● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 350●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
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http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
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motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 348●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1543729790/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>854
縦積みのオートバイもあるんだから横積みは並4というべき、俺は最初モトＧＰはなぜか直4.言うんで縦積みと勘違いしてしまったから >>851
つってもウィング取っ払って走るわけじゃないからな
>>857
釣り師はドカのL型がベストの配置って言ってたな >>841
>>847
ヤマハがホンダにV4開発競争で負けたから
一斉を風靡したヤマハの前傾45度の並列4気筒エンジン
つまり5バルブのジェネシスエンジンはV4開発のなごりだった
そして両巨頭の激闘が続きそれを象徴した出来事が
RC30とOW01の登場だった
形を変えて今も戦いは続いている続いている
byネモケン
https://www.ei-publishing.co.jp/articles/detail/riders-club20151113-411237/ >>850
なるほど㌧
市販四輪はダウンサイジングターボが増えて、直6直4減ってV4V6増えてるから軽くなるのかと思ってたわ >>864
排気量と気筒数を変えずにV型にすると前後長が半分近くに短くなるからな
車体の真ん中をドライバーと同乗者が占拠してる4輪では結構重要な案件 並列もVもメリット、デメリットあって
どっちじゃなきゃ駄目ってことないだろ
2stの1軸、2軸もそうだし と思ったが
2stの1軸は500だと
デメリットばかり思い付く
NSRすげーな お前ら中年か初老なのに、なぜ中年の星バレンティーノを応援しないの？ >>858
その理屈だとV型もモトグッチみたいな縦置だけがV型で横置きは別の呼び方にしろって話にならんか？ >>870
別の呼び方で呼んだほうが知らないオートバイのイメージが湧くだろ、横V >>869
ジジイは若いのが好きなんだよ、お前さん婆婆好きか？ 予選フォーマット変わった？
FP3のタイムも反映されるの？ 去年の前半戦ころ、「前輪過重が足らないからホンダはV型やめろ、アホか」と連投してた奴がいたな >>873
元々反映されねーのはFP4だけなんだが… 爺タスは予選12もダイジェストでないいから流してよ >>876
お爺ちゃん、それは、フリープラクティス（練習走行）でしょ。 >>876
マジで死ね
もしくはしばらくROMってろ いよいよ2019シーズン始まるね
俺はロレンソが暴れたくるシーズンになると期待してるぞ 4輪もそうだけど、ホンダの技術力はどうも失われたっぽいな。
だいたいHRCみたいな町工場が作ってるのがおかしい。もうHRCは解体・吸収した方がいい。 >>875
せやった
半年前の記憶が飛んでた
アルツやわ ほんまやヤマハのストレートスピードおっそｗ
流石コーナリングマシン() >>881
ほんとだよな。本来ならマルケスは最高峰6連覇を成し遂げてるのに、いまだ最高峰でたったの5回しかタイトルとってねーからな
ホンダ腐ってるわ
マルケスはホンダによってキャリアを潰された被害者どわぁ
ホンダは謝罪してマルケスに100億円の賠償しなきゃいけない >>884
資金はあるけど、初年度からあまり伸びを感じられないよな
KTMに言わせるとマルケスなら優勝できるらしいが…
>>886
3人タイム出してるけど、ストレート遅いとレースでは厳しそう
コーナリング頼みだとタイヤもどこまで持つのかわからんし ヤマハをロッシ捨てないといつもの迷走パターン
いくらレジェンドでも時代は変わってしまった >>890
少なくともヤマハ側はロッシの指摘があってたってと感じてるな
結局、全部悪かったってオチだけど
そこまでライダーに求めるのは酷だよ
ヴィニャーレスに開発まかせたらもっと酷いことになりそう
よくわかんないけど良くなった
昨日のフィーリングがない
の繰り返しだったからな
ノブアツもヴィニャーに任せたらダメだって言ってるし 前代未聞の謝罪とプロジェクトリーダー交代に至った超暗黒マシンから3ヶ月程度で
ホンダやドゥカティとチャンピオンシップを対等に渡り合える世界最高マシンになるとは誰も考えてないだろうよ
ロッシも新マシンについて”パワーデリバリーに問題がある””最高速が遅い”と前から言っていたし
ただ最大の難点だったリアタイヤについてはどうにかなったっぽい感触があるな >>892
もうドニントンに戻せばいいのにね。
何でシルバーストーンにこだわるのか… >>893
＞ただ最大の難点だったリアタイヤについてはどうにかなったっぽい感触があるな
馬力出てなきゃ、問題も顕在化し難いわな。 F1と同じサーキットでやるのはやめればいいのにな
オランダでF1開催目指してるみたいだけど
とにかくアッセンには来てほしくないわ >>881
作ってるのはHRCじゃなく本田技術研究所
HRCはレースサポートとワークスチームの運営をする会社
それと作ってるところ（2輪R&Dセンター）は
今年4月から本田技術研究所から分離して
本田技研工業の2輪事業本部に吸収される HRC
国内外の主要2輪モータースポーツにおいてホンダのワークス・チームとしての活動・及びワークスマシン開発、プライベーター向けレースマシンやキットパーツの開発・販売を主な業務とする。 ロレもマルケスもコケたの一周目だったか
二人とも何を焦ってるんだか
レプソルは最も強いが最大の落とし穴はコケによる怪我だ
ロレやマルケスが怪我が元で引退した後もロッシ走ってたりしてｗ なんやかんや言われてたミルも始まってみればQ2直行か
桑田はもっと凄かったが 日本のような軟弱な地盤にサーキットやオーバルコース作って、舗装面でそれほどの不具合出してないって、やっぱNIPPOってスゲーんだろうなぁ
シルバーストーンも新舗装無駄にする前にNIPPOに頼みゃよかったのにね >>906
もてぎのオーバルなんて舗装面どころかレースできない状態じゃんｗ マルケスはスリップダウンでの転倒が多いが
どうみても滑らせてるわけでもないのにロレンソは3回に1回はハイサイド転倒なのはなんでなんだ？ｗ ロレンソはハイサイドやってそのまま復帰しなかった
しかし体は大丈夫そうみたいよ >>913
だろうなと言うよりFP3までのタイムで決まるから
FP3までの最速タイムで11位なのでQ1落ち決定してるぞ >>914
Q1落ちって言ったらQ1で脱落って意味だろ普通 そうなんだ
自分の中ではFP3までのタイムで10位以内に入れなくて
Q2じゃなくQ1に落ちちゃうからQ1落ちだと思ってたわ 今回のレース大事故がなければいいけどな
なんか嫌な予感がする >>918
そういうことは思ってても
心の中でひっそりと >>917
>>920
それはQ1スタートだろ
Q1で落ちてQ2へはいけないからQ1落ちってのがレース一般での呼び方 >>924
言葉の定義が違うアホが混じると話が通じなくなるから早めに訂正しておかないと 予選落ち、てのは予選を走ることじゃなくて予選を通過できないことだからなあ
ここで「2軍落ち」的な意味で「落ち」を使うと訳が分からなくなる。 ビニャいいな
ヤマハ
ドカ
ホンダ
まずまずじゃん タイム更新できんかった
でも健闘したな
あとはレースで結果出してくれ 最後きっちり辻褄あわせるマルケスさすが
でも今回の予選は中上が主役だった
決勝楽しみだな ロレとロッシがQ1止まりとは
レプソルは二人ともまた転倒で二回ずつ、それだけが不安要素やな
ヤマハ去年？一昨年？も前半でロッシは違和感でもビニャは快調でってことで弱点を突き詰められずずるずるいっちゃったんだっけ
中上とクワタいいね！明日はペトルッチ多少無理してでも攻めていくと思うわ、スズキの二人はコケないようにお願いします ザルコはもうなんか終わったって感じだな
ロッシもだけど 衰えたロレンソにペドロサの代わりは荷が重かったかな・・・・・・・ ロレンソとロッシは昼間のレースなら大丈夫だろ
今回風もあったし寒いから・・・ マネージャーとの意思疎通が取れてなかったとしか言えんわな
状況を考えればもう少し待てば良かったものの
KTMからのオファー(念願のワークス体制＆エース＆破格の契約金)に飛びついちゃったのが運の尽き
もう少し冷静に考えて行動すれば、今頃レプソルカラーのツナギ着てたよ ロレンソ、大丈夫かよ。
ロレンソout、クラッチローin、なんてことになったら面白いんだけどな NAKさん、詰めが甘い
もっと行けた可能性あるのに ザルコはもういいだろ
色んな意味で周りを含めて終わってる
もう年齢的にもよほど結果でも出ない限り日本のワークスマシンには乗る事ないよ 中上君は勿体無かったね
折角マルケスの後ろ取れたのに、最後のアタックに入る前に少し離されてしまって
スリップストリームが使えなかった >>946
まぁなぁ
今年の新人が豊作すぎだわ
年齢いったザルコはどこも見向きもしないだろうな >>946
ロレかクラッチさんがケガで引退とかになったら或いは・・ ザルコの現状を見てたら、リンスはスズキ様々だな
逆にスズキがリンスじゃなくてザルコを選択してたら
今頃スズキのエースライダーはザルコだった 良く考えたらロレンソもクラッチローもロッシも今契約が最後だろうから
ザルコは思ったよりチャンスはあるな >>953
震災で橋の部分がだめになったってのが一番の原因でしょ？
そこ直して全面舗装するのに相当かかるくせに、日本じゃ使いようがないから放置されてるんだよね
年四回でも使ってもらえるなら改修するだろうけど KTMは時間掛かるだろうけど、折り込み済みだろうし
Tek3とザルコがバカを見ただけだな 朝起きたら中上さんが頑張ってて嬉しい
今から録画見よう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
