□■2019□■F1GP総合 LAP1877■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
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□■2019□■F1GP総合 LAP1876■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552015045/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 「gateが無断転載で違法にアフィで稼いでるのは分かってる」
「でもgateは翻訳が正規メディアより断然速いんだもん」
「見るくらい良いじゃん」
という誘惑に勝つ方法
１
Googleニュースで、固有名詞（hornerとかMarkoとか）で検索する
24時間以内の時間指定がおすすめ
2
そうするとドイツ語、オランダ語、スペイン語、英語の記事が引っかかる
3
ぱっと見で気になる記事タイトルを見つけたら
そのページを開き、「英語に」Google翻訳する
（英語に翻訳すると大体分かるし翻訳も正確）
4
上を繰り返す ガスリーは相当株を下げたんだな
タッペンのレースを邪魔するような失敗をしたら
シーズン中の交代もありそう >>605
Formula-E誘致とかも絡んでるんだろうけど
最近この手の流れがまた増えてきてるな
ポジティブな印象 ほんとは森脇さんじゃなくてチャン川井の予定だったのか >>441
当時うさ耳つけてた頃のRA108の評価は
ノーズのところにうさ耳があるとそこで空気の渦が出来てダウンフォース的に悪くなるって指摘だった
RA108の特性としては直線でもコーナーでも急にダウンフォースが抜ける空力欠陥マシンで
バリチェロがF1キャリアの中で一番乗りにくかったマシンでRA107とRA108をあげてる ワールドチャンピオンなら不調が許されるかもしれないが俺達は数戦の不調も許されない
立場わきまえてるクビアトさん弄ってる場合やないでガスリー 【スポーツ映像配信】＜DAZN＞F1 2019年シーズンを全戦中継！全戦のフリー走行、予選、決勝を配信。ライブだけなく見逃し配信も
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1552211960/ うさ耳ほどエグい形状ではなかったけどBMWもマクラーレンも似たようなとこにウィングあったから一応効果はあったんじゃないかな >>603
まあそうなるよな
二回目のクラッシュ後ここのスレでも
本番でやらなければいいとか、慣れる一年とか
甘いレスしてるのいたけど
トップチームであんなやらかしが許されるわけがない FLポイント導入か。
終盤後ろがピットストップウィンドウ外だったら
タイヤ替えてアタックとかすんのかな。 1996 VIL (ウィリアムズ）
1997 VIL (ウィリアムズ）
1998 HAK(マクラーレン）
1999 HAK(マクラーレン）
2000 HAK(マクラーレン）→MSC(フェラーリ）がチャンピオン）
2001 MSC(フェラーリ）
2002 BAR(フェラーリ）
2003 MSC(フェラーリ）
2004 MSC(フェラーリ）
2005 FIS(ルノー）
2006 ALO(ルノー）
2007 RAI(フェラーリ）
2008 HAK(マクラーレン）
2009 BUT(ブラウン）
2010 VET(レッドブル）
2011 VET(レッドブル）
2012 HAM(マクラーレン）→VET(レッドブル）がチャンピオン）
2013 VET(レッドブル）
2014 HAM(メルセデス)
2015 HAM(メルセデス）
2016 HAM(メルセデス）
2017 HAM(メルセデス）
2018 HAM(メルセデス）
メルボルンのPP獲得チームのドライバーがタイトルを獲得する確率が86.9%らしい アフィで稼ぐっていうが、広告クリックしなけりゃ問題ないんじゃないの？
gateのページの記事読むだけで報酬が発生するわけでもなし
そもそも広告カットのアドオンで何も見えないから、遠慮なくgete利用してる gateは翻訳転載はまあいいとして(よくないけど)
各公式が上げた動画をインスタなんかの自アカウントにアップロードして記事からそっちにリンク貼ってるのが酷すぎ
権利関係とかアウトじゃね？ 正義マン>608の言う通り！
でもそんな手間が必要無いのがGate
英語分からなくてもいいのがGate
あれ？ 2000年ってハッキネンが開幕ポールだけは獲ってたのか
全然記憶にない
勝手にシューマッハが序盤から速くてリードしてて中盤で追いつかれるけどUSAのリタイアで実質終了の年のイメージだった >>624
シューマッハが最後のアタックで全体ベスト出しに来てて
セクター3でタイムをまとめればPP確実だったのに
クルサードがクラッシュして赤旗中断でタイム更新ならずの3番手 記録だけ見ればベッテルとハミルトンばっかなんだな
やっぱこの二人は速いな 2019 インディカー開幕戦（ストリートコース） 予選結果
1 ウィル・パワー（ペンスキー）
2 ジョセフ・ニューガーデン（ペンスキー）
3 フェリックス・ローゼンクヴィスト（ガナッシ）
4 スコット・ディクソン（ガナッシ）
5 ライアン・ハンターレイ（アンドレッティ）
6 アレキサンダー・ロッシ（アンドレッティ）元F1
8 チャーリー・キンボール（カーリン）
9 ジェームズ・ヒンチクリフ（シュミットピーターソン）
10 グラハム・レイホール（レイホール）
18 マーカス・エリクソン（シュミットピーターソン）元F1
19 セバスチャン・ブルデー（デイルコイン）元F1
20 佐藤琢磨（レイホール）元F1
23 S.フェルッチ（デイルコイン）
24 マックス・チルトン（カーリン）元F1 >>624
2000年序盤のハッキネンはとにかくトラブルリタイアが多かった気がする >>627
メルボルンのPP獲得チームのドライバーだからこれで合ってる
96年のDヒルもだし >>628
フェルッチがまだ職あるの本当にどうかしてる。
あんまインディのこと詳しくないんだけど、フェルッチってインディライツはパスしたの？ そういえばクルサードも米国かなんかのデモランで怒られてなかったけ
スピード違反だったような >>628
インディはF1レーサーでも通用しなかったりするのが面白いな >>634
その逆もだから。F1とインディーが別物って事。 >>633
タイム抹消されてQ2行けなかったからな >>634
Ｆ１レースで勝てなくなってインディに行く人は多いけど
逆はほとんどないんじゃないかな。 >>622
gateもそうだけど、F1情報通はもっとひどくね？
5chのスレをバイアスかけながら抽出して、アクセス稼いでるからね。
ちなみにあそこの広告はgoogleアドセンスだから表示されるだけで課金されるからね。
もう一回言うが、F1情報通は5chのレス抽出だけでお金を稼いでいます。 ローゼンクヴィストは本当に優秀なドライバーだよ
スポンサー持ってないけど実力は若手連中の中でも上位じゃないか
トロロに本当に乗って欲しかったけどね そいや結局アロンソのインディ参戦てなくなったんだな
だから枕のリザーブキープしつつ戻る気満々なんだろうけど >>539
回線を分けてると言っても動画サイトからインターネット網の接続サーバまでの間だけでしょ
インターネット網を使う区間は共同、その区間はマルチキャストの方が負荷は少ない
そのインターネット網の回線がパンクしそうだと>>224では言ってるわけで
まあ混雑してる回線でマルチキャスト通信が優先されればメリットだけども、
混雑の原因をなんとかするべきでは？
ネット使ってるのは動画関係だけじゃないんだし >>641
インディ500だけスポット参戦かと思ってた >>638
マンセルが「要求を呑むから発表をやめろ」ってのを遮って
F1から去ってインディに行った
その位かな
マンセルはインディ一年目でチャンピオンになった
ベルガーが言っていた「F1のレベルは凄まじく高いんです
グループC王者のスレッサーを乗せても全然通用しなかったでしょう」という言葉を
証明した形になった >>641
シリーズ参戦なんて馬鹿らしくてやってられないだろ
インディ500も結局F1ではないからと本音を漏らし始めた
トリプルクラウン（笑）が虚しくなってきたんだろうな ローゼンクヴィストは去年のチャンピオンチーム
今年は人生最大のチャンス >>641
ホンダエンジンないと勝てないからなんだるな。 >>644
アロンソがフル参戦して勝てなかったらどう言い訳するつもり？、 >>648
勝てる可能性は低いよ
シボレーで強いの1つしかないんだからw >>620
PP獲得もしくは優勝者がチャンピオンになる確率だとほぼ100%だね
異例だったのは2012年だけ
オーストラリアGPはストップ&ゴーだから実力がわからないとよく言われるが
実はチームの勢力図はほぼここでわかる もう1週間後には第一戦の結果がでてるのかー。
なんだかんだいってオフシーズンテストから開幕までが一番楽しみなんだよなー アロンソも耐久でいきなり結果を出しているのが凄いよ
あっさりとルマンとデイトナを制したし >>620
アロンソ開幕ポール1回だけなんだな。
シューマッハ、ハミルトン、ベッテルが、いかにすごいかよく分かるわ ナスカーでは余裕の勝利
ルマンではブエミとか中島がヘロヘロになってる横で
パーフェクトな走りをしてたからアロンソが桁外れなのは確か >>652
いやルマンに関してはさすがにトヨタ一強やったしあれは勝たないと逆に批判されたレベルやろ
ポルシェ撤退してたし そもそも耐久レースの主役はメーカーだろ
ドライバーなんてある程度のレベル以上なら誰でもいい >>647
シボレーでも勝てるぞ
ペンスキーに限るけど
アロンソがシート得るのは不可能 今の環境ならトヨタのドライバーが6人に分身したエリクソンでも勝てそう 来年メルセデスは総入れ替えになるだろうから、アロンソにもワンチャンあるよな >>652
一強だったル・マンはともかく
デイトナでキャデラックが勝てたのは間違いなくアロンソのおかげだったね
マツダとアキュラの方が全然強かったのだが
レースペースが一人別次元のレベルでこの2メーカーをブチ抜いてたｗ デイトナのアロンソの走りは格が違ったぞ
雨で他車がクルクル回ってる中で一人だけ異常なペースで周回してた アロンソがハルミトンぐらい対外がうまければね
F1最多優勝してたかもしれんのに メーカーの広告塔として黙って走ってる分には無敵だが
自分から何か発信したり、同僚との駆け引きを必要とする状況では悪魔みたいになるからな
アロンソってある意味一番F1に向いてないレーサー
逆にドライバーがあまり重視されて無くて同僚との駆け引きもなく
メーカーとして勝てばいいとされるF1以外のレースでは完璧なレーサー
ルマンなんて共同作業だから同僚を追い落とす意味も無く、政治的な駆け引きも起きないし ハミルトンが対外うまいとは思わないな
上手くいかないとテレメトリー晒したり
今年も早速コンマ5遅いと発言したり
やってる事はまんまアロンソ
違いはくじ運がかなり強い事
対外うまいと言うのはベッテルの事 >>608
繰り返さなくても、二度目はブックマークしとけばいい
一つのフォルダに入れておけばワンクリで開ける
英語ダメな人はgoogle翻訳にかけたアドレス登録しとけばいい
単語調べたりするのはアドオンで >>658
シボレーはペンスキー贔屓で実質ワークスみたいなもんなんだっけ？
全チーム平等のホンダとは対称的に ＦＥってコーナーで後ろからつつくのありみたいだね
Ｆ１だとフロントウイングが壊れるから出来ないけど ロズベルグ「インディ500やルマンは素晴らしいけどそれらはF1じゃないよ」
アロンソ「ほんそれ」 >>662
ルマンでも凄かったし去年のF1でも前半期はメチャクチャ良かった
ドライビング能力自体を疑う人間はいないんじゃね
ただそれ以外で問題起こし杉ってだけで >>665
あれ全部戦略だよ
ハミはレース中もそんなことばっか言ってるから
そして俺たちが真に受けて戦略ミスの流れ >>665
コンマ5はハミルトン以外も言ってる
むしろそれ以上の差という予想の方が多いくらい
アロンソと違ってハミルトンを悪く言うチーム関係者はいないのが現実だぞ
問題児だけど能力を考えると許容範囲って事だ 本当に速いレーサーはインディでもＦ１でも速いだろう
マンセル モントーヤ ジャックビルヌーブ F1の、どのチームもドライバーの人間性を見るようになってきている
アロンソはそこに気づけなかった
いや気付いていたけどF1では良くも悪くも孤独な王様状態で修正できなかったんじゃね
インディとかWECだとチームっていいな、仲間がいるとか言ってるしさ >>673
トトが首も辞さないとブチ切れてたような ベッテルとアロンソを合体させよう
融合失敗したらマシンの内外どっちも狂人になるけど ベッテルは瞬間湯沸かし器だって
浜島に言われてたじゃん >>673
チームはすぐにコンマ5も負けてないと訂正してるけどね
この場合周りも言ってる〜云々は関係ない
正論＝喋って良いじゃないから >>675
どうでもいい。
もう辞めた人間をいつまでも人間性人間性言ってるお前が人間性疑うわ。 ハミも危ういし要求高いけどアロンソみたいに
最後の一線は超えないしキャリア後半は大人になった
最近は例の女のお陰かやたら達観して大人のコメント多いし
昔みたいにバタバタしてたのはニコにタイトル獲られた時ぐらいじゃね まあボッタスがハミを脅かすことは無いだろうから
精神的には安定するよね >>676
パディロウをはじめ大多数がハミルトン支持したし冷静になってドライバーズタイトルの価値を見誤ったと認めてたぞ
そもそも最初からメルセデス成功の最大の功労者だから良い落とし所を見つけたいと言ってたしな >>680
いきなり、なんだこいつ？
誰かと間違えているんじゃね、そうでないなら頭がおかしいのか？ ボッタスがきのこるにはロズベルグみたいに暗黒面に目覚めるしかないんだけど無理だろうなあ ボッタスは犬かー Ｆ１はチームメイト同士の戦いがおもろいのだが
同士討ちするくらいのレースでないとなー ニコｖｓルイスはおもろかったな
震えるぞハート ほとばしる程ビート 山吹色のオーバードライブ Netflixのやつ見てるけど、レッドブルとルノーが供給解消する場面が完全に恋人が別れ話をする修羅場でめちゃ面白いわw >>618
テストデータを基に全力でアップデート開発競争してくのに肝心の実走データが取れなくなったからな
レースシミュも精度ガタ落ちで俺達しちゃうかもだし >>679
単に負けてるではなくメルセデスは追いつけるとも言ってるんだから別にいいんじゃね？
開幕までもどうせまた改善してくるだろうし >>687
タッペン父のドキュメンタリーだとそんなシーンばかりになる気がするw
しかもバイオレンス満載でw GPエンジンうひゃー
お前らは馬鹿だマンマミーア
確かにアロンソは楽しいな なんかメルセデスが参入してから、F1は急速に減衰した気がする… >>680
今にも復帰したそうな顔で
元のチームのアドバイザー役に収まってる奴を無視することは出来ない >>642
なんか勘違いしてるだろ
パンクしてるのは個別に分配するNTT局舎の網終端装置だぞ
ここがデータ量増大についていけない状態
でボトルネックをスルーしようとV6プラス活用したサービスが流行り始めている 公式の記者たちの座談でオコンが
シーズン中に復帰すると思うって
言ってる人いたな オコン戻ってくる位ならボッタスのままでいいかな・・・ >>693
どこのレースもメルセデスがくると衰退するからね
DTMなんてつぶれかけたし
メルセデスってのはいつも「勝つ事」だけ重視してエンタメ制を放棄して
効果のあることだけを追究する塩試合製造機だから客が飽きるんだよ
大振りせずにジャブだけで判定勝ちを狙うボクサー
大技を使わない、組み合わずに打撃ばっかりのレスラー
強いけどファンがいない、そう言うタイプ ロズベルグがエースやってた頃は今のルノーと同じ状況だったけど
まあそのころもベッテルが連覇してるからつまらない言われてたがな >>681
ついでにSNSの発言も注意してやればいいのにな >>693
メルセデスチームな
まホンダのせいだけどw >>698
WSPCやITC、FIA-GTなんてその典型だね
一人コストを完全無視した技術や予算投入で
荒らすだけ荒らし回ってすぐ撤退
だからメルセデスは昔からファンに嫌われてるｗ >>698
DTMメルセデス「昔からずっとDTMにいるんですがそれは・・・」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
