【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ135
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1
やっと
乙!
いよいよ今夜は開幕戦決勝。
そういや直前のウォームアップ走行まで、フルスケジュールやるのって凄い久しぶりだよな。 2019 Indycar St. Pete Practice and Qualifying
https://www.youtube.com/watch?v=QKavkNoxX78 ポートランドもそうだけどどうせここも中断で多重クラッシュするから
最後尾付近のスタートのが中途半端よりいいかもしれない 琢磨の逆転劇とついでに現役王者ディクソンvs実績ピカイチルーキーのローゼンクビストどっちが強いか個人的に見所にしてる スレタイにタイトルスポンサー入れたいがために重複させてるアホが居る >>1おつ
相変わらず時間帯がきついなどうしようもないとはいえ >>12
[現地]13:30 [日本]2:30スタートだからそういう事やね。
オヤツだオヤツの準備だ! セントピータースバーグに強いブルデーも後方
たっくんもその後、マシン自体は良いのでこれはかなり期待大ですな
いや〜それにしても長い冬だったなぁ
また開催週の寝不足になる季節がやってきたな 今もニコニコの30分ぐらい無料で見れるってのやってる? 公式サイトのドライバーの写真見てたんだけど
今年のメンツ、なんかみんな顔が濃くないか? ローゼンは前評判通りの結果だね。
しかも予選後にまだクルマを完全には掴めてないみたいなこと言ってたぞw
モントーヤが出てきた時みたいなワクワク感あるわ。キャラは全く違うけど。 冷蔵庫見たらビール切れてる
雨降ってるんで買いに行くのめんどい… >>22
スーパースピードウェイエアロにレインタイヤで走った琢磨を見習え! 連休なら琢磨汁用意して観戦するべきなんだがのう(´・ω・`)
米国レースはアジア圏には向かない >>21
ガナッシ歴18年目のスットコとマイクハルに対してどこまでやれるか楽しみではあるね
もしスットコさんがポイントランキングで負けるようなことがあってもスットコさんは誰かさんみたいにファビョらないとは思うけどw ファイナルプラクティスたっくんトップ、息子2位でワロタw ファイナル最後の最後にRLLはレッドに替えての一発タイムだから
あまりアテにはしない方が良いトップタイムかなと。
一番時計は気持ち良いけどね。 1コーナーで10台くらいのクラッシュせんかなー
のっけからイエロー見たいもんだわ のっけからイエロー→琢磨氏トップオフ→そこから2ストップでいつの間にか優勝のポートランドパターンを期待してみる
速さはありそうだしさ skysports かNBCSで見たいんだけど…日本からだとVPN使ってもだめなんかね? 嘘か真か本当ならいいなぁ
https://racer.com/2019/03/06/indycar-signs-wide-ranging-international-broadcast-deals/
free-to-air television in both countries with NHK
Google先生翻訳
インディアナポリス500は、日本とスペインでのリニア有料テレビのフルシーズン放送に加えて、それぞれNHKと#Vamos(Movistar)を使用して、両国で無料放送のテレビで放映される予定です。 ホンダエンジン、レースの5分の1も持たず2台ブロー 去年はマシントラブルのDNFってあまり記憶に無いけど、今年はいきなりツキが無かった感じ。
琢磨センピーは得意なのに、何故か相性があまり良くないイメージ。
残念! それと、今日の国際映像のトラブル勘弁してくれ。
居酒屋即席コント連発は面白かったけどさ・・・。 >>44
sports lemon TVでググれ
これ見るのなら金払った方がまし
詐欺広告が毎回でるクソサイト 見どころは今年は意地でもイエローを出さないぞという運営の意思表示と
新アプリの有能さだけだったな
ローゼンも去年のウィッケンスほどは魅せてはくれなかった 新アプリはFireHDからログイン出来ずに使い物にならない
ios版使ったけど、画面ちいせぇ… ウィッケンス元気そうでなにより、リハビリして早く復帰を願う >>59
FIREHD10使ってるけど、普通にログインして使ってるよ レース自体よりも
こんばんは!コントや国歌熱唱の方が印象的でした。
あとウィッケンスの姿が観れて良かった。 トラブル出たのホンダだけか、後々まで引きずらない類のヤツだと良いが ハンターレイのモクモクも琢磨が去年最終戦でやってるしね。
ちょっと気になる。 >>53
つソノマ
グラハムもギアトラブルだった
あのタービンブローがなければポイントもシングルの可能性大だったのに 国際映像中継とデブリでコーション出さないコントロールに「喝!」
ローゼン良かったが、ペンスキー戦略と同じチームチャンピオン相手では勝てなかったか 琢磨、折角8位まで上げたのにな
シフトトラブルは痛いわ
国際映像は、やはりNBCSN単独ではダメか?
ガオラさんもバタバタされてたみたいだし ローカルイエロー出して邪魔なバナー片付けるくらはしろと ヒンチがバナー引っ掛けてハンドリング悪くなったらしい >>68
ただあの時点で残り2ストップ組だったから、どっちにしても厳しいね >>62
うちの8はなぜかログインページに入れない
ルート取ってるの?
アマゾンにはないよね?
俺のはグーグルプレイ使えるようにしてるだけでルート取ってないんだけど…
再インストしても駄目だった 映像が戻るたびに村田さんがいちいち律義に「ガオラスペシャルプレゼンテーション云々」と言ってたのにちょっと笑った 録画放送の編集どうしたんだろ。
あまりに国際映像が死んでた時間が長過ぎてばっさりだといきなり周回数飛ぶし
ある程度矛盾しない様に放送するなら、あの状況も入れるしかないよね。
まあ、リアルタイムですら何が起こってたか解らないくらいだしw
Dの愚痴もそりゃ出る罠。
録画組よろ。 NBCSN自体放送できてなかったのかよw
さすがにスタッフ乙やな 放送はアレだったけど、NTTのアプリは中々良かったんじゃないかと。
無線聞けるのが良いですな。ギアスタック時の琢磨のテンション下がった無線ェ
トラックマップはアイコンが被り過ぎてポジションがわけわかめだからそこは改善を希望。 >>73
グーグルプレイ使えるようにしてるだけだよ
rootは取ってない
普通にグーグルアカウントでログインして使ってるよ 今年もEDはABCのテーマソング流してたね
ABCが撤退しても日本ではこの曲=インディカーだから変えるつもりは無さそう ワイプでストラテジストとかがコメントしてるのに音声無しだったのは
NBCが音声を送ってこなかったせい? >>74
編集点作らないといけないからね。
ホントお疲れさまでした。 アメリカだとNBCSNラジオとか言われてるな
音声しかなかったみたいだ >>80
d
今は検証できないんで次のレースでまた色々手を作りてみる 今録画見てる最中なんだけど
GAORA関係者の方々は大変だったと思うけど、申し訳ないと思いつつも笑ってしまったw まだ初めてだから笑い話に出来るけど、こんな事が続いたら金返せって話にもなってしまうので
本当に現地はしっかりして欲しい。
ストリーミングの囲い込みしてる場合ちゃうな。 2019 Indycar Grand Prix of St. Pete Trackside
https://www.youtube.com/watch?v=Pd5aG1M_KEE 皆さんは何(方法)でインディ見てますか?
私はスカパーオンデマンドで見てるのですが、すぐ画面がかたまってしまって全然見れません。
解決策等、ご教示いただければ幸いです。 放送中断以上に順位表示のひどさにブチ切れそうになった
winnerとかずっと出てるし延々ガックガクにアニメし続けてて目がどうにかなるわあんなの トラブル発生時の村田さんの立ち回りが意外とダメダメだな >>91
でもレース後でも8位だか9位のはずだったみたいに言ってたからさ
みんな同じ戦略だったとかも言ってたかな?普通にもう一度入っても極限まで燃費しても
グレアムの後ろだったと思うんだけど ローゼンはタイヤか?終盤力尽きたね。
まあでもデビュー戦できっちりトップ5フィニッシュしてみせたし、
久しぶりに二台とも速いガナッシが戻ってきた感がある。ダリオ以来か。 >>87
ケーブルはパックだから気にならない。
しかしいつの間にか琢磨がアウトになっていたのは残念 NBCってスポーツ中継上手くないのか??
FOXやCBSの方が上手そう。 GAORA切れたから仕方なしに某野良配信見に行ったら、野良も画像止まってたんだが、本当に現地NBCは問題なく放送できてたのか?
てっきり某V野良配信は本国の中継だとばかり思ってたが、海外中継の野良配信だったのかな
それにしても解説がムトゥじゃなく黒澤だったらとおもうと寒けするw >今回の中継映像トラブルはアメリカ国内のNBCSNもろともダウンしていて全世界全滅だった模様。
なんだ、やっぱり現地も駄目だったんじゃんw
現地は放送されてます みたいな不確定情報言わんでよぉw あのデブリでもコーション出さずにタイヤカスだらけのままレースし続ける方針で今後もいくのかな。 >>94
フェルッチがノーコーションで38種スティントを成功させてるし不可能ではない 去年からダウンフォース減って燃費も伸びてインディ500も5ストップでいけるし燃費が良いミッドオハイオではロッシが2ストップで勝ってる
一昨年までより燃費は10〜20%ほど伸びてると思った方がいい
ガオラの満タンで走れる距離〜30周は昔も今もそのままでそれをもとに解説するからわけわからん解説になってた >>100
見てる方としてはコーションがないことが面白いか面白くないかは置いておいて事故が起こってもしらねって感じだな >>96
たっくんのチーム無線聞いてたら
レース中とは明らかに違うものすごいテンションの低いたっくんの声が聞こえてきて
「あぁ、ダメか」と悟った
それから3分後くらいに、解説陣が気づいた
しかし、テレビはあれだけど神アプリだわ >>104
生で見れる人はアプリ活用術たくさんあるよね。英語堪能なら最高だよな。
俺は日曜朝やってるの以外は録画になってしまうからあまり使う場面無さそうだ。 インディカーが現地時間で土曜にやってくれれば
日本では大喜びなんだがな。 >>102
あのテロップを盲信してる人が多いんだよな
あれはあくまで参考値であって、実際の値はレース中に自分で確認するしかないのに
>>104
あれ音小さくない?
琢磨の無線をONにしてたけど全然聞こえなかった >>109
え?音量マックスにしてたら大きかったぞ?
端末の違いかな >>107
むしろ去年までの古くさいやつから新しいやつに変わったと思ってたけど、国内のやつだとNASCARと同じ画面表示に変わってたのか
NBCSNは最新の画面表示は国内のみ、国際映像は一世代前の表示にしてる感じなのかな
わざわざ分ける意味がわからないけど
>>108
NASCARだと去年からFOXと同じこの表示になってるぞ >>110
テレビの音量がデカすぎるのかもしれない
レース見るときはかなり音量あげてるから ローゼンクビストのカラーリング、メタリックでかっこいいな アプリってプレイストアてインディカーでググったら出てくるやつでいいの? >>107
これ最悪じゃんか、画面が小さくなった感じだし
順位は画面上のロールテロップがやっぱいいわ >>107
表示がデカイからこの形ならF1ぐらい小さくしてもらいたいな
(F1がいいかは別として) クビストって略すのはやめてくれ
それともローゼン・クビストだと思ってるのか? >>115
MotpGPとかSBKで見慣れてるから問題ないわ
ロールテロップは嫌いじゃないがパッと見で全体把握できないし クルマが大幅に隠れるテロップはノーだわ
半分くらいでいい 最近はほぼ全車の順位を一度にサイドに表示するのが流行りだよな
F1やNASCAR、DTM、MotoGPとか年々この表示が増えていってると思う NBCSNは日本から観れるの?モトクロスしか契約画面出てこないんだけど 横長HD画面の横使うのは自然な流れだよ
PCのタスクバーだって俺は左横に出してる
いたって使いやすい
横に大きくデータ表示に割いても4:3画面は確保できるんだから問題ない 日本のモタスポだとスーパーGTのテロップが正直観づらい。
>>124
フォーミュラEもそのスタイル。 >>128
そりゃ必要な情報量がかなり違うから仕方ないね
クラス、チーム、車種、ドライバー、タイヤメーカーにウエイトハンディまで表示しないといけない >>130
全車一斉表示したら画面の2/3くらい埋め尽くしそうw >>109
機種によっては小さいと思うよ
俺のも小さかったからボリュームブースターってアプリで大きくして使ったよ ツイッター民ってNHKは地上波しか放送していないと思っているのか? >30秒後に出ていたのはNBAのロゴマーク!!
