□■2019□■F1GP総合 LAP1854■□OFF■□
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□■2019□■F1GP総合 LAP1851■□OFF■□ ・
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※前スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549445969/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1おつ
シューマッハが走ったF3000は全日本F3000
サイバーフォーミュラのナイトシューマッハの元ネタ ミハエルはF3のあと、翌年はあれこれ出てた時期のスポット参戦か
そらに翌年にF1デビューだから実質F3→F1みたいなものか
ハッキネンはストレートにF3→F1だったんだね 何に乗っても速い、ポンコツでも速い、はじめてのコースでも速い
というわかりやすい指標に照らし合わせると
最近のルーキーはどれも大したことはない、になってしまうが バンドーンは初F1で入賞したんやぞ!
そりゃ期待する奴も居るだろう。 タッペンはモナコのやらかしがあるのがマイナス
事故はともかく同じミスを繰り返すのはちょっと ストロールもF3→F1で1年目に表彰台に乗ってるんだ 全日本F3000にスポット参戦して「予選用タイヤってすげえな!」って素直に驚いていた初々しいM・シューマッハが懐かしい
それでいていきなり2位ゲットだもんな アロンソ「強いならどんな車でも入賞を続けないとね」
ハミルトン「僕の方がアロンソより速いけどね」 今でこそまごうかたなきポンコツチームだが
マクラーレンはほいほいとルーキーが関わるべきチームではなかった
ましてや政治的感覚のにぶいバンドーンではなおさら マクラーレンは下り坂になるとアメリカからポンコツ連れてきたりとそれほど高尚なチームでもないんだよな
チームが強いときにはドライバーでもめるし ダサいって50代くらいの人が好んで使うけど
00年代には既に死語になってる気がする あのマクラーレンのドライバーが今やルノーのお下がりと
F2で2位が限界だったティーンエイジャーだもんなあ…… エモいとか言ってる時点でやってることはナウいと変わらんのよいつの時代もな しかしダサいを表現できる代替語ってなんかあるのかな
ナウい→アツい
ジーパン→デニム(ジーンズ)
みたいに、それを表す新しい言葉が出て来ないと死語って生まれない気がする 田舎→だしゃ→だしゃい(形容詞)→ダサい
Countryside→カントい
でどうか。 >>19
ヒント
DA PUMP / U.S.A.
つーか、00年代を既にと言うアンタ様は何十歳ッスか?
満点大笑いしたわwww
釣りだったらスマンこ スレチだけどのっかると
「ダサい」「キモい」って言葉の寿命長過ぎ問題を月曜よふかしでやって欲しい ダサい←辞書に載っている
キモい←辞書に載っていない なぜか侮辱語ってなかなか新語が定着しにくいな
キモいが定着したのは快挙かもしれん ダサいはタモリが云々とあるが、タモリのテレビ登場は76年であり、
71-72年には既に「だから埼玉なんだ」 → 「ダサい」 が定着して
いたのでウィキペディアは間違いだよ。 マシン発表週からのテスト、やっとここまで来たなあ! 去年のテストのアロンソトップタイムをリアルタイムで見たかつたわ(´・ω・`) 御三家の連中は三味線凄いからな
Q3と決勝しかアテならん… >>33
資金とマシン次第だなpuは良いものあるからな 2018はまあ予想が大きくは外れなかったのでいまいちだったが
2019はアルファとか新生インディアとかウィリアムズ一年ルール生きてるかとかちょっとわくわくする要素あるな トロロッソの青いパンツ履いたみたいなスーツは
2017年前半の黄色いパンツ履いたみたいなルノーのスーツを思い出した。
https://f1-gate.com/media/img2017/20170222-renault_suit.jpg >>44
一番にこれ思い出したわ
こんなにクソダサい寝巻きカラー狙ってやってるのか? >>44
アメリカの通販にででくる
おっさんじゃんwwwww >>32
ウィリアムズは2年続けてのチーム史上最低レベルの失敗はやってない、
2012年も2014年もそこから復活してるし今回も・・ >>47
そもそも日本におけるF1ファンの加齢臭がスゴいでしょ? >>48
復活してくれたら面白くなりそうだけど新スポンサー次第だな 腐ってもメルセデスPUやぞ
それで最下位なるほうがおかしいわ 改名しますか←
@マノー
Aケイタハム
Bウィイアムズ ウィリアムズ復活して欲しいけど、トロロッソには勝たないでねw 日本のドリンクメーカーも参戦して
お〜いお茶ウィリアムズにしようぜ
カラーは緑で 最近レースに興味を持ち始めたんだが
サーキットにも良いサーキットとか悪いサーキットって存在するの?
あるとしたらその良し悪しの定義って何なんだ? どのドライバーも称賛するのが鈴鹿
どのドライバーもボロクソに言ってたのが冨士 まーひとつ確実に言えるのは路面がうねってないってことじゃないか 客視点だと見てておもろいのがいいサーキットでつまらんのが悪いサーキットだろ 新車発表って昔は1月ごろじゃなかった?
最近ちょっとなまけすぎだろ 路面がうねりまくってるインテルラゴスとか見てて面白いけどな 良いサーキットとやらで20戦連続開催されたらそれはそれできついし、仮に定義があったとしても知りたくはないな その意味で個人的には悪いコースの筆頭はもてぎだな
F1関係ないけど >>66
レース展開つまらなくても鈴鹿とモナコは贔屓目で評価するけどね >>67
いまはオフシーズンテストが制限されてて
2月後半からしか走れないから
その直前までは手の内見せる必要はないわな 国際イベントとかメジャーレースするサーキットで悪いサーキットは無いと思う。
善し悪しがあるなら、整備されているか、危険はないか、不便はないか、ぐらいだと思う。
コースレイアウトの良し悪しは、人それぞれだから一概に言えない。 レイアウトが優れて尚且つレースも面白いのはスパフランコルシャンだけ
鈴鹿もモナコも良いのはグランプリウィークの最初だけ、決勝は全然展開が動かないから糞退屈 F2で活躍出来てもクソ車だったり天才のセカンドだったりじゃどうしようもないよな
バンドーンやガスリーは政治力がないはずのSFでも無双してからF1来てるし
サインツの後釜でハートレーが相棒だったか バトンの後釜でアロンソが相棒だったかの差はあまりに大きすぎる もてぎは4輪も2輪もプロも素人も誰もが最低なコースだって言うから事実なんだろうな
素人目にはメインストレート、第1・2コーナー直後、ダウンヒルストレートとストレート多いから自分の車で走るには楽しそうだが >>74
レイアウトはモンツァに近い
モンツァって最近どうだったかな抜けるかな
ちなみに当時のホッケンハイムは皆ダウンフォース削ってたからまぁ抜けない
スリップ付いたらコントロール不能になる上
コーナーがやたら狭いから抜き所がほぼ無い >>67
近年はクラッシュテストをパス(ホモロゲート)するのが前提になってるからかも
とにかくギリギリまで開発を引っ張りたい >>74
増えない
ってか逆に減る
旧ホッケンは当時抜けないサーキットトップ争いだった >>56
むしろ逆にFIAとチームが合同して協賛を売り込むべきなんだよ
お〜いお茶ウィリアムズとか、そういう感じで露出を増やすとかね
殿様商売で大金用意したらとか言ってる様な状況じゃないんだけどね ツインリンクもてぎそんなに不人気なら作り直せばいいのに
土地の無駄だ 茂木なんて、他になーんにもないんだからそうすりゃいいわな >>77
バンドーンは4位で同年デビューの関口に負けてんだし(当時は劣ってるホンダ勢だったけど)無双ってほどじゃない
ガスリーは最終戦の中止さえなきゃタイトル濃厚だったから本当にあと一歩だった >>78
極端なストップ&ゴーだからね
俺も嫌いだけど、やっぱり一般的にもそうなんだな >>85
オーバルはもう直さんのかね
日本でインディ見たい 富士ってWECとか他カテで見ると結構面白いけど(混走向きなのかも)
もてぎは2輪ですらつまらない事が大半なのがスゲーと思う >>89
もてぎのオーバルよりひどい状態のコースで走ってるけどねアイオワとかガタガタ
日本でやる気がないだけじゃないかな
というかNASCARのおまけでインディ開催してたような >>89
インディはHONDAが招聘して開催したけど 7年?くらいやって一度も黒字にならなかったらしい
HONDAも撤退 インディ側も海外開催は経費がかさむので乗り気でない >>91
調べたら2013年?までやってたんだね
当時モータースポーツ興味なかったから残念
>>92
教えてくれてありがとう
あんな辺鄙なところじゃ人も集まらんか
motogpは黒字なんかね >>61
無い
三大レースと言われるF1モナコなんてサーキットですらない所で行われているしルマン24hもインディー500も特徴的なサーキットだから
自分の好みで良いんじゃないか? >>61
あるよ 一番詰まらないはオーバーテイクが困難なサーキット ハンガロリンクとかな
F1三大サーキット
スパ
モントリオール
インテルラゴス
辺りはオーバーテイク可能だし視ていておもろいサーキットだな
モナコは華やかだけどオーバーテイクが難しい 10年前くらいまではメルボルンとモントリオールは絶対に荒れるサーキットって言われてたのに
去年か一昨年あたりはVSCとかのトップの入れ替えくらいしかなくて
全く荒れなかったな
特にモントリオールとかコース幅狭いのにティルケサーキット並みに荒れなかった オーバルは雨がわずかでも降るとフルコースコーション、雨の多い日本では開催が難しい
それよりもてぎロードコースにオーバルの一部をつないで欲しい あれだけ大きな構造物だと撤去にも莫大なお金がかかるからないだろ
ツインリンク茂木はメインストレートを両方共通にしとけばまだ良かったのにな 数年前まであったのにインドとバレンシアがどんなレイアウトでどんなレースだったか全然覚えてない
トルコはどこか今のアメリカに似た印象を持つ どっちも特徴的なのが真ん中にあるヘアピンで
トルコは2輪のSBKとかで使ってたのもあって
テレビ中継がエストリルサーキットに見える
インドは12年くらいまでなのでもう結構たつのとあっさり消えたので思い出せないのは同意 インドはマッサがソーセージ型の縁石に予選と決勝で引っかけてクラッシュ
当時フェラーリの2ndだった為か、犬がソーセージにつられてクラッシュしたんだと言われた 今年のF1が始まる前 今現在の楽しみ。
1 レッドブルホンダのレベル
2 リカルド 対 ヒュルケンベルク
3 ベッテル 対 ルクレール
4 クビサ 対 ラッセル
5 トロロッソ 対 アルファロメオ 対 レーシングポイント 対 ハース
6 ウィリアムズ 対 マクラーレン
これ以外にもあるから今年はけっこう見どころ満載だな。 >>104
去年に予想外なドライバ―移籍が重なったのと新人が増えたことで見どころ(になりそうなこと)が増えた気がする 「レースでは2種類以上のタイヤ使用義務があり、
なおかつSSかSのどちらかは必ず使用しなければなりません」
よくアナがこういうこと言うけど
3種類タイヤがあったらSSかS履かないと走れないだろ。
「レースでは2種類以上のタイヤ使用義務があります」
だけ言えばいいんじゃないの?
いつも思うんだが >>29
バカとアホは2000年くらいの歴史があるそうだから、廃る事は無さそう >>104
これを読み解くと、つまりハミルトン独走ということに....w 昨年のテストの見所って焦げるマクラーレンだったけ? 自分も枕の焦げくらいしか記憶にないけど
去年の春のテスト結果はシーズンを予言してたのかな?
それとも当てにならなかった? >>113
アロンソさんピンクタイヤで必死のアピール >>113
個人的に記憶に残っているのは各チーム公式Twitterの変な会話だったかな >>97
ハンガロリンクは確かにF1のサーキットのなかではちょっとつまらない部類
だけどコーナーはそこそこスピード出てるからマシ
茂木はほとんどのコーナーが止まるぐらいまで減速するからほんとつまらない ツインリンクもてぎはオーバル修理するつもりがないならシングルリンクに改名しろ。 オーバルって地元のマラソン大会位しか使ってないの? オーバルは特撮カーレンジャーの撮影や自転車レースも以前はやってた >>113
アロンソトップタイムを叩き出す!!
実はショートカットしてましたwが一番盛り上がった
これが三回ほどあった そういや今年はジェームズ・マンゴールド監督クリスチャン・ベールとマット・デイモン共演でフェラーリとフォードのカーレース映画が公開されるらしいね。
まあ舞台はF1ではなくル・マンらしいんだが1960年代の話らしいし、個人的にはそれなりに楽しみにしてるんだけど。 日本ではインディが流行らんね
CARTの頃からTV中継したりホンダがわざわざオーバルを作っても
定着しないんだから何か日本人に合わない何かがあるんだろうか アメリカンはバカだから、アメリカに渡るとスポーツでも音楽でもシンプル(バカにもわかる)になる
クラシックが3コードのロックンロールに、ラグビーがアメフトに、カーレースもS字やシケインを廃したクルクル回るだけのものに 数十年後に
「この頃はエナジードリンクの広告OKだったのか・・・今じゃ考えられない」
「当時は広告OKどころかカジュアルに飲まれててコンビニや自販機でも買えたんだぜ?」
こういうことになってるんだとな >>129
クリケットが野球になったのもそんな感じかな? 草レースがオーバルばっかりなんだからしかたがないだろ>アメリカ
レース=オーバル シンプル≒馬鹿とかいう思考こそ単純馬鹿の証だけどねー
モノ作ったことねー底辺作業員が言いがち
シンプルなモノを作るのがどれだけ大変か一切経験が無いんだもんな >>129
合理性を追求した結果で、日本もそれに負けたんだがなあ テストから開幕までが長く感じるんだよなー
早くしてくれー アメリカは技術競争するより、
エンターテイメント性重視、だからシーズンオフにイコールコンディションになるよう調節する アメリカ人は流れの中でプレイする競技に脳味噌がついていけないから頻繁にプレイが止まる競技が大好き。
アメフトバスケ野球オーバルレース全てに共通して言えること。 お前ら知ったかぶりすんなよ
F1の知識もいい加減な上に他のカテゴリーまで恥さらさなくても ターン制が好きなのは日本人もなんだよなぁ…それについていけるいけないの話でもねーし。脳味噌入ってない奴はやっぱ駄目ね >>104
ボッタス「俺とルイスのガチバトルは!?」 そういえば去年のモナコは静かだったよな
ルクレールがブレーキトラブルで鳩に激突したくらいで
決勝はミスで壁と接触とか無理に抜こうとして持ち上げたりもなかったし >>144
フェルスタッペンのショートカットがスルーされたので湧いたくらいだったな リカルドを誰も抜こうとしなかったからな。去年のモナコ >>89
茂木のオーバルは、3,11の震災で地盤から深刻なダメージを受けてて
直すとなると取り壊し〜全面立替なんで実質修理不可・・・ メルセデスは今年もモナコを捨てレースにするのかにゃ >>148
去年苦手だって言われてたシンガポール強かったしわからんね
まぁ全てのサーキットで強い車を作るのなんて難しいからどこかしら苦手なとこは出てくるでしょ モナコは抑えるとこ抑えときゃ抜かれることはまず無いよな
フェルスタッペンだって9位までしか戻れなかったしサインツ抜くときもほぼアウトだったし >>148
モナコのためにシーズン捨てるなんてことはせんでしょ
モナコ速いマシンはシーズン通して強いマシンじゃない >>126
やってるのがGAORAだけで
正直に居酒屋もうざい時も多い
熱烈なファンを形成すると同時に一切見ない理由になる。
何よりも放送時間帯が悪すぎるし
最近はマシになったけど
シボレーとホンダ主催でどっちも開催側に有利判定が非情に多いから白ける
居酒屋もやりすぎて最近かなりうざったい >>153
赤旗とかの待ち時間をどうするかは、居酒屋の方がうまいと思うが
F1フジアナ、解説陣はだんだんダンマリになっていく Bチーム化は拒否したんだからアルファが優先されるだろう
「干渉はしないが……」ハース代表、アルファロメオと関係深めるフェラーリに牽制?
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190210-00000008-msportcom-moto >>155
飲み屋でおっさん同士でグダグダと盛り上がってるような中継放送w
ギスギス感がないのはいいのが、真面目に見たい人にはちょっと向かないと思う
エログロオヤジギャグみたいなのはないし、ドライバーのコネタ情報とかもあるからエンタメと割り切れば面白いことは面白い >>155
DAZNのF1中継を居酒屋でやるような感じと思えばOK
酔っ払いかよ!?と思うぐらいがGAORA w >>130
ボクが子供のころは薬局でヒロポンて言う栄養ドリンク売ってたよ F1スレでもたまーに見かける「モナコ野郎」は、たしか居酒屋が発祥だよな
オーナードラを「社長」呼ばわりとか、こんな言葉がポンポン飛び交う放送、それが居酒屋w >>159
あの件を逆に考えると、麻薬の中でも依存性が強いと言われる覚醒剤でも、利用者のマジョリティは
「違法になったんじゃ仕方ないか」
とやめられるものなんだな
一般人の精神力って意外と強いというか、むしろジャンキーの人たちって精神力がかなり弱い部類なのでは… つまんねーから刺されも解説発祥だからなw
F1は流石に刺されは視聴者からでてこないが つまんねーから刺されは流石に草
F1の場合は雨降れか?w つまんねーから刺されは知らなかったけど、流石にそれはひでぇなw
ムトーあたりかな言ったのは?
でもまぁ放送時間帯のこともあり、眠くならならずになんとか最後まで見られるという一面はあるな GAORAってリアルなニコニコ実況みたいな中継だよな ノリはニコニコとか実況板みたいな感じだな、たしかにw 知らないのに知ったように語るのはバカそのものだよな GAORAは、長時間レース中断で居酒屋になるだけだよ >>152
モナコを捨てるというか、去年までと同様にロングホイールベース仕様で
高速コーナーのほうが得意なクルマで今年もいくのかな、ということかな
全サーキットで考えると、ショートホイールベースよりロングホイルベースのほうが特性が合うコースは多い・・・はず >>169
燃料増加の件もあってメルセデスは更にホイールベース伸ばすって噂だぞ 今年もメルセデスロング、フェラーリそこそこ、レッドブルショートなんかな >>170
フェラーリの状況を見て短くするのかと思ったら逆なのか
メルセ・フェラ・レッドブルで得意不得意がはっきりわかれてくると、
それはそれで楽しめるが各レースがワンサイドゲームになってしまうのも困るな
どうなるか様子を WB伸ばすってことはメルセデスはPU更に馬力アップした証左かな
フェラーリは追いつけるんだろうか >>134
この場合の「シンプル」というのは「バカにもわかる」という意味の例えな
誰もシンプル=簡単なんて言ってないぞw
読解力もない底辺ニートが知ったような口きくなよw >>123
マクラーレンはスポンサー獲得の為にテストやFPで必死だったな… >>156
ルクレール蹴ったからそりゃフェラーリ怒るよ
お前が受け入れてれば俺達が俺達しなくて良かったかもとかいう俺達も俺達の中には居るという話だし
俺達でも分かる理屈 そういや去年の開幕前テストでは、メルセデスがソフトばっかり使用してたんだっけ
https://www.as-web.jp/f1/449373
今年は柔らかい方も満遍なく使う、というかテストから使えるマシンになってるのかな
去年はちょろっと使ったハイパーだかウルトラがすぐボロボロになってたよね >>178
そうそうそれ、チクビがボロボロになって、、、、っておい! ブーリエくらいのレベルになれば公開チクニーしても許されるのか…… >>104
楽しみは毎年それぞれにあるけど、ここ数年はテスト終了時点で先が見えちゃってお通夜状態だったからねぇ
メルセデスが思い切りコケてくれてウィリアムズが大復活でもすれば面白くなりそうだけど >>129
こういう「分かった気になってる馬鹿」って滑稽だよね 静岡県警御殿場署は10日、コンビニの駐車場で居合わせた男性を殴り、
けがをさせたとして、傷害の疑いで、同県小山町須走、
陸上自衛隊富士駐屯地所属の自衛官、近藤真彦容疑者(37)を現行犯逮捕した スレチだがマッチさんはキムタクをラジオでゲストに呼んでマウント弄りが苛めだと
実際に炎上というか非難の嵐らしいぞw マッチは最近F1放送来たっけ
なんか放送来たの随分前な気がするな 大昔はピットレポーターとかやってたよな
光一ならともかく、今のマッチを呼んでも視聴率は上がるどころか下がりそう
真面目にモータースポーツ活動してるというか、今やそっちが本職なのはみんな知ってはいるが >>188
NA最後の年の鈴鹿のBS放送の時が最後だと思う ミッションWINなうが案の定ケチついたみたいだね
とりあえずオーストラリアの保健省で審査されてオーストラリア国内でどうなるかってことみたいだけど、ここでダメになったらその途端欧州でも便乗して動き出すだろうからな
今年はMotoGPでドカにもついたのにどうなるか オーストラリアではMWN載せずに特になにも言ってこない国では載せるんだろうな
だとしたら10年位前のF1みたいで面白いかも 日本でおもっきりタバコ広告出すことができれば一気に注目度が上がる可能性が? タバコ広告規制が解除されたとして昔みたいになるかな?
今でもタバコ業界って潤ってんの? あのロゴ嫌いだからなくなればそれはそれでオッケーだす たばこ広告許可すればもっとスポンサー集まるだろうに
今更来ることもないか JTは好調だが口煩いF1の世界には二度と戻ってこないだろうな タバコの代替マネーがないからなー F1予算制限すべきだな >>171
空力規則も変わるし燃料タンクが少し大きくなるからホイールベースを伸ばすとこはあるかも
メルセデスはもう伸ばしたくない様で昨年と同じ程度
フェラーリとレッドブルは規則変更もあって伸ばす可能性がある 将来的には、フェラーリ以外はどこがいつ撤退しても不思議じゃないと思う
それでいて、新規参入のハードルが猛烈に高いんだからどうしようもない まぁこの先、メルセデスやフェラーリ以外勝てないなら撤退するチームが続出しそうではある!
特にレッドブルホンダがうまく行かなければ2020年には撤退してるかもだし両方 >>207
キーが抜けたから、赤牛のお下がりにするってアナウンスがなかったっけ? >>207
ウィリアムズも忘れないであげて
まぁどうしても同日のトロロッソよりはあまり注目されないんだろうが F1に金出して元取れるなんてありえないからな
まともな企業はスポンサーになんかならないわな まあ、ぶっちゃけレース業界とかダーティとか、荒くれ者とか、金持ちの余興みたいな所があったので
ここまで品行方正にスポイルされてしまうとうーんってとこもあるな
優勝してシャンパンらっぱ飲みする代物にそんなマナー言われてもとw
そのせいで苦境に立たされてるし、もうちょっと容赦したれやとも思う ウィリアムズはタイトルスポンサーも同時発表だっけ??
マルティニカラーなんだかんだ良かった >>213
クビサのスポンサーだけどねタイトルスポンサー ウィリアムズはカラーリングがどうなるか全くわからんしタイトルスポンサーについた会社がどこなのかも気になる ウィリアムズは今シーズンが正念場だろうから、取り敢えずコンスト6位は獲って欲しい ウィリアムズはトロロッソがホンダの実験台になって沈むか
アロンソが抜けたマクラーレンが今年も開発に失敗するぐらいしか勝ち目ないよね >>216
タイトルスポンサーがついたって事は、また紺に戻る事は無いんだろうな
クビサのスポンサーだって話もあるがどうなるか タイトルスポンサーがついたっていっても実態は一番高額のスポンサーをタイトルスポンサー扱いにしたってだけだろ。 >>214
ポーランドの石油会社か
クビサは一年は安泰かな トロロッソってお下がりシャシーだし
発表会全然楽しみじゃねえよ そういえばWilliamsも#LiveryUnveilのハッシュタグ使ってるけど、実質新車発表って思って良いのかな? いうても攻めてる形状にするのはトップ3ぐらいだろうし
トロもウィリも予算的に最下位だから前年度と大差なさそう >>223
PKNオーレンならわざわざ隠す必要なくね >>224
去年のレットブルとの間違い探し…面白そうなんだがw >>227
ださい定期
>>228
明日になればわかるさ 去年ルノー仕様にホンダくっつけてもしょうむなかった訳だし
トロは本家のBプラン車のほうがいいと思うんだがな トロは昨年のレッドブルの車を使うと言っても
それルノーPU用に作った車だよな
また中途半端な成績で終わるよ… ウィリアムズはメルセデスの排気コピーをやろうとしてメルセデスが仕掛けてたうわべだけコピーすると死ぬ罠にかかったやつなんで、コピー諦めたらインディアの次くらいの性能は出るかも知れないのでまだなんとも言えない >>233
マルティニがウィリアムズと契約した時は今みたいな状況だったけどな ウィリアムズは真似たのはメルセデスの冷却システム
遅い根本的な原因はフロアの気流が失速する空力 >>229
BARと酢AGURIみたいに舎弟が親分を追い越してしまう時もある
失敗作車体で…
今はダンボ無理だよな フェラーリを丸々パクったけどタイヤのメーカーやらなにやらが違うから
まるで通じなかったトヨタみたいだな
結局上っ面だけ真似てもダメなんだよな 真似してる時点で1年遅れという、致命的な間抜けさよ(笑) 昔の枕は失敗しても後半戦にはエグい開発で追い付いてきてたよな! 2009年とかひどい車だったのに後半戦普通に速かったよなぁ
あの頃の開発力はどこに消えたんだか ロンデニスはやる気があるけどザクはビジネスマンだからあっさり後半戦捨てちゃったしな…
まあ、あのメンツじゃどうしようもなかった&前半に見栄を張りすぎて金を使いきっちゃったとも言うが
ガレージの車を用意するのに無駄な金を使ってしまった。 カラーが気持ち悪い
そして例のホイールそのまんまで草
死ね 調子に乗って小出しに迷彩まで用意したのに糞遅かったら面白いと思う メルセデスの新車が失敗作の可能性ってどれくらいある? まぁホイールに関しては今年は他所も同じことしてくるだろう >>239
マルティニは昔みたいにアルファにつかないの?酒好きのライコネンともイメージがピタリなんだけど。 迷彩柄だけど、まあ例年のレッドブルと一緒でシェイクダウン限定だろうなあ、合同テストはいつもの銀色でしょうな
レッドブルも同じスタイルだと思うけど、今年はどういう柄だろう、やっぱ紅白をあしらうのかな >>257
Weraというドイツの工具ブランドのドライバーのグリップにこんな色のあるよな。
Weraはレッドブルのパートナーだけど。 >>256
やっぱりマルティニストライプが活躍出来るのは箱車、WRC等だな…
オジェ&レッドブル失ったMスポーツについたげればいいのに… ベッテルがシャルル・ド・ゴールに、さくっと負けそう予感がする >>264
腕ではまだ1年目は負けないような気はするけど政治的理由で負けにさせられることはあるような気はする メルセデスはカラーリングのセンス無いな
無論銀色に緑もそうたが タイトルスポンサーが見つからずF1で環境問題()をテーマにした
カラーリングをしてきた自動車メーカーよりマシ トロロッソがどこまでレッドブルぽくなるのか楽しみやな(´・ω・`) トロロッソの発表は祝日の夜の10時半って絶妙な時間だな >>268
〜よりマシって白旗上げてるヤツが使うんよ >>129
ロックンロールはジャズから来てるんだぞ myWorldのロゴがどの程度のでかさなのか
浮かなければ良いんだが >>271
白旗上げる云々は勝ち負けの話であって
俺の言う〜よりマシは比較の話だからその返しは的外れ >>277
YES 2019 F1新車発表会スレより
■2019年F1新車・体制発表日
2月 7日 ハース ※カラーリング 済
2月11日 トロロッソ・ホンダ(オンライン)、
2月11日 ウイリアムズ(イギリス・グローブ) ※カラーリング
2月12日 ルノー(イギリス・エンストン)
2月13日 レッドブル・ホンダ
2月13日 メルセデス(イギリス・シルバーストン)※シェイクダウン
2月13日 レーシング・ポイント(カナダ・トロント)
2月14日 マクラーレン(イギリス・ウォーキング)
2月15日 フェラーリ(イタリア・マラネロ)
2月18日 ザウバー(スペイン・バルセロナ) 時間まではわからんw
ちなみにハースは日本時間で20時、トロロッソは新車スレによると22時半らしい
夜になったらここと新車スレをちょいちょい見とけばいいかな、と
直前になれば「ウィリそろそろだー」とか書き込み始めるだろう ウィリアムズの新車もサイドポンツーンのクラッシャブルストラクチャーが外部に出てるな
これで10チーム中6チームがこのデザイン採用確定か、最近のヒットだなこのトレンド >>249
先行テストした卑怯ホイールじゃないっすかぁ!? トロのマシンのシェイクダウンは今日かのう?
赤牛さんのシェイクダウンは明後日だから、先攻してホンダPUを実稼働させると思うんだが 2チームは良いね
11日 トロロッソシェイクダウン
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13日 レッドブルシェイクダウン
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18日 テスト このスレくると新車発表の予定すらもすぐわかってありがたい >>134
モノ作りだけに限定してるお前も馬鹿っぽいな >>279
F1新車ニュース|ウイリアムズ、新車カラーリングを2月11日発表。タイトルパートナーも獲得|motorsport.com日本版
https://jp.motorsport.com/f1/news/williams-to-unveil-title-partner-and-livery-on-monday/4334377/
>イベントは、英・グローブにあるチームのファクトリーで、現地時間15時(日本時間24時)から行われる。 おいおいおいおい、盛り上がっとらんな
開幕まで、まだまだだしな 今日の夜から盛り上がるだろ
みんな三連休でリア充ライフを過ごしてるか夜の発表に備えて昼寝中なんだろ レーシングポイントって名前どうにかならんのか
なんの意味があるのか 昨日も話題になってたが本当はブラバムの名前を復活させたかったが
ブラバム家に断られたらしい>レーシングポイント ブラバムの名前を利用したいと思うほど
欧州でもF1は″おっさんホイホイ″で食べるしかない興行になってるのか >>300
まあアルファロメオ復活にJPSロータスカラー復活だからなw でもアルファロメオは昔すぎて、昭和のおっさんである俺でもあんまりノスタルジーとかそういうの感じないな
たぶん還暦迎えるか超えてる世代? カラーまでパクってハースのオリジナリティはどこにあるの アリタリアカラーみたいに記憶に残る
配色のF1が見たいねえ。ベネトンB186とか。
せめてカラーリングで個性を出してもらわないと あれもチャックで繋げられちゃう前までは良かったんだよw
同じチームの2台を別カラーにするってアイディアも含めて。 最近いたロータスも関係あるかと言われるとかなり微妙な話に https://www.as-web.jp/f1/450628?all
ウイリアムズF1副代表、「私達にはF1での居場所がある」と語り低迷からの脱却とチーム存続を目指す ウィリアムズはスポンサーやばいのかな・・・?
マシン自体は一昨年まではしばらく健闘してたっちゃしてたし
去年ずっこけただけで済む可能性はあるけど 今年のプレシーズンやインシーズンテストはランチブレイク抜きなのかな
去年は雪降ったり散々だった… トロロッソがレッドブルのジュニアチームなのに
ドライバーはレッドブルより年齢高いという 【レッドブル】2021年以降もF1を続けるかどうかは「ホンダ次第」
http://www.topnews.jp/2019/02/11/news/f1/177749.html
マルコ「ホンダが2021年以降も残留すると決定すれば、
我々も彼らが参戦するために必要なものすべてを
提供することになるだろう」 >>299
ブラバム復活させるならリヤに扇風機つけなきゃな >>312
単にパクったのか、或いは似たテーマでロゴを作って自然とそうなったのか >>314
「FIAさん、ホンダに優しくしてね」って事かな?
ホンダはうまく交渉材料に出来るかなあ >>316
こういうことやる場合はブロックはキロ単位とかで買うんだろうけど
パーツ代と労力考えたらそのまま寄付したほうが… 赤牛さんは結果出なければ撤退するって公言済み
上手く行ったらホンダに売却→撤退かな
コンコルド協定後の方針に含みを持たせてるね 前にフェラーリSF70Hもレゴで実物大作ってなかったっけ?
あれはタイヤもレゴで作ってた気がする レッドブルが全部差し出すって言ってるんだし、ここで買わなかったら永久にホンダはノーチャンスじゃね チームの運営はもうやらないでしょ
一度やって懲りてるし、旨味もない >>329
人材流出(ニューエイ、ワシェ)を防ぐ契約になってればいいけど
買いました、人材流出しましたじゃ笑えない With most of the #F1 cars being launched this week. Here's a reminder of the key rule changes
#F1 rules overview
https://youtu.be/vf31sQALDWM
Front wing rules
https://youtu.be/DuY3-qn2tIs
Front brake duct rules
https://youtu.be/BWSWlgU29qI
Rear wing rules
https://youtu.be/gnxGQPh4UZI ホンダはレーシングカーやエンジンを作りたいが、とにかく「政治」が嫌だからチーム欲しがらないのでは?
他の人が責任持ってくれさえすればタッグを組みますよってスタンスじゃないかと
ホンダが撤退したらブラウンがチャンピオンになった事からも完全に人任せの方が絶対良いよ MotoGPで出来てF1じゃ出来ないのなんでだ
そんなにF1は特殊なのかい >>317
これ本物と同じサイズなのかね
よく作ったな(´・ω・`) ホンダはフルワークス参戦する気は無いでしょ
レッドブルホンダがコケたら両者撤退コース >>337
メルセデス優遇もひどいからな
別にこれでメルセデス6年連続なら撤退でいいだろ
2021またないでw >>335
さらった読み流したけど改めて考えるとひでーなw >>334
兎にも角にも白人主義
速さを競う競技だったけど規制すごい
規制もメルセデスが本気だしてからはメルセデスレギュレーションみたいな感じ
接触に関してもメルセデスは常に優遇される。コースアウトも同様
マシンの根幹に関わるようなPU制限とか先行開発とかメルセデスの為のメルセデスの政治で大きく優位になり4年連続のw優勝する
去年だけはフェラーリ(ぼ)の自爆で優勝したようなもんだが
ワークス持つなら他だろ
F1のワークスを持っても白人主義やメルセデスがどうにもならない >>317
タイヤもレゴかと思いきや
タイヤは本物なんだな グランドツアーとかいう番組で
ジムクラークの特集してたけど凄かったんだな 結局なー
PUの開発制限によるトークン制度とか
まさにメルセデス優遇レギュレーションだし
あれがあったから4年連続優勝しただけだし
5年連続の去年はようやくフェラーリが追いつき追い越し(?)
ルノーは少し進化
ホンダはかなり進化した。
メルセデス優遇レギュレーションがなければもう少し早く接戦になってたと思うんだよな
特にトークン制度がなければホンダはもっとマシになってたし(枕が足引っ張り枕)
フェラーリも3年は早く追いついただろう
そもそも、メルセデスが開発したPUベースじゃなければとなるわけでw
メルセデスがF1で一番いらないんだよね >>345
メルセデスがいなきゃいないで別のとこが勝ち続けるだけで変わらんと思うけどね
実際14年のレギュレーション変更まではレッドブルがずっとタイトル獲ってたわけで レギュレーション変更は全会一致で決めてるんだから認めた他のチームがアホなだけやろそんなん 独走が嫌ならもうF1見るのやめる方が健全だと思うぞ
F1の歴史のほとんどが1チームの独走なんだから
でもそれは他を出し抜く技術やアイデアがあるからで当然の事
それを含めてF1を楽しめない奴は向いてないからもう見ない方が良い >>346
まーね。ただ、メルセデスのDTMとか見てるから性能で勝つんじゃなくて
規格を決めて勝つにしか写らないんだわ
>>347
PUのトークン制度はフェラーリルノーホンダもめちゃくちゃキレてたけど?
メルセデスは() >規格を決めて勝つにしか写らないんだわ
フォーミュラワンの意味も分からない奴が寝言を言ってたのか
そりゃ見るの向いてないわ >>348
独走するのに抵抗はないよ?
ただ、今回のPU導入とか、来年のメルセデス主導による空力変更とか
そう言うのが嫌なんだよね。
決められた規格を開発するんじゃなく
規格を主導して勝つって姿勢が シューマッハ時代がフェラーリ独走かつポチ制度で悲惨だったが、
それに比べればベッテル-レッドブル時代も、ハミルトン-メルセデス時代も、
ポチ制度がない分、大して苦にゃならん。 >>354
お前がさっきから連呼してる単語そのまんまの意味だが? >>353
ID:4QSiaubEみたいなバカはメルセデスがいなくなっても
またどこかが独走しだしたら何かしらイチャモン付けるから無駄だね 分かりきってる事でも説明出来るか出来ないかって大事だよね
頭の程度が試されてる >>356
説明をしてください
見解や想定の違いを知りたいんで
説明をしてください >>337
駄目なら業績良いうちに去るのもいいとは思う てか昨年は結果的に独走になっただけでメルセデスが圧倒的有利な立場って訳じゃないしな
乗ってるドライバーで差が付いて独走に見えただけ >>359
決められた規格で1を決める選手権
だからお前の
>規格を決めて勝つにしか写らないんだわ
ってレスはF1そのものを否定してるんだよアホ トロロッソの新車発表はYou Tubeで見られるみたいね >>362
その規格をメルセデスが主導してるから嫌だっと言ってるんだが?
メルセデスとフェラーリの2つで主導してるなら別だが
それと性能競争の話は別だよね?
先行開発が圧倒的な優位なんだから >>366
DTMのアレがあるからメルセデスへの憎悪はすごいのは自覚してるぞw メルセデスが嫌いなのは自由だがなんでも全部メルセデスの所為にするのは違うわな
PUを3基しか使えないようにしようぜって言い出したのはフェラーリだし全部が全部メルセデスが主導かっていうと違う F1なんて撤退した方がいいよ、たいして今人気もないんだし
メルセデスやフェラーリ優遇でやってるだけ金の無駄だと思うわ >>331
結果、箱物に大金つぎ込んだだけとかアホらしいしな >>370
世界的には視聴者増えてるの知らないのか?
日本ぐらいだよ人気が低迷してるのは >>365
そもそもメルセデスは次期PU構想段階でV4を希望していた
V6になったのはフェラーリの意向
だからお前の主張は的外れ
情弱なのは良い、皆最初はそうだから
だが間違ったことを堂々とひけらかす
圧顔無恥のバカは死ね chmateで見たら玉川でワロタ
玉川ってつく奴はみんな発狂するのか ホンダがどうこうというよりリバティメディアが糞
F1から出ていってくれないかな? >>361
乗ってるドライバーよりもチーム運営してる人の差だと思う。
ベッテルは確かにミスはあったけど、あんだけ戦略間違えたらヤル気も失せるだろと。
まあ、今期はホンダが頑張って何とか3チームの競り合いみたい。
ハミルトンとベッテルにマックスが挑戦して欲しい。
そうなればルクレールにもチャンスあるから、ようやく世代交代も進むだろう。 フェラーリのシューマッハ無双時代は別に文句言われなかった
ドイツではF1の視聴率が五割を超えていた
単純にメルセデスというチームに魅力が無いだけだ
ドイツチームが無双してるのにドイツで視聴率低下、
ホッケンハイムも今後はどうなるかわかんないって、どんだけメルセデスに人気がないかってことだよ やるにしてもなんでよりによってBARのブリティッシュ・アメリカン・タバコなんだとは思った
ジル・ド・フェランのパイプかな >>378
タバコ以外の事業を進めるためのパートナーシップって感じかな? >>385
早い話フェラーリのMISSION WINNOWと一緒っぽいね >>386
前後の話題見てないのか…
トロロッソ(22時)とウィリアムズ(24時) >>390
ウィリアムズはカラーリングでトロロッソは間違い探しだろ。
実質ルノーからが新車発表。 >>378
フィリップモリスがありならこれもアリなんだろうがなんというか流石マクラーレンというか…
これでどんだけ予算増えるか知らんけどな >>374
燃料の流量制限があって過給圧は無制限となると、いっそ排気量と気筒数を自由にしても面白いんじゃないか?
燃料の量が限られてる以上は似たような出力になるだろうし、各メーカーごとに得意な(あるいは広告効果の高い)レイアウトを狙ってくるだろうし、
もしフェラーリが意地を見せてV12を投入してきたら胸熱だし >>392
まあ、オーストラリアでひと騒ぎありそうだし
ヨーロッパ戻ったら、最悪レースウイーク中に
チームマネージャー現行犯逮捕される可能性もあるがな
タバコ規制枠組条約違反で >>394
そういやウィロウのほうも揉めてたな
フェラーリも相変わらずマシン開発以外で揉めてダメかもしれんな >>393
面白そうだしそうなってほしいけど、開発が高騰するだろうし最適化が進めば自然と
同じ形式に落ち着くだろうしで、それなら最初から形式を決めておこうって感じなのかもしれない シリンダー数だのなぜかバンク角だのまで指定されてるのは明らかにどこかの嗜好よ 燃料補給有りで決勝した場合のデメリットってなんだろう?
一回のみ補給ありでも作戦の幅が広がる気がするんだけどな >>398
あと懸念点としては、低くない確率で最適解が直四の可能性があるんだよな
F1が直四になるのはFIA的にも嫌だろうし >>396
スポナビ(アプリ)でF1カテゴリーがあるから問題なくね?
TVニュースだとフジに利するから昔からやらんし、ほとんど。NKHすらしない "世界"ってのが一体どこのことを指すのか知らんが
日本に向けて何かアピールする要素があるんか?
現状が妥当な扱いだわ >>256
バカルディから撤退命令がで出たからF1に残らない方針 >>401
フェラーリみたいにミミズ引きずる場合がある。
インディはしょっちゅうしてるがw
インディだからで終わる >>407
おっ、ここに隙間あるやんけ!的なパーツけ?
にしてもこのタイミングで見せちゃうかね フジとの契約が切れてからが本番か…たっかいだろうしコンソーシアムの抽選で放送レース持ち回りでええがな(極論) >>314
まあ、実際はメルセデスやフェラーリの意向もあると思うけど、そこらはなってみないとわかんないって事だろうな
少なくともルノーは絶対ダメなんだろう
散々コケにされてマテシッツを激怒させたとかいう話だし
もう三度目の正直で、ルノーに戻るくらいならF1辞めると息巻いてるとか
何を言ったんだよアビテブール… >>407
いつぞやのBMWの立板を思い出させるアイテムきた! >>380
ベッテルがオープニングラップでミスして戦略どころじゃなくなったレースの方が多いけどな >>402
排気量は分からんけど気筒数は多分減るよね
>>407
バージボード? マテシッツが怒っちゃったらチームにはどうしようもないしな
逆にマテシッツさえ納得すればチームもここまで強く言ってない >>314
ついこの間まで成功しなければ撤退!とか言ってたのに大分トーンダウンしたなwダサw >>416
ホンダとワークスパートナーになって少なからず考えが変わったんじゃね
ルノーの時より充実してんじゃね今のところ 排気量だけ1.6ターボHVに決めてシリンダー数自由だと面白くなるのにな
V4ポルシェ
直3BMW
V6メルセデス,ホンダ
V8コスワース
V10ルノー
V12フェラーリ >>417
資金関係が大きく改善されたんじゃねーの?
体制としてはフルワークス4台みたいなもんで2台は生け贄開発上等だしw
エンジンの開発費も含めて
ルノーと違って将来的にはインディ参戦やSGTや2輪も提携ブランド参加もできるからなー
そうなるとスポンサーも得られやすくなるだろうし >>418
自由にしたところで今のメルセデスに勝てるエンジンってどんな形? >>421
多分、みんなV4になるw
フェラーリだけ違うかもしれんが
パワーだすならシリンダーに多く送り込めるほうが楽だからね
それにロングショートとか設定に自由度がある ちょwwwマクラーレンが超大口スポンサー獲得してんじゃんw
このスレじゃ親の仇のごとく叩かれてるが何だかんだ言っても仕事してるのなザク BATのロゴ、A BETTER TOMORROW
枕に明日はあるのか >>423
今のままではスポンサーもすぐ逃げてくけどねw McLaren Formula 1 - McLaren Racing announces global partnership with British American Tobacco
https://www.mclaren.com/formula1/partners/british-american-tobacco/mclaren-racing-announces-global-partnership-british-american-tobacco/
これはザクブラウン仕事したかも
マルボロみたいにどこかから文句言われそうだけど・・・ 広告効果次第ではBAR復活なんていうのもあるのかな
枕はふっかけて来そうだからウィリアムズかレーシングポイント辺り買い取って >>425
いや、まず大企業がスポンサーに付いた事に驚きなんだがw
企業にとっちゃ成績とかどうでもいいのか
やっぱマクラーレンのブランドかね これはマクラーレンが買収されてBAR復活フラグか? BARと言えばラッキーストライクの日の丸カラーは結構好きだった >>424
BATがABTのロゴを?
いくらなんでも露骨過ぎねw フィリップモリス「/\っぽいのが見えるけどマルボロとは関係ないぞ!」
BAT「〇あるけどうちの商品とは何の関係もないぞ!」
F1らしいイイ流れだ(´・ω・`) 琢磨が輝いていた時代か
04年が1番F1をハラハラしながら見ていた気がする McLaren Racingは本日、BATの潜在的にリスクが低減された製品にのみ焦点を当て、
技術と革新に根ざした、British American Tobacco(BAT)とのグローバルパートナーシップを発表しました。
電子タバコとかは規制の対象外なんだっけ? 大口っても
成績による出資ならカス金額になるだろうし
契約内容は漏れないだろうから年末に分かるんじゃないか?
それが正しかったのかw 同じイギリスのチームならWilliamsもあったのに、McLarenに決まったのはやっぱりジル・ド・フェランのおかげかね? >>438
プレスリリースの中だと電子タバコの名前を出してるけど
電子タバコでも具体的な製品をPRすると撃たれる可能性があるからキャッチフレーズ的なものだけ載せる感じにしてるんだろうな >>380
ドライバーの差の方が圧倒的に大きい
チームスタッフ目線で考えてみろよ
ベッテルのあれは士気に関わる
絶対にドライバーが逆だったらチャンピオン捕れてたと恨んでるやついるぞ マクラーレンまじかよw
こっちもmission winnow方式でやるん? >>428
この手のをマクラが単体でやったら潰されていたかも知れんが、フェラーリって先陣が居るからな
いち早く追従して契約まとめたんはさすが しかしまだF1に戻ってくるくらいタバコって売れてるんだあな 呪いの道具アロンソを失ってからマクラーレンの景気が良いときいて >>446
これってF1中継に謎のF1キャスタが出てた頃?
あれが原因でF1を見るのを止めたんだよね >>428
mission winnowも日本GPで始めて
まだヨーロッパのGPに戻ってないからなんとも言えんが
かなりグレーなのは確か フェラーリと同じ方向か、またF1でCM打つつもりがあるのか
大口スポンサー契約なのかもまだ何も分からんな >>446
このときはテンション上がったな
2005年 F1 イタリアGP 予選 佐藤琢磨 B・A・R Honda
https://www.youtube.com/watch?v=4d5kLq1HHY0 >>451
アメリカでは大丈夫ってことなんだろうな
ザクの事だから、インディも見据えてるだろうし >>457
たばこ規制枠組み条約を批准している国は
合わせて取り締まる法律も作ってるけど
国によって厳しさや運用が違うからなんとも言えん >>408
ホンダは結果が出なかったりPUレギュの大幅変更があったら
撤退する可能性があるってこと
そしてレッドブルとしてはホンダと関係を続けていきたい、初めてのワークス化で考えを改めた
PUなんてやめちまえ!とかも言ってきたが物事は変わった
ホンダを支持するしホンダが撤退するようなことがあれば、我々も撤退だ!になった
なんらかの理由でレッドブル・ホンダが機能しなければ、まとめて撤退になるだろうってさ >>446
2004年のアメリカGPで興奮したのは未だに忘れられない 日本人として赤白カラーリングはどこかで観たいもんだが >>454
インディ500で勝つよりF1でポールの方が良かった 落ち目のマクラーレンをタバコ会社のバックアップで体制を立て直した例は昔もあっただろうw >>456
インディーは、なにかとローテクなのでF1みたいにはならないわな
ハイテク化や電子制御が進みまくる前のF1を知ってたアロンソとの違い
むしろ、これだよ、楽しいになってたぞ >>441
今のウィリアムズには不安しかないだろうし
ただ、化けるかもなんだよなあ >>454
エキゾーストノート良すぎw
いい時代だった V10時代のF1動画を見ると、今のエンジンの音のショボさに愕然とする(´・ω・`) >>442
トロロッソのケンタッキーみたいに部分的な関与なんかね 2005年はV10の集大成って感じだったねフェラーリV12より甲高いという
そういやこの年マクラーレンは超速だったな
https://www.youtube.com/watch?v=yuIqczsC0Ks ホンダは基本的にレッドブルの去就に関わりなく継続方針らしいが、状況の変化次第では打ちきりも当然あり得るという話なので、せめて契約更新年にならないと確約までは出来ませんよ
という話だろう
サブプライムとか、大規模紛争とか、ポルシェみたいな大規模リコールもしくは修理とかは予測しようがないし ウィリアムズBMWがセイウチノーズ出して来たのもこの頃だっけか レッドブル(とトロロッソ)が撤退したら、どこがホンダPUを積んでくれるんだろう?ウィリアムズ? >>480
ないかと。
まー そうに撤退匂わせないと不利な立場はRBもホンダも変わらんからな
ルノーが撤退と言っても
ふーん?で終わりそうだがw
F1運営的にも2チーム撤退はウィリアムズの破産危機もあるし
立場的にはRBホンダは優位になってるからなー 琢磨が子供の頃からカートやってたらどうなったんだろうな
経験積んで落ち着きが出てきた今が一番速いっぽいし才能は十分だったろ アロンソは耐久でもすぐ結果出すのは凄いわ
「俺が見たところ世界で二番目の耐久ドライバーだ」
「何?じゃあ一番は誰だ?」
みたいな >>480
ザクブラウン
「「ホンダは素晴らしい人材が揃った素晴らしい企業だ。
彼らとの関係は常に強固であり、それは今も変わらない。
従って、将来彼らと組んでレースをする可能性を否定しない」 >>481
参戦継続を優先するならそれが現実的かなあ?
>>482
まあ「仮に」ってことで
>>485
カスタマー扱いなら有り得そうw >>406
ホース引っ張る以外デメリットないってことか 今年のドライバー込みのマシン最低重量去年より、何kg増えたんだっけ?
それでもラップタイム短縮するんだろうな おまいらたまにはジャックビルヌーブの事も思い出してやれよ はい、思い出した途端に忘れたくなりましたので忘れます。次の話題どうぞ winnowで揉めてるときにBATと契約発表はオーストラリアからしたらあ?って感じだろうな >>498
何故彼にはシニアのほうも思い浮かぶんだ… >>493
バトンとガスリーの楽しそうなショットええな。絵になるな。 発表も気になるけどシェイクダウンの方が圧倒的に気になる >>482
レッドブルはルノーに出ていってもらいたいとか聞くな
メルセデスかフェラーリが選べる可能性が上がる
今のままだとルノーだけ2チームだから自動的に… トロ新車は2018レッドブルベースだろうし、あんまり意外性はなさそうかなあ ルノー用でバランス狂ってたトロロッソかセッティング迷子から抜けれるのかは気になる
というか、セッティング出来る人材いるのかという問題もあるが… 今年はデザイン面ではそこまで盛り上がらなさそう
メルセデスはちんこにするのだろうか >>508
トロロッソの過去の成績で考えてみれば? >>507
2月11日 トロロッソ・ホンダ(オンライン)
2月11日 ウイリアムズ(イギリス・グローブ) ※カラーリング
2月12日 ルノー(イギリス・エンストン)
2月13日 レッドブル・ホンダ
2月13日 メルセデス(イギリス・シルバーストン)※シェイクダウン
2月13日 レーシング・ポイント(カナダ・トロント)
2月14日 マクラーレン(イギリス・ウォーキング)
2月15日 フェラーリ(イタリア・マラネロ)
2月18日 ザウバー(スペイン・バルセロナ) トロは昨年のチンコを継続か、一昨年のメルセデス型に戻すのか注目 トロロッソはスーツみたいになるのか去年と同じカラーリングなのか気になるがウィリアムズの方が楽しみだ ちゃんねる
Scuderia Toro Rosso
かいな なんかしょぼーい感じ
ただなんとなく去年のマシンよりカッコいいような >>534
ALBONもあったよ。
これで終わりとはビックリだ。 ひとまずレッドブル缶のかっこいいブルーカラー継続で安心した ノーズは去年と変わらずかぁ
でもウィングで見た目大きく変わるなぁ 余計な演出は不要よ
なんかトロロのイメージにも似合わんし フロントウィングのステーが少し前のマクラーレンみたいになってるな リヤ半分は完全にレッドブルの2019マシンと同じだから
実車を見せるわけにはいかないんじゃない? うーん 特に面白いところないな トロロッソ
なんか無難に仕上げたって感じがする RB14をホンダに載せ替えて
レギュレーション対応させただけか 配信8分目で視聴回数1万回突破
世界的に期待値高いんだなぁ しかしさすがF1だな
あっという間に1万回オーバーの視聴数 >>555
バージボードのとことかこんなシンプルだとは思えないね チリトリウィングが意外にいいな
見る限りではシンプルでカッコイイ 59秒にために30分待機か〜〜〜
f1 改札
プッシュ速報らねえええええ Appleの発表みたいに司会とかいるのかと思ってたわ >>561
サイドポッドは結構変わったと思うけどね やっぱり今年は去年とそう変わらんな
2016→2017年みたいなのはないし 「HONDA HYBRID」のロゴがただのHONDAロゴになったな
RB15にもHYBRIDとは書かれない予感 フロントウィングはやっぱりちょっとでかいかな
なんにしろこの配色維持されたのはでかい、かっこええわ >>561
リアの絞り込みが変わったね
ウィングの大型化で心なしかどっしりしたかな 違いってフロントウイングがチリトリになってサイドポッドとリアの絞り込みぐらいかな? サイドが去年の初期マクラ並みに絞り込んでるがこれ大丈夫なのか >>281
リアの絞り方が昨年のレッドブルと同じだね >>569
攻めてきたねええええええ さて当たるか フロントのアームの付け根のボコっとしてるところはSダクトなんだろうか まあトロの方は早くリリースするために
あまり大きく変更しないって言ってたしな フロントウィングは翼端板がただの四角い板じゃなくてもうちょっと工夫がありそうな形になってればそんなに悪くなさそう Fウィングのステー?のボコボコ、前からこんなんだっけ?前はスリットがあったような >>582
ていうことは、底面、角度つけてきたなあああああああ >>569
そこ注目してたんだけどやっぱRB14そっくり
ただちょっと両端上部広くてなで方っぽくなってねーな
あそこもっと狭いほうが更に良いはずだけどトロじゃ真似できんっぽい フロントウィングは予想以上にチリトリ感ない気がする >>561
フロントシンプル、リヤウイングでかい
今年のマシンはかっこいいな というかここまでの二台だとチリトリウイングのほうが去年より格好いいまである >>599
2009年もだったけど
カラーリングが濃い色だと
あまりチリトリ感はでないね >>584
リアウイングもレギュ変わったんだっけ? ヤバイ、これはかなり格好いいかも
塗装の美しさは相変わらず とりあえず、わけのわからんカラーリングにはならなくてよかった
今のトロ・ロッソのカラーリングはかっこええよ、しばらくこの路線でいってくれ レッドブルからの流用はこのCGからは分からんかな
レッドブルの18年モデルと似てるとこあんのかな 思ってたよりRB14感ないな
もっと酷似してくるのかとばっかり どんだけ騙してるのかシェイクダウンを楽しみにしてなか。 >>605
空気取り入れ口はフェラーリ、マクラーレン系やね。小さい。
サイドポンツーンの後ろデザインはレッドブル、排気管そばオリジナルか。 >>606
幅広になる。ついでに角度だったかも変わったはず >>603
今日発表したのはわからないけど、
本番でのトロロッソのリヤエンドは2019のレッドブルと完全に同一
あとフロントサスペンションもで
それ以外が2018レッドブルパーツで構成されるのではといわれてる 排気管は去年のままに見える
まぁ当たり前だろうけど >>579
シーズン途中でアップグレードするんじゃね なんかフェラーリっぽい
てかどこもそんな感じになるんやろか >>617
ノーズ変更すると空力変わるからそれはないんじゃね? >>613
スペインテストで焼き赤牛にならなきゃええが… 実物お披露目したら「なんか写真と違わない?」ってなる可能性 どこの新車発表の車もFウィングとかはフェイクでしょ >>510
ポイントじゃなくて、トストが慌てないかどうかだからな
成績についてはドライバーラインナップ的にクビアトとアルボンでこっちも大丈夫なの?ってのあるな
ブエミならまだ期待できたが、アルボン行けるんかねえ 最近はCGが発達してるから実写なのかCGなのかわかりにくい >>627
ちょっとぐらいウイリアムズもおるやろ・・・ >>619
フェラーリが一番バランスが良かったんじゃね。ハミルトンが乗ってればチャンピオンやろ。
そりゃ真似るで。 チキンウイングがシンプル過ぎるな
ここはゴチャゴチャしてるチームが速いのに つまり昔の掃除機クソダサ規定実施前の2008年以前におけるマシンがいかにかっこよかったかというこっちゃ https://twitter.com/SkySportF1/status/1094956147768000512
Test Barcellona 2019 prima sessione 18-21/02
In diretta dalle 14 su @SkySport #F1 HD
#SkyMotori #SkySport
あちらでは、14時からだから午後のセッションだけ中継っぽい
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>635
フェラーリはトレンドの対象になってるからな
クラッシャブルストラクチャを外に出したのは画期的だったしヒット作だった >>619
おそらくそう
サイドポッドとフロントタイヤなるべく離して空間作ると気流の流れが有利だそうだがサイドポッド後退するにも限界がある
空気の取り入れフェラーりみたいにするとよろしいらしい >>643
確かに
09年以降はどうやってもダサい >>649
こうして見るとやっぱフロントでけーな
事故増えるわ >>638
>>644
昨年自壊したのもあるし、あまりよくないと思ったんじゃね? >>649
糞長いステーがあるな
サイドポット上のウイングを兼ねてるのかな >>483
日本人ドライバーでは一番才能あったと思うけどな
欧米には佐藤程度のドライバーはゴロゴロいると思われる
サッカーでも日本代表はアジアの中ではエリート集団 しかし南米や欧州の代表チームと比較すると2流レベル
サッカー伝統国は層が厚い モタスポ伝統国の欧州北米南米辺りはかなり層が厚いと思われる >>649
ステーをサイドポットいっぱいに渡して、その上にミラーかな
ウィングになってるねw >>649
リアウイングでかくなったぶん外に無いと見えないのかもね。元々のでも見辛かったようだし なんかやっぱりサイドとウィングがブロッカーみたいになってねえか >>659
ホイールベース伸びたか?俺の勘違いかな… >>652
中段がスタートでゴチャついて接触して
フロントの破片が飛び散って
下位スタート勢がそれ踏んで空力壊したりタイヤパンクさせたりする光景がまーた続出しそうやね >>561
何かフロントウイングの付け根が去年の前期マクラーレンみたいで
嫌な予感がするな・・・ >>658
おおーこうなてるのか すげーなw
ありがとう >>671
これならまぁステーの強度と見やすさのためとか言って合法的にウィングを1枚増やすことはできるね
ミラーなんてどこにどうつけてもほとんど見えないらしいし 新車が発表されるたびに思うんだが
お前らの解析能力すごすぎるわw
勉強になるんでどんどん頼みます フロア、バージボードが気持ち悪いくらいシンプルだな リヤのアッパーアームが貫通してる膨らみ部分が無くなると期待していたら去年のままだ。
これじゃレッドブルの思想通りに空気流れないだろ。
何のためのコピー車だ。 個人的に一昨年のC36みたいに白が増えると思ってたけど、やっぱり
トロロッソは見慣れた青がいいな あのサイドポットでよく冷やせるもんだな
レクサスの巨大グリルが恥ずかしい(ダミーであることは知ってる) フロントウィングをはじめ空力パーツはこのままじゃないよね、テストが楽しみだ ウィリアムズが楽しみすぎる
今年は失敗作ではないと思う サイドポンツーンの端から生えてるような極端に離れたミラーは
2010年辺りまで流行ってたけど、近年はそうでもなかったよね。
リアウィングが高く幅広になって後方視界が開けたのと関係あるのかな。 >>684
今のトロにテクニカルディレクターが不在なのは痛い 可能な限り共通化するとレッドブル勢に対して、完全コピーじゃないと喚くアホの図式だな 今年のトロのライバルはウィリアムズになるのかね
ときどきインド サイドポンツーンの絞り方がRB14に似た形(=フェラーリタイプ)になったんだな。
STR13は「HONDA」の文字の所に肩というかエッジがあってその下が引っ込んでいたが
STR14はエッジが無くそのまま落ちてる。
ただエアインテークの肩の部分、ハロの付け根の所が13よりボリュームが出てる。 >>673
レギュで積載して良い燃料の総量が増えた関係じゃない?
上方向に伸ばすよりは、前後に伸ばす方を選択するはずだし ウィリアムズはガラッと変えてくるだろうしわからんぞ
マクラーレンだってどうなるかわからん
中団は読めない >>694
フロア面積を増やしてダウンフォースを稼ぐ目的もあるかも >>696
gateの画像見るとわかるけど、ほとんど去年のレッドブルだよ 絞れるとこは全部絞ってガリッガリに痩せてきた感じ
一歩冷却間違えば焼き牛一直線じゃないか、大丈夫なのか レッドブル2019(RB15)と同一 リヤエンド、フロントサスペンション
レッドブル2018(RB14)のお下がり その他
2019年のトロロッソは、レッドブル2018年パーツを多用? テクニカルディレクター不在も問題なし
https://jp.motorsport.com/f1/news/toro-rosso-wont-replace-mclaren-bound-key/4319561/
レッドブルレベルのチームでも、シーズン中4台分のパーツを作るのは難しいんだな・・・ >>699
仕事速い!
正面から見ると全然違うもんだな 本家レッドブルがこれと全然似てなかったらトロロッソ死亡だな。
本来ならレギュレーションを最大限に解釈すればハースのように限りなくフルコピーに出来るのだからな。 本家からのあれこれがあるから去年時点でのやりたかったものとは別物かもだが、
トロロッソが本来やりたかったのはこれなんだろ?
去年はホンダPU優先の妥協の産物だったらしいし今年が楽しみだわ
ローストビーフになったらパパイヤにごめんなさいだなぁ >>699
こやって見るとフロントウィングでかくなったな >>713
メルセデス意外はみんなこれだろうなぁ… >>569
冬場仕様かもしれんな
夏頃には大口開けてくるかも >>709
レッドブル型サイドポンツーンにフェラーリ型空気取り入れ口をくっつけた感じだね
レッドブルもこの様な形になるのかな
ラジエター等の冷却系も同じ配置になってるんだろうし フロント先端のダサい出っ張り何とかならないかな
昔の出っ張りの無いデザインになるようにレギュレーション変更してほしい
ホンダがそこそこよいエンジンなら
ルノー、ハース、アルファロメオ、レーシングPと争いが熾烈になりそう 最近の流行を無難にまとめたってのが率直な感想かな
昨年のレッドブルがまんま新車になると思ってたから意外だが >>660
一緒なのは後ろとかサスとかの共通部分だけでは
丸コピーは流石に許されてない
別デザインにしとかないと >>702
大丈夫だろ
昨年のマクラと違ってHPU2年目で勝手も分かってるのに焼き牛になったらさすがに無能 一応マクラーレンのエアロは去年も造形だけはメルセデスが真似るくらいには出来がいい
ただ恐らくマシンまで落とし込めてない PUのサイズは任せるで!シャシで合わせたる!
みたいな記事を読んだ覚えがあるけど、かなり絞ってあるな… 昨年型レッドブル改
ハースみたいにカラーリングで隠せば良かったのに >>727
去年マクラーレンはシミュレーターとかテストベンチ、風洞では完璧なのに走るとダメ!とずっと言ってたな >>721
サイドポッドはかなり違うような
ここらへん、中身のラジエターとかはRB15と同じ部分かな >>728
サイズ大きくしても昨年のレッドブルに積めたって事なんじゃないか? 細かいところ見るとほんとRB14改って感じだな
今年のレギュだと燃料タンクの大きさ変更してリアを伸ばしたかどうかで
全体の方針も変わりそうだが そりゃまぁ羽つけたら飛ぶんじゃね
そのまま飛び続けるのは無理だけどw ミラーはどーせ抵抗になるから意図的に気流の乱れる位置に置いたんじゃないにの? >>734
素体レッドブル、エアロはフェラーリのハイブリッドって感じ
何から何までレッドブルにくりそつって感じではない トロロッソでは余裕持ってやらせるものと思ってたが
これはレッドブルに近い環境で走らせる方向かな >>721
レッドブルのノーズの穴がどんな意味を成しているのかわからないなぁ…
似せてきたマシンに穴はないし… >>733
ミラーの取り付け方法てなんかレギュ変わったっけ?
ハースの新車も同じ感じだったけど >>740
リアの形状変更で前の位置じゃ見えにくいから外に出したとかもあるんじゃ >>742
>何から何までレッドブルにくりそつって感じではない
まあ、後半分に関してはRB15の先行公開みたいなものだからね・・・ >>745
ミラーは特に無かったと思うけど
鏡の面積とかの指定は元からあるよね
f1の場合どのチームもつけろと言われるから付けてるだけって代物だよね インウォッシュが増えて、ミラーに対するソリューションが自然と同じものになったとか? フロントレギュレーション変更に合わせたRB14改
リアRB15試 >>742
詳しくは去年のレッドブル流用多用かな
それだけに来年のレッドブルがどうなってんのか気になる
トロロッソシャシーは来年のレッドブルとの比較の意味もあるのかも ミラーはいい加減後方カメラ+ディスプレイにしてハロ内にでもくっつけりゃいいのにな
その方が見やすいだろうに >>753
ディスプレイどこ置くのっていう話もある… 不注意でぶつかるのはいつだってグロージャン、マグヌッセン、ペレス >>756
市販車のリアカメラミラー使った事あるけど、ピントが合わせにくくて疲れたよ。
モニターミラーだと、間近にピント合わせないけん。 >>759
無線は遅延しちゃうね。
でも、電子ミラーになってほしいのは同意。 ミラー見てない奴がいるからもうモニターもミラーも全部つけとけと思う
言い逃れさすな >>764
もう後ろ向きに走るレギュレーションにしろ >>761
バックカメラなんかは使いやすいんだが
リアカメラミラーはまた使用感違うのか >>764
市販車の死角センサーみたいなのも義務付けたほうがいいかも >>767
ゲームみたいに矢印でるとかできんのかな? >>766
電子ミラーはディスプレイ表面に視点を合わせるが、
鏡は虚像(だったっけ?w)だから鏡の表面ではなく奥に視点を合わせる。 >>754
もう来年か気が早いよぉ(´・ω・`)
いやわかってるけどw 電子ミラーは使ったことないんだが
物理ミラーは、首や視線を傾ける角度や焦点を合わせることで
同時に空間認識の情報も得てるんじゃないかと思うんだが
その辺どうなのよ F1上がってくるような一流ドライバーがミラーを見てないなんてあり得ないと思うので
結局わざと牽制したのがぶつかったりしてるんだろ実際は そこらのおばちゃんも事故った時みたいによく言うよな
「見てなかった」のに「見えなかった」て 安全性を求めるなら、追突防止のアイサイトみたいなのも、付けないないとな >>731
すまん、Twitterじゃなくて普通の公式HPぽいw
www.williamsf1.com
だが繋がらないな 風呂から戻ってきたぜ
ウィリアムズはまだかね(´・ω・`) モニターとミラーでは目が焦点を合わせるのに時間差があるらしくて
市販車ではお年寄りに難ありと話があったね 公式は落ちてるけど赤黒マシンになるのか
赤いウィリアムズ
うっ… 名前が「ROKiT WILLIAMS RACING」に変わった ROKiT検索したらスピーカーと服が出てきたがどっちも違うっぽいな
何の会社なんだろ >>796
ROKiT phoneで検索したら出てきた
情報あ Twitterやっと動画きた
なんだよこのカラーリング・・・だっせぇw
ノキア時代のティレルを思い出したのは俺だけ?w >>805
すげーーーーダセェェェェwwwwwww なんか小学生がスプレーで頑張って塗ったミニ四駆みたいなカラーリングやなぁ… 俺の知ってるウィリアムズの色と違う…(´・ω・`) なんかかっこいい気がする
Willams速くなるんじゃないかな 悪くない気もするがもうちょいなんとかならんかったのか感 直前に発表されたのが見た目かっこいいトロだったから余計になんかうん ウィリ=紺+白だろうよ・・・なぜこうなった?
せめて水色を紺でやってくれよ、そうすればもうちょいマシに見えたはず・・・ トロのカラーリングの後にこのウィリアムズのマシンは厳しいな… なんとなくF3000とか懐かしいの思い出すカラーリング… Rokitのフォントの懐かしさもあって90年台マシンに見える >>833
二枚目に見えたフロアのトゲトゲが気になる スポンサーのカラーリングにしときゃいいのになんでこんなダサいカラーリングにしたのよ
色々ひどいなウィリアムズ >>833
思ってたよりスポンサーあるな
マクラーレン同様激安スポンサー大売り出し? 日本人的にはダサい色としか思わないけど欧州人にはかっこいいんだろうかw なんか古臭いな ウィリアムズらしくてきらいじゃない あ、でもなんだろう?
SFとかINDYカーだったら違和感ないカラーリングかも?とか思い始めたw
実際の走行してる場面だとかっこよく見えたりするかな サイドの白の部分の大きさが締まりが無いというか何というか
まぁ、他にはないカラーリングではある 速かった頃のマクラーレンのサイドポンツーンの円形グラデのような >>852
安心しろ
欧米でも人気ないだろう
F2ー3やインディでも似たようなカラーリングまずないしw ROKITのスポンサーカラーは何色なの?赤×黒?
これは暫定カラーで、一昨年のインドみたいに開幕戦で色変わるとかないかな? マノーとかザウバーとか落ちぶれていくチームは基本色に青が使われる法則 ザウバーに続いてウイリアムズも数年後は名前消えてそうだ カラー云々は明るいとこで見たらまあ見れなくはなさそうだが
なんかトロとハースに比べてわりとごちゃごちゃしてるな ウィリ新車フロアのギザギザすげーな
稲刈りのコンバインみたいだ >>879
ルノーはイギリス時間で12日の11時半だから日本時間20時半なはず 陽のあたる場所だと印象変わるからなんとも言えんな
割高になるグラデーションのカラーリングをする余裕はあると >>889
2018を思い出せw
バンドンと言う神がいなかったら。。 しかし毎年必ずタイトルスポンサー見つけてくるなウィリアムズ…やはりネームバリューなのだろうか
タイトルスポンサー無かった時期って、国営でタイトルにつけれなかった師匠持ち込みPDVSA時代ぐらいじゃね? なんか中途半端というか
ボーダーが如何に認知性高いかわからせてくれる 見れば見る程クソダサ
なんなんこのグラデーション腹立つわ ウィリアムズは実車だったけどこれ去年のマシンに今年のカラーリングしたやつ? twitterでめっちゃ罵倒されてる
あっちの人のセンスでもNGのようだ >>906
ハースと一緒でカラーリングの発表だけなんじゃにゃあの? フロントが真っ白でコクピットから後ろは
そのままなら評価された気がする なんかウィリアムズにはガッカリだのぉ
ハース、トロ・ロッソと見た目は良いカラーリングが続いたのにw
明日のルノーはカラーリングはあまり変更なさそうだから、
次の期待は13日のレッドブル、メルセ、レーシングポイントか
寝る つーかウィリアムズのは去年のマシンに色変えただけだろ
リアウィングが全く変わってない
今年のレギュレーションで違反になってる筈のスリットがあるし ウィリアムズもFW42のCGのサイドポッドの処理は去年のフェラーリにちょっと似てるね 遅い車に乗せられたクビサはやっぱりダメだったかのレッテル貼られて終わりそうな悪寒 ウィリは色ついてる部分が昨年と同じなのがな
黒い車体に上半分だけカパッと色部分を被せた感じ
黒い部分が多すぎ なんかフロントウィングだけどこも変えてるから勘違いしやすいな
テストまで本来の形は分からんってことか >>911
いや絶対そうするとアンバランスになってもっとダサくなるだろ
あと真正面から見たらただの白いマシンになっちゃうし ウィリアムズは2018年型にハンガリー後のテストで付けた2019年型ウィングで
ほんとにカラーリング発表会だったみたいだね。 TOTO?LIXIL?がタイトルスポンサーだっけ? アップして見るとグラデーションが安っぽいのも頂けない 新車発表ウキウキしてたのに蓋を開けてみたらCGと去年の車使ってカラーリング発表かよ >>829
http://www.sofinafoods.com/
食品会社 ニコラス・ラティフィの親父さんの会社
ラティフィがウィリアムズのリザーブドライバーになったからね マルティニ去っちゃったけどその分またあのネイビーブルーが増やせて
引き締まったソリッドな感じになると思ったのに・・・ あんまり変わってないなウィリは
フロアが失速する問題は解決できたのかな >>938
そりゃあいいところは無いだろうね去年の車だから ラティフィ家って枕の株買ってなかったっけ
更に別に投資して息子入れたのかすげえな とりあえずカラーリングのかっこよさではダントツ最下位のウィリアムズ
速さも最下位だと救いようが無くなるな 水色に赤が入るとローソンに見える
紺色と真紅かワインレッドにすれば引き締まって見えるのに メルセデスPUなのにぶっちぎり最下位の匂いしかない ROKITは去年のマルティニより露出が大きくなってるみたいだしし
金をかなり出しているのだとしたらチームの資金繰りが良くなってひょっとしたら今年は速くなっているかもしれん(´・ω・`) >>936
産休です
さすがに花王のソフィーナではなかったか うーん
今年のマシンデザインで2006〜2013年みたいなカラーのウィリアムズか見たかったなぁ まあインドのピンクも見慣れたし、なんとかなるかなあ ウィリアムズは銀のグラデーションに変えたらWest時代のマクラーレン風になるね >>899
タイトルスポンサーだからって高いとは限らないしね。 師匠のは50億円以上だったが、後継こマルティニは20億円かそこらだったろ?
今回のが幾らか分からんことにはね。そう考えるとアルファの100億円は凄いわ。ペトロナスやアストン、下手すりゃミッションウィノウより高いんじゃないか。 >>960
インドのピンクは面白いからいいんだけどね・・・むしろあのカラーでファン増えた気がする >>965
マクなんちゃらってチームにはホンダというもっと凄いスポンサーがいたらしい クビサのスポンサーのオーレンの赤白になると思ってたら
別のタイトルスポンサーを獲得しててびっくりだね。 >>965
あれはまぁタイトルスポンサーってかチーム買い取ったようなもんだし >>963
わざわざそんな古いレスに噛み付くあたりに悔しさが滲み出てていいね! PS oneの頃のモタスポゲームで、こういうカラーリングがあった気がする メルセデスも似たような色合いの緑ぽいの使ってるけど違いはなんだろうな ウィリアムズはRexona が$15million クビサの持ち込みが$10million
じゃなかったかな、マルティーニはRexonaと金額同じだった。
今度のタイトルスポンサーは$20million くらいあるかもね。 >>965
マルド師匠はウィリアムズとの契約解除したから、PDVSAは残り年数分(確か2年)、
マルティニ以上の金額を違約金として払ってたんだよなあ・・
師匠と一緒にロータスに移籍してそっちにも払って。 水色はマジでどっから出てきたんだろ
タイトルスポンサーがいるのに関係ないカラーリングって初めてなんじゃないか? テストが待ち遠しいけどタッペンがブチキレないことを願うほんま・・ >>981
まぶたに目を描いて「寝てないよ」ってやってる人みたいw >>981
ドライバーがねぇ
F2から昇格した三人全員魅力がなくてつまらんわ ID:bl98rfWs0
↑
こいつの見る目のなさと、偏りは世界最速だろ 去年がカラーリングだけは素晴らしかっただけにガッカリ感が大きい ウィリアムズは今年も失敗作だな
見るからに、サイドポッドの後ろを落とし込みすぎて
気流の剥離を起こしそう ウィリアムズのカラーリング
去年までのほぼ白+カラー線に比べたらかなりましだと思うけどね 相変わらずトロロッソのメタリックカラーは格好良いな
ウィリアムズは気でも狂ったか 歯みがき粉のメーカーとスポンサー組んだのかも知れないじゃない
サンスターウィリアムズとか カラーリングだけ今年のじゃないの?
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