● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 350●
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 348●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1543729790/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 片道4斜線くらいのめちゃ横に広い道路作ってゼブラ描いてシケインにすりゃ良いんじゃね まあ、ヘアピンや連続コーナーは直線でショートカットするんだろうけど パニV4速いぞ。
バウティスタもう後続引き離してるー。 んー
大事なのは回転数ハンデがカワサキと同じになった時に
どうなのかって事だからねぇ
ハンデ貰ってる時に速い速いっていってもそれじゃタイトル獲れないし 後はバウティスタがピレリタイヤの我慢大会への適応具合かな うーん。ここまで来るとやっぱりレギュが上手くない、て感じしちゃうなぁ。 他のドカ勢はレイに惨敗って事はバウの圧勝シーズンだな、チェカやKCがやった独走シーズン化かな まあmotogpライダーがSBK行ったらアカン
ハンカチ王子でも今甲子園に出たら勝てるだろ >>63
回転数制限の下限が上限から何%までとかだったと思うから
連戦連勝してMAXまで下げられても同じにはならない 現役MotoGPライダーの中上位常連がSBKに行くとここまで差があるんだな
そりゃSBK上がりが勝てないわけだ 15秒差かよ
こんだけぶっちぎりのレースて久しぶりに見たな シーズン通してこんな感じだったら
他メーカーもMotoGPからライダー引っ張ってこないとどうしようもないだろコレ
しかし近い配色の赤ベースのマシンが多すぎて判別しずらいわぁ コケたレオンに負けたキングキヨ(´・ω・`)
しかしこれ、ロッシさんがSBKに行けばタイトル獲れるわSBK人気高まるわでwin-winになるんじゃね? バウティスタ独走するなこりゃ パニガーレは優遇されてるだろうから尚更だろう
今までのドカティライダーの不甲斐なさが目立つねぇ 主にチャズデイビスとかチャズデイビスとかね >>76
SBKはまだまだライダーの力量やセッティングでタイムを詰められるカテゴリーってのが露呈しちゃったな
そこから比べると今のMotoGPって、みんな本当にギリギリまで追い込んでるんだな >>72
中上くらいじゃSBK行っても活躍できる気がしない・・ マシン自体は鈍重だしパワーも無いしてmotogpから来た奴は最初は速いんだけど、不思議なことに最初だけなんだよなぁ。
乗りやすいヤマハに来たばかりのビニャみたいに。 タディ、玉やん、ノリック、王子、博一
日本人のGP→SBK転向はことごとく失敗してる印象 バウは秋にフィリップアイランドでレース走ったばかりと言うのも有利に働いているな。 >>83
他のドカ勢の内容を見てたらそんな事言えないぜよ >>81
海外に行った日本の野球やサッカー選手みたいなもんか レイは勝率は高くてもぶっちぎりレースはなかったし、
ドカを超優遇した途端ドカのぶっちぎりレースが発生って、皮肉だなあ >>82
そう考えると芳賀ノリは逆パターンだったね。
motogpではいまいちだったし。 >>90
ハガノリはかなり若くから国内でスーパーバイクに乗ってたからってのがあるかも バウは125上がりで小柄(軽量)だから、16000rpm超のエンジンと、
前半上り坂の320近く出るストレートという条件がうまく合ったんかな
逆に大柄なデイビスとかは、4気筒1000ccで下のトルクが細くなったことで
小柄なバウとの差が広がったのかも バウは去年のロレンソ代役の快走で見直したから、SBKでの優勝は嬉しいです。 いつもニタニタしてるバウティスタ、チャラ男って感じがする
>>79
タイヤにきついフィリップアイランドだから、チビのバウティスタには合ってたんだろう
今日のスプリントレースではそれほど差は広がらないと思う 品質は日本製と同等だしな。
市販品も日本のボッタクリ価格より全然安いし一流だわ >>75
念願のイタリアバイクでチャンピョンもありえる >>94
ワールドスーパーバイクとか参戦した経験ないんじゃね?
予算も無いだろうからテストも出来ずこの結果。
しゃしゃり出てこなきゃいいのに モリワキはjsbでピレリ使ってるからhrcよりもタイヤへの理解が深いとこを買われたらしいよ…w >>102
ほんとかよ。。緑がそう言ってたらしいが後付だろ ピレリ対応のスイングアームを作るノウハウが
モリワキにはあるんだと レイのサングラスに映るインタビュアーのおっぱいに俺の視線釘付け! バウが速いのに加え3000回転近く制限差がありゃ、
そりゃ勝負にならないか フィリップアイランドはとにかく回しっぱなしのコースだから3000回転は大きいよね。回転が落ちるところが少ないので中間の差が出にくいけどエンジンのトップエンドの差は露骨に出るコース。
GPのドカがパワーあるとよく言われるけど正確にはトップスピードに達するまでの中間の加速力が凄いわけで、それが生かしにくいフィリップアイランドは苦手なのよね。 上見て確認せずに書いちゃったw
1700回転くらい?いやいや致命的な差なことには変わらんでしょ。 >>110
ドカはフィリップアイランドは得意、の間違いでしょ
結局バウ(一人旅)、バウ、バウ(一人旅)でそれこそつまらない大会になったね
とはいえ、PPとFLはレイが持って行ったのか >>113
GPじゃKC以外そんな勝ってないでしょ。
SBKでいうと同じ回転数に押さえられたら速さは無くなるだろうから「ドカが得意」というのは違うと思うよ。 余りに強すぎたカワサキ(レイ)のハンデでも600回転
一方ドゥカティのアドバンテージ1700回転
誰が考えても対策するべき差じゃね?
車両価格も飛び抜けて高いし >>114
SBKではドカは比較的得意よ。
今まで二気筒1200ccのトルクと最高速の両方活かせたから。
それが今年は、小柄なバウがタイヤの消耗を気にせずに高回転V4のピーク馬力を生かせた。 15秒以上差は無いわ
次もこんなんだったらアホらしくて撤退されてもおかしくない すいません。1700回転ですね
数字見間違えました。
ごめんなさい。 また表彰台でやらされてる感満載でチュッパ咥えるロレンソが見れるのか チュッパチャプス咥えてレッドブル飲まなきゃいかんのよね。 バウバウ以外はそんな速くないからV4Rが速いんじゃなくてバウバウが
V4Rを速く走らせてるだけかも知れへん
まぁでもバウバウとレイのタイム差見る限り現状ZX-10RRより上だとは思うけど
回転数制限上限のV4Rと回転数制限下限のZX-10RRだから比較しようがない
このままバウバウが勝ちまくってV4Rの回転数制限が下限まで掛かった時にどうなるかだろうなぁ カメラの前で堂々とエナジードリンクのボトルに水入れてるけどな 2017年のアラゴンGP予選で、オリベイラがパルクフェルメにレッドブルの缶を持っていって、缶をプシュッと開けて飲んでからインタビューを受けていた
ポールポジションが取り消されと思ったら実はそうじゃなくてやっぱりポールだったという、あの予選。印象深いんでしっかり憶えている。
ライダーもやっぱりあの甘ったるい炭酸飲料を飲んでいるんじゃないのかな >>126
市販のレッドブルだったら確実にドーピング検査引っかかるよなw 最近はドビなんかもパルクフェルメでインタビュー前にこれ見よがしに缶開けて一口飲んだりしてるよな。
ボトルだと中身水だろとか下らないこと言う奴いるから、カメラの前で缶開けて飲めて言われてるんだろ。
缶の中身も水かもな。 >>116
忘れてた。
フィリップアイランドは高速コーナーが多いので、今年はドカの羽根が効いた、というのもある。 >>131
去年のモトgpと今日のスプリントレース、30秒台なかばでペース同じくらい。
最高速のハンデとか考慮したら、同じ位の性能かもしれない。 バウティスタ同士で比べれば、今日の方が速かったかもしれない
レイも10周レースで1秒落ちだし SBKのどこが何と比べてレベルが低いのか具体的なことは何一つ書かない奴 まあ去年のフィリップアイランドもメランドリの2連勝だったしな レース1は録画放送なのにLIVEの文字が燦然と輝いていたし
いつものSSPの放送みたいに1時間も放送枠余らせているし
スケジュール組んだ奴ちゃんと仕事しろ
おまけに空いた時間にスーパーポールレースでも流せばいいものを
開幕直前スペシャルの再放送みたいなのを流しただけだったし jsportsで突然ラグビー番組に変わったのには驚いたw 実況が、困ったもんです、、とか言っちゃってるもんなぁw これダメだろ
完全に別カテゴリだ
次のレースから調整入るんでない?
ていうかカワサキもV4搭載の完全フルモデルチェンジするしかなくなるんじゃないの >>135
そうかタイヤを気にしなければ20周のレースでもレイは1秒落ちだったかもしれないし
逆転しているかもしれない。PPも取っているし。 レイ伝説があっという間に陳腐なものに…これはマシンの戦闘力のせいか?バウパワーか? レイがバウちゃんと同じドカ乗っても こうは行かないかと
つーかkawasakiもエンジン新型じゃなかったっけ ドカだけなんでこんなにリミッター制限弛いんだろね?
BMWの新型も同じってんならまだ解るが…
やっぱロビー活動の恩恵か? ドカでも速いのがバウだけなのが何ともだな
ドカに制限かけても後の3人死ぬだけじゃないの バウが速いのは間違いないけどこんだけ大差つくとドカファクトリーがまたなんか怪しいことしてんじゃないかと勘ぐるレベル >>148
ドカはV2からV4にエンジンが変わったんで形式変更って事で
ノーハンデな状態からスタート
なんてそんなルールが出来たのかは政治力としか言いようがない 独走大差レースは4輪でお腹いっぱい。
2輪は競い合い抜きつ抜かれつ見たいよ スポーツを取るか興行を取るかって選択で興行が選ばれるのは仕方ない事なんだろけど
なんだかな〜って寂しい気持ちにはなるな SBKのドカはやっちゃいけないいかさま市販車作ってきちゃって面白くないな この 「市販状態でめっちゃ回る新エンジン作ればいいやん。」て昔はホンダが真っ先にやりそうだったのに、今はホントにSBKやる気無いんやな。 仮に回転数制限が無ければどの程度の差になっていたんだろうな? バウ 2018 MotoGP 4448 m Q2 1'32.367 Q1 1'29.851 FP4 1'31.087 FP3 1'30.485 レース 1'29.714
バウ 2019 SBK 4.445 m FP3 1'29.785 SP 1'29.729 レース1 1'30.884 WUP 1'30.424 SPR 1'30.123 レース2 1'30.573
レイ 2019 SBK ↑同様 1'30.299 1'29.413 1'31.453 1'30.153 1'30.075 1'31.130 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています