【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ134
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IndyCarSeries公式サイト
http://www.indycar.com/
公式LT ストリーミング
http://racecontrol.indycar.com/
ファイアストンLIVEタイヤチャート（ロードストリートのみ）
http://www.livetiming.net/firestone/
公式youtube
www.youtube.com/channel/UCy1F61QvUUQXAXi2Voa_fUw
Indy500公式サイト
http://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/
GAORA公式サイト （2018シーズン用）
https://www.gaora.co.jp/motor/2584040
ホンダ公式サイト
http://www.honda.co.jp/IRL/
HPD公式サイト
http://hpd.honda.com/
こちらGAORA INDYCAR実況室
http://blog.gaora.co.jp/indy/
ジャック・アマノのINDYCAR情報
http://www.indy-amano.com/
ピーノ！ ピーノ！ まっちゃんの本“松”転倒記
http://blogs.yahoo.co.jp/hirophoto2002
前スレ
【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ133
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1541522282/
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スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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____ ／⌒O__ ヽ-==||_
（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎） DAZN推す人って料金でしか見てないんでしょ
インディ500を残せない時点で論外だわ >>5
その通り！値段だけで決めれたら苦労しないわ >>1乙
前スレ>>976
放映権問題っていうか勝手にDAZNとか騒いでる奴がいるだけだぞ
この時期に放送局のページに予定が載ってないとこならどのスレでも同じ話題になってる しかしＮＴＴがインディカーの冠スポンサーになる時代なら
ホンダもだが多く日本人ドライバーをインディカーに参戦させてくれないかなぁ？
小暮とか若くはないが琢磨より少しわかいしスーパーＧＴのシートもちょっとないぽいので
フンコスあたりに入ってくれないかなぁ？まだフンコス決まってないんでしょ？ >>8
フンコスはシボレーじゃね？ホンダは全部埋まってるかと >>9まぁエンジンシボレーなの知ってるが
なんとかホンダ入れてくれないかなぁ？
インディカーはそんなこういうとこうるさいかなぁ？ ぶっちゃけTVで見てるのはBSフジのSFだけであとはネット配信で見てるから
正直遅延は仕方ないと思ってる。
(昨シーズンはWECとVASCに各年間5000円強払ってDAZNに毎月2000円弱払ってF1見てた)
ネット配信のないSGTとかは泣く泣くスルーしてる。たまにスバルのオンボ見たりはしてる。
つべで無料配信してるシリーズも多いし(大体英語実況だが >>7
解説やゲストが減ったり
最終戦のお別れが不審だったり(どんな意味にもとれる)
最終戦のコメントが終了のお別れに近いような話し方だったり
色々と不安になる要素が多いのも事実
新スタジオから中継が楽しみです
そんな感じもなかったし
ATPに全力だしてNFL切ったし
ハムも阪神も弱くて契約数伸びないだろうし
セットの契約じゃ雀の涙みたいな金額しかはってこないし
GAORAの存続に自分は不安があるわ。。 GAORAでもやるしDAZNでもやる。
これでみんな幸せだよ。 >携帯がドコモじゃないからダズンはやめてほしいね
あまり知られてないけど
ソフトバンクユーザーも980円プランがあったりする >>13
ほんとこれ
見れるプラットフォームが増えるのが一番良い とりあえずYou Tubeで流してくれれば、後は何でもええわ(´・ω・`) >>17
GAORAの居酒屋は新規お断りだからな
3人体制の時期はまだ聴けたけど
去年みたいに二人になると流石にうざくなってきた。
馴れ合いも長くなりすぎて3人だったら流せてる発言も二人だと愚痴愚痴になったりさ
ちょっと、最近は愚痴多すぎると思うわ GAORAを通じてお金払う
楽しいレースみさせてくれてありがとうとお布施だと思ってる こちGAOが続く限りは放送はあると解釈してるのだが
GAORAのインディカー中継の質の高さは随一だと思う
最後まで飽きさせないで見せる中継が他には少なすぎる >>18
それは松浦さんと時だけでは？
基本あの人愚痴しか言ってない。 >>22
イエローなくて暇になると最近はちょっとと思うトーク増えない？ 村田さんと呼吸があわないだけで、黒澤さんの解説はいいものがある ドリ金熊倉、優ちゃん大くんに比べればほとんどの放送に耐えられる >>25
あなたくらい時が止まってると、社会生活に支障あるでしょう？ 的を外すこともあるけど、何のかんので松浦プロが一番作戦予想に積極的に言及するから俺は好きだぜ >>11
ケーブル入っちゃえば？
インディーも基本パックに入っててF1だけ千円払えばほぼ全て観られるよ。 CSだと遅延が３秒ぐらいで済むから、LT見ながらでも問題ないだよね。
ネットだと30秒以上は長すぎる。なんとか５秒以内に収めて欲しいわ。 >>19
楽しいレース見させてくれてんのは、インディカーの運営だからなあ
GAORAじゃなくてもいいかな >>14
ソフトバンクにもあるのか！
>>27
マツーラはそこら辺好きだわ
ただ未だにコーション時のラップダウンカーがリードラップに復帰した上でピットインできることをちゃんと理解できてない点がかなり気になるが ケーブルはBSスカパー送りになった時に死ぬんじゃないの >>30
インディカーゾーンに期待だな
GAORAとニコ生とDAZNの3つでやりゃいいだけなんだよなー インディカー中継がカワイちゃんとかじゃなくてよかったとシミジミ思う >>35
よーし、じゃあガオラに米家送り込んじゃうぞー >>28
ケーブルには入ってる。自室で見れないってだけでWECは課金した。
(自室でも観れるようにしたら普段はディスカバリーの名車再生とか観てそう)
CSのF1は・・・まあ、察してw >>41
どうせあいつはF1以外興味ないからその心配はないだろ http://www.topnews.jp/2019/01/16/news/177055.html
これ読むとDAZNとGAORAの二本立て
か
スマートアプリ？の新規開拓なんだろうけど
新たな開拓だと放映媒体の増加とスマートアプリの販促か
アメリカ現地は録画ナスカーにLIVEぶったぎられるぐらい酷い扱いだしなぁ。。。
日本も開幕戦録画ディレイとかGAORA使えないことも多かったし
その対策でBSスカパー！の放送が激増したから意味分からん状態だったし アメリカ本国でもインディどころかNASCARすらもNFLに視聴率を
吸い取られて、どんどん視聴率落ちてるし新規視聴者の獲得が出来なくて
視聴者の平均年齢が酷いことになってるし、世界的に
モータースポーツ自体がなんかもう駄目そうな空気あるよね >>45
モタスポだけの話ではないけどエンタメに振らず孤高で高尚なストイックスポーツを続けてたら人は選別されていくからなぁ
プロスポーツとしてエンタメに振ってるスポーツは別だけどIOCですら若者がスポーツしないし見ないから若者が見てくれるようにエンタメの取り入れを模索してる状況だしモタスポはなおさら厳しいだろう indycar.comのロゴもYouTubeの公式チャンネルも早速NTTになってるな
さすがアメリカこういうことは仕事が早い NTTが一昔前のホンダのようにGAORAインディカー中継の冠スポンサーになる
いやないか・・ >>47
スポンサー自体は大歓迎だけど
やっぱりこんな所にNTTのマークが付いてるのは凄い違和感あるな >>11
スルーできるってことは、
そんなに興味が無いってことだな。 >>49
これを機に海外展開を考えて全グループのロゴを刷新し・・・ないなｗ
この規模の企業になるとロゴ変えるだけで一体いくら金が掛かるんだってなるよなｗ 電電公社時代からお役所仕事だし、NTTにナウでヤングな思考など無理 スマホアプリの一部の機能はVerizon使ってないと利用出来なかったけど、NTTになったらそれらが解禁されるのかね 今のアプリはこのまま終わりっぽいのと次のアプリ出そうな感じ マクラーレン、アロンソのインディ500優勝を目指し経験豊富な人員を揃え体制を構築中
https://www.as-web.jp/f1/445440 アロンソは勝てるだろうけど、マクラーレンは勝てる気がしない 「GAORAスポーツスペシャルプレゼンテーションNTTインディカーシリーズ２０１９」
村田さんの声で脳内再生余裕！( ･`ω･´) >>60
アロンソは応援したいけどマクラーレンは全く応援したくない >>62
まあマクラーレンなんて名前だけだからね。
実体はザックブラウン所有のユナイテッドオートスポーツのインディ部門でしかないわけで。 >>65
ユナイテッドでも応援したくないことには変わらないぞ
>>63
テストだからグレアムとベースのカラーリングを揃えてるだけの可能性もある >>66
20 エドジョーンズ
98 マルコ
はLEDつけてテストしてたみたいです https://business.facebook.com/indycar/videos/306510496659985/
シュミット・ピーターソン・レーシングチームがマシンのアンベイル会見を中継中
ウィッケンスも出演してるし、マシンも用意されたのね（車椅子） Arrow Schmidt Peterson Motorsportsになるのか
ウィッケンスが元気そうでなにより やるならロータスみたいな黒金にしてくれ(´・ω・`) シュミットの発表にウィッケンスがいるの凄くいい
ちゃんとウィッケンスのマシンまで用意してるのさらにいい IndyCarのタイトルスポンサーにNTT
ロードアメリカのタイトルスポンサーにREV
ラグナセカのタイトルスポンサーにファイアストン
SPMのタイトルスポンサーにARROW
今年に入ってから景気のいい話が続いてるな TOYOTA GRAN PRIX OF LONG BEACHじゃないの違和感がすごい ロングビーチの件でいつかはトヨタが戻ってくるんじゃないかという希望もなくなったかな あと下位のプロマツダもマツダ降りちゃったというのもあったな というか琢磨をスポンサードしてくれよ。
日立といい、NTTといい・・・w 日本丸出しにしたって特段いいこと無いよ
むしろ反感買う要素になるかもしれん
パナソニックくらいがちょうどいい >>86
琢磨にはパーソナルスポンサーがたくさんついてるし
日立はパナソニックとバッティングするから無理でしょ チームに付くにしても、Mi-jackが日立建機とかぶる グレアムについてるユナイテッドレンタルもアウトかな 日本の企業がぞくぞくとスポンサーに
トランプ効果か パナソニックには本当に感謝してるよ
ヒロ松下とのパイプなんだっけ つべでいつも車系の動画見てるからかNGKの琢磨の広告が毎度出てくるはｗ >>93
まじで？
俺も見てるけど出てきたことねぇ >>94
車以上にエロいの見てると中々出てこないぞｗ カーリンは今年もあの二人か…
ヨーロッパのコネちゃんと使えばウィッケンズみたいな掘り出し物もいるだろうに カーリンは金がないんだから持ち込みない奴は無理
そんなわけだから持ち込みができてIndyCar経験があるチルトンとキンボールはベストではないがベターな選択 まあ、その金玉もベターじゃなくなってしまったという。
やっぱスポンサー効果はガナッシに居てナンボだったという話かねぇ。 カーリンはミドルカテみたいなドライバーの持ち込みありきのビジネスモデルを変えないと
何年か参加するだけで終ってしまうだろうね。
あのデイルコインも自前でスポンサー取っていいドライバー、いいエンジニアを雇ってから勝てるようになったしね。 今週末はデイトナやぞ。
インディカーにも参戦中のメイヤーシャンク・レーシングのNSXに元インディカードライバーが3人。
https://racer.com/2019/01/23/racing-to-the-front-the-women-of-meyer-shank-racing/
女性ドライバーのみのチームと聞くと大概はネタ枠だけど、普通にクラス優勝狙えるガチ勢で笑う。 >>107
Bia Figueiredoって誰かと思ったらアナベアか コナーデイリーがアイオワのショートオーバルを走ってる動画 初出らしい
2018 Honda Indycar Experience with Conor Daly at Iowa Speedway 4K UHD GoPro (Wide Angle)
https://www.youtube.com/watch?v=kLpDXz8If70
2018 Honda Indycar Experience with Conor Daly at Iowa Speedway 4K UHD GoPro (Driver's Eye)
https://www.youtube.com/watch?v=yYBr_3W5VEo 今してる陸海空の日本人TOP100に琢磨は出てくるのだろうか デイトナの後半戦ペンスキーが2台ともいい位置にいるけど、
もし勝てば50年ぶりの総合優勝という事実に震える。
半世紀前に同じ人物によって既にトップチームだったとかね、あの人レジェンド通り越してサーキットの精か何かだろ。 >>88
グリコ製品にはお世話になっています
アビームコンサルティングにも。 クラス優勝でもロレックスが貰えるならヤベードラさんもデイトナの所有者になるのか クラス優勝でもロレックスが貰えるならヤベードラさんもデイトナの所有者になるのか デイトナの解説陣が、オーバルの危険性、特に今回大雨になって強調してたが、
ロード走行仕様マシンなのに勘違いし過ぎだろと思ってしまった
現地では天野さん活躍 そもそもオーバルで雨のレースとかやらないからな
コースが雨の設計されてないから水はけが悪くてあんなんだったんでしょうに >>120
グリコの牛乳買いたくても売ってなくてなぁ インディカーのオフィシャルFacebookに2017年のインディ500が出てたからなにかと思ったら、昨日は琢磨の誕生日だったんだな。 PDVSAに経済制裁かぁー。昔、K.V.Racingのスポンサーだった所。一時代だったな… ベネズエラは潰さないとね
米軍による侵攻も早ければ年内に開始されるだろう 米国のベネズエラ対抗策は強硬だな(´・ω・`)
ぶっ潰れるんじゃないの >>125
ドライバーインタビューで誰かが
バンク部分は水はけが良くて時速300キロでも全く問題ない
でもインフィールドは60キロでも簡単にスピンできる
って言ってたな >>133
1コーナーとかバンクの水全部落ちてくるから池になってたよな >>134
あそこは酷かった、スピン、曲がれないマシン多発
でもあれのおかげで前車がミスしアロンソがトップになり、
そのまま赤旗で優勝できた スタジオコメンタリーに誰一人アメリカのレース界に精通する人がいないとは #indycarタグでインスタみてたら琢磨の写真がいくつも…琢磨さんお誕生日オメ F1のアカウントまでおめでとうとか言ってるけど
F1の中の人は過去のレーサー全部の誕生日把握してるのかな 今のベネゼエラではトイレットペーパーより札のほうが価値ない
札でケツ拭いたほうが安上がりらしい
ビソは元気にしてるのだろうかｗ
他カテゴリーでもまっっったく見ないよな >>140
ベネゼエラだっけかなぁ
ドイツにお札の印刷を依頼して、作ってもらってたけど、その制作費が備蓄外貨の4分の一位かかったっての F1でベネズエラのサポート受けてたクラッシャーは今何をしてるのかな(´・ω・`) マルド師匠ならつい先日デイトナ24勝っとっただろ
ＬＭＰ2だけど >>139
フォローしてるアカウントのツイートから流れてくる情報が元だと思うぞ >>143
師匠はWECでLMP2に年間シートで乗ったり、
一昨日はデイトナ24時間に出てたぞ 42歳のオッさんなのにくん付けで呼ばれるのが許されるのはたっくんだけ(^_^;) マルド師匠はＦ１で１勝してるんだぞ、それもウィリアムズで >>148
あべちゃんなんて多分一生あべちゃんやで、サッカーだけどw ヤンキースの田中投手もオッサンだけどマー君や(´・ω・`) お願いだから生放送しておくれ・・・と言っても多分テニス優先だろうけどさあ。 >>143
https://twitter.com/IMSA/status/1089659592966094848/photo/1
先日のデイトナ24時間の表彰台。
ヤベードラと一緒にめちゃいい笑顔での登壇やぞ。
クラッシュして最後の赤旗の原因になった当事者たちだけどw
マルド師匠の隣のゴンザレスもチャンプカーでバッサーのチームで走ってた人やね。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) インディ500のスネークピットにSkrillexが出演するらしいけど宇多田ヒカルくるかな 牛乳飲むとお腹壊しやすいから今年はそれ用意しようかな 成分無調整だから普通の牛乳じゃないかな
お腹の弱い人は糖を分解させた加工乳で ベネズエラもあんまり追い込みすぎると
メヒコの二の舞な麻薬と暴力の修羅の国化しそうな予感がしてならない >>162
原油輸出しか産業が無いのが大問題
あそこの国の90％を占めてるからな しかも製油所の性能がよくないので原油輸出して精製油を輸入してくるというようわからん状態 >>165
日本時間で明日の午前0時か
追加ドライバーの発表もあるようだね >>164
日本はそういうところに協力して石油利権確保するとか無理なんかね？ 三菱商事だったか忘れたけど、シェールガスの開発に投資して失敗、大爆損
利権は難しい メヒコは荒れてるって言われる一方でスポーツに金出すまともな大企業は今でも複数あるし、
インディカーはオワード、F1にはペレスがいる。
ベネズエラはもう国家レベルで3等国になってしまってるよね。
あれだけいたベネズエラ人レーサーも誰一人として資金が用意できずに消え、
今までの知名度でマルド師匠が辛うじてレース続けている状態。絶滅危惧種や。 デイリーおめでとう！
ではあるが正直なところ特に感想はないな
AASって今年は6台体制だっけ？ >>168
少なくとも現状だとアメリカを敵に回すとか
政権が変わるとどうなるかわからんとか
そもそもあまりいい原油ではないので脱硫やらのコストがかかるとか >>173
サンダーバーズのカラーリング、マルコのUSコンクリートと区別つきにくいんだよなあ https://www.gaora.co.jp/motor/2776650
予定でてたけどGAORAはどうしょうもねぇ。。。。。。
2戦がいきなり録画ディレイかよ
ほんま使えない
今年もぶったぎりが何回かありそうだなー
https://sp.ch.nicovideo.jp/indy-car-series
こっちは相変わらず超ぼったくり価格だし
どうしてこう中途半端なんだろ 配信限定で比較すると、
WRCは年額1万いかずに至れり尽くせり
WECはスーパーシーズン年間パス5000円だったはず。
F1はDAZNで月2000円弱だけど、代わりにいろんなスポーツが見られる。
( F1TV Proの方が断然いいが・・・見れないんじゃ仕方ない)
DTMは今年も同じならつべで無料放送
ニコ生の割高感ぱねえわ・・・ ここ数年の生放送率が凄かっただけじゃない？
タクマサローさんが来る前って生放送たまにあるくらいじゃなかった？
月曜夜にディレイならまだ許せるわ 帰ってきて一息ついてから落ち着いて観れるしな オンデマで生ならそれでいいや
オンデマもテニスになりそうな勢いだけどｗ >>179-180
そろそろ転載用のレスは集まった？悲しい事に集まってないみたいだねw オーステンBSスカパーで生でやれよとは思うがレース的にはインディGPみたいにアレなことになりそうな予感 自分はBSスカパー映るからそこで生中継してくれればそれでいい >>185
アホの思考だな
そんなの自演すりゃすぐだろ？
わざわざ他人を使うとか。。。 >>186
それ錦織ずっと調子悪いし
WOWOWでATP500と1000は全試合限定オンデマンドやってんだわ。 女子(WTA)は日本国内はWOWOW放送とオンデマンド
日本外は基本的にDAZN独占だな(国内一部のみ) アンドレッティどこまで増えるのか。
ハーディングもジュニアチームなんだし、インディ500のプラクティスはトゥ使いまくりやな。 どうせ直前でBSスカパーから生放送決定するでしょ
それすらなかったレースって最近あったっけ？ 実際のところはわからないけどウィケンスの最新のツイートは順調に回復しているようにみえる ひかりテレビ組としてはAmazonのガオラチャンネルもお願いしたい
もしくはニコニコ値下げ ｳｨｹﾝｽはある程度日常生活が送れるだけ回復してくれれば良い。
私は拾った命で復帰まで望まないかな。 山口ひかり いうグラドルが頚椎損傷で左右どちらかの半身不随になったけど
すんげー努力で言われてもわからんくらいに普通に回復してたから、まぁ諦めるこたぁない ウィッケンスにインディ５００のスタートコマンドをやって欲しい。 F1情報通さん、僕はパパイヤオレンジでお願いします！ >>180
何年か前に錦織とサッカーのAマッチディが被ってオンデマンドすらディレイだったことあるけど、
あとは少なくともオンデマンドあるし、BS16スロットでGAORAよりビットレート高い上に基本CMがないBSスカパーがあればなおよし
そういや、本社・スタジオ移転でバーチャルスタジオなくなったらしいやん >>208
金ないんだろう。。
BSスカパー！だと見られない人が出てきて問題になってなかった？
それとBSスカパー！だとGAORAの収益圧迫してるだけな気がずっとしてるんだよね、別にGAORAと契約しなくていいし インディ500に複数年契約のタイトルスポンサーだと。
ゲインブリッジとかいうオンライン金融サービス会社らしい。
インディ500規模になると幾ら出すんだろうな・・・。 >>209
別に全戦BSスカパーで生放送しろっていうんじゃなくて、GAORAで生放送ができない場合に
「全員がGAORA初回放送待ち」 or 「一部(というかスカパー)ユーザーは生放送がみられる」のどっちが良いかって話
あとBSスカパー送りの回って解説二人だったりするのでスカパーからカネ出てる筈よ せっかくテニス人気出たのにNHKも力を入れちゃったからね
勝てるわけねえよ ケーブルＴＶで契約してる人はBSスカパー！では観れなかったはず コンウェイってビザの問題でアメリカ入国できずに
デイトナ24Hに出れんかったんかｗ トロロッソのシャシー見に青山行くかな
去年のインディのマシンも展示してくれてたらいいのに(´・ω・`) トロのマシンは茂木行きかの
動態テストするはずだからPUは生きてる状態だとは思う スリップストリームとかドラフティングとかトゥとか最近増えてきて違いとか使い分けとかが分からない… コンウェイのせい
エリクソンのせい
あと誰かいたかな >>218
それ自転車だろw
あとフジか
基本的にはスリップストリームだよな
乱気流でいろいろ表現変えるんだろうけど コンウェイの乗る筈だったアクションエクスプレスは予選でトラブって最後尾スタート、
スタート直後に爆上げしたけど結局また大幅に遅れてクリスチャンフィッティパルディの引退レースは散々だったね。
つまりコンウェイが悪い。 インディ500のスポンサーが複数年契約でGainbridgeに決定
ロングビーチはホンダアメリカがスポンサーを務めるというウワサ >>208
ヤベードラさんがポールとったのにスタンディングスタートでストールして後ろから来たムニョスに追突されてリタイアしたインディGPじゃね？ ここにいる人たちはここ2,3年ペングレイドがタイトルスポンサーだったの覚えてる？ >>226
あれは前番組のテニスが押して放送開始でリスタートのグリーンフラッグくらいだったと思う
でライブオンデマンドは頭からちゃんとあった
なお解説は小倉・鹿島というレア回
で探したらこれが見つかったのでたぶん2015年開幕戦
ttp://blog.gaora.co.jp/indy/2015/03/12456 でも今年もＧＡＯＲＡＳＰＯＲＴＳでやってくれるだけでも有難い。
もはや数少ないＧＡＯＲＡのキラーコンテンツ。 いや、局からしたら完全にお荷物ですよ。
全く利益にならないし 明日の東京新聞杯の一番人気
インディチャンプなんて馬がいるの初めて知った
母がウィルパワーってことだから
そこから連想して命名したってことかな
