SUPER GT 2018 Vol.263
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 106Lapdown
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SUPER GT 2018 Vol.262
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ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 8月の富士を現地に観に行ったけどGT500は爆音でいい音やなぁって思ってたらGT300のプリウスがそれ以上にいい音させてた甲高いF1サウンド的な音
BMWやベンツとかのGT300はドロドロ音で好みじゃなかった 場内実況がピエールじゃない(嬉)
シャーリーさん? NSXに突っ込み芝生に火をつける。
そしてペナルティ。 >>446
ニワカに教えて欲しいんだけど、なんでプリウスあんなにうるさいの? >>453
スーパーフォーミュラが昔使ってたレーシングエンジンだから。 トムスのチームオーダーで一気に冷めたわ
DTMみたいな事やってんじゃねぇよ
あんなのGTでやるのはニスモ最優先の日産だけでお腹いっぱいだわ
あ、日産さんお疲れっした 露骨なチームオーダーの後のレースしてるふりに笑ってしまった >>440
エプソンモチュールどころじゃ無かったな・・・ トップ共倒れの前科あるのにチームオーダーとか言ってる奴は悪魔かよ レクサスもホンダもオーダー出して最終戦に望みを繋いだ
一方日産はオーダー出すどころじゃなく終戦・・・ レイブリクは山本の相棒がバトンじゃなければ今年制覇で出来そうだったな
バトンがあの遅さでは最終戦は無理ぽい 【GT500】
1位 67pt 100 RAYBRIG NSX
2位 67pt 001 Keeper LC500
3位 55pt 036 au LC500
4位 50pt 008 ARTA NSX
5位 45pt 017 KEIHIN NSX チャンピオン争い的には面白くなったな
NSXに獲って欲しいけど茂木は得意な印象ないんだよなぁ… >>466
レイブリックはトムスの上が至上命題だな 日産ファンとして見どころがなにもなかった…500も300も ARTAをほぼ終戦に追い込んだのがレイブリックってのは香ばしいが 300だけど55ARTAとつちやのアレは良いのか?
>>455
まあ別チームのメーカー内で入れまくる以前にチーム内だからなあ 25にぶつけた55はペナなし
8にぶつけた23はペナあり
どちらもスポンサーに有利な判定ですね NISMOだけ悪い流れで自滅して蚊帳の外になってしまったな…
あそこで前にARTAいるのが分からなかったわけじゃあるまいに ツギオは今週公私共に碌な事が無かったな
SFの解説で鈴鹿入る前にお祓いして貰った方が良い 日産はもう終わりか こんなに日産がひどいシーズンいつ以来だ? 場内実況がピエールじゃない(嬉)
シャーリーさん? >>472
#55は縁石まで行ってたからあれ以上避けることは出来ないし普通にノーペナでしょ >>480
去年はニスモだけタイトル争い絡んでただろ!いい加減にしろ! タイヤのコンパウンドが違うのはあるだろうけど、MRのNSXのほうが厳しいとはね >>480
去年は#23が最終戦まで残ってたじゃない 日産は全チームにキチンと力入れた方が開発やノウハウたまるんじゃないかなぁ 2018 Rd7 AUTOPOLIS 決勝
GT500
1 [1]. KeePer TOM'S LC500
2 [36] au TOM'S LC500
3 [19] WedsSport ADVAN LC500
4 [38] ZENT CERUMO LC500
5 [100].RAYBRIG NSX-GT
6 [17] KEIHIN NSX-GT
7 [39] DENSO KOBELCO SARD LC500
8 [6]. WAKO'S 4CR LC500
9 [64] Epson Modulo NSX-GT
.10 [8]. ARTA NSX-GT
.11 [16] MOTUL MUGEN NSX-GT
---------------------------------
GT400
1 [24] フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R
2 [12] カルソニック IMPUL GT-R
3 [3]. CRAFTSPORTS MOTUL GT-R
4 [23] MOTUL AUTECH GT-R
---------------------------------
GT300
1 [96] K-tunes RC F GT3
2 [87] リーガルフロンティア ランボルギーニGT3
3 [34] Modulo KENWOOD NSX GT3
4 [55] ARTA BMW M6 GT3
5 [65] LEON CVSTOS AMG
6 [11] GAINER TANAX GT-R
7 [5]. マッハ車検 MC86 Y's distraction
8 [7]. D'station Porsche
9 [10] GAINER TANAX triple a GT-R
.10 [31] TOYOTA PRIUS apr GT
・・・・以下省略・・・・ てか3が64と同じような立ち位置になってるの悲しいなあ
本山もこのままじゃ引退するにしきれんぞ >>490
これでも今年ニスモはサテライトチームにアドバイザー派遣して力入れたつもりなんだぜ・・・?
今年の日産の不調は500mileでの取りこぼしに尽きるだろ
500mile終わった瞬間「あ、日産今年終わったな」って思ったもん SUPERGTの物販で一番人気あるのが、ニスモな。
買うまで1時間待ちは当たり前。
ニスモ勢が上位争いしないと盛り上がらないんだよ。チッ エンジンマップの問題もあるだろうけれど今回はほぼタイヤが原因だよね プロ野球の物販で一番人気あるのが、ジャイアンツな。
買うまで1時間待ちは当たり前。
ジャイアンツ勢が上位争いしないと盛り上がらないんだよ。チッ >>496
もう来年に切り替えようぜ・・・
茂木のチケットと宿取らなくて本当に良かった・・・ 同チームの独走ワンツーで順位入れ替えくらいのオーダーは全然許せるよ
最終戦面白くなったしな
オーダーが無かったと言い張るのは無理がある 興行としては面白くなってきた
二連覇見えてきたキーパー
JBの参戦初年度で初チャンピオン
どっちが勝っても面白い >>501
JPがJBにスカッドミサイルかますかのうせいもあるで nismoがタイトル争い出来てない最終戦って何年ぶりだ
現行規定になってからは無いはず シーズン前の下馬評「3メーカー三つ巴」とは何だったのか
完全に日産がGT400形成しててもう笑うしかない 現行規定が続く来年までは日産駄目だろうなぁ
今年は名古屋から茂木まで車で行こうと思ってたけどニスフェスに切り替えてやめとこ >>503
ニスモという意味では2012以来かな?
あの年は最終戦前にモーラがチャンピオン決めてた
日産という意味では2007以来?
2010はどうだったっけ
もてぎに行く気が失せるね・・・
日米野球見に行く方が楽しめそう >>506
36が前だと1(37)が最終戦に不利になるトラブル抱えてたからな まぁチームオーダーが無かった訳は無いわな
嘘もいかん
でも事故って共倒れを願う奴らがチームオーダーすんな!とか言ってるのは的外れ >>506
100が前出たのもオーダーだったよな?
まぁあれはオーダーなくてもいずれ抜いてたっぽいけど そもそもチームオーダーもメーカー内でさえ出来ない所が文句言っても… もうタイトルって#1か#100しか可能性無いんだっけ?
#36はAPでの優勝が必須条件だった気がしたけど >>476
自分のニスモに傷つけられたのが
引きずっていたのか >>506の翻訳。
チームオーダーはそれを受ける側になるなら決して良くないことだがそれはそれだ。
重要なことは紳士たるべき者はあれはチームオーダーだったと認めることだ。
真実を言いなさい。これは事実じゃない。 バトンはその前に自分のターンでなんぼほど順位落としてポイント失ったのか勘定してから喋れやwww >>510
F1はまだ競う相手がいるけど
GTはね タイみたいに燃費の問題があって、ペースダウンしたけど、最後走り切れる目途が付いたからペースアップしたと言われてしまえば言い返せないわな
なんにしても1コーナーであんな簡単に抜かれるなよと >>510
ロニーが無線で「GT400!GT400!」って叫んでる様を想像して笑ってしまった >>517
裏でこそこそ逆指名してレイブリック入れてもらったから
他でもバックアップしてくれると調子乗って思ってたところ
肝心なところでだれも守ってくれなかったから激おこなんだろ 良かった良かった。
バトンもSGTを楽しんでくれてるみたいで良かったわw アロンソなら実力込みで期待されるだろうがバトンでは宣伝効果が大半だろうに チャンプは#1でほぼ決まりだろ#100が頑張っても
レクサス勢がミサイルで潰しにくるのは確実だし
#100がミサイル喰らった時に#1に報復出来る車両がホンダにはないだろうからな 文句ばっかりのアロンソは勘弁。
突然の謎の車に笑ってインタビューで応えたバトン。 >>525
日産が勝手にミサイルするから
自分の所で用意する必要もない 寒い時期に合わせ込んだって話だったのになぁNSX
最終戦はどうかな 日本のモタスポのこと考えると1号車が連覇するの見たいな
SFもキャシディ優勝だと更に良いね 平川とキャシディ2人ともスーパーライセンス条件達成するな 最終戦は野尻がバトンと入れ代わったらなんとかならんかな >>520
チームオーダーでしょ
かずきとニックの表情が物語ってる >>525
リタイヤさえしなければ周回遅れで待ち伏せしても報復は出来るって本山が過去に証明しているだろ
よほどの理由が無い限りその時は当人のレースキャリアと引き換えだからやる価値はほぼ無いけど
まあ、今日のレースを見ているとアウトラップで該当車両の前に出ればこっそり出来るのかなとも思うけど #23後継がいないしとりあえず次生とロニーの他メーカー撃墜コンビで様子見
#3本山は育成にむていなさそうだし、千代も遅いから高星と佐々木
#12ヤンマーとおまけで本山
#24急にきったらかわいそうだから千代と誰か新人1人引き抜き
#1、#36、#38は継続
#6数周ケツ舐めしてあとはおいていかれるだけの大嶋はクビでロシターと坪井or山下
#19国本とケツ舐め大嶋
#39ヘイキと坪井or山下
バトンは来年は亜久里のパシリから再スタートで野尻と入れ替え
来年はこんな感じで レクサスに順位入れ替えを出来るような余裕を与えてしまった不甲斐ない自分を責めろよ >>526
まともな車与えてれば文句言わないよ
トヨタはWECで文句言われてないだろ スマン、レース見れなかったんだけど
なんでHONDA勢はゴッソリ下位に沈んだん? 富士で抜くなってチームオーダー出して揉めたからじゃねーのか >>539
よくやってたくれたどころか大車輪の活躍だったよな >>539
あれはトリプルクラウンのためにおとなしかっただけだと思う
>>540
いつものジリジリさがるホンダ、+次生ミサイル ツギオは何を焦ったんだろうなぁ
優勝出来なきゃいずれにしてもタイトル争いには食い込めなかったんだし
この時期のやらかしは来季のシートに響きそうで嫌な予感 アロンソのインディフル参戦がついてたいまとなっては、
アロンソの来年の仕事先はsuperGTでレクサスに乗ってる可能性がかなり高そう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています