□■2018□■F1GP総合 LAP1838■□アブダビ■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1837■□アブダビ■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>244
ルノーの保有が51%越えても議決権を制限できるのか
そりゃすごい >>176
解役って何？うちのIMEじゃ変換候補に出てこないな
あとゴーンは解任されてないよ
株主総会で選任されてるから取締役会で解任できない
そのために日産は臨時株主総会をしようとしてるけど
先の通りまだ解任はされていない
今ゴーンは犯罪者でもない
犯罪者とは起訴されてからの先の話
なのでルノーは犯罪者をかばってるわけでもない
情報が少ないから日産にも日本に対しても情報をよこせといってるだけだ
あなたの考えは慰安婦や徴用工の県で文句を言ってくる
某国やその某国民の考えに似てる
決まってることをチャラに出来ると思ってる
マスコミって自分で何も調べずに感情に流されてしまう人を乗せるのがうまいねえ >>182
中世ジャップランドって言われてるくらいだから微妙かなあ
ほりえもんはぶち込んでもオリンパスは上場廃止も逮捕もしない国だし・・・ >>245
まあ、フランス本国でのことを言ってるんじゃないかな
日産の持ち分があっても現状議題提出すらできないわけだが
それができるくらい買い占めすれば、ってことを言いたいんでしょう…
今後垂れ流す予定の配当より安上がりなら、ね >>245
株式の相互保有の関係だと、両者が25%以上の株式を持ち合っていた場合、議決権が行使できなくなる法律がある
以前から日産はこの条項を使ってルノーを牽制してた 牽制してたけど買い増ししてなくて
ルノーに陰謀かと疑われるってどれだけ無能なのよ
ゴーンなしじゃアウトなんじゃ？
自分がルノーの株主なら即日産株買えって言うね お互いに相手の了解が無ければ株式割合変更とか出来ないようだよ ベッテルがアロンソにシート譲れば来年は面白くなりそうなんだけどな
ベッテルは自分の能力の低さに気ずいてそろそろ空気を読んで欲しい >>246
臨時株主総会？
ルノーは43%持ってるんだけど・・・ 日産ゴーン逮捕で日米英による「フランス切り捨て」加速か…マクロン大統領への報復
仮に日産が日の丸資本に戻れば、欧州連合（EU）離脱の渦中で開発と生産の拠点があるイギリスとしては
「フランスよりこっちにおいで」という話がしやすいし、製造業を復権させたいアメリカにとっても同様に
メリットがある。特に、マイク・ペンス副大統領の出身母体であるラストベルトにとって日本企業の誘致は
必須であるため、日産と三菱自の生産工場の拡大などは願ったり叶ったりだ。また、フォード・モーターや
ゼネラルモーターズ（GM）も提携先を探しており、その選択肢としてもいい候補となるだろう。
https://biz-journal.jp/2018/11/post_25612.html >>254
そのチョンに構うなよ
ジャップランドとか言ってる時点でお察し >>255
それだと、フランスからアメリカに売られていくだけでは >>255
ワロタ
仮にって初っぱなから全部希望的観測か
ルノーがフォードやGMになるだけって何も学習してないな >>138
ベロフ+956Cだったかのタイムはまだレコード？ >>259
サイゾーだぞ？
一次メディアのくせに記事内容がgateレベルな時点でお察し >>224
たまたま三菱グループが保有してたルノー株10%分を日産が買い取るくらいの絵を書いてないと頭おかしい
まあ様子を見てみよう >>235
>>152の書き方だとWECのマシンと同じと思うだろ
WECのマシンがF1より速いみたいな >>262
日産はどういう絵を描いてたんだろうね
ゴーンを解任できたとしても
ルノーから新しい人が来るだけだろう
やりたいことはルノーとの関係をどうにかしたいのに
総額100億くらい私的流用と虚偽記載で
ゴーンをクビにするだけで満足じゃないと思うんだけどね
>>256
チョンじゃないよ
そういう差別用語で思考停止する人は嫌いだけどね >>175
プオタ兼モタスポオタだけど、誰がそんなもん観たいんだよ… つーかここ数日必死でルノー擁護やってるアホって何なの？
トップが逮捕されたのにやせ我慢して「効いてないアピール」しても痛々しいだけだぞ 日産の回復がゴーン（だけ）の功績なら
株主はゴーン支持しそうだけど
100億と数千億だろ？
天秤に掛けるまでもないな トップが私的に会社の金を流用しても
日産を回復させた功績があるなら株主は支持します！
どこのバカだ？ｗ >>270
効いてるのは日産だろ
どんな問題か分かってるのか ルノーがゴーン送り込んで不正だからな
そのルノーはフランス政府の筆頭株主だからな
でも東電みたいに東京都の言うこと聞かない会社もある 日産が吸収されようがされまいが「ルノーF1チーム」にとっては何の関わりもないし
ゴーン逮捕によって活動資金が増えることもなく、むしろ株価の急落で予算は減らされる可能性の方が高い
なんでここのバカはF1とは何の関係も無い日産の将来を悲観してルノーマンセーやってんだ？
やっちゃえ日産なんてどうでもいいわ
ルノーも日産もまとめてF1から消え去って貰って結構 ルノーはワークスは手放してサプライヤーだけやってりゃいいんだよ
どうせルノーエンジンなんて１００％外注なんだから ルノーマンセーしてる人なんているのか？？？
そうは見えないがな
ただ動かせるものと動かせないものがあるって話でさ 日産がＦ１にインフィニティブランドで金を出させられるのが不満でクーデター起こした とかないよね 絶対にないよね SMPレーシングはウイリアムズについて、パフォーマンスが低く、さらに開発能力も低いと判断。
ウイリアムズへのスポンサードを打ち切ることに決めたようだ。
「物事がどのように進んでいるか、僕ら（SMP）は分析したんだ。
そして、その会議が終わった後には、
もう（ウイリアムズのプログラムに）参加しないということは、明白だったんだ」
ウイリアムズに乗り続けることについての議論を続けることには
”価値がない”と語ったシロトキン。
しかしそれは、ウイリアムズの競争力についての予測とは、関係ないと語った。
「レーシングドライバーとしては、
僕はそれ（チームの競争力が低いこと）については気にしなかった。
僕が気にしていたのはただ、グリッドに残ることだけだ。
マシンの戦闘力がどうであろうと、僕は自分にできる最高の仕事をするだけだ」
「僕は何かが変わり、シートを失うことにはならないことを期待していた。
しかし何も変わらなかったし、シートを失うことになってしまった」
1年限りでチームを離れることを「とても、とても悲しい」と語った。
「正直、僕らは良い仕事をしたと思う」
「どういう形で今シーズンを始めたのか、そしてそれにどう反応し、
ひとつのまとまったチームとして行ってきたのかということについては、
僕は満足している」
「こういう条件の中で、僕がどのようにパフォーマンスを発揮してきたのか
ということについても、僕は満足しているんだ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181123-00000005-msportcom-moto シロトキン放出のウイリアムズにスポンサーが決別宣言
「不快な驚きを覚えるほどのパフォーマンスの低さ」と批判
シロトキンを後援するSMPレーシング創設者ボリス・ローテンバーグは、
シロトキンのウイリアムズからの離脱は、チームの今季の低迷を受けて
SMPが主導したと主張した。
「我々はウイリアムズ・マルティーニ・レーシングチームとの共同プロジェクトにおいての
F1世界選手権参戦を継続しないという決定を下した」
と木曜日に発表された声明の中でローテンバーグは説明した。
「シーズン開始時のチームのパフォーマンスレベルには不快な驚きを受けた上、
マシンの開発速度も低すぎるということが分かった」
「それにも関わらず、その状況の中で何とかセルゲイはシーズンを良いものにし、
100パーセントの力を出し切り、目前に設定された課題を完全に遂行した」
「我々は彼の仕事に満足しており、現在は彼のレースキャリアが
前進するための選択肢を模索している」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181123-00433184-rcg-moto
ぐう正論 大金払って乗ったのによりによってハズレ年だった白と金さん可哀想
同じく大金払ってハズレ引いたもう1人は親が中堅チーム丸ごとお買い上げとかいうド派手な事してるし https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181123-00000003-msportcom-moto
ガスリーはレース後、両車がポイント圏外を走行している以上2台のポジションを
入れ替える意味は薄いと語り、「もしそういうポジションにいるなら、レースをして
自分の力で追い抜くべきだ」と付け加えた。
シーズン最終戦を前に、メディアの取材に応えたハートレーは、ガスリーのこのコメントを嘲笑した。
「ピエールはチームオーダーについて、素敵なスピーチをしたようだけど、自分がポジションを
譲られる時はそうじゃないみたいだ。何回もそういうことがあった。
チームのポイントを守るために、僕のレースが妥協を強いられることも度々あった」 >>287
ガスリーが7位を獲得したモナコGPでは、ザウバーのシャルル・ルクレールが
トロロッソのレース戦略について『少しゲームをしていた』とコメント。
つまり、ガスリーのライバルとなりうるルクレールを、
ハートレーに抑えさせたと示唆していた。
「もしチームが僕たちに、レースをするように言ってくれたら、僕はそうしただろう。
だけどチームの立場に立ってみれば、新しいエアロキットのスペアパーツがないときに、
僕たちをバトルさせるのは理に適っていない」
「僕は全力でレースに臨んでいるけど、バトルをしてはいけないと言われたら、
チームオーダーに逆らい、スペアパーツがあまりないマシンに
ダメージを与えるリスクを負うつもりはない」
「僕が言いたいのは、ミーティングでチームの立場は明確になっているので、
これ以上議論することはないということだ」
「チームオーダーのガイドラインは非常に明確だ。
中国GPで彼が僕のマシンに追突してきた時からね」 来年仕様を見据えたフロントウィングを持ち込んでいるチームもあるので、
両タイトル決定済みのアブダビのFP1は実質来シーズン向けテスト初日のようなものか クビサに蹴り出されたシロトキンが、トロロッソ加入なんてことはあるのかなあ クビサの復活ドラマには凄いお金が動いてるんですかねぇ >>292
大口スポンサーとともにクビサのF1復帰が確定
クビサの母国ポーランドのラジオ局『RMF FM』は次のように報じている。
「PKN Orlenが（ウィリアムズ）チームのスポンサーを務めることが分かった。
同社は1000万ユーロ（約12億9千万円）をこれに割り当てている」
「これはポーランドの企業においては歴史上最大級のスポンサーシップとなる。
PKNのロゴがF1マシンやロバートを含むチーム全員の衣服に表示されることになる」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181122-00000003-fliv-moto
シロトキン2000万＄>クビカ1000万＄ >>291
ロシア人が二人とか胸が熱くなるな･･･ オールロシアンなF1チーム参戦しねえかな
プロト車レベルならすごいモノ作る技術はありそうだが ウィリアムズがSMPから更にカネ出させようとしてSMPがキレた感がする 来季ウィリアムズは
-ストロールマネー
-マルティニスポンサー
-SMPマネー
クビサは今年もカネ払ってんだっけ？ラッセルはペイなしだからスゲー予算減りそうだな >>222
アロンソでもNASCARだけは絶対取れないと思うわ
ありゃ別物
操縦方法も戦い方もどことも似てない ハース以外で来年スポンサーが新たについたと発表があったっけ パパも含めストロールが早々に見切りをつけたくらいだから
ウィリアムズにはたまたまのハズレ以上の何かがあったんだろう
ギアボックスの話も2転したしね
2つ目のシートは急いでいないとか言ってたけど
ストロール80億でOUT
シトロキン20億でOUT
クビサ12億でIN
オコン？
まあ消去法でクビサしかいなくなって
吊り上げ交渉が出来なくなったから
シーズン中の発表になったんだろうね アロンソをウィリアムズにのせよう
きっとポイントをとってくれるはず
車体が良くなる訳ではないがな クビサのスポンサーは元々は国営石油会社でポーランド有数の企業みたいだけど12億円なのか。
マルティニも20億円台であんなにでかくロゴ載せてもらってたみたいだし、
ロゴの大きさは期待できそうだね。 全盛期のF1の看板スポンサーって100億とか出してたのかな？
ロゴ出してよかった頃のタバコメーカーとか 改めて比較するとこうなるけどペイドラって余ってないよね
SMPと決別した時点でクビサに逃げられないようにしたんだな
シトロキン20億
クビサ12億
オコン？
エリクソン？（ロングボウがザウバーから撤退しないと無理、インディ行き決まってるし）
ハートレー0億
バンドーン0億 >>306
クレアは親父の顔立ててF1活動に参加しているけど
もういい加減辞めたいだろうな >>307
今もフィリップモリスはフェラーリに60億出してるらしいけど
タバコマネーがあったころでも100億はないかと
理由はその当時今ほど予算が掛からなかったから
ウィリアムズ全盛期のキャノンが5億くらい
ロスマンズと失礼な天秤に掛けられた後にすぐ降りたけど 当時は参戦費用と広告費が大体同じくらいだったという >>306
スポンサーにもドライバーにもサプライヤーにもリスペクトが全く無いチームだったツケが落ち目になって回ってきただけだよ
フランクが生きてても同じことになったと思う 何となくF2見てたけどそういや今週ティクタム出るのか >>307
CANONとか、モタスポなんか興味の無い上層部が事あるごとに文句言ってたくらい見過ごせない額だった様子 >>307
フェラーリとフィリップ モリスの2013〜2015年の契約が
年間年間1億6000万ドル（約130億円）といわれてるな
フェラーリ、マールボロとの新契約は約400億円
https://f1-gate.com/ferrari/f1_12063.html サンヨーは「支払っている額に比べて小さすぎる」って理由で
ベネトンのスポンサーから撤退したね >>316
ほー100億超えか
今60億って情報誤りかも知れんな・・・ マシンの性能はさておき
まぁクビサが昔のような輝きのある走りをできればそりゃいい事だが
現実はそれほど甘くないだろうし
それはそれで１シーズンF1を走るって事で
2019年は様々な事にくぎり、けじめを付ける意味は大きい
クビサ自信もファンも結果がどうあれ１シーズン走ればもう満足だろうとは思う >>301
確かにNASCARは独特だけど、何となくアロンソは各カテの一番有名なレース制覇を狙ってるように感じるんだよねえ
インディ500、デイトナ500、デイトナ24時間だけじゃなく、豪州のバサースト24時間や、ひょっとするとパイクスピークなんかも考えてるかも アブダビが最終戦というのも慣れてきたな
オーストラリアが最終戦で午後にレースを放送していた頃が懐かしい(´・ω・`) >>313
フランクってフランク卿のことか？
死んでないよしっかりしろよバカモンが >>316
どこにも広告ないのに400億円かよ……。 ティクタム 同僚の福住が4位の中最下位
初乗りだからしょうがないが予選、本線に合わせてこれるかな https://f1-gate.com/alonso/f1_46149.html
「今思うのは、マックス・フェルスタッペンは素晴らしい才能があるけど、チャンピオンはゼロだ。
ダニエル・リカルドも素晴らしい才能があるけど、チャンピオンはゼロだ。
ベッテルだってフェラーリでのチャンピオンシップはゼロだ。ニコ・ヒュルケンベルグは表彰台はゼロだ。
だから、誰もが悪い決断をしているというわけではない」
ヒュルケンまでディスられてて草 >>316
フィリップモリスどんだけ儲かってんのよ >>320
狙っててもNASCARは無理だと思うよ
いくらアロンソだろうと
下手したら数週で置いていかれて、あっという間にラップダウンもある
内側ポジキャンでイン側リアタイヤが一番摩耗したるする
こんなの欧州モタスポの人間からしたら意味わかんないんじゃないかなｗ
相手のダウンフォース奪うなんてものも無いだろうし
それに、INDY500と違ってデイトナにスポット参戦ってのもどうかな
トラックシリーズで実績作ってください と言われると思うよ
INDYシリーズがINDY500のために有るようなシリーズなのに対して、
DAYTONA500はNASCARカップシリーズの大一番という位置づけだし
おそらく観客も他のドライバーも良い気はしないと思うわ >>327
ベルギーでケツ掘られて飛ばされた恨みがあるから・・・ タイトルスポンサーの話で面白かったのはこれだな
ウイスキーメーカーのジョニー・ウォーカーは10年にわたってマクラーレンをサポート、
年間1、500万ポンド（約27億8、000万円）をチームにもたらしている。
同社は2013年末に年間4、300万ポンド（約79億8、000万円）でタイトルスポンサーになるというオファーをしたが、
マクラーレンのチェアマン、ロン・デニスはこの金額に満足せず、断ったといわれている。
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/body&bc=2&no=92443&at=
マクラーレンホンダの期待度は高かったんだなあと・・・ >>327
こーゆー余計な事を言うから嫌われるのにね・・・ >>328
飲料とタバコは儲かるらしい
原材料がタダみたいなもんなのに高く売れる マクラーレンホンダが成功したのはセナがいたからという
シンプルな事実 >>335
過去100年くらいでもっとも安定して配当性向が良かったのがタバコ会社らしいね
広告規制されて金あまりすごいんじゃねーか プレカンでオコンさすがに謝ってたな、もう降参って感じか
https://www.fia.com/news/f1-2018-abu-dhabi-grand-prix-thursday-press-conference-transcript
”I’m sorry for Max. It was his race to win, he did a fantastic job during the whole race”
「マックスには悪いと思ってる、彼が勝つレースだったし彼はレース中素晴らしい仕事をしていた」
”he was managing the tyres so yeah, I just went for it.”
「彼はタイヤをマネージしていた、自分はそこに向かっていっただけだった」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
