□■2018□■F1GP総合 LAP1849■□OFF■□
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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□■2018□■F1GP総合 LAP1848■□OFF■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >やはりニューウェイさんが面白いのは『山本、あのSF14のマシン、もっといいマシンになるぞ』と話してきて、
>いろいろ話を聞きましたが、最後は僕が『その開発は全部レギュレーション違反だから！』と（笑）。
ニューウェイわろす ベッテルはロズベルクかバトンと組んで鍛えないとな
潰れてしまうと思うけど 早く2月にならないかなあ
この時期つまらなさすぎる この時期は頭がおかしい妄想と大嫌いなドライバーを冷静なフリして思いっきり叩ける良い時期じゃねｗ 「角田については昨年夏のハンガリーでのF3テストに参加して、（レッドブル・モータースポーツアドバイザーのヘルムート）マルコさんが角田をべた褒めしてくれて、
『山本、角田にどれくらいF3の練習をさせたんだ？』と聞かれたので、『まだ2回しか乗っていない』と答えたら『嘘だろ！?』というくらい驚いていました。
マルコさんは角田の走りを初めて見たときから可能性を感じていた。名取に関しては今年、FIA F4に参戦してタイトルを狙う可能性ももちろんありました（昨年ランキング2位）。
僕もずっと迷っていたんですけど、チーム側からの誘いもありましたし、名取にはもっと新しい経験をしてもらいたいと思って海外に挑戦してもらうことになりました。
松下はもう、すべてを理解した上で戦いに行くので、あとは頑張ってもらうだけですね」 レース数多くなったからか、来月のテストまで長いようで短かく感じるわ
忙しい時期だったのも関係してるかもしれないが マクラーレン＆ウイリアムズ低迷の理由は、”今のF1に必要な形”から外れているから？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190113-00000002-msportcom-moto
マクラーレンを含むいくつかのF1チームは、ハースがフェラーリから、レギュレーションで許されている範囲でパーツの供給を受けていることについて批判した。
ブランドルは、マクラーレンやウイリアムズのようなチームを守る唯一の方法は、ハースのようなチームをF1から追い出すことだと語った。
「私はハースの裏側や、ハースのようなチームを見たくはない」
「グリッドには20台しかいない。億万長者のチームもケアする必要があるし、同じようにメーカーのケアもする必要がある」
「全員を守るために、できることが何かあるはずだ」
「（F1のスポーティングディレクターである）ロス・ブラウンは、そのことと闘っているのだと思う。そして、F1の将来の形を見つけるために、どうにかしようとしているのだ」 >>257
フェルスタッペンってセナプロで言うとプロストの臭いがあるんだよね
降りてる時はギャーギャー言うけどコース上では冷静になってきてる感がある その2チームの場合は変な奴にバトンタッチしたからだろ…スポンサー連れてくる仕事の筈がスポンサー逃がすし >>235
ペナルティ受けてもレース完走率上げれば去年より良いって事じゃね？ つーかマクラーレンはトップチームに匹敵する金使ってる億万長者なのにな
ウィリアムズは気の毒だが、もう弱小チームなんだから
昔のミナルディとかアロウズみたいに身の丈にあって運営してれば何とかなるだろ
ムリしてWCを狙うから破綻する >>270
マクラーレンは削減削減で最近は中段チームくらいの予算しか無かったような ホンダからもらってた金がなくなって空いた穴が埋まってないんじゃないの >>270
何を勘違いしてるのか知らないがマクラーレンも金欠弱小チームだぞ >>273
今までは十分予算あっただろ
2017年の予算は500億円超えてたんだから
自分から150億払ってくれるスポンサー捨てたバカってだけでな
毎年500億使ってた奴が去年から中団並になったからと言って泣き言いってるのはクソそのもの マクラーレン「アロンソがいなくなってわりと裕福になったわｗ」 >>257
日本でのライコネンとの接触とか酷すぎだろ
しかも自分に非はないかのような発言をしてたし
最終戦のオコンとの接触も、トップを走ってるドライバーが横に周回遅れいるの分かっててインしめるのは馬鹿げてるだろ マクラーレンもウィリアムズもどうなっても構わないが金かかり過ぎるせいで新規参入話全くないのは残念だな
ただでさえ20台と少ないのにそこら減ったら16台、ホンダにしろルノーにしろ2021までに2強へ届かなくて辞めてしまったら12台〜10台になってしまうし >>277
コスト削減とか言ってて昔より参加しにくくなってるのはどうなのかと思うわ
１９９０年頃なんて参加チーム多すぎて予備予選やってたのに ウィリアムズもマクラーレンもインドが破産しそうなときは
助けずに邪魔してた連中だからなおさら印象悪いわ >>271
トロロッソ、ハース、フォースインディアの倍以上だよ
>>273
だから身の丈にあった予算で運営しろって話でしょ マクラーレンは人員も多いから予算もそれなりでないとチームが成り立たない。
本来はチーム力に合うようにリストラすべきなんだけどね >>249
ホンダは言ってないんだけど
田辺さんが同率三位って言ってただけ
昨年のアップデートのある時期では超えてたとは思うが 新車発表、テストまで後約1ヶ月
この時期が一番妄想出来て面白いな >>197
優勝はハミルトンがいるから難しいとしてもあれだけメルセデス圧勝の状況だったらシーズン2位か悪くて3位にいないとなあ・・・ そう言えば、新車で右往左往スレっていつの間にか無くなったんだな >>286
普通にあるが。去年のスレ使い切ってないんで2018のままだけど
2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535606823/ テストどころか新車発表までまだ1ヶ月ぐらいあんのか・・・ >>285
ハミルトンのおかげでコンスト取れただけでハミルトンではなくベッテルがメルセデスに乗っていたらコンストは取れてなかったと思う
2018年メルセデスの車はNo.1マシンでは無かったのでは？ >>279
ルノーワークス「マジクソだなそいつら」 >>291
チートだったレースもあるしアップデートこけて沈んた時もあるし何とも言えないな
ベッテルのド新人みたいなミスと俺達がなけりゃこれほどポイント開く事はなかったんだろうけど
メルセデスもボッタスが5位に沈む体たらくじゃなけりゃもっと早くコンストとれてた ウェバー「ハミルトンがあれだけ勝てたマシンで全く勝てないボッタスは糞」 >>294
コンストもほぼ勝負の付いたUSA以降の4戦で実質3強ドベ連発したから印象悪いけど
（ぼっさん個人としてもここでアピールできなかったのは痛かった）
そこまではセカンドとしては十分貢献してると思う
特にイタリア〜日本までの4戦で3度ベッテルに先着してるのは相当デカかったはず 現役最遅ネンがポール獲ったり優勝したりするフェラーリは異次元のチートマシンだったろ ボッタスは勝てなくても5位はな
今年も同じだと厳しいかもな オコンにアシスト貰ったのに自責で負けたからな…
ライコネンはオコンを生かして生き残ったが RD01 Q3でいきなりクラッシュしてノータイム
RD02 タイヤが死んでるベッテルを抜けず
RD03 トップを走っていたが最後の最後にリカルドに抜かれ2位
RD04 コース上のデブリに気づかずに最後の最後でリタイア
RD08 ベッテルの特攻にあいフロア破損
RD09 2位に上がってさあ追撃と思ったとたんにマシントラブルリタイア
RD10 最後の最後でタイヤが終わってベッテル、ライコネン、ハミルトンに抜かれて4位
RD11 チームオーダーで2位ホールド
RD12 ベッテルと接触してウィング破損 リカルドとも接触
RD13 後方スタートで1周目にフロントウィング破損
RD14 ルノーPUのマックスを抜けずマックスの3秒ペナルティで繰り上げ
RD16 ハミルトンに優勝を譲る
RD18 順位を守り抜けばハミルトンのタイトルが確定する状況で最後にタイヤが垂れてベッテルに抜かれる
RD20 レッドブルなどに次々に抜かれ空気
RD21 タイヤ交換をなどでハミルトンをわざわざトラフィックの中に放り込んでボッタスに優勝を譲ろうとしたものの
ハミルトンのタイヤが最後までもってボッタスのタイヤが全然もたなくて優勝できず Today Interview of Dan Dicktum.
This is not the first time he has shown his brat nature, Overtook 16 cars and crashed into a leader during yellow flags, and tried to shit on mick Schumacher saying that he was cheating in f3. and he and his girlfriend attacked fans on Instagram
https://twitter.com/kimi7Sauber/status/1084075370666573825/video/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 何にせよ今年のぼっさんは正念場だな
髭も生やしてるしやる気も十分だ多分 ぼっさん結果出ず脱落
からのオコンが乗ってハミとクラッシュして僕のほうが速いって言うところまで幻視した >>303
そして第二ポチ、バンドーン爆誕！まで見えた でも、ボッタス以上の腕を持ち自分の役割を理解し全うできるドライバーが居るかと言われると・・・
難しいなぁ、バリチェロもまた不世出なドライバーだったってことだよなぁ。 ボッタスはせめてランキング3位ならな、両チームのエースには勝てなかったけどそれ以外には勝てた！と言えるんだが・・・5位・・・ >>241
初年度としては普通に419を数ポイントでも上回ればRBは満足するだろ
ファンも及第点として満足できる
たとえコンスト３位で同じでも違いはあるだろｗ ぼっさん来季以降につなげるには契約前の前半で輝きまくらないとな まあ、レッドブルの言うルノー比ってのはレッドブルに供給されるPUセットの話なんで、俺たちが良く話してるルノーワークス用のルノーPUの最良状態とは違ったりするからな
MGU-Kが旧型のままとか、燃料にちゃんと対応してないとか、新品頼んだら使用済みのリビルド品持ってきたとか割と普通なので…
レッドブルの強気はそういう面もあるとかなんとか
レッドブルに他の選択肢がなかったからって調子乗りすぎだったなルノーも >>312
それな
夏までには一勝と3アシストくらい欲しいな >>313
レッドブル追い落とさないとルノーワークスのポジション上がらないからな >>313
金払ってるのにそれだからキレるのは当然だった >>310
4位じゃライバルチームのセカンドに負けたことになるだろ
1位 ハミ（エース） 2位 ベッテル（フェラのエース） 3位 ボッタス（ポチだけど自チーム及び直接ライバルチームのエース以外には負けてない） >>317
ああ、レッドブルはライバル外ってことか
ファースト勝負かと思ったわ >>318
ああすまん、そゆことね
去年のマシン性能差を考えると、メルセ・フェラーリのマシンでレッドブルに負けるのは論外と考えていたので >>319
そのレッドブルですら優勝してるレースあるのにチャンピオンマシンで未勝利とかやっぱ論外だわな
とはいえぼっさんクビにしても表彰台すら上がれてないドライバー代役にするのもなんか違うなあとは思う ハミルトンに絶対服従ポチとしては最適かもしれんが、トップチームであるメルセデスのセカンドとしては物足りないよな
ボッタス今年は運も無かったけど、それいったらレッドブルの二人のほうがよっぽど運は無かったしなぁｗ あかん、はやくも今年も運がないことにしてしまったｗ 去年な、今年は意地を見せろｗ >>320
ボッサン首にして乗せれそうなドライバーに危険人物となに考えてるか分かんなそうなのしかいなかったという問題が
ウェーレイン→ハミルトンが嫌そう
アロンソ→ハミルトンが嫌そうっていうかGATE起こりそう。二度ある事は…
オコン→なに考えてるかわからん
リカルド→割とセカンドノイローゼ
トト「タッペン欲しいなあ」 ボッタス解雇で移籍できそうなチームある？
チャンピオンチーム解雇されたとしても大概どこかに移籍できるものだけど ボッタスの地元スポンサーに逃げられて金欠ウィリアムズは無理そうだなぁ Ｆ1.5クラス勢にとっては普通に戦力アップだと思う
ぼっさんが安く手に入るなら >>324
ウィリ（出戻り。ただし持ち込みがあるとかチームに大スポンサーがついて金が増えている場合）
ハース（マグロのどちらかがより凶悪化して愛想をつかされた場合）
ルノー（どちらかがボロ負けして逃げた場合）
旧インド（ペレスが栄転した場合、坊ちゃんがクソすぎてオーナーパパでも擁護不可能なレベルだった場合）
マクラーレン（持ち込み次第でいつでもウェルカム）
中堅チームはわりと欲しいんじゃないだろうか？そこそこの腕はあるし、チームで問題とかトラブルは起こさないし >>323
リカルドはもう１年待てばメルセデスもフェラーリも選択肢に入ったのに
明らかに早まった決断しちゃったね ボッさんスポンサー逃げちゃったから中下位チームには席がないのでは なんだかんだ貰い事故も多かったしセカンドとして最低限の仕事はしたとは思う（最低限しかできなかったとも言う）
一応去年は戦略の犠牲にならなければ2勝はしてたし速さはあるとは思うけどメンタルだいぶ傷ついてそう
来年のドラならマグヌッセンとストロールよりは上だと思う
（ラッセル、ノリス、アルボンはF2見る限りF1レベルだとは思う 上位ドラとは思わんが） リカルドは対フェルスタッペンで負け始めてたからな
ポイントはマシントラブルが沢山あったから別としても、予選、レースペースともマックスより遅いレースの方が多かった しかし、リカルド＆ヒュルケンベルグの腕はあるのに持ってないコンビ、、、 >>328
オコンとウェーレインもいるしメルセデスはあと3回ハミルトンがチャンプになるまではポチしか欲しがらないでしょ >>332
ヒュルケンは腕はあるのになぜ結果が出ないのか >>333
メルセデスのドライバーとしては明らかに実力も実績も足らんだろ
ペレスに勝てない程度の奴乗せるくらいならボッタスで十分 >>334
表彰台載れそうなここぞの場面でやらかすから
普段はわりと地味に完走してポイント拾ってくるんでトータルでは中堅ドラとしては悪くはないんだがｗ >>334
昨シーズンはアゼルバイジャンでやらかし癖出さなきゃ表彰台乗れてた気がする
というか市街地（他はモナコ、シンガポール）って意外とやらかし多いのよね >>338
たしかデビューイヤー？のウィリアム時代のPP取った雨がらみのブラジル、
あそこで表彰台とれてたら彼の人生もかなり変わっていたと思われる・・・ 今年次第だがメルセデスはラッセル乗せてほしいな
オコンも悪くないが中途半端だし >>339
あの時のはマシン的に無理
雨のブラジルでハミに突っ込んだ奴は明らかにやってはいけなかったｗ2位には行けた >>341
あのハミルトンへのぶっこみは、焦りなのか経験の無さがもろに出ちゃったのか
ヒュルケンベルグもったいないヒストリーで間違いなくナンバーワンの出来事
優勝は無理でも表彰台は軽くいけたはずｗ あー誤解を招くな
ポール取った時じゃなく2012のレースで雨降った方 >>328
待っても無理だったと思うよ
トップチームのエースとしては今ひとつもの足りないしセカンドとしては使いにくい >>343
あーごっちゃになってるかもｗｗｗちょっと当時をよくふりかえってみるｗｗｗ >>340
ラッセルは期待値が高かったバンドーンさんのようにならないことを祈る >>327
スポンサーないし、ハース以外はミラクルがないと難しそう 上位3チームがいない選手権ならヒュルケン6勝で文句無しにチャンピオンなんだけど、
上位3チームがいると最高位に関しては5位で、最高位3位のペレス、同4位のガスリーや
グロージャンなんかより下なんだよなあ。
こういうところがやっぱ微妙なんだろうか。 ボッタスはソチで譲ったのと勝利確実でマシンぶっ壊れてバクーのせいでランキング3位失っただけだろ >>351
それを言うならライコネンもタッペンもポイントは失っている
要するに実力がないだけ オコンはペレスともトラブってたからなあ
ハミの第二のポチとしてはバンドーンの方が有力かも知れない >>349
ヒュルケンベルグの最大の欠点が消極的な所じゃないか
ムリしないからあまりクラッシュしないし安定してポイント稼げるけど
ここぞって時にためらうから表彰台争いが出来ない >>353
バンドーンはバンドーンで運の無さというか、モチベーション下がってないか？
と思うようなぐらい状況が悪いからこっちも微妙な点なんだよなぁ… >>349
ルノーのマシンで表彰台とか無理言うなよ
インドが絶好調で上位がリタイアでようやく手にはいるポジなのに バンドーンはフォーミュラEでも最下いやで。
マクでアロンソに壊された。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
