【HONDA】F1ホンダエンジン【305基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年 ：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015 2017年：マクラーレン・ホンダ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【304基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1537001210/
【HONDA】F1ホンダエンジン【303基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1536276265/
【HONDA】F1ホンダエンジン【302基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535900682/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>78
↑
ホンダのホの字もないのに必死でホンダを貶めようとするキチガイアンチ
ルノーもシャシーもドライバーもクソ >>74
よし、今、全否定してやろう。
そして、もう一度、はっきりと、脳裏に焼き付けろ。
バカが未来を語るな。
来年まで、よく覚えておけよ。 訂正
2018最終より
予定を2019開幕戦とした予想
（ICE出力）
フェラーリ 790→ 810
メルセデス 780→800
ホンダ 750 →780
ルノー 730 →750 故に
2019年も上位との差は中々埋まらないと予想
後は、ニューウェイとワシェに希望を託すのみ
トロロッソは打倒ルノーワークスが目標になる >>87
書き込み数でわかるよ。
10超えてたら基地がい 10時から何時までｻｻｸｯﾃﾛﾗT Sp71-Mczuは書き込み続けるんだろうか。。。
無職なのか？ >>87
しかたないなー今日だけだよ。
こういう意味です。
１．知能の働きが鈍いこと。利口でないこと。また、そういう人。 「―とはさみは使いよう」（使いようによっては役に立つの意）
2. まじめに取り扱うねうちのない、つまらないこと。また、とんでもないこと。「―なことをしたものだ」「―を見る」（つまらない目にあう）。冗談。 >>86
メルセデスは今年になって馬力は下がっている様に見える。オイル燃焼で馬力を稼ぐだけで
なく、オイル中に四エチル鉛を含有させて圧縮比18を成立させていたのが禁止になったから
と推測している。
そんなに性能向上は出来ないよ。 現実世界では認められないから、ここくらいでは承認欲求を満たしたいよな
ここでも駄目だと気付いてしまえば何をするか分からない… >>92
心配ご無用ｗｗ
しっかりと稼いでるから、遊んでんだよｗｗｗ
朝から固定アドのおじいさんおばあさんに付き合ってるんだよ。
奉仕活動さ。
もし、ここにニートとかいるんだったら、そいつは死んだほうがましだな。 >>96
よし、これで来年まで覚えてられるな。
絶対に覚えてろよ。
自分が妄想を書いて、全否定されたことを。 例え発狂してても受け入れてあげなきゃ
いつも張り付いてるし、ここが唯一の拠り所かもしれない ちょんがうようよわいてるな
日本語使うなよくそちよんども アンチスレはテンプレ以外全部あぼーんで見れない想像を絶するカオス わざわざ嫌いな物のスレに張り付くとかチョンか基地外だけやろ マジで上雨来るのか？
それなら日本人ドライバーがマシなのいれば乗るチャンスだったよなぁ
ライセンスの壁が高すぎるよ。
歴代日本人ドライバーで直下のカテゴリで一番成績良かったのがカジキだっけ？ >>42
あれ寝落ちするための子守唄じゃないの？
見ても時間の無駄なんだよな。
もっとインタビューや解説動画みたいなの入れてほしい。
インディーでイエローの合間に流れるようなヤツ。 上雨と書かずにウェーレインと書いておけばそれなりのなりすましだったのにな 来年燃料が今年より10%多く使えるということは
ホンダがICE馬力が825PSプラス冬の開発で15PSで840PSと予想 これで、全てのなぞは、とけたね。
全部ばらしちゃった。楽しんでたのに。
レッドブル、ダニエル・ティクトゥムのF1スーパライセンス取得を模索
https://f1-gate.com/redbull/f1_44854.html NGの精度が上がったのか、ここまでアンチレス一つも無し
今地上波で、金塊を運ぶお前らの友達が映ってるぞ
20万ウォンぽっちで簡単に罪を犯せるとか、朝鮮人はつくづく惨めだなｗ >>112
人種差別発言。信者は最低だね。
こいつと、こいつの家族は、ごみ同然のなぐさめな生活を送ってるので簡便してやって下さい。
こいつ、ほんとにアポーンしてるのか。 長谷川ベースのツギハギだらけのPUをよく965まで持って来たね
新設計のPUが楽しみだ♪ >>114
まだ、搭載もできたてないのに、なに言ってるの？
大丈夫ですか？ >>114
まだ、搭載もできたてないのに、なに言ってるの？
大丈夫ですか？ >>117
また、また、日本語もろくにできないくせにｗｗ
適当でも分かるのが日本人。
きっちりとしてないと分からないのって
あなた、日本のお猿さんでしょｗｗ 簡便？落ち着け、勘弁だ 笑
正しい例文:糞馬鹿アンチへのコメントを簡便に済ます >>120
お猿さんｗｗ
必死ですねｗｗ
どうでもいいのにね。 wifiに繋いだあとわざわざブラウザまで切り替えたのに即バレしてるの笑う 久し振りに多レスの香ばしい輩が湧いてるのか。
マクホンの頃はそういう奴の方が多いぐらいだったけどここ最近居なかったから懐かしいわ。
Zaif取引停止になって一文無しで暇になっちゃったのかね。 この病人はホント文体でわかるんだよな
よく句読点ガイジって言われるけどほんとにそう
糖質とかヤバイやつのツイッターやらようつべのコメとかの傾向と全く同じ シンガポールで最高速が低すぎて萎えた。
あれは車体に問題あるというよりPUのパワー不足だね。 いままでの4年間を考えればスペック3(笑)なんてたかが知れてるだろ
結局他もアップグレートしてくるからすぐに差は開くという >>128
今年のホンダ以外のメーカー製PUのアップグレードは既に終了しているよ >>128
熱効率勝負なので物理的上限がある。だからメルセデスは今年になってパワーダウンしている。オイル
に四エチル鉛を入れてオクタン価のゴマカシが禁止されたからね。
向上代は殆ど無いよ。 >>118
>>130で批判してるのは>>78
>>118さんじゃないよ
紛らわしくてすまん >>127
エリクソン「せやな」
シロトキン「せやな」
オコン「せやな」 韓国とかトヨタってF1に1ｍｍも関係ないのに、アンチはなんでここに粘着してるんだろうね。
無能で期間工クビになった恨みをここで晴らそうとしてるのかね?
結局、こんな所で一日中連投してもホンダにもここの住民にも、影響力はゼロなのにバカみたいだよな。
文句があるならホンダのお客様相談室にでもしてろよ、暇なんだろ笑
ドヤ顔で張りまくってるリンクも、とっくに見てるリンクばかりだし。
自分の行動を客観視できない奴って、哀れだよな。 今でもトヨタはF1と関係あるよ 少しは調べて書けよ恥ずかしいんだよお前 結局ロシアでスペック3載せるのかなあ？
来期の開発のことも思うと早めに入れたいよな >>137
具体的にどう関係があるか詳しく教えてくれない？調べるのが面倒だからさ。 TMGはF1撤退後、ピレリのF1タイヤテストへのマシン供給のほか、電気レーシングカーの開発など多数のハイテクプロジェクトを委託している。
その委託業務には、現在参戦中のF1チームからの開発作業・製造委託、風洞貸出などの業務もある。
シャシー部門シニア・ゼネラル・マネージャーだったパスカル・バセロンもシャシー・エンジニアリング部長としてチームに留まっている。
特に風洞に関しては他チームから高い評価を受けており、フェラーリ・F138のように、自社風洞を一切使わずTMGの風洞のみで空力開発を行った車が登場したほどである。 >>139
素人しかいないスレでそんなこと言ってたらこんなスレいらんやん >>142
ここはメーカーにPUの作り方を指図するスレじゃないけどな
それで関西弁のつもりなら笑える、どこの方言？ 何々をするスレではないと人に指南するスレではない。
お前になんの権限があるんだ？ いや、指図すらしてないし
素人がそんな話する意味ないってならなんの話が出来るの？ 素人がドライバー批判したり、素人がPU批判するのも同じく意味なんてないぞ。
なんでお前が意味や目的を決めるんだ？
そんなことを一々言い続けるつもりか？ >>148 間違えたw
完全に100%君に同意だ。
彼はドライバーの選択から何から何までケチつけてるスレで
そこに食いつくのは頭がおかしいんだろう 俺のレスがそんなに間違いだと思うならそう言っていれば？ 逆に、このドライバーを何で乗せるんだとかのレスに
お前はなんでそんな指南するんだ〜とか一々ケチつけてほしい。
いろいろ指南した人間に噛み付いてほしい 安易にレッテル貼りに走る割には偉そうに語るよな、おめでたい よく言われる新井さんがどうとか、田辺さんがどうとか言うのなんて
君基準からしたらとんでもない指南なんだよ。
なんで噛み付かないのかなあ。バカだからかなあ >>141
TMGの風洞は知っていたけど、それ以外にも幅広くやっているんだねぇ。 >>63
むしろ独自の技術やエンジニアにこだわって失敗してるのが今のPUレギュなんだよね。
メルセデスとて一からF1に参戦したのではなく、イルモアなど外部の複数企業の技術やエンジニアを吸収したから今がある訳で。
blog主とサクラのゆとりエンジニア連中が重なり複雑な心境ではあるな。 嘘松だと思うのだがチーフエンジニアとか主席研究員とかにはなれなさそうな人材
F１やりたいならイギリスのF1村に就職しないとなれないよね 独自もやりすぎはダメだけど、水平のやりすぎも
スマホや家電みたいになってしまうからぁ アップルが発明無しに既存技術でイノベーションを起こした事例を勘違いして
「発明など要らない」と誤解した日本企業
発明とイノベーションは別に矛盾しないのにな
ただ、世界に出遅れてる分野（このブログにあるように自動運転とか）は
他社から買うしかない 電気自動車一気に加速させたきゃ、政治の力だけやで
ガソリン車に重税を課せばよろしい GSなくなりつつあるところでは、電気以外選択肢ないんじゃないかな トロロ二人目は昔ブエミや琢磨載った時みたく比較テストやるのかな、今はそんなテストの余裕無し? F1 GPニュース 2018 #11 〜シンガポールGP特集〜
9/21 (金) 20:00 〜 21:00 （60分）
フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞川井一仁 ＜MC＞小穴浩司
▽どこよりも早く、どこよりも詳しい最新のF1情報をお届け！
【生放送】 >>168
ライセンス取れなきゃハートレー継続ってこと？ >>170
ティクタムはライセンス取れる見込みがないから来季途中から乗るかもしれない
キャシディや平川のほうが良ければそっちになるかも知れんが >>143
で、具体的にどう関係してるのか詳しく説明してくれない？知らないからできないのかな？w ここに寄生してる応援スレも維持できない害虫信者は絶対に読まないで下さい。
米ちゃんが拡散中ですが気になさらないように。
https://goo.gl/JMB3CD
さよなら、大好きだったホンダ。 ここまで待つともう、来年の契約がない留年組みしか残ってない。
相当、自身があるみたいだ。ま、Ｆ３チャンプになれれば、ウィンターシリーズは楽勝かな。
http://www.topnews.jp/2018/09/20/news/f1/173971.html
そこで、レッドブルとしてはティクトゥムをアジアF3ウィンターシリーズに参戦させ、そこで足りないスーパーライセンスポイントを稼がせることで2019年のF1昇格を可能にしようと計画しているというのだ。 >>171
委託を受けるということじゃないかな？
じゃないと意味の分からないはしごになるし
トヨタは今でも十分F1で戦えそうだな クビアトだったら契約を急がなきゃならないように見えないのが疑問
山本がライセンス取れるならトロロッソが山本でクビアトが代わりにＳＦとＧＴ
取れなかったらクビアトがトロロッソのようにするなら急がなきゃならないけど クビアトのロシアGPでの発表はマーケティング的な思惑も絡んでるんじゃないのかな？
ロシアGPの場でロシア人ドライバーの獲得を発表する。
フェラーリとの契約関係がクリアになっていればFP1くらいは走らせるんじゃないかと思ってる。
まぁ、あくまでクビアト獲得であるならばの話だけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
