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【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 50【Red Bull】
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0001音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a354-vg1h)
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2018/10/12(金) 01:24:00.97ID:zbIOWa9H0
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↑3行重ねること

スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/

イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。

2018ドライバー
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
ブレンドン・ハートレイ
http://www.brendonhartley.nz/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。

スレ立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 49【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538896135/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0495音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df30-PQrN)
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2018/10/14(日) 19:38:14.00ID:kWSSPS1C0
しかし、鳩の予選順位をみたらガスリーの次戦が楽しみだね。
0498音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-farY)
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2018/10/14(日) 19:57:38.79ID:t1f8iDXAd
アメリカの全開率62%でパワーサーキットの部類なんだね。
これはスペック3の真価が見れるな。
楽しみすぎる！
0499音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 07dc-4Hut)
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2018/10/14(日) 20:01:08.93ID:LkUfGMe/0
>>493
マクラーレンにコンスト上回るどころかザウバーに抜かれそうで焦ってるからね
この状況でハートレー残留お願い〜とか呑気なこと書かれるとイラっとはする
ただの視聴者が心配してもしょうがないし、ネタなのは分かってるんだけどもね
0501音速の名無しさん (ｱｳｱｳｵｰ Sa9f-FeRO)
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2018/10/14(日) 20:13:41.43ID:mQliSYJNa
ホンダのPUスペック3の時点でレッドブルを納得させるだけのパワーでているみたいだし
いまのところレッドブル的にはホンダへ切り替えたのは正解だったと思ってくれているのかな
0502音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e752-FyYq)
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2018/10/14(日) 20:14:41.77ID:c35+2/2v0
ハートレーを引き伸ばしてるというかガスリーがレッドブルに決まってるからそれのせいでハートレーは今年は走るんじゃないかな

ハートレー変えて新しいドライバーがガスリーよりも速かったらメンタル的に来年微妙になりそう
今更やっぱり来年もトロロッソねとは変えにくいだろうし
0503音速の名無しさん (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MMbf-7UJu)
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2018/10/14(日) 20:29:14.85ID:mSkQ9HCRM
開発ドライバーとしては優秀なんだろう鳩は。たとえ殺してでも的な、勝つためのドライバーとしてはダメなんだろうがね。
シーズンOFF間際かつBチームとは言え勝つチャンスより開発を優先できるRBグループとホンダは凄いと言えば凄いわな
0504音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4761-zqFf)
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2018/10/14(日) 20:29:20.45ID:3CgpjPup0
今年も終盤なのに２点しか取れない
ポンコツドライバーを来年も起用する理由が分からない
0506音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW e764-UXjd)
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2018/10/14(日) 20:31:01.97ID:zQmvyRoy0
>>501

10/13のオランダ語記事

マルコ
「ホンダのスペック3は40馬力アップした」
「ホンダの約束通り2019年始めにスペック3と同じ進化（さらに40馬力アップ）
を遂げれば、 いくつかのサーキットで優勝争いできるはず」

http://translate.google.com/translate?sl=auto&;tl=en&u=https%3A%2F%2Fracingnews365.nl%2Fmarko-honda-belooft-grote-update-voor-begin-2019
0507音速の名無しさん (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MMbf-7UJu)
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2018/10/14(日) 20:33:36.02ID:mSkQ9HCRM
来年はどうだろうね。OFFで開発の目処がつけば解任入れ替えもあり得るだろう。実際テストシーズンまでは待てると言っていたし。

ただ、4台体制のデータ取りをしばらくやるだろうから、ドライバーを変えないで安定した環境で比較する意味はあるだろう

入れ替えがあるとしたら夏前、RBとトロが順調に成績を上げた場合じゃないかな。そしてそういう場合でも黙って受け入れそうなのが鳩。
0508音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e7ad-OS6/)
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2018/10/14(日) 20:45:15.99ID:+ru+oYBl0
ハートレーをいかにディスろうとも決めるのはマルコ定期
0509音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c786-Zu1O)
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2018/10/14(日) 20:45:49.67ID:Ur512jIO0
>>496
可能性は低いかもしれないけどあるにはある
ハートレーは雨とか濡れた路面とかの不安定な状況でうまいような気がする
モンツァのFP1で同じ時間帯に走ったガスリーより速かった
アメリカは天候が不安定になる可能性があるみたいだからそうなれば期待できる
でもトロはエンジニアのレベルの問題があるから途中まで良くてもその後どうなるか・・・
0512音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-WAA1)
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2018/10/14(日) 22:06:08.87ID:FpEN5Pdfd
てかドライバーあれやこれやループしてもな
どーせ後しばらくしたら決まるんだしアレはいいコレはダメだと言っても堂々巡りできりがない。
0513音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 27b8-a1T9)
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2018/10/14(日) 22:09:21.16ID:7iViiryk0
ティクタムのＦ３シーズン２位が確定したけど
これでライセンスポイント25点
冬季のアジアンF3で優勝すれば15点
これで一応条件満たすよね？
結局ティクタムを乗せるつもりなんじゃない？
0515音速の名無しさん (ﾗｸｯﾍﾟ MM5b-Cx1/)
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2018/10/14(日) 22:17:43.88ID:jrOQHDdAM
いっつも開発ドライバーとしてはハートレーは優秀だとか勝手に妄想してる奴出てくるが基本的にドライバーのスキルとセンサー能力は比例する。
アロンソの開発能力が無いって言うのはエンジニアリングに対する知識が乏しいか興味すら持ってないだけの事。
0522音速の名無しさん (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MMbf-7UJu)
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2018/10/14(日) 23:32:31.35ID:mSkQ9HCRM
>>515
その通りなんだが、人にわかりやすく伝えたり、要点を的確にコミュニュケーションを取る能力は別スキルなんだよな。

頭は凄く良くても、コミュニュケーションを取れない人。あなたのそばにもいませんか？
0538音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a7ad-tx+y)
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2018/10/15(月) 08:06:03.36ID:YV5jrfEf0
>>524
開発能力というよりセッティング能力かな
0548音速の名無しさん (ｱｰｸｾｰ Sx9b-jlPJ)
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2018/10/15(月) 09:00:22.84ID:fdlJ76klx
>>547
ありえるよ
昔はテスト走行出来たからね。
昔はテスト部隊があって、一週間前ぐらいに、決勝の特性に似ているサーキットでテストしてたんだよ。

今はテストが出来ないから、テストドライバーは必要はない
0549音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7fad-Hsrc)
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2018/10/15(月) 09:05:27.01ID:BOQkOd7N0
鈴鹿はろくに乗れなかったガスリー車のセッティングは
おそらくハートレー車のセッティングを参考にしてたろうが
それでガスリーは遅かったんだから、ハートレーのセッティング能力とやらは
たいして高くもないし役にも立たない、ってことだね。
0551音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f69-4Hut)
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2018/10/15(月) 09:20:59.67ID:Fu9A4hSZ0
>>548
今やレッドブルにとってトロ・ロッソは育成チームと言うよりは
テストチームなんだろ？
ハートレーが残留すれば二人共
本チームより年長の出戻りコンビだし・・・ｗ
0553音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf4b-BbY9)
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2018/10/15(月) 09:31:29.58ID:3Rr5B9vu0
>>551
ザウバーもそんな感じだけどルクレールがライコネンに抜かれることもあるだろう（ポイントではライコネンに勝てないかも知れない）
ガスリーがクビアトに抜かれることはドライバーの力量ではできてもマシン的に無理だろうね
ガスリーがクビアトに抜かれた時点でクビだろうね
0557音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Saeb-Zu1O)
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2018/10/15(月) 09:53:35.99ID:Xqf+xI+Ja
ハートレーは鈴鹿の結果でかなり厳しい立場になったのは事実だな。
次のアメリカはF1での経験がある場所だからしっかりした結果を出さないと相当追い込まれてしまう。
0560音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Saeb-Zu1O)
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2018/10/15(月) 10:19:39.60ID:Xqf+xI+Ja
>>559
チームの落ち度も考慮している結果が今の残留もクビも発表されない状況なのだと思ってる。
だから余計に去年走っているコースでの結果がかなり大きな意味を持つだろう。
今まで以上に結果を求められる。
0561音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f69-4Hut)
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2018/10/15(月) 10:34:27.55ID:Fu9A4hSZ0
ハートレーはモナコでも絶好調だったし
結構テクニカルなコースが得意らしい
彼の弱さはやはりメンタルな部分なんだろうな
人が良過ぎるんだよ！もっと図々しくなくちゃネ！
F1チャンプなんてクソみたいなヤツばかりだし・・・ｗ
0562音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 07c6-LRXx)
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2018/10/15(月) 11:05:43.15ID:FKQDEVyL0
でも人の良いヤツが慣れないヤンチャやり出すと1コーナーで終わりになりかねない
ハートレーには厳しいこと言ってしまってるけど残り頑張ってほしいとは思うよ
0564音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 27d9-/hbM)
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2018/10/15(月) 11:41:42.58ID:T9UnNdM40
この時期までドライバーが決まらない
　　　　　　　↓
「これ！」という人がいないということ
　　　　　　　↓
2シート目のドライバーは「とりあえず枠」
　　　　　　　↓
安くて首切りやすい人材が求められる
　　　　　　　↓
　この条件の適任者は・・・
0565音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4761-JlWZ)
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2018/10/15(月) 11:47:50.91ID:R/d6dG9o0
>>540
お前はかなりヤバい
0568音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp9b-tx+y)
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2018/10/15(月) 12:01:45.55ID:fKZYvMtMp
>>273
ハンカチ王子ってなんかいたな
0569音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4761-JlWZ)
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2018/10/15(月) 12:07:09.30ID:R/d6dG9o0
>>567
ヤバすぎるしさらに気持ち悪い。お前は危険すぎる！
0574音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd7f-bu13)
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2018/10/15(月) 13:05:32.70ID:yUfLL4mVd
>>532
今年が既にその状態だからな。
正直な話、マクラーレン時代も複数供給でなければ今年のような矢継ぎ早な開発は出来なかったのは事実だろうからね。
言方は悪いが人柱になる子分を抱えたレッドブル一派と組めてなければどうなっていたか考えると恐ろしくなる。
トロクラスのプライベーターチームと組んでたら資金的な余裕も無いし、下手したらチームごと撤退になっても不思議じゃないからな。
0576音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 07dc-4Hut)
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2018/10/15(月) 13:18:52.46ID:dJ8j5wWZ0
シーズン終了直後のアブダビのテストって誰が乗ってもいいんだっけ？
ホンダPUの感触を知るためにタッペンがトトロッソ乗るとかもありなの？
0582音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf6b-4Hut)
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2018/10/15(月) 14:17:06.79ID:v9uVkRU70
>>580
ヤバめなのが数人居座っちゃうともう気持ち悪い流れが止まらんね
PUの煮詰め具合と持ち込んでくるアプデがどの程度機能するか
トラブルフリーで居られるか、タイヤ戦略はまともか、更にシーズン終わりの新型PUテストの話等々
もう終盤だけど来週もまだまだドライバー以外にも見所も問題点もあるというのに
結局ま〜だハートレー粘着叩きのずっと繰り返し同じ話ばっかりしてるんだからね・・・
本当にチームやF1に興味がある人なのかも疑問
0585音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 473f-4Hut)
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2018/10/15(月) 14:41:30.74ID:20iBqOqC0
PU調子良さそう
チームの戦略駄目だ
タイヤの使い方も駄目だった
シャシーのアップデート少ないなぁ
と同じレベルで、ハートレー駄目だって言われてるだけだよ
粘着と思ってしまうほどに毎回駄目なんだろ
0587音速の名無しさん (ﾗｸｯﾍﾟ MM5b-m/Bx)
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2018/10/15(月) 14:46:27.39ID:NWEMs8qAM
ゴミの相手して餌与えんなや。
喜ぶダケだろ。
0588音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sdff-ScHU)
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2018/10/15(月) 14:48:24.26ID:UqhV1Yt+d
>>586
鈴鹿でエドルズのコメントもなくて笑ってしまった
来年の開発体制どうするのかね
各セクションのチーフクラスが抜けてるからそのままってことはないんだろうけど
どうせならRBRの期待の若手に好き勝手やらせてもいいと思う
0589音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-h/BT)
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2018/10/15(月) 14:48:28.43ID:+bPMBLvBa
>>586
現状、JKがまだ在籍してる時点で、改善される事はないよ。時期ライバルチームになるんだから妨害工作しかしないって。
0590音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf6b-4Hut)
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2018/10/15(月) 14:50:47.80ID:v9uVkRU70
まあガスリーも開発に関してはキーが抜けた損失が大きいってぶっちゃけちゃったもんな
そこは強がりとして認めたくないな…的な部分ではあったけど
0591音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df54-4Hut)
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2018/10/15(月) 14:54:08.40ID:rT1lNtTV0
タイヤに関しては使い方が悪かっただけなら対策できそうでいいんだけど、
良く言われるPU強化でマシンそのものがタイヤに優しくなくなったとかだと厳しいよな

ガスリーは第1スティントはインド2人を抑えて走っていたけれど、
タイヤに大分負担かけてあのペースだったとすると3強・ハース・インドに次ぐ
競争力ってことになるから、ギリッギリでポイント取れるか取れないか・・・ってところだよな

ただPUの調子が良くなったことで以前よりも予選の競争力が上がって
Q3が見えてきたのは非常に大きいと思う。後はタイヤを持たせられるかどうかだろうな
0592音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sdff-ScHU)
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2018/10/15(月) 15:01:05.72ID:UqhV1Yt+d
>>591
チーム関係者のGP後のインタビューだと実際ロングランはハースインドに劣ってたみたいだしね。
キー以上にギルホーム離脱が痛いんでしょう。
空力でずっと苦しんでるしさ。
0593音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf6b-4Hut)
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2018/10/15(月) 15:10:25.89ID:v9uVkRU70
>>591
それと同時に最後？のメジャー空力アプデだけど
先月あたりのエンジニアの話だと夏前のアプデの失敗を分析して克服したような事を言ってはいたのと
インシーズンテスト実走や水面下でキー移籍話の進んでた状態の収束を経たものだとしたら期待しちゃってもいいのかな〜
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