【HONDA】F1ホンダエンジン【323基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ）
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前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【321基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1543070915/
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【HONDA】F1ホンダエンジン【322基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1543316717/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>898
>ネジの件は組み立て手順や締め付けトルク
F1では30年前から角度締め（降伏点締め）が基本と思っていたが未だにホンダは
トルク締めなの？
>ttps://loadcell.jp/products/gyro/tq-wa5.html >>899
ホンダに対して1mmでもポジティブな意見を言うだけで信者呼ばわりするアンチの目線だとそうなるね 極左の視点からだと普通の人が右翼に見えるのと同じように
アンチの視点だと普通の評価から信者に見えるんだろうね >>899
おい
HONDAというマ〇コで今日もセンズリかよ暗恥w >>887
本音は『ナンバーワンエンジンつくるよ』と親指立てたいんだろうけど、今は言う時ではないわな >>898
生産エンジンも重要部分は降伏点締め、その他は角度締めでトルク締めなど
していないメーカーもある。 来年３番手チームなら御の字やな
最悪の場合4位集団に呑み込まれる >>907
ニューウェイが複数回さくらに行ったと書かれているが
この前の鈴鹿帰りも行ったのかな >>908
行ったはず、イギリスに帰る前に北方面に寄ると本人が発言
(さくらに行く予定って記事は削除された) >>884
> 本田宗一郎のピストンリング会社買収したのがトヨタ自動車の前身になるが
こういうデマをしれっと書くあたりが信者のクソさを露呈しているよな
トヨタ自動車の設立は自動織機が買収する以前だし、
買収後も東海精機は単独で存続しとるっつーの >>910
そう、その話以来行ったという話を聞かないからどうしたかなと思って
いちいちオープンにしないだけか ニューウェイが復活したレッドブルで、それこそルノーの下なんて走ってみろ？
アロンソやマクラーレンが優しく思えるほどホンダは叩かれるだろうな
その時は俺様も徹底的にホンダを叩くから覚悟しとけよ >>914
で、2強とタメ張るようなレベルになったら、焼き土下座の動画でもアップしてくれるん？ >>911
>ttps://www.toukai-seiki.co.jp/company/history/ >>914 ルノー上だったらおまえちんぽみせろよＳＮＳで >>914 ルノーより上だったらおまえちんぽみせろよＳＮＳで >>887
でもマーケットは北米あるいは品のほうが遥かにでかい。つまりf1にはマーケティングの効果は薄い。 >>917
で、何処にトヨタ自動車の前身だなんて書いてあるんだよ？
文盲かよ、本当のガイジだな >>919
なんで俺様だけちんぽ出さねーといけないんだよ
先ずはおまえがちんぽ出せや ホンダのお偉いさん自ら、今年のレッドブルルノー4勝を来年の目標にしたのは良かったね
それくらいやってもらわないと応援のしがいがない >>892
自動車じゃないけど、名前で言うならレノボの大和研究所はかっこいいと思う >>899
トストはホンダというより日本信者なんだよな
チームを洗脳教育するくらい >>922
なんだ
レッドブルがルノーを下回る確証も無いのに徹底的に叩くとかイキってたのか
情けねーヤツw >>920
リバティは今後アメリカに力入れるそうだよ。 >>924
それが格好いいなら和光研究所なんかも格好いいだろ >>928
アメリカでf1のような不公正な競技は浸透しないが。 >>930
そんなのやってみなきゃわからん。
今年のアメリカGPは満員だったよね。
フロリダGPも近いうちに実現するし、日本よりは有望だわ。 >>931
アメリカ人は単純かつ点の取り合いみたいなスポーツが好きなんよ
だからオーバルコースで、抜きつ抜かれつの激しいNASCARやインディが受けるわけ
F1みたく直接的な追い抜きがほとんどないレースは定着せんよ >>932
そのわりには、ルールがクソめんどくさいアメフトが大人気だが… >>931
北米も力入れるのは正しいと思うよ。メーカーの以降もあるだろうし、マーケットの開拓としては最高。
ただレースの時間が真夜中だから、やめてほしい。ヨーロッパがちょうど見やすい。 アメリカをナイトレースにしてもらうと見やすくなるね >>923
今年と同一条件で比較出来ないんだよね
来年はリカルドがいなくてルーキーのガスリーだし、マシンとPUのマッチングも未知数
それを認識した上で４勝と言っているんだろうけど、結構ハードルは高いね >>923
今年と同一条件で比較出来ないんだよね
来年はリカルドがいなくてルーキーのガスリーだし、マシンとPUのマッチングも未知数
それを認識した上で４勝と言っているんだろうけど、結構ハードルは高いね >>902
安倍晋三が原発に反対する保守派に左翼の人達って言ったのと同じだな >>874
＞フランツ・トストは、ホンダは目標を達成しており、シーズン後半に振るわなかったのは
＞車体側の問題による部分が大きいと語る。
スペック3で目標を達成したのだろうか・・・
あの耐久性でかｗ 言わされてる感がするけどｗｗ ﾌｫーﾐｭﾗーDなるﾃﾞｨーｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ レースを作ってヤンマーと共同で頑張ってほしい >>874
＞ホンダがレッドブル・レーシングとのパートナーシップを開始する2019年、
＞トロロッソの2019年F1マシン『STR14』にはレッドブルの2019年F1マシン『RB15』と
＞同じリアエンドがレッドブル・テクノロジーから供給される。
ん？ 聞いていた話と違うぞ・・・確か完成を待ってられないから
使うのは2018年バージョンにした・・・ということだったはずだが
2019年でファイナルアンサー？ 何にせよレッドブルホンダには二期の全盛期の様に優勝以外じゃ喜べないレベルに達して欲しいな >>946
マクラーレンメルセデスのMP4-13の時みたいに
全車周回遅れってのをブルホンで観てみたい・・・ >>946
実際のところ２期は栄光もあるけど屈辱もあったよな
「マクラーレンのシャシーが糞だから勝てない」
「F1はトータルパッケージが良くないと勝てない」
「ホンダはくそ重いエンジン」
といろいろな論調でメディアやフジ解説に言われつつ撤退
そのリベンジのハズだったフルワークスの第３期が
アレだったから第4期はまたまたエンジン専業に
どうせ繰り返すなら16戦15勝も繰り返して欲しい >>916
無い無いww
この４年何を見てたんや？ 格下のルノーPUでメルセフェラに迫る勢いで追撃するレッドブルとパワー&信頼性をじわじわ上げてついにマルコに認められるに至ったホンダ、かな 安定性はともかく、出力は2強に届かなくてもルノーレベルになれば、勝ちに行けるマシンでしょレッドブルは 第5期のスペック3なー
少なくともシリルくらいは
完全に黙らすことができるレベル(耐久性含め)っての期待してたんだが
まだまだ先は長いな……
来年も、相当な困難との遭遇、まず避けられそうもない テストまで暇すぎる。
しかし楽しみが大きいから去年までよりは、いい。 第二次マクラーレンホンダの時代を四期とし、心機一転巻き返しを図る意味でトロロッソホンダ以降を五期と呼ぶ
元ネタは田辺さんの発言だったかな アホンダ信者の焼き土下座動画はとこ？
4年間もこの体たらくなんだから、さぞかしたくさん上がってるんだろうな 5年目のホンダワークスチームは何位かね
マクレーンホンダ 9位
マクレーンホンダ 6位
マクレーンホンダ 9位
レッドブルトロロッソホンダ 9位
レッドブルトロロッソホンダ ？ アンチがだんだんルノーに勝っても意味なんかないって方向にシフトしてて笑 順位の話すると火病起こすよね。チョンって
順位を競うスポーツなのに 相手をチョンと罵れば自分がチョンだとバレない？ → いいえ、痛いほどバレバレです 4期と言うべきか6期と言うべきか
枕、トロ、赤牛と連続してるからまとめて4期のが良さそうね >>960
目標としてはハースとザウバーとウィリアムズとマクラーレンとレーシングポイントの上だから5位かな ここのアンチって一人だよね。
文体や内容が全部同じだもん。
何が彼をそうさせるのか？(笑) >>967
今年のトロロッソは期待外れかもしれないが、対メルセデス、フェラーリの予選ギャップ
差異は昨年比0.1秒未満で相対位置は変わらない。
チーム力差は毎年ほとんど変わらない。ホンダは終盤のSPEC3投入後にルノーに対し0.2秒
ほどアドバンテージを持つようになったので、シャーシが今年の力関係のままであれば4位以下
はあり得ない。対メルセデス、フェラーリの予選ギャップは更に詰まると考えるのが普通だ。 トロロッソホンダは9位だったね←客観的事実
↓
アホンダ信者「アンチニダ！」
アホンダ信者くん頭おかしい トトロの停滞はキーの離脱に原因を求めることが出来る
客観的に見てチーフデザイナーが抜けるのはマイナスでしょう >>945
空力変わるんだからさすがに2019じゃないの 対メルセデス、フェラーリとの予選ギャップで整理すると
変化の無かったチーム トロロッソ、ルノー、インド
ギャップを詰めたチーム RB、ハース、ザウバー
そして開発に失敗しギャップが広がったチーム ウィリアムズ、マクラーレン
の図式になる。アンチの方々（一人？）が何を言おうとマクラーレンは大失敗だ。
ポイントは無関係だ。運もあるし、チーム戦略の失敗、ピット作業の遅れ、他車
からのミサイル攻撃等、いろんな要素で左右されPUの実力外注ポイントに反映
しない場合がある。 >ポイントは無関係だ。
こいつF1がなんなのかすら分かってない池沼か。タイムアタック選手権じゃねーんだから予選タイムこそなんの意味もないわ
セッティング、タイミング、コンディション、ストラテジー、いろんな要素で左右されるわアホが 信者は途中でハードル下げるからな
どうせ4勝以上出来なくても「今年はシャシーが変わって一年目だから」とか言うんだろw
それに対してアンチのハードルは明確、かつ不変
ポイント、勝利数、はっきりしてるじゃん
世間の人達が見るのもこの数字
サッカーとかスケート等と一緒だよ
日本のF1ファンもそろそろグローバルスタンダードに従わないと 問題はガスリー
フェルスタッペンと共にポイントを稼ぐか
それともハートレーの様に足を引っ張るか･･･ >>977
せやな。
ポイント取れるかどうかなんて色んな要素で左右される >>921
ピストンリングはエンジンの性能を決める最重要部分だし、本格参入にはどうしても必要だった
まあピストンリングが町工場の板金塗装位にしか思わない程度の知能てのはわかっt 東海精機がトヨタの前身ｗ
アホンダウリナラの妄想世界はどうなってんだ？ｗ DMG森精機もトヨタの全身
だからスポンサーになってるんだぞぉーといってみる >>992
森精機はWECでポルシェのスポンサーだったんだが >>990
ピストンリングが重要部品であるからと言って
東海精機がトヨタの前身という理屈にはならない訳だが？
知能？お前がFラン以下の真正バカという証明されたな？ トヨタのエンジンは、操業時はホンダで今はヤマハ
まあ開発には金がかかるし、ソニー見たいに開発を棄てたり
キャノンもカメラ始めるのにニコンの技術者が主メンバーだし
技術力は無くても企業としては一線だから
顔真っ赤なアンチはみっともないぞ >>997
いくら白痴のお前がアンチがーと話をすり替えたところで
トヨタの前身は東海精機と言うことにはならないけどなwww レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
