● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 350●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 348●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1543729790/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured リンクNG出るから貼れないが1980と2014でこれだけ違う
下のタイトルでググればわかる
モトGPマシンのバンク角！ - それいけカー吉！クルマのことならまかせなさ〜い！ 今の見た目のMoto2の速さが最速GP500の速さとほぼ同じ
タイヤ込みでたった150馬力で1台の値段がGP500の1/100程度の値段で実現なんだから技術の進歩は大したもん >>527
つうかマルケスの超人的な身体能力をみたらすぐわかる
ああいうのが必要とさせる闘いなんだから楽な訳ではない
そして電制あってもマルケスの真似は誰も出来ないんだから限界域のコントロールは人の能力による 中本氏の発言ではタイヤの構造上、今も昔も最大バンク角は60度付近との事だが昔がいつ頃を指すのかはシラン 今度の発刊ペースがどの位か分からないけど、間違いなくなるなら3ヶ月や4カ月に1冊のペースでも良い。 個人的に今までのGPマシンで乗ってみたいのは'90の500だな
各社車重115〜120kgなのに160ps以上ってのは魅力がある >>536
若いうちは他人というものあらゆる面でを受け入れられないからな。
そのうち君も成長して解る時が来るさ。 >>536
まあ、モタスポファンは年齢層高いからな 昔と今の話を織り交ぜて楽しく語れる年長者の方は話すのも楽しいし勉強になるんだけど、昔は良かった今はつまらんとしか言わない懐古厨は勘弁だし、ああはなりたくないと思う。
そして結構多いんだよね…。 30年後は電気のレースになってるかもで、
そしたら昔のガソリンエンジンの時代は良かったって言ったりしてな >>528
それ書いてる奴はRCVが当たらず倒せる角度を勘違いして70度とか言ってるだけじゃね
以前テストでマルケスがスリップダウンをリカバリーした時で68度くらい
17年最終戦ので64度でどちらもコケてるのと同じようなもの
実戦ではやはり60度くらいだよ >>540
Moto-eの放送を楽しみにしているわ 500の頃のロッシは膝を大きく出してて、
今は膝を出すスペースすらない
バンク角は昔から同じとは思えない… >>546
頭を大きく入れるようになったからじゃないか ウエストさんなら持ってるよ
今バイク乗れないから運ちゃんやってるんじゃないの >>549
政治的理由でダイネーゼのスーツは着れないんだろうな･･･ 政治的理由もなんも、わざわざダイネーゼ着る必要無いと思うが >>545
車のほうだとタイヤの音が聞こえるからテクニックがわかるんだよな
motoのほうもマルケスみたいなのが乗ればドリフトの音が聞こえるかも知れん 東京マラソン車椅子の実況がMotoGPみたいになってる サイドバイサイドさんですか
冬季五輪で実況無かったのが残念だった
本日お忘れなく
17:00〜
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捌いたらすぐ足付きそうなブツばかりだろ >>536
わかる
ほんとマウンティングが好きだよな
ちなみに年代スレもあるけどな ４輪のレース車も昔と比べたら壊れないし楽に乗れてるみたいだから、
バイクのレーサーもそういう方向になってるのは確か
個人的にはもっとギリギリ攻めてもらっ方が面白そうに思うけど >>565
4輪は週回数が多いのと技術の進歩で速度が上がってドライバーに優しくない度が上がってるから…
つまりは、ドライバーに疲れが出ると結局負ける…という事から来てる
バイクにも同じ事が言えるけど
勝負どころのバトルになれば結局しんどいのはどちらも同じでもある 比較するなら
昔はテクニックで勝負してた
今はフィジカルで勝負の時代
って何度も言われてるな >>549
意外にもというか、福井さんちゃんとハングオフして走ってたな 昔はタバコ吸ってても勝てた、今より1周15秒も遅いから、じゃろ タバコといやバリー･シーンか
ピットでフカしてる写真はキマってたな
火気厳禁だと思うんだが >>569
ほぼ全員吸ってれば、勝負に関してはイーブンだからなｗ あの頃は心肺機能が落ちて不利だ…という考え方自体が
全く重要に思われてなかった時代ってだけ
逆にタバコくらい吸ってないとガチガチのマジメ君みたいに言われる時代だった >>562
こういうペイントしてたらむしろ中に何が入ってるか宣伝してるようなものだから
出入り自由の国道沿いのただの駐車場に置くのは不用心にもほどがあるわ
>>563
車体番号もあるでも無し、パーツも特定する表記があるわけでも無し
レース関係者ならむしろ市販車よりも足がつきにくいと思うわ
でも多分もう船に乗って大陸だろうね >>539
そう言ってていつの間にか自分もそうなるんだよ
絶対ならないって思ってるやつがな >>579
相手の言ってる事を全然尊重しない同じタイプの人間やからなｗ
単に年齢と知識の量が違うだけの同類 昼もやってたけど
9時からJSPOでスーパーバイクの無料放送があるよ >>582
普通はどんなに車体を寝かせても頭の位置はここになるよな
上半身を完全にバイクの内側に入れる今の乗り方は見てて怖い >>584
ある程度遠心力働いててリアタイヤが信じられるなら中入った方が安定するよ >>584
多くのライダーはバイクの中心線の延長辺りに頭を持って来るから
>>582の写真だとちょっと外側だな
切り返しの為の予備動作中とかかな？
タイヤの接地位置とバイク＋人間の重心位置が物理学的なリーン角度だから
現代風の、尻をズラしてさらに上半身をもイン側に傾けるライディングフォームだと
物理学的なリーン角度はさらに深くなってる
つまりコーナーリングスピードはそれだけ上がってるということ 左コーナーと右コーナーでフォームが違うドゥーハンの特殊な左を貼っても ミックのフォームも知らないで
よくまぁここまで上から目線で語れたもんだｗ >>584
こんなリーンアウトは阿部とスイカくらいだろう >>587
>>582の写真だとちょっと外側だな
切り返しの為の予備動作中とかかな？
え？
スイカさんの左コーナーのフォームも知らないで>>587の様なレスしてるの？ ここで一句
ドゥーハンも 知らずにドヤ顏 超恥ずい 知らないからフラットに話ができる
あまり個々のライダーの特長とか追わないんだよね
ゴシップとかもあまり興味ないし
ライディングフォームもノリックがリーンアウト気味ってくらいしか覚えてないｗ なんか小難しい事言ってっけどただの自分理論なだけじゃんｗ まあこれを切り返しと堂々というんだから
こういうスレの技術論は読んじゃいけないんだよね。
間違ったことを堂々と書いてるから、誤った知識を仕入れてしまう可能性が非常に高い。 >>594
小難しくもなんともない
リーン角度とコーナリング時の遠心力の物理的現象の基礎
残念ながらオレ理論じゃなくてニュートンさんの力学 >>595
フラットに見れないと>>588みたいな反応になっちゃうのよｗ
左右で違う事とリーン角度の話とは関係ないと言うことが分からなくなる >>593
いや全然フラットじゃない、ただの妄想垂れ流しなの自覚したほうがいい >>598
アンタ、スイカのフォーム知らんで切り返しの為の予備動作とか書いてるから笑われてんだよ >>599
いちいちＩＤ変えられると何を主張してた人か分からなくなるよ… >>600
その話とコーナーリングスピードの話は別問題だよ ここに居着いてるヤツ全員ド素人なんだから
サークル内の話題技術論ライディング論全部が妄想垂れ流しになるのは当たり前 _＿,､＿,､
( ( ´･ω･｀) え？あたし出荷？
｀u-｀u--u´ >>608
ももさん並みのインパクトがあったな。悪い意味でだけど。 >>608
ごめんアンカー間違えた。第1戦だなメランドリ無双の。 フルバンクでコーナリングしてんのに
切り返し中かなとか、どんだけ初心者 SBK見てるけど、やっぱりドカって優遇され過ぎだろ。
確かにライダーも早いんだろうけど、カワサキに1750回転も有利なら、そりゃ速いわな。そんなんで勝ってドカは嬉しいんだろうか？「大きなハンデもらって大差で勝って良かったね〜(笑)」って感じかな。
2位以下は僅差でいい感じなのにね。
1750回転のニュースを見た瞬間からしらけてたけど、レースみて余計にしらけたよ。なんだかな〜(苦笑)。 >>612
ドカ「ベースマシンの性能差をサーキットでも活かすことができて嬉しい」
勝てばこんな感じのコメントを出すんじゃないか？別に嘘言ってるわけじゃないし。
それでカワサキがカチンと来たら、来年ドカみたいな値段のホモロゲモデル投入するだろうけど。 カワサキは良くも悪くもそういう小回りが利かないイメージ >>618
同じ排気量でもホンダ・ヤマハに比べて、大柄な車体で小回りが効かない
それをねじ伏せてこそのバイク乗り、男カワサキとか言って美化しているイメージだよな？ >>619
前にNHKでやってたプロジェクトXでも見たんだろ >>612
外国はその辺の文化が日本と違うんじゃない？ スーパースポーツ、10周目以降タイヤ交換ルールいらんだろ >>619
AMAのスーパーバイクが750になって
他メーカーが水冷化し始めた時点でワークス終了させた実績？があるんだよなぁ…
750初年度はレイニーが空冷GPｚ750でタイトル取ったけど… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
