□■2018□■F1GP総合 LAP1805■□ロシア■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1804■□ロシア■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ボッタスここで勝たないとなあ
チャンプとってハミがやる気なくなってから勝っても評価あがらんぞ 来週末は台風で3日間雨、決勝は暴風雨
まあ鈴鹿は払い戻したくないのでＳＣパレードで成立させるけどFISCOの野糞GPの再来になりそうだな 今日のホンダPUはスペック2って実況スレで聞いたけど本当？ ボッタス勝ったらまたライコネンだけ勝ってないことになるなw
ルクレールと交代は正しかった >>63
当たり前やん
タイトル争いしてないF1とか意味ない >>113
むしろ残りのレース全戦で交換して来年に向けてどっちが正解か見極めてほしかった >>115
もうタイトル争いしないんだから交代でいいよな 田辺TD
「ロシアGPの翌日にイギリスのミルトンキーンズにあるHRD MKのファクトリーのダイナモで、今回投入したスペック3と同じスペックのPUに、
ギヤボックスをくっつけた状態でPUを稼働させます。トロロッソのエンジニアにも来てもらって、再調整します。今回投入する前にも、
ギヤボックスをつけた状態でダイナモを回してチェックしていたんですが、ダイナモの特性上、
普通にシフトチェンジするとギヤボックスが壊れやすくなるため、実際のコースを走るシフトチェンジとは異なる使い方をしなければならないため、
想定していなかった振動が金曜日に出てしまいました」 >>31
オコンとすれば全然チャンスはあると思うんだがな。
あくまで俺ならという仮定の話ではあるが…
①うまく事故に見せかけてフェルスタッペンをクラッシュさせ彼を重大な状態にして再起不能に追い込む
②それと同時にメルセデスを解雇された事にして離脱
③メルセデスとの縁切り＋レッドブルに空席→トロロッソは外部から補充せざるを得ない。
とすればトロロッソにも空席が出来、将来的には補欠要因で補充したレッドブルへの昇格の
可能性も上がるわけで・・・。とここまで計算してれば今狙うべきは
フェルスタッペンの身体を壊すことが最も合理的では。 アロンソ様の安置がガキすぎてうぜぇ
>>89
タイトル確定じゃないけど、ここは会長に御褒美のターンだな >>119
いやいや、ペニスを挑発してライセンス失効させるのが一番でしょ
恨みを持ってる人は多いし >>121
今回の一連のシート争いでメルセデスと関わりのあるチームに残っても
親分チームに上がることはないことが判明したわけだからインディアに残るのは無駄なのでは？
それよりは将来性も考えてレッドブルグループのドライバー人事を追い込むべきだと思う。
メルセデスよりはトロロッソからレッドブルへの昇格の可能性の方が高いだろうしね。
とすればフェルスタッペン体制を築こうとしている本人を何とかして消すのが合理的。 あくまで俺がF1ドライバーならそうする、ってだけの話だから本気にしないでくれよな。 >>118
ええ？そんなこと言わなきゃいいのに
田辺さん「想定していなかった振動が金曜日に出てしまいました」 >>118
こういうのもノウハウなんだろうな
ノウハウを貯めることすら妨害されていたんだろうなマクラーレンに アホか
事故に見せかけようがなにしようがタッペン潰したドライバーなんてもう
オランダ、ベルギー、オーストリアに関係するモータースポーツの組織には入れねえよ
ＦＩＡとしてもハイネケンのスポンサーマネー数百億が吹っ飛ぶから、
タッペンを潰したドライバーはピケＪｒのように追放処分になる 田辺さんのコメントは率直かつ簡潔でいつもわかり易い >>124
田辺さん、金曜のFP後のコメントでオシレーション云々って言っちゃったからね(´・ω・`) http://www.as-web.jp/f1/414439/2
>気になるのは、もしHRD MKでのテストで、
>シフトチェンジ時の振動の問題が解決しなかった場合、
>日本GPへのスペック3投入断念もあり得るのかということだ。
>田辺TDは、少し間をおいて、こう答えた。
>「きちんと仕上げて持っていきます」
「少し間をおいて」がこの記者が伝える行間なのかな シフト時にオシレーション起きてたのはスレ連中にも散々指摘されてたし、今更隠す話じゃないだろ 昨日分かって良かったな
来季に向けてのテストでもあるし 今グランプリドライバー見てるんだが、
F1マシンって1台作り上げるのに死ぬほど苦労してるんだな
そんな苦労して作ったマシンでこの前のオエレスみたいな体当たりされたら、俺が技術者ならブチ切れるわ 後半あと6戦はテストって感じだろうしHONDAも色々実験的にやって行きたい言ってたわけだから早めに今回トラブルの原因がわかって良かったんじゃね
それにスペック3での効果は、チームもドライバーもかなり良かったと言うことだからね
HONDAとしても仕上げて鈴鹿でスペック3 ペナルティってグリッドじゃなくポイントをいくらか剥奪の方がいいと思わない？ これで鈴鹿で駄目だったらものすごい恥さらしになるな フリー１日走ってトラブル見つけれたのは良いんだろうけど結局決勝は走れてないわけだし鈴鹿に向けては不安だよね 直線番長フェラーリが去年ぼっさんにされたことを仕返す可能性は…… >>118
これまさに昨年マクラーレンホンダで起きた振動問題やんけ >>138
べっさんとぼっさんがクラッシュでハミルトンが優勝 >>135
板東とかエリクソとかストロールとかポイントマイナスになるやんｗ
やるなら、ＰＵ交換した場合は交換したＧＰとその次のＧＰの獲得ポイントが半分になるとかにしたほうがいいと思う。優勝しても12.5ポイント。 >>117
ありがと
だと鈴鹿でスペック3？グリッド降格覚悟なのかなぁ 30馬力上がりすぎて
ギアボックスが耐えられないとか
だったらかっこいい。 決勝の時間ドンピシャで台風だわ
オンデマンドで見るしかないな >>142
鈴鹿でペナ受けないために
今回受けといたんやで 振動問題再発か レッドブルただでさえ床擦りまくるけどホンダPU大丈夫かなぁ 心配 >>145
鈴鹿でも（ほぼ新品の）スペック2って事か
今回スペック3うまくいって鈴鹿は万全なスペック3ってのが一番見たかったけどまぁ難しいかったか >>135
エンジンメーカーで新たにチャンピオンシップ作るというのもいいかもしれないな ギアボックスパワーについていけなかったとかオチあるかもしれない
あるわけねーか ホンダはロシアのFP1とFP2で鈴鹿へ向けたフリー走行をやったんだな
だから鈴鹿はFP3、FP4、FP5までできる >>147
いやいや鈴鹿で3を新品に近いまま使えるように
ロシアのフリーだけ走らせたの。 また振動問題か。
壊れる前に差し止めたのは良いと思うけど、不安になってきた。 PU変更ペナルティの代替案として
フリー走行を１セッション走行禁止なんてのはどうだろうか えー戦略的交換じゃなくて想定外の振動なのかー
これソフト弄ってどうこうできたりと鈴鹿までに間に合う問題じゃないでしょ
昨年も相当時間費やしてたし すでにギアボックスと組み合わせてテストしてるって話だけど、実際に車に積んだら異常が出たってことよね
鈴鹿は行くからそれまでに治るといいけどキツそうだなぁ プロが鈴鹿までになんとかするって言ってんだからなんとかすんだろうよ >>159
そのマクラーレンはビリであったwwwww 枕「知らねえよお前らが合わせろ」
トロ「協力するよギアボックスも調整しよう」 マクラーレンは引っ張ってもらったバンドーンのが順位低い時点でやる気の欠片もないだろ >>135
ドライバーズポイントだとしたら、2ndドラがミサイルさせられそう つーかマクラーレンはノリスケに早起きさせて場所取りやらせたのにな
ノリスケの努力を無視するかのようなアロンソの振る舞い >>151
実況スレの方で教えてもらって把握できた ありがとね
だと楽しみだ >>168
大金貰ってるしRBじゃタッペンいる限りWC無理だし 別にいいやとか内心思ってそう リカルドは移籍発表以来
自身の気勢をそがれた感じなのが気になる
何かタッペンに負けても悔しそうな気持が見えなくなってきちゃった
差もどんどん開いてるし…今回グリッド優先なんだから一方的に差をつけられてるわけでもなかろう >>169
もうトップチームには戻れない予感しかしないよ >>130
しかし、熟成が十分ではない状態にもかかわらず、
金曜日にガスリーが8番手のタイムをマーク。
その高いポテンシャルを秘めたスペック3を
搭載したトロロッソ・ホンダの走りを・・・・・
今年のホンダのスペック３は従来PUのネガ潰し版で
来季はそれを超えた新設計のPU投入するんだろ？
マジで来季はRBが加わった三つ巴の争いになりそうだな リカルドはフェルスタッペンに対して3年で2勝1敗の勝ち越し決定で確定だろ。
1年目は途中からだったけど、今年リカルドが移籍決定まではリードしていたから
相殺でチャラ。 >>175
10年後くらいに出版される自伝にこう書かれていそうだ
僕は勝ち目のない戦いに追い込まれた
そう、僕の親がF1ドライバーじゃないからさ 台風でCSが～とか呑気なこと言ってられない規模の台風になっとる… 25号が24号と同じ動きをすると考えるとギリギリだな。色々と 振動で使えないくらいの事言わないと
ロシアの主催者が、ウチは消化試合か!って
怒るだろうからね。
ドライバー達なんてポジティブな事しか
言ってないし、振動とか言って置けば?って話でしょ。 まじで関東関西の大都市圏で大規模停電あるかもだから、モバイル機器のバッテリー満充電しといたほうがいいよ 休日に台風来るとか最悪だわな
平日ならシッチャカメッチャカで非日常感味わえていいのに >>136
スケジュール前倒しの評価は無しですか？
アメリカGPまでにスペック3が間に合わなかったら批判されるべきだけど3週間も前に投入出来て問題が分かったんだからむしろ良かっただろ >>181
そんなやばいん？
関東はまだ雨降ってるだけだが >>180
現役時代の亜久里「電気系」みたいなもんだなw >>88
俺はライコネンより速いからすぐに入れ替えたくなるはずと思ってたら世間の風の冷たさを思い知ったのだろう
さてクビアト復帰の話が出てからフェラーリ失速してるのはただの偶然なのか？ >>184
予想風速40～45、瞬間最大60超みたいなこと言っとった
瞬間最大で40超えると木が倒れるレベルらしい
瞬間最大じゃないのに40超えてたらやばいっしょ…
東海ほどじゃないけど、雨量もやばいっぽい
首都圏JRが全部止めるほどだし
覚悟しといて来ない分には問題ないけど
なんの覚悟もなしに来ちゃったらやばいんで、備えておいたほうが良いよ >>124
マクラーレンの時もちゃんと対応は出来た
マクラーレンは妨害してきたが… ビアンキのこともあるから台風どんぴしゃで鈴鹿きたら中止だろうな >>154
去年のはマクラーレンが提供やテストを妨害したのでなんの調整もせずに載せた上にマシンの仕様が大幅に変わってたし、意見もアイデアも出して貰えなかった
逆をいうとその時の経験があるのでトロロッソの技師とツメに入れる
去年より軽微だし、経験済みで協力もあるからだいぶん違うだろう >>191
観客が危ない、交通機関乱れる、止まる
昔、台風ｒ直撃で土曜予選を日曜の午前中にしたことがある NASCARとかは小雨でも中止なんで、翌日に予備日が有って一日延期とか普通で、さらに翌日まで伸びた例も >>196
それみてたな
決勝直撃で中止って今まであんのかね >>170
ルノーが失速してインディアとハースが速くなった上にスペックCがルノーが自分で使いたくない代物だったので…
聞いていた話と違うという感じなんだろう
アビテブールの事なんで興奮しまくる話ばっかりだったろうし
政治的な動きでコンスト争いは続いているが、ドライバー視点ではもうインディアに負けてるからね…
タッペンがなんでよりによってルノーなの？君ならもっと良いオファー無かったのかい？みたいな事を言ってたのもそのせいだろう ピットを間違えた上にﾅｯﾄ締めてる最中に発進してﾀｲﾔもげてリタイア
ノリス大丈夫かノリス リカルドはちょうど７勝だし「２１世紀のルネ・アルヌー」になる気配が濃厚だな >>188
伊勢湾台風による過去最高潮位に匹敵する記録的な高潮になる恐れってマジですか(´･ω･｀) >>198
天候による決勝中止は無い
今年のチケット買ってしまったので、25号と26号の卵は不安だ レース中にピット間違えるドライバー昨日初めて見たんだけど下位カテゴリーだとよくあるのかな >>207
メルセデスに移籍直後のハミルトンが枕のピットに入ったことあるど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
