□■2019□■F1GP総合 LAP1878■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
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※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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実況ch内スポーツch
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CSフジ NEXT
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モータースポーツTV放送案内所 Lap15
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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□■2019□■F1GP総合 LAP1877■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured レッドブル・ホンダならフェラーリなんかワンパンチＫＯよ！！！ 難しいな
とりあえず両方乙
どっちかは再利用でいいだろう いちおつ
今週はいよいよシーズン開幕だから
スレもすぐに消化するでしょ DAZNと2019年の契約延長を発表
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190311-00000004-fliv-moto
F1は、F1のオフィシャル放送局「フォックス・スポーツ・アジア（Fox Sports Asia）」のサブライセンシーとして、
「DAZN（ダゾーン）」と日本での配信についてパートナーシップ延長を発表した。 直前なのに決まってすら居なかったって何やってんだよFIAとリバティ >>11
金曜にリリースでてるけど
オフィシャルの締結が遅かった影響かと ポルシェスーパーカップシリーズなんて見たこと無いんだが 何だかんだでこの1年CSとDAZN契約しっぱなしだったな >>1
950も970も踏んで無い人が無言で立てるなよｗ
970踏んでしまって、無言の950に仕方なく立てた俺の時間を返してくれｗ >>17
いやあんたも立てる前にもう立ってるか確認しないと 取り敢えず、どっちが正しいかとかやめ分裂は避けよう
あっちのが進んでるし先にあっち使ってこっちはあとで使おう 片やメルセデスから誘われても断り
片や席が空いた瞬間飛びつきそうとかそりゃ前者優先するだろとしか思わんけどなぁ youtubeに公式ライブ配信がないけど本当にあるのか まぁチームもドライバーも慈善事業でやってるわけじゃなし 個人的にはリカルドの引き留めに失敗したのはレッドブルの失敗だと思ってるけどね まぁドライバーシャッフルある方が面白いしいいじゃん 俺のDAZNは無料期間が一年続いてるわ
切れたら更新しようと思って買っておいたチケットもどっかいちまった 早速あのダサい曲が
レースのOPもこれだったら最悪 うわー
去年のﾃﾞﾝｯ!ﾃﾞﾝｯ!ﾃﾞﾝｯ!からのコース紹介すきだったのになぁ このリポーターのおねーさんでけえなｗ
190ありそう ハミ髪増えた？
後ろ姿完全に誰これ状態だったんだが帽子のせいか？ インタビュアー元気だなw
男の方が落ち着きあって好きだわ >>64
M
普段は前髪で死守してるのに濡らす企画はダメ にわかファンでごめんなさい
登場順は前年のコンストラクターの逆順でしょうか？ >>89
そうだよー
下からの順番
イケメンサインツも女たらしまくってそう… サインツは彼女いるはず
ジョビナッツィはイタリア人だし女たらしでも違和感ないなw マグヌッセン…まだ若いのに35くらいに見えるし5人位殺してそう キミに恋してる 今までよりも深く〜♪
またキミを好きになれる心から〜♪ 初代のJPSロータスの時は、幹部たちの面はマフィア面だったのか？ ちょくちょくアジア系のギャラリーが映るな
中華系かね レッドブルの登壇時にブーイングがあった気がするけど気のせいかな >>115
ネトフリのドキュメントでヨーロッパを捨てて日本をとったヒール役になっちゃってるからな ガスリーなんかやったんか？
今日はそこらじゅうでピエールピエール言っとるが Mercedesもチーム名いつのまにかチーム名変わってるのな >>115
リカルドに冷たくしたって認識からの反応なのでは？ どっちかというとリカルド追い出しやがってこんにゃろーでは? >>121
昨年赤牛とトロからオーストラリアとニュージランドのドライバー二人ともいなくなったのもでかいのかな 外人のブーイング文化気に入らんわ。ファンイベにわざわざ来てくれてんやぞ >>139
同感。マナーが悪い。好き嫌いがあるのは当たり前と言われればわそれまでだけど、関係者へのリスペクトがない。 >>152
全豪オープンでもマナー悪いよ
全米オープンもマナー悪いよ
そういこと 日本人もブーイングとか帰れとか引っ込めコールするで
別に外人だけじゃないだろ ふーんふーんふーん♪
DAZNの配信後に流れるコレが地味に好きw >>152
おまえの言うマナーってなにが基準なんだよ
嫌いなものにもNoと言えない日本人丸出しだな
ほんと気持ち悪い DAZNやってくれるのは良いけど解説も翻訳もいないのね
ただの垂れ流し >>153
気になるとこ同じやなw
あの顔にプリントしてた娘か >>156
日本はブーイングより大きなため息か直接的な言葉を使ったやじが飛び交う文化 >>158
日本人は察しと思いやりの民族性だからね
はっきりNOと言って相手を傷つけるのは別に良い事ではない でもサイレントクレーマーとかも厄介な存在だと思うし、一長一短だと思う ブーイングも一つの文化ではあるけど、
使うべき時と場所はわきまえて欲しいかな
それは日本でも外国でも同じ
個人的にはセッション始まったら
遠慮なくどうぞって感じだ >>124
GP2でたまにトラブル出たら結構無線で騒いでたんだけどなｗ >>170
ルクレール完全に「前年のチャンピオン」や マクラーレンの毒気がすっかり抜けてしまった
寂しい >>158
さすがｱｳｱｳ
まるで自分が日本人じゃないみたいな口振りだな
あっ よく見たらボッタスも居ないけどライコ共々サボりか？ｗ リプでキミがいないじゃんって指摘いっぱいあって笑う
確かにこういうのは彼嫌いそう，単純にその場に居合わせなかっただけかもしれないけど，それはそれで彼らしくておいしい >>170
アルボン、グリーンシグナルからの位置取りに難ありか... >>170
全員じゃないわ18 driversってちゃんと書いてあったすまん いない→ライコネン、ボッタス
居るけど被ってる→アルボン、ラッセル さっきから気になってんねんけど、あのバットモービルはなんぞ？ >>180
司会者から"キミ写真に入ってよ！" って音声は聞こえてたからいたんだろ >>178
民族を気にしてるあたりおまえ尻尾出てるぞ >>165
Noで傷けることになるのか
おまえはNoで傷つくのか 豆腐メンタルだな DAZNいま入ってきた。出先だからスマホしかないが録画とかできるの？ >>198
見逃しのみ。セキリティ解除しないなら録画は合法だな、いまは、 https://www.as-web.jp/f1/461095?all
スペイン人ライターのF1便り：プレシーズンテストで見えたトップ3チームと中団勢の実力差
スペイン在住のフリーライター、アレックス・ガルシアのモータースポーツコラム。
バルセロナで行われたF1合同テストが終わりいよいよ今週末に開幕戦オーストラリアGPがスタートする。
どのチームも実力を隠しているが今年もメルセデスとフェラーリのタイトル争いが繰り広げられるシーズンとなるだろうか。
https://twitter.com/alexgarciaGV27/
この人のアカウント
日本語で質問するとちょい片言の日本語で返ってくる
スペイン在住って割に、日本のレースにも詳しいみたい
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>197
あーやっぱりおまえ劣等感たっぷりの半島人か 職場にレッドブルのイケイケネーチャンが来て皆にレッドブル1本ずつ配って去っていった
何だったんだあれ・・・ 表面積増えた分コーナリング特性は良くなると思うけどどうかね >>204
システムエンジニアかプログラマかな
カイジの班長がカイジに渡す小さいビールみたいなもんや(´・ω・`) オーストラリアはフェラーリのワンツーが堅いだろうな >>206
空力デザイナーは去年と同じ人なのかね
ならドラッグ増えてあんまりかわらねえな!とかなりそう レッドブル・ホンダのフェルスタッペン「開幕戦で勝てるとは思えない」
お前らのお通夜楽しみです(笑) 従来だとRBはメルボルン向きの車ではなかったし、今年もたぶんそうだろう >>213
ホンダファンで勝てると思ってるやつほぼいねぇわ
むしろ、現実見えてないのオマエだろ
全員が勝つと思い込んでる、その脳は大丈夫か？ FP1何時からだっけと思ってモタスポのスケジュールんとこ見てたんだけど
3/14〜になってる上に次のセッションまで残り14時間とか書いてんだけど明日なんかあったっけ？ ルノーからホンダにスイッチしてもマシンの方向性は変わらず
むしろホンダの特性上更にエアロ重視のコンセプトになるから
今まで通りレッドブルが強いGPがチャンスあるレースになるでしょ
モナコハンガリーシンガポメキシコ
赤牛の希望通りホンダがアプデできるなら後半は
非ストップ＆ゴー系サーキットがそのリストに加わる >>221
なんだこの画像
ウサギが野生化してて草 >>219
例年アルバートパークは苦手で
一見ストップアンドゴーっぽいシンガポールは速いのよな赤牛
本当謎なマシンだ >>221
チームへの支給金を減らさないとダメだと思うよ
特にフェラーリ
リバテイも前の契約から動かせないからなー >>213
5勝はレッドブル向きなコースの話なんだから、緒戦は勘定に入ってないよ
むしろ勝てたらフェラーリとメルセデスの大チョンボがあったって事になる https://www.corriere.it/sport/formula-1/notizie/vincera-mio-amico-vettelma-deve-farsi-vedere-piu-f124470a-44fa-11e9-b3b0-2162e8762643.shtml
バーニーのインタビュー
マクラーレンとウィリアムズが危機に瀕しているが、なぜ？
｢彼ら(ザック・ブラウンとクレア・ウィリアムズ)には、もはやロン・デニスやフランク・ウィリアムズほどの競争力がない。
彼らは別のロンと別のフランクを見つける必要がある｣
レッドブルとホンダについて
｢3年前、私はこの提携をレッドブルに提案しました。ホンダは本質的に競争力があります。バイクを見ればわかるでしょう」
メルセデスは2020年以降も続けるでしょうか？
「彼等がワークスチームで走らなくても、私は驚かないでしょう。
それが起こるかどうかにかかわらず、チームの統治はそれが新しい冒険を始めることができるほど堅いです。
TotoとNikiは素晴らしい仕事をしました」。
フェルナンドアロンソには個性がありました。
「それは大きな損失です。2020年にはおそらく彼はフェラーリに戻るでしょう…（ﾆﾔﾆﾔ)｣ >>219
少なくともオーストラリアは自他共に認める苦手コースだな
でもそう語りながらポティウムを狙うというフェルスタッペンのコメントは頼もしい >>229
別のロンと別のフランクw
去年のフェラーリをあまりにイタリア的と評したりバーニーのコメントはいつも面白いな >>231
バーニーが何か情報を持ってるとすればね
期待のルクレールを放出するわけないんだし
ベッテルは今年がフェラーリでの最後のチャンス >>228
36のオイルに40の燃料か、やっぱり色々試してデータを取らないと分からないことが多いんだな ブランクのあるアロンソと継続のベッテルなら大して変わらないだろ
御しやすいベッテルの方がいいまである PU変更のときバーニーはホンダは悪くない、マクラーレンが一方的に悪いと憤慨してたしな
またルノーとレッドブルが大喧嘩してホンダPUの話が出たときもバーニーが間に入ってたのかｗ
マクラーレンが話を潰してたけど、ザクはそこでも恨みを買ってるんだな
バーニーが長生きしたら裏話もっと出てきそう
5年後、10年後ならぶっちゃけられる話しあるだろう ベッテルもああ見えてお仕置きをしようとするところあるんで
自分で仕掛けて自分で滑るから印象弱いけど
なので、ルクレールが使い物になって、そこでヒートアップしてやらかしてしまうと危ないな
まあ、始まってみないとなんとも言えないが ホンダの山本さんはもしモナコで優勝してしまったら近くのプールに飛び込む覚悟はできてるのかな？ ベッテルは競り合ったらムキになる率がすげー高いのよね、相手問わず
ハミルトンのお世話おばちゃんみたいなメンタリスト雇ったらいいのにとずっと思ってる >>228
レッドブルは燃料・オイルで今まで不遇だった分伸び代が有りそう あとバトルの仕掛け方が幅寄せとインねじ込みしかなくて
ハミルトンはもとよりタッペンにすら読まれ切ってる感ある 10位以内でファステスト出したら１ポイント。一位のドライバーは後ろとのマージンを見ながらクルージングしたりペース落としたりするけどベッテルとかフェルスタッペンは後ろと30秒の差を付けて最終ラップ前にピットに入ってタイムアタックしそう シューよりラルフの息子のほうが速そうだが
ミックがフェラーリで走るんだろうな
ルクレ対ミック そこにアロンソが付け入る隙はないとうかいらないよ邪魔 どっかの記事で海外のライターが言ってたの思い出したけど
ベッテルはコースにいるすべてのドライバーと争ってしまうって言われてたね
相手は基本的にハミルトンだけなのにどうしても目の前の車をロックオンしてしまう
だから先行逃げ切りスタイルだったレッドブル時代はうまく行ったんだろうね >>152
鈴鹿でマクラーレンクルーに嫌がらせしたジャップがそれいう >>245
1ポイントのために25ポイント失うのがベッテル
タッペンは失敗して何故かキレそう >>241
今年はフェラーリもメンタルトレーナー雇うみたいな記事を見たような気がする ベッテル「よし！余裕あるな！FL取るためにピットインだ！」
フェラーリ「任せろどんとこい！」
↓
フェラーリ「ごめんセブ・・・ナットが締まってない・・・」
みたいな？ >>250
そういうハプニングを狙ってるんだろうね
欲張ったチームが裏目ってザマア的なのもエンタメとしてはあり
意外にもヨーロッパはこう言うの嫌いそうだけど
すんなり決まったのな 逆にFL取らせないためにあえて遅くしてブロック→DRSで抜かれる
みたいな展開も1回くらい起きそう >>235
戻っても秋にはまたマンマミーアとか言い出すのがみんな分かってるから >>255
それだとテレビに映せないからせめてパンツくらいははいてもらわないと笑 「タッペン3位表彰台、ガスリーリタイヤ、クビアト9位入賞、アルボン12位」くらいの、どの立場から見ても祭りが起こらない感じの地味な結果になりそうな予感 >>238
バーニーが間に入って赤牛とホンダまとめようとしたけど
ホンダはマクで精一杯状態だったしロンが拒否して終わった
昔からバーニーとロンは犬猿の仲
リント死んだのロンのせいと今だに思ってるらしい アロンソ乗せてＧＰ２エンジンとか言われたらシャレにならないから >>180
公式行事にいなかったり千鳥足で登場してもキミだから許される雰囲気w >>229
Q: アルファがF1に帰ってきました。あなたがブラバムで組んでいた当時の思い出はどうですか？
バーニー「うまくやれていたよ。彼らは英語を話さないし、我々はイタリア語が分からない。なので言い争うことはなかった」
わらたw >>229
ウイリアムズはロンデニスを迎えるべきだな アルファロメオって過去にベネトンがスポンサーしてた時期があったんだな
トールマン→ベネトンになる前にF1に関わってたとは 田辺は髪形どうするのかな
開幕に向けてのイベントで、さっぱりと整髪してくる心意気は良かったと思うけど
あれ似合ってたのかな、やっぱりボリュームをつけてハゲ隠しをした方がよくね >>259
トロがポイントとったらウキウキだけどな。プチフィーバーっすよ！ >>267
マルボロカラーのマクラーレンのバッタモンみたいなクルマ走らせてたときもあったな >>197
海外では気に入らない奴にブーイング文化
日本ではお前みたいに、気に入らない奴には「エラ張りガー」の文化
って訳だな
どっちも下劣な文化だな ブーイング文化が気に入らない人は大相撲で特定の日本人力士コールが連呼されることはどう思うのかな すまん誤爆ってた
今年のレッドブルはコンスト３位維持できれば満足だよ俺は アホンダ叩くと朝鮮人連呼が湧いてくる
ぬるぽガッみたいなもんだな まあテニスのマレーも勝てば名誉イギリス人と言われ、負ければアイルランド人と言われる
サッカーのフランス代表になってる黒人連中も、勝てばフランスの英雄だが
負けると「アフリカに帰れ」とかブーイングされる
どこの国も似たようなもんだがな
F1もグロージャンがやらかすと海外ではスイスとフランスでF1のファン連中が大さわぎをするし
（グロは二重国籍なんで、両国のファン同士でフランス人ガー、スイス人ガーで見苦しい争いが起きる） どせハルミトンの分析が予言が当たるんでそ？
「今年の中団とのギャップは0.5秒(※なお、中団トップがレッドブルさんの模様…的な)」 あぼーん多いなw
今週末メルボルンは雨予想ぽいが 大波乱が起きた時に贔屓チームには勝ってほしいけど はたしてどうなることやら >>218
全然変わってなかったよな
あんなおっさんになりたいわ 一週間後の未来からきたけど、マックス2位だったよ。 >>250
25ポイントとれる位置にいる時はドイツの時みたいなよっぽどイレギュラーな時以外はやらかさないのがベッテル
てかベッテルがトップ走っててやらかしたレースって去年のドイツと2011のカナダ以外あったっけ？ >>278
どこの天気見てる？
オーストラリア気象庁もアメリカ予報もいい天気だよ。雨の心配は全くない。 >>281
独走だと安定してるが二番手がバトれる状況だと弱いイメージはあるな
ハミルトンが後ろにいてバトルに持ち込まれると基本的に抜かれる
ボッタス相手だとタイヤ死んでても守りきれるけど 自分が上位にいる時だけ
丁寧に走るグロージャンみたいな そもそも豪州は雨がほとんど降らない 雨が降ると子供が喜ぶくらい雨が少ない >>247
今のホンダにはホルヘ・ロレンソもいるぞ >>282
いやすまんテキトーにレスしてた
降水確率10%以下だったな オーストラリアでカンガルーの肉を食ったがあまり美味くなかった 赤牛さんチームウェアはアシックス決まったのね
これは嬉しいニュース ファステストにポイントならまだ予選のポイントの方がよかったな
ポイントないとファステストってだからなに？の記録ってのがね >>277
リカルドのホンダ以外のPUならマクはすぐに発言を
そりゃそうだと大笑いで頷いていたハミの予言が何だって？ この前motoGPのドカはミッションウィノウ付けてたな だいたい毎年開幕前にプレステでコースの予習復習をしてから開幕戦見るんだけど いつ走ってもアルバートパークサーキットはつまらんコースだな
トルコのイスンブールサーキットが恋しい >>276
サッカーのドイツ代表もトルコと2重国籍の選手がボロカスに叩かれたからな
どの国もそんなもんだな >>283
仲間だったライコネンはともかく、ハミルトンもフェルスタッペンもリカルドも虎視眈々とオーバーテイクの機会をうかがってちゃんと抜く連中だからな！ アルバートパークはゲームやってるとこんなバンピーなのかと感じる
やりがちなのがちょっと芝生に外れてガスリーみたく制御失ってウォールに激突 >>289
肉はカンガルーの玉袋取った後の再利用だから >>241
フィジオはどのドライバーにもいるよ
ハミルトンのフィジオが風貌的にもやたら目立つってだけで >>303
いわゆるストップアンドゴーのコースって簡単そうにみえて難しいんだよな >>283
それって当たり前の話なような
独走できる状態＝マシンがコース上で一番安定して速い状態なんだからペースコントロールできるし誰よりも有利
2番手に追いつかれる状態＝何らかの理由で後ろにペースを持ったマシンがいるわけだからコンディションの差とコース特性によっては何も出来ない >>300
パワーに自信のないところはエアインテーク大型化の傾向
今年のレッドブルも若干だけど大きくなってる
逆にフェラは余裕が出来たのか大幅に小型化したね >>300
ほんとだでかいねｗ
ルノーに合わせるしかないからね
https://jp.motorsport.com/f1/photos/daniel-ricciardo-renault-rs19--42969158/42969158/
ちなホンダ時代の2016年のMCL31と2017年のMCL32写真
https://i.redd.it/mnhe8m54d1c01.jpg
去年のMCL33もMCL32(最高シャシー)と同コンセプトで小さいからルノーに出力制限されてたと思われ
フェラーリもテストの時のトラブルはインダクションが小さすぎるからだって言われてたな >>309
その通りで、だからベッテルは4回も戴冠しながら
その業績に見合うだけの評価が得られてないんだろうな >>308
どっかの・・オーストラリアかイギリスのセブンイレブンとスポット契約だろね
・・・そいえばマクラって草履の会社ともスポット契約しなかったっけ？ >>312
昔デーモン・ヒルも同じような評価だったな
当時最強マシンのウィリアムズに乗って良い成績を収めていたが
格下マシンのマクラーレンのセナにレースで抜かれてやり込められたり
レースの駆け引きはサッパリだった
独走では安定していたがそれは誰でも当たり前だよなw >>319
ヒルは移籍して評価されたからな
当時ヒルファンではなかったが気づいたら応援してたw >>281
ここの連中は前のレースを覚えてるかどうかの記憶力だからそんな前のこと覚えてる訳がない 良いマシンに乗れてるのにミハエルに勝てないって
ボロ糞に叩かれてたヒルだけど
実際はマシンが良いだけで戦術や待遇といった
それ以外の全ての要素がベネトンより劣ってたのがウィリ
アンフェアな評価だった そういやビノットってエンジニア上がりと聞いたが期待していいの？
アリバベーネはなんか天下り感満載でただハンサムな無能ってイメージあったけど >>323
良いマシンも彼だけとは言わないけどヒルの力もあってできたわけで、彼が非凡である証拠でもあったんだよなぁ バーニーが草葉の陰でレッドブルホンダ応援してくれてるやん ランス君にはアロンソの眉毛枠を継いでもらいたい
あの眉毛は一朝一夕にできるものじゃないよ あれは才能 >>298
あれはトルコ系ドイツ人の選手2人が生まれも育ちもドイツなのにトルコのエルドアン大統領に「我が大統領に敬意を」てきな事を書いたユニを贈ったからだし、過去にもドイツ国歌斉唱の際は歌わずにコーランを詠唱してる発言があったからだ >>323
いや当時のフランクウィリアムズは戦術に長けた人物だったぞ
まあベネトンは94年に禁止された電子機器使用の疑いがあったり何かとブラックな噂がたえないチームだったがw
ブリアトーレ&シューマッハのコンビはどちらかといえば悪巧みなイメージが残ってるわ >>325
そう、そこなんだよね
デーモンは正ドライバーとして
脚光を浴びる前からその開発力を
凄く評価されてた
時と共にそうしたディティールが
押し流されてなかったことのように
語られてしまうのは残念だ >>229
アロンソがフェラーリに戻るだろうってところ、何か根拠というか将来そうなるであろうと考える雰囲気みたいなものがあるのかね
それともただの願望とかかな >>334
ルクレール居るから獲るメリットないんだよなあ >>333
ヒルがウィリアムズから解雇された時にニューウェイやチームスタッフが怒ってチームを去ったんだよね >>332
>当時のフランクウィリアムズは戦術に長けた人物
微塵も感じた事が無いんだが具体的にどの辺が？
ベネトンが黒かったのは事実だが、あれはブリがモズレーに
政治仕掛けたのが原因
そういやモズレーとブリの仲を仲裁したのもまたバーニーだった >>336
ヒルがウィリアムズを解雇されたときシューマッハやビルヌーブから冷笑されたのは有名な話 >>335
今年メチャクチャにルクレールが活躍して、アロンソがチームメイトになるの躊躇うきがする。 マシンの戦闘力ならメルセデスを凌ぐかもしれないフェラーリ
ドライバーも若い新生レッドブルホンダと2年目トロロッソホンダ
なんか良さそう？ルノーとマクラーレン
金回りが良くなったアルファロメオとレーシングポイント
ネトフリのドキュメンタリーでちょっと親しみやすくなったハース
この先生きのこれるかウィリアムズってところか >>338
事実上開発凍結になってから、開幕が楽しみだったことないわ
開発の答え合わせ＝その年の成績だから、開幕3戦でだいたい見えちゃって…
好きなチームが失敗しないように…でいつもドキドキ >>267
BT46とか知らんのか。つか初代チャンピオンだが。 昨年は2012年以来久しぶりに楽しめた
今年もメンバー面白そうで楽しみ >>339
その二人をたしなめたのがハッキネンだっけかまじぐう聖 >>349
去年からの正常進化って感じだね
以前はヘイローの上に浮き上がらせる感じのCGだったけど今年はヘイローにCGを乗っけるのね ハンガリーとかオーストラリアとかは面白くないサーキットだよなぁ
トルコ、インド、韓国のレイアウトが好き（マーシャルとかはおいておいて）だからどこかしらでまた開催してほしいな >>339
解雇された件じゃなくて開幕戦でビルヌーブがとんでもないタイムを叩き出して
危うくヒルのアロウズが予選落ちしそうになった
そして予選落ちしたチーム(ローラ)もあったからそういう話になった >>352
シャシーもPUもシーズン中の開発し放題だが。
PUは基数制限守ろうとすると2回しかバージョンアップするチャンスないがな >>356
そこだよなー
それさえ戻してくれたら言う事ないのに >>355
ろくにテストできない、交換も制限がかかる状態なんか、ほぼ何も変わらないよ
だから『事実上』とかいてるでしょ？ 昨年だって事実上開発凍結だったらフェラが勝ってるし
終盤の赤牛があんなに速くもなってないと思うの >>358
別にホンダみたいな圧倒的に弱いメーカーはどうせ勝てないんだから、交換しまくってるだろ？
ホンダのためにトークン廃止になったんだから、開発し放題なんだが そういやPUの使用制限は据え置きか
まぁ減らされないだけマシかw >ホンダのためにトークン廃止になったんだから
ホンダも恩恵有ったけどフェラーリもルノーもずっと要望してたから
通ったんだが
ホンダが要望するだけで通るならPU制限も今年から緩和されてるわ >>360
圧倒的弱いメーカーってルノーに失礼だろうがw >>342
開幕3戦でっていうのなら、去年はフェラーリがコンストラクターズとったっけ？ >>358
何も変わらないんだったら去年のホンダ何だったんですかね
それにシャシーに交換制限はないんだけど。
テストにしてもFP1でパーツ評価テストしてるし、どこが事実上の開発凍結なんだか >>362
FIAとしても金蔓ホンダにまた止められたら困るからな
案の定一番恩恵受けているのはカネもあってランキングも関係ないホンダ
去年のメーカー別PUコンポーネント使用数分かっててほざいてんのか？ >>362
しかもホンダからすりゃ散々不利益受けた後での話だしな メルセデスの何が凄いかって無知なフェラルノーおだてて
自分達が何年も前からスタートしてたレギュ変更を主導して通して
ダメ押しでトークンなんてものまで用意して何年も続く王朝築いた事
まさに政治屋
ミハエルがフェラーリで築いたチームMSCとは全く異なるアプローチ >>364
その人はおそらく今年からF1復帰組で
去年までのF1しばらく見ていない人だからスルー ギヤ比の設定間違えたらシーズン終わり、みたいなのもどうかと思うわ テスト日数やPU数にペナなどで制限あるから開発にある意味制限はかかるだろうけどFP1とかで新パーツ試したり出来るから開発凍結は言い過ぎ トロロッソやマクラーレンは事実上の開発凍結してたような steamでF1 2018が15日までタダゲー出来るぞー >>368
まじめにレースする気ないもんなw
どうせ数年勝てなかったら撤退するんだろうな >>368
メルセデス天下の半分はフェラーリの自滅
>>370
ギヤなんて8速もあって、トルクで回せるんだから言い訳にならない
NA内燃機関のみで7速までしかないなら分かるが >>370
同意、それなければ去年のマクラーレンももう少し何とかなったかもしれない。
今年のマクラーレンはギア比を替えてきているみたいだけど
直線は速いけど低速セクションが遅いイメージでやっぱり駄目くさい
>>376
回転数が15000rpmまでって決まっていて
8速のギア比が低すぎて最高速が伸びなかったのがマクラーレンなのよ >>375
メルセデスが何年やって来たと思ってんだよ。25年間継続的にやってきた成果だろうが
>>377
15000制限なんてなんの意味もねーよｗ回しても12000以下なんだから
そもそも大前提としてギヤ比は変更可能 >>366
大したクラッシュもアップデートもないのにPU交換数が5も6もあったルノーワークスが最悪だったな
レッドブルもリカルドは5基使ったし ええやん
Formula1 Dataとスポーツ・チャンネル「DAZN」の特別限定企画が実現。
2019年3月14日(木)0時から2019年3月17日23時59分までの期間限定で2ヶ月間無料となる。
https://formula1-data.com/article/dazn-2-months-free-campaign-aus-gp-2019 >>381
メーカー別平均エンジン使用数
メルセデス 3.17基
フェラーリ 3.17基
ルノー 4.33基
ホンダ 8.00基
https://i.imgur.com/klsArGq.jpg >>387
ヒント：供給チーム数
いい加減にせーよｱｳｱｳ >>386
日付け変わったから今入ったら2ヶ月無料？
今入った人いる？ >>384
変更不可になってたのか。まあ、どのみち同じことだが。15,000も使わないし、モーター使える時点でさして意味はない
>>388
客観的事実だからな。解釈の仕方でいくらでも変わるレギュレーション文面と違って、数字は嘘をつかない >>340
フェラーリに行けるなら喜んでいくでしょ
ハミルトンでない限り 供給チーム数は客観的事実ではないと？
なんつーご都合主義な理屈だよｗ >>391
あ、勘違いしてた
ルクレールが躊躇するってことか >>390
レギュレーションも理解できてないアホが何言っても説得力無いわ 数字は嘘をつかないが数字を使う人間は往々にして嘘をつくぞ レシオ変えた場合のペナルティは決まってるんだろうか
ランキング除外かな >>394
いちいち細かい変更まで網羅できるかよアホが
エンジニアや解説者ですら網羅してないわボケｗ
お前は網羅してんの？すごいね。嘘だけは >>397
レギュレーションも確認してないくせに偉そうに「客観的事実」とか言ってる奴は低脳だろ
「細かい変更まで知るか」とか言ってるようなバカに客観的な事がわかるのか？ ルノー勢の2018PU状況は
←速いけど壊れる 赤牛 本家 枕 壊れないけど遅い→
こんな感じだった
枕はギア比もだけど出力絞ってたのかも チョン「ウリはレギュレーション完璧に熟知しているニダ」 なぜ素直にごめんなさいができないのか
こんなところに行き着いてるんだからいい大人なのにね >>399
だからさ。ギヤ比固定に意味がないって大前提なんだが
頭悪いアホほど鬼の首でもとったかのように本質とは関係のないことではしゃぐな。気持ち悪いチョンがｗ Sae7-8FU1
あまりにも頭が悪いから、ID変えてもﾜｯﾁｮｲは変わらないのが分からないらしい チョッパリはギヤ比変更不可になったの知らなかったニダ！ウリナラの勝ちニダ！
ホルホルホルホルホルホル レッドブルはPUと同じくらいギアボックスにも問題抱えがちだったイメージあるけど
やっぱりギアボックスが遠因のPUトラブルもあったりすんだろうか
ある意味マクラーレンのギアボックスはPUを壊しにくいものであるとか
全部素人の想像なんでたぶん的外れな気はするが アホンダチョンどもは論破されて火病起こすしかないから、ギヤ比変更の鬼首を逃げ道に退散
お疲れ様 >>407
もちろんあるよ。作用と反作用だから。
その点確かにレッドブルは心配だね。 >>404
意味あるに決まってんだろ低脳
上限まで使わないとかそいう問題では無く
シーズン中に変えられない以上、
ギア比のセッティングに失敗したら一年通じて苦しむんだから
微調整がきかないんだから最初のセッティングでミスったら終わり
マクラーレンは最初でミスった結果がアレ
まあ去年のマクラーレンはタイヤの発注ミスとかバカな事もやってたが >>389
アカウント作成のとこに
2019年5月14日以降は月額利用料1,750円（税抜）が発生します。