インディカーが好きなんだろうな >>231
去年、クラシックに乗れるかどうかだったから応援してたよ
ダービーでインディチャンプが勝って
その12時間後にウィルパワーが勝ったら凄いなと思ってたのに
惜しかったわ
馬主もそれ狙ってたやろに >>231
500チャンプかシリーズチャンプか、それが問題だ ミルクドリンカーとかグラスクラッシュとか
いろんな名前つけられそうだな >>230
お荷物なら2016年の契約切れで切られてるわな >>237
最後P2P使い切った感があったが、なんとか逃げ切ったね 来週からテストか
アロンソはロードコースのテストには来ないのかな INDY500スポットなのにロードのテスト来たらﾌﾟｰｸｽｸｽ状態じゃね？w 別にシーズン後半にスポット参戦しないって明言してるわけではないし何もおかしくはないけどな
来年以降にやっぱりフル参戦って可能性だってあるし
まぁ今回のテストには来ないだろうけど アキュラのインスタ、ツイッターにて
>A new era coming. 2.5.19
5日にアキュラ・ロングビーチGPが発表されるのかもしれません
>>231
>インディチャンプ
スーパーファミコンソフトのスーパーインディチャンプが面白くて熱中してました F1からきたエリクソンがどこまでやるか見物やな(´・ω・`) J SPORTS 3
2019/02/10(日) 21:00〜00:30
【最速は誰だ!?】レース・オブ・チャンピオンズ 2019 Day1
〜Day1 ネーションズカップ〜
2019/02/11(月) 21:30〜01:00
【モタスポマンデー】最速は誰だ!?レース・オブ・チャンピオンズ 2019 Day2
〜Day2 レース・オブ・チャンピオンズ〜 >>200
左右麻痺なのであれば脊髄はまず完全断裂はしてはない
麻痺か部位が上下に分かれてる（下の方が麻痺してる）場合は相当難しい >>242
他のホンダ冠スポンサーレースとの差別化的にもアキュラの方が個人的にはあり
シリーズの内ホンダが冠スポンサーのレース多過ぎなんだよなぁ >>239
マクラーレンのテストは４月かららしいけど
１月に納車されたばかりだからまずはメカニックの習熟なんじゃない あらら
トヨタさんが撤退したらホンダさんがスポンサーになりましたか インディカーの世界からトヨタの名が完全に消滅したのはメッチャ朗報じゃないですか テキサス移転後もIMSAにレクサスが参戦してたから 個人向け乗用車販売と言う定義がしっくりこないな
北米では乗用車よりもピックアップトラックやミニバンやSUVの販売数が大きく上回る
実質販売台数でホンダがトヨタを上回ることはありえない ホンダとトヨタはモタスポでは協調路線で行くようだし波風も立たないで良いんじゃね？ トヨタさん今日利益予想下方修正してたな
相変わらず巨額の利益だけど
お金もっと使ってもいいんじゃないの モリゾウはレースしてスポーツカー作ってってやりたいだろうけど役員と株主はNOの一点張りだからなぁ
昔社長になりたての頃は僕の会社なのに誰も言う事聞いてくれないって嘆いてたぐらいだし ただここ数年実績は出してきてるしなあ
あのつまらないの代表格だったトヨタがホンダとガチ殴りできる程度に一般コンシューマーの人気をつかむようになった >>257
トヨタがさんざんやらかしたインチキからして
後ろから撃ちそう モリゾウさんは一緒にしちゃいけないかもだが、社長がモタスポに傾倒して
損した会社っていっぱいあるからなあ
下着のあそことかさ モリゾーはそこら辺大丈夫でしょ
F1やらないって宣言してるしWECも莫大な予算をかけてるわけではないし トヨタはＷＥＣ、ＷＲＣには結構金をつぎ込んでるのでは >>265
WECに関しては本当に金かけられなかったよ
アウディやポルシェの半額以下の予算しか組めなかった 第3のエンジンメーカとしてトヨタが戻ってこないかなぁ(´・ω・`) インディカーにトヨタは不要
CARTでズルしたトヨタはもう二度とインディカー参戦するな
CARTでなかなか勝てなかったトヨタは金の力に物を言わせてレギュレーションを変更させた
その後、ズルトヨタのせいで大盛況だったCARTが崩壊した
>>255
個人向け乗用車販売一位になったホンダは凄い
トヨタなんて個人向け販売が苦戦しているから、法人、レンタカー向け販売に頼ってる
※NYとかでトヨタのタクシーが多い んでも、レギュレーションで特定の勢力に有利不利与えてるのはインディも一緒だよね 昔はいざ知らず、現在のインディカー運営はできるだけイコールコンディションにしようとする CART崩壊はホンダのせいだと思ってる。
アメリカだとホンダとトヨタのイメージは日本とは真逆なんだよな。
インディ500で最初に勝った日本メーカーもトヨタだしな。 いずれにしても（仮にここの誰かの見立てが本当だとしたら）日本メーカーが原因てことになって、あまり嬉しい話ではないねー そうか、木曜でﾜｯﾁｮｲ切り替えだからまた臭い子が湧いてるのか…… 今年のマシンは去年と変わりますか？ダウンフォースは増えませんか？ キンボールはたつた5戦か。
フェードアウトコースかな・・・。
カーリンの残り12戦のドライバーは近日発表と。 アメリカのハースF1のカラーが黒金になってしまったな
マルコ車のカラーリングがアメリカぽくて好きだからあんな感じにしてほしかった(´・ω・`) >>282
そこのカーリンの枠に日本でちょっとシートがなさそうな小暮とかを
参戦させてくれないかなぁ？
シボレーエンジンだけどホンダさんがさぁ >>281
金玉はインシュリンメーカーのサポートがあるのでフル参戦余裕と思ってたけど、やはり
カーリンではアピールが足りないのかねえ？
2年前のテキサスでクジ運からPP取って、謎ステイアウトでズルズル後退が最近では
印象に残るくらいだったけど。 琢磨号のカラーリング去年とあまり変わりませんな(´・ω・｀) 来月の今頃にはフリー走行が見れるんだな
楽しみだ
金玉は開幕と最終とハイスピードオーバル3戦か
やっぱ金玉だけにポコチンは出てくるんだな >>288
おれもそれ書こうとしたが自粛したよ。
たっくんあと２、３年ぐらい真面目にやってればまた声掛かるさ。 キンボールは出身州のロングビーチには出てこないんだな
毎年1型糖尿病の子供達を招待してたのに >>256
ミニバンやSUVは乗用車扱いじゃないの？ 金玉は最近はやらかしキャラなんで金玉でいいよ
俺が解説者だったら「きんたまー」とか叫ぶと思うｗｗ >>256
>北米では乗用車よりもピックアップトラックやミニバンやSUVの販売数が大きく上回る
>ホンダ・オデッセイはアメリカでもっとも人気があるミニバンで、2010年以降、8年連続でミニバンのトップセールスを誇っている
ttp://autoc-one.jp/news/5001886/ トヨタにはインディカー愛は無い
トヨタインディカーの歴史
金でCARTのレギュレーションを変えさせて勝って、シリーズを崩壊させたらIRLへ逃亡
ホンダなど強豪メーカーがいない間にインディ500に勝ちナスカーへ逃亡
アメリカ本社をカリフォルニアからテキサスへ移転したらロングビーチGPのスポンサー降板
ホンダは長年、インディカーシリーズを支え続け貢献している ホンダは会社創立して早い時期からモータースポーツやってるし
トヨタはどちらかというとビジネスモデル大衆車に注力してきたイメージ >>308
＞ホンダなど強豪メーカーがいない間にインディ500に勝ち
ホンダとトヨタ、IRL参戦は共に2003年からなんだが。 >>311
＞ホンダなど強豪メーカーがいない間にインディ500に勝ち
誤りを認め訂正します
正しくは、トヨタは前々からインディ500参戦の準備万端だった
ホンダはトヨタがCART崩壊させてしまい急遽IRL参戦をしたから準備不足でインディ500に勝てなかった
本領発揮出来なかった
トヨタは準備不足のホンダの隙を狙いインディ500まぐれ優勝しただけ オレもトヨタはどうかと思っていたが、最近は好感が持てるようになった
WECもルマン買ったら撤退かと思ったが、これからも続けると言ってたし
WRCも、再び日本での開催を懸命に目指してるしな
変な例えだけど、執行猶予的な見方になってるわ トヨタは是非ともインディカーに参戦して、日本人ドライバーを送り込んでくれ 昨日今日とラグナセカでプライベートテストなんだな。
新庭とパワーさんはそのあと寿司屋に行ったみたいだ。 >>303
なので個人向け乗用車販売と言う定義がなおさらしっくりこない >>312
先にCART撤退発表したのはホンダなのたが >>318
先にCART撤退発表したのはトヨタだよ
シングルサイドターボはツインターボだ→勝てず→ブースト圧無理やり変更させる→勝てず→インディ500が無いからや〜めたと撤退
↑
当然ホンダは不公平と反論するもしぶしぶ認める 撤退発表が後とか先とかの問題じゃねえぞ
お前ら経緯をなにも知らんのだな
ヨタが引っ掻き回したのは間違いないんだから カーリンの#23は残り12レースをRCエナーソンがドライブするのではという噂
デイルコインで3年前にスポット参戦してた彼か 名前が特徴的だから覚えてるわ インディカーには病的 変態的 キチガイ的なトヨタヲタは必要ない
>>311>>319みたいなヤツとか
>>314
恥ずかしい勝ち方しか出来なかった負け犬トヨタ
前代未聞
トヨタはインディカー参戦しても功績残せなかった >>324
>トヨタはインディカー参戦しても功績残せなかった
日本メーカー製エンジンによる初のインディ500制覇が“功績残せなかった”とは。 ＣＡＲＴ参戦当初数年は、トヨタエンジンパワー不足のイメージしかない
ＢＳ中継が無くなってからは観ていないのでわからない 分裂してテレビ中継なくなったんだよね
ネットもなかったし観たくても見れない時期があった >>324
お前みたいな病的なアンチトヨタの方が要らない
信者と言えるほどのオタなんて見ねえし 石見さん引き抜いて日テレの深夜で放送してたことあったな
円周率だの迷言……いや、何でもない ロングビーチのスポンサーも降りたし
一切関係なくなったんだから早く成仏しろよヨタグソガラケー >>333
それ書き込みプラウザなんで誰でもそうなる可能性あるのだがｗｗｗ ワッチョイの仕様はガバガバだからな
浪人○オンオフでも変化してた時期もあるしw >>338
回線切り替えしてないなら自演はないと思うが おいおいRLL今回のテスト厳しそうだったな。基礎セットはずすようだとシリーズチャンプは厳しいぞ。マクドナルド頑張ってくれよ！ 新琢磨号のカラーリングは去年のより好みかも
ほとんど変わってないけどちょっと爽やかな感じ 1996 CART Laguna Seca - "The Pass"
https://youtu.be/cBthxGThBkc >>347
そうこのレースだ
ただコークスクリューは凄いがオーバーテイクが少ない退屈なサーキットだったような 2輪のMotoGPが最近までやってたが
2輪でも抜けないサーキットだし
1周がものすごく短いんだよね
昔のラグナセカを見た事あるけどコークスクリューの入り口で強引に抜いてたイメージ
それでものすごい無理して切り込むので車が浮いてたと思った
今の車だと背骨傷めたりする人がでるのではないだろうか心配だ >>347
四輪共コース外なんで、今なら順位戻させてるよね。
この時は何故お咎めなし？ >>351
この件が切っ掛けで禁止になったんじゃなかった？ >>352
3年後にスポット参戦のロドリゲスがコークスクリューで大クラッシュして死亡。
それからオーバーテイクが禁止になった。
しかし、ラグナセカはミスが無い限り本当に抜く場所が無いので、ソノマよりパレードになるんじゃないかな？ 基本的に中速で緩やかなコーナーしかないからブレーキで勝負できるのは1コーナーとコークスクリューと最終コーナーぐらい
だけど最終コーナーは手前の加速区間が短いから結局2箇所しか抜かせないんだよなぁ
あとライン取りが難しいからコーナーで並びにくい コークスクリューってカテゴリー問わず常時イエローフラッグだっけ？
それともオーバーテイク可能なカテゴリーもあるのか？ >>353
プラクティス中の事故だったね。
"CART Laguna Seca 1999 Practice Fatal crash Gonzalo Rodriguez"
https://youtu.be/MilMjwQbul0
このときのペンスキー、ローラシャシーのように見えるが。 ザナルディのあれは今だったら「順位戻せ」って無線が速攻で飛んできてオシマイな話よね。
まだ90年代後半はおおらかな時代だったんや。 そういや同じウルグアイ出身でその故ロドリゲスの再来と言われ、
ロドリゲスの家族も何かと支援してたサンティ・ウルティアは結局インディカーには上がれないのかね。
まあハーベイみたいに1年レース活動お休みしてからのスポンサー集めてデビューっていう例もいくらかあるし、
諦めないでもらいたいが。 >>359
そう思いがちなんだけど、>>347であげた奴を見返すとコークスクリュー入る直前で前に出てるんだよね、ザナルディ。 コース内に留まれないブレーキングで前に出たんだから、順位戻されるでしょ。
それ許されるなら、どのコースでもシケイン手前で抜き放題だと思わない？ >>350
＞2輪でも抜けないサーキットだし
そうでもない
MotoGP Historic Battles -- Rossi vs Stoner Laguna Seca 08'
https://www.youtube.com/watch?v=JY9mrKR5SkA
MotoGP? Rewind: Laguna Seca 2013
https://youtu.be/oTAaIGlVStY?t=93 >>366
コースアウト前にオーバーテイクしちゃえばOKなんですか？それが許されるならコース内に留まれるようスピードを落としてる前車を抜き放題になるんですが。
ど素人に理解できるよう解説お願いします(^_^)ノ 罵るだけしか出来ない低能が論破出来なくて在日呼ばわり 今のルールでコークスクリューでザナると
トラックリミット違反で順位を戻される ザナやんはとんでもないものを残していったなぁ(´・ω・`) Indycar Test - WeatherTech Raceway Laguna Seca
https://www.youtube.com/watch?v=OdofcFdf0ok
2019 Laguna Seca IndyCar test raw video
https://www.youtube.com/watch?v=VaCh26fGLdU
Indy car's testing laguna seca 2019
https://www.youtube.com/watch?v=PHYZJgT7htc
RACER: Laguna Seca IndyCar Testing Footage
https://www.youtube.com/watch?v=M611mke8Am4
RACER: Marcus Ericsson on Laguna Seca IndyCar Test
https://www.youtube.com/watch?v=XCPdCfrP7YI
RACER: Scott Dixon on Laguna Seca IndyCar Test
https://www.youtube.com/watch?v=G6mG7HAq7xM
RACER: Laguna Seca IndyCar Test Report
https://www.youtube.com/watch?v=YrRYd-N-pxE 近年のラグナセカといえばスーパーバイクのジョナサンレイ エリクソンが苦労してるｗ
マーカス・エリクソン 「インディカーはF1カーのようには運転できない」
https://f1-gate.com/marcusericsson/f1_47212.html そういや今のインディドライバーの中で一番大きいのって誰だろう >>378
琢磨が初優勝してポディウムの一番上に立ったときに両隣がグレアムとジャスティン・ウィルソンだった絵面は未だに忘れられない。
ただでさえ身長差があるのにロングビーチのポディウムは1位と他との段差が小さすぎて… 故ジャスティンは元よりグレアムも巨人だよね。
インディジャパンのパドックですれ違った時にうわデッカ！て思ったw
現役で最チビはザックヴィーチじゃないかな。必ずしも白人=デカいとは限らない。 >>380
ttps://c7.alamy.com/comp/D6RNAK/long-beach-california-usa-21st-april-2013-toyota-grand-prix-of-long-D6RNAK.jpg
つかさ、ポディウムガールのねーちゃんよりちっちゃくねｗ 転載防止だろうがウォーターマークを顔や喉に被せるなよ >>386
TK165cmしかないとはとても思えないｗ 4輪に関しちゃ「ちっちゃいことは良い事だ」だから逆に鯖読んでるとか たっくんと息子の2ショット写真撮るのは苦労するんだろうな
ものすごい遠近感を感じる インディとF1の車載動画を見ると、インディは常にステアリング操作して細かいカウンター入れてるように見えるんだけど、これはパワステがないせいなのかね
エリクソンが言うように、インディのマシンの方が相当運転しにくいように見える オワード、ハーディングから抜けるのかよ…
何があった コーナリングでステアリングで苦しんでる時は大抵アンダーステア（プッシュ） ダウンフォースの量、パワステの有無、路面の凹凸の問題だろうなぁ
タイヤって他のフォーミュラと比べてグリップ悪いのかな？ >>393
よくわからんけど記事読んでる感じだと、ホンダのエンジン供給キャパ的にHSRは1台体制にならざるを得ない的な感じだね
で、更にAASと提携する関係でコルトンハータが残ることになったと
https://us.motorsport.com/indycar/news/oward-on-split-steinbrenner-harding/4335998/ >>398
そういうことか
せっかく台数が増えるというのになんだかなあ
オワードの才能を無駄にしないためにもどこか良いチーム見つけてほしい >>391
何処のコースか知らんけど
F1やるサーキットよりも舗装が荒くて路面の凹凸が大きいんじゃね 質問です。
インディカーをGAORA以外で見る方法はありますか？
ご存知の方ご教示願います。 >>401
現地
スカパー
スカパーオンデマンド
ニコ生
好きなの選べ >>400
今年SPMがテストをしたのはセブリングとラグナセカだから路面がいいわけがないな
そもそもアメリカでF1レベルの路面のサーキットとかCoTA以外無いと思う steam の旧正月セールでプロジェクトカーズ2買ったら
ヒンチとウィル車入ってるしインディのコースもある
・・・けどこれムズイな >>399
もっと悪い話みたいだよ。
チームはホンダとフル参戦1器、スポット参戦1器としてリース契約していて
端からスタインブレナーのお友達のハータしかフル参戦できない状態だったのに
オワードに対してもフル参戦であるかのように言ってたとの事。
契約の際にオワード側も詰めが甘かったと言えるけど、メディア発表でもフル参戦2台と各社報道してチームもそれに何もアクション起こしてないから
オワードが怒るのも分かる。
オワードはとりあえず空いてるフンコスと契約して
ゴミチームでも時折光る走りを見せて上位チームにアピールってのが最良の道かな。 >>404
もし余裕あるならアセットコルサとFormula NAのMOD買うのオススメ >>406
modはチェックしてなかっったわ
サンクス「 >>405
フンコスなんて行くくらいなら奨学金の3戦だけでもマシなチームからスポット参戦する方が絶対いいと思うわ
DCRとかAJFRとかは確かまだ500の追加エントリー決めてないし ロビンミラーおじさんも記事出したけど、要はチームに金が無いのが全ての原因みたいね。
スタインブレナーの名前使って派手なプロモやってたけど、実は全然金が集まってないとかで。
なんか一気に話が胡散臭くなってきたな。 ハーディング自体が1台で一杯いっぱいなのに無理に2カーエントリーしたのがそもそものミステイクという感じですな。
今年何人かのスタッフを解雇しているらしいし、タイトルスポンサーもまだ見つかって無い。
オワードのメカニックもマシンもまだ目途が立ってないし。
これはオワードが契約解除するのも已む無しだけど、オワードがコメントしているようにチームに見切り付けるのが
ちょっと遅かったかも。これからどこかのチームでスポットで走るにしてもバタバタしそう。 テスト中継あるんだな
YouTubeの通知で知ったわw オンボード映像まであるなんて
でも寝なきゃいけないので明日帰ってきてから見るかな 世界の流れはこうやってテストやレースまでyoutubeで流すくらいになってるのに
F1の金儲け主義の閉鎖的な事 いまさらだけど
「2019 NTT IndyCar Series 」
って書かれてるとやっぱりびっくりする たっくんｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! 今テストの放送で言ってたけど、スマホアプリの更新きてるね たっくん最下位に落ちた━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! あれ、ローゼンクビストがチップガナッシなのか
ずいぶんいいとこ入ったな テストとはいえ前回に続いて2台とも下位だと不安になってくるな
>>426
マネージャーがディクソンと同じ人で、数年前からそのつてでテスト参加したりしてた >>427
そうなんだ
テストだけど、タイムも出てるしちょっと期待しよう >>429
エリオの春はぁ〜、何も〜ない〜、春ですぅ〜 コースが綺麗過ぎてインディカー見てる気持ちにならないね。 グレアムは最終的に9位まで上がったのか
チーム2人とも下位でなくて安心 >>417
まるでみんながよく嘆く日本だな…。世界も大差ねえや >>417
どの道2021までコンコルド協定の収益体制は変えられないからなぁ
Youtube配信とかアーカイブ配信とか今はやりたくてもできないだろう >>417
F1に限らず世界選手権がかけられてるレースはYoutubeの配信無いしねえ。 FIA GT選手権くらいか（リアルレースじゃないけど） 昨年のＲＬＬはテストは絶好調だったのに本番はアレというのを思い出すとむしろ吉兆 テストが好調だとちょっと不安になるけど、
これはこれで不安だなw やっぱりRLLだとまだまだ上位チームとはリソースの開きがありそうだな。ペンスキーなんて自前のリグでしっかり基礎データ作ってきて現地入りしてるだろうしな。
とにかくエンジニアたち2日目はがんばってくれよ！！ 大阪市長が万博跡地にF1を誘致するって言ってた。
インディカーでいいと思うが。
F1は鈴鹿が聖地だろうに。 大阪は過去にも大阪城周辺とかいろいろあるからなー
とりあえず口だけ国なんで軽く受け流す程度でないとｗ もっと下のカテゴリでもいいからまずは実績作るべきだと思うんだよね、いきなりじゃなくて
誘致される側だっていきなりは難色示すっしょ 更地にしてコース作ってFIAの承認もらって観客席作って誘致して
これ全部大阪市がやるの？ 個人的には2023か24年のカジノ開業に合わせて
フォーミュラーEやればいいとは１年前から計画していたが
一番重要なのはF1が仮に夢物語だとしても
IR施設を作るうえでストリートサーキットに転用できるくらいの企画で道路の幅や
道路のレイアウトをしておくかってのは物凄く後々かわってくる
日本全国どこだろうと日本の道路は絶望的に狭い
フォーミュラーEならともかくF1を走らせるほどの広さはとれない
F1やるためにビル立ち退きなんて無理な話だからね
しかし広大な更地に建物も道路も作るカジノの場合は
事前にいくらでも可能性を組み込んだ都市設計ができる
あくまで可能性だけでいいんだよ、それが50年後100年後までフォーミュラーが走る事がなくてもね
想定してあれば何かのタイミングでちょっと本気で招致してみないってのもあるだろう
想定して作ってなかったら建物どけたり道路拡張したりとハードルがべらぼうにあがって
あきらめざるをえなくなる
今の段階でF1開催の本気度は１％未満だったとしても頭の片隅にF1がありながら
カジノ業者が全体図作ると作らないとでは未来の可能性の幅に影響してくる
まぁ80年代からF1を40年近く見てきてる俺でも
ここ10年ほど鈴鹿のF1に対する興味は異様に低い
ぶっちゃけコースが全くつまらないと感じてる
今のマシンのレギュレーションとの相性が物凄く悪いからかもしれない
鈴鹿を聖地聖地と言うが、本気でいまだにそう思ってるファンいるのか？って疑問もある
何かテンプレ的に聖地と呼んでるだけで内心は俺と同じくつまんないなーって思ってるんじゃないかと
同じオールドコースでもスパとかモンツァって今でも面白いのに鈴鹿にはそれと同じくらいの興味がわかなくなってる >>449
大阪市がやらなくてもカジノ業者がやりたいと思うんじゃない
普通のサーキット、例えば鈴鹿だと終末の3日くらいしか人を集められないが
カジノ併設サーキットになれば最低でも1週間は全世界からカジノ＋F1の客を呼び込めるから
収益の跳ねかたも半端ないだろう
黙ってても業者がいくらでも金出すことになる >>443
フェニックスのオーバルだからあんまり関係ないな >>450
２０２５年て儂間違いなく死んでますがな！(´･ω･`) TKがギアボックストラブルで初日全然周回できてないってので笑う。
このチームは冬の間ずっと寝てたのかw
相変わらずやなー。 >>454
ストリートで新しいコース作るのか。
オーバルは絶対にもうやめてくれ。 >>460
あの大クラッシュはたまに見返してしまう 鈴鹿つまんないとか飽きるのは流石に無いな
向いてないんだともうよ
スレチかな >>459
ナイトレースでカジノエリアを走ったらきれいだろうな
広い道路があるか知らんけど(´・ω・`) ハータが好タイム連発してるけど、全く騒がれてないの笑う。
金がなくてヤバいと報道されたばかりのチームが直後にテストで最速ってねぇ… 安倍総理大臣閣下なら大丈夫だよ
年号は安寧になるだろう >>465
第三代天皇に安寧天皇ってのがいましてね・・・ インディライツのウルティアが今回の件に反応してる
俺も昨シーズンに同じ事された、マイク・ハーディングに「チームへようこそ！君のチームメイトはチャベスだ！」と言われたとの事
https://twitter.com/Santi_Urrutia/status/1095042916563804162?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ハータは応援したいけどハーディングは全く応援する気が無くなったわ
糞チームすぎる >>469
スレ違いも甚だしいからシネ
それと、「年号」ってなんだよ、年号って。
バカはシネ >>444
F1を本気でというより、そういう気持ちで大きなイベントをよびたいってとこだろうね。
FEが現実的なところかも。 市街地でレース出来る国はいいね
地下鉄でコースにアクセス出来るなんて羨ましいわ(´・ω・`) 英語よくわからんけど、アロンソマクラーレンはカーリンと組むってことでいいのかね？ >>474
シンガポールグランプリはホテルの自分の部屋からサーキットの席まで歩いて30分ですんですごい楽だった マクラーレンのカラーがディクソンにマシンに似てきたな >>474
夢洲、大阪IRでレース（何のカテゴリーかはともかく）ってなると
やはり地下鉄で簡単にサーキットの真下にってなんのな
あとは神戸空港や関空からもジェットフェリーで20分や30分って位置だから
全国・全世界から飛行機→船→サーキットに横付けみたいな マクラーレンのもガナッシ#9もだけど車体の前後を単純に塗り分けるカラーは個人的にダサいから嫌いだわ
同じ色使いでもキンボールのはかっこよかったんだがなぁ マクラーレンのもガナッシ#9もだけど車体の前後を単純に塗り分けるカラーは個人的にダサいから嫌いだわ
同じ色使いでもキンボールのはかっこよかったんだがなぁ >>467
ウルティアぶっちゃけすぎワロタw
こないだハンターレイに裁判で負けたロケットスポーツのジェンティロッシとか、
昔HVMやってたキースウィギンズとか、下位チームのマネージャーはクソが揃ってるんだよなぁ。
ハーディングに関してはスタインブレナーも名前だけのガキんちょとバレてしまったし、
ある意味今シーズンが楽しみになったわ。 >>479
船で行けるのもいいね
まさに非日常を体験出来るからいい場所やわ
あそこをモータースポーツ特区にして、とりあえず国内レースから始めてほしいわ >>453
お前に反論する気もないし、討論する気もない。
それがムダだってことを>>451はわかっている。 何の話かと思ったら
それを読む気になるおまえらも大概だろうｗ おじいちゃんの長文くらい読んであげるのがお年寄りに対する礼儀だろw >>476
>>469
>>465
こんな辺境にも安倍朝鮮の手先が紛れ込む世知辛い情報統制国家
カブトガニの裏っかわみたいな顔した外人首相が重用される国… エリオがチームメイトからおじいちゃん扱いされていてわろた！ >>493
なかなか面白い読み物だった
アメリカに超でっけーフラットな周回路作ったっての始めて知った これか
https://goo.gl/maps/x7NavvjiMGp
朝香さんも墓場まで持っていかなければならない話がたくさんありそうだな >>495
トレマーズの怪物が出てきそうなところだなー
と思いながら引いてったら、下(南)のほうにもう一つオーバルあんね でっかｗ
中にあるロードコースも鈴鹿級の二倍はありそうだ >>498
YES
気がつかなかったけど、今よく見たら書いてあるね >>495
朝香さんはシリーズを崩壊させた主犯でもあるからなあ
ポップオフバルブが装着されるプレナムチャンバー内の空気の流れを操作して
意図的にPOVを誤動作させてすごい過給圧を得るということもまでやってた
フォンタナかどっかで予選中のトレイシーのエンジンカウルが急にバラバラになって吹き飛んだんだけど
過給圧上げすぎてカーボン製のプレナムチャンバーが粉々に爆発したのが原因って話
当時は原因不明だったんだけど、その原理をすでに分かっていたと思われるトヨタがCARTにちくって
後のレースウィークエンドに急遽POVにスペーサーをかますことになった。
これにホンダ側は激怒して予選ボイコットとかじゃなかったかな？
厳密にはルールの隙をついてやったチートだったんだけど
日本ではどう扱われたのか忘れたがアメリカではレギュレーションの精神に反するという批判的な声が大多数だった 順序が逆だろう
何度かプレチャン爆発があってインテーク伸ばす対策をしたら
ポップオフバルブの作動を遅らせる効果を得られた
シーズン真っ只中の仕様変更はフォードも反発してたわけだが >>504
違いますよ
>どうやらこのスペーサーに関するアイデアは、もともとトヨタがCARTからの依頼をもとに提案したものだったようだ
http://www.us-racing.net/modules/weblog0/details.php?blog_id=2137
CART崩壊原因
負け犬金権トヨタとトヨタマネーに目がくらんだCART主催者との癒着が原因 20年前で時間が止まってるかわいそうなおじさん達のスレ インディ５００主催権を握った方が生き残っただけでは ヨタグソの亡霊が適当なことばっか言うからねえ
はっきりさせておかないと いまCARTシリーズの開催権って誰が持ってるんだ？ 息をするように嘘をついて過去の出来事を捏造するのがお得意な某半島気質のヨタヲタさんは死ねばいいのになマジで カイルBに買ってほしかったけど、むちゃくちゃ面白かったな
これぞNASCAR そろそろ実況スレも再開してもいい頃。
そういや今年はイナDとメキシカンのテストレポートあったっけ？ >>521
ttps://www.gaora.co.jp/motor/2776650
3月3日(日) 18:00 〜 19:00(初回)
いうほどメキシカンかなぁ・・・
ttp://blog.gaora.co.jp/indy/files/2019/02/02-12.jpg >>524
メキシコマフィアのボスに密着！と思うとメキシカンに見えるw >>524
ホセとかホルヘとかカルロスとかそんな名前じゃないの? シーズン始まって、取材焼けするとメキシカンになるよ ttp://blog.gaora.co.jp/indy/2019/02/28361
ttp://blog.gaora.co.jp/indy/files/2019/02/02-19_4.jpg
ttp://blog.gaora.co.jp/indy/files/2019/02/02-19_8.jpg
メキシカンかどうかはともかくマフィアだったわｗ 今年のインディ500で新しいドライバー保護デバイスをつけるかもしれないみたいね
ウィンドスクリーンは導入までにまだやることがあるらしい(´・ω・`) ホイールとかデブリとかには効果は限定的だろうけど、たとえばコクピット側からウォールにヒットした場合とかスピンして後を向いて止まったときに後続車が乗り上げてきた場合なんかには有効な気がする >>529
でも時々萌えキャラになるメキシカンマフィア afpは気休めって感じだな
まぁドライバーが正面から受けないように、飛来物を左右に避けるって感じかね >>539
その真正面から飛んでくる飛来物がイチバン危険性が高いのでは? >>541
小さ過ぎてすぐ横を通り抜けて正面から物が当たるだろ >>533
白いのがパワーの頭に刺さってるように見えるんだけどこれがそのデバイスなの？ HALOは乗り上げやウィルソンみたいな件への対策であって、まっさんみたいな件は一番に考えてないんじゃないか インディカー、新コックピット保護デバイス『AFP』を導入
https://f1-gate.com/indycar/f1_47570.html
高さ3インチ、幅0.750インチのチタンが使用されるAFPは、昨年、インディカー・シリーズがフェニックス・インターナショナル・レースウェイとインディアナポリス・モーター・スピードウェイででテストしたウインドスクリーンに代わって導入される。
ダラーラ製のAFPは、インディアナポリス・モーター・スピードウェイでの4月24日のテスト期間中に全チームで初めて使用され、
5月の第103回インディアナポリス500のプラクティスで正式デビューを果たす。
インディ500終了後、AFPは2019年の残りのすべてのレースで装着が義務付けられる。
インディカーのジェイ・フライ会長は「安全性は終わりのない追求であり、これは進化におけるインディカーの最新の一歩だ。
今後進めていく段階についてはさらに詳細な情報がある」とコメント。
PPG製のウインドウスクリーンは、トラックテスト後ににあるPPGの施設で衝撃テストが実施されたが、導入までにはまだ課題があることが判明している。
AFPは来シーズンの短期的な解決策であり、2020年には新しいコックピット保護装置に置き換える可能性があると考えられている。 君はそれを持って来て何が言いたいの？
単純に記事を詳細したいの？
それともこちがおが転載されてるって言いたいの？ よくわかんないんだけど目の前にツノがある状態でレースやるの？ F1なんてカブトムシの角付けて走ってるんだから平気でしょ 一般人の自分にはこれがどのようにドライバーを保護してくれるのか想像がつかない
飛んでくるタイヤから頭部を護ってくれるとも思えないし >>558
なんでもかんでも防いでくれるっていうシロモノではないのは判ってると思うけど、
タイヤの例で言えば、浮かんでるタイヤに200km/hとか300km/hのレベルで向かっていったと想像すれば、
ドライバーの頭部からみてタイヤがどういう軌道で向かってくるかは想像つくよね？ 細く飛び出ている金色の部分は、ひっくり返ったとき用のスライダーなのかな？ >>557
あれは工場用集塵タービンを付けた掃除機だな(´・ω・｀) 視界は大丈夫なんかね？
オーバルはやばかったんじゃあないんか >>566
おぉ！
俺が思ってた以上に回復してるみたいで良かった >>566
飛んで回転してリアから落ちたからな
衝撃緩和が一切ないし >>566
でもまだ奥さん(恋人？)の支えがないと無理なのねー(´・ω・｀) #1
セントピーターズバーグ・グランプリ
解説：武藤英紀
実況：村田晴郎
#2
インディカー・クラシック〜オースティン〜
解説：松浦孝亮
実況：村田晴郎
ウィッケンス衝撃のデビューレースからもう1年が経とうとしてるんだな
また元気に走る姿が見られる日をずっと待ってるぞ 中学生の男の子しか乗れないマシンが出来てしまう(´・ω・`) ペース配分を聞くと「ノーアタックノーチャンス」って言ってくれるのか。 ウィットに富んだジョークを言うと、ジョークで応答されたりとか アルファロメオが>>566をリツイートしてたけどウィッケンスとなにか関係あるの？ >>577
ついにサイバーフォーミュラの時代がきたか >>584
1. 同じ業界だから
2. 中の人がIndyCar見てる
3. 中の人がウィッケンズのファン
どれがじゃね？ 青山でF1のデモランするついでに、インディのデモランもしてほしい
エンジンの音だけはまけんやろ(´・ω・`) >>591
今では数少なくなった高回転ツインターボサウンドだからなぁ >>581
むしろ冷静に｢ディスアタックノーチャンス｣と答えてくれるだろう >>591
超高速コーナーも負けんで(´・ω・｀) ガオラ
3月3日(日) 18:00 〜 19:00
オースティン合同テストリポート >>590
無線が酷いことになりそう(´-ω-`) カーリンもこれでホンダとシボレーを使う事になるのな >>595
今年は初回放送を3月にやるんだ
稲Dもようやく気づいたか
インディファンは3月にならないと、GAORAと契約しないってことに 出演者に佐藤栞里がいてスタッフに冨永琢磨がいるヒルナンデスが録画されるのを何とかしたいなぁ・・・ >>603
バスケにも佐藤琢磨っていたよな？(´･_･`) 琢磨は鈴鹿でインディのマシン走らせるんやな
普段乗らないF1とかルマンの車をいきなり乗るのは難しいのかね 以前スポットでFN乗ったらスタートド下手だったろうw >>607
以前SFとかジョーダンホンダ乗ってたじゃん >>610
ってかSF19のデモランもやってたような… >>610
当時の車をデモランするならともかく
最近のハイブリッド車の経験はないに等しいんでない？ レーススピードで、っつー話じゃないんでしょ？
問題ないと思うけどね 今はインディドライバーなんだからF1のアピールする方が不自然でしょ >>612
昔中嶋悟が戦前のブガッティのレースカーを簡単なレクチャー受けただけでいきなりオーナーより速いペースで走らせたのを思い出した
ブロなんだし対応力あるでしょ >>615
アサヒ飲料と大塚製薬が提携して
本来H2Oを置くべきところにポカリを入れて
見捨てられてる(´・ω・｀) ブラックバードは930ターボを車検通らなくしてまでZに勝とうとするなら
金任せにオープンホイール買って湾岸で走らせれば良かったのに >>607
契約的に難しいってのはあるんやろうけどな >>619
見るからに違法車両と
次の車検通らない改造車じゃ
扱いが全く違うかと オープンホイールで病院に乗り付けるとか想像したら結構シュール >>623
北見の命令でオートクレーブを購入させられて倒れる高木 >>615
ちょっと違う。琢磨さんの出汁、略して琢磨汁やぞ。 この前プロトタイプカーみたいのを売り出すニュースを見たけど、あれは日本の公道で走らせられるのかな トヨタのアレはナンバー取得して公道で走れるように開発してるらしいよ？ >>624
日本で言えば星野か中嶋がＳＦ19の2シーターで安倍総理乗っけて走るような感じかｗ >>626
これあの有名なオークションに出されてた公道仕様のF3000だな そりゃハイパーカー規定用なんだから行動走れなきゃダメだろ >>625
5000万でオートクレーブ買ってF2モノコック作って売っちゃったっていう
作業場程度のチューナー？が昔雑誌に乗ってた
有名な人ならこの評価は申し訳ないけど、やろうと思えばできるんだ！と思ったね
なんせ作業場(そこらの鉄工所より狭い)ところにオートクレーブがドカンとあって、8割位専有してた
それと比べると、林みのるの不甲斐なさと言ったら…
>>626
昔は黄色だったよね？ >>631
2012年当時だからまだ単なる億万長者だったから比べるならZOZOの社長かなー
そう考えるといかにトランプ大統領がとんでもないことかわかるｗ >>634
ガレージリボンだったかな
昔アッコにおまかせとかに出てた アキラのウンコZみたいな色のF3000はVG30載せた服部尚貴号やなたしか(´・ω・｀) 批判だけして具体例を示せない陳腐な脳味噌に言われた無いわw >>640
偉大なる閣下。
モテギオーバル作り直してくれ。 開幕戦のある週末は、青山のデモランとフォーミュラeがかぶってくるのか
こりゃ大変やわ(´・ω・`) >>645
麻生セメントでオーバル塗ったくるのか。その手があった。 >>646
基礎をコンクリでガチガチに固めるんや
>>647
それだと北見チューンじゃない(´･ω･`) >>648
地獄のチューナー北見が弄ったエンジンとジェッティングの富永が調整したコンピュータをボディワークの天才が鍛えた車体に載せたシュパンポルシェ・・・
あと誰がいたっけ? >>651
エアロのガッちゃん
ポルシェかかわってないけどｗ
ポルシェにならマフラーのシゲさんとか (´･ω･`)o O(北見チューンでインターハイ優勝...) >>654
その気にさせる…とかそんなんじゃなかったっけ ポルシェ962はダウアーとシュパン以外にもロードカーが幾つかあるらしいけどどれが一番速いんだろうな
>>641
いっそもてぎは諦めて筑波サーキットのコース1000と2000とオートレース練習用のオーバルを囲む大きなオーバルを作って・・・無理か
でもあの辺って辺り一面畑とかだったよな？ ロードtoインディのメンツを見ると、毎年誰かしらオーストラリアのトゥーンバから来てる若手がいるんだよね。
メーカーの支援も無いオージーがパワーさんを追って渡米してるのに、
自国メーカーもいる日本人は琢磨さんを追わないのが勿体ない。 まずF1でしょ。あとGT500クラスのNSX
オーバルは国内で練習する環境がほぼ無いから向いてるかどうかも分からないしなぁ
それにどうしても所詮は楕円のコースをぐるぐる回るだけとかミスったら即クラッシュで怖いとか行きたくない理由があるっていうかなんていうか・・・ >>601
おハムも珍も本気出すのは、3月からですし >>661
琢磨の後つぐ日本人ドライバーはそのまま
日本から来たらいいじゃんよ
ローゼンクビストみたいにさ
SFやスーパーGTからでもいいだろ
オーバルはもうインディカーでも主流ではないしいいだろ
オーバルはそれにあれはコツだろ経験ではなく オーバルてそんな練習いるか？
怖いから行きたくない発言もそんな100%
その通りて間に受けるなよ
日本人の発言はどんな世界でも半分その逆ばかり言っているわ
琢磨の後つぐドライバーはやはり出てきてほしいが
琢磨がインディカー走らなくなったらホンダが日本人ドライバー走らせるて感じだと思うはやく若い日本人ドライバーもインディ走ってはほしいがな 琢磨以外の日本人ドライバーは全てアマチュアだから無理だねw オーバルレースで再起不能になったり死んだりした日本人ドライバーがいない今、ID:vdxmEabA0みたいな見方をする奴がいるのは仕方ない部分があるかも。 >>665
いやあのさ日本にいるドライバーはみな
プロだ何言ってんだか >>671
そうなの？
まぁ日本人ドライバーもまたインディ行ってほしいわ
ホンダもまた参戦させてほしい ホンダ系の若手のドライバーの大半はぶっちゃけ
F1行けなくて燻るなら興味ないし英語覚えなきゃいけないインディなんか行かずにSGTとSFめざすと思う >>672
だからさぁそう言わなくても
今までインディカーというのは
ホンダが昔から日本人ドライバー
入れ替えで参戦させてきてるんだし
そう言わなくていい事だろ
ＳＦやスーパーＧＴに参戦してる日本人ドライバー
が琢磨の後に参戦してもいいと思う メーカーお抱えじゃないのは、服部茂章、野田、黒澤、松田くらいかな？ ホンダが誰か乗せればいいって言うけどドライバーにやる気なかったら長続きしないからなぁ
インディにどうしても行きたいっていうドライバーじゃない限り無理強いしても意味ないと思う >>676
琢磨はたまたまインディで長いだけで
彼の引継ぎにというのは悪くないと思うがな
1人くらいはインディに日本人は走ってるの
みたいし >>677
自分も日本人ドライバーがいて欲しいとは思うけど今SFやSGTで満足してるドライバーに「琢磨が辞めるから代わりにインディ行ってくれ」って言ったところでやる気なるとは思えない
自分だったらなんで言葉も分からないアメリカにわざわざ行かなきゃならないんだってなるよ
それなら多少遅くてもやる気満々のドライバーが出てくるまで待ったほうがいいんじゃないかなぁ… 来る意欲がありそうなのは大津かな
実力的にはいきなりIndyCarでなくライツで修行してからの方がいいたろうけど >>678
まぁアメリカで活躍するとかしたいという
のは世界で活躍と同じくらいの規模だからなぁ
なんでわざわざアメリカへ行かなきゃならないんだ
なんて日本人ドライバーはそういないだろう >>678
＞やる気になるとは思えないて
いやそれが以外といるだろう
日本人はスポーツの世界やエンタメの世界で
欧米で有名になるとか活躍していくというのは結構なブランドだし >>673
>>英語覚えなきゃいけないインディ
その段階でF1ルートもねえだろ
>>675
そして、忘れられるヒロ松下 実力的と年齢的には松下がいいな
今年はちょうどカーリンだし来年ね 福住や牧野もF1ルート外れぎみだし、こっちに来てもいいんじゃない？ >>680
アメリカで人気のスポーツって規模が大きいだけで大半が北米他一部でしか人気の無いローカルスポーツだぞ
アメフト然り野球然りNASCAR然り、勿論インディカーも然り
つーか本当にインディ行きたいってドライバーは何人もいたら既に送り込んでるだろ
>>682
F1見据えてF2とかに送り込んでくれるなら必死に英会話覚えるだろ >>685
>>必死に英会話覚えるだろ
F1ルートから零れてIndyなら行かない理由に「英語」はなくなるんじゃない
つか、今SF/SGTすらチームメイトが外国人の可能性があるから英語必須に近いところあるだろ
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/srs-k-f-new-system-report/3209690/
>>SRS-Fでも世界の舞台で活躍できるように外国語を習得できる環境なども整えていく
と思ったら、これだとそもそもHFDPにいることすら英語必須な気がするけど タクマサローさんもいずれレギュラーシート無くなる年が来るかもだし誰か来て欲しいな
日本人が居なくなったらガオラの生放送も回数減っちゃうかな カルロス・ムニョスって英語怪しいじゃん？
努力したら誰でもあのレベル位いくだろ >>682
日本中がセナだ中嶋だとやってたときに自動車メーカーの後ろ楯なしでトップカテゴリーに登り詰めたヒロ松下は偉大だなと。 >>689
ひとえにハングリー精神やな(´･ω･`) >>689
自動車メーカーのしがらみなくCARTに到達したんだもんなぁ ありそうというか、普通にPanasonicがスポンサーだったし >>689
そういう意味ではタキイノウエも
きっちり爪痕残したし カーステレオ、カーナビ、バッテリー、ノートパソコン(富永さん的な)メーカー(´-ω-`) そういうとバンプアウトされたけど桃田健史が1回インディ500出てるな >>686
あーバトンとかコバライネンとか
逆にロニー程じゃなくても日本語覚えろって気がしないでもないけど そう言えば長嶋一茂の弟もフォーミュラアトランティクに出てたけどインディには上がって来れなかったなぁ(´･ω･`) 山健の私英語話せませんは衝撃的だったけど、英会話通ってたとしても普段日本にいたら喋れないよね >>671
お前サンデードライバーであることで食い扶持を得てるのか、凄いな >>700
ヒロ松下なんかF1の持参金すら余裕で用意できるだろうな
その世界で失敗しても大企業の上役に就いて路頭に迷うことはないから好きなことにチャレンジ出来たんだろう >>685
アメリカで行われていれば十分世界規模と
同じなんよほんと
だから野球とかもパリオリンピックで
種目から外れてもアメリカメジャーリーグあって
よその国から一部来てたら十分よ >>685
それと何人か送り込んでる
だろってホンダもインディカー
日本人ドライバー走らせる時は1人というのが多いだろ
だからじゃないの？ >>706
脳障害さん！
脳障害さん！！
このスレとなんの関係があるの？
やっぱり脳障害でここがなんのスレだかわかってないの？ >>689
某大手電機メーカーによる潤沢なバックアップがあったけどなｗ >>703
俺もチャンピオンドライバーだ（コードマスターズ） >>709
今はハンドル握って飯食ってる話だろ(´･ω･`)
>>711
F1 2011はやったことあるが今のエグゾーストノートじゃ買う気しない >>710
いくら創業者の孫だからといって「はいそうですか」とスポンサーにつくわけないだろ。 >>712
片手で食えるってことはオニギリか(すっとぼけ あの人、実質自社シャシーじゃなかったっけ？
スイフト？とか >>713
ジッジに「僕レースするからお金ちょうだい」って言えば余裕じゃねとは言わないけどそれに近いものはあるんじゃないの
産まれたときから超絶勝ち組なのにいつ死んでもおかしくないようなレースに挑戦するのはすごいと思うけどいつもドンケツ付近を走ってたような気が >>717
渡米した頃にはもう90過ぎてて意思疎通すら難しかったと聞くし、インディ参戦時には亡くなってたはず
バパが当時社長か会長だったから伝手としてはそっちだろうな >>717
たしかCART参戦以前にフォーミュラアトランティックでチャンピオンになったことがあるはず。
海外フォーミュラで年間チャンピオンになった初の日本人ではないか？ >>716
この事実を最初知ったときはびっくりしたｗ 調べたらヒロさん去年神戸情報学院大学と共同で日本にスウィフト系列の新会社立ち上げとるのな。 >>696
モモケン解説うるせぇんだよな
ずっと聞いてるとクセになるけど >>719
そうですね。インディでは中団以下だったけど、実は意外と凄い 死去したブライアンクローソンの遺志を継ぐ体制なんやね。
運営はフォイトの3台目だから成績は期待できないけどw
今年も村田さんの「梅干し食べてスッパマン」と同じ発音のピッパマンが聞けるな。 >>717
松田秀士がたけしにインディ500出るから金くれっておねだりしたら出してくれないかな？ >>728
あれ、嫁さんの弟かなんかでしょ？
もう離婚したか離婚前提の協議中じゃなかった？ >>664
遅レスだけどテストが必要なアロンソはよほど下手糞だったんだな >>730
テストなしでオーバル走れると思ってんのか カラム入れて32台
ピッパ・マンとダニカは辞めて、ジェイ・ハワードはもう出ないだろう
後はさんざん迷惑かけたデビソンは出るだろうけど他はいなそう 今更だけど、ポートランドのたっくんミニカー再入荷してたんだな
なんでオーバル仕様やねん >>736
グリーンライトのヤツか
ケチりやがったなw
正直コレより去年のINDY500優勝パッケージ1/64再販してほしいわ >>728
実際出してもらってたんじゃなかったっけ
レーシングスーツにたけしレーシングプロジェクトとかってロゴがあったような カラムってレース中に殺人犯した挙句琢磨に殺害予告した朝鮮人だろ？
まだ生きてたのか カラムより酷いことしてるやつが今シーズンいるから別に… ハッキネンやロズベルグだってチームのアンバサダーだけど自由に活動してるしいいんじゃないかな
チームや本社幹部の考え方次第だろう >>740
インディ500でカラムとタクマが絡んだ原因はインサイドに居たアンドレッティの黄色い人がミドルのカラムをアウトに押し上げたからだよね。
昔から、何気にやばいことしてるよね。 >>739
アンドレッティにいるアジア系というだけで現地民に武藤さんと間違われていた
韓国系のサベードラがおったんでややこしい罵倒しないで
>>742
アンドレッティの黄色い車は前からタクマといろいろあったしなぁ・・・ >>743
ポコノでの追突事件の前に琢磨がハンターレイにぶつけられることが多発してたっけ 公式ページにNTTのすっとぼけたロゴ見つけてなんか違和感ｗ NTTのロゴ見るとあなたを・もっと・知りたくてが頭の中で流れる NTTは最近テレビCMもあまり見なくなったから
中継が始まったら違和感がすごいと思う
願わくばGAORAのスポンサーになってくれればな >>744
シーズン前の事前番組でも
相性が悪いって言われてたからな カーリンはインディ500は3台とアロンソ
金玉とラジコンがシートシェア https://mx-5cup.jp/archives/3458
直接は関係ないけど、GAORA民にとっては馴染みのロードスターワンメイクレース
今年はやらず去年までで開催休止
でその理由が…マジなのかな？
なんか手違い起こってるんじゃ？
去年参加してたチームが一人も年間エントリーしないなんておかしいよね？車だって持ってるのに >>755
北米側もRoad to Indyから撤退したからなぁ マツダのモータースポーツはもう一回ルマン制覇に全振りなのかな >>756
鈴鹿で琢磨さんの優勝マシンがレッドブルのF1マシンとかTS050とか他色々と一緒に走ったみたいね。
楽しそう。 マツダは本社がモタスポもやる気0だからなぁ
アメリカマツダの活動はほんとに独自活動と化してる 鈴鹿八郷社長がTSRのCBR乗ったりして良いイベントだけど
今のところ琢磨の影が薄い 【無料】
インディカー・シリーズ 2019
〜オースティン合同テストリポート〜
3/3 (日) 18:00 〜 19:00 （60分）
GAORA SPORTS(Ch.254) >>754
トン
カーリンは通常２台、500で＋１なのか
アロンソは今年４台体制でデータをシェア出来る訳なんだね
カーリン２台だと思ってたから１台分データが増えて良かった テストの結果はあんまり当てにならんけど、まだ琢磨は車のセッティングに苦労してるのかね(´・ω・`) とりあえず今日はSSW仕様のクルマにレインタイヤだからな
セッティングは苦労してるだろ 今日の琢磨さんはSSW仕様でレインタイヤで鈴鹿走る事になりテンション上がってるw >>772
なんだろう、スピードスケートの靴はいてアイスホッケーやフィギアやる感じか
カオスだわ 今日は動画配信ないのかな？
ファン感だとやってるんだが、数社合同だと難しいのかな >>775
代わりにストレートで200メートルの直ドリとかやればいいのに(´･ω･`) >>777
Jスポーツのオンデマンド限定になったのよ(´・ω・`) F1のグロージャンとかマグヌッセンとか危ないヤツは一度オーバルで走らせてみたらいい
自らの行為の危険さに気づいてミサイルとか幅寄せしなくなるだろ こりゃ琢磨RLLじゃ何年やってもシリーズチャンピオンは難しそうだな。てか新加入のマクドナルド本当に優秀なのか疑問だな。
とにかくサーキットに持ち込む基礎セット誤るなよwww COTAテストのオンボード見たけど
すごいオーバーで曲がって行ってないね >>782
このログを見ると、琢磨結構ヤバそうなのかな(´・ω・`) >>784
ネットユーザーの高齢化が言われるこの頃だが
果たして「味なことをやるな」と言って何人ついてこれるだろうか >>789
テストはテスト。
去年だって、RLLはテストでホクホクだったのに、シーズン始まったらまるっきり思う様に
行ってなかったしね。
AASが今年は手強いのは間違いなさそうだけど。 >>790
最近の事は覚えられなくても昔の事は覚えてるよ
ところでメシはまだかい >>796
そういう事柄に興味あるくせに、そういう事柄の事実に関心がないのは本当に不思議。 琢磨さん、また優勝したのか（sour candies早食い） >>798
未来のインディカーはプルトニウムを燃料に使ってるのかな？ とうもろこしの芯とか残飯を入れたら動くようにならんかな >>807
追記
感謝の言葉忘れてた、ありがとうｗ ノーアタックノーチャンスが最高の形で実を結んだ結果であります たっくん4勝目おめｗ
開幕戦も勝ったら笑うわｗ
センピー得意だから期待はしておくｗ そういや、予選やプラクティスのライブストリーミングはどうなるんだろ？
INDYCAR PASS
INDYCAR races on-demand.
$54.99
EARLY BIRD $49.99
というのは見つかったが、まさか有料になるのか？ >>818
レース配信54.99ドル、早期申し込みで5ドル引き
このレース配信に予選やらプラクティスが含まれるかどうかは知らん つべライブなくなっちゃうのかな
アロンソも出てくるのにインディ500のプラクティス見れなかったら泣くわ(´；ω；`) >>818
>米国でのみ利用可能
決勝まで完璧に見られる米国のみのサービスって事でしょ。
いつものライブストリーミングは普通にサインイン出来たし。 稲D、500のプラクティスと予選の放送頼んだぞ！！ 当てに行くで
/￣￣￣/7|￣￣￣￣|
/／⌒ヽ//:|. DHL |
｢/(＾ω＾/卩|| |
|L￣￣｣|￣￣|＿＿＿__]
[O≡O]||..r-､_|＿＿__r-､l
~ヽﾆﾉ￣ヽﾆﾉ￣ヽﾆﾉヽﾆﾉ 琢磨氏今シーズンはギャグキャラで行くのかな？(-｡-; >>824
お前日本人だろ？小林尊みたいに食えよ
って感じの演技指導入ったんじゃないかね >>826
松本浩明カメラマンだよ
TV画面でたまに琢磨の近くに映る、カメラ構えた謎の日本人 Rd.01 ファイアストン・グランプリ・オブ・セント・ピーターズバーグ
暫定スケジュール
3/9(土) 00:45〜01:30 P1
3/9(土) 04:20〜05:05 P2
3/10(日) 00:25〜01:10 P3
3/10(日) 04:30〜0545 予選(R1/R2/F6)
3/10(日) 22:20〜22:50 Warm Up
3/11(月) 02:40〜05:30 決勝(110 Laps)
GAORA中継＜LIVE＞
3/11 (月) 01:30〜05:00
解説：武藤英紀
実況：村田晴郎
琢磨優勝オメw
OPテストの結果がアレなんでちょいと心配ですが、ここは得意なので頑張って
欲しいものです。今年はスットコ一段飛ばしミサイルとかの被弾は無しな方向で。
今年も半年の短い期間ですがよろしく〜
公式のスケジューリングがまだ完成してないので、レース公式のスケジュール
で作成しているので、変更や細かい時間は各自注意の方向でお願いします。 >>830
乙！
私も公式PDFリリース待ってたけど、来ないから同じ事考えてました。
今年も宜しくお願い致します！ >3/11(月) 02:40〜05:30 決勝(110 Laps)
>
>GAORA中継＜LIVE＞
>3/11 (月) 01:30〜05:00
えと…あれ？
まぁ延長はあるだろうし、大丈夫
…だよね？ >>805
ハンターレイやブルデーはこういうイベント、ノリ悪いよね。そういう性格なんだろうけど。
琢磨さんは割りとチャラい面もあるけど、アメリカのファンはそういうの知らない人も多そうだから
このリアクションには驚いたんじゃないだろうかw >>823
ttps://twitter.com/DHL_Motorsports/status/1021093879058247682
なんか知らんがこれ思い出した
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>832
公式ページだと13:30-16:00(ET )
3/10からサマータイムスタートだから日本時間で2:30-5:00だね
毎年セントピートはサマータイム開始時期とかぶるから時差確認がめんどくさい
そして
5時ごろに終わるレースは早起きでも遅寝でも対応できないのがつらい
何とか会社休みたいわ 琢磨がステアリングつけたときに液晶にコスワースって出たけど全部ホンダが作ってるわけじゃないの？ >>837
ステアリングコンポーネントがコスワース製らしい >>839
なるほど、ありがとう
今年は厳しいかなぁ… >>837
>コスワースは現在、インディカーのエレクロトニクス制御やステアリングコンポーネント、そして解析ソフトウエアなどを供給している。その電子部門は、現在のコスワースのビジネスの重要な要素となっている。 HPD、ホンダパフォーマンスデベロップメントの新社長に
前NSXのチーフエンジニアで現在アメホンの技術部門の副社長のテッド・クラウス氏が就任するらしい 何気に公式アプリがNTT仕様にアップデートされて、古い環境だと使えなくなったのね。
>Android 要件 5.0 以上 結局nttがらみでネット中継の話が出たりってのはまだ何もない感じ？ >>838
ピットクルーの胸のところをみる限りソフトはiRacingかな >>847
アートさんはアメホンの副社長に就任するようです。
>American Honda’s corporate offices in Torrance, Claif., where he will assume new duties as a vice president and business unit head of auto operations for American Honda,
http://sportscar365.com/industry/klaus-named-new-hpd-president/ インディーの魅力がわからないにわかの俺にわかりやすく教えて下さい ガチンコバトル楽しい
最後まで何が起こるか分からん
結構いい加減
こんな所かな？ フリー、予選とリアルタイムで見たら、ホンダのデモランをリアルタイムで見るの辛くなりそうやな(´・ω・`) >>849
ドライバーの腕やメカニックのセッティング能力次第で、どのチームにも優勝の可能性がある
無理矢理にでも接戦を演出するので、オーバーテイクが楽しめる
ドライバーからチームオーナー、嫁さんまでキャラが濃い 今年は凸嫁さんと大きくなった小力も一緒にペットボトルねじってくれるのかなぁ >>849
フルコースコーションという素敵なガラガラポンシステムのおかげで予選最下位からのスタートでも優勝の目がある マクラーレンがシート合わせの動画投稿してるね
ここで使ってるのはマシンのモックアップなのかな？
https://youtu.be/2Vgyeg1Jgfc 琢磨さん号は去年のインディ500の時のスポンサーが付いてるね。
ベン・ハンリーとドラゴンスピードはドライバーもチームもデビュー戦。大丈夫か？
フンコスがおりゃん。オワードもおりゃん。 スポンサーの変更としては
ECRからファジーが抜けた(オートグリークは去年数戦付いてたけど今年の契約は不明 )
ヴィーチのカラーリングが1001からグループ企業のものに変更
アローがSPMのタイトルスポンサーになったことで2台目もスケベイスに
ぐらいかな ＼2台目もスケベイス／
彡 ⌒ ミ
( ´・ω・｀) ｶﾞﾀｯ
l r Ｙ i|
＿Ｕ＿_/￣￣￣/＿
＼/ / >>860
琢磨のhi-jackはスポンサーやめてしまったのか(´・ω・`) >>866
Mi-jackな
レイホール レターマン ラニガンの中のラニガンさんの会社だからマシンのどこかにあると思うよ
別のスポンサーがついたからいつもの場所にはないのかもね
グレアムの方には出てるし Mi-Jack®は鉄道、港湾および産業用機器のエンドユーザーにメンテナンスサービス、検査、修理および部品を提供する業界のリーダーです。 レーシングスーツには付いてるね
というか、今回サイドポンツーンに付いてるスポンサーが、
今レースだけのスポットなんじゃないか？ >>870
全く別のチームだよ。ドラゴンスピードはル・マンとかの耐久レースが主戦場で、今年からインディにも参戦することになった Japan, NHK (Indianapolis 500 only)
え？ >>870
そっちはドラゴンレーシングやね。今はフォーミュラeに出てるよ。 >>874
まさかの総合でインディ５００生中継か。 INDYCAR Media secures wide-ranging international broadcast deals
https://www.indycar.com/News/2019/03/03-06-INDYCAR-international-broadcasters-2019
＞In addition to full-season coverage on linear pay television in Japan and Spain, the Indianapolis 500
＞also will air on free-to-air television in both countries with NHK and #Vamos (Movistar),
確かにこの書き方だとインディ500は地上波でやりそうに思ってしまうが実際はどうなるんだろうね うーん、期待させて後からドスンと落とされるとか(´；ω；｀) >>874
GAORA怒りの撤退とかにならなきゃいいが 昔地上波でインディーやってたのって、マスターズゴルフの放映権のオマケについて来たからやったって話、、本当なのかな、、オマケって。 >>869
去年も500で1戦だけ付いてたとこだし今回もスポットと考えるのが妥当だろうな カーリンは常時2台、インディ500のみチルトン、金玉、オワードの3台。
マクラーレンとの話は公式に発表された事じゃないし未定でしょ。
そしてひっそりと無かった事にされてるRCエナーソンw マクラーレンは海外のニュースでもカーリンとコラボとか報道されてたよ
インディ500だけ枠が増えるの知らないとか3年くらいROMってればいいのに 23はある日本人が関わってるんだけど関わってまともトップカテゴリーでレースできたの一人も知らない ディクソン結局カーナンバー1使わないんかいｗ
なんか去年チャンピオン取った後来シーズンはカーナンバー1で行くとか言ってなかったか >>882
インディ５００のみだろ？
何でそれがＧＡＯＲＡの撤退につながるんだよ、
それかＮＨＫのＢＳあたりでインディカー中継してほしい
て思いなのか？
インディ500はインディカーでもスペシャルレース
だから1戦だけＮＨＫで放送してもおかしくないと思うが CART時代のように録画でもいいからNHKでやってほしい
あのまったり感が良かった BS4kでの放送だったらありえそうだな
ウィケンスは開幕戦に顔を出すようだな 雨が降るとレースが止まるオーバルの、しかもINDY500という長丁場のレースを、
地上波で生放送っていうのはかなりハードルが高いだろうな 「さあ行けっ、もう行けっ！」
何度も言うが、これは名実況 宙を待ったディクソンが無事だったことを神に感謝するならともかく
ドライバーがレースで優勝できるかどうかを神に祈ったりするのは
少しちがうと思うんだけど 日本の土着宗教の多神教の神様と、アッラーやキリストを始めとする一神教の神様は全く違うから、日本ではそんなに神経質になるもんでもないよ
『神様仏様』精神だよ 良いのかどうかは知らんが、
あんだけ仕事忘れて喜んでくれる一体感はガオラだけ。 放送について発表されたね
第2戦サーキット・オブ・ジ・アメリカズ、第5戦インディカーGP、第14戦ポコノはBSスカパー！で、開幕戦を含むそのほかのレース14戦は、GAORA SPORTSで放送。
https://www.as-web.jp/overseas/459791?all >>910
最近、年柄年中やってるよりは良いのかなと思い始めた
シーズンイン直前はテンション上がるしｗ みんな観てるかあああ！！
実況してないけど名実況だね そういえば、NASCARと併催って話はどうなったんだろう >>902
「勝ったー！」からの「アー！アー！」の琢磨の叫びがたまらない( ･`ω･´) インディ、ブリストルのオーバルでやってくんないかなぁ >>909
モナコはアイルトン・セナが勝ちました(´・ω・`) >>902
松浦プロが珍しく「あ”〜これいけるぞ！」が一番興奮した >>920
そういえば結局牛乳飲まなかったよなあの年も Rd.01 ファイアストン・グランプリ・オブ・セント・ピーターズバーグ
スケジュール
>>830
実況板
2019ｲﾝﾃﾞｨｶｰｼﾘｰｽﾞ Lap.0 ｵｰｽﾃｨﾝ合同ﾃｽﾄﾘﾎﾟｰﾄ→STPGP
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1551549474/l50 >>914
生涯で見てるぞーと
テレビに返事したのはアレ限りだろう。 >>902
個人的に追突スレスレの接近戦やったときの「あーーーー！やめてーーーー！」も印象深いｗ 月曜は2便あるから3時に出発して配送先近くでトラックで寝るんや(´；ω；｀)ｳｯ…
そうしないと6時間ほぼノンストップになってしまう MotoGPと被ってるからどっちを配信で見るか悩み所！ 既報の記事を見返してみたら、カーリンとRCエナーソンはテスト契約だけだった。
この時点で誰が金玉とシートシェアするかは未定だったんだね。
エナーソンは結局レース用の資金を用意できなくて、スカラシップを即突っ込めるオワードが潜り込んだ形か。 エナーソンおかしいなあ
インディ500含む3レースは出るって聞いてたけど カーリンがエナーソンとの契約を反故にしたんなら騒動になってるだろうし、
トレバーカーリンはそんなに馬鹿じゃないから先走り報道があったんじゃないの。
ワイも何かで読んだ気がしててっきりレース出るものだと思い込んでたし。 >>901
TBSからテレ朝に移った初年度、見事に雨に祟られて、ひたすら前戦と予選のハイライト流してたな
後日録画で延期した分の放送した
1997年だったかな 今シーズンも村田さんは何戦かプロレス優先で休みあるのかなあ。 地上波放送で忘れてはいけない事件は、モナコはセナが勝ちました事件。 松田さんが出場した時は事故する前のビートたけしがゲスト解説してたんだよなぁ！ >>935
そうそう、松田か上位走っててリタイアしたけど、たけしが”コイツにはかね掛かったけど、やっとドライバーとして目処がたったな”ってなこと言ってたのおぼえてるわ。 >>905
単なる神頼みってやつだね
そのあたりは日本人の感覚と
外国人の感覚はものすごく離れてるから理解されにくいけど
村田さんはウェルドン亡くなったあと
サイン貰ったキャップを
仏壇に供えたんだよね
こういうのも外国人目線だと解りにくいんだろね >>933
巨額の資金と設備を投じたモータースポーツよりも
体一つで村田さんの心を引きつけるプロレスとはなんだろう？(´・ω・｀) 投資で強制損切りラインが近づくと神の存在を感じる(´-ω-`)
見事にスケジュール被ってムカつく
事故渋滞起きたらローリングしちゃうよ(´･ω･`) 得意のセントピートだからなのかテストの時ほど悪くはないね
あとカーリンも去年より進歩してるな
ドラゴンは遅すぎてやばい
>>915
あれはトラックシリーズとの併催ですでに決定済みのはず ほら祈るさ
あのレースホンダエンジンボンボン壊れてたし、前の年はvやねん！ガズーレーシングだったし プラクティス1は6位でプラクティス2は何位だった？ てか琢磨プラクティス2でレッド履いたか？
履いてなくてのタイムだとまぁまぁ期待できるか。 正直すまんかった。
中継局がNBC一社になった途端、あんな排他的な事するとは斜め上過ぎたわ・・・。 NHKはガオラとは別実況でBS(録画)ってとこかな？ >>947
YouTubeのライブが無くなったこと？ You Tubeライブないの悲しいわ
事後に上げてくれるのかな(´・ω・`) "2003 CART Grand Prix of St. Petersburg"
https://youtu.be/ycFuiig_ZMQ >>950
ですね。
しかもNBCのとてもお安い有料()は基本はアメリカ国内のみのサービスだから、事実上の鎖国という。
NTTはどこの国の企業か！って感じですね。 >>954
本協業を契機にNTTグループは
インディカーのスマート化に向けて貢献してまいります。
インディカーはNTTグループとともに、
インディカーのモバイルアプリの機能拡充やNTTが開発を進めるスマートプラットフォームなどを
レースやサーキットに活用することで、
デジタルイノベーションによるファン体験の向上を目指していきます。 NTTデータなら前からドライバーに計器取り付けて情報収集とかはやってる >>955
あまり手出し口出しして欲しくない感もある(´-ω-`) 青山のF1デモランの人凄いな
インディでもこれ位の人が集まるのかな とりあえずFPが見られなくなったのでNTTは悪印象しかないw 今週末から開幕なのを今知って、休止していたGAORAを契約。
ついでに見もせずにだらだら契約続けていたチャンネル見直して、結果安くなった。よきかなよきかな まあ、映像の権利はNBCが抑えてるんだろ
GAORAは決勝だけの契約かもしれんし、プラクティスの映像垂れ流す資本や体制もなさそうだから期待はできんか
NTTが絡んだ新しいモバイルアプリに期待するか >>958
やっぱ市街地って、それだけ人が来るんだよね
鈴鹿にしろ茂木にしろ、レース好きしか見に行かないけど
普段住んでる街でやるからこそ、気軽にみんな見に来れる
是非、左近には市街地レース実現してほしいわ
エンジンメーカーの後ろ盾なしにF1のシートを何度も得た交渉力なら、通用するだろう >>967
アブねぇ！
スローダウンするならライン上走るなよな >>967
避けようとしたら、同じ方向に動いてしまったのかね >>967
ルーキーのベン・ハンリー？は直前にエンジンストップしてたみたいだね。
接触したらエアボーンで吹っ飛んでてもおかしくなかったな。琢磨すげーわ。
このあと琢磨は文句言いに行ったのかな？ BSスカパーが映る身としては生中継やってくれるだけでありがたいわ センピーに来てるウィッケンスが元気そうで泣けてくる
1年前の主役は間違いなく彼だった >>978
今はまだそういう事考える段階ではないだろうなぁ。
日常生活において全く問題無いレベルである事が完全に確認されてからのステップだし。
生きてセンピーに来れただけでも、物凄い幸運と奇跡の賜物だよホント・・・。 そう言えばロングビーチがMLBエンゼルスの誘致目論んでるみたいだけど
球場の候補地がインディカーのパドックになってる駐車場らしい。
もしそこに球場建てられたらパドックエリアと駐車場内のコース部分どうするんだ？
駐車場回り込むにしてもイーストシーサイドウェイの先は行き止まりだから一旦北の大通りに出る必要あるぞ。 >>975
ケーブル民としてはBSスカパー送りはやめてほすいわー(´・ω・`)
COTA初開催を生で見れんのキツイわー 泥の公式アプリ、サインインしろ→アカウント持ってないけど、サインインボタン押す→無反応
使えねぇ >>987
googleアカでサインインしたら使えたで 日本的にはなかなか肩透かしというかモヤモヤする結果の開幕予選でした。 荒れた？
くそ遅いハンリーがまん中からスタートとか嫌な予感しかしないw P1G1、マルコとフェルッチの赤2発で時間だけが流れて終了。
P1G2琢磨5位通過も、良く解らない内容の審議でタイム抹消。 琢磨氏予選後方に沈んでも、ここは例年ペースカー祭りだから早めに燃料ぶっこんでタイヤもたせたら十分上位フィニッシュできるぞ！
てか自分がいの一番にクラッシュにまきこまれないのが前提だがwwwww このスレッドは１０００を超えました。
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