中継トラプルの原因は現地gdgdのヒューマンミスのトンデモなオチじゃないか。
しっかりしてくれよ 何年か前のSGTでもグリッドインタビューの回線落ちたら国際映像すっ飛ばしてフィラーだったことがあって云々 今回はレース内容もアレだったし放送もアレだったしもしこんなのが続いたら客離れるだろうな… ガオラの生中継は録画ミスって再放送で観たクチだけど中盤20周位カットされててビックリした
ざっとスレ観たが中継に問題あったのか?一応ガオラの再放送予約したけど期待薄かねorz NBC(現地制作局)がトラブって映像が来なくなってしまった
現地放送では現場の音声を携帯回線かなんかで流して、空撮静止画にテロップ流して対応してた そうかカットしたのか
トラブルと復帰を短時間のうちに何回も繰り返す
さすがに実況の二人が困った感を出し始めていたな、愚痴もw アプリに定点カメラがあったらしいので、それ流せばとは思った(権利処理しなきゃだけど) >>143
>>144
なるほど映像トラブルか。映像トラブルでカットしたとか表記すれば良かったのに
何も無しだったから昔のフジF1中継思い出したわ スカパーオンデマンド見れるならトラブル中の様子も見れるぞw 村田さんと無糖さんの表情がどんどん疲れていってる様子が伺えてある意味とても楽しい放送でしたw 誰もレースを見てないのかよ?
新庭が勝利に近づく大事な局面だったというのに
映像は乱れててもいいから
スタジオにしないでそのまま見せてほしい >>151
NBAロゴが出てたとかこちガオに書いてあったけど、
乱れてるどころじゃないんだよね 毎週2000キロ下道運転でまだ録画見れてない(´・ω・`)
今日はDHLの隣のベースに行った(´・ω・`) 成田や(´・ω・`)
ユーロトラックに大型トラックないかしら?
トレーラーは構造上、簡単に曲がっちゃうので
ケツ振るやつやりたい(´・ω・`)
トレーラーのケツをミラーから外さずにバックしろとのことらしい コーナーにカント付いてると楽やのう
外側に向いたラインを取り坂で沈み込ませて反動で出口に向ける
自称アウトサイドキングや(´・ω・`) DHLの成田ててっきり富里市だと思ってたが成田だったのか。マップで見ると富里と成田の境目辺りだった
近くにRE雨宮の工場在るよね 雨さん千葉の人だったのか!
あの辺は成田、芝山、富里の境目だが全国的には成田って言わないと分からないだろう >>151
生放送見てなかったのかな?
『乱れてる』じゃなくてフリーズしたまま数分間全く映像が届かなくなる状態だから、
そのまま放送したら、おそらく総務省に届け出する本当の放送事故になってしまうよ 琢磨車にタコグラフを搭載すればスピンも減るだろう(´-ω-`) COTAでF1の何秒落ちで走れるか楽しみだな
多分15秒落ちだと思うが テストの動画見た感じだと
INDYじゃまったく迫力がないもっさりした感じだったな
やっぱ狭い市街地を強引に走るのが絵になるわ ダウンフォースないとコーナリングが低速になるからCOTAもロードコースみたいな感じで飽きてくる 基本的に7年前の2012年のマシンだからなインディは
そしてF1とならべるとでかい でもF1も今年はダウンフォース減らしたのに去年より速くなってわろた
インディカーと同じようにダウンフォース減らすことでオーバーテイクを増やそうと言うことみたいだけど >>166
F1も重量だけならもうインディカーと変わらないんじゃないの
すげえ重くなってるぞ今のF1 今回は一人だけCOTAを走りなれてるエリクソンが上位に来そう
来なかったら本気でやばい >>166
インディカー、もう2回りくらいでかくてもいい気がするが。 >>168
今は730kgくらいなんだっけ
それでもプロトタイプのTS050の880kgよりは結構軽いと思うんだが >>168
今は730kgくらいなんだっけ
それでもプロトタイプのTS050の880kgよりは結構軽いと思うんだが 興味あるジャン久々にアメリカンフォーミュラがF1のコースで走るんだから
チャンプカーがモントリオールで走って以来だろ 開幕戦は超絶つまらなかった
コースで追い抜きが全くなかった
まあインディカーは遅いよな
鈴鹿走ったらスーパーGTと大差無さそう F1は凄い金掛けてPUを開発し今や1000馬力に迫る、モーター駆動アシストをどう使うかでコーナー加速も自由自在
トップチームはエアロも毎レース毎に見直し変更
独立系のチームが存続できなくなりつつある、トップチームのセカンドチームになるか、
大手スポンサー付きペイドライバー頼り(今、名門ウィリアムズがやばい) やっぱりオーバル走らせてナンボだとは思うんだよな
観客入らないことにはどうしようもないんだろうが… 車体やエンジンより、ダウンフォース制限がキツいんじゃ どんなに抜かしやすいマシンを作っても抜かしまくるレースになるかは別問題だからなぁ
タイヤ燃料の差も大きい >>177
確かにF1のPUは開発費はかかってるけど安売りさせられてるから
チームにとって本当に金食い虫なのはエアロ開発だよ >>178
観客以前にどこのオーバルもNASCAR用にハイバンク化されてしまってインディカーが走ると危険だからってだけでは F1意識してCART時代にロードコース中心にしたから、困ったオーバルをNASCARが色々助けたりしてそうなってしまったんだから、まぁ自業自得だやね 人気がなくなればオーバル捨ててストリートに活路見出して人気が戻ってきたらその路線を維持する方向だからこれからもオーバルはそうそう増えないっしょ
それにキレてIRL立ち上げたのに結局ズルズルロードストリートばっかになってるんだから >>185
> それにキレてIRL立ち上げたのに
いや、あんなのは建前でCARTの運営権がほしくて当て付けにIRL立ち上げただけだから。 その頃CARTが海外展開を始め、それを嫌ったのがIRLじゃないのかね(勝手な推測) なんでもいいからもっとオーバル増えろ
もちろん1.5マイル以上のな インディカー・クラシック〜オースティン〜(生) BSスカパー 3/25(月)深夜2時
GAORAは3月25日(月) 20:00 〜 23:00 >>190
英語のclassicっていう名詞の意味のひとつが古典とか模範だけど、
別の意味として、大一番とか重要な試合とか、そういった意味もあるよ。 >>191
ワールド・ベースボール・クラシックのクラシックが同じ意味だな。 ブログ見るとアラバマの実況は辻野ヒロシアナが担当する模様
経歴見るとレース実況はかなりやってるみたいだけど >>188
ストレートなしの真円コースを見てみたい(´・ω・`) 超高速ででかいG掛かったまま一方に延々曲がり続けるのはおそらく生理的に危険 >>195
まあ吐くか意識消失するだろうな
脳の片側だけ酸欠になったりして >>194
Oxford Plainsっていう有名なトラックがあるけど
インディカーだと死人が出そう。 >>198
おおあるのか!
なんかサーカスみたい
円の中に様々なラインがあって面白そうだな >>195 >>197
2001年のCARTテキサス戦がそれで決勝中止になったじゃん。 グランツーリスモにもあるよな
ゲームでも目がまわったw ハイバンクオーバルはドライバーが気絶しちゃうからな 戦前のボードトラック時代は真円のトラックが結構あったらしいね
バンク角も最大50度近くあったそうな >>196
その辺はお国ごとに基準違うし
そもそも事故なんだか検閲なんだかもわからんような国な気もするし・・・ よし!マーティンズビルなら開催できるな!(バンク角的には) >>207
あっそう言われれば顔は知らんが声はわかるw 辻野か。
あいつはピエールの後釜狙いまくりだからな。
まあ実況はそれなりに上手いからF1の局アナより
数段良いわ。 >>211
北川1970年、辻野1976年なんでピエールのほうが上
つか辻野ってこの前JsportsのWECで前半は解説、後半は実況という出演をしてたな >>213
Facebookのプロフ欄は1970年6月2日生まれとなってる ピエールのあのノリって古いっていうか、キツイものがあるよな
聞いてていたたまれなくなってくる
まだ50前だったのか・・・ とりあえず奴がここに関係あったっけ??
あいつは不愉快になるから嫌いなんだよな ピエールがレース前にアーユレデー!ってやるのはインディーカーのマネだよね
あれは恥ずかしいからやめてほしいと思う インディ500における悲劇の人と言えばロバート・ゲレーロかスコット・グッドイヤーか 稲嶺?
ってか、稲嶺Dってウチナンチュっぽい名前ね >>220
辻野は8耐の予選とか、好き勝手やっててみてると面白いのだが 稲嶺はFIA系露骨に批判するからうまくやれないだろ こないだのF1開幕戦の感想もわざわざ言わんでええ上に謎の上から目線だったな >>228
F1は何時でも何処でも誰でも上から目線だろ
それぐらいで目くじら立てるなよ >>229
川井は「今のF1をやるには」と言っており、今のF1をやらないコースと比較してもとしかねぇ
まあ後ろ二つに関しては一見・初心者向けの平易さを忘れてないかという批判だろう
ただ、あれはGAORAインディカー中継のブログで書くことかとは思う
どっちかつーとこっち向きの話題だろうと
ttp://gazoo.com/my/sites/0001462650/GazooRacing08/default.aspx インディ500でエンジンブローするのはドライバーがエンジンをいたわらないからって本当?
うまいドライバーはエンジンこわれないって
ヤフコメで見たんだけど F1をインディと比較されるのをやたらと嫌がる人が多い印象
まるで川井のように
あそこはニュースサイトでも何でもなく稲D主観のブログなんだから
個人の感想にとやかく言う方がよほど上から目線だ 比較どうこうは置いといて、GAORAインディカー中継の公式ブログだと思ってたわ
認識改めるわ 川井は結構色んなカテゴリー見てるだろ
F1の時はそういう素振りは見せないだけで だったらGAORAインディの看板を下ろしてブログやれよ >>232
電子制御されてるとはいえ、高回転ばかり使うと壊れやすくなるのかも >>232
なんせ超高速な上結構長いので耐久要素も結構ある テキサスにアロンソ出るのか知らんかった確定じゃないのかな あ、4/9にTexas Motor Speedwayにテストするっていうことか インディ500にはでるから、そのためかな
前回とチームもマシンも違うからテストしておかないと >>232
ピットストップ時とコーション中以外はずっと高回転域を維持したままなんて使い方は普通しないしそんなレースはインディ以外には無い。
ドライバーがエンジンをいたわるどうこう以前の問題。 かつてのホンダ、インディカープロジェクトリーダーの朝香氏は「F1のエンジンをあんな使い方したら50マイル持たない」と言っていた。 1週間たっても公式You Tubeチャンネルにフルレース上がらないのね´・ω・`) COTA本当に雨レースになるんだろうか
最近降る降る詐欺が多くてなんともね 今年のインディ500は女性ドライバーはピッパマン以外にはいないか
いつかは野田秀樹さんの娘に出て欲しい ダニカもインディ500勝っちゃえばおもしろかったのにね
黒人が勝つのと女が勝つのどっちが先かな >>255
F1を引き合いに出して何だけど、ハミルトンという先例もあるし
アフリカ系の人が勝つのが先だろ >>248
ついでに国歌歌えばええねん(´・ω・`) アリアナ・グランデ来ないかな?
神栖の一般道をいすゞで100キロくらいで走りながら毎日聴いてる(´・ω・`)
ファミリーカーだろうと軽だろうとみんな90キロは出してる >>253
今は可愛いが5年後どうなってるかわからんタイプだな >>261
気をつけます(´・ω・`;)
しかしあまりの道路環境の違いに驚いた
その気になれば夜にゼロヨンできるが、あんな僻地誰も集まらんやろw
土地も余りまくりでオーバル余裕で作れそうだが地盤が駄目だろうな Rd.02 インディカー・クラッシック@COTA 暫定スケジュール
3/23(土) 01:15〜02:00 P1
3/23(土) 05:05〜06:05 P2
3/24(日) 01:00〜01:45 P3
3/24(日) 05:00〜06:15 予選(R1/R2/F6)
3/25(月) 03:30〜05:45 決勝(60 Laps)
BSスカパー<LIVE>
3/25(月) 02:00〜06:00
解説:松浦孝亮
実況:村田晴郎
GAORA中継<録画>
3/25(月) 20:00〜23:00
久々のF1と同じコースでの開催。
どんなレースになるのか楽しみですね。
プラクティスも予選も現地中継があるので今回も公式ストリーミングは無さそうですが。
新競技委員が「前任者と異なりコーションはなるべく出さない」のスタンスを
取るのはまあ良いんだけど、昨年のショートオーバルのブラッシングによる
スローダウンとか開幕の落下異物にも出さないのはどうかなあ フルコースイエロー出さない方針というのと
安全面として考えると不必要な様子見をするのは違うよね。
フルコースーイエロー出してれば避けられた大事故発生したら、どうするつもりなのかと。 去年のフェニックスだかでタイヤがコース内に入りそうになったことあったよね
結果として入らなかったけどあれはコーション出せと思った コーションを出さないようにしているのは
NBCの放送時間が長くならないようにと勘繰ってしまう。 案外今年はショートオーバルだとデブリでも出さないかもしれない SCによる影響を最小限にしたいって考えならロードストリート限定で欧州式のフルコースイエローを導入した方がマシだわな >>263
COTAはF1と同じフルレイアウトではなくショートコース使うとか言ってた気がするけど結局フルなのかな ケツから優勝みたいなのも見られらなくなるのかな
しかし開幕戦の横断幕デブリは確実にイエローの案件だわ ヒンチがひっかけてハンドリングがワルくなったって英語の記事みたぞ Rd.02 インディカー・クラッシック@COTA 暫定スケジュール
3/23(土) 00:15〜01:00 P1
3/23(土) 04:05〜05:05 P2
3/24(日) 00:00〜00:45 P3
3/24(日) 04:00〜05:15 予選(R1/R2/F6)
3/25(月) 02:30〜04:45 決勝(60 Laps)
BSスカパー<LIVE>
3/25(月) 02:00〜06:00
解説:松浦孝亮
実況:村田晴郎
GAORA中継<録画>
3/25(月) 20:00〜23:00
CTとMTを勘違いしてたので訂正。申し訳ない。
スケジュールは全部ET統一にしてくれると良いんですが。 >>269
つhttp://blog.gaora.co.jp/indy/2019/03/28624
F1と同じコースですね。
雨が懸念ですね。アメリカ中南部はこの時期降る時は凄い降るので。
NOLAのルイジアナGPのようになったらレースじゃなくて鳥中継になりそうな… >>263
サマータイムでスケジュールALL-1時間だね。 >>273
公式は全部ET統一のはず
つーかテキサスをMTと勘違いする時点でアウチ
しかもテキサスは中南部ではなくて西部だし テキサスが西部って開拓時代か何か?w
米国の分類でも南部だから中南部で合ってるわな。
つーか、グダグダ言うならワントンキンがこれからスケジュール作るんだよな? >>277
琢磨にはいつかはこんな時が来るのかなあ
でもイチローと違ってスポーツ紙はベタ記事扱いだろう
(特に報知、あそこはモタスポ嫌っている) スケジュールの時間間違いもそのツッコミもいつものことだし
そもそも中南部という言い方もしないし >>279
早く後継ドライバーを送り込まなきゃな
いつか来るその日の為に >>279
45歳を迎える年のシーズン一杯まではやってもらいたい
しかし動体視力の限界なのかなあ... COTAみたいなコースで雨が降ったら
たっくんの独走じゃね?割とマジで 最近はヨーロッパ上がりのドライバーが流れてきてレベル上がってきてるから難しいだろうな
たっくんが雨で独走できた頃はドライバーのレベル低かったし ローゼンクビストvsペンスキー4台かなあ
ディクソンとロッシにも期待だが この前公式がアップした雨のヒューストンでの琢磨速すぎて笑った
でもウェットで勝ったことないよね マーブルと破片でオーバーヒートか、設計の問題なんだろうか?
佐藤琢磨 「インディカーはマシン設計に関する根本的な改正が必要
https://f1-gate.com/sato/indycar_48136.html
「マシンをガレージに引き戻して詳しく調べると、冷却気採り入れ口のひとつがタイヤのマーブルと破片で完全にブロックされており、これが原因でオーバーヒートを起こしてシステムが停止したことが判明しました。
物理的に壊れたところはどこにもなかったので、本当に残念でした。
このエアインテークに関しては対処できることがなく、インディカーのマシン設計に関する根本的なレギュレーションの改正が必要だと考えられます」 たっくんと濱野谷が引退したら、生きる希望がなくなるわ COTAの燃費気になってたけど稲嶺Dは3.35MPG17周で計算したのね
でも1周3.427mi×17周÷18.5ガロンで約3.15MPGだと思うけどワイが間違ってるのだろうか。
コーションなしとして、18周走ると約3.33MPGになるから満タンで18周とか燃料セーブモードだと19周約3.52MPGくらいは走ってくると個人的には思うけどどうだろうか
F1のトラックリミットはT19でとっていたと思うけどインディカーも同じなのね >>289
雨で琢磨がぶっちぎる展開になるとコーション多発でその度にリードが無くなり、そのうち雨が止んで路面に適さなくなって後続に飲み込まれて終了…
これまで何回見たことか >>293
こちがおでイナDに直接聞けばいいじゃん >>291
浜のやって競艇の?
大フライングで帰らされてたねえ >>296
しかないねチーム代表が差別発言を平気でするクソチームの時なんかポール取ったら謎もミス連発
そんなのばっかりだよ >>297
大フライングの女のケツを追いかけて自分もやらかしたヘマキングのはまのや テロップ表示はフューエルウインドウではなくてピットウインドウになってるから
稲Dのピット計算はタイヤライフも加味した物なんだろう
開幕戦でもトップ勢は揃えたように残り30周でラストピットしてたし >>282
>>287
けどそれは
SFなどから琢磨のあと継ぐ
インディカー走る日本人ドライバーが出てきてほしい
アメリカ以外からはライツからではないインディデビュー
も少なくはない
牧野や福住はF1が目標だろうがどうしてもF1があれなら
インディカーも行ってほしい
山本や塚越もいいだろう
どうかホンダも日本人ドライバー参戦させるべきだ >>277
>>279
イチロー引退したね
サッカーファンがよく言う事だが
野球はアメリカや日本や東アジア中南米でしかしてないだろ
なんていうがアメリカ4大スポーツもインディカーもだが
アメリカで行なわれるという事全世界で行われてる事と
同格なのにな
アメリカで行なわれるという事はローカルな事とわ決して言わないぜ モータースポーツ(F1、WEC、WRC等々)は世界規模で開催されていて、
そこが野球とは違う
アメリカが凄いのはビジネスに結びつけて大きな利益を得てしまう所
逆に儲からないとすぐに切り捨てる >>301
ぶっちゃけ初年度の琢磨はクラッシュしまくりで
「ライツから出直してこい」
と何度思ったか分からん >>297
そうだよ
人生初の非常識なFらしいわw
たっくんは「(老眼で)ステアリングのボタンが見えなくなったら辞めるw」と言ってたような気がする
肉体的にはまだまだなんの問題もないだろう COTAでポールtoウィンしたら10万ドルのボーナスとかイヤな予感しかしない! COTAはエスケープだだっぴろいし最近のイエロー出さない運営ならポールトゥウィン割と可能性高そう かつてのスットコさんみたく最後尾からコース上のオーバテイクなしで優勝とかよりは簡単そうだな ポールtoDNSの方が面白い
ついでにお姫様抱っこで救出されたらなおよい >>305
地元温情でフライング見逃されて勝ったのが最後のSGのヘマノヤさんか
その時フライングになった植木はそれで引退したんだよなあ 琢磨が雨になるとぶっちぎり速いのは
滑りまくる不安定な環境で
尻のセンサーがよく働く才能があるのかな?
F1時代は雨が上手かった記憶はなくて。 >>307
大津も気になるとこだが
日本人ドライバーの場合ライツからじゃなくていいだろう
SFからでも十分可能だと思う
日本人ではないけどローゼンクビスト
もそうだしアメリカ以外のドライバーなら
いいと思う >>305
競技は違うけど
イチローはもう何年も前からそろそろ引退の時期と言われてたし
結構衰えは少し出てきてたしな
琢磨の場合はいえ僕まだまだしますよみたいな雰囲気には見えるのであるけどな
けどやはり琢磨の後つぐ若い日本人ドライバーをホンダ
はインディカーにほんとはしらせてほしい ホンダも日本人ドライバーもいらないんだが。
そんなに日本人の活躍が見たいなら相撲の幕下でも見てろよ。 自国の選手が居たら良いなぁ
なんて普通の感覚になんでそんなにヒステリックな反応するの? >>319
ほんとにそれ普通の感覚か?
正直うんざりしてる。 >>321
同感。レースが好きなんであってどこの国のドライバーとかどうでもいい。 >>318>>321
朝鮮人は国へ帰りな、つーか来るなっ!
半島で口から鼻からキムチ汁垂らして「うぇ〜い」とか言ってホルホルしてろっ! >>318
あのなそもそも日本人は欧米のスポーツで活躍
してるのみたいという人達いっぱいいるだろ
メジャーやサッカーやら2輪やテニスだってそうだしさ
相撲の幕下みてればいいという問題ではないだろ
日本人がハリウッド映画で日本人出演してれば
喜んでるし欧米の映画祭で日本映画で賞とれば
世界が評価やったーってみな言うしさ
ノーベル賞日本人が受賞すれば大喜び
してるだろう、
まぁ日本人ってある日本人がスポーツにしても他の分野でも
欧米からよくできましたと言われればよそのアジアの国よりも
相当喜んでるからね
まぁ日本もまだスポーツではそうしていかねばならない時代だな
欧米みたいに国籍問わずグローバルにスポーツ見ていくのは悪いがまだまだ早いよ
中国や韓国もオリンピックで金メダル取れば
欧米の国以上に喜んでるし >>324
モータースポーツ板、インディカースレで国籍透視されるとはな。 日本人がいて欲しいってのと、いても居なくてもどっちでもOKの違いが解らないとか、ほんとに日本人ですか? レース的には速いレーサーの国籍はどうでもいい
日本人がいるかいないかは放送枠の有り無しに影響ある
走るなら放送枠のためじゃなくちゃんと勝ってくれる人がいい
こういうことだろ >>330
残念ながら>>318は徹底的に日本要素の排除するという排他的な思想しか感じられない あえて同一人物じゃあないという事で言うが
>>329
>>318は何処からどう見ても差別なんだよ
いても居なくてもどっちでもOKでは無く、あからさまに日本関係はいらないと言い切っている
しかも相撲でも〜とか
で、お前さんは“差別”と“区別”の違いを混同してしまってる
お前さんが言ってるのは“区別”だから問題は無いけど >>333 >>334
>>324の明らかに韓国朝鮮への侮蔑的発言をスルーできる奴の語る差別論など糞だから。 >>333
日本要素とは言うが、じゃあ参戦してるのがホンダではなくトヨタなら、ルマン優勝への反応を見るに「トヨタいらね」が普通の言説として罷り通るであろうことは想像に容易いのが現実だろうよ。 >>330
というかさ、日本以外でもそのカテゴリ見てる人で自国選手が居ること嬉しがらない国なんて無いだろ >>334
何が「あえて」なのか全く判らんが…
俺は>>322、>>328の流れについて言ったまでなんだよね
正直>>318は流し読みしてたから頭になかったよ
日本人が居た方が、居ないよりも応援に張り合いができるし楽しいってのは俺もそうだし全く同意だから>>318には同意できんけど、
じゃあ、居なかったら楽しくないのか?って言われたら、そんな物以前にインディカーが好きで見てる訳だし
こんなところでわめいたところでなるようにしかならんのに、毎度毎度「日本人が〜」って言われたら多少なりともウザって思うだろ 日本人を見に来てるのかレースを見に来てるのか。
日本人を見たいならなにもそれはレース、インディカーである必要がいったいどこにあるというのか。 日本人ドライバー+ホンダの組合せが一番最悪、そのファンが。
漏れなくナショナリズムと排外主義・レイシズムがセットでついてくる。 https://us.motorsport.com/indycar/news/new-track-limit-rule-cota/4357246/
COTAのターン19(最終コーナーの一つ前 連続右コーナーの次の左コーナー)ではトラックリミットペナを取らないことが決定
無駄に審議を多くすることを避けたいのが理由
個人的にこれは歓迎したい決定だね
他のカテゴリーでもトラックリミットのペナルティが出るとしらけるんだよね >>335
な、先に差別しておいてブーメランで差別し返したら自分勝手に切れる
日本は差別して当たり前だが、朝鮮を差別する事は許さんニダーってか
これだからwww
ってか、キムチ馬鹿はさっさと日本から出てけ! チャンピオンドライバーを日本人認定すれば良いだろ
脅迫すれば簡単だ >>341
核を落として日本人を虐殺したアメリカに日本を徹底的に批判するように躾された敗戦国の負け犬
家畜程度の知能しか無い劣等人種
チョンだからそれ以下だけどなw 偉そうに語ってるがこのガラケーはヨタグソなだけだよw
以前ヨタが復帰してほしいとかほざいてた 何の益も無い話に凄いなぁと思い完スルー。
さて、もう直ぐP3〜の予選ですわ。
LTが全てログアウトさせられてて、ライブ関係の仕様変更等々今年は本当にストレスだ。 いつからこんなナチュラルレイシストが跋扈するようになったんだ、このスレ。 >>336
何を言ってるの?
つまり日本嫌いってことでしょ? インディカーすれのガラケーってカラム信者然りこいつ然り頭おかしい奴しかいないよね >>350
レイシストという言葉を好んで使うのはシバキ隊というヤクザにもなれんチンカスと同程度ですがそれと同じということでよいですねニッコリ 関係ないけど、なんで今さらガラケーなんだろう…
格安SIMの会社で月500円かなんかでiphoneもらえるのに >>353
2chの頃からガラケー使いって嫌われているじゃん
まともにやり取りできるのを見た記憶がない オワードのクルマのサイドに、シボレーの公式アクセサリー?みたいなロゴが付いとるんやけど。
インディライツのスカラシップだけで10戦以上出られるわけねーと思ってたけど、シボレーの支援があるなら凄いぞ。 >>355
そこはその人の何らかの都合なり好みなり自由やろ
今でもPC98を使ってる現場もあるし40年前の車に乗ってる人もいる 琢磨今度はTKのスピン赤旗に巻き込まれて、P1通過最速タイム抹消。
多分計測ライン通過前扱い?
予選空回り続きやで・・・。 今年はルーキー当り年か?
若い連中はTKの全盛期なんて知らんだろうし、邪魔なオッサンはよ引退しろと思ってそうw
実際、晩節汚しまくってるレベルでショボいし。 >>357
天野さんのブログを見るんだ
急遽カーりんからの参戦が決まったこともあって、シボレーがシミュレータを提供したりとかなり支援を受けたらしい
そのお礼でチーム側が無償でロゴを乗せてるとの事 イチローじゃないけどいくら鍛えてるアスリートでも42くらいから一気に目が衰えてる気がする
たっくんさんも正直そろそろかなあ 小さい物体が350キロで通り過ぎて行くわけじゃないし
ラインと、自分とほぼ同じスピードで走る他車さえ見えればええんやろ?
スプリングが外れて飛んできたらどうなるかは知らん(´・ω・`) ルーキーはエリクソンだけダメダメだな
このコース1番走ってる筈なんだが... >>367
まっさん事故
まあ見えてても避けれないし避けれたとして車体挙動乱して二次被害ありそうだし
多分スピード的にはラリーやエアレースみたいにかなりの年齢でもやれるが
若手と直接競り合うとかそういうのが課題になるんじゃ? GTカーだけどジャンカルロ・フィジケラやヤン・マグヌッセンがまだ走ってるが アルシニアは47歳でインディ500優勝
マリオもAJも54まで現役続行
マリオは53歳が現役最後の勝利
エマーソンフィッティパルディの2回目のインディ500優勝も45の時だったはず >>362
予選14番手なら、まあいいんじゃね
雨が降るか知らんが、上位は狙えるでしょ すでにありました
いつもありがとう!
2:30スタートね カナーンもこのまま妖怪通せんぼじじぃになるのカナーン(´・ω・`) レースは普通にドライになりそうなのね
琢磨氏不運はあったようだけど車の実力的には開幕と同じで8位前後でフィニッシュできればくらいな感じか
コース広いし余程の事故がない限りコーションも期待できず作戦で前に行くのは全員が難しい状況なのかな
タイヤを持たせられるかどうかで多少順位は変わってきそうではあるけど >>380
スタートの1コーナーは多分事故るから避ければ… >>379
妖怪筋肉おじさん。
エンカウントすると筋トレを強要してくる凶悪なエネミーやぞ。 いやいや走行中こそレスキューチームの仕事の時間なんだから、
ウンコはセッション前に済ませとかんと。 さて、哀れなケーブル民としては
今晩寝てから明日の晩まで情報遮断せねばな…
オースティンLIVEで見たかったなぁ(´・ω・`) 今寝たら起きられない自信がある
どうやって2時30分まで時間をつぶすか >>392
パワーさんの奥さんに寝そうになったらどこか捻ってもらうんだよ 見れない見れない不満を言うより、とっととアンテナを立てましょう。 アンテナ建てなくても、NTTとかが提供してるパススルーしてくれる回線に変えりゃスカパー!見られるけどね
地上波BSCS(プレミアムは知らん)が全部ネット回線使ったパススルーから見られる
天候による電波障害も最小限ですむよ GAORAでやってくれりゃ済む話なんだよなぁ
弱小コンテンツは辛いわ うーん、スットコさん抜いたら、めっちゃ遅いハーベイに詰まって挟まれてサンドイッチ。
そこからじわじわ上げてきたのにエアジャッキトラブルで20秒くらいピットロス。
琢磨やっと良い流れと思いきや、やっぱり不運のスパイラスは続いているっぽい。 なんかPCブラウザ用のLTすげぇ見ずらくなってるのな
css弄らないと画面に収まらんわ 案の定F1想定のサーキットだけあって、眠い展開だったけど
終盤のローゼンのイエローで、一気にガラガラポン。
そこまでの展開がひっくり返されてスプリントレース見れて面白かった。 ハータはもう500も勝っちゃってINDYシリーズを盛り上げてほしいね
琢磨はタイヤ交換後にもたもたしてたから、エアジャッキが降りなかったんだろうね
>>62>>80
今回は17年型FireHD8で今日はログ・インできたd
なんで前回無理だったんだろう…
おかげででかい画面で見られたわ〜
が、ラジオはFireの音質最悪だからiphoneから流した 琢磨の最後のピットストップでエアジャッキトラブルによるピットミスが無ければ
もっと上でフィニッシュ出来てたけど、今日の出来なら7位は正直かなり儲け物。
むしろ9位リスタートで2個自力で上げたのはさすがとしか。
RLL的には2戦目にして4位・7位のダブルシングルなら、上々でしょう。
今回はハータ2世本当に激おめだけど、ガナッシとパワーの激下げ展開も何とも・・・ 積極的な戦略をとるようになったし、ジャッキのトラブルはあったけどチームとしてはかなり成長してきてるんじゃないかね
3強の下に居続ければ、勝つチャンスは巡ってくる 琢磨はピットトラブルがなくても表彰台ほきつかったっろうし、よくやったと思う。
正直トップチームとは力に差があるのは否めないし、コンスタントに今回ぐらいの位置に居続けて、
上が転んだりイレギュラーな展開の時にチャンスが掴めるといいね。 コース紹介の時は楽しそうなコースと思ったが、
実際のレースは全然面白くなかった COTAのアカウントがColton of The Americasになってるね
レースは帰ってきてたら見よう ローゼンよりコルトンの方が先に勝つとは、凄い新星が現れたな >>418
血統も良いしニューヒーロー誕生って感じね 琢磨チームに頼んでエアジャッキ新品にしてもらえよ!
琢磨組メカニック1、「ぐへへへぇへぇ。前回はシフト。今回はジャッキ、作戦OK。息子様万歳ー。次回は・・・・・」
てなことにならんように品質管理しとけよwww。 コルd勝ったのか。
18歳で優勝は史上最年少だな。 終盤カメラに抜かれた
親ハータが挙動不審で微笑ましかった 開幕戦に続いてあまりにも退屈なレースだったんで寝てしまったけど
最後のほうにドラマがあったか
ハータおめでとう 事実上中身はAASとはいえ、コルトンのクレバーなレース運びは評価せざるを。
今年はAAS軍団の層が本当に厚いわあ。
COTA来年開催するなら結構な仕様(ルール)変更あるだろうなあ。 コースの外側走れるようにしちゃだめだよな
ターン19みんな大回りしてたもん インディカーだから許可するとあのラインになるんだよな
F1なら許可してもバンプ嫌うからみどりのコンクリートまでしか出ない >>424
見えないデブリ発生機とか人工降雨装置とか ライコネンがよくコースの外側走るずるっこ走行してた
外側回った方がアクセル全開でまわれるから速いわな 今回の勝者を日本人と認定しよう
これで日本の勝利だ! 15、6からヨーロッパで武者修行して、ノリスとかとやり合ってたんだからそりゃ速いわな 松浦の「アルアンサーJr.ってアル中じゃなかった?」発言に村田困っていたなw オワードが祝福してるシーンが印象的だった
いろいろと思うところはあるだろうな 今夜のGAORA放送が終わったら詳しく書くが、後半まで我慢 一桁違う、笑うしかないな
とりあえず、エンジンパワーアップをもっと早くやろう
F1とインディカー、COTAで13秒のタイム差
https://f1-gate.com/indycar/f1_48193.html
このラップタイムの大きな差は、F1とインディカーの大きな予算の差の結果とも言える。
インディカーのチームは年間2500万ドル〜4000万ドル(約27億円〜44億円)で運営されているが、
メルセデスやフェラーリ、レッドブルといったトップタイムは約5億ドル(約549億円)を費やしており、1チームの予算でインディカー全体のグリッドをカバーできる計算になる。 あの大外回りはNASCARのロードレースを思い起こさせるレベル あんなのスカスカなダウンフォースの市販マシンとF1マシンを比較しなきゃならないのか(´・ω・`) そんなコストパフォーマンスの比較とかしたら、SFがダントツということになるがwww インディファンとして、ハータはF1行って見てほしい。 そもそもSFの方がインディカーより速い
鈴鹿をF1の8秒落ちだし >>439
行きたいとしてもスーパーライセンスとれないから無理
インディカーじゃチャンピオンにならないとスーパーライセンス発給の40p取れない >>434
チャンプカー末期のDP01だったらどこまでタイム伸ばせたんだろ 今回のBiggest moverは
オワード 20位→8位(+15)
次点でブルデー15位→5位(+10)
ラップリーダーはパワー(45LAP)とコルトン(15LAP)の二人のみ。
ペナルティは全9台・10回 >>434
予算の差ではなくて、ダウンフォースが違う
インディカーはオーバーテイクできるように、ダウンフォース低めの設定
レースに対する思想が違うだけ
抜きつ抜かれつのバトルを観れた方が面白いだろ >>447
でもこんだけ遅いとインディカーからF1へステップアップするのは無理だと思うぞ 見える景色が全く違うだろ そもそもアメリカでやってる奴らがF1に行ったところで後ろ盾ないから良いマシンに乗れないし無駄 今のF1は、既に実績を積んだベテランや
大手チーム育成で勝ち上がったドライバー(それもシート空かないと下位チームに押し込まれるか、別カテゴリーで待つ)か
大スポンサー付きペイドライバーばかり F1はインディカーとちがって下位カテゴリーでチャンピオンにならなきゃ
スーパーライセンス取れないから乗れないけどな 昔がどれくらいかによるけど可夢偉の頃くらいから極端に枠狭くなった感はある
育成出身以外は基本的にお試しも無理な世界に 参加台数が減った上に
トップドライバーのデビューが20そこそこで早くなってて30代中ごろまでは現役で乗るから(ライコネンはついに40)
そんだけ残り枠も少ない >>447
と言いながら、オーバーテイクなんて殆ど無いという事実 多分F1よりはあるぞ
まあF1が極端に少ないだけなんだけど しかし550億は無いんじゃないかな
トヨタがいた頃はそのくらいだったみたいだけど
現在それだけの予算が許されるとはとても思えん
スーパーアグリでさえ年間予算100億超とか言う狂気の時代だったわけだし PUになってからかなり上がってた記憶
大メーカーが参戦してる以上ある程度は社内で公になってる数字がもとになってんじゃない? 昔だとイベント毎の切り売りがあったと思うが
今だとシーズン一括お買い上げなんじゃないの? メルセデスとフェラーリはF1チームだけで1600人の従業員がいると言われてるし
F1のチームはレースチームというよりもう大企業といってもいいからそれぐらい金かかってるんじゃないの
インディなら数十人でしょ >>451
そのスーパーライセンスもゴリ推しでどうにでもなったんだよな
中嶋一貴とか小林可夢偉とか、トヨタドライバーはF1に乗れるような成績残してなかったし
インディカーは、メーカーゴリ押しがないだけまだ健全
金持ち系ドライバーはいるけど、華やかさはあるからショーとしてはま見栄えはする >>460
アンドレッティさんのチームファクトリーはデカいよ インディはもっと予算抑えてもっと参戦台数増やしてほしいわ 速くてもショボい音で詰まらないレースがF1。
もてぎのトロ・ロッソデモランで観客絶句w カムイは当時のGP2アジアでタイトル取ってるから、現行制度であてはめたらおそらくライセンス対象者だと思うよ
参加面子がGP2とほぼ一緒なのに何であんな差が出るのか謎だったな
カズキもGP2デビュー年で5位くらいだった筈なんでもう一年乗ったら多分行けたかと >>465
GP2アジアはフルメンバーじゃないしマシンも型落ちだから対象外じゃないの >>461
F1にインディカーみたいにタイヤバリアにぶつかるような下手くそはいないけどな セーフティーカー中にいないドライバーの幻覚見てクラッシュする奴と自分の予選アタック無駄にしてまで嫌いな奴の邪魔するキチガイはいるけどね F1はマシンをの競い合い
インディカーはドライバーの競い合い
ぞれぞれ見所はある それで思い出したけどエリクソンはちょっと気の毒だった
アンセーフリリースがなかったらかなりいいとこまで行ってそうで ハータ、マジ速かったな
ロッシですら焦ってミスしてたが、耽々と焦ることなく走ってた
ローゼンクビストにしてみれば上には上がいるって感じだろうか? ハースのシュタイナーがアメリカ国内にはF1レベルのドライバーがいないと言ってたのがすべてだろ
それにニューガーデンやレイホールが
チャンスすら与えられないと文句言ってたけどレベル低いんだからしょうがない >>472
アメリカのカテをまともに見ないで印象で決めつけたあれね
グレアムとかに苦言言われてたね
何言ってもインディカーにすらいないキチガイと精神異常者乗せてるチームの代表が言っても説得力ないけどね シュタイナーがあの二人載せてる時点で説得力ないんだよ アメリカではF1の3流ドライバーでも勝てるけど
その逆はないからな
アメリカから来たドライバーは少なくてもアメリカでは超一流 F1信者は巣に帰りなさい
中段ではインディカーの方が圧倒的に順位変動が多かっったな あのハーディングから優勝とは今後が楽しみだな
シボレーは今年もペンスキーとその他になってるね 速さはあったけどチームやスポンサーに恵まれなかったドラな?
チルトンやグティエレスみたいな金だけある三流はしっかり勝ててないよ >>460
その1600人も期間工やパートレベルじゃなくて
ある程度、腕のあるやつらやろ >>471
ロッシですらって、去年の最終戦で醜態をさらしてたやんけ F1は開発規模がデカすぎるからコストキャップ導入すると人経費だけで一杯になるって話あるからなぁ
華やかなのはいいけど金がかかりすぎるのもアレだよね そりゃ自前シャシーで設計部署丸抱えではね
複数のサーキットの設計ラインが同時に動いているんだろうし 最年少優勝すげー!アメリカ人だしスターダム待ったなしじゃん!
って思ったら前記録者が息子って聞いた途端伸び悩む未来への分岐も見えてしまった >>483
ちなみに、マルコも同記録もってたんやで とーちゃんのチームでないことがその道からの回避を予感させます アンドレッティは、ロッシとハータで10年は安泰だな F1なんかどうでもいい
つまんねーし、何度寝落ちした事かwww
インディは深夜無理に起きてでも見たいがな、眠くならねえし
この差はかなりでかいな スットコさん、NZの銃乱射事件でマシンに喪章を..... インディスレにわざわざやってきてケンカ売ってるってるところにF1信者の品のなさが出てるな F1信者じゃなくて、ここに粘着しているあのメーカー系工作員やろうなあ >>493
すぐにマウント取り出すインディ信者も同類だから仲間同士仲良くすればいいのにね こんな過疎スレで工作員とか、なに興奮してんのみんな インディカーをスキージャンプで飛距離を争う競技だとすると
F1は鳥人間コンテスト
それくらい違うんだから、比べようがない 高所恐怖症の奴はジップラインなんかじゃなく
赤い屋根の展望台の方が遥かに怖いだろうな ここまで「ガッちゃん」ネタなし。
みんな若いんだな。 マウント取り出すっていうかさ、F1ってつまんねーじゃんマジで
そのつまんねーモノとな、非常に面白いインディを混同するなって事よ
インディカー信者は世間知らずだからってw
インディスレで態々こんな事言ってるほうが世間とずれてるんだが、わかんねえかなぁ? インディを好きな奴は一般と感覚違うんだから理解できるわけがない
差別上等でプロレス興行だからいまだに世界選手権でなく独自のレースなんだからw
意図的に作られたレースを見るのが好きなんだから >>448
ステップ「アップ」???
インディ500が世界一のレースなのだが、その上があるとでも? コルトンは若いくせに親父のキャリア終盤みたいな納豆走法やな。
実質アンドレッティの5台目で体制に恵まれてる面はあるから、インディ500でどこまでやれるか楽しみ。
オワードも独立系の経験の浅いチームで急遽乗った割りには大健闘じゃないの。
今年中のビッグリザルトは望めないかもしれないけど、ペンスキー御大の欲しいものリストに載った可能性はある。 >>502
中にはインディもF1も好きな俺みたいな奴だっているんだぞ
F1だけが全てみたいな奴は放っておいていいと思うよ オワードもカーリンでこのパフォーマンスを続ければトップチームへ行くのもそう遠くない未来かもしれない 初開催のオースティン、
スタンドがガラガラで寂しかったね >>463
予選落ちは500だけでいいけど、出走30台ぐらいに増やして欲しいね。
ところで、エリクソンのアンセーフリリースって、誰のミスだったの?まさかグロージャンの怨念が... >>513
メカニックがゴーサイン出してるからあれは止まれんわ >>483
ついでに言うと髪の毛も伸び悩んでるよな! インディカーだとティルケサーキットでも面白いレースになるんだな
不運だったが最後のロッシの追い上げはすごかった ロッシはハンドル握ってるときは感情が現れて面白い。展開が退屈なときは助かる >>432
オワードは別にコルトンとは確執ないしな
むしろ一緒にライツを戦ってたんだから仲いいんじゃない? モナコでインディカーやったら面白い展開見れるだろうか コーション出まくりでリスタート地獄になりそうw
あんなバンピーな市街地コースはインディドラの方が慣れてそう 開幕戦のようにデブリが出ても頑なにフルコースコーション出さなくてカオスになる展開が見えるな インディカーのプラットフォームを欧州のサーキットでも見たい
シャーシワンメイクって括りだとF2が近いのかもしれないけど何か違うしなぁ アレはエンジンもワンメイクだし、何よりチャンピオン獲ったら翌年居られなくなるんだぜ? インディカーは、同じ道具で速さを競うスポーツ
F1は、同じ規則で道具から作り速さを競うスポーツ、道具を作り改良するのにほぼ制限が無いから金が掛かる、レース毎新パーツ投入 >>512
テキサス在住だから行ってきた。ダラスでも6月にあるしCOTAはチケット高いんだよね。観客にアジア人は皆無だった。 ロッシは最近インディカーの荒々しい空気に適応しすぎちゃった感じがある
インディ500を勝った時はエリートという雰囲気があったけど今はベテランに悪い方向に影響を受けてる ロッシの走りは荒々しいというか
おれがルールだ感のある図々しいというか太々しい感じだな >>528
わかりみ
まあでもそれはそれで面白いし良いかなって思う。ああいうのがいないとつまらないし、いすぎても困るけど幸いニューガーデンとかスマートなドライバーも少なくないからバランス悪くない コルトンがマルコになるかグレアムになるか、はたまたもっと優秀なドライバーになるかは今後の楽しみになったな F1とインディカーはサッカーとアメフトくらいルールに差がある
お互いに理解し合うなんて無理 ロッシはAAS内でも最高の待遇なんだろうな
それに最近ハンターレイはつまらなさそうだし
息子は自分のチームを立ててしまった
琢磨を追い出したのも、もしかしてw 日本の記事って入賞って書いてあるけどどういう意味だ?
ポイント獲得なら33位でも入賞だけど アラバマとロングビーチを2週連続でやったら一ヶ月あいてインディGPかよ
その次はインディ500とはまた乱暴なスケジュールだな >>535
CPUの競争とプログラマーの競争くらいの違いや(´-ω-`) >>529
アレだ、ロッシはインディ界のジャイアンってことだ
毎レースジャイアンリサイタル開催してるしな >>530
まぁ誰もがアピールのためにテストで上位狙ってると思ってたからね
コルトンは応援したいがHSRは糞チームだからすごい複雑な気分だわ
来期にAASに昇格してくれたら素直に応援できるんだが 社風に染まるというか、アンドレッティ自体がオラオラ走法を容認してるせいじゃないの。
ロッシはGP2の頃は地味に目立たずシコシコ粘って上位に来るタイプだったし、
ハンターレイもレイホール、HVMにいた頃は今のニューガーデンみたいな感じだった覚えがあるのだが。 >>434
オーバルも走るような設計の車でなに寝言言ってるんだ 運転仕事の横Gで首がいてぇ
筋トレしなきゃ(´・ω・`) >>538
日本のニュースで入賞と表現される時って大体8位以内じゃね?
基準はよくわからないけどモタスポ的に言えば旧FIA式ポイント獲得圏内 >>551
500完走した翌日に呼び出される奴か。
正直、俺は逃げるw そういや、トニー・スチュワートがINDY500に出るとかなんとかいう話はどうなったんだろう
俺のおデブちゃん出るなら応援しないと やーーーっと連勤明けたからCOTA録画消化して来たけどオワードとローゼンクビストとエリクソン辺りがギリギリしながらハータのこと睨みつけてそうな結果だな
20%は棚ぼただが、チャンピオン経験者2人を一気に引き離しての圧勝だから結果は実力を反映してるわ。おめでとう >>551
一般道でこれだからインディアナポリスなんか5分も持たんやろ
筋肉に限界が来たら多分、頭ごと横に持っていかれる 今回のファイアストンのタイヤトラッカーいろいろ間違ってないかい
コルトンは最初のピット12周終了時に入ってるのに10周しかしてないことになってたり、たっくんは42周目を2回してたりおかしくね >>558
B2は、いつか乗ってみたい。出来る事なら、空爆もしてみたいw スレが伸びてたから表彰台にでも上がったのかと思ったら通常運転で安心した
ピットミスとサンドウィッチがなければ3位いけてたかな? >>559
僕はFA-18が欲しいです(´・ω・`) B-2はもうじき北朝鮮に空爆するよ
ライノも中国との戦争に投入する予定 B-2は前にも飛んできて村田さんがビックリしていたはず
B-52は琢磨が勝ったインディ500
サンモニは意味ありげにそのシーンもわざわざ入れていた
B-1は見てみたいけど、GAORAの中継では見た事は無い
最近はオグたんがツッコミを入れないと分からないマニアックなのが多いな フライアウェイはタイミング合わないとカメラ向けないだろうしな
爆撃機や戦闘機 はともかく
空中給油機はどうやって盛り上がれと?
って感じ F1のオーストラリアでも軍用機か飛んでたな
日本も鈴鹿でP1をほんとに低空飛行させよう(´・ω・`) そのためのブルーインパルスだろJK
富士でやる予定が悪天候で潰れたんだから鈴鹿でやっても無問題
……ええと、ここ何のスレだっけ? アメリカでのレースでは、ヘリからパラシュートで国旗を持って降りてくる演出が多い >>564
重くてF-15に負けるらしい(´-ω-`)
スーパースピードウェイ仕様を戦闘機にするとF-104だな インディカーの真似かなw
2021年F1マシンはグランドエフェクトカーに変身?
https://f1-gate.com/f1car/f1_48255.html
2021年F1マシンは、先行マシンに追従できるように乱気流の発生を抑えることに主眼が置かれており、追従しても80%のダウンフォースを発揮できるという(現在は30%)。 加速してフラフラ、追い越しも出来ないインディみたいにしちゃうの?
ある意味面白いかもしれないけど 今年は500とかポコノとかパレードになって欲しくないけどどうなんのかね 【科学と人種】上半身裸の男たちが、次々に牛乳を一気飲みし、雄たけびをあげる 極右「牛乳を飲めないなら(米国から)立ち去れ」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553754546/
アメリカ人の牛乳信仰って何 >>579
というよりビッグフォーミュラでF1だけ頑なにグラウンドエフェクト拒否してたのがやっと解禁しただけやな >>583
80年代に一度禁止してから長かった…… >>584
99年のメルセデスがフラットボトムが原因で3度吹っ飛んで以来
ディフューザー開始位置は後輪より前になったんじゃなかったっけ >>584
LMPもF1と同じでスキッドブロックは付いてるけど、僅かながらベンチュリー構造は残ってる
https://i.imgur.com/gO3e1Ng.jpg 禁止されたのはグラウンドエフェクトカーだからちょっと違うんじゃね
今のF1が一番厳しいのはそうだけど >>581
ポコノは事故の影響もあったんじゃないかな
>>582
500行きたかったけど、諦めます (;ω;) 【速報】金券500円分タダでもらえる
https://pbs.twimg.com/media/D2wu8oXU8AApRAA.jpg
@タイムバンクをインストール
iOS: https://itunes.apple.com/jp/app/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A0%E3%83%90%E3%83%B3%E3%82%AF/id1253351424?mt=8
Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.timebank
A会員登録
Bマイページへ移動する。
C招待コード→招待コードを入力する [RirzTu]
紹介者と紹介された方共に600円もらえます
今なら更に500円ギフト券を貰った残高からただで買えます。
貰ったギフティプレモはAmazonギフト券(チャージタイプ)に交換できます(電子マネー払いにて)
数分で出来るので是非ご利用下さい だいぶ前から、安全対策(下記参照)はとられてる
ただ、他の車体に乗り上げ空中に跳ね上がった場合が難しい(去年のウィケンス)
新たに導入されたインディカーの安全装置 2016年05月20日
http://blog.gaora.co.jp/indy/2016/05/17471
ビームウイングフラップ
レースカーがスピンして前後が逆になると風圧でフラップが機械的に作動するようになっています。
ドームスキッドプレート
車体がスピンして真横(90度)を向いたときにダウンフォースを発生する仕組みになっています。 今のDW12はスピンしてどの方向に向いても浮き上がらない構造になってる
ウィケンスの件はマシンが乗りあがったせいだからどうしようもない
速度が乗った状態で乗り上げたらF3だろうが去年のマカオみたいに空飛ぶよ >>596
空力パーツとかは年々新しくなっているけど基本的に8年前のマシーンだからなぁ!
ダラーラさん及び運営の方々そろそろ新しいマシーンを早よ!(´・ω・`) >>603
>>また、次世代エンジン仕様の計画には、新たなメーカーが追加されるとフライは語っている。
ロータス・ジャッド再び……ないか 最近コスワースは否定してたな
ディクソンが今年の初めあたりに3番目のメーカーがどうたらいってたから期待してたんだけど コスワースなんだろうけど何処のバッチをつけるのか興味あるわ
予想はFCA資金でアルファロメオじゃないかと思ってる F1に金掛けすぎてエンジンのバッジネームに金出す余裕なんか無いだろ 軽トラのHロゴの入ったハンドルが路面の凹凸拾って小刻みに震えると興奮してくる(´・ω・`)
エンジンはリアシャフトのすぐ前に載っかってる ビートと同じエンジンでレッド9000回転やで
トラックとしてはめっちゃ扱いにくいw >>607アルファロメオインディにエンジン供給
するか?F1でザウバー買い取ったんでしょ?
ないだろ? しかしCOTAの映像見ると客がF1と比べるとすくねえな
F1だと26万人去年も入ってるのに
インディカーだとがらがら
やっぱりドライバーに有名人いないから? インディドライバーを見に行く→インディ500に行く
でCOTAに行くのは地元だからだろ
F1昇格ほぼ確定と言われていたバンドーンやガスリーがいてもSFの観客がいきなり増えたわけじゃないし マ〇ラーレン入り確定と言われてわざわざ見に行くか?(´-ω-`) COTA 援助金でF1は開催されてる
F1の開催料は無茶苦茶高い、だから観客を集めないとやっていけない(集まっても厳しいからシルバーストーンでも開催危機に)
F1アメリカGP開催のCOTAに大打撃。”手続きの不備”で28億円の援助金が出ず?
https://jp.motorsport.com/f1/news/cota-threatened-by-25m-us-gp-funding-hit/4341653/ ドライバーにスターいないのは事実じゃないの
前ペンスキーがモントーヤ呼び戻したときにモントーヤのように誰でも
誰でも知ってるドライバーがインディカーには必要なんだと話してたし
ダニカパトリックがインディカーで全米で名前知られてる最後のドライバーじゃ >>619
こういう奴ばかりだから観客が増えない、が答えだろ
>>621
F1だとアロンソ、バトンは誰でも知っているレベルのはずだが
WEC富士6時間で2017年→2018年で観客は数千レベルでしか増えてない
PWでのアロンソの列は阿鼻驚嘆だったらしいがそれくらいの効果しかない そもそもWEC富士2017はポルシェ撤退直前で盛り上がって
観客十分多かったんんじゃなかったっけ、そこから減らずに増えたのはまさにアロンソ効果なんでは いちおう調べてみたら2017は2016より少なかったね
決勝3万人台がWEC的に多いのか少ないのかは分かんないや
https://citrus-net.jp/article/42411 >>582
まぁアメリカの常識が全世界の常識みたいなもんだからね
だからアメリカ人そういう事人に主張するんじゃないの?
よくサッカーファンは野球は世界ではマイナーだろ?
とか言うがアメリカで行われてれば
全世界大注目と同じ事だし
スーパーボウルもそうだし
ちょっと前にあったミーtoo運動だって
なぜハリウッドが言ったかと言うと
ハリウッドが言うと世界に影響を与えるからと
そうアメリカ女性が発言もしてたようだし >>617
General Admissionで100ドルもするCOTAにはわざわざいかないね。ダラスなら30ドルだしね。put passも30ドルくらいだし
ダラスは飲み物持ち込みフリーだし、駐車場も潤沢、割安だからあえてCOTAに行くインセンティブないかな あえて言わせてもらうけど、FSW行きにくいっす(´・ω・`) まあインディはストリート以外はガラガラだから
ストリートはIMSAと併催だしな 鈴鹿でもスーパーフォーミュラガラガラだし
GTはかなり入っているから
ハコが人気なのはアメリカも日本も変わらないだろ >>627
徒歩でさえ東京駅から22時間と、やって出来ない事はないルートが出た
甘えんな(´・ω・`) >>594
テレビCMよりは金がかからないのかな
貰ってアプリは消した スターは周りも一緒に作り上げてくものって誰か言ってなかった?
毎レース日本から観に行くの無理だから結局テレビ越しの応援になるが… メジャー見てたら向こうのホンダのCMに
ヒンチ出てて草 >>630
東京駅から徒歩24時間以内で着くとかウソやろと思ったけど本当で草 >>293
結局は稲Dの17周が正しかったな
19周を行こうとしたオーワードはイエロー挟んでも燃費走行でズルズルと順位下げたし >>617
テキサスは年に2レースあるから
鈴鹿と富士でF1をやったら同じ感じになるだろうね どうせテキサス行くなら、600行ってみたいな。
オーバルのナイトレースなんて、日本じゃ絶対見れないレースだし、荒れてクソ面白い展開のレースが多いし。 >>636
まあフルリッチなら〜17周が正解だったな >>635
新幹線で1時間半位らしいから徒歩すげぇw >>640
そりゃ高低差とか信号待ちとか無視で最短距離なんだもん >>641
なるほど信号は考慮してないのか
フルリッチってなんか金持ちが食う飯みたい(´・ω・`) >>183
逆。NASCARがCARTの勢いを恐れてオーバル開催をできなくしていった。
>>185
元々アメリカ人ドライバーとオーバルコースの減少にケチをつけてIRLを立ち上げたが、
トニー・ジョージが、単に自分がシリーズを仕切りたいためだけだった。 東京から京都まで歩いて16日かかったけど
帰りは新幹線で2時間半
文明の力を実感したわ 10年以上も前のただ1度のやらかしを未だにグチグチ言うとか FISCOやトヨタを叩きたいだけのヴァカなんだから放置汁 どんぶり勘定の見通しの甘さとイベント開催ノウハウの拙さ故に
数万人に迷惑を掛けまくったあの世紀の大失敗を
「ただ一度のやらかし」で片付けちゃうの?
さすがにそれはちょっとどうかしてる ん?今週末は辻野・松田コンビか?
村田さんはプロレスかな?(´・ω・`) ウィケンスのリハビリの様子が上がってるけど、順調と思って良いんだよね? 実際現場はカオスだったが
我先にで混乱するから場内でまったりしてれば良かっただけ
あの中で漏らすまで並んでいるのは本当にいたのか知らんがガイジがドMだろw と、行ってもないヨタガイジがww死ね死ねのしねやわ 新日も村田さんなん?
村田さんDDTだと思ってたけど >>649
太田の事故みたいにマーシャルの出勤が遅くて、生命の危険を与えたとかならわかる
単なる貧弱なインフラを10年単位で叩き続けるのは異常行為だろうよ 【辻野アナに朗報】グリーンフラッグ時刻がかなり早まる
http://blog.gaora.co.jp/indy/2019/04/28801
> 放送開始:5:00(日本時間)
> スタートコマンド:5:08
> フリーンフラッグ:5:15
> と言うことは番組開始からすぐにスタートコマンドですね。 >>660
ほかのスレを検索すればわかるだろうけど、どっちかといえばホンダファンですが?w >>661
天野さん紹介の時間がせわしないことになるねw アラバマは去年も早かったよな
あれは悪天候のせいだけど フリーンフラッグ:5:15
フリーンフラッグ:5:15
フリーンフラッグ:5:15 【速報】pringで現金500円をタダでもらえる
https://pbs.twimg.com/media/D3J4mKuUcAA3dqz.jpg
※pring(プリン)とはお金を「おくる、もらう、払う、チャージ、口座にもどす」がすべて無料の送金アプリです
既にみずほ銀行、三井住友銀行、楽天銀行等の多くの銀行と提携済みです
@スマホのApp Storeから「pring」をインストール(iOS、Android両バージョンあります)
A会員登録
B「赤字幹事さん応援キャンペーン」へ移動する。
C応援コードを登録する [pTDKJD]
これでコードを入力した方に500円もらえます
スマホを使ってセブンATMからお金を下ろせる(キャッシュカード不要)など普通に便利なアプリですので是非利用してみて下さい フリーン、フリーン、フリーン(´∀`)尸パタパタ フリーン、フリーン、フリーン(´∀`)尸パタパタ スポッターガイドのハータのクルマのカラーリングが全く別物に変わってるんやが何なんだろう?
勝って新しいスポンサーが付くのかと思いきやスッテンテンだし。
チームとハータのツイッター見たけど何の言及もなし。 スポンサー付いてない今のうちに好きなだけ格好良さを追求したいんじゃね? そりゃあ旗はフリフリーンって感じだわな
インディ500とかの旗はフリフリフリフリフリーンって感じで 5時スタートは観戦に1番優しいわ
早起きした最後まで見てそのまま出勤できる >>670
そもそもあっこってスポンサーいるの?
全部スタインブレナー君のポケットマネーでしょ >>675
バルボリンはエンジンカウルのところにロゴが載ってる >>675
んなこたーないよ。タコス屋さんチェーンのキングタコとか細かいスポンサーは付いてる。 ヤンキースタジアム関係でパパがチラチラした結果だけのような こないだのオースティンの放送でレース後、天野さんだけハータの優勝に辛辣な態度だったの草 ブログ読めばわかるけど相当HSRのこと嫌いだよね
俺もパータの優勝はおめでとうって感じだけどHSRの優勝は全く祝う気無いわ メキシカンマフィアさんのバーンハート嫌いの原因はなんなんでしょね
取材しようとしても無視とかそんな感じなんだろうか。それとも大切な大麻畑でも荒らされたのか。
松浦プロはバーンハートとの出来事を笑いに変えてるけど オーワードを切り捨てた汚いやり方で怒ってるのでは、酷過ぎる Rd.03 ホンダ・インディ・グランプリ・オブ・アラバマ
暫定スケジュール
4/6(土) 01:15〜02:00 P1
4/6(土) 04:50〜05:35 P2
4/7(日) 00:45〜01:30 P3
4/7(日) 05:00〜06:30 予選(R1/R2/F6)
4/7(月) 01:10〜01:30 WarmUp
4/7(月) 05:00〜07:15 決勝(90 Laps)
GAORA中継<LIVE>
4/7(月) 05:00〜08:30
解説:松田秀士
実況:辻野ヒロシ
村田さんの代役は最近は鹿島さんばっかりだったけど
辻野アナになるとは意外や意外。
ペンスキーが強いバーバー。新庭の荒浜3連勝はなるか?
琢磨はそろそろマトモに予選で計測ラップを記録したいところですな。
後、ピットワークも今回はミスなしで行って欲しいですね。 P1、8番手か今年はタイムは悪くないから流れの良い週末になって欲しいな 月に缶ビール2本しか飲まんのに飲みに誘われちゃって
琢磨汁買っとかなあかんな 村田さん、今アメリカを堪能してるようだけど、
可能なら現地からなにかしらコメント出せればいいのにねえw >693
マディソン・スクエア・ガーデンで生中継スタンバイ中に
何をどうコメント出せというのだ。 今回は7周とか8周で最初のピット入ってもこれじゃ3ストップでいけませんねとか解説しないでね 村田さんが居ないところで、今季初勝利な琢磨さんを希望いたします レースは日曜日だけどそのままWMなんだろな
村田さん ハータまた速いんだけど、マジどうなってるんだ。
アンドレッティが派遣してるエンジニアがよほど優秀なのか、本人がモントーヤ級の天才なのか。
英国F4とかライツ、去年のデビュー戦ではそんなに突出した才能には見えなかったんだけどな。 >>694
MSGは日曜日AM8:30〜、アラバマは月曜AM5:00〜
でMSGは終わってるという認識だったんだが俺の時間の見方間違えてる? >>689
オレンジ+水色かね
ともかく月曜日が楽しみだ アプリのおかげでセッションごとのリザルトがすぐわかるって素晴らしいな
今回はヒンチが良さそうでなによりたっくんも5番手だし後は予選をクリーンに
戦えればかなり期待できそう 風邪ひいて機能も8時に薬飲んで寝て、
いまアプリ見たら琢磨PPでびっくり あLBもLIVE扱いになってたから今終わったばかりなんだ
LIVEで見たかったなぁ いったいこの男はどこまで進化するんだ!(笑い)まさに中年の星だな(笑)てかロードでポールは凄い。 起きてインディのアプリ見たら琢磨ポールで大笑いした
なんだこのおっさんwww 自分の年齢分かってないよwww
もうこのまま勝ってくれ ここは抜きにくいから変に荒れなければ勝てる可能性が普通よりは高い レギュラー勢でTKに次ぐ2番目の年寄りなのに元気すぎやろ。 ここでスタートから逆噴射するのが琢磨というイメージ(´・ω・`) とゆうかスクールの校長が頑張ってる姿生徒に見せて士気をあげるのは素晴らしいとおもうよな(笑) 起きたら琢磨がボビーと記者会見してるから、
結婚したのかと思った。 すげーよ
ほんとマジですげーよ
というか琢磨のポールいつ以来だ?
AAS時代のポコノ以来か >>725
17年のポコノ以来通算8回目 ロードコースでは初だってさ 琢磨も凄いけど
上位ほとんどホンダやんw
ホンダDISってトヨタについたアロンソは内心後悔してるだろうな 今まで4チームを渡り歩いて、ポールは全チームで獲得。優勝も亡きKV以外で1勝づつ。
チームからすれば便利なオッサンだね。 琢磨ポール取ったのか!
琢磨はなんというか突然ポールを取るなw取れると観客が思ってない時に取るw 校長先生もだけどグレアムがその後ろってのもすごいね せっかくの琢磨ポールなのにこんなときにかぎって村田さんいないなんてw
今日の新日本のMSG大会は実況じゃなくて一客として行ってるんだね 新日のMSG大会ってインディで言えば500みたいなものだからなぁ 今週末はペンスキーが不調だな
パワーも7位だし、ニューガーデンとパジェノーに至ってはP1敗退とか 予選がYou Tubeで見られなくなって残念やわ(´・ω・`) 時々突発的なポールを取れるというのは
インディの仕組み上理由があるの?(不確定要素とか)
F1だと予選上位、特にポール取れるチームは限定されてるので不思議
レースは不確定要素がいろいろあるので
突発的な優勝というのは想像できるけど ほぼ同じ車体
独自パーツの利用はかなり制限されているから車自体の基本的な差が思いっきり少ない
セッティングがハマればどのチームでもそのチャンスがある
それがINDYやNASCAR >>749
シャシー1種類、エンジン2種類、あとはセッティングだけだから、
最初の持ち込みセッティングがコースにマッチしててフリーできちんと詰められれば、
みんなチャンスはあるんじゃない?
F1みたいにマシン要素が強すぎたら壁があるんだろうけど。 基本的にはチーム力(予算や人材)の差がそのまま結果に出るけどコースに合ったセッティングを見つけてドライバーが仕事をこなせば弱小チームでも前に出れる
ほぼワンメイクなレースはマシンという素材をどう料理するかで天と地の差が付く >>750
>>751
>>752
ありがとう
インディは強豪チームのセッティング能力がずば抜けてて
弱小チームは厳しいというイメージだったんで不思議に思った
弱小チームもセッティングで正解を見つけられれば
一発の速さも可能なんだね ペンスキーが全く良いとこナシ。
ペンスキー=シボレーだから、これは結構深刻。
去年からピゴットがペンスキー以外でシボレーで唯一気を吐いてる存在なので
お声がかかったりして。 RLLのワンツーは2005シカゴでダニカとバディライス以来だそうな
なんかもう色々懐かしい 琢磨のポールは嬉しいけどレースは?と思ってしまう
この前のレースではピットで20秒ほどロスしたし
後ろはチームメイトだしチームとしては息子に勝ってほしいじゃ
ピットタイミングとピット作業で何かありそう 彼はシングルシーター向きではないよ
なんとかF3のシートを獲得できたから、それが今年ようやくわかると思う メタルバカメカニック
「グェーヘヘ息子様より先にポール取るとか何様や!せや!今度ピットインしてきたら5秒ぐらいなんもせんとこ!www」 割と真面目に左近には期待してる
メーカーの後ろ盾なしに数々のF1シートを獲得してきた力は政治の世界でも発揮してくれるだろう おさらいしてみよう
インディカー通算3勝
ポールポジション通算8回
ポールトゥウィン無し
さてどうなるか >>758
シーズン終了後にワールドシリーズとか言って3戦くらいアジアヨーロッパ転戦するくらいあってもいいよな こういう時に変なストラテジーに走ってレースを台無しにするRLLを何度見てきたことか…
すぐ後ろが息子ってのも(チーム内パワーバランス的に)油断できねーし うん
ポールは嬉しいけど、何だろうこの不安感は…
やっぱり予選は一桁後半辺りにしておいて欲しいw たっくんポールおめでとう!
明日雨ならなおさらいいねぇ ミスターバッドチョイスの渾名を持つお禿げのチームやぞ。
悪い予感がしない筈がない。 アイオワ→19位
エドモントン→21位
ヒューストンレース1→17位
セントピーターズバーグ→7位
デトロイトレース2→18位
デトロイトレース2→4位
ポコノ→13位
アラバマ→???
ポールからの決勝はポディウムすらない
ちなみに過去9回のアラバマ最高は8位
期待してるが嫌な予感しかしねえ >>758
なんでチャンピオンシップに組み込まないの?
エキシビション見せられてもなあ まーたポールからチームに邪魔されてリタイアか下位に沈むのを見せられるのか >>753
逆に言えば凡庸なドライバーが速いチームの速い車を手に入れて無双するのはほぼ不可能ってこと。
元々そのドライバーが持っている速さを発揮できるかどうかが鍵。 >>769
ボビーが作戦から離れたからもう大丈夫w F6にペンスキーもAASもおらんとか、面白すぎる。
ローゼンクビストも今回は沈んでしまったけど、嫌らしいベテラン勢が中段に集中してるので
どこまで上がってこれるかな? ペンスキーが1台もファスト6に残れなかったのは2014ロングビーチ以来らしい まぁINDYは予選PPでもちょっと有利、ドベでもちょっと不利くらいに思って楽しむのが勝ちさ 最近のイエロー出ないのがプラスになるかマイナスになるか
朝5時にいきなりズコーって言うのはやめて欲しいです、はい コーションで作戦がパーはよくあるから
期待はしつつも基本まったりが正解 とりあえず普通に走ってれば、ぼちぼち結果は付いてくるタイプのロードコースだから
変な冒険せづにチームで走って欲しい。 >>760
あの駐車場みたいなドリフト場でやるのかよwww
市街地レースやるなら、とまりん周辺か、新都心周辺あたりか。
あ、米軍基地内でやれば戦闘機飛ばし放題で、おぐたんも失禁するなwww 過去のチームメイトと比べるとお互いリスペクトしてて仲の良い感じも伝わってくるからスタート直後も安心して見てられるかな!? >>789
知事は辺野古反対派だけど
普天間移転したらあそこにコースを作ればええんよ
霊岩だって半市街地コースとしてオープンしたんだし、あれの市街地ができたなんて聞いたことないが 沖縄とかむやみにハードル上げてネタにも程がある
素直にもてぎ改修が一番無難だろ 琢磨がポールトゥウィンとか想像が出来ない
4番手位が一番ワクワクする
なんだろうこの感覚 >>750
>>753
ちなみにスーパーフォーミュラも割とこのタイプよ
レース中に関したらさすがに作戦能力とかの差はモロに出ちゃうけど まあ琢磨さんもベテランだし、いつかのパワーさんみたいなポールトゥ1コーナーオーバーランとか愉快な事はやらんでしょう。
そこらへんは割りと心配してない。 数年前の琢磨なら1コーナーで息子とクラッシュ!とか心配したと思うけど
今の琢磨ならきっと大丈夫だろ ポールトゥウィンが少ないのはインディの特徴だからな
でも今回は行けるような気がする
さあ行けっ!もう行けっ! 現役で琢磨よりPP取ってるのってパワー、ディクソン、カナーン、ブルデーぐらいだったよな
ハンターレイやパジェノーなんかは琢磨より少なかったはず 明日リアタイで見れないからスレ断ちするけど
書き込みの伸びで大体想像がつくw 普段インディーカーのロードレースはイエローもあんまり出ないし、寝落ちしてしまうしでつまらんと思ってる方なんだけど、
明日はノーコーションで糞つまらんレースを是非お願いします! >>806
明日リタイアで見れないと空目した
不吉なレスやめれ >>758
どのように捉えたらそういう結論になるのか理解不能 >>797
ハゲタコってのが去年いたな(´-ω-`) 松田さんにはファイナルラップで叫んでほしい「村田さん、見てるかぁー!!」 >>815
どっちにするか迷うよね
>>816
憎たらしいわ〜w スタート早まって5:10位だったよね?
自分は徹夜の選択肢は無いや >>818
通常6:30起きの自分は早起き一択だなー
最後までは見られんのが残念だけど >>816
うちの場合、代休になるのは水曜日が大半
羨ましいわ 頑張れば見れるが仕事で運転なので無理してまで見ません(´-ω-`) 自分も米国のレースのライブ試聴は無理
たっくんの栄光をお祈りしてますよ(´・ω・`)ノシ 小売業なので週末出勤で月曜休みに出来る
しかし見る手段が・・・ >>807
やっぱつまらん展開でも好きな選手が勝つ展開ってのはそれだけで満足させてくれるものだからな。 しかし琢磨がもうインディカーでは10年目なんだもんな。 >>792
もてぎは改修どころか基礎から作り直しレベルの工事しないとダメじゃなかったっけ F1より長く参戦してるのか
F1ドライバーの印象もそこそこあるけど、インディ500も勝ってインディドライバーの印象も強く
元祖二刀流だな 頑張れば見れるというのは出発を遅くして仕事のピッチを上げる他に
トラックの荷台に追尾型アンテナを設置し、レース前には現場付近の駐車場に到着して見るというやり方もあるのです(´-ω-`)
では寝ます(´-ω-`) 日本でやるなら鈴鹿でやるしかないな、一応臨時で作れるだけのスペースは鈴鹿のピットにはあったはずだが もてぎロードがつまらないのは同意だが
ホンダが絡む以上もてぎ以外の選択肢は無いのでは
個人的には富士とかどうかなと思うけど グレアムの動向も大事な感じだが
まぁ…とにかく無事に走り切ってくれれば 琢磨やったああああああああああああああ
今日の琢磨は完全にレース支配してた!完全勝利!
いやー年齢感じさせない最高のドライバーだ!!!! 残り4ラップのコースアウトで心臓が止まりかけましたw アカン、校長がトップ走行中にコースオフしたからSRSの生徒もマネしてしまう 早起きしてよかったああああああああああああああああああああああああああああ 琢磨英語うめーw
インディ以来だ。村田さん実況だと面白さ倍増だったかも。
琢磨はいつも期待させてからのドン底みたいなレースが多いので
今回は良かった。 琢磨はディクソンとのギャップ見ながら走ってて、.5位突然詰まって、慌ててコースアウトとか
まったく楽しい奴だぜ 速ささえあればトラブルに足を取られることはないんだなあ\(^ω^)/ 出勤時間の都合上残り10周切ったところで出かけちゃったー
優勝できて良かった!おめでとう! 完勝だったな
コースアウトはビビったけども
おめでとう コースアウトするあたり
さすが琢磨www
見せ方知ってるなw >>863
100%じゃね?
しかし気分がいいわ、実にいいわ〜 プラクティスのコースアウトはコースアウトのプラクティスだったんだなw 琢磨おめでとう!
最後のコースアウトは、さすがエンタテイナーw >>875
今どんな気持ち?
俺?
最高の気分だよ
\(^ω^)/\(^ω^)/\(^ω^)/\(^ω^)/ レイストがうまい具合に緩衝になってくれて今日はもらったと思った。
・・・の展開からの最後の飛び出しは本当焦ったw 琢磨おめ
ポールから最多リードラップで優勝
ポールからの優勝は初 >>872
今夜と木曜
4月8日(月) 21:30 〜 24:30
4月11日(木) 23:00 〜 26:00
放送日時は>>1のGAORA公式サイト (2019シーズン用)見るとわかるよ しかしそのコースアウトシーンを生で追ってない(だから実況もこれプラクティス
中ですよね?と言っていた)現地にはエンターテインメントとは何なのかを今一度
認識していただきたいと謎の上から目線
とにかく「何か一つハマると手が付けられないほど速いRLL」が復活したのがいいことだな 琢磨が勝った時の松田さん率は100%か、毎戦呼ぼう 海外レースでは、英語でのコミュ能力も大事ですよ。
レーサーを目指す子供達にとっても。 18歳が勝った次のレースで42歳が勝つってのもすごいな インディカー中継がNBCに変わって、まだ不慣れなのか色々とやらかしてる
映像の乱れも多くなった気がする 相変わらず中学生にしか見えないヴィーチ
ちょっと今の成績だと今年で消えそう。今年までは契約があるみたいだが 琢磨のコースアウトはVTRじゃ無く生だったら大盛り上がりだったかもなぁ
心臓破裂するかも知れんけどw >>891
琢磨がトップなのに目を離すのが悪い
奴はヤル奴だぞ?w >>894
ノーアタックノーチャンスとは言うけど前に誰もいねえのにアタックするんじゃねえww たっくんランキング3位キタ─ ̄─_─ ̄─(゚∀゚)─ ̄─_─ ̄─!!!! 釣りかと思ったらマジかよw
久しぶりに…
( ゚∀゚)o彡°たっくん!たっくん! >>902
You knowって何なの?俺は知らねーよ 割とレイスト援護は重要だったんじゃないだろうか
御大から無線が入ったか?w タイムシフトでスタートだけ見て出てくるつもりだったが結局早送りで最後まで見てしまった…
実況も知らないフリーアナだったがスクールの入学式の司会務めた人みたいで中々良かったね。 今日は琢磨汁買ってお祝いするか
って、琢磨汁売ってないんだよな(´・ω・`) ツイッターのインディカーオフィシャルのタイトル画像が琢磨のドアップw >>902
ニヤニヤディクソン、上機嫌の琢磨、話がなげーんだよなぁwって感じか >>912
結構お疲れに見えますね 寄る年波には
また生きていく力を与えてもらったので、今週は仕事頑張ります >>885
それでカズキと左近は南山大学に入ったけど
それが第一過ぎてもな >>910
Jリーグの京都サンガの試合観に行ったら
売店で売っていた あと琢磨はショートトラックで勝てばタイトル以外は制覇かな たっくんがたっくんしたと聞いて飛んで来ました野球実況板から!
ガオラの再放送録画しなきゃ イエロー出ても琢磨勝ったな!
ランキング3位もいい感じや! スレの伸びに覗かずにはいられなくなったw
たっくんおめ インディでポールトゥウィンでも
Yahooスポーツのトップにはならないんだな
RBホンダのF1表彰台はトップになったのに… バトンにボロ負けだったたっくんでも優勝できるんだから
バトンが出れば余裕でチャンピオンだろうな >>927
対バトン比で琢磨より速いバリチェロさんは優勝できましたか? たっくんやったね たっくん凄いよ たっくん!たっくん! >>926
もうニュースにならないぐらいというのは逆にすごいことだけどね ごめんなさい
ポール取ったから優勝は100%無いと確信してました
反省…はしてないけど、良かったw この中で琢磨がポールtoウィンするのは
さすがにありえないと考えてたやつ
正直に手を挙げろ!
ノシ 今ハッキリしていることは今日勝ったのは101回目インディ500チャンピオンの佐藤琢磨。
一方>>927は大嫌いなドライバーについて、朝っぱらからインターネット匿名掲示板に書き込んでいる事だ。 琢磨て加齢による衰えよりも、経験値アップの方が勝るドライバーなのかね
まさか40歳になってから毎年優勝するとは想像もしてなかったよ
>>934
(´ε`;)ゞ >>935
101回目のプロポーズ、思い出してしまったよ >>921
たっくん、予想通りな展開が少ないからね
好くも悪くも、くせ者元木みたいだわ てかグレアムってむちゃくちゃいい奴だな。500はグレアムにとらしてやりたいな。
あとはグレアムのクルーたちが腐らず険悪ムードにならずに琢磨とグレアムチームが相乗効果で常に互いに上位フィニッシュできたら完璧だな! >>906
同じこと思っちゃった。
ある程度琢磨がリードできてから
レイストもディクソンに譲ってたように見えちゃう。 >>939
ほんと息子いい奴だよな
報われて欲しい 琢磨がポールを取ってヒロ松が明日が大事てツイートしたら琢磨が知っている笑てリプしたのが好き 直ぐにイエローが出なかったのも大きかったね
直ぐにイエロー出てピットクローズから全車同時ピットインになってたらヤバかったね 息子は琢磨が移籍してからあんまり良いこと無いから確かにここら辺で勝利させてやりたいよな
犬可愛いし >>758
期待の角田はヘルムート・マルコに見初められてヨーロッパ行っちゃったし笹原は育成切られたし大津ぐらいしかいないかなぁ
でも正直大津ではなぁ・・・ レース見たけど、圧倒的やな。
でもスットコディクソンはしっかり2位いるから強いな。
琢磨も勝てない時はすぐ後ろ居る事が重要だけど、良くて6位以下が多いからな。
チャンピオン争い出来ればいいな。 >>950
一時期野尻がインディに興味ある感じあったけど、彼ももう国内専だろうなぁ >>950
むしろ欧州経由の方がインディカーへの近道な気がしないでもない今日この頃 >>952
松下が今年F2ダメでF1諦めたら来ないかな
あとは福住辺りか
牧野はハコも速いからSFとSGT要員だろう あと野田の娘がアメリカ拠点にするそうだ
まだ12歳だがw >>952
インディって過去にどのカテ関係なしに
以外いけるし野尻も間に合うだろう。
>>954
牧野はF1まだ諦めてないようだが
どうしてもあれならインディカー行って
ほしい山本なおきもかな >>950
大津がインディライツもいいと思うが
やはりローゼンクビストのように
SFやスーパーGTから日本人がインディカー行って
もいいもんだろう 息子もTKの頭ポンポンした頃は散々言われたもんだが成長したな しかしあのコースオフで小さな部品が飛んだだけで済んだけど、フロントウイングが飛んでたらと思うとゾッとするわ いわゆるエリートドライバーより、始めたのが10年ぐらい遅いからピークも10遅い説あながち間違ってなさそうだし好き 琢磨、やっと経験値が速さに追いついてきた印象。
そろそろ確変来るかもしれん。 >>958
何それ?琢磨がマイケルに叩かれたような事をカナーンにやったの? たっくんおめでとう
完勝で草生えたわ
次も頑張れ!
( ゚∀゚)o彡°たっくん!たっくん! 走りを見るに今まさにピークを迎えているたっくん
レース始めるのが10年遅かったから全盛期も10年遅いんだ!
ってノリでポールトゥウィンまでしてしまうのはさすがに草生える、この42歳ばけもんや 序盤2ストップ狙いの燃費走行で遅いペースのまま引っ張って作戦ミスとか言われてた厚切りさんがちゃんと3位に入ってる所が相変わらず持ってる おまいら今のうちにindy500の日の有給
申請しとけよ ひと月ほど休暇を取って現地に行く猛者はおらんか??? >>939
荒いレースも多いが前からいい奴だぞ
ここの連中の中には琢磨がチーム内で不遇な扱いを受けてるとか騒いでるやつもいるが
>>965
14年か15年あたりのヒューストンで終盤のリスタート後にグレアムがTKを後ろから小突いてスピンさせたことがあったんだよ
そのレース後にTKが座り込んで落ち込んでんところにグレアムがやって来て頭をぽんぽんしたって話 >>845
>>846
>>847
てめえらのせいでネタバレした
本当は新着レス数を確認しないで開いたワイが悪いんやけど(´・ω・`) やっぱ琢磨汁売ってない
夏場にならないと出荷増えないのかな
とりあえず今夜は祝杯 リスタートの時にレイストが挟まってたのが運が良かったよな
去年のポートランドもそうだけど結構運も良いわ 見事なパーフェクトウィンおめ
琢磨らしいやらかしもあって最後までヒヤヒヤだったぜ
ボビーは嬉しいだろうがちと複雑だろうね レス数多くてあっと気付くのはポートランドのときに経験したわ >>978
去年のポートランドから、ある意味息子に完勝に近いからなあ。チーム的にははハッピーだろうが、心境は複雑だろう。 ツイッターでこんな感じで琢磨の結果検索しようとしてる人いたら一瞬察するだろうな
https://i.imgur.com/MXLkAGx.jpg チャンピオン経験者みたいなレース運び
インディの怖いとこは次のレースで嘘みたいに後方に沈む可能性もあるとこだけどね。 ポールをとったり毎週速さを出してくると謎の邪魔が入るアメリカレース界で琢磨はマジでよくやってる
はっきりいってここ数年が琢磨のキャリアハイじゃないか? 琢磨のマシンがドンピシャに決まっていたのと、ペンスキー勢が謎の失速と
コーションにも運よく邪魔されずWin! >>974
グレアムがカナーンふっ飛ばしたのはイエロー中じゃなかったかなーん >>989
普通に良かった
最後の方居酒屋トークもやっていたしw >>989
話題にする程の何かがなかったってのが自分の感想
ほとんど違和感を感じなかったのはある意味凄いことなのかも
2回くらい?のサイモンバジェノー読みの所だけ「ん?」て思ったけど
(正誤じゃなくていつもと違うなという意味で) >>989
発音がはっきりしていて、嫌味がないんで聞き取りやすかった
レース進行をちゃんと伝えてたし
常識人の松田さんとのコンビはちゃんと実況&解説してたわ >>994
「ん?」って思ったのは「ホールショット」発言かな
4輪じゃ聞いたことないかも やっと夜勤明けて録画見てきたよ!
(琢磨の事は出遅れたので・・・)
辻野さんいきなりデビュー戦で優勝じゃん!
村田さんの居酒屋も良いけど、ちゃんと知識の上積みがある実況で翻訳もこなすとか
個人的には大勝利の実況だったと思います。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 29日 0時間 36分 18秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。