【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 48【Red Bull】
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↑3行重ねること
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
ブレンドン・ハートレイ
http://www.brendonhartley.nz/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 47【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538800041/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured こんな予選見せられたら怖くて決勝見れないだろ。
二人とも何事もなくチェッカーまで行ってくれよ。 そう思うと2012の可夢偉はよくもまあ表彰台ポジションで耐えたわ
いつものパターンなら予選がピークで決勝がっかりなのに よくあった嫌なパターン
スタート大失敗
いきなり接触して空力死亡
謎戦略でタイヤズルズル
気がつくとアロンソに抜かれてる >>1乙
鳩ガスが鈴鹿で日本人のように頑張ってくれてるのは微笑ましいな トークショー見てきたー
ハートレーへの鈴鹿の走り方ガスリーに教えてもらった？という質問への回答がnot so muchでみんな笑ってた
相変わらず仲いいんだか悪いんだか分からん2人だね 問題はパワーの上がったスペ3でも｢タイヤに優しい走り｣が出来るかだな 鈴鹿限定シャツはL以上ばっかりだった。
結構売れてるみたい。 がスリーのPUはかなり出力を抑えていたグロ抜いてた筈と本人
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/Hartley-Engineers-lie-played-part-in-superb-qualifying/3190314/ ハートレーは
・スタートで接触
・ペース上がらずガスリーにドケって言われる
・追い越される時に後ろ見てなくて接触
こんな未来しか見えないな
ガスリー前に行かせてハートレーは後続を抑える役目した方が
最悪クラッシュしてもガスリーが巻き添え喰らう事はないからローリスクだな ホンダPUが壊れないか不安です。
スタートも失敗しないようお祈りいたします。
落胆しない走りをお願いします。
今日の予選がぬか喜びにならぬようにつとめを
果たして下さい。 ガスリトラブルなきゃグロも抜けてたと言ってるね五位は可能だったと ＰＵはあまり心配してないけど、スタートが上手いイメージは無いな。二人とも。 二人とも好調ならガスリー前に行かせた方が良いな
ハートレーはバトル慣れしてなさ過ぎて順位上げるの無理だろ 40馬力上がったと言われてるのにハースに負けてるようじゃ不安なんだけど >>22
ガスリーは仕方ない
トラブルあったから
ハートレは最高な結果だろ ベッテルをうまいことやり過ごして、グロにぶつけるｗ
クルージングはその後でいい。 >>12
うーむこれはFPであまり走り込めなかったせいで調整不足だったせいと考えていいんだろうか？
ハートレーのデータでは調整仕切れないエンジン個別のキャリブレーションがあるとか？ >>20
またブレーキ2台同時にぶっ壊れないようになw ただPUのパワー落として7位とかすげーぞガスリー！スペック3はやばっ >>22
>>12
しかし彼はフリー走行でパワーユニットのトラブルに見舞われたため、
予選ではハートレーよりもパワーユニットの出力を落としていたので、
この順位に終わってがっかりしていると認めた。
「（FP3では）ギヤをシフトアップすると深刻な振動の症状が出た。
だからかなり（パワーユニットの）出力を下げていた」
「予選用のセッティングをテストすることができなかったので、
Q1から出力を落として、走るごとにリカバーしようとした。
でも最終的には（ハートレーほど）アグレッシブにエンジンを使うことはできなかった」
「最速ラップでも0.2〜0.3秒失った。（5番手のロマン）グロージャンとの差と大体同じくらい失った。
だから5番手を獲得することはできたと思う。
（5番手は）トップチーム以外のベストなポジションだし、ドライバーとしても素晴らしいと思う」
「僕は7番手だったけれど、今シーズンの結果としては2番目か3番目に良い結果なので、
僕はハッピーだ」 ガスのPU不調ってFP3での話じゃねーの？
予選でもそんなだったら流石に7位は無理だろ…
つーかガスがグロ抜くって言ってるのが…
ハートレー抜く前提だよね
同士討ちが心配… ホンダがドライバーに感謝されたのっていつ以来なんだろう ガスリーは予選でも出力を下げていた
マッピングが間に合わなかったんだから仕方ない >>30
ガスリーはPUのパワーハートレより落として予選やってる
まぁガスリはハートレは抜くだろうね ガスリーがちゃんと走れてればガスリーが上に来てただろうとは思うけど
それでも今日のハートレーの結果は賞賛されていい 何かチームオーダーでガスを前に、とかいう人結構いるけど、
チャンピオン争ってるチームでもないのに最初からチームオーダーとかありえないよね？
レースの流れで、前に鳩がピットストップ遅らせて蓋をした、みたいなシチュエーション
になれば別だけど、それだってガスがその位置走ってるならガスにやらせる、
ってハナシなんじゃないの？ >>29
だと思った
グロージャンは越えられるし、本当にベストベストで行けたらライコネンだって手中に入れられた
ハートレーが本当に良いドライバーなら、ここ（グロージャンの前）に居ないといけない >>37
ハートレーのペースが上がらなければするだろ
ポイントを争ってるわけではない両者だからこそ、オーダーしてもデメリットがない
チームメイト同士でもポイントを争ってるレベルならオーダーは難しい >>37
同士討ちしないのが最優先であり
RBガスリーへのアシストをするのは鳩への契約延長を大きく延長させる ふと思ったんだけどギアが決まればモンスターマシンに化けそうだな ハートレーのペースが上がらなければ途中でオーダーもありうるが、今回はガスリーのセッティングも出ていないので
オーダー掛かるようなことはなさそうかな
大体はグロ次第 無難にスタートしてガスリー得意のタイヤいたわりクルージングに持ち込むんだ ハートレー、2002年の琢磨みたいな展開
（鈴鹿まで散々なシーズンを送るも鈴鹿で5位入賞）
になったら観客もけっこう盛り上がりそうな予感 これまでのトロロッソだと、1コーナーで両者消えても不思議じゃないんだ
ガスリーへの期待というか、まじ同士討ち勘弁てやつだな まあ細かいこと抜きにしてスタートでグロを抜いて５、６位で１コーナー通過できれば御の字よ 決勝は厳しいだろうな。
今回はタイヤに厳しいのが予想されてるから
11位からソフトスタートの方が有利らしいし。
メルセデスはQ2ソフトで乗り切ったから
盤石だ。 決勝は厳しいだろうっていう人ってトロロッソが好成績残してほしくない人の意見にどうしても聞こえてしまうわ SSからのMならワンストップ行けるかなっていう感じだよね 同士討ちでもしようものなら、フランツ・トストの怒りに触れ
天国から地獄で鳩解雇あり得るだろうな。 やはりPUかギヤボックスの個体差があるから
マシンごとにキャリブレーション取らないとか
流石に今回はガスリー車を調整する時間が足りな過ぎた ピット入るまでにウィリやマクラの前に出れる位までタイム差を稼げるかどうかやなー
蓋をされてソフトスタート勢と離されてしまうと辛いな >>49だが
アンチじゃないけどな。
11位のルクレールが最大のチャンスありって言われてるんだよ。 いい感じできてるのが逆に決勝で何かあるんじゃないかと心配してしまうな
ガスリーを先に行かせるもペース上がらず、ハートレーは無駄にひっぱって順位落とすみたいなことにならないといいが ソチの次が日本グランプリじゃなかったら
今週はたぶんスペック２で走ってると思う スタート心配だな
ガスリーはロシアでも失敗してるし あんだけ何年もパワーが無いせいでパワーが無いと言われ続けたホンダが
出力抑えて予選7位とか、ザクブラウンにインタビューしてみたい オモリを付けた孫悟空みたいになってきたぞ(マクラーレン比) 前スレにあったけど
タッペンがトロホンの躍進にめっちゃウキウキやん
よし！来年イケる！と思ってるなこれ
https://i.imgur.com/ewerbJx.png ガスリーがハートレーとほぼ同タイムはおかしいと思ってたが、そういう事か
にしても、瞬間的にせよ中団トップと言っていいレベルだな
明日も見ないとはっきりしないが >>61
ロシアはブレーキの問題もあったんじゃない？
それでもうまい印象はないけど 明日は晴れ予報だから路面温度が高くなるぞ
スーパーソフト勢は1ストップを狙うならミディアムを使わないときついかもね >>42 同意ですね。ハースとフォースインディアより頭一つ上の戦闘力になるかも(*´∀｀)
そうするとアメリカ辺りで5位が現実になってくれそう！ 前の失敗があるので
たれたタイヤでぎりぎりまでねばることはしないだろう 正直インドの前来ると思ってなかったから、今の結果でも十分大金星たけどな。タッペンとも1秒も離れてないんだぜ。 パワーを落としたスペック３と、
全開のスペック２と、
どっちがレースでマシだろうか
一応、予選は上手く行ったんだから、スペック２でレース走らせてもいいんじゃないかと思うんだけどねぇ
ってか予選の後にPU取り換えるの駄目だっけか PUはやっと戦える性能手にしたけど、シンガポールの結果でも明らかなようにシャシーが伸び悩み中だから、
そっちの大幅アップデート入らないとハースやフォースインディアを超えるのは厳しいと思うよ
ただ、コースや気象条件マッチすれば全く勝てない相手ではないって所までは来てるよね >>74
それが可能なら、予選仕様にカツカツのエンジン使って、決勝はマージン取ったエンジンって使い分けできちゃうね >>75
自分もだいたい同じ感想
ただワークスルノーは抜いた 明日、風が西向きに変わったら、とんでもないハイスピードバトルになるよ。
鈴鹿の特性上、西風になるとダウンフォースが欲しい
S字、逆バンク、ヘアピン、スプーンの進入で西風の好影響を望めるし、
反面ダウンフォースが少なくなって欲しいバックストレートとホームストレートでは追い風になるからね。 >>75
アメリカではフロアとなにアップデするやっけ？ 俺、トロがダブル入賞がしたら久し振りにF速を買うんだするんだ >>80
フロントウイングもじゃないかな？
前にテストした奴は風洞と実走のデータに齟齬があってダメだったみたいだし >>76
規定通りに確保しているPUの範囲なら別によくね？ >>80
これかな
空力も重要な鈴鹿でかなり効果ありそうだし
日本GPに間に合って欲しかったな・・・
スクーデリア・トロロッソが現在開発を進めている新しいフロアとフロントウイングが投入されるのは第18戦アメリカGPとなる見通しで、
10月5日に開幕を迎えるホンダの母国、第17戦Honda F1日本GPには間に合わないようだ。英Autosportが報じた。
https://formula1-data.com/article/toro-rosso-upgrade-to-arrive-us-gp 田辺氏のスマイルメーターがまだ２０％も振れてない
どこまで見据えてるんだってね
そこまでの工程表がきっちり頭に入ってるんだろうな
まあなんとかポイント圏に復帰できて何より ガスリーのレースエンジニアはF1で一番使えないやつだと数戦前の雨タイヤ選択で
思ったが、名門のフェラーリのエンジニアも今日同じ過ちを犯してた。浜島さんも
ボロクソ言ってたな。 明日はガスリーのマシンがフルパワー近く出せるようになってればいいな ガスリーはPUの出力落としてこの順位か
FPまともに走れなかったのはもったいないな >>81
最後に買ったのは、スーパーアグリで佐藤琢磨が6位入賞したときだなぁ
>>84
良い悪いってことじゃなくて、今の規定ではそれができないからねって話
予選仕様がありになったら、予選がさらに面白くなりそうだよね
鈴鹿で1分25秒台なんて見てみたい >>86
できるエンジニアって、感情的にならないからな ベッテルとグロージャンがやらかしそうな予感がする
巻き込まれないようにしてくれよ >>93
そこにボッタスとリカルドも絡んだら面白そうだw 消化試合かと思ってた残りレースが面白くなってきたな >>48
それ御の字どころじゃなくて大成功じゃん
ベッテルにだけ抜かれて7位-8位で2週目に入れただけでも俺喜んじゃうよ 幸せすぎて怖い…
ってなってる奴らがたくさんいて幸せだw ジョナサン・エドルズさんがカッコイイ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181006-00417057-rcg-moto
予選大躍進のカギは「ホンダスタッフとの風通しのよさと、パワーユニットの大幅な性能向上」 スタートでトロ２台に抜かれそうな大失敗おかしたら
グロは沸騰して１コーナーでぶつけにくる >>98
タイヤ選択にしてもコースに出るタイミングにしても、ひとつひとつは小さな決断だ。
でも、それが積み重なって、大きな違いとして結実したんだと思う。フェラーリと逆だね（笑）。
おいｗ スタート失敗しそうな上にトロはタイヤ戦略下手だからどうしても悲観的になってしまう ベッテルとリカルドには抜かれるでしょ
2台入賞できるかどうか 遅かったら２台で蓋しちゃえばいい
落ち着いてから速いほうが先に行く マクラーレンより上に行けるかと話してた頃が懐かしいなぁ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181006-00417057-rcg-moto
エドルズのインタビュー
ブレーキ問題の原因が説明されていて再発の可能性もあるらしい
ガスリーのオシレーションの方はガスリーの気にしすぎっぽい ソフトスタートのグロに蓋をされてSSスタートなのにギャップをつけれず
早々にピットインするもマクウィリに蓋をされてペース上がらずタイヤも持たず2ストップ
終わってみれば15位前後
ってのがありそうだから何としてもスタート成功させてどちらか１台はグロの前に出たい >>103
そりゃあバトルせずに普通に抜かせるでしょ
ただでさえＳＳタイヤスタートなんだし無駄にタイヤを消耗させる意味がわからん
んで以下にＳＳタイヤを持たせるかが勝負の鍵でしょ ただペレスはともかくルノーに行くリカルドだとガスリーがこの間みたいにやらかしそうな気もする スタートでなんとかGROの前に出たいよな。
ハースはレース序盤をセーブして走る傾向が強いからGROを前に置くとインドに追い立てられる。
決勝ペースはスペック2でもハースと極端な差が無かったわけだし、1台でもGROの前に出ることができればマージンも作れるかも。
どっちか1台前に出れたら、後ろの1台はさっさとタイヤ替えてロングスティント狙いでいいよ。 >>109
スペック2ならそんな所だろうけど今回はスペック3だ ガスリーをさきにいかせて
鳩さんが渋滞のトップでねばる。 >>112
グロージャンはソフトスタートだからワンチャンある気もするけど
パーティモードというかスタートモードがあるグロージャンと、まだなさそうなトロロッソだとどうなるかな？
スタートで無理をして事故る可能性を増やすよりも
素直に後ろについてＤＲＳが解禁されるまで待てば普通に抜けそうな気もするけど どうせならグロを2台ともオーバーテイクして完璧にベストオブレストを取ってほしい >>108
ブレーキのセットアップ間違うとまた起きるってニュアンスだね ハートレーは集団の中でなく空いた所で走れればタイヤ持たせて速く走れるからとにかくスタートでグロを攻略してもらいたい
そうすればバーレーンのガスリーみたいになれると期待 >>108
ブレーキは勘弁してくれー今回そこまで心配ないとしても
鈴鹿のレイアウトでまたいきなりケツからすっ飛んだら洒落にならんしな・・・
ガスリーのPUに関してはチームも田辺サンも元からそんな深刻で悪い状態じゃないってトーンだったし
まあハートレーに上に行かれたのもあるから気分的にはってあるだろうね とにかく最初にグロの前に出てクリーンエアの状態にしたい
そうなればソフト履いてるグロを抑えるどころか差をつけられる >>120
多分、spec2とは振動の仕方が違うから微妙な違和感があるんだろうね
フリーで違いを感じるだけの走行ができなかったのが響いてるのかな マシンの振動不調さえなかったら降るスロットルで５番手は行けたはずだった．
やむなく、パワー落として走らざるを得なかった．．．
https://i.imgur.com/FlFXXGB.jpg
好成績にも関わらず下を向いてがっかりのガスリー．．． >>120
気になるのは明日は台風一過で暑くなりそうなところ >>115
そう。「スタートでGROの前に出る」は理想だよね。上手くできたらラッキーな。
スペック3のレースペースがよく分からないからな。さっくり抜けるならいいんだけど。
いずれにせよハースを泳がせておくとソチのインドみたいな羽目になるから
なるはやで前に出てしまうのが一番の理想だな。 ハートレーが予選後モニターまじまじとみてると思ったら嘘無線のせいかw >>108
"ここまでの数戦もブレーキのオーバーヒートは限界ギリギリだった。"
ってあるけど、ブレーキを温めるのって怖くない？
ブレーキディスクやキャリパーならまだ分からなくはないけど、ブレーキフルードはちょっと… >>126
「気温が低い想定で上がった」からソチで問題出たわけで
最初からある程度上がる想定なら、それは問題にならないのではないか。 >>126
か、風があれば多少は冷きゃｋ・・・げぇっ風ェ！？ ハートレー明日は頼んだぞ
掌返す準備はできてるからな ストレートは下りだが、スタートにどういった影響でんのかしら？ヘマしにくい？ ここの住人は鳩さん好きな人多いけど、一般の評価はどんなもんなんだろ？ >>136
これは…2台リタイヤフラグ立ってもーた？ 6,7は喜ばしいが、浮かれすぎのような
明日の決勝で6,7位取ったら宴会開けばいいけど >>136
赤牛のセカンドチームとしてはまずは本田PUの戦闘力証明達成したんだから一仕事完了だろう
さらに本戦でそれなりの結果出してその信頼性も証明できたら優勝に等しい達成感があるだろう彼らには 明日どんな結果であれ、既に満足だよ。スペック3投入、鈴鹿でこの予選結果ならば、来季も含め今後も期待できる。正直明日の決勝はおまけ。ああ、燃費はどうだか見て見たいな >>86
来年レッドブル優勝で100％
モナコのプールダイブで振り切り120％ >>142
毎年恒例の鈴鹿前夜祭じゃなかったっけ？ 現時点で未来にまったく光明のない枕とのこの差よ
自分らの方向性は間違ってない！て結果と確信ほど己を勇気付ける要素は他にないよ >>141
>>142
まぁこんな所にはミナルディの血統を感じるねｗ >>145
そう
ホンダ主催の毎年恒例土曜夜のBBQ 未来の失敗を予見して今日の喜びを抑えるとか、なんてつまらない人生なんだ
シンプルにその都度みんなで喜んだほうが人生楽しいだろ >>152
いや、トロは何回もチムもドラもやらかしてるから見る側としては
トラウマになってんよ ピレリやみんなのタイヤ予想はたいてい外れる。
てな法則も今年はある。 >>153 ありがとう！ これ聞いたらもっと宴がしたくなってきた（ｗ リカルドがアロンソみたいに勝てないチームを転々としない事を祈る 明日ドライバーズパレードでメガー！って叫ぶのもありか笑 >>145
そっか
まあ明日もっと喜べる結果ならいいな
期待してる 何もなければベッテルとリカルドに抜かれて8位9位かな
ハースに挟まれてるのがこえー >>155
スーパーソフトのデグラデーションが一週当たりコンマ2秒から3秒ほどだってよ
ラップタイムがソフトタイヤに3,4週で逆転されるww 戦略分けで毎回ババ引かされてるハートレーが不憫だわ
明日は(maxの支援をする以外は)好きにやらしてやれよ ガスだ鳩だって言ってるのって同グループ内のアイドルヲタ同士がしょうもない事でいがみ合ってるのと変わらん トロが鈴鹿で二台揃って予選TOP10内に入ったのは10年ぶり・・か ＞ベッテル9位ブルデー10位
ちなみに、決勝はベッテル6位ブルデー10位
うむ、あるで・・・ (`･ω･´) >>172
今まで通りなら代えるとも取れるので本人が言うように確変してりゃいいんだけどなぁ 鳩さんスタートでグロを抜く
タッペンPUバルサン
ライコネンタイヤがちゃんと装着されてなくリタイヤ
ベッテルグロを抜こうとして接触リタイヤ
鳩さんまさかの表彰台
これでお願いします いいから1週目はおとなしく走ってくれ
結果も大事だけれどもデータ収集はもっと大事だぞこの際 1コーナーでベッテルとグロにサンドイッチされない事を切に祈る…。 >>151
フェラーリ、メルセデス、ホンダ、ルノーの順とはっきり出てるね
レッドブルはどうしてこれでオーバーテイクできるんやろな >>172
まだ何も決まってないよ
鈴鹿のパフォーマンスを続けられるなら変えないというだけで カニは食ったし、寿司は作ったし、トロカラーの青いアカベコまで作らせたし、予選６位は取ったし、新語を流行らせた
もうクラッシュしても許せるわｗ ポイントは取って欲しいけど ４点もいらない、まずは１点取ってくれ youtubeハイライトコメントで外人がalonso煽りまくっててワロタワロタ 残り1席の発表は最終戦以降になるんだろうなァ・・・。 スタートミスしないで1周帰ってくればポイントは可能性大 ガスリーのパワーユニット．．
予選では最悪の自体を免れたものの、この状態で53周の決勝レースを無事に完走できるのだろうか？
何れにせよ出力を抑える事は対処療法に過ぎず、問題が根本的に解決したわけではない。
今回の振動の問題がロシアで発生したものと同種のものだとすると、ホンダは依然として発生原因を
正確に特定できていない事になる。原因の分からない問題は永遠に解決しない。
予選を終えた田辺豊治テクニカルディレクターは、この問題に対処すべく決勝に向けて対応策を検討
するとコメント。ガスリーが無事にフィニッシュラインを通過する事を祈りたい。
https://formula1-data.com/article/japan-gasly-p5-was-possible >>184
トストさんの口から基準が示されたのことが大きい。日本GP入れて残り5戦。毎戦で
予選6位は求めてないだろうが、5戦中3戦でQ3進出、決勝で8位、10位、12位とか
このくらいの結果を残せればいけるんじゃないだろうか。
最も重要なことは毎回予選でガスリーのタイムと同程度になることかな 赤べこ欲しいんだけれども、少しややこしいけれども、デコ屋敷という所に
買いに行けば良いんだね？ グロージャンはソフトスタートだっけ？
それならスタートで置き去りにできるかも >>191
関係者の断片的な発言を勝手に膨らまして
事実確認もせずに記事にできるんだからF1の記者って楽でいいよね とりあえずSP3で決勝を完走が第一目標だよな
鈴鹿30周年 SP3本格始動 FPでは下位に沈むも予選でTOP10
鳩さんは引退を見極められる初戦で初の快挙
ガスさんはRB昇格で来年からはシャーシも一流になるステップアップ1歩目
ここまでお膳立てが成功してて1周で終わりとかだったら流石に笑えない レッドブルって本当にすげえチームだよな
これさらにホンダが本領発揮すれば来年はフェルスタッペンがタイトルの可能性も普通にあるよな >>122
トロロッソのスタッフたちが、俺たちは
ワークスチームなんだと実感してる感じかな。
明日はダブル入賞で、ホンダの接待がさらに
豪華になるように祈る。
ちなみに、マクラーレンはピット裏で暗い雰囲気でチョコバー食ってるんだろ。 もし、ハートレーが予選より上位フニィッシュしたら、
来年のトロロッソのエースはハートレーに
なるだろうな。 フェルスタッペンは来年を妄想して、俺はセナのような存在になれるとウキウキです。 トロロッソの2台、予選の結果は素晴らしいんだけど何か不安
F1関係ないけどW杯とかで楽勝ムードから負けたのを最近見すぎたせいかな
コンスト争いも、22pts差のマクラーレン捲り切れずにシーズン終わるとか最悪だしまだ楽観視せず頑張ってほしい ハートレーは鈴鹿で決勝も良い結果だったら日本好きが加速しそうね なぜだか応援したくなるハートレーw
明日は隣のグロージャンが気になる・・・ s→ssはタイヤ持たないと妄想
トロはss→mならタイヤ持ちそう 明日の決勝レッドブルをハートレーが直線で追い詰める珍事が起きそうなきガスリー >>206
SS -> M 一択でしょ。フェラーリも同じく。
ただしこの2チームFPでMタイヤ試してないのでぶっつけ本番となる。 明日の決勝はどうなるかは別にして
全てに完成度を求められる鈴鹿の予選結果で
既に一つの成功を収めたとも言える
トロロッソホンダは第4のチーム争いに加わった >>210
メルセデスはs→ssでしょ？
トロは今までの感じだとss→sを狙いそうだけどssが持たなそう オコンが降格で真後ろがベッテルっていうのがな
ベッテルはハミルトンと違ってスタートがアグレッシブだからな
ベッテルとグロージャンによって行き場を無くしたトロ2台が、
アッーーー！となる未来が >>122
ガスリーはど真ん中に陣取ってるのに鳩は随分隅にいてワロタw
最初写ってないかと思ったわ ハートレーは性格いいし
このまま結果残して残留に向けて頑張って >>216
それはそれでいいんじゃね？
と思っちゃうな
もはや昨日の予選順位で
「速いトロロッソが見たい」という
ファンの期待ど真ん中に応えたからな >>202
楽勝ムードなものか。
どいつもこいつも悪い流れがぶり返すんじゃないかとどよどよに落ちそうなのを、頼むぞ頑張れと祈ってるのにｗ >>219
鈴鹿でこんなに速く走れるのが意外だったわ
マシンが完調なガスリーとのタイム差を見てみたかった
いつも通りコンマ５差程度だったとしても
小馬鹿にされるほど酷いドライバーじゃない のかも？ 大丈夫グロージャン式2018型ハースロケットが1コーナーで火を噴くわ。
ライコネンorタッペン南無〜 ピーターウィンザーだっけ？この期に及んでTwitterでマクラーレンと絡めてホンダをディスってたらしいな スタートして1〜2コーナーの混雑で押し出されたりしなきゃ
ダブルポイント入賞はかなり可能性高いんじゃないかなー
最初の1周を無事戻ってこれる事を期待 自分でレスしといて勘違いしてたわ
ピーターウィンザーはマクラーレンを批判してたんだね こう成績残すと声援って
力になってるんだなあと
あらためて思う 枕のtwitterどんな酷いのかと思って覗いたら想像以上に酷かったｗ
トロのp6p7画像持ってきて「ねぇどんな気持ち？」やってる外国人いて草 >>222
中団の混戦から抜け出すと、順位がそう大きく変わらなくなる。
同じコンマ5秒でも、
上位なら例えば4位と7位になるが
中団以下だと10位と18位というようなことになる。 レッドブルが今年ある程度苦しんでれてよかったよな。
ルノーでもメルセデスと競り合うくらいだったら、いくら来年以降ホンダで勝ってもシャシーのおかげ感を前面に出してきてただろうし。
ルノーがクソなおかげでレッドブルもホンダが良くなれば素直に喜んでくれるでしょ。 グロージャンはイエローカード2枚でリーチ状態でしょ
バスケならファール4個状態
この状態でミサイルなるならただのアホです。
スポーツマンシップの欠片もない屑だけど日大じゃなくても結構大学スポーツにいるよね
こういう奴 前には追いつけないだろうし今の位置を守れるかだな決勝は。
変に色気づいてピットイン粘るとかやんないといいけど...
あとスタート1コーナー荒れる率高い鈴鹿なんで懸念のスタートミスると多分悲惨な事になりそう
ホンダPUの向上の賞賛ばかりだけどあの難コンディションで見事に3セッションで予選戦略当てたチームの事も褒めてやるべき(ロシアの事は忘れて) 鳩さん6-8位位迄で入賞出来れば明日はドライバーオブザデイの可能性あるぜ。 >>234
グロージャンが久々の３列目でミラー見るわけないじゃんだから出場停止くらいそうなんだから、うらーっ！って行く未来しか見えない。
ただフェラーリだから自重するか。ソフトだから無理に鳩さんをブロックしまくるかも知らんが タッペンはハミルトンのマシンめちゃくちゃ覗きこんでたなww
マジでこの車すげーな。俺ものってみてーなぁ。みたいにw
それ以上は近づかんといてみたいに制止されてたしw おコンが邪魔な位置だな。
大名行列にならなきゃいいが。
トロ頑張れ。 >>67
ソフトスタートでもワンストップならミディアム使うだろw 来年、レッドブルとトロロッソが一緒に鈴鹿に来たらどんなお祭りになるんだ？ 来年は酔ったホーナーが全裸で観覧車からダイブでしょ？ >>244
そこはMega! Thankyou!が良いな >>239
ホンダの育成が日本人ドライバーを育てられてない(マネージメントの欠落)
乗れそうな日本人はトヨタ系でホンダ的に絶対に乗せられない マシントラブルでリタイアというしょっぱい結果もなくはないが、二台ともポイント獲得はかなり期待している。派手にクラッシュもありそうで怖いが 髪の毛のような数センチの幅のラインを周回するという耐久勝負だから鳩に期待してる。
周りが脱落すればポディウムも・・・
本番は目が離せないな。 >>125
クルサード先生！
股間にマイクがっ!! >>252
繰り上げでもタイヤは選べるから涙目じゃないだろw ガス車は田辺さんがエンジンマッピングを改善させるとコメントしてるし、どうなることやら、 ・残り４戦はガスリーも鳩もほとんど去年経験済
・ガスリーのエンジンは変身をまだ残している
6位と7位だと計14ポイント、とまってるマクラは射程圏に入るかもｗ スペック3はロシア初お目見えでフリーちょこっと実走しただけでダイナモでは発生しなかった問題出た
鈴鹿では更に走りこんでまた問題発生。やっぱダイナモで幾ら調整しても長い距離実走には適わない
だからもう数戦早く実戦投入できてればとは思うね >>234
MotoGPで「競り合いで汚いことされてムカついたから」と並走しているライダーのブレーキ握って永久追放になったのがいたね…。 最悪トラブルでリタイヤしたとしても充分夢は見させて貰ったし、そのデータを生かしてアメリカでシャシー共々進化してくれればいいよ >>260
実走と試験とでは担当エンジニアのやる気が違うからな。鈴鹿だけ特別な対応してるように見える。 >>191
ギアボックの個体差なんだろうけど
交換出来ないしな(・ω・｀) >>239
まだまだF1来るにはポイント足りていないみたいだし、下のカテゴリーで優勝してる人もいるみたいだけどまだまだどのサーキットでも結果出せないと、今の実力なら無理にF1の貴重なシートを半端な日本人に埋められたくないな。
能力の高い外国人ドライバーでもいいや。
現状、日本人乗せるならむしろ佐藤琢磨に復帰してほしい。 グリッドガール廃止されたが、日本ＧＰはゆるキャラ呼べばよかったのに
コースレイアウト鑑みてもＳＰＥＣ３でもドライバビリティの良さは健在か
まだ詰め代もあるし >>230
予選結果報告に「ホンダのせいだ！」って書いてるヤツがいた。爆笑 >>266
あと、派閥的なものを考えなければ可夢偉とかな。
ただ可夢偉はともかく、佐藤琢磨はインディで成功してるし
元々インディへの憧れが強かったみたいだから、よっぽど強力なオファーがなければF1は行かないだろうなぁ >>270
とりあえず、鳩継続して来年一杯で日本人含めてシート競争しかない >>239
来年の下位カテゴリーでライセンスポイントを稼げればね
牧野はピレリにようやく対応してきて予選でもマルケロフに勝ったりし出したから来年可能性あるよ
ソチのレース1も当てられなければ表彰台は固かった >>266
琢磨はインディならともかくさすがに年齢的にF1には対応できなくなってると思うよ
反射神経とかはどうやっても30後半〜40代は衰えが来る 今回ポイント取れば大丈夫なんじゃね
実際他にいないからな >>270
琢磨がF1に帰るわけ無いじゃん
INDYすらもう引退見えてくる年齢だよ 鈴鹿でポイント獲得すればハートレイも残留の可能性大
しかしミスして早々にリタイアだとクビの可能性大
ウェイレーンが市場に出て来たのが痛い 41で表彰台のマンセルや41でフェラーリから復帰持ちかけられたプロストや43まで走ってポイントとってたシューマッハはすごかったな。 >>278
まあ、あそこまで日本で人気があるなら後1年は保証やろうて
通常はあの成績なら人気がガスリーへ片寄るのが世の中と言うもの
でも、それがない
少なくともQ2へ進出する腕があり
開発貢献や指示には必ず従う
こんなドライバーみたことねーよw ライコネンのように35過ぎてトップクラスで張り合ってるの見ると凄いなあと思う
20代までの質のいい経験値で支えられてるようなもの
マックスもドライバー生命長いだろな >>261
フォーミュラの世界じゃクビにならないから問題ないね
ティクタムは2年の処分で済んだしな >>280
実質解雇宣言だよね
今回のような仕事を続けられなかったら来季のシートがないだけだ
もう遅かったんだね クビアト & ハートレーのほうがチームとして絶対うまくいくって
ウェーレインなんか絶対衝突するぞ よし、今回マシンの調子は良さそうだから マクラーレンをぶち抜くぞーーーーー。
ん？あれ？？ マクラーレンどこ？ (￣▽￣) >>290
アロンソ「驚いた。完璧なラップを走って18番手とは」
https://www.as-web.jp/f1/417105?all
ラインを越えた時、楽にQ2に進めたと思った。 とにかく求めることはダブル入賞これだけだね
後は暴風のせいで録画台無しにならないことを願うのみ・・ >>291
もうボケちゃってるんじゃなかろうか
燃えつきた人ってこんな感じで自分の思ってる評価と現実がかけ離れちゃってたりする マクラーレン。。。。もうセーフティーカーにでもなった方がいいな。
それはさておき、トロロッソホンダだけは予選モードなしでこのポジションゲットしたのかな？それだとレースもより期待できる。
後は、2人がポジション争いでぶつからないことだけだな。同士討ちだけは、ないように。 >>293
単に車がダメてのを皮肉ってるだけでしょ ガスリーはやたら神経質なコメントが多くて何だかな
来年フェルスタッペンにボコボコにされたらクルマやクルーのせいにしそうだな アロンソは何で去年みたいに発狂しないんだ？乗車拒否もあったな
『GP2 エンジン！GP2エンジン！』 >>244
ハートレーにイトーヨーカドーのCMオファー来るな >>296
いやどうなんだろう。今年アロンソ同じような事行ってたレースが他にもあったけど
去年の長谷川さんが言ってた、マクラはドライバーの負担減な乗りやすさ安定重視で
ドライビングしにくいけどキメてくれば速いから頑張って来いってセットをしないってコメントと
アロンソのいるチームはアロンソの意見聞いてやってるとマシン開発が・・・っていう風評が思い出されて重なってくる様な気も・・・ 風も収まってよい天気だな
https://i.imgur.com/QitXokJ.png
グロージャンはソフトでQ2突破してんだな
スタートで突撃をかわして前に出ないと 勝ち目が全く無い ハートレーがガスリー上回ってびっくりしたが理由知って納得
ガスリーが万全ならと思うとゾワゾワするな ハートレーはセクター１は苦手なんだな
ハミルトンは無線で発狂するぐらい喜んで走ってるのにな
デグナーまで気持ちよく抜けたら発狂するぐらいアドレナリンがでるのはわかる
ハートレーもアドレナリン出まくれ >>298
セナもデビューしたてのトールマン時代から
とてつもなく神経質だったらしいからね
チャンピオンで神経質じゃないのって
お花畑能天気な天然バトンくらいじゃないの 2台とも無事完走でハートレーがガスリーに勝てれば残留あるんじゃないかな
だがもう実際のところ確定してる気もするな >>302
ちょっと何言ってるのかよく分かんないんだけど、アロンソは単にこれが今回のこの車での精一杯てことよと言いたいだけでしょ
無線発言を見てわかるようにそういうのをジョークっぽい言い回しに変えてコメしたがる人だし ガスリーはコメント聞く限りチャンピォン級だと思うけどな
若さ故の荒さはあるけど、2020年ぐらいには成熟してきそう 青山でトロロッソのトストがハートレーのマシンに名前つけた人の中から
誰か鈴鹿に招待するって言ってたけど誰が招待されたんだろ。 上位が複数クラッシュでリタイヤしてハートレー＆ガスリー表彰台とかないかなぁ >>298
若さが出てるってのもあるし来年は勝負だけど将来はチャンピオン狙ってる人材だし負けん気が強さはこのくらいあっていいのかもよ
確かに時折釈明とか自己弁護的な部分にああフランス人気質だ・・・って時はあるけどｗ >>305
単純に鈴鹿4回目のガスリーと鈴鹿初体験のハートレーの差って感じもする >>311
他を下げて相対的に自分の価値を高めようとするのは今のアロンソやマクラーレンのやり方 メルセデス２台ともリタイアしてくれたら最高なんだけど ハートレーは今日が正念場だな
今日で残留かどうか決まると言っても過言ではない
一桁の9位ぐらいでフィニッシュ出来りゃ内定だろう >>314
311はそんな事言ってなくね？
ホンダ以上にアロンソのダメージくらってそうだな メルセデスは変態すぎて
強いんだろうがインチキもてんこ盛りだろうなあと
今日は他がリタイアのおこぼれの1個でもポジション上げられたら大成功 今日だけでも良いから鳩にはまともな戦略を頼むよほんとまじ >>320
とりあえずは二台とも1コーナーの無事を願うのみ >>323
接触よりも2人が張り切りすぎて飛び出しちゃう琢磨パターンになりそうで本当に心配 ハートレー、イケメンというかハンサムという感じしないんだよな
歯並びとかもあんまりよくない気がするし
言動からは愛すべきゆるキャラって感じ >>322
このビジュアルを差し置いても、ボッタスにサプライズで会えたあの女性は本物やな 普通なら、遅くてもハートレーの方応援するだろうにってか？ｗ >>328
実際ミュージシャンらしいよ。
ハトのトレーナーさんが言ってた。 >>332
ミュージシャンかドライバーか迷ったんだっけか >>327
海外映画でよく居る頭のネジ緩んでるけど憎めない奴 田中マー君が勝てばホンダも結果出す
日本にとっていい日になるだろう ハートレー入賞したらカツカレーのカツを2枚にしてやるよ トロロッソのクルーは皆で輪になって準備体操したり、繰り返し繰り返しタイヤ交換の練習したり、働き者揃いだな。
みんな長ズボンはいてポケッと立ってるマクラーレンのピットは、なんかだらしないもんな。 >>335
5chとくにモタスポ板はこんな感じだろうな >>322
この頃から額来てたんだな
ガスリーほどではないけれど >>345
そりゃホンダのせいでピット練習が出来ないとか言う奴らですし。 ガスリーは振動問題起因でリタイア
ハートレーは8位
なんてぼくのかんがえた予想 >>335
そうだよ
だからハートレー信者はヤバいやつしかいない
徹底的に省いていくべき 2台がの実力が均衡してたらいろいろ出来るんだけどな。交互に引っ張ったり。
ペレスみたいに壁に押し付けるような間柄でもないしｗ
ボーッとしてて動くシケインとして味方に恐怖を与えることはあってもｗ >>349
ガスリーのオシレーション問題は気にしすぎって言われてて対策ほぼなしだと思うわw
パワーが上がってるならギアボックス変えないと厳しいかもしれんが >>302
前回からドラッグ減らすセッティングに挑戦してみるって言ってたから、期待してたファンに向かってやっぱダメでしたわと言いたかったのかも A:ガスリー６位
ハートレー８位
B:ガスリー７位
ハートレー１０位
C:ガスリー８位
ハートレー１２位
倍率ドン！ >>344
スレ違いだけど、この写真の人本人にこの画像を見せたら腹を抱えて笑ってたぞ >>318
他者の失敗を願ってんだから他者を下げようとしてるよな？
予選の結果に浮かれすぎて頭お花畑になってそうだな 今回は最低限ザウバーの前に２台でダブル入賞だよな
出来れば中団グループで１−２して欲しい
結構タイヤ戦略厳しくなるだろうしあまり期待はしていないけどさ
どう考えてもタイヤ交換で後ろに下がって前のマシン抜けなくなって順位落とすところしか想像できないんだよ >>355
まんまそれだよね
何も変わらない気がするｗ まだ決勝まで数時間あるのにやたらソワソワしてきた
遠足前日の小学生みたいな気分だわw >>335
こういう方々がマウント取り合っていると思うと胸熱だわ。 >>359
ss中古４セット
後新品が各１セットずつあるからいいよ >>367
老人ホームで殺人事件
セナ派とプロスト派の喧嘩の仲裁に入ったアルボレート派が刺された模様 >>366
子供押しのけサインもらおうとしてた人たちだ。 50馬力アップだってなw
そりゃギアボックスが悲鳴あげるわ
交換できるタイミングまではパワー上げられないだろな 昨日の結果で叩きにくいと思ったら
応援してる連中はきもいおかしい〜みたいな矛先にチェンジ
ほんとこの手の人達のパターンて変わんないよな 今日はトロ2台が蓋になるので、実質2つのレースが見れることになりそう 老人ホーム失礼だな
ここで喧嘩してるのは60代、70代だぞ
走りでもガスリーより速いから >>376
クラッシュして死ねとか引退しろとかいってるアンチの方が頭おかしいのにな ハートレーはマコーレー・カルキンににてると常々思う 中団では普通にインドが速そう
どういうわけか、タイヤの保ちもいいしなぁ >>372
なんで馬力上がるの分かってて
ギアボックスそのままなんだよw
アホかと。 >>366
それは子供の親たち
幼少からF1にリアルに触れさせる機会を作ったという意味では、
お前らより優秀
そもそもお前らって子供すら作れないんだからさｗ >>322
ああ昔ちょこちょこ映ってた男の娘ハートレイだだったんか マルコがHONDAは50馬力アップ追加して満足してるとコメントしたらしいね >>384
そうやって独身者をバカにするがいい。
お前らの子供がでかくなるころには日本は外国人だらけの未開の地。もてない奴を突き放した結果だ。 モテないつーか、結婚できないのはルックス以外に致命的な何かの欠落があるんだよね
大抵は本人の努力でなんとかなるのに、そのうち結婚できるとか寄ってこない女が悪いとか言ってるうちに、
髪の毛まで後退して万事休す、ってパターン >>388
マルコの立場も怪しくなってるそうだな。
理由は育成がうまくいってないから。
トロロッソのシートだってまだ決まってないだろう。
ハートレーだって出戻りだし。
今は、レッドブルオーナーが直々に見込みあるドライバーに接触してるらしいぞ。 >>390
スレチだが、生殖活動を個人の領域として無視しすぎた結果だよな >>392
あーその記事読んだよ
実際どうかわからんけどね
マテシッツオーナーがそんなことしてる時間があんのかな >>391
最初の一行すごい時代を感じる
会社でこんなこと言えば一発でアウトだなw >>395
昔のようにお見合い制度を復活させるべきだよ
最後の一押しをだれかにして貰えば案外くっつけるカップル多いと思う ところでいつからここは独身VS妻帯者の禿スレになったのですが？トロの応援スレかと思ってきたんですが >>390
そんな日本で家族もなく老後を過ごさないといけない方がやばくねえかねえ？一人扶持は食えなくても二人扶持は食える。馬には乗ってみよ人には添うてみよ。 >>397
昭和の時代ってことかい？
ギリギリ昭和生まれだけど、禿げとらんぞ >>399
まあ、平均年齢50歳オーバーのモタスポおじいちゃんの集まりだからw >>392
自分もそれ見たけどマルコの立場厳しくなったよな
たしかにマルコは次のドライバー候補に関しては結果出せていない
結果出せない人間には一番厳しいのがマルコだし
>>394
自分はこれで見た。会員でないから深くまで見ていないけど
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?pass=&;page=news/sp/body&no=124394&f=& >>366
こんな奴らがハートレーはハンサムじゃないとか言っててうける
こん中でぶっちぎりでイケメンじゃん 80年代〜90年代のホンダ全盛期にF1に夢中になってた世代がコア層だからな
今や40代から60代がファンの中心と思われ でも実際、20代30代のヤンチャ盛りの若手が鈴鹿に少ないのは危機感を覚えるな マルコの立場がもし本当に危うくなっているとしたら、それは若手の枯渇よりも、リカルドとサインツを飼いならせず離反を許したことだと思うんだよね
若手同士にサバイバルゲームをさせてふるいにかける手法は、今に始まったことじゃないんだし >>406
モータースポーツと大仁田は40代なんだな >>407
同世代にF1見てる連中ほとんどいないなぁ
そもそも車好き自体が絶滅危惧種 >>411
車社会なのにな
（趣味じゃなく足代わりでしかないけど） >>399
ごめんなさい
おれの前レスが何かに触れちゃったようで >>404
ハートレーはイケてる方だよね
本人も自分はかなりイケてると思っているみたいでナルシストらしいですよ
ウェーバーが小馬鹿にしてた >>412
田舎の方は車社会だけど、都会は電車社会じゃないか？ ハートレーは昔のルックスでガスリーより一発が速くて
グロージャン並に狂人だったら面白い存在だった >>406
最近の若い子は野球に回帰しつつあるのか？ >>415
名古屋も大阪も福岡も少し外れれば郊外て車社会かな
フランクフルトやサンフランシスコもかなり都会だったが
完全な車社会だた
東京はでかすぎて郊外が無いから車がいらないね >>417
という記事で当時5chで論争になった（モタスポは論争の蚊帳の外） >>417
地上波中継が減ったせいで人気低迷とか思われてるけど
実際にはこんな感じ
プロ野球人気は衰えず!? 天候不順の中、NPBは過去最高の観客動員を記録へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180930-00216633-fullcount-base サッカーか野球かってより、スポーツ全般が好きだって人が多い気がする
どちらかだけ興味ある、ってのはあまり聞かない >>417
30代はJリーグ創設、日韓ワールドカップ直撃世代だからな
JリーグはDAZNマネー入ってくるまで海外有力選手（ピークは過ぎてる）ようなの呼べてなかったし
20代は意外とウイイレよりパワプロやってたりする。たぶん親世代の影響もあると思う。
今の小学生ぐらいは親の影響でサッカー派多そう >>408
離反を許すも何もここ数年ピックアップした奴が多すぎてやむなくサヨナラしすぎなんだよ。
クビアトもブミエもアルグエルスアリもつぶしちゃった挙げ句また来てもらうようにお願いしてクビアト戻ってきてもらったし。
そもそも枠が広すぎるのが悪い方向に行ってるよなあ。 >>421
中田翔とか逸材がメジャーに流れてるのにプロ野球下火にならないのか >>421
プロ野球は地上波やり過ぎってぐらいやってたけど、興味ない人からしたらゴールデンで野球なんて邪魔なだけだからな
昔が異常だっただけな気がする。サッカーだってワールドカップ以外は一般人興味ないから地上波はW杯予選ぐらいしか地上波でやる価値がない >>421
リンク先にもあったけど地道な努力の積み重ねの結果なんだろうね
サッカーなんかの台頭で一時期相当危機感持ってたからなあ 昔と違ってBSも映るテレビが当然になったって影響もあるだろうな
DAZN等のサービスもできたしね >>424
30代はまさにその世代（翼くん世代？）だろうなあ "Q3に関して言えばドタバタというか、ベスト（5番手以上）を更新しても良かったかなと思います」と話した。"
田辺さんスペック３にどんだけ自信あるんだｗ
https://jp.motorsport.com/f1/news/Hona-PU-Gasly-oscillation/3190510/ 今のプロ野球ファン（サッカーも）は勝ち負けっていうより、自分の好きなイベントに参加してるわけだからな。
みんなが見てる、流行ってる勝ってるからゆくんじゃなく、好きな選手やイベントとして参加する楽しみだわ
良くも悪くも外部から焚き付けられた流行を追ってない感じ。旧世代は他人と同じに流行りを追う傾向かな
良いとか悪いとかじゃないぞ、スタイルの違いだ なんで昔みたくホスト局（日本だとフジテレビ）が国際映像製作じゃなくなったんだっけ？いくら世界共通の映像だとしてもトロロッソ映らなすぎでしょ・・ >>436
トロロッソ映さないように指示が出てるんじゃないか？ >>426
中田翔がいつからメジャーに流失した逸材になったんだよｗ
一流選手だけどそこから伸び悩んで関西に戻るかってところなのに。
でも巨人のFA戦略が破綻して割と戦力が均等化、鷹公鷲鴎鯉星と地元密着で成功するチームが出て来て昔とは人気の出方が違うよね。
トロロッソも地元密着で何とかならないものか。 >>436
コスト削減でテニスと同じように同じクルーが各国周る方式に変わったとか？ >>436
だから昔、ピレリタイヤの皮むきを放送してたのか！
職人さんが得意げな顔でタイヤを剥いてたな・・・ >>440
わからないけどなんかあり得る話ですね・・ >>425
しばらく走らせてみてダメなら他を斡旋とか、レースの世界じゃ普通だよ
もしリカルドとサインツが離反してなかったら、
レッドブル：タッペン/リカルド
トロロッド：サインツ/ガスリーで、ベテランと若手をミックスした相当に強い布陣だったと思う
但し、どうやら3〜4年でレッドブルに乗れない場合は自由になれるという契約があるっぽいから、サインツの離脱は既定路線だったかもしれないけど >>436
ザックブラウンがリバティメディアの幹部候補だからねぇ。。。 >>442
ガチで１年で１００馬力上げて来たのか…変な汗出てきたｗ 来季からこのポジションは当然になる訳だが。
おまえらそのドキドキは最初しかないからよく味わっとけよ？
この童貞共がｗ タイヤがな…ワンストップ無理だろ
ツーストップだとしてもトラフィック捌けない
謎戦略リスクが高いから正直厳しい 40馬力どころか40kwってホントかよ
こうなる見通しあったのなら、そりゃあRBは喜んでるホンダにスイッチするわな >>442
動画でリカルドがパドックで発狂してるね（ルノーエンジンが原因） 枕と3年開発、トロと1年開発、満を持してレッドブルが契約
流石トップチーム！リスクは犯さない >>298
負け続ければ、またトロロッソに降格だな >>448
俺は悪い意味でBクラスチームファンなんで、少しの成功で盛り上がるのも将来に過大な期待するのも過大な心配をするのも暗黒で自虐するのも含めて好きだよｗ
でもBクラストップ、3強に戦いを挑むのはここ数年インド、ウィリ、ルノー、マクラが血反吐をはきながら夢見てることだからなあ。インドみたいに上位定着してほしいよ、本当に。
まずは今日のレースを見てみよう。鳩とガスリーでダブル入賞したらボーナスはずんでやってくれ。 >>433
下ろしたてでまだ十分アジャストできていない
パワーもマージンを多めにとっての投入だろうけど
中団トップ争い
パフォーマンス全て出せるようになったらと思うと
笑いが止まらない ここに居る人みんな有料で生中継見てると思ってたけど違うのか いつも難しそうな顔の田辺さんがここまで言うとなんかこええな
相当自信あるんだな あの田辺さんの自信ありげなコメントを見ると
嘘ではないのかもしれない
むしろレッドブルが今ホンダにリップサービスすると思えない、来季組むわけだし
今年も残り5戦しかないからあまり時間もないからな実践テストできる！ ハートレーは「ガスリーを上回る必要がある」って首脳陣にプレッシャー
かけられてるけど、これが「全部」だったらハートレーの昇格も考えなきゃ
いけなくなる。 つまり意味するところは「一回でも」勝てばいい。
スタッフもそれがわかってるからガスリーのクルマで「あれー、エンジンの
奥深い所にトラブルが、これは時間かかるぞー」ってやってる。
ガスリーも「しょうがないな、チャバンにつきあってやるよ」って思ってる。
やさしい世界。 公式ツイにアカベコ号の当選者が載ってるな。下手すりゃ日本にアカベコ号が来なかったかもしれないぐらいだったのにまさかアカベコ号が鈴鹿でP6とかこれ応募したときには夢にも思わない展開だよなｗ テラーリとレッドブルがいまいちだからワンチャンあるぞ 来年はフェラーリをカモって
メルセデスとRBのチャンピオンシップ争いになるかも
トロロッソ次第では
トップ10にホンダPU４台入るレースも増えそう 40kwってのは鈴鹿だと一秒のゲインだ。
ということはスペック2のままなら
ガスリー18位、ハートレー 20位でQ2敗退してることになる。
流石にそこまでは遅く無いだろう。
20kw、0.5秒のゲインとして
ガスリー15位、ハートレー18位。
まあ、あり得そうなところかと。 >>465
ロシアGPやアメリカGPでやるならともかくチームの威信のかかったホームグランプリでそれをやる勇気が誰にあるのさｗオーストリア、イタリアと日本では無理だろうぜ。 >>469
全部解放したら40kwじゃね？
かなりマージンとって20から30kwあたりが今回じゃないかと >>469
ハートレはスペック2ならＱ3には行けなかったとコメントしてたよ昨日 >>472
そりゃそうだよ。
ハートレーのQ1のタイムは
ノックアウトまでたったコンマ1秒だもの。
ちなみにQ2はノックアウトまでコンマ02秒。
まあ鈴鹿はスペック2のままだったら
ガスリーがなんとかQ2進出でハートレーはQ1敗退てところだったろね。
スペック3でも案外ギリギリなんだよな。
最終的なグリッドに騙されちゃうけども。 ハートレーは数字については確実な理系ドライバーらしいからな。感覚で走ってるノリ感覚天才ドライバーではない様子なのでそのへんは信頼できそう ひょっとして来シーズンは親牛とトロで1234フィニッシュとかもあったりするんか ガスリー車は振動の影響でPUのパワーをかなり抑えてたと言ってるしね
それでこれだからしっかり決まれば４０馬力以上は確実なんじゃね？ >>411
同年代はゲームからF1を見るようになったのばかりだわ
その中でもマシンが綺麗なトロ・ロッソは人気があるよ
キャリアモードでもマシンがカッコいいトロ・ロッソを選ぶのが多いし ガスは予選の時も無線で頻繁にルージングパワーって訴えてた。
逆にその状態であの位置に来れたのだからPUの潜在能力はかなりなもんなんだろうな。色々運が味方したところもあるけど。 ガスリー、ハートレーに負けてものすごく悔しがっていた 風にめっぽう弱いトロマシンで強風の中だったのも考慮しろよ？ >>422
これいいな
トロロッソかレッドブルデザインのフィットが欲しい >>348
ドライバー トークショー 見れるかな
https://www.facebook.com/suzukacircuit/videos/2289292704633006/?__tn__=%2CdkC-R&;eid=ARC34R1IicnnYnB7GZyYHzQR4IsNzVvLrV-fVrZwWgzLtwxhXgvFwsr371B8b3Y0djB80com4wyX46eG&hc_ref=ARTCLAhD89JBaahHX0p3sIJt2adGf8PY9m6mzYKL_cv0cAr7QBPUng9dBAu28qFmQOc 昨日自分いる職場に最近入ったある女性職員の旦那さんが昔F3000に乗ってたって聞いてびっくりしたわ
今のF1も欠かさず見てるそうだが奥さんからしたら趣味に時間とお金かけすぎていい迷惑だったらしい・・ 今日楽しみだな。
お酒買ってきた。あとは待つだけ。 絶対的な速さはないけどハートレー中心に
マシン開発していけば上手くいきそうな気がする 強風のせいでトラクション掛かってタイム良かったのかなw ハートレーは耐久王だけあって荒れたレースに強いな
決勝も地域に差しさわりのない程度の地震とか、大風が吹いてくれればいいのに >>487
俺はDDRで観戦＆シムで鈴鹿走ってくる
混んでそうだけど
http://ddr.jp.net/ 鈴鹿でザウバーにポイント抜かれそうだね。
ウィリアムズには抜かれないだろうけど >>431
白いホンダの帽子被ってるおっさんかな？ >>491
正直ハートレーは耐久王って感じでもないんだけどね
タイム出すのは決まってティモだし
コースアウトとかやらかす役目がハートレーな感じ >>259
ガスリーさんだけじゃなくてハートレイにも同じ症状が出てるから…どちらもスピードアップの可能性はあるよ。
ハートレイはトラブルのあるPUでもごまかしながら走れるのはわかったよw こんなワクワクする鈴鹿とか何年ぶりだろう
本当に二台とも無事に一周回って来て欲しい いきなり暑くなって
レースはどうなるかわからんけど
まあ、昨日の予選でトロホンファンはある程度満足できたんじゃないかな
今日のレース結果は昨日のオマケということでw ダブルリタイヤでしょうね
１コーナーでのクラッシュ５０％、マシントラブル５０％ >>488
クルマを開発するのはデザイナーとエンジニアのお仕事
ドライバーはクルマのコンセプトどおりに走らせて概念を実証しつつ、細かいセットアップで補正していくのがお仕事
マクラーレンを見てわかるとおり、ドライバーが乗りやすいと感じることを優先すると、ただ乗りやすいだけの遅いクルマが出来上がります トスト「ブレンドン、今すぐハンコ持ってこい」
後にわかった、交わした契約書はピットクルー契約だった。。。
ハートレー「来季もトロロッソに入れて嬉しいよ」
トスト「我々には契約がある」 トロの最近の状況から、鈴鹿でスペック2ならドンケツ争いだったのは確か
40〜50馬力程UPしてるのはマルコの言う通りだろう フル性能を発揮できない半分壊れた車でも走らせるのは耐久の得意技だからな。鳩は振動なんか気にせずなんとかしそう
スプリント系のドライバーはそのへん１００％でないとメンタル的に厳しそう >>496
チーフエンジニアや田辺サンがコメントしてるけど
この先のGPでもスペック3調整して伸び代はありそうとかドライバーも慣れてくるとかの話とは別で
先週からFPまでのトラブルは潰して予選は普通に走れる状態に出来たって言ってるから
ガスリーは予選後ああ言ったけど手負いのマシン、PUで走ってるみたいに受け取るのは勘違いというかちと過剰な幻想と思われ >>498
ホントこれ
久し振りにソワソワする鈴鹿 ハートレーの後ろがベッテルで
ガスリーの後ろがペレスとか、
やばい予感しかしないｗ >>503
ハートレー「印鑑証明も必要ですか？」
>>506
そわそわする時ってだいたいつまらない結末になるんだよね(´･ω･`) 「トロロッソには行きたくない」とロシア出身若手ドライバー 2018年05月22日
ttp://www.topnews.jp/2018/05/22/news/f1/170647.html
今季もF2に参戦しつつ、ルノーの開発ドライバーも務めている23歳のマルケロフ
「マルコ博士のことは知っているし、彼がどういうふうに若手ドライバーたちのキャリアをダメにしてきたかも知っている。
僕にはそんなことは必要ないよ」
「それにクリスチャン・ホーナーがレッドブルを去るかもしれないとか、レッドブルがF1から撤退したいと
思っているというようなうわさだってある。
若手ドライバーは誰もホンダ(笑)に乗りたくないみたいだな 早く始めれ
酔っぱらってまうじゃねーか
このやろー >>513
別に乗らないでいいよ、そもそも呼んでないし。代わりのドライバーはいくらでも居るんで ん〜・・・スタートから１コーナー過ぎて、無事に一周まわってくれ！
速いチームが後方にいるから抜かれるのは解ってる。
でもポイントを期待しちゃう♪ 2017
ALO 1:29.749
VAN 1:29.879
2018
ALO 1:30.361
VAN 1:31.041
2017
SAI 1;30.413
GAS 1;31.317
2018
HAR 1:29.848
GAS 1:29.810
どうみてもルノーより速いよな。 >>509
能動的な言い方だから踏み込みをほんのちょっとだけ抑えたとかじゃねーの？ 晴れたなー、路面温度ヤバい
だけど条件は皆同じだしなんとか上手くやってくれ 数周で終わりそうでドキドキするな
特に第一コーナーでやらかしそうだよね >>526
気温上昇よりも、風が強くないのがトロロッソには好条件じゃないか？ SSスタートはキツそうだなぁ
前のグロと後ろのベッテルにさっさと引き離されて オープンスペースでタイヤをセーブ出来ないと 中段のソフト勢にやられそうだ >>513
マルケロフは。自分のキャリアや父親の心配でもしたほうがと・・・
2018.10.04
ルノーF1のホープ、アルテム・マルケロフの父親が収賄容疑で逮捕、ウイリアムズのシート交渉に暗雲
https://www.as-web.jp/f1/415762?all なんかじーんときた、大物歌手よりずっとずっとよかった グロージャンがポイント 森脇さん
分かってるなぁw F1ゾーンともうひとつチャンネルがあるがF1ゾーンの方が早くないか >>542
さすがやで
俺は50インチテレビでF1ゾーン堪能する 1コーナークリアしたら後はタイヤマネジメント勝負やな 頼むぞ、スタート数分でふて寝するような
展開にはならないでくれ・・ >>545
50じゃ物足りなくね？
F1ゾーンの為に60インチオーバー欲しくなったわw >>428
冷静に考えて見たらわかるけどON並みに野球に風が吹いたのが00年代後半だからなあ
合併問題以降の努力はもちろんあるけど時節も味方した
特にアマチュアが凄かった
04 新庄NPB復帰 日本ハム北海道移籍
近鉄バァファローズ消滅 選手会ストライキ イチロー最多安打記録更新
05
楽天球団創設
33-4
06 wbc
誤審で予選リーグ敗退
のはずがメキシコの置き土産で決勝リーグ進出
「生き返れ福留」で韓国に、最強アマチュアチームキューバ破って優勝 どこきってもニュースにしやすい大会で露出度が更に高まる
マー対ハンカチ王子 決勝再試合
07
がばい旋風 高校big3
08
gg佐藤
09
wbc連覇 決勝延長回でイチローが勝ち越しタイムリー
夏の甲子園決勝 最終回に怒濤の追い上げ「日本文理の夏は終わらない」
00年代前半はサッカー 後半は野球ってかんじやねやっぱり とりあえず第1コーナーを無事に通過してくれ・・・・接触だけはほんと勘弁 ファーストラップを無事戻ってこれれば大丈夫だろ
グロージャンに気をつけろ とりあえず、ウィルの前でピットアウト出来る位のマージンはほしい なるほどF1ゾーンてのは４画面同時配信か。もうひとつのチャンネルが普通のF1なんだな >>551
32インチからアップしたから、これでも満足
満足なんだ… グリッド三列目には希望がある
が、スタートをセーフティーに行って
さっさとハートレーはガスリーに順位をゆずって
後続を抑えることの専念して欲しい
グロージャンとベッテルに挟まれて嫌な感じがある ハートレーは絶対にガスリーに抜かれたくない
ガスリーは絶対にハートレーを抜きたい
３コーナーまでにトロのレースは終了すると１００％断言できる >>435
野球じじいいらないんだよな
バカだからなんでも野球にくっつける
嫌な世代だ 無事に一周回ってくるイメージが湧かない
ﾊﾗﾊﾗする >>564
そんなヘマしないよ、チェッカーは長い
多分ピット勝負になる この予選の結果を見て、もう来年のバルセロナのテストが楽しみになったわ >>547
多分ツーストップでUS残してあるところが有利だと思うね これだけ路面温度上がるとSSスタートの車のほうが有利かもしれんね
SだろうがSSだろうが2ストップ作戦になりそうだし >>568
終わりそうだよなー
このスレ的にはハートレーに終わってもらいたさそうに見えるけどな ハートレー、イイヨイイヨ
俺の心臓が今、三三七拍子打ってる ガスリー、グロージャン食えないかな
ペースをつかんでじっくり行くか 役立たずの糞ゴミハートレー
ポイント取れないならここで事故って死んでくれ ポイントなんてどうでもいいからきっちり完走してデータ取れ
今のトロホンにとってはそっちの方が重要 >>604
日本人ってすぐに死ねとか切腹とか言うよな
ホント、野蛮な民族だよ
儒教を広めたほうが良いよな マグヌッセンのブロックひでーな
こいつもかなり荒いよね >>607
それだけハートレーに期待してたんだよ。 順調にポジション下げる鳩
やっぱ無理かー
さよなら鳩 >>607
日本に住み着いて儒教布教するのやめちくり〜 >>615
そもそも“彼等”に宗教観念は一切無いから・・・ｗ >>624
あれはベッテルが悪い
あそこは抜きに行くところじゃない焦りすぎやね ガスリー、フォースインディアを抜いたな！
やはりスペック３の威力か・・・？ ガスリーは前のグロと詰められず
後ろのぺレスに詰められてる
凌いでくれ！ リカルドがガスのすぐ後ろまで来たか
これは抜かれるのか？ コレってやっぱり空力なのか？
パワーなのか？
よう解らんよ・・・ >>653
かたや、ハートレー車については、振動は問題ないってのが良く分からん…。 ガスリーの振動の発言については、後でホンダは否定しているよ。
有料サイトの記者が言っている。
ガスリーはハートレーに予選で負けた言い訳でしょ。前にもあるし。 >>659
鈴鹿はスタートが難しいからな
後ろにベッテルいるし初コースでスタートは厳しいぞ ライコネンなんかパーツ吹っ飛ばしてるくせにお構い無しに速いなw ライコネンを次のメインストリートのDRS使用で抜いたらすげぇ トロはまたSSで引っ張ってタイム落としまくるつもりか？ トロロッソって何が何でも最初のタイヤで引っ張ればいいって考えてそう ガスリーは前のグロと5秒くらい話されてる
交換はよ ミディアム勢みんなデグラデーションでないかなー
そしたら後半チャンスだ トロ・ロッソは二人共タイヤマネージメント上手いから面白くなりそうだな 田辺
残念な週末になりましたが次回は…
もうええわ 最悪のタイミングだったな
トロのストラテジストはダメだねえ ハートレーは再びアロンソに抜かれる危機
ハートレー「GP3エンジン！」 ハートレやっぱ遅いわ
ソフト6週のタイヤで、M30週のシロトキンと同じタイム。 ガスリーさすがだな
ザウバー二台抜きとかあんたは生粋のレーサーだわ ガスリー頑張ってるが、トロのピット戦略はどうにかならんのか ガスリーのペース速いぞ！！
インド捲れぇえええええええ！！！ とりあえずこのガスリーの走り見る限りはホンダPUはもうルノーPUのパワーは完全に超えたって感じかな 中継あかんけど、書き込みたくなるな。
セクター1がええということは、PUがやっぱええっていうことか。 ガスリー追いつけるか微妙なところだな
トロの戦略ミスだわこれ
インド勢のカウンター1週目に入れとけばこんなことにはならんかったのに インドもペース上げてるな
どっちのタイヤが最後まで持つかだな
ガス２台抜きあるかも かも 次からクビアトで良いよもう
もうハートレーはお腹いっぱい 外に居て中継見れないんだけどいまガスリー何番手走ってるの？ ザウバーやインドに対してもレースペースは悪くないし今までと違ってオーバーテイクも増えて
そこは確実にスペック3のゲインが確認できて良いんだがなぁ・・・ >>737
せっかくマシンもPUも上々でドライバーも頑張ってるのにな
タイヤ戦略失敗って何度目だよもう 戦略ミスってもこれだけやれるとなるとシャシーもアップデート入る次は楽しみすぎるな >>743
ザウバーはタイヤ終わってる
今リタイアしたくらい スペック3投入前はインドどころかザウバーにも歯が立たなかったんだし、やはりスペック3のパワーは相当上がってるんだろうな >>747
ガスリーはまだマシなんだが、ハートレーはもう無理。正直遅すぎる。
ガスリーより先に入ってロスは少ないはずなのに、ペースがガスリーの0.5〜1秒落ち 来年レッドブルホンダの活躍は第１戦から期待出来そうでなにより。 先にBOX動くなり引っ張ってステイするのはいいんだが、引っ張りすぎ&カウンター打たないのは戦略担当アホだわ。イタリア人に戦略考えさせるのやめた方がいい。 誰もが予想していた通りだけど、やっぱりハートレーはダメダメやね
トロロッソも一切期待していなかったと思うけど、来期ハートレー継続はゼロだな
母国でも期待を裏切り続けるハートレーは完全にトロロッソに不要だしF1にも不要 今のF1はつまらんなぁ…
ハミルトン他みんなセーブして走ってんでしょ
解説もスゲーってニワカ向けな事言うなよ。しらけるから 今回はQ2ソフトで敗退がべすとだったんだろうねぇ
終わったｗ >>773
単にタイヤでしょう
ソフト開始のミディアム履き替えのが圧倒的に有利 しかしトロロッソ、タイヤ交換 作業おそかったのか？ タイヤ交換が全てでしたな
SSからSで勝負したかったんだろうけど
鈴鹿はやっぱ硬いタイヤの方が良いよ インド勢のBOXに対して、トロロッソはSSを引っ張りすぎた。カウンターを打つのが遅かった。 いやインドの前に出てても守りきれてないのは明確だろ ま、いつものトロだな
ストラテジが酷い
Bチームだし仕方ないね ノーポイントおめ！！
ガスリーもハートレーと大差ないですねｗ おかしい
ダブル入賞も可能だったのに
どうしてこうなった
ドライバーはそれなりに頑張ってるのに ストラテジストが糞なのはいつもの事だが、タイヤ選択もダメとは… ガスリーよりサインツだったな
来年はこれガスリーは今年のハートレーの気持ちを味わうことになるわ この路面温度の中でミディアムが意外に機能してるって不思議だよな ガスリーは開発できない、言うてもそんなに早くない
でいいとこ無しだな トロロッソ燃料軽くなって速くなるとデグラデーションが大きくなるマシンなんじゃね
なんか毎回タイヤ交換後タイムあがらない気が 戦犯はピット側だろ
ガスリーは仕事してる
ハートレーは・・・・もういいわ
今日のトロロッソの采配には、ホンダも引いたろうな >>807
鈴鹿はハードタイヤの方がタイムが出る
不思議なサーキット 作業遅かったよな グロージャンとほぼ同時に入ったのに、出るのグロージャンより１０秒ぐらい遅かった気がする ssで引っ張ったことより、ソフト持たなかった方が不味かったなぁ 戦略担当代えないと無理
タイヤで今年何度順位落とした! 日本の天気予報が30℃つってんだから
タイヤ選べよ！ なんとももったいないレースですね
とりあえずハートレーは厳しいのとピット戦略しょっちゅう失敗してる感じ せめてミディアムにしてればサインツには抜かれてないわ タイヤうまく使えるねん戦法すてればよかったのに・・・
早くなったから厳しくなったんだろうな >>814
第2スティント序盤で、ミディアムのインド勢がソフトのトロロッソとほぼ同じレースペースだったんだよな...熱ダレしそうな物だと思ってたんだけどねえ... >>818
SS引っ張ってSで繋ぎたかったんだろ
次がMならもっと早く替えてたと思うぞ ハートレーは抜く技術が無いんだなｗ
ウィリアムズ抜くのに5周もかけて、
タイヤの死んでるエリクソンを20周かけて抜けないｗ
何のための引っ張ってソフトだよと。
あげくアロンソと互角の勝負を展開する。
いやもうさすがにクビでしょｗ タイヤマネージメントはシーズン通してずっと良くないね
来年はマネージメントスタッフを入れ替えるべきだね ハースに日本人のタイヤマネージャーいなかったっけ？ 非国民だな、トロに移籍しろ！ えっとタイヤ交換はやくしてっとソフト持たないしタイム変わんないからミディアムでっと
もういいわ・・・ やはり期待し過ぎるとダメだなあ・・・
鳩さん覚醒したかもとか言ってたのに、いつもの鳩さんにもどってしまった・・・
でもまあスペック3の性能は本物のようだから、残りのレースのどこかでガスリーがやってくれるやろ ハートレーはエリクソンに付き合ったのもあったけど、タイヤはもったんだよね。
抜けないのは致命的だけど。
ガスリーは、ピット直後に酷使しすぎてタイヤだめにしたか、他のトラブルか。
途中まではハース、インドといい勝負してたから、下がり気味だった戦闘力が上がったのは間違いないと思うんだけど。 トロロッソは戦略ミスでけっこうポイント失ってるよな タイヤが持たないんだ
これは戦略じゃない
タイヤが持つギリギリまで引っ張るしか1ストップで乗り切れない
トロのマシンはタイヤに優しいは間違い
ある意味、戦略無し 色々とお疲れ
ガスリーはフラストレーション溜まってるだろうなあ トロロッソのマシンは抜けないシャシーになってるんだろうなぁ ハートレーに本気で期待してた奴なんていないだろ
バトルに弱過ぎる この結果は来年トロオッソを応援するか致命的なポイントだろ
もう来年は親牛だけを応援するわ インド勢のカウンター打って、ミディアム履いてたらどうなってたかねぇ ソフトが持たなかったのは温まる前に全力で行き過ぎて痛めただけだろな
ガスリーの失敗だな ザウバーに迫る時に34秒台でプッシュしてたからタイヤどこで終わったな
そもそもQ3に進出してSSスタートだったのがよくないな
今の状態じゃQ2まで行ってタイヤ選べた方がいい こりゃアメリカでもダメかもな(T_T) まさかのノーポイントは酷いｏｒｚ しばらくは
アンチの巣窟になるのも確定か(´・ω・｀) ガスリーピットアウト後のポジションに唖然としたわ
鳩のエリクソン抜けないっぷりも脱力もの
ダメだこりゃ メルセデスおめ！！
メルセデスファンとしては嬉しい！ まあ今回はガスリーはFPでロングランできなかったから
レースでタイヤの持ちがわからなかったんだろ 鈴鹿の舗装がグリップ良すぎてハードの方がタイヤ良い上に長持ちするんだよ
つうか
トロロッソチームは何年鈴鹿走ってんだよ
データ分析能力ないのか？って話 ガスリーもタイム差あってもなかなか抜けないの見ると
空力設計が駄目なんだと思う それでもspec3のパワーは本物だって良く分かったね
アメリカでのマシン全体の戦闘力向上に期待したい 先に入ったペレスより2秒遅くてもステイっておかしいだろ 凄くうまいように言われてはいるが
ガスリーは思ったよりタイヤの使い方うまくないよな トロのタイヤへの過信はどっから来るの？
SSからMに繋ぐと思ってたらどうにもならなくなるまでSSを引っ張ってSに繋いでまたどうにもならなくなって
いつもこれじゃん まあルノーワークスとは戦えそうかな。
もうタイヤ戦略は今までの捨てればポイントとれるでしょ >>864
S序盤で猛プッシュしなきゃいけなかったのもSS引っ張りすぎて順位落としたせいだからなあ
これではSS引っ張った意味ないわ PUはまあまあなのに、
タイヤ交換すらど素人じゃあ、アロン損にもばかにされるだろ。 ストラテジは置いといてもハートレーはスタートも失敗、そしてエリクソンに抑えられるってのが残念すぎる…
あそこでエリクソン位抜いててくれりゃ戦略糞で終わったのかもだけどね
推してたけど、替えられてもしょうがないよなって感想 >>873
ただインド勢の第2スティント序盤のレースペース見てみると、確実に熱ダレしそうじゃない？ いつだっけかガスリーのタイヤ交換引っ張り過ぎてラップ落ちまくって交換後順位だだ下がりってのもあったし
そのへん上手くやらないといくら速いドライバーと車の完成度が高くなったとしても上狙えないよ なんというか最初に立てた戦略を頑なに守ろうとするんだよな
SSからSっていう
臨機応変さがまるでない
日本企業のようだ。。。あれ、まさかホンダのせいでは。。。 スペック2投入後のアップデート失敗したのもホンダのパワー不足のせいにしてたよな。駄目な所は駄目と指摘しないと成長出来ないよ。 ソフトとミディアムがあまり変わりないってのにSS引っ張る意味がわからん ソフトの持ちはハートレーの方が良かったように思えたけどね
サインツにパスされた後のガスのペースの落ち込み半端なかったし ハートレーはやっぱりいつものハートレーだった
トロロッソも終盤はこんなもん 山本モタスポ部長は辞任して浜松製作所のアルミ機械課で期間工でもヤレよ！！！ パワーが上がってるのに、
タイヤへの影響考えてないのか？ >>897
あれは後ろ空いてたからリスクとPU負荷軽減のために確信的にペースダウンしただけじゃ？ ガッカリやね
アップデート持ち込まれるU・S・Aに期待するわ 早めにピット入れてればガスリーはインドと戦えてたかな 今にして思うと
ミディアム4本も選んだ（選びすぎとは思うが）マクラーレンは
腐っても名門チームの片鱗を見せたな ガスリーはタイヤを持たせるのが上手
↓
無駄に引っ張りすぎてタイムロスしてるだけで
ピットインすると大幅に順位下げる
↓
交換したタイヤもイマイチで更に順位を下げる
毎回これだな ガスの最後は、後ろのエリクソンとの差が20秒以上あったから、完走優先に切り替えたんだろな。 鳩さん、エリクソン抜けないどころかアロに抜かれるんじゃないかと気が気でなかったぜ まぁ一発の速さは分かった
あとはチーム戦略だなぁ
タイヤもPUがパワーアップしてるから
インドと同じ戦略でよかった気がする。 SS→Mで堅実な走りしてたらノーポイントは避けれたろうに・・・ 早いマシンを与えてもハートレーは抜けないので意味ない。
ガスリーがあっさり抜いたウィリアムズに何周かけるんだよ？
最後のエリクソンなんかもう失笑だわ。
5秒ぺナのアロンソの0.5秒前でフィニッシュだろ？
スぺ3入れた意味ってなんだよｗ 正直フェルスタッペンの方が見てて楽しいわ
明らかに劣るマシンであの走り最高だな >>908
やはり空力不足に引きずり込まれたか
そう思いたいが・・・ ホンダ首脳（まともなレースするレッドブルと契約して本当に良かった・・）
と思ってるだろうな >>916
インド勢とグロに負けたとしても、サインツに抜かれることはなかったよ タイヤ戦略良かったにモナコだけ
タイヤギャンブルで失敗しまくり 流石に、枕の戦略担当は鈴鹿の特性を知ってるんだな。 何でこのチームは何度も同じことするの？
モニターでいろいろな情報が入ってきてるのに、ＳＳをあそこまで引っ張る意味がわからない >>841
最後ガスリーがもたなくて異常にペース落としたように
同じタイヤ選択と周回で後から追いついてきたハートレーも攻めるにはきっつきつだったんだと思うぞそこに関しては
あとクリーンエアの時のガスリーとトラフィックの中でのハートレーのタイムで比較してる人もいたけどそこもちょっと違う
まあガッカリな内容になってしまったのは間違いないけど 普段からフリーで2種類しかテストしないからな
タイヤ戦略下手なのは間違いない ガスリーがポイントとれなかったおかげでハートレーは首の皮一枚つながった感じだな ハートレーはタイヤが良い時にブルーフラッグが続いたのがエリクソン抜き損ねたな >>876
そこなんだよな。直近で誰と争ってるのか全く見てないって事じゃん。インド2台があからさまな
アンダーカットに来てるのに、まさかグロしか見てませんでしたとかだったら首にした方が良い トロのストラテジストは自分のところしか見えてないんじゃね。 >>927
だから、次のタイヤをSと決めてたんだよ
そのためには最低でも25周は走らせないと
最後タイヤが無くなるから
実際はもっと早くなくなったけどな >>936
正直全然繋がってないと思う。ガスリーのレースペースに比べて0.5〜1秒は遅い周ばっかりだった。 >>905
いくらなんでもそれは諦め良すぎな気がするけど
本人のコメント聞かないと判断しようがないね 予選の結果も他チームが本気アタックする前のタイムが良かっただけだから 鳩は周回遅れになる時に譲り過ぎじゃないか。耐久ならセーフティ優先でもいいけどさ。 いつもの部分とプラスになった点があったが、今回、SPEC3の実戦能力が確認できたのは収穫か >>941
それにしても31周とか引っ張るのはアホすぎるw
カウンター打つのもなんであんなに遅かったのか まぁタイヤの専門家をスカウトしよう。
ホンダにツテでも依頼してさ 鳩終わったな
予選は他の人でもあのくらいの順位いっただろ
エリクソン抜けないのは致命的 >>945
>>564
3コーナーはどうでしたか？ レッドブルは非情だからハートレー最終戦まで居ないかもな
2台並んでてチームとしても戦えないんじゃ意味ないし 予想どおりだからあれだけど、クルマがメルセデスでもノーポイント実現しそうなチームだな 950だがスマホでﾜｯﾁｮｲの建てかたが判らないので970でお願いします シンガポールと同じ感じだったな
タイヤもたせるつっても早く走れないと意味ない 先に入った鳩よりペースが落ちてたからガスリーのタイヤマネジメントミスだな >>949
カウンターとかそういう観点で動いてないと思う
あくまでタイヤ戦略上入れなきゃない周回までは絶対走らせるという
硬直した作戦しかできないんだよ スペ３フルに使って壊れなかったのはまぁ収穫かな・・・ タイヤ交換して張りきったガスリー
それが敗因かな？ 日本の暑さ舐めんなってことだ
ミディアムスタートのソフトで良かったのに こんなもん見るために10万とかドブに捨てないで良かったわｗ
ほんの一瞬でもチケ買って行こうとしていた自分が怖い。
来年行く人はRBがある程度勝ってたらにしなね。
「鈴鹿だから特別な車を用意しました！」
↑チケットさばく為の嘘だからｗ >>958
手の平返しじゃなくて
あそこで喜ばなきゃ他はない >>938
ハートレーは、
抜くのも下手だけど
抜かれるのもかなり残念な感じ・・・ >>963
セカンドチームとしてレースの結果よりもレースから得られる走行データの方が重要なのかね〜 >>962
ガスリーは戦略ピット任せだけどハートレーはもう流石にタイヤあかんでって自分から入ってそう。
そしてハートレーのタイヤみてガスリー交換決断するも遅すぎっていう >>969
ほんとだねw今年は行かなくて正解だったわマジで >>966
いくらなんでもレギュレーションすら知らないで批判するのはちょっと 予選良くてもいつも第1スティントだけ
タイヤ交換したら後にいたインドがはるか前 >>966
レギュレーションを覚えると観戦もより楽しめるよ！ >>969
レースは面白かったぞ
10万円なんてお釣りがくるくらいに タッペンとリカルドの激走のおかげで来年いきなりのチャンプ獲得も
夢物語ではないのかな？と思えたのが収穫かねぇ 今にして思えば、一周目でハートレーがフォースインディアの
2台をまとめて撃墜していれば・・
やはり情けをかけたのがいけなかったｗ
動くシケインには、その役目があるはず。 >>974
そこじゃなくて交換後
インドに追い付こうと攻めすぎた オレも現地いかなくて良かった
危なく行きそうなとこだったから >>988
乙乙
>>983
色々アクシデントあったから鈴鹿のレースとして面白い方だったよね 結局週末思うように走り込めなかったのが最後に響いた感じかな
ピットインのタイミングが遅すぎるのもダメだったが >>989
一周目でさくっとベッテルにいかせたからこそ俺たちのベッテルという見せ場アシストしたんやでw このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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