SUPER GT 2018 Vol.263
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 106Lapdown
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ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>543
ルマン獲った今もおとなしいぞ
遅い車与える心配がある様なチームがアロンソ使っちゃいけないだけ あ、単純にレースペースで負けてたのか、そりゃダメだ。
久々のHONDAチャンピオンが見れると思ったけど茂木も厳しいか。 3は過去に結構デカいクラッシュ経験してるからモノコックにクラックでもあるんじゃないの 実際トヨタはアロンソに偉く配慮してて可夢偉チームがかなり文句言ってるらしい >>528
そのミサイルどこに当たるか分からんヤツでは そりゃ当たり前
可夢偉なんぞF1チャンプから見たらペーペー 可夢偉の件、あれ飛ばし記事だよ
信じちゃダメなやつ >>524
ハミルトンに負けて逃げ出したアロンソ。
ハミルトン&アロンソどっちにも直接対決で勝ったバトン。 >>554
トヨタ叩くのに都合いいからアホンダは真実ということにしてるよ 当たり前だけどこの時間の熊本空港レース帰りの人ばっかw
若くてやたら綺麗なねーちゃんのグループが何組か居るんだけどRQ？
この時間に空港来れるの？ と、思ってたらお土産屋にサッシャが居てビビったw
関係者はもう一泊するもんだと思ってたけどその日のうちに帰るんだな タイトルの可能性あるのは上位4台までか
09規定の頃は、数字上は上位8台とかまで可能性ある状態で最終戦を迎えてたから、少なく感じるな 普通にドライバーとか監督が歩いてて笑うわ
話しかけてサイン貰いたいけどプライベートだろうし流石に自重する 今、録画してたのを観ていたら一時間弱しか録画されてなかった。JSPORTなんかあったの？家のレコーダーのせいなのか？ 飛行機の隣RQのねーちゃんでラッキー
せっかくなんで匂いを堪能しながら帰るわ >>559
17:10に発車したシャトルバスが18:50に熊本空港に着いてるから
まぁそんなもの
18:50着で19:15の伊丹行きにはギリギリ間に合った感じ
ちなみに土曜日は18:20に着いて18:45の羽田もギリギリ 逆にあれだけペースが遅いと予選で早い理由がわからん MRだからタイヤの暖まりが早いんだろう。
その反面、ロングになるとリアがきつくなるのかな？ 39のレースクィーンのサインもらった。可愛かった。
武藤、中嶋弟、飯田章とかのサインも。
楽しかった。 >>570
ホンダはエンジンの予選モードが馬力出ていて速いってキャシディや平川が言ってるじゃん >>545
近藤のニュル挑戦でそのままＧＴも近藤とか？
下手するとＧＴ３００の方かも 最終戦はホンダの予選モードのマッピングかしらんがそれを
レースでも使えばいいじゃない
どうせ最終戦でエンジン壊れても問題ないし 壊れてもいいのはレース後だろ
レース中に壊れたら意味ないんだし 最終戦は250ｋだから
全部は無理でも
短い時間なら使えないのかな 予選用マップなんて他のメーカーも作ってるだろうから
ホンダだけ速い理由にならんような 和田Qのペナルティポイントってどれくらい貯まってる? >>512
別にオーダーを批判してるわけじゃないかと >>579
ホンダは予選で他社より高いブースト圧使えてるって話
プレチャンバー開発で先行してるっていうのと関連してるんだろう そういやBSの浜島さんF4のテントにいたな
サイン貰いたかったけどペンもってなかったから断念した 予選モードなんて使えても数周でしょ
それ以上はいつ壊れるか分からんギャンブルにしかならん >>566
いや、それはわかるんだけどさ
レース終わった後の対応とか片付けとか着替えとかあるのによくそれくらいの時間にサーキット出れたよなって話 辻監督、泣いたんだね…大変だったね…
気持ちはわかるよ
勝ったばーい！
勝ったばーい！
勝ったばーい！
パーソルクライマックスシリーズ パ 優勝！
さあ、行くぜ日本シリーズ！
もう1頂！ 今回のAP警備員少な過ぎ
ろくに交通整理やら何やら出来てないから
出るのに2時間かかったわ
駐車不可のパイロン放置しまくりだし酷い >>575
流石にツギオが300落ちは無いだろ
ツギオが落ちる位ならその前にJPが落ちる筈
（日産がJPをミサイル要員として見なしていない限りは）
とは言えじゃあツギオ降ろしてそこに誰を据えるかと言われるとな
ニスモがミシュランマイスターに育てたいらしい千代は相変わらず低調だし
大樹はやっとBSタイヤに慣れて来て結果が出始めてる所だし #23は良いとこどりの育成なんてするチームじゃないから
後継がいないし変わることはないだろうな
いくらミシュランのタイヤが独特とはいえ
今の千代じゃまだ高星や佐々木をいきなり乗せたほうがましな気がする
来年は他の誰かを#3にのせて出来次第で早くて２０年に変更とかじゃないか
まぁ可能性でいったら高星が#3だろうな チームオーダーだとしてもスポンサーが違うんだからチームオーダーしましたなんて言えるわけがない
その辺バトンは理解してないおまいらも いや、今年から
スポーティングレギュレーションで
メーカーオーダー、チームオーダーしたらポイント剥奪できるという
規定ができたみたい。 つまり
バトンはアホで関口は抜かれたあと追いつくそぶりをみせるな
でおｋ？ 前KCMGでF3乗ってた現ニスモワークスドライバーのストゥルアンムーアを来年SGT参戦させる云々みたいな話オースポに出てたな
たぶん初年度は300だろうけど チームオーダーよりもゼントが蓋をした方に文句を言えと トヨタが参戦していないカテゴリーだからブエミはFEに出られる
Super GTに出る日産ドラで出る場合はトヨタとの契約が終わるときだけど
そんなメリット無いことやらないだろうな
FEだってルノーが押し付けて名前だけ日産で
金だけ出させることが目的ってバレたし >>596
日産はnismoへの忠誠教育があるから年齢的にも山本はないんじゃないか
というかあっても山本の場合おそらく本人が断るだろ
ホンダのF1脱落組かある程度の即戦力を狙うなら坪井を取りにいって#3か#12にのせそう
>>598
同じメーカーならまだしも
他メーカーなんだから全力で蓋をすることはあっても譲る理由がどこにあるんだよｗ
それに文句いったら完全に池沼だわｗ SFでもホンダ陣営のエースである山本がSFやってない日産に移籍する理由が無い >>588
今回が初参戦だったけど、前回まではもっとすんなり出られたの？ 坪井ひっぱれるわけねーわ
菅波冬悟・坪井・ヤマケン・宮田あたりの若手は相当積まなきゃ無理でしょ
それこそルノーのプログラムにねじ込めるとかでもないと
平手とか中山雄一とか井口なら思いきるかもしれないけど >>601
関口があそこに居ても多分同じ事言うだろうな
要は言うんだよ >>603
いつもはこんなに客来てないからサクサク ツギオは左コーナーでやらかし多いよね
2年前のタイ思い出した メーカーの育成プログラム出身のドラってメーカー移籍なんてしないんじゃないか SF参戦をルノーがNGを出してるというがどの程度のNGなんだろうな
ガスリーやローゼンクヴィスト、ティクトゥムみたいな例も出てきたんだし
育成の場として本気でアピールすりゃいいのにな SFのがF1よりコーナリング速いくらいだからF2とかよりすんなりF1にアジャスト出来るのは確か 山本は無理だから2番手の野尻か塚越をってのが引き抜きのベタじゃないの？
特にSFでここ数年いいとこ無しの塚越は次生の後釜に持ってこいな気がするが 日産広報が言ってることを信じちゃう純粋な人いるんだな
>>610
それ2016年までね。
2017年からのマシンではコーナリングスピード含めてF1の方が速くなったぞ
情報はアップデートしてね >>558
ズルズル落ちるのも1台スピンするのも想定内やったが1台くらいは残ってくれると思ったんやがなぁ JPもJPなりに学習しているんだなぁ
https://youtu.be/cBtGL5cothk?t=364
しかし今年の日産は終わってみればコンドーが最上位って事が多いな
それ位他のタイヤ、と言うかミシュランがゴミ過ぎる 今までミシュランにおんぶに抱っこで勝ってこれたのに何言ってんだか >>610
F2はタイヤがピレリだからF1の事だけ考えるなら絶対にF2の方がアジャストできるだろう
SFはタイヤが硬いから全周予選ラップをやるイメージなんだって >>588
どこに止めてたんだ？
17時過ぎにエンジンかけてから佐賀関のフェリーターミナルまでほとんど追い越さないで2時間半で着いた
九州も四国に戻ってからも恐ろしく流れが良くて松山の自宅で風呂入って飯食ってる
いつもなら日付変わってるんだけど今回は新記録 >>601
ホンダの松下とかを日産に乗せたらおもろいなあ 鮭潰したのは意味不明だしな
繰り上がりのクラフトはゴミだし
まさしく何がやりたいんだコラ！だよ >>607
あったあった。
300のRCFに突っ込んでZENTがまきぞえくったやつだよね。
しかももうダメなのわかってるのにカニ走りでピットまで戻ったよね。
早くブログ更新しないのかな… >>601
ホンダのＦ１脱落組・・・・
ハートレイとか？ 次生もロニオも投稿がしょんぼりしてるな
タイトル争いには絡めないけど最終戦も頑張ってや ハートレーってデイトナ持ってるよな。
日産に来るわけない。 誰もそんな話題してないんだが大丈夫か？
ハートレーは残留の可能性もまだあるだろ >>588
うちはフェスティバルガーデンから表彰式を横目に車に乗って18時に黒川温泉に着いたぞ 松田次生はどう責任とるつもりなんだろ。
普通の会社なら懲戒解雇だ。
子供も出来ない生産性もないし。
引退して、経験いかしてすき家でアルバイトでもしたらいい。 GT-Rオタクがやらかしたか
GTプラスの愛車自慢にはもう呼ばれないかもな 日産陣営で今後活躍が一番期待できるのは佐々木だろうな しかし今シーズンの序盤NISMOの調子が良かったのはドライバーの技術によるところがでかかったと思うわ
中盤以降はもう無理がきかなくなってきたってところでピット回数増えたりタイヤボロボロになったりって感じじゃない
ベテラン揃ってて翻弄されてんのはよっぽど車がだめだからってことだろう 車はダメだし、タイヤは後半ハズしまくりだし、チームの作戦も怪しいし
その結果ドライバーも焦ってミスするし悪い循環だねぇ もう大嶋アンチになってしまう
なんだあの体たらく…
車もタイヤもパートナーも揃ってるのに抜けず結局トラブルを起こすか巻き込まれる
秘蔵っ子らしいけどいい加減切ってほしい >>608
松田次生とか伊藤大輔とかホンダの育成出身
関口はトヨタ育成の後日産育成に行きまたトヨタに戻った >>626
FE日産のアルボンがテスト不参加だったので、ハートレーの後任としてトロロッソで間違いないかと。
よってハートレー残留はないと思うわ。
FEとスーパーGT被るレースあるのか知らないが、ウェーレインもいいね。
>>634
インディにいくローゼンはやっぱりスーパーGTから去るの？ ローゼンクビストが去るんだから大嶋が居ようがいまいが坪井INだろ #23が#8に体当たりしたのはペナルティあったの？ >>630
大坂なおみ「ポルシェの乗り心地最高ね」 オースポの記事に思いっきりチームオーダー発動って書いてるけどいいんかこれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
