□■2018□■F1GP総合 LAP1822■□アメリカ■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1821■□アメリカ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ルノーがコンスト4位死守に向けて尻に火がついた感じか
ルノーががんばらなかったらハートレーが7位だったかと思うと
ルノーがんばるなと言いたい
>>326
常時監視と言うか常時記録（ログ）取っててそれチェックするだけ マグヌッセンの超過燃料使用量は
わずか100グラムだそうな。 >>392
今年のトロの車は空力的に抜きにくい車だと思う。 >>413
ハースさん、家庭用体重計で計ったのかな >>410
なんか、謎の音声が入ってた奴？ 個人的にはニャーって口で言ってるように聞こえたような… >>413
あとで実はもっと使ってただろとか言われそう >>413
わずかって100gのステーキと200gのステーキじゃ見た目から違うぞ >>414
ウィリアムズの後ろについたらほぼ抜けないもんな 昔どっかの誰かさんが物理的に使えない位置にある燃料を過搭載として厳罰受けてたから
最大使用量＝最大搭載量だと思ってたけど違うのな 日刊スポーツの記事だと、ガスリー車はクラッシュで飛んできたパーツが下に潜り込んでダメージ敢えてダウンフォース減になったらしいな
今朝は何も確認せずに家を出たから分からないんだけど、誰のパーツだったんだろう >>416
俺も「ニャーンニャーン」って聞こえた
中野さんは何の音だ？ってレースそっちのけで聞き耳立ててたぞ インタビューアー「ベッテルさん、首の皮一枚で生き残りましたね」
ベッテル「ニャー！」 まさかあのおっさんのにゃおにゃお連呼の猫声
ガチ心霊現象だったりして ライコよりベッテル追い出せとか言ってる連中が沢山いるけど
過去の結果見てれば追い出されるべきはどう見てもライコネン
まあ確かに最近のベッテルはしょうもないけど マクラーレンがフォース・インディアとレーシングポイント・フォース・インディアの両方に負ける展開に現実味が ファースタッペンが両親に捨ててきなさいと言われた仔猫をこっそり抱きしめながら2位完走と聞いて ハミルトン祝福するくらい余裕だな
ベッテルとボッタスは苦虫噛み潰してそうだな トロロッソの車貧弱過ぎない？
何かいつもフロアにダメージ負ってるイメージある ベッテルがチームの復調が遅過ぎたとか言ってるみたいだけど自分がやらかして何ポイント失ったか分かって無いのかな？
アイツがもうちょい自重出来てたら最終戦まで熱いシーズンになった筈なのにな
興行的に見ても大損失だろ >>428
あれおっさん猫がF1の物真似してたのかな 後半過ぎてからベッテルが接触・スピンアウトしてるの見たの何回目だろ… 客席に動物の着ぐるみきたおっさん3人いたからそいつらだろうな 2015年のベッテルが今の車に乗ってたらチャンピオン獲ってたかもね
あの年は凄かった、掛け値無しに もはやベッテル専売特許の様式美になりつつあるスピン芸 開幕からライコ優先だった方がまだ食い付けたんじゃねーのw >>425
ライコネンはフェラーリに復帰してからの5年目でやっと1勝
ベッテルはフェラーリ在籍4年目で13勝
チームオーダーがあってもこの差は頂けない >>430
他のチームもなんか踏んでフロア壊すのは一緒だよ特にどこのが弱いという訳じゃない >>440
車高は関係してくるだろ
RBみたいに高く出来ないところをみると、まだまだ上位クラスのシャシーではない ガスリーに関しては飛び出して踏んで見えないとこ壊して帰ってくる率が高すぎるだけだな >>431
ベッテルそれ言ったらあかん
結果残してないドライバーがチーム批判やったら駄目
こりゃベッテル早期離脱ありえるかも >>379
ベッテルが3グリッド降格やらかしてなきゃもうちょっと落ち付き合ったのかね
何故かボッタスにはペナルティ付かなかったけどな… >>444
スタートでハミに当てて、やっぱり回ってそう >>360
別に今に限らず、欧州でF1がサッカーより人気があった時代なんてない。 >>420
