【HONDA】F1ホンダエンジン【337基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【336基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551342720/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>508
トストの言ってる事が昔のように６位までがポイント圏内だったらわかるけどねぇ 未だにガスリをしつこくdisってる陰険なグロメンキモオタにはいい加減うんざりだわ
若いドライバーが僅か1年でトップチームに移籍してるんだから舞い上がったりプレッシャーでミスしたりは
想定内だろ
メルボルン以降でやからしたら散々叩けばいいだけのこと
陰険で他人にだけ厳しいキモオタが仕事で大きなミスを
して干されますように >>515
わたしゃﾎﾝﾀﾞ応援してるけど、
515の意見に大賛成です。
間違いなく枕を貶めた主犯はﾎﾝﾀﾞ。
冷静にかんがえればﾎﾝﾀﾞにPUを切り替えたﾛﾝﾃﾞﾆｽが一番の主犯。
ﾎﾝﾀﾞを過剰評価しすぎてたんだろうね。 レースペースがどのくらいかってのも非常に大切なんだけど、比較する数値がないんで
開幕待ちなのかねえ。あー早く3/23こいや。 ハミルトンだって散々やらかしてきたからなぁ
近いとこならフェルスタッペンも去年前半は結構やらかしてた ガスリーは午前中のアルボンのタイムを上回れなかったから多分焦ってたんだろうね。それで午後にミス。同じPUだから、いつものウソの言い訳も出来ないしねｗ 一番の懸念は、今回の8日間でミスによってマシンをクラッシュさせたのがガスリーだけだという事。それが全て。 レッドブルはギアボックスの予備が2基しかないってことは明らかにトロロッソとは違うものだってことを白状したと同じだな マックスみたいな別格の存在のデータログを見ると焦ってしまうのは仕方がないと思うけど
別格ではないガスリーは違う方向からこの先の成長を考えないとダメ
まぁ、だからこそ壊しちゃーいけないんだけれどね
飼い犬にも狂犬にもならないガスリーが見たいので切り替えてほしいものだよ 短期間のテストで、PUやギアボックス交換を余儀なくされるような大きなクラッシュを
2回やったドライバーっていうのはちょっと記憶になかったりする >>523
トロと違う=RB14と15では変わってるって事だと シーズン中はPUよりも厳しい制限のギヤボックスだからな
2週間で2回の破壊はさすがに想定しないしやっちゃいけないこと マクラーレンは主力をメルセデスに引き抜かれた
ホンダとかその抜け殻と仕事しただけ どうやってぶつかるとどこがどういうふうにダメージを受けるかのテストだと思えば…… >>518 ネトウヨに何言っても無駄だよ。信者は過去から何も学ばないからねｗ 去年タッペン２勝、リカルド２勝だからな
ガスリーは今年１勝するのも難しいだろ 仮にタッペンが４勝しても、去年よりレッドブルのコンストポイント下がるんだろうな。 アンチは成りすましの自演しているのは皆わかってるから
無駄だって気付かないのかなw >>534
リカルド後半はリタイア多かったからさすがにそこまでじゃないんじゃない？
PU起因のリタイアがないのに前年よりコンストラクターズポイントが低いとかなったらもう目も当てられないんだが 確かにそうかも。ちょっとガスリーのやらかし具合に凹み過ぎていたようだ。 >>536
確かにそうかも。ちょっとガスリーのやらかし具合に凹み過ぎていたようだ リカルドも17秒台止まりなのをアンチのルノ信は触れないなw いちいち面倒なんで
あらかじめガラケーとMVNOをmateでキルするのはどうやんのかな？ >>517
ガズリーがヤバいのは、クビになった鳩と全く同じミスをやらかしたって事。
そりゃ人間がやってんだからF1ドライバーでもミスはやらかすが、その内容が重要。
どんな世界でもそうだが、クビになる様な奴と同じミスはするなって法則あるだろ。 レッドブルはテストが遅れたので、2〜3ヶ月くらいのダメージはありそう
ガスリーは鳩病だろう、仕事できるところを見せたかったのかな、なんか空回りしだしている
悪循環に嵌るとクビアト病の発症もあり得る アンチです。
今年のテスト8日間を終えて、告白します。
今回のテストはアンチの敗北を認める。
ホンダは素晴らしい完璧な仕事をした。
今回のテスト8日間のトロホンダのオペレーション及び一基で8日間をしかるべく性能と安定を持たせたことでRBの予想を上回る7レース分の耐久性を今のテストの段階で達成した。
RB側でもノートラブルで2チーム両方とも完璧にまとめあげ、さらなる信頼関係を強固にしてる。
個人的にはRB側のあのリアを絞りまくったマウントにも関わらずに発熱対策もばっちりで自分はこれをサイズゼロのコンセプトだと思ってる。
枕の時に出来なかったサイズゼロをしかるべくパワーを備えた上で実現したことにホンダの意地はカッコイイと感じた。
今までアンチでごめんなさい。
これからはちゃんといいファンとして応援します
あとこのスレではエンジンが対象なのでエンジン以外はスレチと思ってる。 ホンダがどれだけ頑張ってもトロロッソが頑張ってもハトやカスが糞だし、今年のレッドブルでフェルスタッペンとカスの間で差が付きすぎてカスの本当の実力がわかるんじゃないの。カスは所詮F1に乗れる器では無いんだよ。 >>518
ホンダが2015当時のF1を見誤っていたのは確かにそうでしょうな
だがしかし、チーム運営をホンダがやっていたのかね？
おまえはホンダが主犯だと言うが、マクラーレンそのものの体質に問題があったから迷走したんだろうに。
マクラーレンはホンダが復帰する前からF1継続してきてた上に今のRBほどのマネジメント能力も無かったから低迷したんでしょ？
敢えて言うなら、どっちも悪いが正解でしょう？
失敗の責任を全部PUサプライヤーに被せた結果、去年のマクラーレンがどうなったかもうお忘れの鳥頭ですか？ ガスリーは、決勝レースや予選で
ウェバーのように謎の逆噴射や計画停電が頻発して
順位が大幅に落ち成績が悪くなって、今年限りでトロロに降格か解雇だろうな
そして来季からアルボンがレッドブルに乗る おいアセット凝るさではgt3でspa スズカ バスダード 富士 は走りきれないぞ！ f1ゲートの見出し
マックス・フェルスタッペン 「RB15とホンダのF1エンジンには手応え」
レッドブル 「ホンダF1のテストでの働きは素晴らしいものだった」
トロロッソ 「レッドブルとホンダとのシナジー効果が想定通りに機能」
ダニール・クビアト 「多くの成果を残せた実りのあるテストになった」
ピエール・ガスリー 「現状レッドブル・ホンダはフェラーリに敵わない」
空気呼んでメディアに発言しろよ。ｗｗｗ ゔぅぅぅ〜ん
／￣￣＼￣＝＿
( ,, 'ω' ;;;; ) ＝＿
丿 ! ＝＿
（_,,ノ ―
椎茸だお前らが 自分を守ろうとして
かえって墓穴掘ってる感
なんだかなー トロロッソはホンダ用の設計になったから、RBと去年のようなタイム差があるかは疑問ではある。 今年も赤べことベンツの2強争いだな
赤牛は来年に期待大 トロがRBに近い速さが出せるならフェラーリ・メルセデスを４台で追撃か
楽しすぎる まあフェラーリに勝ててないって事はガスリー以外も言ってるしね
とは言え発言は幼さが目立つし自身がやらかして台無しにした部分も大きいんで猛省してほしい まあハミルトンもフェラーリの方がメルセデスより速いと言ってるから
そこらへんはいいんじゃないの 鈴鹿の連続Sじコーナー前が見えないぞ！インキャ
！ー！、 インキャ国家ぎつくったインキャコーナだぞ！！インキャ！！インキャ！！！インキャ、！！
インキャ >>518
マクラーレンが落ちこぼれたのはマクラーレンの責任だよ。
でも、落ちこぼれたっていうほど落ちこぼれてないけどね。 >>572
鈴鹿のいちこーなーとインキャ盛り上がってこーなーとそのつぎのがいじこーなとわおととと130ジャツプこなーと自衛隊コーナーではロシェット国家連合は650Wではまがりかたお教えろ >>573
「虐げた(しいたげた)」と「椎茸だ(しいたけだ)」の間違いにフフフってなりながら温かい気持ちで攻めるのっ！ この期に及んでＰＵ批判してるのはにわか過ぎて草も生えない トロが速さをみせてるからホンダの批判はでけんわな アンチよｗｗ 事実を断言する今シーズンRBが表彰台に上がることはない ましてやメルボルンでホンダ勢がQ3に行くこともない >>581
RBがこのままで終わるようなチームだと思うならお前の頭がおかしい
RBが表彰台上がったらどうせ引きこもりしちゃうんだろおっさんw 振動問題と最後のトラブル考えるとQ2落ちもあるかも？ >>583
引きこもらないぞ
やっぱりgp2エンジンじゃないか…ていう伝説のフレーズを残したのわ俺だぞ 2015年から今日まで立ってるぞ ホンダノートラブルもトロロッソの方が速くてアンチも信者も大混乱ｗｗｗ
特にアンチはどう叩いていいか分からずｗｗｗ >>584
まだ振動言ってる盲目がいる
トロで無問題と証明された事実は目に入らない目暗なんですねw
あ、あとRBもPUに関しては期待以上の進化で大満足らしいですよ？ フェルスタッペン
「ホンダにとても満足している、メルセデスとフェラーリのペースはそれほど心配していない」
「ロングランを見ると、かなり期待が持てそうだ。僕らにはかなりよいパッケージがあると思う。
僕から見ると、去年よりもよい。マシンの感触がいいし、ターン13以外、危ない場面はなかった。最初からとてもよい感触だった」
ホンダは、特に信頼性の点でシーズン前は好調だった。フェルスタッペンは、チームの新しいエンジン・パートナーを褒めた。
「パフォーマンスについて、多くの人が疑問視していた。しかし動力計テストでも、トラックでも、とても信頼性が高かった。まさに望みどおりだ。とても満足している」
https://www.formula1.com/en/latest/article.verstappen-gearbox-problem-related-to-gasly-crash.4eQ1V6dE9BhqVbk9t3Tp6t.html
https://www.formula1.com/en/video/2019/3/Max_Verstappen_-_%27Very_happy%27_with_the_overall_package.html 限界をこえたカーブしただけでうわぁ！スピンだ！！じゃねぇんだよ！カス！ PUはホント壊れなくなった
シーズン中もこの耐久性能が発揮されるなら、
多少馬力で劣っても戦いに持ち込めるだろう
あとはエアロの進化とギアボックスだけだ >>496
全戦で狙えるって意味だろ。ノーポイントレースけっこうあったぞ。 >>546
＞7レース分の耐久性
ホンダもトロロッソも「1基で」とは言ってもいないし書いてもいないよね
だから「1基で7レース分」の可能性はあるが「4基で7レース分」の可能性もある
真実は内部の人以外誰にもわからない 2019年 の言い訳
・ガスリーがテスト中にマシンを壊したのが悪い
・レッドブルが開発に失敗したのが悪い
・マクラーレンが速くなったのが悪い
・ルノーPUが速くなったのが悪い
・エリクソンが悪い >>594
タッペンは大人だなー
対してガスリーは
セッティング煮詰めてどこまで迫れるか？って時に全損させてこの発言とか
ピエール・ガスリー 「現状レッドブル・ホンダはフェラーリに敵わない」 >>515
協力関係がゼロだったところでしょ。他チームに使わせてないのに車体側の協力ゼロじゃ進化し難いわ。ギヤボックスも渡さないってどうなんよ？ なんでガスリーの発言を勝手に捏造するの？
ガスリーはそんなこと言ってない >>601
レースになるとトラブルメーカーじゃん
去年を忘れた？ アンチなんていないのに。冷静に叱咤激励してるだけ。 >>534
ルノー起因のノーポイントも多かったからそこまで落ちないかと 冷静に叱咤激励とか笑わせてくれるw
罵詈雑言を喚き立てておいてよくも言えたもんだわ 嫌いなヤツはたとえコンスト獲ったって難癖つけるだろうよ >>551
53万は相当高いのか？確かに良いテストしたけど。 トロロッソは二人とも16秒台に入れてたし
最高速もフェラーリと並ぶ307km/hを出してた
PU側のトラブルも大きなものは無し
今季のホンダPUはかなり良さそうでひと安心だわ テスト２回目、２日のタッペン！C4タイヤで同一周回ではないけどS1、S2、S3のベストをたすと15.517秒なんだよな！
１週走れば16秒前半は出るけどわざと出さなかったのかな！ アプデでGTスポーツにSF19が追加されるのか
早くハンコンでカタロニアを試したい
DC2インテRをABSオフで走らせると楽しい
リアのブレーキバランスを強めるとブレーキで向きが変わっていい感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
