【HONDA】F1ホンダエンジン【336基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
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宣言が無ければ>>970 が立ててください。
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【335基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551192161/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スレを快適に
推奨NGネーム
syRc 2CcH 0Qig pWE8 fRYm 89Xw dS/9 5GpB 2kGy
9iHm +rkO Pez2 CRhc H592 Jr0Z cnIv lHIq rusg W5e4 にしても、メルセデスのタイムが上がってこないな
まだ上げてないのか？ ガスリー、アル坊ともタイヤは2019年仕様Dev３のようだ なんやこの、ハミ、アル、ガスの並びは・・
オラ、ワクワクすっぞ 大本命メルセデスもついに速さを隠さなくなってきたな 満タンのメルセデスのハミルトンはＣ２タイヤで1分18秒097と速いね。
満タンのトロロッソのアルボンは、Ｃ3タイヤに履き替えて1分18秒345で走行。
満タンのレッドブルのガスリーは、Ｃ１タイヤを履いて1分18秒524で走行。 2018 バルセロナ テストと本戦とのタイム差検証
（本戦）
1 ルイス・ハミルトン (GBR) メルセデス F1 W09 1'16.173 - 2.227
2 バルテリ・ボッタス (FIN) メルセデス F1 W09 1'16.213 -2.347
3 セバスチャン・ベッテル (GER) フェラーリ SF71 1'16.305 -0.877
4 キミ・ライコネン (FIN) フェラーリ SF71 1'16.612 -0.609
5 マックス・フェルスタッペン (NED) レッドブル RB14 1'16.816 ◎-3.026
6 ダニエル・リカルド (AUS) レッドブル RB14 1'16.818 -1.229
7 ケビン・マグヌッセン (DEN) ハースF1チーム VF-18 1'17.676 -0.684
8 フェルナンド・アロンソ (ESP) マクラーレン MCL33 1'17.721 -0.063
9 カルロス・サインツ (ESP) ルノー R.S.18 1'17.790 -0.302
10 ロマン・グロージャン (FRA) ハースF1チーム VF-18 1'17.835 - 0.577 GAS、スローをはさみながら何回かアタックしたから空タンではなさそう すぐにピット入らなきゃそこそこ積んでるって判断では？ 入ったけどそれはそうとして
晩年のアロンソの芸当が実はほぼ誰にでも出来るみたいな感じなのがなんとも辛いな ストフェル・バンドーン 「マクラーレンは完全にアロンソ中心だった」もうクビになったからお構いなしｗ レッドブルとフェラーリは完全に抜けてるな
メルセデスはフルでこのタイムはやはり空力失敗だな 枕はC3でも空タンアタックの模様。
一体何が目的なんだろうか？ やっぱりマルコの分析というかトップチームの分析力は凄いね。まぁ分析力が高いからこそ強いと言えるかなぁ。
マクラーレンとはその辺がえらい違いだわ >>37
Q3残ったらタイヤ交換できないんでしょ？
Q３残るつもりのセットでは？ >>39
ゴメン。
それと傷口に塩を塗る様だけど
C3→C4との事でした。 アルボンすごいね
アルボン最終日でようやく飛ばしてもいいっていう指令来たのかな 第2セクターでテスト全体でTopスピード304㎞/h
パーティーモードやってるなこれ アルボンもガスリーも今日が最終日だものな。パフォーマンステストしてもおかしくない 他のチームと違って初パーティードーモなのになんでこんなギリギリまでテストしなかったんだろう アルボン、これまで走りたい！欲望を抑えに抑えて、我慢できなくなってきたw マクラーレンのC5空タンアタックをC3でいとも簡単に・・・ ホンダ勢がいいタイム出すと粘着してくるチームあるね
空タンC4.5だけどここまで粘着してくるとキモい(|||´Д｀) >>46
レースシミュレーションと予選シミュレーションやるみたいには言ってたね 枕 1:17:838
ヽ(｀Д´#)ﾉ スポンサー様が見ておられる手前、速いマクラーレンを演出しなければならないのだ！ トロはテスト1で使ったエンジンを引き続き使ってるみたいだね。
この４日間も走り切ればほぼ７レース分の距離になる。
テストの段階で年間３基制限をクリアするのは凄いことだよね
auto sport
【レッドブル密着：第2回テスト2日目】
■ホンダF1のパワーユニットは耐久性、制御面での熟成進む
バルセロナ合同テスト2週目の2日目はマックス・フェルスタッペンがRB15のステアリングを
握り、レッドブル・ホンダはついにフルレースシミュレーションに踏み切った。
レッドブル側はテスト1週目の3日目からだが、トロロッソ側はこれで6日目。実に3193.33kmを
走破して約4レース分の耐久性をクリアした。
レースシミュレーションを行うためには、基本的なセットアップや様々な状況に合わせた
エネルギーマネジメントのセッティングが出揃っていることが条件になる。逆に言えば、
ホンダのパワーユニット熟成もそこまで進んできているということだ。
レッドブルとしてはギヤボックストラブルに不安を感じずにはいられないが、ホンダとしては
少なくとも4レース週末は保つパワーユニットが出来上がっていて制御面でも熟成が進んで
いることが確認できたテスト第2週の2日目だった。 ノリスがかぶせてきたね。
マクラーレンは本当に速いのかも バカかよ 赤タイヤで軽タンアタック マクラはまだビッグスポンサー探して釣りやってるんだろう マクラはC5でのタイムだからこの辺が限界て感じ
GASがついにC5で出たらしい ノリスC4かよ
ニコもC4
ルノー勢は何したいんだか 去年と状況がそっくりなんだが・・・
枕は燃料積んでないから速いだけ
↓
開幕したら枕に惨敗 マクラーレンがどうこうより今年は中団アルファがどこまで上げるかの方が気になる >>74
さすがにレッドブルのパーツやエアロコンセプト継承してるし惨敗は...ないだろ ガスリーのファステスト自体はC5でその後unmarked tyre履いたようだな ノリスは基準にならないからどうでもいいとしてC3のアルボンとあまり変わらないというのが気になる マクラーレン、テストでタイムランキングトップ奪取に必死だな 頑張れ スポンサー様が見てるぞ！ ガスリーは空タンアタックでは無いらしい。
それにしても、アルボンのC3のタイムは素晴らしい。17秒4 マクラーレン、去年失速の原因と言われた
ギア比の問題解決したのかな？ ハートレー「今年のマシンなら、僕だってアルボンのタイム出せるぼん」 なんかほぼイコールコンデションで枕にちょっと負けてるって状況かな？ トロロッソがパーティーモードでレッドブルるは通常運転？ﾌﾞﾙﾙｯ ホンダPUの赤牛はともかく、メルセデスやフェラのPUは明らかにルノーPUを上回っているとされているのだから様子を見よう
本気なら赤牛がトロより遅いとか考えられないし >>96
恐らくレッドブルが本気モードの
空タンアタック+パーティモードを使えば
16秒ソコソコ。
午後から試すかは？
パーティーモードは使用無しで手の内を隠すかもしれない。 ガスリーはハートリーより速かった、それだけの男だ！！ わかんねーな枕は。いくらトップタイム出したいからって空タンアタックばかりじゃマシンの
熟成は進まないだろうに。
これじゃシーズン本番は悲惨なことになるんじゃないの？ 同じC5でマクラーレンと同じようなタイムって、レッドブルやばくないか 予選シミュはいつ・どこでやるかはチーム次第
最終日終わってみないとわからないよw >>103
ザク「マシン熟成？それより金が欲しい」 フェラーリはC2で17.253、レッドブルはC5で17.091
こりゃ駄目だな >>104
だから一発二発の空タンアタックではありません。
C5でのショートラン。恐らく予選アタックへの試走。 C4のトロロッソと0.2秒差
C2のフェラーリと0.16秒差
なんかもうガバガバだな
タイヤの差がピレリの発表通りならフェラーリとマクラーレンの差去年より広がってる
アルボン初16秒台か
もう訳分からんね
パーティモードかな >>108
C3 トロロッソ Albon 1:17.279。
も入れてね。 アルボン、ガスリーにとっては、今日がテスト最終日だからな。予選想定した走りをするはず パーティーモードだとしてもこのアルボン何者なんだＦ１未経験者じゃないのか トロはあとはこのまま終了まで走りきれるかだな
さすがにパーティモードだろ >>119
これホンダはトロロッソで試しているね。
恐らくレッドブルは平常運転。 アルボンに至っては50周超えてきてるのにガスリー共々順調なテストが素晴らしいね
PUはそれなりに回してるはずなのに PU壊れても昼休憩で積み替える勢いで出力出してるのかな？ >>23
2018 バルセロナ テストと本戦とのタイム差検証
（本戦）
1 ルイス・ハミルトン (GBR) メルセデス F1 W09 1'16.173 - 2.227
2 バルテリ・ボッタス (FIN) メルセデス F1 W09 1'16.213 -2.347 去年のフェラーリのポールポジションのタイムに迫ってますね
レギュ変更で遅くなるとはなんだったのか 空タンＣ５でいいからせめてプレシーズンテストだけでも意地みせつづけろよマクラーレンは
ここまでそれだけでやってきたなら トロで、16秒ってことはメルセ・フェラは15秒前半来るなこれは エアロレギュレーション変わってんのに去年よ早くなるなんて
まあ路面条件も気温も違うが。 去年のスペインGP予選のレッドブルと0.1秒も差が無い
変だな マクラーレン
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): や、やばい．．．このタイム順位ではスポンサーが離れてしまう >>140
マクはロングラン無視で行着付くところまで行くんでしょうね。
それに対してルノーは通常運転なのでしょう。 トロはバラスト下ろして軽いんだろうな。
レッドブルは遅すぎ。 今年のトロロッソはレッドブルのお下がり？
気前良いな。1.5秒も速くなった しかし良かったねぇ、マクラーレンと切れて
これがそのままだったら去年の焼きパパイヤもPUの熱害のせいにされ、
そびえ立つクソのように立てたウイングで伸びないストレートをPUのせいにされてたわけだ どっちも良くなってるでいいじゃねえか
でも、アルボン結構良いと思う >>148
それはマクとの噂有り。
でもどちらもそれは無いと思う。
テストがテストで無くなる。 俺はハートレーのままがよかったんだが アルボン様に乗り換えるは(^ー゜) >>148
慌てない慌てないｗ
恐らく午後からガスリーアタック。 ルノー勢は今日もムキになってタイム出して来て車止めるらしいよ アルボンが１レース通しての速さ持ってたらこれは凄い逸材獲ったかも >>161
今年のF1震えそう
ガスリーもうかうかできないな
してないだろうけど これなら楽しめそうだ。Ｆ１有料チャンネル申し込むとするか レッドブル、周回も少ないし、タイムもC5で遅い。
なんかあったのか？？？ さすがにルクレールがＣ５でアルボンちょっと抜いたな
1:16.658
アルボンすごいわ ホンダエンジンのスレとは言え、お前ら昨日のマクラーレンが速かった時と今日のアルボンが速い時で言ってる事が全然違うやん RBって、本当に人事が的確だな
采配が当たりまくってる ルクレール C4でこのタイム凄すぎ。
ホンダ終わった。。。 しかし相手はフェラーリだぞｗ
今年のトロはかなり期待ができるなぁｗ 今年のレッドブルは、メルセ・フェラを倒してタイトル獲るんだったな
忘れるところだった フェラーリもC5だな
0.2しか違わないとか凄いわ ただいま。
帰ってきてすぐここ見てる病気だわｗ
なんかすごいことなってるやん C5でしたね。スマソ。
でも同じC5でレッドブルと0.5秒差って致命的。。。 上位３チームは無視無視
タンク空でアタックなんてまずやらんだろ シーズン前テストが1番気楽に見れるから楽しいねぇw >>170
枕アタック即ピット繰り返しでタイム出す 去年もしてたし空タンじゃね
アルボンタイム出してもまだ周りよる 空タンアタックじゃないのね
動画でタイム見てるしこの違いもあるんじゃね >>180
テストでも本人達にとっては今日がテストできる最終日 >>101
＞恐らくレッドブルが本気モードの
現段階で十分本気モード >>181
慌てなさんな
RBが予測を見誤るはずないし
マルコの言うフェラーリの0.2落ちは間違いないって見ておこう レッドブルとしては、トロ・ロッソデータあるとは言え、
ホンダPUの初テストだから、一般のタイムデータも欲しいとは思うけど レッドブルなんて全然本気出してねえな
三味線ベンベンだよ 【レッドブル密着：第2回テスト2日目】慢性的なギヤボックストラブルが発生。
レースシミュレーション打ち切りで不安が残る1日に
https://www.as-web.jp/f1/456693
どーなんだろうな。本番に向けて不安のひとつとなりそうだ やっぱりね
ホンダPUの振動問題は色々なところに
影響しちゃてる
ギボックストラブルは振動原因 初めてF1に乗ったドライバーであっさり１６秒台か
今年は１４秒台までいくんかな？ 前のテストでは振動ないって言ってた気がするけど
もしかして、出力上げると振動発生するパターンかな？ >>170
うるせえボケアンチ
何回も同じこと言うな ルクレール・・
全てを覆す圧倒的な力を見せつけられてしまった
ホンダも頑張ったよ
フェラーリが圧倒的過ぎただけだ やっぱりテスト見て思ったけど、フェラーリ、メルセデスは今年も強い。
2強に ルノー、マクラーレン、少し遅れてレッドブル辺りの勢力図なんかな？？？ お前らテストではタイムなんか無意味だくらい思い出せよ。
でなきゃメルセデスなんてどーなっちゃうんだよ 振動ガー振動ガー！！
案の定言ってやがるw
もう振動だけが心の拠り所なんだよなw同情するよw レッドブルは去年もギヤボックストラブルで止まってるな。 >>207
まぁ落ち着け
単純な感想を言ったまでだ レッドブルのギアボックスってトロ・ロッソと同じやつなんでしょう
ということは、去年のトロロッソのギアの進化版だよな
振動対策できていると思いたいけど >>204
同じPUとギアボックスのトロロッソは問題無いし違うんじゃない
もっと複合的な要因かもね 火のない所にほこりをたてる
あーくせぇじゃないですか！ こうなってくるとトロ・ロットの完全Bチーム化は色んな面でリソース的には優位に働くな わかんないね、どこも
どれくらい手の内を見せてるか アルボンがトロロッソで１６秒台ならレッドブルは１５秒台だな どうしてギアボックスって解ったの
今日のソースは？ >>214
野党のモリカケと一緒
糞食いアンチはもう振動にしかすがれなくなった タイムもだが、フェルスタッペンのトーダウンが一番きになる。 >>213
実際現時点でのメルツェデスはどうなんだろう？
レッドブルはトロロッソにテストさせてるからいくらもフィードバック出来るが 【レッドブル密着：第2回テスト2日目】慢性的なギヤボックストラブルが発生。レースシミュレーション打ち切りで不安が残る1日に
https://www.as-web.jp/f1/456693?all
>レッドブルはパワーユニットと接続して走らせるベンチ上でも
>度々ギヤボックスに問題が起きていたようで、やや心配が残るところだ。
微妙な言い回しだなw >>226
それも昨日の記事で、
大袈裟な内容でしたよね？ フェルスタッペンの気持ち
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): いや、ホンダＰＵはいいんだが、ギアボックスが不安なんだ レッドブルが同じC5でマクラーレンに負けたって本当ですか？
レッドブルがマクラーレンに負けるわけがないですよね？
誰か嘘だと言ってくれ >>226
誰が見てたの言ってたのかな？
答えなさい。
>>228
今、起きてるの？ >>231
もうちょっとパンチのある煽り方してくれよ
アンチさんよお イライラすると、すぐメディアに発表するレッドブルが
今回のトラブル言っていないから、たいしたトラブルじゃない可能性もあるけどねw >>231
第2週3日目午前GPなら枕の勝ちだよ(o^－^o) >231
しかも記録後、すぐにマシンストップするというおまけ付き >>236
アンチの中でもどうしようも無い糞ですねｗ >>242
今日走っている選手にとっては、今日が最終日 メルセデス、ハース、ルノーのドライバーは今日が最終日じゃないかな みんながそういうならきっと今日はレッドブルがマクラーレンに勝ってるんだね
良かった
誰か今日のタイムをここに載せてくれよ
レッドブルがマクラーレンに同じC5で圧倒してるらしいからさ >>247
お前の勝ち負けの基準で考えると、枕の上にはどんなチームがいるの？www 昨夜の馬鹿犬チョンほざき朝鮮人はどこ行ったんだ？
アンチもあそこまで品がないのは朝鮮人間違いない >>250
チームから箝口令が出たんじゃないの？
自信のあるチームが良くやる事だ。 レッドブルもPU変えて伸びてるけど
フェラーリがそれを越えてる感じか
メルセデスは不明。絶対王者ではないだろう。
悲惨なのはフェラーリ＆レッドブルBチームに追いたてられる
ワークスルノー フェルスタッペン「僕たちはオーストラリア（開幕戦／3月17日決勝）に向けて可能な限りいい準備をしようと集中しているし、それは順調に進んでいるよ」
おわったな。やっぱ振動かな。 米朝会談が失敗したからいつも以上に発狂してんのかチョン まだ開幕もしてないのに終わりとか面白い奴だなおまえｗｗ >>259
トーンダウンでしょよ。
ワールドチャンピオンも狙える。フェラーリのコンマ2秒遅れと言ってたのが、開幕してみないとわからないとか、できる限りのことをするとか曖昧な回答で。 レッドブルがホンダの文句言っていないから大丈夫だろう >>263
いろいろ恣意的にとらえる人もいるんだな >>247
メルボルンまでまてねえのかよ、早漏の9センチ野郎は ベッテルがトロで勝った時みたいにトロが親の上行ったりしてな今年
少なくとも序盤はRB14ベースのトロの方が安定しそう トロロッソとレッドブルの最高速を比較するとトロロッソだけがＰＵパワー
設定を上げてるっぽい。
トロロッソはフェラーリに最高速で2km/h負けてるからホンダＰＵはフェラーリＰＵ
との差をかなり詰めたと言える。
ＰＵ認証は今日が期限だから今日のＰＵの差は開幕戦まで固定される。
後はレッドブルがシャシ側でＰＵの負け分をどう取り戻すか。 【バルセロナ合同テスト・DAY3】レッドブル P・ヴァッシェ「ホンダはすでにはっきりとルノーを超えている」
https://members.f1-life.net/race/79716/ 9センチもあると思ってるのかよ！多分ミミズレベルだよ さっきのガスリーが全開だったらやばいな
テスト始めよりドラッグ増えてる レッドブル ギヨーム・ロケリン
レースエンジニアリング責任者
昨日と同じ様に、午前中はショートランとセットアップ作業に費やした。有意義な時間だったよ。
午後はレースシミュレーションを重視してプログラムを消化した。3分の2が終わったところで、
マックスが軽くコースアウトしたため、その影響を確認すべくギアボックスを調査することにしたんだ。
でも、簡単にチェックできるようなパーツじゃないから、少し手こずってしまった。
チェックが終わった時には路面状況があまり良くなくて、走っても特に得られる事は何もないだろうと
いうことで、レースワークの一部として予定していたピットストップ練習に時間を費やす事にした。
明日も同じ計画でセッションに臨むつもりだ。マシンに対する理解を深めて、有益なデータを集めたいと思ってる。
https://formula1-data.com/article/preseason-test-day6-redbull-2019 ＞426音速の名無しさん2019/02/28(木) 18:29:49.25ID:GXE3vxwo0
＞１時間半経過して、マクラーレンのノリスはＣ５タイヤで燃料減らして営業走行を始めた。
＞
＞ルノーは満タンでＣ２タイヤで→ 1分19秒689
＞メルセデスは満タンでＣ２タイヤで1分18秒097
＞-------------------------------------
＞ 満タンでのタイム差は1秒592
＞428音速の名無しさん2019/02/28(木) 18:45:49.79ID:GXE3vxwo0
＞
＞満タンのレッドブルのガスリーは、Ｃ３タイヤに履き替えて1分17秒911で走行、早いね
＞432 音速の名無しさん2019/02/28(木) 19:03:43.35ID:GXE3vxwo0
＞ルノーのヒュルケンベルグ、今度はＣ４タイヤに履き替えてタイムアタック
＞1分17秒496を記録してガレージに戻る。
＞437 音速の名無しさん2019/02/28(木) 19:26:58.86ID:GXE3vxwo0
＞トロロッソのアルボン Ｃ3タイヤでアタック 1分17秒480 そのまま走行を続けていますから。
＞マクラーレンのノリスがＣ５タイヤに履き替えて営業アタック→ 1分17秒084 記録してガレージに戻った。 ギアボックスは置いとくとしても、トロの方がタイム良いとか不思議だね ハゲを信じろ
まだ空タン全開アタックはしてないし開幕空力パッケージが来る可能性は低くない >>277
当然全開でしょ
どのチームもC5の時はタイムを狙ってる >>250
俺ら速い!!チャンピオンとれるかもって思ってたら他が速かっただけだろ。 >>284
前のガスリーの数値からは明らかにスピード落ちてる
S2で5km/hくらい確実に 例年のテストで言えば、フェラーリは1秒はまだ早くなるね。
御三家は1秒以上。テストで空タンの全力プッシュは御三家まずないね。
中団組は結構マジでやってくるとこ多いね。 明日レッドブルが早かったら、今日はガスリーのせいかもなww
＞448音速の名無しさん2019/02/28(木) 20:06:56.14ID:GXE3vxwo0
＞トロロッソのアルボンが Ｃ５タイヤに履き替えてアタック始めた 1分17秒279 を記録して戻った。
＞
＞フェラーリのルクレールがＣ２タイヤで 1分17秒253 を記録、これも凄い。
＞450音速の名無しさん2019/02/28(木) 20:10:12.28ID:GXE3vxwo0
＞おお！！！スゲー １６秒 が出たー
＞トロロッソのアルボン、 Ｃ５タイヤで再びアタック開始 1分16秒981 記録
＞452音速の名無しさん2019/02/28(木) 20:17:11.58ID:GXE3vxwo0
＞フェラーリのルクレールがＣ４タイヤに履き替えましたアタック開始 1分17秒056 アタック継続中
＞トロロッソのアルボン、 Ｃ５タイヤで再びアタック開始しました 1分16秒882 と記録更新！！！
＞456音速の名無しさん2019/02/28(木) 20:34:28.93ID:GXE3vxwo0
＞フェラーリのルクレールが"Ｃ５タイヤ"に履き替えて怒りの再アタック→ 1分16秒949 １６秒に突入！！！
＞トロロッソのアルボンも Ｃ５タイヤで再びアタック開始し！
＞フェラーリとトロロッソが１６秒台でバトル中 これまで考えられない光景ｗｗｗ
＞464音速の名無しさん2019/02/28(木) 20:51:18.31ID:GXE3vxwo0
＞フェラーリのルクレール、Ｃ５タイヤで 1分16秒361 記録更新キター！！！
＞フェラーリ凄い
＞467音速の名無しさん2019/02/28(木) 20:59:38.60ID:GXE3vxwo0
＞フェラーリのルクレール、Ｃ５タイヤ 1分16秒231 記録更新！！！ 午前は終了 >>289
ガスリーがアタックするなら
午後からが確率が高い。 みんな寝ないように！
後半に凄い事が起こるよ！！！ レースペースじゃトロより一秒は速い赤牛がタイム出ないわけねーわ。やってないだけだろ タッペンがアタックするとは思えんから、レッドブルは今日ガスリーの午後最後の最後であるかどうか 気温が６度と低いのに1分16秒231は凄いね
気温が高い5月スペイン・バルセロナ
2018年5月のバルセロナ GP予選 Ｑ３タイムがこれ
1位 メルセデス ハミルトン 1分16秒173
2位 メルセデス ボタス 1分16秒213
3位 フェラーリ ベッテル 1分16秒305
4位 フェラーリ ライコネン 1分16秒612
5位 レッドブル フェスタペン 1分16秒816
6位 レッドブル リカルド 1分16秒818
7位 ハース 1分17秒676
8位 マクラーレン 1分17秒721
9位 ルノー 1分17秒790
10位 ハース 1分17秒835 今日の午後のレッドブルのタイム見てまたクルクル意見変えるんだろうなこのスレのヤツらは
幼稚園児のサッカーかよ ストフェル・バンドーン 「ホンダのF1エンジンはマクラーレン時代と別物」
https://f1-gate.com/vandoorne/f1_47706.html
少なくとも3年目まではボロクソPUだったってことか
知ってた Q2のタイヤが決勝スタートのルールが変わってなかったら
C5とC4のロングランはやっとかないといけないからなぁ
ソフトタイヤだからといってタイム狙ってるとは限らないだろ >>298
バンドーン？！チーム1番の弱点だった奴が調子に乗ってんな >>298
完全部外者のバンドーンがホンダPUについて発言するのがな～ やっぱりバンドーンだな～ >>298
離脱したマクラーレンが復調気配で
加入した絶対王者メルセデスがやや不安な状態
バンドーンは弱点というか疫病神だったのか… これまでガスリーもタッペンもパフォーマンスランは午後の最後にやってるからタイム気に
してる人はそれを見ればいいんじゃ これは個人的考えだけど、
去年のテストと本戦のタイム差から
恐らくフェラーリもホンダも出力UPは試していても
パーティモードは使っていないと思う。
データーから使用の有無を判断しているものと。
3強は最後まで手の内は隠していると思う。 レギュレーション変更とはなんぞや？って話だな、こうなってくると。 バルセロナ 午後２時開始・・・ 気温２１度、路面温度３０度
フェラーリのルクレール、Ｃ５タイヤで午前終了間際の1分16秒231は気温が上がって出たもの 今年のレギュは追い抜きが目的だから、それが達成できたら
タイム早くても問題ないんだけど、効果が大きくなったDRSに期待かな メルセデスより上にいるとか、今となっては恥ずかしいよなぁ。
フェラーリ、メルセデスはやっぱり早かった。 RBはトロロよりも0.5は速いと思うんだよね。
トロロの午後に予選シミュやればおおよそ分かってきそう。 現状はっきりしているのは、フェラーリとメルセデスは16秒前半が出せるって事。 レッドブルが本当に速いのか不安になっている人もいるみたいだから
午後にポンッとタイム出してほしいな レッドブルはメルセデスを甘く見すぎていたな。
今頃、顔真っ赤だろうな。 >>250
トーンダウンかぁ？
シーズン中の競争力の変化について言ってるが、去年後半に伸びたシャシーはレッドブルで伸びたPUはホンダだ
スタートが例年より高いからシーズン中の向上で後半かなり良い結果がでると考えているのかもしれない >>312
去年の実績から言って3強と言っていい訳でそれは恥ずかしくないでしょ。
テストで一時的でも上にいるなんてことはあり得る訳で。
恥ずかしいのはオフにレッドブルに必死に噛みついてたルノーでしょ。 今年のPPはおそらく15秒前半。
オイル燃焼あったらの話だけど、なければ後半なのかな。 所詮これはテストなんだからこの数字だけでははっきりとはしねーよ
3強は3強だなっていうのがわかったし
中位勢もそこそこ戦える力があるなっていうのがわかっただけ
3強内の序列はわからねーし、中位勢の序列もわからない
はっきりしたのはウィリアムズはお疲れってことだけ 去年のデータだと中団チームの最速ラップとスペイン本戦の予選タイムはほぼ同じだね。 以前メルセデスが開幕戦まで間隔ないし
テストは、きっちり力を出しきらないと意味がないって
言っていた気がするけど方針変更したんかな？ トロロッソがフェラーリと0.55差なんだから心配ないよ テスト内情なんてどうせわかんねーし レッドブルだって練りに練って去年よりいいマシーン作ってきたわけだしトロよりは速いからしんぱいなーいさー ガスリーはタイムアタックするだろうけど
きょう、あすのレースシミュレーションのほうが興味ある タイヤ差を想定すると、最速フェラーリが15秒前半
隠し玉があるなら、14秒後半ってところかと
メルセは、今のままだとフェラと0.5秒差ぐらいかな？ レッドブル昨日ロングランしてたんだっけ？
タイムどうだった？フェラーリメルセデスに比べてどの程度の位置にいるのか気になる シーズン中は14いくだろ
新舗装の効果も大きそうだ RBRがトロより遅いわけないから１５秒台突入は余裕だろう 最初はマシン開発で躓いたんじゃねーのって噂されてたメルセデスも
きっちり出すタイムは刻んできてるからね開幕戦まで解らないわ >>332
サンクスやっぱちょい上２台が速そうやね
後何度見てもハースが割とはえー気がするんだけど俺の見方が悪い？ >>338
ハースは見た感じ10周前後でPITになってるから燃料の量かな？ お前ら学習しろよ
去年のプレシーズンテストのメルセデスが何位だったと思ってんだ？ バルセロナ 午後２時開始・・・ 気温２１度、路面温度３０度
トロロッソのアルボン、Ｃ３タイヤで通常周回走行
レッドブルのガスリーもＣ３タイヤで通常周回走行
フェラーリのルクレール、Ｃ２タイヤで通常周回走行
マクラーレンのノリス、Ｃ３タイヤで通常周回走行
ルノーのリカルドはＣ２タイヤで通常周回走行 1分19秒759
他もＣ２、Ｃ３タイヤで通常周回走行 >>316
マルコ「懸念していた通りPUが問題だ。
パワーが無い上に振動で我々のギアボックスにダメージを与えている。
シャシーで稼げるタイムにも限界がある。
パートナーには開幕までにアップデートする確信的な努力を希望したい。
パートナーはだれかって？もちろん極東のメーカーだよ」 ７日午前 バルセロナ 昼間 気温２１度、路面温度３０度
12時～13時終了間際のアタック
1位 フェラーリ ルクレール 1分16秒231 Ｃ５タイヤ
2位 トロロッソ アルボン 1分16秒882 Ｃ５
3位 マクラーレン ノリス 1分17秒084 Ｃ５
4位 レッドブル ガスリー 1分17秒091 Ｃ５
5位 ルノー Hベルグ 1分17秒496 Ｃ４
6位 ﾚｰｼﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄ ストール 1分17秒556 Ｃ５
２０１８年5月のバルセロナGP 予選Ｑ３ タイムがこれ
1位 メルセデス ハミルトン 1分16秒173
2位 メルセデス ボタス 1分16秒213
3位 フェラーリ ベッテル 1分16秒305
4位 フェラーリ ライコネン 1分16秒612
5位 レッドブル フェスタペン 1分16秒816
6位 レッドブル リカルド 1分16秒818
7位 ハース 1分17秒676
8位 マクラーレン 1分17秒721
9位 ルノー 1分17秒790
10位 ハース 1分17秒835 なんだろ、ここ数年の出来事でテストが調子いいと不安になる
とりあえずメルフェラが速そうって見える方が落ち着く 2018のday8
順位 ドライバー マシン タイム 周回数
1 キミ・ライコネン Ferrari 1'17.221 157
2 フェルナンド・アロンソ McLaren 1'17.784 93
3 カルロス・サインツ Renault 1'18.092 45
4 ダニエル・リカルド Red Bull 1'18.327 92
5 ロマン・グロージャン Haas 1'18.412 181
6 バルテッリ・ボッタス Mercedes 1'18.825 104
7 ブレンドン・ハートレー Toro Rosso1'18.949 156
8 エステバン・オコン Force India1'18.967 163
9 シャルル・ルクレール Sauber 1'19.118 75
10 セルゲイ・シロトキン Williams 1'19.189 105
11 ルイス・ハミルトン Mercedes 1'19.464 97
12 ランス・ストロール Williams 1'19.954 27 >>346
こりゃ15秒も見えてくるな
去年より遅くなるとはなんだったのか トロロッソが昨年のレッドブルのシャーシ使ってるなら
タイムあんまし変わってないんだよな
逆にフェラーリは明らかに速くなってる
午後のアタックでレッドブルの本気を見たい フロントウイング損失分よりもリアウイング巨大化の利益分の方が大きかったのかもねw うわああああああああああああああああああああああああああ 23：15 レッドブル ガスリーがスピン 車体の左側側面がバリアに当たる まるで昨年のハートレー
今後はクビに怯える日々が続く パーティーモードのピーキーさについていけなかったか やっちまうにしても終了30分前とかにして欲しかった Ricciardoがレッドブルからの呼び出しを待ってたりしないかな ガスリー バリアに衝突
RBもホンダPUの理解度深めたいのに去年ホンダPU経験してて有益なはずの人間が
2回もダメージ食らう様なクラッシュしたら流石にチーム内の評価は厳しい ガスリー、おでこ禿げ上がるほどのアタック見せてもらったわ
男だな 去年の最終戦で子供みたいな無線してたからな。SFで僕は大人になったとか言ってのに なんか今年は大きな事故がありそうな、ちょっと怖いね。 枕が予想外に頑張ってるから焦って攻めすぎたんだろうよ
まぐれ入賞があった程度で昇格させたのは早計だったな タッペンよりもいいタイムと張り切ったのか
それともマシントラブルなのか そりゃ限界の限界じゃないだろうし何か少しはあったんだろうと思うが
他のドライバーもテスト中にはしょっちゅう小さい問題があるはずよ
でもクラッシュしないから
リカルドみたいにウィングぶっ飛んだってのは別として まあガスリー元気そうでよかった
隣のRBスタッフの女の子がかわいい どれくらいのダメージ量か解らないけど
突貫工事で明日まで間に合うかな 23：15 ガスリー バリアに衝突
23：37 コース再開
ガスリはセクター1でタイム出してない状態で、次のセクターでSTOPになってたから全力走行じゃなかったと思われます なんかトラブってのクラッシュぽいけど
トラブルの内容によっては明日のテストキャンセルかもな、レッドブルは 原因はわからない
コメントもまだ
タイヤ痕みると右バーストした可能性もあるけど、わからんね リアウィングが吹っ飛んだんじゃね
この前補強の棒付けてたし >>301
マクラーレンの要望とドライバーのフィードバック元に開発されたPUと
トロロッソ（レッドブル）の要望とドライバーのフィードバックを元に開発されたPU
同じホンダが開発した物だがどうして別物になったのかね？バンドーン君 トラブル無さ過ぎで不安だったけど、これで膿は出し切ったからもう大丈夫だ ダニエル・リカルドは、レッドブルがホンダのF1エンジンに変更することに魅力を感じなかったのでルノーに移籍するという決断をしたと改めて述べた。
「この環境ではフラストレーションがたまる可能性があまりに高かった。『こうなっていたかもしれない』とか『2013年にレッドブルに加入していたら』とか不満を抱いた嫌味な人間にはなりたくなかった」
「マックスとは関係ない。でも、そう考える人がいるかもしれないことは理解できる」 なんだろ。
ニューウェイの車は速いけど怖いところあるからね。。 今のところPUは順調、トロもまずまず
レッドブルは明日走れればいいんやけど 去年の終わりもトロロッソがギアボックストラブル出してたし、なんか問題ありそうだな >>422 リカルド「ホンダ以外のエンジンならマクラーレンはすぐに速くなる」このゲイは自分が言ったこと忘れてるなｗ タッペン「俺用に開発したマシンだ。パーティモードはお前にゃ無理だよ。」 一回目はミスにみえるけど、今回はトラブルっぽい感じはする。 レッドブル「ぶつけたやつはホンダに売りつければいいか･･･」 >>436
頭大丈夫か？ 異常DNAから精神障害患ってる基地外民族かお前は ガスのミスなのか
故障が原因なのか
映像か発表ない限り分からんわｗ 速く確実にPU交換をしたいんならトロ陣営にヘルプすればいい
去年嫌と言うほどウデを磨かされたPU交換作業を甘く見るな
あいつらは漆黒の闇でもやりとげる 多分パーティモード使ったんだろ
エンジントラブルではなさそうだけど、何かは起きるだろうと思ってた
パーティモードで良いタイム出そうと張り切り過ぎたな ニューウェイマシンは、乗りやすいらしいから
アクセル踏みすぎたのかもなw マクラーレンのノリス、午後は６周しただけでガレージから出てこない。
午前中に頑張り過ぎて壊れた？
あと２時間で終了。 ガスリー「パーティーモードを使ったら振動で視界が0になった。あれはEarthquakeモードだね」 ルノーのリカルド、Ｃ３タイヤでタイムを上げる 1分17秒789 >>442
アタック中では無いからそれは無い。
～午後の1時間が経過した時点でロングランを行っていたピエール・ガスリーだが、
高速のターン9でコースオフ。
どうしてもホンダPUのせいにしたいのかな？
恐らくトラブルならメカニカルトラブルの可能性大。
後はガスリーのミス。 ホンダPUはパワーあげると振動問題で
ドライバビリティ大幅下落、ギアボックス破壊
はなしにならない なんも進歩しねーなホンダ
さっさとレッドブルと御一緒に消えろ 今年のRBホンダのマシンはタミヤからプラモ出るのかな
買いたいんだけど この馬鹿チョンは変換しない癖が有るから
一目僚然。
どうしようもない糞野郎。 右リアサス折れた可能性すらあるな
しかしフェラーリは速いな、遅いラッセル追いかけてるからそう見えるのかもしれないけど 日本語上手いじゃないかｗ
日本人からすると明らかにおかしいんだけど、十分十分ｗ ごめんなさい。これは今回のクラッシュじゃないみたい。一回目？ >>451
赤牛に迷惑をかけるのはやめて欲しい(´；ω；｀) >>438
なにげにホンダが展示してるSTR13は鳩がストロールとぶつかって壊してリザーブになっていた3号車？だったはず。
ホンダが買ったのか、トロが寄贈したのかは不明。 ルノーのリカルド、Ｃ５タイヤを履いてタイムアタック中 1分17秒493 >>459
前のクラッシュシーンと酷似しているね。
何かの原因でリアが出てしまっている。 みんなごめんなさい。先週のみたいです。
今回のはもっと破損酷いしね。 パーツに振動問題出たら重くなるけど肉厚増やせば解決なんじゃね ルノーのリカルド、ピットに戻る。
マクラーレンのノリス、午後６周しただけでガレージから出てこない。
エンジン壊れたか？ ルノーのリカルド、Ｃ５タイヤで再びアタック開始 1分17秒493 → 1分17秒204 に更新
マクラーレンのノリスが
午後６周してガレージの奥に引き込まれそのまま出てこない。
エンジン壊れた？ リカルドが反日なのは同郷のウェバーとかからの影響大きいだろうな
まっ、一生日本関係に関わらないで欲しいわ >>474
信者、ネトウヨ、は使わん方が良い。
お里が知れてしまう。 午後にガスリーがタイム出して、レッドブルの速さ魅せる予定が
明日のタッペンに持ち越しか まぁどんな理由が有ろうが怪我が無くてなによりでした。
一番悔しいのは本人でしょうからね。 ルノーのリカルドはアタックの後はピットに戻ったまま。
マクラーレン、午後に６周しただけでガレージから２時間半以上も出てこない。
エンジン壊れた？
ハース、午後から全く出てこない。
マシーンが壊れたポイ >>459
これ一発目のクラッシュだろ
今日のじゃない ルノーのリカルド、Ｃ４タイヤに履き替えてアタック中 ガスリーのクラッシュ時は白タイヤでロングラン中だった見たいですね。
レッドブルスレではガスリーミス説が多いですが、タイヤバースト説も有るみたいです。 ハースがやっとコースに出てくる
マクラーレン、午後に６周してガレージから出てこない。
エンジン壊れた？ マクラーレン、午後に６周していないマクラーレンがコースに出てきた。 振動問題が解決できずに、フェラーリやメルセデスより圧倒的に遅く、去年より酷い姿を見せれないから、意図的にクラッシュしたと言う噂。
やっぱりレッドブルとしても、あそこまでルノーを言った手前、ルノーより遅いことも見せたく無いんだねwww どんだけ必死なのｗ
ガスリーはレッドブル飲んで元気出せ 脳みそクラッシュしてるんだよチョンだし
スルーしておいてやれ フェラーリ ルクレール Ｃ２タイヤで周回中・・・
トロロッソ アルボン Ｃ２で周回中
マクラーレン ノリス Ｃ１ で周回中
そして、フェラーリのルクレールがＣ５に履き替えてコースに 2チーム4台体制だと余裕もってみれる
鳩さん退場してガスに全ての望みをかけてた昨年より心穏やか >>455
半万年（笑）進歩してねーチョンのお前がいうなよ。
ギャグにもならんぞクソ朝鮮人。 01：40 フェラーリのルクレール Ｃ５でアタック中にコース上で止まり赤旗。
今日は、このまま終了しそう。残り６分しかないし。 >>475
日本の凄いところは関わらないようにするのが大変な程色々な魅力があるとこだよなぁ
こういうところが嫉妬の対象なんだろうな ガスリー好きだから頑張って欲しいけどな
数ヶ月後に「その噂には驚きだね。僕には契約がある」とか言ってないことを祈る これガス１台だったらさ、もう完全におわりだったでしょ みんなクラッシュリー言ってやがる
なんか定着しそうな勢いだな >>521
マシンも別次元になってることも加味してあげないと アルボンは鳩どころかガスリーより有望でしょ
ガスリー何やってんの
去年は運が良くて、踏み台の鳩がいて、ちょっと目立ったけど
今年はダメそうだな
クビアトやアルボンと交代すると思う ガスリー僕には契約がある」
クビアト「僕には契約がある」
アルボン「僕には契約がある」
どれになると思う？ ハートレーが極端に遅くてガスリーもあんまり早くないって事になってきてるのか
という事はトロロッソ去年はそこそこ速い車だったってことになるな >>527
ガスリーは速いことは速くね？
結構でかい凡ミスを時折やらかすだけだよ 鳩とガスリーは速さとかテクニックは同じくらいじゃないかな？
ハングリーというか若さでガスリーの印象はよかったかも？ ガスリーは１年の経験で、アルボンよりはレース巧者で、下位ポイントでも粘って取る忍耐力があると思ってたけど
今日みたいにトロやマクラのほうががタイム出てたり、
昨年みたいに、１０位になる可能性が僅かでもあると、ぺースのいいハートレーに譲らないムキになる欠点があるな
今年はタッペンと３位争いしてて譲らずにぶつける可能性あるわ。。 去年のトロロッソの順位はチーム戦略とドライバーのせいだった 開幕早々ケツに火が付いた状態だな
逆にクビアトはチャンスだ 今回はガスリーのミスで終了だな
まあレッドブル飲めｗ チェザリスみたいにプライベートで事故しませんように ガスリーはエンジニアの信頼を失った
去年も何だかんだで結構ぶつけてたからな
ダメでしょ ガスすごいホンダの足引っ張ってるな結果的にだけど
PUを7レース分使い潰してくれよ頼むから感 メカニカルトラブルなら無線で叫びまくりだろう
意気消沈してた感じだから、やはりコースオフなんだな
ハートレーの呪い >>539
まったく同じだな
ガスリーは鳩に毛が生えたようなもの
もうクビアトかアルボンと交代しちゃえよ >>545
私は彼らが荷造りを始めたことを発見したので、私はメカニックと話した。私は彼らが明日テストすることができるかどうか尋ねたし、答えは「多分... え？マジでガスリーのミスなのかよ？
メカニックがバケツに砂盛り盛りでガスリーのホテルの部屋の前に置いておく事案発生やな！ >>545
フロアも使い物にならんみたいね。
工場往復か 4日で二回車体とPU壊してたらクビでも文句いえない。 シャシー自体もダメージ受けてるか
予選のアタックじゃ無いのだから、、、 >>555
田辺のオッサン、さすが。
本心は腸が煮えくり返っているだろうに。 >>555
悔やんでないのにお悔やみ申し上げますって感じの
定形文で何の感情もこもって無さげなところがもう とりあえず、どうなるか見てみよう・・・
まだ始まってすらいないし。 PUの開発にも大きく貢献というくだりがもう嫌味たっぷりだね
ガスリーのこと認めてないっぽい田辺 浅木さんと田辺さんは前任者2人と違ってホラ吹きじゃない所がいいねｗ ホンダなら確実に明日走るPUはある。
カスタマーPUだったら、届かなくても文句言えないよ。 >>561
これが普通
前任者の二人がホンダっぽくないw パフォーマンスランなら分かるけど、ロングランで何故やらかす？
ガスリー若いな。タッペンより年上だけど https://www.formula1.com/en/latest/article.gasly-suffers-big-crash-on-penultimate-day-of-f1-pre-season-testing.1pBc53nJA2rY6rC71Iwxm8.html
この映像を見ても明らかなように技術的な複合的なマシン問題であって、ドライビングの問題ではない
第一ドライビングの問題とするのがおかしい
そもそも選手と契約したのはチームなのだから、選手に関するトラブルは全てチームの責任であって個人の責任ではない
むしろこんなクラッシュをして痛い思いをしたのは選手なのだからむしろチームは選手に対して暖かい言葉をかける義務がある
よって選手個人には全く責任がないということに加えて暖かい励ましの言葉をかけて全世界に対してマシンに責任があったという報告をするべきだ
うーんこういう理屈ならば何とか納得させることは出来るか 操作ミスの純度100%に見えるが
複合的マシン問題と明らかに分かる人がいるみたいだし
ぜひ具体的に教えて欲しいもんだ
嫌味で言ってんじゃなくマジで まープロがそう言うのならそうなんだろうｗ
俺にはマシンが悪いのかガスリーが悪いのかぜんぜんわからんわ >>567
これ左がグリーンにはみ出したドライビングミスでしょ 縁石使ってアウトいっぱいからコーナーにアプローチしようとして、
あれ！縁石途中で切れてんじゃん、やっべ（汗
って感じに見える。 >>567
誰がそういってるのかわからないが（映像の記事にはそのような文はない）、
映像だけで見る限りハンドリングしづらいほど狭いし腕があたりそうだし
グローブ引っ掛かりそうで見てて怖い。ガスリー肩幅あるんかね。 ボッタス、レットブル交渉してみよう、とか考えてそう。 経験の浅いドライバーほどやりがちなやつ
ガスリーってまだF1２年目？トロではそれなりに良かったし俺はそこまで責める気はないかな
若いドライバーはこっから先どう成長するかよ とにかくメカニカルトラブルではなかったと言うことかな？
それならタッペン明日なんとか走れそうだな ハートレー がもうちょいまともなレーサーだったらガスリーが勘違いすることもなかったのかね。 これ、リアウイングがブッ飛んだ時みたいにグリップしてないのにハンドル切って回っちゃっただけでしょ？ >>579
縁石外の土草のって
あっという間にずるっ。 ガスリー「クラッシュは自分のミス。レッドブルは最速じゃない」 やっぱりホンダがオレーション治さないから、ガスリーの脳がシェイクされて役者不足になっちゃったんだよ
PUが普及点に達するにはまだまだ時間が必要だわ >>583
お前のレスで頭がシェイクされそうだわｗｗ 今年のレッドブルは寝そべり姿勢が強くなって
あたま引っ込んでるから感覚が合わないのかもな 佐藤琢磨はスピンしてもブレーキングドリフトで体制立て直してたよね
今までは悲しいかなオーバテイクする機会がなかったから大丈夫だったけど
今期からはガスリーもブレーキ勝負あるんだから今のままじゃ、
汚れたライン乗っただけで死んでしまう 金曜、フェルスタッペンが乗るからタイム見ものだな。ラストだから
ある程度のタイムは出すだろう。 ガスリーは最速じゃないと認めたけど、じゃあトップからどんくらい遅れてると思ってるんだろうな
0.2秒なのか0.5秒なのか1秒なのか程度問題が重要だ 今日のタッペンがあっさり16秒台入るとガスリーの立場はなくなるがマシンパフォーマンス的にはOK
今日タッペンもガスリーと同じく16秒台入れないとニューエイやらかし説が浮上 >>530
これだけ色んな角度から見せられたらガスリーも言い逃れできないか
メカニックにはハンドルが急に・・・みたいな言い訳してそうだけど
ヴォジョレーヌーボーのように言い訳はいくらでも思いつくだろし ガスリーは、コーナーで曲がる前に一回逆方向にステアリング切る癖があるって言ってるね
タイヤに荷重をかけやすいから >>592
認めたということはフェラーリのタイムは出せないんだろうな >>562
PUは普通に用意されてるけど全損のシャシの方の予備がないんじゃ まだフェラーリはタイム(1:16:231)より伸びしろがありそうだ 一説には１５秒台突入とかいう．．
1:17:091秒台で限界のような雰囲気醸し出されるとなぁ．．． マックスも限界みたいに言われるとマックス怒るだろう
お前がマシンめちゃくちゃにするからだろと >>592
そんなことより
レッドブルの明らかな技術的・複合的なマシン問題とやらを具体的に教えて フェラーリは予選15秒台出すのはもちろん14秒台もありえそうなのが恐ろしい タッペンの声のトーンも下がっているしな．．直接口には出さないが、
タッペン自身、限界を感じているのかもしれないな。
まあ今日の結果でわかるだろうが．．． >>600
お前はこの一文を読んでねーのか？
「うーんこういう理屈ならば何とか納得させることは出来るか 」
そういう言い訳してるんじゃねーかなっていう馬鹿話だよ！ >>601
そんなのいいから
スピンの原因になったという、明らかな技術的・複合的マシン問題を教えて 去年のガスリー見て、実力のある奴だなと思って今年レッドブルでの活躍を楽しみに
していたのだが、過信しすぎだったのかな 2018-spec3はハートレーのほうが使いこなしてたのをちゃんと分析しないといけないのかも
ガスリーは明らかに2018-spec3に戸惑ってた
まだ若いし自分の失態を認めてるから軌道修正出来ればいいけど >>606
ガスリー「ハートレーに無双したし！」
ベンチマークって難しいわ 俺はミスったけど車はここが限界だなってよくある他のせいにする系の言い訳にしか聞こえない >>606
まだテストなんだからそこまで悲観してやるのも・・・
マシン壊しまくりだけどｗ 冗談すらもわからねーのかよ
糞みてーな理屈並べ立ててる糞文じゃねーかよ
どこにガチな要素があるんだよ
明らかに作り話の馬鹿話を真剣に受け取るやつがいることに驚いてるわ！ テストで2回もクラッシュするF1ドライバーってなんだかって感じで興ざめ 冗談で良いなら
自分のタイムに限界感じたガスリーが
翌日のタッペンのアタックを妨害するために
わざとマシン壊した説も挙げとくか >>605
そんなもんねーよ
ていうか何であの文章がガチだと思ってるの？
どこにガチ要素があるの？馬鹿なの？
じゃあガチで受け取ったやつ用に改めて言うね！
>>567は俺が適当に作った嘘の糞文章で何の事実も真実もございません！
ええ。ぜーんぶ真っ白嘘の糞文章でございます。
ていうかこんな文章を真面目に受け取る馬鹿がいるとは思ってもいませんした！ >>567は最後の一文で「？？」とは思ったが、本人の言う通り糞文すぎて冗談とは思わなかった
次から冗談を書く時は何か一箇所でいいから面白い点を入れた方がいいと思うよ だってさー俺丁寧にURL乗っけてさ、ちゃんと映像見せてんじゃん
その上での糞文章のセット
ガスリーはどうやって言い訳するんだろうなーっていうIF文章じゃん
ビックリだよ。あんな文章を真面目に受け取られても困るわ ガスリー、ライバル心、超強そうだな。去年のレースでもハートレーに先を譲れ
と言われても無視するしな。それが今後のレースにマイナスにならなければ
いいが。 今日のトップスピード
Pierre Gasly (Red Bull-Honda): 334 km/h
Charles Leclerc (Ferrari): 326 km/h
Lance Stroll (Racing Point-Mercedes): 322 km/h
Antonio Giovinazzi (Alfa-Ferrari): 322 km/h
Alexander Albon (Toro Rosso-Honda): 321 km/h
Lando Norris (McLaren-Renault): 319 km/h ピエール・ガスリー、クラッシュをチームに謝罪「ターン9でミスをしてしまった」F1テスト7日目
ガスリー「パッケージから最大限の性能を引き出す方法を学ばなきゃならない。
メルボルンには出来る限りベストな車を持ち込みたいと思ってる。」
https://formula1-data.com/article/preseason-test-day7-gasly-2019 レッドブル
ギヨーム・ロケリン（レースエンジニアリング責任者）
今回のクラッシュは単純に、ピエールがターン9に向けてわずかにワイドにふくらみ、コントロールを失った。
あそこはかなり全開になるところなので、間違ってしまったらそれを実感する。
ピエールが無事だったのが幸いだ。明日に向けてマシンの準備を整えるため、長い夜を過ごすことになるが、
今日の事故でわれわれのプランに妥協が生じるわけではない。ピエールのコースオフまでは良い時間を
過ごせていた。
予選セッションの取り組み方を学び、ドライバーにとっては良い知識になるし、ピットクルーもゾーンに戻れる。
インシデントは残念だったが、こういうことは起こるもの。対応して前に進むだけだ」
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/252093.html?CMP=OTC-RSS >>621
>予選セッションの取り組み方を学び
やっぱり昨日は予選シミュの日だったか
なのにトロロに負けるガスリーさん >>607
当時はスペック3の出来不出来に話題が集中してたけど、
何気にガスリーがハートレーに予選で3勝3敗と
なんか追いつかれつつある感じだったんだよな・・・ 糟リーさんはクラッシュしただけじゃなく、トロロッソのアルボンより遅いのが問題 予選セッションの「取り組み方」か
微妙な言い回しだけど、7日目にそれするなら最終日も同等もしくはそれ以上に予選に近いアタックがあるな
一々ロングランから推察しなくても一発タイムで見せてくれるかな
車体がまともに戻ったらね ガスリー片方のタイヤが芝の上でブレーキングをしてしまったか
そりゃあ一瞬でスピンをしてしまうな
これだけ大破をすると直しても微妙にバランスが狂ってたりしないんだろうか マルコ怒ってんだろうな・・・
ピエール・ガスリーにプレッシャーをかけるレッドブル首脳
そのガスリーについて、レッドブルのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、
2019年にレッドブルで本当にうまく走ることができるようになるには少し時間も必要だろうと語っている。
だがマルコは、F1はそれほど甘いところではないと警鐘を鳴らしている。
「ピエール・ガスリーは観察下に置かれることになる。F1とはそういうものだからね」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190206-00000002-fliv-moto トロロッソでは優等生だった? ガスリーもレッドブルでは単なる新人の１人か ガスリーが、「僕らは最速じゃない」と言っていたが、
まだまだクルマのパッケージを引き出すまでに技術的に至っていない身で
その言葉は過言ではないのか．
まあ過言かどうかは今日のタッペンの走りと比較すれば、ヒント／答えらしきものが
見えてくるかもしれないが。 >>576
フェルスタッペンの方が若いし、フェルスタッペンの方が短期間でレッドブルに昇格した
比較するとね ガスリーはセカンドなんだから完走率高くしないと
レースでしょっちゅう事故ってたら1年で放出されるわ レッドブルは現状では17秒台から16秒後半が限界らしいね。
マルはフェラーリの0.2秒とか随分見誤ったみたいだね。 テスト段階からこの体たらくだと期待は持てなそうだな
フェルトペンとかトラブル続きで全然攻めれてねーじゃん がすりーはホンダエンヂンの強烈なヴァイヴで集中力を維持できない さすがに3位は維持できると思うが、成績は下がると思う レッドブルにホンダＰＵが搭載されるから、それがイヤでレッドブルからルノーに移籍した
リカルドが３強を狙っていそうだ。 クラッシュよりC5空タンアタックでマクラーレンに負けたのがヤバい レッドブル･ホンダ、最終日を見送り？！
ピエール･ガスリーのドライブで走行中に、コントロールを失って大破したレッドブルRB15は、
夜を徹して修復を急いでいるが、マシンの破損状況から、マックス･フェルスタッペンが
ステアリングを握って走行予定だった最終日を諦めなければならないかもしれない。
https://f1-stinger2.com/f1_news/20190301redbulflag 3位争いは激化するんじゃないかな
ウィリアムズ以外どのチームも調子良さそうだし 信者・・・哀れｗ
結局、毎日のテストの結果に一喜一憂して、
さっそくドライバー批判を始め、>>593みたいにシャシーへの疑問まで始めました。 メカニカルトラブルなら最悪だな
下手したらトロロッソが先行する フェラーリの速さはガチってことだけはもう明らか
メルセデスも相変わらず速さを隠しているが、フェラーリに匹敵どころか超えてもおかしかない
レッドブルは既にガスリーの発言が正当ならばフェラーリには現段階で負けてると
0.5秒以上離されてるように見えるが・・・メルボルンではやく正解が見たい >>648
信者なんて思考がチョンそのものだからずっとそう
ドライバーが悪い！シャシーが悪い！チームが悪い！ >>650
ガスリー起因のメカニカルトラブルかあ（破損とも言う） まぁまぁトロロが一応16秒出してるから、レッドブルも16秒は出せる
問題は16秒を出すことではない
今のフェラーリのタイムから見るに予選PPは14秒台でもおかしかないってこと
その速さに対抗出来るのか否かってことだから 手のひら返しと言うより、片一方が元気になってもう片方が黙っちゃう ガスリカルトラブルだな・・・
定着しないよう祈るよ ガスリーが自分のミスと答えている
去年のハートレーと同じ場所、同じ事故 プロストの言う「車が～」
ガスリーの言う「車が～」
捉え方が違うよねwガスリー頑張ってくれテストやシュミレで治してけ >>656
トロより遅いだけかもな
今日最終だったドライバーは予選シミュだろうし ガスリーにとっては初日にマシン壊して最終日でもマシン壊してっていう
終わり悪けりゃ最初も悪いっていう泣きっ面に蜂状態が今シーズンにならなけりゃいいね ガスリー、無駄に視座が高くて笑う
ガスリー
「ターン9でミスをしてしまった」
「パッケージから最大限の性能を引き出す方法を学ばなきゃならない。
メルボルンには出来る限りベストな車を持ち込みたいと思ってる。」 >>37
>>653
俺もホンダファンだがこういう信者的なやつらは
恥だし応援対象にも迷惑な存在だと思うわ
消えて欲しい
ホント迷惑 現段階だとフェルスタッペンはやっぱり速いだろうし下からクビアト・アルボンがシート狙ってる状況で
ほかがタイム出してるのにガスリーだけPUガー、マシンガー、セッティングガーとは言えない状況
今日のフェルスタッペンはタイムも狙ってくのかなマシンの状況次第なのか 信者よ、昨日まで言ってたことを思い出せ。
テストはタイムは関係ない
予定したプログラムを消化するのがテストだ
トラブルはテストで出た方が良い
今のところ、なーも問題ないだろ。
すぐに動揺してブレるから幼稚だと馬鹿にされるんだぞ。 自分のミスで2度のクラッシュは駄目だろ
評価ガタ落ちは間違いない 今日走れなかったら、ほとんど予選シミュレーションできないままテスト終わるのでは
トロロッソのデータだけで大丈夫かね ガスリーはもっと強気でいいと思うけどな
この程度でスピンするこのマシンが糞過ぎたってだけで俺には何の責任もねーよ
あ？スタッフに迷惑かけた？知らねーよ。そもそもスタッフは直すのも仕事だろ？さぼってねーでさっさと直せ！給与泥棒になりたいんか！
こんくらい言い放ったら、こいつメンタルが相当いかれてんなって思うんだがなぁ
殊勝に反省したり自戒したりする言葉を表で発言する優等生タイプはすぐ消えていく テストとはいえ、最終日ぐらいレースシュミレーションでタイムアタックぐらいするだろう。
タイムは関係ないと言うのは、最終日以前のこと． むしろ最終日のテストが出来ないのは、本番に向けて大いにマイナス
ガスリーは一番やって欲しくないタイミングでクラッシュしたからなぁ >>669
ガスリーやってたろ
ドライバーの最終日は午前予選シミュで午後がレースシミュだよ タッペン今日午前走れなかったら、ガスリーを妄想の中でフルボッコするだろうな >>629
後ろのカメラ映像見ると
滑る直前にガツン！と火花が散るぐらい
フロアーが縁石にぶち当たってるのがわかる
あれで浮いてグリップが無くなったんだな >>676
ガスリーがオコンの顔真似 練習してるぞ ルノー勢の調子いいみたいだし
やっぱリカルドの選択は間違ってなかったな >>674
そうなの？逆だと思ってた
午前のタイムが予選シミュのものだとしたらレッドブルヤバイな >>650
ギヤボックスならトロロも危ないんだよな いきなり戦力が1人いなくなるとヤバイ
ガスリーはこれからずっとそういう目で見られる
マックスのポチを無難にこなすか、自力優勝でもしないと 主人公属性持ちだとテストでやらかしまくったやつが本戦では見違えるように活躍するってパターンもある
ガスリーはどっちなんだろうねー
メンタルやられてショボーン野郎じゃあ勝負の世界ではすーぐクビ切りされていなくなっちまう >>663
ドライビングのポジショニングがより寝そべった格好になってるとかでその辺の影響もあるのかな。
車自体にはポテンシャルがあるって言ってるけど。 >>690
一年間はフェルスタッペンのアシストに尽力しないとヤバイんじゃねw チームとして、未だにコーナー処理のノウハウが足りないのか。 タッペンでフェラーリと0.2秒差、ガスリー程度なら0.8秒差もあるってことかな 来年アルボン昇格だな、途中交代もするレッドブルだからモナコ以降でアルボンとガスリー入れ替わるかもな たかがテスト中のミスで随分と辛辣やね
そりゃレッドブルにとってはテスト消化に悪影響が出てマイナスだろうけど
ドライバーにとって肝心なのは本番での速さでしょ
それを証明するチャンスを一度も与えられないうちに降板ってのは流石になかろうよ >>700
前半戦までが勝負だな。
一位じゃなくていいから結果残さないと >>619
これどこにあるデータ？URL貼ってくれるとありがたい。 ＲＢ同士やトロ同士のクラッシュも嫌だけど
アルとガスが張り合ってのクラッシュも見たくない。 スーパーフォーミュラでチャンピオンとれなかったし
そんなもんだよ実力は山本のほうが上だと思う
運も実力のうち >>705
何年もSF乗ってやっとチャンピオンになった山本と
たった一年で初めて乗ったSFでチャンピオン争いしたガスリー
しかも最終戦は雨で中止やろ
山本が上やと！流石にそれはない >>702
最初から厳しく結果を求められるのは当然だね
特にレッドブルはプレッシャーきつそう
ガスリーに関しては、まだ何も証明されてない
昨季はチームメイトにほぼ完勝したけど、相手は実績のないハートレイだからね
本格的にトップドライバーと比較されるのは今季から
本人も相当気負ってるだろうね
>>705
スーパーフォーミュラ時代のガスリーについては
実際に接した無限のアドバイザーが最高の評価をしている。
F1でミスしたからといって、過去の実績まで悪し様に言いだすのはどうかと思う
https://f1-stinger2.com/f1_news/2018041hidekiokadabetabomepreeregasly 本番でミスるよりいいでしょ
むしろテストで失敗とか限界学んだほうがいい 短いテスト期間で２回もクラッシュするなんてセンスないよ。
１回目のクラッシュで何も反省していなかったか、
反省していてもまたクラッシュしてしまったのか、
どっちにしてもね。 でも本当に強いドライバーは
運もなければだめだと思う
結果がすべて
デーモンやマンセルだっていろいろ言われたが頑張ってチャンピオンになった トロロッソが無事なのが救いだなぁ
PU1機でマイレージを確認するミッション継続中だし >>710
でも本戦で結果出したらすべてOKなのが勝負の世界なんだよなあ
これからに期待しようじゃないか レッドブルは結局パーティーモード使ったの？
誰か聞いてる田辺のはげに？ >>713
レッドブルの慢性的なギアボックストラブルとやらも
もしトロロッソがいなかったら
「ホンダPUの振動のせいだ」
とメディアやアンチにバッシングされまくってただろうな・・・ >>715
ガスリーのコメントと昨日は全チーム中最高速を出している点、4連続でC5軽タンアタックしている3つの事実を見ると使っている可能性はかなり高いと個人出来には思うよ。 >>716
さすがにそれはない
レッドブルのギアボックスなんだから まあ６５周して車体トラブルはなし
最低限はこなしてるしそれほど開発に遅れはないだろう ガスリー、去年 髭生やしはじめてから調子悪くなったような気がするから、剃った方がいい。 >>716
そうなったらレッドブルとホンダの信頼関係が一気に崩れるので、
レッドブルは正直に発表するだろう そうそう、おばちゃんの助言を信じて髭はやしたものの
手入れが下手なのか、顔が汚くなっただけだ 上位チームのF1ドライバーがテストで2回もクラッシュって聞いたことない このクラッシュによってPUは交換になるんかな？
今までのデーターは無意味になってしまうのか？ タッペンはフェラーリのGPS見てホンダのパワー不足に不満持ってると海外ジャーナリストがツイッターでツイートしてた。 >>728
今さらじゃね、そんなこと最初からタッペンはわかってると思うけど タッペンはフェラーリのGPS見てホンダのパワー不足に不満持ってると海外ジャーナリストがツイッターでツイートしていたらしいな >>732
だからなに？フェラーリから劣ることは最初タッペンはわかってることで今の段階でタッペンが不満を言うとは思えないけどね
しかもチームから発言を制限されてるから無駄なことは言うわけがない
ソース出せよ ガスリーのクラッシュ動画で見たけど、コーナーに入る前に唐突にリアが滑り始めた感じだな。 マッドマックスに限らずドライバーはみんなフェラーリに乗りゃ自分はもっと速く走れるのにくらいは思ってるだろうさ。
でも、今さら「うーむ、どうもホンダPUはフェラーリより出力が無いらしい」なんて前々から分かりきってたことで悩んでるようなら、バカでしょ。 でもテスト初日のフェラーリから甘い匂いってのが胡散臭いｗｗ >>736
唐突ではない
左によってはみ出てるんだよなぁ ガスリーは動画の後方カメラで明らかに縁石の土煙上がっているからやっぱりミスだなあ
あの場所で急にコース幅が変わるからうっかりしたんだろう ガスリー｢マシンテスト？w言われた通りに走らせればいいんしょ？テスト楽勝ww｣
F1ドライバー｢テストにミスは許されない。100点を目指そう。｣
この違い アルボン｢テストで100点を取れぬ者に本番での100点はあり得ない。点数以上のものを目指そう。｣ >>741
朝鮮人は嘘しか言わないから無駄だよ。
チョンの特技は嘘つくこと、人の物やアイデアを盗むことだから。なにせF1のマシンに粉消化器をぶっかけるくらいの知能なんだから。
https://i.imgur.com/dOC5b6l.jpg >>736
左に寄りすぎてフロントが芝生に落ちる→リアが縁石の端を超えてコース外へ→左リアが底づきからのスピン→カウンターステア長すぎ（もしくはアクセル戻すの早すぎ？）でコントロール戻らず→ナススベ無しでグラベルから壁にダイブ
残念ながらフォローできる要素はゼロ。 何にせよガスリーに怪我が無くて良かった。軽い脳しんとうを起こしたらしいけど後遺症が少し心配かな。
しっかり反省して修正すべきところは修正してシーズンに望んで欲しいですね。 ＞この日のフェラーリとレッドブルのレースシミュレーション走り始めのタイムを比較すると、0.7～1秒の差があった。
＞フェラーリがC2、レッドブルがC3を履いていたため実際には0.7秒ほど差は縮まるが、それでも0.3秒ほどの差が残るのは確かだ。
レッドブルの分析はある程度正しかったか。レッドボル側は現時点で0.2秒の差があるって言ってたな
シャシーの空力開発で0.2秒の差を縮めると言ってたから、レッドブルの車体開発能力が見物だな ガスリーまたまたクラッシュかよ
ケツが流れて火が付いたな >>739
昔の2stレーサーレプリカって良い匂いしたよね >>738
彼我の差によっては不満にもなるでしょ
まあまだ外部使って発破かける時期じゃないから
ツイートが本当だとしてもfakeだろうけど ホンダもマクラーレンとのゴタゴタで契約書の中にシーズン中の発言に関してはいろいろオプションがあるだろうね >>666
>信者よ、昨日まで言ってたことを思い出せ。
そんなことは音速の彼方へ飛んでったぜ！ 車がナーバスなのかも知れんけど、ガスリーの二回のミスはいただけない >>760
無理だよ。信者（ネトウヨ）は都合の悪い事は無かったことにするからねｗそして論点のすり替えｗｗ ガッちゃんが自爆でガッチャン
短期間に2回はマズイよな ガスリーが走行中にウンコ漏らしたのがクラッシュの原因ってマジ？ ホンダがギアボックス作ればいいじゃん。
トランスミッションの工場あんだから タッペンのロングランは途中で切り上げるまでそこそこいいタイム刻んでたんだよな
まあ今日どうなるか見てみよう ていうか事故が起きるまでもトロに並ばれるどころか、負けてたということはシャシーにも問題があるのではないか？
普通に考えれば低予算Bチームのトロには圧勝してないとおかしい
何か空力的にやろうとしていることがまだ完全ではなく調整が必要なんだと思う
でもガスリーの事故で広範囲予定していたテストが完了せず、充分にデータが揃わなかった可能性があるよね
取り脅すために今日は１００周回ではなく、１５０周回できますでしょうか それぐらいやれれば取り戻せる レッドブル 「事故を理由にテストプランを妥協するわけにはいかない」 >>767
ワークスチームがないからだろうけど
PUメーカーでギアボックスを作ってない
唯一のメーカーだったりするんだよな
第3期のころはシームレスシフトを始めて導入したりと
得意分野だったのに… ミサイル、魚雷、異名も色々あるけど
ガスリーの異名は「クラッシャー」になつちゃうのかな？ テストごときでクラッシュするなんて3流もいいとこ
単独で走ってるんだから
本番になったらウインク壊しまくって結果出せず3戦目位に交代の噂が出て来るだろうよ ギアボックス統一するんだから、いまからやってもな？ ホーナーとかレッドブル首脳のコメントって出てないよな
完全にオコモードなのか？ >>774
海外はすぐそういう名前付けたがるよね
ピエール・クラッシュリーみたいに言ってる人いるし
マクラーレンの営業アタックをヘッドライン・ランとか揶揄してるし >>774
いまのところ、クラッシュリー CRASHLY かな？
ガスリーのクラッシュ関連のツイートによく書かれてる 大丈夫だという話だが、まずはタッペンが朝一からちゃんと走れるかだな F1のギアボックスはエアロ、クラッシュテスト、リアサスマウントが絡む重要箇所 こうなると、新人アルボンの評価はうなぎ登りだよね。
予算の少ないBチームのそれもF1初心者が16秒台。
恐らくクビアトも今日16秒台出すだろうけどね。
兄貴分のガスリーが不甲斐ない結果で多少情けないが
今一つマシーンを乗り粉し切れない所に不安が有る。
後は今日のタッペン次第で現在の位置が解る?のかも知れない。 アルボンの評価にガスリーは1ミリも関係ないと思うよ
チームメートとどうなるかだから
シーズン始まってクビアトに勝つか負けるかが全てでしょ 名無しさん ：2019/03/01(金) 10:39 No.577210
ホンダのパワー不足感は否めない。
開幕までの開発に期待。 名無しさん ：2019/03/01(金) 10:48 No.577223
レッドブルとフェラーリの差は0.5sくらいある 名無しさん ：2019/03/01(金) 11:04 No.577239
タッペンはホンダはパワーが無いといい始めたとか。 >>790
違うぞ昨日のスピードトラップではホンダ勢が最下位だったぞ ↑
こいつ何なの？
朝からずっと嘘垂れ流して何がしたいのかね？ RB言うほど速くないってガスリー言っちゃったねw
フェラーリが抜けて他は団子だってよ ガスリーはメルボルンまでシミュレーター100周を毎日やれ アルファやハースが赤牛より速ければPUの差になるんじゃないかな。
フェラ
メルセ
赤牛
アルファ、ハース
ルノー
枕、トロ、レーP
ウィリ
こんな序列だろうね。 アルボンにもシビックタイプRのプレゼントがありそう笑 >>753
オイル？か何かに可燃物があるのは間違いなさそうだけどな。
ま、開幕数戦はフェラーリで決まりかな、メルセデスもレットブルも確信持った時点で
指摘しそう。 >>755
ミスはミスだけど縁石がミスを誘発するのかな 他のスレでのガスリー叩きにいちいち反応してしまったわ
スルースキルがないとストレス溜まるな・・ >>783
最低レベルに設定してる輝度上げないとPCの文字読めなくなってるわ・・・ >>583
ここのアンチ、ほんと最高！
おシレーしょんで、脳がシェイクなんてよく出てくるよ！
そういう言葉ネタ、いつも考えてるの？ ガスリーも今頃は去年のハートレーの心境がわかる人になっていそうだな 朝〇人は息を吐く様に嘘を吐く。
〇鮮〇には関わるな。
馬鹿〇ョ〇カメラ。
良く使う言語：信者、ネトウヨ。
にピンと来たレスはスルーしましょう。 やっぱりガスリーの車は祟られてるの？お祓いが必要では まあ、今年は5勝くらいするでしょ、レッドブル。
執拗にアンチホンダ発言を繰り返してる超汚染人の連中にとっては残念なことなんだろうが。 >>807
ハートレーのミスを他人事としてなければ起きなかったのにね ホンダ 980ー1000bhp
メルセデス980ー1000bhp
フェラーリ1020ー130bhp
ルノー960bhp
第7戦
ホンダspec 2 投入
ホンダ spec 2 : 1020-1030bhp
フェラーリ 1020ー1040 不明
メルセデス 1000～不明
ルノー960-990bhp
第14戦
ホンダ spec 3 投入 >>813
死ねよ。妄想と捏造垂れ流すだけのクソチョンが ホンダの田辺豊治テクニカルディレクターは次のように説明する。
「2018年の時とは違って斜めにぶつかって、ギアボックスをテコのようにして力がコンポーネントに掛かり、
あの時以上のダメージを受けることになってしまいました。明日に向けて新品のパワーユニットに交換します」
3基制限なんだからこんな凡ミスやってるとすぐペナくるぞ
本番でやらかしたら怒るでしかし >>779
そうそう。
中嶋一貴なんてナメクジって言われてたもんね。 >>815
田辺さんは優しいからね。
褒めて育てるのが上手い人。
「あわてない、あわてない、一休み、一休み、」 ミスって芝に乗っかってスピンはガスリーの責任だから叩かれても仕方ねーな ドリンクチューブ未接続で走ったライコネンはキミ・ドライ コネンって言われてたな >>814
死ねよ。
妄想と捏造垂れ流すと嘘を重ねながら
オマエは自分の日本人に対するコンプレックスから
日本人をクソチョンと呼ぶ哀れな朝鮮人。（涙） 現時点でフェラーリが抜けてるのは認めざるを得ないなー
レッドブルは実際のところどうなんだろ
パフォーマンスランをする前にクラッシュで消えてしまったので
今日のフェルスタッペンの走りから推し量るしかないか やたら朝鮮朝鮮とうるさいのがいるけど、日本人にも真性のクズが結構な数いるんで、断定するのは早計だと思うよ
まあ、VANKなんて組織がある国だし、疑いたくなるのも分からんではないけどな レッドブル・ホンダ優勝＆トロロッソ入賞常連
↓
欧州でのホンダ車販売改善
↓
イギリス工場増産
↓
ホンダのイギリス撤退見直し
だからイギリスメディアはもっとホンダを応援しろよ。 韓国を下に見て溜飲を下げるのはやめろ
日本が没落したのはお前ら愛国者()が戦後最大の売国奴の安倍を支持し続けたからだ
種子や水道や年金その他諸々日本のすべてを外国に売り渡された気分はどうだ？誇らしいか？ >>823
ほざいたオマエが妄想というソースださんか朝鮮人 >>823
嘘、捏造をいつも垂れ流ししているのは
はクソチョンほざきの朝鮮人のオマエ >>829
このチョンどんだけ頭悪いんだ？
自分の捏造から逃げるために火病起こして悪魔の証明させようなんて典型的なアホだな
消えろクソチョン おまえら、南朝鮮人を少しは慈悲の目で見てやれ
日本人として共に戦ったのに
アメリカの手で切り取られてしまった哀れな連中だぞ
昭和23年にようやくアメリカから独立できた連中だぞ
慈悲の目で見てやれ 下手くそガスリーはさっさとアルポンに席を譲れ！
エンジン開発が思いの外うまくいってないんだから鳩みたいに猶予あると思うなよ！ >>809
きっとハートレーに憑いてたのとリカルドに憑いてたのが両方ともガスリーに 本番で見返してやればいいんだよ
アル盆も走るまではさんざん言われたんだからｗ フェルスタッペンの方が速そうだしガスリーは去年のハートレーポジションでいいからフェルスタッペンはよ。 >>708
F1で通用する日本人ドラが現れるのはいつになるやら トロロッソが本当良いテストチームとして機能してる
今日トロロッソがテスト完走すれば一応1シーズン3基のノルマは達成するんだっけ？
PUとギアボックスの耐久テストをちゃんとこなしてくれてる
あとは今日のマックスがしっかり今日走ってデータ集めてくれればいいな >>828
戦後８０年間もの間
自民党は朝鮮人政党ってことに全く気がつかなかった日本国民の自業自得ではあるけれど、
マスコミ電通が朝鮮人だから完全に騙されるのも仕方がない。
全ては敗戦のせい >>840
少なくとも今はいないから、若い世代から出てくるのを気長に待つしかないのでは
>>828,842
政治板でやってくれないかな >>842
半島筋のマイノリティー政権は、実は明治維新から。 あと少しで１７時、テスト開始時刻．レッドブルマシンの修復は終わったのかな？
なにか、難しそうなので場合によってはテスト見送りという情報も流れているが。 >>844
常人には視えないことが分かる人もいるから、むしろ丘板w
F1はオカルト(ｷﾘｯ ガスリー「ミスで車を損傷させ申し訳ない。マシンはとても期待できる」
「とてもって」．．．僕たちのクルマは最速ではないと言っておいて「とても期待できる」か． >>845
江戸末期
｢重い年貢ええじゃないか、明日の食無しええじゃないか、子が餓死するええじゃないか｣
って農民がええじゃないかとチンドン踊り狂う程度には腐敗しきっていたんで、どっちのルートも滅亡と言うね >>849
中嶋一貴はヨーロッパで「ナメクジ」って言われてたよ。 >>853
それは中嶋悟。
ただそれはヨーロッパ人が言ったんじゃなくて、
古舘伊知郎という馬鹿野郎が言った。 >>834
資本主義と共産主義の狭間に立たされる筈だった日本の肩代わりがわざわざ朝鮮戦争起こしてまでの南朝鮮だからね
資本主義共産主義の線引きが変わりつつある昨今、朝鮮半島と日本も変わらなきゃならないだろうけど
いずれにせよ、人が人を支配する為のルールに従うことは無いよ サトルナカジマはピケにアイツはケツを感じないって
言われてたな 13台エントリーされているので、画面に入っていないだけで
名前はあるんじゃないかな ttps://www.gptoday.net/en/live/f1/245523/live-updates-follow-the-fourth-day-of-the-second-test-in-2019
の13人中にもVerstappenがいるね >>831
2トン近くあるんだろ
既にF1の重量とダウンフォース量上回ってるとかやる気出なそう 組上がってはいるのかね
午後に走れれば良い程度なのかな 「人間はミスをする生き物だ」ということを織り込み済みで組織は運営されている
ドライバーは特にスピードの極限レベルで仕事をしているのだから この程度ではボスは怒らないよ
起こってる信者達 君たちは狭量すぎる ドライビングミスで怒るなんて ありえない ミスをした時に他人のせいにしない、
他人を口汚く罵らないことも織り込み済みで組織は運営されている。
ガスリーはちょっとスタンドプレーに走りそうな懸念がある。 >>851
歴史的には、自然災害や飢饉は何度も。
記録がそこそこ残っている人口が増えてきた江戸末期だけじゃないね。 PU、ギアボックスとかは全交換だろうし午前中はあんまり走り込めなさそうだな 順調そのものだったのに、最後の最後でガスリーの凡ミスで最終チェックが滞るのは空気悪すぎ 走らないとかテスト最終日なのに余裕綽々ですなぁボンガさんww もしかしたら全開するとリアの挙動が変化して、それでこのミスを引き起こすのかもな。
誰かが書いたけどシャシーが950馬力以上のパワーを想定してないのもありえる。
となると1度は否定された振動&共振問題やウィングだけで解決したというリアのダウンフォースも再調査した方が開幕後の事故は減りそう。
もしそうならガソリーを悪く言えん。
テストの地点で問題を引き出したわけだから。
根深い問題っぽい。 >>886
不要なハンドル操作でタイヤを草に乗せたから。 内容的にはイージーミスだろ
そんなんで基本セッティング変えないだろ
リアのダウンフォース変えたらハンドリングの味付け変わっちゃうじゃん こんなことでRBが終わるなら3強の称号が外されるわ >>888
>>890
もし、そうならガソリーに同情の余地がないから叩かれても仕方ないと思う。 午後になるとさらっとフェルスタッペンが16秒台出すだろうからガスリー鬱っちゃうかも 中島悟かー
同僚がピケだったかセナだったか忘れたけど
夏木陽介が「周遅れだけど同じ車なんだろ」って笑っていたら
次レースから放送に出演しなくなったのを思い出した Kvyatは、もたもたしないでRBの分も走らんとな。
ガスリーが自らトロロッソに頼みに行ってこいよ。 >>870
我輩は伊藤博文公と大久保利通、東郷平八郎元帥など明治の偉人をあやかり
伸ばしておりんす >>832
>>833
チョンはオマエのことだろう
朝鮮人は誰でも朝鮮人にしないと狂い死ぬのか
なんか言ってみろ朝鮮人 とりあえずVerstappen 1:19.554 ｃ３ RBもトロロも淡々とプログラムをこなしてる結果なんだから万々歳の順調なんだよなあ
外向けにアピールするために無駄な予選アタック()して自画自賛とお抱え記者に誉めさせてる他所とは違うから
去年も今年もエンジン使いこなせずプライドだけ一流な貧乏焼きパパイヤが
シケイン不通過アタックでなんかアピってたけどさw 点検で見つからないヒビとかが原因で今日は下手したら命にかかわる大事故になるかもな
今日乗り切ったらこのやばいシャシーは豪州にいくことは無いだろうけど
タッペンの無事を祈る マクラは何がしたいんだ？ 確か去年も似たようなことしてたけど >>832
>>833
↑
アウアウウーSa9b-+hJ2
ホンダファンをクソチョンとよんで自分の出自の朝鮮民族を慰めずにはいられない
弱い在日朝鮮人 >>917
つまり主役争いも今日までということですね！
あれがトップタイムとか・・・ありえない とりあえず無難なテストが終わってから、最後にパーティーモードだろうな
ガスリーではなくタッペンのパーティーモードが正真正銘の一発の速さ >>920
この時期、通はロングランタイムを見てる。 タッペン「こっちはもうパーティーモード使わなアカンねん！はよしてー！」 >>921
2強が手の内を隠している限り、
今回のテストではパーティモードは使わないと思う。
恐らく出力は上げるだろうけどね。 >>919
で、ソースまだ？
火病起こしてる暇があるならソースだせよ。一発で黙るんだから
お前は捏造してるからソース出せずに火病起こしてんだろ？
死ねよ >>922
確かにロングランが一番そのチームの力量が
理解出来易いと思う。
予選アタック一発はドライバーの力量はもちろん
の事、色々な要因が異なれば中々読み辛い。 >>922
>>929
で、去年ロングランテスト良かったのどこよ
普通にハースか？ ガスリー、確かにヘマを打ったけど、SFでの活躍からはじまりダメダメのホンダPUが再起をかけたトロロッソでも頑張ってここまで来たことを考えると、非難ばっかしは出来ないな。
ホンダを応援する立場としては、同じ釜の飯を食った仲間(こっちが勝手に思ってるだけだけど)って意識もあるしな。 >>933
いつの世も、無名の「偉人さん」は市中に沢山おられるよ。 C4で17秒1は怖くない
C5でトロロッソより0.3早いだけ
問題はレッドブル
トロをどれだけ上回れるかさっさと安心させて欲しいなー これトロロッソホンダが居なければホンダが色々言われてたかもね
ルノーから変えて失敗だったとか >>932
1 メルセデス ハミルトン 1:21.613 29+18+22=69 M-M-M
2 メルセデス ボッタス 1:21.668 0.055 30+18+19=67 M-M-M
3 フェラーリ ベッテル 1:21.966 0.353 13+27+26=66 SS-M-M
4 フェラーリ ライコネン 1:22.224 0.611 10+24+20+6+7=67 SS-M-M-HS-HS
5 レッドブル フェルスタッペン 1:22.456 0.843 21+22+18=61 M-M-M
6 フォース・インディア ペレス 1:22.724 1.111 26+11+19=56 M-M-M
7 ハース マグヌッセン 1:22.901 1.288 18+34+15=67 SS-M-S
8 レッドブル リカルド 1:22.991 1.378 20+18+10=48 M-M-M
9 ルノー ヒュルケンベルグ 1:23.488 1.875 20+19+13+12=64 S-M-S-M
10 マクラーレン バンドーン 1:23.555 1.942 16+26+8+18=68 SS-S-HS-M トロロッソが比較的調子良いのを見るとレッドブルはシャシーの博打に失敗したのかな Verstappen 1:17.709 ｃ３
とりあえず今のとこ大丈夫なのかな >>950
全損したから、各部の追加確認作業中じゃないかな
スレ建てルノーよろ 去年のテストはタッペンはHSでアタックしてないからな
このままC3タイムのまま終わるかも RBも本気の追い込みテストなんてできないよな
事故って狂ってしまった車体でデータとっても無意味だもんな
三次元測定装置やら大型レントゲンやら剛性弾性測定装置やら
本格的なものは現地に無いんでしょ >>926
オマエが捏造と言いがかりつけてきたんだろうがボケ
捏造の証拠をオマエが出せハナタレ
バンドーン レッドブル 優勝の可能性と言ったかどうかのソースぐらい
テメエでニュース漁れチョンほざき朝鮮人 >>926
朝鮮人のオマエは「死ねよ」しかホザけんのか能無し 夢は自分の力で叶える物。
向こうから歩いて来てくれる物では無い。 >>955
>三次元測定装置
今は持ち運び自由だよ。
>ttps://business.atengineer.com/faro/ 午後でもいいが、
Kvyat君がファステストをも刻んで、マーケッティングチームを落胆させてほしいな。 シーズン始まると、次の纏まった休みはいつ？
現場は五月の10連休返上的な感じ？ F1茶番劇 こんなものはスポーツと呼べない
第三期で懲りたはずなのにノコノコ参戦したホンダは大馬鹿 >>926
オマエがくたばれや
ナリスマシチョンホザキ朝鮮 >>968
オマエテストでなに舞い上がって言ってんの？ >>970
>>950が無言なので、スレ立ててください。 >>969
ID分けて火病おこされても醜さが増すだけだクソチョン
おまえみたいなチョンは捏造と火病を繰り返すだけだな >>956
事故車体でできることは姿勢や視線の慣れ
スイッチ類の捜査慣れることぐらいでしょ
本気アタックすると
未発見クラックから大事故の恐れもあるわけだし >>972
言われてパソコンのスイッチ入れたけど、もう次スレ立ってると思う。 >>978
相前後したようです。ありがとうございます。 Kvyatは、タイムでもRicciardoを超えておかないと。 >>982
何ってんだ、お前の人生はまだこれからだ！ >>938みたいにやたら最近マウントマウント言うキチガイはどうにかならんのか >>984
早口で言うと「い」入れなくても同じに聞こえるよなw ドライバーが常習的なクラッシャーだと、有能なスタッフが逃げる。
仕事が残業徹夜でキツくなるからねー。 >>965
こんなしょぼいので車体の歪なんて見れないでしょｗ
レザースキャンで三次元キャリブレ画像ぐらい無いと >>984
すまん、単純な打ちミスだ。
け、決して訛ってるわけじゃ無いぞ！ >>979
全てはFIA(欧州)のサジ加減次第 バカバカしい 俺が予言した通りになってるな レッドブルが落ちて代わりにルノーが三強入りｗｗｗ
ばかくせえ 結局どこもホンダに騙されるんだね。
リカルドが賢かった。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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