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ニューウェイも言ってけどＳＦってマシンはいいよね
Ｆ1から10秒落ちぐらいで鈴鹿走ってるし
もっと注目されていいと思う 余談だが、ジャンプの世界選手権で大雪で風もひどいのに運営が中断せずごり押しして今季好調の小林陵有が負けたけど
ヨーロッパ発祥のスポーツって日本人やメーカーが勝ち出すとルールを変えたりする傾向があるからジャンプを見ててF1も大丈夫かなって少し心配になってしまったわ・・ >>97
十分注目されてるんだが、日本語オンリーなせいで外人が度々コメント欄で文句言ってるよな
字幕ぐらいつけてやれと思うわ >>100
ニューウェイがヨーロッパにＳＦのマシン持っていけばＦ2より速いだろうと言ってたよ
車重が軽いみたい >>100
コーナーリングスピードはF1より速いと言われてるしな >>98
Ｆ１もそうだが、天候の影響を受けるのは防げない メルセデスもやっとC5でアタックラップでフェラーリから+0.003差
少なくてもFウィングによる差は議論から消えたかな >>103
天候はその通りだが、今回はジュリー（競技委員）が中断したりジャンプのゲートを変えたりせずに放送時間内に終わらせることしか考えてなかったみたいだよ
F1の場合レース後車検でのドタバタが何度もあったし、今年は車検のやり方も複雑になるみたいだし去年の鈴鹿のレース前みたくホンダがＦＩＡにケチつけられないか心配 急に天候が変わることがあってもイコールコンディションだろ
悪条件に強い弱いは個人の問題だしな >>104
今年はSF19という新車が導入されるんで
去年までのSF14よりさらに速くなると言われてるますね レッドブルのギヤボックス問題って
ギヤボックス単体の問題なの？PUとのマッチングの問題なの？ フェルスタッペンは29周走れたこと事態がそもそも「奇跡」だと語った。テストで発生したアクシデントによって既に2基のギアボックスが破損。最終日には予備のギアボックスがガレージ
二基壊したのはガスリーだっけ？ 最近はメルセデスはハミルトンの腕でチャンピオンになってる感じ ガスリーがフェラーリに敵わないとか言ってるな
まぁ事実だしなんも悪いこといってないけどお前がいうと今は腹立つな >>109
赤牛さんは昨年のルノーPUでもギアボックス破壊してる
つまりはそういうこと 鈴鹿サーキットコースレコード
F1 2017年 ルイス・ハミルトン 1'27.319 Mercedes AMG M08
SF 2017年 中嶋 一貴 1'35.907 SF14 TOYOTA RI4A
2016年の鈴鹿でポールのロズベルグが1:30.647で予選最下位だったウェーレインのタイムが1:33.561なのを考えたら2016年までSFはF1.2ぐらいの速さはあったな >>98
それはルール変更じゃなく運用の問題でしょ
フィギュアしかり、被害者になりたがる人ってルールとか全く理解しない人ばっか
よく言われるスキーのルール変更もそのすぐ後に低身長のオーストリア人がメダル取ってるんだよね
F1は井手への対処といい公明正大スポーツじゃないから欧米以外に厳しいのは事実だけどね >>98
そこまで目付けられるほど勝たないから心配すんな >>109
単体みたいだよ同じPU＋ギアボックス使ってるトロロでは発生してないし
クラッシュしてダメージ負ったギアボックスをリビルドして問題が出たようだ
2回ぶっ壊してパーツが足りなくて新品にできなかったらしい >>115
去年マクラーレンもギアボックス壊してたし、ルノーPUもホンダPUも変な問題あるのかもな 結局クビサがラッセルのタイムを上回ること無く終了というのが悲しい。
ドライバーの経験とか必要とチームが言ってたけど、クビサバックの金が
欲しくての採用で、もうクビサは現在エントリーしてるドライバーの中で
かなり下なんだろうなOrz >>114
ゲートにすら記事あるやん
言ってはいるよ >>106
ジャンプでは風が強いと飛べない規定があり中断する
できるだけイコールコンディションにするため風の向きや強さに合わせてゲートを変える
向かい風だとマイナス、追い風だとプラスポイント
ゲートを上げるとマイナス、下げるとプラスポイントがつく
本当に自然相手だから運・不運はつきまとうけどね SFが速くなった結果F1の轡が外されて今に至るんだなあ >>124
まあ今回はそれらの措置すら取らずに運営側がテレビ中継を優先したようだけどね
ホンダPUが速くなってきてる中で車検でのゴタゴタは見たくないものだね >>113
失敗した後にそこだけ切り取られて報道されると印象がな たった10~15ｃｍ膨らんで草を少し踏んだだけで、こんなにも多く影響があるなんて知らなかった >>101
でも車体はローラなんだっけ？
製造工場はどこか知らんが 世界中の運転上手いやつの中でも飛び抜けて上手いやつがヒーコラ言いながら操縦してるのがF1だからな
そりゃちょいとミスったらクルクルドーンよ 現行P初年度のメルセデス並みの圧勝ありえるよフェラーリ。 タッペンのコメントからリーダーとしての意識が芽生えてるw >>133
ダラーラな。
ローラは倒産して既に存在しない 中身はトロロッソと一緒のギアボックスなのに何度もトラブル起きるなあ
PUよりこっちのペナやリタイヤが心配になってきた クラッシュしたのはガスリーとベッテルの2人で、ベッテルのほうはミスだったわけではないから、そうなるね トロロッソよりＲＢが１秒速いことを考慮するとＲＢのぶっちぎりになってしまう 忘れ去られてるウィリアムズは107%クリアできそうですか トロロッソ時代はメカニックやチームの評判よりも
マルコからの評価が大事だったから
平気でチームやホンダをディスってたのに
レッドブルに入ると謝罪しまくるガスリーさん
人間ぽくていいわ フェルスタッペンは、ガスリーのクラッシュによってパーツが足りなくなった影響が大きかったと発言した。
「パーツが足りなかったから、夜のうちにイギリスから取り寄せなければならなかった。でもギヤボックスは（2回の）クラッシュで2基壊れてしまったから、十分な数が残っていなかった」
「テストではパーツの数が限られている。2基壊れてしまうと、理想的な状況とはいえない」
これはタッペン流石にちょっと怒ってるっぽいなｗ >>139
ダラーラなんてローラレイナードに比べたらフォーミュラではマイナーなコンストラクターだったのに両者が開発競争の末に消えたら世界中のワンメイクシリーズの市場を取っちゃったな そりゃ1人で2回クラッシュして2回ともギアボックス壊してるとか激おこですわ ホーナー「ピエール気にするな、二回のクラッシュを見越して十分は予備パーツを持ってこなかったチームの問題だ」
俺なら胃に穴空きそうだが、ガスリーさんは「ですよねー」と切り返しそう 開幕戦はガスリーとタッペンが同士討ちしてノーポイントの予想 レイレナードもいいけどやはり有澤重工こそロマンですよ >>132
場所が悪いとしか言えないよな。
F1だとああなるのはハートレイとかのクラッシュを去年知ってるはずなのに…
止まらないんだよな。 今回のテストで例年アタックしないメルセデスがしたことが大きい・・
メルセデス側も不安要素があるのでは・・
逆にレッドブル側は、トロ・ロッソのおかげもあってPUの信頼性と
パワーがルー並みがわかって良かった・・2チーム体制の成果だね!
あとは、レッドブル得意のシャーシ開発ですね
ギアボックスの不具合は時間がかかりそうだけど・・ さすがに２つ壊したら本部にもパーツがないなんてことにはならないはず
レッドブルはガスリークラッシュの前日にもチェックのためにギアボックスを取り外している
ベンチからギアボックスにトラブルが起きていたということだから、すでに何回か取り替えていたのではあるまいか 良くないとこがあるとしても遅いドライバーとは思わんから
上から内外からプレッシャーかけてくるわチームは自分を軽んじるわの空気の中どう立ち回るかガスリー
一応ハートレーだってその中で首既定路線ぽかったけど後半抵抗したり巻き返して最後意地は見せた
でもあのスペック3前後からのガスリーとハートレーの成績の変化って
RBグループ内ではどういう見方と空気になっていたんだろうな ガスリーはこれまで勝手にナンバー1扱いだったからトップチームでの戦い方が分かってないなあ
自分で勝ち取りに行かないといけないのに
完全にポチ決定だな 要するに、対策済みギアボックスもガスさんのクラッシュで壊れてた・・・って事？ >>151
それくらいの神経じゃないと世界で戦えない >>148
選手権の同年代ライバルはルクレールと発言してる所といい
ガスリーの事は格下と見なしてるからやらかしも許容範囲なのでは
最終日もガスリーのせいで周回重ねられなかったようなもんだが
全体的に満足でインタビュー中にも笑みを浮かべてたらしいしな 延べ2日分のテストを台無しにしたということはウイリアムズと一緒のハンデってことよねぇ 芸スポ板にgateソースでスレ立ってて草生えた
【F1】ピエール・ガスリー 「現状レッドブル・ホンダはフェラーリに敵わない」
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1551480644/ >>132
全開区間でタイヤ滑らせたらそりゃ回るわな >>160
いや、どうやらテスト２に入ってもトラブルが出ていたようだから
きちんと対策を打ったギアボックスが出来ていなかったと考えられる レッドブルってかガスリーが本気で心配になってくる
テストとは言えどアルボンがタイム出してるしな 今年もレッドブルは2017年くらいに完走率が低くなりそうだな
1人はミスで ルクレールが素晴らしすぎてガスリーを見てると悲しくなるな
フェラーリに嫉妬してしまう 去年はリカルドがトラブル多発で完走率アレだったが
今年はガスリーがミス多発で完走率アレな事になりそうな悪寒がするテストだった 修正こそしてきたものの余裕の無さが伺えるメルセデス。これはまじでフェラーリ優勢で開幕になりそうか。 ルクレールがアルファロメオに残ってたらガスリー喰われてたかもね
リカルドがルノーでやるかもだが >>162
タッペン、若干21才で悟りを開いたかｗ >>178
オコンぶん殴りそうになっての
ペナルティでの社会奉仕活動で、
2回ほどレースの運営側の勉強をしてきて、
何か悟ったのかもなw 想定以上に車が良かったからまだ精神的な余裕があるのかも知れんね トップ快走中にイキったメルセデスの犬(周回遅れ)に噛まれてレース後にもワンワン煽られるような経験したらちょっとやそっとじゃ動じなくもなるわ >>157
開発ぎりぎりまでやってるから冬季テストはどのチームもパーツ数カツカツだよ
チームによってはシェイクダウンも遅れたくらいだしな >>148
ガスリーはタッペン先輩から体育館裏に呼び出されても仕方ないな テストが終わってしまった
テストが終わらないと始まらないのに
テストが終わってしまったことが寂しい >>24
Aグループ
A++ フェラ ,A メルセ
Bグループ
B++ 赤牛 ,B+枕、B+トロロ、ルノー、アルファ
Cグループ
ハース、レーポン
Dグループ （撤収もあり得る）
ウィリ でもクビアト、リカルドと前々任者まで遡って円満退任してないから
レッドブル側のセカンドの扱いとか体制にも問題があるんじゃない
そこは組織として正していかないと今後も繰り返すわ
コンストラクターズポイントで優勝するには二人でポイント取らないといけないわけだし レッドブルのギアボックスが若干心配だけど、4レース分走ってのトラブルならまあ良い方か >>183
エアロのテストパーツなどはギリギリまで製作していると思うが、
ギアボックスは昨年秋からPUと組んで動かしてかなり早めに仕様を固めているはず
２週間後に本番で２台走らせることになっているのに、
２つ壊したら予備がないという状態はちょっと緊急事態なのでは レッドブルホンダが苦しんでるのがそんな嬉しいのか？レッドブルが中団に沈むとか見たくないだろ
まぁ嫌いな奴にとっては嬉しいだろうけど >>189
去年秋のスペック３でもギアボックスのオシレーションの問題があったくらいだから
改良し続けないといけなかったんじゃないの？ >>191
リカルドさんヒュルケン未満でトロに食われる模様だけどいいの？ >>191
リカルドは下手すると好調のサインツに抜かれるよ あれ？メルセデスはコーナーでの挙動がおかしくて遅いんじゃなかったっけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
