【HONDA】F1ホンダエンジン【339基目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
1〜3行目に↓を貼り付けてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【338基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551586494/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) マックスが過去4回だけ経験したことがあるpuの感覚 が今年のホンダpuでも感じたらしい
トロロッソ2016puってフェラーリじゃん 傾かないし、オイルで死亡事故あまりない
燃料系だと大変だけど、それでも傾かない
北米ならやばいこともある タッペンは最初の4レースだけって言ってるから初めてのPUを使う時のドキドキ感のことを言ってるんじゃないかな マックスは2016の5戦からRBだけど
ルーノpu乗ってアレッ？って思ったのかも >>4
単にルノー嫌いだからそうゆうコメントするとしか思えなくなったわレッドブルの人たち 当時フェラーリのほうが良いって言ってたよね
パワーはルノー>前年フェラーリだったんだが 中々一年の遅れは取り戻せ無いもんだね、ずっとそんな感じで1年遅れてる感じや、フェラーリは良くメルセデスに追いついたよな、ホンダも追いつくのは厳しいね、モトＧＰみたいにトップには開発制限かけないと ブーリエさんのインスタにトロロッソのマシン載せてるｗ トロも親牛も、エラくホンダPUを持ち上げてる。コワいぐらいに
トロのテストの成績は、それは期待させるものだったよ。
親の自信はどこからくるんだろう？
テストで速さの片鱗を少しでも魅せて欲しかったよ。 アロンソ「トップF1チームからオファーがあれば“イエス”と答える」 >>19
ロングペースのタイムが良かったから、予選も速いだろうって理屈らしい 昨年の絶好調マシンのコピーやしそれなりに速いのは当たり前 マックス・フェルスタッペン 「ホンダのPUは数年味わえなかった感覚」
ピエール・ガスリー 「レッドブル・ホンダに興奮しすぎてはいけない」 去年と全く同じ
外部の人間は実際に表れるタイムだけ見て「大したことねーな」と思っていても、データを細かく精査出来るチーム側の評価はそれとは違うという事 今年のレッドブルの予選の速さは、
ホンダPUの予選モードの出来にかかっているな
ロングペースのタイムが良いってことは、車体は悪くなさそうだし 掴んでしまったなって思ってても本心は出さないよね、ショービジネス何だから
持ち上げて株引き上げてスポンサー集め
実性能が出るころに掌クルーからの保身バッシング
いい加減欧州を学べよ >>19
見せたくてもガスリーのせいで見せられなかったからな
テスト全体を見ればホンダPUは間違いなく2強に迫ってると思う
対ルノーで言えばビビデバビテブーの話はまず話半分以下ととっていいと思う
本人の言い分からしてパワー向上の幅が広すぎるし 最悪予選があれでも、今年は追い抜きしやすいのと
レースペースが良いなら、期待できると思うよレッドブル
もちろん、ホンダPUが予選で力発揮してくれればそれが一番だけどね それにトロ・ロッソが一発のタイム出しているから
ホンダPUの予選モードも悪くないんじゃなかと推測もできるw >>19
レッドブルさん…
499 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 66e3-BYSj) [sage] :2019/02/24(日) 11:34:33.66 ID:ISN6Qqju0
>>481
状態はポジティブ
特に何も良い所は無い事
どうなるか見てみよう
将来の見通しが暗い事
まだ判断しがたい
まるっきり迷走している事
ボクには契約がある
解雇される人物が最後に言う言葉
決勝向きのクルマ
予選が遅く、決勝も予選よりマシだが他に比べれば遅いマシンの事
新しいことにチャレンジする時期
格下のチームに移籍する事
相応しいスポンサーでなければ契約しない
スポンサーが見つからない事
・・・Ｆ１ではこういう意味だからな
本当に良い状態の場合は大したコメントは出さず、トトみたいに黙ってニヤニヤしてるだけ メルフェラのオイル燃焼は馬力アップじゃなくて
排気炎で発電量増大なのかな >>24
去年テストではレッドブルは明らかにレースペース速かったけど今年はおそいぞ >>29
一発のタイム (ルノーマクラーレン以下) >>33
レースペースをレッドブルとトロで差し引いたのが、レッドブルの車体力
それに、予選のトロのタイムを加えるとレッドブル予選タイムになるかもねw ﾜｲ「レッドブルレースペース遅いでどうするんや…？」
馬鹿「アンチ乙俺は楽しむからwww」
笑えねぇわ 勝てば喜び負ければ悔しがる
それが普通
しかしアンチは逆
可哀想なヤツらだよw それに、開幕戦はC5ではなくC4だから
それほど影響ないと思うよ、C3で走り込んでいるから >>32
現象:去年テストではレッドブルは明らかにレースペース速かったけど今年はおそい
