レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #7
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
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※前スレ
レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #6
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1550990873/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ガスリーがダメならガワンやガツー、ガフォーを起用すればいい ガワン「ガスリーが(マルコに)やられたか」
ガツー「だが所詮ヤツは我々の中でも最弱…」
ガフォー「2度もクラッシュするとはガ一族の面汚しよ…」 ガスリーの車の性能に関する評価はいつも正しいから、レッドブルの戦闘力はまだまだなんだろうな 「テストではパーツの数が限られている。2基壊れてしまうと、理想的な状況とはいえない」
なにしてくれてんのガスリーさん ガスリーは今頃になってハートレーの気持ちがわかってきたことだろう 過去にテストで２回やらかしたドライバーはいるの？
クビ後なんかテストで潰せないとか
クレバーな事言ってたけど https://www.as-web.jp/f1/457515?all
僕らは燃料をあまり積まないで本格的にプッシュするラップを走らなかった カスリーになったんだ！
髭を剃って、ちょっとあのチャラけた雰囲気もなおして
うるさい感じの言い訳も、なおせば良いよ。 ピエール・ガスリー 「現状レッドブル・ホンダはフェラーリに敵わない」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_47746.html
「
「僕たちは適わない」 じゃなくて 僕は」 だろう
言葉を間違えるな カス、リーさんよ >>18
敵わないからアップデートして調整してたのに壊すタイミングが悪かった 鳩の方が派手にクラッシュとかコメントで自分がミスしたとか言ってたから目立たなかったが、ガスリーもちょこちょこやらかしてたからな >>18
タイトルがクソだし恣意的だ
中身を読めば流石のガスリーとてそこまでは言っていない ガスリーが速くないのばれちゃう
ハートレーがペイドライバー以下の速さだっただけなのに
そのハートレーにたまに負けてたし ガスリーは多少ネガティブなコメントがあるが、
タッペンからはポジティブなコメントが多く、少し安心した。 タッペンはまぁレースでは自信があるんだろう
テストでもポジティブな感じだったらしいから
それにRBも開幕までに修正できるだけの力あるチームだからな！ なんか、ハートレーの怨念かもと思うぐらい同じミスでぎょっとする。 こうなったら開幕までの期間フィルミングデー利用してやるしかないのではないか
距離は制限されてるが何もしないよりはマシだと思うけどね しっかし2回目のクラッシュはやばいよなぁ
ガスリーが逆ハン切る癖持ってるのは知らんかった
矯正できないと今後も同じミス繰り返しそう レッドブルなんて結果がでなければすぐクビだよ。
ガスリーがタッペンのポイント半分も獲れなければクビ。
来年にはシート交代だろうね。 アルボン株うなぎ登り
ガスリーとクビアトは似てる
トロロッソに降格しそう 手のひら返す用意できているので
ガスリーさん開幕で表彰台乗ってください 蛾３は、とにかく落ち着いて開幕戦を迎えなきゃな。レースでクラッシュしたら
それこそトロロッソのどちらかとトレードも現実の話になるぞ レッドブルはタイの清涼飲料水クラティンデーン（タイ語で赤牛）を元に作られた
レッドブルを共同で立ち上げたのはマテシッツとタイ人
アレクサンダーアルボンはイギリス出身のタイ人
あとは分かるな 正直、トロロッソのドライバーがここまでまともに走れるとは思わなかった。
去年がポンコツすぎたのかな？ ガスリー、開幕前から運転ヘタなのバレちゃったね。
あの運転だとまたやらかすだろうな。 元フォースインディアは大丈夫なのか？
ストロールが行くチーム崩壊する説 ガスリーの凡ミスでRB15の正当な評価が分からなくなっちゃったね
全損でアップグレードパーツが揃わなかったり 来週早々にはミルトンから開幕戦へ荷物の発送が始まるというのに >>31
クラッシュしたオンボード見てもリヤが流れた瞬間にステアリング真っ直ぐ切り直せば、タイヤの縦グリップ復活して勢い殺せたかもしれない とりあえずさガスリーの最低ラインはどこよ？
開幕3連戦で1回でも表彰台に乗ったら、許す？
開幕3連戦で4位一回入ったら許す？
開幕3連戦で5位一回入ったら許す？
開幕3連戦で6位一回入ったら許す？ テストで色々パーツ試すのに予備用意する暇も手間もないのは素人の俺でもわかる
クラッシュして大した反省もなく、更には僕達はフェラーリより遅いとか頭おかしいんか思うわ ガスリーは予選でフェルスタッペンに一度も勝てないバンドーン現象あるでこれ 許せるのはタッペンとワンツーを決め
プラスチームに配慮したコメントを出せた時だな とりあえず今年はマシントラブルと明らかな巻き添い事故以外クラッシュせず、全戦6以内フィニッシュしろ！話はそれからや ガスリーがクビになると後任はクビアトが昇格するんでしょうな
アルボンではさすがに経験不足だし
そしてトロロッソの空いたシートに座るのは山本尚貴 空力のテスト不足はニューウェイ先生が何とかしてくれるとして問題はギヤボックス
単純にRB製の出来が悪いのかホンダエンジンとの相性が悪いのか >>50
RBは去年もギアボックストラブル多かったぞ このテストでトロロッソ側にギアボックスの問題が出たっていうニュースはなかったように思うんだけど
何が違うんだろ？ ギヤボックスの問題はパーツが足りなかっただけなのかどうかが分からん
ガスリーが2度クラッシュして２回ギヤボックスも交換してるから、パーツ不足の問題か信頼性の問題かもっと違う問題か外から見てるだけではわからん ２回もクラッシュするぐらいだからレッドブルはガスリーには乗りにくいタイプのマシーンなんだろう しかしテスト前半の後でフロントウイングはじめエアロパーツの話題になった時にRBは当分静観みたいな事を言っていたが、実際はあちこちに改良パーツ仕込んできてたんだからやっぱりRBは凄いな。 >>55
1回目はともかく、2回目は単なるライン取りのミスよ。
比較動画見れば去年のハートレーと寸分違わないことが判る。 でも何故そんなライン取りのミスを起こしたのかってのは気になる まずはこれを見て、マシンの挙動うんぬんはその後だ
ttps://www.facebook.com/Formula1/videos/308861716494290/ 去年、鳩に譲らなかったせいで
鳩が怨念を送ってるのかもしれん
お祓いしたほうがいい 俺がタッペンなら激おこだな
これでタッペンはホンダPUでの猛アタックもパーティー
モードとやらも体験しないまま本戦でしょ？
辛いな >>57
限界を試すときに何かしら予測と違う挙動をするのかもしれないからなぁ
フェルスタッペンはレッドブルのマシンに慣れてるから大丈夫なんだろうが ガスは
・ポイントとれない
・タッペン +0.3秒以上
・あと２回クラッシュ
のどれかで降格だろ つい1日前までレッドブル最強説まであったのに、1日走れなかっただけでブレ過ぎじゃねｗ >>63
左フロントのトラクションが抜けて右周りにスピンし始めたから逆方向にカウンターを当てたようにしか見えない
普通だと思うが 外野がワイワイ言わなくても スタッフの信頼を失ったのは間違いないからな
これで露骨にNo.2扱いを受けるだろうが その中で結果を積み上げるしか 信頼回復の方法は無いわ >>66
右コーナー手前で左にステアを切り直すのが普通だと？ 開幕までにメルセデスの細ちんこノーズとフェラーリーのへの字フロントウィングにしてくるのかなレッドブル >>68
コーナーの手前で縁石のところを左に寄せたというのを最初からきちんと言えよ 逆ハンというか縁石使おうかと思ったら途切れてたってのが正解じゃないの？ >>70
元の動画見てりゃ分かんだろ
昨日からそれでガスリーの悪い癖だって言ってんだから
なに俺に文句言ってんのバカなの？ >>72
きちんと書かないで逆切れかよ
お前の常識が他人の常識とは違うことも理解できないのか？ >>74
>>59の動画見て普通だと思ったお前の感性のほうがどうかしてるわ >>76
お前の頭の中までわかるわけないだろ
死ねよ フェラーリとメルセデスが鎬を削ってる様を遠くから見てるレッドブル
中断勢は混戦でウィリアムズはお疲れ様 ガスリーは今年タッペンに一回でも勝つことがあるかどうかって感じな気もする
タッペンから0.5秒落ちくらいでタイヤマネジメントもうまくないから
Q3の中古タイヤで後ろの中団からつつかれるとかありそうだけど >>78
ギアボックスの不具合で殆ど走れずだから、駄目な感じ？ >>59のハートレーと>>63のボッタスは似たようなラインを取っててコーナーのかなり手前から縁石に乗せてる。
でハートレーは右に切るのが一瞬遅れてスピン。逆に>>73は縁石を踏まない外側ギリギリのラインから右に切ってる
ガスリーはその中間で外側ギリギリのラインを取りつつ、コーナー少し手前で左に切って縁石に乗せてるんだな
何となくガスリーの走り方のほうが色々良い気はするけど、スピンしちゃ意味ないし、どっちが正解なんだろ？ ガスリーの去年の
https://youtu.be/kBYt2QS4FyA?t=53
縁石乗って降りて左にハンドル、っていうの去年からやってんじゃん
誰かライン取り直してあげなよ… >>84
ボッタス→うめえ
ライコネンとルクレール→車体に恵まれてる（どっちもフェラーリ）
と思った >>42
↑このレスに反応した人とコーナー進入手前の話題で話す人とで噛み合うはずがない。 >>93
31の「逆ハン」ってのも、カウンターの話でなくコーナー前に一瞬外に膨らむ悪癖の話なんだと思うんだがなｗ F1レーサーに指導する
ID:J0G9HwUm0
スーパーライセンスはお持ちかなw 確か去年のハートレー車のＰＵがズルっと落っこちた場所だよね
あの動画と結果を見れば「あそこはヤバイ（ミスったら全損）」って認識はＦ１チーム全体が持っただろうし
ＲＢもテスト前のミーティングでドライバーに注意喚起をしてない筈はないと思うんだけどなぁ
事前にやるなと念を押された場所でやったとしたら、今ガスリーの立場は相当厳しいはず >>101
あぁそこかー
損傷どんなだったっけ？と思い出せなかった
しかし落ちたのはギヤboxな トロロッソとレッドブルって同じギアボックス使ってるんじゃないの？どうしてレッドブルだけ障害が出るのだろう？ニューウェイ先生の絞り込みが原因じゃ無いの？ ギアボックスのトラブルっていうか、クラッシュした結果ギアボックスがおかしくなったんじゃないの？
ガスリー1回目クラッシュ→ギアボックス不調→交換→
ガスリー2回目クラッシュ→ギアボックス不調→テスト終了
こういう流れじゃなかったっけ？ >>106
最終日はニコイチギアボックスだそ
ストックがないから ガスリーは明日走れるか心配して、フェルスタッペンは朝に奇跡が起きたということでさ
ギアボックスだけが問題だったわけではなくて
結局は、あちこちのパーツが足りなかったということだろう
さすがに3台目を組み上げることは出来なかった
いやなんとか3台目を組み上げて走行まではしたわけで、むしろ良くパーツがあったという方じゃね
でも走るだけでは、信頼あるデータを得るためのテストは無理かなとなったんだろう メルセデスがテスト当初散々だったのにフェラーリ同等まで持ってきたからな
現状とは言えフェラーリに敵わないとかの敗北宣言はどうかしてる ガスリーに邪魔されまくってもタッペンがキレないのなんて成長したな。 ロングは１秒ぐらい遅くなかったけ？
現状２強プラス１ぐらいだろ タッペンはマシンさえ良ければ俺が１番速いぐらい思ってそうなので
その他はわりとどうでも良いんじゃないか タッペンはとても気性が荒い人だから気をつけたほうがいいな >>108
そんな状態でもＣ３で１分１７秒出すタッペン凄いな 今、タッペンが切れてないのは多分ガレージに居る時に父親に色々、こんな時の身の処し方を教えていたのかもね。
父との会話に気がいったから切れなかったかもね。
ずっと話してたのでは？ だって別にクルマだって悪くないじゃん
キレる要素がないわ >>106
ギアボックスのトラブル自体はどうもベンチテストのころからあった模様
レッドブルはパワーユニットと接続して走らせるベンチ上でも
度々ギヤボックスに問題が起きていたようで、やや心配が残るところだ。
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?page=news/sp/body&;no=128073
こうなると、なんでトロロッソは無問題で
レッドブルがいまだに問題解決できてないのかますます謎ではあるけど・・・ >>101
あそこはその前のコーナーの縁石カットでスピードを乗せ過ぎるとアウトに膨らみそのままはみ出して
スピンだね 無言の圧力をかけるとかタッペン成長したな
怒ったほうがガスリーは楽になるからチームとしては微妙だが ガスリーのライバルはフェラーリやメルセデス、フェルスタッペンではなくトロロッソの2人だろうな まぁでも開幕前にチーム内で序列が出来たのはいいことだよ。
程度の良いパーツはタッペンに優先的に回せるし。 レッドブル脅威のメカニズム
冬テストのガスリーの破壊速度に脅威を覚えたレッドブル生産工場では、
続々と新型パーツの量産が行われていた。 トロロッソファンからガスリーファンになった人たちは
いまでもガスリーファンなの？ 客観的にガスリーの成績も、ホンダとレッドブルの提携の一助になったことは
事実だろうしな。まだツーストライクだ。（1ストライクはトロ時代に
チームオーダー無視したこと） まあガスリーもあと三年すれば頭の空力よくなりそうだし！ 開幕戦でやらかしたら本物のピカールクラッシュリーとして名前が刻まれる クラッシュリーは長い
カスリーで良いだろ、日本なら 去年のトロは相方が不甲斐なさ過ぎたからね
例の件もあそこで譲ったとしても結果は何も変わってない
今年はタッペンがいるからほんとの実力が試されるだろう いやいや既に本当の実力を遺憾なく発揮されてまよ、ガスリーさんは >>134
本人が何も変わらないと判断しても
チームの指示に従うのがプロフェッショナル。
意地を張って良いところとそうでないところを
判断出来ないようなら将来はないわな。
捨ててもいいところは捨てられるようにならんと。 ガスリーの曲がる時に逆ステ切ってケツ振る癖って、元大型ドライバーかよ 明らかにチームのせいでポイント落とした最終戦ももったいなかったね
あれみてガスリーにはもう少し良い思いしてほしいと思ったな ハートレーに譲ってもポイントはむりって、誰かがトラブル起きたら
棚ぼたでポイントとれるかもって確率にかけただけなのに。
後ろからサインツだったか、迫られてきてその可能性すら潰しかけたし
そんなプロなんていらねー
むしろ無意味なのはガスリーのレースは終わってたからゴネるのが無意味だった 予備のPU4台用意してあるんだから、ギアボックスも4台くらい用意しとけばいいのに・・
ましてや、事前のベンチテストで問題が出てたんだから
レッドブルホンダは今年からコンストチャンプ取る気概でやって貰わないと >>110
ほんとそれ
上位3チーム(メルセデス、フェラーリ、レッドブル)はなんだかんだで開幕までには仕上げてくる
開幕前にあーだこーだ騒いで楽しみたいのはわかるけど内容が稚拙すぎるけ 超ポジティブに考えると
トロロッソホンダが思ったり速かった
そのトロロッソにはレッドブルとほぼ同じギア（ボックス）とホンダが乗ってる
1 Vettel 1:16.221 110
2 Hamilton 1:16.224 61
3 Bottas 1:16.561 71
4 Hulkenberg 1:16.842 51
5 Kvyat 1:16.898 131
クビアト・ボッタス・ベッテルはタイムが出難い午前、ハミルトン・ヒュルケンブルクはラバーが乗った午後
ひょっとして開幕戦の予選で、レッドブルホンダはボッタスの上くらいにいったりする可能性も無きにしも非ず 結構へこガスリーらしいぞ今、あんまり叩いたるな
次からはチョットは賢なるやろ >>120
ギアボックスの犯人わかっちゃった
ガスリーの荒い運転のせいじゃ・・・ 新車をまずタッペンが走らせ滑り出し上々とし、テスト最後もタッペンがファステストできっちり絞める
スケジュールみてワクワクしてたのにまじがっかりすだわ 田辺：日本には頭を丸めて反省するやり方があります。 開幕前に仕上げの走り込みが出来なかったんだから厳しいな
懸案のギアボックスのマッチングに数戦はかかるだろうなあ シーズン中にガスリーと仔牛どっちか(アルボン？)の入れ替えあるかもしれんな… ガスリーは状況的に誰が見ても「反省」だろう、焼き土下座が必要かな？みたいな
漏れ伝わってくる情報でも、新人だから学習が必要だろうでチーム側が容認している
つまり、そう何度もチャンスはないぞってやつ
だから開幕したら結果を出さないといけないし、それやると悪循環あり得る大ピンチ
開幕してからポカしても免除されるチケットがあったが、それを先に使い切ってしまったようなものですわ
運命の分かれ道の事態に自らを追い込んでしまった ガスリー 昨年のハートレーと同じ扱いになるんだろうな トップチームでテスト中に操作ミスでクラッシュだけでもヤバいのにエースの走行時間を削っちゃったんだもんな >>146
去年、ポールポジション取れなかったから、リカルドへの怒りだとか言って、親子でヒートアップしてたよね笑
仲いいなとは思う笑。 まあ予選までには金曜土曜のフリーがあるから
そこで調整すればなんとかなるでしょ タッペン→ガスの順番で
テストやってたら良かったのにね ガスはまずヒゲを剃ろう
どうもあの髭を生やし始めて以来
流れが悪い気がするから 若造のクセして髭なんか生やして調子こいてるからテストで2回もクラッシュするんだわ フットボールアワーのはげとるやないかの方みたくはげないでねガスリーさん >>130
今年は格段のバージョンアップの予感・・・ ガスリー本当に開幕は頼むよ！ 開幕でクラッシュしたらピエロカスリーと呼んじゃう(´・ω・｀) 【レッドブル・ホンダ】フェルスタッペンのコメントがトーンダウン！
3/2(土) 20:01配信 今ガスリー叩いている奴ら
ガスリーが活躍したら土下座な？ タッペンのコメントがトーンダウンだってな
今季は絶望的なんだろうな。 最終日の囲み取材では、自分達のマシンに自信があるしPUにも満足してる
メルフェラとのペース差はそれほど心配してないと言ってたがな
まあどうなるか見てみよう ガスリーは開幕から結果出せなかったらボッタス鳩ポジ確定 >>167
2/28の記事？
多分本当のところは、マックスもよくわからないと思うよ。特にメルセデスとフェラーリの差は難しい。
ルノーは信頼性を削るとパワーは出せるようだけど、本番でどこまで開放してくるかかな。
ホンダは信頼性が確認できたので、もう少し馬力側に振って来そうな感じだね。
まあ、開幕が来ればわかるから楽しみにしていましょう。 マックスは去年からずっと冷静な印象しかないけどねぇ
マルコやホーナーが言ってたのは分かるが
ちゃんとF1見てんのかな記事書いた人 今までのテストは確認と開発の為に我慢して抑えて走ってて
最終日に「ﾋｬｯﾊｰ待ちに待ったパフォーマンスランだぁ！」と思ってた所にチームから
「ギアボックス壊れたのでだめです」ってなってションボリしてるだけじゃないかな 今年は3強もうかうかしてられないだろうから、ちょっとの差で大きく順位が入れ替わるだろ
去年のハートレーもガスリーとそんなにタイム差なかったけど、Q1落ちとかで印象悪くなっていったからな
だからガスリーは去年のハートレーの二の舞にはなってはだめだ >>178
それはない
去年中段とは予選で軽く1.5秒差
1秒ほどになっても決勝でどうこうなるとは全く思えない >>178
いやタイム差あったろ0.4〜0.5くらい
ハトがこの位置だったっらガスリーはこの位置だなとか言われてたぞ 自分は限界つかんでおいてタッペンが有利にならないように上手く壊したな。 ドライバーが何度もミスしてチームの足を引っ張っている状態では、
チームがどんなに良いマシンを作り上げても勝てる見込みが無い。
ドライバーはそういう現実に際しても、現実を認めない事の方が多い。
信用できるのはドライバーの言葉よりもデータや結果。
チームに齎らしている結果が全て。 >>180
訂正
流石に0.5は言いすぎた
多くて0.2〜0.3くらいだな タッペン「アーｯ、RB15が乗りにくいマシンだから
ガスリーがクラッシュしたのかって？
何言ってんの？去年のマシンの方がドライブしにくかったぜ、今年のマシンは非常に乗りやすくなった
あれでミスってクラッシュって･･･クスッ
タッペンかなり怒ってるんだな マックス・フェルスタッペン 「最終日に走行できただけでも奇跡」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_47762.html
ホイールが故障したセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）を除けば、8日間のテストでマシンをクラッシュさせたのはピエール・ガスリーのみ。
誰もがマシンの限界を探りながらもテストの妨げにならないようにマシンを壊さないことを心がけるプレシーズンテストではルーキーでさえ
マシンを壊さずうに走行していた。
チャンピオン獲得を目標に掲げるレッドブル・ホンダにとってプレシーズンテストの最悪のカタチを招いたピエール・ガスリーの評価は当然ながら
ガタ落ちだろう。 ガスリーはルクレール意識し過ぎてるのかね？
それともトロロに加入したアルボンも速さ見せ始めてるからと、そっちも精神的に何か影響あるのかね？
ガスリーは自分の事とチームの指示に集中してやっていれば自然に結果も出せると思うんだがな。 元々リカルドの代わりはつとまらんだろう＞今のガスリー
問題は頭打ちするかまだ伸びるかだが ラインがあまり良くなかったにしても、あの速度でいきなりリアが流れるのはおかしい気がする
去年の鳩もまったく同じ
ガスリー叩きしたかったけど、再考の余地がある
ダウンフォースの効く高速コーナーなのに回頭性を狙いすぎてリアが軽くなり過ぎてるのかも >>190
後輪が草に乗って←にGが掛ければ一発だよ。 一番負荷がかかるポイントで草に乗るとかありえん
雑すぎるわ アホか、ガスリーは縁石使おうとして似たようなミス何度も繰り返してるだろ 本当だ・・・
アウトギリギリから侵入しようとして少しコースアウトしてる
でなければ普通あんな唐突なスピンしないあ 二度のクラッシュ両方ともガスリーのミスかｗ
次にレースでミスしたらクビでいいわ >>174
ステアリングを握ればどけどけ俺のラインじゃと突っ込むことも多いけど
マシンから降りれば冷静だよね
少なくとも親父よりは 結論としてガスリーは残念ながらミスから学ばないアホな子なんだよ
もしアホではないとするなら、意図的にマシンを壊した、つまりワザとわかっていてマシンをクラッシュさせた事になるが…いやまさかな どのドライバーもコントロール失うかどうかのギリギリまでは攻めてないのよ
テスト中はクルマ壊さないことが何よりも優先されるから
まあ、ガスリーはそれ以前の凡ミスみたいだけどな ガスリーは本番レースでは結構粘り強いところあるんだけどな
プラクティスなどでは気を抜くところがある >>199
これでわざとだったらある意味凄すぎるぞｗ ハートレーと同じクラッシュの仕方というのがどうもひっかかる
へたすると家賃が高いということの裏返しの可能性があるのがな よねやんのつべ見たけどガスリーかなり立場ヤバイみたいだな。青山来れるのかｗ >>178みたいな終盤の何戦かだけのイメージで全部を語るクズ
そんな差がなかったら鳩がレッドブル入りしてたんじゃないか？笑 なんだかなぁ
やっとＰＵがキマったのにトロじゃなくＲＢがズッコケるなんて・・・
ホンダは厄払いでもした方がいいんじゃね ガースーが2回もマシン壊したせいで、
軽タンアタックできなかったのRBぐらいじゃない？ >>205
開発とポチやるなら鳩の方が良かったかもしれんw ホイールが故障したセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）を除けば、
8日間のテストでマシンをクラッシュさせたのはピエール・ガスリーのみ。
誰もがマシンの限界を探りながらもテストの妨げにならないようにマシンを
壊さないことを心がけるプレシーズンテストではルーキーでさえマシンを
壊さずうに走行していた。
チャンピオン獲得を目標に掲げるレッドブル・ホンダにとってプレシーズンテスト
の最悪のカタチを招いたピエール・ガスリーの評価は当然ながらガタ落ちだろう。 これでカスリーの奴隷化は決定だな。フェルスタッペンを勝たせるための誘導ミサイル化決定。昨年のスペック2積んでエアロも旧式で特攻しろ。 テスト最終日の総仕上げが一番重要なのに、これで最初の数戦は駄目になったな
マジでアルボンと交代すればいいのに 子牛にクビアトがいるからなあ
彼がきっちり走ればレッドブル傘下のドライバーの実力序列の実態がかなり明らかになる
早めに居場所を確保できないとメンタルやばいことになるかも ガスリー今年はどうあがいてもフェルスタッペンの方が速いから
マシンやPUのせいにはできないんだけど、逃げ道なくなって伸びるかクビアトか 瓦斯、ホンダでメシ食うことが多くなるのかなあ・・・ 一度ならまだしも２度も壊すとかアホ過ぎる
思い返すたびにムカつくわマヌケガスリー マルコ「お前には時間を与えてやると言ったがあれは嘘だ」 ガスリーは不注意から2度もクラッシュを演じ、テストで最もやってはならないマシンダメージを
もたらし、チームのテストプログラムを大幅に止めてしまった。
そのことについてフェルスタッペンは「テストではパーツの数が限られているのは良くあること
だし、そんな中で僕らはすでに2つもギヤボックスを壊してしまっていたから理想的とは言えないよね」
とさりげなく非難している。
ガスリーが2度に渡ってコントロールを失ったことでRB15のマシン挙動がセンシティブなのでは
ないかとの見方もあるが、2018型を知るフェルスタッペンに言わせれば「昨年型よりも良くなって
いて僕は気持ち良く走れるし全く問題ない」という。
実際にターン12の加速地点でスロットルコントロールをミスしてスピンしたり、ターン9の入口で
縁石にタイヤを落としてスピンするなど、いずれも不注意によるクラッシュだったのだから、
責められても仕方のないところだ。開幕を前にしてすでにチーム内でのガスリーの立場が
苦しいものになったことは間違いない。
パワーユニット面に関しても、ホンダは単一のスペックでできるだけ長く走行し耐久性を
確認しようというアプローチだったが、ガスリーのクラッシュによってパワーユニット交換を
余儀なくされ、いきなりその計画にズレが生じてしまった。
テスト3日目から新品に載せ換えて再び走り始めたものの、7日目のクラッシュで
さらに大きなダメージを負ってしまったため比較データを収集するにも支障が出てしまった。
そして再度投入した最終日の新品は僅か29周しか走るチャンスが与えられなかった。
ホンダの田辺豊治テクニカルディレクターは「ホンダとしてやろうと考えていたことはほ全て
こなせましたし、あとはそのデータとハード解析を元にさらにキャリブレーションを熟成して
いきます」と語ったものの、レースシミュレーションを完走していないことやレッドブルとの
予選シミュレーションが充分でないことには不安が残る。
車体側でも新型空力パッケージでのデータ収集を充分に行ないきれなかったなど、
ガスリーの不用意なクラッシュがもたらしたネガティブ要素は大きい。 RBはフェラーリより遅いとかテスト中車2台潰した奴のセリフじゃないなぁ ちょっと興奮しすぎだろ
長文過ぎて読む気にならんｗ >>219
時間を与えるといってたのはホーナーかと
レッドブル、ガスリー昇格は”想定外”。期待の若手に時間的猶予与える
https://jp.motorsport.com/f1/news/red-bull-admits-gasly-promotion-earlier-than-we-wouldve-liked/4331098/
一方マルコは最初から厳しい
ピエール・ガスリーにプレッシャーをかけるレッドブル首脳
http://www.topnews.jp/2019/02/05/news/f1/177557.html
>>222
ガスリーは去年も「ストレートで0.9秒失ってる」発言をホンダ批判としてメディアに報道されてしまい
弁解を余儀なくされ、チームから言動に気をつけるように言われてたりと
ちょっとコメントがうまくないかも レースは雑、口も雑だとろくなことにはならんだろう
「君の代わりは他にもいるもの」状態になりつつあるというのに >>223
carviewからのコピペなんだが、この程度で「長すぎて読む気になら無い」という人がいるとは auto sport web ね 出典は
みんなわかると思うけど 俺は断じてハゲじゃないけど、
何故暇な期間になるとハゲネタになるのかなぁ。
ハゲが可哀想でしょ。 >>229
やっぱりオースポか、記事は見てないけど文体から分かるもんだな トロロッソで5位4位なら賞賛されるが、
RBで一度もポディウム乗らなかったら、
さよならハートレーコースだわな。 >>221
なんか去年のトロを引きずってる感
今年のトロは好調だけど（福がきた感） 今回ガスリーがやらかした件については擁護出来ないけど、俺はガスリーファンなんだよなぁ
あのヘルメット被った時にしか見れない狼のような野獣のような瞬きしない鋭い眼光がいいよ 彡´⌒｀ミ
（ ´･ω・） ＜ヘルメット被った時の鋭い眼光 誰が乗っても速いというレベルでないという意味では失敗かもしれんな いやーテストとはいえ 子分のトロロッソのが速いってのはまずいだろ
マジでレッドブルの本当の実力がわからん ドライバーを選ぶ迷走マシン、しかしはまれば速い！っヤツ？
カスリーには使いこなせず、ヘルスタッペンとかクビアトには
使えるとか。 ホンダPUが進歩したのと同じかそれ以上にルノーPUもいい感じに仕上がってそうで怖い
RBとトロロが、ルノー、マクラーレンの後ろを走る可能性も否定できない 赤牛はカラたんアタックやってないもんな
フェラーリもやってないような感じがある・・
メルセデスだけは最終日にちょっとやった感がしてる・・・ まだタッペンとガスリーが同じ条件で走ってないから、開幕戦でどうなるか分からないよー >>222
RBがそう言ってるから、言ってもいいと思ったんやろ
テスト2日で2度クラッシュするのはまずいけど >>226
これは引用でなくてコピペ。
gateとやっていることは同じのくそ行為。 タッペンガスリーも
バトルがうまいってわけじゃないんだよなあ
若さにまかせて強引って感じ
やっぱハミかリカルドライコネンアロンソあたりが欲しいとこ 本当ガスリー要らないな。
手の平クルクル回るくらいの活躍出来なかったら容赦無くクビにしろ。 マルコがガスリーをレッドブルに入れたのなら
マルコも責任あるから表向きはガスリーのことあまり言わないだろう
クビアトのレース展開数戦見てすぐ入れ替えたりしてなw >>247
そうなったらショックでネット断ちするしかないな… 昨年終盤ギリギリのタイミングで想定外のリカルド移籍で、
手持ち駒もハートレイとガスリーしかない中、クビのハートレイと残されたガスリー
マルコもガスリーの素行悪さは承知の選択だっただろう
今は、アルボンとクビアトの昇格選択もあるわけで、ガスリー自身数年前のクビアト、もしくは昨年のハートレイ状態に堕ちいている事にも十分痛感しているだろう
ガスリーが悪態つけるほど圧倒的な速さを見せられるか、そこそこでも謙虚なセカンドを演じられるのかにかかっている。 そう悲観的になるなって、ふたを開けるときっと早いよ >>95
初めて宇宙に有人飛行した時も操作は研究開発者の指導なんよ
名選手に名監督無しって言葉もあるがそれは裏を返せばってこと
本人は自分しか見えないが観測者は数多くの人を見れるから最適解を探すプロにもなれる テストと前までは期待してたけどな
タッペンのコメントもトーンダウンしたしガスリーが使えないしタイムも出ない >>257
お前の方がいらないよ
周りの人間はお前に消えて欲しいと
心からのおもってるよー >>263
ホンダの糞エンジンがおせーんだろう
下位チームに抜かれる三流エンジンだしな >>264
ガスリーのが要らない人間が多いに決まってるだろｗ
世界中でどんだけ叩かれてるかｗ
取り戻す活躍できなければ数戦でお払い箱はかなり確立高いねｗ
問題はクビアト上げても後釜いないことだろうが >>267
まぁたしかにお前はいても居なくても誰も気づかないもんなw >>268
F1ドライバーと比較する奴がバカｗ
しかし爆釣りだなｗｗｗ
反応ありがとうｗｗｗｗ なんて言うか、RB側は開幕前はこんなものだと、慣れてるっぽい。
去年までと違うのはルノーと違って、PU側のサポートが手厚くて、作業が捗ると。
だからチーム側は案外大丈夫だと思うけど。
ガスリーのメンタルの方がやばいかもね。
自分好みにマシンが出来上がってないからね。
このままだとメルボルンでもぶつけそう。 >>263
最近観始めた若い人ならともかく、二期を知ってる様な年寄りなら
三期に散々な目にあってるのも覚えてるはずなのにレッドブルと組んだ途端
手放しで浮かれてたとしたらアホだわ ID:pVkOb8wt00303
何だこのカス無知は
よく出てこれたもんだな ワークスエンジンの恩恵でパッケージが最適化されて驚異的に速いマシンになることをちょっと期待してた
そこまで甘くなかったか
レッドブルもホンダもシーズン中の開発力が高そうだから中盤以降に期待 なんだか持ってない感を一気に放出しましたな
厄落とし出来てるかもしれんと誰か日本的フォローしてやってくれ 枕のサイズゼロ、トロロッソでは急造マシンゆえのチグハグ。一見運が悪かっただけとも思えるがホントにそうかね
今回のテストもギアボックスがダメになって充分にテスト出来なかったという口実が出来てしまったね タッペンとガスリーのドライビングスタイルが全く違ってたらガスリーアウトだろう >>278
それは2度目のクラッシュの原因で証明されたのでは？ ガスリ◯さんも悪い意味で期待されての抜擢ではと思えてきた 6戦使わないといけないギヤボックスを1戦もたないとは
ギヤボックスってホンダの責任だっけ？ レッドブルはフェラーリシューマッハ専用車時代のようにタッペン専用車になっていくだろう PU以外にホンダが卸してるものあるか？
それくらい考えたら分かるだろうに ギアボックスはトロロッソは壊れてないから最悪トロロッソと同じ仕様で妥協できるんじゃないか なんか悲観的だな。
ガスリーが壊すまで、トップ2の雰囲気だったのに。
ホンダPUもまだ全力出し切れてなかろうし、
レッドブルも開幕までにコンマ2は詰めるアイデアはあるようだし、
俺は楽しみにしてるけどなあ。 >>281
8日目にダメだったギヤボックスはテスト前半でずっと使ってた物
2基目がクラッシュで壊れたから1基目に戻したんだけど？ ガスリーが両方壊したんじゃない
その内1機は完全にダメ
もう1機で29周ってことかな 1.5日失ったからね、これは痛いでしょ。
タッペンの大人の発言には感心した。 >>289
もう1個もクラッシュでダメージ負ってるから全壊と半壊１個ずつ
流石にやらかしたと思うが予備が少な過ぎる
山のようにPUを持ち込んだホンダを見習って欲しい 今年はフェラーリ、メルセデスとレッドブルの間に常にルノーか枕が入ってそうだな。 全然話変わるけど、レッドブルスレ賑わってきたな
ホンダが来た後のトロロッソスレ状態 ハミルトン、ベッテル、ルクレール、ボッタス、タッペン、その他って感じになる予感
ルノーやマクラーレンはハース、アルファロメオ、元インド、トロと激戦
サヨナラウィリアムズ >>288
タッペンは去年もタイムアタックしてないんだよな
去年のテストタイムはブービーだからね
淡々と自分達のテストをこなしてる感じだよ
しかも本人がテストでタイム出すことに意味はないし、それより走り込む方が大事と言ってるからな >>292
ルノーはわからんが、マクラーレンはないと思うわw
本気でマクラがそうなると思うなら頭がお花畑すぎるわ
ハースやアルファならまだわかるけど 顔からしてぼっちゃんみたいで頼りがいがないんだよなあ
ガスリーはルクレールみたいなオーラを感じない 開幕まで車にはもう乗れない、二度のクラッシュの悪いイメージを払拭できないまま
チーム内での己の立場は早くも最悪、世界中のファンからは叩かれまくってるだろうし
こんな極限のプレッシャーの中ガスリーはまともに走れるのか(;´Д｀)
俺がガスリーの立場だったらストレスでハゲる自信がある… 予選の勝負強さはガスリー持ってるからな、ラストアタックで次のラウンドに進むのを去年は何度みたことか
ガスリー応援してるぞ レッドブル出身で活躍してるの
当初BMWと共同保有の感じだったのベッテルとリカルド、途中参加のタッペンくらい ガスリーは海外ではどう報道されてるんだ？やはり叩かれてるのか？ >>302
報道は叩かないだろ煽るだけで
叩く叩かない言うならネットとかSNSじゃないの？（揚げ足取り
Twitterだとしてもここと同じでアンチと擁護だらけで参考にならんよね そういえば
次の土曜日にレッドブルが都内の公道で走行するんだな 🏎🏎
都内組は羨ましい RBのマシンに乗れることが嬉しくて、タイムを出すために初日から攻めた走りを勝手に行い二度もミス。チームに多大なる迷惑を掛けるなんて好奇心を抑えられない子供かよ。プロの世界ではマジで立場危ういぞ。かなりの損失出てるだろ。 育成のトロロならまだしも、トップチームでは言い訳は通用しない。オーストラリア自滅したらクビ テストで２回もクラッシュするようじゃ
本戦で何回クラッシュするんだろ
ガスリー ガスリーは昨年が恵まれ過ぎてたから、実力をいかんなく発揮できたろうが
今年、年下で才能溢れるエースと組んで、どうなるか、だな。
本来の力を出せりゃけして遅くはないと思うよ。
課題はメンタルということになるわな。 壊して2日もテストを台無しにした時点でクビが寒いわな 去年のオーストラリアはRB2台ともスピンしてたしガスリー20位だし不安 ガスリーはレッドブルの
シート保持HP100のうち
テストだけで50を失った感じ。
でも本番で優勝すりゃいいのよ。
まだまだ挽回可能。
逆にまた悪い癖だして
複数回1周目でクラッシュしたら… まぁガスリーも成長過程だし２度もクラッシュは良くないけど、まだ若いしこれから成長して伸びてくドライバーなんじゃないかなチームに迷惑かける時もたまにはある完璧になんて行かないよまだ今年２年目で熟成されてないんだし
RB昇格はまだ早いとは思うけどね！
でも、ハミルトンもベッテルもタッペンもリカルドとかでもそうだけど失敗もして色々叩かれてきて努力して今の地位があるだろうからね
ルクレール、ガスリーには頑張って貰いたいね
特にガスリーはHONDAエンジンで表彰台に乗って欲しいわホンダの人達もそれが一番嬉しいんじゃないかなガスリーは日本でレースしてた時もHONDAと仕事してトロロッソ、rbでも一緒だし縁があるドライバーだからね！ >>270
自分好みじゃなくて、単にガスが下手でミスしまくってるだけの話 トロのレッドブル育成の出戻りコンビは順調だな
クビアトの焦ってロケット無理攻め再発が心配 ガスリータイム出したくて攻めたんだろうけど、
タイム出せていないのが悲しい。 >>317
甘いなー
テストで2回ミスってテスト台無しにした罪は大きいぞ
マルコもホーナーも内心激怒してると思うね
レッドブルホンダのファンと同様にクビの意見だって当然出てるはず そら怒ってるだろうけど、アスリートなんだから結果次第だろ。
速けりゃチャラだよ、そんなん。
ガスリーは一年かけてそれを証明しなければいけないだけ。
やらなきゃいけないことは、何も変わりはしない。
多少仕事がやり難くなっただけだ。 C5アタックを4セット
→アルボン上回れず
→ロングランのアウトラップでクラッシュ
→テスト1日半を失う >>313
まかり間違って、タッペンより早く優勝でもした方が
あのタイプはヤバい。絶対しゃしゃりだす。 一つの不安要因として
ガスリーのセッティング能力に疑問符が付く
ホンダの話だと各ドライバーの求めや走り方に応じて
出力のプログラムマッピングを各々のドライバーの要望に合わせて調整しているらしいが
ガスリーのドライビングスタイルでは危険要素が大きくなってしまうのではなかろうか
タッペンの口ぶりだと
去年よりもドライバビリティーが向上しているとの発言は一貫している（本心は分からないが）
同じマシン、同じPUでも各ドライバーの乗り方やセッティングの出し方で
乗り味がシビアになったりマイルドになったり変わってくるもんな
長文失礼 >>321
テスト台無しにしたことはそりゃ罪は重いし、マルコもホーナーも内心怒ってるかもしれないけど
やってしまったことはもうどうにもならんのだからレースで結果を残せばいい！
それで結果残せずダメなら首がトロロッソに降格だろうしまだシーズン始まってないんだし様子見てあげてもいいんじゃね スーパーフォーミュラなんてアジアのマイナーカテゴリーは
やっぱりダメだな〜〜〜 こんな所に行くべきじゃないね キャリアを潰すよ トロなら挽回可能でも､レッドブルは成長を見守るチームではないから
シーズン早期にクビアトとガスリーの交代はある
個人的には3戦でマックスを最低1度は上回るのがガスリーの残留条件になったと思う まあ確かに、バンドーンに続いて、
それより優れてると評価されたガスリーもダメだと辛いなw >>329
トップに上げるのは時期尚早と分かった上で上げてるんだから
今年一年は成長込みで見てくれる部分はあろうよ。
そうでなくても、もともとレッドブルは育成ドライバーは2年くらいは様子見てくれる。
どのみち代わりも居ないんだ、ガスリーが早期に降ろされることなんてあり得んよ。 >>317
成長するとは思えなかった去年のアロンソとの接触とリカルドとの接触
前日にアロンソがマグヌッセンを抜いた再現をすればいいところで出来なかった上に泣き言
リカルドの方は直ぐ後ろにリカルドが走ってるのにシケインにアウトから侵入
リカルドがブレーキングミスしてたら大クラッシュだぜ
https://youtu.be/5_bCXbKgL_w?t=209 フェラーリの情報やマシンの方向性を知ったクビアトが生まれ変わってトロでブレイクしたらガスリーは余計にダメダメになりそう 実力もないくせに運だけでレッドブル行っちゃったから、こうなるのも仕方ない >>322
あるわけないだろう数年は絶対にないチャンピオンになれない道に嵌った >>331
レッドブル育成の期間はトロロッソまで
レッドブルでは、まず乗りこなせないといけない
ガスリーも本番で頑張らないとな 頑張れば頑張るほど泥沼にハマるからむしろ手を抜いてセカンドに甘んじる方が良い >>338
マッサやボッタスのようになれればね〜
こんだけ差があると諦めつくと思うけどなぁｗ >>337
ガスリーの場合、本来まだトロロッソで成長させなきゃいかんところ、
ドライバー不足の理由で早期に上げられたのだから
レッドブルであっても、そこは猶予を持って見てくれるという話。 マッサはライコネンの性格を見越して
自分有利の体制にしようとしたがチャンピオンなれず失敗
そしてアロンソに追い出される オーストラリアの直前に日本でキックオフミーティングとかなんとかで4人のドライバーが来るらしい。
マックスとガスリーの様子日本注目します ガスリーも1年目からコンスタントにポイント取って表彰台に乗らないと危ない もとより今シーズンは捨ててるからガス乗っけたんだろ
来期チャンピオン狙えそうなまともなドラにチェンジするよ タッペン的には
マイレージ集まったしデータ取れたし、
開幕までには車ちゃんと仕上がるっしょ
という感じで、他の事には一切興味無さそう
というかテスト自体に興味なさそう ガスリーは速さはあるから開幕から表彰台の可能性もじゅうぶんある
テストで決めつけるのはさすがにガイジだけ ガスリーはメンタルが未熟だわ
クビ前からクビ後みたいにメンタルが成長しなきゃ駄目 そもそもマルコはガスリーよりもクビアトの才能を高く評価しているわけで
クビアトが完全復活してガスリーが愚図ってたら交代しない理由はないと思う しかし、あの程度のはみ出しでクルリンパするのだから、普段どれだけきっちりしたドライビングやってるんだとF1ドライバーを尊敬しまくりな私である >>346
一番手を緩めていいテストで２回も全損やらかしたという事は
本番だったらもっとひどい状況になるぞ クビアトがトロから離れるとトロがガタ落ちしそうだから。
出来れば今年のトロはうなく流れてるからこのままでいて欲しい。 F1マシンってPU入れたら1台2億ぐらいするんだろ？
ガスリー優勝する迄タダ働きだな。 >>294
むしろフェラーリとその他になりそうじゃね？ >>353
2億で出来ればチームも苦労しないだろう >>329
そんなの無理だろwww
3レースで5位以内2回ならOKやろ キムチくんも湧いてるな
ガスリーのせいでRBホンダが実現してしまったからな ここの人達って自分のミスには寛容なのに、自分の人生にまったく関係のない人のミスにはものすごく厳しいよね。
ストレス発散の一種だけど、大変だねぇ。 お前は楽しみにしていたものが壊されて怒らないのか？
強いレッドブルが見たかったんだがなぁ >>362
常に誰かをマウントしてないと心の安定を保てない人は大変だなw しかし発狂しすぎだろ
オーストラリアで焼きナスにでもなろうものならお前らストレスで死ぬんじゃないか？ >>362
ミスに怒っている人は、レースで結果出してくれたら
喜びの感情を怒っていた時以上に表してくれるでしょ。 手のひらクルクルはネラーの伝統芸だからねw
まぁとにかく開幕まではこんな調子だろう ガスリーがここまで批判されているのは、ガスリーの性格だよ。
１回目のクラッシュのとき、本当に反省しているのかというようなコメント。
そしてマサカの２回目のクラッシュ。で２回目のクラッシュ後も余計なコメント。 おふらんす人なんて 鼻持ちならない人間の代名詞みたいなものだろ ミスを認めて謝ったら負けと思ってるんだろう。
でも二回目はそうもゆかなかった。
言えた立場じゃないけど、なんか小者感をかんじるんだよな。
ブルボンみたいな、謙虚で良いヤツな感じは
支持される様に思うよ。もし速い、強ければさらに支持される ガスリー 「フェラーリにはかなわない」
マルコ 「マックスはどう思う？」
タッペン 「無理だとは思わない」
ガスリー 「・・・」 >>317
レッドブルの今年最大の焦点はタッペンのチャンピオン争い
チームオーダーが出た時がスリーが素直に従うか疑問だ >>371普通に言ってそう
ガスリーも応援してるし若いってのもあるだろうけどもう少し謙虚になった方がいいな
しかしトロロッソより空力面でアドバンテージがあるとするなら今年も開幕時点でメルセデスの下には位置してると予想する
ルノーワークス、マクラーレン、アルファロメオの成長も今年は顕著だし油断は大敵だけど RBのオーダーに従わないとか絶対ないだろ
タイトル争いに絡んだとしてもギリの争いになるだろうし、格上のフェルスタッペンだからハートレーに譲るほど抵抗もない
そこでゴネたら自分が受けてた恩恵は何だったんだという話になる 恐らく3強はパーティモードを使いていないと予想。
コースによっては0.5〜0.6秒のタイム短縮が可能とされている。
レッドブルも当初から試す計画は無かったと思う。
同様にクビアトの反応を見るとトロロッソも同様。
只、此処で不安なのは、トロロッソにもパーティモードを
果たして使用させるのか？ですね。 ホンダはトロロッソにも使わせたいと思ってそうだがRBが許可するかわからんなあ
余計な手の内を見せる事はないからね ホンダがやりたいテストは出来たと答えているじゃん。
察しろよ笑 パーティーしても0.1秒〜の短縮にしかならない
燃料多めに積んだら簡単にタイム偽装で隠せる範囲だ
試してない訳ないだろう >>371
昨年はハートレー、今年はタッペンで比較対象が極端だねw 開幕戦でなんとかフェラーリとメルセデスの間に入り込むんだ
でないと、また万年3位チームになってしまう >>374
リカルドはタッペンに譲ったことなんてないだろ 使用したかどうかの結果は、まぁメルボルンで解りますけどね。 >>291
PUはドライバー関係なくブローする可能性を考慮しての4基でしょ。 >>321
ポンコツホンダで頑張って4位になったのにみんな厳しいな タッペンガスリーでセナプロのような緊張が起きるか？ お前らが今年のレッドブルホンダは速いって言うから期待してしまった
現状何レースかに1度表彰台に立てればいい方だろ 少なくとも体重計測台の上には登れるんじゃないのかな 鳩だけじゃ今年もRBルノーだったかもしれんのに偉そうな奴らばかりでウケる
ホンダが積むまでRBスレなんて過疎過疎だったろ 仮に俺がガスリーの立場だったら、スケベ心を抑えきれずに
全損２回じゃ済まないミスをすると思う
とはいえ、だからこそ他の新人の冷静さが際立ってしまうな >>390
頼んだ訳では無いので、来なくても良かったのに。
ファンは速いと聞いたから何て前振りしませんよｗ
早く故郷へでも帰ってトンスルでも温めて啜って下さい。 >>391>>392
体重計台？乗れるんじゃ。。。
鳩だけじゃ。。。今年もRBルノーだったかもしれんのに。。。
同一人物かなｗ >>392
#1完走するのにほぼ3年かかってたしな、賑やかになったよココも 謙虚にしろとか、発想が日本人的過ぎて引くわ
ドライバーなんて頭おかしい位で丁度良いし、
それは起用する側が一番解って使ってるから問題じゃない
ガスリーの問題は事故る前にC5で17秒を切れなかった事
起用する側からすると、事故った事ですらなく、
ここが一番評価を下げた >>315
去年のトロロッソでレース中に挙動がおかしくてコントロールするの大変だった、走ることが奇跡だったといって完走してる
ガスブレンドンともに言ってた
それに比べればマイペースで走れるテスト中なんだし、ぜんぜんましだろう
マックスも１４より乗りやすいと言ってるし >>397
いつからお前は起用する側になったんだよ
ただの視聴者だろ >>397
テストで空タンアタックするチームじゃないのに何言ってんの？ 山本部長に、一回も予選セッションができなかったのでフラストレーションって言われてるな
だからガスリーも軽タンアタックしてないよ >>374
恩恵は受けるがオーダー出て譲るべき所で自己中理論で『速ければ抜けば良い』みたいな考えだぞ
レッドブルはどう見ても２〜３番手序盤からタッペン最優先で場合によっては今では多少非難される様なオーダーも考えられるが（昔の完全No.1待遇）そんなのに素直に従うか疑問って事
がスリーは今年チームに従いながら評価を上げ来年タッペンに挑むくらいのスタンスじゃないとはりきり過ぎて空回りすると切り捨てられるぞ〜 テスト前半は今までに無いくらい順調でマイレージ稼いでたのに蓋を開けたらガスリーのせいで下から3番目でいつも通り。
これで1,2勝は失ったな。 ガスリーは大して速くない、というのは去年証明したこと
だからバカなままでは終わり つまりこのままいけば早々にフェードアウトするだろう 大体コレまで生きてきて、ピエールとか言う奴にろくなのがいなかった! 恐ろしいことにガスリーより
タッペンの方が年下なんだよな…
初期の荒々しさがだいぶ取れたし
タッペン本当に強くなった。
ガスリーも続けがんばれ。 この先生きのこることができるか的な意味でガスリーには注目している
ありきたりな終わり方はつまらないので奮闘を期待したいところ ガスリーには頑張って欲しいけど、昨年のハートレーのように1年も待ってくれないだろね
トップチームのRBと、トロでは注目度まるで違うしなあ
結果が出せなければ首脳陣が首をすげかえるより前にマスコミに潰されそう >>407
確かにタッペンの顔つきが変わった。
男の眼になった。
たぶん、童貞ちゃうと思う。 >>388
ハートレーにも初めは辛辣じゃなかった。
遅いから去るってだけで叩く必要はないと思うんだがなあ。 ヤラかすのはしょうがないが
直ぐ車のせいにしたり、他のチームのマシンより遅いとヌカすのが
仏蘭西人特有だか何だか知らないがコイツの嫌いなところだった・・・
だから去年は必然とハートレーを応援してたよ ガスリーはテストの件はともかくとして去年も当てられたことが主因とは言えクラッシュによるリタイヤやレース終了が多かった
今年はRBなんだからそこのとこうまくやらないとな
まあ普通ならハースミサイルや坊っちゃんミサイルに当てられる範囲には今年はいないはずだけどw ２回のテスト期間で２回とも自分のミスでクラッシュとかないわあ ガスリーは去年後半からこっち余裕がないように見える
熱があるとき怒りっぽくなるようなもので
余裕がなくストレスが溜まっている状態だと何かと刺々しくなることはあるのかもしれない >>413
３強でも後方５〜６番手グリッドなら
ブラックミサイルが直ぐ後ろに付かれるぞ！ｗ 子牛に天才アルボンがいるからな
ニューフェイスには負けたくなくて気が焦るだろう 開幕して挽回しようと思ったら、それはすでに平常心ではない
悪循環ある展開に自ら追い込んでしまったガスリー >>418
ホンダファンが住人に加わったトロスレと同じ
賑やかになって良いね とりあえずギアボックスの不安は無くなったと前向きに考えろ、お前ら >>327
あの二人が静かな時点でもう終わり
喋ると激情になるから黙ってる 「ホンダはテストに4基もエンジンを用意してきたんだよ」
「ホンダはガスリーが2基壊す事も予期していたようだ…。これからは田辺の事を真田サンと呼ばせてもらうよ」 レッドブルホンダの為にガスリーは結果を出さねばならないのは当然だろう
しかしテストとは本番前の準備なんですよ
テスト(試験)で失敗を、しかも2回もしたら合格は無いんだけど、裏口入学かな？ まぁ実際本レース始まれば路面温度やら含めテスト環境と大きく変わってくるからな
これがコース上でのバトルやレース戦略含め各チームにどう影響してくるか 軽タンアタックができなかっただけなのにこの騒ぎよう めちゃくちゃ速くて壊しちゃったんならまだしも、テストで攻めてもないのに壊しちゃうって馬鹿だよ 去年だか、誰かがタイムの出し方でアロンソが一番安定してすぐタイム出すとか記事あったけど、
やっぱ別格なんだろうな。
タイヤがピレリに変わった時に可夢偉が適応苦しんでペレスがすぐ適応したけど、
あの時にアンダーセッティングがオーバーセッティングかと言ってて、
結局、ちょっと乱暴目に後ろ滑らせるような運転の方がタイヤの性能引き出せるというオチで・・・
あの年、ハミルトンも一年苦しんでたんだよね。
アロンソはアンダーでもオーバーでも同じタイム出せるんだろう。
おかしいドラだと思う。 レースエンジニアリング担当者のギョーム・ロケリン（Guillaume Rocquelin）って毎回ケロリンに空目する
テクニカルディレクターのワシェはコシェに空目する >>356
２０年前で３億円とか５億円
今は１０億円するね。
ＰＵ一基で３億ぐらいするのかな。 >>362
ミスが許されないとこでミスしたからだろ。
まあ誰かが命を失うとかそんな事はないんだけど。 >>423
確かにホーナー代表や丸子爺様のコメントが何も伝わって来ないのは
異様なほど不気味だな・・・ >>432
費用のほとんどは開発費だろ
同じコピーパーツもう一式揃えるのはそんないかんと思うわ >>433
F1は８２年までは少なくとも２年に一度は必ず死人が出る
トンデモ無い競技だったぞ！
全く無いとは言えない！ ガスリーが次失敗したら降格すんの決定だろ
下手したらもう次のドライバーコンタクト始めてんじゃね >>362
自分のミスに寛容？
ワンミス即死の仕事をしてる人もいるんですよ？
F1ドライバーもそうでしょう。違うの？ もしガスリーが遅いということなら
昨年のトロロッソのマシンは、フェラーリコピーの
ハース並みに速かったことになる。
流石にそれは無いだろう。
急造マシンと最弱PUで。 F1はだいぶ安全になったよね。
ハロもカッコ悪いけどあった方が良い。
セナが死んだときは本気でお通夜モードだったもん。
毎年平均で２人死ぬマン島TTとか狂ってるわ。 >>437
既にコンタクト始まってるでしょ
二度目のクラッシュだけは絶対避けろと厳命されてるのに
ただの凡ミスで全損だろ？
ガスリーはもうRB系のキャリアは終わってんだよ 今年のガスリーは毎レース8ポイント持ち帰ってくれたらOKじゃないの？ >>441
セナ以降Ｆ１で死人が出てないからガスリーのクラッシュもこの程度の扱いで済んでるのかもね。 >>443
無理だね
人間の感情は簡単に変わらない
割り切ることはできるだろうけど
タッペンが存在する限り
ガスリーが活躍できる可能性は低い。 ガスリーはマシン壊すことをあまり気にしてないのかな
去年のイタリアＧＰなんかでもリカルドとアロンソに同じシケインで当てられてたよな
それもこぶの縁石あるとこで
イギリスＧＰでペレスに当てられたのもこぶの縁石あるとこだったな
マシン壊れるのはマシンが悪いと思ってるんだな
俺なら開幕前にクビアトとガスリー入れ替えるけどな
そもそもレッドブルがガスリーに決めるの早すぎたんだよ
これはマルコの責任問題だろ！
レッドブルのセカンドはハートレーの方が向いてたんだよ！
その方がタッペンもドライバーズタイトルに集中出来たのに
走る場所が違うだろうからハートレーの援護はないけどなw >>445
そいや去年ピエールは日本GPのときダンロップコーナーにお花そえてたよね セナのもビアンキのもハロで防げるか疑問
ひっくり返ったときの脱出が不可能なのはどーすんだろ ビアンキは急停止のGで脳がやられたんでHALOが良い塩梅に衝撃吸収しないと
同じ結果だしHALOの設計に衝撃吸収は考慮されてないんじゃない？
事故は悲劇だったけど、オフィシャルの人が巻き込まれなかったのは
本当に不幸中の幸いだったと思う >>452
シャシー底面をハッチにして有事の際はシート毎引っ張り出すとか、どう？ クビアトもよくてアルボンもよくてレッドブルがティクトゥムを乗せたいとなったら降格どころかF1から退かないといけないかもしれん 絶対死なないレースなんぞくだらん
競馬より退屈になるだろう 今年のRB15を本気で走らせたらどの位置に行くと思う？ ＲＢは間違った方向へ行かない。
あればきっちり補正するから心配ないよ。
走りこみも調整も、洗い出しもこのテストで出来てないから
レースで序ばん、苦労するかもしれないだけだよ。 ニューウェイ「ガスリーやってくれたなエアロのデータとれないじゃないか」
ワシェ「ニューウェイさんエアロで遊ぶのトロだけにしてくれ」
マルコ「こんなこともあろうかとクビアト獲っといてよかった」
ホーナー「ニューウェイもマルコもやらかしおってトロに負けたら俺に責任回ってくるだろ」 レッドブルはガスリーに対して「1年待つ」みたいに言ってたけど、
それはあくまで普通に走ってた場合だよね。
テストで2回もクラッシュする大馬鹿者は、その限りじゃないと思う。
あと2回ガスリー起因のリタイア・クラッシュでお払い箱か、トロ降格かな。
夏休み明けにクビアトに変更されてたとしても驚かない。 クビアトは当然気合入るよね
スタート後の混乱で慌てふためいて
ぶつけなければ昇格の確立は高い気がする Gasly must do his duty.
これは大前提でいちいち言われなくても何をなすべきかも知っていなければならない
その上で一年様子を見るということだろう
前途多難か 今日コンビニでレッドブル買ったらRB15とmotoGP(?)のモタスポ仕様だった ガスリー代えると言っても、相手はトロロの2名のどちらかだろ。
2名の叩き出す結果
フェルスタッペンとガスリーの相性
を斟酌した上でガスリーレースの状態を評価することになるんだろうけれど、
最悪、大したミスなくともトロロの誰かに抜かれた状態が2度ほどあったらハンターチャンスされそうだよなぁ・・・。 ガスリーが親牛で何が出来るのかは序盤round終わるまでは答えは出ない
いいほうで「ちょっと待ってくれ、まだ開幕戦だ！」と言えたらラッキーかどうかすら定かではない ガスリーはタッペンと何度か接触して険悪になりそう
どっちも気性荒そうだからなぁ
ハートレーが遅いせいでとんでもない天狗を生み出してしまった 多分、ガスリーはトロロの2人からお手頃なターゲット扱いされるんでないかな・・・。 >>468
速いは速いんだと思うんだけどハマらないと駄目というか
もしかして去年の突貫途上マシンPUでのセッティングのベースには
ハートレーの貢献が結構あって、その上でのハマった時の走りだったのかも？
んでハートレーがガスリーやチームの扱いに辛抱ならなくなって
非協力的になった後半〜スペック３あたりであの走りの印象の変化が・・・とか考えてしまう >>471
フェルスタッペンがセッティング頑張ればいいってこと？ クビアトは実際腕は悪くなくて気性の荒さで切られたわけだから
その逆になってもなにもおかしくはないんだよな 今回の件で、ガスリーって頭が悪いスポーツバカってのがバレてきたね。
2歳年下のマックスの方が知性は上だね チーム上層部から見たらガスリーは救世主かも知れんぞ。
思ったより高くない戦闘力を不可抗力でぼかす事が出来たんだから。 チームオーダー拒否、他のドライバー突き飛ばしても知性が上とか流石に笑わせすぎやろ
クソガキのこと何も知らんにわか乙すぎる クビアトが開幕魚雷してまた手のひらクルックルする準備でもしとけよ
アルボンでも顔ガどうとか文句言いまくってたもんなクソにわかは オコンは突き飛ばされたくらいで済んで良かったレベルだろ
親父だったら骨の2,30本は持っていかれてる ハートレーの貢献（笑）
まだそんなこと言ってる奴居るんか
ホントに貢献してたら今年何かしらホンダと繋がる仕事してたと思うけど褒めるところがないから出てきたリップサービスやろ STR13のフォーメーションラップでの走行セッティングはハートレーあっての事だろ！ ガスリーは限られたパターンで結果を遺しただけ
もうちょっと芸幅を広げないと速いドライバーとは見做し難い
やらかしのパターンもいくつかあるようだがそっちはさっさと直さないといかんだろうし >>468
接触しそうな程ガスリーがフェルスタッペンに接近出来れば大したモンだ！ｗ レッドブルに悪ガキドライバー2人
このチームにはぴったりだと思うぞ？ まあハートレーは性格が温厚で誠実なキャラだから、仕事はイマイチだったけど
応援しようと考える支援者も結構いるだろうね。 >>482
ホンダの事情は知らんけど
じゃあなんでボロカス全否定大好き勢の認定する無能無貢献ドライバーが
F1FE耐久各関連に招聘採用されてるのかフェラーリとポルシェその他チームに訊いてみれば まあハートレーはレッドブル内の政治的な出来事を批判した訳だし
貢献したしない関わらずF1では二度と走れないわな さすがに去年のざまと年齢を勘案すれば
ハートレーがリアルのF1シートに戻れる可能性はないだろう
他の適性はまた別もの 別にハートレーがF1戻る戻らないの話ではないし、ここではどうでもいいというか
元々ガスリー主筋の話だったのに去年の流れで叩き以外の見方ででハートレーに触れたりすると
すぐ凄い噛みつき方してくるのがずっと熱心にいるよね
まあテスト二連壊でちょい危なくなってるけどガスリーが今年そういうのに目を付けられることにならないように祈ろう ハートレーがどこで何をやるかとかは関係ないが
彼がああなってしまった流れは他山の石とすべきもの
自ら流れに乗り損なう展開になるとつらいものがあるという意味では
今年のガスリーの立場は去年のハートレーの比ではないからな 言い訳カスリー
フェラーリには勝てん。
お前が勝てるのはどこもねーよ。顔写真見るのもムカつく。 反日が対立煽りを持ち込んできて荒らしているだけじゃね
ここはトロロッソスレじゃないぞ、スレをグチャグチャにするのが目的なんだろう 昨年後半、ハートレーがガスリーと遜色無いという意見について
留意せねばならないのは、ハートレーが速くなったというより
ガスリーがハートレーの位置まで落ちてきた結果、
良い勝負してるように見えたということだ。
何でそんなことになったのか分からんが
後半はガスリーに不運が多かったな。 開幕戦で結果を焦ったガスリンがやらかす可能性は高いとは思う。
問題の件はルクレールのタイムに対抗しようとして失敗しただけ。
だからフェラには及ばない発言があったが、それはレース後に言う
発言であり、テスト期間中に言うのはお馬鹿というもの。
事と次第によってはシーズン中にトロのどちらかと交代はあるかも。 カスリーは単純にハートレーに毛が生えた程度のドライバーってことでしょ
トップチームの器じゃない 巻き込まれて残念な結果でも流れ的にはしんどいというのに
開幕戦で自発的にやらかしたら洒落にならん
とはいえ縮こまってしまってもよろしくはない
みなさん、祈りましょう NO ATTACK,NO CHANCEって誰かが言ってた 開幕戦ガスリが絶対に避けねばならないコト
タッペンに接触二台ともにリタイヤ
とはいえ今年はトロホンの2人が表彰台に何度か登れるチャンスはある。
そのタイミングを活かせるのはどちらか？ 速い方のドライバーがガスリーみたいな性格なのは許されるかも知れんがセカンド扱いだとどこのチームにも必用とされないよな。 あのタッペンが大人に見えるようじゃ、ガスリーはあかん。
アルボンと入れ替えられたりして。 >>506
そのレベルに無いと思う
大きく予選グリッド離れて背中すら見ること無さそう ガスリー
「俺はセカンドドライバーになるつもりはない」「マックスには勝つ。」 ガスリーがメディアからのプレッシャーにどれだけ耐えられるかw ハートレーがあまりにも遅かったので並みのガスリーが良く見えただけ説もある。
開幕戦でわかるだろうけど、楽しみすぎ。 かと言ってタッペンもチャンピオンの器には全く感じない。
PPゼロ、モナコ未勝利で天才とか大器って言われてもな。
ルクレールがあっさり今年のモナコ勝ったらタッペンはずっと脇役のまま終わりそう。 ルクレールは主役顔だよな
タッペンガスは悪役顔
クビボンはザコキャラ顔 頻繁にクルマ壊すヤツの心証がどんどん悪くなるのは当然
チームの人も金も時間も飛んでいく､タダではなおらないしね >>353
レース中ならまだしもテストでだからな
ほんとしょうもない もしもキレイなアロンソが加入してたらまた違った空気になってたかな >>520
開幕には全然テストとは違うマシンを持ち込むだろうからテスト終わっての段階でいまいちかどうかは判断はまだ早いと思うわ
フェラーリが頭一つ抜けてるのは確かだが現時点では 「１台しか組めんかったわ。すまんなガスリー。はっはっは！」
見てみたい タッペンも17年18年モナコの同じコーナーでクラッシュしてボロクソに叩かれたんだぜ？
マシンを壊してボロクソに叩かれて成長するんだよ。 >>523
完全って意味だと微妙かもよ、
たぶん予定ではテスト時に２台の完全品を用意してた、壊れなければこの後２台分製作して、４台分をオーストラリアに持ち込める
しかし最終日に完全復帰できなかったということは予備部品がなかったってことだろ、そこから２台＋予備まで考えると結構キツイ気がする
２週間と言ったって輸送日やフリーも有るんだから実質製作できる日は少ないし。
２台＋よび１台分くらいしかできないかもね、決勝までに２回壊すと・・・ >>526
タイム削る為に走ってる時とテストで淡々と走ってる時とは違うだろ ガスリーのピットにリヤウイングのないマシンが置きっ放しになってたらちょっと笑う フィジケラの方がペースが良いから譲れと言われ、モナコトンネル出口を回りながら出てきた人が居たんですよー ギヤ、ボックスだけでも最低2台分、予備とトロロの分までとなると
実質10日ぐらいで間に合うのかね。
レッドブルなら大丈夫だと思うが、ギチギチだろうね。 本戦用のギアボックスは数機あったとしても
本戦で足りなくなるリスクを考慮して
テストでは使わなかったんじゃない？ トロロの分をぶん取るからブルには特に問題なし
酷いようでもそういう体制だから仕方ない ギヤボックスぐらいサクラにある使ったやつでなんとかなるんじゃないか ガスリーはテスト最終日に何とか修理して
タッペンが29周したマシンで出場でいいわ
ギアボックスだけ新品で ギヤボックスのギヤ比は一度登録したらシーズン中に変更出来ないからテストで最適を出してから本番までに調整をする
テストで使ってるのは、試作品って感じ ガスリーがフェラーリには敵わないと言ってる時点でガスリーには期待できない
多分フェラーリとメルセデスはシーズン始まると拮抗する レッドブルは箝口令が敷かれていると思われる割に、
ガスリーが力関係についてしゃべってるのが、なんだかな。
よう分からんわ。 >>438
社会人ではない人間にはわからないんだろうね
俺もミスが会社の利益を損なう仕事をしているし、サラリーマンはほとんどがそうだよな ガスリーは自分が追い詰められたり負けたりすると、マシンやPUに論点をかえるのは去年で証明済み。 >>547
今年はタッペンがいるので、その言い訳はできないよねｗ タイヤマネジメントもホンダPUが遅いからとか言い訳ガスリーだったな 言い訳がましいガスリー嫌いだが、
今回のクラッシュくらいで騒ぐこたーない。みんな来た道。 興奮したり感情に支配されると、
思ってる事をペラペラしゃべっちゃうんだよ。
マシンだってまた壊すぞ。カス >>550
テストを阻害された不満だよ
プロなんだからミスしてそれに対して色々言われることは当然だと思う
ただ過度な人格批判してる奴は例のアンチだな
去年散々トロロッソスレで荒らしてた奴がここに来ないわけないし、あいつらのやり方は大体わかる
去年はガスリーファンとハートレーファンの対立構造を作っていってたよな、今年はガスリーを責めていくスタンスなんだろうｗ ほらな、俺に食いついてきたチョンの発言が>>547
うーんわかりやすいｗ >>302
ここいるアンチが必死で現地語を勉強して書き込んでるよ 鳩スレの住人がIDも変えずにガスリー叩きしてますがな ガスリーがタッペンよりコンマ数秒遅いくらいなら
タッペンの方はフェラーリとは十分戦えるな。
ただそうなるとコンストはきついよなあ・・・ >>557
「出来ない」ではなく「出来ていない」というニュアンス
現時点ではフェラーリのペースの方がいいから努力しないとね、ということ >>560
ニュアンスなんて読み手によりどうとでも取れるんだからどうでもいいんだよ。
現にタイムでレッドブルはフェラーリに及ばなかったんだからガスリーは現実を
言ってるだけだろ。
海外の記事は日本語の記事読んで見出し付けてるわけじゃないぞ。 レッドブル自体が企業として若者の挑戦をイメージしてるんだし、
ベテラン入れてコンスト狙うなんてことはしないでしょ。
下手すりゃガスリーの失敗も爽やかな美談として広告に使いたいぐらいの企業やで？ｗ >>559
フェルスタッペンがテスト最終日にマシン彼とも実力を示せなかったのが悔やまれる
開幕戦まで待たされるのが何とももどかしい！ >>561
原文の意味を取り違えているということ
海外の記事も、見出しはインタビュイーの発言を意図的に誇張、曲解していることが多い
信用してはいけない ガスリーも現時点（これまでのセッション）ではフェラーリのほうがペースがいい
と言っただけなのに、autosportがout of reach（手が届かない）という
強い言葉を見出しに持ってきてしまった
そこから、「ガスリーがフェラーリには敵わないと言っている」なんて
おかしな説が出回るようになった
いかにもインタビュイーがそのように言ったように見出しを付けるが、
見出しとインタビュイーの発言は基本的に別のものと考えたほうがいい >>565
だからガスリーが言ったのはテストの結果フェラーリが現状先行してると言っていて
それは大方の見方でもあるだろ。
ただ、第三者でなくレッドブルのドライバーであるガスリーが言ったから取り上げられたんだろ。
言うこと自体の是非があるからな、ただ記者に言ったという事実は変わらない。 今年ルーキーならともかく
去年も言ったこと（でない部分までも含めて）ウダウダ言われたのに
何も考えずにしゃべっているようではバカと言われても仕方がない
F1は純粋なスポーツじゃないことぐらい承知しているだろうに >>567
現状ではフェラーリのほうがペースがいいというのと、
フェラーリは手が届かないところにいる、
フェラーリには敵わないというのはまったく意味が違う 自分の周囲がどう動くのかということに想像力が働かないのは
それがトラック上のことでも言葉のやりとりのことでも
ドライバーとしてはよいことではない
ガスリーの一番の懸念材料はオツムだな 学習能力があるのかちょっと疑問符が付く >>569
日本語記事の見出しでは「現状では敵わない」じゃないのか?
未来永劫かなわないとは書いてないだろ。日本語読めてるのかよ。 ルクレールのほうが役者は上という印象。
アルボンに妙なパワーを感じる。
ガスリには上2人のような感じを受けない。
今年のF1には無関係だが、アレジとシューの息子にも感じない。 >>571
だから、日本語の見出しがそもそもおかしいのだが まぁハミルトンもフェラーリは0.5秒先にいるとは言ってるしな
問題はハミルトンはテストで二回もマシンを壊してから言ったわけではないから世界の反応も違ってくるんだろう https://www.as-web.jp/f1/457130/2
「正直言って、無理だったと思うよ。彼らはとても良いかたちでテストを進めているし速さを見せている。
RB15は良いクルマだし、ここまでいろんな項目をテストしてきたし僕らにもポテンシャルはあると思うけど、
最速の存在ではないかもしれない。フェラーリはかなり速いように感じられるから、僕らもかなりのハードワークが必要になるだろう」
記者がフェラーリのタイムを超えられたか尋ねたんだろうけど、こんな答えじゃマシンのせいにしていると思われてもしょうがない
ガスリーって都合が良い時は「僕」、都合が悪い時は「僕ら」って言うから発言の度に嫌いになる シューの息子の走りなんて去年のヨーロピアンF3を公式ようつべ配信くまなく見てた奴ぐらいしかわからないと思うが
まぁ言い切るからにはそうなんだろうｗ
あとアレジの息子なんか言及するまでもないわな、こっちはダゾーンで見てた人も多いから皆知ってるだろうけど クビアトの今の心境を察するとあれだな、
ムフフフ、だなきっと。
あのニヤけ顏嫌いじゃないんだよね
あの斜めに構えてフンって雰囲気が悪くない。
そのしたたかなレースをすれば結果も良くなるはず。 >>573どこがおかしいんだ?
テストの結果レッドブルがフェラーリに及ばなかったと言ったんだろ。
敵わないというのは対抗出来ないって事でテストの限りではそういうことに
なるだろう。
得意のニュアンスを持ち出せば、自分のクラッシュがなくてもフェラーリには
及ばなかったと言いたかったのかもしれんな。 ボッタスくらいの実力があれば居続けられるしグロージャンやマグヌッセン辺りの能力ならタッペンからコンマ5秒は遅れるから交代させられるだろうね メルボルンまであと2週間ないのだから
開幕戦の予選本戦結果を見て色々言えばいいのに早漏多すぎ カスは、小物に見られたくないから
話題をすり替えるつもりで
マシンがショボいっつたんだ。
マジ、やな野郎！ フランス人は自己弁護の為には他者に責任を押し付ける狡い奴ばだな ガスは予選からプレッシャーだな
タッペンより子牛意識するだろう 哀れな人だね君ｗお前自身が気付かないんだからｗｗいきなり差別後、チョンってコメントする奴は御里が知れるｗ アルボンののほほんとした顔で速いとか。舐めれんな。 ガスリーが
リカルドくらい速いなら0.2秒落ち
ボッタスorライコネンくらいなら0.3落ち
グロージャンorペレスくらいなら0.5落ち
エリクソンor ストロールorパーマーorマルドナードくらいなら1秒落ち
不明だったハートレーの実力はいかに >>528
動力関係のパーツはテストでほぼマイレージを使い切る想定だから
始めからシーズン用とは別だよ。 よりによって今この時期にシャシが、
神から並に落っこちるなんて・・・ 鳩のせたらルノーはおろか枕にも抜かれそう
今年のトロ見ても鳩なんかいらなかったのが良くわかる
ガスリーにも負けるごみ 昨年は中段が接近し過ぎててコンマ1でもグリッドが5とか10変わってた。
そういう中で、ハトはちょっと可哀そうではあったな。
予選もきれいにチームごとに並んでた一昨年のようであれば
そこまで遅いと言われなかったかもしれんがｗ ガスリーも物凄いプレッシャー感じてるだろうが踏ん張り所だな
タッペンは若いし速いわ口も回るわなにより髪もフサフサだわで脅威だろう ☆私的予想：開幕戦オーストラリアの予選グリッド
☆ペナルティィー無しの場合と仮定
1番手：セバスチャン・ベッテル／フェラーリ
2番手：シャルル・ルクレール／フェラーリ
3番手：ルイス・ハミルトン／メルセデス
4番手：マックス・フェルスタッペン／レッドブル・ホンダ
5番手：バルテリ・ボッタス／メルセデス
6番手：ピエール・ガスリー／レッドブル・ホンダ
7番手：ニコ・ヒュルケンベルグ／ルノー
8番手：ダニエル・リカルド／ルノー
9番手：キミ・ライコネン／アルファロメオ
10番手：ダニール・クビアト／トロロッソ・ホンダ
11番手：ロマン・グロージャン／ハース
12番手：カルロス・サインツJr.／マクラーレン
13番手：セルジオ・ペレス／レーシングポイント
14番手：ケビン・マグヌッセン／ハース
15番手：アレクサンダー・アルボン／トロロッソ・ホンダ
16番手：アントニオ・ジョビナッツィ／アルファロメオ
17番手：ランス・ストロール／レーシングポイント
18番手：ランド・ノリス／マクラーレン
19番手：ロバート・クビサ／ウイリアムズ
20番手：ジョージ・ラッセル／ウイリアムズ >>598
ハースが２つくらい下がりそうだけど他は納得できる リカルド時代からの呪いがまだ残ってるんじゃないのかと感潜ってしまう >>597
実は頭髪は関係あるとおもう。
歴代チャンピオンドライバーのハゲ率は意外と低い。
スポンサーを背負う競技はルックスも良い方が宣伝効果も高いし、手厚い支援を得やすい。人気商売の側面も大きい。 ウイリアムズの扱いがひどい。３年連続ダブルタイトルのクルマ作ったパディロウしっかりしろよ >>602
実際にパディは絡んでないよ
そろそろ解任される気がする >>601
もうベッテルのチャンプは無いのか・・・ 今宮純さんの予想だとメルボルンの予選はこうなるらしい
1番手：セバスチャン・ベッテル／フェラーリ
2番手：シャルル・ルクレール／フェラーリ
3番手：ルイス・ハミルトン／メルセデス
4番手：マックス・フェルスタッペン／レッドブル・ホンダ
5番手：バルテリ・ボッタス／メルセデス
6番手：ダニエル・リカルド／ルノー
7番手：ピエール・ガスリー／レッドブル・ホンダ
8番手：ロマン・グロージャン／ハース
9番手：キミ・ライコネン／アルファロメオ
10番手：ニコ・ヒュルケンベルグ／ルノー
つまりフェラーリが抜け出していて、
メルセデスとレッドブルは同等で、ドライバーの差ぐらいしかない
ということのようですね。
まあまあ順当でしょうか？
わたしとしてはメルセデスより上な場面があったらそこそこ満足です♪ マルコじゃなくハミチンからこんな言葉聞けるとはなあ 中日もエスパルスも予想通りのスタートだが、レッドブルはそんなことないよね？ >>609
ヤバイ！
愛犬と聞くとボッタスがパッと脳裏によぎるw >>611
TNって、gateと同じく海外の媒体の記事を勝手に訳して載せてるサイト
出所を明示していないからgateよりタチが悪いかもしれない
誤訳も多いから話半分で読んでおくこと 見出しはライターが作るんじゃなくて会社の人が勝手につけるらしいね（ソース：よねやん）
そりゃ「今の所フェラーリの方が速い」より「レッドブルはフェラーリに敵わない、とガスリーが認めた！」のほうがセンセーショナルだし、バカを騙しやすいよねｗ
現に真に受けた人がガスリーをディスってるしｗ 先生「あれ？今年からアクティブサス復活じゃなかったっけ？」 >>614
以前も別スレに書いたけど、TopNewsは合法サイトだよ
掲載されている記事はGMM(※)から購入した英語記事を日本語訳したもので、Yahoo! JAPANも正式に転載している
※GMMというのは、各国メディアからF1ネタを集めて英訳し記事にまとめ、各国ニュースサイトへ配信販売している会社
(一応は自前の取材もしているけど、記事のほとんどは大手メディアの報道内容を引用したもの)
つまり、
各国メディアの原文 → GMM(収集・英訳・配信) → TopNews(購入・日本語訳・掲載) → Yahoo! JAPAN(購入・転載) >>615
>見出しはライターが作るんじゃなくて会社の人が勝手につけるらしいね
そうだよ。雑誌でも書籍でも見出しは編集側の仕事
興味を引くために大袈裟に付けるのデフォ Yahoo!ニュースの見出しは酒井法子さんが付けてるんだよ
同姓同名だけどのりピーではないよｗ しかし、ガスリーはTDから失望したとハッキリ言われてるのな。
記事出ててビックリ。
マジで短期間で降格しそう バルセロナテスト1日で125周走れるとして、ガスリー2回のクラッシュで約200LAP失われたことに
2日目-33周 92周目のクラッシュ
7日目-60周 65周目のクラッシュ
8日目-96周 タッペン修理で走れず
開発が2週間遅れる事に加え、200LAP約1000km弱分は本番用のPUで消費し無くてはならないのは痛いなぁ >>601
実はF1にもハゲフサの法則があるかもしれない >>623
あれを擁護するのが異常だろ
開幕までにクビにならないだけ温情と思う 今年も何だかんだで蓋を開けたらはいはいメルセデス！メルセデス！Wタイトルおめでとうになってそうな気がする。 マルコの我々は二番目という評価には
何か外からは知り得ない根拠でもあるんだろうか？ｗ
それともただの願望なのか ガスリーは第二のゑか、デビルドのどちらになれるか？
前者は堂々とナンバーワンに負けてポチ化、後者は本人も知らない間にいつの間にかポチ化するという意味だ。 3/9のトークイベントの当選っていつ決まる？もう連絡きた？ >>623
テスト走行だもんな。
マシントラブルじゃないんだもんな。
しかも２回だからな。
ここでクビになってもおかしくないような気もする。 テクニカルディレクターはワシェでしょ
ロケリンはレーシングなんちゃらディレクターだな確か SFで驚速タイム叩き出してる新人アレックス･パローって何者や！
RBは早く育成契約した方がいいな。 おいもうまてねーよ
あさってくらいから開幕でいいだろ頼むよ ケロリンはアホカスの行為を、ケロッと許してなかったっけ？ ガスリーはホンダとFEで日本と関わり深いからキムチ臭いのがよってくるのは仕方がない
一緒になって叩いてる阿呆もいるかもしれんがそんなことしても喜ぶのはキムチだけですわ クルマ壊してテストを台無しにしたのは猛烈に批判されるだろ
当たり前の話
ちょんが叩くという発想がさもしい バンドーンもガスリーもだめになるとスーパーフォーミュラはダメだなとなりそうなのがなあ ガスリーは生意気な態度はあるけど、嫌いじゃないよ。
去年のバーレーンやモナコはよくやったと思ってる。
ただ、今回のテストのクラッシュだけはどうしても容認できない。
既にテストドライバーとして、経験積んで、今年の開幕前テストがどのような意味があるのかなど、わかる立場であって、新人だからとかは言わせない。
同じクラッシュをもし、アルボンがやったなら許す。 去年のハートレーと同じクラッシュで全損したらアルボンでもちょっと印象悪くなるだろう テストで全損自体よくないのだが
印象の悪くなり方がなんというか寸足らず感が漂っているのが本当によくない
こいつは伸びしろないんじゃないかと思われたらキツイぞ まあ最初の3戦でタッペンに比して大きく獲得ポイントで差が付くようだと
クビアトと交代でしょうな。
テストでのイージーミスは無能を証明するに等しいので
自分で当初言われていた１年の猶予を失くしちゃったな。
テストでタッペンを意識する必要はなかったのにな。
まあでも、トロの２人のドライバーにとってはチャンスではある。
トロのマシン自体は昨年より明らかに戦闘力があるしね。 ここ初めて来たんだけど、ガスリーの悪口しかないんだね。がっかり。
弟がホンダにいてドライバー４人とも期待してるって言ってたし、今年は
実家帰って鈴鹿見に行こうと思ったのに、何か残念。タッペンもガスリーも応援してるよ。
きっと頑張ってくれるよ。 >>650
逆にガスリー以外には文句が無いって事やねん クビアトが余裕しゃくしゃくなのが､またなんというか････
マシンのおいしいところを見つけたみたいだし
他チームのテストを見た上でかなり自信ありそう >>ここ初めて来たんだけど
こういう人で本当に初めての人っていないよねｗ >>650
ミスは怒るけど、結果出すのを期待はしてる。
というか、トロの2人が予想以上に上手くやったからその分、ガスリーのへまが目立っちゃうのよ チャンプになる、あるいはチャンプ争いをしたドライバーというのは
始めは結構ミスもあるが繰り返さない
恐るべき速度で頭角を現す
去年のガスリーはつかみはあった その後は失敗したカルメ焼きの如し
今の彼に必要なのは着実に実績を積み信頼を取り戻すこと まぁ2回も自責事故しちまうのは流石にやっちゃいけない事だったけどやっちまったもんは仕方ないしレースで取り戻してくれることを期待しようや ガスリーが活躍する→SFが注目される→SFからさらにすごい奴が出る
逆にガスリーも坂東もダメとなるとSFは格下げだな テスト前半戦まではホント順調だったもんなあ
マルコもメルセデスより前だとか言っちゃって、否が応にも期待が膨らんだ
なのにガスリーがまたも壊しちゃったから一番見たかった部分が見れず、
そうこうしてる間にメルセデスもチンコノーズで調子が上向いちゃって、結局おいおいホントにレッドブル大丈夫？ってなっちゃった
これじゃあボロクソに言われても仕方がないというか、ガスリーまじで何やってんの(´･ω･`)
つーかガスリー自身がバカにしてたハートレーと全く同じミスってのがもうほんと… まあカルメ焼きなんか初老ぐらいでないと知らんわなww
カルメ焼きってのは焼くのに失敗するとふくらまないんだよ カルメ焼きというのはザラメをお玉で熱して溶かし重曹を加えてふくらますのだ
失敗すると(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝとしぼむ ガスリーのポールトゥウィンでみんなの手のひら返しが見たい >>639
実際それしかないし
アンチを本番で黙らせたら超カッコいいねw
どうなるか様子をみてみよう テストのタイムで云々言うのはこの時期のご愛嬌だが
テストごときで、失格の烙印まで押すとかあんたら何様なのよw
それこそレースを見てから言うべきことでしょう。
たとえテストやプラクティスで毎回スピンして車壊したって
レースで期待された以上のポイント持って帰って来れば何の文句ない世界なんだから。 表彰台でも十分手のひら返しの対象
こちらの準備はできている >>665
ガスリー「ちょっと待ってくれ！ これはただ1レースだけのことだ」 >>650
悪口じゃないんだよ。
レース本番ではない、基礎戦闘力を構築して行かなきゃならない
テストで2度もイージーなミスで
マシンにダメージが出たクラッシュをするってのは
チーム首脳陣の評価はガタ落ちし、チームスタッフからの信頼は消失し
他のドライバーには小馬鹿にされるような失態なんだよ。
最初の３戦でリタイアがあったり、３強以外のマシンに上のポイント取られたり
した場合、実際厳しい現実が待ってると思うよ？ >>668
もう一度、開幕前テストの意味とレットブルホンダの初年度ということやそのあとの影響を考えてごらん。
なんでこんなに言われるかを分かってない。 記事見たらガスリは、レースを楽しみにしてるとあるね。
切り替えが早いしメンタル強いじゃないの。
ふつうなら萎縮しそうなところ、この考えは大した物だと思う。
口やふるまいが災いする気もするが、まあ応援しようって気になる。 表彰台とかじゃなくて厳しい戦いにも耐えられるタフネスさをみせられればいいんじゃないかな
まだあわてるような時間じゃない
これを実践できれば、というか実践しなければいけないだろう >>672
＞開幕前テストの意味とレットブルホンダの初年度ということやそのあとの影響
具体的に頼む。
ガスリーがどれだけのことをやらかして、どれほど甚大な影響があるのかをね。
マルコやホーナーは色々言うが、本来レッドブルはコンスト3位維持が既定路線なのだし
テストで多少出遅れようが、普通に考えて中団に追いつかれることはない。
そして、ホンダとガスリーの習熟の年だったはずだろう。 レッドブルが今回の事態を大して重く見ていないなら
ちゃんと誰かがガスリーをフォローするコメントを出してくる筈だよ
でも最初のクラッシュの時だけだよね、フォローコメントあったの 正直きちんとお叱りのコメントを出すべきだったと思う
たとえ期待がしぼみ始めていたとしても
期待しているふりをするのが上に立つものの役目だ >>676
あれも次はないクラッシュだけはするな
厳命だし まずヒゲを剃れよ アロンソへのリスペクトと見做して制裁を与えるぞ ケロリン(TD)のコメント、一回目のクラッシュのときはガスリーに嫌味を言う余裕があったのに
二回目のときは全く触れてなくて、本気で怒ってるなって思って読んでるだけでちょっと怖かったよ >>625
そんな法則あるのな。ぐぐってわろた。
でもF1チャンプはハゲは少ないてば。 確かに2度のクラッシュうち一つは全損は頂けないが
そこは流石のレッドブルだろ
大丈夫 開幕にはきっちり仕上げてくるさ
フェラーリの度肝抜いたれ >>650
初めて来たならココの手のひら返しも知らんのね 去年のテスト前までF1関連スレはホンダアンチの巣窟だった
今いる連中のほとんどは当時、朝から深夜までホンダの悪口を書き連ねていた元アンチ
テストでそこそこ走れるとわかった途端くるりと手のひらが返った
今残っているアンチはその流れに乗り遅れた奴と、日本人が楽しんでいるのを見ると「腹が痛くなる」という朝鮮半島にルーツを持つ人たち ガスリーは開幕してからグズグズしてるようなら、個人的にはクビアトと交代してほしいな。 もう絶対にクラッシュできない状況に自らを追い込んでしまったガスリーにとって
開幕戦がコースアウト即クラッシュにつながりやすいオーストラリアっていうのも
プレッシャーだろうなあ・・・ 昨年のハートレイ放出の話は6月から出始めだったかな？
この辺に今年のガスリーの最初の審査の関門がありそう・・・。
今年はコンストラクターズポイントを取る気満々そうだから、
トロロのドライバーの技量と比較されて
意外とサクッと交代させられるかもしれないと予想。 >>688
ガスリーの昇格はガスリーしか選択肢がなかっただけの事だから
成績次第ではいつでもアルボンやクビアトと入れ替えにためらいはないと思う
がんばれガスリー！としか言いようがない 今回のテストで一回目のクラッシュのあと、今のように叩かれたが次の搭乗でリカルド、ベッテルをコースで抜いただけで手のひらが返ったからな
コイツらもまた何事もなかったように「ガスリーすげえ」って言うよｗ ガスリーすげえはまずないだろう
レッドブルがタイトルを確実にもっていけるレベルでないと無理
それはほとんどありえない ガッさんは一発の速さはあるんだよな
あとは壊さないこと
腕はあるけど壊しまくるじゃグロージャンと変わらん
グロージャンは他人を巻き込む分タチが悪いが >>692
お前もテストの時ガスリーすげえって書き込んでたろ？
とぼけんなｗ またクラッシュするより先に、
さらにフェルスタッペンよりさきに
表彰台、あわよくば優勝とかできれば
すぐに手のひら返し、賞賛を得られるだろ
（べつに手のひら返しが悪いことだとはまったく思ってないけど） レースが荒れれば表彰台に乗れるかも
可能性としては荒れた原因か巻き込まれる方に逝っている可能性が高いが0ではない 去年のリカルドでポディウム2回だよ？
ハードル上げすぎw シーズン後半ならまだしも序盤ましてや開幕なんかで
荒れたレースでもポディウムの真ん中に立たれたらむしろめんどくさくなるだけだろうな ミスした選手をさらに萎縮させてアホかと
誉めて伸ばすくらいの度量みせればいいのに ピエール・ガスリーにプレッシャーをかけるレッドブル首脳
「ピエール・ガスリーは観察下に置かれることになる。F1とはそういうものだからね」
「それはサッカーだって同じだよ。もし活躍できなければベンチを温めることになるんだ」
「ガスリーは自分が速いことは証明してみせた。そして我々はこれから彼にもう少し修行を積ませる必要がある」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190206-00000002-fliv-moto
やらかす前からこのプレッシャーだからな
いまやチーム内での立ち場無しだろ どちらかというとガスリーは考えないで行動する天才型のように思える
プレッシャー掛けられて考えられる様になって欲しい 今年のレッドブルは結果に対する期待値が加速度的に上昇してきているからなァ
ドライバーに関して1年間様子を見るような時間的余裕を持ってなさそうなんだよなァ・・・。 しかもマルコのお気に入りのクビアトとティクトゥムが控えてるしな
タッペン以外は誰が切られてもおかしくない ホンダに対しても最初ハードル低かったがやんわり煽ってきてたし
こっちは合格ライン超えてひとまずホッとしてそう
ガスリーの昇格が異例だっただけで（最初から1年半は速いと思って反対だった）、
仮に降格させられても恥じることはないと思う
まあ受け入れられないだろうが 最近ガスリーの目おかしくない？？
前みたいに生気がない死んだ鯖の目になってる フェラーリ意識より
アルボンが１６秒に入れてきたから
テンパっちゃったんだな
去年は残念な先輩が心に余裕を持たせてくれたけど ガスリーとアルボンってタメやったんか、知らんかった。 最近頭で､「天才一家だ､あーる､ぼんぼん!!」って歌が頻繁に流れる･････ マルコがマックス贔屓を全く隠そうともしてなくてわろた
フェラーリでさえルクレールにもチャンスはあるって
含みを持たせてるのに >>719
でもレッドブルの場合はバトルOKだよねチームメイト同士？ガスリーが結果残せば待遇も変わる多分 ガスリーは、凡ミスで２回クルマ壊したのが痛いな
一流にはほど遠いヘボ認定されても仕方ない内容だった レーシングエンジニアリング責任者に「ガスリーには失望した」ってハッキリ言われているからね。
まずはチームプレーに徹すること。焦って結果を出そうとすると自爆するよ。
https://www.f1lead.com/guillaume-rocquelin-le-moteur-honda-a-ete-parfait/ ガスリー叩きを定期的に蒸し返す奴がいるんだな。
ID変えてるけどワッチョイからするとほぼ一人。 プレシーズンテストが終了した段階で、チームの序列をどう考えているかという問いに対し、マルコは次のように語った。
「フェラーリがトップで、その次に我々が来る。それからメルセデスだ。その後ろに中団グループとなるが、ここの戦いは非常に熾烈になるだろう。最後尾はマクラーレンとウイリアムズだ」
だそうです。えらく威勢がいいですね！ >>724
残念だったなら、まだ分かるけど
失望は終わった感がハンパないなあ〜 >>726
マクラーレンはワークスルノーを
越えられないから、場合によっては露骨な
嫌がらせをするからでしょう。たぶん
ウィリアムズはすでに確定っぽいし。 >>727
その記事、見出し部分では読者を惹きつけるために記者が強い言葉を使って書いているけど、
文中で実際に引用されているコメントは「残念だった、不幸だった」というニュアンス ガスリーは去年のテストとレースでもう十分バルセロナ走ってるのに凡ミスだもんなぁ
きっとフロアにダメージがあったんだよ。将来は約束された空力ヘアになるから3戦は見守ろう。 どのチームもテストが終われば､大体の力関係は割と正確にわかるんだろ
開けてみなきゃわからんのはテスト前まで >>725
叩きたいより構ってちゃんなんだろう
食い付きのいい話題を何度も繰り返す
糖質だな アイルトン・セナが生きてたら
今頃、頭髪がなくツルッパゲだったと思う 本番で結果出せるかが重要であって、テストでミスったぐらい大したことないよ
いくらテストを無難にこなしても、本番で駄目ならクビだし
本番で良い働きすれば、テストのミスなんてみんな忘れる
それだけの事 >>726
メルセデスと並んでではなく、メルセデスの上と見ているのは、テスト結果を比較して自信持てるほどよかったと信じたい。 クラッシュによってガスリーを取り巻くチーム環境は悪くなったろうが、
もともとタッペンが絶対的なエースなところに
ドライバー不足で早期昇格したルーキーなんだから
周りの評価が微妙な中、結果出すしかないことに何も変わりはないよな。
自国チームでない限り、完全アウェイで孤立スタートがデフォの
日本人ドライバーの境遇を思えば何ほどのこともないw >>733
イケメンだったベルガーでさえハゲたおっさんに成り下がったからなぁ https://formula1-data.com/article/preseason-test-day8-redbull-2019
ピエールにとっては新しいチームでのスタートという事もあり、
マシンや手順など学ぶべきタスクが多く大変だった事だろう。
ここではガスリーを擁護しているな
しかしガスリーはたぶんセッティング能力が足りてないな
ガスリーはセッティングが決まっているときは速いがそうでないときは全然ダメ
事故ったときのレースシムのペースもタッペンと比べてかなり遅かったし
今回のテストのガスリーはダメな時のガスリーでハートレーレベル タッペンと相対的に評価してみて場合によっては、早い時期にクビアトと入れ替えがあるかもしれんね。 ガスリーとハートレーの今年の運命は天と地の差があると思ってたが
案外逆かも知れんね･･･ >>668
傍観者はどんな烙印押しても良いんだよ
だってガスリーおろかチームにも何の微塵も影響力皆無なんだから そもそもガスリーって去年のバーレーンはなんであんなに速かったんだ？ >>667
テストでクラッシュしちゃうぐらいだから本番なんてもっと酷くなるんじゃないの。 >>673
気にしたところで何かがどうなるもんでもないからな。
気にするぐらいならやめたほうが身のためだろう。 >>688
開幕戦次第では３月に交代の話が出るだろ。 >>695
それは絶対にないだろ。
そこまでガスリーはうまくない。
そんなだったらトロロッソでもっとポイント取れてただろ。 >>702
あほ。
命がけで走ってるのにそんな生ぬるい事言えるかよ。 >>733
プロストも髪の毛薄くなってるね。
メットの影響なのかな。 >>740
ガスリーと交代でまさかのハートレーが復帰なんて事はあり得ないのかな。 >>753
ないない
ハートレーは屋根付きの車で耐久レースのほうが得意 >>743
それが分かってたら去年トロロッソはもっとポイント取れてたろ？ >>702
レッドブル育成は、とにかくプレッシャーかけまくることで有名なんで
ガスリーもこんなことで委縮はしないと信じたいな。
いずれにせよ次の育成はティクトゥムまで居ないんで
タッペンの邪魔にさえならなきゃクビにはならんだろう。 本番の予選・レースになればタッペンとガスリーはほぼ同レベルだと思うけどなー・・
速さもミスの頻度もレース運びも >>749
ゼロが足りないぞｗ
一番前の空力が大幅に変わるんだから後ろまで車体全体のエアロ再設計がどうしても必要になる マルコのおっさんが、また大暴走してるわけだが・・・。
レッドブル首脳「目標は5勝以上を挙げてフェルスタッペンでタイトルを獲ること」。
マクラーレンは2019年も最後尾との予想も
https://www.as-web.jp/f1/458348 >>760
シーズン5勝では普通ドライバーズは取れないから
まあ意気込みくらいに考えておけばいい
単に去年より上を目指すっぺよ！でしかない >>761
ブルもリップサービスが必要なの？
あ、成績次第では自分がクビになっちゃうからかな？ www >>760
パートナーをdis るのはもってのほかだが、他チームをdisるのも良くないな。
（でも、去年までパートナーのルノーdisりまくってたな…） >>765
キーの件でマクラーレンとは色々あったからな
まぁムカついてるんだろな ガスリー、テスト最終日に電話で怒られて凹んでたらしいな
マテシッツとヨスからの電話かな？ >>767
マルコに決まってるやん
ドライバー管理はマルコがやってんだから
なんでヨスがガスリーに電話すんだよww >>408
きのこるってなに？
先生はわかるがきのこるが分からない このさきだろ
この先、生き残る
オレも先生って読んだ クルサードのことを先生と言うのはそこからじゃん。
フェルスタッペンはハイネケンのF1グローバルパートナー契約が少なくとも2020年まで
あるから安泰だわな、つまりチームメイトにすれば鬱陶しい存在だな。
F1ドライバーが真っ先に比較されるのがチームメイトだからな。リカルドはわかってるから
契約切れで他所に行ったんだから。
自分にとって不利というのもあるけどバカバカしくてやってられないだろ、クソガキの
引き立て役なんて。 イスラム系インド人にしか見えないリカルドのモジャモジャ頭って天然なんだろうか？ ホンダイベントに関して変更
今回イス席の事前抽選では、200名様の募集に対して、
約25倍の5,000名以上の方々からご応募をいただきました。
たくさんのご応募をいただき、誠にありがとうございました。
この応募状況を鑑み、当日先着順で「立見券：400名様」「2階席券：200名様」を
ご案内するとさせていただいておりましたが、
当日の混乱を避け、安全にご参加いただくために
「立見券：400名様」「2階席券：200名様」につきましても、
「事前抽選」に変更させていただきます。 >>775
その内容のメール来たよ
一階椅子指定席の当選も7日になるんかな？
それとも一階はハズレたが
自動的に二階の抽選にエントリーされてる
って意味なんだろうか？ 「ホンダのF1エンジンを搭載したレッドブルは競争力を発揮する」
https://f1-gate.com/redbull/f1_47774.html
元フェラーリのドライバーであるジャン・アレジは、ホンダのF1エンジンを搭載したことによって
レッドブル・レーシングはフェラーリよりもはるかに競争力を発揮することになると考えている。
F1バルセロナテストではフェラーリが最速タイムを記録し、パフォーマンスと信頼性で優れたポテンシャルを示した。
しかし、ジャン・アレジは逆にフェラーリは2019年に苦戦を強いられることになるだろうと語る。 なになにアレジさん、バトンみたいに日本で仕事欲しいの？それとも息子をねじ込みたいのか？ >>776
当たりは既に連絡済みなんじゃないかと思うけどね
当たった人がスレにこないとわからんね >>598
ベッテルがルクレールを意識し過ぎると、リカルドの時みたいに逆転されそうな気がするな ハズレ人がまた抽選
多分椅子は決まってんじゃない？ >>767
ヨスなら電話なんかしないで直接殴りに行くだろ ハズレたと思ってたけどキックオフ
一階指定席当選メールが来たよ
座席番号入りだった もしかしてとは思ってたがまさかのマジレスかぁ
先生のルーツ知らない人多いんだな >>787
二階の事前抽選変更メールも来たよ
一時間後に一階当選メールだった アレジ息子F2走るのか
ティクタムより速いと嬉しいが 遠足前の子供
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-redbull-honda-verstappen-1st-run-eve/4347370/
＞シルバーストンで新車RB15のシェイクダウンを行う前夜、
＞興奮を抑えられず、ほとんど眠ることができなかったと語った。
＞「シルバーストンで行われたフィルミングデーでマシンを初めて走らせるのを、とても興奮していたんだ」
＞そうフェルスタッペンは語った。
＞「ただコースに出て、エンジンがどのように動くのかを感じたかったんだ」
＞「前の晩、僕はほとんど眠れなかった。長いこと、こんなに興奮したことはなかったよ……」 >>775
本文を見る限り、この案を受け取ったひとは、座席券の抽選から漏れたけど、このままほって置くと当日朝凄いことになりそうだから、他のエリアも全て抽選にしましたので、ご応募お願いします。って読めるね。 去年より応募が多いってことだよね？
いやーいいことだいいことだ >>774
開幕までに修正するとか書いてるけど
折角トラブルなかったのに余計なことして台無しにしそう >>794
マイナートラブルは出てると言ってるわけで、そこの修正なら大歓迎でしょ。昨年もトラブル少なかったけどオーストラリアでMGU-Hがダメになったわけで。
パワーではなく信頼性への修正であれば、安定した稼働に寄与するはずだし、コンサバに振って損はない。 案外「キッチリ納まりすぎてPU交換が大変だったので、やりやすい配置に見直します」程度かもよ >>702
仕事ってプロ(一人前)がするもの。
どんな仕事であれ、ミスを指摘されて萎縮する人間には到底プロにはなれんよ。
ましてやプロドライバーは命懸けの仕事でしょう？ とにかくメルボルンが待ち遠しいな。そこでどういう序列になるのか Ｆ１テストの後、ガスリーはレッドブルに「興奮し過ぎない」よう警告する。 >>778
アレジの
息子は、
半分日本人だから
日本メーカーを応援したいのだろう >>775
どこでやるのか知らないけどかなり混雑しそうだね。 >>756
正直レースペースがよかったのバーレーンくらいだったような気がする
あとは大体タイヤかえてもそんなにタイム上がらず燃料が軽くなった後半はタイヤがもたずにズルズル後退してたイメージ ガスリーはオーストラリアでも何かやらかしたらマジで降格になるかもしれんな ガスリーはホンダとの最初のプレシーズンテストの後、ピエールガスリーはレッドブルに「興奮し過ぎない」と警告した。 去年のトロロッソはチームとしての戦略が色々と的外れで、それが原因で後退していたことも多かった気がするから、
レッドブルになることでその点が改善されるであろうことは大きいね。 お前らの人生が惨めでこの先も救いがないというのはなにもガスリーのせいじゃないぞ
ガスリーの悪口書き込んでると嫌な事も忘れられるのかな？ それを言い出したらスポーツ選手への不満は言えなくなるぞ？ｗ 「クルマのフィーリングは日々良くなっている。学習は続いてる。事故後にクルマをコースに戻すたに懸命に仕事をしてくれたチームメンバーのことは心からリスペクトしている」
ガスリーいっぺん芯だ方がいいな >>811
お前、周りの人からバカって言われるだろ？
どういう計算からはじき出した数字だよｗ >>791
ここの人たちも皆そうだよ
あと幾つ寝ると開幕〜って歌いながら寝るんだからw 今回のテストでミスってクラッシュして壊したのはガスリーだけ！ってのが余計に評価を下げてるような気がする
しかも二回だしね 純粋なドライビングミスだったらまだしも、他の新人に負けそうなプレッシャーから
自分勝手なアタックした挙句ミスって廃車 「他の新人に負けそうなプレッシャーから自分勝手なアタックした」
※個人の勝手な感想です >>806
FP単独クラッシュ
予選アタック妨害
決勝ミサイル
こんだけやればたった１戦であるかもね >>819
今宮氏の評価でもそのような感じだっただろ >>791
来年もね。という事はマシンもチームも良かったんだろうね。
楽しみだ。 今年のホンダドライバーにはシビックプレゼントあるの？ やっちまったもんは仕方ねえだろ
ガスリーなら取り返せるだろう その昔英語でインタビューした記者に対して小バカにした様な笑みを浮かべながらフランス語で答えたクワトロチャンピオンがいたそうな。 RB総帥はメルセデスより上と言ってるし、
ハミルトンはメルセデスとRBは互角と言ってる。
これは期待出来るでしょ。フェラーリがポカする率は高いし。
ガスリーはRBのシミュレーターで練習できるし大丈夫でしょ。
物凄くリアルな奴っぽいし。
現段階ではテストのデータも入れてより本物に近いはず。 トロがテストで、フェラーリに次ぐタイムを出してるから
本家も同じ性能を出せるからと、比較して言ってるんじゃないか？
総帥とか丸子は フェラーリは冷却系で自滅するよ
夏場なんて実際マジもたん。
で結局メルセデスだろね。
レッドブルはフロントノーズのサスペンション部分の抵抗がどうも気になり過ぎるな…
モナコとかは速いだろけど。 ホーナーはジュネーブ国際モーターショーでスピーチを行い、テストでのパフォーマンスに続いてリードするようフェラーリに助言しました。
「2回目のテストの結果、フェラーリは非常に強いようだ。」とHornerはSkyに語った。「メルセデスはそこにいるかそこらにいるだろう、彼らは君臨する世界チャンピオンであるので彼らはたるむことはないだろう。私たちは間違いなくそのギャップを埋めたと思います。
「メルボルンだけでなく、ちょっとユニークなトラックだから、最初の3つのレースを見てから、どうやって遠くへ行けばいいのか、もう一度聞いてみると思います」
Red Bullの最高技術責任者Adrian Neweyが、チームのルノーからホンダへの切り替えから新たな動機を得た、とHornerは付け加えた。
「それは規則のためだけではなく、エンジンの変更がチーム全体、特にエイドリアンを刺激したと思います。彼は、エンジンが現在最先端のチームのパフォーマンスにますます近づいていることを見ています。
「それは本当にやる気があります。彼はミルトンケインズに戻ってきたすべての人と女の子と一緒に非常に懸命に働いています。うまく行けば私達はよい季節を楽しみにすることができる。私たちの仕事は、フェラーリとメルセデスとのそのギャップを埋めることです。」 ニューウェイが仕立てたマシンには誰も空力学で口が出せない、って内部事情がもしあるとするなら結構ヤバイよな
よそは柔軟にエアロいじって改善していくなかで置いてきぼり→ホンダＰＵがーってならないか心配だ
ＲＢがもし低迷してもトロが好成績ならホンダが攻められはしないだろうけど >>836
最初良くなくてもRBは改善してくるじゃん。 ガスリーは一発の速さはあると思うが、タイヤマネージメントはうまくないよな 運転が荒いんだよ。速くても安全マージンっての？
縁石ドンドン乗せてくるだろ？壊しちゃもともこもない。
追い越しだって無茶する。 1チーム体制ならやらかしがあっても仕方がない
でもレッドブルは2チーム体制
良いか悪いか知らないけどテスト前に、去年のレッドブルルノーと今年のトロロッソホンダとの比較
今年のレッドブルホンダと今年のトロロッソホンダとの比較
これら3台全て比較してデータ診てるから、今現在トロロッソよりいくら速いかわかってるんじゃないの
マルコの発言は、そこからきてるんじゃないかな ガスリーは外に膨らんで曲がる癖とかイキったオッサンかよ。 フェラーリ型のウィングはタイヤ冷えそう。
VSC明けとかグリップ低下で遅そうなんだよね。
逆に夏場はタイヤ持ちそうだが。 ガスリーはスタートの混乱を切り抜ければいい線行くと思うけどね
今年は上位にいるだろうから去年よりは安全だろうし マルコ「前半戦でポイントちゃんと獲り、後半戦でマックスに挑む」
つまり前半戦の評価がすべてという意味の御発言。
キビシイですな、強烈なプレッシャー。
そのウラでアルボンにはなんと言ってることやら 総帥丸子はガスに余りプレッシャーを掛け過ぎないが良くない？タッペンと同士討ちが増えそう。幅広FWでタッペンの後ろについてワザとタイヤカッターテロしたりしそう ガスのハートレへの仕打ち見てるとそれぐらい平気でしそう 開幕は普通に走ってこんなもの
次はちょっくら気合をつけてこんなもの
その次に本気出せばこんなもの
ぐらいで完走すればよい ただそれだけ ガスリーは今年テストを見てて呆れたというかなんだか興ざめしました。本戦できちっと走ってくれると良いんですけどね フツーにやっててもトップチームゆえのハイプレッシャーってのはあるわけだが
テスト期間中に必要のないタッペンや恐らくはトロの二人を意識して
張り合おうとしてのあのザマ。
F1を長く見ている人ならそれがチーム関係者にどれだけ嫌われる愚かな
行為で、その後どういう扱いになるのかいくつも実例を見て来たと思うが
まあ痛恨事ではあるが、ガスリーの立場としてはやってしまった事は
もう取り戻せないので、当初よりかなりハードルが高くなってしまったであろう
本番での及第点を何とかクリアし続けて行くしかないやね。 興ざめというほどでもないだろう
せいぜい「まるで成長していない・・・・・・
ぐらいでおねがいします 来年のティクトゥムのF1昇格は間違いないだろうけど
いきなりレッドブルってことはないだろうからクビアトかアルボン昇格でガスリーはクビってのが現実的かなあ マルコのガスリーへの査定としては、３強以外とは差があるみたいだから、 第二集団に食われるのが目立つようになると厳しくなるね
対ボッタス、対第二集団でどうなるか見てみるか リカルドとガスリーはまあ注目されるだろう
タッペンがダメならともかくそうでないのにリカルドにしてやられると
ガスリーの未来は確実に失われる >>855
ルノーは無いと思うよ？
フェラーリ、メルセデスに例年通りの明確な差を提示される可能性はあるが。
って言うかルノーは中団トップですら無いと思う。
むしろグレーゾーンの規制が進むまでの序盤は
想定以上にフェラーリ勢が手の付けられない速さを持つ、
そんなシナリオの方があり得ると思う。 フェラーリが独走すると、PUの更なるパワーアップが求められる・・・。
求められたら直ぐに出せるようにしないと、不平を言われるだろうなぁ・・・。
ま、トップを争うチームにPUを供給するんだから当然と言えば当然なんだろうけれど・・・。 駄々をこねるのがレースじゃないね
最も有効な策は何かを考えなくなったらウイリアムズやマクラーレンと同じ末路をたどるだけ ガスリーは中団のドライバーに負けずに全戦ポイント取ってれば及第点だろうけど
リタイアしたり、リカルドはじめ中団チームに食われたらシーズン中の降格あるだろな タイトルもそうだが、レッドブルもホンダも目下最大の焦点は６月末に開催されるオーストリアＧＰに優勝狙う力を持てるかどうかだろうね
２０２１年以降の自国開催への動機にも影響する ノーズ上面のSダクトと言うかサスマウントの出っ張りは確かに気になるけど
実はあの部分てFウイングやらの効果で空気が殆んど流れてないって事は無いの？ >>863
一番やっちゃいけないのが、マックスへの巻き込み事故の類だろうね
マルコはガスリーに対し、前半に成長モラトリアムを置いて、後半はマックスと張り合えるようになってることを要望（実質は命令？）してるようだが、
マックスを意識して接触しそうな場面がどこかで出てくると思う 単純化すれば最後尾からスタートしても安定して六位以内フィニッシュできるかどうか
ここらあたりは単に速い遅いだけじゃなくて
中団勢ドライバーにどう見られているかも影響するからな
そういう意味でもテストのやらかしはいかんかった レース開幕戦までまだまださきだなあ
待つのくたびれる 開幕予選でいきなり2台がフロントローとか泣けてくる。
ついでにトロも3、4番目とか。
コメントにあるようにポジティブな様子のテストだったんだから、
実は相当に三味線ひいてると見込んでる。 誰よりもレッドブルおじさんのハッタリみたいな発言が一番信用できる >>856
ティクトゥムはポイント的に確実に昇格できる状況なの？ >>869
その相当な三味線でスピンしたカスリーはどうなってしまうんだろ スペック3から、じゃじゃ馬になったからか下手くそだったよな
鳩の方がうまく扱えてた印象 ダニエル・ティクトゥムは、F1参戦に必要な40点のスーパーライセンスポイントのうち35点しか獲得できておらず、残りの5点 スーパーフォーミュラは5位で6点だから
5位以上。 >>875
ウインターシリーズのポイントがなくなった時点で流動的だよね。 公式に４位て言われてるじゃん
レッドブル vs ルノーという構図を煽りたいのかも知れんが これならルノーの営業アタックの結果をスポンサーが信じるのも納得ｗ そらFIAとしてはそういう展開にしたいだろうなw
ルノーとホンダがスワップした途端に、レッドブルとルノーの位置が入れ替わる、なんて
本当にそんなことが起きたら、F1見るのやめるわ。
流石にホンダ舐められすぎ。撤退した方がいい。 チームとしてはポジティブな事言ってるけど
数字とはたいしたことないしな。
ガスリーが足を引っ張るのも頭痛の種だろうし。
そんなものなのかもしれない。 >>883
なんで？ 万が一ルノーが速いなら
ルノーが速いってだけでFIA責められる要素あんの？
もちろんレッドブル応援してるけど >>880
ドライバーの印象要素で予想してそうだな
リカルドとヒュルケンは確実にミス少なくポイント取っていきそうなのに対してレッドブルの2人はちょこちょこやらかしてレース台無しにするのが数戦あるっていうのがあるんだろうな >>885
個人的に、興行としてのF1についてホンダも懸念しているグレーゾーンの存在が
「予め書かれた筋書」を追ってるように見えてしまい、興が冷めるから。
日本人ドライバーや日本の関わるチームが、鈴鹿でだけ妙に強いとか
そんくらいなら許容できるんだけどね。 >>880
ホンダがルノーに続きPUパワーの順列として4位ってだけで
チームとしては３位って書いてあるだろ
何フェイクにしてんだよ >>835
「女の子と一緒に非常に懸命に働いています」
訳のせいだろうが面白すぎる
そんな男性ホルモン出まくりなら
そりゃハゲるわニューウェイさん 「ルノーは表彰台に上がるチャンスがあるかも知れない」
って、そのレベルでレッドブル越えて３位ってアホか RBって、要はルノーへの不満が酷すぎただけで他は普通かもしれない。
今年のルノーは50馬力アップとか言うけど、タッペンの記事からして、ルノーは毎年こういう事言ってるのにいざ開けたら話した性能が出てないのを何年もやっていて、それでイライラ。
高いお金払って、これじゃ文句言いたくなる。 >>891
予想ではレッドブルもそのレベルってことなんだろ 開幕時点でルノーがレッドブルより上って報道があったけど
そのわりにはリカルドやヒュルケンベルグからポジティブなコメントは出ていないし
他のチームも警戒している感じがしない
5chの住民と同じでクイックラップのタイムに振り回せされているんじゃないのかな？ トロロッソのほうは１基のパワーユニットで２週にわたって走行し、約５レース週末分にあたる距離を走破してみせた。信頼性は十分に確保できていると見ていいだろう。➡２基使ったのに平気で嘘をつくヨネヤ クイックラップだけならトロロッソやマクラーレンも上位に来るだろ >>841
外に膨らんで曲がるｗｗｗｗｗ
お前その辺のカート場にいるオッサンかよ F1公式予想は、ルノーが3位で先行するけど最終的にはレッドブルが3位になる、って予想みたいだけど
あり得るとしたらこれの逆だと思うなあ。
レッドブルの方が明らかにルノーより速いのだが
ガスリーのやらかしと、攻めたホンダPUの信頼性不足で
終わってみたらコンストは4位でした、っていう。
こっちのが、実際にありそう。 そこまでガスリー酷い結果にはならないだろ
ルノーに負けるとしたらPUの信頼性しかないとは思う >>871
無理
スーパーフォーミュラでもテスト終わって周りの速さに驚いてたし
スーパーフォーミュラでランキング5位以内じゃないと来年乗るポイントすら届かない
ルーキーの中でもどう見てもアレックス・パロウのほうが速いしランキング5位は厳しいな
山本、キャシディが今年も強いだろうし福住、パロウ、牧野、石浦、平川、ニューウェイ息子、ベルガー甥、チームメイトの野尻、この辺と争うことになる >>878
そもそもウインターシリーズで低迷してたからな
ライセンスポイント付与されないという決定が撤退の良い理由になったと思うよ
あのまま参戦してたらマルコからの評価下がり放題だよｗ メルセデス 進退関わるボッタスが主張しだして内紛
フェラーリ ベッテルとルクレールが同じ速さで内紛
レッドブル 漁夫の利 >>903
いや、レッドブルはドライバー同士が衝突（物理的）の可能性も高いから。。。 >>901
今年は去年の二強に加えて、石浦・中嶋のTOYOTAベテラン勢の争いになるんじゃないかな
ダークホースになりそうなのは、関口平川のインパルと山下坪井の若手あたりかな
下手したらポディウムに毎戦絡んできそうだし >>899
あんなの去年を鑑みて無難な順位にしてるに過ぎない
全く参考にならない
去年ならザウバー最下位にしてるだろと考えれば気に留めるのもバカバカしい いくらルノーから HONDAにレッドブルがPUを変えたからと言ってそこまでレッドブルの評価さがるのが不思議すぎる
去年ルノーPUでコンスト3位なんだから普通に考えたら今年もコンスト3位は安定だろ
心配なのはガスリーがどうなのかってこと ホンダは恐らく開幕仕様を用意して来ると思う。
恐らくテストでは余裕を持って対処している。
その上でのノートラブルだと思う。
恐らくその辺りのデータが有っての首脳陣の強気だと思う。
マルコは大袈裟だが、余り褒める事のないホーナーの強気
は本物。 >>911
ガスリーがやらかしたように、ホンダがやらかしてテストが十分にできないのは避けたいから当然セーブしていた部分もあるんだろうけど、
最終日はPU壊す覚悟で結構ギリギリまで詰めるつもりだったんじゃないかな。 ルノーは空タンアタック後トラブルで一旦止まったりしてたけど、
アレは恐らく限界を見極めて居たんだろうね。
まぁマクラーレンの空タンガス欠とは内容が全然違うけどねｗ それとメディアのリカルド＆ルノー贔屓にはウンザリだよね。
ヒュルケンは多くを語らず好感が持てるけど。アビテは最悪。 >>907
マジで？モーター使ってないだけだと思ってたが違うのか テストでは想定通りと想定外が出る
それをチェックしまくって問題点のあぶり出しと改善にまわしていくわけでさ
レッドブルはテストプログラムを完了できてないのが痛い
レースペースは全体的に良いので、どこかが遅いはより良くするため修正ポイント
よって順調にテストできたといえるし、データを得られているので
短期、中期、長期の開発の方向性を出せる
問題は一発の速さであってガスリーは2度クラッシュしてやってない
フェルスタッペンは最後にやる予定だったようだが、そもそも走行不能でキャンセルとなってしまった >>916
仮にそうでも、開幕戦を失うだけじゃない？
タイトル争うなら致命的だが、
本来の既定路線である3位維持程度なら、大した遅れじゃない。 そもそもガスリーがやらかしただけで何でこんなに評価が下がってるのか分からん
悪くても普通に3番手でルノー以下とか無いだろ ルノー3位て
どうせホンダ嫌いで白人至上主義の外国人が書いた記事かそれベースの記事だろ
シリルのハッタリは毎年の事 30〜50ｈｐと言ってるなら20がいいとこと見た
しかも去年のスペックBとの比較で なんか最近絵便器さん達
心の平穏を保つためなのかルノールノーうるさいね
ルノー絵便器の生産ストップさせるとか脅されてるのに頭おかしいんだね あ、そうか、ストップするのは日産委託分だからより沸いてるのか。。 >>911
テストでpu攻めすぎって言ってたぞ
安全性に振るらしい トロとRBの排気&エンジン音を比べると、RBは上限まで回してないのが分かる
空力テストが半端に終わったのは残念だが、余裕綽々で頼もしいよ データを見るとルノーの方が予選速いみたいだね
リカルドは正解だったのかもしれん
アロンソはまた選択ミスをしたのかもしれん ルノーになら報酬抑えたら行けたと思うんだ ガスリーが遅くてルノーが速いデータが出たのかもしれんが >>927
でも詳細な区間ラップを見れるプロが言ってるからそうなんだろうよ
手の内を見せないラップタイムはあてにならんが区間タイムは違う ガスリーは第一スティントだけ走れた通しのレースシミュがおそすぎる
あれだとタッペンまでが三強でガスリーから中段勢ということになりかねない >>919
西欧人はヨーロッパのＰＵ技術は凄い！
と自己満足したいんだろうが
ルノーなんて日産だし･･･ ガスリーがそんな遅いとは思えないんだけどなあ。
そんならレッドブルにハートレーが乗ったらQ1も突破できないじゃん。
じゃあ昨年のトロロッソは本当はどんだけ速かったんだよ、って話だよ。 リカルドはお金でルノーを選んだ（評価してくれた）と言えばいいのに変に言い訳っぽいことを言ってるのが気にくわないって人多そうだ
そもそも勝てるチームを選ぶと言っていたのに ルノーがレッドブルより上とか言ってるのは流石にニワカか朝鮮人だけだろ。どっちが上か当てないと死刑と言われたら自信満々でレッドブルと答えるわ テストだけを観ればRB15は失敗作という判断なんだろう
ガスリーがクラッシュしてなければ変わっていたと思うが ハゲを信じろ
恐らく今シーズンはレギュレーションに対応したアップデートがどれだけ進むかで決まる
テストで外してたのが明らかになってたとしてもそのデータを基に一番上手くやれるのがレッドブルだ ホンダ「ＰＵ攻めすぎたかな。幕まで時間あるしちょっと手直ししよう」とか言ってるし
手直ししたあとテストできないのに
ホンダがしでかす不安しかない ホンダは780km出るジェット作れるのに車しか作れないメーカーに負けてんじゃないよ RB15は大当たりってわけでもなさそうだな
ホンダエンジンは期待通りでポジティブ
逆を言えばまだ伸びしろはあるとも言える
ハゲ怒りのアップデート連発すりゃ追いつけるだろう
たぶん ホンダは（メルセデス・フェラーリがやってるような）実践的な秘密テストやりだした予感
だから最大限の馬力、ほぼ壊れる馬力、ここまでなら壊れない.馬力とか分かるようになったんじゃないかな >>937
中島飛行機の血をひくスバルがF1で成績残せましたか…? >>937
それを言うならルノーは車メーカーなのに飲料メーカーに負けているぞ >>936
テストってそんなもんじゃないの？
ほかのチームもテストと本番は多少なりとも違うのでは。 >>911
> 恐らくテストでは余裕を持って対処している。
余裕はないでしょ
現にホンダが「攻めすぎた部分を修正する」ってコメント出してるんだよ。
トラブルこそ起こさなかったがデータ上では制限いっぱいの部分も有ったんじゃないの？
個人的には冷却だと思ってるけどね、今回リミットに近くて、夏のメルボルンでは危険と判断したんじゃないかな？
よってRBは少し余裕をもったカウル構成にしてくると予想 今回のハゲ車はイマイチかもしれんな
それでも3位は確保できるだろうけど >>931
前スレに貼ってあったこれを見ろ
https://pbs.twimg.com/media/D0iJni2V4AAmlto.png
同じc3を履いてるボッタスより遅くタイヤも保たせられない
これ縦軸1マスで1.7秒あるからな
そして一番下の水色は最下層のラッセルだ
ガスリーがいかに遅れを取ってるかよくわかるだろ >>946
車の状態もテスト内容も分からんので何とも言えんとしか。
一般的に考えりゃ、タイヤが持たないってのは車が重いってことだ。 まあマルコもタッペン勝たせるとは言っているが、コンストラクターで勝つとは言っていない
今年はそういうことでおｋ >>947
これは7日目午後の通しのレースシミュ
全車ほぼフルタンスタート レースペースが良いとタッペンとハミルトンが言ってる。
ガスリーの個人能力は知らない ガスリーはC5タイヤで予選シミュレーションを行なったが、セバスチャン・ベッテルの最速タイム
1分16秒221から0.870秒遅れの総合11位。
ただ、これは本気でフルアタックしたものではないと、ヴァッシェは語る。
「予選を想定したアタックは行なうけど、それはあくまでタイヤの反応を見るためのもの。
本気で最速タイムを目指していくランではない。（空タンクではなく）燃料は搭載した状態での走行だよ」
しかし、それを差し引いても、シャルル・ルクレールが記録した1分16秒173のトップタイムに届かなかっただろうと
、ガスリーは語った。
「正直言って、無理だったと思う。RB15はいいクルマだし、僕らにもポテンシャルはあるけど、
フェラーリはかなり速いように感じられる。だから、僕らもかなりのハードワークが必要になるだろうね」 セクタータイムで見れば、高速コーナーが多いセクター2はあまり速くない。つまり、レッドブル自慢の空力性能はそれほど高くないということだ。「その点は想定外の状況だった」
とチーム関係者も漏らしている。
レッドブル、トロロッソの両チームともに大きなトラブルもなく、膨大な距離を走り切った。
とくに、トロロッソのほうは1基のパワーユニットで2週にわたって走行し、
約5レース週末分にあたる距離を走破してみせた。
信頼性は十分に確保できていると見ていいだろう。
これまでルノー製パワーユニットを搭載していたレッドブルは、
あらゆる箇所でトップスピードの伸びがなかった。しかし、
今年のテストでのデータを見るかぎり、RB15はライバルたちと同等レベルにまで
速度が伸びている。
今年のホンダは少なくとも昨年のルノーを大幅に上回っていると、ヴァッシェは語る。
「フェラーリやメルセデスAMGに対し、どのくらい近づいたかはわからないけど、
少なくともルノーよりは明らかに上。最高速の伸びは、今までの我々になかった強みだ。
最高速で優れているなんて、これまでなかったからね！」
長文御免。 >>951
各チームがテスト終盤に行う通しのレースシミュレーションだから
給油無しで1レース分走るんだから発表しなくてもわかるでしょって話 >>880
>>一方で、データで見ると、レッドブルのロングランペースは、トップに位置するとみられるメルセデスやフェラーリと比べても非常に強力なようだ。
ロングランは、強力。
>>トロのロングランは遅い
でも、クイックラップは速かったよね。
ルノーのPUは、継続してパワー出せないでしょ、テスト見てると。
という矛盾した内容。
とにかくホンダを下にしたい記事。 アルファ式ウイング持ち込んだらバッチリハマって圧倒的になる未来が見たい >>956
そんな理論じゃフルタン確定じゃない
貴方の憶測でしかない
公式でテスト方法が決められてるならともかく、テスト内容はチームが決める
燃料積むも積まないのも自由 オーストラリア予選では２人が6位以内、決勝はタッペン表彰台が理想。高望み？ >>959
私にわかるのはあなたが何も知らないということだけです >>960
むしろそれがノルマくらいじゃないと今シーズンは3位が精一杯 6位以内というか、中団に食われたらダメだろ
メルフェラで２台リタイアしたら、４位以内って感じで >>961
妄想を真実と思っちゃう人か
触れた自分がダメでしたね 本番を想定してバルセロナだと60-65周を連続で走るのがレースシミュ
タイヤ交換でピットストップはするが無給油ですぐに出ていく
なのでどの車もほぼフルタンクで始めるわけ
燃費の違いで10kg程度の違いはあるかもね >>910
今更だけどスーパーフォーミュラがF3以下って舐められすぎだろ >>941
確かにそれって情けない事なんだよな。
レッドブルレーシングってレットブルが大部分の資金出してるのかと思ったらたった７０億円程度しか出してないんだってな。
ルノーは自動車メーカーで一体いくらの資金を出してるんだろう。 レッドブルの強みはストラテジーとピットワークだよね この2つだけでもトップクラスだからあとはマシン次第で優勝争いに絡める >>932
(ウィリアムズやマクラーレンに)勝てる
これは嘘じゃなかろう >>969
4連覇してる時は黒字だったらしいね
宣伝も出来て金も入ってくる最高の時期だったらしい モースポでダニエルが乗ったマシン。
あればっかり使い回してない？ ソニーは広告費に年間4000億だっけ
ちょっと回せばチーム運営できそうよね ガスリーが釘を刺しにきたな
ホンダの現実を知る男だからな レッドブルはガスリーみたいな疫病神でネガり屋いらんだろ
ファイティングスピリットない奴は追い出せよ ガスリーってほんとベルガーとよく似たドライバーだと思う。
一見速い様に見えるけど限定的な状況だけでマシン操作は基本的に雑で壊れやすい。
ハンドルを忙しく切るのが特徴でライン取りも無駄が多くタイヤにも厳しい。
生涯10勝クラスのややキャラの立ったセカンドドライバー止まりと予想。 >>911
マルコ・ホーナー・ニューウェイ・タッペン（親子）辺りはノリノリだな ガスリーの優勝などおそらく片手で足りる
つーかレッドブルがべらぼうでない限りは多分一勝もできずに終わる 今DAZN見てたんだけどマックスの ねぇ聞いて聞いて 可愛い >>903
ルルルルクレールのほうがベッテルより速い おやっさんの影響かタっペンはかなりホンダ気に入ってるみたいだしほんま頑張ってやホンダ 緻密になれない 脳天気にもなれない
そんな奴はそもそもレーサーに向いてないだろう ガスリーは中途半端だ >>986
言われなくてもちゃんと聞いてるからいちいち聞いてなんて言わなくてもいいぞって諭されてるのかわいい ガスリーはそんな悪いドラじゃないだろう
おまえら本当にみたまんまにいつも流され捲ってるな >>989
お昼に起きて深夜までガスリーの悪口を書き込むだけの人生 テスト時フルパワーじゃなかったホンダの馬力の伸びしろがどのくらいあるかで今シーズンが決まりそう ガスリーはF2、SF、F1とすごいプレッシャーを受けながらそれぞれで結果を出し続けて
きたドライバー、こんなことでつぶれる玉じゃない。 精神論に走ったら終わりだよ
レースは結果がすべてだ
去年はどうだったか そして今年どうなるかだ 底辺のクズがF1ドライバーに苦言を呈するんじゃねえよｗ
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