● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 350●
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい
●●●●● 実 況 厳 禁 ! ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
(下記モータースポーツ実況板でどうぞ)
【質問は基本的にこちらで】
(゚*゚)アナルーの2輪ロードレース質問室 その15(゚*゚)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい。
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 348●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1543729790/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>788
もしかして今年は日テレBSでは放映ない? BS日テレの週間番組表にはもう載ってるぞ。リンク先が去年のままだが
http://www.bs4.jp/programschedule/
03/11(月) 24:00〜25:00
速報!MotoGP 第1戦カタールGP >>759
前と変更無しなら1ヶ月無料翌月課金だから解約は翌月から >>767
そういえば、モトEはどのタイミングでレースやるんだ?
モトgpのあとでひっそりやるん?
それとも、モト3の前?
まさか、モト2とモトgpの間ってことはないよね? 土曜の予選後じゃないの?
最終戦(motoEのR5ミサノ)だけは予選後と日曜の2レース制らしい。 MotoEの決勝ミサノのみ土日はその通りだがそれ以外は日曜のMoto3決勝前だよ
Races will last approximately 15 minutes and the timetable for the weekend will be as follows:
• FP1 and FP2 sessions on Friday
• A Qualifying Session on Saturday
• Race will take place on Sunday, before the Moto3™ Race
• The last event of the season in Misano will have a race on Saturday and a race on Sunday.
MotoGPのウォームアップ終了からMoto3決勝まで1時間以上空きがあるので
バッテリーの関係で15分程度で終わるMotoEの決勝はその間で十分消化できるだろう コケてもオイル処理とかないし
さっさと片付いてクリーンだな >>777
おお!ありがとうございます。
ということは普通に放送なしってことですな・・・。 モーター燃えてバッテリーに燃え移って2時間中断とかはありそうだけども >>781
そういうレベルだったとしたら、土砂降りの日は感電したハイブリッド&EVカーのドライバーたちで病院があふれかえるな >>755
スーパーGTのオンボードみたいな放送あると面白い
ライダーのインタビューを被せながらw ドカのライダーが他ワークスに比べて見劣りする気がする
マシン良くてもライダーで負けそう キングドビは開幕からペトルッチとの格の違いを見せてくれるだろう >>787
またポール獲得して観客席に悠々と手を振ったらズサーが見れるのかw マルケス本人は体調万全と言ってるがテストがままならなかった分不利なんだからテストで好調だったドビは勝って当然くらいに俺は思ってるな >>789
カタールはドカ強いしね
まぁホンダは開幕戦で転ばず表彰台に乗れりゃ上等だと思う ドビチオーゾはペトルッチのスピードに慌ててやらかす気がする ペトルッチはセカンドライダーの仕事を全うするのが唯一のワークスに残る道なのでその辺は無いと思う。 >>792
でもこじんまり走ってたらワークス養成チームの2人に下克上されるから必死になるんじゃないか >>793
そだね。ただ、去年みたいにドカ同士で絡んで自滅とか、勝ちの食い合いとかは既に上から釘さされてるから、ドヴィが勝てそうならそれのサポート、リタイアなら勝ちを狙っていくって感じではないかと予想してる。 >>784
ホンダが飛び抜けてるだけでヤマハとは同等だろ
スズキよりは明らかに上だし モトgpでは実力実績としてはマルケスが飛び抜けているはずだが
外の世界では誰も知らないと言うか人気がないというか、スター性がないよね
モトgpは人気スポーツ、みたいに虚構をドルナが作り上げているだけってことがわかる モータースポーツ自体が下火の日本から見て世界と言うのは滑稽だぞ >>804
> モータースポーツ自体が下火の日本から見て世界と言うのは滑稽だぞ
日本からじゃなくて、開催されない国の人モドキかもしれんぞ? moto2 fp1を公式で見てたら切れちゃったんだけど、俺だけ? >>811
シーズンオフに単車で遊んで骨折とかバカだろ >>811
ホルヘさん2番手やで
しかも同等のタイム連発してた ロレンソはバイクが良すぎて笑いが止まらん感じに見えた FP1とはいえホンダの苦手コースでレプソルいい出だしだな
半病人ばっかなのに 半壊人間でタイム出てんのかよ
全快したらどーなるんだ 年齢と怪我のハンディがある3人がTOP3
複数回チャンピオンライダーはすごいな マルケスは、2番手タイム出したときのビニャの後ろに張り付いてたからタイムはアテにならんな ホンダヤマハのエースがワンツーで健全でよろしい
スズキはいつも通りの模試で満点な結果でなにより マルケスがごっついウイング付けてたけど
テストであんなの使ってたの? >>824
コンマ3もビニャより速いんだから後追い効果とかいうレベルではなかろう
むしろ追い付いて頭打ちしちゃうんじゃないかってくらい速かった 今回の見所はペトルッチだよ!!
なんせテストでプフッ・・・ユーズドタイヤ履いてレースのシミュレーションして僕が開幕戦でサプライズになるって言っちゃってるんだから・・・プフォw >>829
サプライズっていろいろな意味あるからな…
0周リタイヤとかw >>827
俺も思った 追い付かれてスリップ入られるようじゃレースじゃ勝てない
でもYAMAHAがんばれ ファビオはいきなりモルビより速いのは素直にすげーわ
なおヤマハサテというライダーの墓場に所属している模様 >>832
クラッチロー、最高速を全く活かせてないなw
ってかトップスピードがアプリリアにも惨敗してるヤマハヤバイ
今シーズンもすでに腐臭漂う ロッシがFP1で、誰か忘れたがそんなに早くないライダー&マシンを直線で抜かせなくてそのまま次のコーナーに入っていくシーンあった
さすがトップタイムはもぎ取ったが、FP2でトップスピードつまりは加速向上の試行錯誤やってて手間取ったのかと思っていたけど、
フロントタイヤに問題出たと言っててこりゃヤーマハ今シーズンも混迷かと
あまり考えないビニャがFP2でいいタイム出てるところがまたなんとも >>838
あれ初期の狭角V4の失敗と三菱の電制が糞だっただけでしょ
まぁホッパーがアレだったのもあるけど ちょっと前までは直四のパーツのほうが
精度も経験もあって互角だったが
さすがに最新型のV型のほうが伸びしろあるし
専用の部品もそん色なくなったから
Vに移行すべき ホンダのエンジンがドカに追いついちゃったらドビ為す術無いやん
パワーで押し切れるコースじゃないと勝てないのに >>842
並列4気筒なのにもとは直列と呼ぶんだ? 昔からv型の方がハイパワーかつ特性が良いのになぜ直4だったんだろうな。
vのデメリットは値段高いのとメンテ作業性の悪さだからレースシーンでは直4開発してぇとか特段目的がないなら止めるべきなのに・・・と俺は考える おじいちゃん結局ヤーマハ勢最遅でKTMにサンドイッチかよ! 直4採用するのは市販車を売るためとか
20年近くなんとか博士連中が吹聴しまくってたじゃん >>845
直四はV4より軽く作れるから、そのメリットは無視できないと思うぞ >>849
直四なら1セットで済む動弁系の駆動部分が2セット必要になるのと、ブロックも4シリンダーの方が2シリンダー2基よりも軽い >>843
ドカはウイング付けまくって抵抗が全車種NO.1だから
ウイング無しでトップスピード図ったらドカが一番速いと思うよ
あとドカの強みはタイヤの保ちだからな。レースで本領を発揮する >>842
本気のスポーツカーはエンジンを縦置きする事が多いせいか4輪の方では直列しか使わんな
エンジンの横置きが当たり前でパラレル (並列) と言ったりするのは2輪特有かも知れん えっとウイング変更はシーズン中一回だけってのは各選手一回ッテ意味?
1チーム4種類のカウルが使えるの すこし前までは前輪荷重を掛けやすいからパラ4有利と言われてたんだよな
ミシュランに代わってからリア重視となりV4有利になった なんだかんだホンダは40年近くV4やってるからなぁ
最初は低重心コンパクトになると思いきや思ったより重心が下がらずマスも分散するってデメリット、更に天才漁師アベサンも指摘してたがポンピングロス
良いことばっかりじゃなかった >>854
縦積みのオートバイもあるんだから横積みは並4というべき、俺は最初モトGPはなぜか直4.言うんで縦積みと勘違いしてしまったから >>851
つってもウィング取っ払って走るわけじゃないからな
>>857
釣り師はドカのL型がベストの配置って言ってたな >>841
>>847
ヤマハがホンダにV4開発競争で負けたから
一斉を風靡したヤマハの前傾45度の並列4気筒エンジン
つまり5バルブのジェネシスエンジンはV4開発のなごりだった
そして両巨頭の激闘が続きそれを象徴した出来事が
RC30とOW01の登場だった
形を変えて今も戦いは続いている続いている
byネモケン
https://www.ei-publishing.co.jp/articles/detail/riders-club20151113-411237/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています