レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #9
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #8
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551883590/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured タッペンかガスリーが3位以内に入るのは確実。
これはおもしろいシーズンになりそう。 >>761
59秒からのS字のキレと安定感がたまらんち まだFPなんだから、喜ぶのは早くないかい?
少なくとも予選を見てみないことには… まあ今年は世代交代のきっかけの年になるのは間違いない >>837
ホンダPU=NSX-R=ホンダストリート5F 喜ぶのは決勝が終わってからやで
予選と決勝が楽しめるのは嬉しいが >>853
ハッキリ言って予選だって相当いいとこ行く
>>768
からハミルトンは完全なタイム狙ったパフォーマンスランがベストで少なくとも重くないだろう
対してタッペンは10周以上走る前提でのロングランのついでのパフォーマンスラン
重量差と本気度の違いで0.8も差がないのは明らか トロロッソN-BOXに乗り込むクビアトとアルボンの車両後方から指をさして悪代官笑いをしているフェルスタッペンが忘れられない(笑) 内緒だけど、タッペン、ひょっとするとオージーで勝つと思ってる。
次からは無理だろうけど、ロングのペース良すぎるし条件揃ってる・・・・ パーリィーモードが機能すれば予選もいいとこで
ロングランは安定してるし期待は大きいけ >>859
抜けないサーキットだから予選とスタート次第だけど、最初に先頭さえ走れたらそのまま、すいすいトップを走りきれるマシン力がありそうなので最初のスタート次第かな。
展開によってはほんとに現実的に可能性はある。 >>852
ラニョッティのラリークイックを思いだした 予選は最低限3番手のチームにはなれそう
決勝もペースは良さそう
(ただしタッペンに限る)
去年のレッドブル・ルノーが示した合格ラインはクリアーできそう
だからリラックスムードなんだろ >>859
むしろ次からのほうが可能性あるんじゃないの?
でもオーストラリアもチャンスありそうだよね >>865
クビアトのぎこちない左足からのハンドサポート乗り込みに苦笑いのアルボンにタッペン悪代官…この写真を見てとんでもない領域のドライバーと認識しつつ、ワールドチャンピオンを達成できるのだろうか…心配だ( *´艸`) >>397
ホンダが1234と聞いて飛んできました 元々走行中にマッピング変更できるが
今年は強制的にピットから遠隔操作してドライバー操作を無効にできる
対ガスリー用のような気がする >>397
クピアトポールトゥウィンでメルボルンに衝撃が走るんですね ガスリーは現時点では紛れもなくセカンドドライバーなんだな >>873
うっかりキルスイッチ事件がピットで起こるのか胸熱 そんなにガスリー虐めてると、いきなり勝っちゃうフラグが立ちそうだ
みんなで手のひら返し ガスリーは経験値が足りない
それを自覚してまずはコツコツいこうと
決めたようなのでそれはそれでいいんじゃないかと みんな忘れてるけど今年の幅広フロントウイングで
接触上等なドライバーはヤバいぞ
マックス、グロージャン筆頭にな ハミルトン×タッペン激突!
ボッタス独走優勝!
2位ベッテル
3位ガスリー
4位ルクレール
5位リカルド
多分これ当たる、そして当たり前のように次からハミルトン勝ちまくる
そして今年もどうでも良くなる 他所のチームだがボッタスが必死にハミに喰らいついてて笑った
今年はあそこも同士討ちあり得るな。 サスペンションの出来は秀逸だな。
バンピーな路面だと良くわかる。
タイヤにも優しいから決勝ロングランで期待できる。
セーフティーカーがいいタイミングで入ったら勝てる。 ボッタスはベルガーやマッサのように息の長い永遠のセカンドになれそうやな >>878
手首の骨が折れるくらい手の平返ししたいよwww ガスリーにピットから遠隔操作を試した
FP終わり間際、ピットの入り口手前でノーパワー >>761
音がスムースだな
ホンダクオリティ高めてきたわ とりあえず無難な滑り出しで安心した
ゆっくり眠れるわ >>761
6コーナーの飛び出し気味なのはミスなの
ああいうもん? >>761のリカルド版
ホンダと違って高い機械音が全くしない。
あと最初のストレートエンドの最高速はルノーの方が出てるな。燃料すくないからかな。
https://youtu.be/_Wu9k73qWOg >>890
リカルド「くっそ乗りにくい。曲がらない。ああ、レッドブルのシャシーってやっぱ良かったんだな」
とか思ってるのかな レッドブルがなんでこんなにガチなチームかと思ったらホーナーとかトストって元々ドライバーだったんだな >>890
ルノー悪くないけど、タッペンのオンボードはハンドルさばきがウルトラスムースだね
スピードは1キロとか2キロくらいしか・・・ >>892
マルコはF1ドライバーでルマンウイナー
経歴がハートレーと似てる >>890
フィン回転の高周波は出てないわ
メルセデスでもあるブリブリ音もないわで
不思議エンジンやな マクラーレンのザクも元ドライバーじゃなかったっけ? リカルドはガイコツの様な顔になってます。
ハッキネンは当分雲隠れに入りました。
アロンソは「逃げ足」「話しを変えるコツ」「責任転嫁」等のキーワードで
一日中パソコンで検索してます。 クリスチャンホーナーってやっぱクリスチャンなの?
アッラーアクバルとかの線はない? そういえばクリスチャンのクリスチャンネームはクリスチャン? ルノーはレッドブルに頭下げて
Bチームにしてもらえば良かったのに >>890
比べると気持ち悪い位にRB跳ねないな。脚の性能は圧倒的 >>873
プリズナーNo.6の“村”のヘリコプターみたいだな・・・ >>761
むちゃくちゃスムーズだな
イージーモードでゲームしてるみたい >>761
今頃見た
これはハンドルの修正が少なく素晴らしい
乗りやすい車だ タイヤに優しいクルマやったら少々タイム的に遅れをとっててもレースで勝てる可能性高いな >>761
これより、メルセデスは速いのかw
この映像でもめちゃくちゃ速いのに >>761
画面は手ブレ防止機能入ってる?
メルセデスはハンドル修正がレッドブルよ多い ハミルトンのSコーナー独特の曲がり方やな
あれだけで稼いでるわ ターン11.12はタッペンだけ7速のまま抜けてていい感じだね 車体性能は間違いなく一番だなRB
メルセデス見るとやはりホンダ次第だなって思うわ >>911
最高速ハミルトン313キロ
タッペン314キロ
去年あれだけ最高速が伸びなかったレッドブルがメルセデスより速い速度だなんて胸厚 シフトダウンの音がホンダが1番良く聞こえるのは贔屓目に聞きすぎなのか?w >>919
最高速で言ったらリカルドは315だったからまぁ >>921
そりゃ50馬力アップしてるし当然でしょ FP2のルノーはちょっとだけマクラーレンのように無理してたように見える
上の3チームはのびしろが大きそう >>761
なんなんだ、このサスペンション
縁石またいでも、まっ平らなとこ走ってるみたい ルノーの20〜50馬力アップの公表はなんで幅もたせたんだ
50は予選モードとして通常使用では20アップと思ってる
去年のようにチームによってモード開放するのかどうかも未知だしよくわからん レッドブルはルノーに戻したほうがいい。
1991のフットワークみたいに途中でエンジン変更を。 シーズン前テストでリカルドとヒュルケンが相次いでストップした時が50馬力アップ状態なんじゃないかな
んで20馬力アップ状態なら、あんまり壊れないという 去年のホンダのスペック3ですでにルノー追い越してるから
そしてその後両社とも、20馬力アップらしいから、
ルノーはやっぱ4番目ということになる。 >>919
赤牛のセクター2が爆速じゃなかったみたいですね
ニューウェイ、ウイング重いのにしたんじゃないかと言ってましたね
去年まではずっと軽いセッティングでやってたきたみたいです >>927
レッドブルの配送用トラックの案件ですね。 >> 927
俺はホンダとレッドブルが頑張っているのを見てるととっても幸せなんだ
きみは不幸なんだなぁ
ごめんな
不幸さんホントごめん🙏🙏 車体だけ作ってるレッドブルとエンジンだけ作ってるホンダ
メルセデスやフェラーリやルノーに比べて楽な仕事でいいね
所詮は半端者同士に過ぎない >>935
ワークスなのに半端者にまるで敵わないルノーさんはクソ雑魚てことてすか ハミルトンでもブリブリさせているのに
フェルスタッペンはブリブリ音がほとんどないな、ほんとスムーズ
ガスリーはブリブリブリブリさせてるのでドライビングの違いってことか むしろ半端者同士で純ワークスに勝てたら素晴らしいな >>935
半端もん以下のニートのお前が言うなよ。言ってて惨めにならんの?しかもちょんだろお前?死にたくならんの? ガスリーのバワーロスの原因はセンサーの異常でホンダは大したことないとか言つてるけど
センサー異常おきればバワーロスするんじゃ問題じゃん
この程度の認識だから信頼性上がらんのや 単なる憶測だけど、やはりバンピーなコースだと大きな衝撃でセンサーも含めて想定外の問題が出るんじゃないのかな ガスリーがアロンソの真似して
ノーパワー、って言いやがった。
それに
2回もクラッシュして平然とアロンソ気取り。
こいつ応援するのやめた メルセデスは走りが硬いのにあの速さ、新設計したPUの素性が良いってことなのでは?
空力面でフェラーリ型も考慮してるようだけど、走りがスムーズになれば更に速くなる可能性秘めてるね 赤牛もフェラもフレッシュタイヤでタイムアタックが渋滞でできなったから なんかリカルド遅くね?? 車体に乗せられてたんかなぁ こりゃー期待もてるわ!
レッドブルホンダが表彰台上がらなかったら短パンでコンビニ買いにいく!
頼むぞ! フェラーリは車体がやたらふらふらしていたのが気になる(ルクレール)
かなりピーキーなバランスなんじゃ無いのかあれ >>946
空タンアタック以外はうんこペース
PUの問題じゃね? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。