【SF】スーパーフォーミュラ-182-【SFormula】
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>>749
あ、伊沢が居なくなったのは1年ズレてたかw >>751
サーキットが存続してスーパーGTを開催していただく事をファンが感謝するんだから当たり前 >>751
昔はGTの走行以外の時間は
普通の走行会やってたんやけどなあ
ファンがサーキットに感謝する祭
が何時まで続くのかね でアルボンの件はどうなった?
ワンチャン来るのか? 最終戦でチーム無限はリアのダウンフォースを減らし従来よりソフトタイヤのライフを延ばした
これまでにないセッティングであり、従来のままなら20周まで引っ張れなかったとのこと
しかし分からないのは、どうしてダウンフォースを削るとライフが延びるの?
F1だと、
メルセデス=パワフル=ダウンフォース大=ライフ長←→ホンダ=非力=ダウンフォース小=ライフ短
の筈なんだけど ダウンフォースが強いということは、
路面に押しつける力が強いということ。
粘着力は押しつけられるとなくなるでしょ? 年始恒例のスーパーママチャリグランプリのSFデモラン、
今回はKONDOレーシングが走行。 >>764
鈴鹿はタイヤの熱がさめにくいからダウンフォースを削ると少し温度的に楽になる
F1はデグラレーションが大きいからダウンフォースを削れない >>754
SUGO、もてぎと見せ場を作ったカレーさん。
岡山で悪い見せ場を作った福住。
福住は開幕戦以外なんもなかったなぁ。
来期出るとしても大丈夫なん? 皆さんありがとう
とにかくスライドしないハイダウンフォースがロングライフ唯一の道だと思ってたけど違うんだね
奥が深いわ 来年辺り日産のエンジンテストとかなってたら面白いのにな ゴーンがチョロまかしていた80億があったら
R36GT-R開発してGTで5台目出してSFにも参戦出来ただろうな ゴーンの役員報酬が低かろうが高かろうが日産はSF出る気ないでしょ
つかチョロまかすっていうか役員報酬年度毎に受け取らずに退任時に受け取る契約+会社に買わせた家の分を最後に差し引きの契約してたから株式や現金自体はまだ貰ってないから80億自体はまだ日産にある ゴーン体制以前から日産はフォーミュラ出てないのに何故ゴーンいなくなったらフォーミュラ出てくると思えるのか
IRLのせいか 20台走るとして優勢のトヨタが10台、ホンダとニッサンで残り10台を分け合う
1年走ってみてホンダ・ニッサンを希望するチームが10台を割り込んだら、少ない方が撤退
翌年からトヨタが2/3、残った方が1/3を受け持つ
それで1年やってみて、劣勢な方を希望するチームが1/3を割り込んだら撤退
こういう厳しさが無いならやってもしょうがないってことだ SGTでは近い将来プレチャンバーが禁止になるらしい
もし日産がプレチャンバー開発にレースが必要だと思えば
SF参戦も絶対ないとは言い切れないのでは? >>778
>SGTでは近い将来プレチャンバーが禁止になるらしい
これどこ情報?
トヨタとホンダはSGTとSFで別のエンジンを開発しなきゃならんって事? 勝ち負けをやりたくない連中が「レースごっこ」なんかしたって意味は無いんだよ
3メーカーの馴れ合いなんか要らない >>777に書いた通りに、優勢なメーカーがより多くを負担しそれでも劣勢を跳ね返せないなら退場だろ
3メーカー全て残さなきゃならんのならワンメイクの三本立てで十分
レースを望むのは身分不相応だということよ 野球については玉木正之が良いこと言ってたじゃないか
要は最初から間違ってたんだから巨人も阪神もないんだよ
自分は野球板の住人じゃないんで後は知らん ルーキーテストの面々は発表されるんかな
早速福住牧野は乗るんだろうか >>784
>エンジンも空冷チェンバーを含めてプラスαを認めているが、ファイナルをやるときにそれを外すということだ。
SGTそのものの話ではないようだが
そもそもつけたり外したりできるもんなのか >>790
空冷チャンバーとあるのはおそらくプレチャンバーの誤植。
外すというのは板東会長なりの言い回しで、プレチャン無しエンジンを用意するということ。 >>792
ARTなんかに入ったらあかんでしょ
相方政治力最強だぞ 松下は一生懸命お洒落しようとしてるのは分かるが
顔のデカさが台無しにしてる 松下は日本人F1昇格レースの先頭を走ってたけど
一度日本に戻されて目が覚めた感じかな
正直もう少し日本で結果残してから再度欧州に
行ってもらいたかったけどね >>797
ヘルムート・マルコがSF見に来た時にお前何やってんだF2に戻れって言われたらしい 松下ってSFで、もっと活躍できるかもと予想してたが見事にハマってたな >>800
F2とは速度域は近くてもやっぱ全然違ったみたいだしな
ハマり込むとF1で活躍した可夢偉でもシーズン単位で低迷するしなかなか難しいカテゴリだわ >>792
そもそもARTの噂はなかった
英語の記事読み間違えた人が早とちりしただけ
「以前ARTから参戦していた松下」って書かれてただけ 部長F1行くんか
ダンデ移籍とか言う噂は何だったのか 牧野、福住が鈴鹿F1のトークショーでもF1とSFは似てるようで違うから両立、適応は難しいって言ってたなあ…
それ考えるとバンドーンとガスリーは本当に凄かったというか、これでこそF1ドライバー!って感じだよね 松下はミディアム(去年のソフト)のタイムが凄かったから去年だったら大活躍だったかも 部長F1行くならカーナンバー1はキャシディに譲渡してやれ てかキャシディがF1行けや
ライセンスポイント足りてるんでしょ >>806
GTも前年チャンピオンのコンビが2人共抜けそうだしキャシディの乗ってるトムスの車が来年も#1付けるかw >>804
むしろGP2王者クラスだと即戦力扱いなので、表彰台くらいはないと役立たず外人呼ばわりして当然w 部長のF1は消えたわけですが、来期はどうなるか。あの謎のHONDAシャッフル記事の真偽は。妄想で書いたとしても、あんな無茶苦茶な入れ替えは妄想では考えつくとは思えないんだよなぁ。山本はほんとにドコモ行くのかな。 来年はSF19で更に速くなるだろうけど、それがF1に 途中で送ってしまった
それがF1に近づくフィーリングになるのか、別の方向に行ってしまうのか、どっちなんだろうな >>791
GTスレでも同じ事書いてたけども、第1燃焼室で濃い燃料のガスを爆発させてその勢いのジェット効果で
メインに送り込もうって仕組みを、何故に全く仕様の違う「空冷」なんて誤植するんだ?
そんなプレス用の内容関係者見てるんだから訂正させるだろ
吸気系の冷却関係の物じゃないのか?
昔はインタークーラーに水噴射とかあったんだから 単なる聞き間違えでは
プレが若干長くなると空冷と聞こえなくはない、かも? わざわざエンジン2種類用意してドイツメーカーに負けるレースやるとか大変だね。 https://www.as-web.jp/super-formula/434521
ホンダ、トヨタ両陣営ともにトップチームのラインアップが激変か。スーパーフォーミュラ・ストーブリーグ最新情報 すごいシャッフルになりそうだな
居なくなるドラ
松下、カレー、ロシター
やばいドラ
国本、千代、ディルマン
来そうなドラ
ティクトゥム、坪井、牧野、アウアー 可夢偉もせっかくここまでチーム作ったんだし残留でも良くないか 牧野は最終戦リタイアしたあとのインタビューで来年を楽しみに待つよって言ってたからな
もしかしたらF2残留かもしれん KCMGが2台になってモトパークの2台が追加されて22台ってのは本当なら嬉しい話だけどね
ただドライバー人事も含めて日本のオースポの予測記事が当たった試しはない 可夢偉って一回へラーリ行ったから
今冷や飯食わされてるん?
トヨタもイケズやなぁ >>826
ホンダで台数減のチームがあるって書いてあるぞ。 >>827
だったらWEC乗せてもらえないでしょ、それに社長とも仲良さそうじゃない
デイトナ出るって噂も出てるし >>827
むしろKCMGでノビノビと好きにやらせて貰えてるじゃん >>831
むしろKCMGじゃなくてもっと良いチームに乗って欲しい >>828
あ、本当だ。ただ無限が2台体制継続なら台数減り得るのはダンデかナカジマって事だろ?
ナレインがGTに行ってTCSマネーが無くなったナカジマが、というのは有り得なくも無さそうだけど >>834
2台日本人のトムスかぁ想像できんかった
カズキ降ろすことは無いだろうしなぁ >>832
俺はKCMGで良いんじゃねとか思ってるけど
移籍してもチームルマンの時みたいになるかもしれないので
去年はチームが優勝を逃す凡ミスもあったけどKCMGとの相性は結構良さそうだし KCMG2台体制の噂か…
頑張って引き上げてきたものの、チームの初優勝はチームメイトに取られる未来が見える…w 近藤解散報道が一番馬鹿げてる
キャシディはヤマケン大好きだからSGT含めてセットにした方がいい 松下の記事出てるけどなんか美談みたいな感じに書いていて残念な感じ
結局メーカー支援のぬるま湯に使っていて結果を出せなかったに尽きる
参戦資金を自力で集められたならそもそもホンダの支援いらないじゃん
結局はホンダの枠に入りたいのかね 将来考えたら、使えるものはなんでも使う的な
違うか。失礼しました。 坪井さんちってゼネコンだったのか
どこもカムカムやんw 松下はマルコの言う通りF2に居残ってなきゃダメだったのに
なんで日本に帰したんだろ、中途半端なことばっかやってるよホンダの育成は 近藤解散報道って何?
来年からGT300+ニュル耐参戦で日産と一層蜜月になるからトヨタエンジンのSFは撤退と言う事? >>842
たまたまスポンサーの名前が被っただけで関係無いらしいよ。何かで見た。 >>840
ホンダの育成枠なんだから言うとおりにやってきただけだろ
帰ってSF乗れと言われたから乗った
ただマルコにも言われたし自分もやはり欧州で勝負したい
だから話はもちろん育成主のホンダに通すけど個人でスポンサー集めて(もちろんホンダの支援もあるだろうけど)カーリンのシートゲットした
結構自前のスポンサーあるって話だぞ
スポンサー集めるのが簡単だと思ってるなら美談納得行かねーって一生言ってればいいよ
でもスポンサー集めるのも大変なことなんだよ >>848
日本に戻される前からスポンサー活動してホンダに文句言わせないぐらいの
スポンサー持ち込んでたらF2に今年も乗れて来年F1乗れてたかもよ
遅いんだよ動くのが どうせ見つけたパトロンってRICHARD MILLEあたりでしょ
元々パーソナルスポンサーしてて増額してくれそうなところって >>844
キャッスと山下コンビの解散って意味
キャッスはトムスかセルモ、山下はセルモに移籍のうわさがあるとのこと 今のコンドーからトムスに移籍って明らかにダウンだな でもベルギーGP訪問してF2上位チームの首脳にアポ無しで会いまくるってすごいわ
ここまでやれる日本人はそうおらんやろ
そこで前向きな返答くれるカーリン首脳もすごいがw
カーリンは日本人と結構縁があるな
琢磨で英F3チャンピオン獲ったり
最近カーリン公式ツイッターが琢磨の座右の銘つぶやいてた 今年のF2のそこそこ戦えるチームでかつファースト待遇のチームのシートなんてなかったんだから一年日本に戻ってきて正解でしょ結果的には ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています