□■2018□■F1GP総合 LAP1798■□ロシア■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>871
ロズベルグをフルボッコにしたウェバー舐めすぎだろ
ベッテル以外のチームメイトに圧勝だし逆噴射なければベッテルにちょい劣る程度だろ ウェバーレースペースそのものとかはそんなにベッテルと変わらなかったような気がするのだが
記憶違いだったらすまん >>883
ペレスアタックでルクレールの前に出られてたんだからUSスタートならなんとかなったと思うけどな
あんなズルズルのHSでも長時間USルクレール抑え込めるようなコースなんだからもったいなかった >>890
Me tooだと「俺はハミルトンのリポートを信じるよ」って意味になるね
なのでピットに入れさせたのには納得がいくよ マレーシアだったかな？ウエバーがトップ走行中、追い上げてきたベッテルが勝負を仕掛けて抜いてそのまま優勝。
レース直後、ウエバーは今日は俺が勝つ日だったのに！と憤慨していたね。 >>899
昨日もボッタスは使い古しのウルトラ履いてるベッテルに全く付いていけなかったもんな。そりゃ賢者モードにもなるわ ウェバーは冷遇されすぎてたからわかりづらいな
ライコネン以上マッサ以下あたりかな アロンソはやっぱTS050 hybrid乗っちゃったからインディでホンダエンジンNGなっちゃったか
まあシボレーの方が強そうだし、アロンソ様が乗れば他の人より0.5秒は速いから勝てるよね >>881
テクニック系統ってwww
まだまだ知らない言葉あって勉強になります！ >>906
今回ではっきりとペレスが嫌いになってもうた
スポンサー問題では同情してたんだが セルジオ・ペレス
「今日はチャンスを失ったことを本当に悲しく思う。1周目はターン3を通過しながら
加速していて、そうしたら突然ぶつけられたんだ。相手が誰かは知らなかったん
だけど、そうしたらチームがエステバンだって教えてくれて。」
すげえな、F1ドライバーってのは・・。誰が見てもペレスが悪いのにｗ
吉澤ひとみも向いてるかもしれないな ペレスグロはマシになったかと思えばこういう事やらかすな 下位カテゴリでも他車にアタック
バイクでも他車のブレーキジャック
そしてF1でもタックル
公道も戦場になりつつあるしドライバーやライダーが全体的にかなり苛ついてる時代だな 戦略はメルセデスよりましじゃねえの
ハミルトンなんかVSCでトップ走行中2回損してるじゃん >>911
謝ったりしてもなんの得もないからな
競争激しい場所だとそんなもんだぞ >>908
政治的云々で揉めてるってそういうことなのか ジェームス・キーってトロロッソやめてるんだよね？
それでマクラーレン入るまでのガーデニング休暇でもめてるの？ >>908
政治的ってそれ？
確かに来年のルマンまで続く変則シーズンだから、一時的でもトヨタとホンダが被るが >>916
スパでやらかしたヒュルケンはすぐ謝ってたけどな、まああれは言い訳のしようもない状況か。
グロは自滅でもエリクソンが悪いって言ったけどｗｗ セルジオ・ペレスもまじ糞だな
俺もSKYのオンボードスロー検証見たけど
ハンドル右に切って並んだオコンを
故意に押し出してた 耐久の方でホンダのライバルのトヨタに乗ってることがネックらしい＞アロンソ ドライバー点数はファーストの採点 マシン性能は総合的な速さのみ 信頼性度外視
フェラーリ マシン10点 ドライバー7.5点 戦略5.5点 25点
メルセデス マシン9点 ドライバー9点 戦略8.5点 26.5点
レッドブル マシン8点 ドライバー8点 戦略8.5点 24.5点
ルノー マシン7点 ドライバー7点 戦略 6.5点 20.5点
ハース マシン7.5点 ドライバー3.5点 戦略6点 17点
インディア マシン7点 ドライバー4.5点 戦略6.5点 18点
マクラーレン マシン2点 ドライバー9.5点 戦略6.5点 18点
トロロッソ マシン4点 ドライバー6.5点 戦略5点 15.5点
ザウバー マシン5.5点 ドライバー7点 戦略4.5点 17点
ウィリアムズ マシン1点 ドライバー3.5点 戦略4点 8.5点 ホンダってまだトヨタのことライバルだと思ってるの？
世界的にも国内的にも雌雄はとっくの昔に決してるのに
