□■2018□■F1GP総合 LAP1822■□アメリカ■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1821■□アメリカ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
おつ
メキシコだけどまぁすぐ完走するだろうしかまわんよ Luke Smith @LukeSmithF1
Ocon called before the stewards for "exceeding the fuel mass flow during lap 1" - could spell trouble for his P8 finish #F1 #USGP
https://twitter.com/LukeSmithF1/status/1054102422912724992
さてどうなる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 1乙
こんな良いレースが出来るだけにフェラーリ離脱は残念だ みんなはベッテルとライコネンとルクレールから二人選ぶなら誰？ ライコネンがソフトに変えた時
ちょっとペースの上げが鈍い、抑え気味だなーって感じたが
イタリアで最後までタイヤもたなくて優勝できなかったのがあったから
意図的に序盤のペース抑えてタイヤ守ってそうってのには見えた 18番グリッドから2位まで上がるフェルスタッペンすごすぎだろ さーて、USGPも終わったしDAZNのトライアル解約するかと思ったらメキシコも見れそうだからちょっと待とう。 毎年引退予想することで通ぶるスレ民のライコネン評価が爆上げで草 次戦メキシコで、
ベッテル優勝でも、ハミルトンが７位以上で
ハミルトンに決定かな オコン次第でハートレーにとって最後かもしれない入賞の有無が ライコネン優勝で素晴らしかっただけにスベッテルさんのダメさ加減が際立つという罠 そういえば俺DAZNトライアルのままのはずなのに見れてるのはなんなんだろう
クレカ登録した記憶もないんだが >>14
トライアル中に解約しても期間中はログインすれば観れる仕様だよ 来年ハミルトン対マックスみたいな構図になったら最高だ。かつてのミハエル対アロンソみたいに
まぁ流石にまだハミルトンには敵わないと思うがその為にもホンダさん頼むよ 試しにベッテルはコーナーで仕掛けるのを一切禁止して、直線DRSオーバーテイクのみの縛りプレイしてみたらどうだ
少しは接触減るだろ ベッテルが普通にレースしてたらライコネンと位置の入れ替えあったろうし、久々のライコネン優勝を見れたのもベッテルのやらかしがあったからだな >>16
今日のレースなら残しても良いと思うんだけどねぇ
エリクソンに迫られてた時は無理だろうなぁと思ってたら最後まで凌ぎ切ったし >>9
一年捨てる覚悟でキミとルクレールでもアリかな >>24
要するに燃料の消費量を規定よりオーバーしていた フェラーリが速かったんじゃなくて
メルセデスがここで遅かったのかな？
フェルスタッペンのペースも良かったし 面白かっただけに 下手クソ共がやらかさないifも見たかったわ
ストロール、グロージャン、ベッテルお前らほんとな 2010～2013年とかいうF1黒歴史
ベッテルがチャンピオンになること自体が黒歴史だった トロロッソは毎度FP，予選，コメントで期待させるだけさせといて… >>34
トトとボッタスも今日はペースが無かったって言ってる
レース直前で内圧上げられたのがかなり響いてるんだろうね >>34
タイヤに厳しいメルセデスと
アップデートパーツが失敗だからもとに戻し気味にしたら速さ取り戻した
フェラーリ >>34
フェラーリはシンガポール～日本までのアップデートを元に戻したら、速さが戻ったと レッドブルつーかタッペンすげえわ
18グリッドからライコネンのすぐ後ろだろ >>35
リカルドがリタイアしてないifが一番気になるわ >>38
毎回どっかにトラブルあるからな
PUだったりタイヤだったり戦略だったり
特に最近ガスリーに問題が起きがち 地味にルノーワークスも速かったな もちろん3強には勝てないがレースペースは紛う事無き中団トップ ストレートエンドで抜いてもコーナーで抜き返して来るレッドブル
レッドブルだけ別のレギュレーションなんじゃないかと思ってしまう >>46
オープニングラップで9位まで来てたのには流石に驚いた >>8
メキシコはルノーのターボ保護のためパワーダウンするから
下手したらインドやハースに前に行かれる 1位を守り切ったライコネンと怒涛の追い上げからハミルトンとの戦いを制したタッペン
中盤のルノーvsハースvsインドの3つ巴の争い
地味にエリクソンを抑え続けるハートレー
いや～大変見どころが多くてよかった ほら見ろ言っただろ？
ライコネンが最後に勝ったのは、まだ竹内由恵が、Mステやってたころで弘中がMステ辞めたらライコネン勝つぞと！ >>52
そうなんすか……
去年のあわやポールは見られないんか ハミルトンはＳタイヤに交換後飛ばし過ぎた
もう少しゆっくりとやらないと傷みやすい リカルド生きてたらタイヤも持つしタッペンと一緒に表彰台上がってたかもな
メルセデスはタイヤ持たないし >>49
決勝はやっぱり安定感あるね
リカルド加入が起爆剤になって3強に近づいてくれればもっと面白くなるんだけどなぁ >>40
>>47
あーそれもだ リカルドのノートラブルも見てみたかった
そういえばレッドブルの電気系統システムエンジニアがリカルドの車見てたからPUよりも電気系統に何かのネックあんのかな？
公式発表欲しいけどフェルスタッペン車やルノーワークスにトラブル起きないのにリカルドにだけ急に増えたのには何か感じるものがある >>57
イタリアのライコネンみたいなことやっちまったのか 出勤の人はとりあえず少しだけ横になって目を瞑ってるといいよ フェルスタッペンそんなにすごいか？
何もなければ6位、リカルドDNF&ベッテルのくるくるパーで4位ここまでは確定
ボッタスのアンダーカットで3位を勝ち取って、ハミルトンの戦略ミスで2位が転がり込んだ
12コーナーでオーバーシュートしてハミルトンとサイドバイサイドで凌いだ所くらいじゃないか？ >>55
だよなぁ…。でもグロージャンってあれで本人はチャンピオンシップ戦う気まんまんなんだぜ
事ある毎にマシンが悪いだのトップチームに制限かけろとか不相応な発言だらけ ライコネンが優勝しちゃったもんだから
世界中でベッテルへのバッシングが凄い事になってるｗ
お前がフェラーリ出て行けとか >>68
バトルに強い、やらかす癖が無くなればチャンピオン狙える、ホンダＰＵ次第だが インタビューでオコンがお菓子どっさり持っていこうとしたの笑ったわ >>66
こうなるから同僚にはF1好きだとは言えなくなるんだよなw >>68
どんだけ難癖つけようが18位から2位は素直にすげえよ
仮にそれが他のチームやドライバーのミスがあったからにしても、その時そこのポジションにいることが重要だし >>68
ラップチャート見ればわかるけどSSの持たせ方がすごい オコンは違反が認められるとDSQの可能性があるから鳩には追い風 月曜当日に休みくれとか明らかにやる気スイッチ紛失してるｗｗｗ フェルスタッペンってライコネンの完成形に思えてくる
飛び級や後方追い込み、最近ではタイヤもたせるスタイルが似てる
走りが似てるからいっつもこの二人は名前並んでるんだろうけど >>77
ずる休みってバレますからねぇｗ
アメフトもシーズンゲームから見てるから大変
スーパーボウルの月曜は何があっても休むが >>68
ノーミスなのが凄いんじゃないか
同じくノーミスだったライコネンが1位なんだぜ？ ランキング更新
ヒュルケンがトップ返り咲き
■クラス2のランキング（アメリカ終了時点）
1 ヒュルケンベルグ 61 優勝4回
2 マグヌッセン 55 優勝3回
3 ペレス 54 優勝3回
4 オコン 53 優勝2回
5 アロンソ 50 優勝2回
6 サインツ 45
7 グロージャン 31 優勝1回
8 ガスリー 28 優勝2回
9 ルクレール 21 優勝1回
10 バンドーン 8
11 ストロール 6
11 エリクソン 6
13 ハートレー 2
14 シロトキン 1 情報遮断してるライコネンファンの友人におめでとうって送ってやりたい 来年のレッドブルは糞速いけど良く壊れる車になってそう メキシコはボッタスが優勝してもハミルトンのチャンピオン決定だから
（たとえベッテル2位でハミルトンリタイヤでも）
もうチームオーダーは無しかな グロージャンもレース後審議が残ってるからペナルティポイント3が来るともれなくメキシコは出場停止だ >>91
こう見ると残る人と居なくなる人の説得力はあるなw
オコンを除いて… >>93
なんかトロロッソだとホンダPUの実力がよくわからんw
ドライバーとか田辺氏ははしゃいでるけど… レッドブル陣営のホンダへの期待が凄いんだけど、
FP，予選で期待持たせて決勝でこんなので来季大丈夫なんだろうか…
本当にコンテンダーになれるとこまで進化するのかな >>99
ものすごくハッキリしてないか？ 過去3年より壊れなくなったけど、
予選はともかく、決勝になると何が原因か分からんがパフォーマンスが
大きく落ち込むPUってのは全く変わってない >>100
データー確認してるから外野の俺らより確かな手応えはあるんだろう >>74
今日のレースの事
>>75
タイヤのマネージメントの事？
>>79
良くやったとは思うがそこまで賞賛する程かなって事 ルノーでこんだけやれるんだから少なくとも今年以上の成績じゃないと納得せんだろうなレッドブルは ライコネン ハッキネンを抜いてフィンランド人最多勝だなー これでスパっと引退してほしいもんだが来季はザウバーだしな
まあでも現役最年長ドライバーだから応援するよ 今年はトロロッソが一番わからん。
3強以外のトップを穫ったと思ったらウィリアムズと仲良くしたりするし 去年はバンドーンがQ3行けてたもんなあ
決勝はお察し トロはタイヤを壊す今の状況じゃストラテジーも相まってどうにもならんでしょ 何かホンダは一発は良い感じだが
レースになると今までと変わらんな
一発は速いからシャシーだけの問題では無いように見える
新しいスペックは予選モードを追加したって感じなのかな >88
今度の週末もモタスポ好きには
なかなかハードスケージュールだったりする
MOTOGP オーストラリア 10時45分～15時30分
WTCR 鈴鹿 10時50分～13時45分
スーパーフォーミュラ 鈴鹿 13時45分～17時00分
ＷＲＣ スペイン 20時00分～21時30分
Ｆ1 メキシコ 27時30分～ 来年はマックスとハミルトンとルクレールのタイトル争いになると思うけどな >>100
おそらくレッドブルとしては
来年→壊れずに今年くらいの成績（パフォーマンス）なら許す
再来年→WC争いできなきゃ許さん
という感じなんだろうけど…
現状だと遅い理由がどこにあるのかわかりにくいんだよなぁ >>73
どうやっても勝てたレースでしょベッテルは。それを赤旗無視でグリッド降格
おまけにリカルドをあんな外まで追い出してぶつけるんだもん
普通にやってたらライコネンまた譲らされてたよ。どっちが良かったんだろ >>101
去年もシャーシがあんなんだったしなぁ
やっぱ1チームにしか載せないのはダメだね
言ってもしゃあないことだけどw レースがうんこなのはタイヤマネージメントに問題有るんだからシャーシが原因ちゃうんか
シャーシが最高な親牛は予選微妙でも決勝で結果残してるじゃん >>112
にしても網羅的に見てるなｗ
ちなみにマルケス凄かったな >>111
序盤から中盤にかけては割とバランスよかったんだけどね
予選でよかったら決勝もいけてたし、その逆も然り
PUのバージョン上がるたびにバランス崩れていく気がする
ギアボックスとかと合わないのかな？ 今年はナンバーワンじゃなくなったマクラーレンが決勝になるとえらく競争力増すのは
どう説明するんや >>121
アメリカはマクラーレンの相性良いところなのに今日の結果からして、
相対的にかなり駄目になってると看ていいんじゃないかな 中盤以降のマクラーレンはマシンうんぬんの前に内部崩壊したよね >>114
来季はニューウェイも全力でシャシー手掛ける訳だし
期待は半端なく大きい
ホンダは天国か地獄かの岐路になるな >>123
そう、ストロールに
日本でも押し出されてるし >>123
またウィリアムズにやられた。昔はここでまっさんに撃墜されたこともあったな 来年、ライコネンがフェラーリでベッテルがザウバーの方が良いと思っている割合はかなり高そう >>121
今年のマクラーレンはずっとそんな傾向だよね
硬いタイヤ履くと速くて柔らかいタイヤだとイマイチな印象
決勝だと硬いタイヤで引っ張れるから割と順位上がる
中盤以降は開発も停滞しててその部分も大した武器になってないけど >>126
>>127
さんくす
そりゃブチ切れもするわな >>128
リカルド「フェラーリさん2019年に僕とかどうです？」
ルノー「」 >>126
サイドポンツーンがぶっ壊れてたからなぁ
あんな当り方もなかなか無いわな >>121
マクラーレンが決勝で強いのは単純にアロンソが強いだけだと思ってたけど
よく考えてみるとドラッグが高いマシンだからこそなんじゃないかと思えてきた
近年のF1マシンは他車の後ろに付くと乱気流で色々な弊害を受けるけど
マクラーレンのマシンは昔ながらのスリップストリームとしての恩恵が強いのかも？ 田辺さんのコメント出てるけど相変わらず具体性にかけてて何がダメだったのかわからんw ライコネン優勝は嬉しいね
放出したフェラーリに置き土産 エリクソンがホンダ褒めてた時は他チームよりダウンフォースつけてなかったってガスリーが言ってたから
結局マクラーレン時代と同じくそこら辺はマシンとPUを一体にしたパッケージじゃないかな 今、録画を観た。久しぶりのライコの優勝に感激。フェラを離れる前に勝って良かったわ。 >>29
鈴鹿は予選でちゃんと仕事できるのを示したけど決勝はチームの戦略がダメだった。
USGPは予選ノーカンだけど決勝では仕事した。
「ボクの方はちょっと運がない」ってのは本当だから、あと3戦、腐らず頑張って欲しいと思う。
てか、今日もフリーで何か当たってたよね、鳩さん。
>>19
おー、そういう仕様なのか。どもども。 >>108
決勝は当日朝にMGU-Hに問題発覚、
時間ないので一式交換で最下位に転じる
ついでにアロンソもMGU-Hの問題でリタイア 契約時期の妙だよなぁ。あの頃はフェラーリ好調でベッテルを外すなんて考えすら
なかったし。むしろベッテル様の仰せのとおりにって感じさえあっただろう。その後
マルキオンネが逝き、遺言でライコネンが出て行くことに。リカルド耐えろ >>121
身の丈を知って最初からスローペースでタイヤマネジメントをするので結果的に前に出られる感じだね。 VSCでハミルトンがピットして、すぐライコネンに追いついたときはいい作戦でハミチンの勝ちだと思ったけどそうはいかないものなんだな
今回はメルセデスの方が自ら2位を捨てちゃった感じになったけど、メルセデスの車自体の速さもライコネンに及ばなかったということなのかな >>145
まぁPU担当だしPUダメでしたと言ってないからPUは良かったんだと思いたい
やっぱ序盤からパワー増して車のバランスがグチャグチャって感じなのかなー >>136
そういう時は、トロロッソがやらかしてる可能性もある
日本GPもそうだった >>146
今回のメルセは全体的に浮き足立ってた感じだったな >>146
自分たちのソフトが持たなかったのもあるけど、ライコネンあるいはSSのタッペンのタイヤ
の持ちの読み違えだろうな。きっと落ちるから大丈夫って思ったんだろう、判断を先延ばしに
して1周2秒以上ずつ失っていってるのにピットに呼ばなかったしな メルセデスのVSCでのピットインは悪くなかったんだけど、
それをアドバンテージに繋げたかったんだろうか、
ライコネンのピットインの後すぐにピットインするかと思ったんだが
無理しちゃったね
その後もブリスター出てるのに判断遅くて引っ張ってしまったし
メルセデスらしくなかったな >>153
ギリギリやでぇw
ガスリーも次ポイント食らったらグリッド降格だっけ >>153
えーグリッド降格クラスならポイント２以上だろ
ほんとハースに甘い >>100
トロロッソの決勝が悪いのは戦略が悪い、戦略が悪いのはタイヤが持たないのが悪い、タイヤが持たないのはシャシーが悪い。
けどウチはどっかのマヌケと違ってナンバーワンシャシーだし、勝てないのはPUが悪い。
ならFPと予選でちゃんと馬力が出るホンダが来れば勝つる、という計算。 オコンだけじゃなくマグヌッセンもDSQの可能性があるらしい
鳩P9になるかも メルセデスの戦略ミス ガキの露骨なブロック
ベッテルのやらかし まぁこんなもんだろ
ライコネンおめでとう >>159
ハースには甘いよな。2ｐｔｓ以上でグロージャンは出場停止処分だったと思うが
そのぐらいの事をやらかしてきてるからな 元々セーフティーカーが入ったら2stopで出し抜く計画だったんだろう。 ベッテル来年いるとか悪夢だわ
ぼっさんと仲良くやりあうとかレベル低すぎ トロロッソは見方を変えろ。もうずっとテストと思ってみるべき。 ハミの優勝は次戦以降に持ち越されたけど
興行的な面でメキシコは盛り上がるからいいんでないかい ハースはやらかすコンビ、ルクレールはまたハースにやられたｗ そろそろ出勤準備する時間だろうけど
その前にまず3分だけ横になろうよなろうよ ハースだけぶつけるために走ってるよ
毎回毎回なんか違う競技やってるだろあいつら >>129
中野先生は柔らかいタイヤを使いこなせてない、と表現してたね。 赤牛搭載が決まってからテスト要員として認識してないのか? >>143
ベッテルの言うこと呑んで1年契約にすれば良かった……って思ってそう
そういや今の契約にもメルセデスからお呼びがかかったら離脱出来るとかいう条項含んでんのかな
レッドブル時代にフェラーリからお呼ばれしたら離脱可にしてたみたいに 2年連続でチャンピオンシップ争いできたけど、フェラーリは来年あたりハズしそうな気がするんだよなw これでライコネンはハッキネンの優勝回数と並んだだろ >>149
>>151
それだよね
結果見たあとでは何とでもいえるけど、プロのストラテジストはそれがベストな作戦であろうと予測して考えて実行しているわけだしうまくいかないことも多々あるわなぁ
今回みたいに金曜雨でどのタイヤがどのくらい走れるかよくわからん方が面白いな
有料LTなしで見てる身としては久しぶりにF1の作戦が面白く感じたな 過去のワールドチャンピオンはみんな実力は超一級品だけど性格に問題ありの人らばかりだったからその中でベッテルは唯一性格が良い奴と思ってたけど一番クソだったでござる 川井がフェラーリのストラテジストにこの人来年いるのかなって言ったの何気に辛辣だった >>152
普通だ……今日は実行したわけだ
ところでリカルドがリタイヤする前に鳴いてた猫は誰？ 気になって仕方が無い >>186
あの人が昔ロータスにいたスペイン人ストラテジストなのかな >>186
川井も何年もF1解説してるけど鼻につく言い方改善されないよね >>189
ロータス時代にもライコネンがピットのタイミングに疑問を呈していたよな ライコネンはザウバーに行く前に勝ててよかったな
いままでも、少なくとも数回は勝つチャンスあったのに、フェラーリのベッテル優先戦略に邪魔されたからな(´・ω・`) >>188
あれマジでなんだったんだろうな
謎すぎる ハートレーがだいぶ成長してきたように見えるんだが、来年クビはかわいそう ハートレー予選も大分良くなってきたし
残してクビアトと比較でよかった気が >>186
とはいえちゃん川井がストラテジストやったところでうまくいくわけではないんだよな 本人が嫌がらなければリザーブとして残ってもらったらいいんじゃないのかね
クビアトのパフォーマンスは楽しみだけど魚雷病治ってなかったら降ろさなくちゃいかん あぶねーちょっと横になったら落ちてたわ
休みてぇなぁ ストラテジストもさ、自分としては正しい判断でも相手がどう出てくるかは不明だからね
そういう意味では毎回正解ルートを選ぶのは不可能なんだよなぁ ベッテルのスピン芸ってマッサを思い出す
ベッテルとマッサどっちが速いかな ベッテルは自爆でポイント失ってる
今回はライコネンとフェルスタッペンに助けられたけど次戦であっさり王者決定だな グロージャン3グリッド降格は甘すぎだろ
まあ、ペナポイントリーチだが >>208
ペナルティ回避がむしろ甘いつーか。
最近やらかさなくなったなあって言ってたらこれだよw ハミとベッテルのポイント差より、ベッテル、ライコの差の方が少ない。
ライコ2位狙えるじゃん。 >>188
あれ猫じゃなくて誰かがF1が通過する時の物真似してたんでしょｗ
多分現地のブースで偶然マイクが拾ってたんだろうね
深夜だし一瞬びびったわあれ >>207
今回本来はポイント詰められたレースなんだよな…… 最近ストロールよりシロトキンの方がまともに走ってる気がする
来年ハースに加えて中団最速のインドもミサイル要因になるのは問題あるな 今のベッテルはほんとまっさんとやり合ってた頃のハミチンを思い出す 心がおかしいって言われてた頃か
今日は事実上の奥さんが珍しくパドックに顔見せてたらしいから、いいとこ見せようとしてから回ったかｗ >>207
ハミルトンが戦略ミスってライコネンとフェルスタッペンの後ろ！
あれ、ベッテルは？だもんなぁ
せっかくの大チャンスでもエースが自爆してたら世話無い
ドイツもそうだった ライコネンおめでとう
ハミルトンはピットストップ後にプッシュしなきゃ勝てたのかもね
決勝ではいかにみんなセーブして走ってるかほんとよくわかった
しかしビッグプッシュってなんだよほんとに >>215
てかいつも回ってるような
スピン芸人を襲名しちゃうぞ まあ全部ライコネンに風が向いたのは確かだし
ずーっとフェラーリで頑張ってきたライコネンが報われたという意味じゃこれで良かった気がする。
どっちにせよベッテルのチャンピオンは現実的じゃないしさ。 >>213
ウィリアムズは序盤から二人の戦略分けてることが多い
シロトキンはダウンフォース多めでコーナー重視、ストロールはレスダウンフォースでストレート重視
おかげでストロールはオープニングラップで結構オーバーテイクを成功させてるけど不安定すぎてちょいちょいぶつかってる >>216
もうドイツのコースアウトで今年完全に心がおかしくなっちゃってるでしょ・・・ >>201
あとホンダがなんかしら別のレースのシートを用意してあげてほしいな。
スーパーGTとか1つくらい回せない？ ハートレー9位か10位か、いづれにしても繰り上がりそーだね
こんな棚ぼたでしかポイント獲れてない気がするな
結果が残せないのはついてないからとか自分で言ってるけど、結果を残す時も他力という ベッテルは2戦連続接触スピン順位落としだもんな
フランスでもやったしドイツでは大自爆したしそれではチャンピオンは無理ですわな
チャンピオンとるなら1シーズンでせいぜい自分のミスでとりこぼし1回、トラブルでリタイヤ1回くらいにしてあとはミスなしでポイント稼がないと 最新PUの実走行テストしてポイントゲットはオマケとしては美味しすぎるな ライコネンは、ハミルトンとの間にフェルスタッペンがいて助かった >>225
ハートレー、2ポイント付くと大きいねえ。 >>229
あれDAZNだけ？
フジでも入ってた？
DAZN実況陣が怪訝そうだった。 しかしオコンはなんでこんなことになってんだろ
ミスで起こるようなものじゃないよね アルボンのトロ加入はほぼ確定かな
なんかデカいスポンサーがついているドライバーなのかね ライバルが自爆してくれたおかげでルノーはランキング4位守れそうだな
ハースもミニベッテルを二匹飼ってるからな オコンの燃料流量違反で失格ってPU初年度のリカルドぐらいしか記憶にないが本人に全く責任ないしついてなさ過ぎだな >>234
でかいスポンサーなんかいたら逆にレッドブル側が嫌がるでしょ アルボンは母親が詐欺罪でつかまった2012にレッドブルの育成を外されて
その後は苦労しながらF2にステップアップ＋現在ランキング2位(後半だけなら1位)
金がないから参戦費払えなくなってダムスが肩代わり→その代わりFE契約させられる
でもトロロッソが絡んで状況が一変したな >>245
アルボンは持ち込むどころか
レッドブルにお買い上げされたわけだ。 対フェルスタッペン専用 走行妨害縁石”フェルストッパー”、F1米国GP予選で任務を完了
対フェルスタッペン専用のコース外走行防止デバイス「フェルストッパー」が
F1米国GP予選で任務を完了。ターゲットの破壊に成功した。 >>195
リカルドが無線で鳴いてんのかと思ったわ >>247
ESPNの記者がFIAのプレスリリース付きでツイートしてる。
オコン、マグヌッセンともDSQ。 ケビンも同じ理由となると気圧とかそんな理由で誤差が出やすくなってたのかな？
でも流量計はFIAの共通パーツだったような
それとも独自のものをパラレルに使ってるのかな ライコ良かったなあ
ヴェッテルはなんというかもうあまりにも俺たちのヴェッテルって感じの様式美
マックスは本当に人間なのか？
ハートレーおめでとう、派手にジャンプアップして入賞って初めて？ 64年ぶりのタイ人F1ドライバーが誕生しそうなのか
松下は悔しくて発狂してそう… >>251
同じではないかな
オコンは流量違反
マグヌッセンは総量違反 そういえば今年は去年みたいなアメリカ式のかっこいいオープニングはなかったね
あれアメリカでも流石に受けなかったのかな >>251
流量計は共通でもポンプはそうじゃないのでは 今録画見終わった。ライコネンｷﾀ─￣─＿─￣─(ﾟ∀ﾟ)─￣─＿─￣─!!!!
長いオナ禁だった >>73
もともと嫌われてたからしょうがないよな
フェラーリだから誤魔化せていただけだしな オコンの裁定が出るあたりからFIAのサイトに繋がらなくなっちゃった >>254
ほんとだ、ケビンの方はメカニックの単純ミスだな…
>>257
流量計で制御してなかったっけ？ 鳩さんのポイントはいつもよそから勝手に転がり落ちてくるなWECの時からw
さすが棚ぼたでルマンウイナー2回の男 >>224
まあ最後尾から頑張って11位までもってこれたからこその棚ぼただし >>262
オコンとマグヌッセンは上訴できるので
暫定だけどとりあえず9位 >>261
流量計は計測するだけ
オコンのエンジニア・メカニックが設定ミスしたのかな タッペンあのマシンで予選１８位からあわや優勝の２位
ハミの攻勢耐えるしすげーな アルボンってスポンサーも全然ついてないからね
自分を乗せてくれる可能性があるのはトロロッソだけだって言ってた
今年のF2ではいい仕事してるからぜひF1で見たいとこだ そういやガスリー全然ダメだったな
バンドーンにも負けてるし
絶賛してた新しいエアロがダメだったのか？
やっぱドライバーのフィードバックは当てにならんな >>271
新しいエアロつけてないよ見送りになりましたから！旧型に戻してる ガスリーの新エアロは予選前に止めたんじゃなかったっけ >>271
予選以降はガスリー新エアロ使ってないぞ
条件はハートレーと全く同じ エアロは前のまんまやで
データも予備も足りないのでレースで使える状態ではない >>269
フェルスタッペンは意味不明
ボッタスをアンダーカットして
ライフが短いスーパーソフトでソフトのボッタスをちぎって走りきってるし ハートレー9位確定なら、何とか首の皮一枚残ったかな
残りレースも頑張れ エアロは旧型に戻してたのか失礼した
でもじゃあ何でハートレーより遅かったんだって話になる フェルスタッペンはほんと意味わからない
あのペースでなんでタイヤ保つんだ ハース何やってんだよ
とっととコンストでルノー逆転してくれよ VERはタイヤに優しいマシンと当人のマネジメントの上手さが合わさってんのかな >>283
スタート直後のj混乱に巻き込まれた可能性があると何度も… エアロは新しいのつけてない必死ホンダオタおじさん達「エアロは新しいのつけてない」 ガスリーはコメント出ないとわからんが最初のクラッシュでなんか変なもんぶつけたか踏んだかしたんじゃねえの ガスリーは1周目の混乱でデブリ踏んでマシンにダメージを負ったんだとさ >>290
可能性というだけでなんでそんな言い方ができるのかわかんね。これだからホンダオタは。 今日のガスリーはしっちゃかめっちゃかだったなぁ。
ラップもハートレーに比べて全然だし。
VSCでタイヤ交換の罠にハマるし ほんと来年楽しみだわ、今夢見るだけならいいよね
マックスはロータス時代のセナとか事故の後覚醒したハッキネンあたりを
思い出させるよ 最後尾なんだからゆっくりスタートして状況見ればいいのに
まあタッペンはそこで一気にポイント圏あたりまで上がってたけどね >>299
最後尾だからこそオープニングラップで勝負する方が普通ではないかと。
ハートレーはうまくいったしさ。 1ハミルトン 9勝(1勝譲ってもらった)
2ベッテル 5勝
3ライコネン 1勝
4ボッタス 0勝(1勝譲ってる)
5フェルスタッペン 1勝
6リカルド 2勝
トップ6は一応全員1勝以上だな >>299
最後尾でゆっくりスタートしてたらノーチャンスだわ
no attack no chance しばらくしたらドライバーのコメント来るんだからなんでなんで言ってないで待とうぜ ハートレーは勝負しにいかないでマッタリやってたから上が勝手に消えてうまくいったんじゃないの？
耐久レースの経験というか
一方ガスリーは如何にも勝負しにいくタイプだからなぁ >>300
ハートレーはオープニングで一気に12位にジャンプアップでビビったわw
予選でスタート練習した甲斐あったねw 最後尾から9位ってすごくねハートレイ
アルボン当確のタイミングでっていう間の悪さが
なんとも彼らしいが 今年って殆どのサーキットで1ストップが勝ってないか？ >>306
ハートレーにしては珍しくスタートでジャンプアップしたし
前で起きた事故にも巻き込まれず（ガスリーは巻き込まれた）
ルノーには太刀打ちできなかったけどザウバーとマクラーレンを
しっかり抑えてポイントゲットなら良かったんじゃないかな
でなきゃバンドーンさんが奇跡のポイントゲットまであり得た ガスリーのコメントはよねやんのところにあるよ
公式リリースはまだだろうけど しかし今DAZNで見てるんだけど実況解説こいつら喋ってはいるけど頭は寝てるなw
日本から映像見てでの放送だから仕方ないけど ハートレイに負けたのでまたガスリーが怒り狂ってそう VSCでのピットはあまり旨みない印象
ちょうどタイミングならおいしいけど無理するところじゃない 鳩さんまだ首じゃないよね？
まじで残り全部ガスリーに勝たんといかんのかな やっぱガスリーはデブリ踏んだのか
グリップが失われた言ってるな >>311
ホンダPUのPUでスタートダッシュできる様になったのかな ハートレーの能力が開花しているのなら2019も継続して活躍してほしいね！アメリカGPでのポイント獲得は嬉しいな。 まあ1週目後ろはかなりアレだったからな
トロ2台はよく避けられたなって思ってたらガスリーは結局余計なの貰ってたんだな
ハートレーが避けられたのは赤べこのおかげじゃね？ >>314
今回、ソフトがろくに試せなかったんで
レグラレーションの具合がわかんなかったからな。
金曜日が晴れならこういうチャレンジには出なかったかもね。 今回バレたけど今までもこっそり燃料多目に積んでたりして >>326
流量計は走行中に1度でも規定超えたら記録保持するようにしてんじゃないのかな
レース後車検それ確認してアウトと 燃料積めば暫定的にPUの馬力上がってもタイヤには相対的に優しくなるからな
スタート時の蹴り出しが良かったのはそのためかのう
前戦は空回りしてポジション失ってた しかしオコンの違反は1周目ってのがねえ。
スタート時に意図的に加速あげようとギリギリ狙って、
んで予定より多く流れちゃったのかもな。 >>181
抜いたんじゃね ミカ ２０勝 キミ２１勝
チャンプの回数は ミカ２回 キミ１回だけどな >>319
タイミングが合えばタイムロス減るからおいしいでしょ。
ただ10周目はやっぱり早過ぎたんだな。
結局全車2ストップになって帳消しどころか悪化する始末。 ハミルトンはリスク侵さずオーバーテイクなしだったなw
だけどあれだけ客入ってるしアメリカで人気ないF1だし
ポイント余裕あるんだからリスク侵かせよ！
こんなことしてたらアメリカでF1一生人気出ないわ >>339
いやいや残り2周でタッペンに仕掛けたじゃないですか～
あれはライコネンへのナイスアシストだったなあw >>339
ハミルトンの走りだけに依存せずとも今日の上位陣の展開ならわりとメリケンも満足度高いんじゃ？ ハミルトンは最終的に抜けなかっただけで、充分狙ってたよね。 時間的に仕方ないけど見てないのに書き込むやつ多すぎだろ >>339
アメリカはナスカーやインディの縄張りだしな アメリカ人ドライバーもいないし人気ないっしょ
アメリカどころか日本でも人気下降線やし 隙きがあったら仕掛けてたろうがつけ入るスキ無かったね ホンダは本当によくなったのか？？
予想よりかなり遅かったんだけど >>351
スタートの巻き込まれて、ガスリーはフロワー痛めて、ダンフォースを失い、グリップも失ったらしい >>343
ハミルトンタッペンのバトルシーン
上からのカメラだと車幅めっちゃめっちゃ開いてたよ！ ベッテルとルクレールならオープニングラップで消えるレースが多発するな エステバン・オコンは、オープニングラップで燃料流量の100kg/hの制限を超過したことにより失格処分
ケビン・マグヌッセンは、レース全体での燃料使用量105kgを超過したとして同じく失格処分
何やってんだコイツら
ルノーが容赦ない4位防衛を徹底してポイント消そうとあら探しさせたのかもだが、前からもやってたのかもな ガスリーのペースは悪かったとはいえアンダーカットにいけばエリクソンの前に出たはず。結果的にはウルトラのタイミングまで待ちすぎた スタートで混乱しがちな中段以下勢ならともかく
巻き揉まれの少ない筈の上位陣ではベッテルが圧倒的に接触やらかし率が高いのよなあ
モナコまでのタッペンの魂を継承してるレベル >>339
それってアメリカのノー天気なやンキー、ベッテル
ヨーロッパはジメジメじわじわの天候気性、モタスポしかり
チッパイ好きの欧州、デカパイ好きのアメリカ、F1は欧州物 ベッテルはここで行かなくても良くね？ってとこで突っ込むからな
もっとレースを長い目で見て、マシンの強みである直線でスパッと追い越すようにするだけで大分良くなるはずなのに F1が今人気のある国ってどこだろうな？
ヨーロッパ=サッカー
北米=やきう、アメフト
日本=スポーツ人気自体が下降線
中東=良くわからない
まあ、モータースポーツが人気のある国自体が少なそうだが >>351
ハートレーがニューザウバーエリクソンをかわして20位の最後方から11位な時点で上がってるんじゃない？
更に二人の反則で9位入り
ガスリーは一周目からなんかおかしいからまたフロア壊してそう不慣れだしなこのコース >>356
フロア壊してるのに1ストップにこだわるのはどうかと思うな確かに ハートレーは結局生き残り駄目だったっぽいな
来年も見たかったなぁ >>360
オランダだけは熱いらしいな タッペンの活躍でデモ走行で１０万人くらい集めたし
オランダＧＰカレンダーに復帰するかもしれません 最後尾スタートのミナルディがウイリアムズマクラーレンぶち抜いてポイント奪取
こう書いたらすごい快挙に見えないですかね ハートレー自己最高位おめでとう！、そしてさようなら？・・・なの >>359
慌てなくてもこのコースならチャンス一杯あるし、今回はライコネン先生が仕事をしまくって最初から単独でハミ抑えてたのにな
アメリカGPのベッテルはやらかしすぎ二度もやらかしはアカン…
しかし、ライコネンの優勝を見れて良かった！今回は上位のレース面白かったな >>364
> アメリカの女優のミリーボビーブラウンが観に来ていたけど、
> 14歳なのに日本人の20歳ぐらいの貫禄があるな
> https://imgur.com/rn7DJl6.jpg
> https://imgur.com/Jw030xY.jpg
ボビーブラウンの娘なの？ と言うかエリクソンも1ポイントゲッツオメ！
棚ボタでもポイントはポイントだ いちおうまだタイトル争ってるんで軽度の疑いなんだけど
似たような湯切り失敗系クラッシュを繰り返すのって引退の近いドライバーによくある現象なんで
ガチで衰えてるんじゃないか？という気がちょっとしてきた >>371
エリクソンもオメ！だな
しかし、弱い方選手権で厳しかったハートレーがバンドーンやエリクソンをパスする様になるとは成長もあるんかね
相変わらず青旗は苦手だったが ハミルトンはいつもやってる頭だけ出して寄せる技をライコネンにやられてつんのめっててちょっと笑った
でもあれでスベッテルしないのはハミルトンだよな
ああいうとこやぞベッテル何回くるりんぱするねん
他の連中どうせベッテルなら耐えきれなくて滑るだろとか思ってる気配あるぞ ガスリーに期待してたから残念だが終盤のバトルとライコネンの勝利が見れてよかったわ ベッテル「も」ザウバー逝ってくれ
劣化お笑いコンビはフェラーリいらんよ ベッテルはどうしていつもこうなんだｗ
これじゃ来年も速いマシン作ってもムリだろ(´･ω･｀) ベッテルいきなりやらかして冷えっ冷えの塩レースになるところだったけど
ライコネンが奮闘して救われたな
タッペンもいけず石に負けずよく頑張った お、仕事来てネット見てみたらハートレーが棚ぼたかぁ！
まぁ最後ちゃんとチャージして11位死守してたもんな
クビだろうけどよく頑張ったよ オコンとマグヌッセンの失格は穿った見方をすれば、フェラーリとメルセデスに対して燃料の不正使用を警告したのではないか
「今回は興行をぶち壊さない為にオコンとマグヌッセンの摘発に止めるけど、次からはフェラーリ、メルセデスにも適用するよ」と >>378
勝つよりも引退後の人生プラン考えるのに忙しそうな感じ ガスリーはなんかあった？
バンドーンにずっと抑えられてたみたいだけど。 dazn見ていて寝ちゃったんだけど、途中で変な声入っていたけど、あれなんだったの？ ガスリーはフロアぶっ壊してタイヤにもダメージだっけか
トロロッソは壊れるとすげえ遅くなるね
レッドブルとかフェラーリは少々壊れても普通に走れるのに 残り20周で寝たがいい結果だったな
ライコネンオメ
ベッテルも最後2周でよく刺した ガスリーはいつもフロア壊してるからな
RBやフェラーリもフロアぶっ壊したら流石にちょっとは遅くなるはず 解説陣がビックリしてだした声
なんだっけ?リカルドのトラブル? F1マシンが通過していく時の音が「にゃーお！」だったとは想像もしなかった ニャーニャー言ってたね
人の声みたいでちょっと気持ち悪かった >>397
今回はF1とF1.2とF1.5みたいになっちゃったな。
トップ3にルノー、ハース、インドのミドル3、残りのボトム4
ボトル4のトップがハートレーで、
上が勝手に消えてポイント圏内って感じに。
そう考えると鳩さんよくやったよ。 レース中の「にゃぉ」っておっさんの声入ってたの、一体何なの？ ベッテルは何回アマチュアのようなミスを繰り返すつもりなんだ にゃぉーん
にゃぉーーん
（おっさんの声)
きもかったなww どっかの集音マイクに向かってにゃーお言ってたのかねえ なんかレースの序盤か中盤くらいに、誰かが口で「フォーン！」って感じで
何回もエンジン音を言ってたような音がしてたんだけどあれなんだろ？ ルノーがコンスト4位死守に向けて尻に火がついた感じか
ルノーががんばらなかったらハートレーが7位だったかと思うと
ルノーがんばるなと言いたい
>>326
常時監視と言うか常時記録（ログ）取っててそれチェックするだけ マグヌッセンの超過燃料使用量は
わずか100グラムだそうな。 >>392
今年のトロの車は空力的に抜きにくい車だと思う。 >>413
ハースさん、家庭用体重計で計ったのかな >>410
なんか、謎の音声が入ってた奴？ 個人的にはニャーって口で言ってるように聞こえたような… >>413
あとで実はもっと使ってただろとか言われそう >>413
わずかって100gのステーキと200gのステーキじゃ見た目から違うぞ >>414
ウィリアムズの後ろについたらほぼ抜けないもんな 昔どっかの誰かさんが物理的に使えない位置にある燃料を過搭載として厳罰受けてたから
最大使用量＝最大搭載量だと思ってたけど違うのな 日刊スポーツの記事だと、ガスリー車はクラッシュで飛んできたパーツが下に潜り込んでダメージ敢えてダウンフォース減になったらしいな
今朝は何も確認せずに家を出たから分からないんだけど、誰のパーツだったんだろう >>416
俺も「ニャーンニャーン」って聞こえた
中野さんは何の音だ？ってレースそっちのけで聞き耳立ててたぞ インタビューアー「ベッテルさん、首の皮一枚で生き残りましたね」
ベッテル「ニャー！」 まさかあのおっさんのにゃおにゃお連呼の猫声
ガチ心霊現象だったりして ライコよりベッテル追い出せとか言ってる連中が沢山いるけど
過去の結果見てれば追い出されるべきはどう見てもライコネン
まあ確かに最近のベッテルはしょうもないけど マクラーレンがフォース・インディアとレーシングポイント・フォース・インディアの両方に負ける展開に現実味が ファースタッペンが両親に捨ててきなさいと言われた仔猫をこっそり抱きしめながら2位完走と聞いて ハミルトン祝福するくらい余裕だな
ベッテルとボッタスは苦虫噛み潰してそうだな トロロッソの車貧弱過ぎない？
何かいつもフロアにダメージ負ってるイメージある ベッテルがチームの復調が遅過ぎたとか言ってるみたいだけど自分がやらかして何ポイント失ったか分かって無いのかな？
アイツがもうちょい自重出来てたら最終戦まで熱いシーズンになった筈なのにな
興行的に見ても大損失だろ >>428
あれおっさん猫がF1の物真似してたのかな 後半過ぎてからベッテルが接触・スピンアウトしてるの見たの何回目だろ… 客席に動物の着ぐるみきたおっさん3人いたからそいつらだろうな 2015年のベッテルが今の車に乗ってたらチャンピオン獲ってたかもね
あの年は凄かった、掛け値無しに もはやベッテル専売特許の様式美になりつつあるスピン芸 開幕からライコ優先だった方がまだ食い付けたんじゃねーのw >>425
ライコネンはフェラーリに復帰してからの5年目でやっと1勝
ベッテルはフェラーリ在籍4年目で13勝
チームオーダーがあってもこの差は頂けない >>430
他のチームもなんか踏んでフロア壊すのは一緒だよ特にどこのが弱いという訳じゃない >>440
車高は関係してくるだろ
RBみたいに高く出来ないところをみると、まだまだ上位クラスのシャシーではない ガスリーに関しては飛び出して踏んで見えないとこ壊して帰ってくる率が高すぎるだけだな >>431
ベッテルそれ言ったらあかん
結果残してないドライバーがチーム批判やったら駄目
こりゃベッテル早期離脱ありえるかも >>379
ベッテルが3グリッド降格やらかしてなきゃもうちょっと落ち付き合ったのかね
何故かボッタスにはペナルティ付かなかったけどな… >>444
スタートでハミに当てて、やっぱり回ってそう >>360
別に今に限らず、欧州でF1がサッカーより人気があった時代なんてない。 >>420
燃料システム的にカラカラにとか厳しいんで、一定量以上をタンクに残すシステムかと http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/250215.html
「僕の人生は何一つ変わらない」とライコネン
来季はザウバー移籍が決まっているが、その前に再びフェラーリで勝つことがかなう自信はあったかと聞かれ、ライコネンは淡々と答えた。
「さあ、分からない。僕にとってはそんな大ごとじゃないんだ。他の人たちにとってはすごい大ごとみたいだけど」
「来る時は来るし、来なかったとしても、それで僕の人生は何一つ変わらない」
「自分たちがここにいられて勝てたことにはハッピーだけど、最大の違いは人々の見方だと思う。
勝ったかどうかで人の見方が変わるとしても、僕の中では大きく変わらない。
でも、うれしいのは確かだよ。一部の人たちに間違いを突きつけることができるだけで、僕は十分楽しめる」 ライコネンがシャンパンファイトの前に思いっきり飲んでるのが懐かしかった >>192
今年初めてCSで観たけど多少マシになってる気がする ベッテルは単独走行はまあまあ速いけど バトルが下手過ぎるな 多分バトル中は血が頭に上って冷静さを失うのだろう 今回も完全なヒューマンエラーだしな
バトンとかはバトル巧かったな 現役だとリカルドがバトル上手 ベッテルは来年はシャルルの凹られて断髪式やろ DAZNで見直してみたけど
アロンソとストロールが接触して飛んだパーツが綺麗にバンドーンとガスリーの間に降ってきて笑ったわ
リタイアしてもチームメイトをアシストしたアロンソさんはやはり一流 >>436
リカルドにフルボッコからのトンズラでマシンが偶然良かっただけのイメージ
ベッテルはずっと糞 それでもギリギリポイントに届かないバンドーンの不運さよ
ここ何戦かガスリーは予選も決勝もまともに走れてないなー >>455
ガスリーは速いのにな
ハートレーは相変わらずクソ遅くて使い物にならんし >>449
ライコネン「撒く前におかわりしとこう」 最後まで楽しめたレースだったしとりわけライコネンの優勝は本当に嬉しいよ
来年はザウバー・アルファロメオに乗るわけでアルファ乗りの俺としては胸熱 トロロッソは力むとあかんな
雨に期待しすぎてとかSCに期待しすぎてとか得意なコースとかで訳が分からない事がおこる
逆にこのコースは苦手なんですよとか、なんで勝てたのか分かんないですとかで中団を引き離す走りを見せたり、入賞付近に居たりする >>458
来年がああだからライコネンには一勝しておいて欲しかったしな！
これで来年復帰の可能性も0.3%くらい上がった気もするし ハースさ、100gもだろ。
他のチームはちゃんと制御出来てるんだし、文句は言えないだろ。
フロアの件といい、ハースはチームとしてレギュレーション甘く考えすぎなのでは？
結果に影響ない範囲かもしれないけど、守るのが大前提なわけだし。 今日の夜に見る予定で結果を見ないようにしてたのに、yahooニュースの見出しで結果を知ってしまった…楽しみ半減だわ 次でハミルトンとベッテルがどうなるとハミルトンのタイトル決定なのかな
頭悪くてよくわからんから誰か教えて ハイライトを見たらハートレーはやっぱりスタートで出おくれてるな… ガスリーはアレジタイプかもな
若干浮き足立ってる感じはするし
レッドブルで結果残せないかも アレジは最速の一人だろ 車に恵まれなかったな 当時のイタリアの駄馬ではどうにもならない >>463
ベッテル優勝以外はハミチャンピオンだと思っとけ ルクレールとガスリーはもう一年ハースとトロロッソで様子を見るつもりだったみたいだしな
コースに慣れてないからインシデントでの引き出しが少ない
レッドブルはリカルドの件もあって来年はマッチメイクの年と考えを切り替えたが、フェラーリはそうはいかんだろうに…
まあ、トッド親子はフェラーリにはめんどくさい関係だから仕方なかったのだが まあベッテル残り三連勝してハミルトンがどっかで一回でも7位以上に入ったらチャンピオン決定だけどな >>410
俺も気になったわw
現地のファンか誰かが言ってるんだろうと思ってたけど画面はヘリの空撮だったし、どこのマイクだ？ マルキオンネ「俺そんな事言ったっけ(すっとぼけ)」 >>418
いや、100.1キロのステーキと100キロのステーキなら違いわからんだろ。
ただし違反は違反 ハース100gとか連呼されてるとチョコレート食いたくなってくる 100gもあればオーバーテイクボタン1、2回くらい増やせるだろうしね ベッテルってルクレールに追い出されて
行くところあるのか？
下位チームならウェルカムだろうけどさ 燃料流量違反ってドライバーが操作できるボタンとかでオーバーできるの？ 今更になってこんな初歩的なミスするか？
意図的にやってたのかね。 息子の為にスタートでなんかズルするシステムを試してたのかも ベッテル、リカルド抜いた後にミスして並ばれたから
焦ってアウト側閉めにいったらぶつけて自分がスピン…
これは酷いな ベッテルとかいう先行逃げ切り以外出来ない奴なんなの
よく4回もチャンピオンなったな ハミルトンは無理と思ったらちゃんと引いててさすがだったわ >>478
元々規定上限ギリギリの設定なんだろうね
波があるというならピークが規定超えないセッテイングするのが当たり前だろうに >>483
そりゃポイント全然余裕あんだから焦る理由が全く無い
タッペンに付いていくだけでポイント差開くんだからな >>351
エアロアップデートもろくにしないでエンジンだけで7位まで上がれると思ってた？ 正直今のベッテルのバトルの下手さはデイモンヒル未満だと思う
95年のデイモンでさえこんな頻度でやらかしたりしなかっただろ グロってオープニングラップの狂人っぷりが完全に復活したな >>485
その逆算が出来ててさすがって話よ
まあベッテルもここから逆転するには全てのバトルで勝つくらいじゃないとっていう
本人なりの逆算の結果かも知れんけど… ハートレーとエリクソンがポイント獲得よりも
ルノーの4位が安泰になったほうがニュース >>491
ライバルはポイント獲り逃し、自分達はセカンドグループ最上位でフィニッシュ。
これはでかいな。 >>490
ベッテルは一時は忍んでチャンスを待つのが出来ない感じやね
ハミルトンはニコと一緒にやってそのへんのメンタル鍛えられまくってる 既出かもしれないけど、ハミつんが終盤ストレート伸びなかったのはなぜにぞ？
抜きやすいサーキットなのに抜けなかったね。 >>491
今回はルノー頑張ったな
シャシーがマッチしてた >>439
オーダー抜きにしてベッテルよりライコが
前走ってると謎の戦略、リタイア等…
勝たせる気が一切感じられませんでしたが？ >>481
確かにステアリング左に切ってるけど
あれグリップ失ってカウンターあてる動作じゃない？
既にリアがグリップしてないから簡単に回ってる。 >>453
でも最後鳩のタイヤが終わってエリクソンに追い詰められた時に
そのエリクソンにもうプッシュして結果的に鳩を擁護する
動きしたのは坂東っていう ベッテルは年間9PPで2勝のピケとか年間7PP，8PPで2勝のセナに匹敵する予選番長だからな ハースはホームレースを一周も出来ないようなドライバーをもう一年のせるのか ＞オコンとヌッセンが絡むのが一番ありうるかな
絡んでないけど二人失格ﾜﾛﾀｗ リカルドのリタイアはバッテリーが原因？
PUと関係あるん？ ガソリン100gつったら一般車3kmくらい動かせるエネルギーあるぞ。100gを舐めるなハース 図らずもサインツの言った通りになっているね
ホンダPUは脅威になったが
レースペースはまだルノーのほうが上だよってやつ >>499
ハートレイは確か終盤の残り数周ってところで
自己ベストの39秒台出してたし
割としっかりマネージメント出来てたように見えたよ >>503
すべての疑問を氷解させる魔法の言葉「電気系統」 ライコファンの俺、15年以上LIVEで観戦してきたのに最後の優勝を寝落ちで見逃す >>500
84年のピケも8586年のセナも勝つ見込みのほとんどないマシンで
PP獲ってただけだろ
タッペンが今年何度もポール獲ったようなもんだぞ
勝てるマシンでやらかしまくってるベッテルとは全く異なるケース >>494
第２スティントの時もそうだったが、交換直後から全開で責めてたから
追い付いた時にはタイヤが終わって立ち上がりの時にトラクションかかんなかったんでしょ ハミルトンは途中、無線でPUの不調訴えてた気がした ハミちんがメキシコでチャンピオン決めれば残り２戦やる気失くすから
そのときがまた優勝するチャンスやでライコ >>494
ラップタイムがほぼ同じ車同士だと抜けないってDAZNで言ってた >>512
ハミルトンの無線はなんか信用する気にならないんだよな… ボッタス｢マジふざけんなよルイス。今日勝ってチャンピオン決めろよ、俺のボーナスステージが１つ減っただろうが｣ ハミルトンの無線はフェラーリに聴かせるためにやってんじゃないか疑惑 メルセデスは残り3戦でボッさんを優勝させなきゃならないから本当はここで決めたかっただろうな まあ、今のベッテルからしたら優勝しかないんだから、今回のスピンは仕方ないのかな
アメリカは攻めるべきレースだった
ただ、これまでのムダな接触とかがなぁ
シーズン全体を見てのレースが出来ないんだろうな
チームがフォロー出来れば良いんだろうが、フェラーリも大概だしね
チームが変わるかマトモなドライバー連れて来ない限りチャンピオンシップは来年以降も厳しいだろうね DAZNのアナが「ライコネン！最後のF1優勝！」て絶叫してて笑った
俺もライコネン好きだが気持ちは分かるw ただハミルトンの無線だけずっとノイジーだったから
なんかおかしかったのかもね ライコネンが朝起きたら優勝しとった
いやーうれしいね
ザウバーじゃ勝てないだろうし本当に運が良かった 別にハミチンは７位以上になれば自動的に確定だから優勝を譲る必要は無くなってるんだが 終盤オコン、マグ、ペレスが僅差で争ってた時、
「絡め...絡め...」と密かに願っていた自分だが
まさかレース後に規則違反で消えるとは... >>520
当人はあそこで仕掛けるつもりは全く無く、リカルドにプレッシャーを掛けて後で抜こうと思っていたようで、攻めた結果では無さそう ガスリまたフロア壊したのかよ
よく見ると後ろで飛んでるのな ７０ポイント差
ベッテル優勝・・・ハミちん７位(6P)以上でチャンピオン決定
ベッテル２位以下・・・ハミちん何位でもチャンピオン決定 ７０ポイント差
ベッテル優勝・・・ハミちん７位(6P)以上でチャンピオン決定
ベッテル２位以下・・・ハミちん何位でもチャンピオン決定 まあ無いとは思うがボッタスがベッテルを僅差で追う2位でハミルトン8番手とかの並びになったら
ボッタスに譲らせてハミルトン前に行かせるのかな >>528
貰い事故は仕方ないとはいえ、ガスリーも赤べこ貰っといた方がいいかもなと ハートレー、会津小鉄の組長からもらった赤べこの御利益でポイントσ・∀・( )σｹﾞｯﾂ!!おめでとう ライコネンシーズン３位死守できるかなぁ。
ボッタスはハミに貸し１もあるから守り切るのは厳しいぞ >>532
先頭を走っているのにトラブルで8位を走るハミルトン支援の為にボッタスへ非情なザンユー指令が… >>512
雑音がひどかったけどエンジンノイズが～って言ってたらしい
ハミルトンお得意の嘘な気もする ここからベッテル三連勝&ハミ三連リタイアになったらとんでもないことになるな >>506
アメリカはタイヤも厳しそうだけど燃料も厳しそうだもんな
マネージメントの差は当然出ただろうね ハミルトン「ホイホイピットレーンに着いてきて良かったのかい？俺は白線を越えてもグリーン跨いでコースに戻る男だぜ？」 >>532
ぼったすリタイアさせるんだろね、それか謎のタイヤ交換とか・・・ いつもエリクソンを早く抜いてくれって思う事多いけど、
実はエリクソンって後ろに着くと抜きにくいんだろうか？
今回もボッタスがエリクソン抜けなくてかなりロスしてたから、
ハミちんV延期の影の功労者な気がする。 >>542
エリクソンは割と足掻くね
前もエリクソンは抵抗したのにルクレールあっさり抜かれててアレ？って思った 実際のところハミルトンが残りレース欠場でもチャンピオンだからボッタスは譲る必要は
ないだろ。ボッタス１位でハミルトン２位だったらどうするかだな、優勝でチャンピオン決め
たいだろうし。 >>544
今の優等生みたいなハミチンならそのままの順位でフィニッシュでしょ 最後優勝で決めたいからってまたぼっさんと
入れ替えての優勝でタイトル決定とか
後ろめた杉だろw
逆にハミが譲って借り返してのぼっさん優勝の方が有りそう >>542
ザウバーが抜きにくいんではないかと
加速特性とかその辺の理由で 1秒2秒速いからって抜けないのがF1。特に今は
エリクソンだろうがウィリアムズだろうが同じこと
てか、ザウバーなめすぎ >>512
メルセデスの2台に予選中からウォーターポンプにリークがあって、レコノサンスラップ前に交換してる(確か、同じスペックの中古) >>536
そういう滅茶苦茶なオーダーはむしろ
フェラーリの専売特許 >>547
この方がモヤモヤ感スッキリするよな。トトが許さないかもしれないけどさ。 >>548
エリクソンに時間かかったのにその前にいたルクレールがあっさり交わされた話なんじゃよ
なんかリリースでもエリクソンの後ろは嫌がってる気がしないでも ボッタスの周回遅れの処理が下手なのか、ボッタスなめられてるか グロージャンの下手くそな青旗無視と違ってエリクソンは抜けそうで抜けないやらしい挙動をしてそう プレッシャーに弱いとは言えここまで毎レース見事にクラッシュ、スピンするチャンピオン候補は見たことが無い エリクソンは長年遅いマシンでライン取りで粘るプレイをやり続けて来た経緯もあって抜くのは下手だが抜かせない挙動はやらしいっぽい
仕掛けるの下手くそでハートレーに抜き返されたりしてたが、ハートレーも守勢に回ったエリクソン抜くのは苦手 まぁ少なくともベッテルは完全に他のドライバーに舐められてる
RB時代ならあのやり方でも相手が引いてくれてオーバーテイク出来てたんだろ ボッタスはほら、ためらいがちなオーバーテイカーだから… 不甲斐なさの点で、ベッテルはデーモン・ヒルを越えたと思う >>542
エリクソンは予選イマイチだが決勝だとポイント手前まで来ていることが多い
後方にいるので映らないしポイントをとってないから目立たないけどさ
抜きにくいってより順位上げまくりでペースかなりある ベッテルにとって他チームのライバルのマシンが自分のマシンと同等に近い速さを持ってるっていう状況が初めてだよな
アロンソと競った時はかなりの差がマシンにあったけどアロンソだからこそあそこまで競り合えたわけで
ガチで張り合ったのはチームメイトのウェーバーだけだったわけだ
アロンソより速いと思われるハミルトンと競り合ったら多少マシンで勝ってたとしてもベッテルには荷が重すぎるわな
完全に対等なマシンで競ってたらもうハミルトンのタイトル決まってたろうし
要するに今までのベッテルは運が良すぎたよ
いくらなんでもこのレベルのドライバーがタイトル4回はちょっとひどい エリクソンは抜くのに慣れてないから変なところで仕掛けてデプロイ切れたりするから可愛い
そこで仕掛けんの？と >>563
ヒルでも無双時代のRB乗ってたら4連覇できるな ３強も残り集団も例年より戦力差小さいからか
抜きやすいコース言われててもいうほどオーバーテイクなかったわな メルセデスワンツーで最終コーナーでハミルトンがボッタスに譲ったら、ボッタスキレるかな(´・ω・`) >>567
96年を4回再現するようなもんだね
てかシューマッハという凄いドライバーがいなかったら
ヒルが94年から97年まで四連覇してた可能性もあった グロージャンは女の運転みたいに客観的に周囲が見えないんだろうな >>568
タイヤのレースでもあったからじゃね
2ストップ想定だが可能なら1ストップ狙いも見られたしさ >>572
免許のときに学ぶ「かもしれない運転」ができないんじゃない?ずっと「(周りが避けてくれる)だろう運転」してるんだろ もうベッテルのWCは無理だし
試しにライコネン優遇にしたら
調子めっちゃ良かったりして。 リカルドはそうとうストレス溜まりまくってるんだろうな >>521
この後、ライコネンがさらに3連勝する未来が見えなくもないw こんなドラがF1の歴史で唯一のカスタマー4連覇として名を連ねるのF1としての汚点だろ ハミルトンが何らかの要因で最後尾スタートだとしても7位には持っていけるしな。
マシントラブルでリタイアするか雨で荒れまくるしか無い状況。 すまん朝起きたらレース終わってたんだがフェルスタッペンは何故2位なんだ？？？ >>576
移籍する人にたいするレッドブルチームの嫌がらせだと思うよ リカルドは今シーズン終了だな
何やってもチームはフェルスタッペン優遇するでしょ
これだけやられるってことはなんだかんだリカルドは必要とされてたってことだよね ワロタ
もうこいつ死ぬまでなおらないな
http://ja.espnf1.com/haas/motorsport/story/250212.html
『Twitter（ツイッター）』に「残念なことに、今日の僕たちはF1じゃなくて
フォーミュラ・フューエルセービング（燃料温存の意）でレースしていたみたいだ。
レース全体でなんと0.1kgも（！）使いすぎていたってことで失格になった。
それがルールだから、もっとうまく管理しないとね。
でも、マシンは最高だったし、ピットストップも素晴らしかった。次だ！」と投稿したマグヌッセン。 リタイヤした場所で何か繋いでたのは
証拠消してたのか >>583
早期にリリースしてやればいいのにね。
今年ルノーに乗れば、後悔するぞ。
ガスリーに軽く抜かれてさ。 ミニ選手権とは別カテゴリーみたいになっているので、ぶっちゃけ上位は楽できてしまう
マシンの性能差に頼って強引なことができてしまう
そこらへんベッテルは、ぬるま湯に慣れすぎたんじゃね
楽観すぎになってたり、ちょっとのプレッシャーでオロオロするとかさ ２０２０年ならリカルドはﾌｪﾗｰﾘ移籍の可能性もあるね。 終盤どうでも良い時に勝つよねライコネンって
2008年も完全にタイトル争い脱落してから終盤勝ってたし
シーズンの始めからこれが出来てればポチ扱いなんてされないのに 39歳で頭も禿げ始めたおっさんがF1で優勝とかすげーよな
ミハエルでも無理だったのに フェラーリは再来年アロンソ取らないのであれば、リカルド取るでしょ ジョイントナンバーワンだったらマジでライコネンが勝ってたんじゃねーの >>582
壊れたのエナジーストアらしいけどな…
なんでこんなポンコツエンジンのワークス選んでしまったのか。 ルノーが4位盤石にするにはレッドブルには壊れてもらったほうが良いのは確かだが
さすがにそこまでやるかなあ >>595
リカルド残留が、ほぼ確定だったのは隠されてないから
やっぱり金じゃないの、ルノーも急転直下の獲得に驚いてたわけだしさ >>594
リソースをライコネンに向けていたら今年はチャンピオン獲れたかも？ >>596
チームメイト時代、一度もリカルドに勝てなかった、って言われるほうがイメージよくないから >>595
エナジーストア壊れたときってあんなすぐにシャットダウンして油圧制御も切れるもんか？ >>595
RB系から出るとするとメルセデスとフェラーリがダメでメーカー系のワークスはルノーしかないと言う悲しみ。
ウィリアムズとマクラーレンが昔のままの強さなら選択肢になったんだろうけどね...。 >>594
10年前にマッサに負けて無理って証明されてるから
というか2007年以降チームメイトに勝ったことなくねライコネンって アメリカGP観たけど今年一番のレースかもだな
今回のことでわかったがフリー走行は1時間の一回だけにした方がおもしろくなるな >>600
何かあった場合安全装置みたいなので自動的にシャットダウンするんじゃないの？ リカルドもレッドブルも、それぞれ以前に出た症状に似ているとコメント出してたので
それが再発しただけじゃね、続報からだと、どうやらそれっぽいしさ >>602
でも一応チャンピオンは獲ってるからね
棚ぼただったけど まぁリカルドは今年は運に見放されてるよな
レッドブルがあやしいような気もするが
グロージャンは死ね ライコネンは酒飲まなきゃ冷静（というか他人とか周りに興味がない）し、チーム内政治的なことやらないし
速さは申し分ないけど圧倒的なチャンピオンにはなれないタイプだよね ハース2人残留決めたらこんな有り様じゃあのマフィア代表も後悔してんじゃないの
小松さんもマシンには問題あるわ弟子のグロはまたやらかすわで立場ないな ほんとお前何回他のドライバー餌食にしてんだよ・・・ってのが数人のうのうといるからなぁ ルイスは冷静になったな 無理してタッペンに仕掛けず ベッテルの前でフィニッシュ ｃｈａｍｐに向かって死角なし シューマッハの７度の記録も抜くかもな メルセデスにいれば ハースはマジで来年のドライバー考え直して欲しい
それかマグヌッセンとグロージャンはやらかしたら即次戦出場停止ぐらいじゃないとな >>612
ペナルティポイントシステム甘すぎるよな
あんな貯まりにくい上に貯まっても1戦停止だけじゃ何回も巻き込まれたドライバーはたまらない だがここ二戦ハースの二人がルクレールを撃墜してくれたおかげで
トロロッソは何とかランキング7位を4P差で守れてるという皮肉 グロージャンはさすがにペナルティポイント2は行くだろと思っていたら1っていう甘々な裁定を炸裂してくれた
マグヌッセンもマグヌッセンでたった流量が0.1kgオーバーしただけだ！とか言ってるしどうなってるんだ 以前から何度か書いた事だが
まあ、今回のレースでもわかったように
FPでタイヤの性能を把握しすぎているのが予選・決勝のつまらなさに直結している
近年はもう上位から最下位のチームまで金曜土曜と同じようにマシンセッティングし
同じようにタイヤのライフテストを行って細かくかつ正確なデータを取れてしまっている
すると決勝で最善のタイヤを選ぶため波乱が起きにくい
今回は金曜まるまる雨でデータ取りが出来なかったため
予選でのタイヤ選択や決勝でのタイヤ選択・戦略がもう上位チームでさえバラバラになった
タイヤがどれくらいのパフォーマンスでどらくらいもつかわからないから
たまたま出たVSCきっかけでハミルトンがタイヤ交換する選択をしたわけだが
VSCが無く仮にあのままライコネンの真後ろで走行続けたとしても
次のタイヤ交換後はおそらくハミルトンが抜いて優勝できていただろう
そういうのも全て金曜に全くタイヤデータが取れていなかった事で
常勝のチャンピオンチームですら判断を見誤る波乱が起きた
そこでだ
金曜・土曜にタイヤデータを細かくとらせない仕組みが決勝を面白くする要素になるって事
金・土に使ったタイヤは決勝は使えない仕組みとか導入すればいい >>581
すごいドラだからさ
タイヤマネージメントもバトルも上手い
ズルズルタイヤでハミチン抑えきったのは感動した フェラーリでチームメイトだったフェリペ・マッサは
「キミとはうまくやれたと思うけど、何というか、友情はおろか人と人の関係が皆無だったよ。彼は自分の世界に引きこもって、他人のことにまるで関心を示さないんだ」と振り返っている あ、ランキング8位だったのか
今まで7位と思ってた
何か活躍の割に実際の成績はそれ程思わしくないのな マクラーレンはマシンの悪さをアロンソの力とストラテジーで挽回してBリーグ争ってるが
トロロッソはマシンの良さをストラテジーで活かしきれずに下位によく沈んでる >>605
バーレーンで似た様なケースがあったような F1の歴史でいちばんの不仲コンビってセナ、プロストであってる？ >>620
ポイント稼いでたのがほぼガスリーだけで
あとはギリギリ圏外が多かった
それとマクラーレンは前半アロンソがちゃっかりポイント取ってたのが大きい >>624
プロストは一応セナの葬儀にも参加してたからなー >>443
心配しなくてもルクレールに精神破壊されて19年限りで放出だからな
下手くそベッテルにゆく宛があるかも分からんしもしかしたら来年がベッテルのラストイヤーかもな >>624
マスコミが煽ってただけで裏では割りと話とかしてたってプロストは言ってたけど
89年のイモラは本当に腹が立ったとも言ってたけど 100gだと110～120ccくらいか
結構大きいんじゃないか >>618
在日ブラジル人が日本人に対する印象だな 他のトップドライバーならこの勝利でスイッチが入って残りのレースでも優勝争いしそうなもんだけど、ライコネンはこの勝利でスイッチが切れそうw このスレってセナファン多いと思うんだけど
セナファンはハミルトンがセナを超えたって認めてるの？ 新人ドライバーと言われてるやつらは今回ハミルトンの追走を受けてる時のライコネンのライン取りを100回見とけよ >>634
ハミルトンが凄いのは分かるけど
人気なくね？ アメリカGPのトロフィー授与のときハミルトンにだけブーイング起きてた ガソリン100gってエネルギーでどれくらい？2MJくらい？ いま見終わった
終盤だけ面白かった
ライコおめ
ハトレポイントとれてよかったね motorsportsでの投票だと7万人が投票してハミルトンが人気一位だったな
2位はアロンソ 3位がライコネン 100gの量の話になってる時点でヌッセンの術中
問題は量じゃねーの
超えたことが問題
ギアボックス変えた？構造同じなんだからペナルティはおかしい
そういってるのと同じこと
そもそも、他のチームはマージン取ってるから、100gの問題ですらない 現実としてベッテルの方がライコネンよりわずかに速いのは事実だが
ここ何年かベッテル優先のチーム戦略に偏ってなきゃ
結果的にライコネンが優勝できていたかもしれないってレースはいくつかあったからな
今回のようにベッテルにほぼチャンピオンシップはノーチャンスって状況でなかったら
ライコネンがベに追い付いた時に一切邪魔するなと指示はなかったろうし
そこでもし1周でも2周でもロスして3,4秒失っていただけでも優勝は微妙だった DotD、いまやれば間違いなくライコネンやろうな・・・ そういや今回リカルドがルノーPU壊れてリタイアしたけど、最近タッペンくらいしかルノー批判しなくなったな
ホーナーとかマルコは全然ルノーに対しての文句を言わくおとなしいな
もう最後だしコンスト3位は確実だからもういいやみたいな感じなんかね >>585
マグヌッセンは悪党どころかハースやリバティやFIAに庇われると思ってた甘ちゃんドライバーだから反省なんかせんだろな
今回はボッタスネン相手にやらかしたんで他で名誉挽回しようとしたのにやられたか、日頃見逃されてたのをルノーにつつかれたかだろう >>319
いや旨みあるよ
ガスリーにしても皆がスロー走行の時に入ってるんだから得してる
ほぼ最後方のあの位置からアンダーグリーンで入ったらもっと早くブルーフラッグ振られるはめになる >>600
ルノーは壊れてなくてもシャットダウンしたりするよ 回る～回るよ～ベッテルは回る～
一周目に焦って～回る～ >>615
普通こういう競技だと前のバイク悪戯と同じで、不服従措置として厳罰食らうもんなんだけど、弱味でもあるのか知らんぷりだしな >>646
レーンチェンジやりまくりでいずれ死人出るだろね
マグヌッセン好きなのになんでこうなっちゃったかなぁ >>619
ゴール出来るか出来ないか差があるからな
燃料100g分マシン押してみるか？って誰かが囁いてたわ >>645
前々から言われてるけどルノーはレッドブルとトロロッソ以外には妙な契約を結んでるっぽい
恐らくマクラーレンやリカルド辺りが何か変なことを言うと巨額の違約金が発生する やっぱりグロージャンにお咎めあったのね。
これでまたチームから信頼失ったんじゃないか？ 今年のライコネンがエース待遇だったら
安定して2位や3位を取り続けてまだチャンピオン争いできてたかも タッペンとガスリーは口が悪い
リカルドと鳩は人が良すぎる
姉妹チームってやっぱ似るんだな >>644
タッペンは性格はともかく速さを認められてるけどライコはもう使い物に
ならんだろという人が多かったから優勝でちょっと評価が修正されてる。 ベッテル、接触＆スピンから追い上げて4位に「もう挽回のレースにはうんざり」：F1アメリカGP日曜https://www.as-web.jp/f1/422645
もう貴方にはうんざりです >>651
アイツをどうにもできずに安全措置だのでちょっとしたことで降格や秒ペナ乱発は見ていて逆にムカつく
後半戦で帳尻会わせに神通力が薄れたけどまだまだマグヌッセンとグロージャンに甘すぎる
レギュレーションは守らない、青旗も守らないそれで裁定に逆ギレしても庇われる始末 >>650
アメリカのチームだからリバティ辺りが庇ってるんじゃないの？穿た見方をしちゃうくらい
ハースの二人は甘い裁定しかくらわなない。
だんだんハースのチーム自体が嫌いになりつつある >>658
ホントそう。
眠いの我慢してて、1周目でレースの面白さが消えたときのショックったらもう
しかも、あのバカ、2戦連続だろ？ トップチームにいるべきドライバーには見えん。 >>658
お前のスピン大体レースインシデントじゃねえかって言うな
俺もこっちが言いたい
他みたいにやられたなら分かるがYOUはなぜそんなところでスピンしたの？と >>618
母国語だと饒舌なんでしょ。
酒飲んで下半身露出して寝ちゃったなんてあったじゃないｗ >>660
失格裁定って、結構重い処分なのに、シーズンで２回やるってのがね。
チームとして甘ちゃん過ぎるわ。 >>602
ロータス時代にペトロフとかグロージャンに勝ってなかった？ >>664
前半はパーツをポロポロ落としたり迷惑この上なかったよね。 燃料使用量ってドライバーが管理しないといけないのか？ >>661
子供泣かせてたしな
ファンの事を考えてイージーミスは減らせと
黄色信号が点滅しててイラついてるのは分かるが、3グリッド喰らって追い抜き返されたのにキレて閉めに行った方がスピンみたいなのを何戦もやってたらアカン ハースはフェラーリの息もかかってるしね
優遇されないカスタマーは撤退してこういうダーティな癖に優遇されるBチームカスタマーのみが残ったらいよいよもってF1終わりだよなー タイヤ持たせ競争になるとフェルスタッペンとライコネンが決まって上に来るのな
この二人はかなりのライバルだし >>663
ライコネンに会話は要らない
飲んべえ同士ならそれだけで通じ会える >>666
アレでペナ食らわないのもすごかったわ
F1はマリカーかよ >>667
他のドライバーは終盤にセーブしたりして合わせてるよ
これが出来なくてよくF1走らせてるなってレベル このPUルールの最初のGP（14年の開幕戦）には
ドライバーの燃料使用状況みたいな表示が出てたな
すぐに見なくなったけど 今にフェラーリとメルセデス2チームとそのカスタマー達しかいなくなるんじゃねF1 やっと実況読み終わった
ライコネンおめでとおおおぉぉぉぉぉ！！！ ベッテルの救えなさは今回は特に赤旗無視のグリッド降格で自分から追い上げレースにして余計なハンデ作った上で
更に途中で自分のヘマでスピンかまして二重にハンデ作って愚痴ってるというところ
カッコ悪すぎてライコネンとの差が酷すぎる レースペース悪いやつが前を走るレースは間が詰まって面白いな
まぁそれでも今のF1では結局よほどミスしなければ抜けねえからレース終わって考えていればただのパレードなんだけど >>668
数えてみたら、今シーズン7回もリタイアしてるリカルド
強烈に持ってない男だな
鳩派に入れるぞｗ >>679
え？あんなの後から読んでんの・・・・？ >>667
ステアリングダッシュ上に数字が表示されるはずだし
予定量がオーバーしてたらテレメトリでわかるからエンジニアが何か言うはず
これでオーバーしてるということはどちらかがミスをしてる >>683
意外に面白いよ。マジで。
見逃しちゃったときとか読んでみ。 >>685
ルノーにバレないようにブチ切れてたんだろうけどホーナーは鬼だなぁw ホーナーはアビテブールに鉾先をチームへぶつけられる前に先手打ったな
そしてリカルドにも釘を指した
ルノーには文句を言わないのにチームに変なことを言わねえよな？と 夕べ酒飲みながら見てたら寝落ちしてしまったw
ハートレー繰り上がりで９位になったのかヨカッタ
ガスリーはペース上がらんと思ってたらやっぱ壊れてたか… アロンソ 「あの歳までなに必死なってんだライコネン」 ルノー移籍決まってからリカルドにばかりPU関連のトラブルが集中してるって皮肉なもんだな >>640
いつも思うけど、その投票って実際レースを観に行ってない奴らだよね。
レース見てて、だいたいどこの国もライコネン人気は凄いあるのにハミルトンはブーイング多いイメージ。 リカルド、怒りで壁に穴をあけるって
来年ルノーに行ったら毎戦穴あけの作業だよ。 >>693
メルセデス全社員投票命令が
トト「タクティクスだ！」 まあルノーワークスには起きてないんだから心配することなかろ
本家なら特級品が使えるからね ルノーワークスはコンスト4位安泰っぽいな
競争力戻ってきてるし
それにまず争ってるチームのドライバーが酷すぎてｗ >>697
ハッキネンはよく喋ってたな
二枚目なのに冗談ばかり言ってて好きだった 北欧の人は、１年のうち半年間は昼間も真っ暗だから
皆うつ病持ちらしいね サインツはピットで5秒消化したの？その割にヒュルケンベルグとかなり近かったけど 批判者黙らせるほどの走りには見えなかったけどな。正直
18番グリッドのRBに1秒差でのゴール、2ストップの大失敗に助けられただけ
相変わらずプライムのペース糞遅いねとしか言いようが無い そんなキミもベッテルとはよく談笑してるよな
あれってなんで？ >>704
FPでロクにタイヤテスト出来ないなかで
全員探りながらのレースなのに何言ってるの？
結果して見てない君みたいなのは、ここでも
見るだけにしなよ。 心なしか表彰台の時、ベッテル優勝より盛り上がってたな…フェラーリのチームクルー達。 ライコネンがトランスポーター（1作目）のステイサムより年上とは思えん・・・
逆にあのステイサムがどう考えても30代には見えないのか >>704
それはあまり重要じゃない
いろいろ言い出すと去年はモナコとハンガリーだっけか
キミにも勝利のチャンスはあったわけだ
でも勝てなかった
惜しかったとかチームオーダーとかどうせ勝てなかったとか
言われるかもしれないが月日が流れればどうでも良くなる
今回の勝利は紛れもない1勝だよ
ちなみに今はハミルトンさえPUを労わって走ってる
全車ラップダウンとかぶっちぎりの勝利にあまり意味はない >>422
実況と解説とふたりとも黙っちゃってたねｗ よく考えるとフィンランドって日本の隣の隣の国なんだよな こんな夜中ににゃおにゃおうるせー
どこのどいつだって思わず窓開けて外確認しちまったぜ ボクサーの体重計量と同じだな
少しの超過でも失格になる
年上の優勝でアロンソのモチベ上がっちゃいそうだ アロンソがインディも纏まらなかったし
来年も走るわ!って言い出したら
どっちが弾かれるんだろう? >>707
フェラーリ戻ってきてからは初、しかも5年ぶりの優勝だぜ？
盛り上がるに決まってる あのにゃおにゃおの正体が未だに不明で気になる
川井とか解説陣も一瞬黙った気がする >>713
俺は怖かったなぁ...
おっさんが猫のマネしながらエンジン音を表現してるような声 >>705
どこかで読んだが、ライコネンは建前とかばっかりいうような人間は好きでないらしく、ベッテルはそうじゃないとか言ってたような。 カルソニック・カンセイ(さいたま市北区)がイタリアの電装メーカーのマニュエッティ・マレリ社を買収 スーパーGTの中継でよく聞くニャオんってのとは違うのか >>718
あれホームストレートのドップラー効果の口真似だよ >>676-678
今ギリギリのチーム数で1チームでも減ったらまずいんじゃなかったっけ
新規チームは希望がないわけじゃないみたいだがな
ステファンGPがまだ諦めてなくて今年も打診したらトッドが今は増やしたくないと言ったとか >>715
マイランダーの代わりにSCでも運転してるんじゃねーの ヘリコプターのおっさんがテンション上がってんだろうなーとしか思わんかった 来年ミックはどこで走るんだろうねぇ
噂されてるF2なのか、ひょっとしてSFもある？ イヤホンで聞いてたけど完全にオッサンがネコのモノマネでF1のモノマネをするというハイレベルな事をやってた 2007年みたいな展開になったら最後まで面白いのにな
ボッサんが突如反旗を翻したりしねぇかな 結論としてはカメラがマイクオフしてなかったってことなのかな？ >>616
3種類のうち一番柔らかいタイヤはフリーと予選のみで使用可能、
予選TOP10のQ2タイヤでのスタート義務を撤廃というのはどうだろう 来年は赤牛ホンダの出来次第でもうちと盛り上がるかも
タッペンはもうタイトル争えるレベルまでは仕上がってる ベッテルマジでいらないよなぁ
それならライコで負けている方がマシ >>710
今は日産の系列じゃないんだっけ？
モータースポーツ縮小とかあるのかな 実質的なホンダワークスのレッドブルとルノーワークスがタイトル争い絡めるなら四つ巴で楽しいんだがなぁ
現状ツートップで片方ポンコツエースなせいで… ベッテルがここまでプレッシャーに弱いと知ってたら
ルクレールはもう１、２年待たせてリカルド取ってガチらせた方がまだ来年にも希望もてたろうになあ
今年くらいいい車作っても勝ち目あるか分かんねーのは流石に・・・ >>624
ピケとマンセルもなかなかじゃなかったかな？ トロロッソはスペック3のパワーを100%使いきれるようになるのかな
シャシーに包容力足りんとちゃうか >>718
あれリカルドの無線じゃなかったのか
ルノーノーパワー！が訛ってニャオーニャオーになったのかと >>744
ピケがマンセルの嫁はブスとか酷いこと言ってたらしいね >>706
いつも遅いから言ってんの。こんだけ恵まれたマシンに乗って5年未勝利な時点でね >>656
＞リカルドと鳩は人が良すぎる
マブダチだしね…。
ダニエル・リカルド、ブレンドン・ハートレーとのF1での再会を喜ぶ 2017年10月20日
ダニエル・リチャルド ブレンドン・ハートレイ アメリカグランプリダニエル・リカルドは、かつてレッドブルの
ジュニアドライバープログラムで切磋琢磨していたブレンドン・ハートレーが、今週末のF1アメリカGPでト
ロ・ロッソでF1デビューを果たすことを心から喜んでいる。
「レースから離れた彼はギターを弾いていた。彼が演奏して、僕が歌って、トラックでレースを終えた僕た
ちは冗談を言い合っていた」とダニエル・リカルドはコメント。
「実際、トラックでの彼は凄かった。僕たちはちょっと仲が良すぎたかもしれない」
「振り返れば、馬鹿げたことばかりしていたけど、良い思い出だ。彼もニュージーランドの小さな街の本当
にシンプルな家族の出身だ。なので、彼にとって国としても大きなことだ」
「彼のため、スポーツのため、本当にいろいろと嬉しい理由がたくさんある。若い人たちにも希望を与える
し、彼はみんなにとって良い例だ」
「彼が外されてニュージーランドに帰って、終わりだと言うこともできたはずだ。でも、彼はとにかく頑張っ
てきた。彼の仕事観は本当に印象的だ。彼はそれを実現させた」
「だから、僕は彼がこのチャンスに100％値すると思っている。今、それを次のレベルに引き上げられるか
どうかは彼次第だ」
https://f1-gate.com/ricciardo/f1_39201.html そもそも使っちゃいけないんだったら最初から積むなよ
ホンダの隠しタンクじゃあるまいし いまって多めに積んで最後に正しく余ってるか計量するんじゃないの？ >>755
きちきちに入れてたら最後吸えなくなるっしょ マシュー・マコノヒーとかがアポなしで来たら困るだろうな
なんて褒めるべきか、作品名すら思い出せん ダラスバイヤーズクラブ
ストレンジャー・シングス
くらいさっと出ないものかと実況見てて思った >>718
中継とかでたまにサーキットで聞く音だと思うんだが
縁石乗ったときのノイズが反響してあの音になるんじゃ？
あそこまでニャオニャオじゃないけど、何回かそういう音出すサーキットは有ったと思う
F1だったかどうかは定かじゃないけど 「日産 アルボンとトロロッソの繋がりに不満」
Nissan ‘frustrated’ with Albon-STR link
https://www.planetf1.com/news/nissan-frustrated-with-albon-str-link/
eDamsはもうアルボン放出前提で有利な条件を引き出したいみたいな感じ >>715
マクラーレンはサインツ、ノリスのコンビに変わりないよ
アロンソはいろいろな理由でインディにフル参戦できなかったことを
もともとそのつもりはなかったとか言い出してるから
まあそれが正しいのはは誰にも分からないんだけど
メンツを大切にしてみっともない所を晒したくないから
若い二人に割って入るようなことはしないだろう
実際のところインディ500なんてどうでも良くて
F1続けられるなら続けたかったと思うからね
みんなにさんざん言われているが
3栄冠なんてF1で行き場がない言い訳に過ぎない アロンソいいよなぁ
不都合な真実はなかったことにする軟弱メンタリティー
まるで俺のリアルライフ そういえばチェッカー受けたあと帰ってくるための1周分の燃料って別に搭載してるの？ >>766
レース後の燃料検査分を残しておく規則があったはず ニャオニャオはシフトアップのタイミングと合ってたから
音声のエンコード、デコードで何かバグが出てああなったと思ってた >>749
言ってたｗ
“Mansell is argumentative, he's rude and he's got a really ugly wife. He's arrogant, and after he started
winning races he started treating everyone really badly. Besides which, he's written off piles of cars.
No one wanted him to win”, Piquet said. ◆2019年F1ドライバーラインアップ
【メルセデス（メルセデス）】ルイス・ハミルトン（イギリス）、バルテリ・ボッタス（フィンランド）
【フォースインディア（メルセデス）】セルジオ・ペレス（メキシコ）、未定
【ウィリアムズ（メルセデス）】ジョージ・ラッセル（イギリス）、未定
【フェラーリ（フェラーリ）】セバスチャン・ベッテル（ドイツ）、シャルル・ルクレール（モナコ）
【ザウバー（フェラーリ）】キミ・ライコネン（フィンランド）、アントニオ・ジョビナッツィ（イタリア）
【ハース（フェラーリ）】ロマン・グロージャン（フランス）、ケビン・マグヌッセン（デンマーク）
【ルノー（ルノー）】ダニエル・リカルド（オーストラリア）、ニコ・ヒュルケンベルグ（ドイツ）
【マクラーレン（ルノー）】カルロス・サインツJr（スペイン）、ランド・ノリス（イギリス）
【レッドブル（ホンダ）】マックス・フェルスタッペン（オランダ）、ピエール・ガスリー（フランス）
【トロロッソ（ホンダ）】ダニール・クビアト（ロシア）、未定
◆2019年フォーミュラーEドライバーラインアップ
【ヴァージン】サム・バード（イギリス）、ロビン・フラインス（オランダ）
【パナソニックジャガー】ネルソン・ピケJr（ブラジル）、ミッチ・エバンス（ニュージーランド）
【HWA】ストフェル・バンドーン（ベルギー）、ゲイリー・パフェット（イギリス）
【ドラゴン】ホセ・マリア・ロペス（アルゼンチン）、未定
【ニオ】トム・ディルマン（フランス）、オリバー・ターベイ（イギリス）
【アウディ】ルーカス・ディ・グラッシ（ブラジル）、ダニエル・アプト（ドイツ）
【ヴェンチュリー】フェリペ・マッサ（ブラジル）、エドアルド・モルタラ（スイス）
【日産】セバスチャン・ブエミ（スイス）、未定
【テチーター】ジャン・エリック・ベルニュ（フランス）、アンドレ・ロッテラー（ドイツ）
【BMW】アレクサンダー・シムズ（イギリス）、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ（ポルトガル）
【マヒンドラ】ジェローム・ダンブロシオ（ベルギー）、パスカル・ウェーレイン（ドイツ） >>766
チェッカー受けたら決められた道を通ってパルクフェルメまで戻らなくちゃいけないルールになってるから
1周走れるだけの燃料は残してレースしてると思うよ >>699
フィンランド人としては変わり者だったのかもね
心ない訳じゃなくて口下手なだけなんだろうけどねライコネン >>705
ベッテルとライコネンはチームメイトになる前からバドミントン仲間
とか見た気がする。 昔は悲運のクールイケメン
突然の豪運棚ぼたチャンピオンからの雑魚化
復帰後はおもしろ寡黙おじさん
あまり愚痴言わない、政治しない、非があるときは素直に認める性格
地味ながら精密なアクセルワーク、的確なフィードバックはエンジニアも認めるところ
ハマったときの爆発的な速さは無くなったけど走りも安定してる
やっぱ俺はライコネン好きだわ ライコネン フェラーリ復帰後5年間の成績(チームメイト比較)
2014年ライコ 12位 55pts 0勝 VS アロンソ 6位 161pts 0勝
2015年ライコ 4位 150pts 0勝 VS ベッテル 3位 278pts 2勝
2016年ライコ 6位 186pts 0勝 VS ベッテル 4位 212pts 0勝
2017年ライコ 4位 205pts 0勝 VS ベッテル 2位 317pts 5勝
2018年ライコ 3位 221pts 1勝 VS ベッテル 2位 276pts 5勝 ※アメリカGP終了現在
合計 817pts 1勝 平均ランク5.8位 VS 1244pts 12勝 平均ランク3.4位 リカルドのリタイヤって、あからさまに遠隔からのキルスイッチだよねw
タッペンが良いペースで追い上げてきてたから邪魔になるから指示が出たんでしょう。
リカルドの完走に何の意味も無いから可愛そうな気はするけど。 >>624
プロストはセナ財団の管財人
現役時代は目も合わせない口も利かないほど仲悪かったけどな
死んだ人間憎んでもな(´・c_・`) 完全に情報断ちして今見てるけど一周目で凄まじい脱力感に襲われてる >>775
とりあえずは、フェラーリを去る前に勝ててよかったよ リカルドはリタイアの理由がアホに突っ込まれたかPUトラブルで自分が悪い時一回も無いんだよな
ベッテルは流れが悪すぎるわ
何やっても空回りしてしまう プロストはセナが亡くなってからセナの悪口は一切言わなくなった
ただ「俺はあんな凄い奴と戦っていたんだぞ」ってプライドはあると思う
プロストが凄いのはラウダ、ロズベルグ、セナ、マンセル、ヒルと
チームメイトのチャンピオン率の高さ
しかもそのチームメイトに必ず一回は勝っている クラス2のランキング（アメリカ終了時点）
※マクヌッセン、オコンの失格反映済み
1 ヒュルケンベルグ 61 優勝4回
2 ペレス 57 優勝3回
3 マグヌッセン 53 優勝3回
4 アロンソ 50 優勝2回
5 オコン 49 優勝2回
6 サインツ 45
7 グロージャン 31 優勝1回
8 ガスリー 28 優勝2回
9 ルクレール 21 優勝1回
10 バンドーン 8
11 ストロール 6
11 エリクソン 7
13 ハートレー 4
14 シロトキン 1 F1.5は接戦でアツいな。
ヒュルケンが一歩抜け出し始めたかな。
ヒュルケンにそろそろ表彰台乗れるマシンを用意してあげたい。 マルコ「ちょっと打診してみただけ」
アルボン「オファー来た！オファー来た！日産やめるお！」 >>9
私ならその中からは選ばない
とかウォルフなら言いそう >>780
条件がまとまらなかったらどうなるんだろう…？ しかし、フェルスタッペンのHONDA押しは、凄いな ハミちんメルセデスは戦略ミスったな。
VSCでピットインしたのは間違いではなかったと思うが、
ライコに追いついたときにすぐピットインしてアンダーカットしなかったのはミスだったな。 >>754
アレジ化してろくに勝てず、日本の女優と結婚してしまわないか心配 >>781
急転直下で、フェラーリ(リカルド) ルノー(ベッテル) のトレードもありそうな気がするんだよな
丁度3年だし契約 同じチームに連続で所属できるのは３年までとか、そういうルールを作ってほしい タッペンはサクラで接待漬けでもう批判できない身体だよ >>789
来年のホンダPUのパフォーマンスが悪ければ手のひらクルーですよ >>797
まあ、ぶっちゃけそうなると思う。来年はレッドブル+ニューウェイ本気と、ガチでチャンピョン取る気を向こうは表してるから、PUが悪かったらダメだし >>752
どこでシューイが飛び出すかドキドキした 流石に初年度は様子見するでしょ
余程じゃなければね >>797
どこまでのパフォーマンスで認められるのやら インドの車の設計って、誰なのん？(´･ω･`)
メルセデスPUとはいえ、優秀だよね。 >>773
フィンランド人とは酒やサウナやスポーツで身体を動かすのが一番かもな
フィンランド人は寡黙である何故ならフィンランドでは無駄口を多く叩くという行為は、体温の喪失を意味するからだ タッペンは来年は様子見で現状の位置維持をと言ってるね
再来年チャンピョンを目指すみたいにコメントしてたな >>796
2019年は過渡期
2019年は勝負年
どっちでも俺は応援するけど、これだけはお願い
頼むからチーム内での意志は統一して欲しい
（その辺はホーナーがきっちり締めるとは思うが） 基本的にはシャシーが一番重要だからそこまで酷い事にはならないと思う
ホンダはルノーと同等位はクリアしてるでしょ もしレッドブルホンダ駄目なら
レッドブルがホンダに買い取らせるんじゃね？
オールホンダも見てみたい
(´・ω・`) >>810
それはないだろうね！レッドブルが撤退するならHONDAも撤退するよ >>810
ポルシェが来なかったらホンダしか売り先無いよな
でもトロロッソどうすんの >>804
インドのデザイナーは
以前と変わってなければ隔年担当2名体制で一人は日本人だった筈、羽下さんだっけ >>810
まあ、買ったほうがリソース的には得だけど、多分やらないでしょ。 メルセデスって速いけどたまにタイヤ破壊して自爆するよな >>807
フィンランドで口を開くということは唇を奪われそう
唇を奪われたあの国のマイナス40度の様に熱く～♪ フェラーリ 過去３戦の不振の要因が確定
Auto Motor und Sportのミハエル・シュミット記者は、
「小さな変更が重大な結果をもたらした」と書いています。
アメリカGP３回目のフリー走行が最後の確証となった。
シンガポールでメルセデスとの差をさらに広げるはずだったアップデートが、まったくの失敗だったのだ。
それがあだとなってフェラーリは丸々３レースを失った。
それがセバスチャン・ベッテルの戦いにも終止符を打った。
もっと早くマシン開発が間違った方向に進んだのではないかと推測することはできなかったのだろうか？
最初からもっと自己批判の精神があれば、それも可能だったかもしれない。
だがフェラーリは、シンガポールとソチではまだ自分たちを疑わず、メルセデスが突然0.5秒上回ったのは状況のせいだと考えていた。
そうではなく、原因はリアウィングとフロア、バージボードの小さなモディファイにあった。
それがこれほど大きな影響を与えていたのだ。
フェラーリが最初の疑念を抱いたのは鈴鹿だった。
レッドブルとメルセデスと自分たちの３点で比較したことがエンジニアにヒントを与えた。
そこで、日本ではシンガポール以前のスペックに戻して決勝を戦った。 ホンダPUのパワーはルノーと同等のところまできているとして、その出力で走り続けて
年間4基で1回ペナくらいの信頼性じゃないとタッペンキレると思うよ(´・ω・`) ライコネンがベッテル抜く時の無線が、如何に彼が椎茸られてるかを表してたね 個人的にはフルワークスはやめて欲しいけどな
チームがホンダだと全部ホンダに返ってくるから
ファンとしてもストレスが溜まるわ
責任背負わされる現実の会社生活とダブって見たくなくなる >>819
マルキオンネが存命だったら、
めちゃくちゃぶち切れてたろうな・・・
しかし新しくフェラーリのトップに就いた人は
あまり表に出てこないね >>823
派閥争いの真っ最中だからメディアで失言(揚げ足)されるからでしょ 最近のベッテル見てると良い意味でも悪い意味でもチャンピオン獲るような人って速さだけ持ってるわけじゃないってことがよく分かる >>812
来年はザウバーだしライコネンF1最後の勝利の可能性があるからな
残念だったな(´；ω；｀) まるでアロンソの生霊がフェルスタッペンに乗り移ったかのような
アロンソチャネリング攻撃だ！
by古館 政治力もねーのにチーム持ってどうする
ロビー活動とかできねーんだから無駄だろ
ただでさえ復帰自体デメリット多かったんだし ライコネン、チーム戦略がまともでベッテル優先戦略が無ければ５年間で５勝くらいはできてたはずだよね アップダウンのあるコースは、見てて面白い。
平坦だとなんか景色に変化がなくてね。 >>820
来年はさすがにタッペンもある程度は許容範囲内で理解してるだろうし。愚痴は言うてもキレるまではしないでしょ
ただ今年くらいの位置は維持できると思うけどね >>634
記録なら既に抜かれまくってるからな、越えたとかそうじゃないだろ
人によっては永遠にヒーローなのであって、その意味で越えられることはない
状況違うけど記録ならいくらでもどうぞ ホンダワークスだと強くなった時に
人種差別主義FIAから不利な嫌がらせされるからな
ホンダはPUだけの方が絶対に良い >>812
大騒ぎするようなことではないbyライコ ホンダはフルワークスで参戦しても、そのうち適当な理由をつけてまた撤退する気がするから今のままでいいと思う チームを買収するんじゃなくて新しく作ってほしいのよ。
エントリー２０台は少なすぎる。
ケータハムとマルシャが消えてしまったのが実に惜しい あとワークスチームを持っていないPU供給メーカーが、一社くらいあっても良いとも思う >>839
だすな
プライベーターが参加しやすいように >>90
これ
ライコネン優勝だからとかじゃなくてベッテル以外はトップドライバーのクリーンでレベル高いバトルが見れて最後まで飽きなかった シャシー側と責任分担できるのは
実は幸せな形態だったりする こんなつまらん今のF1に新たに参戦なんてするわけないじゃん
やるだけ損だと思われてるよ >>839
かつてのコスワースエンジンのポジションはありだと思う 今回のポイントは何気にマックスがボッタスをこっそりアンダーカットした事 >>842
なぜマクラーレンにあそこまで一方的に責められなきゃならんかったんかね
100億貰っといてホンマに何様なんや
(´・ω・`) >>843
すげー暇なんだな
それでも見るって
というのは冗談で、世間にとってはつまらんに違いないってことだな 新規参入の無い現状から、ホンダの復帰ってかなりの物好きと取っていいのか？ >>846
シャシーに文句言えるから精神的に楽
フルワークスだと鬱で退職するイメージ 昔はジャッドやコスワースがあったので参戦しやすかったんだよな ライコネン勝ったけど、全部フェルスタッペンが話題をもっていったわ
速すぎだし、タイヤのマネジメントも異次元
モンツァもすごかったが今回はもっと凄すぎた
ソフトで攻めまくってあのスタート順位からボッタスをアンダーカットを凄いし
SSでロングランしてハミ抑えきって二位もおかしい
まじどうなってんだ タッペン最近マジで速いと思う
これで来年ホンダが信頼性あるエンジン用意できればチャンピオン争いやってくれそうで楽しみ メルセデスがレースでリアタイヤのブリスターに苦しんだのは直前のピレリによる内圧変更と
アメリカGP前にリアハブの穴をシリコンで閉じて小さな空力効果すら発生させないようにFIAが指示してたかららしい
金曜日が雨で確認がまともに出来なかったのが他所より響いたということか
https://it.motorsport.com/f1/news/caso-mercedes-hamilton-in-crisi-perche-sono-stati-chiusi-i-fori-nel-mozzo/3200232/ >>822
＞責任背負わされる現実の会社生活とダブって見たくなくなる
なんかそれはわかるわ
武藤がインディ500の賞金が契約で1200ドルしか振り込まれていなかったって言ってたのを聞いたときは
社畜で儲かっても最低賃金しかもらえない現代人を思い浮かべて笑えなかったわ タッペンはいつまでクソガキと呼ばれるのかな？
さすがにWCとったら言われなくなるか
(´・ω・`) >>855
こういう要素が介入する時があるから
溜められるうちに貯金作るのは大事なんだよねえ >>857
まだ開幕してすぐだったバーレーンの時も
ほぼ同じトラブルだったからそうは思わんけどな >>698
いやワークスのくせに中団争いしてるのがまず問題だと思うが >>846
そういうのって「言いたい奴には言わせておけ無視無視」ってやってると
周りの人間が全部あのデブ2匹の言うこと信じちゃうからホンダは上手に反論しないといけなかったとは思うけどね >>857
つかベッテルに横から当てられてるし
多少影響あったんでは 1981 C.ロイテマン(39)
1992 N.マンセル(39)
1994 N.マンセル(41)
2018 K.ライコネン(39)
(39)以上の年齢のドライバーが勝つのは久しぶり 本気で新規参入してほしいならバジェットキャップ導入するなりしろ
バカみたいに金掛かる現状じゃどこも参戦しない
現状だとハースがいちばんまともなこと言ってるわ
https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-save-forceindia-haas/3155103/
「多くの人々が、F1には11～12チーム参戦するべきだと言う。しかし、10チームが生きていくのに苦労しているのに、なぜ11チーム目を探す心配をしなければならないのだろうか？ 10チームをこのビジネスに残すことを心配してはいけないのだろうか？」
「私には未来のことは分からない。しかしまずはフォースインディアを救わなければいけない」
「その後、2020年の末に現在参戦中のチームの全てが安定していたなら、その時初めて、将来のことを見ることができる」
「（新チーム参入について）私は反対しているわけではない。でも、11チームが参戦して、その年末に2チームが去って再び9チームになってしまったら、それは意味がないことになってしまう」 今回のような抜けないコースだと
相手が避けてくれるドライバーは特に結果に繋がりやすいか ハースが自滅してくれるお陰でルノーの来期予算が安泰に >>855
やっぱり空力に影響ある違反ホイールだったってことじゃねえか
なのにこっそり直せだけで処分なしとか
結局はメルセデス独裁 >>864
組織でもあるよな(´・ω・`)
黙って反論しないから
駄目なレッテル貼られ
雰囲気を創られちゃったんだ マクラーレンメルセデス V10メルセデス ミシュランタイヤ
フェラーリ(第一期) V8フェラーリ ブリヂストンタイヤ
ロータス V8ルノー ピレリタイヤ
フェラーリ(第二期） V6ターポPU ピレリタイヤ
V10からV6ターボPUのマシンでPPと優勝を経験した唯一のドライバーになりそうだ
ライコネンがまだこの走り出来るんだったら
キャリア末期のバトンとアロンソにも良いマシンに乗ってほしかったなと思う >>755
バカ過ぎない？
ぴったりしか入ってなかったら最後のほうどうやって吸うんだよ ライコネン、将来引退したら、日本ＧＰでトークショーに来てくれるんだろうか(´・ω・｀) >>855
へぇ、忖度まみれのFIAもたまには
仕事するふりぐらいは出来るんだなw
大勢が決したからだからかな >>776
は？
そんなことしたらルノーがギャーギャー言うだろ
調べて悪いところなかったらバレるってのテレメトリーもあるのに
バカ過ぎない？ 2007 10/21 キミライコネン ブラジルGP優勝 ワールドチャンピオン獲得
2018 10/21 キミライコネン アメリカGP優勝 優勝したので放ったらかしにしてたライコネン本読み終えたが
俺にはライコネンになれる素養がないのはよく分かった ベッテルはアラフォーのライコネンと同等の速さしか持ってない
ハミルトンみたいにボッタスをぶっちぎらないと駄目なんだけどな ライコ優勝とタッペン2位ってそこまですごいか？
って言う人はどうやったらすごいって思うんだろ？ にぁお！は普通に誰かの口真似を拾っただけだろ
へりカメラマンが自分がnow onだと知らずに楽しんでた可能性大
お前らだって一人の時やってるだろ？ｗ 今日の結果は昔のF1で例えるなら
マンセルが早々に接触してトップ争いから離脱して
最後、パトレーゼとシューマッハとセナがトップ争いしてて
なんとかパトレーゼが勝ったという感じ ベッテルとルクレールの組み合わせで暗黒期に入りそうな予感
ベッテルとルクレールじゃハミルトンに勝てないな
ベッテル5レースくらい落としてる ハースは不発弾2発抱えているからな
オコンとウェイレーンならルノーよりポイント取ってそう ホンダ次第では来年からハミルトン対フェルスタッペンだと思う 今年のフェラーリは全盛期のマッサか、なんなら10年前のライコネンだったなら
まだタイトル争いで僅差のところで争ってたのは間違いないわこれ
ここまでミスするフェラーリのエースドライバーはみたことない We are under attacked again. looks the upsteram is target.
We are sorry for the inconvenience.
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/operatex/1521934996/553
5ch サーバー監視所
http://snowslide.s201.xrea.com/observation/ >>846
自分で2017の新型型番シャシーがおかしいと気付いてたのでメルセデスが必要だったのかもな
結局、ロンデニスは自分の地位にしがみつく連中に投資家を騙されて追い出された
今年になってみればロンデニスが予言した通りだった
ホンダはじきに追い付くが、マクラーレンは大手術をしないとダメだった >>855
やっぱ突っ込まれまくったんだな
明らかに空力変わるやろって >>882
ぼっさんは遅すぎなんじゃないかな
でも身の程をわきまえてポチに徹してるから今のポジションに居れるんだよな
(´・ω・`) 来年も（自分のいるこのカテゴリーは）F1より素晴らしい！って言いまくってると思うよその人 >>896
都落ちじゃないですよー！ってアピールなんだろうな ライコネンはアロンソハミルトンを大逆転したしマッサもハミルトンとブラジル最終周までチャンピオン争い
それに比べて安定感が無いベッテルは来年駄目ならルクレールにシフトされる ボタスはレッドブルのマーク･ウェーバー最後のF1シーズンみたいだな。
ベッテルが10勝以上したのに0勝・・・・ >>899
どいつか知らんけどライコネン優勝なら仕方ない フジで再放送観てたら9周目リカルド止まる直前にニャオニャオ聞こえたw ナオーンってのは世界中の人が聞いたの？
CSの方は川井ちゃんも誰も何も言わないので聞こえてないのか >>766
燃料切れで誰かのマシンに乗って帰ってきたりとか、あれは昔だから許されてたのか >>840
亜久里がオーナーやって「もう二度とやりたくない」と言ってたね。
トラックディーラーのオーナーがチーム作ったり、F1で走る持ち込み資金を自宅を抵当にいれれば調達できるくらいになれば、参加チームもドライバーも増えるだろうね。 >>874
＞V10からV6ターボPUのマシンでPPと優勝を経験した唯一のドライバーになりそうだ
直線番長ともレースし、その息子ともレースした唯一の現役でもある。 いま見終わった、最後の10周すごかったな
ハミルトンに追いつかれた時はしっかり押さえ込み予定通りと思われるピット戦略、追いつかれても慌てず久しぶりに優勝したライコネン
リバースストラテジーだが序盤爆上げ、早めのSS交換で終盤辛いはずなのにハミの先行を許さずライコのケツをとらえたフェルスタッペン
あとから見れば完全に戦略失敗だったが終盤は追い上げてダメージは最小限に抑えしっかり表彰台のハミルトン
三強エース達が１画面内に入るにバトルは久々に熱く燃えた！ これぞF1って感じだ 録画見たぜライコネンおめ
フェラーリはライコネンが前だと俺たち発動しないのな ライコネン(39)VSフェルスタッペン(21)VSハミルトン(33)
綺麗に世代が別れてるのがまたいい もっかい見たらみゃおみゃお10回近く聞こえたな
おっさんの声にしか聞こえないよ
何なんだよあれwww 録画見終わったが今年一番熱いレースだった
ファンではなかったが最後の優勝になるかもと思うとライコネン応援で手に汗握ったわ 去年もアメリカで鷲の影を合成で入れてたからそれ系のお遊びかなと思ってたけど謎なのか？ >>917
みゃおん！・・・・みゃおんみゃおんみゃおん！・・・みゃおん！
あれなんだったろうなｗ >>925
モンツァは作戦関係なく負けてた
ハミルトン引き離せなかった時点で負け K.ライコネン 2013オーストラリア-2018アメリカ（113戦ぶり）
R.パトレーゼ 1983南アフリカ-1990サンマリノ(99戦ぶり）
R.バリチェロ 2004中国-2009ヨーロッパ(84戦ぶり）
この記録を更新するのは運が良ければアロンソ ハミルトンが人気ないわけないだろ、、、
人種差別をナチュラルでやっちゃう日本くらいだろ人気ないのは
最近は人気あるけども レース後車検で発覚とかゴールまで走った結果使用量オーバーしたマグはともかくオコンの失格裁定ってレース中盤には決まってたんだろうし
他のチームの戦略に影響したりオコンがバトルで他車とクラッシュしたりしてた可能性あるんだから黒旗出すかチームに行って失格だからリタイアさせるようにしろよ
熱いレース見せた後に実は失格が決まってましたとか白けるだろ >>929
2回目だけどワロタ
やっぱヘリのカメラマンか 今週末のメキシコは予選午前3時の決勝午前4時だぞ
早起きの範疇だぞ良かったなぁ 寝不足の週末が続く
外人は日本GPこんな気分で見てんのか タッペンは記事の見出しが煽ってるだけで言ってることは割と普通 >>937
カメラマンの声がこんなきれいに入るのか？ヘリの音はほとんど聞こえんのに タッペンはタイトル争いに加わったときどうなるかね？
ポイント失うリスクを自重できるか
ベッテル見てよく分かっているとは思うが >>940
ブラジル「僕のときは午前2時だよ！」
がんばって！
そういやアロンソはメキシコで5週連続レース最終週なんだね。元気だなぁあのおっさん。 >>748
>>813
（1982年）
デビューチームであるアルファロメオへと復帰。公道コースの第3戦ロングビーチグランプリでは、当時の最年少記録（現在では歴代5位）でPPを獲得したが[2]、
獲得が判明した時点から極度に緊張し、コックピットから出ることができず、チームがデ・チェザリスに対してブランデーと髭を剃るようにとシェーバーをプレゼントして祝福することにより、出走することができた[1]。
決勝では1位走行中に周回遅れのラウル・ボーセルに対して、邪魔だと右手の拳を上げ抗議したところ、シフトアップを忘れ、その隙にニキ・ラウダに抜かれ、勝利を逃した >>852
今年のRBはタイヤに優しい分、雨になると昨年のような速さがないのが残念… >>815
ありがとう。ググっても、ようわからんかった。
セカンドグループではかなり上位な車だと思うの。 >>945
お前はこの上なく半端な時間だからスタートだけ見て寝るわ(´・ω・｀) >>829
そんなに政治力ないかね。
motoGPでは政治力でルール変えさせてマルケスを獲得したぞ。 ボッタスはフィジケラが若くしてトップチームに移籍してハッキネンかシューマッハと組んだらこうなるだろうを体現してるドライバーだと思ったわ
あそこでマックスにアンダーカット許してベッテルに最後の最後で抜かれるところがそっくり >>835
人種差別なんかされるかね。
むしろ優遇されてるじゃん。 >>869
本質を分かってないよ
少なくともハースは低予算でそれなりに成功してる
トップチームも使える分だけ使っている
困っているのは身の程を知らず好きなだけ金を使って借金を負ってるチーム
収入と支出が分かってないんだからつぶれて当たり前
目に見えてダメだったのは最近ならインド、少し前ならロータスかな
ザウバーはエリクソンのロングボウが入ってその辺りの不安はなくなった
ウィリアムズもやばいけど赤字ってことはなくてペイドラでしのいでる
モニシャが居たころのザウバーは多重契約してまで金を集めてたんだけど
他チームからおまえのところの広報なんて要らないだろって言われたの忘れた？
ネジ1本から作るなんてそんな必要どこにもないのに作って
スタッフ数百名の大赤字なんて笑わせるよ 具体的に言うとホンダが強くなると苦虫を噛み潰したように早い理由を潰しに来る
勝てもしなかったメルセデスが圧倒的に強くなると他には許さなかったアップデートまで見逃す(後でしつこく言われてペナルティ無しでちょっとだけ対策してもらう)
オイル燃焼でも記録はオッケー ここ最近のウィリアムズはトトを利用してメルセデスPU値引きとか
マルドナドが契約途中で離脱したからPDVSAから2年くらい違約金も貰ってるし
ストロールからも金を貰ってたし
資金面だけは苦しいとかいいつつやりくりは上手 ちなみに一度大きくなった組織を小さくするのは難しい
そこにリストラが伴うからね
ネジを作る必要がないと判断したらネジを作ってた人はクビになる
ウィリアムズやザウバーがパーツを買うようになるのを拒むのは
そんな理由があるから >>943
ドライバーとの無線がエンジン音で聞き取れないとかないでしょ？
ノイズキャンセリングとか、指向性マイクとか、いろいろ進歩しているそうだよ。 ストロールお坊ちゃんがアブダビテストでインドに乗るだろうというお話
Breaking: 🇨🇦 Lance Stroll will test for @ForceIndiaF1 in the post-season
#F1 Pirelli tire test at Abu Dhabi. It will be the first time the 19 year old has been in the Force India on track!
https://twitter.com/timhauraney/status/1054354599388291072
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>909
ん？ウイリアムズにリッチエナジー付くのか？ >>956
バイクレースは日本企業の独壇場だから当然ホンダの政治力が強くなる
国際スポーツもサッカーとかはだめだが
日本が主導したバレーボールとかは日本が好き勝手に開催場所とか決めてるし 再放送見終わったけどベッテルには呆れた
来年はルクレールがフェラーリのエースになって欲しいわ トロロッソはクビにしたドライバーばかり再起用してどうすんのよ。
マルコは見る目が無かったと言ってるようなもんじゃないの？ 政治力とか人種とか関係ないよ
そこは関係ないけどFIA忖度はあるとは思う
ホンダだってマクラーレンに切られるとき撤退されないように大なり小なり便宜図った節がある 黒金だとウォルター･ウルフがスポンサーになって、買収されて
チーム設立し直した時代を思い出すね。 マルコ「日産とも拗れちゃったし、もうハートレーでいいや」 ストロールは親父から金だけ引き出して息子は追い出してほしいわ マルティニなくなるから大口スポンサー欲しいとこではあるな
リッチエナジーはインドをお買い上げしたいとは言ってたけどインドが全く相手にしてなかったらしいし
本当にそれ程のお金あるのか怪しいとこではあるんだよね というか1年待てばティクタム上がってくるのに
間の1年埋める為だけにアルボン取りに行くのもどうなの クビアトはF1キャリアだけは中途半端にあるし経歴は良いから
組むドライバーがハートレーだと意味ないのは確か ハートレーってタクシードライバー言われてたバトンから若さと速さをとったドライバーだしなあ みんなベッテルをくそとか言ってるけど、トップチームで一番のくそはボッタスと思うよ。 ボッタスは今年トップ走っててもバーストするし、後ろにハミいたらオーダー出るしでいいところは見せられてないな HRDさくらって500億使って建てたらしいけど
F1pu開発だけの施設なん？ホンダエンジン全般？ >>985
ボッタスは今回も中犬ハチ公としての仕事を完遂してたじゃん
最後ベッテルに抜かれたのはいただけないが、ハミルトンは遥か彼方だったしそこまで押さえ込んだので及第点はやれる
くそというほど酷くはないし、そもそも彼はドライバーじゃないんだ、中犬ハチ公、ハミルトンの愛犬なんだから他ドラとは次元が違う >>968
ドゥカティ強いぞ。バカ。
ドゥカティがあまりにも不甲斐なかったから、ドゥカティ開発を優遇した結果、ホンダとまともに戦えるようになったけど。 >>985
最強マシンで0勝、ファーストの犬に徹する態度
「チームを勝たせる駒」としては優秀だろうけど
一人のレーサーとして見ればある意味最低だからな MotoGPのドゥカティ優遇政策
ハンディキャップの内容は、
・シーズン中にもエンジン開発を行える
・シーズン中の使用可能エンジンが12基（ファクトリーは5基まで）
・ガソリン使用も24リットル（ファクトリーは20リットル）までOK。
・スーパーソフトタイヤと呼ばれる、通常より路面を掴みやすいタイヤを使えます。 >>992
ん？それってドカルールが出来た当時の話ではなく、今年もまだ継続して適用されてるん？ なんだかんだでアメリカCOTAサーキットは、
面白いね。 >>985
フェラーリのふたりが酷すぎてボッタスはマシに見える ホンダはトロに日本人乗せろよと思うんだけど
本音じゃそんなに乗せたくないのかもなー
2輪でも阿部は乗せてもらえなくてヤマハに行ったし
(乗り方がパワーのあるホンダの方が向いてたと思ったが…)
加藤大治郎も4stにすぐに乗せてもらえなかったし このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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