って書いてあるからそうでね >>382
まぁアノ人はこういうのまず出ないよな･･･ もういいよ
無知をさらした上にファビョるようなゴミはNG放り込んどけよ 自分の誤りを正しく認められず、
それをさもたいしたことがないように
周りに印象づけようとするのは
褒められた振る舞いじゃあないわな キミはローンチイベントすらも嫌がってそうｗ
英語聞き取れないけどインタビューで「boring」って言ってたのだけわかったしｗ >>410
そんだけ去年のマクラーレンはやらかしまくってたのに、ホンダからルノーにスイッチしてポイント倍増させたのか
やらかしてなかったら、3倍か4倍は取れてたのかなぁ。へぇすごいね コネクター外れたり捨てバイザーを吸い込んでリタイヤしてるチームが
ギヤ比をまともに設定できるわけないじゃん
PUとシャシーの配置も設計図の段階で間違えてたんだぞ
メルセデスPUのころには落ちぶれてたんだよ >>386
契約をギリギリまで我慢した甲斐があったな １９年は、今のうちからのベッテルサゲと表彰台常連はレッドブル最強シャシーならどんなPUでもー、と今のうちから布石うってるわけか >>423
チョン、日本語がんばれ
「もうやめてください」だろ？ >>422
マジ！？何がダメなの？
俺もこれから申し込もうとしてるのに… >>424
レギュレーション理解できないお前には言われたくないわw >>428
え？レギュレーション完全に理解してるの？
すげー
ギヤボックスに使って良い素材はの規定は？
ギヤボックスの重量と寸法規定は？
ギヤボックスの搭載位置規定は？
ギヤボックスのコモン規定は？ >>430
お前にそれ知らせても意味ないだろ？だってギア比変更不可やギア比の重要性を理解できないだろ？w >>431
レギュレーション理解できてないのに、他人にレギュレーション云々ほざいてたのかこのチョンは
死ねよゴミが >>433
お前よりは理解してるよギア比変更不可知ってたからなw
「そもそも大前提としてギア比は変更可能（キリッ）」wwwww こういうキチガイはどの板でも見かける
不思議なのはチョンとかアニヲタとかロリコンとか自分が正にそうなのにそれで罵倒レスする
まさか同一人物とは思えないしどういう理屈でそうなるんだろう？ >>434
大前提として変更可能！
変更不可だけどどのみち同じ！
だからなあ
同じならルール変えねえよって話よな >>438
あってもなくても同じ意味のないレギュレーションだからなくなったんだが
アホ？ あー楽しみ！6戦くらいまで毎戦ウィナーが違うとかになって欲しい >>435
うん。お前みたいなクソチョンは二度とレスすんなよボケが >>324
https://www.corriere.it/sport/formula-1/notizie/apriamo-ciclo-f6695fc0-4360-11e9-9709-cc10f0c9377f.shtml
ビノットのインタビュー
フェラーリに25年いるらしいよ
メルセデスについては、困難に遭遇しても、それを克服する財源とスキルを持っている
レッドブルも強い、ホンダはトロロッソを利用して信頼出来ることを証明したと言ってる
ルノーについてはふれてない ビノットは技術職のまま代表で仕事量大丈夫なのかな？ってのと、何かがあると貴重な技術職が俺達に巻き込まれやしないかっていう心配の方が よく言えば前倒し導入だけど
実際はフロントウイングの両端は下げるのが正解だったから
大急ぎで直したのがなんとか間に合った
とかだったら嫌だなあ 今年も旧バージョンのLT使えるんだろうか
購買は3/18に自動更新されるっぽいけどLTはちゃんと見れるのかな…？ ホーナー： Verstappenが開発の方向性を決定しますRB15
https://www.gpblog.com/nl/nieuws/32583/horner-verstappen-bepaalt-de-richting-van-ontwikkeling-rb15-.html
完全にチームタッペンだけど、ガスリーはテストでも評価落としたし結果出さないといけないから厳しい戦いになるね
チームに従順でいられるかな？レッドブルじゃ去年みたいな命令違反はできないぞ >>451
ある意味4連覇チャンプ直後のベッテルを相手にした2014リカルドの時より楽なはずなんだけど、なぜだろう…その時より無理ゲーに感じる オコン、ラッセル、バンドーンあたりはフェラーリ育成だったら今頃ハースとアルファロメオ乗れてたのかな >>452
2014年にリカルドが活躍できたのは本当にたまたまが重なっただけかと
相手が4回チャンピオンだったし気負いもなかったろうしね
きついのは中堅とかそこそこ評価されてるペレスとか相手にするとき
中途半端なドライバーに負ければ評価は下がるよ
しかもタッペンは年下だしさ
なのでルーキーでもあるルクレールは楽
ボッタスも楽なはずだけどキャリア中盤だし負けたら後がない マシン系列でハースとフェラーリの関係は深いけど
アルファロメオみたいな人材の行き来はあるんだろうか
FDAをハースに乗せる考えを上層部が持ってるかどうかわからん
なにせハースに乗ったことあんのグロ、マグ、グティエレスだけだし >>452
タッペンが3年かけてリカルドの上位互換レベルに育っちゃったから
予選速い、スタートもうまい（リカルドは2014ですら逆噴射多かった）、レースペースとタイヤマネジメントも一枚上
オーバーテイクは流石にまだリカルドの方が華麗だけど、バトルの駆け引き自体はハミの枕時代レベルともう遜色ない位したたかになってると思う
リカルドと約3年組んだのはデカかった タッペンから醸しだされる一発の速さ持ってる感なんなんだろうな
充分すぎる成績残してるのにPPを取れていないが風潮としては一発速いという評価
不思議な男だわ
まあ俺もタッペンが一発持ってるなとは思ってるんだけど めっちゃ優遇されてて糞ガキ嫌いだったけど、こんなに期待感を持つことになるとは… 実際にハミルトンに食い下がってたのがタッペンだったというかベッテル後半戦なにやってんだよというか… そもそもタッペンと同じ立ち位置気取ってるガスリーがおかしいと思うわ
本来いるべきだったところに戻ったみたいな発言含めてもうちょい我慢しとけよと まあでもレーサーならチームメイトに負けるなんて最初から言えないよ
自分は遅いと卑下するドライバーもそれはそれでアリかもしれんけど ガスリーにあんまいいイメージないが実際どうなんだろ
無理に仕掛けてタイヤ終わらせる。もしくはハース？だっけか
いつもブロックされて抜けないイメージしかない タイヤ関連はトロロッソの戦略が基本ガバガバなのでガスリーが下手なのか判別しづらい あれから1年。早いもんだね。
エリック・ブーリエは語る。
「私の夢はオーストラリアで勝つことだ。だが、実際には3位になった方がいいかもしれないね。勝ってしまえば、スポンサーや株主などと『やめよう、まだ1レースだけだ』と言わなければならない」 でも1年通じて考えれば18年オーストラリアGPはマクラーレンのベストレースなんだよな >>437
自分が罵倒されるときに受けた言葉をそのまま使っているだけの子供なんでしょ
まさかいい年こいてあんな戯言吐いている訳でもないだろうし クビアトはフェルスタッペンのチームメイトを狙ってるのか
復帰期待するわ >>469
アホ、その組み合わせが一番危険だわ笑
そんな因縁だらけの2人くっつけたらチームが崩壊する。 DAZNのお試し申し込んだよ♪
ネクスマと遅延がどの程度か見てみよう。 レッドブルとしては1年目だけど結果出してるし問題ないだろうと判断してトップ昇格させた
それがプレテストの2回のクラッシュで大切な終盤の2日間の計画台無しに
これで、あーやっぱり昇格は時期尚早だったって判断されちゃった感じかなー
本来ならフェラーリが最初はベッテル中心と言われながらもテストで優秀なとこ見せてルクレールみたいにチームからの見方を自分で変えなければいけなかった
もう完全にタッペンの援護役って感じにホーナーもマルコも発言してるからね
やっぱテストでの2回目のクラッシュが痛いよね あれは絶対やっちゃダメだった >>360
ホンダが参戦決めてからトークンやりますって言い出したけどな
あのタイミングは嫌がらせにしか見えんかったわ >>470
リカルドと違って直接やり合った訳じゃないし、現状で既に崩壊フラグ立ってるから
これまでの経験とフェラーリ帰りの実績を見せるときだと思う トークンはルール上決められてたが
それをシーズン中に使うことが出来るグレーゾーンにしたのはフェラーリじゃなかったかね
2015年のプレシーズンテストまでは後出しホンダが圧倒的に有利といわれてたし、別に嫌がらせでもないでしょう >>470
こないだのキックオフミーティングで楽しそうにトークしてたけどな >>476
そりゃトークくらいは楽しくやるさ。仕事だから。本気でフェルスタッペンにチャンプを取らせたいならパートナーはアルボンがいいと思う。もちろんセカンドとして働ける才能を見せたらの話だが。 >>473
嫌がらせ？いやいやｗ
トークンってそもそも規制策じゃなくて、緩和策だっただろ
開発予算削減のためにホントは開発凍結だったのに、メルセデスがあまりに強すぎてトークン制による開発を解禁した F1 スレでトークンという文字を見ると大昔にあったチームの方を連想してしまう >>475
抜け穴を見つけたのはフェラーリだね
それまではメルセデス以外オワタっていう雰囲気だった >>476
トークショーでライバルが言い争うのはアニメ漫画の世界だけ ホンダのNow We can winをというラジオメッセージを期待してる(´・ω・`) ラスト3週くらいでフリーストップ出来れば上位でもファステストラップ狙いに行くのかな？
もしタイヤ交換で失敗、エンストなどトラブル起きたら全て失う事になるけど。 今日辺り、各チームのアップデートの入った車が見られるかな？ >>485
他チームの分のギャップ監視が増えてストラテジスト大忙しだな >>257
TVには映らないがつべにはあったぜ
もちろん映せない部分は映してないけどｗ >>443
サンクス
軽くググったらドメニカリもアリバベーネと同じで経営畑の人間だったんだな
トッド以降ドメニカリ、マティアッチ、アリバベーネと背広組が連続してた
そんで気になったのでこれもググったら今季のチーム代表格でエンジニア上がりや元レーサー系じゃないのだとクレアだけなんだな
エンジニア系：ビノット、アブデビール、シュタイナー
元ドライバー系：ヴォルフ、ホーナー、ザクブラウン、トスト
技術を学びつつ元ドライバー系：サフナウアー、ヴァスール
なんかよくわからん（たぶん経営畑）：クレア
まあザクはビジネスマンとしての顔のほうが大きいけど DAZNの2ヶ月無料、既に入会していて視聴停止してる状態だと受けられないのかな >>490
無理に決まってる。
それが出来るなら無料入会退会の繰り返しで、永遠に無料になってしまう。 昔スカパーだかで無料月→有料月→解約をずっとループしてるって奴はいたな
当然対策されたみたいだが ハミルトンがフェラーリが0.5秒速いとか中段との差が0.5秒とか
言ってるけど、リップサービスか嘘ばっかだね!!
結局、自分がワールドチャンピオンだけどね・・と言いたいだけ!!
中段とも1秒以上空くだろうし、フェラーリも自滅するだろう・・
ただ、レッドブルのことを言っていないので逆に警戒してるかも・・
ハミルトンに取ってベッテルは格下なんでしょうね!! >>489
クレアは単純に二世ってのが正しいのでは 今年のベッテルは9勝くらいしてタイトル逃しそうww >>494
同姓同名の人がいたら初回無料断られるの？
バカ？ 二ヶ月無料だし新しくDAZN入ろうと思ったけど
これドコモのDAZN半額との併用は無理なのか・・・ クレアは車に興味なかったそうだけど
本当にやりたかった事って何だろう
F1は父親がやらせてるだけなんだな
かわいそうではある >>228
エクソン・モービルのやつも訳されてた
https://jp.motorsport.com/f1/news/hondas-ambition-helped-fast-track-f1-fuel-upgrades/4352035/
＞エクソンモービルのグローバル・モータースポーツ技術マネージャーのデビッド・ツルサキは、シーズンの開始前に36種類以上のエンジンオイルと40種類以上の燃料を開発し、最高の製品を作り出すために限界までプッシュしたことを明かした。 >>500
まず正規入会して無料期間満喫してからそっち止めてfor docomoで入会すればいい >>503
そうそう、ツルサキってのが気になってたんだ ワークスと違う油使うカストマーとかホント大変そうだな 粒子の細かいオイル混ぜて微粒子分のオイルを燃焼させてるのかな？ そういやマクラーレンと組んだところの燃料開発が遅れてるってのはどうなったんだ >>499
いやどんだけアホなの？
クレカって名前だけで作れると思ってるの？
信用情報って知ってる？ まさかバーニーよりチャーリーが先に逝ってしまうとは・・・
>>504
そうするわ
サンガツ えええマジ？
今週末のレースディレクターどうすんの オーストラリアで亡くなったということは週末も仕事だったんだろ？ エコノミークラス症候群か…南無
かなり影響出そうだが大丈夫か？ 生き馬の目を抜くと言われたF1界において、唯一変わらない灯台のような存在だったチャーリー。逝ってしまわれたか。
寂しくなります >>523
大丈夫では…ないだろう
重要な仕事を全部やってた立場の人が突然引き継ぎも出来ずいなくなるわけだから >>512
あ
悪い悪い
クレカ一枚作るのがやっとなのかw これはショックがでかすぎる
今週末大丈夫じゃないわこれ
副ディレクターもいなかったから中止もありえる 各チームもチャーリーが言うなら仕方ないと従ってたのが違う人間の裁定になると
相当揉めるだろうなあ
しかも直前になって決まったファステストポイントみたいな荒れネタが待ち構えてるのに >>530
チャーリーはいつも側近と仕事してたから、引き継ぎは問題なくできるとは思うよ
冥福をお祈りします 各ドライバーにアクシデントトラブルがあった時に文句を言う先がチャーリーだったもんな。
その役受け止められる人が現場にいるのかな？ 頭ぶっ飛んでないとやってけないF1運営陣の中で
唯一の良心だったチャーリー……… とりあえず代打役として適任なのはロス・ブラウンあたりだろうか
顔が広く影響力があり、現在のルールを熟知してる上、技術にも戦略にも明るい ＞FIA（国際自動車連盟）の声明によると、チャーリー・ホワイティングは、オーストラリアGPの週末がスタートする前日に肺塞栓症によって亡くなったという。
＞チャーリー・ホワイティングは3月13日（水））にはアルバートパークのバドックに姿を見せていた。
たぶんオーストラリア行きの機内でエコノミークラス症候群発症してたんだろうな
世界中飛び回るF1関係者は健康リスクあるなぁ >>536
いや、FIAじゃないと無理だろ
ロスブラウンは、リバティ率いるFOM側だから 俺が見始めた90年くらいからすでにディレクターだった気がするんだが、すぐに代役立てれるもんなのか
いずれにせよお疲れ様でした チャーリーまじかよ…
長い付き合いの人が亡くなった時みたいな気持ちになってる。一方的に長い付き合いしてた… いよいよ開幕戦か
レッドブル・ホンダ伝説の幕開けだ
新井さん呼んで、表彰台で今度こそやりました！だ うはあ去年鈴鹿で一緒に写真撮ってもらったんだよチャーリー >>527
え？この底辺マジで知らんのか
全部紐付けされてるから意味ねーよアホが 世界三大チャーリー
チャーリー･ブラウン
チャーリー・ホワイティング
チャーリー・？ 開幕直前のワクワク状態でポックリ逝ったんだな
ある意味うらやましい 新しい時代を感じられる年になりそうなF1開幕直前に亡くなるなんて･･･ 肺塞栓かー
やっぱ長旅で体に来てたんかね
謹んでご冥福をお祈りいたします >>536
解説者やってるパットシモンズなんかはどうだ？
年齢的に厳しいかもしれんが >>554
チャップリンは入るでしょ。本名じゃないってツッコミなしなｗ >>550
クレカ3枚持ってるが、ネトフリやdazn等の動画配信サービス全部3回無料で観れたぞw
クレカとメール毎に垢作ればOK
ちょっとセコいけどそんなの常識だぞ >>563
無料期間の間はCIC登録情報の参照とかはしないのか、、、
結構ザルだな >>566
トッドがトチ狂ってニコラス就任とか言い出さなきゃいいが 旅先で亡くなると色々大変なイメージあるんだが
しかもオーストラリア ついに明日か
今年は開幕からDAZN契約するわ
アブダビから4ヶ月経ったと思うと早すぎる >>569
今やPayPalやApple関連が使えるトコもあるし、それ入れたらあと2回位できそう
デビッドカードOKな所もあるしな チャーリーってまだ66歳だったのかよ
それが1番驚いたわ >>553
早朝の番組を見てたら車だん吉が「昨日まで元気に出演されてた○○さんがお亡くなりになりました・・・」って生放送中に見たことある FIAなんて無駄に人員いるだろ
有能か無能かは別として交代要員がいないということは無いんじゃないか
それとも天下りで来た人だらけでまともに仕事出来る人殆どいないのか？ DAZN論争してる人らは完全に話が噛み合ってないな
片やDAZNの契約自体はクレカやメアド電話番号等が異なれば複数可能って話をしてて
片やクレカ自体をやたらに作れないって話だからすれ違ってる 何度も死にかけてるのに、あだ名通り不死身のようなニキ・ラウダみたいな奴もいれば
突然ぽっくりと逝ってしまう人もいるんだなあ >>579
実務は出来てもルールの揚げ足取り合戦をしている歴戦のチーム関係者たちとやりあえるカリスマ性があるかないかだろう？ >>569
クレカ発行する側と利用される側の企業では確認する要素が違うと思うんだが。 スタートシグナルのスイッチを押すチャーリーもう見れないのかよ...この世で彼にだけにその権利がある大役だったのにね
もはや当たり前の光景だったけど整列が整うまでに一瞬ポストでスイッチに手をかけながらグリッドを監視してるチャーリーの姿が国際映像で映るのが偉大な裏方役な彼へのリスペクトって感じで好きだった この動画のチャーリーの横にいる人が後任になりそう。
チャーリーの右腕だったような。
https://youtu.be/Pfi4CkBOMyI かけがえのない人っているもんでな...
組織においてはそうも言ってられないから
こんな時の人選も事前に決まってるだろうが、
それでもね。それでもなんよ >>587
その人が、去年フェラーリに移籍した人かな？ レース中のペナルティーは揉めそうだなぁ
お飾りの元ドライバーがちゃんと裁定するわけないし。 SidOgura @F1F2F3IndyWEC @SidOgura
30年あまりの友を失う。 みんなグレーゾーンを探り合ってるわけだからな
アウト判定を出してはいはいそうですかと納得させられる人間がチャーリー以外にいるかどうか… >>584
まあそうなんだけど、同一人物弾く為に住所くらいは確認してると思った FIAの仕事って殆どこの人がやってる印象があるんだけど他の人って何してるのかな？
内部の権力抗争と的外れなレギューレション考えてるだけなんじゃないかな まあそりゃそうだよね…
https://twitter.com/monsieurshibata/status/1106000961716129792
＞急死のニュースがパドックで流れてから、FIAの公式リリースが流れるまでに3時間以上かかってました。レース運営もテクニカルも両方知り尽くしている人材はチャーリー以外におらず、後任探しに時間がかかっているようです。#f1jp
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ハミルトンって何であそこまで白人たちからブーイングされんだろうな
単純に黒人差別なのか → ｱｳｱｳｶｰ Sa47-8FU1
こいつ、昨日の ｱｳｱｳｳｰ Sae7-8FU1 だろ？
頭の悪さと池沼っぷりが同じ どこか別のカテゴリから昇格してくるような感じになるのかね 無線のチャーリーはもう固有名詞じゃなく一般名詞としてスチュワードの最高責任者の役職名にすればいい とりあえず運営と技術のそれぞれのプロ２人で代役するしか >>597
根底はそうだけど、愛される黒人系イギリス人もいるから
癪に触る言動や行動をしてるのかもしれんな >>597
最近はないけどすぐ黒人差別されたって騒ぐメンタル バーニーに実権あればこういう有事の時にチャーリーの側近だったメキースをフェラーリから呼び戻すように交渉できるんだろうけどリバティメディアの手腕だとなぁ F1って副競技長がいたイメージないもんな
誰がレース開始のスタートボタンを押すのだろうか 流石に組織としてチャーリーの代役はいると思うけど
長期的な人材となるといないよね
フェラーリに土下座してメキエス引っ張り込むか
多人数でやるか
2020年のレギュレーション変更がないのが救いか >>597
結局本音では以前として白人は黒人見下してるんだよ
F1ファンは高齢者ばかりだし業界は上級階級の人ばかりだから余計に顕著に感じられる
そして黄色人種は更に下に見下されてる 欧州ではＦ１は貴族文化 日本ではゼロヨン族や峠族の延長戦上の暴走族
同じ族でも貴族暴走族 洋の東西で価値観が違い過ぎるので完全にシンクロさせるのは無理やろね
欧州では王族がレースに参戦してるしな スウェーデン王子とかデンマーク王子とかな ハミは親父も面倒臭いタイプで
「差別と戦ってここまで来た息子は凄い」アピールが鼻についたのもあっただろうな
あと、ハミの弟も障害があって、そっちも障害者スポーツで有名
だから一家で「兄は差別をはねのけてF1で王者、弟は障害者として地位を向上させた」
みたいなアピールが凄かった
ポリコレ嫌いな保守派からすると一番面倒臭いタイプ ベッテルはおセンチになってやらかしそう
メンタル弱すぎ >>611
オーストリアのハプスブルグ殿下もレーサーだしな >>613
決勝日、次々と抜かれていくベッテルの姿が… >>615
奴は何気にいいドライバーだから頑張ってもらいたい ドイツ自体もナチの件で軽く被差別対象な感じはあるな
メルセデスに乗った黒人の天下とか白人のエスタブリッシュメントにとっては嫌でしょうがないだろう
フェラーリが白人コンビでハミルトンを痛めつけるのは望まれてることで
去年の質量保存の法則に反する謎バッテリーだの今年の甘い香りの謎燃料だの
何やっても許されるんだわ ハミルトンは自称黒人＆労働者階級の代表者で失態犯したときそれをｇｄｇｄ言い訳にするからそういうとき嫌い チャーリー66歳だったんだね。70くらいのイメージだったw >>613
こういう時に鬼メンタル発揮するルクレール
けど、ルクレールはそこまでチャーリーとは親しくはないのかな？
ベッテルにこういう時の対処方法教えてもらえばベッテル最強になれるかもしれん >>621
逆だったわｗｗ
×ベッテルにこういう時の対処方法教えてもらえばベッテル最強になれるかもしれん
○ベッテルはこういう時の対処方法教えてもらえばベッテル最強になれるかもしれん レッドブルはホンダPU以外にもエクソンモービルがオイルや燃料も
アップデートしたみたいなので期待がもてるよね
ホンダPUで30馬力、燃料のアップデートで10〜20馬力アップとか・・
合計40〜50馬力ならトップとの差が縮まるのでは・・
シャーシ側も頑張っているので、フェラーリ越えを期待してます!! ジュール・ビアンキ死亡事故の責任を取らずに許されていた独裁制がやっと終わるかな？ >>593
気持ち悪い奴だな
勝手な思い込みで人の国籍を変えるな
アホ >>629
国籍を変える？
は？大丈夫かこのクソチョン 来る者は拒まず去る者は追わず
しかし欧州の世界は徹底的に蹴り飛ばすのな
ヽ( ・∀・)ﾉ┌┛Σ(ノ `Д´)ノﾘｶﾙﾄﾞ >>623
今年はポジティブな変化しかないんだよな。
躍進するとしたら最も伸び代があるのはレッドブルのはずだ。
トップ2は、もうやることやり切ってるから大きく伸びるはずがない。
なのに今年フェラーリが異様に速そうなのは、なんだか違和感があるね。
まあルノーが4連覇して、メルセデスが5連覇して、
次は当然フェラーリの番ってことなんだろけど、露骨だよなあw 最近のレッドブルは2週間に1回くらいのペースでリカルドに対してなんか言ってる印象
未練タラタラすぎでしょいくら何でも リカルドOUTガスリーINはポイント的にはネガティブ要素
ガスリーがいきなりリカルド並に走れりゃいいけど ホンダが嫌がってたグレーゾーンを搭載したかどうかだな >>629
狡いことをやって自慢するそのメンタルが朝鮮人並みだと言われてんだよ
君の国籍が例え日本だろうとその頭の思考は朝鮮人。 >>638
インタビューするほうとしても開幕前の時期にできるだけ引き出したいんだろうね
そうすると開幕後の成績比較でさらにネタができる 英語でCって言う時に聞き間違えないようにチャーリーって言うような感じで、F1だとコンダクターとかのことを無線でチャーリーって言ってるのかと最初は思ったくらい象徴的な名前だった。
また時代が変わるなぁ。 そもそもレッドブルからフェラーリ、メルセデスみたいに格上チームに「昇格」したり
ライコネンがアルファロメオに行ったみたいな「降格」なら誰も不思議に思わないが
同レベルかそれ以下の因縁あるチームに移籍するのは反逆に近いからしゃーない
どこの世界にも「禁断の移籍」みたいなものはある
ローマからラツィオとかバルセロナからレアルとか
トッテナムからアーセナルみたいな移籍は批判される
現実にそれをやって豚の首を投げつけられた奴までいるし バーニーもまさかチャーリーの葬式に参列する事になるとは思わなかっただろうな チャーリーはグレーゾーン根絶に乗り気だったようだが…どうなるんだろ バーニーの方が20歳年上だもんなあ
マルコ爺なんてあの年齢で毎日騒ぎまくって元気なのに チャーリーの死因は塞栓症なのか。
タイミング的にもオーストラリアまでの長時間フライトが原因かも。悲しい >>646
それに対してファンがとやかく言うのはわかるんだが、チームの代表格の2人が名指しで言うのは何だかなぁと思った(ヨーロッパじゃよくあることかもしれんけど) >>651
要人ならビジネスクラスだろうけど、エコノミークラス症候群みたいなやつかもな
RIP チャーリーってレースディレクターのF1での肩書とか責任者って意味かと思っていたら
実在の人物だったのかｗ >>656
なんかフォネティックコードみたいだなw アルファロメオもそうだな(´・ω・`)フォネティック >>656
もうトップの役職をチャーリーにすべきだよね >>638
リカルドも言ってるけどな
マクラーレンもハミルトンへの未練が凄かったけどストレートに戻ってきてほしいと言ってから潔かったが >>660
F1ならアルファブラバムチャーリーってとこかw リカルドは言ってる事が二転三転してるのが言い訳じみててな
素直に「マックスと非力なホンダとオレを認めないレッドブルが気に入らなかった、ルノーであのガキとホーナーを見返してやる」
とでも本音をコメントすればカッコイイのだが >>638
2週間に一回、古い記事の焼き直しが掲載されるだけだけどなｗ
頭悪いからいちいち反応してしまうんだろう >>668
mission winnowよりはカッコいいと思うが >>475
フェラーリは最初メルセデスが先行開発してたことを知らされてなかった
あとになって聞かされてキレたとか
＞「最近、ニキ・ラウダが、メルセデスが2007年からそれに取り組んでいたことを告白したんだ」とルカ・ディ・モンテゼーモロは La Repubblica にコメント。
＞「彼らが規約の交渉の間にかなり頑固だったのはそういうことだ」
＞ルカ・ディ・モンテゼーモロは、F1がハイブリッド時代に舵を切ることを支持したのはフェラーリにとって大きな間違いだったと認める。
＞「そうだね、私はミスをした。だが、進歩するためにはフェラーリを相容れない位置に入れることはできないと感じた。怯えたフェラーリは、私のフェラーリではあり得なかった」
そのあと、秘密の協定でこの事に文句を言わず黙って従う見返りにメルセデスがフェラーリのPU開発に協力したとかバーニーが漏らしてトトが慌ててた
＞バーニー・エクレストンが「メルセデスがフェラーリのPU開発を助けた」と発言して騒動に >>668
ドライバー代わりのおっさんが予選モードの表情してて草 http://www.grandprix.com/news/ricciardo-refused-to-be-number-two-to-verstappen-says-hill.html
Ricciardo refused to be number two to Verstappen says Hill
ヒル｢リカルドはフェルスタッペンのナンバー2になることを拒んだのだろう｣ >>667
まぁ「マックスから逃げたわけではない」と言った直後に「レッドブル はマックスをNo.1にしたいようだった」と間接的に真逆のコメントしてるのはどうかと思うわ
フェルスタッペンのことが嫌いというわけではないからレッドブルを批判したんだろうけど >>674
ホンマか？
当時の俺は記事の見出しに騙されていただけか・・・？ チャーリー死去のニュースがNHKのニュースで取り上げられてる 一般人にチャーリー訃報なんて報道ステーションしても誰それ？状態やろ…
NHKBSのワールドスポーツMLBでもF1取り扱ってて違和感しかなかったけどな モタスポファンでさえチャーリーの名前知らない人いるのにようやるなNHKw
エクレストンも亡くなったら取り上げてもらえそうやな リカルドももっと前くらい活躍してたら残ったかもだが
去年の成績はちょっとアカンかったからな
成果報酬方式なんで、年収もかなり落ちたんじゃ？とも言われてたし
ルノー行きで正しいのかと夜も眠れなかったとかリカルドが語ってたし、それなりに悩んでの事っぽかった >>668
F10のとき800戦目を記念してマールボロのバーコード消して800ってあったね 今NHKのリアルタイム板見たら案の定「誰？」という反応と「F1は昔よりつまらなくなった。見なくなった」という反応ばかりだった というか、多くの人からはまだやってたんだとか、そう言えばそんなのもあったな扱いなんだろうな
フィギュアとか野球とかサッカーとかテニスとかの話題ばっかりだし >>687
マシンが壊れまくると共に明らかにモチベーションが落ちていった気がするわ
一昨年は前半でフェルスタッペンが呪われてるくらい壊れまくったけど去年はその呪いがリカルドに移ったような感じ >>598
ワッチョイの仕組みを知らんのか？
英数部分前半は変わるぞ この頃ウィリアムズをクビになった元メルセデスの方がいらっしゃったような >>695
Bチーム化を受け入れなかったお仕置き説もあるらしいな海外では 無線で「チャーリーに言ってくれ！」って良く言われてるあのチャーリーか リカルドの移籍が不思議がられているのは、ルノーにはロズベルグがいるからだよ
移籍してNo.1ドライバーとしての待遇どころか、チーム内でのガチバトルがあり得る
ロズベルグに負けてしまうようだと、リカルドは積み上げてきたものをすべて失いかねない
チャンピオンになれそうなチームへの移籍ならわかるけど
表彰台どうかな？というチームへ移籍してやることではない >>696
それだと人望ないしチャーリー後任無理か、技術的には詳しいだろうからいいのではと思ったけど >>693
呪われたマシンはガスリーにあげる
テストで2度のクラッシュは・・・、リカルドの怨念、残渣があり除念が必要だったのか ファステストラップを記録したドライバーに1ポイント与えるらしいけどポールポジションなら3ポイントぐらいはあげていいんじゃないか >>705
予選でチャンピオン決まる可能性あるからダメだってさ 運営側も高齢者ばっかりだからこういう訃報はこれから増えてきそうだよなぁ・・・ NHKのニュースでヘスケスが英チームって略されてて全アレクサンダーが泣いた バーニーが決勝までにオーストラリアに行くことになるだろう 何の兆候もなくエコノミークラス症候群で逝っちゃうとは こんな要職でも移動はエコノミークラスなのか。意外とお給料少ないのかな。 >>667
HAM「トロフィーくれないくせにタトゥーにケチつけて遅い方のバトンを優遇するマクラーレンはもう嫌だ」 チェイスケリーがこの期に及んでバーニーに来るな！なんて言わんよな・・ ニコロズ復活は草
ルノーじゃなくてメルセデスで復活してまたハミ共々闇落ちしろよ たっぺんに負けてもそんなに株は落ちないがヒュルケン相手だと即死だからな >>714
ドライビングセンスは最高なのに、刺青やアクセのセンスは最低としか…。 >>722
図星付かれて発狂してんじゃねーよ猿
そもそも違うなら一々反応するはずもないしな
バカって聞かなくても自分からしゃべるりだすら笑えるわｗ RICが勝つとは思うけど、HULを倒すのは至難の業と思う。
両者、勝てる車両なら王者になる実力はあるけどね。 ヒュルケンベルグのチャンピオンは無理だろ
何というか積極性と一発の速さがない
安定してるが貪欲さがない
勝てるマシンに乗ってもアレジとかベルガーくらいの地位で終わると思う ヒュルケンは車が宙を浮いてない時と表彰台が関係ない時は手強いイメージあるしな F速開幕直前号でないけど５ヶ年計画がいつの間にか６ヶ年計画になってるとか・・
こんな体たらくな会社よりも早い時期になんとしてもホンダは１勝しなきゃいけないね >>721
ボッタス見てるとロズベルグはすごかったんだなぁと。 もうラウダしか後任が思い当たらない、死にそうなんだっけ？ ロズが辞めずにロズとベッテルでプレッシャーをあたえ続ければ、ハミもミスしてここまで勝たなかった気がする。
ベッテル一人じゃベッテルが潰された。
そして今シーズンはルクレールとハミの板ばさみ。どうなる事やら･･･ お前らルクレが開幕初優勝の可能性どれくらいあると思う？ >>736
ルイスみたいな人格障害者と一緒に仕事したくねーだろうｗ
人格者で優等生だったニコが廃人になりかけたしな 最後はなんでもありのダークサイドに堕ちて行ったな ダースベイダーのようにｗ ルイスが人格に問題あるなら仲良しのネイマールはどうなるんだって話だな >>738
ベッテル40%
ハミルトン30%
タッペン15%
ルクレール10%
ボッタスとガスリー合わせて5%
全員全滅で誰かが棚ぼたの可能性が0.1%くらい >>741
ハンドル握ると人格変わるんじゃね ベッテルも普段は好青年だけど レースになると基地外になるし >>726
いや、IDも仕組も知らずに火病起こしてるその頭の悪さだぞチョン ベッテルとチャーリーでコースウォークしてたのかよ。これはベッテルのメンタル崩壊ですわ
というか、この写真お前、今年わかってるだろうな？って言ってるような写真だなｗ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190314-00461437-rcg-moto.view-000 >>731
いや、PUで勝ってないのはホンダだけなんだが >>743
fpでどんだけ詰められるかと新パーツとホンダPU次第だけど、レッドブル勢の優勝の可能性はほぼ0%かなぁって…
ボッタスもないと思うけど 赤牛のフロントウィング情報ないの？
メルセデスはへの字やってこなかったな さて今年もクソつまらん開幕パレードレースから始まるんだな >>753
速そうになってる、詳しくはわからんけど フェルスタッペン
「メルボルンの土曜に皆を驚かせることができればいいなと思っているんだ。
今年の僕らにはパーティーモードがあるし、それがうまく機能することも分かっているんだ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190314-00461466-rcg-moto ローランド・ブリューインセラードって今何やってるんだろ >>739
>>745
やっぱ面白くするためにアロンソしかいないかな
でもチームがないだろうなw >>750
そう言ってくると思ったわ笑
あくまでもルノーワークスの話をしてるだけなんですけどね笑
レッドブルに積んで勝てなきゃそりゃおかしいでしょうよ >>752
あのタイプのウイングはメルセデスが出してくるとしてもスペインだってトトは言ってる ハミルトンは他ドライバーとちょっと系統違うかも
あれはなんか、他を下げてでも自分をかっこよく演出し過ぎる系の問題があるとかで、F1に関係なくしょっちゅう怒られてる
レース後の不機嫌もかっこよく決まらなかったみたいなの大きい様に思う
鈴鹿ベタ誉めも最高に格好いい自分が演出できたみたいな印象を感じた
>>751
一応、ハミルトンにタイヤ問題とベッテルが滑る可能性があって、3位が勝利する可能性15%となっております >>741
ネイマールも負けず劣らずのクスだけどな >>742
FIA公認の自動車レース最高峰だけど興行打ってるのはリバティだし
審判下す時の是非はともかくそうおかしくもないと思うけどね >>763
ダイブしてるイメージしかねーな 姑息な手段で点を獲ろうとするｗ 若いスポーツ選手の素行に関しては、見てる側がある程度社会経験積んだおっさんであるがゆえにクズって思うことも多いのかなーと思ったり
選手と同世代の若い人から見れば「別にそれくらいいいじゃん」ってなのもあったりするんだろうな
サッカー選手もf1ドライバーも高校生に毛の生えたような子達が活躍しちゃうからな〜
中にはリアルにクズなやつもいるけどw >>698
レッドブルで八百長野郎の引き立て役やらされるより負けるリスクはあっても
ファーストドライバーとしてチームメイトとガチで競う方を望むのはむしろ
当然では?金銭的にも条件良いんだしね。 >>768
まあチャーリーの訃報もあったんだろうが今のチーム状況を表した表情に見えて仕方ない
クビサの表情が暗いのが気になる・・ 今週末F1とWECとか興奮してきた
土日寝られないわ ハミルトンの毛がもしゃもしゃw
オフシーズンはコーンロウにしてた気がするんだけど・・・ >>768
タッペンとハミ火花散らしてるのかと思った >>760
レッドブルシャシーのトロロッソでルノーワークスより先に1勝して欲しいと？
どのみち同じことじゃん ＞クビサの表情が暗いのが気になる・・
あのメタメタのWilliamsで元気なら、そっちの方が気になるよｗ
見てるだけで気の毒過ぎる。
F1界もそうだけど、運というのは人生において大きいと感じる。
あれだけの能力があっても大クラッシュしてしまい、結果的にはVETという四連覇王者を誕生させたのは、つくづく考えさせられる。 >>772
元々陰キャラやん。
ショービジネスにはお世辞にも向いているとは言えない。 明日から楽しみだけど
テストできなかったレッドブルは明日から色々やってくるかな？ 赤牛は中国GPで投入予定だった新型パーツをもう入れるんだよな ライコネンは美形だからあの言動もキャラの一つとして好まれたんだよな
最近割りと普通のパパしてるけど ここ10年くらいで予想できないという点で一番楽しみな開幕かもしれない >>779
タッペン「it doesn't matter what you q!!」 りかるどってオーストラリアだったのか
だからＨｏｎｄａを嫌って出て行ったのか この2年は夏休み前までは楽しめた…今年は、夏休み以降も楽しめる展開を望む。
しかし、赤牛は気合いが入ってるな。
Toroが本田ワークスで、赤牛がPUを購入するプライベーターという構図のまま今年はやるのだよな？ >>788
載せ替え決めるの遅かったからまぁ形式上はね >>784
ベッテルも。
チャンピョンじゃなかったら… >>784
ハミルトンは刺青キモいとか言われたのにライコネンの刺青は微笑ましいエピソード仕立てになってたな
まあ、赤ん坊だからだけど >>768
ジョニーウォーカーって前からついてたっけ？ >>336
フランクもそれは失敗だったって後年後悔してたんだろ。 >>768
去年もどこかのレース後、車の中でハミルトンとタッペンが喋ってたけど、意外と相性いいのかな？
そしてクビツァをみて親近感を覚えてしまったorz >>777
レッドブルシャシーってギヤボックスとリアサスペンションだけやん
しかも去年型のRB14
トスト直々にフロントサスと空力哲学は去年の流れを組むトロロッソオリジナルとも言ってる >>753
DRSアクチュエーターのところのギザギザが気になる >>691
興味ある人はそういうことかかんし、この場所の特徴考えたらわかるでしょ。
物事を斜に構えて語ることが美徳とされてるんだから。 >>799
航空機によくある形状だね。
あんな小さな面積でも影響あるんだろうな。 >>797
当たり前だろ。レギュレーション去年と違う上に全く同じものは使えないんだから
アホか >>801
調べてきたけどシェブロンっていって、飛行機の方では騒音低減のために
エンジン終端部分に使われてるんやな。F1の場合はどういう用途かさっぱり分からんけどw フクロウの羽の前面ナビがギザギザで
音も立てずに飛べるのに着想を得た技法
新幹線とかでも使われてて
音が小さくなるって効果は副産物で
実際は乱流の発生を抑えて
空気抵抗を抑える効果がある >>808
本番で使うかはわかんないけどね
データ取りたいから持ってきたって話も出てるし >>806
なるほどありがとう、何となくそうかと思ってたけどもやっぱり空気をきれいに流す効果があるんやね NHKのニュースで流れるほど、チャーリーは凄い人だったんだな >>806
ちょっと違う
大きな乱流が発生してるとこで小さな乱流をわざと発生させて大きな乱流発生を防ぐ
乱流が小さくなる分抵抗が減るという仕掛け >>810
なるほど、これでRed Bullも似たようなウィングだったら笑う トロロッソはレッドブルのお下がりパーツを幾つか使うことで開発費を抑えるだけで
速さにはあまり関係ないだろう ところで昨年はレース後につべに探しに行っても
フルで見れるのが見つからなかったんだがリバティになって
厳しくなった？ >>763
ハミルトンのお友達
ネイマール
ジャスティンビーバー
既に>>612が指摘してるが
見事に社会にアンチテーゼ掲げたそうな人格破綻者ばっか >>814
ハの字ウイングはトロでテスト済だし開幕からハの字に変更しててもなんらおかしくないな >>817
フォロー1000人いかないと広告料貰えなくなって
広告目当てで上げてた奴らが一気に消えた >>806
新幹線には使われてないかな
旅客機のエンジンカウルには使われてるが
他の人が言ってるように小さな渦をたくさん作って
大きな空気抵抗を減らすカラクリ ジャップのゴミエンジンで勝てるわけ無いだろｗ
所詮パクリしかできないゴミ民族（笑） >>822
新幹線本体じゃなくてパンタグラフに使われてる 空気抵抗の渦は、大きくなるとマグニチュードとかみたいに指数関数的に増加していくの？
それなら、小さい渦を大量に作ることで大きな渦を発生させないメリットはよくわかる >>820
なるほど
つべで見るので充分だったんだが今年もムリっぽいね >>828
バイザー小さくなったせいでダサく見えるな >>829
24時間ブラック営業7-11きたあああああああああああああ >>829
BATもやられたか
オーストラリア以降戻ってこれるのかしら >>826
サインツ ノリス「開いててよかった！……ピットが」 >>319
97年ハンガリーGPを見届けて欲しい。
泥臭く、
でも遮二無二で、
カッコ悪くても、
地味でも、
タイミングが悪くても恩義やその時々のサポートを、
忘れずきちんと大切に持ち続ける素晴らしいドライバーだと思う！ >>833
＞24時間ブラック営業
ドキっとさすなよｗ
俺の仕事かと思ったわｗｗｗ >>841
平日の昼間に書き込んでる奴がブラック気取りねえ セブンイレブン、以前いた時はオーストラリアで見かけた記憶ないけど、アジアでは多いしアジア系の移民も増えてるからあってもおかしくないな
しかしオージーのタバコアレルギーは変わらないね、俺もタバコ嫌いだけど……でもタバコ広告はカッコいいよね（笑） >>827
抵抗の問題よりは大きい渦は不安定で扱いきれないから
それを細切れにして安定的に扱えるようにするっていう感じっぽい >>823
おいおい 韓国批判になっちゃってるぞ
落ち着け 競泳スイムウェアも小さな渦作って抵抗減らすとかやってるはず 今年はドライバーのヘルメット公開が遅いような
去年はgateがまとめてくれてたのに >>844
今は600店舗くらいオーストラリアにあるらしいよ >>843
在宅だけど、仕事量が際限無しの時があるからなｗ
今は比較的マシだが円高時は寝れないくらいになる。 トロはエキゾーストあたりの羽みたいなのなくなった？ >>788
たぶん来年も名目上の扱いはカスタマーじゃないかと
PU代払うから頭にアストンマーチン付けさせてね
っていう要望をホンダが渋々飲んだんだろ >>853
DRSのもっこりのところスマートになってない?気のせい? >>824
あら、父親のヨスがカート少年の頃からアライ一筋でマックスもそうだったのに。
シューベルトだよね。
近年、お金あげるからかぶって攻勢のベルにも相当奪われてアライたったの3人、
ベッテル、リカルド、ガスリーだけに・・・ >>819
ハの字は保守的な選択だから伸び代は無いとニューウェイが言ってたから信じろ 国内だけで十分だよアライは
シューベルトとかＨＪＣは死んでもかぶらん
クラッチローもアライじゃなくなった >>862こんなん言われても4年間乗っけてる箱がみんなポンコツだったしなー
特に最初の3年間 >>865
エンジンに注目されてたけど
ギヤボックスとシャシーも
輪を描いてポンコツだったよね >>862
今しか言えないからぶちこんできたなこのハゲ かつてキャリアの晩年だったときは弱禿という酷いあだ名がつき
ジャック働かなきゃとドラえもんのA Aで煽られてたな、懐かしい >>866
吸ってたり吐いてたりまったく意味わからんな >>800
テレビとか、世間一般の話だぞ
昔はもうちょっとシーズン前は話題があったのだが…ドライバーや元ドライバーなんかも呼ばれてさ >>871
今もジャックが何かを発言するたび自分の脳内は
「また弱禿か!!」のコピー一色に染まる 同郷の偉大な先輩の筈なのに鬱陶しいから寄るなと
坊ちゃんから言われてる弱禿さん 弱禿は幾つかのチームから出禁にされるほどの狂人だから カナダのチームなのにレーシングポイントの披露式に呼ばれなかったジャック……
確かストロールパパが嫌ってるんだったな >>857
フェルスタッペンもArai被るって発表してたのにな
全サイズ認可されたはずなのになんでだろ >>866
ここまで細かくすると
取り付けのステーとかボルト
が逆効果になる気がするけど
素人考えなんだろうな オーストラリアでの登録事務に間に合わなかったか、勧誘されちゃったか、気に入っちゃったか えっチャーリー亡くなったの！？
F1において一番亡くしちゃいけない人が・・・ DAZN の #F1LAB 2019ホンダスペシャル "1" （仮第） は、
今夜遅くに配信予定
今日か ホンダスペシャルとかやるのかよ！テスト映像で解説してくれんのか？ >>866
こういうの見るとこの1個1個のスリットが本当に機能を発揮してるのかなーと疑問になる 空力パーツ類は簡素になると思ってたけど複雑奇々怪々に見えるのは自分だけなんだろうか そりゃあレギュレーション変更されたらまず考えることが
いかにレギュ変と逆方向のマシン作れるかみたいなとこあるのがF1デザイナーだし 山本部長が正面向いている写真ってどれもお面みたいに見えるんだよね チャーリーの後任には平等なジャッジを下せる人になるといいな チャーリーを偲んで今回はシャンパンファイトなしかな
その代りリカルドが・・・ >>862
ジャックはホンダと佐藤琢磨には恨みがあるからまあ仕方ない 今きたけどチャーリーまじかよ・・・ 驚きを隠せない チャーリーの弟子みたいなメキースはフェラーリ行っちゃったんだっけか
なんか全部タイミング悪いなあ ルノーと同じじゃ駄目だし何かしら上回ってほしいな
PP回数か優勝回数かポイント数か… とりあえず今回は誰かが暫定的に代役するとしても、引き継ぎとかも出来ないわけで、ほんとどうするんだろう >>907
なるほど、いろいろ変わったね
でも言うほど様変わりって感じでもないなw 去年のフェラーリ式ミラーは禁止されたけどまた新しい抜け道ミラーなのかこれ？
ハースが真似してまたマグが「これ後ろ見えねえ！」とかとぼけそう 一度下火になったものを再び燃やすのは大変だろうけど頑張ってほしいね 今シーズンからフェラーリ圧勝しそうだな
ビノットは超が付く位に有能なんだな
開幕戦限定の驚きのカラーリングというのは？
ピカピカゴールドだったら腰抜かすほど驚いたが >>913
よりによってスーパーアグリかよ
いやまあじゃあ他に何を展示すればよかったのか言われたら困るけど あんな雑な接着ニューウェイ先生ならブチ切れそうなもんだけど特に影響ないんだろうなあ フェラーリは路面がきれいなバルセロナでホイールぶっ壊れてたけど、オーストラリア大丈夫か？
ちゃんと修正できたならいいが どこかのレースで翼端板ふっとばしたけど、普通に走ってなかったっけ？ レース中の接触で外れたのと、ピットで処理できるのに雑に仕事を済ませたのは違うでしょ
インドのミラーは議論呼びそうだけどどういう判断が下るんだろうな >>922
調査でデブリ拾って壊れたとかいってなかったっけ？？ せめて横の長さが去年と同じならまだマシだったろうに
開幕戦で何枚のウイングが割れるか楽しみだな >>927
確かデブリ踏んでホイールリムぶっ壊したはず
大丈夫とは思うけどテストのフェラーリのサス異様に動きまくってたからどうなるか様子を見てみよう >>927
確かデブリ踏んでホイールリムぶっ壊したはず
大丈夫とは思うけどテストのフェラーリのサス異様に動きまくってたからどうなるか様子を見てみよう >>926
これでFWの幅が去年のままだったら最高なんだけどな これだけアップデート情報あってレッドブルが無いとか
よっぽど隠してるのか？ >>929
あれは燃料をかなり積んでいたという証らしいな
燃料積んで重い状態だとブレーキングで沈み込みが顕著になるということだ >>936
追悼式的なのはこれまでの感じだと
レース前にやるんでない？ 抱かれるなら誰？
イケメンだけど短小包茎で早漏のフェラーリ君
巨根で遅漏でお金持ちのメルセデス君
最強の脚を持つアスリートだけど心臓に爆弾抱えたレッドブル君 >>806
いつだったか、スピードスケートかなんかでも話題になってた
プラッチックかなんかで出来たギザギザのアイテム あまり人が死んだ時の話をするのは気分良くないけど
ビアンキ事故後の次レースの表彰式とか息を引き取った直後の表彰式ってどんな感じだっけ >>937
そうだろうけど馬鹿騒ぎは出来ないだろうな >>938
あんまり変わっていないな
レッドブルって迷走するようなチームじゃないから
方針が決まっているんだろな レッドブルはウイングでのアウトウォッシュは重視せずか
アップデートはバージボード辺りってことか？ 素性が良いとよりシンプルなマシンに収束していくからなぁ
レッドブルにはニューウェイ神がいますし
エアロパッケージをゴテゴテと付け出すのはパッケージ設計がうまくいっていない証だろうね ということはエアロのアップデートは
話題のフロントノーズじゃないということで...
さて何処のエリアに手を入れてきたんだろうな バージボード周辺の自由度が最も高いので、今シーズンはその辺りの開発競争が激化するそうだ >>792
前から。
鈴鹿でもブース出してて、
ジョニ黒ハイボール2杯注文すると帽子もらえた。
日差しが強かったので割と重宝した。 フェラーリ式ウィングじゃない副次的効果としてタービュランスが減って抜きやすくなるかもっていうのは大丈夫なんだろか
素人でも想定してるんだから空力オバケのレッドブルが見逃してるとは思わないけど >>748
しかし怖いな…こんなふうに普通にしてていきなりかよ >>938
ステルスマシンか
さすがニューエイ俺たちにできないことを平然とやってのける >>919
ウィリアムズに増額してくれるなんてありがたや。
レクソーナってユニリーバだから会社の規模はF1界でも有数だろうし
ウィリアムズの命綱だな。 >>938
アップデート無いように見えるけどガスリーのだからかな >>957
アウトウォッシュを発生させないタイプのフロントウイングを採用しているマシンは簡単に抜かれやすいけど
そういう欠点よりもマシンを安定させる効果を探ってるんじゃないかね >>962
現状、3強の3番手チームであることを考えると
非常に合理的な判断と思える チャーリー…
チームが持ち込むビックリドッキリメカに
チャーリーがOKを出すことから始まるドタバタ劇が好きでした ニューウェイやる気出しすぎてロクに寝ずに頑張ってるとかどっかの記事に書いてたけど
無理しすぎて倒れるなんて事なけりゃいいが 今年のウイングレギュだと
リアに吸い込まれて合体する体を張ったコントは起きにくいの？ 鮫肌の方が良いとは、想像もつかない時代になったな。
競技車はワックス必須だった時代もあったのに…。 >>964
だよね
流石ニューウェイ力作のマシン
フェルスタッペンが予選で驚かせるって自信マンマンだし
レッドブルホンダ大躍進かな 繰上げアップデートがタッペンだけってパターンもありえるか 社食でチャーリーの記事みて驚いたわ
身体悪くしてそうな話なんて聞かなかったよな
突然死かよ 壊したパーツを新造するから
どうせならアプデ版になんて話はあるのだろうか >>974
サメ肌の方が流体力学的には効率良いってことかな
空気や水を流すってことに すまん、次スレを建てれなかった
誰か頼む
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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実況ch内スポーツch
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
□■2019□■F1GP総合 LAP1878■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552300331/ >>970
>>978
タモツ「おまえら遅れてるべ〜」 六田登がご近所さんの俺だぜ
昔はガレージにドゥカティとかたくさん置いてあったなぁ >>942
ちらっと調べたけど、どちらのGP（2014ロシア、2015ハンガリー）も、
レース前に黙とう、表彰式では普通にシャンパンファイトでしたね。 初めてのスレ立てなので、不備があればご容赦を
次スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1879■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552556129/l50 >>865
でも、トロロッソはホンダに替えたら成績落ちてマクラーレンはルノーに替えたら成績上がったよね 去年鈴鹿のピットウオークの時に撮った写真
某チームのラジオスイッチに「Charlie」って入ってるの
さっき思い出して、見返して、悲しくなっちまったわ。
いや、「Tactics」の文字を撮ろうと思って撮ってあったんだけどねw >>992
バンドーンは2017未満の成績
アロンソは2017以上稼いだが2017未満の成績で予選成績は2017未満
トロロッソは同じドライバーじゃないダブル新人でガスリーはクラッシュ多発でもタッペンの次に初年度でポイントを稼いだ一人 >>992
2017が酷かったのは確かだけどアロンソの第二枕期で一番良かったのは2016で
バンドーンは成績落ちてるからなんともと言うしか
昨年は序盤のドサクサで稼げたけど中盤からほぼ最下位ゾーン定位置になったからそれも印象深い
そんなマシンでも要所要所でポイント稼げたアロンソは流石に凄かった 遅いが壊れなくなったからポイント稼げたマクラーレン
割と壊れるしドラがバカスカ壊したからポイント稼げなかったトロロッソ
ってイメージ マシン性能でグラフ描くとシーズン中盤できれいにクロスライン出来てたろうね
それを御したアロンソは頭おかしいレベルの天才だけど 格落ちのドライバーの中でドヤる異世界転生したラノベ主人公のアロンソ アロンソだったからポイント稼げたマクラーレン
新人二人だからポイント稼げなかったトロロッソ
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