□■2019□■F1GP総合 LAP1873■□ メルボルン■□
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200254.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1872■□ TEST2■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551460154/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 車離れがひどいし、景気も悪い。
スーパーカーブームの後に最高峰の自動車レース、ホンダが強いってなれば…
中嶋だって初めてのフル参戦でセナより全然遅くても応援してる風潮。完走で誉める時代
日本人は初物に弱いね。 流行りは作るもの
正直今F1の人気が出て地上波で放送されるようになってもカットだらけだろうから見ないし アロンソという名前の価値が上がったのはシューマッハのドライバーズタイトル連覇を阻止して
かつシューマッハが引退する年に直接対決で勝って2連覇したからこそのものであって
今ではメルセデス時代のせいでフェラーリ時代の勢いと評価も下がってはいるけど
政治力含めてあの頃のシューマッハは強かった
そしてそのアロンソをルーキーでいきなり互角にやりあったからハミルトンの当時の評価が高くついただけ (スーパーカーブームがスーパーカブブームに見えた) ウィリアムズがクラッシュテストに不合格だったらどーすんだろ >>256
88年のハイパワーエンジンとウイングでダウンフォース稼ぐ理論が大成功し過ぎた時点で詰んでた。
89年もマクラーレンの基本コンセプトはそれだし。 >>279
とっくに合格してる
そもそも今はクラッシュテスト合格しないとテスト走行も許可されないレギュだから そもそもマクラーレンのシャシーが良かった事なんて殆どない
昔も今も、いつもエンジンのパワーに頼るチーム
シャシーの面では先進的でハイテク装備導入も積極的だったウィリアムズの方が遙かに凄かった
それも今や過去の栄光だけど マクラーレンにガラスのニューウェイがいた時代はなかったことに・・・ >>276
ルーキーでいきなりアロンソに勝って
その後チャンピオン5回でしょ
アロンソは当時のままチャンピオン2回
チャンピオン5回は当時の評価以上だよ ハミルトンが微妙に見えるのは他がだらしがないからだろう
勝ってもつまらんと思われるようでは不遇の一言につきる >>282
初代MP4はすぐれてなかったっけ
デザイナーがバーナードでベースにして焼き直ししていたような 93年のマクラーレンはコンパクトになって速かった。バブル期のマクラーレンの
マシンでは一番好きだ。セナもすごかったけど。マイケル・アンドレッティじゃなく
ずっとハッキネンが最初からチームメイトだったらさらに良かったのに 87→88でウィリアムズ→枕にチェンジした時は明らかにシャシー性能が上だったな。
時代遅れの雄型モノコックの剛性の低さにタイヤに優しいというメリットがあった。
しかしそれ以降はMP4/7Aで雌型にチェンジするまでセッティングの再現度の低さに悩まされることになった。 >>285
>その後チャンピオン5回でしょ
その内、3回はカーティケヤンでも獲れたものなので
価値は無い。 >>288
93年マクラーレンフォードになってセナが再び輝き始めたのが切なかったわ FW14BとMP4/7の違いを森脇氏が解説した動画がどこかにあったけど
アクティブサスやホンダV12抜きにしてもあんな空力駄目マシンではセナがいてもどうにもならなかったのは明白だと思うがなあ
「枕には空力デザイナーがいないらしいw」と他チームから馬鹿にされたMP4/10とかいう失敗作も産み出してるし >>282
亜久里が、マクホンのケツに着くと、壁みたいなウイング
立てているのにコーナーがくそ遅くて、そのかわり、立ち上
がりが異次元で走りにくいけど、スリップに入れればめっち
ゃ引っ張られたとか言ってた。 >>240
当時はサーキットもフラットではない所が多かったしね
海外でもこの頃に戻せって話題が出てたバンピーなへレスの予選オンボード
一歩劣るフェラーリで限界付近でアタックしてるのが動画で見て分かるレベル
気を許すと飛んでいってしまう感じが出てる
https://www.youtube.com/watch?v=CypPQu5tsVQ >>290
そこに居れるだけで価値があることにF1見てて分からないの？
そうじゃないから記録で劣ってる人をあの時はすごかったと記憶でしか語れなくなるんだよ >>291
あのマシンはアクティブサスもうまく出来てたし、小さいところでは今に続く
バージボードを定着させたマシンでもある。翌年は爆発しまくったなぁ >>268
今の日本の民放じゃF1に限らず海外の高額コンテンツ買う金なんて無いからな >>282
前スレでも書いたけど森脇さん曰わく
「ゴードン・マレーのMP4/4は名シャシー、その後のマクラーレンはその遺産でしのいでる」
で、結局91、92年にウイリアムズの政権交代を許しホンダは撤退 >>268
純粋に面白いと思う？
そこがないとSNSで「F1つまんねえええええ」とか言われて終わるかと >>294
90年ヘレスといえばセナの鬼神のアタックよね ニールオートレーは今でもマクラーレンにいるんだよね
どこからも声が掛からなかった理由があるってことなんだろう… >>268
正直、海外で人気を維持してくれて、日本で視聴環境を確保できて
おまえ等とグダグダ語り合えるなら、F1人気が日本で復活する必要はないとも言える >>209
そんなことねぇだろ
ベックっぽく弾くならアレだろ
ゲーリームーア
あっ！ 昔の映像が凄いように見えるのはカメラがクソだからだろ フェラーリ
メルセデス
レッドブル
マクラーレン
アルファロメオ
ルノー
ハース
トロロッソ
レーシングポイント
ウィリアムズ
今季はこんなかんじかなぁ・・・ >>298
エンジンが火を噴きまくってたけど、MP4/8からキープコンセプトのMP4/9も速さはまだあったんだよな >>305
ゲイリー・ムーアっぽく弾くには、
ジョン・サイクス、デイブ・メニケッティ、ジョン・ノーラム >>307
マクラーレン、そこまで上がるかねえ...
シーズン通して見るとこの辺では?
レッドブル
アルファロメオ
ルノー
マクラーレン
ハース >>309
ハッキネンが表彰台の常連だったからな
マクラーレンプジョーはそんなに悪くはなかった(´・ω・`) >>302
セナが予選でフルアタックするのは平常
このオンボードが当時も今も話に上がるのは普段は無いプロストが予選で限界アタックしてるから
フロントロー必須だったのと前戦でタイトルの邪魔してここでもわざわざタイム更新するマンセルに怒ってのアタックだった >>268
無料情報で楽しむライトファンがどれだけいるかだよ、この層の厚さが重要
その中の極一部が金を払うファンになっていくし、さらにマニアックなファンも育ってくる
例えば芸能人のファンですとか言いつつ、実際に本人を見たことない人なんて大量にいるわけじゃん
トークショーやサイン会、握手会、ライブとかにも行かない、でも日常会話の中に、どんどん出てくる
音楽や野球、サッカーファンも似たようなものですわ
つまりどれだけ無料の情報があるか
これがあると会話やSNSの中で取り上げられるようになるので、口コミの宣伝効果も出てくる F1人気復活は、日本での視聴サービス維持のためなら意味があるがそれぐらいしか意味がない >>312
それよくいう奴いるけど、前年からの落ち幅がでかいからねぇ〜 >>294
関連動画のセナvsプロストのキャラミを875人視聴中に驚いた
ここにいるだろw セナ時代の日本のF1人気のつくり方が間違ってたからなあ
多くの人が決勝だけみて勝つかどうかだけの見方しか知らなかった
年間通しての開発争いやfpの重要性だと知らないまま
だからあの当時の決勝だけ見て満足してた層は
車がぐるぐる回ってるだけでしょ？で完結してしまう 無料で見たレースが面白くないと意味が無いんだよな
周回数多くても抜けないせいでつまらないなら、周回数少なくしてリバースグリッドで2レース式とかダメかな これだけクルマ作ってても、レーシングカーコンストラクタが
皆無に等しいのがこの国のレベルだよ
林みのるが愚痴ってたけどｗ バイクなんて日本が生産台数世界一なのに バイクレースは全く無視されてるしなｗ
四輪は一応 佐藤琢磨さんがいんでぃ５００を制覇した時は全曲報道してたけど >>306
いやオンボードだけじゃなくて外から見てても異常な気迫だったよ
当時でもこれだけボトミングによる火花が出てるのは普通じゃなかった
前戦に味方の妨害受けて怒り狂ってたプロストの気迫に観客もセナも含めて圧倒されてた一戦だった
https://youtu.be/idpYkhQg9uY?t=118 F1人気無い無い言う割にヤフコメも情報通も5chも
全く過疎どころか賑わいまくってるよなあ
よく言われる「テレビ離れの誤解」と同じで
視聴離れはしててもネタとしてのF1は地位保ってるような気もする 人為的な混戦なんて見たくない
弱いチームは努力して追いつく
金が無いチームは別カテゴリーへどうぞ
この辺はエクレストンが正しいと思うわ
別の面には賛同できないけど >>326
ただＦ１ファンの多くはブーム世代の４０代くらいだからなー 若い世代にはファンは少ないしなー
日本ＧＰもガララーガやし フジが中継してた頃は１０万切ったことはないし やっぱりネットが普及してもテレビの力は未だ大きいな
とりあえずＢＳ中継くらいはないと日本のＦ１の未来は厳しい >>326
去年復帰組だけど、ネットで情報だけはチェックしてたしね。
そういう層は結構いそう >>326
去年復帰組だけど、ネットで情報だけはチェックしてたしね。
そういう層は結構いそう >>327
イコールコンディションの戦いに、そのためには予算制限が必要 >>326
おおむね同意だけど
鈴鹿のチケットがもっと売れるようにならないと厳しいと思う
プロ野球なんかは視聴率とれなくなったけど試合チケットは取り合いだし ちなみにこれ>>325
余りの迫力でたまたまタイミング的にトップに居たピケがプロストが後ろに来た事で
シフトミスしてコースアウトしたりもしてる ヤフーみるとF1をバブル期の表記だったF-1と書く奴ばかりだから、関心あるのは
明らかに古い層なんだろうなと >>290
それねぇ
そう言われても仕方ないのはロズベルグに負けたことも大きいね
どなたかが「二人だけ選手権」とおっしゃっていましたね
誰もが納得したコメントだったなあれｗ >>320
ライトな層はそんなもんでしょ
サッカーだって騒いでる連中の中でルール詳しく説明できるやつそんなにいないだろ 予算制限なんて無理だわ
優秀な会計士を何人も各チームに付けて
全ての金の動きを監視するって無茶だわ
共通部品増やした方がいいわ 放送見てなくても最近はつべでダイジェストをすぐ上げてくれるし
あれだけ見てても充分だしなあ >>334
多分このスレにいるのは３０代以上の中年ばかりだろうな
３０歳〜４０歳といったところかな
４０歳以上はネットとかやらなそうだしテレビでF1見るにしても今は有料化されて
F1どうでもいいって感じになってそうだな
５０歳以上になるとドライバーの力量があまり必要とされなくなった現代F1に嘆いて離れてそうだな ホンダの参戦とdaznの配信で、日本のF1人気は最低迷期を脱してはいる
レッドブルがタイトルとれば復活と言っていいところまでいくと思うわ >>341
PUワンメイクでだいたいの問題解決する >>341
コストがかかる大物だな
モノコックやギアボックス
あと、ノーズコーンも標準化すれば
クラッシュテストの項目減らせる PUワンメイクにしたら、F1の何分の１かを捨てるのと同じだろｗ >>340
むしろ30代の下の方はパソコンよりタブレット行かんか？
むしろ40以上がネットのイメージだわ >>104
エースが誰かは時計が決めるよ
昔みたいにスペアカーがあるわけじゃないしな 予算制限したってレッドブルはトロロッソと2チーム持ってるんだから色々と抜け道つかいそう >>340
50代メインのおそれもあるぞ、ここは
SNSやらずに情報通やヤフコメ、5chに入り浸ってる時点でもう高齢者だと思う
ちなみにネットが普及した95年に20代30代（今の40、50代）が5chの年齢層と言われてる
http://ad8.motorsports.ch/iconv/msc/is/news/201803/117896.jpg もうフォーミュラプレミアとフォーミュラワンで昇降格つくろ？ PUは金かかるけど
メーカーからの支援を得られる金づるでもあるから
残してもいいとは思う >>344
ウイングは無理？
ここが空力の肝でオーバーテイク阻害してる元凶だし >>123
常に前を向いて全力で走ってるんだよ！と言えばいい >>348
いるかもしれんが比率相当低い
>>349
スマホでしょ
ちなみにワイ月３００万PVのサイト運営してるんだが
８０％近くがスマホ１３％タブレット残りパソコン
ネット利用時のデバイスはもうスマホが主流となった >>344
>>356
カッコ悪い親指ノーズをレギュレーションの文言で縛れないのなら
ここも共通パーツでいい。リアウイングもギアボックスも共通でいいよ
数量制限はもっと緩くすべき。毎回マグヌッセンやグロージャンに突っ込まれて
泣き寝入りじゃ興ざめってのこともあるから >>342
ところで、DAZNの番組表にF1オーストラリアGPが無いんで
Webの問い合わせからさっき質問送ってみた
誰か情報知ってる？ 去年からの禿先生の本気を信じようぜ！
豪GPでは全く姿が違うRB15になっていると思う。
終盤にインシデントが有ったけど、
全般的に今年のテストは派手さも無く、
質実剛健…凄く地道だった。
ホンダ共々。
それが物凄く不気味に感じる。 >>144
プロストは雨を極端に嫌ってたけど、セナに苦手な条件なんかあったか？ リカルド、レッドブルF1離脱は・・・
「この環境で僕はフラストレーションを抱えることがとても多くなった。“レッドブルよりマクラーレンのが速い”とか、“ホンダは日本の恥”とかいつもネットに書き込んでいるような、不幸で悲惨な人間になりたくなかったんだ」とリカルドは付け加えた >>363
番組開始前のCM部分でF1も入ってたと思うぞ
まあ直前で飛ぶかもしれないのがDAZNだからなんとも言えないけど ビノットが新レギュレーションで１．５秒遅くなるといったのは他チームを引っかけるための騙しだったのかな >>366
自分を依怙贔屓してくれない場合には、
キーキー五月蝿くメカニックが辟易してたと思う。
ま、根はボンボンだしね。 >>352
セナプロをリアルタイムで見てたって書くとニワカ扱いされるスレだからねw トロロッソがわからんなー
タイムはいいけどＣ５だし、ドライバーはブランクと新人だし
とにかく順調にテストをこなして開幕戦ではポイントは期待できそうだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
