□■2019□■F1GP総合 LAP1855■□OFF■□
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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↑3行重ねること
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□■2019□■F1GP総合 LAP1854■□OFF■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured メルセデスがレインタイヤでシェイクダウンしてるのは、見た目の問題? メルセデスが変わってるのは分かるけど
サイドポッドとか一昨年のに近いし
多少の空力追ってフェラーリ型に変えるより
クーリング重視で冒険しない感じって意味。 >>871
そういう規則
普通にスリックタイヤで走らせたらデータ取られちゃうから >>870
サンキュ
トトもご満悦や(`・ω・´) メルセデスのフロントノーズはナンバー下からのデカちんこ継続なのか メルセデス美しスギィ!
やっぱ強者はこうでなくちゃな メルセデス、ホンダ共にPUの調子はいいかもしれないな… メルセデス絶対速いじゃんこんなの
なんか他のチームがやってないとこから変なの生えてるし
リアウィングも奇怪な形だし
絶対王者ですわ >>875
そんな規則はw
使用タイヤは決められているけどドライもあるよ
メルセデスの動画見たけどストレート付近は濡れてるようだった First laps in the bag 💪 W10 looking right at home on track!
#WelcomeW10 ✨✨✨
https://twitter.com/MercedesAMGF1/status/1095636827501936640/video/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) トロロッソのシフトアップ時のエンジンのブレが心配。 緑というか青というか・・・とにかくメルセデスのマシンは各パーツからオーラが出てるように見えるね。
ナイトレースの時凄い美しいかも。 さて、次はレッドブルか
ニューウェイの本気はどのような見た目になるのか楽しみだ メルセデスださくねぇ?
てかカモフラージュはどこへ ホンダは去年より音が高くなった気がしブリブリがなくなった
メルセデスは去年より音が低くなり野太くなった気がする >>898
ジェット音がしなくなったね
というかそれは去年のSPEC3からだけど ヘイローのフェアリングはいつの間にか禁止されたのかしら。 第二期 ロータス・ルノー→ロータス・ホンダ A.セナ
第三期 マイルドセブンルノー→B・A・Rホンダ J.バトン
第四期 レッドブル・ルノー→ レッドブル・ホンダ
これもうホンダF1のエースは法則からいうとマックスじゃん メルセデスが美しすぎて今シーズンもチャンピオンでいいよ。
なんつうか、負け確イベントかと思ってたら普通のボスイベントだったていう絶望感に似てる >>902
今年のレギュレーション変更で、ヘイローのそこら辺のレギュがいじられるっていうニュースは見た覚えがある でもメルセデスのプラモ出ても欲しくならないじゃん? >>902
開幕までに手の内を明かさないってことじゃないかな
オーストラリアには追加でいろいろくっつけてくると思う >>905
むしろF92Aは現在のマシンの端くれだったはず… >>906
お前はマシン全長の話から的外れなことばっかり言ってるな >>915
プラモならカラーリングするの自分なんだよなぁ >>905
メルセデスPU小型化したのかな
絞りがエグイ もっと走ってる動画ないのかな
目の前通り過ぎるだけの動画じゃ物足りんぜ >>911
43/1位の完成品なら欲しいかも
バカ高いだろうけど >>915
水転写デカールという手もあるが、それはそれで貼るのがなぁ >>830
メルセデス→小型化
ホンダ→大型化
両者同じくらいの大きさって可能性も サイドポッド前の空気を下にもぐりこませる意図はすごく感じるけど
その分開口を縦に伸ばしたのか >>911はもしかしてメルセデスアンチ目線で欲しくないってこと?
それなら分かるが、このエロカッコよさはインパクトあるわ >>689
テック3ってヤマハじゃなかったっけ?俺の記憶違い? トロロも快調に走ってるね
サウンドも去年よりずっと軽快な感じだ いつか作るぞと思いながら未だにタミヤのでかいサイズのFW14Bが未開封のまま30年近く実家にある
10分の1だっけ、作ったところで設置場所がない >>930
ヤマハの対応に不満あって今年からKTMなった
テック3、ヤマハとの関係解消の原因は”ザルコへの援助不足”と明かす >>933
俺もマクラーレンmp4/6の1/12が手付かずで実家に眠ってる うちにもレゴのでかいフェラーリを作らずに置いたままになってるわ When the @SilverstoneUK car park looks like this you know something's going on... 😉 @astonmartin 👊 #RB15
https://twitter.com/redbullracing/status/1095641723374653440/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/DzR_-x4X4AE52ej.jpg
シルバーストーンの駐車場だから、先にシェイクダウンをやるのかも
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マクラーレンのアイディアは数うちゃ当たる的なもんだから
そこから残すべきもの捨てるべきものがわからないんだろう >>939
と言えるほどの尺もないじゃないかw
twitterでも外国のモタスポファンがもっと音を聞かせろと騒いでる ThePowerOfDreamsHONDAになってる? >>943
というより、アイデアが未来を見ている代わりに技術不足な可能性がある
サイズゼロとかメルセデス見ると合ってるんだろうけど、時代が早すぎたというか >>948
アイデアに技術が追い付いてないんだろうな レッドブルは順調にSAKE DOWNできたらいいな >>943
どこもそう
昔、川井ちゃんが10のアイデアがっても低予算チームはそのうち何個かを作るしか金が無いし効果がある可能性も低い
予算のあるチームは全部作ってみて効果があるパーツを選択するので差は次第に大きくなる・・と解りやすく説明してたね レッドブルはそろそろっぽいがレーシングポイントは音沙汰無しだな 1994 ハイテクをはぎ取られて神経質な空力特性が出た
1998 前年の型落ちエンジンとカスマターの立場に降格
2005 タイヤルールやディフューザーの改正などで低迷
2009 当時二強と言われたフェラーリとマクラーレンがタイトル争いもあって新レギュレーションの開発開始が遅く低迷
2014 PUが脆いパワーないで低迷
そろそろメルセデスも低迷するだろ(願望 >>819
車体、とくに後ろが長いから余計にそう見えるだけじゃね しかしやっぱり4台体制はいいな
トロロとギアボックスや足回りが同じってことは
もう既にレッドブルはエンジンとメカの動作を
実走チェックしはじめてるってことでしょ てかレッドブルもシルバーストーンでシェイクダウンなのかw
メルセデスと同じ日に同じ場所でとか・・・w >>675
あんな大クラッシュの翌日普通に走れる安全性凄いよな
そして走れてしまうドライバーのメンタルも大概クレイジー >>965
ハートレーもクラッシュしまくりながら毎回普通に走ってて、コイツスゲーって思ったな 既出だけどウィリアムズはシェイクダウンはおろか下手したらテストにも間に合わない説あるのか…
結構中小チームにとってはやっぱりデスマーチだったんかな、アビデも言ってることは正しかったのか そんな中、フィルミングデーで走れるトロロとレッドブルは良くやってるな。 >>893
シェイクダウンで履けるのはプロモーション用の特殊タイヤだよ
カラーリングとかだけレースタイヤと同じにしてるだけ
中身は数年前の一番固いタイヤとかそんなんだった覚えが
てかレースタイヤは公式テストと本番以外では支給されないよ しかしホンダが成功したとしても向こう5年もF1に居ないだろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。