□■2018□■F1GP総合 LAP1838■□アブダビ■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ミニバン()みたいな車が売れてるのは国内だけだよねぇ
世界的にはSUVばっか売れてるけどこれもよくワカラン
ポルシェですら７割SUVが売れてるとかw >>96
あれセダンの代わりなんかね？
異常な人気じゃない >>94
一枚目のAクラスの顔で次期SLが出るんだろうけど
脳内予想余裕だし絶対めちゃくちゃかっこいいだろうな…
低くてカッコいいスポーツカールックなのに
シートベンチレーターとかマッサージ機能付で高級セダン並みの乗り心地の
独身貴族最高の車が出来上がりそうでワクワクするわ >>76
ゴーンが利敵行為をしてる会長だから問題なんだぞ >>102
SUVは楽だからな
シートポジションとか高さあって乗り降りも楽で
そりゃ人気出るよ SUVやミニバンのほうが道具として便利っていうのは同意する >>94
メーカーとしての歴史もモタスポでの歴史もほぼ同様の伝統があるというのに、どこで差がついたんだルノーよwww >>109
単純にメルセデスが凄すぎるだけなんじゃ… >>81
ここまでするくらいならエスケープゾーン広く取ってグラベルにしろよ。と思うんだよな…
ティルケサーキットって新設なのに何故それが出来ないのか。
四輪脱輪でペナルティより、グラベルハマってリタイアにならないように車扱う方がより人間がやってる感出るのに。 >>106
流行りに乗ってしまってGLE買ったけど、視界の高さ以外はそこまで便利でもなかった
特に乗り降りが家族には不評だわw
とりあえず車検までの3年は乗るけど流行りで車買っちゃいかんな〜と思った
やっぱ家族で使うならセダンが安定な気がする >>108
それだ！
思い出せなくてもやもやしてたよありがとー
なんか怪しかったよなあれ 昔はライフみたいな「何なんだろう」って言う怪しいチームがたまに参戦したね それもPU何て言うFIAの愚策で多くのチームが去った… 昔はジャッドやコスワースがあったので怪しいチームが参戦しやすかった
スクーデリア・イタリアは現在シャシー界でシェアが高いダラーラだね スーパーアグリも最後は怪しかった
というか怪しいのにまんまと騙された ニュル市販車最速決定戦も今凄い事になってるよな…
ポルシェとランボルギーニが6分40秒台の攻防してるけど
ついにポルシェ911gt2 MRが6分40秒だしちゃったし
あと1秒で6分30秒って…
ランボルギーニがポルシェ潰すためにウラカン ペルフォルマンテの凄い版出すみたいだし
意地の戦いだな >>116
ライフのW12気筒エンジンとか
スバルの水平対向12気筒エンジンとかw ごめん
あと1秒で6分30秒台って事な
昔は6分30秒ってCカーが出すタイムって思ってたわ >>124
フェラーリやアストンマーチンは何秒台なんだろ？ >>123
ポルシェのバカでかいボッタクリエンジンもあった 所詮レースに出てこない連中の言い訳みたいなお遊びだし、そこそこタイム出てて酷いタイムじゃなけりゃいいかみたいな所はある >>126
６気筒を縦にふたつ繋げただけのやつかw >>129
6気筒を縦に並べたらえらいことになると思うが… >>130
危険性もアレだけど、現地観戦だと自分の前を通過するマシンを何回見られるのかと…。 >>131
V6を２つ繋げてV12とかやったんじゃなかったか あのポルシェエンジンは性能酷すぎて使い物にならなかった
ヤマハは成功しなかったけどやる気は感じた
「こんなに小さくしなくても良かった」というほどコンパクトなエンジンを作ってきたし >>134
それはよくあるパターンだけど縦に2つは… TAGポルシェ時代にマクラーレンにダメ出しされたとかだっけ
それを引っ張り出してくるとか何でそんなに自信があったんだろう？ 今のニュルタイムこんな感じになってる
7分12秒7 ポルシェ911 GT3(2150万、4.0NA500馬力、2WD・RR)
7分10秒92 メルセデスAMG GT (2022万、4.0ツインターボ585馬力、2WD・FR)
7分08秒679 GTRニスモNアタックpkg(2770万、3.8ツインターボ600馬力 、4WD)
7分01秒3 ダッジ バイパーACRエクストリーム(1400万8.4NA645馬力、2WD・FR)
6分59秒73ランボルギーニアヴェンタドールSV(5000万円、6．5NA750馬力、4WD)
6分56秒4 ポルシェ911 GT3 RSヴァイザッハ pkg (3500万、4.0NA527馬力、2WD・RR)
6分52秒01ランボルギーニウラカンペルフォルマンテ(3400万円、5.2NA640馬力、4WD)
6分47秒30ポルシェ911gt2 RS (3656万円、3.8ツインターボ700馬力、2WD・RR)
6分44秒97ランボルギーニアヴェンタドールsvj(5100万,6.5NA770馬力,4WD)
6分40秒ポルシェ911gt2 RS MR (3.8ツインターボ700馬力2WD・ RR)
7分切ってからのランボとポルシェの戦い凄いわ
ポルシェもRRの2WDなのによくやるわw GTRはみんな1870万のニスモでタイム出したって思ってるみたいだが
実際はそれに＋900万のニュルアタックパッケージってオプション付けてのタイム
だから2770万
そこまでコスパは良くない まぁ市販でもW16なんていう変なエンジンありますし… >>92
何でゴーンが個人的にやったことに対して提携解消まで行くんだよ
いまでもルノーは日産の筆頭株主だよ >>138
相変わらずくだらねえ争いやってんだな
実際にはチートチューンしたクルマであってとても「市販されない」クルマで無意味な数字
F1や実際のGTカーレースでもない、レギュレーションもない場所で数値競っても意味ない
レギュレーションなしで現行のF1カーがニュルを走れば
そこの数字は全て過去のものになるだろ ルノーは消費者重視なんて嘘ぶいてるが実態は技術開発に金をかけないでローテクな車を安く売るだけだからな。
電気自動車も自動運転技術も日産におんぶに抱っこ。
F1も細く長く続けて何がしたいのかサッパリわからん。
消毒液大統領が言う通りの雇用の創出だけか？
日産は早くルノーの議決権停止してスポンサーを止めろよ。 >>144
でもGTRが7分20秒とか出してた頃は
みんなGTR最強ってポルシェフェラーリやランボは遅いって馬鹿にしてたもんやで？ >>140
でもフォースインディアの扱いについては一貫性がないからね。
チーム存続扱い→コンストポイント剥奪はおかしい
新規チーム扱い→「過去3年で2回トップ10」の賞金はおかしい >>60
F1で連続無表彰台でルマン優勝って現役の誰かさんみたいだなｗ >>144
ポルシェ919ハイブリッドEVOが5分19秒546を出したそうな
スパで去年のF1のポールタイムより速く走ったマシン >>113
家族で使うなら1stカーは3列ミニバン安定でしょ
今の時代子供3人以上なら必須に近いし嵩張る荷物も載せやすい
安全性ならセダンが良いけど、2ndカーは軽や小型車に流れている
上流階級か年寄りしかセダンなんて乗ってない 大手じゃないレースからも引いちゃった所が必死になるのがニュルブルクリンク
そういう面子
撤退しちゃったからアピールしたいみたいなもんなんだろうな 今時「サーキットの狼」か「よろしくメカドック」みたいな事をやってるんだな トップカテゴリーのレースで戦ってないメーカーのスポーツカーなんてねえ https://i.imgur.com/ND5YZox.jpg
奥にあるのはバンドーンのマシンかな？
こっちは通常カラーなんかね >>159
何か撮影セッションしてるのに、止めさせて通ろうとしてるのか？これ >>94
なーんか、ハッタリ効かせすぎであんまり好きじゃ無いんだよなぁ。 >>161
止めさせてるのか、通るときは撮影止めるのがお約束なのかはわからんけど、そんな感じだな >>164
なんかアウディっぽくなってきたと感じてる
南ドイツっぽくなったというか >>163
侍になって帰ってきたんだな
頑張れよ！ >>154
うちは子供一人だからなぁ…じいちゃんばあちゃんいれても5人だからミニバンいらないんだよな
ミニバンは嫁が嫌がるし
SはでかすぎるけどEクラスならシートもトランクも広くて快適だから気に入ってたらしい
まぁ荷物は今のほうが圧倒的につめるけどね
セカンドカーは趣味カーなので俺くらいしか乗らなくて邪魔者扱い(´・ω・｀)
>>163
クビサは若い頃からもうなんていうか相当きてたからなぁ…
むしろよくこれだけ残ったと バンドーンはメルセデスファミリー入りするから
縁が続くアロンソとは差をつけてんでしょ プロレスでは「世界チャンピオンはハゲが多い」と言われるんだが
F1の場合はチャンピオンはフサフサ率が高いよね
ヘルメットで蒸れるはずなのに F3の新型って0-100が3秒なのか
もう直線だけなら市販車のほうが速いんだな オコン「彼がどう思ってようが構わないさ。でもまるでもっと酷いことになったとか(会ったら)何をするかわからないとか、ただのガラの悪いマフィアみたいな脅しだね(笑)」 ただでさえカネ無いのにクビサなんか乗せたらいくら飛ぶかわからんぞ オコンさん煽るねぇ…
>>170
格闘技は髪掴まれないようにハゲのほうが良い気はする
まぁプロレスなんてシナリオありきだしそんなに影響ないかもだけど >>170
プロレスのチャンピオンて６０代とかじゃ・・・ >>142
あのさ、、、日産は解役で、三菱も解役準備
ルノーは保留
そうすると日本での犯罪したのが親会社のCEOにいるわけ
この選択が既にあり得ない
犯罪したのを、そのままにしてるのがね。国がちがったとしても
ここ数日の情報でもゴーンが犯罪になってるのはほぼ確定されてる。少なくとも日本の法律上ではね。
そうなると日産とルノーがいくら株でどうこう言われてても日産は公然と拒否できる
当たり前だよねw 日本の日産なのだから日本国内で犯罪行為と言われる事をしてるが
『資本提携してる親会社のCEOのままなのだから』
どんだけルノー側が日産へ無理な要求しても全部拒絶できるよ
できない？なら日本政府が保護する為の言質が生まれるだけだろ
いくら株が契約がーと言っても、そんなの日本政府が無効化する手段になるだけ。ゴーンがルノーとフランス政府に関わる限りね。
ゴーン放出されると日産的には都合がよくないんだよね。拒絶する名目が皆無になってしまうからね。
だから、ルノーは最悪の手段を選んだ。と言ってるし、関係修復するには資本提携からリセットしないと無理だよ メルセデス：ハミルトン／ボッタス
フェラーリ：ベッテル／ライコネン→ベッテル／ルクレール
レッドブル：フェルスタッペン／リカルド→フェルスタッペン／ガスリー
ルノー：サインツ／ヒュルケンベルグ→リカルド／ヒュルケンベルグ
ハース：グロージャン／マグヌッセン
マクラーレン：アロンソ／バンドーン→サインツ／ノリス
フォース・インディア：ペレス／オコン→ペレス／ストロール？
ザウバー：ルクレール／エリクソン→ ライコネン／ジョビナッツィ
トロロッソ：ガスリー／ハートレー→クビアト／アルボン？
ウィリアムズ：ストロール／シロトキン→クビサ／ラッセル
アロンソ→WEC／インディ500のみ
オコン→不明
バンドーン→フォーミュラE/メルセデスシミュレータ作業
エリクソン→インディカーシリーズ
ハートレー→不明
シロトキン→不明 いい加減日産とルノーの話は他にスレたてて他でやってくれ あの時に近くにいたボッタスとハートレーが「何こいつ？」って感じでオコンを見てたのを見るとな >>176
我が国は法治国家なので、経営者個人の犯罪で法人同士の相互関係に法的な影響はないのだぞw >>182
それは犯罪行為をしてない限りだろ？
犯罪行為をしてるのが海外であろうと親会社のCEOしてるなら従う必要はない。
犯罪者へ協力すると言う、それこそ、日本国内なら会社ごと潰されるだけ。
意味分からない状態へ陥るだろうに >>168
若い頃って、今もまだ33歳だぞ
33歳であの頭と顔は異次元としか言いようがない
最低でも58歳くらいに見える >>163
こんなに病人みたいにゲッソリで本当にF1乗れんのかよ >>183
ちょっと頭を冷やしなよ
言ってることは西側における資本主義そのものの否定だぞ フリー走行で見たけど本当に片手運転でF1のレベルに達してないと思った
こういう悪夢たまに見るよなって感じの絵面だった 顔と髪よりも右腕の筋肉がごっそりなくて見てて不安になるな
前スレで事故った時の脱出の話あったけど、確かに心配だ
まぁ大丈夫だから復帰するんだろうけども クビサのテスト動画とか見てると
物は掴めるけど、
肘が自力ではほとんど動かないって感じなのか？ https://www.youtube.com/watch?v=gWjsbCf91iQ
コレとか見てるとほんと片手運転だよね
右手は腕どころか指すら動いてなくて、ほんとに「右手は添えるだけ」って感じに見える
1シーズンいけるのかなこれ… クビサの歳がハミルトンやベッテル、グロージャンとほぼ一緒
アロンソやライコネンの下とは思えないな
病気や怪我やると老けるってのは本当か 裁判が結審するまでは容疑者であって罪人ではないから先走り過ぎやな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
