□■2018□■F1GP総合 LAP1804■□ロシア■□
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200254.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap14
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1803■□ロシア■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1537934171/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 一乙。
next録画組だけどDAZNってオンデマンドで観れるんだよね？
ps4 経由で55型我慢できる画質ですか？
光入ってる。 枕はギア比変えて多少はマシになるだろうけど、どのみち壊れるんだろうなぁ
赤牛も壊してるけど、メルセデスも今年の故障はギアボックスだったよね？ 枕はもう昔からずっとギアボックスに爆弾抱えてるイメージ
それこそハッキネンとか居た頃から >>6
前スレでその話題出てたけどDAZNってフジCS以下のクソ画質らしい
無料お試しとかあれば見てみるといいかも 前スレ990
トロロのギアボはRB製じゃない
RB製は高すぎるからトロロはトロロで低コストのギアボ開発して使ってる マクはホンダにギアボックス渡さなかったからフィッティングで問題が起きてたって話じゃなかった？
来年用にRBは山程ギアボックス渡して、ホンダはそれを日本に持ち帰って思いっきりテストしてるらしいが >>11
インターナルはRB製だろ。
ケースだけ自分とこで作ってる。 >>11
>トロロのギアボはRB製じゃない
レッドブルテクノロジー製でしょ
で、ここは当然レッドブル・ルノー用も作ってるんだけど
こっちは結構トラブル多いんだよな
ホンダpuは去年のマクラーレン製ギアボックスで鍛えられたのかな？ｗ >>11
レッドブルのギアボックスってすごいもん使ってるのか
フェルスタッペンとニューウェイの力がほとんどだと思うが
地味なパーツもレッドブルは優れているのかもな〜 レッドブルはネジも個体番号振り分けて内製してるよね
一方の枕はたかが数百円のネジで故障したとdisってたけど >>15
トロロはケーシングだけというけど、剛性の問題もあるし
RBシャーシ仕様のギアボックスとインターナルは同じでも別物でしょ 田辺さんお茶目やなあ
https://www.as-web.jp/f1/414123?all
＞それは予選の戦い方について、「明日はQ1だけ少し走っておしまいですか？」と尋ねると、少し戸惑った表情をした後、こう言って笑った。
「うん？ あっ、そうか、グリッドペナルティがあるんですね。Q3へ進出する気満々でした。予選でどーん、行きたいところですが、それは鈴鹿にとっておきます」 >>11
https://www.as-web.jp/f1/161492?all
>「ギヤボックスはこれまでと同様、トロロッソが製造することになる」
>この言葉だけを聞くと、ギヤボックスはトロロッソ製ということになる。しかし、状況はもう少し複雑だ。
>というのも、現在、トロロッソが使用しているギヤボックスは、カーボン製のケーシングは自社製だが、インターナルは、じつはレッドブル・テクノロジー製だからだ。 >16
マクラーレンはホンダに
テスト用ギアボックスの提供とか
してくれなかったんだっけ？
一時期、今年もマクラーレン製ギアボックスを
買い取って使うみたいな話があったけど
買わなくてほんとよかったなｗ >>21
それは知ってるよ
でもマシンと同じでシャーシとPUで一つの形になるように
ギアボだってケーシングとインターナルで一つになるわけで
ケーシングをトロロ独自開発してる時点で
それはもうトロロ製のギアボだというのが個人的な考え
親子チームだからあり程度共有するのは当然だけど、別物だと思うけどね >>21
なんだレッドブル製ということじゃないか
OEMみたいな感じだねｗ フェラーリはマシンのアドバンテージも無くなってしまった感じなのかなぁ
勢いがシーズン最後まで持たないんだろうな >>20
自信ありそうね
新井臭までいかない丁度いい自信 >>23
あんたの個人的な考えはあんた以外誰も分からんて >>10
たぶんそいつの回線がクソなだけ
少なくとも画面４分割されたＦ１ゾーンで細かい順位の文字も普通に読めるだけの解像度がある >>29
そんなにおかしな考え方かな？
まあ賛同を得られそうにないことは分かったわw もし予選ガッツリ走ってQ3進出したらQ2タイヤで最後尾スタートしないといけなくなるの？ >>28
完全に開発モードなんだからQ3に進出してもらわないと >>23
あなたの主義に異を唱えるつもりはないけどRB製だと高いから安いのを使ってるという話は寡聞にして知らないのでソース教えて欲しい >>25
これって去年の車にヘローを付けてマークをエッチに変えただけ？ 現時点ではアロンソが暫定的に16番グリッドを確保、その後ろにリカルド、フェルスタッペン、ガスリー、ハートレーが並ぶ見通しであるとFormula1.comは伝えている
こりゃ面白い やっぱりトロロッソはレッドブルの後ろなんだな
無駄にブロックされちゃあ困るもんな >>35
展示やプロモーションではよくあるよ
旧型マシンに最新カラーリングでイベントとかに使う はじめから最後尾スタートならトロロッソに抜かれる事ないもんな、流石アロンソ様やで。 アロンソが蓋をしようとしてもソチは抜きやすいから大丈夫じゃない？ >>34
いまはトロロのギアボもケーシングをカーボンで作ってるみたいだけど
以前は金なくてカーボン高いからアルミ合金だった >>35
細かいことはよく分からんけど、「取り敢えずHAROつけてみた」くらいのマシンかねー。
https://i.imgur.com/8ky8uto.jpg アロンソvsトロホン２台が何気に楽しみだw
ハースは結局２人とも残留だったけど、本音としては早く若くて有望なアメリカ人に出てきてもらいたいだろうな >>42
いや、抜けないサーキットだから。
去年のビデオを見返してみるべき。 >>36
レッドブルの2台はギヤボックスも交換することにしたのでグリッドが更に下がり、
アロンソの後ろはガスリー、ハートレー、リカルド、フェルスタッペンの順になるみたい
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1045709805007056896
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>36
http://www.as-web.jp/f1/414142?all
今回、レッドブル2台、トロロッソ・ホンダ2台もPU交換を行い、金曜時点で5人が後方グリッドに降格されることが決まっている。
新パーツを搭載して早くコースに出た者に上位が与えられるという規則があるため、FP1でアロンソ車に乗ったノリスは、早々にピットレーン出口に並び、最初にコースイン、アロンソのために暫定16番グリッドを確保した。
ランドには心からお礼を言う。彼はFP1がスタートするまで、ピットレーンで20分も並んで待ってくれたんだ。彼のおかげで決勝を多少いいグリッドからスタートできる。彼が今日してくれたことに本当に感謝している。
ノリスがピットレーン出口で20分待って16番ゲットw
https://pbs.twimg.com/media/DoMbg_2X0AALcV2.jpg
レッドブル2台はギアボックス交換もしたので追加ペナルティでトロ・ロッソの後ろへ >>43
ギアボックスの中って高温のオイルにまみれてる印象だが、カーボンってそういう使い方でも大丈夫なのか >>49
パチンコ屋の開店に並ばされた下っ端感が虚しいw タッペンがホンダに対して自信滲ませていたのがよく分かった ソチってホント糞サーキットだよ
レイアウトは単純なストップ&ゴー、
周囲の景色も単調(というか何も無い)
ここの代わりにマレーシアとかトルコ復活させて欲しい 赤牛前の方がトロロは前を抜きやすかったんじゃないかな
赤牛後ろだと速さ的にもまず前抜くより先に道を譲るだろうし ランドには心からお礼を言う。彼はFP1がスタートするまで、ピットレーンで20分も並んで待ってくれたんだ
もうね悲しいな、、 見る側はリバースグリッドみたいになって良いけど…
交換ペナは予選順位でグリッド割り当てろよｗ 順番とっといて、と言われた訳ね。
で、その後頼んでた人と交替と。
変なルールだけど、パシリがいるマクラーレンには有利に働いたな。 アロとトロロの骨肉の愛憎劇場開幕じゃ！アロハ絶対抜かせたくないだろうけどパワーの差がある、直線であっさり抜かれるだろうけどそれじゃつまらない
アロがその豊富な経歴と神の業で、ガスリー、あるい鳩の両方をいかにリタイヤに追い込むかが見どころになるだろう。
どうせ引退なのだから、結果ガスや鳩に重傷やそれ以上負わせても、何も気にする必要はないだろう。
さあ！自分だけが勝てばいい王者の意地汚さ、それでこそアロンソ！を見せてくれ！ >>49
花見の場所取りさせられる新入社員思い起こして悲しい さすがに火事だとみんな協力するのな
ハースF1、ガレージでまさかのボヤ騒ぎ。マグヌッセン用のタイヤ2セット損傷、FIAに交換を願い出る
Adam Cooper
https://jp.motorsport.com/f1/news/haas-f1-team-loses-tyres-in-overnight-garage-fire/3184801/
火事は警備スタッフによって発見され、火の手がひろがる前に様々なチームの助けも借りて消火された。
ハースチーム代表であるギュンター・シュタイナーは、火がすぐに消えたことは”不幸中の幸い”だったと認めた。 レッドブル2台が後ろってのは何気にちと嫌だな
絡んでクラッシュしないでくれよ？ 全車交換ペナで決勝グリッドが並んだ順とか胸熱だなw スレ違いかもしれないけど・・
現在，ＴＯＹＯＴＡ系の若手って、Ｆ１に行くにはどんな道を歩むのかな？
ＨＯＮＤＡ系に移籍しないと駄目かな。 フェルスタッペンはさっさと行かせるだろう
リカルドは知らん RBには先に行ってほしいな、なんかほかにパーツ交換して順位下げたらどうですかね >>70
F1目指すならトヨタと契約しちゃダメだろ >>67
マルドナードが勝った2012年のスペインのときもウィリアムズのガレージがファイヤーして協力して消化してたな >>70
フォーミュラトヨタ校長の関屋が本気でF1乗りたいならトヨタ日産の育成になるのはありえないって当然のこと言ってたよ ロータスが破産したときにウィリアムズだかが祝の酒をプレゼントした話好き >>76
一年で頭角現して海外に行くしかないわなw >>70
F3までは行けるかもしれんが、トヨタのプログラムに入ってる限りF1 はあり得ないね >>69
予選はなんの為にやるんだろうね…って成りかねないｗ >>78
その代わり国内での将来を捨てるのかな
男気ある奴は行くか 今ってもうステップアップとしてはF2かユーロF3しかないよな
ここを辿らないとほぼ無理 >>81
話し合ってプログラム抜けるのなら、もし海外で駄目でも出戻りでスーパーフォーミュラ、super gtはあるでしょ
トヨタ系で走るのかどうかに関わらず EUで人的下地を作らないとF1の世界で継続してゆくのは難しかろうよ…なんだかんだ言ってもF1はEUの文化。
相撲だってまず日本に住み着いて日本語しゃべれないと長い間やるのは厳しいしな。
琢磨が一番近かったが、まだその資格のある日本人ドライバーはいないと思う。ブラジルとかはEUの文化圏内、もと植民地だし 前スレで可夢偉を追い出したペイドラが憎いってやついたけど募金ドラの方が前代未聞の恥晒しだろ
何でそれは許せるんだ >>70
目標はSF ｷﾘｯ
あとはSGTかWECかそこそこ貰えるしそれで満足です 国内だと関口が
ホンダ育成→日産育成→トヨタワークスというのがあるか
都落ちみたいなもんだけど 日産は一番うまく行ってもGT500かブランパン耐久だから…
FEはねじ込めるほどニスモが発言権あるわけじゃなさそうだし 次生はさっさと引退してF1解説に専念してもらいたい
って位解説上手い >>91
FEは有名ドライバーを集めて価値上げようとしてるから
FE生え抜きってのはなさそう >>93
FEはF1 の下位カテゴリじゃなくて、独自路線を進みつつあるよね
FEからF1にステップアップしたドライバーいないし
俺はもはやあんま興味ない FEはなんか足りない気がする…ストリーミングとかだとTOP追ってくれるしそこそこレースとしてみられるけど
あれ現地で見たら静かすぎて何が起こってるのかよくわからんのでは…？
周りにスタンドのあるオーバルとかでないと盛り上がらないような…リアルで見た人に感想聞きたいな ここ数年マクラーレンのギアボックスが糞なのは仕様。 >>96
静かではなく、うるさいラジコン音だよ
→キュルキュルギュイーン
かっこよくて静かなヒュイーンていう音を
期待してたらガッカリするパターン >>97
頭打ちに成って最高速伸びないってアホじゃん…
>>99
公園墓地などでのラジコン騒音ｗ そうそう
ぶっちゃけ巨大なラジコンだよねｗ
あの音は好きになれんわ
メカドックの那智さんじゃないけどロータリーは音が良いのも良い 音ない分は速さで迫力補って貰わないとな
それはもう無人の域か >>102
番組知ってたら分かると思うけど俺の中では
フォーミュラEは「スピード感のないタミヤRCカーグランプリ」という位置づけ FEは自動運転でレースしたら差別化できて面白いよな バンドーン
ロングランでデグラデーションが大きかったことに、誰もが驚いていると思う。ここは例年デグラデーションが大きくなくて、レースを1回ストップで走り切れるんだけどね 自動運転だとポールとったやつが一番早いことわかってるからまじでパレードやで 車のカッコよさだけは1番になってしまったformula e(´・ω・`) >>111
川井今宮原理主義か
自分はセナプロ世代だが解説陣にそこまではな
今ならサッシャこそ至高、というところ >>114
あのかっこよさが機能美ではないことに気づくと醒める DAZNって昔は1/3以下の映像って印象だったけど
実際今ってCSとDAZNでどの位画質差があるんだろうな
誰か実際に計った人いないのかね？ >>118
回線次第で最高8MbpsだからCSよりも良いくらいかもな
こないだCSフジは16スロットから12スロットに減らされたから（7Mbpsくらい？）
https://my.dazn.com/help/about-recommended-devices-jp
■ 2.0Mbps: 標準画質での動画をお楽しみいただけるインターネット接続スピードです。
（外出先でご視聴の場合、快適な回線速度です）
■ 3.5Mbps: HD画質での動画をお楽しみいただけるインターネット接続スピードです。
（モバイルデバイスでご視聴の場合、最適な回線速度です）
■ 6.0Mbps: HD画質と高フレームレートでの動画をお楽しみいただけるインターネット接続スピードです。
（TVでご視聴の場合、6.0Mbps以上の回線速度をお勧めします）
■ 8.0Mbps: 弊社が提供する最高のビデオ品質で動画をお楽しみいただける回線速度です。 >>85
クラウドファンディングなんか今や常識だろ >>119
CSは正直よくわからん
昨日は10Mbps前後だったのに
今日の再放送じゃ38Mbpsとかになっとる モタスポ最後のいいニュースは佐藤さんのインディ５００制覇やね >>126
唐突だな
「最後のモタスポいいニュースGP」なら、鈴鹿2年延長決定に一票 >>121
持参金だのシートを買うってのは表現であって実際はスポンサー契約を結んでる
当然スポンサー側は広告以外にもコラボてきな権利が発生する
ドライバー個人がシートを得るためだけに現金をただ支払ったケースって下手したらカムイが初めてかもね 流石に募金でＦ１レーサーにはドン引きしたわ 乞食かよ シンガポールで流れが変わってその後はボコボコに…
ってまんま去年じゃねーか！狙ってやってるなら天才レベルだわ 今の枕やウィリの惨状を見るとペイドラ全否定まではできんけどね
F１のキャリアまで消えそうな乗るのも可哀想なマシンとかね…
まあ枕は金だけの話でもないだろうけど ライコネン
ベッテルへのサポートを否定「自分にとって一番いいリザルトを追求する」
チームメイトであるセバスチャン・ベッテルのタイトル争いのサポートをするかと聞かれ）僕は自分自身にとって一番いい結果をつかみたい。そうすることがチームに対して僕ができる一番の貢献だと思う。 マクラーレンは不調の原因を10割全部押し付ける言い訳の為だけに自分からカネ投げ捨てたから・・・ ルノーPUで1秒速くなる
間抜けに見えるだろう
自業自得 >>123
俺たちの寄付金を持ってトンズラした奴か 今回はSC入らなかったらワンストップ微妙っぽいよね モタスポの記事読んでて思ったけどシリルほんと口だけは達者だな・・・
自分とこで使いもしないPU援護してどうすんだ これだね
ルノー、フェルスタッペンに反撃。「マシンに集中すべき」と苦言
https://jp.motorsport.com/f1/news/renault-tells-verstappen-to-focus-on-car-after-engine-comments/3185357/
＞アビテブールは、フェルスタッペンについて「非常に要求が厳しく、口も出してくるドライバー」だと評し、
＞そのチームメイトであるダニエル・リカルドの方がこれらの問題に対してよりうまく対処する方法を見出していたと主張した。
＞「ダニエルは、シンガポールのFP1でエンジンの限界を引き出すために、いくつかの回避策を見つけていた」
「でもシンガポールで速かったのはフェルスタッペンの方ですよね？」とか「だったらオタクのルノーでCスぺ使ってから言ってみては？」とか
ツッコミどころ満載なとりあえず反論だけしましたって感じなのが笑える 日本のモタスポ愛好者は低収入が多くて広告価値が低いそうだから
それにこれからは急速な高齢化が押し寄せる
都市圏の若年層は本当に車持ってないからね あのフェルスタッペンの予選アタックを見た上で来年やってくるリカルドをヨイショしないといけない組織人の悲哀を汲み取ってやれよ >>127
開催やばいとか言ってたが頑張ったんやね！ 最新仕様のスペックCが標高の高いサーキットで通常以上に苦しむことはないと、フェルスタッペンのコメントを否定した
ルノーは、スペックCのPUを運用するのにはリスクがあることを明かしており、実際にワークスチームは今季中にスペックCを使用しないことを決定している。
うむww >>146 来年の頭はスペックCを使い物にするところまでしか行けなさそう。
それだったらすでにその時点でホンダには負けているｗ >>148
信頼性のために、シーズン中は出来なかったPUのレイアウトの変更ぐらいしてくるだろ 2年続けてサインツの10分の1しかポイント取れなかったのに大丈夫かよ・・・ ホンダは楽だよな
今年のルノー並みならレッドブルなら勝つチャンスあるわけだし
マクラーレンやトロロッソはそれでは絶対に勝てんからw ロシアントーピードさん見事にシートゲットか
普通に走れれば速いんだから頑張ってくれ オコンとエリクソンはテストドライバーとしてチームには残るから
結局来季完全にF1から離れるのはマクラーレンの2人だけか？ ニコラストッドがマネージメントに1枚噛んでるし
今回は簡単には使い捨ポイ出来んだろう
チーム内の立場も前よりは安定するだろう >>138
募金で飲んだ酒は美味かったんだろうなあ 自分から当てはしないがよく巻き込まれるハートレー
自分から当てに行くクビアト
ハートレーそのまま残った場合来季のトロロッソのお財布がマッハ クビアトクラスの危険度ならいまやハースの二人がいるからな
もう本人もレッドブルに帰り咲けるとは思ってないだろうから
肩の力抜いて走れるだろ 来年はグロージャンマグヌッセンのミサイル二基が万全な上に
ロシアントーピドーのクビアトとチェザリス二世のジョビが加入か
大変なシーズンになりそうだな マクラーレンの次の標的
クビアトを金で引き抜く サインツポイ マクラーレンは冗談抜きで来年は最下位争いだよ
ルノーPUが確変しない限り >>142
本家ルノーも改修しなきゃ載らない代物なん？ ＞Cスペック
仕様無視した規格外製品を顧客に押し付けるなんて、有り得なくね？ ウィリは二人ともロシア人なのでは？って話があるね
そうなると鳩次第だが実質残りのシートは1枠か… アビデブールはやめさせた方がよい
ネガティブなイメージしかない そもそもメルセデスエンジンでも大した事なかったマクラーレンが短期で改善できる訳がない
ぶっちゃけ今のフェラーリPU貰っても使いこなせるもんか
ギアボックスとシャシーがクソな以上どうにもならん
ましてや来期はノリスとサインツだぜ 台風25号ってなんだよ
まだ24号もきてねーのにｗ
鈴鹿にドンピシャだぞ >>168
ウィリアムズが欠陥シャシーから抜け出したら、最下位争いする相手もいなくなるｗ ウィリアムズはクビサが来季シートないなら離れるつってる上
ストロールとマルティニ分の補填考えなきゃいけないのでまぁWロシアマネーになるだろうな・・・
今季ダントツビリだから貰えるカネもあれだし >>175
台風25号出来そうなんだってね…
24号の後追う感じになるとかなんとか。 >>143
そうなんかよ トヨタの社長もＪＡＬの社長もモタスポ大好きなんだが例外なんかね Toro Rosso @ToroRosso
He's back! Scuderia Toro Rosso is pleased to welcome back @kvyatofficial for the 2019 season!
https://twitter.com/ToroRosso/status/1045935810808356864
公式ツイートも来たわけだが相方はトストお気に入りのヴェアラインになるのかハートレーが生き残ってしまうのかって所だろうな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>169
改修云々は知らんけど信頼性の問題で今期は載せないって断言してるし
まあ自分とこでも載せられない代物を売りつけて『見ろパワーはあるぞ！』ってドヤるのはどうかと思うけど メルセデスを抜けたウェーレインって線はないのかな？ >>181
車が足として必須な所は違うだろうけどね
ぶっちゃけ今の自動車メーカーにとってモタスポは微妙だと思うよ
これからは金使うのは電気自動車、車内のIT化、自動運転、配車サービスとモタスポのイメージとあまり合致しない事ばかり。
FEもっと成功した方が長い目ではいい クビアト案外成功すると思うけどなあ
ニコラストッドがバックにいて、レッドブル育成に大物がいない
それでいてレッドブル再昇格は難しい
中堅でじっくりやれる条件揃ってる FEは完全に巨大なラジコンにしてプロポで操作させれば広坂昌美とか集めて日本人だらけで表彰台独占出来るんじゃね もうほぼ中止確定じゃね。運良く土曜の内に過ぎ去ってくれればいつの日がみたいに日曜に予選と決勝できるけど 来週の台風は今のところ九州北部に行く予報だから
微妙だね
でも大雨で路面に川が出来たら赤旗終了だよなあ トロ・ロッソのクビアトのツイートにリツイートしてるメルセデスの契約書はなに？ >>198
なるほど。
レスありがとです。
初心者なので何かあるのかとﾜｸﾃｶしてしまった･･･ クビアトは調子いい時はリカルドより速く走れるから期待したいね(´・ω・`) 来季はレッドブルコピーでマシンも良くなるだろうしクビアトの調子次第でいいとこ狙えそうではあるな 台風25号コンレイ発生で24号と同じ進路とか笑えねぇ
鈴鹿大丈夫なんか 台風はどうしようもない時期考えようもう
損失も大きい ｱﾝｺﾞ━━━━━━━━━ξ*｀∀´）━━━━━━━━━ﾙ!! >>206
春から秋にかけて雨の心配がない時期なんてないからなあ 本州なら台風の影響は24時間以内だろうから
臨機応変に考えれば間違いなくレースか開催できるってこと
だから台風シーズンにやるのが最適・・・・かも 近年は気象がおかしくなってるからな
昔は台風と言えば8月だったが、今は9〜10月になってしまった
開催の時期をずらした方が良いのかも知れない これでまたフェルスタッペンを勝たせたい重要局面の時にクビアトをクビにできるな エンゼルス大谷の25号が先か、俺たちの25号が先か... 昔なら土曜のうちに通り過ぎれば日曜は晴れだから〜って言えたけど
最近は西日本豪雨みたいに台風のせいでずっと雨が続くみたいなパターン多いからなぁ インドネシアの地震後に発生した津波で、被害者多く出てるっぽいな… >>153
意外とノリがいいね？
魚雷イメージが強すぎてキャラを覚えてない 台風で鈴鹿もヤバイがロシアも俺のアンテナレベルがヤバイ
再放送頼みかな 中止にはならんと思うが、ウエットレースでまともに走らん可能性はあるかな
かき集めてた旧車のデモラン系は多分中止 10月は台風がくるからダメ
9月も台風でダメ
8月は暑すぎるからダメ
11月は南米シーズンだからダメ
鈴鹿は春に変えてもらうか・・。 基本的に雨のレースは歓迎なんだけどね 雨のレースは単調なレースにはなりにくいし
テレビで視てる分には雨のレースはおもろい 現地観戦で雨は嫌だけどね
まあ台風になると上々颱風は御免だけどな ただの豪雨ならいいけど
瞬間風速30m優に超えるから無理しょ？ １回ぐらい雨レースやってほしかったけど
よりにもよってそれが鈴鹿なのはやめてくれよ 日本GPはかなり微妙になってきたな。ただこの時期の台風は速度が早いから合間をついて強行する可能性はある、予選とかイベントはSKIP多々ありそうなんで注意かな 今年は記念イベントやらホンダタイトルスポンサーやらいろいろあるから可能な限りやりそうな気はするが
どうなるかねぇ 雨のレースの バトンのレース運びは天才的に巧かったからなー
ピットのタイミングとかスピンもしねーし ジェンソン・バトン最強説まであったな 今より90年代辺りまでのほうが大雨でも走れてた気がするけど思い出補正かな？
メカニカルとエアロの割合かもしれないが >>163
ハートレーも意味不明な動きするから当てられると言うより地雷 >>232
強行開催してただけな気がしないでもないなｗ
ドライバー連中があぶないよ走れないよみたいな事言ってたり。
まあでもこの程度でもう走れないのかと思う事もたしかにあるっちゃある モビリティランドは早急に開催時期の変更を申し入れないと、この先まともな日程で進められない年だらけになるんじゃないか
やはり気候的には安定してる梅雨に入る前までがベストな気がするんだがなあ >>231
バトンってハッキネンやライコネンと同じく凄くクリーンなドライバー故に
チャンピオン１回という結果しか出せなかったように思う
複数回タイトル取るにはダーティで政治的な動きをする人物じゃないとダメなんだろうね
ハッキネンは一応２回取ってるけど 鈴鹿って以前初夏の頃に開催したことあったよな
なんでやめちゃったんだろう もう2018年だよ
ミサイルも台風も跳ね返せるようなバリアってまだ作れないの？ >>222
スカパーならオンデマンドで見るという手段もあるぞ >>240
バトンはクリーンなイメージを植え付けるのが上手いんだよ
中身は腹黒
BAR時代知ってたら凄くクリーンなんて言葉は出てこない ニキラウダの「私にはレースより大事なモノがある！」って有名な発言
が鈴鹿でなんでしょ。そりゃ雨天強行したら怒られるわ。本人まだ生きてるし >>244
走りがクリーンってことじゃね あからさまなブロックもなかったような 相手を押し出すこともあまり記憶ないし
バトルしてても接触少なかったような 私の記憶が確かならば 台風来たらその週末つまんねえ
イベント中止フリーも中止予選もとかレースだけじゃないしな収益面でも >>244
ま、白人で、表向きは笑顔を振りまいてさえいれば
周りは勝手に好意的解釈してくれるから楽なもんだよねその辺は >>241
そんな年ありましたっけ？ 何年開催ですか？ そろそろF1にスノータイヤで北極GPや南極GP追加しても良い頃合いだと思う
F1は全天候型へと進化すべき時が来たのだ
モンスーンタイヤで台風でも決行すべき 人の移動や空港被害なども考えれば、今のうちに鈴鹿中止のアナウンスをするのが賢明かな >>251
富士なん！
日本グランプリでの出来事って話だったからてっきり鈴鹿だと・・
自分、静岡県民なんだがこりゃ失敬(∀｀*ゞ) >>249
フラットボトム時代の方が空力ピーキーだったし浮いてたけどな
今ほど安全に煩くない&現行ピレリタイヤが水量増えるとすぐアクアプレーニング起こす糞設計なせいだろ 週末なら勿論中止
水木あたりでも飛行機飛ばすに終了
詰んでないか？ 鈴鹿は台風シーズンの終わる11月にしよう
アブダビの前で全16戦の頃と同様ラス前
タイヤが温まらずズルズルかもしれんが おそらく台風２５号は木曜に鈴鹿あたりを通り過ぎるから
台風一過の晴天で日本GP開催されるはず >>197
模倣でメルセデスも発表する(空欄ですわ・・・)ということかな
インターネット・ミームでクビアト(レッドブルの育成ドライバー)に
オコンをはじめとしたメルセデスの育成ドライバーがかかっているみたいな 台風は金曜あたりには通り抜けるペースに見えるけどどうだろうか 来週の鈴鹿をキャンセルして、久しぶりに最終戦に鈴鹿をやるか(´・ω・`) 24号で交通網が死に、復旧途上で25号にやられるわけだから、通り過ぎたとしても無理じゃね エリック応援してるからアルファロメオの車買うわ
来年の鈴鹿で車にサインしてもらうんだ >>124
まあでも一応ハイドフェルドどデラロサには勝てたから（白目） エリクソンはザウバーにしがみついて、
ライコネン引退したらそのままザウバーに復帰しそう
で、ライコネンが入れ替わりでザウバーのアドバイザー >>142
リカルドは予選の後、フェルスタッペンとのタイム差に落ち込んでたそうだけど 不具合らしい物が見えなかったので謎だが何があったんだろうね >>276
ん？今回スペック３入れたことで今回ペナ食らうんでしょ
決勝で使うとか使わないとかは関係なしに >>276
昨日のオンボード映像で、6-7-8速のシフトアップ時の音とか怪しかったもんな >>280
オンボードみてたらシフトチェンジのときに回転が落ちたり変な落としてたから何かあるんだろうよ >>276
今回のスペック3PUが壊れたからスペックダウンする訳じゃないぞ
同じPUを鈴鹿で使うならペナ喰らわない
マッピングがまだ不完全でそのまま使い続けると壊す恐れもあるから一旦引込めるんだろ。 スペック2に戻しても、今回用意したスペック3はストック扱いになるから
鈴鹿で再度投入してもペナルティにはならないはずだ 鈴鹿で新品エンジン使うためでしょ
逆に鈴鹿で表彰台を狙っているということだろう ぶっ壊れたら来年にモロに響くからな。今の時期が一番大事 >>292
しない
鈴鹿では新品をグリッドダウンしないで使える 鈴鹿に向けて新品エンジンのテスト＆ストックが出来たと思えば仕方ないね PUをストックできるのって一個までとかだっけ？
なんかその辺りのレギュが前にできたよね？ >>294
不具合あるから使わないだけじゃん
新規のパーツなのに鈴鹿で新品使うよりも決勝1レース走っといた方がメリットあるわ レースディスタンスきっちり走り切らないと見えてこないものがあると思うんだけどなぁ
スペックダウンは残念だわ >>300
追加投入は一戦のうちに何基でもやっていいが
次戦以降も継続して使えるのは一基だけ どうせ最後尾スタートだからポイントも無理か僅かだろうし
スペック3は温存したほうが良いって判断かな >>264
さっきBSニュース見てたら、来週木曜日には九州にすら到達してない予想だったぞ まぁあのシフトチェンジのときの「テテテーェン」っていうオシレーション音は前にも聞いた気がする。不具合らしいからしょうがない対策はあるっぽいし あー？やっぱり耐久性にやや難があるのかな
鈴鹿の決勝でモクモクとかやめてくれよー ドライバー散々選り好みしてきて結局クビアト復帰とか何億も金かけてなにやってんだろこいつら >>309
ギアが耐えられないんだろ
元々パワーないエンジンしか使ってなかったしRBw >>311
シートあまらせても文句言われるし
メルセデスみたいに育成の行き場がなければまた文句
チーム運営も大変だなｗ >>311
育成の中から選ぶという意味ではむしろ一貫してるだろ
二人目はどうか知らんが クビアト戻るんだな
PUは残念だけど、新型と旧型の差が分かっていいじゃん >>303
まあ鈴鹿でスペック3をペナなしで使うために今回投入したわけで、無理して壊したくはないだろう
上の人も書いてるようにおそらくマッピングの最適化不足なので、現物はストックしてベンチ上のPUで煮詰めるんでは ロシアGPではスペック３のエンジンの代わりに
ヒュンダイ製エンジンを使うと聞きましたが
本当でしょうか？ 韓国人がホンダエンジンなんか乗せるから勝てないんだ、
ヒュンダイのPUならばフロントロー独占状態だ、と
言ってますが本当でしょうか？ 来週もう鈴鹿で今回のソチはポイント無理そうな最後尾スタートだから
スペック3は温存したほうがいいか せっかくFP2で新スペックでレースペースの確認して好印象だったのに
FP3は何をするのかな…？ DAZNの解説にスペック2に戻してるの教えてあげて･･･ メルセデスのエンジニア曰くソチはパワーエフェクトがスパと同等らしい
スペック3の実力を測るにはうってつけだったと思うんだがなあ どうでもいいハートレーで実験しろよ
鈴鹿が大事なら尚更だ スペック3は間際まで投入公表しなかったし、
ソチに投入するのはかなりタイトなスケジュールでマッピングの詰めは時間不足だったのかもな ぶっ壊したらデータも取りにくくなるし、来年のRB搭載に向けて信頼性がガタ落ちするから極力回避の方向で。鈴鹿もパワーサーキットだし よく分からんなぁ
最後尾なんだしハートレー使って予選と決勝をスペックCで全開走行することも出来るのに
残りのレースはPUぶっ壊してもいいって赤牛さん言ってますやん 余計な事をするとロクな事が無い
温存しても鈴鹿では最初のコーナーでクラッシュとか
そう言う末路だってあるんだから、使えるとき使えば良いのにな 最後尾だからスペック3温存も兼ねてまだ使えるスペック2も使いたいんだろう
言うてもスペック2もパワーサーキットでポイント取れたPUだしな 今頃米さんがスペックCキャンセルの理由を探ってるのかもしれんのう
アメリカGP投入を前倒したのに急にキャンセルしたらおかしいと思われるよね(´・ω・`) まあ、あれだ。Zガンダム初登場!でも今週は飛行形態だけで肝心の人型形態は
また来週！ってパターンだよ。 今年の残りは来年のテストだって言ったそばから旧型に戻すのはなんか問題あったって事だと思うけどな 鈴鹿スペシャルて昔から成功した試しがない。セナプロ時代が最後か 鈴鹿に間に合わしたいからこそ、温存というか少ないデータでも何とかマシンを最適化したいんだろ
壊れるとデータなんてほぼパーだし、1週間でなんとかってなるとこうするしかなかったんやろ
まあ間に合わんとは思うけどね。24時間フル稼働でやってもかなり厳しいだろう 同じHSで現時点での昨日とのタイム差が0.6くらいか… こう言っちゃ何だがハートレーの方は新型のデータ取りさせたままで良かったと思う
鈴鹿でグリットダウン食らっても本人以外気にしないだろうし >>341
現実的なことを言うとそうなんだけど
ことドライバーに対しては激甘なホンダ的に結果的にハートレーのキャリアを捨てるようなことにはしたくないんだろう
考えようによっちゃそれがハートレーを救う可能性すらあるんだけども シャシーとのマッチングで少し問題があったから修正するとホンダが言ってたのでは あれ
そういやクビアト復帰するという事はフェラーリの内部事情少しは漏れるんじゃね フェラーリはS3が遅すぎるな こりゃメルセデス1-2だな
まあでもここはスタートでチャンスあるからまだフェラーリにも目はある レッドブルもいないし 欠陥シャシーと判明しているウィリに負けたチームがあると聞いて >>350
ベッテルがPIT出てこようとしたらアタックの邪魔しないように走ってたリカルドが真横にいて接触しかけた フェラーリ何やってんのｗｗｗｗｗ
チームのエンジニアの時計がズレていたの？ｗ
それにしてもフェラーリが遅いね
おそらく単に気温が低くなるとフェラーリはグリップが得られなくなってコーナーが遅くなるっていうことなのかな
気温に比例して速さを発揮できるマシンっていうのも面白いけどさｗ
やっぱり今年も最速マシンはメルセデスだったというオチだよね〜 >>353
冷え性なのはフェラーリの伝統だしもはやどうしようもないな 気温が低くなるからフェラーリ失速するぞという予想が
以前のスレで有ったが正にその通りになったな 人を見れば大体方向性はわかるんだよ。
イタ公に緻密な仕事は無理だしｗ
国営企業になってきてるルノーがホンダを来年上回ることもない。 枕どーするんだよこれ
ドラッグ減らしたセッティングってどうなったんだ… 枕ＦＰ３でもゴミレベルの遅さ
ウィリアムズ差し置いて一弱体制築き始めてるで >>353
フェラーリエンジニアは、モンツァ後は気が抜けてしまうｗ 信じていただけるだろうか
赤牛と枕は同じPUであると言うことを
ワークスではない、同じカスタマーPUである >>327
正直、それは思った
ハートレーに花を持たせつつ耐久性の実験もできる アロンソやる気なし
トロもどうせ最後尾ならタイヤを考え真面目にアタックしない？ ルクレールまた急に速くなったな
相性のいいコースとの差がすごいな >>366
だよね〜これ両チームGPSでパワー予測したらだいぶ違うよな
そう考えたら１チームだけでパワー測るの難しいね フェラーリはもうどうしようもないくらいにダメなチームだ
ベッテルは今すぐ契約破棄してメルセデスへ行った方が良いな
トトと蜜月の仲だからその気になればボッタスクビにして受け入れるんじゃないかｗ
ハミルトンが拒否するだろうけどｗ >>367
かなりの好感触なんで、、欲かいたのかも
鈴鹿でペナなければダブル入賞行ける！
下手したら表彰台も・・・・なんてな・・・・
だからどんなことしても鈴鹿でペナ食らうわけにはいかないんだよ、きっと >>353
路面温度はそこまで関係ないだろ
涼しかったスパとモンツァの予選でフェラーリは速かった
元々今年のフェラーリは去年メルセデスに負けてた高速域を改善してきた代わりに低速域は弱くなってる
あとタイヤにも意外に厳しい
それでもメルセデスより速かったのはそれ以上にメルセデスが低速域とタイヤに問題を抱えてたから
でもモンツァでメルセデスは両方とも解決してきた以上フェラーリに優位性はもはや直線区間しかない >>343
今回の温存は鈴鹿で万全を期すための念のためって感じに見えちゃうから、せめてハートレー号ではチャレンジしてほしかったという思いはあるな
問題なくレースを走りきれる可能性だってあるわけだし 毎年思うんだがなぜ台風の季節に鈴鹿なんだ
10月下旬なら安定してるだろ ハミチントン、2回くらいリタイヤしてもチャンポン獲れるやろ？
もうちょい焦らしてくれや(´･ω･`) >>379
ルノーの推奨燃料を使ってるのはマクラーレンなんですが… マクラーレンはドラッグ削る言ってたけど結果FP3最下位なんだがどうなるやら >>383
モンツァ仕様失敗かもな、マクラはドラッグ気にすると遅くなるから
やめた方がいいだろうw >>380
10月下旬は北米大陸3連戦（4連戦？）があるから時差ある日本は無理 天国への階段って逆再生すると何かメッセージが聴こえるって曲だよね？
悪魔崇拝者だとかいう噂だよね
都市伝説かも知れないけど 今年も後半戦はフェラーリ失速気味か
イタリア人って夏休み辺りで今年の仕事終わりみたいに思ってるのかな >>388
今年ももう無理と諦めて来年に集中かな
２位は硬いし >>368
アロンソやる気無いならノリス早々とシート譲るべきだと思う ホンダF1、ロシアGPでの“スペック3”エンジンの使用を断念
初日のプラクティスではドライバーを含めトロロッソも
スペック3エンジンのパフォーマンスを称賛していたが、
ホンダはより多くのキャリブレーション（較正）作業と
シャシーへの搭載の見直しを図るため、以前の使用に
戻すことを決断した。
ホンダF1は信頼性が理由ではないとしている。
ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治は
「FP2後に利用可能なパワーユニットのデータをすべて
調べたところ、パフォーマンスは励みになるものでしたが、
キャリブレーションやパワーユニットとシャシーのマッチングなど
いくつかのエリアでやらなければならない作業が残っている
ことを認識しました」とコメント。 田辺「作業の必要性を認識した」
ってことは予定外かよ
仕様のすり合わせを車体側とちゃんとやってたの？ シューマッハJrデビューまでF1の人気は低迷する一方だろうな スペック3から作業量増えるようなこと何かあったのか？ フェラーリスタッフはベッテルのやらかし（イタリアＧＰ）緊張の糸が切れ
ベッテルはスタッフのやらかし（シンガポールＧＰ）の緊張の糸が切れたという相乗効果ではないだろうか マシンはただじゃない
何もないとこでぶつかるやつは
フェラーリ以外必要としない >>395
1 キャリブレーションが必要と分かった
2 車体側と合わない部分が分かった >>373
フェラーリ在籍末期のアロンソと似てるよね
アロンソの馬鹿か？マンマミーヤと同じようにトラフィックがどうちゃらこうちゃらとチームに文句を言い始めたしね
後はアロンソのようにトドメの一言を言えば解雇させるよ
マクラーレンなら拾ってくれるかも まぁ一旦ロシアからPU送って修正してもっかい送るとか決勝までに間に合わんだろうしな まあ今回のソチでお目見え出来ないのは残念だが同じコースでスペック2と3両方で走ったから
それなりに比較データも取れてるんじゃないかな？
データ上に良い数値が出てたら期待できるんじゃないかなと思うが
乗ってるドライバーが良い感触得てるしあまり悲観しなくても良いのかもね >>400
ベッテルがフリーになったらトトが獲得に動くと思うな
昨年単年契約を勧めていたらしいしキモいくらいに仲が良いし
ドイツ人だし実績も十二分にあるし
ベッテルはフェラーリでたらメルセデス行くはずだ >>404
ハミルトンがいる間は動かないだろ（動けない） >>400
もしかしてフェラーリってチャンピオン経験者を潰すことに定評ある？
ライコネンもあんなだし これは鈴鹿では、出力セーブして新スペック使うパターンかな？ >>403
そういえば前のときもそんなことになってたな
ガスリー｢新スペックで走りたい！｣ ア○ンソ｢マクラーレンが車体で何しても駄目ってことはGP3エンジン！？｣ タイヤに優しいってことは熱入れにくいってことだもんな
今になってメルセデス専用タイヤのせいで負けたのが効いてきてるな >>410
メルセはホイールで冷却効率上げてタイヤの熱下げたから
むしろ、タイヤにシャーシを合わせている スペイン:通常タイヤだともっと酷かったのがテストで判明
フランス:オープニングラップでベッテルがボッタスに特攻
イギリス:ライコネンがハミルトンを撃墜、ベッテル勝利
関係なくね？ >>405
トトならベッテルの方を選ぶと思うんだよね〜
2016年のロズベルグとの一件でハミルトンをクビにしようとしていたし
ベッテルなりフェルスタッペンなりを獲得できる状態なら
ハミルトンが拒否する場合はハミルトンをクビにしそう マクラーレンはドラッグを減らすモディファイをしたって話だったと思うんだけど
その結果ダウンフォースも一緒に減っちゃった！ってことですか、これは >>414
ギア比が根本的な問題だから今年はもう無理だろう >>404
ハミルトンとベッテルどっちを選ぶかならハミルトン一択だと思う
トトの手元に置いておくならBチームを作ってハミルトン引退後メルセデスに昇格くらいしか無いと思う
これならオコンのシートも用意出来るから一石二鳥じゃないか マクラーレンは低速コースでも遅いんだからギア比以前の問題だろう でも、シンガポールは速かったからそこまで低速遅いというわけではないよマクラ >>413
来年、ルクレールにボコられて逃げるように
引退するよｗ ギア比程度でポテンシャルが大きく変わるなら
ペナ食らってでもとっくにギア比変えてるだろｗ >>419
来年そこが見所だよね
ルクレールにとっても一生を決める一年になるね
逆にベッテルにボコられた場合もうルクレールに未来はないｗ ルクレールは、得意不得意の差があって安定性にかける
ベテランのベッテルの方が地味にポイント稼ぎそう フェラーリはあのカメラの目隠しを指摘されてからマシンの調子も悪くなった気がする >>394
シューマッハJrって仮にF1乗るとして直でフェラーリとか行くのかね？
ザウパーとか挟む？ ベッテルが勝とうがルクレールが勝とうが互いに潰しあってポチを従えたハミルトンが高笑いのシーズンでしょ来年 タッペンが声裏返るやつ上がってた。レッドブルめちゃいいチーム
https://streamable.com/u5cxn 鈴鹿的には超がつくほど最悪なタイミングだからなぁ・・・ｗ まあ、雨でもふらんと上位は荒れんからな
中止に並ん程度になったらいいな >>426
来年は割りとマジでフェルスタッペン時代の幕開けになるような感じがするわ
ここ最近フェルスタッペンが驚異的なドライビング見せているのとホンダＰＵのパワーがアプデの度にグンと上がってるから
それに加えてニューウェイが本気モードで来年のマシン開発に取り組んでいるらしいし
メルセデスＰＵの伸びしろがなくなってることも考えると・・・ >>413
お前まだ諦めてないのかよ
トトがベッテル選ぶとか絶対ないわ
ハミルトンの次はタッペン狙いに決まってんだろ トロは予選決勝スペ2なんだろ？
本番の鈴鹿が台風だったら一体何のためなんだか
つかもう今週見る気なくなったわつまんねぇ >>393
実際に走らないと分からんし
降格はRB公認だから好きにやれだよw 雨は、見ている人は面白いかもしれないけど
実際に見に行く人は大変だぞ >>436
お前フジもDAZNも契約してないのに、どうやって観る気だったんだ？ なんなら連戦グリッド降格でスペック3のストック作る選択もいいと思うんだよなぁ
鈴鹿に入れ込みすぎなんじゃないか 富士でF1やってた時に
中継が雨と霧で真っ白で見えなかった時があったな >>435
別にどっちを選ぼうがいいんだけどｗ
トトに聞いてこいよｗ アロンソは、鈴鹿・富士の連戦らしいからね
日本堪能してくれw >>439
ぼくは富士のおかげで日常的にポンチョを持ち歩くようになりました >>373
バーニー「私はプライベートでもセブの事をよく知ってるが彼にはルイスと同じマシンに乗る勇気はないよ」 >>447
また振動問題の再発か？マクラの時もあったなそれ >>387
洋楽の日本語空耳レベルなこじつけだな
メタル大御所のオズボーンやジューダスプリーストも、その手の団体に訴えられ裁判にかけられてた
自殺者が聞いてたレコードを逆再生すると「銃を取れ」と聞こえるとか何とかで 21年前にシューマッハに会ったことがある
今頃なにやってんのかな しかしココと実況のコメ民はＦ１よく知ってるよな
解説いらねーよ 実験投入みたいなニュアンスあったので調整やマッチングとかはそうだろうし
スペック2とスペック3の比較がしたかったというのもあるんじゃね
あとトロ側の大型アップデートが機能しないできていた
今回、それも良くなった？があったわけで、
PUアップデートとは切り離してデータとりたかったはずですわ ここはフェラーリが強そうなコースだがメルセデスと差が開きすぎ。
ポール、最悪でも2位、ボッタスの後ろだと万事休すだな 20：５０までにセブンでビールとつまみでも
買ってくるかな スペック3お預けだしチャンピオン争いも決まりつつあるし
盛り上がる要素に乏しいな
こういう時のグロージャンさんは期待していいかな クビアトがフェラーリクビになったからフェルスタッペンが勝つわ まあ昔からソチはメルセデスが速かったから
去年のディーパとか今年のタイヤ管理問題がなくなったら2016年の状態になるだけだわな >>464
蟹みた途端タッペンのテンションだだ下がりでワロタ
リカルドはオージーだから海産物平気なんだな 好き嫌いならいいけど、甲殻類アレルギーとかだったら( ´･ω･)ｶﾜｲｿｽ アロンソがホンダエンジンの代わりにヒュンダイ・ソナタのエンジンを
載せたら５０連勝は間違いないと言ってましたが本当でしょうか？ スペック3で予選どこまでいけるかみてみたかったなぁ >>472
アロンソが言うんなら間違いないんじゃね？そのエンジン知らないけど。
GT-Rのエンジン載せたら余裕だろうね。 ハンコックがF1入札に参加しただけで大喜びの韓国では
まだ先は長いと思うが、まあ頑張りたまえ PUはサクラに送り返すんだろうけど鈴鹿戦までに間に合うんだろうか >>473
どっちにしろ、ペナルティで予選本気出せない >>473
降格ペナルティで最後尾確定なんだから
元々予選は本気で走らないよ トロホンは万全の状態で鈴鹿に挑むめのこの判断か
予選見た限りだと良さそうだったから決勝楽しみだったんだけどな GT-Rのエンジンなんて大きくて重くて馬力も劣るんだから余計に遅くなるだけだろ... >>481
どういうグリッドになったのか教えてくれ >>473
仮に本気で走っても後ろの方に沈むのは間違いない。
俺が勝手に言ってるのでは無くてガスリーが言ってたよ。
「体感では殆どわからないがチビットだけ良くなった」ってね
日本のマスコミはルノー抜いたとか30ps上がったとか、根拠のない嘘を垂れ流し過ぎなので罪作りだと思う >>482
いや、でも、ホンダのエンジンよりは遥かに馬力出るよ。頑張って弄れば1000ps行くからね 昔は軽さこそ正義だったけど、最近のEVスポーツカーは2トン以上で
0-100km/h加速2秒台だから、時代も変わったね 単純比較アホすぎだろw
レギュレーションの中で語れガキかよ >>433
フェルスタッペンの時代は永遠に来ないから安心して >>395
ギアの挙動と相性が悪いって報道があったから
パワーアップし過ぎてギアボックス壊しかねないってことだと前向きに捉えてる >>491
ＦＰのタイムから予測するとそんくらいだよねー
気温と路面温度が上がってるからフェラーリとメルセデスの差が縮まるかな >>487
馬鹿か
F1PUはレギュレーション無視したら1500馬力以上出るぞ >>493
しかしあのパッとしなかったヨスタッペンの子供がこんなトップドライバーになるとは。
セナに子供がいたらな マクラーレンホンダ時代の振動もマクラーレン側のギヤハウジング剛性不足とか言われてただろ >>497
渋い顔したイケてるおっさんのようにみえるけど決断力のなさがフェラーリの戦略にも影響しているかもね >>496
ホンダのは出ない。目指す方向が違うからね >>496
>>501
お前らアホかレギュレーション無視したらもっと出るぞ (ﾆｸｸｴ 9f16-aemA)
ただのアンチか
韓国と日産信者なのも分かった GTRのエンジン乗せれば〜なんて言ってるアホの相手するだけ無駄無駄 回転数半分しかでねえエンジン使ってもどうにもならんよ >>502
リストラクターで燃料絞ってるし、パワー出せるダケ出しておｋにすれば行くと思う。 >>500
まぁ元フィリップモリスの人間とレース一筋のトトじゃ比べるまでもないけどな… >>507
F1は燃料リストリクター使ってないぞ
流用センサーでFIAが常時流量監視してるだけ >>508
15年は2勝の目標掲げる中で3勝挙げて、未勝利の去年から躍進した！つって褒められてたのにな(´・ω・｀) マクラーレンとウィリアムズは
すっかりテールエンダーが板についてきたなｗ インフィニティ、F1から2種類のエネルギー回生技術を応用した「プロジェクト・ブラックS」をパリ・モーターショーに出展
https://news.biglobe.ne.jp/sports/0929/atb_180929_5942201467.html
日産やりやがった、MGU-Hのコンセプトカー出しやがったわ ルクレールが頑張るとトロロッソの順位がやばくなるな >>518
571psか、コンセプトカーにしては現実的な数字だな >>521
今の２ｃｈは禁止されてないとの話聞いたことあるが >>523
無味無臭なコースって感じがするｗ
人気ないコーストップ3に入るんじゃないのｗ フェラーリとザウバーのタイム差を見てもいかにフェラーリのマシンが決まっていないかが分かるな
Ｓ3が遅すぎるよな ホンダはこんなどうでもいいコースで
新PUを消耗する必要はないな
田辺の判断は的確だよ ホンダは、MGU-HがF1参戦理由のひとつだったのに
日産が先にコンセプトカー出すのは面白いな
ホンダは、それどころではないのかも知れないけど PUは回転数制限があるがその制限なんか到達しようがないくらいの流量制限だの電力制限、DRS制限などもある
マシンを遅くする為のレギュレーションとも言われる
なので現行マシンをレギュレーション無視でカスタマイズすると危険なレベルに速くなるとか >>491
30秒台無理っぽいｗ
なんか想像以上にタイムが伸びないね トトの表情ｗｗｗｗ
老人ホームのおじーちゃんみたいｗ トトウォルフはだいたいビンスマクマホンだと思って見てる かっての自分のチームがマクラーレンとウィリアムズより上にいるんだから
ジャン・カルロ・ミナルディも微笑んでいることだろう ホンダはアプデしてこの程度とか、やっぱダメだな
ザウバーの速さはフェラのエンジニアが手を加えた？ 後半戦は基数制限のペナルティー受けるチームもあるしそらこうなるわな。予選が壊れてる >>392
元BARスタッフの言うとおりになってワロタ 結局またハミルトンかよ
もう何年もこんな感じで面白くないな >>549
カシオのコラボ時計見せるための腕だからw >>539
新しいコラボモデル？
新作はあまり好みじゃなかったなあ春のモデルにもうちょっとトロ感があれば… 本気のタイムアタックしなくてもスペック2で普通にQ2進めてるし、そこそこの性能あるのな？ >>487
何言ってんだこのバカ
1.6LのF1用PUとGTRのしょーもないエンジンと比較するな アウトラップ中に既存のタイム表示消えちゃう仕様なんとかならないのか メルセデスの金髪女の名前誰か知らんの？
ググりたいんや ボッタスにハミルトン負けたねｗ
とっ散らかるハミルトンも珍しいけど
ボッタスが無難にまとめた予選だよね ハミルトンは残りのレースはロズベルグみたいに2位じゃダメなんでしょうか？走法でチャンピオンだな フェラーリは去年やられたみたいに2コーナーまでで前に出られるかだな ボッタスがポールで少し楽しみが増えた
フェラーリスタートいいしここ直線長いしまだチャンスはある >>570
最後のコーナーで滑ってたよ
タイヤ使い切ったんじゃないのかね >>531
日産とかいう土屋にすらオワコン扱いされてスイスポの方がニスモより全然いいとか言われてる。パワーだけで足回りは相変わらずなんでしょ >>571
ボッタスはここはいっつも速いで
昨年も勝ってんだし ハミルトンはボッタスワンツー決めて、事実上の終戦をベッテルに突きつけそうやな(´・ω・`) トロがスペック3でも32秒台に入れられた気がしない ライコとマグの差があんましないぞ
フェラーリやる気無さすぎw 予選すらつまらなかった。フェラーリとは大分差があったな。 >>523
ゲームで走ってもここは拷問
ソチ、アメリカズ、ポールリカールはほんとアカン ぼっさん「ハミ、後続車ちゃんとブロックしておけよ？」 >>574
VETがHAMのケツを掘る未来が見える もうライコネンとルクレールトレードしろよ
来年の予習だ >>584
11-12が確定してるのでタイヤ選択権狙い えっこれF1終わったやろ
つまらなさすぎ
もう客離れが進みそう
これから一生見ることはないな >>577
昨年負けたから焦ってたのかね
あんなにミスするハミルトンも珍しいよね ベッテルがサバサバしてるな
前戦はこの世の終わりのような顔してたけど ベッテルのインタビューから諦めた感がなんか伝わるな >>598
知ってる
エイリアンの1でチェストバスターに腹食い破られる人やろ？ 前にも書いたけどこのあと鈴鹿しか見どころないんだよな・・・
終盤にクソサーキット連続・・・ めちゃくちゃ遅いエリクソンもこの位置このタイムだから
ザウバーが速くてルクレール過大評価感がある
ライコネンよりは速い程度かも >>599
2週間という猶予は現実を受け入れるには十分な期間だからな 降格関係のないバンドーンも糞遅いから
これがマクラーレンの実力と見ていいのか 予選後メルセデスの二人は余裕の談笑w
終戦だなこれは ボッさん「よし、ギリギリぴったり！これくらいのタイムなら委員長」
ハミルトン「0.004速い！下手くそ！」 マジで寒い予選だったな
1グランプリ1PUにしろ
それか終盤ほど下らん茶番率高いんだからチケット代下げろ >>615
超個人的にだから叩かれるだろうけど・・・バクー
あの狭い区間好き ホンダはスペック３にしてようやくインドと勝負できる位にはなりそうだけど
ザウバーは現状でインドと勝負できてるもんな 最高のマシンを与えられてるのに
ヴェッテルフェラーリはどうやったらチャンピオンになれるんだろうな ふぅ オリンピック跡地で無理矢理コース作った時点で終わってる。鈴鹿はドライバーが走ってて楽しいってアンケート出てるから。マレーシアも楽しかったらしいからマレーシア復活しろよ 明日はボッタスが花持たせて貰えるのか
それともハミに勝たせるのか >>626
オリンピック施設建設のときサーキットとしてレイアウトされているんだよな、これでも……。 >>627
ベッテルの前にいればいいわけだし、勝たせてくれんじゃね？
ハミルトンもアゼルバイジャンは優勝貰ったようなもんだしｗ >>622
比較対象を混同してんじゃない？
PU比較なのか車体（チーム）比較なのか フェラーリは低速コーナーが全然だめだよな
まあ高速サーキットに合わせ込んでいるからだろうけどさ
もしレッドブルが普通に予選やってたら
負けてただろうね >>627
ベッテルが後ろならボッタスに勝たせるんじゃね チーム一斉に降格ペナルティだったら
ピットレーンに前日からテント張って場所取りだな フェラーリはチーム代表をレースの現場に居た人にしたほうがいいんじゃないの？
前に退任させた人もフィアットグループの中で重役だっただけの人だったよね >>626
無理やりじゃ無く、最初からサーキットコースとして作られてたんだってさ ソチは一番つまらないストリートサーキットかもしれんな >>623
さすがに最高のマシンではなくなったろｗ
今年も最速マシンはメルセデスで確定 ここ、一応ティルケのデザインだから 俺は嫌いだけど >>621
いや、分かるよ
バクーは実際のレースでも見てて面白いからな
俺はやっぱり栄光のスパが好きだな >>638
最初のスティントを超引っ張ってソフト履くという離れ業を披露しそう >>623
もはや最速マシンの座も奪われたかもしれんぞ
マシンが優位でも勝てないのにもう絶望的 ハミがベッテルブロックできるなら、ぼっさん優勝もありえる
ハミはベッテルに勝てばいいのだから F1を３０年見てきたがさすがにもうつらいわ
今日の予選見たら何もかも終わった感じがする
セナが生まれ変わって出てきてほしい
V12のホンダエンジンでマルボロカラーのマクラーレンホンダでセナが走らなければF1ではない ペトロブラスがブラジルと米当局に970億円支払いへ−汚職捜査終結で >>631
フェラーリが低速が弱いってよりメルセデスが弱点克服してきたって感じがする
たしかにフェラーリはベース長くなったけどそれでもメルセデスのほうが長いしモナコじゃまだフェラーリのほうが速かったし 俺たち、パワーサーキットでのトップ2とレッドブルぐらいの佐賀ついちゃったな >>641
ティルケサーキットって総じてくそじゃん フェラーリ｢くそぅ…カメラの冷却さえ出来れば！！｣ もうPUやめてメルセデスに撤退してもらった方がいいんじゃないか？ 俺的にはV6に変わったところで終わってる
V6に変わってから上海に一回行ったきりだけど今年は鈴鹿行くわ フェラーリはＱ2をハイパーソフトで行くっていう手はなかったかな？
もうタイム差は明らかにあるわけだしオープニングラップでメルセデスを抜くには
ハイパーソフトの方が良いから >>636
直線と緩いコーナーの繰り返しじゃ最初から無理矢理だろ。つまらなすぎ。気温も低すぎるし。もっと真夏開催ならな >>659
オープ二ングで抜ける保証ないじゃん
ギャンブルだろそれは >>645
ベッテルがマシン最速のうちに20Pぐらいリードしていればタイトル争いも面白そうだったのになあ
でもリードしていてもフェラーリ＆ベッテルがやらかしそうであっという間にやられそうだけどｗ >>657
PUだけじゃないわ
すべてが圧倒的すぎる F1クソクソクソクソクソクソクソクソクソクソ
クソクソクソクソクソクソクソ エースの仕事が出来ているか？の差でチームの力関係逆転したな
ハミルトンが苦しいときも良く応えたってことだわな メルセデスはレースの破壊者でしかないな
彼らがとおった跡にはぺんぺん草も残らなくなる マシン性能でフェラーリはまたメルセデスに追い越されたな
イタリア人は後半戦はもう仕事飽きちゃうんだろうな
勤勉なドイツ人は最後まで手を抜かない >>647
つかレースラップでハミに付いていけんのか >>659
真っ先に交換する羽目になったらそこでおしまいな気が
メルセデス勢は2回交換しても抜ける速さだで メルセデスPUはまだ潜在能力が隠されていたのか
底なしの破壊力だな 明日のレースは順当に行くとつまらなそう。
赤牛がノーペナであったなら、、、あったかも知れないが、、、、ハミ5度目の戴冠待ったなし！ >>665
FE良く見るとミニ四駆大会みたいで面白いぞ。 フェラーリはスタートで前に出ない限り厳しい、ただ無理をしてやらかす可能性も高いが メルセデス責めるよりポンコツフェラーリ責めるべきだろ
つまらないのは不甲斐ないフェラーリのせい 来年も従順なポチさせて6回目のチャンピオン手に入れる為にも今回くらいはぼっさんに良い思いさせておかないと >>669
中心はイギリス人だけどな
フェラーリが速い時もイギリス人もしくはイギリス系の人間が
牛耳ってたときだろ? ペナルティやそれでの順位確定で予選出走取りやめとか
リバティ・メディアも唖然としてんじゃねーの
Ｑ２丸々時間の無駄だったとかさあ >>671
時間外まで職場に「いる」ことが美徳とされてるので
仕事場に「いる」だけで生産性は低い サーキットの計画は最初からあったからと言ってもサーキットありきで作ったわけではないぞ
FIAよりIOCの方が権限は大きいしな どうせならモスクワでやって欲しい
赤の広場前がメインスタンドで ボッタスはチームオーダーでハミルトンに一位を譲るんだね
いつかのベルガーさんみたいに >>664
いや、PU制廃止にメルセデスが強い異論唱えてるのよ
廃止するならF1やめる、と
PU廃止すれば新規参戦増えるし、そっちの方がいいんじゃね？ >>650
まああと気温と路面温度の影響も大きいと思うよ
Ｓ3あんなに遅いってことはグリップ得られず攻める走りが出来ていないから
ステアリングの修正も入りまくってたからね
タイヤに優しいデメリットが出たっていう感じかな 強いから排除ってそれはないわなあ
つまらなければ見なきゃいいし >>657
強いから追い出すんだったら、もう行く先はワンメイクしかない お忙しいプーチン閣下の貴重なお時間にこんな退屈なものを見せるのか・・・・ >>676
だったら近所のスーパー行って生でみろよ 1997→ビルヌーブが10点か0点のレースしてる中でFM18のコピーマシンのシューマッハがポイントを重ねてなんとかタイトル争いもぶつけて終戦
1998→開幕戦で3秒遅れのマシンを必死に開発して最終戦まで持ち込むもエンジンの冷却とタイヤバーストで終戦
1999→ベルギーGPの時点で開発が停滞、ストップしてしまってアーバインがポイント上でなんとか最終戦まで持ち込むもタイトル逸
2006→エンジンブローで10点ビハインドで実質終戦
2008→最終周の最終コーナーでグロックが失速して終戦
2010→SC先導中にタイヤ交換した連中のタイム差を把握しておらず終戦
2012→古巣にスパと鈴鹿で接触リタイアしたことが仇となって終戦
2017→アジアラウンドでまさかの12Pしかとれず終戦
2018→ベッテルで終戦
20年振り返ってフェラーリで最終戦まで持ち込めてないのベッテルだけでワロタ 彼らはあなたをアミューズするためにやってるわけじゃないよ >>659
オーバーカットされる姿しか想像できないけど今日のマシン差だとギャンブルしてもよかったと確かに思うな >>690
まあそこはもうフェラーリの伝統だしな どうしようもないかもね ここまで無抵抗に殴られるレベルってフェラーリガチで車でもメルセデスに完敗なのか…
FPの差は三味線じゃなかったんかい FEとかスタートして一分でチャンネル変えたくらい終わってる 一応ルノーもドライバー乗せてQ2走らせるふりの駆け引きはしてたじゃん
最初からルノー走らないのわかってたらインドもハースもザウバーもウルトラだったよ >>693
プー太郎の余興には相応しいだろう
今やロシアなんてカナダ以下の経済力しか無い小国だし 差がなくなったら、本気出すいつものメルセデスパターンだな
まだ余力残しているだろう >>672
でもロングのペースではベッテルのウルトラが速かったから
レースになるとどうなるか
いずれにしても路面温度がこれだけ低いと
メルセデス有利には変わりないけどね >>697
あれおもしろいはおもしろいけどよくよく考えるとチャンス少ないゲームだなとも思えて 今回のライコネンってベッテルに譲ったのか？
「何が起きたかわからない（棒）」って感じだった グリッド降格で最後尾スタート確定してるマシンは予選出走不可にしたらいいじゃん >>683
FIAとリバティがマヌケなルールばかり作るから悪い
F1なんて昔っから「ルールの盲点ついてズルをした奴が勝つ」競技なんだから
ペナルティで出ても何の得もない予選になったら誰もでないのは当然 FEにもメルセデスは参戦するから
ぺんぺん草も残らない位に滅茶苦茶ににされるだろ 先週のシンガポールに比べるとなんかコースが貧乏くさいよな… Q2間違ってHSで走っちゃった奴らは大変だろうなぁ >>709
S2までベッテルより速くて最終コーナーで盛大にミスるいつものライコ >>689
FE以外と面白いからな。ドライバーの腕がもろに出るし。クラッシュもオーバーテイクも多いし チャンピオンシップは事実終わったけどレース毎の楽しみというのはまだある。
しかしロシアGPもメルセデスの楽勝になりそうだからその面白みも消えたな。 ハミルトンとボッタスは馬鹿じゃないんで抜かせるとしてもタイミングは見るだろう
ベッテルみたいに0周目から前に行かせてくれないから負けたんだとかアホな事は言わない
そんなんしたら二台とも抜かれてたわアホがっていう 最後尾までのグリッド降格が複数台いたらそれこそ予選のタイムで順番決めりゃいいんだよな
FP1でコースに出た順とかわけわからんわ >>669
ドライバーと戦略家のやらかしで大量にポイント失ってるからやる気失せたんじゃね？ >>714
いかにもロシア的な荒涼とした雰囲気だよな >>717
S1とS2ライコネン速い→国際カメラがライコネンの車載に切り替わる→ドリフトでタイム更新ならず
これ何回目だろうな 交換ペナというか、基数制限が諸悪の根源
F1は金使ってなんぼだろ >>714
シンガポールがすごすぎる
あの演出は死ぬまでに一回生で見たいわ >>721
結構見所あるんじゃないかな
オープニングラップにセーフティカー
波乱の要素は残されてる
ボッタス一人旅っていうレースになる可能性も高いけどｗ DAZNの昔のレースの再実況楽しみだな。
可夢偉が居た頃からF1見始めたから純粋に初めて見る2レースは特に楽しみ >>711
ズルはして無いのでは？
規則を守った上で差をつける事は悪いことはむしろ正道では？ ＞ハミルトンとボッタスは馬鹿じゃないんで
それはどうかな？ 今の頭混乱してるベッテル介護してるライコネンよりも
来年ザウバーで楽しく乗れそうなライコネンの方がやる気あっていい走りしそうな感じまである ヨーロッパの家庭じゃ、アリとキリギリスの寓話のかわりに、
フェラーリとメルセデスを子どもに話しているらしい...
たいへん人生勉強になります。ありがとうございました。 シンガポールはナイトレースでライティング演出もやりやすい上に市街地だからね
郊外の殺風景なサーキットと比べても厳しい カリカリチューンのエンジンで決勝毎レースどこかがモクモクするくらいが楽しいよな >>736
『マクラーレンとホンダ』って話もありそう >>606
鈴鹿も波乱なければ基本的には糞レースだからな バクーがナイトレースになったら最高のグランプリの一つになりそう >>728
基数制限だけは止めるべきだよな
アップデート入れて新マシン楽しみなのに後方スタートとか何が面白いのか >>694
当時最高峰のHONDAエンジン音生で聞いたことあるのかお前？鼓膜が破れそうなあの孤高のエンジン。テメーこそミニ四駆で遊んでろウンコ PUは機能してたがマッチングに不安があってクラッチかなんかにダメージが出る恐れがあったんじゃないか >>739
それはピノキオかオオカミ少年の代わりでは？ >>734
これまでハミの方もぼっさんに順位譲ったり戻したりを既にしてる経験はデカいじゃろ
ベッテルとライコにはそういう信頼関係がいまだにねえ >>740
鈴鹿は予選まではでF1マシンの動きや速さを楽しめる
決勝はちょっとね・・・ ホンダはどうせペナルティ受けるなら決勝でハートレーだけでも新エンジン載せろよ。 PU交換コスト無制限→撤退祭り→人気低下→カテゴリーの死
ファン「そんなん他人事だから知ったことではない」
FIA「他人事やろ？やっぱり」 鈴鹿の予選は最高すぎる1コーナーへの飛び込みが2017のマシンになってからレジェンド >>748
2005年と2012年の鈴鹿をノーカット
実況・解説は小倉サッシャのアフレコ >>746
信頼関係じゃなくて飼い主とポチの関係だろうね ハートレーの残留条件がガスリーに勝つ事って
無理じゃねw 今回のルノーみたいに、勝ち目がなくても全力走れってのは
日本人的考えなのかね？海外では無駄なことはするべきではないって考えだったりする？
煽りとかではなく、素朴な疑問 >>753
鈴鹿は予選は面白いと思う オンボードとか見ててとても楽しい
でも今年は雨確率たかそうだからなあ >>752
実際の所メルセデスのPUに対する総予算は数チームの運営予算規模になってる気が
一般車(笑)やストロール坊っちゃんのF1と関係ないテスト(笑)とか、計上されない各種高度なテストとかで誤魔化されてるけど >>752
バーニーがやっぱり運営能力は凄かったんだろ。セナ失って責任感じて安全性に特化してからだろうね レッドブルのジュニアプログラムを監督するヘルムート・マルコは、
F1ロシアGPが開催されているソチ・オートドロームにて、エステバン・オコンが来季トロロッソ・ホンダのシートを獲得する可能性に言及。
メルセデスと結んでいる全ての契約を解消すれば、交渉の席に着く用意があると明らかにした。 バンドーンとオコンを見れるのもあと6戦
何かすごいことをやってからＦ1を去って欲しいよね >>748
可夢偉が表彰台に立ったレースと他鈴鹿の2レースをフルでDAZNの実況解説陣で再収録してYOUTUBEとツイッターで流すって言ってたよ、確か。
可夢偉のレース以外見たことないからネタバレしないでね！
誰が勝つのか俺は知らん！ >>754
ほーなるほど
興味深い企画だけどDAZNにはおじさんよりになってほしくないわ
若い人取り込まないといけないわけで出来れば懐古主義はやめてほしいもんだわ
企画の意図はわかるけどね
その2つのレース最高だったもんね 日本人だってこの状態なら走らねえだろ、走るだけ損するんだから 今のシャシーレベルなら市販エンジンじゃなくて
普及セグメントの市販車エンジンそのまま使うとかでもいいんじゃないかね
実際に市販車持ってきてエンジンルームから外すパフォーマンスでもしたら
いいPRになるんじゃね 2005年鈴鹿のあとに上海行ったんだがラウンジにフィジコがいてゲームしてた
目が死んでたｗ
2ショットセルフィーはOKしてくれた 車載カメラで鈴鹿のコースを1周走る映像見ると
ドライバーが鈴鹿最高って言う気持ちわかるよ
コースにリズム、テンポ感があるんだよな >>758
そうは言っても最近までレッドブル・ルノーで連覇していたしね
いまだにマクラーレン・ホンダの栄光語る人がいるぐらいだから、余韻はあるだろう 自身のクビをかけてフィオラノでのテスト走行でのマシン開発方針とルマン参戦中止をエンツォに相談
それが功を奏して1974-1977のフェラーリ黄金期をラウダとモンテゼモロがつくる
ロスブラウン ジャントッド ロリーバーン ミハエルシューマッハのチームベネトンが
それまで行われることが少なかった予選や決勝後のミーティングなどを常に行い
マクラーレンからブリヂストンを奪うことに成功してタイヤメーカーとも密に連絡などをとり
2000-2004の黄金期をチームシューマッハが作る
もうフェラーリが黄金期を作ることはないな >>763
オコンはメルセデスのテストドライバーで残るよ。
ボッタスと来年契約切れるから入れ替わりある。 >>758
何が目的か考えると答えは自明
その考えはむしろ甘え >>762
それまるちゃんの策略にしか思えないｗ
交渉するって言ってるだけで採用するとは言っていないわけで
メルセデスと関係を切らせて掻き乱して
高みの見物をやりたいだけじゃないだろーかまるちゃんはｗ ハミルトンと三浦愛をトレードするくらいのハンデがほしいですー >>758
2016年の開幕戦は予選ルール改悪のせいで誰も走らない事態になってたけど
客に申し訳無いということで
ウィリアムズが必要ないのに走ったりしてたよ ラッセルはF2リードしてるけども逸材というほどではない フェラーリは最初はよかったが結局予選は負けが多いな、レースではドライバーがバカだし >>774
なんだかんだボッタス＞オコンだと思うんだけどなぁ
テストの時にでも直接対決してほしいな ハートレーは今年は走れるだろうから「契約がある」のフラグは達成されなかったって認識でええんかな >>780
メルセデスのラッセルに対する入れ込みようを見ていると
もうほぼボッタスと入れ替えは確実かなと
ということはオコンはもう日の目を見ることはないということで・・・・ >>783
自分もそう思うなあ
オコンだと正直ハミには2倍差つけられそうな気がする バトン見るとワークス系に居るとF1引退後も幸せなドライバー生活送れてるよね。 フォーミュラEも以外と面白い。ミニ四駆の大会だけど抜きつ抜かれつはf1より多い 次戦からライコネンとルクレール入れ替えよう
もうこの先フェラーリは何も変わらんよ >>783
いや〜さすがにボッタスよりオコンの方が上でしょ〜
それでもラッセルという卵がいるからオコンには将来がない ワークスルノーがBチームにも勝ち目がないから走らないというのは
いい悪いとかではなく遅すぎてヤバイ ボッサンもいいドライバーだからねぇ
オコンはフェルスタッペン抑えて勝ってるしまだ若いからメルセデスに限らず頑張ってほしいね ルノー の戦略当たりそうな気がするけどね
fp2の時はハイパーソフト全然持たなさそうだったけど予選の時はハイパーソフト持ちそうですねーって実況が言ってたな。fp3でだいぶ路面が変わったのかな？ ルノーが悪いと言うより、ＰＵ数制限の糞ルールが悪い。 バンドーンなんていまのラッセルの10倍くらい騒がれててこれだからねぇ
メルセデスデビューは果たしてラッセルのためになるのやら >>793
どこか一台でも抜くとタイヤ選択の自由なくなるからでしょ
ウルトラでスタートしたかったなら走る必要がそもそもなあし 【技術特集】ホンダF1パワーユニットは、なぜあれほどに壊れ続けたのか（4）：想定外の異常振動
https://www.as-web.jp/f1/191079?all
【技術特集】ホンダPUは、なぜあれほどに壊れ続けたのか（5）：振動問題でライバルが実施していた対策
https://www.as-web.jp/f1/191146?all
振動というとこの記事思い出すな レッドブルがオコンに救いの手、ただし条件付き
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/249384.html?CMP=OTC-RSS
これメルセデスどうするんだろ
オコンのシートを買うつもりもなければ余所にタダであげるつもりもない、飼い殺しだ！って言いそうで怖い >>793
タイヤ選択もあるから、あれは頭いい戦略だよ。
ハイパーソフトは10周くらいしか持たないんだし。 メルセデスだけじゃなくて
ハミルトンも後継はラッセルと指名しているし
ラッセル採用はもう確実でしょ
それに加えてフェルスタッペンがフリーになった時には
争奪戦にメルセデスも絶対加わるから
オコンがメルセデスに乗ることはもうないかと・・・・ 救いの手も何も相変わらずメルセデスと契約切るなら候補に入れるよって前から言ってる内容と大差ないような 下位チームもQ2はUSで走っておけばよかったんだよな
それならルノーも出てこないといけなくなってた
いきなりHSでやってくれてしめしめって感じだったろなw >>805
そうだよね
ずいぶん前から言ってるよね >>804
同じくオコンの居場所はメルセデスにはもうないと思う >>802
本当のクビアト
最高のベンゼマ思い出した。 >>802
ティクトゥムだめそうだしオコン入れちまえ >>806
ハースとザウバーはHSでもそこそこ持つからね
逆にルノーはHSスタートじゃ話にならない
ここは抜けないし間違いとも言い切れない >>765
>DAZNにはおじさんよりになってほしくないわ
DAZNは実際の視聴者の属性を全て把握してるから
おっさん寄りになるのはしゃーない
Jリーグファンもおっさん多いし >>802
ハートレーいるのにオコンに
「もう一席空いている」ってw 両者 タイトル争いでの自責で失ったポイントがこれだもんな
RD01 HAM -7P
RD02 VET -6P
RD03 VET -11P
RD04 VET -6P
RD08 VET -5P
RD09 VET -10P(グリッド降格なければメルセデス全滅で余裕で優勝）
RD11 VET -25P
RD14 VET -6P
RD15 VET -3P
リスクマネジメントして自責なければとれたであろうポイントがベッテルの場合は72P
ハミルトンはVSCで失った7Pのみ
マックスに抜かれて3位キープの中国 ボッタスを仮に抜けずに2位で終わった場合のバクー
特攻がなくて予選3位でそのまま終わった場合のフランス
トップ独走でのリタイアなかった場合のドイツ
接触して最後尾に落ちず仮にハミルトンが勝って自身が2位だった場合のイタリア
フェラーリの戦略ミスがおきらずにそのままで終わった場合のシンガポール
そのままの順位で終えていれば＋72Pだったっていうのが今年のベッテルの衝撃 そもそもメルセデスが本気でオコンを救いたいならウィリアムズに売り込んでるでしょ
ＰＵ割引とかの条件すら出していないんだからメルセデスとしてはオコンにそんなに入れ込んでないということでしょ >>806
そういうこったね
Q2進出時点で最低１２位が確保されている時点でみんなそれに気づくべきだった
早めにピット・インしたハース、インド、ザウバーがソフトのルノーにふたされる展開がよく見えるw ハートレーはガスリー上回る事は無理だろう
テストドライバー兼他カテゴリでええわ ハートレーって結構年いってるし遅いし地味だし
クビでしょおそらく
トロロッソはクビアトとウェーレインだと思うね >>816
だから、ウェーレインのように早く本人が決断するしかないと思うんだが オコンはメルセデス傘下に居続けるか出るかを決断しなきゃいかん時かな
個人的には今切っちゃってトロロッソ乗った方が良いと思うけどね
来年のトロロッソで良い成績出せば他所に行ける目もあるし
何より来年は更にレッドブルとガッチリだから今年より成績が良くなる可能性はかなりある >>742
そんで後方スタートじゃ意味ないから
交換だけして結局新スペックは次戦まで温存とか
今回はほんま冷めた、明日のソチはライブで見なくていいわ
DAZNの見逃し配信で要所だけ確認するどうせメルセ12のパレード https://www.racefans.net/2018/09/29/alonso-says-his-mission-was-to-get-vandoorne-in-q2/
アロンソ「今日はまず107%を超えること、そして、バンドーンのQ2進出のためにトーを与えること(失敗)だった」
引っ張ってもらったはずのバンドーンの方が遅いってなんなんだろうw >>820
そうだよね
でもオコンのなかに「もしかしたらメルセデス乗れるかも・・・」っていう淡い期待があって
踏ん切りがつかないんだろうね
そりゃ最速マシンに乗れる可能性があるなら難しい決断ではあるよね
でも現実をみるとその可能性は極めて低いと >>815
あまりかわらんがバーレーンはベッテル優勝だから失ってなくね オコンはミラーにメルセデス写ったら自然と譲りそうだからなあ アロンソって自分の気に入った奴ならとことん面倒見るタイプだな >>813
わかるで
わいもおっさんやからな
3歳の息子が今日の予選見て僕もこれに乗ってみたいと言ってた
俺が見て感動したのは2004アメリカの生放送だった
今年のF1はその時に匹敵するくらい面白いと思う みんなもF1視聴ボイコットしようぜ
長い歴史がついに終焉を迎えた感がある >>821
でもメルセデスと切れたからってトロロッソが採ってくれるとは限らないんだよね
オコンのメルセデスに対する忠誠心をモナコとかで見ているから他チームも警戒しちゃうよね >>826
時間がたてばたつほど選択肢は絞られてしまうからね
F1に来年残りたいなら、本気か分からんがマルコの話に乗るしかない・・・ アロンソ、他チームメイトなら
「なぜ2冠の俺がそんなことしないといけないんだ？まんまみーやあ」って言っていると思うわ
バンドーンの人柄かな シロトキンとストロールとエリクソンの中で一番遅いのはやストロールだと思うけど、一番早いのは誰？ 予選超速で期待持たせておいて決勝3ピット逆噴射とかないだけまだマシかなー マクラーレンは107%ルールにも引っかかりそうって前より酷くなってやんw >>792
流石にそれはないわ
ボッタスを過小評価し過ぎだしオコンを過大評価し過ぎ タッペンのホンダ擁護発言ってホンダいはすごい圧力になってるね。
来年の後半ぐらいにはタッペンからボロクソエンジンって言われてそう。 >>840
むしろ表彰台乗ったりして強いときにはしっかり強いストローが一番強くない？ >>844
あれって自分の意見なのか、言わされているのか気になるね ライコネンはすっかりいつものライコネンに戻ったな。
契約更改が近づくスパ、モンツァはミスしなくなるけどそれ以外だと大抵セクター3でミスる。そして悪びれもせずに決まり文句は明日どうなるか見てみよう。
こういう所が嫌いなんだよな。
本人はセカンド役をやるつもりは無いと言ってるが決勝はメルセデスの蓋確定だ。
せいぜいボッタスハミルトンがタイヤ交換して追いついてくるまでHS持たせろ。 >>803
これレギュレーション何とかしないと実際に見に行ってる人に失礼すぎるよな >>844
ガスリーもHONDA擁護しまくってんだから親牛からのエールなんだろ。事実HONDAのF1予算は半端ないんだから。ペッタンもHONDAの予算半端ねーから大丈夫だろって言ってるし。来年はいけるよ レッドブル・ホンダはうまくいけばそれで面白いし
うまくいかなくても、場外乱闘で楽しめる
来年が本番だろうなw >>847
ライコネンは何人も同レースで死んだ人間見てきてるから無理はしないんだろ マクラーレンは予算がカツカツなんじゃねえの
それでリソースを全てアロンソの車につぎ込んでる感じがする
アロンソ車とバンドーン車は性能が同じではないってほのめかしている人もいるし >>815
ドイツはリタイアせんでもUSのハミルトンにどっかで抜かれたんじゃね残り周回数結構あったし >>836
その忠義を肯定的に捉える向きもあるかも知れない
「あのオコンがメルセデスとの契約を切ってまでウチのシートを望んでいる」のだからと
でも育成に関係なくメルセデスからオファー来たら断れるドライバーもいないだろうけどｗ >>815
それはベッテルが1流ドライバーだったらという仮定の話
現実のベッテルはそれよりは劣る オコンの忠義が報われるかどうか、それは神ならぬ身誰一人として知りえないだろうな ソチとかつまんないサーキットはレインでいいのに、
ドライでも面白い鈴鹿がなんで雨予報なんだよ https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-alonso-think-vandoorne/3185350/
バンドーンの不運を憂うアロンソ「彼にとって悪いタイミングだった」
「F2を圧倒的な強さで制したドライバーはふたりしかいない。（シャルル）ルクレールとストフェルだ。しかし、ひとりは来季チャンピオンを目指して戦い、もうひとりはおそらくF1にはいないだろう」
「これが、F1が現時点でどうなっているかを示している。ベストな場所に、ベストなタイミングでいなければならないんだ。ストフェルにとってそのタイミングは、不運だったのだろう」
「おそらく、F1はこれまでの常にそうだった。おそらく、ストフェルほど極端ではないかもしれない。なぜなら、彼はパドックの中でも最高の才能のひとつなんだから」
と、ベストな場所に、ベストなタイミングでいなかった事の方が多かったアロンソが申しております メルセデスからハミルトンかボッタスがいなくなるときは、フェラーリから蹴り出されたベッテルが入って埋まるんじゃないの?w >>860
あ、それな。ライバルを上から目線で褒めるのは、
自分の価値を更に高めるためのポジトーク
そんなストッフェルにボロ勝ちした俺様、超絶スゲェ〜♩って言いたいだけ バンドーンの不運は枕が内部崩壊してることなんだが・・・
その原因の何割かが自分にあるって理解してんの、アロンソは？
この人頭おかしいよ。 まぁそうなるんだろうな…大体そうなる…本当にすば抜けた才能と根回し、時がマッチして初めて一人のF1ドライバーが誕生する。オコンはそのどれかが欠けているからメルセに乗れないわけだし… トロロッソにウェーレインという話も出てるが
そうなると来期はF1復帰コンビになるのか マクラーレンが107%ルールに引っ掛かるようになったら
予選落ちでレース出れないチームになるのか？w >>868
P1から一度も107％以内に入れなければそうなる。 ウェーレインは来季FE走りそうだからないってホーナーが言ってなかったっけ？ 2016年のウィリアムズのマシンでオコンが表彰台に乗れるかと聞かれたら乗れないだろうとしか
メルセデス1強で2つ埋まっててレッドブルとフェラーリが表彰台の1枠争う展開だったし
去年のインドで表彰台に乗れない時点でボッタス以下とみなされたなこりゃ ボッタス普通に速いだろ
今日ポールポジション取ってるんだから F2日本人二人ともポイント
牧野はスタートで壁にぶつけられて最後方まで下がる&マシンダメージから10位まで追い上げでチームメイトのマルケロフにも勝利
無事なら優勝争いは間違いなかった。モンツァの勝利で何かが変わったな >>873
ソチのエースだな
得意コースでは連覇王者を超えると証明された 福住はまともなチームなら牧野より戦えそうなんだけどな F2視聴から戻ってきたが50回近く書いてるアホが騒いでた、、、
ノリスの1勝でF2チャンピオンはかなり厳しくなってきたなー >>802
鳩は来年なしが決まってるんだなw
おめでたいわ
最後に壮大にクラッシュしてF1史に名を残してもらいたいものだな >>878
いや今日の牧野凄いよ
スタートで終わったと思ったらポイント取ってるし予選も決勝もマルケロフに勝ってる
マルケロフは昨日F1のFP1ルノーで走ってた >>881
ポイント足し算引き算だけだしそれくらい自分で 相変わらずソチは詰まらんねこれだったらバレンシアのが100倍増し 予選でタイム出さない場合はグリッド最後尾にすればいいのに。
複数いる場合は抽選。 レス回数で煽るって来る人はこのスレで王様気取りたいのか >>875
DAMS勢にちょっとかなわなかった気はするが
一周目だけで15秒くらい失ってからは10周はずっと上位と同じベースだったし
3、4、5位はいけたな >>874
どちらかが不貞をはたらいてないならそうだろ ＞シーズン終了時の走行距離を節約するために、残りの週末にエンジンを戻すことに決めた。
ガスリーのこれ気になるな
信頼性問題ってわけでもないのかな
SPEC3でシーズン最後までストック無しで乗り切るためってことかな >>889
後方まで下がってるからタイヤマネジメント度外視で追い上げをはかるしかない状況だったしな >>890
片言レベルやで
毎年感謝デーで鈴鹿に来るけど他愛もない話くらいは日本語でしてくれる 糞みたいな予選見せられた上に決勝の展開もほぼ読めて、更に現地へ行く来週の天気がどんどん悪い予報に変わっていくという最悪な一日だった GP3もF2もタイヤめちゃくちゃになってたけどF1は大丈夫かなぁ >>887
つーか一日中50回もレスしてる奴こそがスレの王様でも気取ってんのかと
他にやる事ないのかと トロロッソはクビアトともうひとつはアルボンにすべき
アルボンのFE契約は破棄で >>899
自分以外が目立つと気に入らないわけだなw
あんたが王様でいいと思うよ(笑) ハムはパーティーモードに入るも乗れすぎててミスったのか
エリックは1回アタックだったし、やたら遅いし何かトラブる？ >>900
今回は下手くそラティフィも速かったからダムスのセッティングが良かっただけちゃうか >>896
トロ・ロッソ目線なら、グリッド降格の時点で終わってるだろ
最後尾からポイントが取れるとでも思ってる？
あほかｗ >>903
やたら遅いのはわからないが一回アタックはタイヤ無かった
過去にも予定外にQ3進んでしまった時よくあるパターン >>905
グロミサイル発動して5台くらい巻き込んでくれれば >>908
ペレスがまたオコンとぶつかって激おこんな展開とかね >>906
サンクス
タイヤ残ってなかったのか…
シャルル君とのタイム差はミスかトラフィックかな？
せっかくのQ3なのにもったいない
>>907
新FIA F2【GP2・GP3・FR・SF統合】 [転載禁止]©2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1441067171/
>>1にもう追加してくれ
スレ違いウザい >>824
トーを与える事自体は失敗じゃなかったんだけどね
S1ではアロンソより0.4も速かったんだから
>>854
開発終わってアップデートも無いのにリソースって何よ >>908
グロのペナルティポイントいま9点だから次やらかしたら・・・ 昨日録画したF1ロシアGPの編集してるんだけど
パナのレコーダーで表示される数値で計算すると ビットレートが8〜8.6Mbpsくらいに減っている
前回までの放送だと 12.8Mbpsくらいだった
これは4K放送のために既存の帯域を削減したの？ 仮にも有料放送なのに地デジ以下の画質に落とすのはね・・ https://www.motorsport.com/f1/news/verstappen-penalised-for-yellow-flag-incident/3185823/
フェルスタッペンが黄旗でスピードを落とさなかったことに対して、3グリッド降格（とライセンスペナルティ2点）
らしいけど、どっちみち最後尾からスタートするならあんまり意味ないよね
逆に最後尾スタートが決まっているなら、黄旗でスピード落とさない方が良いまであり得る そもそもフジもDAZNも契約してない貧乏人が、どうやってレース見るつもりだったのか？
そりゃ終わってるなｗ https://www.motorsport.com/f1/news/f1-should-do-away-with-strange-rule-for-penalties-hartley/3185252/
ついでにハートレー曰く、「少し奇妙なグリッドペナルティのルールは止めるべき。予選の結果にペナルティを加算して
スターティンググリッドを決めるようにしないと、予選が無意味になる」とのこと
彼らはマクラーレンもペナルティを受けることを知らずに、FP1が始まる15分前に出るつもりだったがその５分前に
マクラーレンが出てきたらしい F1LABO見たけどペニスほんとあり得ない
中尉がの代わりにこいつがライセンス剥奪されればいいのに >>922
スペック２に戻した
まだ調整が必要だって言って やっと戦えると思って喜んだのにスペック2に戻されるなんてがっかりだろうな >>926
ところがガスリーもハートレもかなりポジティブなんだが！ >>927
次戦以降に期待できるからだろうね。
俺も期待してます。 >>918
どっちも契約してないけどF1楽しんでる
実況スレとtwitterのタイムライン
https://f1.tfeed.net/live のライブタイミングとアニメーション
あとは公式動画があれば、そこそこ楽しい *☆+ﾟ杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
やっぱりミハエル・シューマッハは別格だったな。
20年誰もチャンピオンになれなかったチームを常勝軍団のように錯覚させたところが改めて素晴らしい。
ミハエル加入によってチームの意識が根本的に変わったからな。 ドライバーが温存を支持してロシアで使うのはもったいねーという感じだわな
ここは抜けないコースだし、どうせ最後尾からのスタートなのでスペック2で十分
スペック3はほんと改善しているので無駄に消耗させないで、より良くしてから使おうみたいな 今回の日本GP
・記念すべき30回目の鈴鹿開催
・タイトルスポンサーにホンダ
・ホンダのホームレース
・スペック3投入
こんなの絶対失敗できないしそりゃスペック3温存してギリギリまで調整するわ >>913
見てた感じだと特別画質落ちたって感じしなかったけどなー。
しっかり画質のこと考えて見てなかったけど。 >>917
タッペンは別に利益を得る事はないんで純粋な見落としだろう
でもこんなしょうもない事は厳罰で実際に他の車を横切って吹っ飛ばそうが、壁に挟んでクラッシュ狙おうが、青旗を無視しようが、フェラーリやメルセデスの息がかかってる話ならなかなか厳しい裁定を出したがらないのがくっきり分かる萎える話
横にハンドルを思いっきり切ってぶつけてもインシデントw >>935
あからさますぎてホント萎えるんだよなぁ
こんなんだから客増えないんだと思うが 客増えないのは空気読めないチームが無双してるからでしょ スペック3はソフト側のちょっとした調整でなんとかなる問題なんだろうかね
物理的に手を入れるには時間が足りん
>>937
スーパーフォーミュラで走ってるアレと同じ人が描いてるとは思えないんだよな
イラストレーターって変幻自在よね マクラーレンはエンジンスペックBとCどっちの新しいの入れるの？ 空気読めないフェラーリが無双してた2000年代初頭は一杯入ってたけどな だってドイツ人ですらメルセデスの勝利なんて喜んでないからな
世界でメルセデスが勝って喜んでる奴がいるのかと言うくらい不人気
大体ドイツチームが無双してるのにドイツGPが不人気と不採算で撤退視野
来てる客の半分はタッペン応援団のオレンジ軍団ですって…… >>942
マクラーレンのシャシーだとCは載せれないそうだ。 オレンジ軍団の目立ちっぷり見る分にはレッドブルが勝つのが一番盛り上がるのかね ホンダはどうせもう一度はスペック3.5とか入れるだろうから、出し惜しみしなきゃいいのに オシレーションからブローしたら、原因つかめず対策も間に合わず鈴鹿にSP2投入してボロクソな結果見る羽目にになるぞ。そしてアメリカでまたSP3投入してペナだ。そんなのでイイのか？
今回SP2なら鈴鹿では確実にSP3行ける。どっちが良い？ >>949
フェラーリの無双は許されるがそれ以外の無双はすべてNGなファン層だからなぁ アメリカまで行かないとトロロッソは空力アップデートされないから、どの道鈴鹿は後方に沈むと思うけど
来年の事考えればハートレーだけでも交換して実走させた方がよくないか せや、吹奏楽の大会みたいに3連覇したら翌年はエントリー不可にすればええんや！ レッドブル・フェラーリはファーストセカンドの順列が冷酷すぎて不愉快だったからメルセデスが一番マシ
ただしライコネンフェラーリ時代は除く なぜ日本のレースや車関連イベントは梅雨や秋雨の季節に開催するのか何時も理解に苦しむ いつぞやのアメリカのように、鈴鹿ヨットレースになるのかね >>965
ハートレーのこと？
暫定グリッド
https://www.fia.com/file/73274/download?token=KvMI0e3z
フェルスタッペンのギアボックス交換、5グリッド降格が12:00
ハートレーのPU、10グリッドが12:00
リカルドのギアボックス、5グリッドが12:03
フェルスタッペンの黄旗無視、3グリッドが15:18
とういことでレッドブルが最後列 F1第16戦ロシアGP スターティング・グリッド
順位 ドライバー （コンストラクター）
01. ヴァルテリ・ボタス（メルセデス）
02. ルイス・ハミルトン（メルセデス）
03. セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）
04. キミ・ライコネン（フェラーリ）
05. ケビン・マグヌッセン（ハース）
06. エステバン・オコン（フォース・インディア）
07. シャルル・ルクレール（ザウバー）
08. セルジオ・ペレス（フォース・インディア）
09. ロマン・グロージャン（ハース）
10. マーカス・エリクソン（ザウバー）
11. カルロス・サインツ・ジュニア（ルノー）
12. ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）
13. セルゲイ・シロトキン（ウィリアムズ）
14. ストフェル・ヴァンドールン（マクラーレン）
15. ランス・ストロール（ウィリアムズ）
16. フェルナンド・アロンソ（マクラーレン）
17. ピエール・ガスリー（トロ・ロッソ・ホンダ）
18. ブレンドン・ハートレイ（トロ・ロッソ・ホンダ）
19. ダニエル・リチャルド（レッドブル）
20. マックス・フェルスタッペン（レッドブル） >>258
ラウダの発言を知りながら開催された場所を知らぬとは >>966
ハートレーって２に戻したんだよな？
それなのに新品入れたら金曜に入れた３のいくつかは使えないのに
まさか３のうちどれかが壊れて３の新品入れたのか？ >>940
この手のレスは前々からずっと突っ込まれてるが
悪いのは無双してるチームじゃなくてされてるチームの方でしょ
特に紅いチーム マグヌッセンがスタートで特攻して
上位４台リタイアになったら面白い やっぱりあかべこ号にはスペック3入れておいた方がよかったのでは？
どうせ交換ならスペック3の2台目入れて追加してた方が確実だし。
予選や本戦のデータが取れるのは大きいと思うけど。
まあスペック3が2台しかなければしょうがないかな。 ベッテルとフェラーリのせいでつまんないシーズンになってしまった…
戦略もクソだけど何割かはベッテル本人のせいでもあるからな てかハートレーは予選の形式に文句言う前に
てめーの遅さなんとかしろよ まーベッテルはバーレーンあたりでチームには戦略戦術で
優位になるようなサポートを期待できないと思ったんだろうな。
で、無駄にテンパって先頭に拘りやらかし続けてる。 VETもミスは多いが、後方(チーム)からの補給が途絶えて孤立無援の末に玉砕しているような感もあるので、
あれではメルセデスに勝てるはずもなく。
フェラーリは開発陣が頑張っているのだから、現場のオペレーションを来年は一新した方が良さそう マシントラブル
・ハミルトン
バーレーン(ギアボックス)
カナダ(PU)
オーストリア(燃圧)
ドイツ(ハイドロ)
・ベッテル
無し
やっぱり(結果的に)無双されてるチームが悪いな ハートレー残留だけは勘弁してください
それなら僕が運転したほうが速いと思います >>988
ハートレーはもはや山本左近とか井出さんレベルだぞ
理解しろ >>986
今年取れなきゃ何時取れるんだって感じだったよねえ…・ヨーロッパラウンドに戻ったころまでは
ハミが引退するまで勝てんな ホンダは鈴鹿に合わせてアップデート調整するのいい加減卒業しないとだめだろ >>992
大企業って社外だけじゃなくて社内にもお客様が多い組織なのよ 三菱自動車が存続できてたのは三菱グループで買い支えてたからって話あるしな
それはそれとして鈴鹿にガチガチに緊張してやってきてまんまとプレッシャーに押しつぶされるのはやめろよってw ホンダのスペック2は何気にマイレージに余裕が普通にあるのが凄いなｗ
ガスリーのやつってカナダから使ってないっけ？ 自動車が国の基幹産業と言える日本でも、
モータースポーツは未だに一部層向けの相当にニッチな存在なのだから、
国内知名度向上を考えて鈴鹿を優先するのは判るが でも自動車メーカーより人なんだよね シューマッハ現役時代のドイツＧＰはフェラーリの旗一色だったし
フェラーリの除けば 自動車メーカー自体のファンは多くはないからな
ＨＯＮＤＡが勝利するより 佐藤さんがインディ５００のウイナーになった時のほうがニュースの扱いも良かったしな >>989
その二人は一度でもガスリーを予選で上回れる気がしないけど
去年から二人が走った予選成績って5-10とかだし このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 22時間 57分 38秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
