【HONDA】F1ホンダエンジン【339基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜:レッドブル・ホンダ(Aston Martin Red Bull Racing)
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ(Red Bull Toro Rosso Honda)
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【338基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551586494/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>745
ティクトゥム上がれるまでそのままな気がする。
そしてところてん式に突き出されるのは誰だろうね? >>748
PU初年度の序盤で
壊れまくったからじゃなかったけ >>746
タッペンの昨夜のナイトライフ、どこでナニしてたのかね >>756
タッペンはアンダーグラウンドと言ったのに通訳がナイトライフに言い換えてたんだよ
シックスナインといい、下ネタジョークが過ぎるわ >>758
下ネタくらいでうるさいやつだな
そんなんじゃ立派なオッサンにはなれんぞ? >>758
違う。ガスリーの日本お勧めトーク中にタッペンがアンダーグラウンドは?ってチャチャ入れて、ガスリーがナイトライフはーって返したのを、通訳が訳しただけ。
ガスリーの通訳だから当たり前の訳だぞ。 >>763
アンダーグラウンドのチャチャも是非訳していただきたかった >>742
ホンダがインディ500寄りに振ってる設計ならむしろアロンソ涙目だぞ >>748
結局ルノーワークスできたからNo1じゃなくなったせいでしょ。対応が最優先じゃなくなった。 アンチの人がやたら騒いでた振動問題ってもう話題にすらなってない感じ? レッドブルが仮にシャシー開発に失敗してても認めないだろうし
矛先はホンダに向かうよね >>769
ホーナーがテストの時に、PUは良いけど
シャシーで0.2秒詰められるから
開幕までに我々が仕事をしないといけない
と言ってたくらいなんで、マクラーレンみたいなことにはならないでしょう 実質RB14のトロがいるしPUも同じだからRB15が失敗してたら認めざるを得ないだろうし
ニューウェイは失敗したらBスペックで取り返す性質だろ ガスリーはFull周回中に誤ってパーティーONにした瞬間にコース飛び出したんだってね。想定の範囲外のパワーゲインがあったらしい >>767
他PUでも出ているとの話もあるし、気象条件が変われば
又発生する可能性がある。
絶対湿度で燃焼温度は変わる。 ソースのない怪しい話に
ホイホイ乗せられてはあかんよ... せっかくV8の音聞き直したいと思ってもあの実況だと思うと再生する気にならんな
クソが スゲェ!
ガスリーを襲うパンティモード
でも、マジでホンモノだわ! 今蒙古タンメン中卒食ってんだが辛すぎだろこれ
普通に死ぬわ 1週間後のここは反省会、罪の擦付け会で盛り上がってるはず クビアトってヘルメットにまだ魚雷マークつけてんの?? メルボルン開幕優勝すると思うわ
フェラーリはリタイヤする
メルセデスには競り勝つ 昨シーズンあれだけハートレーのことボロカスに扱き下ろして神のように持ち上げてたガスリーをもうボロカスに言ってんのかw
ホンダ信者って本当に子供みたいな精神構造してんのな >>788のレスの後半部分はどうでもいいけど、冷静に外野から見てると前半部分は全くその通りだな >>725
深夜と明け方で全線ライブ中継とな。お粗末。 フジテレビ地上派は南米除いて録画だぞ。
BS時代が完全生中継 >>789
あと、テスト前まではあれほど持ち上げていたレッドブルシャシーに対しても
「失敗か?」みたいなことを言いだしているw >>767 >>775
振動問題で問題にしていたのはオシレーションなんでしょ
オシレーションの条件はαβ=1だが
自動車メーカーにはごまんと居る電気屋にとっては常識だが
知ってる機械屋は少ない、位相もまともに理解できていない
βの変数の多くの部分をギアボックスを含む車体側が占めるわけだが
レッドブルはαβ=1を知っていて真摯にβの暴れ阻止に対峙し
「PUがー」のマクラーレンは技術知識不足ゆえの傲慢かと >>797
ホンダは燃焼変動が起因と言っていたはず。車体側での対策は
不可能(共振点が多少ズレるだけ)なので燃焼で解決するしかない。 >>725
さらっと嘘つくなよ、
ヨーロッパ開催は録画だよ(日本時間21時のレースをどうやって深夜に生中継すんだよ) >>797 のついでで
振動問題といえば共振とモジュレーションも大問題
各部とも摩滅疲労寿命で設計しているのだろうけど、共振があるともたない
固有振動数をずらしたりQを下げたりしているだろうけど、摩滅の進行で変わるし
振動源の周波数も変わり地面からの周波数も変わる
振動といっても基本振動、寄生振動、分割振動、モジュレーション、
設計もテストも大変だ やりきれない 実レースで堂々の登場となるねw この手のスレでたまに出てくる自己満足技術論きたね〜
翌日読むと恥ずかしいヤツ この前PU攻めすぎたの記事を勝手に曲解して
能書き丸出しの批判垂れてたあれだろ メルセデスとフェラーリは振動問題等克服しつつ年間3基でもたせる為に出力下げて走ってあれだからな。
ホンダとの差はまだ相当ありそうだ。 >>795
去年はベストに近いシャシーだったが今年もそうとは限らないだろ何言ってんだ 現地まで有給取って見に行く人いたら、エンジョイ情報よろしく。 >>798
>燃焼変動が起因
ん? 燃焼変動の周期性をオシレーションって言うんでしょ?
起因というか、結果そのものじゃん >>796
ちゅう、の変換候補にあったんだろうな… >>811
君が実際にダイノテストの経験があれば、議論に値するが
そうでなければ話してもチンプンカンプンだと思うよ。 クルマに何も問題がなくアクシデントが無ければ普通に全員ポイントだろうね >>802
はい、君向けにまとめ「振動は大変だ」
>>803
自レス、今見て恥かしくないかい
>>804
俺じゃないな
以降はレスしないので悪しからず 今年の日本グランプリはえらいことになるな
来年はもっと輪をかけて凄いかも >>815
>以降はレスしない
レス云々の前に頓珍漢なコメントの書き込みを止める
べきだね。 >>813
ええっ ダイノテストで無限ループのオシレーション領域が出てたの?
欠陥品じゃん そんなのPU供給しちゃあいかんわ
立ち上がり鈍らせてもおさえるべき話
電子制御で時定数を変えるのは簡単なんでしょ
兆候検出で切り替えでもいいし テスト見た限りではルノー>ホンダでしょ
ホンダは振動問題クリアできてないし >>820
ブリブリ言ってるだけで今は大した振動はないんじゃないの?
ルノーよりホンダの方が性能的にはいいような気がするが 振動が!としか言えないバカでアホが多すぎ
グズは死ねカス どこに振動あるんですかあ?ww
ビビデバビデブーが
悔し紛れにデマ流しただけじゃんww レッドブルメンバーが青山のホンダ本社に勢揃いしたその時。
黄泉の国から本田宗一郎が降りてきた。
本田宗一郎「おまえら!いいか!気合い入れてやれよ!」
すると同じく黄泉の国から様子を窺っていたアイルトン セナが宗一郎の横に降りてきた。
セナ「会長!お久しぶりです。今年と来年は一発ガツンとかましてやりましょう」
(続く) >>833から続き
宗一郎「おおアイルトンか!大丈夫じゃろか」
セナ「なーに心配ご無用ですたい。いざとなったら俺がフェルスタッペンに乗り移りますけん。
それから、ヨッヘン リントにも声をかけときました。ヨッヘンもいざとなったらガスリーに乗り移るゆうとります。」
「メルセデスあたりのハミ何とかいうクソガキどもは俺らがボコボコにしてやりますよ。フェルスタッペンでいける思いますが」
(続く) >>833
このチョン、マジもんの精神障害者だから
隔離病棟から書き込んでんの? >>835からの続き
宗一郎「おい田辺、山本、おまえら気合い入れろよ!俺はこれから浅木のところにいく!」 >>836
また朝鮮人がチョンチョン鳴いてるのかw 今年は浅木日記ないのかい?
最初のうちは結構面白かったやつ アレは珍しく面白かったよな
ターボ笛とか噴いたしw
今年のバルセロナテストで浅木がリカルドの囲みを
ずっと遠くから見てたな >>837からの続き
セナ「会長、助っ人の相棒、ヨッヘンを呼んで来ました」
宗一郎「おお。オーストリアのヨッヘン リント君か!オーストリアの天才ドライバー
といえば君とラウダ君のことじゃ。ホンダはレッドブルとひと旗あげるんじゃ!」
リント「ホンダ会長。オーストリアのレッドブルがホンダとタッグを組むと聞いていてはたってもおれません。」 常人には、見えないものが見えるとか分かるって人はオカ板で思う存分騙って欲しい >>841からの続き
本田宗一郎は韓国にも来て、ホンダを応援してください。私はコリアが大好きですと言いながら昇天しました。 振動舐めてるの多すぎ
あらゆるところに影響あるのにな まだ振動ガー振動ガー言ってる間抜けが居るのかよw
なんか可哀想になってきたw 振動が出てて出力抑えてるのに、ルノーを上回ってるのか。
すごいな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています