【McLaren】マクラーレンF1【17台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【16台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538006162/
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にしてください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アロンソが遂にマクラ批判し出したな、これはチーム離脱を決めたのかも知れん
てことは、マクラのインディー参戦計画もコケたのかな?
まあ、余計な事してる場合じゃ無いし、その方が良いと思うけど チームとして存続大丈夫なの？ 今年も大きなスポンサーないよね？ ブーリエ、ティムゴス、マットモリス
アロンソ、バンドーン
公にホンダを非難しまくってた連中は
みんな消えちゃったな
親玉がまだ残ってるけど・・・ バンドーンは今年の序盤と今とじゃコメントが全然違う件
なぜこうなった 資金はスポンサーそのままでも、
レーサーに払う分が減るから来年の方がましになるんじゃないか？
アロンソ 推定33億円
バンドーン 推定7億円 >>9
よっぽどマクラーレンの仕打ちにムカついてるんだろう
アロンソ優遇でいつもポンコツマシンしか乗れなくてバンドーン使えねーゴミとか言われてりゃキレるわ
黙ってたら自分がポンコツって暗に認めてる事にもなるしなぁ >>10
ああ、そうか。アロンソ分がほぼ浮くのか。 2017年型にHaloつけた分だけ遅くなったって感じかな？ 日本GPでは去年と同じってことだろ
ホンダPUとルノーPUじゃシャシー設計が根本的に違うからな スポンサーに関しては今年のランクが去年に比べれば
良いから上手く獲得できると良いな
スーツの連中はどうせポイントランキングしか見ないから >>12
ストレートにはそうならんだろ？
アロンソが乗るからってことで金出してるオジェとかもいるんじゃないの？ そんな誰かに助けて貰う事ばかり考えて無いで、まずは組織体制の再構築をすべきだと思うけどね
とっくにトップチームでは無いのだから現実見据えて行動しなくては、没落貴族が上から目線で物乞いとかアホくさ バンドーンも本当はいいドライバーなのかもしれない
去年のホンダみたいに劣ってるようにみせて追い出されてるのかもしれない スポンサーやチームの悪口言ったらダメだろ
バンドーンはホンダとマクラーレンはもう乗れない
オジェはもう逃げ出した、マクラーレン本体の役員でF1には直接関わらない
7月頃まではF1中継に映ってたが、8月にいなくなった F1継続参戦には「好条件のオファーが必要」とバンドーン。フォーミュラE参戦を示唆
https://www.as-web.jp/f1/417899
2018年限りでF1シートを失う可能性があるマクラーレンのストフェル・バンドーンは、好条件でのオファーがなければF1へ継続参戦する考えはないようだ。 >>21
ドライバーも経営陣も思慮が全然足りない。
バンドーンは自らF1残留の道を閉ざしてしまったようなものだ。
結果が伴わないでチーム批判したらどうなるかぐらい分かるようなものなんだが…。
成るべくして成った結果がこの有り様だよ。 好条件じゃなければ乗らないwww
バンドーンは頭の中お花畑だなw バンドーンは乗れないんじゃないんですよ？良いオファーが無いから乗らないんですよ？ ってスタンス？ いや、F1に関わっていたいけれど、なんでもやるからというスタンスではないよ…ゴミ拾いスタッフとかは嫌だ・・・ということだな。
とマジレスしてみる。 >>19
その通りだね。
て言うか普通の組織は不振の責任はまずトップからとるもんだけどね。
>>27
察してやろうぜよ・・・死者にムチ打たずに しかし来年のドライバーラインナップは今年より弱体化するよな
どうするんだ？
サインツはアロンソよりは下だろうし
ノリスはバンドーンと互角？ バンドーン「俺にはトトさんがついてるもーんメルセデス行けるもーんｗ」 ぶっちゃけサインツてどうなの？
ニコヒュルを基準に、ニコヒュル, ペレス, サインツを見比べると一枚劣ってる感じがするんだが
まぁ来年ニコヒュルがリカルドと同等レベルだったら、その一枚落ちでも大したものかも ザク「ドライバーが想定より遅い。まだ若いから長い目で見てくれ。そして車や俺は悪くない」
株主・スポンサー「なるほど」
F1関係者・F1ファン「んなアホな！」
バンドーン「せやな。俺の方が良かっただろ」 トトは2枚舌、信用すると痛い目にあう
バンドーン大丈夫かなw マクラーレンは金をもらって生き延びいる飼い犬のくせに
ご主人様に逆らうとはふざけたものだ。
ヒュンダイの飼い犬になって再教育してもらわないと
マクラーレンの将来は無いなあ。 コンストラクターズの順位で配分される賞金って昨年分なんだっけ一昨年分なんだっけ。
昨年分ならそこだけ少し増えるけど一昨年分だったら悲惨だよな去年9位だよね。 来年の燃料は表向きペトロブラスだけど中身はカストロールかもしれないな
もしくはペトロブラスだから燃料やオイルからのゲインが無いとか言い訳に使われる ブラジルのペトロブラスには
発熱を抑えた超ハイオクに化学合成した
炭化水素合成ガソリンなんか作れないだろうなあ
ルノーエンジンに原油精製品のハイオクを入れたからシャシーが焦げたんだろ ウィリアムズのときも
中身はエルフ（トタル）とかペトロナスだったんだろ そういえばバンドーン、リザーブドライバーも可能性の視野に入れるとか言ってなかったっけ…
リザーブドライバーは好条件なんだな
彼にとっては S ハミルトン アロンソ
AAA ベッテル フェルスタッペン リカルド ヒュルケン
AA ボッタス ライコネン オコン ぺレス ルクレール
Ａ サインツ マグヌッセン グルージャン ガスリー
Ｂ ストロール バンドーン
Ｃ シロトキン エリクソン
Ｄ ハートレー >>47
偏見が入りすぎる
表彰台もないヒュルケンベルグはもっと下
今のアロンソももっと下 F1現役最低のドライバーだとしても1億人に1人くらいの天才なんだからF1こわい
アロンソなんて間違いなく10億人に1人の天才なんだよな >>48
同意
レッドブルドライバーの査定もドライバーとしての質は他の人と比べようが無い部分がある
また下位ドライバーの質も同様多くはチームの問題だから計りようがない部分がある 現在の純粋なマシンの戦闘力
メルセデス
フェラーリ
レッドブル
ハース
フォースインディア
ザウバー
ルノー
トロロッソ
マクラーレン
ウィリアムズ >>49
というかレーシングドライバーを目指したい又は目指す人が母集団だろ
世界中の人がみんなレースをやって、その中から選ばれた訳じゃない >>52
「現在」のってんならインドはハースより上だろうし
ルノーはトロより落ちるだろう。
「戦闘力」なんだろう？「現在」の。
獲得ポイントに引っ張られ過ぎだろう。 そう？ドライバーとか抜きに純粋にマシンの総合力ではトロロッソは車体の安定感ではルノーに負けてるしハースはフォースインディアより予選で上位に行く回数が多いからこんなところかと思ったんだけど
そりゃPU単体ではホンダはルノー上回ったけど車体ではトロロッソはまだまだルノーには及んでないよ ハミルトンはメルセデスだから速いだけ
アロンソが現役最強だろ
ホンダのせいで今年一杯で引退だが ホンダのせいにしてる時点でアロンソも大したことないわ。車が良いから勝ててただけ。セナはホンダでも勝ちまくってたからな。 アロンソは去年から今年にかけてのホンダとマクラーレンに関する自分のコメントが
逃げ出したくなるほど恥ずかしいんだろうなァ・・・。 NTTコムも鈴鹿のパブリックビューイングはやらなかったっぽい
上海のときはやったらしいが >>57
セナは型遅れのエンジンでも勝ってる。
比べるレベルが違うわ。 それなら、俺の独断でマクラーレンに在籍していたドライバのランキングを発表するね。
SSS：マイケル・アンドレッティー
SS： ミカ・ハッキネン
S： デビッド・コールタード ファンパブロ・モントーヤ ルイス・ハミルトン
A： アラン・プロスト
Ｂ： アイルトン・セナ フェルナンド・アロンソ
Ｃ その他
異論は2時間まで受け付けます。 >>41
そんなこといってるとペトロブラスからも逃げられるぞｗ
スポンサーの悪口言ったら逃げられるってホンダで痛いほど分かってるだろうさｗ セナとアロンソって似てるよね
92年日本GPで故意にレースを放棄した所とかさー アロンソは速いというよりレース巧者だが劣化が激しい
去年から今年前半の車の性能も見極められないで頓珍漢を言って評価を落ちしてた
今ではリカルドのはるか格下扱い >>063
自己中な所はそっくり。
チームメイトを踏み台にしか思ってないし、レースも途中で放棄する。
セナの6速だけで走ったってコメントには吹いたよ！
有り得ないねぇーだろ馬鹿って思ったもんだw >>67
コメントがひろまる前に中継でセナのオンボードが流れてただろ
有り得ないねぇーって当時フジの映像見てなかったのか 去年の3月の記事読んでみたらブーリエのコメントに爆笑
【マクラーレン・ホンダ】シャシーもダメでは？「それはフェイクニュースだ」
http://www.topnews.jp/2017/03/08/news/f1/154547.html アメリカGPのマクラーレンがタイヤ選択がまたおかしいが
これチームがセット数を選択してるのか？
ドライバーはこんな選択されてチームに文句言わないのか？
まあQ1落ちだろうからUSは予選だけレースでは使わないだろうけど
https://i.imgur.com/fd4JgxH.jpg >>66
レース運びが上手いから良いドライバーのように思われているが、
その上手さが感覚的と言うか直感由来なのがアロンソなんだろうね。
2005〜2006シーズンも正にそのアロンソの感覚的直感にチームが乗っかりスペシャル仕様に
作り上げてたから取得できたタイトルでしょ。
ブリアトーレはチームがベネトン 時代に同じくシューマッハスペシャルにした実績があったから体制構築も容易だったのだと思うね。
セナもどちらかと言えば感覚的ドライバーだった訳でホンダはセナと合っていたがプロストは違っていたって事で。
ドライバーの単純な比較は難しいわな。 付け加えるならその感覚と直感がF1に合っていれば成功するし、
合っていなければ成功しないパターンのドライバーも相当数いるのだと思う。
F1至上主義でドライバーを格付けしたい層は絶対に認めないだろうけど。 >>71
Q1分しか用意されてないUSかっけーすww
レースでしこしこ上を狙うアロンソのために
ロングランに全振りしてるな >>67
ピケ父が当時お前と同じこと言って、その後オンボ映像みて黙ってしまった それにしてもザクの「バンドーンはトロロッソに行くべきだ」発言が良く分からない。
自分のチームの使い捨てで余ったらトロロッソにリリース？
はあ？って感じがする MCL33の戦闘力が極端に低下している上に
タイヤ選択も異様とかチームは大丈夫なのかね？
まともなアップデートも無く、ホンダと別れての
予算低下が今になってボディブローのように
チームにジワジワと影響しているのかな >>78
奴がトロロッソをゴミ捨て場だと思ってるのなら納得の発言ｗｗｗ >>80
これはね
もしトロロッソが成功した時、レッドブルは何でもウチのものを欲しがると皮肉る準備なんだよ
もしくは既に内部でウチはなにもかもレッドブルに奪われると皮肉る内乱分子がいるのかもね
その当て付けで言ってるんだと想像する ストフェル・バンドーン「F1復帰は条件次第」
「マクラーレンでのこれまでのシーズンは楽なものではなかったし、チームも過去最悪の状態だったからね」
そう語ったバンドーンだが、もちろんF1への復帰も視野に入れている。
「ともあれ、僕はF1との関係も持ち続けたいと思っているよ。
実際どういう形になるかは分からない。だけど、もし復帰できるならほかには何もしないだろうね」
そう続けたバンドーンは次のように付け加えた。
「いや、魅力的な条件でなくてはだめだね」 >>57
そもそもマクラーレンに出戻ったのはアロンソの言動にフェラーリ首脳がウンザリして追い出されたからだからなあ。
マクラーレンでも同じ事繰り返してるから「チームに無用な混乱を招くトラブルメイカー」という評価を確立してトップチームに軒並みイラネされてる訳で。 バンドーンが魅力的なドライバーかっていう
まあトトさまにはかいかぶられてるけど >>82
> 「いや、魅力的な条件でなくてはだめだね」
全てをチームのせいにしてるけど
まずはダウンフォースマックスじゃないとろくに走れない自分を把握しないと >>83
アロンソ「レッドブルからオファーがあった」 >>87
そういえば、ホーナーにオファーなんてしてないって返されて
それに対して謝罪要求してたのに結局何も言わなくなったなｗ
フェルナンド・アロンソ、レッドブルの経営陣からの謝罪を希望
https://f1-gate.com/alonso/f1_44323.html >>84
そりゃ言うだろ
そしてバンドンを他のチームで走らせれば他のチームが弱体するw >>74
レース後タイヤが余るだけに思える
フリーで積極的に走り込んでもどこか壊れたらどーすんだよ >>79
アロンソが2017と同じと言ってるからNo.1シャーシぢゃねーの？
大口スポンサーと無料PU捨てたんだからじわじわじゃなくて… >>55
だからさ、繰り返すようだけど「現在の戦闘力」なんだろう？
今期の「シャシーの基礎レベル」じゃなくてさ。
君、自分で戦闘力だと書いてるやん、現在のマシンの。
まあ、こういうのはどちらにしても個人の印象になるから別に良いと言えば
良いんだが、意味合いが通じていなかったようなので一応もう一度レス。 そういえばマクラーレンのインディ参戦の話は頓挫したんだよな？
マクラーレンに加入したジル・ド・フェランも娘の彼氏のバンドーンもマクラーレンからいなくなるし
インディの話も頓挫だし今年でマクラーレンから出て行きそう >>93
は？マシンの戦闘力だよ？シャシーも含めたマシンの戦闘力だよ？誰もPUの戦闘力なんて言ってないんだよ？
例えばハミルトンが全部の車でタイムアタックをしたとして俺はあんな感じの順位になるだろうなと思うわけ。
なんでそこまで噛み付いてくるんだよ？
書き込み内容に興味持ったなら否定から入らずに自分のランキング書き込めばいいだけだろうが。
どこがそんなに気に食わなかったわけ？？
ルノーのとこ？
実際マシンの戦闘力はトロロッソはルノー上回ってないだろうが？上回ったのはPUだけで決して車としてトロロッソがルノーは上回ってない 下位チームは何のために大金使ってf1に参戦しているんだろうと思えてならないわ
金無くてマシンもろくなものが作れない、エンジンも買わないといけない
トップから2秒3秒遅いし意味ないわ
トップ3チームでレースしてればいいんだよなー トロロッソはエンジニアとか戦略がなあ
トータルじゃまだルノーのがマシかな >>82
バンドーンは不遇だったと同情していたが
流石に口だけ達者すぎるな シャシーの性能はルノー>トロロッソだね。
ただし来季はRBのパーツが使えるトロロッソが改善されて良くなる可能性は高い。
スペック3及び来季のPUはホンダに分があるかも知れないね。
ホンダとトロロッソファンは期待して良いと思う。
マクラーレンはNo. 1シャシーだろうから、来季もルノーとのタッグで開幕いきなり三位とか狙えるんじゃないの？ トロロッソの話題出てるからスレチかと思いつつ書いてしまうけど、、空力責任者のギルホームとレーシングディレクターのジョン・ブースがシーズン前に離脱して、シーズン中には技術責任者のジェームス・キーも離脱。
更にマシンはルノー向けをホンダ向けに急遽仕立てたもので、ドライバーもルーキー2人。
更に初ワークスで混乱もしていたみたいだし、そんな中よくここまでと思うよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
