SUPER GT GT300クラスを語るスレ 106Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
関連スレ
SUPER GT 2018 Vol.256
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526298648/
前スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 104Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523679099/
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 105Lapdown
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526988544/
ワッチョイ有りでスレを立てるには本文中一行目に次の文字列を加えてください
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|l /:: | \,'´____..:::::::::::::::_`l__,イ:::: 鈴鹿10h暫定リスト更新
7号車Dステポルシェ 藤井、スヴェンに加えてアール・バンバー加入
018号車KCMG 次生、インペラトーリ、千代
28号車ARN Racing(488) 永井社長、孝太、平手
43号車Team Strakka Racing(AMG) マキシム・ブーク、マキシミリアン・ゴッツ、アルバロ・パレンテ
89号車HubAuto(488) ダビデ・リゴン、マット・グリフィン、ミゲル・モリーナ
91号車Team AAI(M6) トム・ブロンクビスト、飯田章(何故かブロンズ扱いのスーパールーキー)、ピティ・ビョロムバクディ
92号車CRAFT BAMBOO RACING(911) ローレンス・バンスール、ケヴィン・エストレ、マシュー・ジャミネット(普段はここにバンバーが入ってる)
911号車Manthey-Racing ロマン・デュマ、フレデリック・マコヴィッキ、ディルク・ベルナー 鈴鹿10hのエントリーリスト出たけど33台って少な過ぎでしょ...
これならまだ1000kmやってた方が あれフルグリッド(50台)超えたからエントリー
弾かれたチームがあったと認識してたんだけど
どうなってるんでしょう? エントリーリスト見たけど7号車と07号車 18号車と018号車がいるのかw
実況泣かせだな てか大会ゼッケン付与にしないのは…
放送はテレビ大阪だから
ピエール垂れ流しじゃない? 鈴鹿10Hってどういうレースなん
ただの単発のレース? >>11
インターコンチネンタルGTチャレンジっていうシリーズの3戦目が鈴鹿10h
ちなみに1戦目がバサースト12時間で2戦目がスパ24時間 記念すべき第一回だからとりあえず現地行くけど耐久だからたぶん途中で飽きるんだよな 次生がブランパンGTアジアにスポット参戦してたのは鈴鹿のためだったのか
元ブランパン耐久王者の千代ちゃんも乗るし中々手強いチームだな ちょいスレちだが、スタディが新事業(新車販売+中古車販売)始めるみたいね。
てか、今まで新車売ってなかったのかよ? >>5
メンバーは豪華だがいかんせん台数が…
とはいえGT3だけってことを考えるとバサーストよりエントラントは集まってるか
カルダレッリはGRTでの参戦だと思ってたから意外だ
あとレクサスは参戦しないのか 日産とホンダは500ドライバー使ったりするみたいだしな
せっかく日本でやるんだからレクサスも参戦して欲しいね レクサスのゴミマシンで参戦して恥かくくらいなら出ねーよ馬鹿 GT300で勝てるゴミマシン、だってよw
M-Sportsには池ポチャ期待(カテゴリが違うだろ メーカー煽りは500スレでIP晒しながら存分にやれ >>22
鈴鹿の1コーナーとS字付近に池
無かったっけ 10時間、インタープロトと被ってるからレクサスドライバーそんなに出ない説ある? トヨタ系のドライバーだと、可夢偉、平手、飯田、井口、佐々木の名前があるな いつぞやのAsLMSみたいにGT300車両にはSGTでのボーナスポイント与えるとかすればもう5台ぐらい増えるんじゃね
>>25
インタープロトってそんな重要視されてるカテゴリーなのかな
Pro-Amの競技だからプロが抜けると代わり探すのが大変って方がデカイのかな インタープロトは年齢や持ち込み金みたいなのがないからかなりガチな勝負が見れて楽しい
坪井やヤマケンが石浦、ロニー、次生ちゃん、関口をクリーンに防いでたり、クソみたいにアンバランスだからマシン開発能力が問われたり インタープロトってどういう仕組みなの?
アマはいくら払ってるの? >>29
アマが車を用意して、プロドライバーをコーチとして雇って指導&乗ってもらうスタイル。 鈴鹿10hのエントリーリスト1台追加なったみたいね650S GT3が >>30
いやそれは判ってるんだが
いくら払って賞金以外のギャラがなんぼで
プロがぶっ壊したらどうすんのかなと思って とりあえず
灼熱でやってほしいね
どうせならあ暑い飛び越すくらいの >>32
少なくともプロの事故は当然アマが負担するんだろうね。 ガーガイ金持ってんなー
10時間のNSXはあとは部品取りか? Super GTで使ってるマシン使うんじゃないの?
今年デビューでマイレージ考えれば全然大丈夫でしょ
それとも10h用にもう1台購入したの? というよりブランパンで使用したら
思ったよりレースやばそうだから代えたと思った
というよりホンダからたのまれたんじゃないかね
招集?かな(笑) >>38
鈴鹿10hに関してはGT300で使用している車両は出れる
その他のレースは禁止 >>31
Garage 59か
意外とどのメーカーも有名チーム来るのね こういう無知な人ってなんなんだろう
なんのために来てんだろう 自信もって書くのがスゲェなって事だろ、そこに全く不安なく書いてエンター押してるんだから エントリーリスト見れば86MCとかガッツリ書いてあるからねぇ
それを見てもSuper GTのマシンが出れないと思ってるのならちょっと…
そう考えるとエントリーリストすら見ていないってのが真相かな 10hエントリー見てたらビンゴの社長の名前あるやん
この人が出るならプラネックスの社長とかも出んかなぁ
あの人フォーミュラしか興味ないんかな SUPER GTもGT3とMCとJAF-GTは別クラスにしたほうが良い >>42
> こういう無知な人ってなんなんだろう
> なんのために来てんだろう
ただのアホなんだよ 今日の未明頃からAPと岡国のサイトにリソースが見つからないみたいなエラーコードが出てつながらないんだが豪雨が原因?
鈴鹿とかは普通にみられる >>53
豪雨じゃない。APと岡国がサイトに使ってるレンタルサーバーが長期メンテナンス >>48
ビンゴスポーツとかいう
うちらには関わりは一生ないと思われる会社 スーパーGT富士500マイル
APR TOYOTA Prius 30号車
第3ドライバーとしてエントリー
させて頂きます。
久しぶりのスーパーGT、
チームに貢献できるように、
頑張りMAX。
応援宜しくお願い致します。
https://www.instagram.com/p/BlDBR75jQ6r/ 頑張りMAX でまさか織戸かなと思ったらまんまだった
自分以外でMAX呼んでる人っているんかな ドライバー紹介が面白い方のプリウスなら期待したいんだが >>57
最近はGO MAXの方が有名な可能性も出てきたな 平手はあのくらいでちょうどいいだろ
芸人でもボケの相方としてはいい塩梅 この前のSFのときに平手が御殿場FMにゲストで出ててその話題になってたけど、平手としては絶対にやらないって言ってたな
自分がやったらもはや平手が平手じゃなくなるレベルで拒否してた
ただ、SAGAさんは最終戦では、コスプレ役と紹介役を逆にしようって提案をしてるらしいから見ものだね
本人は拒否してるらしいけど
しかしこの前の御殿場FMは、SFの中継のはずなのに、MCの2人があまりレースに詳しくないこともあって平手の出演時間の7割はコスプレの話題だったわw
おかげで色んな裏話聞けて面白かったけど 一緒にやってた久保も良かったけど
平手はあれでいいと思う SAGAは前はどちらかといえば嫌いな方だったけど
紹介ネタ見てからはだいしゅき あくまで500に戻る事を前提に今年は300に乗ってるって考えなんだろうから
SAGAさんのお遊びになんか付き合ってらんねぇよ!って話なんだろうな
まぁ平手が500に戻るならその前に坪井が昇格すると思うけど 300に落ちて500に戻れたやつって誰かいるんか? 柳田って500でチャンピオン取ってから落とされて300からも消えてないか?
平手もそうなるんじゃないかって気がする 平手、ZENTダンスはできるのに、ドライバーアピアランスの仮装はいやなんだw >>73
メインスポンサー相手と同僚ドライバーの趣味じゃさすがにやるやらんは出てくるだろ ZENTダンスは立川おじさんの方がやる気無かっただろ
やる気が無かったのか絶望的にダンスのセンスが無くてああなったのか分からんが >>78 そりゃ絶対的に後者に決まってるぢゃないかw オッサンの劣化をなめるなよw イケメンで箱車乗せたら速いのに運動神経悪くて歯並び悪くてワイドショー大好き
他メーカーファンだから昔は嫌いだったけど最近になって立川おじさんの好感度爆上げだわ 運転中って歯食いしばるのかな?だから歯の矯正出来ないのかな? Gがかかる時に息止める人とあえて呼吸する人といる
谷口は車から出た時に息上がってるのはかっこ悪いから3Gくらいダウンフォース出てる車でも常に呼吸心がけるって言ってたな あのダンス
誰かの影に隠れて虎之助も踊ってたよな? >>72
柳田は300→500→300→500→300 柳田は一昨年500でシーズン2勝したのにそれでも切られたのを見る辺り
よっぽど素行に問題があるんだと思っている
あの年も散々やらかしたJPが500残留で柳田が降格って普通に考えたらおかしいもん
親父が偉大だから日産ニスモも切るに切れないって印象 結果は出してるのに切られるのだからなんかしら理由はあるだろう 素行が悪かったら日産から放り出されるっての
関口みたく 素行が良くても、腕前が良くても、韓国で優勝しました!とか高らかに言ってる奴なんか取りたくない >>93
関口はまた違うやろ
関口は都合よく使われていたにすぎない というより、JPを切れない理由がなんかあるんじゃない?
素行とか目に見えないものじゃなくて何か現実的な理由で JPは日産と同士討ちすること殆ど無いしミサイルとしての使い勝手は最高クラスだろ まぁJPもいよいよ潮時だろ
この前のタイでは#12に体当たりした挙句自爆して御大ブチ切れさせてたし >>101
>JPは日産と同士討ちすること殆ど無いし
??? >>102
でも、乗せるやついる?
日産は若手育ててないからどうすんだ? メルセデスールノー日産の横の繋がりで何とかならんかね
とりあえずJP以上なら誰でもいい 日産お得意の他陣営からの引き抜きでいいんじゃないか
今だって元ホンダと元トヨタのコンビが開発やってんだから >>105
結果をだせば・・・みたいな感じでFEちらつかせて
ホンダの若手を狙うのが手っ取り早いんじゃないか メルセデスがDTM撤退したらドライバーがSGTに流れてくるのかな FEなんかちらつかせても全く魅力ないと思うんだが
ホンダの若手がわざわざF1ドライバーのルートから外れるようなことするかw 実際ポイント貯めて乗れそうなのがいないからなぁ
FEは高星にまでチャンスが来てるって相当美味しいし ぱっと思いつくだけでも
松下(24)、福住(21)、牧野(21)、阪口(19)4人とも乗ることなんてないんだから
今すぐは無理だが数年後F1ルートから外れた(外れかけてる)のを狙うのもありだろ
F1だめだったら他のカテにいくより
FEの可能性があるならそっち狙うのもありかと 日産はドライバー持ってくる手段ないもんな〜
とりあえず
ホンダやトヨタみたいに育成スクールあるわけじゃないから
メーカー色がドライバーに良くも悪くもないな 日産はローゼン閣下をスカウトしてれば良かったのに
海外からドライバー引っ張ってくるコネクションがトヨタみたく無いんだろうな 500スレに塚越がトヨタ移籍みたいな事書く奴がたまにいるけど何を根拠に書いてるんだろうか 昔ビデオオプションにAE86乗ってきたミスターKってホンダワークスドライバーがいたな… それS2000って車だぞ
心の汚れた人間にはAE86に見えるらしいけど ブノワは…もうないかな…
デュバル引き抜けないかな… >>123
それにしても
ちょっと前なら
ホンダからトヨタと日産に来たドライバーいても
ホンダに行ったドライバー浮かばないな… >>99
単純に柳田よりJPのが速いだろ
今更だがタイのJPはカルソニックとケーヒンを見間違えたってことは…さすがにないかな… >>120
メーカーが複数チーム持ってた場合エースチームがあっても
トヨタとホンダは条件はほぼイコールで戦える
ところが日産には絶対的な上下関係が存在しそこに行くまでに速さtだけではなく
忠誠心を示す下積み期間があるから
エースチームを保証でもされない限り
似たオファーがきたらトヨタ、ホンダの方が活躍もアピールもより早くできる可能性が高い
>>127
ホンダは薄給 FEなんて移籍の餌にするには弱すぎるわ
日本側がドライバーの人事権握れるかすら怪しいのに >>127
日産から戻った井出とか、もっと古くなると亜久里とドリキンぐらいかな? >>124
ミーティング部屋の映像ではバッチリ顔が出てたと言う >>124 ホンダと契約時にビデオオプションの企画でAE86でストリートで爆走してもてぎダートオーバルにHCR32でトヨタとの契約時に出たミスターXもいたなぁ >>133
日本は
基本的に青赤黄など派手ではない原色を使うよな
海外みたいに奇抜なカラーはやっぱ、少ないな おまいらってMC86の話する時に完全にマークXの存在忘れ去ってるよね 今年参戦してたっけ?ってレベルで話題に上がらないよな
同じトヨペットでも岡山と違って独自路線が過ぎる テレビ埼玉で日曜深夜にやってる埼玉トヨペットの番組で#52の密着やってるけど意外に面白かったな
あのローカル番組独特の安っぽさがたまらない ドライバーラインナップがアレだし
脇阪兄とBMBじゃやる気ないだろと言われても仕方ない あれだけやらかして
番場はクビ切られないとかケツでも差し出してるのかというレベルで不思議
起用する側は何かメリットあるのかね >>142のテレ玉の番組で#52についてコメント求められた谷口が
「ドライバーが頑張るだけでしょうね」って捨て台詞吐いてたのが笑えたな
明らかにBMBに対して言ってるだろって GT-Rブランパンアジア富士rd総合優勝かすげーな
NSXと違って性能調整されてもちゃんと実力があるのを証明してんな 最初は見せしめBoPで相当遅かったけど改善されたんだね オルドネスやヤンマーが在籍してたGTアカデミーと日産はまだ繋がりがあるならそのドライバーを引っ張ってこれるんじゃないの?
てか、オルドネスはなんでGT500の近藤を途中離脱したんだろう
その後に再加入したクルムが乗ってから富士で勝つという皮肉というか… http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up120480.jpg
ブランパンでKCMGがピットインしたら完全オフのヤンマーがピットで写真撮っててわろた 富士24時間のスタート前にトムスのピットに野尻が遊びに来てた事あったな
メーカー違うのに >>140 >>141 >>142 >>143
これまでRC F買わされたのはレクサスディーラー運営会社のディーラーチームだから埼玉トヨペットも何れはRC Fを買わされてもBMBが居るかぎりは変わらない ブランパン富士でデモ走行かなにかでスタディのM6走ってたな >>150
それはシーズン初めからそう決まってなかったか? オルドニェスはクルムの代わりに数戦出ただけだった気がする 井口も前がゴツゴツやり合ってて怖くなって前と勝負できなかったって書いてるな
確かに86/BRZはヒートアップするとマナー最悪になる >>159
NOBいわく「速いけどやらかす」との事 #4で組んでた時に心構え的な事まで色々と指導してたけど
聴いてはいるけど改善する風でも無かったので
谷口から見たら向上心が無いように見えたんじゃないかな あぁ、、、これはレクサスコーナーでの事かなぁ、現地で見てたけど
明らかに意図してはみ出してる面々いたものなぁ、これありなんかいって感じだったな
コツコツ当てては居たけど流石にプロで行き場をなくすようなことはなくて見てて面白い接近戦
だったんだがな
個人的にはもはやプロシリーズっているの?って疑問に思ってる。
佐々木はトップだったから服部と絡むくらいだったような。。。 それにしても
埼トヨ社長もがんがんやりにいくよな
下手したら報復行為にも見えなくない…
とりあえず86レースは面白い
いままでみてきたワンメイクレースで3番目くらいに好き ルールを守らなくて使えなくなったタイヤメーカーのワッペン引きちぎってから言えって あと、ルールルール言うなら夜中に配信してんじゃねーよって
朝でいいだろ!あと4時間待てないのかよ この世界では違反と言われなければルール違反も合法ぐらいの考えてでいいんじゃないのと思うけどな
去年スパ行って海外のトップドラ達が堂々とトラックリミット無視してラップダウン処理やらタイム稼ぎまくってるの目の前で見ただろうに
自分が速く走れるためなら何だって利用する結果への貪欲さがある日本人ドラが少なすぎるんだよ
可夢偉がフェラーリでル・マン出た時なんかなんで俺だけあんなにシケイン遅いんやろ?と思って映像調べたら皆堂々と白線カットしてる→じゃあ俺もやったろ!と柔軟に受け入れてたし 鈴鹿10hは外人が大量にペナもらっちゃうかもしれないな >>174
それなら日本のカテゴリ見るべきじゃないのでは? でも自分が応援してるチームやドライバーが同じことされて負けたら、不満もつだろ?まぁなんでやらないんだ!ってキレるなら最初からルールなんて必要ないスポーツじゃない別のものを見たほうがいい >>168
あくまでメーカー主催のサーキットレースに限ると
インテグラかな〜
ヴィッツも好きだけどアマチュアのワンメイクは基本面白い
SFとかは違うワンメイクや… >>175
一応GTAとSROから役員は派遣されてくるのかな?
となるとルールの捉え方が違いそうだな まさか日産リーフのリリーフカーで登場したんじゃないだろうな この人って・・・
道上龍選手?
(NSXガンバ!) >>182
大津が運転する青のNSXで颯爽と登場してたよ 横浜ファンに「この人ホンダのエースだったんだよ」って言っても信じてもらえなかったわ なんならNSX(GT)の全開プッシュで登場すれば良いのに・・・
驚いて鼓膜破れると思うけど 横浜って聞くと日産って感じがするのは、追浜と座間とあぶない刑事が関係してるのだろうな WTCRとGr.Aってどっちのほうが空力強いんだろうか
あとGr.Aはラリーのほうがいいなあ ハマスタはトヨタなイメージだったな、リリーフカー的に(汗 #21
ピットレーン出口のグリーンにマシンを止めるに一票!
いや、嫌だけどさ ヒトツヤマはいつもいいところで壊れる印象
R8のメンテそんなに難しいのかね?それともライアンの乗り方がよほど車に負担を掛けてるのか >>199
WRT すらだからな…
化けの皮が剥がれてるんじゃない(笑)
やっぱメンテがだめなんだろな
ハズレ個体なら仕方ないが タイは接触の影響だけどそれ以外はトラブルかな?
本当にもったいないのが続いてる 鈴鹿もタイヤだからメンテでやらかしたのは岡山だけじゃない? >>202
でもR8の売りはカスタマーサービスだったにも関わらず
デビュー以来減り一ツ山以外いなくなったぞ(笑)
メンテ以外ならタイヤかも知れないが
タイヤがだめならタイヤ開発ができてないということはメンテどころかセッティングすらできない
ということは…総合的に一ツ山ははずれ… 鈴鹿10Hの話はここでも良いのか?(一応GTA絡んでるし)
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20180724-10328399-carview/
gyaoでやるって事はJスポオンデマンドでもやるんだろうな
S耐の富士24Hみたいに無料配信だとありがたい GYAOでやるのになんでJスポオンデマンドでやると思うんだよ? 確か鈴鹿10hはBSジャパンで生中継入るからJSPORTSは絡んでいないと思うけど 鈴鹿10h行くつもりだったけどこの暑さで迷ってる
8月末で落ち着いてると良いんだけど BRZはリタイアやろなぁ
もう目に見えてるから詰まらん >>205
いや富士24HもYoutubeのエスタイテレビでやりつつJスポのオンデマンドでもやってたからさ… Jスポ8月の予定見ても鈴鹿10hの放送予定ないな
スパ24時間は放送するくせに鈴鹿10h放送しないとか 東京オートサロンの時に開催概要発表してたけど
映像はBSジャパン(テレビ東京傘下)とテレビ大阪が制作するから両方の社長が登壇してたからねぇ
SuperGTはGTAとJスポが契約してるけど
鈴鹿10hはモビリティランドと放送局の契約なので別にJスポ以外を選んでもおかしくないよ
だからJスポに文句言うのはお門違いかと BSジャパンでもいいけどスタートから1時間、ゴール前の2時間しか放送しないのがね
まあYouTube見ればいい話だが
BSジャパンだとGTプラスの面々が絡んできそう >>216
それはないなたぶん
とりあえず場内放送併用だろうから Gyaoで見られればyoutubeがおま国でも問題無いかな
宗教上の理由でヤフーやソフトバンク関連のサービスが使えない奴は困るのかな 前にポルシェにハンコック履かせたチームがあったけど、雨になると異常に速かったなぁ
あと、ピットウォークで辛ラーメン配っていてそれもらったことあるわw 2018 Total 24h of Spa - pits set-up & parade (racecars on public road)
https://www.youtube.com/watch?v=ZxkgrqMebr4 >>226
チョンコックポルシェは正美さんが乗ってた時はタイトル争いくらいまで行ってなかったっけ? ハンコックポルシェといったらJAFスプリントカップでの初音ミクとの激闘を思い出す >>231
最終ラップのホームストレート加速でZ4が抜いた奴だっけか
ポルシェのドライバーがハンドル叩いてた記憶があるわ ハンコックポルシェはいつだったか2戦2勝をやったことあったよね
ちょい濡れスリックがめちゃくちゃ速かった思い出
後はクムホも初年度のスズカ1000kmを圧勝してた記憶が >>235
耳なんて付けたらやばいだろ…
許可貰ってるとは到底思えないし そもそもこれGTSPORTのコラ車だろ?
ヒュンダイランサーエボリューションとか意味不明 >>241
AMG team GSR になったのか? >>242
「Mercedes-AMG Team GOODSMILE」になったそうだ
ストライプは、金色 国内戦のスーパーGTと違ってとりあえずインターコンチの一戦なのでAMGの名前を貸す意味はあるわな。 メルセデスラウンジにミクファンが乗り込む図はみてみたい
とりあえずミクすごいな
BMWのときもだが
やっぱドライバー監督が有能だな 隔離ってw
まぁ正しい判断だとは思うけれども
つかグッスマがよくここまで金を出してくれるよなぁ GSC売上
207億円(2017年9月期実績)
192億円(2016年9月期実績)
169億円(2015年9月期実績)
143億円(2014年9月期実績)
129億円(2013年9月期実績)
115億円(2012年9月期実績)
従業員 102名(2017年月11月時点)
まぁ本業が順調なので 萌え版権ゲバだからな
売れる萌はなんでも手を出すから ミッキーマウスのフィギュアまで出してたのは驚いた
でもあれ売れたんだろうか 萌え絡みの商品群の中で一際異彩を放ついすゞエルガのミニカー
http://www.goodsmile.info/ja/minibus
萌えバス(痛バス?)のベースか何かなのか >>253
名古屋市営と名鉄思わず欲しくなった
値段見て辞めたけど figmaに至っては可夢偉とかビリー兄貴とかいろいろ変わり種も出してるからなぁ… ゲバだのなんだの言われようと利益伸ばしてるのは企業として正しいな 富士での嵯峨さん待ち
前回のブルーマンを超えるのはむずかしいだろうな >>249
確かに売上すごいけどVTとか埼玉トヨペットとかに比べればまだまだだな
やっぱりディーラーって儲かるのかね >>248
そうだったな
それにしてもラウンジが空箱になってるの多そうですな ここでSAGAが人気者になるとは誰が予想できたであろうか ブランパンの時計買ってみようかなと思って調べてみたけど値段に絶句した… BRZは何周もつのか
完走できるビジョンが見えない >>265
日本ならG-SHOCKくらいか対抗は…(笑)
それにしても
ブランパンGTって違和感がない組み合わせだな >>267
壊れない安全マップで10位完走くらいと予想 >>269
それくらいで十分なんだけどスバル無理するからなぁー 前回は他車に引っ掛けられて回ったみたいだし色々と持ってない 鈴鹿10hって参戦2台増えたけどエントリー取り消ししてるところもあるじゃん ドラゴせっかくタイム良かったのに立川のせいで台無しだな 富士のストレートエンドでブレーキ故障とか怖すぎるだろ ヨタの欠陥車の巻き添え食らったNSXカワイソス(´・ω・`) ひでえな
他車巻き込まずに自分だけで頭から壁に突っ込んどけよ 道上が体張って減速を手助けして、立川の命を救ったと思うようにしよう
にしてもカワイソウだな メーカーアンチ拗らせるとお前らみたいになるのか
頭おかしすぎ
富士のストレートエンドでノーブレーキで頭から突っ込んだら大惨事になりかねんのに ノーブレーキで他車に突っ込んだら相手殺しかねないんですがそれは 大惨事を引き起こした原因はブレーキがおかしいまま走らせたメーカー様の方だろ?責任転嫁しないでよ ブレーキ効いてないのにスピン体勢に入る前からステアリングを右に切り続ける意味はわからないけどね ブレーキホース断裂らしいからブレーキングした瞬間にパンクしたんだろ エアレースの室屋のデモ飛行の時に世界の荒がレクサスの一員みたいな紹介されてたけどいつから荒はレクサスの契約ドライバーになったんだ?
(坂東の500乗ってたのは知ってるけど) >>293
同乗走行とかレクサスの仕事やってんじゃん。 >>286
スーパーGTのファン層は基地外のガイジばっかだからな >>286
>>295
その言いようだと自分が生き残るためなら何をしてもいいってことだけど大丈夫? >>289
ブレーキ効かないからステア切ってスピンさせて速度殺そうとしたんだよ >>300
だからって他車に当てに行くのか?
避けろよ あの状況下で避けられたらお互いにすげーわ
超人かよ やべえ!ってなってまともに突っ込まないようにスピンさせに行ったらそこにNSXがいたってだけだろ
時速300km近く出てたろうにあれで的確に回避できたらむしろそのほうが怖いわ メーカーアンチのガイジにはあれが故意に当てにいったように見えるんだなぁ
頭おかC 狙って車に突っ込んでいったわけじゃないだろうけど突っ込まれた方のファンならイラつくのはわかる 狙って突っ込んでいったらそっちのほうが自殺行為だしな
狙えるならクッション狙うよ ドラゴは鈴鹿10時間はホンダがとりあえず別個体用意して、それ以降は厳しいって感じか現状 動画見たけどほんとやばかったな
あれNSXに当たらなかったら立川は確実にただじゃすまなかった 千代もたしか同じような感じで前にクラッシュしてなかったけ もう1台購入するのはキツいのかねドラゴにとっては
ホンダの方でどうにか用意してあげて欲しい まぁ全損だから新車購入で6000万だからな
スポンサーの大半がホンダ直系だから何とかなるはずだけど
そもそも車両の用意とか急がないといけない状況 ホンダからしたら1車種20台だかのノルマが1台分達成しやすくなったのだからレクサスに感謝しなければならない >>315
オースポ見てると10時間はホンダが別個体用意するっぽいけどな それ以降は未定と あれってレーシングアクシデントでもなんでもなく
ドラゴ側にはまったく非のない完全なる貰い事故だよな
ぶつけた側から何かしらの補償があって然るべきじゃないの? そうだよな、360号車の補償をして当然だよな(棒) 続いては、決勝レース時にModulo KENWOOD NSX GT3と接触してウォールにクラッシュしたRUNUP RIVAUX GT-R。ドライブしていた柴田優作選手は、ドクターヘリで搬送され胸椎骨折により入院となってしまいました。
今回、GT-Rも修復され富士に登場しましたが、チーム代表兼ドライバーの田中篤選手にお話をうかがってきました。まず、第1戦でのクラッシュ後の車両の状況を教えてください。
「クルマは全損でした」
……なるほど。損害額はいかほどでしたか?
「3000万円近くですね。本当だよ」 RUNUP「クルマは全損でした」
KUNIMITSU「ドライバーはジェンソンでした」 なるほど壊したGT-R代を遅れて支払うことになったわけだな
ttps://www.youtube.com/watch?v=ICOSoGWh6JU&t=1m39s >>320
イベント広場のホンダブースに飾ってあったやつがおそらくそうなんじゃないかと思う >>328
あれはホンダチームモチュールの個体でドラゴのものとはまた別だなと自己レス 柴田優作さんは自分も大怪我するし自分の会社で育ててたS2000も全損から立ち直れてないし災難降りかかりすぎよ >>331
まだだったの?
s2000のクラッシュってだいぶ前だよね 余程の故意でも無ければぶつけた相手に補償なんてのを認めたら最後誰もバトルなんかしなくなるわな 世界に誇る超高性能車のレクサスでもストレートで突然ブレーキ壊れるとかあるのか レクサスだから、トヨタだから壊れたのかもしれない。
スポンサーが朝鮮玉入れだから、Kの法則が発動して壊れたのかもしれない。 >>333
2016年だね、まだ復活してない
その間に力つけてきてるのが911とM3という… RC Fの頃に低速でのセーフティーカーランが長過ぎて車内にガスが充満して大嶋か誰かが一酸化炭素中毒で病院送りになったな
たしか、台風が直撃した2014年の富士だった思う >>338
国本だな
あの時はセーフティーカーがペース速すぎて部長がキレてた >>338
RC Fの頃に低速でのセーフティーカーランが長過ぎて
>>339
あの時はセーフティーカーがペース速すぎて
どっちなんだよw >>341
表彰式が18時30分開始だからそれまでには… 最早1スティントも持たないBRZ
どうせリタイアとは思ったけど早過ぎるぞ
このクソ暑い中現地行ったファンもこれじゃガッカリだろう ドライバー2人の精神ヤバそうだなぁ
かといってスバルを離れられんだろうし生活的に考えて
レース以外に市販のWRXのコンプリートカーの開発とかのお仕事も貰えるからね… FA20ベースのレーシングエンジン開発しないんだろうか
BTCCレヴォーグはFA20だっけ? 去年のTwitterより
質問「なんでM6は富士で速いの?」
ドリキン「わかりません」 >>360
株主に口挟ませたら止めろと言われるのが関の山 豊田章男だってレースやめろって株主にぎゃあぎゃあ言われてたしな >>322
一度補償の前例作ると今後クラッシュの度に補償するしないとかどっちが悪いのかで大揉めになる サーキットの事故はどんな場合でも自己負担だけど
今回のパターンだと見舞金名義でゼントから何かあるかもね >>363
いやもう仕方無いんじゃない?
クスコ時代から細々やってきたけど M6はターボだし富士はコース幅広いからデカい車体存分に振り回せるのが効いてるんじゃね? スバルは不正のゴタゴタでレースどころじゃないだろ正直 どうせ律儀に今晩にはあの真面目ちゃん監督のテンプレインタビューで締めるダイジェスト動画流すんだろうなスバル
正直辰巳監督のが喜怒哀楽あって好きだったよ BRZもデビューしてちょっとした頃は
ペナルティ受けた後に抜き返した後にブッチぎるぐらいに速かったのに
今はどうしてこうなってるんだ 井口のツイートこれかなりきてるなこりゃ
もう3レースくらいまともに走ってなかった気がする BRZのトラブルって今回もエンジンなのかい?
もしエンジンだったら信頼と実績のあるエンジンの
限界突破しちゃって信頼性がガタ落ちになってる感じなのかね 素人だからレーシングカーの構造だとか組み付けだとかさっぱりだが…
何で毎回こんなトラブる?
8割くらい走って逝くならともかく今日は1スティントも走れてない状況なのに
よほど部品の個体が粗悪なのばっかなの?
もう内部に工作員でもいるんじゃないかと疑うレベルw 飯食ってくには仕方ないよなぁ
育成プログラムもないのにワークスドライバーになれるってこと自体はおいしいよね 500行きはもう絶対ない以上300の中でっていったらスバルくらいでしょ生活して行くためには
井口は嫁も子供もおるわけで GT300で大苦戦
そしてニュルで命懸けで必勝
かわいそうに 井口がイカ娘乗った時にはもう性能調整っで勝負権無かったからな
あの選択失敗で浪人生活に突入したのがスバルに拾ってもらえる
きっかけになったのが皮肉でもあるけど
一応500ドラだったんだぞ彼は 車さえまともならコンスタントにポイント取れるはずなんだよ車さえまともなら… BRZ MCじゃだめなのか?
ホッピー並みには走れそうだが 井口は10HでアップガレージのMC乗るよね
MCのがよくね?なんて思ってしまったりするかも 山内の全盛期はゲイナーで植田おじいちゃんの介護してた時かな
ジェントルマンと組んであれだけポイント穫ったのはなかなか ニュルもクラス優勝とは言え前哨戦から予選も含めてトラブル多発してたしなんか根本的に足りないんじゃないの
ニュルはSTI、GTはR&Dが中心だとしたら直接関係ないかもしれないけどさ
レガシィデビューの時みたいにシーズン半分休んで開発するくらいしないとどうにもならないんじゃないか 井口はGSRで谷口の後釜になる可能性はある
谷口もドリキンも井口お気に入りだしな こうなってくるとSUBARUの社内に今のレーシングスピードに対応できるノウハウを持ったスタッフがいない
また外からも引っ張ってくるほどのやる気または資金がないということあたりに原因がありそうな気がしてくるな 流石にmcでワークスする意味はなさそう
シャーシもエンジンもスバル製だからワークスなのでは? >>393
ニュルも一番いいときは総合18位になったときもあるからな
それに比べたら今年はぐだくだだったね >>396
だな
埼玉トヨペットみたいにスバルのディーラーがチーム立ち上げるならBRZ・MCもアリだろうけど
まあメーカーがOK出さないだろうから所詮は夏の夜の夢 MC使うなら強制的にGTAエンジン(日産VK)になるからスバルとしては出るメリットなくなっちゃうでしょ
トヨタ日産みたいに別カテで使ってたレーシングエンジンがあればなぁ...
EJ20も一応WRCで使ってた奴だからレース用ベースではあるけども >>398
何ならスバルが作るボディよりも童夢が解析して作ったMCのボディにバッチだけスバルにしたほうが空力いいなんてことまであったりして >>400
そりゃJAF-GTはカーボンモノコック禁止だし。 >>403
6気筒は既に終息に向かっていて事実上2.5L水平対向4気筒ターボが上限のスバルがGT3? BRZ、信頼性どうにかしないと応援席売っちゃいけないレベルなんじゃないかと思えた
ファンからしたらたまったもんじゃないだろ。ドライバーにしても心中察するし
予想通りどころかそれよりも早くリタイアとか気の毒だわ スバルには頑張ってほしいんだけど今のパッケージで勝てる感じはしない 10hはノンウエイトだから
MC軍団はGT3に対抗は可能ですか? >>407
県によってはスバルディーラーがポルシェセンターの運営してるんだよね ワンメイクのピレリタイヤとMCは相性悪くてダメっぽいって服部さんが言ってたみたい もし次表彰台三位でも上がれるとしても過去の実績からいくとオートポリスくらいか
もてぎは絶対に勝てねえし
もう今期絶望しかない ピレリはどこのレースでも使えるクセのない作り方してる(硬い)から専用開発タイヤ前提のMCとは合わんよ
夏とはいえカチカチで温まらずに交換後はごぼう抜きにされそう。
結局はブランパンで経験と実績あるチームが勝つと思うよ。 CR-Zの頃から55が勝つレースってレース内容が単調で面白くない >>374
山内は結果が悪い時はいつもこう
まあツイートなんて冷静になってからの方がいい ついに渋谷監督が謝罪してて乾いた笑いが出たわ
もうドライバーどころか現場レベルじゃどうしようもないところまで来てるんだね トラブルの検証、対策に何か問題があるんだろうね。
新車ならともかく、流石に何年も使い続けて来てるのにこのザマは酷すぎる 金のかけ方が違うかもしれんが、プリウスのほうがよっぽど機構は複雑だろうにな BRZは信頼性ゴミな代わりにクソ速いならまだ良いんだけど、速さも昔に比べて劣化してるのが BRZ MCでええな
エンジンは適当に水平対向90度バンクって言っとけ ファンも応援に行く度に即リタイヤじゃたまらんよな
その日丸々台無しだ 毎回原因が違うっていうのがもう致命的
対応したら別の場所がおかしくなるって泥沼に嵌ってるよ 88は今年はとても安定してるなぁ
今のところ全戦でポイント取れてる 安定してるけど、ミスがなかったらもっと点とってるだろうなぁ BRZもアレだけど毎戦何らかで上位にいてもノーポイントで終わってしまう一ツ山も思い出して 300スレはいいよな、本スレでスバルが遅いって話題になったら必ずトヨタ批判の流れになる
>>407
マッハ車検のヴィーマックかな? 88って予選苦手だけど決勝で必ずポイント取れてるよね。予選上手くいくようになったらかなり強い >>434
車検違反も予選だったし持ってると言えば持ってる。 スバルファンって成績云々とか言うよりよく1台しか出てないのにファンシートに金払えるよな
俺なら怖くて無理 マネパは織戸退団がマイナスになるかと思ったらプラスになってしもうた 今のレギュは大排気量に優しすぎるって意見を見たけどどうなんだろ? 井口と山内可哀想だな
ワークス契約とはいえここまでマシンがダメだと >>436
鈴鹿10hGSRは一台しかないけどラウンジに10万払ってるんだぜ 台数なんか関係ねえしファンシートの値段なんてたかが知れてるやん ファンシートは通常の観戦券と同じ値段で帽子と小旗とステッカー貰えてピット前の観戦席に座れる買わないと損なイメージ 同じではなく少し高くないか?
プラス1000とか1500くらいでキャップやフラッグ他貰えて
座る場所も確保できるから安いな思うけど スバルファンシートは数年前の1000kmでスタンド指定席が買えなかった時にお世話になった ドリキンのところは極端だな
勝つか低迷するかどっちかって印象 aprは平手効果で成績グンと良くなったな
SAGAさんも刺激されたのかウケ狙いに磨きがかかってるだけでなくチョンボしないそんなに遅くない優良シルバードライバーになってるし。
ゲイナーは平中号はいつの間にか消えてたし星野号は社長に通せんぼされてレース台無しにされるし相変わらず浮き沈みが激しすぎる... ゲイナーは上位安定なイメージだったけど、SLSからAMGに変わった頃くらいからこんな感じになっちゃったね
AMGにしろGT-Rにしろ選択は悪くないと思うんだけど BRZは改良してるとはいえ20年以上前のエンジンだからそろそろ新しい開発するべき みんな平手の「300はヌルい」発言待ってるだろうなw まぁGT500チャンピオン経験者は伊達じゃないってことか 昨年の途中からプリウスのBoP緩くなってるけど
結果出て無かったから今シーズンの結果だけ
見てるとドラの部分は確かにあるかもね 500レベルのドライバーと有利なBoPを引き出す嵯峨のコンビはなかなか強い ゲイナーはダンロップに拘る限り2015GT-R級のチート車引かなきゃ勝てんよ 嵯峨選手ってなんであんなお笑い路線に行っちゃったんですか? 嵯峨パパが引退しちゃって危機感を抱いた息子が頑張った結果
だと勝手に思ってる 元から割とあんな感じだよ
何だかんだ安定して走るしジェントルマンとしてはかなりいいドライバーなんじゃない FN/SFに4シーズンも参戦したドラをジェントルマン扱いはSAGAさんに失礼だよ >>457
あの年はマシンもそうかもしれないが千代ちゃんの力が一番大きいと思う
じゃあ開発してるキングさんはどうなんだよって話だけどさ…… トップフォーミュラ走ったやつがブロンズドライバーのはずがない >>445
岡山とAPは少なくとも10年前あたりから同じだったから今度のSUGO調べてみたらやはり同じだった
少し高いのはプレミアムファンシート 嵯峨さんめっちゃ人柄いいタイプだからいくら遅くても憎めないわ
そもそもGTだと別に遅くないけど アマチュアにしては速く
プロにしては遅くフィードバックもできない
そんな丁度いい按配のドライバーそれがSAGAさん >>469
Sライ取得すればプラチナだからね
知ってる中で意外だったのはマルコ・アスマーがプラチナだった 嵯峨さんは自分で上げたハードルを乗り越えられる男だから >>475
それが、レースに関してならかっこいいけど、仮装に関してだからな。 同じプリウスでももう一台は目立たないな
何年か前は2台とも速かった気がするけど 2号車は永井社長のレース体験のため車だし結果は求めてないでしょ
今回はエースの佐々木がスタート早々にやらかしやがったがw
今回ホッピー86が途中で近藤走らせてたけど経験なさすぎるから案の定あのスティントだけgdgdだったね。あれとタイヤで無理しての坪井スピンなきゃ表彰台は取れてただろうに。
タイトル考えたら松井坪井だけで回すべきだと思うんだが、やっぱMCは車内温度キツいから安全を見て近藤にも担当させたのかな。
タイでアプガレ86の小林が熱中症でクラッシュしてたし >>478
確かに近藤を走らせたのは意外だったけど、来シーズンおそらく500に昇格するであろう坪井に変わって近藤を入れるつもりで今からシゴいてるってことなのかね。 >>473
おもろいけど何のネタなのかはわからんな >>289
ブレーキ壊れたってわかったから正面から当たるより横から当たった方がいいと思ってるから回避行動で右に切ってんだけどな 今のスバルはWRC末期スバルを見てる感じがして懐かしいです >>483
ブリティッシュGT の公式サイト見ればいいじゃん。 >>483
https://www.britishgt.com/standings?filter_season_id=5&filter_standing_type=0_2_teams
5位 UltraTek Racing Team RJN が 乙
12位 Steller Performance が GT86 >>486>>488
日本では売らなくなるかもナー、スカイラインクーペみたいに 保険との差額くらいZENTが出せよって気がしなくもない 保険との差額くらいZENTが出せよって気がしなくもない https://this.kiji.is/399801578398123105?c=280617859618619400
Modulo Drago CORSE、新車のNSX GT3購入を決断。鈴鹿10時間&SGT終盤戦に参戦へ
記事を見てそのまま受け取ると良かったなとも言いにくいな
とはいえ参戦を取りやめるわけにもいかんだろうしな
今から大変だろうけど頑張ってくれとしか >当事者である2台を取り巻く環境があまりにも違いすぎて
まぁそう思うわな >>496
実質300のホンダワークスみたいなもんですし まぁもしドラゴがセルモに突っ込んで全損にしたら保証させるのかってことになっちゃうし でも……やっぱり、自分たちは走れない一方で、相手はメーカーの息のかかったGT500クラスだからこそ(一晩でクルマを)直せているし、それ(38号車がスターティンググリッドについているところ)を見ると、正直自分の心の中では……ものすごく悔しい気持ちはあります」 全損になってそのまま撤退してったチームなんて山ほどあるし、新車を短期間で用意してもらえるだけ良かったと思わんとな >道上は長年ホンダのドライバーを務め、さらにModulo Drago CORSEはホンダの100%出資であるホンダアクセスがサポートしており、“隠れワークス”のように見られがちなところはあるが、Drago CORSE自体は完全にプライベートチームだ。
>当然、NSX GT3をホンダから買うとしても、資金はチームがまるごと用意しなければならない。
>ポンとGT3車両を買ってくるオーナーがいるチームも日本には複数存在するが、Modulo Drago CORSEにとって数千万円を追加で用意することは簡単ではない。
この部分色んな意味でじわじわ来るな
オースポ何が言いたいんだよ >>502
つまりワークスっぽいチームであっても新車代をポンと払えるほど裕福ではない 去年のGSRのスパのときみたいに支援募ったらだめなのかな?
同情的な意見多いし雀の涙でも集まればだいぶ違うんじゃない GT3をポンと買ってくれるチームやオーナー…誰のことだ?
スパ出たときのGSRかな?
クラッシュして本戦出ることなく帰国かと思いきや車用意してきてたまげた ホンダ的にもカーガイしかNSX使わなくなったらまずいだろうしな
カーガイとか胡散臭いし GSRがstudieと別れてから
2014 新車(Z4)
2015 新車(SLS)
2016 新車(AMG)
2018 新車(AMG)
スパはレンタルしたAMGがまともに走らないし
可夢偉のクラッシュで全損して
本来認められていない車両交換が認められた結果
サーキットタクシー用の車が来てそっちの方が良いとか
言ってたらこっちも全損とかネタみたいな展開だからな
金がなきゃこんな道楽できんよ グッドスマイルって儲かってんだな
この業界ちょっと舐めてた 儲かって無いと、レッドブルエアレース引っ張ってきたり出来んだろ、実際<グッスマ >>509
萌版権ゴロだからな
ここから人形が出ない作品は不人気認定されるからw ワークスならHPDのメカニカルスタッフ引っ張って来て欲しいわ
このままじゃSGTに埋もれたまま終わるGT3の1台になってしまう >>506
カーガイが今年お参戦にあたりスペアパーツ取り的な意味から2台買ってる ゲイナー、GSR、JLOC、カーガイ辺りか
GT3勢で資金豊富なのは
高橋さんのとこも金はあるけどMCだし >>507
そんな時は、ARTAの55号車がNSXになりそうな気がするw 10Hを走るドラゴNSXの車体に小さく「CERUMO」「ZENT」とか入ってたらいい話になるんだけどなぁ ZENTがあの状態で一晩で直せたのはGT500が完全なプロトマシンだからでしょ
WECとかでもLMPは壁に突っ込んだりタイヤ吹っ飛んでもASSY交換て直せるのにGTはフレームとかあるからそういうの無理だし
ドラゴコルセは結局はワークスでなくてLMコルサとかみたいな優遇されてるプライベーターてことなのかな。 廃車になったNSXを部品ごとにオークションに出せば半額くらいは回収できるんちゃうの そもそも自分らが使うかもしれんのだから売ったりしないだろ >>520
ゼントの資金力はすごいな
やっぱ、パチンコ儲かりますな〜
Dステもだが むしろ20年近くレースやってる社長がレース歴3年のアマチュアドライバーに負けちゃあかんやろ >>531
開幕戦のQ2ではマッハの坂口とかタイサンの山田に勝ってるんだけど
散々カーガイ主催のSCRで走ってる富士であんな遅い訳ないし今回はトラブルで偶然遅かっただけじゃないの > 可夢偉のクラッシュで全損して
スパでクラッシュしたの片岡じゃなかったっけ? >>535
それは決勝だな
可夢偉も予選でクラッシュしてる >>536
あーそうだっけごっちゃになってたわありがと! >>534
本当かどうかはわからんがスイッチの入れ忘れだか切り忘れだかあって車自体が遅くなってたらしいぞ >>510
エアレースって日本のはグッスマが引っ張ってきたの? EVORA MCのチームはGT3に変えた方が良いと思う >>540
エヴォーラ何気に速いんだけどな...
どっちかってったらマッハ先輩こそGT3に変えるべきだろ >>540-541
自分の所で売ってる車の宣伝にもなってるし替える理由が無いな 高橋氏もMCも、ロータスの販売店やってるけど
ホンダカーズでエントリーしているから
NSX GT3 の方が良いんでないかい。 >>543
でも裏にムーンクラフトがマシン開発してるからGT3にしたらムーンクラフトの居る意味が無くなるし >>539
初開催の発表会の時はグッスマの社長スピーチしてたし、
ワンフェスってイベントでも使用機を展示してたな、
今はやってないみたいだけど 2014年くらいのGT300ならこの車出ててもおかしくなかったりして
https://i.imgur.com/LAqUGwN.jpg そういや何でエヴォーラのメンテナンスはムーンクラフトから童夢に変わったの?
そこらへんの事情詳しい人いたりしないかな
メンテナンスが童夢に変わって開発も変わってたりはしないのかね >>546
>前まで高橋さんもタイトル争いしてたんだよな、
前(10年以上前) ムーンクラフトのファクトリーって立ち退きか何かするみたいな噂は聞いた
まあサーキットで聞いた噂だから本当か知らんけど >>551
東京オリンピックの自転車競技開催の関係じゃないかな?
ムンクラでファクトリーの在庫処分とかやってたような。 オリンピック用に御殿場の道路拡張する事になって、
拡張範囲にファクトリーあるから移転する羽目になったって話でしょ。迷惑な話だ 紫電が大人気なら(笑)…
とりあえず自転車競技騒がなくなったが
どうなったんだ… 道路拡張されればレース後の渋滞とかも緩和されるかな?関係ない? 富士スピードウェイの近くに新東名の小山PAが出来て、そこからスマートICで乗り降り出来るはず 一つ山は第五戦前にお祓いに行ったらしいな
スバルもお祓いしてもらえよ お祓いしたらBRZとスバルのエンジニア神隠しにあったりして シーズン開始前から受付してたはずだしもっと酷いことになってる34が出るから… 富士のauオンボート、最後止まった後に一貴が関口に声かけてるのが入ってるけど、「やったな」とかではなく「お疲れ」なのが一貴らしい 一ツ山はほんとかわいそう
富田が入ってどうなるかと思ったら毎戦上位にいるし、想像以上にスピード見せてるのに結果が…
しかもスバルみたいな車のせい感無いしね 一ツ山がついてないというか富田がついてないというか… 日産の若手育成って高星以降どうなってんの?F3、F4などに日産系のドライバーいるの?富田がっちりキープしておかないで良かったの? バトンがペナもらった時
画面で明らかなBコーナー進入の10ポストでの違反と思ってる人が多いと思うが
10ポストまでにギリ追い越し完了してるようにも見える
ところがよく見ると実は手前9ポスから2区間二本振動だったので確実に違反
だがなんで二区間? 運用変わった?
あとBコーナー立ち上がったところで臨時のグリーンも出てたね
これいつもあったっけ? >>571
1000km大概バーストしてるじゃん(笑) >>577
でもGT3メーカーにしては
サポート充実してるんでしょ GT3の場合タイヤメーカーとの相性もあるんじゃないか?
撤退した何処ぞのチームと冠スポンサーのチームとか >>580
メーカーサポートどころかワークスチームのWRTサポートも受けてるぞ MY15までウェットサンプやったからなぁ
よくレーシングカーなのにウェットサンプなんかで戦ってたもんだ N社ってどこだろうね?
NOVAくらいしか思いつかないけど >>585
当時、東京R&Dが開発に関わったと公にされてたし隠す話ではないな >>589
GT500って書いてあるから日産だと思ってた エンジン搭載位置の違いはあれどバルクヘッドから後ろのパイプとかZぽい >>588
濱口氏はGT-Rに興味示していたが…
ブランパンで >>591
ごめんちゃんと文章読んでなかったわ
多分日産だね ブリジストンとGT3の相性良さそうなんだよな
もはやGT3関係ないか 他でその指摘書いて「そんな細かい事云々…」って言われた事あるけどさ
モータースポーツ関連スレでそう言う恥ずかい間違い書いててどういう思考の持ち主なのかな?って思った事あるよ
ホンダの事を本多技研工業って書いてるのと同じだからな 日本語が下手くそなのか何言ってるのかわからんし状況が伝わらん
詰まるところ同情されたいの? 面倒くせえ奴だなってことだけは分かった
ネットなんて誤字脱字だらけだけどいちいちそれに腹立てては禿げてそう 企業名に敬意を払うのはモータースポーツに関わらず社会人としての最低限の礼儀だと思うが 痔は“ぢ”か“じ”なのか?ぢの方が歴史を感じられて如何にもな感じがしてよい。 土屋圭市や脇阪寿一の間違いは選択ミスだからまだ分かるけども、ぶりじすとんとぶりぢすとんは
明らかに打ち込みミスだろ?根本的に違う事を言ってるだけなんだがな、恥ずかしくないのかなって
揚げ足取りとかそういうレベルの話をしてるんじゃないぞ?
それに同調してるのもどうかしてると思うよ、上の二人みたいにネタ化してる訳でもないんだから
芸スポ+のモータースポーツスレみたいな馬鹿の集まりの中とは違うと思ってたんだけどな… キヤノンは分かるがヤクルトの何が間違ってるのかわからない 荒れるスレで図らずも博識になっていくスレ民であった ところで井口がドリフト参加してたらしいよ
180SX?だったみたい アホくさ
5chレスの誤字いちいち指摘してたらキリがねーわ
もう見ない方がいいぞお前の精神衛生のためにも 井口の上げたドリキン動画が心の底から楽しんでてホッとしたのと同時に相当溜まってんなと可哀想になったわ スバルがあのザマなんだしホットバージョンキャスターとして生きていくしかないね
谷口も織戸も50近いから >>626
ホットバージョンにも世代交代の波が...? 群サイ走らすの?大輔が事故ってからあのメンバー以外で誰か走ったけ? >>628
前群サイ走ったって投稿してた
タイムアタックするようなペースではないと言ってたけど 井口は華が無いのにがなぁ
谷口や織戸は歳とっても他のドライバーと並べても今だに華があるし >>631
蒲生とか中山とかもそうだけど実力抜群なのに華がないヤツ多いね
谷口やオリダーは全ドライバーの中でも異質感があるから比べるのは可愛そうな気もするけど 華は無くともすごく分かりやすい好青年じゃん
ドリフトとか峠みたいなダーティな色付ける必要ないわ メーカーのスカラシップでクソ真面目にレーサー目指してたやつと谷口とかみたいな身一つで自分を売ってたビジネスドライバーじゃ全然違うの当たり前だろ プロなら伊藤が怪我して速さ失った群サイなんて走るなよと思うわ 谷口の成り上がり方は凄いと思うけど
それと比べるなよって思う ドリキンのお気に入りなら高木真ちゃんの後釜もありだよなぁ >>636
Z34はMCRじゃなくてAMUSEでしょ
ZのABSトラブルはノーマルでも起き得るという もう谷口みたいなドラは出てこんやろね
今は入り口が狭すぎる
金持ちのジェントルマンかメーカー系の2極化が進みすぎた 鈴鹿10hのエヴォーラはプロクラスみたいね
社長いるからプロアマかと思ったら 去年は割とやらかしてたけど今年のウォーキンショー割と安定していい仕事するよね
まだ20代前半だしゆくゆくはARTAで500昇格あるのかな >>642
今見たらちゃんとプロアマになってるぞ? >>647
Callaway Corvette C7 GT3.R
ドイツのキャラウェイ社がGMに許可をもらって作り上げたマシン
だからマニュファクチャラーはシボレーじゃなくキャラウェイという変わったマシン C7コルベット格好いいよな。
これも次期モデルはMRになるらしいけどやっぱりFRが好きだわ。 >>646
すげえカッコいい
これ以上の感想が出てこない ビンゴスポーツが母体とはいえブルガリがスポンサーとはいやはや豪華だねぇ すんごい今更なんだけどLMコルサって何者なの?
LMコルサって名前で出てても母体は別だったりするし >>654
母体はよく知られているように大阪トヨペット キャラウェイワークスが来るのかと思ってたら違うの? >>657
GT3のワークスってカスタマーに載っかる方式が主流でしょ? そもそもキャラウェイをワークスと呼んでいいものか、とも思うが 大阪トヨペットのチームだけど岡山トヨペットにも名義だけ貸してあげてるみたいなイメージ?
上のビンゴのC7にLMコルサのロゴが入ってるのはなんで? メンテが両方とも大阪トヨペットで
チームマネジメントが、#60が大阪、#96が岡山ってことじゃなかった? >>663
#96って名義はともかく実態はインギングじゃないの? それにしてもARNは
ロータス販売店なのにフェラーリでレースという不思議
それは2も一緒か… 2とは違うぞ
2は日本の正規輸入"総代理店"だから立場が上になる、ARNは只のディーラー
高橋さんも永井さんも手広く会社をやって、車で儲けてレースに還元している
という意味では一緒かもしれないけどね >>670
大元の母体は三重トヨタというか、三重トヨタをやっている永井氏の個人的なレース活動という感じかと。 エンジン搭載位置さえ変えてなきゃ実質なにしても良いらしいけど インボードでもアウトボードでもダブルウィッシュボーンだから実質無変更だぞ
聡ずかしくないのかよ(呆れ) 寝ぼけてた
もしかして10Hの日って台風来るのかな? >>680
今の予報だと予選前日に過ぎ去る
その後の残りの天気はわからないが 結局10hは35台か。最大50台だからあと15台も余裕あるか
初年度は様子見って所もあったのかな
studieがGT4で参戦打診とか、レクサスのマシン使う所がエントリー弾かれたとか
色々あった気がするけどフルグリッド埋まらなかったのは何でだろうね >>682
単純にニンジンがしょぼいんだろ…
あとわざわざジャップにっていうのとか GTプラスは300を見放したのかな
天国と地獄とか言って#23と#12が地獄を見たとか言ってたけど300にBRZとか言うガチの地獄見たチームあったよな
500の日産勢は予選で見せ場あったんだし 来年はGT4との混走とかにすればいいんじゃね
そしたらバサーストみたいな感じになるから違う楽しみ方ができる プロアマもいるから微妙に混走っぽくもなるが
正直言って同一カテだけの鈴鹿は眠くなると思う
エントリー数とは違う意味で期待を裏切ってくれればそれに越したことはないが…… 昔は知らんが今なんてメーカー製GT4大量だぞ
俺が知ってるだけでもアウディ、BMW、メルセデス、フォード、マクラーレンはメーカー製
ポルシェとかはマンタイが作ってた気がするけど 鈴鹿10hは300強制参加させればいいのに
台数も少ないし客だって絶対少ないだろ ボーナスポイントもないのに誰が金出してくれるんだ? 来年からポイント付ければいい
アジアンルマンでも前やったよね GT300参戦チームから負担が大きくなりすぎるんで反対される gtaの管轄外イベントでgt300の商標権使わせるわけないだろ
誰にとっても不幸になりかねん アジアンルマンはS耐と開催日かぶったからS耐に出るドライバーから猛クレームが来たしな
後出しでポイントくれるんじゃねーよって >>704
正式決定かはともかく、あれ前年の時点で告知されてたので後出しでもない GT500がGT3
GT300がGT4でも良さそうやな ボーナスポイントやるならS耐の方がいいんじゃないかな >>698
GINETTAがGT5カー作ってた、ソースはレースシム TCRが安くフォーマットも既に普及してるからGT4の下位カテ出来ても流行んなそう >>699
300台参加に見えた
鈴鹿サーキットのコース上にぎっしりマシン並べたら何台になるのかな〜? >>706
魅力か消える...
ブランパンで良いじゃんそれ >>696
ポルシェの場合、ベース自体はメーカー製カップカー
マンタイはそれをSRO GT4にコンバートするキットを出してるだけ >>716
コンセプトは海外勢にウケるだろうね
モノコックとエンジン以外自作だし エヴァは2020以降はスポンサード無くなるのかな? 10Hは日曜日も雨濃厚か
ギリギリまでチケット買うか悩むけど雨の観戦はしんどいなぁ ただのドライレースだと正直見所薄そうだし、ウエットレースは歓迎だけどな
その場合テレビで見てたほうが面白いだろうけど ピレリタイヤなのか
ドライバーも特性掴まないといけないからキツそうだな 立川の富士のクラッシュ時すぐ後ろ走ってた小暮、
「1コーナーでは『すごく突っ込むなあ』って見ていたんです(以下略)」
いやぁ、何かすごく小暮だw(ASの紙の方から) ふと思ったんだがエイドリアンニューウェイにMCを開発させたらどうなるんだろう 事前テストもあったしS耐もピレリ
GSRの二人は去年スパで経験済み
ピレリまったく知らんやつのほうが少なそう >>685
地獄というか単なるトラブルの連続でなんも見所ないだろ 小暮は独特の思考回路持ってるし道上さんくらいにしか翻訳も制御もできないからな >>722
あ、あかん300スレにかいてた…ごめんなさい。 >>725
クルーはあの一回の公式テストで掴めてるだろうか。 >>706
お前クラス1をなんだと思ってるんだ!? あれ、決行するとか聞いたけどやっぱ無理か
公道走るところ見たかった Motul Honda #10って、もしかしてオペレーションは童夢? Yahoo!ニュースのモータースポーツニュースで鈴鹿10時間の記事見てたら
「#34にZENTのステッカーが貼ってあった」というコメントがあったけど、
#34の画像みても、見当たらなかった
本当に貼ってあるの?
https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20180822-00000010-msportcom-moto ヤフコメの真偽をここで確認するんじゃねぇよカルソニ
ヤフコメで確認しろ
というかヤフコメなんぞ見てる情弱だったんだなお前 前スレのここの書き込みそのまんまだろ、貼ってあったらいいな、が貼ってあった、になってるだけだろ トヨタの失格を白人主義の陰謀だとマジで信じてる人らだからなヤフコメ 10hは日曜にピットウォーク無いのか
多少ゆっくり行けるな
相変わらず暑そうだね
行くつもりではあるんだけどあまり気が乗らん、、、 やっぱ1000kmじゃないとイマイチ盛り上がりに欠けるな
Jスポで配信すらないし モビリティランドの偉い人がアマチュアレースに戻したいから
GTAと手を切った(GT300を出れるようにして関係性は残してるけど)って事になるんかね
http://www.fmotor.jp/2018-10h-press-conference 気持ちはわかるけど、それなら1000qってフォーマットは変えるなよって感じ
あと売りにしてるのもアマチュアレースってとこじゃなく、海外有力ワークス勢ぞろいってとこだし CarGuyが数分前に130Rでクラッシュしたな
詳細は不明 鈴鹿1000kmを廃止して
・鈴鹿は10Hを新たに立ち上げたがいつの間にか泡フェスがメインイベントに
・GTは富士300kmを500mileに伸ばしたがただ単に距離が伸びただけの味気ないレースに
あれ?誰も得して無くね? >>746
自走で帰っていったようなので大丈夫だろう >>743
アマチュアレース言うならそれこそスーパー耐久の領分だと思うんだがナー 世界転戦するシリーズに組み込んでおいてアマチュアはないわ 鈴鹿1000kmがアマチュアレースだった時代っていつなのだろう
オイルショック時代とか? >>741
実はあるんやで>PW
VIPスイート限定で7時から >>743
そんなんだったらS耐の発展型レースでいいわ
S耐のポイントレース+GT300やワイルドカード参戦OKって感じで つか昔の1000kmでいい
TS050とその辺のフィットが一緒に走ってバーベキューやってるような、緩い感じの昔の1000kmで >>747
富士つまらなかったな〜
スプリントじゃないと富士は駄目だ >>752
多分1983年以前 と 1990年代中盤
どんなのが出ていたかは、JAF のサイトで検索できるので
自分で調べてちょうだい。 素人質問なんだけど、タイヤ交換と給油って同時にやって大丈夫なの?
火事になったりするからSGTでは禁止なんじゃなかったっけ >>742
今更ながら放送無いのか
当然のようにJスポで放送するもんだと思ってたわ よしんば火災を起こしたとしても、火災を起こさないように丁寧な作業をしなかったチームの責任 >>764
Gyaoで配信あるよ
スタートとゴールはBSジャパンでも放送 鈴鹿10hではピットイン時の最低ストップ時間って決まってたりしないのか
スパとかはそれがあるからピット作業を急ぐ必要無くて時間内に作業が終ってた
記憶あるんだけど >>760
>>769によると、
JAF-GT300につき、2016年以前の車両はMR化できるという規定が削除されてるよね。
これは、プリウスGTが2019年には見られなくなるということでいいんだよね? >>760>>769
これでプリウスも今年限りか
aprは次のマシン何にするんだろう >>772
そういやFポン時代の懐かしエンジンだっけ
ちょうどいい頃合いだったわけだ スポーツハイブリット消滅か、ハイブリット搭載FR車種に変えるのか プリウスでハイブリッドなのに何故か誰よりもいい音で走るという珍光景も今年で見納めか そういえば2017年のオートサロンに出されてたTRDのNREベースと言われてる2Lターボエンジン
2019年市販化予定とかだったけどこれが出てくるようになるのかな >>778
かりにそうだとすると、2019年技術規定に燃料リストリクターについての規定が
新設されそうだけど、実際には、過給エンジンにつき、過給圧規制する場合には
エアリストリクターが不要という新規定しか設けられてない。
ということは、TRD-BIZ001はおそらく、燃リスエンジンでは無いと思われる。 >>770
新個体を作るのでなければ継続OKじゃないの? >>779
現在市販してる車もしくは市販予定の車以外はGT300のベース車にできないんじゃなかったっけ >>781
その特例を認めた規定(暫定規定)が削除されたから、
2019年はその暫定規定が適用されない。 GTWorldで鈴鹿10h見れないの意味わからんな
IGTCの1戦なのにSROはなんでそんなの許可したんだ? つべで配信あるのブランパンに組み込まれてるスパだけ
残りは現地配信
別にこれで不自由ないし >>787
バザーストやラグナセカンドも普通に見れるしなあ 日本以外はYouTubeで見れて日本からだけ見れない仕様なの?
なんだそれ... https://www.as-web.jp/supergt/403544
>一方、Cars Tokai Dream28の加藤も「ワンメイクタイヤだとさすがに厳しいですね。GT3勢は1時間タイヤマネージメントすると言っていますが、うちは1時間走っても半分も減っていない」と現状を教えてくれた。
エコレースかな? やっとまともなマシンに乗れたと思ったら今回も結局駄目そうな井口可哀想 開催決まった時から散々言われてたけどJAFGTにGT3用ピレリは固すぎるオチか。
SGTの専用開発超ハイグリップタイヤはやっぱ癌だよなぁ
SROのBOPも複数メーカー&専用開発タイヤのせいで機能しないし、さらにチームによってタイヤメーカーによる優遇で格差生まれてるし300だけでもワンメイクにしてほしい 耐久はともかくスプリントのワンメイクはただレースがつまんなくなるだけじゃね DTMがワンメイクの惨状を見せつけてるからね、SFのワンメイクはあまり気にならないのは2スペックタイヤのためか >>791
GTだって海外向けにはニスモがyoutube配信してるけど日本とタイだけおま国じゃん 鈴鹿行こうか考えてるうちにもう土曜になってしまった
今後楽しくなるのかはさておき記念の第一回大会は行こうかなぁ… 金と時間に余裕があって迷ってる位ならとりあえず行っとけ
俺も富士24時間悩んで結局行かなくて結果後悔した あとは天気をギリギリまで見ておきたかったけどもう大丈夫っぽいな
雨の中の耐久レース観戦はWECで懲りてるから…
そうだなー悩むくらいなら行くかなー 平手を擁護するつもりは無いけど500から降りて来たドライバーは
口には出さないまでも皆そんな程度の認識でしかないんじゃね
いずれは500に戻る事を前提に今年は300で耐えてるつもりなんだろうから やっぱりJAF-GTも最低重量を1300kgくらいにしてGT3とバランス取るべきだったんだなあ 予選の中継ってあるの?
>>801
俺もそのつもりで行くけど、片道5時間運転して灼熱の中10時間見てまた5時間運転して帰ってくるのは体力が持つか、、、
気が進まないのはどうしてもあるよね 193 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2018/08/25(土) 04:07:46.08 ID:HsqFFeRq0
予選
https://youtu.be/Hawsmbq_rNY >>806
五時間は長いな
俺は名古屋だから行こうと思えばまだ直ぐなんだけど…
月曜の仕事のこと考えるとゴール見ないで帰らないといかんから悩むんだよね >>762
SGTはNG
火事になるからってのは建前でホントの理由はメカニックの人数制限(コスト抑制)が理由なんだよ >>802
平手は好きではないけど、ネット上に多く見るこーいう過去にやらかしがあった奴だからどんなに発言も悪い、叩きに持っていこうとする思考大嫌いだわ
JAFGTのBRZをMCと勘違いしてたことの何が失礼なのか。
これをバトンや可夢偉が言ってたら笑い話で流すんでしょ? 無視しろよ
その反応こそがアンチの欲しいものなんだから >>798
ないない(AAry
今後MC以外のJAF GTは新規には造られないと思う費用的に考えて スープラMCは86の件考えるとなさそうだし、来年も出るとしたらRCFでお茶濁しつつスープラGT3待ちじゃないかね。
LM-GTE風のガワだけは既にあるわけだし、GT3が出ないってことはあまりなさそうだけど。 プリウス撤退か〜
aprがGT3買ったら買ったで萎えそう aprってS耐用に911GT3買ってなかったっけ?
まだS耐デビューはしてないようだが aprメンテンナンスのチームはおそらくスポンサーの資金難で
富士24時間直前で撤退したぞ 嵯峨さんの仮装に投げ銭があれば多少は足しになりそうなんだが >>817
そんなわけないと思うが、まあどうなるか見てみよう >>817
Track Sound Onlyは実況無しで現地の音だけってことだと思う 鈴鹿サーキットのFacebookで予選放送始まりましたよ >>814
嘗てR8とBondsお下がりのGT-Rを走らせていたぞ 10hではライトをアンバーからホワイトに変えてるとこ多いけど、視認性はやっぱホワイトのほうがいいのかしら トラックリミットはSGT並に厳しく見るのねと思ったら抗議来てシュートアウト始められてなくてワロタ
海外の連中は勝つためなら何でも使ってくる(ましてや予選が最重要な鈴鹿だし)からああいうの明確に基準決める、説明しないと納得してくれないぞ...日本ほチームはルールだからで引き下がってくれるけど
ブランパンが今年ガバガバになったのも抗議に対処しきれない、面倒くさくなったからなんだろうな。 レースはサーキットだけでするものじゃないというのが予選でもはっきりしたわー運営クソかな? 決勝結果を左右する&賞金も出るトップ20予選で弾かれたマンタイ含むワークス組がゴネて急遽4台枠追加とかクソすぎるww
これ決勝でもモメそうだなー。厳しく見る姿勢見せちゃったから、あいつトラックリミット無視しまくってるぞペナ出せと物言いつけてくるチームいるぞ絶対(特にドイツ系) 向こうは走れる所は走っていい...だからな。破壊トラップも無いからやりたい放題。 こういう人たちって今年のスパ24hでトラックリミット違反でどんだけペナルティ出たか知らないんだろうな 他の車に興味無いのの何が酷いのか解らん
平手嫌いが何にでも乗っかると思ったら大間違い 海外でRCFGT3使っとるのエミールフレイと3GTくらいだろ? そういやRCFGT3をハイブリット化したらJAF-GTとしてレースでれるのかな? GT300マシンが出てるのにスレチとは?しかも過疎スレに排除しようとするのが悪質だな >>840
じゃあ君はWECの富士戦についてSGTで使ってるトラックだから、出ているドライバーがいるからとGTスレに書き込むの? >>842
俺の知ってる鈴鹿は日本という国にあるんだけど外国にもあるんかな?
そういえば台湾あたりに鈴鹿サーキットあった気もするな >>843-844
IDとか消すようなセコい真似せずに言いたい事は堂々と言えよと横レス >>841
WECにはマシン出てないやん
君はバカなの? >>848
なんでマシンならいいのかわからない
SGTにもでているっていう共通点でいうならドライバーでもトラックでもいいじゃん。それとも個別にドライバーのスレがあるの? まぁスレチなんだろうけど、他に話題もないし別によくね
あと>>845は別板の実況スレだけどいいの? >>850
それもそうだ。
ごめん言い過ぎた…
俺もスレチとは思ってる。 関連する話題なんだから実況とかでなきゃ別にええやんって感じ Super GTのGT300マシンはSuper GT以外のレースに出ることは禁止されている
しかし鈴鹿10時間に関しては例外が適用されておりGT300マシンの出場が許可されている
まぁ例外が適用されてるからこのスレでも大丈夫だと自分は思ってるけど
それ言ったら300のスレじゃなくて本スレでも言わないとおかしいよね
向こうも普通に鈴鹿10時間の話してるよ。駄目だと思うなら注意してきてよ 俺も実況でもされん限りGT300チームが関わってるし無関係じゃないと思う
てか国内海外問わずGTカーのビッグレースある度になんだかんだ話題に上がってるけど何で鈴鹿の時だけスレチって言うのかわからん スレチではありませんでした。
皆様、大変申し訳ありませんでした。 というかGTの公式ツイ垢もガンガン10Hの情報更新してるし
なんならSGTと絡めて盛り上げてもらいたいくらいだと思う 自治するやつも過剰反応するやつもおかしいというのがよく分かる >>846
本スレにもそいつと思われるバカがわいたからな 本スレについてはIP表示なんかさせてる時点でまともな奴が書き込む訳がない 本スレをIP付きで立てた奴もワッチョイ隠しだったなぁ この板スレ立て制限厳しすぎて浪人無いと無理ゲーだよ
過去に何回もスレ作ろうとしたけど大抵ダメだし 現地の方混み具合はどうですか?
去年の1000kmとか今年のGTと比べてどう? >>863
ミーハー向け3メーカーのみののGT500には全く興味無いけど ワッチョイ隠して悪さは辞めてほしいな
こっちまで肩身が狭くなる
>>864
本スレ作ったのは私ですね 小林崇志選手が怒ってるね
勝手に運営がルールを変えて24台でQ2っておかしいよね。
そもそもコース内で走れないドライバーが悪いだけの話なのに。
しらける。
https://twitter.com/takashi_5884/status/1033296774633406464
JAF-GT勢はノーチャンスみたいなのでそちらのストレスもあるだろうけど
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ポールシュートアウト正式に選ばれたチーム
#28 hubauto
#27 hubauto
#66 audi sport team wrt
#00 mercedes-amg team good smile
#21 audi team hitotsuyama
#44 strakka racing
#23 kcmg
#11 gainer
#88 jloc
#7 d station racing
#07 bentley team m-sport
#08 bentley team m-sport
#6 audi sport team absolute racing
#991 craft bamboo racing
#17 audi sport team wrt
#58 garage 59
#34 modulo drago corse
#42 strakka racing
#10 honda team motul
#8 arn racing
ごねて出てきたチーム
#888 mercedes-amg team gruppe m racing
#43 mercedes-amg team strakka racing
#911 manthey-racing
#75 sun energy 1 racing aus 日本のドライバー白けさせちゃって、こんなんで大会がこの先何年も続くのか? トラックリミットって4輪脱輪のこと?
事前に一切ルールのすり合わせ無かったとかあり得ないよね
どういう理屈でクレーム通したのやら 映像あるわけだし4脱してないって言い訳は無理だろうから
そうなると「決勝ボイコット」「来年からでないぞ」とかじゃないの 有力チームが結託してボイコットするとか言い出したら仕方ないのでは F1とかもバカみたいに4脱してるよな、ドイツの交通法規がクソなんじゃないの? 公平性に考慮した、とか言ってるけど、21位で終わったはずのKCMGが25位スタートに下がってるのはおかしいわな >>870
ゴネ得4チームのうち3チームが最終的にトップ6以内で予選終えてるとかちゃんとQ1クリアしたチームからすればふざけんなって感じだよね
マンタイとか有力勢がやらかして大舞台でチャンスと思ったプライベーターチームも多かっただろうに
小暮大回転の謎赤旗といい決勝もオフィシャルの判断判定でレースに水を差す混乱起きそうな予感しかしない
あと中継画面の情報のしょぼさ、機能しない順位表示とかその辺SGT以下なのは何なのよ...
機能しないから仕方なくサーキット場内用の表示流用してたけど外人から何この時代遅れなショボいのはと笑われてたぞ... >>880
DTMとの交流戦なんてGT500が何台破壊されるかわかんねえからな
DTM見てるとマジにやべえって思う 素人質問なんだけどグダグダなのはGTAが絡んでないからなの? 組長とかARTAの怖い人達とかがいたらゴネなんて絶対許されなかった オートサロンでの鈴鹿10h発表時
この映像制作は、鈴鹿8時間耐久ロードレースなどの映像制作を担っているテレビ大阪が担当するとのこと。
「この映像製作をテレビ大阪にご担当いただくことになりました。テレビ大阪様はこれまでにロードレース
世界選手権や鈴鹿8時間耐久ロードレース、WTCC世界ツーリングカー選手権など、数多くのモータースポーツ
映像制作実績を誇り、鈴鹿サーキットでの映像制作を熟知しています」 >>884
確かにGTAは抗議無視だからグダグタしないわな IGTCじゃ日本チームはお客さんで欧州チームが絶大な力持ってることもっとみんな認識したほうがいいと思うけどね
SGTでいえばARTAみたいなもんだよ
グレーをホワイトに変えるには力がいる >>888
グレーをホワイトじゃなくて今回は完全なブラックなんだけどな
こういうの本当はまともなドラやファンがSNS等で対象車両画像付きで
海外向けに英語で騒げばいいのにそういうドラやファンが日本にはいないからな 来年はもうやらないから、今年行ったやつはラッキーだったな >>890
多分日本式にセッション終わってから無効でーす(笑)ってのが海外勢の逆鱗に触れたんだと思ってる
最後の予選はセッション中に無効無効ってインフォメーション出まくってた >>882
国際レースとは思えない位に中継画面のテロップもしょぼいね 運営はトラックリミットについて説明を全然しなかったの?
それともチームが分かってながらトラックリミットを超えてたの? >>889
アップガレージは今年から坂東と手切っただろ https://twitter.com/Ryo_Michigami/status/1033338800099840001
@Ryo_Michigami
ポールシュート、デグナーでスピンしてしまい、ストップ。正直、NSXとピレリタイヤとのバランスに悩まされている、この鈴鹿10H。
でも明日は長丁場の決勝、上位目指して頑張ります。しかし、そのポールシュート、そもそも20台しか残れないのに、24台が走れるようにルール変わるなんて…。
あの道上ですら苦言を呈してる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) aprって実質トヨタワークスやん
なにいってんの? グダグダだな
来年もしやってもJAF勢はもう出ないだろうな >>896
違う、言うならセッション中にさっさと抹消しろってキレた >>870
GruppeM は総合2位だから完全にゴネ得だな マザーシャシー勢は亀さん作戦でどこまで行けるか、と言いたいけど燃費そんな良い訳じゃないし、ピット時間も稼げないしキツいね 本番直前のウォームアップでエヴォーラクラッシュしてたけどまた社長ぽいね
いつぞやのタイまで遠征したのに社長が初日に壊してレース出れずに帰ったパターンなったりして... >>906
四脱した場合チームに通達が行くはずが行かなかった。
通達があればもう一周行ったと文句を言いグダグダ、結局運営はベストラップのみ
抹消しそれらの4チームをQ2へ。
問題はベストラップ以外の「4脱」したラップを採用しQ2へ進めたチームがあること
って小林がつぶやいてるね ちょっと実況覗いて来たけど運営がめちゃくちゃみたいだな >>908
>問題はベストラップ以外の「4脱」したラップを採用しQ2へ進めたチームがあること
なんじゃそりゃ馬鹿じゃねえの >>918
多分考えられるのはスパとバザーストならセッション中に伝えてくるから再アタックできるんだよ言うの遅いわって抗議かな
それは運営の不手際なので救済でセカンドベストを採用するけどセカンドベストは審議しないし
先に発表されてる20台も降格しないから許してって感じ 10h、イベントとしては楽しかったけどレースとしては微妙だったね
混走なし、ワンメイクタイヤ、ピット作業ルールによる作戦の幅減少とSGTが採用してるルールを悉く否定して波乱の要素を極力減らしてる
考えかた次第なんだろうけど去年までの1000kmのほうが面白かった 鈴鹿10時間見てて思ったのは、
タイヤの注意書きステッカーを剥がさずにそのまま使ってたこと。
https://serakota.blog.so-net.ne.jp/2018-08-26 00おめでとう!
ピレリワンメイクだし10hのレギュレーションもあるんだろうけど車単体のポテンシャルはJAF-GTくGT3なのかな?
いちレースファンの素人目線だけどエントラントの立場だとSGTのレギュレーションはいい線いってるんじゃないかを感じた。 決勝日の入場者数が去年と比べて半分近く減ったんだね JAFGTは燃費の良さと無交換や二輪交換よるピット作業の削減が武器なのに最低ピット作業時間それを削がれて重いピレリタイヤじゃ走らないか。 2位のチームメイトを守るために周回遅れが猛追してくる3位を青旗ガン無視でブロックしたままゴールとか世界はすげぇぜ(更にS字で砂かけまでしてたし)
相手が切り込んできて逃げ場なく結果的にスピンさせてしまったドラゴとミスで130Rオーバーランして後ろ見ずに戻って順位争いしてたフェラーリを破壊したベントレーが同じくドライブスルーペナてのもガバガバすぎて素敵 JAF-GTってのはタイヤ込みのパッケージでJAF-GTだから
想定してないタイヤだと性能発揮できるわけない タイヤが全然減らないって加藤が言ってたんでしょ
GT3と同じタイヤ条件じゃ車重違いすぎて無理だろ
来年あるとしたらもうJAFは出ないな >>931
???「タイヤが減らない?無敵じゃないか!」 ルール面がとにかく酷いレースだったな。
ディテールが雑というか…あの辺詰めないと日本では受けんだろ。
00号車は世界のワークスにクリーンによくやったよ >>931
出なくてもいいんじゃない
大体superGTじゃないんだし鈴鹿はこれがやりたいんだよ >>933
インタープロトのおさらいしててください…武士さん JAFもMCもいらんな
来年はGT3オンリーでいいよ 結局、青旗無視の44号車はお咎めなし
なんだかなぁ〜 面白かったけどワークス出てないと感情移入出来ないな ストラッカもマンタイもWRTもワークスじゃないのか・・・ レクサス日産はワークスで出てくんないとなあ
それくらいないと見に行く気になんない 鈴鹿10hのプロモーターがモビリティランドだから
レクサス系のチームは政治的な意図から参加しなかったとか
根も葉もない噂レベルの理由ってないんですか?
普通に考えてエントリーにはまだまだ余裕があって
国際的な大きな大会なのにあえて参加しないって
キナ臭い感じがプンプンするのですが あれだけワークスチーム出てたのに俺たちとは違うレースを見てたのだろうか あれ、メルセデスは少なくとも表向きにはGT3でワークス活動はしないって言ってないか? >>948
BMWと勘違いしてないか?
メルセデスのワークスカラーを塗っといてそれはないかと 国際的に大きな大会と言うが、グリッド埋まらなかった程度だし様子見したんじゃないの
大会の格が上がってくるんであれば出ずにいられなくなるだろ https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1139776.html
「カスタマーレーシングでは我々はレースは行なわない。あくまで
レースをするのは我々の顧客になるレーシングチームだ。」 >>945
むしろ富士が鈴鹿のビックイベント潰しにきてるんですけど >>951
サポート体制ってのがキーワードだな
オプションが用意されててメルセデスの意向に沿えば厚遇されるんだろうね
成績とか色々条件あるだろうけどAMG公認がその証左 GSRみたいにチャンピオン経験のあるチームなら
生産終了したはずのSLSの新車作ってもらえるくらい優遇されるしな 去年GSRがGT300優勝したからAMGGT3カスタマーの表彰式に呼ばれてたけど、チームによって扱いの大小がありそうなこと書いてたね
あと日本のメーカーもこういうの大第的にやろうよって メルセデスはデータも”共有する”って言ってるから
メーカーはデータを元に開発に生かせるし
カスタマーチームはそれを使ってセッティングができる
メルセデスとしてはカスタマーチームの車が勝てばいいわけで
戦える車を比較的容易に用意できるこの仕組みを利用したいチームも増える。
上手い仕組みだね 悪く言うつもりはないがますますBMWと去年までのStudieは何やってたんだと思っちゃうな >>958
Z4もM6も勝ってないのはStudieだけだからBMWだからというのは言い訳に過ぎないと思う >>953
それでレクサス勢は参加しなかったんだ
しかし総額1億円の賞金は遠征してくる海外勢に旨味があるのかなよくわからん ナイトセクションのローター焼けてるの見るとゾクゾクするね きのう日産本社ショールーム通りかかったら
大型ビジョンの前にすごい人だかりで
おぉ10時間耐久すげー人気じゃんて思ったら
日テレ24時間テレビの中継だったでござる
Jリーグ応援大使のサトミキがいた
マリノスがらみか 知名度、注目度、話題ゼロのレースに人が集まるわけない
現地はとてつもなくガラガラ、すっからかんw 300のシリーズの一戦としてポイント付きにすれば客多少増えるんじゃね 何年か前のアジアンルマンでGT300にポイント付与してたけどエントラントからは大不評だった様な >>939
8時間ビッグ2&4キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! アジアンルマンでのボーナスポイントでタイトルが決まってしまった年があってだな...(しかもシーズンでは未勝利) 意外にホンダ勢が遅かったのが気になったな
ホームコースである鈴鹿なんだし、タイヤという問題があったにせよ
もうちょい10位前後には入れると思ったんだけどなぁ 10号車なら 無理なんじゃね
結局はシリーズ通して参戦してなきゃ
上位には行けんでしょ
そもそも10はGT3でレースしてる
チームでもドライバーでも無いし
北米からエンジニア派遣して貰ってたら
だいぶ違ったんだろうけど >>971
だな、セッティングや走らせ方が別物だから。 00のチームとドライバーは大健闘だった。
それは褒め称えたい。
が、応援席みたいなもんはないのに
勝手に我が物顔で場所取りしてやがった
応援団はクソ。来年は来んなゴミ。 NSXはピレリタイヤでのデータが圧倒的に不足してるからでしょ
北米のはコンチネンタルタイヤだし
来年以降は様々なシリーズに出るだろうからデータも集まるはず やっぱHPDからノウハウ教えてもらうのがいいと思う >>975
参戦してたリアルタイムがTCRにいっちゃったから今年はいないんだよね… >>973
チームは別に悪くなくともファンは全員頭のおかしい連中だからな。前からそう >>979
頭のおかしくないファンは、ああいう輩と距離置いているだけで、居ない訳じゃないから (汗
富士でインタープロト開催していたのは、やっぱ中て付けなんかねぇ (笑 単純にレースが好きで見に行くけど、なんとかミクのファンとかカメコが大嫌い。 10h反省会場はここですか?
1年前はひと昔前のFIAGT2vsGT500みたいな海外GT3v GT300のお祭りになるかと思ってたのに… 知名度、注目度、話題ゼロのレースにわざわざ来てくれる客を色分けしちゃダメよ >>983
どっちかっていうと鈴鹿スレが反省会会場になってる
今年の感じだと来年は300勢は出ないだろうね
タイヤが違いすぎる 2010年代初頭の頃は初音ミクが痛車の開拓者みたいな扱いで
引き込まれる様に色んな痛車がGT300に集まったのに
今では他の痛車のチームが初音ミクを避ける様になったのは皮肉だよな ティクトゥム「菅生でトップカテゴリのレースやるのは狂ってる」 ワクワク度としては
S耐24時間>>>>鈴鹿10時間
だな、来年24時間あるなら行って見たいと思ってたし、バーベキューしたいし 1000間近なので案内
次スレは重複スレを"107"として再利用
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 106Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1530624247/ 今回のレースみたらまともなチームはさらに出る気が失せただろう
MC勢はゴミタイヤがあわないだろうし
コース内もまともに走れないへたくそがいつぶつけてくるかもわからない
勝つためには旗無視までさせるクズオーダー
そいつら以上に輪をかけてクズなのはそういうのを取り締まる側というね
金に余裕があるとかよほど明確な目的でもなければ出るのなんていないかと まぁ欧州のチームやレースに興味が湧いたりしなかったのは確か
向こうさんも積極的にまた来たいとは思わないだろうなぁ 欧州のレースじゃ当たり前にやってることにこれだけ拒否反応が出るとはピュア民が多いな
むしろ運営がヘタレだったのがヤバい 旗を無視してライバルをブロックするのが当たり前というのがヨーロッパ流というならもう来なくてもいい >>995
すみません
残念ながらかつて日本国内のレースでもあったことですよそれ
だからルールが厳しくなったんですけどね ルール無視をかばう気にはならない
あれが欧州流とか玄人ぶってる奴がいるけどさ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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