燃料システム的にカラカラにとか厳しいんで、一定量以上をタンクに残すシステムかと http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/250215.html
「僕の人生は何一つ変わらない」とライコネン
来季はザウバー移籍が決まっているが、その前に再びフェラーリで勝つことがかなう自信はあったかと聞かれ、ライコネンは淡々と答えた。
「さあ、分からない。僕にとってはそんな大ごとじゃないんだ。他の人たちにとってはすごい大ごとみたいだけど」
「来る時は来るし、来なかったとしても、それで僕の人生は何一つ変わらない」
「自分たちがここにいられて勝てたことにはハッピーだけど、最大の違いは人々の見方だと思う。
勝ったかどうかで人の見方が変わるとしても、僕の中では大きく変わらない。
でも、うれしいのは確かだよ。一部の人たちに間違いを突きつけることができるだけで、僕は十分楽しめる」 ライコネンがシャンパンファイトの前に思いっきり飲んでるのが懐かしかった >>192
今年初めてCSで観たけど多少マシになってる気がする ベッテルは単独走行はまあまあ速いけど バトルが下手過ぎるな 多分バトル中は血が頭に上って冷静さを失うのだろう 今回も完全なヒューマンエラーだしな
バトンとかはバトル巧かったな 現役だとリカルドがバトル上手 ベッテルは来年はシャルルの凹られて断髪式やろ DAZNで見直してみたけど
アロンソとストロールが接触して飛んだパーツが綺麗にバンドーンとガスリーの間に降ってきて笑ったわ
リタイアしてもチームメイトをアシストしたアロンソさんはやはり一流 >>436
リカルドにフルボッコからのトンズラでマシンが偶然良かっただけのイメージ
ベッテルはずっと糞 それでもギリギリポイントに届かないバンドーンの不運さよ
ここ何戦かガスリーは予選も決勝もまともに走れてないなー >>455
ガスリーは速いのにな
ハートレーは相変わらずクソ遅くて使い物にならんし >>449
ライコネン「撒く前におかわりしとこう」 最後まで楽しめたレースだったしとりわけライコネンの優勝は本当に嬉しいよ
来年はザウバー・アルファロメオに乗るわけでアルファ乗りの俺としては胸熱 トロロッソは力むとあかんな
雨に期待しすぎてとかSCに期待しすぎてとか得意なコースとかで訳が分からない事がおこる
逆にこのコースは苦手なんですよとか、なんで勝てたのか分かんないですとかで中団を引き離す走りを見せたり、入賞付近に居たりする >>458
来年がああだからライコネンには一勝しておいて欲しかったしな！
これで来年復帰の可能性も0.3%くらい上がった気もするし ハースさ、100gもだろ。
他のチームはちゃんと制御出来てるんだし、文句は言えないだろ。
フロアの件といい、ハースはチームとしてレギュレーション甘く考えすぎなのでは？
結果に影響ない範囲かもしれないけど、守るのが大前提なわけだし。 今日の夜に見る予定で結果を見ないようにしてたのに、yahooニュースの見出しで結果を知ってしまった…楽しみ半減だわ 次でハミルトンとベッテルがどうなるとハミルトンのタイトル決定なのかな
頭悪くてよくわからんから誰か教えて ハイライトを見たらハートレーはやっぱりスタートで出おくれてるな… ガスリーはアレジタイプかもな
若干浮き足立ってる感じはするし
レッドブルで結果残せないかも アレジは最速の一人だろ 車に恵まれなかったな 当時のイタリアの駄馬ではどうにもならない >>463
ベッテル優勝以外はハミチャンピオンだと思っとけ ルクレールとガスリーはもう一年ハースとトロロッソで様子を見るつもりだったみたいだしな
コースに慣れてないからインシデントでの引き出しが少ない
レッドブルはリカルドの件もあって来年はマッチメイクの年と考えを切り替えたが、フェラーリはそうはいかんだろうに…
まあ、トッド親子はフェラーリにはめんどくさい関係だから仕方なかったのだが まあベッテル残り三連勝してハミルトンがどっかで一回でも7位以上に入ったらチャンピオン決定だけどな >>410
俺も気になったわw
現地のファンか誰かが言ってるんだろうと思ってたけど画面はヘリの空撮だったし、どこのマイクだ？ マルキオンネ「俺そんな事言ったっけ(すっとぼけ)」 >>418
いや、100.1キロのステーキと100キロのステーキなら違いわからんだろ。
ただし違反は違反 ハース100gとか連呼されてるとチョコレート食いたくなってくる 100gもあればオーバーテイクボタン1、2回くらい増やせるだろうしね ベッテルってルクレールに追い出されて
行くところあるのか？
下位チームならウェルカムだろうけどさ 燃料流量違反ってドライバーが操作できるボタンとかでオーバーできるの？ 今更になってこんな初歩的なミスするか？
意図的にやってたのかね。 息子の為にスタートでなんかズルするシステムを試してたのかも ベッテル、リカルド抜いた後にミスして並ばれたから
焦ってアウト側閉めにいったらぶつけて自分がスピン…
これは酷いな ベッテルとかいう先行逃げ切り以外出来ない奴なんなの
よく4回もチャンピオンなったな ハミルトンは無理と思ったらちゃんと引いててさすがだったわ >>478
元々規定上限ギリギリの設定なんだろうね
波があるというならピークが規定超えないセッテイングするのが当たり前だろうに >>483
そりゃポイント全然余裕あんだから焦る理由が全く無い
タッペンに付いていくだけでポイント差開くんだからな >>351
エアロアップデートもろくにしないでエンジンだけで7位まで上がれると思ってた？ 正直今のベッテルのバトルの下手さはデイモンヒル未満だと思う
95年のデイモンでさえこんな頻度でやらかしたりしなかっただろ グロってオープニングラップの狂人っぷりが完全に復活したな >>485
その逆算が出来ててさすがって話よ
まあベッテルもここから逆転するには全てのバトルで勝つくらいじゃないとっていう
本人なりの逆算の結果かも知れんけど… ハートレーとエリクソンがポイント獲得よりも
ルノーの4位が安泰になったほうがニュース >>491
ライバルはポイント獲り逃し、自分達はセカンドグループ最上位でフィニッシュ。
これはでかいな。 >>490
ベッテルは一時は忍んでチャンスを待つのが出来ない感じやね
ハミルトンはニコと一緒にやってそのへんのメンタル鍛えられまくってる 既出かもしれないけど、ハミつんが終盤ストレート伸びなかったのはなぜにぞ？
抜きやすいサーキットなのに抜けなかったね。 >>491
今回はルノー頑張ったな
シャシーがマッチしてた >>439
オーダー抜きにしてベッテルよりライコが
前走ってると謎の戦略、リタイア等…
勝たせる気が一切感じられませんでしたが？ >>481
確かにステアリング左に切ってるけど
あれグリップ失ってカウンターあてる動作じゃない？
既にリアがグリップしてないから簡単に回ってる。 >>453
でも最後鳩のタイヤが終わってエリクソンに追い詰められた時に
そのエリクソンにもうプッシュして結果的に鳩を擁護する
動きしたのは坂東っていう ベッテルは年間9PPで2勝のピケとか年間7PP，8PPで2勝のセナに匹敵する予選番長だからな ハースはホームレースを一周も出来ないようなドライバーをもう一年のせるのか ＞オコンとヌッセンが絡むのが一番ありうるかな
絡んでないけど二人失格ﾜﾛﾀｗ リカルドのリタイアはバッテリーが原因？
PUと関係あるん？ ガソリン100gつったら一般車3kmくらい動かせるエネルギーあるぞ。100gを舐めるなハース 図らずもサインツの言った通りになっているね
ホンダPUは脅威になったが
レースペースはまだルノーのほうが上だよってやつ >>499
ハートレイは確か終盤の残り数周ってところで
自己ベストの39秒台出してたし
割としっかりマネージメント出来てたように見えたよ >>503
すべての疑問を氷解させる魔法の言葉「電気系統」 ライコファンの俺、15年以上LIVEで観戦してきたのに最後の優勝を寝落ちで見逃す >>500
84年のピケも8586年のセナも勝つ見込みのほとんどないマシンで
PP獲ってただけだろ
タッペンが今年何度もポール獲ったようなもんだぞ
勝てるマシンでやらかしまくってるベッテルとは全く異なるケース >>494
第２スティントの時もそうだったが、交換直後から全開で責めてたから
追い付いた時にはタイヤが終わって立ち上がりの時にトラクションかかんなかったんでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
