□■2019□■F1GP総合 LAP1877■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200254.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
□■2019□■F1GP総合 LAP1876■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552015045/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured てっきりスレ立ってんかと思って油断してたwwwwww ピエールって仕事選ばねぇなぁ、たかがレンタルカートのでかい大会も実況ピエールだぞ、何度も実況されてる
てかレースの実況がピエールしかいないのか ホンダF1、体制変更を発表…山本雅史氏が”Honda F1マネージングディレクター”に就任
https://formula1-data.com/article/new-management-structure-at-honda-f1
モータースポーツ部長職は、国内外の2輪及び4輪レースの全てを統括する立場
新設のマネージングディレクター職はF1専任職
これって社内的には体制強化なんだよな？ 予選ゾーンがたのしみだわ
オンボード部分がどうなるか分からんけど
予選でトラッカーが見れるとQ1がすげー楽しそう >>8
あ、ほんとだ予選もF1ゾーンできたのか！
それは楽しみ >>6
権限は部長格でF1専任
F1以外を後継のMS部長が担当
MS部長でやってたことをF1専任でやれってとだよ
それだけF1に注力するということ >>5
JAFのモタスポ番組にもいるしやってくれる人がいないんじゃないのかな NETFLIXの栄光のグランプリって全エピソード配信開始されてるの？
30日間無料があるみたいなんでその期間中に全てみたい ホンダ信者以外で米家の記事まともに読んでる人いるのかな？ 米家の記事をお金払ってまでは見ないが出てたら普通に読むぞ
ニュースなどと一緒ですべての情報を読んで考えて決めるのはなんちゃらだろ？ >>12
今まさに見てるが全話あるぞ。
まさかのグロジャン回もある！なんかグロ応援したくなったわww
オコン回はオコンやっぱり屑やなって ヨネヤが信頼できるかと問われれば当然疑問符つくけど
2017年にブーやザクに騙されてマク擁護してホンダ叩いてたアホ共が
今だに当時の過ち認められずにヨネヤ叩いてるのは本当に草 >>13
たまに当たりのスッパ抜きするけど
信用されんからなw ヨネヤはあからさまな提灯記事は長谷川さんいなくなってからやめてるよ
割と客観的にはなった（割と） >>10
同じ部長格とは言いつつも権限は縮小
実質、左遷みたいなもんじやねぇか
本気ってーなら、執行役部長位にしてやれ >>15
おお、サンキュー
明日から相撲観戦に3時間半取られるからそれまでになんとか全エピソード見るわ ASで枕とホンダは別れる訳がないと堂々とコラムを書いてた米家さん(´・ω・`) 米家氏? フットワーク速くていいと思うがな。もったいつけずにテンポよく情報発信してくれるし。有料が嫌なら入会しなきゃいい。気に食わないって人は誰の記事ならいいのさ？ 平でも執行役なら出世だろうが、出世人事から外されてるだろ
2017年だかにF1専任の執行役作ったんだから
そもそも執行役って部に付属する役職じゃないだろ
執行役人事変われば、それにともなって執行役が担当する部署だって変わるのもある 米家はキモいがマクラーレンよりはまだ信用できる
使ってるMacBookはセンスが悪いけど >>28
あれいつまで使うんだろうなw
PCは慣れもあるし大事なデータが多いだろうから
移行するの面倒臭いんだろうけど >>30
それは同感
今の日本語メディアは１日遅れの翻訳マシンとしての役割しかない
比較的gateが重宝されてるのは、権利関係無視して
無断翻訳やり放題だからだしな >>28
あのVAIOはソニー時代のやつだろ
かなり厳しそう gateはNGワードを推奨
あれは見るもんじゃない
gateの恣意的誘導でどんだけ変な荒れ方をしてるか見れば害悪でしかない
何年してもホンダと枕の問題点を間違って情報として記憶してるのが多いかを見れば
あれは存在しないほうがいい >>19
社長直々特命のF1専任職が左遷ねぇ
肩書きとっても大事な人から見れば左遷に見えるのかもしれんが 川井ちゃんがいつものグラフ使って戦略解説してくれてチームの裏話あったら有料でも見るかもしれない 別に素人のF1ファンがブログでほざくは全然いい。
米家は記事で金もらってる一応プロだからな。あの酷い言い様は忘れられん。 >>41
F1というと雲の上の職業というイメージで、
実際狭き門ではあるのだろうけど、それでも
こういうの見るとちょっぴり身近になるな Yahoo!のトップニュースにF1が!
レッドブルのPR術はうまく機能してるみたいね 本人は困惑したらしいが、人事的にはまだ左遷と決まったわけではなく、これが栄転になるか左遷になるかは2019-2020の頑張りにかかっていそうだな
本来は会議やバイク競技の方で他の国へ移動しなきゃならない時期になってたのだが、レッドブルとトロロッソのダブルワークスとして誠意を示すのに専任ポストを据えたかったとかなんとか
ただ、相談してやれよとは思ったw
本人ビックリしてたじゃんw >>49
将来の誘致に関心がある自治体や局もあるらしいしな
2チームになったのもあるし、話題性を振り撒くには良いタイミングなんだけど…リバティとFIAと日本の局と広告代理店が和解してくれりゃいいんだがな 半日でスレ埋まった？と思ったら公道走行あったんだな トロは空力デザイナー募集でホンダはMGU-K関係エンジニア募集かな？ 各エンジニア募集日
03/06/2019, Honda Racing F1
03/05/2019, Scuderia Toro Rosso F1 Team
枕は昨日か 今日は銀杏並木で道路は広かったけど
この記事ってどこでいつ走ったのなのかな？
徐行でしか走れないだろうけどこんなのもよく許可されたな
http://www.topnews.jp/2019/03/09/news/f1/178690.html >>39
おぐたんとか可夢偉disった海外のジャーナリストだったかに暴言吐きまくってたじゃん
米家を更にキモくしたような顔してるくせに NETFLIXって5.1chなんだね
F1のだけ見て解約しようと思ってたけど継続もありかも ごめん>>57は画像の方見たら
震災後の2011年に横浜・元町商店街って書いてあった >>22
10年計画だったし別れることはなかったんじゃね
米家は内部情報に詳しすぎるせいで、つまり10年計画側にくっつきすぎていたんじゃね
でも立て直しに山本が投入されて移動してきたわけじゃん
（ホンダは様々なカテゴリーで不信となり体制の入れ替えがあった）
F1でも勝つにはどうすればいいか？と考えたときにマクラーレンでは難しいなと思ったそうでさ
勝つためには勝てそうなパートナーと契約したいが条件を満たしているのは3強しかない
でも2チームはPU供給しているので、レッドブルと契約しないといけない
そのためには、まずはトロロッソと契約すべきと動いたそうでさ、だがすでにザウバーとMOUしていた
ザウバーをどうにかする必要があったタイミングで、モニシャからフレデリックに代表が交代
フレデリックには本当に感謝しているという形で円満解決して、トロロッソへのPU供給が決まったとのこと 米家記事読むくらいならgateの方がいいって人が大半だろうね デモラン見てきました。イベントもう終わりかと思ったら、最後にドライバー4人のサイン会やってくれたので、最後まで残ってた人はラッキー！ >>60
ブエミとかが来た方だな
公衆トイレの列凄すぎで関内の外れまで
探しにいった思い出 >>64
twitterにサインしてる写真があがってるね
アルボン/クビアトのサイン羨ましか 映像視たけど人多すぎｗ やっぱり無料だといくらでも人集まるな >>64
ほほぅ
誰のサインもらったのか正直に答えなさい タッペンにロシア国旗渡すやつは今年も出るんだろうか gateはサイトデザインなら他のサイトを遥かに凌駕してるわ
オースポとかmotorsportsコムとかひっでぇのなんの >>70
今年はクビアトにオランダ国旗を渡すやつも出てくるかもしれない 19時の全国枠のNHKでも放送するかな？
天気の前あたりで フジは最後の小出しニュースでちょっとだけ
コメントもF1と関係無い外苑と内苑の話
NHKは普通に取り上げてドーナツターンの解説まで
放映権を持っていないにも拘らずこの差 NHKはもともとF1欲しがってた節あるからね
だからといって空いたら放映権取るとこまで行ってたかはわからんが >>72
ただ、恣意的誘導の誤認識情報を信じる層が多くて邪魔なサイトなんだよね
時系列的にもめちゃくちゃにしたりするし >>80
1992年からBS放送局・WOWOWにて翌週、もしくは翌々週に決勝のノーカット再放送が行われ、1998年のフジテレビ721（現・フジテレビTWO）
2016年シーズンの中継はNHKがWOWOWでの放送を目的とした放映権の買取交渉を行っており、関係者によるとフジテレビよりも好条件を提示していたが、NHKは現地にスタッフを派遣しての独自制作などは考慮していなかったため、NHKとWOWOWの放映権獲得には至らなかった。
ーーーーー
ウィキに書かれてるけど
2016年の話ってなんだこれ？ 東京でF1が走ったのは初めてか
なかなかいいイベントだった ヨネヤって取材した相手をこき下ろして自分上げするような節あるよね
例えば
https://youtu.be/zdGcBF1Ukhc?t=308
「壊れる→ホンダ製か？」は冗談でも不快だわ、ヨネヤが嫌われる理由が分かった気がした
こういった冗談は懸命に頑張っている人達に対してすごく失礼で、なおかつYoutubeの広告収入や課金誘導して自分の利益にしようとしてるからマジでクズ >>86
球場内は公道ではない 都内の公道を初めてＦ１マシンが走った >>74
クビアトはロシアだったな…
これは、両者の国旗間違える無礼な日本人が大量に出てきそうだな 17:00頃にホンダ青山本社の前をドライブがてら通ったらクッソキモいやつらがビルの前で記念写真しててワロタwww >>84
FOXがアジアの放映権を取得してフジとNHK+WOWOW連合が交渉したらしい
最終的にフジが日本でのTV放送の権利を取得したがDAZNもネットの権利を取得 >>35
正確には恣意的に海外のブログや記事を選んで無断翻訳してる
探せばセンセーショナルな記事は見つかるから
元サイトの管理人は日本語がわからないから
盗作されても分からないという完全犯罪のアフィ
それがgate gateの読むくらいなら
自分の力で海外記事流し読みした方がマシだろ >>55
俺も苦手だなぁ
なんであそこまで重用されるのか分からん >>93
そんな話があったのか
もしも、NHK WOWOWだったら超糞な実況解説とF1ゾーン(F123)とかも無かったと思うと
神がかり的な状況だよなー
WOWOWは実況解説が本当に全ジャンルで糞だし。。 >>83
可愛い女なのかと思って見たらガッカリしたw gateのビジネスモデルはF1版の漫画村
海岸の煽り記事を無断で高速に翻訳する事で
翻訳が遅く提携先が限られる日本の正規メディアを
出し抜いてF1ファンからのアクセス数（広告料）を稼ぐ
同じ方法で他のスポーツやコンテンツでも稼げそうだけどな
サッカー版gateとかありそうなのに F1ZONEのトラッカーには今年もお世話になります！ >>97
因みにFOXが有料チャンネルなので原則として無料放送は出来ない契約
日本GPのBS放送は特例
全部権利を買い上げないと無料放送は無理みたいだ gateはどう考えてもバレバレ
通報も直接しまり
更にはF1関係者は日本語を含めた多国語話者も多い通訳も山程雇われてる
なのに放置されてるのはFIAか引き継いだリバティにコネでもある可能性がある
トッドがFIAの影響力をバックにマネージャーやってるみたいな ドーナツターンの解説は無かったけど首都圏ニュースより
子供の感想が増えてた全国版NHK 日本のモータースポーツだと
スーパーＧＴのほうが盛り上がっている印象 >>111
あっちはオーバーテイク多いからな仕方がない やっぱテレビでF1マシンの露出がないと新いいファンは増えないやね(´・ω・`) >>114
スーパーＧＴは地上派放送で専用番組持っているの強みだよね >>114
ハミルトンも先日言ってたけど無料放送でのレース放送無いと
顧客は増えないね フォーミュラーは車とは思えないって言う車オタもいるんだよな 確か2013くらいにもgateの無断借用が問題になってるのが漏れてたが、大したことにはならなかったからな…
F1絡みは割とうるさい方なんだが >>114
DAZNが新規と呼び戻しも限界があるしな
あと最近はCSなど映らない人も多いから
地上波がないと厳しいんだよね スーパーGTはなぁ
車使ったエンタメショーだしなぁ >>116
昔は良かったよな
最近は敢えて局が避けてる雰囲気も感じる 青山のキックオフ
サッシャ「カーナンバーの理由は？」
フェルスタッペン「69にしようとしたけど、微妙な意味になるからって親父もチームも反対したからやめたよ、hahaha」
→会場ポカーン、一部のおっさんニヤニヤ
出入り禁止になるぞ、そのうちw >>119
DAZNはほとんど復帰組で新規さんいなさそう フジ以外の地上波でレース結果やらなくなった理由って放映権絡みだっけ？確かなんか理由があったような・・ メジャーリーグを早朝や午前中見てる野球世代がもうすぐ死ぬからな
その下のF1世代のオヤジを取り込む為に放映権をNHKに取って欲しいもんだ 10年ぐらい前の日本グランプリ前にペヤング先生が浅草にやってきて
浅草寺でお払いを受けた後、浅草寺裏でデモランをやったなあ
生で見たペヤングは背が高くスマート、顔は四角いが小さくて
かなりカッコよかった 若い層を呼び込むならユーチューバーさんに紹介してもらうしかない >>119
CS映らないって・・
むしろBSCS一体型アンテナついてない方が珍しいでしょうが F1は新規参入難しいのもね
PUはもう1メーカーほしいよね
チーム数も 今ってCATVか光回線のテレビがほとんどでは？（偏見）
だとするとわざわざ有料オプションつけるかってのと
嫁にばれるから入りづらい
携帯料金に紛れ込ませられるDAZNはその点でも優秀 サッカーや野球のついでにF1をDAZNでみている人は
サッシャや小倉の実況解説でも
生暖かく見守れるw
期待値が低いから >>130
参入・チーム維持するいハードルが高過ぎる
折角新規チーム増やそうとしたのに消えていった
ＰＵも複雑過ぎて無理だな NEXTのレジェンドを見たのだけど、36台も走ってた時代があるんだな。
予備予選って何？ｗ
今はお笑い担当の枕がMarlboroカラーで最速だった。 >>132
F1ゾーンとサッシャ、小倉の無線翻訳があれば、むしろF1上級者向きではあるんだよな
DAZNの情報は 昔のほうが台数多かったのに
入賞は６位からだったのを考えると
今のほうがポイント獲得ヌルゲーだなー 確か、電通がトヨタと組んでどうこうの流れの時にF1絡みで色々とトラブって関係が冷えて今は権利に多く関与できるフォーミュラEを猛プッシュしようとして変な雰囲気になってるとか
地方自治体がフォーミュラE誘致とか言い出してるのもその絡みがあるとか >>72
1ページで読ませろ！っておもうよねｗ
あれページビュー稼ぐために分けてるのよ >>140
今はそういう手法
ヤフーニュースも続きを見る方式になった >>132
DAZNのF1系はむしろサッカーより比較的レベル高いよ
今は本格的にスカパー枠の人間がDAZNのサッカーにも
流れてきたから大分マシだけれど去年までのDAZNの
サッカー実況＆解説はかなりレベル低かった >>139
一回、テレ朝がフォーミュラEをごり押ししようとしてコケたけど
勝算はあるのかな
頼むからごり押しで世界最高峰のFEとか嘘で固めて煽るやり方はやめて欲しい フォーミュラEでも、鈴鹿の応援を蹴って富士の惨劇を再び起こす未来が見えるから来なくていい >>141
通信量抑えるためと言いたいところだけど
テキストだしなぁ、広告2回表示されるためだろうなw ESPN F1は結構マシじゃない？
レディオ・ガガとかもあるしシーズン中はあそこばっか見てるわ F1ゾーンをテレビの大画面で見るとストレスがなくていいわ
LTアプリとネクストをにらめっこしてた頃と比べると快適すぎる motorsportsが技術系もあって一番かな
その次がautoかな
賑やかしは、gateがトップw ルノーは実力本当に付いてきたのか
50馬力アップしたよ！
が吹かしでないことを祈るw >>143
フォーミュラEは悪くはないけど、現状ではまだ暫くはF3に毛が生えたレベルで、SFやGTのがまだ上って感じだからなあ…
市場育成目的の青田買いなら良いけど、素人騙すのはやめてさしあげて欲しい
フォーミュラEが軌道に乗る頃にはあっちでもメルセデスとかが連覇しだしてそうだが
まだ圧倒的に勝つには数年かかりそうなのも先行き遠そうなのかね >>142
個人的にはもう少し分析を増やしてほしいんだよなぁ
結局川井のGPニュースが面白いからネクストもダゾーンも入ってるんだけどw ただいま帰宅
デモ走行はまさかの2.4L V8
これホンダじゃなくてルノーエンジンじゃねーかっていうね
まぁ迫力が半端なかったから満足
あの迫力と身体が震える感覚はPUじゃ絶対無理だな >>152
川井ちゃんが重宝されるのはネクストにF1ゾーン的なマルチ情報が無いからだと思う
ネクストにF1ゾーンできたら川井ちゃんは失業とは言わないまでも
「見たらわかるわ」なことが増える >>150
あなたのように純粋にF1を応援してる人は本当に嬉しい。
H信者は、ルノーが50馬力アップなんて書こうものなら、速攻叩きにかかるからね。 >>153
コソ練目的じゃないから、うるさくない編成なんだろかね 川井さんの記事なら、レッドブル公式で見れるよ
数年前のだけど >>142
サッカーはスカパーから流れてきてるけど、サポートがないせいか
個人でレベルの高い人間以外は実況も解説も数段落ちる
今日もチェーポも苦言出してた >>156
ルノー頑張ってくれないと
正常な競争が増えないからねぇ >>129
アンテナ禁止でCATVのみとか
いろいろあるみたいよ
室内設置やベランダ内部設置(うるさい場所も)
受信環境がそもそも存在しないらしい人も若い人には多い >>155
ただ現状ダ・ゾーンにエクセルとか使ったラップタイム分析とか使った分析コーナーがないからね...そういうのを重要視してる私的には、F1TVのダゾーンもネクストも両方入るしかないわ セフティーカー追い越しがスタートラインになったのは良いことだなー ベッテルの事故撮影してたのカワイちゃんのスタッフだったのかw >>132
上級者はF1ゾーンで勝手に分析するしw
初心者中級者はおぐたんやサッシャや中野で楽しめるからな
F1ゾーンが全ての鍵だわ >>152
俺も録画したいしF1ゾーンも見たいで両方加入してる
ぶっちゃけどっちも安いからね
でも有料はやはり新規の入り口を狭める
30分ハイライトとかでも良いから無料枠の放送が欲しい
>>159
実況のみとか現地英語解説のみも結構あるしね
ただコスパ最高だから仕方ない面も >>154
RCカーグランプリをディスってんのか(#＾ω＾) 数時間遅れで青山来たらマンホール補修しててワロタ
スピンターンでやられたのか >>136
昔はよくぶっ壊れたからな
サプライズは昔の方が多かった DAZNの番組表眺めてたら
決勝はわざわざ括弧付きで13:30配信開始って書いてある
ってことはレコノサンスラップから観れるんだな デモ、1万人来たらしいな
やっぱり、都市から近いと集まりやすいね、
エアレース、フォーミュラEのこれが最大の利点だと思うわ >>167
今年は予選もゾーンあるから
国際映像+LT+トラッカー(マップに車の位置表示)で予選はDAZNがかなり楽しくなるかと
特にQ1とかごちゃごちゃ出て行くのが視認できるのはよい >>163
不必要な牽制が無くなるのは良いね
レコードライン超えたマシンから順にフルスピードだっけ
（オーバーテイクは減りそう） >>178
そうそう
見る人にはわかりやすくなるし
コースによっては逆にオーバーテイク増えるかもしれないし良い感じだと思ってる >>166
F1ゾーンはDAZNの存在価値といってもいい
あれがあるから居酒屋と両立できる >>176
それだけ見れたら、もっと楽しくなるよね。
両方契約するべきかと考えてる…。 >>171
まじかー
きちんと対応しないと来年から道路使わせてもらえなくなるな >>182
警察「マシンがアスファルトにマーキングするのは聞いてない」 今年の予選Q2ではメルセデスやフェラーリといえど
ミディアムでアタックするかどうか不透明だよね
中段チームが速くなっているから安心できない よくHゲージで重ステに戻せとかいう人いるけど、今のトップドライバーは難なくこなすし、ミスもそんな起こさないと思う。 >>185
それネタだから本気で思ってる馬鹿はいないぞ 難なくこなすならパワステ付かないだろ
それこそバカすぎ >>183
横断歩道の白線にもガッツリタイヤ跡残ってたけど、アレもそのうち清掃すんのかな >>187
多分、接地圧からハンドルうごかんね
カウンター当てられないだろうし 泣いても笑ってもあと1週間で結果が出るね。
王様と奴隷と私が正しかったのか、
総帥丸子が正しかったのか 直線でも忙しい現代F1にHパターンは、忙し過ぎてミスを誘発しそうな気がする。
パワステ無しは、昔とステアリング系統が違うから現実的ではないな。 F1はGがあるから身体的負担は凄いけど
ダウンフォースのおかげで挙動は安定して乗りやすい まあ、なんだかんだとタイム更新に一役買ってはいるんだろうなパワステ
なくても当然走れると思うが、若干タイムには響くかも 意味のない退化は勘弁だが仮にパワステなしでも今のドライバーは問題なく乗りこなすに決まってるわ
最低でも過去のドライバー以上にはな >>193
逆に言うと、普通の人間ならブレーキ踏みたくなるコーナーでも、ダウンフォースで押さえつけるためにアクセル踏み込まないといけないからおそろしいと思う パワステ無くても他の様々な面でドライバーフレンドリーだから
80年代みたいにパワステなくてレース後に
手の皮がベリベリ剥がれるみたいな事にはならんでしょ 神宮前良かったな！
今年は熱気が違う
ホンダが本気でチャンピオン狙いに来た 回線速度が貧弱だからDAZNに移りたくても移れない ネクストは古き良き解説陣が最大で唯一の売りだから
セナプロ世代か解説陣かが死ぬまでは続くのでは？
注意点ですが、新規ファンをネクストに誘導することは
絶対にやめろ（いや、やめてください） F1アプリに課金すりゃdaznより安くLT見られるだろうに リアルタイムでラップタイム分析されるのってどれ？
巻き戻したり早送りしたり出来る？ >>201
嘘はよくないね
遅延なし、録画視聴に極端な制限や不便さがない
nextの利点はたくさんあるっての 取り敢えず、あのコントローラーみたいなハンドルをかなり頑丈に作り直さないとだなパワステないなら >>203
良い質問
だけどね、DAZNのF1ゾーンは追っかけ再生やタイムシフトでも
LTとトラッカーをメイン画面と同期して一緒に楽しめるんだよ
これ、何気に画期的 >>198
トップチームとワークス体制で組んでチャンピオン争い出来なかったらF1底辺か撤退待った無し
チャンピオン狙うしかない背水の陣状態ですけどね >>196
ゲームでブレーキ踏まなくてもいいとわかるのがほんと面白いｗ
スーパーGTとかWECレベルだとブレーキ必須のコーナーでも
F1マシンならブレーキいらないどころかべた踏みでいけるやんｗって
発見する瞬間が気持ちいい >>197
今の足回りはパワステありきで操舵力軽減無視した性能優先のジオメトリーだから
パワステなかったらまともに走れないぞ スポーツはできるだけ低遅延で見たいからネクストは契約、もともとダゾーンは他も見るしな 海外の場合はDMGで通すが、日本の場合の和製ダメージは最終値で扱われる関係で計算式の内値には武器威力、STR補正、敵の減算＆除算という感じになるそれをわざわざD値で和製で言い直した話だぞ
DMGだ！ダイスロールだ！知っとるわwになる 話を総合すると
NEXT ＋ DAZN ＋ Appli
これが基本なのか？ｗ >>211
そうだね
自分の場合、リアタイの実況はROM専（スクロール遅らせてネタバレ回避）
で、一回フルで見たら満足するんで
人によるけど個人的には快適 こんだけ人が集まるなら うちでも是非という自治体も出てくるだろうな
Ｆ１は露出減ってるからな― こういうイベントは貴重 金は全てレッドブルが出してくれるしな >>87
無知だけどせんだみつお似のおっさんは誰？ >>215
基本はNEXT+APP or NEXT+Dazn or Daznのみ
俺はサッカーも見るから中者だね 回線速度って言ってもWimax2でDAZN視聴できる位なんでしょ?(FP1から決勝まで見たら3日で10G制限は超えそうだけど)
よほどじゃないなら問題なく見られるんじゃないの >>220
コンスタントに4Mbps出て辛うじて通常画質
高画質なら10Mbpsほしい
総データ量は速度から計算して DAZNに限らず、ネット動画サービスの敵は日本の通信インフラに限界が近づいてること
そのうち冗談抜きに光回線も従量制や速度別料金になるかもしれん
固定回線でも「ギガ不足」におびえる時代が到来か、トラフィック急増により現場で起きている悲劇とは (1/2)
https://www.atmarkit.co.jp/ait/articles/1902/19/news013.html >>12
字幕の誤訳がひどい
全然興味ないやつが訳してるのは明らか NEXTが一番いいだろ
コメント陣が高齢化してるのが玉に瑕 今回の決勝1周目の1コーナーのカオス具合を見たいから出先でも見れるDAZNをお試しで契約してみよう ギガ不足・・・
マジレスすると、ギガ＝1x10の9乗のことだかから言葉的におかしいよね
通信速度不足やね まあ、定期契約取って、ビッグビジネスとかやってる割にF1はそこら辺弱いままなんだよな…クールじゃない 配信側はともかく、視聴者にとってはdaznもnextも
両方存在し続けることが利益なのは間違いない
どっちかを叩いてるやつは工作員だと思っていいと思うぜ 多住宅同居とかのベストエフォートの影響とか、設定が悪くて糞みたいな速度に落ちてるとか
まあ、色々とあるからねえ回線速度
プロバイダのバックボーンが貧弱で混み合う時間使い物にならないとかもあるが >>231
まあ、減るよりは質を改善するか増えるかしてくれねえと始まらないよな
終わってしまう… デモランのときのホンダのウェアいいなあ。
右胸の上側レッドブル
左胸の上側トロロッソ
そしてホンダロゴにアシックスに、
袖にIHIとか最高かよ。
これ売ってるのかな・・・ >>200
うちはADSLで２アカウント見てるよー。 視聴者にとっては選択肢は多ければ多いほど良いしな
一つだけになって殿様商売始められるのだけは勘弁 そう言われると昔よりも少し転送速度が落ちてるような…
以前はゲームのダウンロードで80mMB/sくらい出てたのに
最近は50MB/sくらいが多いような…
気のせいかもしらんが…v6にしたら多少は改善されるのかな >>230
Netflixの見てると、出てくる奴全員応援したくなる。
とくにミスしたクルーを気遣うグロージャンをみてコイツと決めた。 >>224
個別にデータ送るから総量が凄いことになると思うんだが
タイムシフト無くして放送形態にして同一方向には共同データの形で送るとか出来ないのかね？
枝分かれするサーバで送信先ごとに割り振る形にしてさ 20Mbpsぐらいの格安作ればいいと思うけど
そういう努力はしないのな 今のレッドブルとホンダの関係はマルボロカラーのマクラーレンとホンダの関係に似てる気がする
正直歴史を作るとおもう >>234
だぶん今シーズンの正式なウェアなんでしょ。
そのうちホンダの公式オンラインショップでレプリカが販売されるはず。 >>237
V6プラスにしたら100Mbps（16MB/s）近く出るようになったな
当初の光回線ぽい速度に戻った
それまでは動画見るのが不安定だったけど ホンダは結局、レッドブルとの契約ありきでトロロッソへ供給決めたのか
そりゃシリル何とかさんもさっさと決めろと切れるわけだ >>239
マルチキャストでぐぐってみて。リアタイのIP放送はその方式で節約してる
ただし、DAZNやその他のオンデマンド型は個別配信（ユニキャスト）だから
通信が破綻しそうなほど増えるんだよな >>234
レッドブルのマシンにもIHIのロゴ入れてもらいたいな 第二期エース A.セナ ロータス・ルノー → ロータス・ホンダ
第三期エース J.バトン ルノー→ BARホンダ
第四期エース M.フェルスタッペン レッドブル・ルノー→レッドブルホンダ
これは >>240
既に格安というか、回線自体もう純減に入ってるから努力する場面じゃないかも 今年の公式ウェアってアシックス製なの？
F1村ではお目にかかれなかったな >>245
サンクス、もうやってるんだな
ユーザーの利便性のために回線が悲鳴を上げるというわけやね アビテブールさんも40代だっけ
日本企業じゃ課長補佐クラスの人が海外じゃボスですよ >>248
セナ ロータス・ルノー ＞ ロータス・ホンダ ＞ マクラーレン・ホンダ
ガスリー トロロッソ・ルノー ＞ トロロッソ・ホンダ ＞ レッドブル・ホンダ
！？ PUMAってレーシングギア販売してんの？って思ってたわ
王道のアルパインスターばっか使ってたし、装備更新する時もアルパインばっか見てたし まぁここの住人は大体この世代だからな
ttps://youtu.be/JuFV6mT2QZ4 >>256
ランバ・ラルって35歳だったのかよ！に似た驚きだよな >>249
むしろ、減っているなら努力しないと駄目だろうw >>245
素人の質問でスマンけど、
マルチキャストとユニキャストでデータの判別とか出来る？
マルチキャストは無制限、ユニキャストは上限超えると制限かかるとかすればマルチキャスト放送に移行するんでない？ >>263
ほとんどのインターネット動画サービスはユニキャスト
マルチキャストでやってるのは地デジBSやCSを専用のIPチューナーで
配信してるNTT（ひかりTV）やKDDIくらいだと思う >>250
アシックスみたいだね。
去年はデサントだったけど。 >>258
トップ3はプーマ
マクラーレンとザウバーはスパルコ
他は全部アルパインスター >>263
マルチキャストに出来るものだけマルチキャストでやってる
ニコニコならニコ生の方とかだけね
動画の方は見たいもの見たいタイミングが違うんだから
マルチキャストには出来ない Netflixのドキュメンタリー見てるけどめっちゃ興奮してきた
来週が楽しみすぎる！！ >>266
フェラーリは知ってたけどメルセデスもPUMAか囲い込みすげーなw
んでナイキとかアディダスが入り込んでないとは珍しい市場だこと またNEXT再契約するか･･･
フジテレビHDにお金を落としてるんじゃない、F1にお金払うんだからね！ >>257
バトン ルノー→BARホンダ→ホンダ
！？ 毎年この時期になるとDAZN推しnext下げがいっぱい出てくるなぁ >>264>>267
なるほどね
>>224みたいなことになったらデータ量を抑える努力をしてるとこを優遇すべきだと思ったからさ
便利な方がコストかかるわけだからそっちがコスト負担すべきだと
そんなの関係なしに総量規制されたら不公平だと思うし
サービス提供側がデータ量削減に舵取るように仕向けないと全ユーザーが不利益被ることになってしまう気がするね >>207
DAZNのLTは全車見れないのが頂けない。
確か16位までだよね？
本当の上級者はオフィシャルLTと5ch実況だけで十分じゃね？ >>256
チーム代表者
カルロス・ゴーン（グループ会長, CEO）
ジェローム・ストール（チーム社長）
シリル・アビテブール（マネージングディレクター）
ボブ・ベル（チーフテクニカルオフィサー）
ニック・チェスター（シャシー・テクニカルディレクター）
レミ・タフィン（エンジン・テクニカルディレクター）
アビテブールは会社で言うと常務から部長くらいの位置の人だよ
ティエリー・コスカスが新社長の予定だったが消えたので、ジェローム再任
ゴーンは会長職を取り上げられたのでジャンドミニク・スナールになるんかね
スナールさんは元ミシュランの人 しかし、40代の外人のボス達に扱き使われボロカスに文句言われる日本人のオッサン達
これも「文化」なのかね
ホンダの長谷川さん然り >>185
何なくこなせる根拠は？
俺はかなり勢力図は変わると思うわ。 二代目とか新興系とか意欲的プロジェクト招聘とかだと割と日本でもそんなもんだよ
楽天の社長とか若くからだったしヴィッセルとイーグルスのオーナーになったのも若かったな ルノーはタッペンにもまだボロカスに言われてるのに何を言ってんだろうね フィジケラがパワステつくまで新人のマッサに予選で負け続けてたな。
マッサ速いから不思議でもないけど、パワステついてからはフィジケラが予選
全勝だった。 ルノーというかアビテブールだな
ルノーがアイツが変なことを言ってなきゃレッドブル怒ってないから…
大したもんだ！って素直に言えるんだが、わざわざハードル上げて自分で落っことすからなあの人 ドライバーの中には衰えとか、非力なのも居るそうだし
まあ、影響の幅は個人差もデカイんだろな
複雑なボタン操作もやらないといけないんで、力で曲がるのは一部には合わない人もいるかもしれん
多くのドライバーはいけると思うが >>288
決勝でパワステなしに耐えられなくて単独スピンしてたのはマッサ
フィジケラは熱いセパンでも耐えてた ナイキは儲からないとすぐやめちゃうからな
ゴルフクラブから撤退されて困ったわ ダゾーンも契約してるけど何だかんだ川井がいないと寂しいのでnextとiPadのLTアプリでみるな
みんな文句言ってるけどなんだかんだそういう人多いと思う フジの方は遅延なくネットで見られるなら、考えてもいい >>248
ロータス、BAR、微妙に不吉な並びだな… んな簡単にレイアウト動かせるものなの？ ＞PU
昨日の河合ちゃんじゃないけど、（実質）ワークスって云うのは・・・ ギガが足りないに文句付けてるのは今の時代おっさんしかいないから注意するんだぞ ハミルトンが開幕戦でPP獲得した年のタイトル獲得率 71%らしい >>302
あなたのセンチいくつ？
こう聞かれてはぁ？ と普通は思うだろ >>246
IHIはエンジニア派遣しないのかな？
RB系の色合いにまとめてIHIロゴが入ったジャンパーとか見てみたい >>256
役所はともかく、企業なら40歳で課長級は珍しくないだろ
大学の先輩でシャープに勤めてる人は｢上がすごい勢いでいなくなったから、30代半ばで課長になってしまった｣とぼやいてた レッドブルってドライバーは、マッドマックス、クラッシュリーで
名前でいじられるんだな
日本だと、ベッテルすべってるみたいなもんかw >>275
勘違いしていると思うけどユニキャストでもマルチキャストでも
利用者側の通信量は変わらない（ギガが減ります）
理由は利用者と通信業者間の間の通信量を基準にしてるから
通常であればそこにマルチキャストの恩恵はないし
これは不当なものでもなんでもない >>305
IHIが現地に行ってもあんまりやることがない
頻繁にターボを交換することもないし、データの収集はホンダがやってるからもらえばいいし >>276
本当の上位者はF2、F3、FEM、Wシリーズ…っていろいろ見るからね >>308
ギガ＝1x10の9乗
せめてギガバイトと単位を含めないとおかしい 記者がバカ向けに書いてるから
あんな意味不明のタイトルになる >>122
タッペンまだ21だろ、なんでこんなおっさんみたいなことを >>313
気持ちは分かるが新国語辞典に載るほど既に広まっているし、
そもそも新語とは誤用が元で成立していくものが多いからな。 >>315
マックス「ニッキーヘイデンリスペクト
無理があるなすまんw た・・・タッペンシックスナイン好きなのかへぇー（震え声） >>316
この使われかたも含めて載ってる？
ギガ＝通信料もしくは通信速度で >>321
F1マシンの一戦辺りのデータが4.8Gbぐらい >>315
F1昇格時だから15、6歳の頃でお盛んだったのかも？ 69ネタだけじゃなくタッペンのテンションは終始おかしい風に見えた >>244
イギリスGPの時にマクドナルドで話したって記事見たけどググるとアロンソが5グリッドペナルティ受けてるんだよな
よくそんな中でレッドブルは金目当てとかでもなくまじめに交渉しようなんて思ったもんだ タッペンああ見えて、人見知りだから緊張していたのかもww Press release - @F1 to extend partnership
with @daznjapan for the 2019 season #f1 #DAZN
https://twitter.com/F1Media/status/1104370753938616321
このパートナーシップ締結の発表日まで番組表が出せなかったってことか。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ギガ云々より充電切れたが気になるわ
充電はするもので切れるものは電池じゃないのか？ >>325
その頃のアロンソはルノーPUが欲しかったから
1石7鳥話を進めてたわけだな
なおこの7鳥はマク、アロ、ルノ、ホン、トロ、RB、ザウバの7者です >>331
ただのモタスポやってた兄ちゃんならともかく
医師会の組織票もってるのはでかいよ 本人のツイッターだと比例代表だし、意外と行けるんじゃないか？ 詳細は知らないけど参院なら推薦貰って比例で出れば当選出来るかもね >>331
自民比例だし 親の絡みで医師 介護の組織票もあるから 余程自民党に逆風が吹かない限り通ると思う 自民公認の比例なら、むしろ落選する方が難しいのでは… 野党が自滅して支持率が限りなく0だから(後援以外)
自民の比例で落ちたら人望はマイナスだと言っていいかと >>332
一番美味しい目を見たのは何もしなかったザウバーか >>325
エンジニアや専門家が見れば「他チームの何が悪いのか」はわかるからな
その時点で下調べの結果マクラーレンが言うほど悪くないのが分かってたんだろう ハミはバイク好きだからな
今後、ロッシと組んでなんかパフォーマンスやる予定だとか なんかニュースになってたな
Hamilton and Rossi: Mercedes-Yamaha swap: BREAKING An agreement is already in place: Lewis will rider the M1 and Valentino will drive the F1 W10 at the end of the season after the Abu Dhabi GP
https://www.gpone.com/en/2019/03/09/motogp/hamilton-and-rossi-mercedes-yamaha-swap.html >>244
レッドブルとの契約が前提でトロロッソにエンジンを供給していた場合、ホンダとマクラーレンの提携の解消はホンダの主導で行われていた可能性がでてきます。 ハミルトンがロズベルグと仲悪いまんまなのは密かにロズベルグの生活を羨ましく思ってるのもありそう >>346
マクラーレンはプレシーズンの時に解消決意したって言うからそうでもないんじゃ >>244
当たり前じゃん
それはレッドブル側も同じ
レッドブルトロロッソホンダというエントリー名で普通わかるだろ
アホが何故かレッドブルホンダは絶対ないと言い張ってたけどな マクはシーズン序盤には既に離別を決意してたんだろ
相手側の有責で離別したいからメディア使ってやりたい放題だった
結局危機感持ったリバティ＆FIAが介入して上手くまとめたけど
そのせいでどちらがってのは最後まで分からず仕舞い
マクが3000万を2020年までの3年間ホンダに払い続けるなんて
記事も有ったけど噂の域を出ないものだし 69が世界共通の意味だと今日知った
ありがとう勃ッペン ハミはシューマッハの記録抜いたらローズとも仲直りするだろう ホンダ救済という名分があったからトロ・ロッソがルノーとの契約やめられたんでしょな。
通常なら違約金発生するし、違約金要るのならホンダに替えようとしないでしょ、トロも。
そもそもレッドブルとルノーとの2015年の確執みれば、関係続いていたのが不思議なくらい。 ルノーはトロがホンダに乗り換えるならリカルド差し出せと言ってたらしいな >>350
ルノー仕様の車体を6月から開発してたらしいしな >>340
ホンダに自由を与えた貢献者だぞ
お互い泥舟で共に沈む未来を変えてwin-winになった
これが本当の一石二鳥 結局サインツで落ち着いたんだけど、レッドブルとしては最初からかなり本気だったんだね マクホン離婚騒動ってルノーも結構損してるんだよな
どうにか押さえ込んでた優秀だけど生意気な赤牛に
独立の機会を与えてしまったし欲しかったサインツも
正式契約ではなく買い取りオプション無しのレンタルのみだった
だからこそ金ないのにリカルドをあの金額でも欲しかったんだろう >>353
レッドブルとルノーが大喧嘩してトロロッソは積むPUがない危機になっている
そこでフェラーリPUになっていたからのルノーに戻ったがエントリー名はトロロッソのみで
エンジン名は入ってなかった まぁレッドブルは2021年のレギュレーション変更まで3位を死守して変更後の1〜2年で結果出せない場合にどうするつもりなのかだなw >>359
それはレッドブルも一緒だったでしょ、トロ・ロッソもタグ・ホイヤーみたいな
スポンサー探したけど居なかっただけで。
ホーナーが今後ルノーとのマーケティングには一切関わらないとか再契約の時に
言っていたから、おそらくはルノー側がルノーの名前で供給しないと言った説が
正しいだろな。 >>360
中団以下に落ちたなら撤退だろうけど
優勝できなくてもトップチームで3位圏内なら継続じゃねのーの
そもそも長らくチャンピオンから遠ざかってるのはフェラーリも同じだしな レッドブルとトロロッソの4人はみんな年が近くて若いからか仲良さげだな。
クビアトが24だったことに気づいて驚いたけどw 一度離れてるからもう少し年いってる感覚でいたw 嫌な話しているなぁ・・・。
取敢えず、ニューウェイ先生には健康診断受診してもらって、
徹底的ながん検診を受けてもらうか、
弟子とって秘伝書したためてもらうかしないと、チームの存亡にかかわるなぁ・・・。 鈴鹿サーキットという素晴らしいコースがなぜ鈴鹿というど田舎にあるのか ホンダの罪だな
ブルジョア東京にあればもっと人集まるだろう 2017年のイギリスGPって
決勝後にマクラとホンダが2018年の最終交渉が物別れに終わった時だよな。
マクラが法外な要求をして2時間予定が1時間で終了したヤツだから、
当たり前だけど、ホンダもマクラとレッドブル陣営を両天秤にかけてたんだな。 >>77
広告の問題はどう扱うつもりだったんだろ
タバコなんか特に難しそうだし >>361
そこの話しはレッドブルとルノーの契約は終了になっていた
ルノーは供給拒否でレッドブルもPUを失う危機に陥ってしまった
バーニーなどの仲介がありPU自体は供給されることになったがルノーはブランドは使わせない
つまり正体不明のエンジンが載っている、それはタグホイヤーのだよと言うことになった ・西暦末尾9の年
・フロントウィング幅＝車幅
・メルセデスエンジンを積むチームがテストに間に合わない
・そこから開幕ワンツー 開幕戦でみんなどんなスタートするか楽しみだが、02年のようなことはなければいいな・・ Netflixのドキュメンタリー評判良いなあ
見てみたいが入ってないしな >>377
フェラーリもメルセデスもフォーカスしてないのが逆に良かったわ
字幕の誤訳多すぎだけど >>379
昔無料期間を一度使ってるので
メアドとか決済とか、何を変えれば新規の無料期間と
見なされるのか調べるのが面倒
調べろよって話と１ヶ月だけ入れよって話だが >>380
俺は一度無料期間使って解約して、半年振りか一年ぶりくらいにネトフリで
見たい作品配信されたから見に行ったら、もう一回無料期間入れたぞｗ
理由はよくわからんがｗ ついでにウィリアムズのドキュメンタリーも見れるぞ確か >>374
正体不明な訳ないだろ、ルノーが作ってることは誰でも知ってるとホーナーが2016年に
言ってたろ。
>「いや、たとえタグ・ホイヤーと呼ばれていても、われわれがルノーエンジンを
使っているのは誰もが知っていることだ」
http://www.topnews.jp/2016/11/30/news/f1/150392.html
レッドブルからすればPU名リバッジで金入るんだから悪い話でもないからな、
カスタマーPUの値段は上限あるんだし、インフィニティのスポンサー代にも不満だった
くらいだから。
https://www.bbc.com/sport/formula1/34404641 >>378
字幕はひどいな。英語そこまで詳しくない自分でもこれは違うだろwてのが多かった >>254
この世代に興味持たせるなら音楽ライブとセットだな。レースだけなんて誰もこない。
ウルトラ辺りとコラボでライブしてくれたらブラス10万人くらいくると思うよ。 >>388
アメリカGPとかインディ500は有名人のライブとセットだよな
スーパーボウルのハーフタイムショーといい、アメリカはそういうの好き
何故かヨーロッパはそういうのを嫌う
日本も口では嫌うけどそれはそれで人が集まる 茂木でインディやってたときは大黒摩季がライブで一曲唄ってた
鈴鹿でも一人くらい呼んだらどうだろうか でもバレーのジャニーズとかまで行くとやりすぎじゃないかなと思う >>391
結局赤字のせいで放映権がとれないぐらい衰退したもんね アニメ声優でもAKBでも、それ目当てに来たファンに
「同じチケットで隣でやってるF1という世界最高峰のレースも見れますよー」
は悪くはないんじゃないか？
お互いのファンが喧嘩する場面も無さそうだし
いや、「貴重なプラチナの」座席数が奪われるか・・・ F1好きなアイドルって堂本光一とマッチ以外誰がいる？ >>394
それF1が消費されるだけでしょ、握手券目当てでCD買ってすぐ捨てるみたいに
キモオタが観客席を埋め尽くす光景は地獄だしキモオタを呼べばキモオタ嫌いが来なくなるよ、そしてキモオタは次の世代を生み出せないから続かない
必要なのはカップルや家族連れでしょ、一旦低俗化したらイメージの回復は困難 >>389
シンガポールやバーレーンだったかな、ライブセット
すぐ近くに観光地・ホテルがあれば集客し易くなるのでは
インディ５００はお祭り、少し前から町中でいろんなイベントをやってる >>397
んとーF1も十分キモオタのジャンルだよ。同族嫌悪にしか聞こえん。 >>394
ジャニーズでそれやって
今ぼろぼろの
マイナースポーツバレーボール GPニュース初見で今録画観てるけど米家ってのと川井は仲悪いの？
冒頭部分から危うさ出てるけど 若くて顔の良いドライバーが何人か入ってきた今シーズンこそ新規ファンを呼び込む千載一遇のチャンス 川井は、浜島など一部の元業界人以外に対して、ブラックユーモアがデフォなのはいつもの事 >>403
「マニアが初心者にとってはいけない10の態度」を全部やってるのが川井
「」内は今作った言葉だけど キモヲタ>399「F1好きはみんなキモヲタ…みんな仲間…」 Ｆ１実況アナ、解説陣に若手が育たない
米谷さんは久しぶりの若手だが、しゃべりがイマイチ >>396
F1人気だった頃モナコや鈴鹿に自称F1好きな女芸能人がリポーターとして現地に行ってたけど誰だか忘れた 何十年も前のことを昨日のことのように話し出すからなあ
10年以上前のことは誰も知らないこととして扱わないと新規なんて入ってこないよ >>404
個性を潰されて育った陰キャには無理だろうね ボヘミアンでクイーンにハマったご新規さんが古参に
聞いてもない当時の音楽以外の話しを延々とする自慢するおじさん >>308
恩恵じゃなく不利益の話
回線がパンクしそうだから高速通信や大容量通信を割高にするのはユーザーだけに転化しているに過ぎない
回線を圧迫してるのはユニキャスト動画配信
なのに回線を圧迫しないマルチキャスト動画配信を利用しても高速通信だと割高料金を取られることになるかもしれない
それって変だろ
節約に貢献してるとこから金取るな、パンクの原因になってるとこから金取れ
サービス提供側も単純にユーザー転化するな
と言いたいわけよ >>406
だからー、そういうコメントがキモオタなんだよ。。 >>411
ブームはコアファンじゃなくてニワカが作るからね。どれだけ違う人種を取り込めるかがやっぱり大事なんだと思うな。
サッカーの代表戦の時だけサッカー通を装うような連中がF1にも必要という話。 >>407
YNYは自己顕示欲高すぎて新規さん減らすだけかと 何か一つをとことん好きになれたら幸せだと思うわ
俺はそうなれないからなぁ
ただ、色々な意味で、人とのコミュニケーションをおろそかにするようなのはダメね
たぶん市民権得ないオタってのは、そういう人のことを言うだろうと思う >>408
ユーミンかな？
アグリにインタビューしてたのは覚えてる 同じな訳ねーだろ
モータースポーツやモーターショーにレースクイーンやコンパニオン目当てに来てるキチガイとどうやったら同族嫌悪になるんだ
邪魔で不愉快でしかないから排除しろと思ってたらF1はレースクイーンいなくなって清々してるわ AKBファンには見えんけどスピード狂の車好きって感じでもないな >>423
代わりにF1娘(2D)が出てきたが…
こんなこと始めるくらいならコンパニオンのお姉ちゃんの方がずっと良いわ >>424
このころのマシーン、普通にかっこいいね。 CS組だけどDAZNでやってるトラッカーとか入れてマルチ画面にするのに技術的な事とか契約金とかの問題あるの？
俺は川井擁護派だからフジがそれやってっくれれば最高なんだけど >>430
周波数の関係でチャンネルを簡単に増やせないからね、CSは
DAZNは通常画面と、マルチ情報画面（F1ゾーン）を
別チャンネルで同時放送できるのはサーバーさえ用意すればいいから
ネット放送の強み
あと、マルチ情報をfoxが作ってくれないとフジだけで作るのは無理かも リカルドも今になってアロンソの気持ちがわかるのでは・・
フェラーリからマクラーレンへ大金貰って移籍・・アロンソ
レッドブルからルノーへ大金貰って移籍・・リカルド
何年たっても表彰台に上がれず、下位入賞でポイント稼ぎをする
その後、トップチームから声が掛からず引退?? >>431
フジって言ったけどFOCAがやってくれればいいよね スポーツニュースで結果を放送しないイベントが流行るわけがない >>427
絵だけじゃなくて、リアル女性ドライバーも増えて欲しいね… >>434
そこは映像使用料の高さと使用方法のめんどくささがネックで
スポーツニュースでやってもらえないんだっけ >>436
今が儲かればいい
f1の先がどうなろうと知ったこっちゃない
人気落ちたら切って他のスポーツに鞍替え
こんなとこなんだろうな映像配信元の考えは >>396
アイドルではないけど ジョージルーカス エルトンジョン いとうまい子 高島礼子とかかね >>399
別ジャンルのキモオタに席まで譲るのは嫌だって話では？金だけ落とせよとか傲慢なことも言いたくはねえしさ まあモナコＧＰは欧州中から金持ちが集まってくるけどな 欧州にはＦ１社交界という言葉もある キモヲタのジャンルでも楽しませてもらえば構わないっす
向こうからお願いされてるわけでもないし SGTの痛車みたいに別ジャンルのキモオタ文化が定着することもある
F1には痛車走らせてほしくないけど ガスリーが！ やらかした!? レッドブルF1が東京の市街地を走った！ Red Bull Showrun Tokyo
https://www.youtube.com/watch?v=YrKKyi5VmAA#t=85
観衆「ハハハッ」
観衆「バックオーライ、バックオーライ」 海外のオッサンはパワフルな感じだな
日本のオッサンは社会に疲れていたり
家庭に居場所が無い感じの人が多い
中には子連れの幸せそうな人もいるが >>448
若い日本のファン（鈴鹿に来る層）はほとんど親の影響かな
それはそれで微笑ましいけど Netflixのドキュメンタリー面白いな。リカルドとグロージャン好きになったよｗ ＞フィリップ王子、大学ではグラフィックデザインを学ばれています。
その美的センスを生かして、CDジャケットやカレンダー、スプーン、フォークなどをデザイン！
一般販売もしています。さらに、スポーツ好きでも知られ、自身でカーレースに出場するほど
http://andlady.jp/marriage/502/
スウェーデン王子のフィリップ王子はカーレースにも出場してる デンマーク王子もモタスポが趣味
欧州では貴族文化やで >>432
いくら10年以上前だからって2回もタイトル取ってる事、他にも数回タイトル争いした事を無視しちゃだめださ
一番近いとしたらウェバーの気持ちじゃない？
そしてウェバーだって一度は最有力候補で最終戦にたどり着いた経験あるからリカルドのキヤリアよりまだ上だっていう Netflixめっちゃ面白いな
俳優じゃなくてリアルだ何て信じられん
2019年も作る？
ついでにうっかりウィリアムズの映画見たら
何度も泣いてしまって困ったわ
誰かウィリアムズ助けてくれ ＞プレイボーイで有名なヨアキムJoakim 王子はエネルギッシュで、モータースポーツとパーティ好きなお方だそう。
https://ameblo.jp/audrey-beautytips/entry-10013796635.html
デンマーク王子も趣味がモタスポ >>450
グロージャンかなりのネタキャラじゃなかったかｗ ・優勝したブーツェンが放置プレイ
・この年タイトル獲得したマンセルがシート争いから最初から脱落扱いでマンセル緊急引退会見
・キャノンに酷いことをしたためタイトルスポンサーからキャノンが外れる
・セナの事故死
・マシンが最速なのにも関わらずピット作業が3流でヒルがトップから引きずり降ろされるシーンが多々見られるけどそれもヒルのせい扱い
・ヒルとBMWを天秤にかけてヒルを放出 ついでにヒルを慕ってたスタッフとニューウェイも離脱
・フレンツェンいじめ
・ウィリアムズとの契約があったのにバトンがレンタルという形でベネトンに放出 バトンはレンタルされたままウィリアムズに戻らず
・育て上げたヒュルケンベルグを財政難でたった1年で放出
・ストロールマネーを得るために2016シーズン中はマッサとボッタスがウィリアムズのシミュレーターを一切使わせてもらえなかった
・メルセデスのギアボックス提供を拒否（後にギアボックス共通で自社製を理由に断った意味がなくなる）
・自分より資金難チームのカスタマーシャシーや分配金などの緩和を認めず拒否
今までやってきたことが戻ってきてるだけ説 とりあえず力も示せない癖になんでも拒否とかいちゃもんつけるのが彼の国のようだからウィリアムズはさっさと消えて欲しい >>455
日本の皇太子さまも実はモタスポが好きだったりしないかな。「朕は京の都でふぉーみゅらいーぞ見むと思ふ」とか言って欲しい。 >>458
最悪のタイミングで最悪の選択してるよね。
まるで韓国みたい。 >>460
退位する今上陛下は生涯インテグラ乗りではなかったか
ホンダが招けば来るんじゃないか？w >>460
ホンダ信者喜ばす気はないけど、陛下の愛車がインテグラ >>462
天皇賞のデムーロのように鈴鹿でハミルトンが優勝してマシンの隣で敬礼するのかw
胸熱だなw >>412
あなたが契約しているモバイル回線について言えば
マルチキャストでもユニキャストでも通信量は変わらず回線を圧迫している
だから必要な通信料金を取られている 皇室のスポーツ観戦はご意向よりも宮内庁やら政府・内閣府あたりが決めて要請してるんじゃね？
そこいらの官僚や政治家がモタスポ＝暴走族＝悪とか思ってるうちは、海外から招待された場合を除いて実現しないだろうな
>>462
今生陛下は免許取得とか更新は特別に皇居内でされていたらしい、
そして最近免許を自主返納されたとかニュースでやっていたような
皇居内は公道ではないだろうから無免でも問題なさそうだけど、
アクセル・ブレーキを間違えましたとかニュースで見たくないし、そこらもあって率先して返納されたのかな ウイリアムズはクレアの無能っぷりを認めて更迭しないと無理 ウィリもザウバーのように名前だけにしてメルセデスBチーム化を受け入れれてしまえばいいのにな
一族は名誉顧問とか終身アンバサダーとか名前だけで実権はなくしてしまえばいい
チーム名はダイムラー関連会社から・・・三菱ふそうトラック・バス・レーシングで！ マシン名はFWXX継承で >>467
エディンバラ公みたいに事故起こして叩かれまくってから免許返納とかなるとみっともないからな >>468
クレア更迭してフランクに戻しても >>458 に戻るだけだろ
結局ウィリアムズってのはこういうチームなんだよ
パディ・ロウが株持ってるらしいが、ロウはウィリアムズの代表なんてやりたくないだろうし マクラもウィリも、名門凋落チームはイギリス気質が悪い意味で抜けてないんだろうな
マクラーレンは迷走しつつも脱却しつつあるような気もするが
どうなるか様子を見てみようｗ フランクもう死にそうでチームに帯同するのも無理なんだろ
復帰とか無茶言うなよ Bチームでもなんでもいいからせめてウィリアムズの名前だけは残してほしいな 今上天皇がヨーロッパ留学中にF1を見て
表彰式に出たのは割と有名かと >>397
言わんとすることはわかるが、他所のファンを指して低俗化とかいうなよ >>432
これからのルノーと当時のマクラーレンでは
後者の方が絶望感は圧倒的なのでは >>468
DAZNの特集でクレアの映像出てたけど
ほんとフランク爺さんの顔の特徴出てるよなー >>466
＞マルチキャストでもユニキャストでも通信量は変わらず回線を圧迫している
それは末端での話
共同で使ってる基幹回線での通信量はユニキャスト＞マルチキャストになる
利用するユーザー数に比例してユニキャストの通信量は増えるがマルチキャストの通信量は増えない
回線がパンクしそうだと言ってるのは共同使用の基幹回線の方
端末データ量のことなんか言ってない 枕は市販車ブランド持ってるからアルファロメオやアストンマーチンみたいにバッヂとして生き続けると思う
ウィリアムズはちょっと厳しいな >>467
>そこいらの官僚や政治家がモタスポ＝暴走族＝悪とか思ってるうちは
そんなやついねーよ
何故かこれ言い続けてるやついるけど公道の違法行為とサーキットでのスポーツをイコールと考えてるやつなんていない 昔は国会議員の超党派でモタスポ議連あったんだけどなぁ… >>408
川井ちゃんの元嫁、鈴木保奈美ではないの？ >>487
>>484
このへんはフジテレビの仕事でF1見に来たとかそんなの >>454
今見てるけど外国のプレスは容赦ないな
ブーリエに面と向かって「こんなひどい車作ってアンタ責任あるんじゃないの？辞める気は？」とか
ガチでぶった切っててこんなん笑うわ >>458
ウィリやマクの非合理的なやり方がもう時代遅れになってるんだよな
余程有能な人間が集まってなきゃ自然に消えていく
ティレルやロータスが消えていったのと同様に >>489
まあその人はデイリーメールの記者だから特にね マクラーレン・オートモーティブは絶好調なんだから
そっちに集中した方が良いかもね >>488
平子理沙は
ウィキペディア
>フジテレビF1中継（F1グランプリ）のレポーターや『F1ポールポジション』
>といった番組に出演する
古館から「日本初の女性F1リポーター」と紹介されていた。 >>489
外国のプレスは結構な数があの一件に乗っかって大恥かかされた連中多かったので、後で突き上げ食らってたからな。レッドブルと同じルノーPUで2016以下どころか所々で2017以下な結果は怒りを買ってた…ファンや読者も騙されて周囲からいらん不審を買わされてたし
アビテブールはプロストと違い、当時ちゃんと予防線を貼っていて組織内での延命の秘訣を見せてたな
大袈裟な事を言って即手のひらを返すのがルノーで長く生き残れた秘訣なのだろうか
開幕前にホンダはルノーに追い付きつつあるのがGPSで分かってるとか、
テストで分かったマクラーレンの欠陥の様にルノーPUを引き出せない問題がシャシーにある場合もあるとエネルギーストアが落ちる批判かわしに利用したりとか
ザクを全面的に信じてたプロストと違い転身がめっちゃ早い >>421
ユーミンだと
セナが死んだのを受けて曲作る→ドラマの曲として出したら暗すぎてボツ→作り直したのがHello, my friend
っていう話あるよな >>493
だから仕事だろ？
川井の元嫁もゲストでF1出てきたところが始まりだろ >>460
留学中にF1観戦して馬よりおもしろいと言った
モータースポーツを観戦したのはそれっきりらしいが >>98
スケベなだけやん！
オレもガッカリしたけどな(^^♪ >>492
F1チームがご覧の有様だからマイナスイメージになる可能性もあるしね。
F1やめてスーパーカー事業に特化した方が正解。 ウィリアムズはフランク・ウィリアムズと人生とともに幕を閉じたほうがスッキリすると思う。
そんなチームもあったねでいいじゃない。 >>500
バーレーンの連中の行動は速かったな
F1マクラーレンチームを切り離して誰かに押し付けれないか模索は始まってる
でもラティフィなんかも分かってて、チームではなく実業の方の株を寄越せとうまくいかなかったとか アロンソもイケメン枠ではあるが、
ロズベルグとかライコネン辺りと比べると落ちる バトンは年取ってから二枚目になった気がする
昔は若干の馬面っぽさがあって微妙に思ってたけど
あと、ハッキネンの二枚目扱いは全く解せないわｗｗｗ ハッキネンは良いドライバーだけどブサイクだよな
レスラーのブロックレスナーに少し似てる
ライコネンはデビュー時はそこいらにいるヤンキーあんちゃんとか小僧感半端なかったがレースで結果出してくるにつれカッコよくなった ルックスではフィジケラが人気あったな
ビアンキもイケメンだったのに残念だ >>430
金出さないと無理。
全戦金曜から全て生中継してくれるだけでもありがたいと思えよ。
たかが月千円でそこまでしてくれるところ世界中探しても無いよ。 >>464
場の空気読めないルイス君のことだから
また陛下にシャンパンぶっかける イケメンと言えばジル・ヴィルヌーヴだな
若い頃のリーアム・ニーソンっぽい 昨日のブレーキ痕ってまだ残ってるかな
見たいのだが 日本だと中野信治一択だな あとはイケメンいねーしな 次世代イケメン枠としてルクレールとガスリーに頑張ってもらわんと
ルクレールは王子様枠かな アロンソは髭で貫禄が出た頃にはイメージもついたタイプだな
ロン毛にしたばかりで少し太って中途半端な頃は秋葉原を訪れてそうなイメージでええ？アロンソどしたん？と思ったけど、イメージ回復に成功してて良かった >>424
そのうちの1枚に自分がうつってそうだったが偶然にも写ってない。自称美女寄りより >>515
右京はイケメンではないだろう しかもかなりのチビだしな >>508
最近たまに映るメガネのハッキネンは
インテリ893に見える バトンとかライコネンみたいなキラキラした王子様タイプは最近いないな WRC、MotoGP、フォーミュラE、プロ野球オープン戦と色々スポーツやってるなかで断トツでフォーミュラEが見る気しない。 >>519
F1スレでいうこと？
まぁ今知ったけどFEは面白いレースするんだけどあの音がなぁリアルサイズのタミヤRCグランプリじゃん >>524
見たけど、あのモーター音はすごく不快だね Netflixの番組は赤牛とルノーのギスギス感が本当に上手く撮れている。これぞドキュメンタリーよ >>519
今回は路面がコンディション難しかったしな
同僚と上位に入れる様になったのは改善を感じるが
あとはレースで見せんとな >>527
完成度がすごいな
アカデミー編集賞ものだな >>525
昨日のデモランみたいに音のせいで苦情が来ることが減るからいいと思うけど モーター音って後付けでも付けられるんでしょう？
電車なんかわざわざ音を作って鳴らしてるっていうじゃん（VVVF音とか） >>471
オートスポーツだったかな今F1の特集してるのが出てるけど
そこのコラムに書かれているにはクレアにはリーダの資質がないらしい
誰よりも仕事をして付いていこうとか持ち上げようと周りが思わないんだろう
フランクは健康面に問題があるし年齢もあるしいまさらだけど
当時は車椅子でやれるだけのことはやってたと思うし
そんなフランクだからスタッフもがんばってたんだろう
チャンピオンを取ったドライバーやデザイナーに冷たいといわれるが
よく考えればチームやスタッフがいたからのチャンピオンだし
ドライバーやデザイナーなんてチームの歴史の1ページでしかない >>530
興味ない人からすれば爆音うるさいだけ
F1も暴走族も関係ない >>467
公道運転も出来ないが実はスピード狂のカーキチでF1チーム並みのシミュレーション設備が皇居にあったりして。 >>537
チビ過ぎる 英語力とか凄いから頭はいいんだろうけど >>481
回線分けてると思うよ
状況は違うけどニコニコ動画ならプレミアムと一般は回線が違う
それほど効果が出てないのはしょうがないけど
なお通信中のパケットの中からマルチキャストを優先することは出来る
なにも制御をしてなければベストエーフォートの状況で
マルチキャストが優先されるのであればそこにメリットは発生するよ netflix全部見た
リカルドとフェルスタッペンを取り巻く状況、ルノーとレッドブルの確執、オコンやマグヌッセンのような荒いドラ達の素顔
上位2チームが取材拒否したのが勿体なさすぎる良ドキュメンタリーだった >>540
上位2チームが拒否したから、ここまで濃密なドキュメンタリーになったんではないかな？ ネトフリ結構字幕以外は好評なのな
セナ映画の監督はやや客観性には欠けるけど
音楽最高だったしドラマチックに描くのは上手かった
開幕まで時間有るしNetflixの見とくか
ついでに尼のマクのもチェックしとこ >>541
たぶんNetflixの予算なら上位2チーム取材できていれば10話じゃなく12話になってた >>542
セナの映画は完全にセナファンが作ったなってかんじだったなｗ
セナの映画なんだからそれはそれでいいんじゃないだろうか
セナ財団が噛んでるって事は当然プロストもあの内容で許可出してるんだろうし >>545
え 警察怒ってんの？ ドーナツターンは海外のデモランでもお約束定番なのにな >>535
暴走族は周辺治安の問題や危険運転なんかもあるんで流石に
バニラの宣伝トラックと一緒と言っていただきたい
バーニラバニラ >>546
事前報告にない内容だし、過去にも許してなかったからな
まあ、ドライバーはおとがめなしだろうけど、現地で請け負った会社は厳重注意くらうかも まあ、ドーナツターンくらいなんかコンクリ板をしいてでもゆるしたれよとは思うが
どっかの企業の駐車場とか玄関前広場とかでもいいし
ビルの屋上でもやれたんだし、可能だろうからねえ バニラなwww
バニラだけじゃなくK-POPやらのよくわからんアイドルのアド・トレーラーだな
あれ宮益坂下を左折して渋谷をぐるぐる徘徊するルートであんなでかいのが20kmくらいでトロトロ走るから渋滞してクッソ邪魔なんだよな
宮益坂下なんて歩行者多いから待ってたらアド・トレーラー1台しか左折できないとかざらで頭に来るんだよな 本音と建前はあるだろうから素直に深く謝罪して
協力的だった警察が責められるってのはないようにして欲しい
そうじゃないと騒ぎたくてたまらない人が騒ぎ出してしまう >>544
なおプロストは「ちょっと偏りすぎちゃう？」って言ってた模様 >>552
現場は空気読んでたからね
警官は悪くない
ただ、次からは監視が厳しくなるし、ああいうイベントでターン出来る場所を手配してこなかった歴史は当事者が無能すぎる話でもある
ドーナツターンは工夫して継続して貰いたいもんだ >>548
>>549
トリノ五輪でもフェラーリが豪快なドーナツターンかましてたからなー
ドーナツターンくらいはええやろ なんか息苦しい国だなー 日本は
警察は親の仇みたいにモタスポ憎んでるのかね >>550
彼らの走った足跡も少しずつ消えていくと思うと感傷的になっちゃうね >>553
さっき映画関係の脚本家の話みてたらプロストは許可とういより協力してたみたいだ
元々セナの死後に片方だけが喋れる状況はフェアじゃないって言ってたからな
https://www.cinematoday.jp/news/N0027676 >>508
当時のハッキネンは女性ファンに人気で、鈴鹿では
｢ミカー！！｣｢ミカ様ー！｣という黄色い声の応援と、それに対抗するような
｢シューマッハー！｣という男たちの野太い声援が響いていたと聞いたことがあるのだが、デマだったんだろうか >>552
警察に抗議すると逆効果だよな
せっかく許可してイベント成功させたのに
事前申請にないドーナツターンと舗装汚しを主催者に
指摘しただけでクレームくるなら警察もやってられない >>555
確か状態を損なうのが権限が分散してる問題で警察だけじゃ許可しかねるとか
まあ、要するに閉鎖された私有地ならよかろう！(開放駐車場は往来危険義務が残るので封鎖しましょう) 怖いのが（最近話題の）ネットの正義厨の人たち
どっちに流れるかで風向きが変わるからね >>555
それを騒ぎ出すとネットの正義感あふれる人たちが
騒ぎ出すから、あまり警察を責めない方がいいよ 日本は他国よりモースポへの理解が遅れてるし
なにかと五月蝿い連中が多いから互いが協力し
尊重しあわないとこの手のイベントの存続は難しくなる
去年だって住人の苦情のせいで日本GPだけ
開始前の戦闘機飛ばなかったんでしょ >>533
朝鮮戦争のころ、韓国軍の白将軍は将軍なのに常に最前線にいて、突撃の時は兵士と一緒にライフルを掴んで突進してたというエピソードを思い出した
戦略的には明らかに愚策なんだが、植民地の軍隊もどきと軽んじられてた韓国軍では、戦意を見せないことには米軍の信頼が得られないという事情があったそうな
実際、そのおかげで白に対する米軍の信頼は絶対的なものになり、部隊も将官が先頭に立つことで士気も大いに上がったとか >>563
俺らが恐れるべきは国の無理解よりも「F1は老害の趣味」というレッテル
F1ファンが上から目線で警察や住民を叩くように見えると
サヨク連中と同じように集中放火を受けかねない >>280
これはチクニー中のヤバい画像ですね
目がトロンとして乳首でもイケるほどに調教されてるな 佐藤琢磨さん インディ５００ウイナーになって 安倍ちゃんから表彰までされてたから 多少もモタスポも理解されつつあると思ったが何も変わっていないなー >>525
そりゃモーターやけん似たような音になるよなw
やはりサイバーフォーミュラみたいに可変シャシーとかブーストとかな >>565
>F1は老害の趣味
たぶんこんな事思ってるのこのスレの連中だけだぞ？
野球やサッカー、他のスポーツも好きでちょくちょく他の板にも
行ってるけど何処もファン層の高齢化と若年層の獲得の話は
多かれ少なかれある
モースポはややその傾向強いのは事実だが
結局これって日本全体の問題な訳で >>565
ベッテルかと思ったらレッテルだった(´・ω・｀) 予選はフェラーリとメルセデスでトップ4
後は全くわからない。 ボッタスは予選は速いしな
本戦は何故か使い古したタイヤでねばったりしてて表彰台にも乗れないことが増えてドライバーズランキングも5位に沈むが、偶然です 元々日本ってスポーツ振興に何の興味も無く、国から降りる金額も雀の涙だからな
日本じゃ金メダルとっても報奨金が500万円
フィリピンなんて金メダリストは国から毎年1000万円の功労年金が貰えるのにな
金メダリストがエコノミークラスで帰国するなんて日本くらいだ
ましてやモータースポーツなんて完全に冷遇されてる
本来なら鈴鹿サーキットの日本GPなんて国が補助金出してもいいくらいなのに あの元マクラーレンのバンドーンがFEでPPとったらしいな >>569
サッカーや野球は視聴率落ちても地域密着で現地で若いやつもよく見ているわけで
F1みたいに年一回しかやらない上にやたら高く
無料放送もないじゃ若年ファンが増えるわけないｗ
よって同じなわけないｗ >>573
″○○ヘの理解が足りない″系の話は校長先生のスピーチ並みに聞き飽きた文章だから何か工夫ししたいところだよね
例えば、羽生クラスのスーパースターが「日本にはスケートリンクが足りません」と発言すると世間の共感呼ぶのよな これまでがクソマシン過ぎたからな
来年に向けてついにHWAにメルセデスマネー入ってかなり改善されたらしい もちろん運もあるが
マクラーレンドキュメンタリー見ちゃうとバンドーンについ情入っちゃう 頑張ってほしい 超人気イベントになった東京マラソンだって最初は警察凄く嫌がってたからな
実績と評判で改善するしかない ここで騒音問題も環境問題も起こしませんよ〜ってFEがアピールし始めそう >>540
マグヌッセンは、ぶつかった後のことは考えないとか、死ぬのは怖くないとか言ってるし、マヂキチだった。 実際モタスポ好きは音が重要って言うかもしれないけど爆音苦手な人も少なくないわけで
FEは都市部でやるのに向いてるよな next契約したけど画質の劣化がひどいな
4Kに帯域振ったとはいえこれはないなというレベルだ
料金下げろって ドーナツターンは予定外だったのかw
ドーナツターンを期待してるってけしかけてインタビューしてたのピエールやん
次回また開催されるように盛り上がれって観客煽っといて自分が一番開催阻止してますやん 若年層獲得はEスポーツからあるといいけどな
モータースポーツはEスポーツと親和性が高いし https://pbs.twimg.com/media/D1MS0NbWkAAv7o-.jpg
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ,. -- ､
／::::::⌒（__人__）⌒:::::: / __,＞─ ､
| |r┬-| / ヽ
| | | | ｛ |__
| | | | ｝ ＼ ,丿 ヽ
| | | | / ､ ｀┬----‐１ }
| | | | ／ `¬| l ﾉヽ
＼ `ー'ｫ / ､ !_/ｌ l / ｝
{ ＼ l / ,'
＼ ´｀ヽ.__,ノ / ﾉ
＼ ヽ､＼ __,ノ ／
￣ ヽ､_ 〉 ,!､__／
￣
https://pbs.twimg.com/media/D1Ohlw2WoAESqSH.jpg 東京都心の公道にF1のタイヤ痕なんて結構レアで貴重だよな この前、町の寄り合いでレッドブルレーシングのブルゾン着てる人がいた
F1開催中に鈴鹿サーキットのゲート外で売ってる何故か値段が格安のやつで
見てていたたまれなくなって声は掛けた掛けなかった >>573
それわかっててやってるんだからいいじゃん
同じ金メダルでも価値が違うから難しいし >>572
その偶然が何回あったんだよ
ライコネンとかも同じだが何の問題がない時も遅いんだよ >>587
タイヤカスは無かったがガスリーのポストカードが箱で捨てられてたわ >>581
小池都知事はそういうの好きそうやな(´・ω・`) >>601
世論の支持獲得を巡ってFE派とF1派が叩き合うのか
不毛以外の何物でもないな
（でもありえそう、FEの権利関係緩そうだし） レッドブル首脳がガスリーに警告「もうああいうミスは許されない」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190308-00000004-fliv-moto
マルコは次のように続けた。
「そのことには何の変化もないよ。だが、我々がテストで分かったことは、
ガスリーはまだフェルスタッペンのレベルには到達していないということだ」
「とりわけ、2回目のクラッシュは痛かったよ。彼にはもう二度とああいうことは許されないよ」 「gateが無断転載で違法にアフィで稼いでるのは分かってる」
「でもgateは翻訳が正規メディアより断然速いんだもん」
「見るくらい良いじゃん」
という誘惑に勝つ方法
１
Googleニュースで、固有名詞（hornerとかMarkoとか）で検索する
24時間以内の時間指定がおすすめ
2
そうするとドイツ語、オランダ語、スペイン語、英語の記事が引っかかる
3
ぱっと見で気になる記事タイトルを見つけたら
そのページを開き、「英語に」Google翻訳する
（英語に翻訳すると大体分かるし翻訳も正確）
4
上を繰り返す ガスリーは相当株を下げたんだな
タッペンのレースを邪魔するような失敗をしたら
シーズン中の交代もありそう >>605
Formula-E誘致とかも絡んでるんだろうけど
最近この手の流れがまた増えてきてるな
ポジティブな印象 ほんとは森脇さんじゃなくてチャン川井の予定だったのか >>441
当時うさ耳つけてた頃のRA108の評価は
ノーズのところにうさ耳があるとそこで空気の渦が出来てダウンフォース的に悪くなるって指摘だった
RA108の特性としては直線でもコーナーでも急にダウンフォースが抜ける空力欠陥マシンで
バリチェロがF1キャリアの中で一番乗りにくかったマシンでRA107とRA108をあげてる ワールドチャンピオンなら不調が許されるかもしれないが俺達は数戦の不調も許されない
立場わきまえてるクビアトさん弄ってる場合やないでガスリー 【スポーツ映像配信】＜DAZN＞F1 2019年シーズンを全戦中継！全戦のフリー走行、予選、決勝を配信。ライブだけなく見逃し配信も
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1552211960/ うさ耳ほどエグい形状ではなかったけどBMWもマクラーレンも似たようなとこにウィングあったから一応効果はあったんじゃないかな >>603
まあそうなるよな
二回目のクラッシュ後ここのスレでも
本番でやらなければいいとか、慣れる一年とか
甘いレスしてるのいたけど
トップチームであんなやらかしが許されるわけがない FLポイント導入か。
終盤後ろがピットストップウィンドウ外だったら
タイヤ替えてアタックとかすんのかな。 1996 VIL (ウィリアムズ）
1997 VIL (ウィリアムズ）
1998 HAK(マクラーレン）
1999 HAK(マクラーレン）
2000 HAK(マクラーレン）→MSC(フェラーリ）がチャンピオン）
2001 MSC(フェラーリ）
2002 BAR(フェラーリ）
2003 MSC(フェラーリ）
2004 MSC(フェラーリ）
2005 FIS(ルノー）
2006 ALO(ルノー）
2007 RAI(フェラーリ）
2008 HAK(マクラーレン）
2009 BUT(ブラウン）
2010 VET(レッドブル）
2011 VET(レッドブル）
2012 HAM(マクラーレン）→VET(レッドブル）がチャンピオン）
2013 VET(レッドブル）
2014 HAM(メルセデス)
2015 HAM(メルセデス）
2016 HAM(メルセデス）
2017 HAM(メルセデス）
2018 HAM(メルセデス）
メルボルンのPP獲得チームのドライバーがタイトルを獲得する確率が86.9%らしい アフィで稼ぐっていうが、広告クリックしなけりゃ問題ないんじゃないの？
gateのページの記事読むだけで報酬が発生するわけでもなし
そもそも広告カットのアドオンで何も見えないから、遠慮なくgete利用してる gateは翻訳転載はまあいいとして(よくないけど)
各公式が上げた動画をインスタなんかの自アカウントにアップロードして記事からそっちにリンク貼ってるのが酷すぎ
権利関係とかアウトじゃね？ 正義マン>608の言う通り！
でもそんな手間が必要無いのがGate
英語分からなくてもいいのがGate
あれ？ 2000年ってハッキネンが開幕ポールだけは獲ってたのか
全然記憶にない
勝手にシューマッハが序盤から速くてリードしてて中盤で追いつかれるけどUSAのリタイアで実質終了の年のイメージだった >>624
シューマッハが最後のアタックで全体ベスト出しに来てて
セクター3でタイムをまとめればPP確実だったのに
クルサードがクラッシュして赤旗中断でタイム更新ならずの3番手 記録だけ見ればベッテルとハミルトンばっかなんだな
やっぱこの二人は速いな 2019 インディカー開幕戦（ストリートコース） 予選結果
1 ウィル・パワー（ペンスキー）
2 ジョセフ・ニューガーデン（ペンスキー）
3 フェリックス・ローゼンクヴィスト（ガナッシ）
4 スコット・ディクソン（ガナッシ）
5 ライアン・ハンターレイ（アンドレッティ）
6 アレキサンダー・ロッシ（アンドレッティ）元F1
8 チャーリー・キンボール（カーリン）
9 ジェームズ・ヒンチクリフ（シュミットピーターソン）
10 グラハム・レイホール（レイホール）
18 マーカス・エリクソン（シュミットピーターソン）元F1
19 セバスチャン・ブルデー（デイルコイン）元F1
20 佐藤琢磨（レイホール）元F1
23 S.フェルッチ（デイルコイン）
24 マックス・チルトン（カーリン）元F1 >>624
2000年序盤のハッキネンはとにかくトラブルリタイアが多かった気がする >>627
メルボルンのPP獲得チームのドライバーだからこれで合ってる
96年のDヒルもだし >>628
フェルッチがまだ職あるの本当にどうかしてる。
あんまインディのこと詳しくないんだけど、フェルッチってインディライツはパスしたの？ そういえばクルサードも米国かなんかのデモランで怒られてなかったけ
スピード違反だったような >>628
インディはF1レーサーでも通用しなかったりするのが面白いな >>634
その逆もだから。F1とインディーが別物って事。 >>633
タイム抹消されてQ2行けなかったからな >>634
Ｆ１レースで勝てなくなってインディに行く人は多いけど
逆はほとんどないんじゃないかな。 >>622
gateもそうだけど、F1情報通はもっとひどくね？
5chのスレをバイアスかけながら抽出して、アクセス稼いでるからね。
ちなみにあそこの広告はgoogleアドセンスだから表示されるだけで課金されるからね。
もう一回言うが、F1情報通は5chのレス抽出だけでお金を稼いでいます。 ローゼンクヴィストは本当に優秀なドライバーだよ
スポンサー持ってないけど実力は若手連中の中でも上位じゃないか
トロロに本当に乗って欲しかったけどね そいや結局アロンソのインディ参戦てなくなったんだな
だから枕のリザーブキープしつつ戻る気満々なんだろうけど >>539
回線を分けてると言っても動画サイトからインターネット網の接続サーバまでの間だけでしょ
インターネット網を使う区間は共同、その区間はマルチキャストの方が負荷は少ない
そのインターネット網の回線がパンクしそうだと>>224では言ってるわけで
まあ混雑してる回線でマルチキャスト通信が優先されればメリットだけども、
混雑の原因をなんとかするべきでは？
ネット使ってるのは動画関係だけじゃないんだし >>641
インディ500だけスポット参戦かと思ってた >>638
マンセルが「要求を呑むから発表をやめろ」ってのを遮って
F1から去ってインディに行った
その位かな
マンセルはインディ一年目でチャンピオンになった
ベルガーが言っていた「F1のレベルは凄まじく高いんです
グループC王者のスレッサーを乗せても全然通用しなかったでしょう」という言葉を
証明した形になった >>641
シリーズ参戦なんて馬鹿らしくてやってられないだろ
インディ500も結局F1ではないからと本音を漏らし始めた
トリプルクラウン（笑）が虚しくなってきたんだろうな ローゼンクヴィストは去年のチャンピオンチーム
今年は人生最大のチャンス >>641
ホンダエンジンないと勝てないからなんだるな。 >>644
アロンソがフル参戦して勝てなかったらどう言い訳するつもり？、 >>648
勝てる可能性は低いよ
シボレーで強いの1つしかないんだからw >>620
PP獲得もしくは優勝者がチャンピオンになる確率だとほぼ100%だね
異例だったのは2012年だけ
オーストラリアGPはストップ&ゴーだから実力がわからないとよく言われるが
実はチームの勢力図はほぼここでわかる もう1週間後には第一戦の結果がでてるのかー。
なんだかんだいってオフシーズンテストから開幕までが一番楽しみなんだよなー アロンソも耐久でいきなり結果を出しているのが凄いよ
あっさりとルマンとデイトナを制したし >>620
アロンソ開幕ポール1回だけなんだな。
シューマッハ、ハミルトン、ベッテルが、いかにすごいかよく分かるわ ナスカーでは余裕の勝利
ルマンではブエミとか中島がヘロヘロになってる横で
パーフェクトな走りをしてたからアロンソが桁外れなのは確か >>652
いやルマンに関してはさすがにトヨタ一強やったしあれは勝たないと逆に批判されたレベルやろ
ポルシェ撤退してたし そもそも耐久レースの主役はメーカーだろ
ドライバーなんてある程度のレベル以上なら誰でもいい >>647
シボレーでも勝てるぞ
ペンスキーに限るけど
アロンソがシート得るのは不可能 今の環境ならトヨタのドライバーが6人に分身したエリクソンでも勝てそう 来年メルセデスは総入れ替えになるだろうから、アロンソにもワンチャンあるよな >>652
一強だったル・マンはともかく
デイトナでキャデラックが勝てたのは間違いなくアロンソのおかげだったね
マツダとアキュラの方が全然強かったのだが
レースペースが一人別次元のレベルでこの2メーカーをブチ抜いてたｗ デイトナのアロンソの走りは格が違ったぞ
雨で他車がクルクル回ってる中で一人だけ異常なペースで周回してた アロンソがハルミトンぐらい対外がうまければね
F1最多優勝してたかもしれんのに メーカーの広告塔として黙って走ってる分には無敵だが
自分から何か発信したり、同僚との駆け引きを必要とする状況では悪魔みたいになるからな
アロンソってある意味一番F1に向いてないレーサー
逆にドライバーがあまり重視されて無くて同僚との駆け引きもなく
メーカーとして勝てばいいとされるF1以外のレースでは完璧なレーサー
ルマンなんて共同作業だから同僚を追い落とす意味も無く、政治的な駆け引きも起きないし ハミルトンが対外うまいとは思わないな
上手くいかないとテレメトリー晒したり
今年も早速コンマ5遅いと発言したり
やってる事はまんまアロンソ
違いはくじ運がかなり強い事
対外うまいと言うのはベッテルの事 >>608
繰り返さなくても、二度目はブックマークしとけばいい
一つのフォルダに入れておけばワンクリで開ける
英語ダメな人はgoogle翻訳にかけたアドレス登録しとけばいい
単語調べたりするのはアドオンで >>658
シボレーはペンスキー贔屓で実質ワークスみたいなもんなんだっけ？
全チーム平等のホンダとは対称的に ＦＥってコーナーで後ろからつつくのありみたいだね
Ｆ１だとフロントウイングが壊れるから出来ないけど ロズベルグ「インディ500やルマンは素晴らしいけどそれらはF1じゃないよ」
アロンソ「ほんそれ」 >>662
ルマンでも凄かったし去年のF1でも前半期はメチャクチャ良かった
ドライビング能力自体を疑う人間はいないんじゃね
ただそれ以外で問題起こし杉ってだけで >>665
あれ全部戦略だよ
ハミはレース中もそんなことばっか言ってるから
そして俺たちが真に受けて戦略ミスの流れ >>665
コンマ5はハミルトン以外も言ってる
むしろそれ以上の差という予想の方が多いくらい
アロンソと違ってハミルトンを悪く言うチーム関係者はいないのが現実だぞ
問題児だけど能力を考えると許容範囲って事だ 本当に速いレーサーはインディでもＦ１でも速いだろう
マンセル モントーヤ ジャックビルヌーブ F1の、どのチームもドライバーの人間性を見るようになってきている
アロンソはそこに気づけなかった
いや気付いていたけどF1では良くも悪くも孤独な王様状態で修正できなかったんじゃね
インディとかWECだとチームっていいな、仲間がいるとか言ってるしさ >>673
トトが首も辞さないとブチ切れてたような ベッテルとアロンソを合体させよう
融合失敗したらマシンの内外どっちも狂人になるけど ベッテルは瞬間湯沸かし器だって
浜島に言われてたじゃん >>673
チームはすぐにコンマ5も負けてないと訂正してるけどね
この場合周りも言ってる〜云々は関係ない
正論＝喋って良いじゃないから >>675
どうでもいい。
もう辞めた人間をいつまでも人間性人間性言ってるお前が人間性疑うわ。 ハミも危ういし要求高いけどアロンソみたいに
最後の一線は超えないしキャリア後半は大人になった
最近は例の女のお陰かやたら達観して大人のコメント多いし
昔みたいにバタバタしてたのはニコにタイトル獲られた時ぐらいじゃね まあボッタスがハミを脅かすことは無いだろうから
精神的には安定するよね >>676
パディロウをはじめ大多数がハミルトン支持したし冷静になってドライバーズタイトルの価値を見誤ったと認めてたぞ
そもそも最初からメルセデス成功の最大の功労者だから良い落とし所を見つけたいと言ってたしな >>680
いきなり、なんだこいつ？
誰かと間違えているんじゃね、そうでないなら頭がおかしいのか？ ボッタスがきのこるにはロズベルグみたいに暗黒面に目覚めるしかないんだけど無理だろうなあ ボッタスは犬かー Ｆ１はチームメイト同士の戦いがおもろいのだが
同士討ちするくらいのレースでないとなー ニコｖｓルイスはおもろかったな
震えるぞハート ほとばしる程ビート 山吹色のオーバードライブ Netflixのやつ見てるけど、レッドブルとルノーが供給解消する場面が完全に恋人が別れ話をする修羅場でめちゃ面白いわw >>618
テストデータを基に全力でアップデート開発競争してくのに肝心の実走データが取れなくなったからな
レースシミュも精度ガタ落ちで俺達しちゃうかもだし >>679
単に負けてるではなくメルセデスは追いつけるとも言ってるんだから別にいいんじゃね？
開幕までもどうせまた改善してくるだろうし >>687
タッペン父のドキュメンタリーだとそんなシーンばかりになる気がするw
しかもバイオレンス満載でw GPエンジンうひゃー
お前らは馬鹿だマンマミーア
確かにアロンソは楽しいな なんかメルセデスが参入してから、F1は急速に減衰した気がする… >>680
今にも復帰したそうな顔で
元のチームのアドバイザー役に収まってる奴を無視することは出来ない >>642
なんか勘違いしてるだろ
パンクしてるのは個別に分配するNTT局舎の網終端装置だぞ
ここがデータ量増大についていけない状態
でボトルネックをスルーしようとV6プラス活用したサービスが流行り始めている 公式の記者たちの座談でオコンが
シーズン中に復帰すると思うって
言ってる人いたな オコン戻ってくる位ならボッタスのままでいいかな・・・ >>693
どこのレースもメルセデスがくると衰退するからね
DTMなんてつぶれかけたし
メルセデスってのはいつも「勝つ事」だけ重視してエンタメ制を放棄して
効果のあることだけを追究する塩試合製造機だから客が飽きるんだよ
大振りせずにジャブだけで判定勝ちを狙うボクサー
大技を使わない、組み合わずに打撃ばっかりのレスラー
強いけどファンがいない、そう言うタイプ ロズベルグがエースやってた頃は今のルノーと同じ状況だったけど
まあそのころもベッテルが連覇してるからつまらない言われてたがな >>681
ついでにSNSの発言も注意してやればいいのにな >>693
メルセデスチームな
まホンダのせいだけどw >>698
WSPCやITC、FIA-GTなんてその典型だね
一人コストを完全無視した技術や予算投入で
荒らすだけ荒らし回ってすぐ撤退
だからメルセデスは昔からファンに嫌われてるｗ >>698
DTMメルセデス「昔からずっとDTMにいるんですがそれは・・・」 マクラーレンメルセデスぐらいで丁度良かったんだよw >>698
フェアにやってくれるなら、それもいいんだけど。
でも自分たちだけ有利になるようルール改正を促して、
さらに後追いが出来ない措置まで講じられたらねえ... メルセデスは政治力でレギュを有利な方へ導きすぎなのもね
そこやりすぎなのでレースに詳しくなるほど、うーんこの・・・がでてきてしまう
「走る前に勝負は決まっており、レギュを制する者こそが官軍」
そういう考えがあるのは分かるしメルセデスだけがやるわけではないけど
メルセデスは徹底してやりすぎなんだよ
しかも勝ちすぎても興業のために見直すことに非協力的すぎる マックスの69番つけちゃダメ！に吹いたけどこんな記事に反応する俺って中学生並？ 今年はフェラーリが圧倒的に速そうなのに結局メルセデスが勝つこと前提なのか ハミルトンの毒発言はチームと擦り合わせた上での政治的な意味含むけど
アロンソの毒発言はチーム批判になってしまってるのがアカン
でもアロンソには戻ってきてほしい
FLポイント制はアロンソいたら絶対に実況盛り上がるし面白くなる >>709
フェラーリはすぐに俺たちになるから・・・ ファストテスに意味があるならトップ3がとりに行くでしょ
アロンソはもう手も足も出ないから目立つためにバッテリチャージしてやってただけで
他がやり始めたらかなわないよ >>708
俺はシックスナインって日本語だと思ってたから
「外国でも69はシックスナインって言われてるのか」って驚いた ファステストにポイント付くなら、上位ドライバーが急にペースダウンでトラブルか？と実況がちょっと騒いで
なんだスペース作っただけか、からの本気アタックするだけになるんだろうな >>708
それ流れ的にも頼むぞマックスだった
どうしてその番号を選んだのかな？
クビアトが誕生日から・・・、アルボンが誕生日から・・・、理由が面白くなくてごめんね
からの次フェルスタッペンだよ、はいどうぞみたいな >>713
アホ？
英語での「Rock」から6（ロッ）9（ク）ってことで希望したんだろ >>718
壮大な釣りwww
6と9をロクとキュウと日本語読み！笑笑 昨日のキックオフミーティングで変な集団が
ギャスリー付けてカッコつけてと叫んでいたけど元ネタは何なの？ なんだ、ロックって？
まあ記事で面白かったのは親がそれは止めとけというのとチームが親の言う通りと言ったとこ >>698
メルセデス＝メイウェザーって事か
なるほど >>695
そっちこそよく読んで欲しい
終端装置のパンク“も”ある状態だよ
その端末の目詰まりに助けられて本回線の混雑が緩和されてるらしい
そのボトルネックを解消したら次にどうなるか
それがわかってるからNTT東西も解消に及び腰 >>713
シックスナインは日本語だよ
外国では、同じ意味でシックスティナインと発音してた >>685
去年の後半はハミルトンがボッタスに気を使ってた感じだったからな…
「え？ここボッタス勝たせる状況だよね。俺勝っちゃっていいの？」
みたいな反応してたことがあったし >>699
日本の野球みたいなもんか
勝つためならバントだけでも勝とうとするような。 >>725
いや自分の意思じゃないよってアピールにしか見えなかった
ハミルトンは援護されてのタイトル獲得に否定的な発言してたからね
なのでテメーもじゃねーかって感じでそのとぼけたインタビュー聞いてたけど >>685
ボッタスはメルセデスのお気に入りだろ 内紛の火種にならないし
ニコとルイスは会っても挨拶すらしないから チーム内雰囲気悪かったらしい ｂｙ Ｆ１レジェンド ニキ とはいっても去年の序盤4戦でボッタスが先行してた時はピットインもボッタスが優先権あったし
なんならハミルトンが終わったタイヤで新品タイヤに履き替えたベッテルを抑えて邪魔したバーレーンGPもあるし
2年前のハンガリーも譲らされたけど譲り返して終わり
その時にポイントやレースで先行してればメルセデスはそっちを優先するだけで
ルイスハミルトンっていう名前だけで最初からNO.1決めてるわけではないっていう証明でもある ライコネンが延長したので
ボッタスは要らないフィンランド枠になった。
おそらく今年かぎり。 >>728
総合優勝のために1ptを取りにいくのと似てるね そろそろ次のドライバー乗せないと育成面で大きな問題が ファステストラップに1Pをっていうのはメルセデスやレッドブルみたいなのが案外いいかもしれない
まだマックスとガスリーの差が分からないから想像にすぎないけど
2002年のJGTCでエッソと童夢と中企だったかな
この3チームがタイトル争いしてて童夢にタイトルチャンスがなくなったんで
すぐにピットインして予選セッティングに変更してニュータイヤで予選並みの全開アタックを敢行して
エッソがもつファステストラップを塗り替えて中企のタイトル獲得のアシストをしようとしたって話
ボッタスとガスリーがピットインしてニュータイヤに履き替えてFLの1Pを奪って
チームメイトのタイトル争いの援護射撃、もしくはBチーム使っての駆け引きもあるかもしれない そしてファステスト阻止のためにポイント圏外のBチームがフタをしにスローダウンとか >>720
分かってるとは思うけど
ギャッツビーのCM
♪ギャッツビーつけて、カッコつけて〜
てのが昔あったてわす >>702
WSPCはちゃうやん
SWCに移行しただけやん
その上メルセデスはフルボッコやし
1勝しかしなかったんじゃなかった？
C292やったらその後はわからんけど おいMoto3開幕戦で鳥羽が優勝したぞ！
ガチで今年のホンダ勢夢ひろがりんぐだな！！ 昨日のショーランもあったしモタスポが国内でも盛り上がるといいな 鳥羽がなぁ、、、
125cc時代のワクワク感を思い出したわ >>740
90年代の下位カテゴリーは日本人ライダーが席巻してたんだが
またそうなるといいな Q3進出にポイントつけて欲しかった
タイヤが選べる11位とポイントがつく10位 ファステストラップに1ptよりQ3進出に1ptの方が妥当だよな
特に中団は11位の方が10位より有利になる
不可思議ルールなんだし 何この茶番
賞金原資は次のような形で各チームに分配される。
特別待遇枠
フェラーリのみに原資の2.5%が支払われる
プレミアム枠
原資の15%がF1への貢献度に応じて支払われ、フェラーリが最も多いとされる
賞金枠
上記金額を差し引いた残金が賞金となる
2014年のコンストラクターズチャンピオンであるメルセデスは1億900万ドル(約122億円)
4位フェラーリは1億6400万ドル(約184億)
5位マクラーレンは1億ドル(約112億)の賞金を受け取った。 >>748
これで10年以上タイトル獲れてないんだからな
シューマッハ時代の前も20年近くタイトルから遠ざかってたし
依怙贔屓なしだったらやってこれなかったろこのチーム
何でこれがカリスマチームなのか分からん >>749
枕の方が深刻だと思うぞ100億貰って結果あれだからな
ウィリアムズはいくらか貰ってるんかな
資金調達苦しそうだけど 今からウィリアムズを復権してチャンピオンにまで返り咲かせたら業界のauは間違いない >>614
的外れもいいとこ
>>617
局所的には揚力発生するんだけど、それより後ろでの取りしろ増えて全体のダウンフォース増えて過度特性も穏やかになる ウィリアムズ栄枯盛衰もいいとこだよ、ほんの3年前、2015年はランキング3位、落下速度がハンパない フェラーリはマシンは良いがドライバー 特にエース()がアレなのがいかん ハミと勝負にならない ボッタスはもう少し速くないとハミのサポートに回るのすらキツくなりそう
４位や５位を走ってても仕方ない訳だし
トップを狙えるポジションにいないと 安易にエース指定すると俺達内部で責任問題に発展するんだよなあ…
いきなり去年のベッテルの5勝320P12表彰台を大幅に越えなきゃいけない話になるんで…
5勝320P12表彰台で責任とって更迭しろと叫んだのが今の連中なんで >>755
やっぱ日本人ドライバーがいないとね
地上波だと >>755
このままレッドブルがホンダでチャンピオン獲って
日本人ドラがそれに乗って数回勝ち、遂に日本人F1チャンプが誕生か？！ってくらいの
様々なマジックが重なって社会現象にならないと、NHKでの中継は無いだろね
金ならある >>748
これに関してはフェラーリ優遇は当然というか極めてフェア >>755
F1と何の関係あるの？
馬鹿なの？
そもそも仮にNHKがF1放送したくても現状では無理だし 参戦分配金：COL1
過去3年間の内2年間の順位が10位以内のチームに均等に分配される。ハースは参戦3年目で過去2年間10位以内の条件を満たしている。
これが頭おかしい
いつの時代の遺物条約なんだよ…
10チームしかねえし、新規は通期参加しても二年は分配金貰えねえじゃん。しかも、チームが増えたら貰えないチームが出てくる。こんなんで増えると思ってんのかね？ >>755
せめて日本GPはBSでも中継してほしいよな >>764
新チームが増えても続かないと意味がない >>753
結構モト3日本人出てんだな、バイクブーム2世辺りだから速いライダー出てくるか >>752
ずっと直線でリアウィングにあたる気流そらすもんだと思ってたけど
違ったんだな…＞うさ耳 >>558
たぶんそれであってる、事実かな
なんかネーム的に言いやすいんだろう
話には関係ないが俺が学生の頃の体育祭のときグラウンド400m走ってたら黄色い声援で応援された、当時「は？なんで俺に声援？」と意味がわからなかったが今思うと劣勢になってる奴を応援してたとかで特に意味はないんだろう
だから「ミカ様」発言にも意味はない やっとネトフリの動画見終わった
メルセデスとフェラーリが協力拒否ってくれたお陰で
中盤以下がクローズアップされててよかったな https://www.as-web.jp/overseas/460414?all
エアロ自由化はシボレーのが速かったけど
エアロ共通になってからはホンダ優位なんだよね。
ペンスキーが優勝してるけど
ワンメイクにしろ、エンジンメーカー絞ってテコ入れしても。
あんまり意味ねーんだよなー
F1のが僅差になってるだけマシか 黄色い声援は好意的な意味が含まれるから情けの応援には使われない
日本語不自由で的外れなレスだよ >>766
オフィシャルグッズの売上がお話しにならないほど違うはず
どこ行ってもスタンドは真っ赤だしな
これほどの差がついても他が黙ってるのはこの分配の財源とその裏付けが
はっきりしていることが明白だからとしか思えん >>773
まだグロ特集のとこだけど、トップ２の得体のしれなさじゃないが、そういうのが出てそれはそれでよかった >>777
それは優遇とは言うが
フェアとは言わないな
てかフェアの意味わかってないだろ >>777
それは優遇とは言うが
フェアとは言わないな
てかフェアの意味わかってないだろ >>709
フェラより忖度されっからな
何でもありよ >>780
グッズの販売で統括団体に入るロイヤリティの中から（所定の売上高を達成した場合に限り）
貢献度に応じてインセンティブとして再配分する、というルールを想定してみたんだが
この世の中は機会の平等が担保されていれば十分に公正（＝フェア）と見なすはずだ
お前の考えるフェアってどういう意味なの？
優遇と考える根拠がわからん 全ての人民に均一に配分されてこそフェアだと思ってるんだよ
赤ってこわいね…あれ？ >>775
インディはシャシーエアロ共通化された後もサスペンションのシステムは各チームが開発出来るそう
下手したらF1以上に格差がある フェラーリへの分配の多さはロイヤリティがどうのこうのというレベルじゃないだろう >>786
開発可能なのダンパーだけだろ
サス自体はワンメイク >>781
参戦年数考えろよ
フェラーリとハースが同条件とかあり得ないだろ どうやら超独特な思想の持ち主のようだな
F1で妥当な公平性を模索するロス・ブラウンのインタビュー記事
ブラウンが語る今季の勢力図、未来のF1
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/252227.html Netflixのストロールパパの呆れ顔ぐあい面白すぎね？ｗｗ クソチームでちょろっと参戦して分配金持ち逃げするカスが入ってこないようにってことなんだろうけど
それなら供託金高くするだけでいいような 今の仕様なら新規なんてハースみたいな物好き以外来ない >>726
「７年殺しの７倍ぐらいの威力の浣腸・・・」 BBCがマレー・ウォーカーの実況で放送してたのはだいぶ昔じゃないか ガースー成績次第ではシーズン途中でシート喪失かトロに再降格もありそうやな >>768
続かないと意味ないのに金を与えないんだろ… Ｆ１の各国放送局一覧みたらイギリスはチャンネル4とスカイになってたぞ Channel 4がBBCが手放した放映権買って3年間やっていて、今年もやるみたいね。
もちろんSKYが中継してるけど、無料放送ってことでハイライト多し。
https://www.channel4.com/4viewers/blog/formula-1-coverage-update >>805
逆だろ
金が暫く与えられない上に下手したら配給条件を下回って出ないかも知れない
こんな条件で参戦しろというのはキツイ
参戦金で損失を減らしてスポンサーマネーで間に合わすスタイルなのに
それでギリギリ10チームになっちまった面もある >>234
今年はアシックスになったのか去年のトロロッソホンダはデサントだったな
レッドブルは例年通り今年もプーマかな Channel 4 のF1番組制作してるのがWhisper Filmsでクルサードがオーナーの一人。 >>805
F1参戦は名誉、お金の損得じゃない・・・ｂｙ バーニー >>806
Ｆ１放送は有料化のながれでハミルトンが批判的だった。
そもそも、Ｆ１そのものが広告的な意味もあるのに本末転倒じゃないのかな。
こうした流れはファンが減っていくよね。 スポンサーありきのスポーツで有料放送は悪手だね
FIAだってスポンサーマネーで運営してるのに視聴者を減らす方向にしてるのは意味不明すぎる >>812
イングランドのプレミアリーグとかもえぐいからな
全試合放送されないのに中継テレビで見ようとしたら月1万近くかかるんだっけ 各国のテレビ局も無料でやるより有料でやった方が儲かるってわかったんじゃないの？ 5年くらい見てなかったけど今年のF1面白くなりそう？
DAZNで見れるようになったみたいだから久々に気になった >>820
超面白くなるよ！！
フェラーリとレッドブルがクラッシュしまくって大荒れになるのは確定してる
中団もコンマ5秒の中に5チームかひしめき合って接触しまくり
手に汗レースにタキ状態を俺が保障するよｗ >>821
F1よりお前のレスのほうが面白そうだわｗ >>819
逆だ逆放映権料が糞みたいに高くなりすぎて
視聴率でＣＭスポンサー募ってる無料放送が苦しくなってきて
結局高い金払って放映権取れるのが有料放送だけになった
そうなると当然冠スポンサーもＦ１に広告出す意味ないから相次いで撤退
その分また放映権料や各サーキットからの開催費徴収で帳尻あわそうとして色々揉めると 無理でしょ視聴率まったく期待できないからスポンサーつかないし
それなら怪しい健康食品の通販番組垂れ流してるほうがテレビ局としては金入るし 野球は地域によるぞ
関西なら阪神、関東なら巨人の試合は民法、BSで普通に放送してる
もちろん全試合ではないけど 録画でもいいからテレ東のスーパーGTの後に流してみれば･･･
テレ東にそんな金ないかｗ 資料映像としてちょろっと使うだけでも五輪映像の放送使用料より高いからな＞Ｆ１ FIAが放映権料ぼったくろうとしたり、訳の分からんルールばっかり作るし、
人気が復活する要素は、ほとんどない
レッドブルホンダが希望の星 お気に入りyoutuberやローカルアニメな世代に典型的なマス戦略のF1はもはやカスリもしない、、、 ヒカキンとか人気ユーチューバーに金払って現地観戦動画でもアップしてもらうしかないな >>819
全体のファン数は減るから長期的にはマイナス。
カスラックが厳しく著作権管理して街から音楽消えて音楽産業が廃れたのの同じ。
第一歩としてみる機会、聴く機会がなくなれば興味も持たれないだろう。 >>832
それね
他国のことは分からないけど日本はニーズが細分化され過ぎてしまった
馬鹿なマスコミが言う「〜系男子」のように本当に区分け出来ていたらイベント企画者はどれだけ楽かw >>834
実際リバティになってからYoutuberをレースやパーティーに招待したり若者集めてアンケート取ったりしてるらしい
庶民が入ってくるのは嫌だってF1関係者から嫌われてるそうだ >>837
そうだよ
なんだかんだ言っても楽しみだわ
レッドブルはもちろん注目だけど
ルノーのりカルドやザウバーも気になる >>837
3/15 10:00 フリー1回目
3/15 14:00 フリー2回目
3/16 12:00 フリー3回目
3/16 15:00 予選
3/17 14:10 決勝(放送開始13:30)
3/17 14:10 決勝ゾーン(放送開始13:30) 来週から来たけどお前らが掌返しまくりだった
フェラーリクソ
メルセデスまぁまぁ
ルノー、トロロ大躍進
レッドブルよく分からん
ハミルトン、リカルド、ルクレール、ヒュルケン、クビアト、ベッテルだったぞ oddscheckerを見るとライコネンも複数項目で上位に入っているね
オーストラリアのウィナーとしてルクレールがフェルスタッペンより上位に入っているのも興味深い >>748
ウィリアムズには特別賞金ない
マクラーレンにはある
マクラーレンの方が歴史あるけど
ウィリアムズももらっていい気がするんだけどな 最近見始めたから金曜日の楽しみ方がよく分からん
土曜からはめっちゃ面白いんだが マクラーレンはロンに乗っ取られても継続したけどウイリアムズはウルフに乗っ取られて一度リセットされてるからな >>848
金曜日は公式かフジがもっとロングランデータの詳細を
頻繁に見せてくれたら楽しみ増えるんだけどね 金曜日には夢がある
土曜日は期待と不安が入り混じり
日曜日に現実に戻される 決勝がいちばんつまらんのはなんとかならんのかね
アメリカ人なら大差が付いたらセーフティカー入れまくるんだろうけど >>848
うおおF1走ってるうおお！って言いながらビール飲んで寝る >>855
SC入りまくったらフェラーリの俺たちが捗りすぎてやばいことになりそう >>848
FP1,2は気になって必ず見るけどFP3は殆ど見ないなぁ。
すぐ予選有るからね。 >>698
お前99年のルマンとか見てないだろ？
安定性無視してまで見た目に拘ったマシンのせいでぶっ飛んだわけだが
ベンツは基本見た目重視だぞ テストのロングランタイム比較してるサイトとかないですか？ >>848
去年だと
予算ねえからインドはテストで本気ださなかったけど
ストパパ買収以降は本気だすようになったとか
トロはfp1で調子いいと決勝も調子いいとか
そんな感じで軽く見る。がっつり見るもんじゃない >>862
レーシングカー史上であそこまでの欠陥車はそうはないな
ウェバーよく死ななかったな >>862
ブリヂストンの広告の支柱にぶつかりかけて直前で90度向きを変えたやつだな
危機回避能力がすごいなぁと感心した覚えがある ガスリー、テストの二回クラッシュが効いてきましたね。
本戦でもやらかさなきゃ良いが。 金曜日は新パーツとお祭り感を楽しみ
土曜日は予選前のリアルな序列と予選を楽しみ
日曜日は予想通りの展開で眠くなる タッペン「質問はもうたくさんだ。誰かを殴りたい気分」
こいつ気性あらすぎ >>848
金曜日は小競り合い というかＦ１マシンのお披露目 どのドライバーもFUCK連発だし、ニコ・ヒュルのチンポコは撮るなよとか、
リカルドの金玉の歌とか、普通の20代の若者と変わらないのな 下ネタの時間だぞ。
マックス・フェルスタッペン 「ナンバー69を希望したけど猛反対された」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_47875.html 会見では紳士的だが、実際には本当に殴るのがマンセルとピケ
会見では狂犬だが、実際になると突き飛ばすくらいで殴れないのがタッペン Netflixのやつ見てるけど、チームメイト同士の戦いってのは大変だな
特に実力が拮抗してるほどね
トロロッソは今は雰囲気良さそうだけどシーズン始まったらどうなるか
オコンの回も見たけど、何も知らなきゃ辛い時でも笑顔を欠かさない好青年って思えるけど
あのサイコパス笑顔を知ってる今だとな… 先週末の会見で分かったことは、フェルスタッペンはかなりジョークを言う
クビアトはボケまくるいじられキャラくさいし話を振ってよオーラをかなり出す
ガスリーは相変わらず話し好きで話し出すと長い、アルボンは笑ってる >>886
あんなに長い時間あってホンダの名前自体2〜3回しか出てこなかったあたり、やっぱ欧米スポーツなんだと改めて思ったわ ドライバーとコンストラクターメインだぞ
当たり前だろ マックスのあの笑い顔をオコンにやってほしい(´・ω・`) Netflixでハース代表がドライバーの管理が大変だけどF1じゃ真面目なやつは生き残れない
的な事をいってるところでハートレーだけ本当に優しすぎた。アルボンもどうかな？
って思ってしまうけど母親が詐欺で逮捕されてたみたいでずる賢さはあるんだろうなって安心したｗ
つーかペレスオコンの同士討ち関係、マグヌッセンがヒュルケンにめちゃくちゃライバル視
リカルドのレッドブルへの忠誠心はあるけど一度外に出てみたいとかの葛藤からの海ダイブ演出もベタで良い。
このドキュメンタリー見て応援できないヤツはオコン。ペレスもあれだけどｗ
ホンダはまあトロが微妙成績だったし今年もドキュメンタリーとってるならめちゃくちゃフォーカスされるでしょ CLK-GTRはまだ市販車寄りの見た目重視だけど、飛んだCLRは
勝つためにエアロ突き詰め過ぎた結果の離陸だった筈だから性能重視マシンなのでは。
TS020と比較すれば市販車風のフロントマスク付けた分CLRの方が
見た目重視と言えなくはないけど、あれが離陸の直接的な原因では無いしなぁ。 >>889
ルノーとレッドブルの確執あそこまで丁寧に描いてたんだしホンダにももうちょいフォーカスしてほしかったとは思う
個人的にはサインツとアロンソの回が一番熱くて面白かったわ 今年のサインツ頑張ってほしいわー ホンダはNHKが取材してて、もっと番組でやりたいんだろうけどホンダが弱すぎてやることがない
インディで琢磨が勝ったときのは素晴らしかった >>894
出せないだろ
枕の悪行は出せる情報ですら枕が100％アホでやらかしてるのが判明してるし
ホンダの開発力が低かったのと(3年目4年目の人員入れ替え)
枕がホンダへやってきたことは別だし
何より3年目はギア比ギア比と散々指摘されてたのに(全世界のメディアからも)
枕信者とホンダアンチと枕だけは、PUガーw
からの、ルノーPUでもファイナルだけ伸びないの立証とか無能の極みだし
そんなの欧州で流せるわけねーよw >>892
マグヌッセンがヒュルケンをライバル視ってマジか
なんか接点あったっけ 今レッドブルが内部ドキュメンタリー用の映像をしこたま溜め込んでいるだろう
来年あたりレッドブルが勝ったら壮大なドキュメンタリーを発表するさ >>895
マジかよ。耐久上がりだったハートレーと違って順調に階段登ってきた若者だし
１年しかシートないかもってわかりながら日産蹴ってF1挑戦するメンタルに期待か･･･
>>899
ルノーからはじき出されたって事で勝手にライバル視ｗ
ハース自体もルノーをライバル視してたから余計に負けたくないんだろう >>901
いやいやいや
RBから切られるのもあるけど
アルボンの経歴見てみ？あんな人生であそこまでちゃんとしてるの凄いぞ アルボンはF1マシンに乗れて嬉しい感が眩しいw
それが大丈夫という気もするがテスト見た限りでは期待持てそうだし
鳩と違ってまだ若いからな >>901
マグヌッセンってルノーからのオファー蹴ってハース行ったんじゃなかったっけ ギュンターの苦労人感すごかったな
翻訳のせいかもしれんが、ちょっと好きになってしまった >>907
あったなぁ
2017年のハンガリーだっけか >>122
リカルドも「♪陰嚢と金玉はちがう〜」みたいに歌ってたし
レッドブルどうなってんだよ… >>906
どうだったっけ？と思ってググったらこんな記事あったわ。
ルノーでの扱いも悪くてルノー嫌いっぽいｗ
> またマグヌッセンは、ルノーに1年以上在籍するつもりはなかったという。なぜルノーに加入したかといえば、「選択肢が欠如」していたからだという。
> 「僕はそこで、必要なサポートを受けなかった。僕は良い仕事をしたと今でも思っている。
> でも彼らは最初から、僕はチームにとって適切なドライバーじゃないと決めつけていたみたいだ」
https://jp.motorsport.com/f1/news/magnussen-f1-finally-fun-after-horrific-years/3158964/ >>910
きっとシニアドライバーは下ネタ枠なんだろう
去年まで恥ずかしがってダニエルの後ろに隠れていたマックスがそんなこというなんてな >>910
元RBのベッテルも「足の間で何か動いてる…いや君の考えてるものじゃないよ！そうだったら誇らしいけど…ジョークじゃないんだ」とか言ってるしロクなのがいないな 暴言吐いたり、政治的な発言するよりは遥かにマシでしょ >>913
あー
車に「淫乱なジョセフィーヌ」みたいな名前つけてたしね… >>910
どう違うんだ…前者には湿り気が多そうな感じ？？？ お、DAZNはF2、F3も全セッション中継か
このスレにも気にしてた人いたよね？よかったね
カーリンから松下信治が走るの楽しみだわ コメントで下ネタ言うくらいかわいいもんじゃん
昔は
F1サーカスが1年終わると
世界にはピケ姓を名乗れない子供が16人誕生する
とか言われてたのに >>916
ちゃんと覚えてないけど、例のネトフリ動画で
触った感じが違うとかなんとか
移動中の社内で歌ってスタッフにどう？って聞いてたような…
スタッフ女性だったような… >>894
アマゾンプライムの内容があまりにアレだったんで
ホンダは取材にあまり協力的ではなかったのかもね
今回のスタッフたちの仕事ぶりを見て
今年は柔軟な姿勢を見せてくれるといいな >>889
ホンダがコンストラクターとして参戦したら名前出るよ Netflixでも際立つルクレールの爽やか聖人具合
あれは絶対に闇を抱えているに違いない >>883
草レースで敢えて「69」を付けてた者としては
「69」がF1でチャンピオンを獲るところ見たかったな F1は一番はやいマシンでなければならないとかいうならチンタラ１時間半も走らないといけないルールやめて、短距離走にでもしちまえばいいのに リカルドやホーナーのインタビューに付き添ってるレッドブルの広報がかわいい あと4日で開幕
わくわく
ベッテルかルクレールがポールかな
ルクレールってガスリーと違って全然テストでクルマ壊さなかったな
ルクレールの方が若くて上手 >>928
自分も1時間ルールで良いと思うわ。
周回数を今の2/3くらいにすればよかろう いきなりだけどF1人気ってもう日本じゃこないと思うし鈴鹿も可夢偉時代の水準にすら客足戻らんだろうね
とりあえず少子高齢化が響く上にこれからの世代がもう車どうこう以前に生きるの精いっぱいな時代だろうし
しかも未来の世代なんて人口少ない中で趣味がさらに細分化されて分散するから今より更に人が減るだろうな
それに最初のF1人気みたいに車の普及や景気上昇に加えてスーパーカーブームとかそれに至るまでの土壌すら今は無い
言うて結局今も昔も地上波テレビでの普及が物言うし言うほどネット認知なんて界隈盛り上げ程度の影響力しかない
あとモタスポ現役や関係者、OBで日本のメディアや政界にしょっちゅう顔出したりパイプ強い人間居ないのが…
やきうが未だに地上波ニュースで優遇して貰えるのもそういう部分があるからやろ(闇も深いけど) 日本人ドライバーが仮にワールドチャンピオンになったとしてもあんまり盛り上がらないかもしれないな 300kmレースよりも距離を短くして2ヒート制にする意見ってのはずいぶん昔からある 一時間のフルレース リバースグリッドの30分スプリントレースにせんか？ 放送権料やレース開催権を売るのは良いんだが、売ったくせに広告枠や広告利益分配を寄越せとかさらに細々と注文もつけまくるから二重取りなんだよな
それで十分利益が出る相手ならそれでいいが、厳しい中でそんなんプッシュしてたらそっぽ向かれる
一人勝ちしようとしすぎた >>934
某サイトでこの手の話題上がるとすぐにRBホンダの優勝とかイケメン日本人ドライバー活躍とか話上がるが、
それらを活かす土壌や環境が無ければ結局単発の一発屋にすらならず終わるよな。ましてや今の時代なら尚更
水さえやれば花なんてすぐ咲くと言う発想の人が多過ぎなんよね。モタスポ界隈だと特に
まあモタスポと言うかF1自体が取り扱いにくいってのもあるけどね。おっさんオタクってのもある
アニオタやら鉄オタ以下の数字も取れない閉じコン認識とすら思われてる節あるし(モタスポファンはそう思えてないが) >>933
盛り返してきてるってよ
去年は全体で来場者数7.83%増だそうな
んで日本はもう駄目ぽ、かと思いきや去年の鈴鹿は20.4%増だったと
満足度調査も、満足勢が3%増だって >>755
ホンダや琢磨にとってはチャンスだが、その為にガオラのフル生中継が無くなったら嫌だな。
NHKはやるとしても録画ダイジェストだろ。
琢磨が全国区になるなら我慢するが… >>940
その内訳が問題だわな
日本の場合は、離れてたオッサンファンがホンダの上り調子と共に戻っただけだろし 日本は、とにかく無料で見られる手段がない上に
この15年くらい、見てもいない奴らに何故か貶され続けて
変なことになっちゃったなあ
たぶん、ド素人でも楽しめるようにまとめ＆ショーアップして
楽しみどころを教えてくれるエンターテイメントがないと駄目なんだろうな… >>943
日本以外もそうだよ、ハミルトンが嘆いてる >>942
そうだろうなあ
若い層はもう母数がもう…
おっさんと、おっさんの子供が見に来てたんだろうな
別にそれでも良いと思うけど
あと鈴鹿市の発表見てると、海外からけっこう来てるっぽいね >>943
広告代理店と局の多くを敵に回したからな
日本は元々F1やらなくても他で盛り上がれる地域なのに、何がしたかったのやら >>943
全面有料化というのは、衰退が避けられないコンテンツにおいては
撤退戦として正しい戦い方ではあるけど >>943
とりあえず野球やサッカーテニススキーのようにSFとSGTの結果がNHKのスポーツニュースで毎回取り上げられるぐらいにしないと認知度そのものが上がらないな インディもF1もNHKが前もって権利買ってる時は大抵ろくな事にならない >>944
そうなのかあ
FPから全部見ちゃう俺らマニアは置いといて
一般層向けに、短時間で面白いダイジェストを作って欲しいなリバティ
スーパーGTのGTプラスみたいな感じで ネットコンテンツなんて基本無料なのに、取っ掛かりが有料なんて近づきもせんわｗｗ
彼らは金を使わないわけではなく、無料でやってみてハマってから使う
マスな広告なんて初めから見る機会すらない イベントにも参加せず鈴鹿にも行かず
DAZNかスカパーかでしょっちゅう争ってるコンテンツに
金を落とさない連中に上から目線で言われても反応に困るわな >>949
そのとおり
本編は有料でもニュースの露出の方が大事
テニスなんか本編有料だけど皆が関心持ってる あと素人向けのメカに関する説明も
F1の変なデザインについて知ってもらいたいスレみたいな
やさし目なのがあるといいよなあ
ニュー速とかでスレが立っても
すーぐマウント取り合いになってギスギスしちゃうし >>949
そのためには日本人ドラの活躍が、、、というループ
そのシートを獲るためには日本メーカーの活躍が、、、というループ
そしてメディアに扱って貰ってブームを起こすには、圧倒的な実績はもちろん
スター性も持ち合わせねばならない、、、というループ 開幕戦やその国での放送くらい無料でやってくれればいいのにね >>954
つまりホンダがニュース枠を買うべきだと！ 正直フリー走行2、3が一番楽しく見れる
予選と決勝スタート時は緊張する >>958
WRCを無理やり「世界ラリー」とか読んで認知させようとするトヨタみたくなるだけよ >>955
ニュー速はホンダ絡みのスレ立てるやつに常にアンチがまとわりついてるからな
ウンコの投げ合いしてる横じゃ話が盛り上がらないのはしゃーない For the history makers, the late brakers, the risk takers, the limit breakers.
21 races. 1 goal.
The Race Is On.
#AusGP #Neeeum #F1isBack
https://twitter.com/F1/status/1105043793903001600/video/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>964
無理やりなのは、世界陸上、世界水泳の流れで
認知させようとしてるところね 日本のF1視聴者には
ホンダ信者
と
アンチホンダ(ホンダ信者が認定)
しかいない。 メルボルンにF1の資材が運び込まれてるねえ
ハミルトンも現地入りしたみたいだし、
今週はそわそわしていかんな 元々欧州村社会の貴族のお遊戯の延長に過ぎなかったF1を
やれ世界最高だの格式だの煽りまくってブームに
させたのがホンダとフジ
その日本のブームを上手く利用して欧州だけではなく
世界中で人気があるとF1を拡大させていったのがバーニー >>974
明後日からのCLで忙しく
DAZNだと休む暇もないw
ロードサイクルもあるしなー 踏んでしもてた...
次スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1878■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552301039/ >>968
それケミカルブラザーズの新しいアルバムに入るコラボソングだよ >>698
すれちだが
そのメルセデスに勝ったからMAZDAの
787Bは伝説なんだよな。
しかも、ロータリーで勝つというエンタメ付き。
トヨタは並んだと勘違いしてるが。 >>976
あー、いろいろかけ持ちなのかw
そりゃ大変だけど、日々幸せやねw >>980
掛け持ちしようぜw
F123も全セッションだから
F1単体じゃないと既に辛いw 今時ケミブラって・・・
とか煽ろうと思ったけど見たら普通に良かった >>968
正直去年のと変わってくれるのなら全然OK
しかしケミカルブラザーズってのはやっぱイギリスのF1ファン世代もそんな感じってことなのかな ケミカルブラザーズが悪いと言ってるんじゃなくて
情熱要素がないというか煽情的じゃないと言いたいのでは
潜在的にはあるけど噛んで味しないといけないのが弱すぎる
一聴すると前衛的でファッショナブルな感じが都会の若目の層にウケそうだけど
クセが強すぎですぐ飽きられるのが見えてる
なんか疲れるし >>985
あまり興味が無い人はWRCで覚えてるんじゃ ケミカルブラザーズ、嫌いじゃないけどこの曲はイマイチ
だいたいケミカルブラザーズはアンダーグラウンドカルチャー、
カウンターカルチャーの匂いが強い音
ヨーロッパのメインストリームであるF1の世界とは齟齬を来す
もっとF1の世界を単純に賞賛するような曲のほうがいい >>985
世界陸上、世界水泳の流れに乗っかってるから、そこから入ると
WRC（世界ラリー選手権）と同一競技だと結びつかない人も出てくるって意味だろ 毎年色々なアーティストとOPテーマタイアップするのは普通に話題性もあっていいマーケティングになりそう
スーパーボウルとか毎年かなり話題になるしね >>990
これまでのテーマとは別枠で
タイアップ枠としてのOPテーマってのは媒体としてあるかもしれ無いね 単純に今までのF1から変わる時期なんだろう
リバティの運営売却もすっかり潜まったしw やけにディジュリドゥがハマってるけど
これってメルボルン限定のOPなのかねえ 意外に新曲高評価だね 個人的には去年のほうが100倍好きなんだが・・・
まあ人それぞれだしね >>989
世界陸上競技選手権→世界陸上
世界水泳選手権→世界水泳
世界ラリー選手権→世界ラリーでもそんなにおかしくないような…
俺がおかしいかな… わしゃケミカルブラザーズよりダフト・パンクの方が好きじゃのぅ WRCがあまりに有名になりすぎて
世界ラリー選手権は別って思うんだろ
ルマンがWECと言っても認知されないようにw >>979
半官びいきって奴だね
完璧過ぎる技術を見せびらかすかのようにシリーズを勝ちまくり
ポルシェみたいにカスタマー供給をしない嫌われ者のメルセデス
そのメルセデスを倒したのは何と事前の優勝候補としては
全く見向きもされなかった伏兵のマツダ
F1で言えばミナルディがメルセデス倒して勝ったようなもんだからそりゃ盛り上がる とりあえず某F1情報通サイトを潰さんとね
あれは正直言って害悪サイトだしアフィカス
しかも変な煽り記事とか出すのもあるし大概だわ
ほんでもって定期的にコメント賑わすためにF1人気記事で煽る始末 このスレッドは１０００を超えました。
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