【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ135
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>>269
つhttp://blog.gaora.co.jp/indy/2019/03/28624
F1と同じコースですね。
雨が懸念ですね。アメリカ中南部はこの時期降る時は凄い降るので。
NOLAのルイジアナGPのようになったらレースじゃなくて鳥中継になりそうな… >>263
サマータイムでスケジュールALL-1時間だね。 >>273
公式は全部ET統一のはず
つーかテキサスをMTと勘違いする時点でアウチ
しかもテキサスは中南部ではなくて西部だし テキサスが西部って開拓時代か何か？w
米国の分類でも南部だから中南部で合ってるわな。
つーか、グダグダ言うならワントンキンがこれからスケジュール作るんだよな？ >>277
琢磨にはいつかはこんな時が来るのかなあ
でもイチローと違ってスポーツ紙はベタ記事扱いだろう
（特に報知、あそこはモタスポ嫌っている） スケジュールの時間間違いもそのツッコミもいつものことだし
そもそも中南部という言い方もしないし >>279
早く後継ドライバーを送り込まなきゃな
いつか来るその日の為に >>279
45歳を迎える年のシーズン一杯まではやってもらいたい
しかし動体視力の限界なのかなあ... COTAみたいなコースで雨が降ったら
たっくんの独走じゃね？割とマジで 最近はヨーロッパ上がりのドライバーが流れてきてレベル上がってきてるから難しいだろうな
たっくんが雨で独走できた頃はドライバーのレベル低かったし ローゼンクビストvsペンスキー4台かなあ
ディクソンとロッシにも期待だが この前公式がアップした雨のヒューストンでの琢磨速すぎて笑った
でもウェットで勝ったことないよね マーブルと破片でオーバーヒートか、設計の問題なんだろうか？
佐藤琢磨 「インディカーはマシン設計に関する根本的な改正が必要
https://f1-gate.com/sato/indycar_48136.html
「マシンをガレージに引き戻して詳しく調べると、冷却気採り入れ口のひとつがタイヤのマーブルと破片で完全にブロックされており、これが原因でオーバーヒートを起こしてシステムが停止したことが判明しました。
物理的に壊れたところはどこにもなかったので、本当に残念でした。
このエアインテークに関しては対処できることがなく、インディカーのマシン設計に関する根本的なレギュレーションの改正が必要だと考えられます」 たっくんと濱野谷が引退したら、生きる希望がなくなるわ COTAの燃費気になってたけど稲嶺Dは3.35MPG17周で計算したのね
でも1周3.427mi×17周÷18.5ガロンで約3.15MPGだと思うけどワイが間違ってるのだろうか。
コーションなしとして、18周走ると約3.33MPGになるから満タンで18周とか燃料セーブモードだと19周約3.52MPGくらいは走ってくると個人的には思うけどどうだろうか
F1のトラックリミットはT19でとっていたと思うけどインディカーも同じなのね >>289
雨で琢磨がぶっちぎる展開になるとコーション多発でその度にリードが無くなり、そのうち雨が止んで路面に適さなくなって後続に飲み込まれて終了…
これまで何回見たことか >>293
こちがおでイナDに直接聞けばいいじゃん >>291
浜のやって競艇の？
大フライングで帰らされてたねえ >>296
しかないねチーム代表が差別発言を平気でするクソチームの時なんかポール取ったら謎もミス連発
そんなのばっかりだよ >>297
大フライングの女のケツを追いかけて自分もやらかしたヘマキングのはまのや テロップ表示はフューエルウインドウではなくてピットウインドウになってるから
稲Dのピット計算はタイヤライフも加味した物なんだろう
開幕戦でもトップ勢は揃えたように残り30周でラストピットしてたし >>282
>>287
けどそれは
SFなどから琢磨のあと継ぐ
インディカー走る日本人ドライバーが出てきてほしい
アメリカ以外からはライツからではないインディデビュー
も少なくはない
牧野や福住はF1が目標だろうがどうしてもF1があれなら
インディカーも行ってほしい
山本や塚越もいいだろう
どうかホンダも日本人ドライバー参戦させるべきだ >>277
>>279
イチロー引退したね
サッカーファンがよく言う事だが
野球はアメリカや日本や東アジア中南米でしかしてないだろ
なんていうがアメリカ４大スポーツもインディカーもだが
アメリカで行なわれるという事全世界で行われてる事と
同格なのにな
アメリカで行なわれるという事はローカルな事とわ決して言わないぜ モータースポーツ（F1、WEC、WRC等々）は世界規模で開催されていて、
そこが野球とは違う
アメリカが凄いのはビジネスに結びつけて大きな利益を得てしまう所
逆に儲からないとすぐに切り捨てる >>301
ぶっちゃけ初年度の琢磨はクラッシュしまくりで
「ライツから出直してこい」
と何度思ったか分からん >>297
そうだよ
人生初の非常識なFらしいわｗ
たっくんは「（老眼で）ステアリングのボタンが見えなくなったら辞めるｗ」と言ってたような気がする
肉体的にはまだまだなんの問題もないだろう COTAでポールtoウィンしたら10万ドルのボーナスとかイヤな予感しかしない！ COTAはエスケープだだっぴろいし最近のイエロー出さない運営ならポールトゥウィン割と可能性高そう かつてのスットコさんみたく最後尾からコース上のオーバテイクなしで優勝とかよりは簡単そうだな ポールtoDNSの方が面白い
ついでにお姫様抱っこで救出されたらなおよい >>305
地元温情でフライング見逃されて勝ったのが最後のSGのヘマノヤさんか
その時フライングになった植木はそれで引退したんだよなあ 琢磨が雨になるとぶっちぎり速いのは
滑りまくる不安定な環境で
尻のセンサーがよく働く才能があるのかな？
F1時代は雨が上手かった記憶はなくて。 >>307
大津も気になるとこだが
日本人ドライバーの場合ライツからじゃなくていいだろう
SFからでも十分可能だと思う
日本人ではないけどローゼンクビスト
もそうだしアメリカ以外のドライバーなら
いいと思う >>305
競技は違うけど
イチローはもう何年も前からそろそろ引退の時期と言われてたし
結構衰えは少し出てきてたしな
琢磨の場合はいえ僕まだまだしますよみたいな雰囲気には見えるのであるけどな
けどやはり琢磨の後つぐ若い日本人ドライバーをホンダ
はインディカーにほんとはしらせてほしい ホンダも日本人ドライバーもいらないんだが。
そんなに日本人の活躍が見たいなら相撲の幕下でも見てろよ。 自国の選手が居たら良いなぁ
なんて普通の感覚になんでそんなにヒステリックな反応するの？ >>319
ほんとにそれ普通の感覚か？
正直うんざりしてる。 >>321
同感。レースが好きなんであってどこの国のドライバーとかどうでもいい。 >>318>>321
朝鮮人は国へ帰りな、つーか来るなっ！
半島で口から鼻からキムチ汁垂らして「うぇ〜い」とか言ってホルホルしてろっ！ >>318
あのなそもそも日本人は欧米のスポーツで活躍
してるのみたいという人達いっぱいいるだろ
メジャーやサッカーやら２輪やテニスだってそうだしさ
相撲の幕下みてればいいという問題ではないだろ
日本人がハリウッド映画で日本人出演してれば
喜んでるし欧米の映画祭で日本映画で賞とれば
世界が評価やったーってみな言うしさ
ノーベル賞日本人が受賞すれば大喜び
してるだろう、
まぁ日本人ってある日本人がスポーツにしても他の分野でも
欧米からよくできましたと言われればよそのアジアの国よりも
相当喜んでるからね
まぁ日本もまだスポーツではそうしていかねばならない時代だな
欧米みたいに国籍問わずグローバルにスポーツ見ていくのは悪いがまだまだ早いよ
中国や韓国もオリンピックで金メダル取れば
欧米の国以上に喜んでるし >>324
モータースポーツ板、インディカースレで国籍透視されるとはな。 日本人がいて欲しいってのと、いても居なくてもどっちでもOKの違いが解らないとか、ほんとに日本人ですか？ レース的には速いレーサーの国籍はどうでもいい
日本人がいるかいないかは放送枠の有り無しに影響ある
走るなら放送枠のためじゃなくちゃんと勝ってくれる人がいい
こういうことだろ >>330
残念ながら>>318は徹底的に日本要素の排除するという排他的な思想しか感じられない あえて同一人物じゃあないという事で言うが
>>329
>>318は何処からどう見ても差別なんだよ
いても居なくてもどっちでもOKでは無く、あからさまに日本関係はいらないと言い切っている
しかも相撲でも〜とか
で、お前さんは“差別”と“区別”の違いを混同してしまってる
お前さんが言ってるのは“区別”だから問題は無いけど >>333 >>334
>>324の明らかに韓国朝鮮への侮蔑的発言をスルーできる奴の語る差別論など糞だから。 >>333
日本要素とは言うが、じゃあ参戦してるのがホンダではなくトヨタなら、ルマン優勝への反応を見るに「トヨタいらね」が普通の言説として罷り通るであろうことは想像に容易いのが現実だろうよ。 >>330
というかさ、日本以外でもそのカテゴリ見てる人で自国選手が居ること嬉しがらない国なんて無いだろ >>334
何が「あえて」なのか全く判らんが…
俺は>>322、>>328の流れについて言ったまでなんだよね
正直>>318は流し読みしてたから頭になかったよ
日本人が居た方が、居ないよりも応援に張り合いができるし楽しいってのは俺もそうだし全く同意だから>>318には同意できんけど、
じゃあ、居なかったら楽しくないのか？って言われたら、そんな物以前にインディカーが好きで見てる訳だし
こんなところでわめいたところでなるようにしかならんのに、毎度毎度「日本人が〜」って言われたら多少なりともウザって思うだろ 日本人を見に来てるのかレースを見に来てるのか。
日本人を見たいならなにもそれはレース、インディカーである必要がいったいどこにあるというのか。 日本人ドライバー＋ホンダの組合せが一番最悪、そのファンが。
漏れなくナショナリズムと排外主義・レイシズムがセットでついてくる。 https://us.motorsport.com/indycar/news/new-track-limit-rule-cota/4357246/
COTAのターン19(最終コーナーの一つ前 連続右コーナーの次の左コーナー)ではトラックリミットペナを取らないことが決定
無駄に審議を多くすることを避けたいのが理由
個人的にこれは歓迎したい決定だね
他のカテゴリーでもトラックリミットのペナルティが出るとしらけるんだよね >>335
な、先に差別しておいてブーメランで差別し返したら自分勝手に切れる
日本は差別して当たり前だが、朝鮮を差別する事は許さんニダーってか
これだからwww
ってか、キムチ馬鹿はさっさと日本から出てけ！ チャンピオンドライバーを日本人認定すれば良いだろ
脅迫すれば簡単だ >>341
核を落として日本人を虐殺したアメリカに日本を徹底的に批判するように躾された敗戦国の負け犬
家畜程度の知能しか無い劣等人種
チョンだからそれ以下だけどなｗ 偉そうに語ってるがこのガラケーはヨタグソなだけだよｗ
以前ヨタが復帰してほしいとかほざいてた 何の益も無い話に凄いなぁと思い完スルー。
さて、もう直ぐP3〜の予選ですわ。
LTが全てログアウトさせられてて、ライブ関係の仕様変更等々今年は本当にストレスだ。 いつからこんなナチュラルレイシストが跋扈するようになったんだ、このスレ。 >>336
何を言ってるの？
つまり日本嫌いってことでしょ？ インディカーすれのガラケーってカラム信者然りこいつ然り頭おかしい奴しかいないよね >>350
レイシストという言葉を好んで使うのはシバキ隊というヤクザにもなれんチンカスと同程度ですがそれと同じということでよいですねﾆｯｺﾘ 関係ないけど、なんで今さらガラケーなんだろう…
格安SIMの会社で月500円かなんかでiphoneもらえるのに >>353
2chの頃からガラケー使いって嫌われているじゃん
まともにやり取りできるのを見た記憶がない オワードのクルマのサイドに、シボレーの公式アクセサリー？みたいなロゴが付いとるんやけど。
インディライツのスカラシップだけで10戦以上出られるわけねーと思ってたけど、シボレーの支援があるなら凄いぞ。 >>355
そこはその人の何らかの都合なり好みなり自由やろ
今でもPC98を使ってる現場もあるし40年前の車に乗ってる人もいる 琢磨今度はTKのスピン赤旗に巻き込まれて、P1通過最速タイム抹消。
多分計測ライン通過前扱い?
予選空回り続きやで・・・。 今年はルーキー当り年か？
若い連中はTKの全盛期なんて知らんだろうし、邪魔なオッサンはよ引退しろと思ってそうw
実際、晩節汚しまくってるレベルでショボいし。 >>357
天野さんのブログを見るんだ
急遽カーりんからの参戦が決まったこともあって、シボレーがシミュレータを提供したりとかなり支援を受けたらしい
そのお礼でチーム側が無償でロゴを乗せてるとの事 イチローじゃないけどいくら鍛えてるアスリートでも42くらいから一気に目が衰えてる気がする
たっくんさんも正直そろそろかなあ 小さい物体が350キロで通り過ぎて行くわけじゃないし
ラインと、自分とほぼ同じスピードで走る他車さえ見えればええんやろ？
スプリングが外れて飛んできたらどうなるかは知らん(´･ω･`) ルーキーはエリクソンだけダメダメだな
このコース1番走ってる筈なんだが... >>367
まっさん事故
まあ見えてても避けれないし避けれたとして車体挙動乱して二次被害ありそうだし
多分スピード的にはラリーやエアレースみたいにかなりの年齢でもやれるが
若手と直接競り合うとかそういうのが課題になるんじゃ？ GTカーだけどジャンカルロ・フィジケラやヤン・マグヌッセンがまだ走ってるが アルシニアは47歳でインディ500優勝
マリオもAJも54まで現役続行
マリオは53歳が現役最後の勝利
エマーソンフィッティパルディの2回目のインディ500優勝も45の時だったはず >>362
予選14番手なら、まあいいんじゃね
雨が降るか知らんが、上位は狙えるでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
