【McLaren】マクラーレンF1【22台目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
サインツ、ノリスの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【21台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1548601006/ スレ変わったんだからウヨだのサヨだの在日だのやめなはれ ウヨだか反日だかどーでもいいわ
このスレに全く関係ないだろ
お互い頭を冷やせ マクラーレンはテスト初日に走行できるのかな?
ウィリアムズは不参加みたいだけどマクラーレンはどうなんだろう? ルノーはテスト用エンジンを積んで走行テストに望むようだね。 マクラーレンはアロンソブーストを失ったのは痛そうだな
今年のマシンでアロンソ乗ってたらルノーよりは上に行けたかも >>12
テスト用エンジン!?
何だろうそれ…
実戦用と何が違うんだろうか。そんなので走って意味あるのかな? 予想
1メルセデス
2フェラーリ
3レッドブル
4アルファ
5マクラーレン
6ハース
7レーシング
8ルノー
9トロロ
10ウイリ >>12
結局間に合わなかったんやな、シェイクダウンしたからレースエンジンが出来たのかと思ってたが
テストエンジンでシェイクダウンだったのね リアル序列
メルセデス、フェラーリ
レッドブル
ハース、ルノー
レーシング、アルファ
マクラーレン、トロ
ウイリ アロンソも言ってたがマクラーレンは、昨年の途中から2019年のマシン開発に切り替えたはずだ。
しかしなぜウイリアムズ並みに開発が遅れてるのか?ただ単にルノーのPU完成の遅れの影響を受けてるだけなのか? カスタマー契約がどうなってんのかしらんけど
先行試作版があってそれを提供するとかはありえんのかなあ
ないからマクラーレンはシェイクダウン出来んかったと言われればそれまでだが そのアロンソが、去年の途中から2019年向けに開発を切り替えたことを見ているアロンソが
引退を選んだっていうのが引っ掛かるんだよね
アロンソの性格上、来年は有望だと思っていたら何が何でもシートを確保しに行くはず アロンソは見た
しかし理解できなかった!
とか、じゃなければ普通にダメだこりゃなんじゃあないの ホンダも昨年テスト用PUで開幕戦で新型とかでヲタは期待感出してたのに
枕がテスト用PUだと散々言われるのがおもしれーな ルノーはCスペック(2018後半戦)を捨ててまで2019年用に開発してきた。
それでこの体たらくなんだから、報道されてる通りに大幅な人員不足なんだよ。
これでトップに追いつくとかの寝言を言える神経が図太過ぎる。 シーズンオフに急いで間に合わせたのと
シーズン途中からやってたのに、という差では マクラーレンは寝言を聞かせる相手がいるのはわからんでもない
ルノーは誰が聞くんだろう
ひどい言い方するとマクラーレン並なのかと
あんなたわ言がまかり通るようでは組織としてやばいのでは 上記のこうした、モータースポーツ板の【相対的】な書き方が滑稽で滑稽で笑えるのだよ。
なんなんだろうなあ? このくだらなさはよ。
これらのほとんどが単に、ニュースや雑誌からの受け売りだろ? くだらないといったら、レースそのものがくだらんですよ
だがそれが面白い人間もいるのだ >>27
何も始まってないのならここで興奮してるあんたも滑稽だよ レースは単に好きなものだけがしているのだからほっとけ。 F1を語る? マクラーレンを語る??
おいおい、無理に相対化して語って自己満足しているだけだものなあ。 すまん、新しいスレが立った際、我々はどれだけ楽しい盛り上がるスレになるかと少し興奮しすぎていたと思う。そして、我々は間違っていた。 一番くだらないのは俺はお前らとは違うんだみたいな事をドヤ顔で書き込んでる >>27 なんだがなぁ… やっぱルノーの今季エンジンって去年のスペックCと大して変わらんのでは? ルノーPUは名前を変えるくらい新しくなってるのにまだテストPUって信頼性がかなりヤバそう 2019版はできてないんじゃろ
開発は去年の6月から来年向けへ全力と言ってたけど
丸々8ヶ月だもんなーw
先行開発も考えると年単位
それだけ難航してるPUがほいほいできるわけがない
毎年恒例の誤魔化しなんじゃねーの? >>12
テスト用…開幕前テストに使うPUって事だ
…開幕は暫定PU+怪しい油? >>12
ホンダもテスト用PUだけどな
テスト用PUでテストして取ったデータを元にレース用PUの仕様をRBと相談して決めるって山本さんが言ってる 焼きパパイヤからもう1年経つんだもんな・・・さすがに今回は焼けないよね? マシンが去年と同程度のポテンシャルならアロンソの力だけでポイント稼げていたことがバレるな >>36
ビルヌーブの27は永久欠番なのか?
息子のハゲでもダメなんだろか・・・ ルノーPUにスイッチしてから、あのマクラーレンが初めて本気で作ったマシン
同じルノーPUでも格が違ったレッドブルの様な存在になる事を期待せざるを得ない >>15
トロ・ロッソはレッドブルのパーツを流用するんだからもっと上だろ
マクラーレンより下とかありえない リカルドがアホな事言ってるな
そのホンダは順当にシェイクダウンを済ませて、ルノーは躓いてるとかw 成績がそのまま自身の評価につながるからプロは性能が劣るものを使いたがらないのだよ リカルドは高額報酬に釣られたことを言いたくないからホンダを槍玉に挙げてんじゃね? 煽り先がルノーになってしまいマクラーレンが相手にされずスレが過疎ってしまった… リカルドが今頃になってHONDAがーと言いだしたのは後悔してるからだよ
そうでもしなけりゃメンタルが保てないんだろうねw ルノーPUだっていまいちなのにホンダPUを移籍の理由に挙げるなんてウソバレバレ。
正直に給料高いから転職しましたって言えばいいのに。
シューイの好感度劇下げだわ。 リカルドは後悔してんだよ
今さら後悔してるなど言えないでしょ
結局メルセデス、フェラーリにも行けなくてルノーで妥協してんだから後悔だらけだろ
しかもレッドブルに残留したらno.2ドライバー扱い確定だったわけだし!
後悔してることがバレたくないからホンダをダシにしてるだけ! マクラーレンファンが少ないからアンチホンダとホンダ信者しか居ませんよ フェルスタッペンに劣勢になり即ルノーに移籍とは
とんだ腰抜け野郎じゃのうダニエル・リカルド
年齢が年齢…それも仕方ねぇか…!!
リカルドは所詮…先の時代の“敗北者”じゃけぇ…!!! リカルドは毎回のように周回遅れでレースを終える
アロンソのようにることに気づいて後悔しているんだよ。 >>62
ソースは?
こけら落としの画像見たらサイドポッド周辺のエアロとかどう見ても新車のエアロだったけど >>63
ルノーの2019版ニューマシンの記者会見で言ってたで >>64
それって発表会の時には新車間に合わないから昨年モデルの前後ウィング付け替えで置いてたてことで先日のバルセロナでのシェイクダウンは本物の新車でしょ 追記するとその時は作成遅れててシェイクダウン間に合わないかもーで実際はなんとか合同テスト始まる前に間に合わせたてこと そらエアロは変えなアカンねんから去年型は走らせられん
レーシングポイントはほとんど中身は去年のままらしい
開発してなかったから >>69
これで勝ったと言っちゃうあたり相変わらずの脳足りんだな。仕事してんのか? 自立しろよ早く 2019年 F1 バルセロナテスト 1日目(午前)
マックス・フェルスタッペン レッドブル RB15 1分20秒174
カルロス・サインツ マクラーレン MCL34 1分20秒430 去年の初日午前は10周しか出来なかったのに今年は56周してるもん、常勝マクラーレン復活だぜ〜い 今年のレギュレーションがギリギリになって決まって、
各チームが研究設計をやり直す羽目になったから新車の開発が遅れたチームが多かった >>71
何が悔しいんだよww意味不明
さすがだわwww マクラーレン 「カバーが焦げなかったから去年より一歩進歩した」ニダ タイムが伸びない
今年も駄目だ
もう終わりだ絶望だ
チーム解散だ Sainz has stopped at the end of the pit lane and is now getting pushed back to the McLaren garage.
オワタw おい、ホンダ、無料PUにプラス50億くらい渡せばもう一回積んでやってもいいぞ >>86
ゴミを積ませてあげるには最低100億、あのレベルだと150億払わないと失礼になる。 ザク「おいおい、まだ始まったばかりだろう?みんな落ち着いて」 3年間我慢したエンジンが1年の時を得て羽ばたこうとしてる
枕はどう思ふ >>92
問題は一番のゴミが御自慢のベストシャシーだった事だろ ピットレーンで止まったくらい、なんだ。
走ることもできないウイリアムズより、ずっとマシだ もしかして、ウイリアムズは開幕前テストも走らずに、
チーム消滅、とか無いよな?
マクラーレンのライバルがいなくなっちゃう・・・・ クレア・ウィリアムは、チームに起こる問題を「世界の終わり」と比較して絶望の程度を判断しているからなァ・・・。
ウイリアムズと比較するのはどうかと思うぞ・・・。 枕得意の営業空タンアタック。
スポンサー候補さん見てますか〜 赤タイヤで2周アタックしてPitなので、他がまだやっていないうちに
空タンアタックでタイムをそれっぽく並べてくる営業ですね
去年と同じことをしているっぽいですが、何かしら営業活動にプラスになるのかな? まさかの素晴らしいラップタイムですね
タッペンよりはるかにいいタイムだと思います
これは名門復活間違いありませんよ
レーシングポイントと中盤争いどころか
かなりの確率でサインツ優勝ありまさね
ねこかわいい 名門マクラーレン復活の日が来るとは・・・
草葉の陰でロンデニスも嬉し泣きしてるな まあ去年のテストでもアロンソが総合3位だったしな
順位が良いことは悪いことではないけどシーズンには直結しないわな 最軽量状態で限界挙動見るのは確かに必要だと思うが、初日にやるのかよっていう… アロンソは何度も何度もピンクタイヤ履いて必死こいて出したタイム
サインツは今日シェイクダウンも兼ねてたのにポンとあっさり出したタイム
良いぞ今年のマクラーレンは 去年に比べたら格段に良くなってる
他も良くなってるし、アロンソいないから順位はたいして変わらないと思うけど 初日に120ラップ近く走るなんて少なくともここ4-5年なかったし、ピットストップの練習
までやったそうだ。このチームに必要なのは年々着実にステップを踏んでくってこと
だから、まずはいい感じだよ 名門復活おめ。ワロタ。
80 名前:音速の名無しさん :2019/02/18(月) 23:03:21.94 ID:5ijE++YX0
タイムが伸びない
今年も駄目だ
もう終わりだ絶望だ
チーム解散だ
81 名前:音速の名無しさん [sage] :2019/02/18(月) 23:06:13.92 ID:DLvbZs8Z0
ザク
「繰り返すが、5ヵ年計画だ」 おめでとう。
今年はフェラーリが全戦優勝するがマクラーレンは全戦2位で公司と2位が決定!
マクラーレン復活歓喜の年となるんですね。 やったやん
毎年恒例のスポサーアピール、空タンアタックで高順位おめでとう
テストの時しかスポサーアピールできないからね
レースではビリ争いなんだろうけどねw 1.フェラーリ
1:18:161
2.マクラーレン
1:18:558
3.ハース
1:19:159
4.レッドブル
1:19:426
5.アルファロメオ
1:19:462
6.トロロッソ
1:19:464
マクラーレンコンスト2位決定!
3回ぐらい1位になると思う。
てかすでにフェラーリに肉薄!
コンスト僅差で1位も!?
やったね! タイム絶好調
今年は違うぜ
優勝だ快進撃だ
黄金時代の到来だ > 2番手は0.397秒遅れで続いたカルロス・サインツ。マクラーレンはセッション終了間際に
> C4タイヤ、昨年で言うところのスーパーソフトを投入してラップタイムを大幅に向上。
> スポンサー候補にアピールした。
> ス ポ ン サ ー 候 補 に ア ピ ー ル し た 。
https://formula1-data.com/article/preseason-test1-day1-result-2019 常に話題を提供して注目の的となり発言の機会を得る。そして自らを伝統のある名門チームと位置づけ復活する事により元の位置に戻る=トップチームと発言し印象操作を行う枕のやり口にも限界があるわな。もうとっくに落ち武者レベルのチーム ちょっと待ってくれ!スポンサーアピールは始まったばかりだ! 他のチームはここで色々データ収集したり試行錯誤して開幕までにウイングとか改善するんだろうけど
マクラーレンは他のチーム見て良さそうなのをパクるしかないからテストではひたすら走るだけなんだろうね >>133
心臓に弱点を抱える赤牛に勝ってしまいました 赤牛越えるとか余裕。
優勝とか余裕すぎて。
今年はトップ3争いだよなぁ。
と、ハードル上げてみるテストw ???「いくら金を積まれようが戦えないエンジンは要らない」 アルファには勝てない感じだし
フェラーリとはかなり差がある
ハースといい勝負かな
ルノーに勝てればま一応言い訳はできるが 俺たちのスポンサーアピールはこれからだ・・・ fin 昨年もテスト2日目は3位、4日目はフェラーリのベッテルより上の2位だった
ドライバーはどちらもあのバンドーン
それでシーズンはあの結果www
テスト早めにスピードを出すいつもの枕で
騒ぐほどのものではない ザック「われわれは今年はビリになると思うが、5ヶ年計画だ安心してくれ」 終了間際に空タン、バラスト外してATTACK
いつものマクラーレンでしたw 確かに、柔らかいタイヤの空タンクアタックで18秒半ばだから、そこまで速くないんだよね。
C2タイヤ履いた肝心のレースペースが悪かったのが気になる。
他チームもロングラン走行は早い段階でやってるし比較できる。他チームの予選走行は来週くらいから試すので、そこで比較して初めて評価出来そう。
まあ、ルノーワークスがあれだから期待は出来ない… 本家ルノーより速いかもしれないけど、アルファよりは確実に遅いだろうな。
あとハース、レーシングはパワーサーキットなら速いとか限定されそう。
ウィリ、トロはいつも通りって感じか。 本家より速いってことは無いでしょ。
まず本家の方がドライバーの質が良いし、
本家は負けそうになったら、カスタマーに粗悪品を渡すからw 本気アタックはしただろうけど、空タンクではないよあれは
あそこで無双のフェラーリに次ぐタイムというのは素直に評価すべき
メルセデスはまだ本気じゃないからわからないけど、明らかにフェルスタッペンを突き放してたから
今年はフェラーリ、マクラーレン、メルセデスの3強になりそう >>126
スポンサーアピールホントに書いてある(w
テストには貢献しない走りなのは分かるがそれは言わない約束でしょう? >>153
どう見ても空タンアタックでしょ2周だがでピットインしてたし!
それにタッペンはほぼアタックしてないけどねずっとロングランやってたしな そもそも各チームが予選シミュレーションやってるわけじゃないのに
ベストタイムだけで比較しても何の意味もない 今日あたりでさらっとアロンソ出した去年の予選タイム出せるんすかね? たとえ空タンアタックでもタイム出ただけええやん
走ってもいないチームとか
30周しか走れなかったチームよりマシ >>159
初日に出したとこであまり意味ないけどね
初日本気アタックするのマクラーレンくらいじゃね
しかも赤履いて走ったの、トロとマクラだけじゃん おいおい、18秒台に入れてきたか今年は5勝は出来そうだな 素人には難しいかも知れないけど速いマシンってのは最初から速いんだよなぁ 空タンスーパーソフトアタックでロングラン
フェラに負けるとはある意味すごい 「新車発表会のために早めにクルマを完成させ、9時にコースに出るというプランが成果を挙げた」
ウィリアムズをdisってんな
「6年で速いクルマを作る方法を忘れてしまうことなんてない」
とっくに忘れてると思います
「クルマを見たとき、ステアリング、シートの仕上げ方など、細部へのごだわりが気に入った。
プロジェッショナルな人たち、きれい好きな人たち、クリーンな雰囲気を見ることができると思う」
ディーラーにクルマを買いに行った一般人のようなレビューw サインツ 初日2位のタイムは誇るべきだ!!
お おう あわわわわ。。
マクラ大躍進かよ
アロンソどうすんのこれ カルロス・サインツ 「マクラーレンは初日2番手を誇りに思うべき」
あ、はい >>168
これは1位出してこい!って言われたんだろなw >>163
昨年のテスト8日間の結果、メルセデスはハミルトンがフェラーリから1.2秒遅れ、ボッタスは1.3秒遅れ
ハースのマグヌッセン、トロロッソのガスリーより遅かった >>170
レッドブル以前にメルセデスが問題だろw 2018
2日目
3位 ストフェル・バンドーン マクラーレン MCL33 1:20.325 37周←何度もハイパーソフト履いて必死に出したタイム
2019
初日
2位 カルロス・サインツ マクラーレン MCL34 1:18.558 119周←チェックも兼ねて簡単に出したタイム
空タンアタックとかスポンサーアピールと言われてた昨年とは
タイムの出し方が全然違うな、周回数も全体の3位 終了間際に思いっ切りタイム出しに行ったようにしか見えなかったけど >>173
ロングランで出したのなら期待できたんだけどね
フェラーリとはかなり差があるってのがわかっただけだわ タイムを出しにいったのは、スポンサー候補へのアピールでしょうね
そもそも、テスト初日で2番手タイムを出してサインツが喜んでる・・??
だれも、タイムを狙っていないなかでね!!
それに、マクラーレンにとっては、ピット出口で赤旗だした事が、
スポンサーへは致命的だと思います・・それもあって空タンでのアタックでしょうね
サインツが昨年のバンドーンに見えてきた気がするーーー! >>179
https://formula1-data.com/
何このサイト
今までちっともスレで扱われてなかったサイトを
いきなりソースとして提示されてもねぇ 以外とマクラーレンよくて吹いた。タイムとそうだけど周回重ねられたのは良かった。サインツってやはり速いのね。ガスリーよりは確実に速いか? >>173
去年のアロンソのテストタイムタイムは? >>126
ええええ...
まだやってんのかよこんなこと サインツが、「2番手だがテストに過ぎない」という言い方なら
マクラーレン侮りがたし!今までと違うな!となるけど
ドヤァしてるから安心したw
まあモチベーターとしてはアロンソより上なのは間違いないね。 去年バルセロナのメルセデスのタイムは後ろのほうだったからな
アロンソマクラは2位だったしタイムは無意味 >>140
「ちょっと待ってくれ!まだテスト初日だ!」 >>183
2018F1プレシーズンテスト1:バルセロナ1日目 総合結果
順位ドライバーチームタイム周回
1D.リカルドレッドブル1:20.179 105
2V.ボッタスメルセデス1:20.349 58
3K.ライコネンフェラーリ1:20.506 80
4N.ヒュルケンベルグルノー1:20.547 73
5L.ハミルトンメルセデス1:22.327 25
6C.サインツルノー1:22.168 26
7F.アロンソマクラーレン1:22.354 51
8B.ハートレートロロッソ1:22.371 93
9L.ストロールウィリアムズ1:22.452 46
10R.グロージャンハース1:22.578 55
11M.エリクソンザウバー1:23.408 63
12N.マゼピンフォースインディア1:25.628 22
13S.シロトキンウィリアムズ1:44.148 28 まあドライバー的に一番気合いが入ってたのは間違いなくサインツとクビアトだよね自分アピール必要だし
リカルドもそのはずだけど車が未完成過ぎて諦めちゃった感じかな
他は淡々とテストをこなしただけでしょう セッション終了間際
スーパーソフト
空タン
ラバーグリップたっぷり
とりあえず一発狙いだな 申し訳ないけど一人だけアタックしたんだろう程度にしか
F1関係者みんなが言ってるけど「魔法」なんて現代F1にはない
昨年下位走ってたチームがニューマシンだからいきなり速くなる時代ではない テストとはいえ、一応サインツの地元だからサービスラップをしたんだろうね。
ボードの上位にサインツの名前が来たら地元メディアとファンも喜ぶ。 これでスポンサー候補にアピールですね
なかなかのデカイ釣り針だけど釣れるかな? 疫病神の抜けた途端これだ
赤馬の時も
政治持ち込むんで士気揚がんないのよね なんだかF1素人さんが増えたなここも…
だいたいがホン信のせいなんだろうけどw
昨晩のサインツの走り見れば今期のマクラーレンの戦闘力が本物だって事はまあすぐに分かるはずなんだけどね
正直俺もここまでとは予想してなかったから驚いたわ
この底力こそが本来のマクラーレンだったことをうっかり忘れかけてたのかもなw >>195
F1玄人さんちわーっす
その上から目線にシビレルッす
さすが玄人w >>195
つまりこう言いたい訳ですね
「今年こそは初戦で3位くらいがちょうどいい」と >>195
走り見るまで予想出来なかったとか、オマエとんだ素人だな。
俺なんかはマシン発表の時点でテスト初日2位になるのくらい軽く見抜いてたけどね。
レベル落ちたな、ここも。 エンジンが新設計なのが信じられないくらい走り込んだな
まあふつうこうだよね
ホンダの信頼性のなさは異常だった 今年は去年までのレッドブルのポジションに収まる感じだな
今年レッドブルがホンダPU を搭載してトップ3から陥落してくれたおかげで
かなり楽にトップ3にいられそうだし
今年は良い年になるよ >>92
おい
迷門ごときがHONDAに何の用だ? 開幕戦でサインツのWe can Fight!が聞けるなw 名門マクラーレン復活の狼煙を上げたな。
ホンダのせいで復活遅れたが、これで安心 思い出すわー
去年の今頃マクラーレンが公開したドキュメンタリー。。。
マクラーレンシャシー最強、PUをホンダからルノーに替えて一気に表彰台、という強いメッセージを世界に放ってた。。。 万一、マクラーレンがルノーの前に出るようだったら、
ルノーは、マクラーレンへ供給するカスタマーPUの出力絞るか
壊れやすいPUを提供してでも、マクラーレンの前にいると思う・・
昨年までのレッドブルは、優勝してくれてルノーの宣伝になったから例外!
まあ、本当に競争力あったら、アロンソが今乗ってるし、コカ・コーラも
メインスポンサーになるよね・・スポンサーがチョコレートって・・・ マクラーレンが三味線ひいてる可能性もあるのでは...?(´・ω・`) なんというか
昨今のマクラーレンは政治下手なのに政治ゲーム好きね
エンジニアはたまらんだろうに 余計なことは考えずに客観的な事象だけを追えば真実は見えてくるものなんだよ
昨年まで ルノーエンジンを積んだレッドブルは間違いなくメルセデス、フェラーリに次ぐ強さだったし、
一方のマクラーレンはホンダパニックの影響をモロに受けてシーズン中レッドブルなんて遥か見上げる存在だった
それが今年は レッドブルはホンダエンジンを積み、マクラーレンはルノーエンジンに特化したシャーシをじっくりと開発した結果
2チームの立ち位置が完全に逆転した
つまり元凶は何か?普通のアタマがあれば分かるよな? >>216
まだテスト初日終わっただけだぞ。頭大丈夫か?それにしても、今年は去年ほどマクラーレン酷いことにはならなさそうだけど。サインツってもしかしてアロンソより速い? 去年のテストじゃアロンソはタッペンに2秒以上の大差をつけて圧勝した
客観的に見れば去年よりも状況は良くない >>216
レッドブルは最初からホンダに特化してシャシー設計をしてるから
去年のマクラーレンの様な惨状にはならない
レッドブルは本当のナンバー1シャシーに3番目PU
マクラーレンは自称ナンバー1シャシーに最弱PU
去年同様レッドブルは3強の一角
マクラーレンは2弱の一角
立ち位置の逆転なんて起こらない そもそもパーティモードない時点でお察し
ペトロブラスとの油脂開発が全然進んでない
今も暫定でカストロール使ってんだろ マクラーレンは全開アタックでもしたんだろ。
それでも去年の自身の予選タイムにも及ばない。 流石に去年みたいなことにはならないだろ
それなりに走るはず
でもコンストは8位+-1くらいに収まる気しかしない メルセデスもレッドブルもまだまだ軽く流してるだけ
これから車を仕上げていくのにタイムなんかなんの指標にもならんよ
この時期はトラブルなく周回を重ねるのが一番大事 >>221
そういや、ルノーPUってパーリィモードないの?まじで?
今年はしれっと入れてくるのかと思ったんだが >>225
は?
ルノーPUはオールタイムパーティーモードですが? 信頼性が確保されてからだろうから、入れるとしても後半からだろうね まだ、秘伝のSSS(シケインショートカット)走法も残ってるからね!! シケインをSから書き始めるなんて、
T字路を、Fから書き始めるようなもんだぞw 昨年の第1回テストのマクラーレンのタイムは
7位、3位、1位、2位な
3日目の1位は雪の日にアロンソがシャレで取った1位だが、
4日目終わったところでマクラーレン復活とかほざいていたのがやっぱりいたわww
昨日の段階でマクラーレンが遅いと決まったわけではないが、速いと決まったわけでもない
絶対的な力であのサーキットで18秒台を出せる能力があるのはわかったが、
他のチームとの相対的な速さはまだまったくわからない >>225
去年からあった
ただメルセデスやフェラーリに比べて効果が微妙な模様・・・
ルノーPU”予選モード”の使用を解禁。しかしドライバーたちは効果を感じられず
シリル・アビテブールは、このモードの投入について「素晴らしいニュース」と発言。
「速いラップタイムを出すためにインパクトを与える」と語った。
しかしオーストリアGPで実戦投入されたこのモードについて、
ルノーのカルロス・サインツJr.とニコ・ヒュルケンベルグは揃って
「パフォーマンス面ではそれほど差がない」と評価した。
https://news.goo.ne.jp/article/jp_motorsport/sports/jp_motorsport-201807011462.html
すでに2018年に予選専用モードが導入されていたルノーPUは
それによってタイムを0.1秒縮めることができたと言われているが、
http://www.topnews.jp/2019/02/04/news/f1/177513.html マクラーレン、午後のセッション開始時には突然エンジンがパワーを失い、
ピットレーンの出口で停止してしまった。急いでガレージに押し戻される
初日のマクラーレンであったが、この日は119周走行できた。 >>233
ちょw まじで知らなかったごめんw
恩恵ないって言われちゃうのは悲しいな マクラーレン、午後のセッション開始時にはピットレーンの出口で
突然エンジンがパワーを失い停止してしまった。
急いでガレージの奥に押し戻される場面が見られたマクラーレンで
あったが119周走行できた。 マクラーレンチームは後の祭りモードで運営されている 「このレス気持ち悪いでしょ。イラつくでしょ。連投しましたよ。」
とキチガイがレスしてるだけだろ 順調なのはええことよ
去年のテストでのお笑いチーム化で懲りたでしょ オレはようやくのぼりはじめたばかりだからな このはてしなく遠いスポンサー坂をよ… そもそも去年も開幕は調子良かったぞ
ダメダメになったのは後半だ ノリスはサインツには負けたくないって言ってるから
最後に空タンのスーパーアタックをすると思う マクラーレンのプレーシーズンテスト結果
2018年、第1回目 1日目7位、2日3位、3日1位、4日2位
2019年、第1回目 1日目2位、2日 位、3日 位、4日 位
マクラーレンのプレーシーズンテスト結果
2018年、第1回目 1日目7位、2日3位、3日1位、4日2位
>「本気アタックはしただろうけど、空タンクではないよあれは
>あそこで無双のフェラーリに次ぐタイムというのは素直に評価すべき
>メルセデスはまだ本気じゃないからわからないけど、明らかにフェルスタッペンを突き放してたから
>今年はフェラーリ、マクラーレン、メルセデスの3強になりそう」ニダ ホルホル マクラーレンのサインツは初日に2位となる1分18秒558のタイムを出し、
「今年はフェラーリ、マクラーレン、メルセデスの3強になりそう」ニダ ホルホル
2018年の同じテストでは、アロンソが「1分17秒784」のタイムを出していました。 マクラーレンは、調子よくてもルノーの下になることは間違いないやろ。 マクラーレン 2018年プレシーズンテストでアロンソが「1分17秒784」と2位のタイムだった
2018年、同じテストでマクラーレンのアロンソが「1分17秒784」と2位のタイムを出して終了しました。
そしてシーズンに入ると、毎回の様に周回遅れで終盤戦になると2周遅れのブビー賞争いをしていた。 プレシーズンテストで本気モードで走っているのはマクラーレンだけ。
プレシーズンテストではフェラーリもメルセデスもレッドブルも決して
本気モードで絶対に走らないことが鉄則だからね。 >>253
今アルボンが昨日サインツがやったみたいにC4履いて1発アタックやってすぐ戻ってきたんですがそれについてどう思いますか 昨日は枕営業に大はしゃぎだったのに
今日はガスリーがクラッシュした上に同じく枕営業したトロロッソが
普通にマクラーレンより遅かったせいかスレが静かだなw
https://formula1-data.com/
ホンダ信者が管理人のこの糞サイトがどういう記事書くか楽しみにしとくわw 車がどのレベルなのかまだわからないけど2日連続100ラップ以上周回して営業用のタイムアタックまでやってと順調にテストこなしてるな
初日2日とこんなに順調そうなのすっごく久しぶりな気がするw >>255
枕営業って、早いタイムでスポンサーへのアピールだろ?
トロはまだスポンサー集めしてるの? >>255
どうせ、都合の悪いことには触れないんだろうけど
「トロもスポンサー候補にアピールを…」と書くならちょっと見直す
「チーム規模が違うのだから比較すべきじゃない」とか言いだしたらダサすぎ やばいな、ルノーは任意の時にウイングを吹っ飛ばす技術を手に入れたのかもしれない << 2日目、リアウイングが外れ吹っ飛んだリカルドのルノー >>
リカルドが午前中にDRSを開いてホームストレートを走行していた
ところ、突如リアウイングが壊れ外れて宙に舞い上がり吹っ飛んだ。
リカルドはタイムが9番手で終わったことにガッカリしていた。 << 2日目、マクラーレン突然エンジンが止まる >>
マクラーレンが午後の走行を開始した直後にピットレーンの出口で突
然エンジンが止まり停止、赤旗フラッグが振られた。
慌てたメカニックが駆けつけ、エンジンが動かないマシンをトロリーに
載せてガレージの奥に引きも戻すという光景がみられた。
エンジントラブルのようで、1時間後に走行を再開した。この日の走行
タイムが2番手になり喜んでいた トトウルフ
「(タイムを気にしている人は)自制心を持つべきだ」とウォルフは言う。
「我々は皆ラップタイムを気にしているし、全てのセッションでリーダーボードのトップに載りたいと思うのは確かだ。
しかし、それはテストの目的ではない。データを見ながらあらゆるパーツを確認していくのが一番の目的だ」 2/19バルセロナ合同テスト2日目
Pos.2 L.ノリス McLaren Renault 1'18.553 80周
海苔が走っても、2位タイム。イケる、イケる、今年はイケるよ 枕もルノーも
ロングのラップが
他と比べて明らかに遅いからなぁ DRSの開度に制限あるの?
ルノーはリリアウイングで車体を持ち上げるくらいに倒してたんじゃねーのか? 枕はテストで去年も速かったよな
営業に必死なチームだから去年の結果から察しろよ 名門が奢りを捨てて挑戦者になった
ライバルチームには気をつけろと言いたい とりあえず、今年のマクラはそれなりにやる。
ということは、疫病神はアロンソだな。 >>273
アロンソ…デイトナ優勝
バンドーン…FEでほぼ毎レース空気のように下位
先週本番ブービーのコースで今週テストで何故か無駄に頑張って二位
予選で頑張れよ… マクラーレン今年は調子良さそう。中団争いできそう。 >>257
初日のクビアトはC4で複数周回
2日目のアルボンは同じくC4で1回アタック自己べ更新してその後すぐガレージイン
重タンならなんですぐガレージインしたの?
そもそもスポンサーに向けてのアピールやチームの士気を上げるための1発シミュの何が悪いのか
Q3当落選上を戦うケースが多くなるチームならなおさらその領域のデータは欲しいところでしょ >>276
スポンサーアピールは別に悪くないよ。
レッドブルやトロロッソには、その必要が無いだけ。
テストとはいえ、数字を残さなきゃいけない
スポンサーアピール組とはガチ度が違うだろうね。 >>276
全然悪く無いよ、ただチームによってスケジュールが違うだけ
トロも2週目テストの後半にはカラタンの予選シミュやるからタイムで速いだの遅いだのはそれまでちょっと我慢してくれ レッドブルはそうだがトロロッソはスポンサー欲しいだろ
チーム予算的に考えて 2018年 F1プレシーズンテスト:総合タイム&周回数・走行距離
https://f1-gate.com/f1car/f1_41436.html
2018年 F1プレシーズンテスト 総合タイム
1 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 7 1分17秒182 HyperSoft
2 キミ・ライコネン フェラーリ 8 1分17秒221 HyperSoft
3 フェルナンド・アロソ マクラーレン 8 1分17秒784 HyperSoft
🤣😂🤣😂🤣😂 >>280
2018年のマクラーレンは確実にチャンピオン争いするな
タイムは嘘をつかない >>254
アルボンは新入生だから単なるアタックの練習でしょ ウィリアムズの惨状といい、ガキの頃に強かったチームが凋落していく様を見るのはやはり寂しい
今年はアロンソも居なくなって心情的には割と応援できる
なんだかんだ言ってマクラーレンには頑張って欲しいよ オジェとザクが消えて、ド・フェランがチーフやるなら応援したいけどねえ。 ノリスが午前にC2で19秒台出してサーキットがどよめいたらしい ここは早漏野郎が多いな
何時も女に「えっ もう逝っちゃったの?」と言われてるだろう >>278
その通りでチームによってプログラムの組み方は違うから最初からパフォーマンスラップ確認やったりする所もあればマイレージ稼ぎに集中する所もある
それをマクラーレンだから枕営業だのと悪い事をしてるように難癖つけてネチネチ叩くヤツが目障りてこと
アルボンがいきなり砂にハマってハートレーの方がましだっただの顔が嫌いだのガスリーがクラッシュしたらクラッシュリーなどと人の名前をもじって平気で馬鹿にしたりする奴らの神経を疑う >>288
ごもっともm(_ _)m
ホンダファンなのかどうかすら知らないけどホンダファンを名乗る無礼な奴らの行いを代わりに謝ります >>280
2019年シーズンのマクラーレンの活躍よりも2018年シーズンのマクラーレンの方が要注目だわアロンソもいるし楽しみだなあ >>289
ホンダファンの手でホンダウヨクをどうにかしてほしいな やはり今期の戦闘力は本物だわ
そしてホンダエンジンに乗り換えた途端にパワー不足、クラッシュに悩むRB・・・
これで誰にも昨年までマクラーレンが成果を出せなかった理由がわかっただろうね
やっぱPUって大切だわ〜 マクラーレンが復活したのなら今年は楽しみでしょうがない >>296
ルノーPUも弱点だからレッドブルに捨てられたんだけどな
なんでもホンダのせいにしか出来ないお前の頭がクラッシュ状態なんじゃねーのw
PUだけで速くなると思ってんならお前の頭はお花畑で病院に行って検査した方がいいよ多分膿が溜まってるよw ホンダファンがマクラーレンアンチになったおかけで伸びるスレ マクラーレンファン居ないから
ホンダヲタとアンチホンダ居なくなったら誰も書き込みしないわなw マクラーレンホンダ時代があったんだからホンダファンが来るのはわかるけど
ホンダが嫌いと言うだけでこんなスレまで常駐してるやつの方がキムチ悪い 今のところフェラーリとマクラーレンが飛び抜けて速いな。マクはシャーシーが成功してるっぽいわ。 >>299
有料最弱PUという現実から逃避したいんだろうから察してあげなさい >>295
信者ウヨ、アンチウヨに加えて半島のなりすましも紛れ込んでカオス状態なので一ファンとして
総じてネット耐性の無い病んでる系だと思うので、ネットに纏わる社会問題と同等だと思うので正直手に負えない。
どうする事も出来ないもどかしさを持ってる事は察してほしい。 フェラーリは飛び抜けて速いのは事実だと思うけど、マクラーレンはまだそこまで飛び抜けては無いだろう。メスセデスがまだまだ本気じゃないみたいだし。 >>306
マクラは速くはない
ただメルセデスが失敗した可能性も10パーくらいあるかも 最高速見る感じだとフェラーリはまだ2段階ぐらい隠してる気がする
マクラーレンが目一杯 俺は事の前にポゼットを必ず服用してるから
女に遅漏と言われる事はあるが
早漏とは言われた事無いです。 結局>>296みたいなのが沸くからどっちもどっちだねぇ >>288
難癖はまだいい方よ
ザクやブーリエの名前と体型で枕批判やってるホンダファンまでいることよw 今年枕のパフォーマンスが向上したら今度はアロンソを疫病神と叩くしな
最近はルノーに移籍したリカルドまで標的にし始めるし
ホンダだけ叩くアンチと気に入らない相手を手あたり次第叩きまくるホンダ信者とは天と地ほどの差があるね 今年はカラーリングがいい。去年はダサイ上に遅いで見てられなかった
だけどもう少し煮詰められそうなカラーリングではある…
もっと洗練できそうな雰囲気があって惜しい 去年のテストの枕営業のせいで、
今年は、枕と本家が必死にルノー上層部に
「今年はすごいっす」アピールしているようにしか
見えないんだよな。
一番気になるのが、テスト入って、
赤牛が「ルノーに比べてなんちゃら」って表現を使わないこと。
去年からの舌戦考えたら不思議でしょうがない。
現場でルノー、マジヤバイって話になってなきゃいいけど。 マクラーレンのプレーシーズンテスト結果
2018年、走行テスト 1日目7位、2日3位、3日1位、4日2位
2019年、走行テスト 1日目2位、2日2位、3日 位、4日 位
2018年、同じテストでマクラーレンのアロンソが「1分17秒784」
と2位のタイムを出して終了していた。しかし、シーズンに入ると
毎回の様に周回遅れとなり、後半戦になると2周遅れのブビー
賞の争いをしていた。 キチガイアンチが自分を持ち上げるために自演してるけど、お前らは完全に同類だから 2日目、マクラーレン突然エンジンが止まる
マクラーレンが午後の走行を開始した直後にピットレーンの出口で突
然エンジンが止まり停止、赤旗フラッグが振られた。
慌てたメカニックが駆けつけ、エンジンが動かないマシンをトロリーに
載せてガレージの奥に引きも戻すという光景がみられた。
エンジントラブルのようで、1時間後に走行を再開した。この日の走行
タイムも2番手になったとでチームは喜んでいた。 2日目、リアウイングが外れ吹っ飛んだリカルドのルノー
リカルドが午前中にDRSを開いてホームストレートを走行していた
ところ、突如リアウイングが外れて宙に舞い上がり吹っ飛んだ。
この日も、リカルドのタイムが伸びず9番手で終わったことにガッカリ
していたようだ。リカルドは初日が11番手で2日目は9番手とタイム
が上がらずにいる。 アンチ活動のためにわざわざ過去のデータ調べて書き出すとかもう病気だろ
もうちょっとポジティブなことに人生使いなよ >>324
5chへの書き込みが既にネガティヴだけどなw ルノー製F1エンジン搭載のマクラーレンが2日間の最速スピードを記録 マクラーレンは大幅仕様変更でまだ走れない
ニューパーツ取り付けを徹夜で作業らしい マクラーレンが最初の1時間だけ顔を出し、ピットの奥に引き戻されました。
今日は未だに走行していませんwww
マクラーレンは車の変更の為と説明しているが、夜通しの作業になる事が
発生した模様。 新しい噂ではルノーPUブローで取り寄せ
真実はわからん >>305
心中察するに余りあるが、このままホンダウヨクを放置しておくと取り返しのつかないことになりそうな気がするよ。 「2日目、マクラーレン突然エンジンが止まる」とか書いてるのがいるけど
2日目にそんなことあったっけ?
初日のサインツのストップはケーブルの接続ミスだからエンジントラブルじゃないよね ケーブルの接続ミス?
そんなことやってるのマジで枕ぐらいだぞ。
相変わらずこのチームはヒューマンエラーが他と比べて激しく多い。 >ケーブルの接続ミス
一昨年、ハーネス不良で停まりまくってたのを思い出させるなあ・・・ マクラーレン(と特にフェラーリ)が他チームより頑張ってタイムを出しに行こうとするのは仕方ない
ハイパフォーマンス・スポーツカー専門メーカーとしての顔を持っているから
販売部門や広報部門からの「他より目立て!速さをアピールしろ!」という要望と突き上げを無視できない
他チームのようにテストをテストと100パーセント割り切って利用する事が出来ない
サインツやノリスは「とにかくタイムを出せ、でも絶対壊すな」という無慈悲なプレッシャーを受けつつ走ってるはず
だからインタビューの答えが「マシンの感触はいいよ」ではなく「誇りに思うべき」みたいな奇妙な言い回しになる ハイパフォーマンスなんとかをNGすれば良いと解釈したわ
全部は読まない >ケーブルの接続ミス
ネトウヨ連呼棒の朝鮮人を使っているのかよwww 1 位 ライコネン アルファロメオ 1分17秒762
フェラーリの1分18秒台を切り上げきた >>345
違うよ
マクラーレンがホンダpuのせいにして、PU交換させまくったけど直らず
後日調べてみたらマクラーレン側のミスでしたって話 マクラーレンは、アホンダGP2エンジンの共振に、シャシーをぶっ壊されまくったの知らねえの?(笑)
そもそも、ここにいる低偏差値・低知能のバカは文系脳だから、物理も勉強したことない、だから「共振」という現象も知らないんだな(笑)
共振が、どういう「破壊力」があるかも知らない低知能(笑) >>350
ギアボックスの貸し出しすらないのに共振対策はできません アホラーレンはなかなか1位とれないね
期間限定のチャンスをものにしないと アホンダのタンク漏れ
アホンダのノーパワーGP2エンジンのくせに、共振だけは威力ある(笑)
アホンダのバカは、ネジやナット使い方も知らない(笑)
エンジンを固定することができない(笑)
マクラーレンも呆れて苦笑してわ(笑)
でも、その苦笑が「怒り」と「あきらめ」になって、
産業廃棄物のGP2エンジンを捨てることになった(笑) 設計図と違うサイズのエンジンマウントを作ったのも枕だがなw ここの信者みたいな人が多ければスポンサーも増えるのにねー、残念無念 誰の考えか知らないが
ホンダは過去最大のスポンサーでもあったし
スポンサーの悪口言い過ぎた
今年は地味だからブーリエを復帰させろ >>347
初お披露目のC5タイヤだったみたい
まさに空タン枕営業w NGワード入れ続けた結果NGワッチョイなしでも大分快適になったわ ルノーより成績良かったら間違いなくルノーから嫌がらせ食らうだろうな
フランス人ってのは、そーゆー人種 多分このテストが今年マクラーレンが最もファンを沸かせた走りをした時として
今年の年末には語られていることだろうなァ…
仕方ないんでないかな?5か年計画の1年目だしなァ・・・。 枕てのは
ネトウヨ連呼棒の朝鮮人化しているからなあw
英国企業からスポンサー総スカン状態w
英国民からも総スカン状態w 枕とアルファがダークホースだな
3位に肉薄するかもな 嫌な予感してきた明らかにレッドブル勢の方がルノー勢より速い 今日は新パーツ試していたみたいだけど、
ロングランペースで比べると、トロロッソより1秒弱遅そうなんだよな レッドブルのお下がりパーツになったからね。PUでルノーがホンダに負けてるようだと厳しいね。ドライバーはどっこいかクビアト速そうだからな。
トロロッソに負けるようだと後ろはウイリアムズだけっぽいな 宿命のライバルって、図らずしてお互いの足を引っ張っているのかもなァ・・・。 ネトウヨ連呼棒の在日が火病する結果にワロスw
3日目 結果
1位 クビアト トロロッソ 1分17秒704
2位 ライコネン アルファロメオ 1分17秒762
・
・
9位 サインツ マクラーレン 1分19秒354 ←GP2マシーンwww >>371
レッドブルのお下がりだとしたら多少パワーが無くても大丈夫でしょ! 2018年同テストで2位記録 アロンソ マクラーレン 1分17秒784
3日目トロロッソ クビアトが「1分17秒704」でアロンソの記録を抜き去りました♪ マクラーレンコンスト2位決定!
3回ぐらい1位になると思う。
てかすでにフェラーリに肉薄!
コンスト僅差で1位も!?
やったね! アロンソのいないF1。
清々しい。
ホンダの調子が良いのもあるが
宴会を自粛したマクラーレンも
地味にしっかりやっとる。
去年とは大分違う。 枕はトップ10に入るのも厳しそうだ
12〜16位くらいじゃねか 枕オワタ・・・
空タンアタックでもQ3無理ゲーっぽい
なによりロングラン悪過ぎ・・・ トトウルフ
「(タイムを気にしている人は)自制心を持つべきだ」とウォルフは言う。
「我々は皆ラップタイムを気にしているし、全てのセッションでリーダーボードのトップに載りたいと思うのは確かだ。
しかし、それはテストの目的ではない。データを見ながらあらゆるパーツを確認していくのが一番の目的だ」 ■ 3日目、マクラーレンのエンジン始動せず2時間半も、結果は9位
マクラーレンは午前のスタートでガレージから出されたが1時間もその
場で動かず作業をするがダメでガレージに引き戻されてから1時間半
後に出てきたが、残り僅かな時間だけ走行した。
ガレージに引き戻された際に、車体の変更作業だと言ったが、これが
ウソで車体は何にも変更がはなかった。
午後のテスト走行に入ったものの、エンジンの調子が悪いのか、配線
ミスなのか、終盤アタックに入るがスピードが全く上がらずサインツの
記録は9位に終わった。
連日2位となって喜んでいたマクラーレンチームだが、現実世界に引
き戻されたと言った様子だった。 ■ 3日目、昨日リアウイングが吹っ飛んだリカルドが猛アタック
ルノーは午前中は昨日リアウイングが吹っ飛んだDRSの使用を禁止
にしてベルグが走行テストを重ねた。
午後からはリカルドがDRS使用を解禁にしてタイムを上げる走行を重
ねた。そして終盤にC4に履き替えタイムアタックを開始、1分18秒164
とフェラリーの記録1分18秒161に0.003秒迫るタイムとなった。
しかし、ライコネン(アルファロメオ)が初めて18秒を切る゜1分17秒762"
を記録。そして最後にクビアト(トロロッソ)が"1分17秒704"と最速の
トップタイムを叩き出して終えた。
■ 2019年エアロ仕様で3日目に"18秒"を切る『17秒台』に突入
今年は3日目にして"18秒"を切る『17秒台』に突入。2019年エアロ
仕様は2018年仕様に比べ1.5秒遅くなると言われていたが、去年
の記録を4日も早く塗り替えたことで、早くも17秒の記録争いに突入した。
昨年のトップタイムはベッテル(フェラーリ)"1分17秒182"で17秒台
の記録は3人だけで、それも7日と8日目に出したもの。
やっぱり遅かったな
ウィリアムズと仲良く下位争いだな >>389
ちょっと待ってくれ。我々はまだ合同テストで3日走っただけだ ID:aK6/XA/s0
>>387-388
こいつわざわざ自分で作ったのか?
どっかの記事の引用かと思ったら語彙力無さ過ぎてダメだった
こういうのは書いた人間の頭の程度が知れるからな >>391 ID:/0MGZDrm0 ←お前の日本語が変だぞ
日本語学校で習ってから書き込めよwww
「 、 。 」の使い方も知らないチョン民族学校の土人か? >>391
そういうキチガイの存在がホンダ信者が嫌われる理由さね
ネトウヨがモタスポにも侵略してきて日本もいよいよ末期だなと思うわ >>379
みんなが真面目にテストしている中で空タンアタックする意味は何なのですか? トロロッソ・クビアトのラストC5アタックは一日の締めに空タンで限界挙動確認しただけだろう。
トロロッソは昼間のC3ロングランでもペース悪くない。
マクラーレンは…ロングランがなぁ…。
タイヤ温度管理うまくいかないマシンなのかな… >>392
いやいや、お前の作文が下手すぎるのは明らか >>394
皆が真面目にテストしている時に、空タンクでアタックして
2日連日2位になったとホルホル喜んでいた、
マクラーレンには呆れるよねwww
おまけにエンジンも配線も満足にできない低脳ぶりだしwww >>393
お前の言うネトウヨというのが朝鮮人嫌いの人間という意味なら、
それはごく普通の日本人
どこの世界にもいて当たり前 弱点「ホンダと決別してもう僕たちに弱点はない」キリッ
弱点はEFでも能力を遺憾なく発揮してる ルノーがポンコツPU出してこなければそこそこ良い位置に行けると思うんだけど、ロングランだめなの? パーティーモードをテストするならまずトロロッソで
やるだろうな
あと両下がりのフロントウイングでのピークダウンフォースの
ベンチマークも親方に伝えないといけないし
クビアトには自信をつけさせないとだし
トスト爺さんも大変なわけよ ネトウヨの定義はこうだからな
韓国と中国を好まないのがネトウヨ
中立はない。好まないだから日本人全体のほぼ全てがネトウヨなんだよw
笑っちゃうよね。そんな定義にしちゃったの ロングもショートもめちゃくちゃいい
普通に優勝争いするレベル >>403
何勝手に定義変えてるんだ
ネトウヨというのはお前みたいに、何かにつけて中国韓国を話題に出さないと気がすまないやつのことだよ
毎日中韓のことで頭がいっぱいのキチガイ >>407
普通にホンダを応援するだけならネトウヨでもなんでもない
ホンダを利用していつのまにか民族の話にすり替えるのがネトウヨ ネトウヨはこういうやつだろ?
571 音速の名無しさん (ワッチョイ 6a0b-8sMm) sage 2019/02/21(木) 11:14:52.53 ID:ShzdAKbg0
キチガイアンチって常に難癖つけてくるよね
まさに隣国のチョンだなw 日本人にネトウヨ連呼しながら
選挙運動を始めたのが
在日民主党の連中だからよ!!! >>411
気に入らない相手を仮想敵視するのに手っ取り早いのが半島だからな。
この手の難癖で半島を持ち出すのは40代以上の中高年が多いと言う話もよく耳にするし、
モタスポ板に限って見ても住人の高齢化が進んでるから辻褄も合うしね。 韓国食品から大腸菌、冷凍魚介類からも大腸菌を検出
【年間輸入額3兆円】 韓国食品から大腸菌 原料をバキュームカーで平気で運ぶ韓国 2019/01/28
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1548352136/
日本の食品輸入先として韓国からの輸入額は年間3兆円を超えている。
なかでもキムチや韓国海苔といった韓国食品が売られているが、この
“メイド・イン・コリア食品”の不潔な実態が知られていない。
厚生労働省によると「韓国輸入食品の食品衛生法違反事例」3年分だけ
でも、冷凍カルビスープや高麗人参茶から大量の細菌や微生物が検出
されている。白菜キムチから食中毒の腸管出血性大腸菌O-103も大量
に検出されている。
大腸菌O-103で汚染されたキムチが山口県内のスーパー14店舗で発覚。
販売前のものを含んだ468キロが回収される事態も多発している。
韓国から輸入される、冷凍チャンジャや冷凍干し柿、ハンバーガーやアイ
スクリームといった食品から、ほとんと大腸菌群が検出されている。
日本で「JINRO」で知られる焼酎会社ハイト眞露のノンアルコールビール
からも大腸菌が検出されている。
韓国食品メーカーでは、原料の運搬に糞尿収集業者のバキュームカー
で運送が普通に行われている。 ただ、まあ、年代に関わらず現在の半島との関係悪化を鑑みると
罵声の題目に半島を持ちだし認定されれば日本人とすれば面白くないわけで、
そう思わせてしまうような政治判断を半島の方々がしているのだから、
日本人としては当然の反応だと思うけどね。 〓〓〓マスコミによるヤラセ選挙妨害演出の実態!(1)〓〓〓
「安倍やめろ」コールに演説を妨害され、安倍首相は「(朝鮮
人組織)こんな人たちに負けるわけにはいかない」・・・"その
場面だけ"をTBS、テレ朝、フジが「印象操作で流布したヤラ
セ報道だ」、このマスコミの演出に自民党は大敗した。
マスコミが事前に打ち合せ動員した外国人団体80人程が、
安倍を追いかけ「モリカケ」で野次を飛ばしたのが在日朝鮮人
だ。
初めから演説妨害と、安倍が怒る場面を撮るのが目的で、マ
スコミが外国組織に動員をかけたもので、1時間以上も「安倍
やめろ」のヤジ怒号が止まらず、これは公職選挙法225条違
反である。 〓〓〓マスコミが仕組んだヤラセ選挙妨害はこう行われた(2)
マスコミに動員された外国人団体は、マスコミに許可された場
所に朝からマスコミ関係者として入り陣取った。
この場所は安倍が演説する真ん前の場所で、マスコミ関係者
として陣取った外国人(在日朝鮮人)団体80人程が安倍が演
説を始めると一斉に、「安倍ヤメロ!」「ネトウヨ!」コールが怒
鳴り始めた。
TVマスコミは、ここぞとばかりに安倍を挑発して怒る場面を狙
った訳である。
TVは、「都民が"安倍ヤメロ!"コールしてます」「安倍は"こん
な人たち"と都民をバカにしています」・・・と印象操作報道した
訳である。
また民進党の有田芳生のツイートでも、これからJR秋葉原駅
前の安倍演説を徹底してヤジで潰してやると息巻いていた。 〓〓〓 マスコミが動員したヤジ怒号がこれだ (3)
「ナチス安倍!軍国主義者!独裁者!」プラカードとヤジ怒号
JR秋葉原駅前で、安倍首相の演説に野次を飛ばす外国組織
、「安倍政権ふざけるな!」「ナチス安倍!」「天皇は朝鮮人!
」などのプラカードを持った外国組織が「安倍ヤメロ」コールが
1時間以上も怒鳴が続いた。
マスコミと事前打ち合せた外国組織が、安倍の演説を追いか
け「安倍ヤメロ!」「ネトウヨ!」と怒鳴っていたのは外国の
在日朝鮮組織だ。
安倍首相がとうとう「(朝鮮人組織)あんな人たちに負けるわ
けにはいかない」・・・"その場面だけ"をTBS、テレ朝、フジが
印象操作で毎日流したヤラセだ。 何、レースと全く関係ない事まで絡めるくらい、アッチ側の奴らはオカシイの? >>402
その割にはトスト爺はアルボンと仲良くコース脇で観戦してたな
アルボンにF1の心構えでも教授してたかね >>402
どうもホンダの奴がパーティーモード使って無いって仄めかしてるな空タンでも無いって言ってる ホンダウヨク、ほっとくと在特会みたいになるぞ、これ。 >>422
これね
https://www.as-web.jp/f1/454597?all
>「速さに振る方向の、フルパワーを絞り出すテストも今後は予定されてます。ただし今はまだ、他に確認すべきことが山ほどありますから」と田辺テクニカルディレクターは繰り返した。しかしすぐに、「まあそうは言っても」と言葉を継いだ。
>「わざと燃料を軽くしたりとかで、無理やりひねくり出したタイムではないと聞いてます。一連の作業の過程で、スルッと出たんだと。その意味では、このトップタイムは素直に喜んでいいのかもしれません」
> 実際トロロッソのスタッフたちは、この日の結果に大いに盛り上がっていたという。 ホンダウヨクとかいってる下チョン。
お前らの国産は1ナノメートルですら
F1を走らせたことない。
自社でターボも作れない。
エンジンに至ってはいまだに
ノックダウンを改造してるだけ。
そんなレベルだからマクラーレンに
張りついてナリスマシ。
ゴミ技術のチョンはF1をみるとか
夢を見ちゃいけないよ。
F1やっても、案山子と夜逃げで
FIAからクビだしな。
悔しかったら、1ナノメートルでも
自社技術でF1を走ってみろよ。 ★【要拡散】 朝鮮人・韓国人はホモサピエンスではない ※現代人と約900万個の遺伝子相違
http://check.weblog.to/archives/4049092.html 試し腹
試し腹(ためしばら)とは朝鮮半島で行われていたもので、父親が結婚前の自分の娘に対し、妊娠の可・否を調べる為に性行為をする事を云う。
大韓帝国の時代まであった風習だが、日韓併合後に直ちに禁止にされた。
儒教の国でありながら、処女を尊ぶということと非常に矛盾した風習といえる。清国には処女を差しだし自国では子を産む道具としての女性というわけである。
「女は子を産む道具でしかない」朝鮮では、「道具(女)が不良品(不妊症等)であってはならない。
故に、『これこの通り、妊娠できる体でございます』 ということを証明するために、「種男」という男に娘を犯させ、妊娠した状態で輿入れさせる」。
これを「試し腹」と言いう。産まれてくる子供は、当然夫の血を引いていないため、妻と同じ奴隷的な身分しかなく、結婚はおろか大人になるまで成長する者も稀だったと言われている。
韓国人の遺伝子の特徴について
米人類学者Cavalii−Sforzaの遺伝子勾配データによれば、 朝鮮人は世界でも類を見ないほど均一なDNA塩基配列の持ち主であり、
これは過去において大きな Genetic Drift(少数の人間が近親相姦を重ねて今の人口動態を形成)か、あるいは近親相姦を日常的に繰り返す文化の持ち主だった事を表す。
(文献:The Great Human Diasporas: The History of Diversity and Evolution.
1995.. Luigi Luca Cavalii-Sforza and Francesco Cavalli-Sforza. Addison Wesley Publ. ISBN 0-201-44231-0)
韓国では、昔から若くて綺麗な娘達は中国に献上されていたので、女性が足りず近親相姦が繰り返されてきた。
遺伝子レベルで見ても「父と娘」「母と息子」が結ばれないと出来ない遺伝子が大多数見つかっている。
https://blog.goo.ne.jp/yamanooyaji0220/e/d201b47d0263091d53235932d3ce940a ほらな?ネトウヨはいつも韓国のことで頭いっぱいでキモいだろ?
こういう奴らは日本スゲー番組見て外人に褒められてホルホルしてるタイプ
朝鮮人とそっくりw ネトウヨとか在特会とかいう単語を使うのは自己紹介と同じだとうことにいつになったら気づくのだろうか? 路面再舗装したから、結構タイム出てるらしいじゃん。
でも、その分を差っ引いても、やはり今年のマシンは1秒は
遅くなってるな。
パパイヤマシンは更に1秒遅いけど(苦笑) >>433
たかがコースオフくらいで騒ぐなよ。どこも壊してないし平気です。 オイ! 今年はチョコドリンクサーバーがあるんだってよ!
マジかよ・・ 飲み放題じゃねえか テスト4日目AM終了。
ベストタイム記録なんか気にせずに、やっと真面目にデータ収集はじめたんか? ルノーに勝てば多少は見直されるのだが無理ゲーか
ロジスティクスの問題で何が手配されるかわからんし 「この結果をチーム全員が誇りに思うべきだし、満足するべきだ」
By カルロス・サインツJr. ■ 3日目に18秒を切る"17秒台"に突入、昨年17秒台は3人だけ
今年は3日目にして18秒を切る"17秒台"に突入。2019年エアロ仕
様は2018年仕様に比べて1.5秒遅くなると言われる中で、去年の
記録を4日も早く塗り替え、早くも17秒の記録争いに突入した。
昨年のトップタイムはフェラーリのベッテルで"1分17秒182"で、この
17秒台を出したのは3人だけで、テスト最終日の7日、8日に出した。
■ 4日目、午前中にアタック"17秒台タイム"記録が3台も
午前中の走行でメルセデスが初めてタイムアタックをしたハミルトンが
18秒を切る1分17秒977で3番手タイムを記録した。連日18秒台でトッ
プを記録していたフェラーリに実力を見せた格好となった。
ルノーのリカルドもタイムアタック、1分17秒785を記録して2番手のタ
イムを付けた。
そして、驚いたのはF1が初めてのトロロッソのアルボンが1分17秒637
と昨日のトップトップタイムを出した同僚クビアトを0.067秒上回ったことだ。
初日の1日、2日と18秒台でトップを記録していたフェラーリは1分18秒
046と4番手タイムで17秒台に未だ突入できていない。
■ 4日目、マクラーレン スタート直後にマシーン挙動に荒れ大スピン
マクラーレンはノリスが午前のスタートを始めたが、マシーンの挙動
がおかしく大きくスピンしてコースオフ砂利エリアで停止し赤旗中断。
問題なのは誰の目にもハッキリ分るマシーンの荒れである。何かト
ラブルを抱えている様子で、タイムも伸びず1分19秒543で8番手。 まあカスタマーの時点でそもそもルノーワークスより下という事が決まってるから頑張ってもトップには立てないんだよね… >>456
それでもあの酷いのを積んだままよりはずっと良い >>456
マクラーレン自身も5年計画って言ってるから、今年はウィリアムズと競争してても問題無いだろ >>457
マクラーレンは今年もお得意の最弱マシーンですか?w マクラってやっぱF1撤退するんじゃないかな高確率でもう永遠に中断から抜け出せないし
エンジン作れないって事が致命的に重石になってる >>460
その状況から脱するためのホンダエンジンだったはずなのにな 自動車メーカー同士は上手くいかんよ
最初からマクラーレンは大企業ホンダに対する対抗意識とプライドが強すぎたんやろ
エンジン作れん負い目も相まってね
市販車作ってなかったころは、今のレッドブルみたくお互い別領域のno1同士だねって余裕があったはず おまいら、去年の事を忘れたのかい?
散々馬鹿にされたマクラーレンがコンストラクター6位なんだぞw
トロ・ロッソなんて9位なんだからねー >>441
柴田久仁夫ってライターが現地でインタビューしてるからな〜 ひねくり出すって笑える 去年はチョコバーを買ってボーナスとして配っていたが・・・・
今年はタダでチョコドリンクが飲み放題 >>463
ガスリーがほとんど一人だけで点稼いでいたからしゃーなし
マクラーレンにウラナリハートレーが行けば面白かったのにな マクラーレンはホントいつまでたってもシャーシ作りは下手だよな
昔のアメ車のイメージしかない
高馬力のエンジン積んでダウンフォースガチガチで走っていたイメージ
スマートで警戒に走っていたのはメルセデスのエンジン積んでいた頃だけだな テスト初日は2位取れたって浮かれてたのにもうお通夜なん? ルノーは早くも中古PUを枕に支給してるのかと疑いたくなるな >>472
貧乏な三流チームに良いもの与えても宝の持ち腐れだろ マクラーレンは走ってるだけまし
ワークスは午前中からトラブルで走れない テストの結果だけ見るとルノーワークスとトロ・ロッソが同レベルのマシンと思われ
マクラーレンはウイリアムズの次に遅いマシン…
レッドブルは未だアタックしてない為未知数 7番手レッドブルと遜色ないタイム。有望、有望!
7. ガスリー レッドブル 1:19.495 -1.858 52周 C3
8. ノリス マクラーレン 1:19.543 -1.906 48周 C3 どうもルノーPUは安定性も速さも大して向上出来なかった模様 >>479
チーム普通になったと言うよりルノーPUが新型になったのに殆ど向上して無い そうなんか、なんか今年のマクラーレン、去年よりよく見えるんだけど
気のせいかな? ホンダヲタの恨みが消えるとこないのは分かるけどさ
ホンダだってボロエンジンしか作れなかったんだし
ま、お互いがクソだったってことで忘れればいーじゃん
いまだに両者が罵り合ってるなら別だけど
呑気にテレビ見てるだけの部外者が延々しつこいとか
別れてからはどちらも好調なんだしさ >>482
去年は急なPU変更で急造シャシーになってダメだったが今年はちゃんと作ったぶんマトモになった
ただルノーの新型PUが殆ど向上して無い 無理くりにひねり出したんじゃなく、自然にスルッと出たのがレッドブル。
気張るだけ気張って、ようやっとこさひねり出したのがマクラーレン(笑) >>484
そうなんか、
じゃあ、ルノーがちょっといい感じなのは
シャーシかな。 ウィリアムズが網のようなセンサーを付けながら1分21秒542と追い上げ。
マクラーレンを抜き去るのも時間の問題。 >>483
枕が一方的に罵り続けたからな。
化けの皮が剥がれた去年でさえアロンソをして一昨年の車は最強で去年たまたまシャシーの出来が悪かったと嘯いてるし。 >>483
新名は日本人なの?
悪いけど、日本の作っていたエンジンがイギリス人に駄目だと言われ
結局、お前らイギリス人が作っていたシャーシの方が糞だったのに
一方的に日本が悪いって言われたんだぞ!
悪いけど、ユーロも脱退するようなイギリスはとっとと潰れろと思うよ
大英帝国はもう過去のクズ、それとマクラーレンも同じような末期だと思うわ テストの結果だけで判断難しいが多分ルノーPUはホンダPUに抜かれた
サイズ的にもホンダの方が小さいからシャシーの空力次第で差がつきやすいし ルノーはリカルドがアタックするとリアウイングは壊れる
今日はPU壊れた マクラーレンにアラブマネーに売られた時点で英国民から捨てられいるよ。
大手英国企業スポンサーからも無視しているしなあ。
社員も移民だらけで英国民からも総スカン状態だし。
社内では英国民は見下されてこき使われるから離職が酷い。 品質も数もそろえられないのだから開発が安定するわけがないわな
そしてカスタマーにはゴミが送り届けられる 少なくとも、去年の今頃は、マクラーレンにとって
ルノーPUは大いなる希望だったはずだ マクラーレンは上に行きたいのであればやっぱPUはメルセデスかフェラーリじゃないと無理や
ルノーは余りにも開発スピードが遅い
多分予算が少ないからだと思うが マクラーレン、メルセデスPUならどうなるんだろう、
パーツ供給受けなかったら他のコピーマシンより遅いのかな? >メルセデスかフェラーリじゃないと無理
今までの経緯からしたらもはやルノー以外無理です
足元を見るという点では容赦無いからなおさらゴミしかこないだろうな つい最近までルノーは
新型PUはすごいの出来た
ゆうとったやん 毎年言ってるからね
「凄いのが出来た。今年中にメルフェラに追いつける」
「凄いのが出来た。昨年末のメルフェラに早い段階で追いつける」
今年は
「凄いのが出来た。今までで一番進化した」
と、今までで一番弱い売り文句なので、多分今までで一番進化が少ないんじゃないかな 2014年はメルセデスだったし
生かすも殺すもシャシー性能だよ チョコバーが貰えなくなってから元気が無くなってるもんな 性能の限界に挑めばかならずパーツ品質の問題にぶち当たる
たくさんつくって選別するとか貧乏だと辛いんじゃないの No.1シャシー+凄い進化のPU!
戦えないわけはない! これ去年やってたな。
左右間違いからの内外間違いというコンボ。 >>506
練習して、上手く入らないから違うの入れようとして反対だったw
馬鹿かよwww ウィリアムズ > マクラーレン マシーン設計はウィリアムズの方が上。
ドライバーにアロンソが居たからウィリアムズに勝てた。
エンジンがダメでドライバーもダメだから、
今年のGP2マシーンには厳しい年になりそうだ。 弱点と言われたドライバー1人は
今年はもう居ないので大丈夫 チョコバーはイギリス国民に人気で良く売れている商品だが、
チョコを飲むなんて気持ち悪い物をイギリス人は好きなのか?
今年は失敗すると罰としてチョコを飲されるのか? >>510
ギヤを逆に組んでドライバーに激怒されたロン・デニス以来の伝統が
今も生きているな(笑) そういえば、去年の今頃は調子に乗って笑いながらトロロの事を心配していたんだよな…マクラーレン。
1年は早いなァ・・・。 >>515
焼きパパイヤで盛り上がってからもう一年経つのか… 今週は最終日の4日目午後だから、どんどんアタックしてきたよw
17秒台が4人に増えた
1位 アルボン(トロロッソ) 1分17秒637
2位 リチャルド(ルノー) 1分17秒785
3位 ボタス(メルセデス) 1分17秒955
4位 ハミルトン(メルセデス) 1分17秒977
5位 ルクレール(フェラーリ) 1分18秒046
・
・
・
10位 ノリス(マクラーレン) 1分19秒543 ヒュルケンが空タンアタックして最速タイムでまたトラブル
ルノーPUはサインツ、リカルド、ヒュルケンでトラブル
フルパワー出すと壊れるみたいだ 2019年のエアロ仕様は2018年仕様に比べて1.5秒遅くなると言われる中で、
今年は早くも、3日目にして18秒を切る"17秒台"に突入した。
2018年は17秒台の記録は"3人"だけだったのに、
それもテスト最終日の7日、8日に出した記録だった。 ホンダスタッフは去年枕と別れてトロと組んで笑顔を取り戻し
RBスタッフは険悪だったルノーと別れてホンダワークスになって笑顔を取り戻し
枕スタッフはチョコを貰って笑顔
みんなハッピーになって良かったな >>478
新設計だから、いまはまだトラブルを出しまくる時期
改善してすぐに競争力を取り戻す
ってアビテブールが妄想してる >>500
凄いとは言ったけど、速いとは言ってない
輝きが凄いとか、良い匂いがするとか
実は食べることができるとか >>519
しかもフェラーリはアタックじゃないというwww 280名無しさん2019/02/21(木) 14:30:07.04ID:vlY0w881
先に教えといてやるけどな、今日はどこも当たり前に17秒台出すしな、マクラーレンは余裕で16秒台出すからな
トロロッソのタイムでホルホルしてた恥ずかしい奴ら、思いっ切り叩いてやるから覚悟しとけよ(笑)
いやー確かに各チーム17秒台入れてきたね
マクラは余裕の18秒台だったけどw ■4日目、ルノーがタイムアタック1分17秒785記録もエンジン壊れる
午前中にメルセデスがタイムアタック、ハミルトンが1分17秒977を
記録すると、ルノーのリカルドもタイムアタック、1分17秒785を記録
してメルセデスを抜いて、そのままガレージに戻り午前を終了。
しかし、このアタックがエンジンにダメージを与えた模様で2時間半
以上ピットで作業していた。午後から遅れてヒュルケンが走行を始
めるが、アタックを開始すると突然エンジンが壊れてコースアウト。
9周走ったところでエンジンが壊れて動かなくなった。
同じことがマクラーレンでもエンジン異常が発生していた。早朝か
ら何かマシーンの挙動が変で、タイムが上がらないまま午前を終
え、午後は41周目に突然コースアウトしてしまった。
1日、2日と2位を記録するタイムアタックでエンジンにダメージを
与えていたようだ。その前兆は3日目の午前に現われており、エ
ンジンが始動せず2時間半もピット作業をしてやっと出て行った。
4日目、17秒台が4人に増える
1位 アルボン(トロロッソ) 1分17秒637
2位 リカルド(ルノー) 1分17秒785
3位 ボタス(メルセデス) 1分17秒955
4位 ハミルトン(メルセデス) 1分17秒977
5位 ルクレール(フェラーリ) 1分18秒046 最後のアタックが赤旗中断になって残念だけど
この5年でベストなテスト1週目だったね ルノーのヒュルケンがエンジンを直して、終了1時間前に再びコースに復帰。
アタックを開始して1分17秒393を記録して1位の記録で終了。
4日目、17秒台が5人に増える
1位 ヒュルケン(ルノー) 1分17秒393
2位 アルボン(トロロッソ) 1分17秒637
3位 リカルド(ルノー) 1分17秒785
4位 ボタス(メルセデス) 1分17秒955
5位 ハミルトン(メルセデス) 1分17秒977
6位 ルクレール(フェラーリ) 1分18秒046 ルノー勢は必死だな、メルセやフェラーリ、レッドブル勢は固いタイヤで
燃料一杯積んでデータ集めしてるというのにw まあでも本気かどうかともかくメルセデスも今日のベストタイムは柔らかいタイヤだよ 以外にウイリアムズが速い
これならマクラーレンとは戦える >>530
新しいし安定感はまだ無いにしても出力は出てるんじゃないの またカウルに穴あけたみたいだけど今年も熱害に苦しんでるのか マクラーレンの市販車のオーナーとか金持ちそうだから、全員がポケットマネーを毎年1億円ずつでも寄付したらF1のチーム運営も随分楽になるだろうにな >>523
妄想では無い、現実だよ
お薬が足りないの?お爺ちゃん これ、ホンダはまだフルパワーではないのかね?
だとしたら…これから壊れる?それとも… >>541
田辺さんが信頼性には自信があるみたいに言ってるからまぁ大丈夫じゃね
知らんけど予期せぬトラブルはあるからね マクラーレンは、ハラハラドキドキ興奮できる
ルノーPUを獲得できて良かったね♪ >>353
「HONDAエンジンGP2?」
おい、そこの自称理系脳、ホーナーとマルコに質問してこい! マクラーレンのエンジニアが「レッドブルはバイブレーションで苦しんでる」とパドックに流布しましたとさw >>547
フェイクニュースをさらにフェイクニュースで上書きすんじゃねーよw リカルドは去年のアロンソを超えられるかどうかだなあ
とか言ってマシントラブルに悩まされそうではある
いつになったら故郷に錦を飾れるのか マクラーレンはスポンサーアピールのためのC5でアタックしなかったな。
C4の18.553秒が全体タイム結果になって、下位だから印象悪くなるのに。
3日目にC5でライコネンとクビアトが17秒台出したから無理と諦めたのかも。
同じC5でアタックして18秒台とかだったら赤っ恥だからなぁ。
それにしてもロングランは遅すぎる。 観てる側としては、マクラーレンも含めて混戦になって欲しいなと。
連覇はたまにぐらいがスポーツとしては楽しいけどね。 C5アタックしなかったのはPUが壊れるからだろうな フェラーリとホンダは去年の発展で
メルセデスとルノーが新エンジンて感じなのかな
序盤はフェラーリ勢が全部もっていきそう >>562
それに捨てられた鉄クズ発動機職人が居るってウワサ とりあえず今年のマクラーレンは
地味に仕事してる。 ルノーが送りつけてくるPU次第だから
それなりの幅がありすぎて困る >>515
> そういえば、去年の今頃は調子に乗って笑いながらトロロの事を心配していたんだよな…マクラーレン。
> 1年は早いなァ・・・。
いやいや、それ正解だろw
枕は前年よりUPし、トロはホンダで沈んだんだなら。 だから。と打ちたかったのかなと好意的に解釈。
しかし、シーズン後半のあのざまを見て良かったって言っちゃうのは逆にアンチの所業ですぞ。 >>563
なにも新しい鉄屑拾ってくることないのに 有名チョコレート屋で売ってるような、500mlで2000円とかするやつは
マジで美味いんだけど、マクのスポンサーになるような量産品だとどう
なのかな?
激甘&香料で誤魔化したインチキな味なんじゃないかな?
まあ、今のマクにはソッチの方が相応しいけど(笑) マクラーレンとウィリアムスはどっちがポイント取るだろうな
ウィリアムスの方が性格良さそうだからウィリアムスに勝ってほしいな >>576
今回はマクラーレンでしょ
意外と早そう >>576
やっぱりマクラーレンの方が有利だろうな
良い勝負だとは思うけど
どちらもポイントが1つでも取れれば大金星だろ マクラーレンは今年は速そう。去年がダメすぎた。ウィリアムズは今年もダメそうだなあ。 この予想は、ルノーPUが壊れないことが前提での話?
なんか無理して馬力を上げてきた感じがするけれど、
昨年のホンダ同様、実験の1年で今シーズンを使う可能性もあるんでないかなぁ・・・。 去年のブーやザクのコメントを教訓にして今年のマクラーレンは発言が控えめだな
1年前は…
いきなり1位よりも3位ぐらいがちょうどいい
あと、今年はなんたってルノーPUを積んでいるんだからトップ争いして当然!だっけ?
w もう、皆さんが言ってる”枕営業”とやらは、
やめたの? 上位タイムを刻んでないけれど。 今年の逆トップ3は
ウイリアムズ、マクラーレン、ルノーでしょ
通常トップ3は
フェラーリ、レッドブル、メルセデスだし >>584
2日目の終了後にトラブルがでて徹夜作業
(アナウンスでは新パーツの取り付け)
3日目からは枕営業アタックをしてない
4日目にはドリルでカウルに穴を開けてた
PUの熱問題もしくはルノーPU固有の問題がある 4日目、タイムアタック"17秒台"が5人も 去年は3人だけ
2019年は空力エアロ変更で昨年より"1.5秒"遅くなると言われる
なかで17秒台が昨日2人、今日5人と今週は7人も記録した。
午前中にメルセデスが初めてタイムアタック、ハミルトンがC4に履
き替えて18秒を切る、1分17秒977で5位のタイムを記録。初日2日
連続で18秒台トップを記録したフェラーリに対して、メルセデスの実
力を少し見せた格好となった。
同じく午前中にルノーのリカルドもC5に履き替えてタイムアタック、
1分17秒785を記録して3位のタイム。
そして、F1が初めてのトロロッソのアルボンがC5を履いてアタック、
1分17秒637で2位と、昨日トップタイムの同僚クビアトを上回った。
午後から、ルセデスのボッタスがC5を履いて1分17秒857と4位の
記録。そして今日の終了間1時間前にルノーのヒュルケンベルグ
が1分17秒393を記録して今日のトップ1位となった。
初日1日2日と18秒台トップで好調なフェラーリは1分18秒046で、
まだ17秒台に本気アタックをしておらず不気味な存在である。
去年のトップ記録はフェラーリのベッテルで1分17秒182で、この
17秒台の記録は3人だけで、しかも最終日7〜8日に出したもの。 >>589
ここマクラーレンスレなんだからマクラーレンの話題出せよ(遠い目
4日目、ルノーがタイムアタック1分17秒393記録もエンジン壊れる
午前中にメルセデスがタイムアタック、ハミルトンが1分17秒977を
記録すると、ルノーのリカルドもタイムアタック、1分17秒785を記録
してメルセデスを抜くと、そのままガレージに戻ったまま出てこなく
なり2時間以上も早く午前を終了。しかも、このアタックでエンジン
にダメージを与えたようで3時間もピット作業をしていた。
午後からヒュルケンが走行を始めるが9周走行したところでガレー
ジに引き戻され2時間程ピット作業。再びコースに出て終了1時間
前にアタック開始、1分17秒393と1位を記録した直後にエンジンが
壊れてコース上に停止赤旗、午後は24周走行しただけで終了。
同じことがマクラーレンでもエンジン異常が発生していた。早朝か
らかマシーンの挙動が変で、タイムが上がらないまま2時間も早
くガレージに戻り午前を終了。午後は1時間ほど走行してコース
アウト。2時間程ピット作業をして、再びコースに出て終了間際に
タイムアタック、1分18秒431で7位に終わった。
1日2日と2位を記録するタイムアタックでエンジンにダメージを与
えたようだ。その前兆は3日目の午前にも現われており、エンジ
ンが始動せず2時間半もピット作業してようやくスタートしていた。 >>587
今年も開けてた?
レッドブルのサイズゼロ(みたいな絞り込み)はオカリナにしないでも
機能しているみたいだが。 アビ「レッドブルが当てつけにホンダをべた褒めしてウザいから
ザックが我々ルノーのPUをべた褒めしてくれないかなあ」チラッ >>592
実況スレに画像がアップされてた
電ドルで穴を開けてた
すまんが保存はしてない 2019年は空力エアロ変更により昨年より"1.5秒"遅くな
ると言われるなかで"17秒台"を早くも7人が記録した。
去年のトップ記録はフェラーリのベッテルで1分17秒182で、
この17秒台の記録は3人だけで、しかも最終日7〜8日に
出したものだった。
4日迄に"17秒台"記録が7人も!
1位 ヒュルケン (ルノー) 1分17秒393
2位 アルボン (トロロッソ) 1分17秒637
3位 クビアト (トロロッソ) 1分17秒704
4位 ライコネン (アルファロメオ) 1分17秒762
5位 リカルド (ルノー) 1分17秒785
6位 ボタス (メルセデス) 1分17秒857
7位 ハミルトン (メルセデス) 1分17秒977
8位 ルクレール (フェラーリ) 1分18秒046
9位 ベッテル (フェラーリ) 1分18秒161 穴開けたぐらいでなんとかなるんすかね。もっと頭良さそうなこと出来んのかな マクラーレンは絶好調 『2位!』 ニダ
1日目 サインツ 1分18秒558 2位♪
2日目 ノリス 1分18秒553 2位♪
3日目 サインツ 1分19秒354 9位
4日目 ノリス 1分18秒431 7位 穴開けで焼きパパイヤ回避するとは枕のエンジニアすげーよな >>599
これドリルじゃなくてエアーガンだよ
最初からある開口部から空気を吹き込んでいる
ガレージ停車中に送風機やエアーガンで冷やすのは普通 >>602
俺の勘違いか、スマン
マクラーレンは穴あけのイメージが刷り込まれている >>570
ホンダファンと同等まで墜ちてはいけない。 5年後にマクラーレンあるのか?
売りに出してるだろ
去年は騙し騙しスポンサー言いくるめたろうが、バーレーンのスポンサーもそこまで待てないよ >>570
クソチョンてめーが半島に帰れよ。寄生虫やろう まさかとは思うがトロホンより遅いなんて事........無いよな? >>610
https://f1-gate.com/mclaren/f1_47442.html
「昨年、エンジンを変更した際、我々はどれだけ早く上位に返り咲けるかについて少し興奮しすぎていたと思う。そして、我々は間違っていた」とザク・ブラウンはコメント。
普通に認めてますが テストで焼きパパイヤにならなかったのに
せっかく復活の兆しあるのに来週のテスト大丈夫か? >>612
1年もたってから認める往生際の悪さは普通とは言わないな。
厳しい現実を突きつけられて言い訳がきかなくなったから仕方なく認めただけだろ。 同じタイヤでの周回で、タイムやタイムの出方落ち方などを見る感じ
トロ>マクラーレン>レ・>ハース
トロとルノーどっちがよさそうかは判断難しい
マクラーレンは近年になく走りこめているから熟成次第で化けるかもしれんし
ルノー、レ・、ハースは走り込みが足りない部分をどう解釈するかも難しいね
トロとマクラーレンはロングラン多めだから良いほうに見えやすいかも?ってのもある 来年があると思っているようですが、JKが3末から合流し、来年に向けて迷走が増していく方が大きいでしょう ???「我々のファクトリーには弱点を解消した"真の新車"が云々かんぬん」 >>615
まあ認める事が自分やチームの寿命を縮めるステップと考えたら必死だったと思うので仕方ないのかも。
アラブ経営陣もそれを機に次の目標の期限を設定してきているだろうからね。 >>615
もう何言っても叩きたいだけだろお前は
人間こうなったらおしまい >>612
それ、「何を」「どう」間違っていたのか具体的には何も言ってないし
一体何を間違ったと言いたいんだろう?
まぁ「ホンダを切ったのは間違いだった」なんて口が裂けても言わんだろうけど 残念ながら、コンストでマクラーレンがルノーの上に行くと
謎のトラブルやパワーが出なくなり、ルノーの下になる・・
結局、カスタマーというのがマクラーレンに取って痛いよね 今になって、JK加入でRB陣営と合意、というのは
水面下でどんな合意したんだろう?
金銭的補償?
人的補償?
トロロのマシンが速いことがテストで確認できたからJKの件は
もうどうでもいいや、ってことで無条件リリースなのかなあ? >>583
ブーリエは、開幕戦の後もしばらくは感情を抑えていかなければいけないと考えている。
「オーストラリアで勝つことを夢見ている。
しかし実際には、勝つよりも3位くらいの方がいいはずだ」
そうブーリエは微笑みながら語った。
「もしオーストラリアで勝ってしまったのなら、まず最初にしなければいけないことは
スポンサーや株主、そしてその他の皆と話して『ちょっと待ってくれ! これはただ1レースだけのことだ』
と言うことだ。チャンピオンを獲得するのとは、また別の話なのだ。
でもまぁ、そういう問題を抱えることになれば嬉しいね」 >>624
間違ってたのは、クルマ(の作り方)じゃない? マクラーレンの車が燃えたと報道されているから相当痛いじゃないか?
「シャシーにどれほどダメージがあるか調査中」というから、
プラスチックカーボンは、ガソリンに火が付いて延焼すれば燃えるからなあ。 >>628
何度読んでも味わい深いな。
下手な芸人より面白い ブーちゃんまたF1関連の仕事し始めたんだねw
戦略的アンバサダーw >>613
石焼きパパイヤの移動販売の実験でもしてたのかな
貧乏チームはつらいね >>617
ハースは走り込みは足りないけど、ロングラン悪くはないんだよね
ルノー、トロ、ハースあたりが良い勝負すると予想してる
アルファ
ルノー、トロ、ハース
マクラ、レーポ
ウィリ 17秒台は7人だけど「ストレートが速い=エンジン馬力」がハッキリ出ているセクタータイム
バルセロナ 高速ストレートと高速コナーのセクタータイム
1位 トロロッソ クビアト 21秒835
2位 トロロッソ アルボン 21秒839
3位 メルセデス ボタス 21秒865
4位 メルセデス ハミルトン 21秒895
5位 アルファロメオ ライコネン 21秒904
6位 フェラーリ ルクレール 21秒994 ←本格アタックしてないのに、この速さ
17秒台のタイム 7人
1位 ルノー Hベルグ 1分17秒393 ←高速ストレートと高速コナーが遅い=エンジンがダメ
2位 トロロッソ アルボン 1分17秒637
3位 トロロッソ クビアト 1分17秒704
4位 アルファロメオ ライコネン 1分17秒762
5位 ルノー リカルド 1分17秒785 ←高速ストレートと高速コナーが遅い
6位 メルセデス ボタス 1分17秒857
7位 メルセデス ハミルトン 1分17秒977
8位 フェラーリ ルクレール 1分18秒046
フェラーリは未だ17秒への本格アタックはしていないから
高速ストレートと高速コナーはもっと早くなる。 エンジン馬力が無い=高速ストレートと高速コナーが遅い
1位 ルノー Hベルグ 1分17秒393 ←高速ストレートと高速コナーが遅い=エンジンがダメ
5位 ルノー リカルド 1分17秒785 ←高速ストレートと高速コナーが遅い
タイヤを傷めながら中速、低速ストレートとコナーをギリギリ攻め続けても
高速ストレートとコーナーで抜かれてしまうパターン。 高速コーナーで大事なのは馬力じゃなくて空力だけどな
流石は屁理屈のキチガイ 今期確実なのはルノー以下の成績になるってこと
仮にルノーより速くても謎のPUトラブルが増えるだけ
ワークス超えは許されない
去年もルノーユーザーでレッドブルだけやたらPUトラブルが多かった
それでもレッドブルは次元が違うからワークス超えてたけどね
マクラーレンには無理 >>648
そんなこと分かってて、ルノーPUを買うことにしたんだから
本家よりも低品質のPUをまわされても文句を言わずに
はねのけてほしい 飲料メーカーにできることが16戦15勝のマクラーレンにできないはずはない PU変えればレッドブルのように成功すると
夢見てたんだろうけどw
個人的にはホンダとの契約を中途解約していただき
ありがとうとしか言いようがない現状の有様w ザクは、JK加入によってレッドブルのコピーマシンを手に入れた!!
JK・・・僕は昨年までのトロ・ロッソのコピーは造れるが、
レッドブルのコピーは仕組みが全く解らないので造れません!!
ザクは、なーーに!! オジェとスポンサーに言っちゃったぞ・・
その後・・ザクはJKは無能だ・・こいつが居るのでマシンが遅い・・
JKを外せば、トップに返り咲く・・・ルノーカスタマーで?? マクラーレン、F1テスト中にガレージ内の火災でスタッフ3名が軽傷
https://f1-gate.com/mclaren/f1_47620.html
今年は派手にやってくれそうだ もともとここアンチスレだった気がする
ファンは応援スレにいたような >16戦15勝のマクラーレンにできないはずはない
当時は最強のホンダエンジンとセナプロ両雄を有していたから可能だったこと。
シャシーは時代遅れだったが、強大なホンダパワーを路面に押し付けて走れれば
それで良かった。
今のマクラーレンの手の内と取り巻く環境とは大きく違う アロンソが走らせたら意外と早いタイムを出しそう(´・ω・`) 火災の件、マクラーレンだからまた「小さく」コメントしてるよ。
実際はマシンも被害出てるだろ。
こういう見え透いた隠蔽をするからまた色々言われるんだよ。
リア回りが一台分お釈迦になってるよ。
出火元はオイル系統という話だ。 マシンが燃えてないならアロンソを自転車で走らせりゃなとかなるだろw >>657
スポンサーの煙草をチョコバー代わりに大量にふるまっただけだろ 気温が高くなると余計にパフォーマンス落ちるのは今年も健在かな >>612
こいつらいつも興奮してるからな
元気がいいのはオフシーズンだけ 車解体してチェックしたらしいから、火元は車だろうな なんでマクラーレンばっかり・・・・
お祓いしてもらったほうがいいんじゃないの お家の内情 火の車
ガレージの中にも 火の車
燃える男の パパイヤトラクター >>657
小さな火災ってコメントしてるけど
3人も火傷してるからそれなりに大きな火事だったはず
撮影でマシン1台潰すとか
アホとしか言いようがない >>615
ザクは凄いよな
いまだに人前に出てこれるなんて ※マクラーレンは、火災の原因については公表していない。
なんで公表できないんだろうねーw >>677
マシンが燃えちゃったからだよ
そんなこと言えるわけないよ
真っ黒に丸焦げパパイヤになったなんて言えるか? コースで燃えなければガレージで燃やす。
マクラーレンスタイル >>650
今思えば、あれって7割がたセナプロ様の素晴らしい腕の
おかげだったんだと思うw 炎上マーケティングだな。
ほら、今週のテストでいまいちマクラーレン目立たなかったじゃない? >>102
ウイリアムズは良くも悪くも闘将フランク・ウイリアムズのチーム
娘じゃチームをまとめ切れない
マクラーレンも良くも悪くもロン・デニスのチームだった
この2人のいないチームはバラバラになり絶賛空中分解中で
もう転落するしかない >>112
おいおい、ロンはまだ死んでないぞ
亡くなったのは創業者 ブルース・マクラーレンだろ >>686
炎上するなんて欠陥品だから無料交換しろニダー >>612
間違ってたのは上位に返り咲くまでの期間
ホンダのせいでムダにした3年がそんだけダメージでかかったってことだろう 金が無いから火を消そうとして無理して火に近づき過ぎたんだろうな
みんま貧乏のせいだろ
みんな貧乏が悪いんだよ 近年の実績はさておき
金銭的にはウィリアムズほど貧乏じゃないだろ
無駄遣いをなくすのが先決 やっぱ、勝てなくなって勝つことを心の底では諦めてしまったチームってこんなものかもな
フェラーリだって90年代プロストが去ってシューマッハが来るまでは雑なこと多かったしな
シューマッハ・バーン・ブラウンで復活したフェラーリは、ちゃんと自分たちの中の
弱点や駄目な点を見つめなおして一つずつ潰していったおかげでもあるわけで
トップから変えないと、今のマクラーレンにそれができるとは思えないんだよなぁ まさに「貧ずれば鈍する」を地で行くマクラーレン・・・
ホンダと手を切らずに、タダのエンジンとホンダマネーの為に
もうちょっと忍耐強く事を運んでりゃ、2年後くらいには良い
結果が出てただろうに。
まあ、アメ公のザコには無理なお話か(笑) ルノーに乗り換えれば勝てると豪語してたのにあのザマだもん
チームの士気はゼロで死期が近づいております ピットでチョコレートフォンデュやって火事になったアホなチームがいるときいて来ました 低レベルな枕のメカニックことだからリチウムバッテリー逆接でもやらかしたんじゃねえの?
もしくは得意技の成形精度が低いフロアのサンダー加工をやってて火花が可燃物に引火したとか。 マクラーレンは韓国製か中華製のリチウム使ってたんだろ
発火(笑) ブーちゃんフランスGPで復活!
マクラーレンにどう接するのか?! >>697
ホンダと手を切らなかったら、ゼロサイズコンセプトをまだやってホンダPUがダメって言い続けてただろうな
一番不幸なパターンだろ
あそこで手を切ったから、マクラーレンは自分の車体、チームの体制がダメだって気づけたし、ホンダはトロロッソ、そしてレッドブルと組めて次のステップに進めてる >>702
マクラーレンのバッテリーはユアサ(日本製)だぞ馬鹿 俺たちのブーちゃん現場復帰(*^O^*)
ブーちゃん語録楽しみーーー! >>626
それ本当にやるかねえ?
さすがにルノーともあろうチームが... ルノーが上位にいる唯一手が届くチームであるトロロッソにあからさまにやったじゃん
めっちゃ中古のMGU-Hパーツの使い回しw
次壊れたらアブダビGPのMGU-H無くなって出場出来なくなるからPUの出力下げろ!まで言った >>706
日本の会社だからといって日本製とは限らんだろ >>709,710
それマジなんすかね、と
言ったことは事実としても、理由がどうなのかなと
いや別にルノー擁護したいわけじゃないんだけどね 特殊バッテリーだろうから海外工場で作るメリットがないかな?
大量生産するわけでもないし、中国の工場で手抜かれても困るし アメリカンタバコの撮影で、
ガレージでタバコに火を付けて吸っている撮影をしていたら
ガソリンに引火してマシーンが燃えたらしいよ。 マクラーレンのバッテリーはギャラクシーのリチウム電池だよ。
サムスンのリチウム電池の製品パンフレットに、
マクラーレンに搭載されている写真がありますよ。 隣国をよく知ろう! 朝鮮人の魂 ことわざ
泣く子は餅を一つ余計にもらえる
野生のまくわ瓜は、最初に独り占めした物が持ち主だ
女は三日殴らないと狐になる
姑への腹立ち紛れに犬の腹をける
自分の食えない飯なら灰でも入れてやる
梨の腐ったのは娘にやり、栗の腐ったのは嫁にやる
他人の家の火事見物しない君子はいない
弟の死は肥やし
他人の牛が逃げ走る(暴れる?)のはみものだ
粥を食べた後片付けは娘にさせ、まぜ御飯の器の後片付けは嫁にさす
家と女房は手入れ次第
三日も飢えた犬は、棒で打たれてもうれしがる 何年か前、飛行機火災がユアサバッテリーのせいにされた事もあったな >>724
朝鮮人嫌い=右翼 でもなんでもないからな。
それなら世界中の国全て右翼だわ。
朝鮮人汚らわしいと思う民族は他にないわ。
イスラム国が可愛く見えるレベル。 >>721
半屋内で、しかもこの規模の火災になったら流石に消火剤使ったんじゃないかな?
CO2消火器は屋外でピンポイントじゃないと完全消火は難しいと思うし
消火剤使ったら車はタダじゃ済まないよね >>715
それが本当なら、タバコの広告禁止だけじゃなくて、タバコ企業をスポンサーにするのも禁止にしないとなあ >>715
嘘だったら訴えられたらどうなるか分かってんだろか >>726
ホンダはFポンでトヨタにボコボコボコボコの上にボコボコにされたらしい。
ダメージをうけていなけりゃいいけど‥‥‥ >マクラーレンは、火災の原因については公表していない。
ルノーに口止めでもされてるのか?
そう言えば最終日ルノーも原因不明でストップしてたなぁ
耐久性に問題あるのでは? >>727
朝鮮が嫌いだろうが知ったことではないが、お前は気に入らないことがあるとすぐ朝鮮と結びつけるキチガイ朝鮮脳だからな
そういう奴のことをネトウヨというんだよ 昨年はルノーパワーユニットで最弱だったからなあ
2年目だし言い訳はできない
特にトロロッソにはマケラレン 変に見栄を張るのではなく
着実に前進する姿勢をみせることが大切
去年みたいにドライバーが腐ったみかんになると洒落にならんぞ マクラーレンは、ガレージ燃やしたり マシンが燃えたり ホンダにケチをつけるのに燃えたり、、、、
燃え方間違ってるぞ。 マクラーレン、火事か
ま、アホンダ信者を筆頭に、文系脳の低偏差値バカは、今でも給油復活とかホザくが(笑)
文系脳のバカ信者、物理も、化学もまともに知識無いバカ
今のハイブリッドシステムだと、クルマ炎上やクルーの感電死の危険があるから給油は無理なの知れ、アホンダの、MARCH日東駒専くらいのクソバカ底辺大学しか卒業してないバカ信者(笑) 今年のRBはエンジンの振動がひどいって言う噂立てたの
マクラーレンだったらしいね。 典型的な没落貴族の道を歩んでて笑うわ
教科書に載りそう 嘘並べ立てて批判をなすりつけるような愚かな事をしなければ
ただ遅いだけで済んでたのに >>741
後ろはいないだろ
ウィリアムズに追いつくのが目標 今年はホンダを侮辱しないのかね
まあ、逆優勝狙いなんだから
表彰台狙いのチームとはもう次元が違うけど マクラーレンは、まだけなされるレベルには、あるのだね。
しかし、もし今年、ウイリアムズと最下位争いをする結果になってしまったらけなす人も減ってくるだろう。
弱い者いじめは良くないからね。 ウイリアムズどうのこうの言っても
結構走りますよ
いきなり21秒台からでしょ マクラーレンは例外。
死体蹴りされてバラバラになってても、まだ蹴り続けたくなる F1から追い出して、さらに二度と復帰できないよう土に返るまで粉々にすべき ロンデニスが復帰したらまた
応援するかもだけど
現状のクソチームがトロ・ロッソに
叶うわけないだろ
オンボロ中古ルノーでも積んでリタイヤしてろ さすがに予備予選があった時代の超のつく弱小レベルまでは転げ落ちんだろう マクラーレンだけ別規格の遅さで
予選落ちはあるかもしれん 焼きパパイヤから焼きガレージに進化を遂げるとは…!ゴクリ 3人も焼けたんだから大変な事だぞ
普通なら出場自粛もんだ レッドブルホンダには勝てないからホンダに負けるのは確定だろうけど
1年遅れでこれまで実現したらホントにヤバいな
トロロッソ・ホンダに負けたら我々は“間抜け”に見えるだろう
https://www.as-web.jp/f1/166765?all ブーリエ
F1フランスGPのアドバイザー就任
ブーリエは技術屋っていうより政治屋なのかな?
マクラーレンでも古巣のルノーのエンジン使わせるように動いてたし、
F1フランスGPでもルノー有利なように働きかけるんかな?
フランスGPにかかわるだけでは、レギュレーションなどの変更はできないから、
大した変化はないか? >>760
政治と言うより広報向きだろうな
笑わしてくれるから マクラーレンに酷い振動が発生しているそうだよ。
理由はマクラーレン製ギアとシャシーに問題があるとのこと。
振動に付いてルノーはエンジンが原因でないと否定している。
もしエンジン問題に摩り替えたら、訴訟と供給停止をすると
ルノーから強い圧力がきているという。 >>740
↑
「 。 、 」の使い方もろくに知らない、チョン民族学校出の変な日本語にワロス
韓国製ハイブリッドシステムにアース技術が無いから、
未だに感電や爆発が解決できないでいるんだよね。 先日のテスト初日にホンダPUの振動の話を出してきたのがスペイン人ジャーナリストって言われてたけど、眉毛が変装してたんじゃないんけ >>743
ルノーといいマクといい、何かRBとホンダを執拗にディスってる
けど、実に嫌な連中だね、スッパリと手を切って大正解だったなw レース業界も水商売じみたところがあるんだろう
ぎりぎり下にいる奴らは余裕がないから言動が荒れる 4日目、ルノーがタイムアタック1分17秒393記録もエンジンが壊れる --2019/02/23
午前中にメルセデスがタイムアタック、ハミルトンが1分17秒977を記録
すると、ルノーのリカルドもタイムアタック、1分17秒785を記録してメル
セデスを抜くと、そのままガレージに戻ったまま出てこなくなり2時間以
上も早く午前を終了。しかも、このアタックでエンジンにダメージを与え
たようで3時間もピット作業をしていた。
午後からヒュルケンベルグが走行を始めるが9周走行したところでガレ
ージに引き戻され2時間程ピット作業。再びコースに出て終了1時間前
にアタック開始、1分17秒393と1位を記録した直後にエンジンが壊れ
コース上に停止赤旗。結果として午後に24周走行しただけで終了。
同じことがマクラーレンでもエンジン異常が発生していた。早朝からか
マシーンの挙動が変で、タイムが上がらないまま2時間も早くガレージ
に戻され午前を終了。
午後も1時間ほど走行してコースアウト。2時間程ピット作業をして、再
びコースに出て終了間際にタイムアタック、1分18秒431で7位で終わる。
1日2日と2位を記録するタイムアタックでエンジンにダメージを与えたよ
うだ。その前兆は3日目の午前にも現われており、エンジンが始動せず
2時間半もピット作業してようやくスタートしていた。
n:
||
f「| |^ト ∧___∧
|: :: ! }<丶`д´>
ヽ ,イ/ ⊃
\_/} 昨年、片面だけ焼いたんじゃダメだと気付いたんだろ。
今年はきっちり両面焼きで仕上げて来た。
流石は名門マクラーレンと言うほかない。 >ロンデニスが復帰したらまた
>応援するかもだけど
ロン・デニスのが糞野郎だから
それなら益々マクラーレンは応援できないな
その辺は置いといて今年は例年に比べて各チームのマシンが僅差に見えるから
レース見る目線では楽しみ ルノー、「エンジンが壊れる限界モード(ブレークモード)で走る」 ニダ
ルノー、「エンジンが壊れるデータが取れた」 ニダ
ルノー、「ウリにはパーティーモードより強力なブレークモードが完成した」 ニダ ホルホル
初日の枕 「チームとして誇りを持つべきタイムだ(キリッ」
↓
タイヤ+燃料エフェクトも考慮に入れて補正したタイム順位
https://i.imgur.com/eEBWREu.jpg >>774
ロンデニスじたいが糞。
ホンダに多額の金銭要求や無茶苦茶なサイズゼロを要求して、ボロボロになったんだから。 リカルド、「ホンダには無い、強力なブレークモードで予選に勝てる」ニダ
ルノー、「エンジンは一晩あれば直してみせる」ニダ ホルホル
マクラーレン、「ルノーエンジンが大きく進化して誇らしい」ニダ ホルホル ニコ・ヒュルケンベルグ 「ルノーの新型F1エンジンの進化は判断しがたい」
ルノーは去年から進歩してないのかな? >>779
ブレークモード封印したら去年のと変わらないということじゃないの? ルノーにはパーティモードを超えたブレイクモードがあるから・・・ ニコのコメントは正直ですごく交換がもてる
チームからしたら嫌な存在だろうけど ブレークやブロークンと呼ぶよりデストロイモードて呼んだ方がカッコイイ 関係ないが80年代にBMWがF1に参戦してた時にはヒトラーモードがあったらしい
ウエストゲートバルブを溶接して開かないように設定、最後はブロックが粉々にブローしたとか >>713
ルノーは他と比べて予算が少ないし当然ワークスチームを最優先するから部品確保してカスタマーには渡さない
結果的にカスタマーは少ない部品でやりくりしなければならなくなるって考えると当然の様だがルノーはカスタマーに対して十分なサポートを行って無い
レッドブル側がホンダを選んだ理由はその辺も有ると思う F1速報の、トロロッソに対する取材では
ルノーから新品の部品が来たことは一度も無いとか言ってたなw
まあ3チーム供給が2チームになるし、同等品支給のルールや
マクラーレンとはそういう契約内容もあるということだから
そんな露骨なことにはならんだろうけど。 ルノーの予算規模ってPU&シャシーでホンダのPUくらいの規模? ルノーはPU製造が外注だからな。スケジュール面でも色々カツカツだったんでしょ
今年はマシになると思うし、ならなかったらいよいよ怪しい テストが始まってアビデブールとザクの口数が急に減ったな >>792
ザク「ルノーの言うことは信頼できる。それは過去にも証明されてきたことだ」
ザク「興奮しすぎていた…」 ロンもアロンソもブーもいないマクラーレンなら応援してもいいかなってなると思うんだけどなー
ハースのように速いけどドライバーがヤバイとか特徴があって面白いように
何かとグダグダなチームも2〜3無いと寂しいものだよ
ルノー・マクラーレン・ウィリアムズは大事にしないと・・・ >>769
記者が誘導するからなんだが
ルノーはホンダというよりはレッドブルのコメントに対してだし
マクラーレンに至ってはホンダへの攻撃と取るのはあまりにも予断ありすぎだ 信者(ネトウヨ)の悪口が多くて気持ち悪いねw40〜50代が幼稚な事書いてるんだからゾッとするはw >>790
そんなにないんじゃない。ルノーの利益のたいはんは、日産から献上された利益でスカスカ。
ドケチゴーンが金出さないはず。 >>791
今年から内製に切り替えたんじゃなかった? PUの製造を全て社内で行っているPUメーカーなんてあるの? 2015年01月 アビテブール「2015年のPUは昨年とは別物」向上に自信
2017年02月 アビテブール「今季のPUはメルセデスに匹敵する」と自信
ルノーPUチーフ「2017年PUは、昨年とは95%違っている」
ボブ・ベル「PUはすでにフェラーリ並。2018年にはトップに」
2017年12月 アビテブール「PUの信頼性が向上すればメルセデスにも勝てる」
2018年04月 アビテブール「今季のエンジンアップグレードはライバルを凌ぐものになる」
2019年01月 アビテブール「2019年F1マシンとエンジンのゲインは過去最大」 >>799
AMGって一応メルセデス資本入ってるんじゃないの?
BMWのMとかトヨタのGAZOOみたいなもんじゃないの? >>801
ビビデバビデブーってむかしからホラ吹きだったんだな。 アビブー
「冬のゲインは過去最大」
レッドブル
「ホンダがルノーを上回ったのは確実」
多分両者とも本当の事を言っている。 PUなんて作ろうとしたらどっかを買収しなきゃいけないしさらにお金なくなっちゃうっす! >>803
ケータハム代表時代に大口叩きすぎて破綻後にオーナーのトニー・フェルナンデスが騙されていたって激怒してたからな ルノー「20kwアップや(ドヤ」
フェラ・メルセ「うちもそんくらい上がったわボケ」
ホンダ「30kw上がっちゃいました」
こうですか? いいたかないんだが、
フランス人て、こういう感じなの?
ブーリエといい
ヒヒデハヒデフーといい。 >>806
一昨年、そんなこといってた時期もあったんだけど
PUのレギュレーションも変わらなさそうだし
チーム予算も減る一方な現状ではまず無理だろうな
マクラーレン、F1新世代エンジンの自社開発を検討へ。独立系サプライヤーの動向も注視
マクラーレンのエグゼクティブディレクター、ザック・ブラウンが、
2021年に導入されるF1パワーユニットの新規則の内容によっては、
自社製エンジンを開発する可能性もあると発言した。
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?page=news/sp/body&no=113001 2019年マシーンは1.5秒遅い
フェラーリは、2019年マシーンを風洞テストをすると、1.5秒遅くなる分析を明らかにした。
今シーズンはレギュレーション変更による影響で、1.5秒前後のタイムを失うことになる。
そして、今シーズンの開発を通して1.5秒をどれだけを取り戻せるかが重要になるとした。
初日にフェラーリのベッテルが記録した1分18秒161は"1分16秒661"に相当すると述べた。
2018年5月(バルセロナ)スペイン予選 Q3
1位 メルセデス ハミルトン 1分16秒173
2位 メルセデス ボタス 1分16秒213
3位 フェラーリ ベッテル 1分16秒305
4位 フェラーリ ライコネン 1分16秒612 ←ココのレベルに相当 >>812
フランスってのは何事も交渉で決まるって感じだと思うぞ
ルールなんかでも、いつでも交渉次第で変えられるって感じだ
だから物事を上手(というか自分に必要な様)に説明するのが上手いんだろうな
日本人には欠けてる能力で、むしろ朝鮮人の方が近いかもなあ
フランス人と朝鮮人の違いはフランス人が根底の原理原則から物事を考えるのに対して、朝鮮人は表面的な事を曲げる為の屁理屈って所
だから朝鮮人はフランス人よりドイツ人に近いかもなw >>816
ネトウヨの好きそうなステレオタイプの括りで語るなよ、バカに見えるぞ。 あくまで日本人よりもって事だよ
日本人は逆に交渉で状況を変えようとしなさ過ぎ
いったん決めたルールはとにかく守ろうとする
国際的にはおそらく交渉次第って方が実態だろう
だから日本や日本人が損をする場面が多いって思うわ >>820
俺は交渉は苦手だな
フランス系外資に長期間勤めてるけど
小さい頃からの習慣は変えるのは難しい >>778
ブレークモードってすごいネーミングだな
2000馬力くらい出してポール確実だけど
壊れるからペナルティ受けるっていう? >>816
さすがにお前が何を言ってるのかわからねーぞ >>821
外資かぁ
破格のお給料が出る反面、切られるのも早いと聞く ドイツ人が表面的にネジ曲げるって意外だな
理詰めで根底から積み上げて論破するタイプだと思ったけど
その辺どうなの? フランス系外資で仕事でフランス語が出来るってすごいっすね フランス系外資で働いている日本人がいるならばその他全員がフランス人とは限らない気がする
他に外国人が大勢いそうなので社内語はやっぱり英語とかじゃないかな?と妄想 あまり○○人は…という短絡的な括りはしたくないが、
F1にいるフランス人には性格がアレな奴が多いことはたしか 女々しいおじさん達
マクラーレンを叩いて鬱憤を晴らそうとするの巻 故ギ・リジェもあのマフィア顔のウォーキンショーに脅しかけたりしたからな
F1のフランス人はアレすぎる F1関係者でその国の人間性を語られてもな
チャンカワイの性格、新井氏の大風呂敷
日本人だってあんまり褒められたものでも無いだろ? それでも新井は他メーカーをけなすような事は言わなかったろ? アビテブールとビルヌーブと朝鮮人はホンダをけなすw >>814
言ってることはまともだし、いい話に聞こえるけど
パワーのあるエンジン囲ってブイブイ言わせてきた元強豪がいうと
なんか不思議な感じ フランス人は子供の頃からディベートの訓練やら政治的に振る舞う教育を受けてるからああいう口だけ野郎が大量生産される。
朝鮮人が反日だらけなのと同じだ。 >>826
おれはドイツ系インポーターに10年勤めたけど昨年末で退職した、給料は言われるほど高くない、
外資じゃない同業をベンチマークにして給料が策定されるからね、本国から来る外人はその限りではないが、、金融系とかはまた違うんだろうけどね、でも確定拠出以外の早期退職金はたんまり貰えたし4月の再就職までまったり過ごしてるわ >>827
おれが知ってるドイツ人はそんな感じの人が多かったなあ、兎に角数年の在籍期間に実績のあげなきゃいけないから、実績あがらないと理詰めどころか感情剥き出しに喚き立てるしwあと、日本人以上に派閥を作るところがびっくりしたな >>838
アロンソもリカもハミルトンもゴミエンジンは大嫌い。 アロンソの変態的ドラテクは好きなんだけどあの性格が残念すぎるなぁ
落ち目マクラーレンじゃなくルノーやハースだったら表彰台も狙えて輝けたのに不運すぎる エンジンがしょぼいんだからドライバー、チームが文句を言うのは至極当然なんだけど
言い方だよな、相手に敬意を払いつつ文句を言うならわかるが
マクラーレンは、けなして批判するだけだったもんな・・・まるで朝鮮人みたいですわよ アロンソはまだ枕で勝つまで頑張るならわかるんだが、結局負けるの嫌で逃げちゃった感あるのがなんとも
そのくせF1には未練たらたらっていう、やはり口は災いの元だなぁ ピンクアロン・ソ やりまくりの去年より
遥かに堅実なテストやってるよ。
今年のマクラーレンは。 >>848
言い方じゃなくて関係の持ち方だと思う
車両側のデータを全くよこさないって、有る意味狂ってるでしょ?
で、言われた規格で出してみればマウントが合わないとか…
その上で全責任押し付けて「わしは悪くない!」やってしまって、去年恥かいたと かつてホンダと栄光を経験したロンデニスがいたのに、何故ロンはホンダに対し想像を超えるこれほど醜い扱いをしたのか しかし万が一にもまかり間違ってレッドブルホンダが開幕優勝なんかしちゃったら、たぶん嬉しいよりも腹を抱えて笑うだろうな
マクラーレンを指差しながら >>853
ホンダとマクラーレンが決裂するずっと前にロンデニスはマクラーレンから追い出されたの。 >>849
アロンソはもう受け入れてくれるチームがルノー勢しか無いからね自業自得とも言える >>857
ホンダがマクラーレンと異常な差別的契約した時は、
まだロンデニスはマクラーレンにいただろう 137 名前:音速の名無しさん (スップ Sdea-pWE8)[sage] 投稿日:2019/02/25(月) 13:37:07.03 ID:iwQI1Rgpd
マクラーレンの火事で
車は大丈夫だったの?
http://iup.2ch-library.com/i/i1972805-1551069265.png
マルチポストすんな
そしてSENNAの字が見えないのかこのバカは ホンダと契約交渉をしたのはおもにウィットマーシュ
で、契約締結後にウィットマーシュは更迭されてロンデニスがF1チームに復帰
当時のホンダのF1担当(新井さんじゃなかったと思う)が
「突然ロンデニスに交代になってやり方ががらりと変わっていろいろ苦労した」
的なことを雑誌のインタビューで答えてた >>848
そりゃホンダ自ら辞めさせて違約金さえ取るつもりだったんだから
そういう物言いになるでしょ。 >>863
古い画像の釣りなのはわるが、
マクラーレンって何回家事起こしてるン。 >>864
なるほど ロンデニスは
契約内容にノータッチと
でも
ホンダ初年度のマクラーレンの会議にも一切参加させない異常なやり方にはロンデニスの考えが入ってるでしょ 言える事は最終的にマクラーレンがルノー勢になり立場が弱くなったという事やな
ドツボにはまって自由を失ったからF1を楽しめるチームで無くなってしまった
インディに進出したのは逃げも有るのだろう、実質もうF1では上にルノーワークスが居て蓋してるから良い事無いだろうし >>867
これ2012年のウイリアムズだよ
セナといってもブルーノ・セナの方 ザクもアビデブールもコメント出さないから盛り上がらんな >>862
>>863
マルド師匠初優勝の時の画像だよね。リアウィングが "PDVSA"
今年はレッドブルとホンダの協業でいい感じでRB15のリアセクションが出来たみたいだけど
本来はマクラーレン・ホンダで目指した絵面。いろいろ残念な関係だったよね ルノーから与えられるエンジンはバイブレーションが発生するエンジンらしいね。
バイブレーションが発生しない選別エンジンはルノーに搭載。
マクラーレンには不良品を与えるだけ。 マクラーレンは、昨年から積極的にボディを燃やし、その熱で乱気流を発生させる実験をしてるんだろうな。。 まあウィリアムズより遅いわけは無いので大丈夫だよ。もしかしたらレーシングポイントよりも速いかもよ。 >>878
なんで密接な関係を構築して協同して開発しなかったのか理解に苦しむ。
車の事を分かってるやつが全くいなかったのか、ホンダの事を単なる
PU屋と、古い考えで見下していたのか・・・
まあ、そういう奢った態度が今の窮地を招いたんだから自業自得だが >>889
だからマクラーレンがあんなふうになった訳で >>885
>なんで密接な関係を構築して協同して開発しなかったのか理解に苦しむ。
20年近くメルセデスと組んでてその恵まれた環境
(最強のエンジンメーカーのワークスチーム)に慣れてしまい
新規メーカーと付き合っていくにはどうしていくべきか忘れちゃったとか?
適当に指示出しておけばホンダがメルセデスレベルのPUを持ってきてくれるだろと マクラーレンの火事はエンジンに火付けたんだろwww
エンジンに火を付けても新品の良い個体はルノーから来ないのに。
一度使ったお下がりを渡すだけなんだから。 残念ながら
今のルノーの売り上げ、企業力からして
F1予算も十分ではないだろうし
PU開発原資もホンダに遠く及ばないだろう
ルノーPU使ってるチームはジリ貧だよ ウィリアムズとマクラーレン
シャシー比較
・ウィリアムズ F1シャシー
・マクラーレン GP2シャシー
エンジン比較
・ウィリアムズ 高級なメルセデス
・マクラーレン 安物のルノー
ギアボックス
・ウィリアムズ メルセデスのギアボックス
・マクラーレン 自社GP2用ギアボックス >>868
それは微妙かな。
マクラーレンからロンデニスを追い出そうって動きは当時からあったんじゃないかな。
だとすればロンデニスがF1でまた成功しちゃうと都合が悪いだろう。 マクラーレンについては、5か年計画前提の1年目2019年のパフォーマンスに注目だからなァ・・・
一寸、盛り上がらないよなァ・・・。
ベクトルは下方を向いてどこで留まるかの勝負だろ・・・。
チームから出てくるのは・・・明るい・・・火かな? ホンダがモードに入って
もはやPU勢力図では
3強1弱の様相となった
ルノーユーザーはこれから益々厳しいだろうな PUなんて同じものを10個作ったって性能には結構なバラツキが出るんだよね?
そのうちの出来の良い半分を当然のようにルノーワークスが使い、
ルノーが使わない残り半分をマクラーレンが使う、と
なるほど・・・ 選別品をワークスが使うなんて当たり前だからいいけど、
ルノーの場合は、リビルドですら無い、たた磨いただけのジャンク寄越すからな >>903
マクラーレンがそれを望んだ訳だから仕方ないだろ >>513
すぐ近くのベルギーにゴディバのチョコレートドリンクがあるのに? >>885
ホンダに1年早く無理いって参戦させる
↓
ホンダは新人教育しながら1年開発予定だった?(超好意解釈)
↓
結果、舐めプの参戦になる
↓
枕は初年度から見下して協力はしない。上と現場で乖離している
↓
1年目でどうしょうもない状態へ陥る
↓
枕の無理な早期参戦と新人だらけホンダw
↓
2年目から既に断絶状態、スタッフを入れ替えてホンダは立て直しを謀る。後半はそこそこPuが良くなる
↓
2年目の12月中旬に、唐突にエンジンオイルと燃料を枕がホンダに相談なく変えるw
↓
3年目のテストにオイルと燃料変更から間に合わない。ベンチマークさせる時間すらない。
↓
衝撃的な情報が後で入る(8月ゴロ)
↓
兎に角にも、テストで走れない。PUの開発が進まないし、振動がきつい
↓
開幕を迎える
↓
つづく >>906
衝撃的な情報により時系列に変更が入る
3年目。テスト前の振動は枕から本来予定してた強度が厳しいのでサイズアップするも枕が拒否して無理矢理短く薄くしていた。
更にマウントも無理矢理メルセデスルノーに合うサイズへ設計が終わったであろう時期から変更させれる
更に2年目後半以降は、ミッションの貸し出しすら行われず。まともなベンチテストすら不可能になっていた。
↓
枕「ホンダガー!ホンダガー!」
↓
更に排熱が厳しいのが分かっている状況で冷却系を『エアロ優先』で縮小するwww
更に排気管も含めて無理強いされてパワーダウンしていた(トロ搭載で発覚)
そんな3年目を執刀に叩く人が多いけど
2年目後半からミーティングはシャットアウト
何かするにも許可を取らないと動けないホンダ側
枕から提示されるデータがよく間違っている(サイズや穴の位置w)
兎に角にもストレートが遅いのはホンダが全て悪い
↓
エアロ効かせすぎ&ギア比がおかしくて伸びないだけがルノーPUにしてからも立証される
↓
全面的に枕が悪い案件だった。
まだまだあるwww それでもホンダもかなり悪い
出来ないことはハッキリ拒否して、間違ってたり押しつけられたら情報発信して枕へ反論するか、契約内容を見直したり、発言禁止の契約をとるべきだった。
枕が限りなく100%悪いんだが
兎にも角にも協力姿勢すらないんだからな。
2チーム目への配給もロンデニスが断固拒否だったし。
ほんと、枕からRBグループへ切り替えられたのはホンダにとっては最良の形だったわな ブーリエ神には感謝しろよ
今のホンダが有るのは、彼のお陰なんだからなw 結果、コンパクトでそこそこのパワーのエンジンができましたと
欧米の規制に虐められて結果それを克服して上回る市販車のようだな
まぁ、F1は市販車のように甘くはないんだろうけど >>903
でもレッドブルは上から3番目程度のPUは何だかんだで確保出来ていたような気がするけど
マクラーレンが下から半分以上のPUを手にする可能性は限りなく0のような気がするんだけど
そんな事はないと願いたい(鼻ホジ) 結局枕は実験台だった訳だ。
ドライバーとスタッフ、何人が犠牲になったのだろう・・・ だからホンダを追い出して最強のルノーと組んだんだろうが。
マクラーレンのこの銀行判断を疑うのかお前らは?
開幕戦見とけよ? もしかして一刀両断のことなのかな?
使い方も微妙にずれていると思うのだけど・・・ ハミルトンのいなくなった枕が2013年以降、表彰台に上がったのは2014年のメルボルンだけ 業界用語かな
銀行が融資する時に事前に念入りに調査をして判断するところからきている 豚野郎は永久追放でよい。それよりキーが来年どんな車作るか楽しみ。
今年はウイリアムスよりは前だが、前途多難そう。」 >>909
途方に暮れたホンダに今後の身の置き場を紹介したのはFIAだろ・・・ "銀行判断"でググる先生に聞くと口座凍結ばかり出てくるな
>>915はいったいどう解釈したものか ん。マクラーレンとしては全ての責任をホンダに背負ってもらって
そのまま退場してもらいたかったんだろうな。
執拗なホンダ批判はライバルチームにホンダと契約しようとさせないための牽制だったと思うよ。
ホンダが退場しなかったものだから、その後のホンダとマクラーレンが比較され、
無口にならざるを得ない現状に至ってしまった・・・w >>924
足元みてなかったんだろうな。
F1以外のカテゴリーすら。
ケンカが下手くそすぎる。 慢心体質はそれこそ
ろくに走りこませもせずマイケル・アンドレッティを乗せただけとか
プジョー・エンジンでもなんとかなると思ったとか
ロン・デニスが耄碌するはるか以前からあるから仕方がないんじゃね おごれる者久しからずや。
たけきものもついにはほろびる。 だな、何故かロンデニスは悪くない!という奴がいるが
そもそもロンデニスが作った風潮、会社姿勢がこの事態を招いた訳で
元々最強シャシー()を吹聴し出したのもロンデニスだし >>896
ウィリアムズのギアボックスってメルセデス製だっけ? >>930
あそこのギアボックスは
ヒューランドっていう歴史ある
ギア屋やで、最近つかってるとこは
インドぐらいかもしらん アロンソ先輩は今週のテストに来るのかな(´・ω・`) >>924
それな
ホンダが撤退さえしてくれていれば、ランキング9位から6位へ上昇した事で、一応のメンツは保てた
それが、トロッソの実質ルーキーに4位入賞なんてされたもんだからw マクラーレンは9位から6位になって、記録に残る数字上はメンツを保った。
トロロッソは9位だが、ホンダはレッドブルと組むことになりF1に残る理由が出来た。
なんだか、これは誰かが絵を描いたんじゃ無いかなって思う。 わかった、貧乏判断の誤タイプだ!
そんな言葉知らんが >>934
>マクラーレンは9位から6位になって、記録に残る数字上はメンツを保った。
なんかそんな話聞くと
亡くなる前の最後の輝きみたいに聞こえる、、
復活はあるのか?とか思うけど、レギュレーションが変われば何かあるかも。。
今のままじゃメーカー系のワークスが強すぎて
HONDAはもし良くなってもいろいろあったしね、、 第1回4日までに"17秒台"が7人!
(バルセロナテスト)
1位 ルノー Hベルグ 1分17秒393
2位 トロロッソ アルボン 1分17秒637
3位 トロロッソ クビアト 1分17秒704
4位 アルファロメオ ライコネン 1分17秒762
5位 ルノー リカルド 1分17秒785
6位 メルセデス ボタス 1分17秒857
7位 メルセデス ハミルトン 1分17秒977
8位 フェラーリ ルクレール 1分18秒046
9位 フェラーリ ベッテル 1分18秒161
10位アルファロメオ ジョビナツ 1分18秒511
11位マクラーレン ノリス 1分18秒553 ←2日に2位になったと大喜びw
12位マクラーレン サインツ 1分18秒558 ←1日に2位になったと大喜びw
13位ハース グロージャン 1分18秒563
14位ハース マグヌッセン 1分18秒720
15位レッドブル ガスリー 1分18秒780
16位レッドブル フェスタペン 1分18秒787
参考 2018年5月 バルセロナ Q3予選タイム
1位 メルセデス 1分16秒173
・ ・
・ ・
10位 ハース 1分17秒835
11位 マクラーレン 1分18秒323 ←予選落ちタイム
12位 トロロッソ(ガスリー) 1分18秒463 ←予選落ち バルセロナテストで"17秒台"を記録できないようだと、
5月の本番スペイン・バルセロナGPでQ3予選は確実に落ちる。
2018年5月スペイン・バルセロナGP 予選 Q3タイム
1位 メルセデス ハミルトン 1分16秒173
2位 メルセデス ボタス 1分16秒213
3位 フェラーリ ベッテル 1分16秒305
4位 フェラーリ ライコネン 1分16秒612
5位 レッドブル フェスタペン 1分16秒816
6位 レッドブル リカルド 1分16秒818
7位 ハース 1分17秒676
8位 マクラーレン 1分17秒721
9位 ルノー 1分17秒790
10位 ハース 1分17秒835
※フェラーリは、2019年マシーンを風洞テストをすると、1.5秒遅くなることを明らかにした。
「今シーズンは空力レギュレーション変更で1.5秒前後のタイムを失う影響がでている。」
「今後は、今シーズンの開発を通して、1.5秒をどれだけ取り戻せるか重要となる」と
初日にフェラーリのベッテルが記録した1分18秒161は"1分16秒661"に相当すると述べた。 >>936
ワークス4台走ってて
2台はレース本番でも実験台になれるとかだからな
6台配給よりも数段上のデータ取りが出来る
ただし、トロはスタッフメカニックがね。
枕は本番まで評価できないけど
PUがなぁw バルセロナタイム
2018年5月 トロロッソ ガスリー 1分18秒463
↓
2019年2月 トロロッソ アルボン 1分17秒637
----------------------------------------
2018年と2019年の差 タイムアップ 0.862秒
注) 10馬力アップで平均"0.190秒"タイムアップする。
1) 単純にタイム差を馬力に換算すると0.862秒 = 43馬力アップ
2) 2019年仕様エアロの差は1.5秒+0.862秒 =122馬力アップ
気温が低い時期の"17秒"は、5月の気温が高い時期なら、もっと早いタイムに。 タイヤの差"17秒台"のアタックはC5タイヤ使用、メルセデスはC4とC5を使用
注) フェラーリはタイムアタック用C5に履き替えるだけで0.789秒早くなる
8位 フェラーリ ルクレール 1分18秒046 ←わざと遅いC3タイヤを使用
9位 フェラーリ ベッテル 1分18秒161 ←C3タイヤを使用
アルファロメオが計測していた「C3/C5」タイヤの差
3日と4日にアタックしたタイム差
3日、ライコネン 1分17秒762 C5タイヤ
4日、ジョビナッツィ 1分18秒551 C3タイヤ
------------------------------------------
C3とC5タイヤの差は0.789秒
つまり、フェラーリ 1分18秒046 → 1分17秒257 にUP > 第1回4日までに"17秒台"が7人
> (バルセロナテスト)
順位はこうなるから、皆がフェラーリが速いと言っている理由
1位 フェラーリ ルクレール1分18秒046→ 1分17秒257にUP
2位 フェラーリ ベッテル 1分18秒161→ 1分17秒372にUP
1位 ルノー Hベルグ 1分17秒393 C5タイヤ使用
2位 トロロッソ アルボン 1分17秒637 C5
3位 トロロッソ クビアト 1分17秒704 C5
4位 アルファロメオ ライコネン 1分17秒762 C5
5位 ルノー リカルド 1分17秒785 C5
6位 メルセデス ボタス 1分17秒857 C5
7位 メルセデス ハミルトン 1分17秒977 C4タイヤ >>893
もともとここはアンチスレ
別にマクラーレン応援スレというものがある(あった) タイヤの差
メルセデスが「C4/C5」タイヤの差をきっちり計測していた。
4日にアタックしたボタスとハミルトンのタイヤの差は0.120秒
6位 メルセデス ボタス 1分17秒857 C5タイヤ
7位 メルセデス ハミルトン 1分17秒977 C4タイヤ
-------------------------------------------
C4とC5タイヤの差は0.120秒 >>939
今年はレッドブルがいるから、トロロッソはコメディ担当でいいかな。
車は速いけど戦略で失敗して順位下げて、でも何台か抜いて何とかポイントゲットとか。
見てて楽しそう。 McLaren MCL34: 2019 F1 car technical analysis - RaceFans
https://www.racefans.net/2019/02/25/mclaren-mcl34-technical-analysis/
昨年のMCL33の欠点とそれを解消するために変更された部分などについてなかなか詳しく書かれている そういえばHONDAへ違約金はちゃんと払ってるのかね? 何度言ってもそういう話をするやつが居るけど、
ホンダ、マクラーレン双方違約金なしだよ ゴーン逮捕、日産の業績悪化、グループ収益減少、ルノーF1撤退で来年度マクラーレン・ホンダ復活したら面白いんだけどな。
エンジンはRA619Hでと言いたいが、レギュレーションでそれは駄目なんだよね。
今度はレッドブル陣営がNOって言うだろうけど、、、 >>951
そもそもホンダ本社のお偉いさんが激怒したらしいから今後一切マクラーレンと関わることはない ホンダ レギュレーションでの決まりは守ります。ですが我々はカスタマー契約に詳しく無いので、トロロッソに詳細を確認し契約しますね。 メルセデス3台(メルセデス、レーシングぽ、ウィリアムズ)
フェラーリ3台(フェラーリ、アルファロメオ、ハース)
ホンダ2台(レッドブル、トロロッソ)
レギュレーションだと独自に契約できないと最小台数のPUメーカーが引き受けないといけない決まりやったな >>953
レッドブルやトロロッソは、
PUメーカーのカスタマーチームに対する(合法な)痛がらせについて
熟知してるだろうから的確なアドバイスをしてくれるだろうなw キーの代わりにジェームス・ミキーが加入することになりました >>922
FIAもPUサプライヤーが減るのは避けたかったんだろうな。
メルセデス
フェラーリ
ルノーの3強になってつまらなくなる。
生贄が欲しかった PUメーカー増やすって言ってなかった?
ちょっと優遇された規格担ってるとかいう案が、07年辺りに言われてなかったかな? ルノーが撤退して再びマクラーレンにホンダPUってなったら復習するチャンスだな
焼きパパイヤ製造機を高値で売りつけてやれ笑 中国コケたら皆コケる
筆頭株主が中国様のメルセデス もっと単純にしないと駄目だろ。結局PUは高コストだし。2.4L V8を19000rpmで回してた頃が面白かったな。
アロンソも多メーカ競合の2000年代が面白かったって言ってたしな。
フェラーリ、メルセデス、ルノー、ホンダ以外にもコスワース、BMW、トヨタが参戦してた。 外野がどう騒ぐかはともかく、今年はチームからの発言がおとなしいなw 去年みたいな大混乱毎年起こってたら笑い死んでしまう >>964
ハイブリッドエンジンまともに作れるメーカーか世界に何社あるんだよって話だよな。今のところハイブリッドエンジン使う限りはエンジンメーカーは増えないよな。 なんだかんだでF1はそんじょそこらのメーカーでは無理くらいの高い技術が求められるカテゴリーでいいよ。
とにかく最速を目指してほしい。タイヤだって最高峰のメーカーにしてほしい。 >>951
むしろ枕が破綻してホンダに買収されればいい >>953
ミナルディ氏が従兄弟の工場でセミオートマ作ってると言ったときはもう駄目だと思ってたが時代は変わるんだな >>964
でもまあ、今もエントリーリストだけ見ると
メルセデスAMG
フェラーリ
アストンマーチン
ルノー
マクラーレン
アルファロメオ
ホンダ
と、結構な自動車メーカーがいるようには思えるw レッドブルからTAGを剥がしてマクラーレンTAGポルシェやな >>950
結局は前に記事に出てたマクラーレンがホンダへ違約金として20年までに6000万ポンドを分割で支払うってのはなくなったん? >>977
狡猾なザクとブーリエのことだから、ホンダとマクラーレンお互いが合意の上でパートナーシップを解消する、という形に持って行ったはず。 1時間経過してもノータイム・・・まじでシャシー焼けちゃったのけ? 勘違いしてる奴も居るだろうから一応言っておくけど、通称TAGポルシェのTAGは投資会社だからな >>981
そしてそこの総帥がマンスール・オジェw ブーリエがパドックに戻ってきたらしいな
ちょっと痩せた? セカンドチームは常に外れエンジンが来るんだよ
去年のRBのように 外れとは失礼な
選別した残り物で組み立てているだけだ 生きる伝説と言われたアロンソが居ればな
実質ゴミカスのホンダがアロンソを引退に追い込んだようなものだ
今のF1に本当に速いドライバーは居ない アロンソは生まれてくる時代が十年遅かった
頭が悪くても痛痒する時代ならもっと勝てていた アロンソはマクラーレンルノーで引退
アロンソはバンドーンより速かったが
FEにバンドーンより速いドライバーが20人いる >>994
マクラーレンでですら「弱点」扱いされてたバンドーンと比較しちゃアロンソが可哀想すぎるだろ >>908
今年たっぷりとマクラーレンを見返してプギャーするのを
期待したいんだけど、大丈夫だよね? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 8日 22時間 33分 34秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。