信者「今年は燃料多めに積んで走ったんだよ。実際のレースペースはもう少し速い筈」
アンチ「いやむしろ燃料少なめだった可能性もある」
燃料搭載量だけでも外部の人間にはこれほど錯誤がある
外から見えない不確定要素なんて幾らでもある
全てを理解しているのはチーム側の人間
そしてそのチーム側の人間がこぞってマシンの出来に自信を持ってるんだから、応援する側からしたらそのコメントを信じるだけ >>41
499 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 66e3-BYSj) [sage] :2019/02/24(日) 11:34:33.66 ID:ISN6Qqju0
>>481
状態はポジティブ
特に何も良い所は無い事
どうなるか見てみよう
将来の見通しが暗い事
まだ判断しがたい
まるっきり迷走している事
ボクには契約がある
解雇される人物が最後に言う言葉
決勝向きのクルマ
予選が遅く、決勝も予選よりマシだが他に比べれば遅いマシンの事
新しいことにチャレンジする時期
格下のチームに移籍する事
相応しいスポンサーでなければ契約しない
スポンサーが見つからない事
・・・Ｆ１ではこういう意味だからな
本当に良い状態の場合は大したコメントは出さず、トトみたいに黙ってニヤニヤしてるだけ >>42
それは結果から過去の発言を揶揄してるだけ
しかもほとんどの項目が2つ3つ程度のわずかな事例しかない
要するに1mmも参考にならない駄文 レースペースが大したこと無いのはむしろメルセデスの方だと思うけどな。
例年だともっとレースペースは圧倒的で一発が大したことないパターンで
だが、そのレースペースからメルセデスが最強だと言われて開幕するのが常だったが
今年は両方でフェラーリに負けとる。
RBが二強に明確に負けてるのは現時点ではセカンドドライバーの力量で
他は開幕してみないと何とも言えない感じ。 >>23
ガスには、お前のせいだろと突っ込みたくなる。 >>20
誰もオファーしないから、安心して成仏して欲しい 【F1テスト分析】開幕直前、全10チーム実力ランキング＆シーズン最終予想も発表！王者はどこだ？
http://www.topnews.jp/2019/03/06/news/f1/178676.html
>しかしポジティブな要素としては、ロングランではメルセデスやフェラーリに次ぐ3番手であり、
>いくつかのデータが示しているのは上位2チームを打ち負かす力を備えており、
>非常に競争力は高そうだ。
別にそれほどロングランのペース不満ないだろ >>47
まあゴーンの件もあるが、ルノーは資金難に陥りそうな予感がするんだがなあ。 去年からホンダは順調に進化してるけど、他にインパクトを与えるようなジャンプアップでもなく
また斬新なアイテム開発した訳でも現状ないんだよな フェラーリはもしルクレールとベッテルコンビが駄目ならアロンソ取ると思うぞ アロンソ、フェラーリにカムバックしたくてしょうがないようだなw >>49
今時のエンジン開発ってそんなもんじゃない？
いろいろ細かい所を最適化するもんじゃない？ >>23
なんやろ、ガスリーって人のやる気削ぐような発言結構するよね まあ、来週末に答えが分かる
レッドブルがルノーを突き放せているのか、はたまた差は縮められているのか >>49
そりゃ、まともなPUできた後に検討に入るんじゃないかな レースペースが良いって、去年さんざんマクラーレン、トロロッソが言ってた気がしてる。RB15はほんとに良いんだろな。心配だぞ。 ヒュルケンベルグがリカルド圧倒して、ベッテルとヒュルケン交換展開待ってるよ >>47
やはり今年はルノーとのコンスト3位争いみたいだな。
それにフェラーリBチームが加わるかも >>49
それこそ今の時点で手の内明かすわけないでしょ
フェラーリがやたら調子がいい理由を明らかにしているか？ レッドブル、トロロッソのメンバーはそろそろ日本入りするのかな
オーストラリアと時差がほとんどないから早めに来ても問題ないな >>5
リコール発表後でユーザー起因の未修理なら会社が傾くなんてことはない 高速コーナーがイマイチでハゲやらかした臭いが、それでもロングランは悪くないし、RB15はかなりポテンシャルありそう
ハゲは今全力で修整しているはず 「ホンダで2強とのギャップは確実に縮まった」
これはいい感じルノーだったらどうしようもないからね 前スレ>>993
強烈な絞り込みは多分ディフューザーの効果を最大限に出すためだと思う
ディフューザー周りのフロアに突っ張り棒入れて補強してたのも想定以上にディフューザーに空気がいってたからかなと(突っ張り棒はウイングステーの補強という話もあるけど)
今年のレッドブルはディフューザー周りとそこまでを整えるバージボードのエアロがコロコロ変わりそうな予感がする 絞り込んで成功したマシンは無い
枕も今年いいのは、絞らなかったせいだろ
サイズゼロは根本的に間違ってる >>53
Gateによる、いつもの見出しサギ
全文を読むとこんな感じ
「僕らは良い感じだけど、まだみんな力を隠してるだろうから、興奮し過ぎちゃいけない
自分たちのことに集中して、弱いエリアの改善に全力で取り組まなきゃならない」
割とまともなコメントだと思う ..
リカルド 「 ルノーＦ１は開発スピードをアップしなければならない」
今更なに言ってんだ？コイツ
よほどホンダが恐いんだなw >>70
オマエの馬鹿親はオマエと似てるのか？
朝鮮ゴキブリ >>70
こらチョンほざきゴキブリ
便器からカサカサ出てきたのか？ >>69
昨年のベストシャシーとも言われるRB14は相当絞り込まれてたし
幹部自ら失敗作認定してたMCL33は割とぼってり腹だったような >絞り込んで成功したマシンは無い
「エンジン出力を高めて成功したマシンは無い」レベルのデタラメコメントだな
単発だから何言ってもいいとでも思ってるのかな？ ぶっちゃけ未熟者ガスリーじゃなくてリカルドがちゃんとRB15でテストこなしてくれるとこ見たかったな >>79
今のアストンはよく壊れるぞ
DB５やシューティングブレークは好きだがな >>80
それは賛成
しかしリカルドはキャリアをルノーで潰すな
テストでトロロッソにすら負けそうだと実感してるな
早速ルノーに開発スピードがと真面目に文句を言い出したからな
リカルドがクビアトやアルボンにブチ抜かれたら面白い >>66
■現時点3位：ルノー（シーズン終了後予測：4位）
現時点。終了後4位。
まともな見解。
レッドブルは予選シュミレートしてないし、ガスリーのクラッシュで走行距離も足りてない。
飽くまでもテストを見ての現時点の結果。
恐らく本戦に入れば、レッドブルの圧勝。
それは、ヒュルケンもリカルドも理解している。
メディアが盛り上げるための開幕前の話題稼ぎ。
それよりもルノーが4位維持が苦しくなると予想。
アルファはテストではまだ爪を隠していると予想。
同じくハースも同様。ホンダのトロロッソも調整して
来ると思う。
今回のテストを見て感じた事は。
ルノー勢が必死過ぎる事。其処に余裕は見えない。
ルノーは苦戦すると予想する。 >>84
金選んだんんだからキャリアを失うのは当然だろう。 ■現時点6位：トロロッソ（シーズン終了後予測：9位）
此れには納得し兼ねる。
悪意を感じる。ホンダが強く成るのが嫌らしい。
確かに去年までならそうかもしれないが、今年はレッドブル
からのデーターを生かし必ず調整してくるはずだ。
■現時点6位：トロロッソ（シーズン終了後予測：7位）が妥当。
9位は恐らくマクラーレン。 予算面で、今季のトロはウィリアムズに次いで金欠だから
シーズン進むほど開発競争で遅れるのは仕方ない。 トロロッソは前半でどれだけ稼ぐかにかかってるが
今季は中団争いが激し過ぎてルーキーとブランクある復帰ドライバーでは
他と比べ苦戦が予想はされる。
ルーキーのいないハースやルノーが前半強そうなことを思うと、
トロロッソはかなり厳しい。 >>88
ホンダがうまい事やるんじゃないの。
金はどぶに捨てるほどあるだろ。 社長がレーシングバイクに乗って遊んでるんだから余裕なきゃそんな事できないだろ。 トロのベースはレッドブルの型落ちやぞ？
去年のハースみたいに飛躍するぞ。
下手したら前半戦はレッドブル（ガスリー ）より上だってありえるぞ。 ルノーの今年のPUはレギュレーションの抜け穴を使って開発してたら
F1エンジンの“グレーゾーン”解消に動いたFIA >>87
トロロッソに対する低評価は
ロングラン時のタイムがイマイチだったってのが根拠なんだろうね
しかし、トロロッソのドライバーはブランク明けと新人というラインアップ
無理にタイムを狙うよりも経験を積ませるほうが優先ということで、
ロングランではあまり攻めさせなかったんじゃないかなあ、と想像することもできる
まあ、蓋を開けてみなけりゃ分からんよね >>93
上位チームとパーツを共有すればいいってものでもない
ハースが躍進したのは、2017シーズンの開発を3月頃に早々とストップして
2018年向けの開発にリソース全振りしたってのも大きい >>97
確かにそうだが、NO１シャシーのノウハウと
データーをバックアップ出来るのは心強い。
恐らく各コースでRB14でのデータも有るはず。
去年はルノーベースのシャシーで手を付けようにも付けなかった。
ヨーロッパ出身の多いメディア関係者はトロが活躍したら都合が
悪いのか？評価が去年並みと言うのは馬鹿げている。 >>72
> よほどホンダが恐いんだなw
自意識過剰、
RBは仕方ないとして、怖いのはフェラカスタマーだろ、 >>94
ルノーPUは廻りが言う程じゃない。
まぁ本戦が始まれば認識出来ると思う。
テスト程の耐久性も無いし馬力も持続出来ない。
中盤戦辺りから恐らくマクラーレン辺りから不満が表れる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
