【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 48【Red Bull】
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↑3行重ねること
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
ブレンドン・ハートレイ
http://www.brendonhartley.nz/
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 47【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538800041/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>42 同意ですね。ハースとフォースインディアより頭一つ上の戦闘力になるかも(*´∀｀)
そうするとアメリカ辺りで5位が現実になってくれそう！ 前の失敗があるので
たれたタイヤでぎりぎりまでねばることはしないだろう 正直インドの前来ると思ってなかったから、今の結果でも十分大金星たけどな。タッペンとも1秒も離れてないんだぜ。 パワーを落としたスペック３と、
全開のスペック２と、
どっちがレースでマシだろうか
一応、予選は上手く行ったんだから、スペック２でレース走らせてもいいんじゃないかと思うんだけどねぇ
ってか予選の後にPU取り換えるの駄目だっけか PUはやっと戦える性能手にしたけど、シンガポールの結果でも明らかなようにシャシーが伸び悩み中だから、
そっちの大幅アップデート入らないとハースやフォースインディアを超えるのは厳しいと思うよ
ただ、コースや気象条件マッチすれば全く勝てない相手ではないって所までは来てるよね >>74
それが可能なら、予選仕様にカツカツのエンジン使って、決勝はマージン取ったエンジンって使い分けできちゃうね >>75
自分もだいたい同じ感想
ただワークスルノーは抜いた 明日、風が西向きに変わったら、とんでもないハイスピードバトルになるよ。
鈴鹿の特性上、西風になるとダウンフォースが欲しい
S字、逆バンク、ヘアピン、スプーンの進入で西風の好影響を望めるし、
反面ダウンフォースが少なくなって欲しいバックストレートとホームストレートでは追い風になるからね。 >>75
アメリカではフロアとなにアップデするやっけ？ 俺、トロがダブル入賞がしたら久し振りにF速を買うんだするんだ >>80
フロントウイングもじゃないかな？
前にテストした奴は風洞と実走のデータに齟齬があってダメだったみたいだし >>76
規定通りに確保しているPUの範囲なら別によくね？ >>80
これかな
空力も重要な鈴鹿でかなり効果ありそうだし
日本GPに間に合って欲しかったな・・・
スクーデリア・トロロッソが現在開発を進めている新しいフロアとフロントウイングが投入されるのは第18戦アメリカGPとなる見通しで、
10月5日に開幕を迎えるホンダの母国、第17戦Honda F1日本GPには間に合わないようだ。英Autosportが報じた。
https://formula1-data.com/article/toro-rosso-upgrade-to-arrive-us-gp 田辺氏のスマイルメーターがまだ２０％も振れてない
どこまで見据えてるんだってね
そこまでの工程表がきっちり頭に入ってるんだろうな
まあなんとかポイント圏に復帰できて何より ガスリーのレースエンジニアはF1で一番使えないやつだと数戦前の雨タイヤ選択で
思ったが、名門のフェラーリのエンジニアも今日同じ過ちを犯してた。浜島さんも
ボロクソ言ってたな。 明日はガスリーのマシンがフルパワー近く出せるようになってればいいな ガスリーはPUの出力落としてこの順位か
FPまともに走れなかったのはもったいないな >>81
最後に買ったのは、スーパーアグリで佐藤琢磨が6位入賞したときだなぁ
>>84
良い悪いってことじゃなくて、今の規定ではそれができないからねって話
予選仕様がありになったら、予選がさらに面白くなりそうだよね
鈴鹿で1分25秒台なんて見てみたい >>86
できるエンジニアって、感情的にならないからな ベッテルとグロージャンがやらかしそうな予感がする
巻き込まれないようにしてくれよ >>93
そこにボッタスとリカルドも絡んだら面白そうだw 消化試合かと思ってた残りレースが面白くなってきたな >>48
それ御の字どころじゃなくて大成功じゃん
ベッテルにだけ抜かれて7位-8位で2週目に入れただけでも俺喜んじゃうよ 幸せすぎて怖い…
ってなってる奴らがたくさんいて幸せだw ジョナサン・エドルズさんがカッコイイ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181006-00417057-rcg-moto
予選大躍進のカギは「ホンダスタッフとの風通しのよさと、パワーユニットの大幅な性能向上」 スタートでトロ２台に抜かれそうな大失敗おかしたら
グロは沸騰して１コーナーでぶつけにくる >>98
タイヤ選択にしてもコースに出るタイミングにしても、ひとつひとつは小さな決断だ。
でも、それが積み重なって、大きな違いとして結実したんだと思う。フェラーリと逆だね（笑）。
おいｗ スタート失敗しそうな上にトロはタイヤ戦略下手だからどうしても悲観的になってしまう ベッテルとリカルドには抜かれるでしょ
2台入賞できるかどうか 遅かったら２台で蓋しちゃえばいい
落ち着いてから速いほうが先に行く マクラーレンより上に行けるかと話してた頃が懐かしいなぁ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181006-00417057-rcg-moto
エドルズのインタビュー
ブレーキ問題の原因が説明されていて再発の可能性もあるらしい
ガスリーのオシレーションの方はガスリーの気にしすぎっぽい ソフトスタートのグロに蓋をされてSSスタートなのにギャップをつけれず
早々にピットインするもマクウィリに蓋をされてペース上がらずタイヤも持たず2ストップ
終わってみれば15位前後
ってのがありそうだから何としてもスタート成功させてどちらか１台はグロの前に出たい >>103
そりゃあバトルせずに普通に抜かせるでしょ
ただでさえＳＳタイヤスタートなんだし無駄にタイヤを消耗させる意味がわからん
んで以下にＳＳタイヤを持たせるかが勝負の鍵でしょ ただペレスはともかくルノーに行くリカルドだとガスリーがこの間みたいにやらかしそうな気もする スタートでなんとかGROの前に出たいよな。
ハースはレース序盤をセーブして走る傾向が強いからGROを前に置くとインドに追い立てられる。
決勝ペースはスペック2でもハースと極端な差が無かったわけだし、1台でもGROの前に出ることができればマージンも作れるかも。
どっちか1台前に出れたら、後ろの1台はさっさとタイヤ替えてロングスティント狙いでいいよ。 >>109
スペック2ならそんな所だろうけど今回はスペック3だ ガスリーをさきにいかせて
鳩さんが渋滞のトップでねばる。 >>112
グロージャンはソフトスタートだからワンチャンある気もするけど
パーティモードというかスタートモードがあるグロージャンと、まだなさそうなトロロッソだとどうなるかな？
スタートで無理をして事故る可能性を増やすよりも
素直に後ろについてＤＲＳが解禁されるまで待てば普通に抜けそうな気もするけど どうせならグロを2台ともオーバーテイクして完璧にベストオブレストを取ってほしい >>108
ブレーキのセットアップ間違うとまた起きるってニュアンスだね ハートレーは集団の中でなく空いた所で走れればタイヤ持たせて速く走れるからとにかくスタートでグロを攻略してもらいたい
そうすればバーレーンのガスリーみたいになれると期待 >>108
ブレーキは勘弁してくれー今回そこまで心配ないとしても
鈴鹿のレイアウトでまたいきなりケツからすっ飛んだら洒落にならんしな・・・
ガスリーのPUに関してはチームも田辺サンも元からそんな深刻で悪い状態じゃないってトーンだったし
まあハートレーに上に行かれたのもあるから気分的にはってあるだろうね とにかく最初にグロの前に出てクリーンエアの状態にしたい
そうなればソフト履いてるグロを抑えるどころか差をつけられる >>120
多分、spec2とは振動の仕方が違うから微妙な違和感があるんだろうね
フリーで違いを感じるだけの走行ができなかったのが響いてるのかな マシンの振動不調さえなかったら降るスロットルで５番手は行けたはずだった．
やむなく、パワー落として走らざるを得なかった．．．
https://i.imgur.com/FlFXXGB.jpg
好成績にも関わらず下を向いてがっかりのガスリー．．． >>120
気になるのは明日は台風一過で暑くなりそうなところ >>115
そう。「スタートでGROの前に出る」は理想だよね。上手くできたらラッキーな。
スペック3のレースペースがよく分からないからな。さっくり抜けるならいいんだけど。
いずれにせよハースを泳がせておくとソチのインドみたいな羽目になるから
なるはやで前に出てしまうのが一番の理想だな。 ハートレーが予選後モニターまじまじとみてると思ったら嘘無線のせいかw >>108
"ここまでの数戦もブレーキのオーバーヒートは限界ギリギリだった。"
ってあるけど、ブレーキを温めるのって怖くない？
ブレーキディスクやキャリパーならまだ分からなくはないけど、ブレーキフルードはちょっと… >>126
「気温が低い想定で上がった」からソチで問題出たわけで
最初からある程度上がる想定なら、それは問題にならないのではないか。 >>126
か、風があれば多少は冷きゃｋ・・・げぇっ風ェ！？ ハートレー明日は頼んだぞ
掌返す準備はできてるからな ストレートは下りだが、スタートにどういった影響でんのかしら？ヘマしにくい？ ここの住人は鳩さん好きな人多いけど、一般の評価はどんなもんなんだろ？ >>136
これは…2台リタイヤフラグ立ってもーた？ 6,7は喜ばしいが、浮かれすぎのような
明日の決勝で6,7位取ったら宴会開けばいいけど >>136
赤牛のセカンドチームとしてはまずは本田PUの戦闘力証明達成したんだから一仕事完了だろう
さらに本戦でそれなりの結果出してその信頼性も証明できたら優勝に等しい達成感があるだろう彼らには 明日どんな結果であれ、既に満足だよ。スペック3投入、鈴鹿でこの予選結果ならば、来季も含め今後も期待できる。正直明日の決勝はおまけ。ああ、燃費はどうだか見て見たいな >>86
来年レッドブル優勝で100％
モナコのプールダイブで振り切り120％ >>142
毎年恒例の鈴鹿前夜祭じゃなかったっけ？ 現時点で未来にまったく光明のない枕とのこの差よ
自分らの方向性は間違ってない！て結果と確信ほど己を勇気付ける要素は他にないよ >>141
>>142
まぁこんな所にはミナルディの血統を感じるねｗ >>145
そう
ホンダ主催の毎年恒例土曜夜のBBQ 未来の失敗を予見して今日の喜びを抑えるとか、なんてつまらない人生なんだ
シンプルにその都度みんなで喜んだほうが人生楽しいだろ >>152
いや、トロは何回もチムもドラもやらかしてるから見る側としては
トラウマになってんよ ピレリやみんなのタイヤ予想はたいてい外れる。
てな法則も今年はある。 >>153 ありがとう！ これ聞いたらもっと宴がしたくなってきた（ｗ リカルドがアロンソみたいに勝てないチームを転々としない事を祈る 明日ドライバーズパレードでメガー！って叫ぶのもありか笑 >>145
そっか
まあ明日もっと喜べる結果ならいいな
期待してる 何もなければベッテルとリカルドに抜かれて8位9位かな
ハースに挟まれてるのがこえー >>155
スーパーソフトのデグラデーションが一週当たりコンマ2秒から3秒ほどだってよ
ラップタイムがソフトタイヤに3,4週で逆転されるww 戦略分けで毎回ババ引かされてるハートレーが不憫だわ
明日は(maxの支援をする以外は)好きにやらしてやれよ ガスだ鳩だって言ってるのって同グループ内のアイドルヲタ同士がしょうもない事でいがみ合ってるのと変わらん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
