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● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 343●
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0001音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spcd-YPvN)
垢版 |
2018/09/19(水) 07:23:25.92ID:0e1Syd6lp
!extend:on:vvvvv:1000:512
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●●●●●　　実　　　況　　　厳　　　禁　　 ！　 ●●●●●
　モタスポ板の存続に関わります。
　レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
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http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
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motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/

!extend:on:vvvvv:1000:512
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※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 341●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535949662/_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0002音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9fb8-+ow7)
垢版 |
2018/09/19(水) 07:27:08.99ID:G2rTPy0Z0
>>1
後悔攻勢 RACERS vol02(ヤマハYZR500)
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei4.htm
後悔攻勢 RACERS vol06(カワサキ）
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei10.htm
後悔攻勢 RACERS Vol12（スズキ500　1974-80）
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei6.htm
後悔攻勢 RACERS Vol13（2002年型ホンダRC211V）
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei7.htm
後悔攻勢 RACERS Volume 30（ヤマハYZR250)
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei20.htm
後悔攻勢 RACERS Volume 42(カワサキKR250/350）
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei23.htm
後悔攻勢 RACERS Volume 48(ヤマハYZR750/500)
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei26.htm
0005音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 57b8-Zlpr)
垢版 |
2018/09/19(水) 23:20:51.30ID:TpVwolTs0
ヤマハの新型V4マシンなんてあり得るの？？どっかの飛ばし記事でしょ？？
0010音速の名無しさん (ﾜｲﾓﾏｰ MMb9-o9/X)
垢版 |
2018/09/20(木) 00:09:18.20ID:njMcalSfM
でもロッシさんが九回獲ったタイトルのうち、直列エンジンだったのは四回。
過半数の五回は直列ではないエンジンでチャンピオンになったのだ！
0011音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 01b8-/e2F)
垢版 |
2018/09/20(木) 00:15:17.50ID:prehd0v20
>>7
エンジン封印、開発ルール変えないと全部V4になっちまうぞって記事ねー
今のルールだと尚更シーズン初めに発覚した問題をずるずると来年まで引っ張ってしまうわけだ。
0012音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW c216-oWwQ)
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2018/09/20(木) 00:24:34.24ID:BXo/zVE60
ロッシの命令なら決まりだな
0018音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c9d9-Lcjh)
垢版 |
2018/09/20(木) 08:09:17.20ID:67KNdKSo0
V4は封印開けずにフライホイール交換出来るからクランクマスの
重量バランスミスってもフライホイールで少しは改善出来るし
コース毎にフライホイール変えてコースに合った特性にしようと思えば出来る
直4はフライホイールがケース内にあるから封印開けないと無理だからそれが出来ないのが痛いわな
0019音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW cd52-1X6z)
垢版 |
2018/09/20(木) 08:15:46.81ID:x9LFZmVT0
それってそんなに大事なことなんだろうか
トップスピードとか圧倒的に負けてるし
何か不利な点を探していけばそうなだけで
小手先の調整ではもうどうにもならんくらい差がある気がする
それで全く勝てなくなってるわけだし
0020音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp71-aENN)
垢版 |
2018/09/20(木) 08:22:49.59ID:0F4W2Bsjp
封印破る規則も前向きに検討ってか
確かにエンジンが全てV4になるとmoto2と遜色なくなるからなぁ

V4が取り付け方向で重量バランスを改善したように、直4でバランサー取り付けるスペース生み出して欲しいね
0024音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp71-aENN)
垢版 |
2018/09/20(木) 09:11:36.27ID:0F4W2Bsjp
ダメだから(そもそもダメと判断するにも時間を要するよね)部品をポイポイ作ってサクサクテストして仕様変更決められるのかな？

2016年にスズキがクランクシャフト重たくしてイアンノーネにダメ食らってるし、一度の変更だとさらに悪化さるかもなw
0025音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW cd52-1X6z)
垢版 |
2018/09/20(木) 09:15:05.17ID:x9LFZmVT0
ドルナってmotoGPを統一エンジンにしたがってた
今更コストの掛かることなんかしないと思う
SBKも持ってるから直4の活躍見たい人はそちらを見てくれ
そんなスタンスだと思う
ヤマハがmotoGP止めると言い出しても
ドカが活躍してアプもKTMも参戦している現状では痛くも痒くもないし
ホンダがSBK行くとダダこねたときにSBKも買収したし
0027音速の名無しさん (ｱﾒ MMed-CQwC)
垢版 |
2018/09/20(木) 12:50:06.12ID:vKCrtHs0M
ゔぃにゃ〜れすは？
0028音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa25-9P3A)
垢版 |
2018/09/20(木) 13:00:01.43ID:QftIGUF4a
ほんとビニャーレスが印籠を渡せないんじゃなぁ〜〜
0030音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW cd16-oWwQ)
垢版 |
2018/09/20(木) 13:30:43.75ID:+Bbeoi320
むしろビニャーレスに引導渡すべき
0031音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c15a-coYL)
垢版 |
2018/09/20(木) 13:47:47.63ID:/sOYpEAz0
しかしまぁロレンソが一年ちょいで解雇されるとは思わなんだし
F1でレッドブルがホンダPUに切り替えるとは思わななんだしで

何が起こるか分からんから面白い
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