モータースポーツにそんなこと関係ないけどさ
同じカテゴリーに参戦してるならまだしも >>918
キーはまだ形式上トロロッソと契約中。業務から外されて事実上のガーデニング休暇状態
マクラーレンとトロロッソはキーを早期契約解除する条件で揉めてる、
要はマクラーレンがトロロッソから提示された違約金出し渋ってる 今回のペレスはクソすぎたな
トップチームからオファーが来ないのも当たり前 >>922
その耐久ってWECじゃなくてIMSAのことか
それならアキュラとレクサスで競ってるし >>914
レース中は誰もがアドレナリン全開らしいからね
闘争本能剥き出し状態で興奮状態なだけにも常軌を逸脱した言動や行動を行う人がどうしても現れる
時代で言うなら体力がより必要だった昔の方が多そうな気がするけどそうでもないのかな
もしくは昔の方が寛容性が高くて問題視されにくかっただけとか ハミの無線の聞き間違いから、森脇と川井に
「フェラーリはまず、英語がちゃんと理解できるイギリス人を入れなきゃダメだろ」
と指摘されているのには笑った
日本人にそんなことを言われているようじゃ、救いようがないよ ベッテル
「戦略がうまくいかなかったのは確かだが、勝つために攻めた結果。チームを支持する >>915
戦略批判なんて大半が結果論だからなぁ…
ただフェラーリは即時の意思決定機構を持ってない気がする
ずいぶん前だけどフェラーリはレース中ファクトリーに全データをリアルタイムに転送してて
細かい解析や戦略に対する意思決定はファクトリー側でやってるとかって川井が言ってた
今でもやってるか知らないけど >>929
まー俺らレベルだって自分が運転中の助手席の彼女や奥さんにはイラッとするもんな
今集中が必要ってときに今それを聞くか？ってことで騒ぐもんな >>929
ここの住民もレースゲームだと常にマルドナド、グロージャンになっているという事実があるんだよな >>928
アロンソがいつIMSAのレクサスに乗ったんだよ フェラーリを庇うとすれば
ハミルトンがタイヤまだ大丈夫と言ったということは三味線でもうタイヤがダメって事に違いないという分析考えすぎだったんだよ！
って言うかベッテルも断れよw >>931
まだ大丈夫か
文句言い出したら終わりだな >>935
すまんオレの勘違いだ
デイトナ24時間がレクサスだったと間違って記憶してた >>936
ハミルトンはすげえゆっくり走ってたぞ。 >>918
トロロッソ側は辞めてない言ってるよ。
契約は来年まである…とね。
本来なら休み中に枕の契約話が出てきたんだよな。
裏で何らかの交渉が有ったんだろうが進んでないからザクがリークして表に出したんかね？ フェラーリがロシアでソフトかウルトラ一本しか持ってこなかったら終わりだな >>940
レッドブルとの交渉がまとまってないのに何故かザクがリークしてレッドブルが怒った。
金で解決できそうだったけど、マクラーレン側は払う気がないからそれも決裂。 >>940
あのお漏らし癖は直らないものなのか。
足引っ張ってるの彼奴だろ 「マシンだけ」でも言うほどフェラーリが圧倒してると思わないけどな・・・ JKはザクのいい加減な甘言に乗って人生を狂わせたよな
ザクの話は信じちゃダメだ妄想成分多いから
トトとオコンも引っ掛かったが時間の無駄だった マクラーレンとしてはそこまでJKが欲しかったようには思えないんだよな
もちろん引き抜ければいいんだろうけど
それがダメでもトロロッソの開発力削げればいいやの嫌がらせくらいで
ところがトロロッソにおけるJKの比重がそんなんでもなく
JKの能力にも疑問符付いちゃったんで
現状維持の放置でいんじゃみたいな感じだったりして 取り敢えずフェラーリの戦略担当は
自分で考えず、メルセデスが動いたら
次の周に同じ事をしよう。
それだけで、被害は最小限だ！ >>945
キーもチームを離れたいと思ってたのは間違いないと思うよ。
イタリアじゃなくてイギリスに戻りたいというのも理由の１つみたいだし。
単にザクがちゃんと根回ししないからグタグタになってる。
デニスが全て正しいわけではないが、デニスならこんなことにはならなかったと思う。 トロロッソはいつものセッティング迷い児だろうけど
フェラーリとハースがこのコースで微妙だったのはなんだったんだろう？というのはあるな
ザウバーも頑張りはしたが、速さを見せると言う感じではなくインドがペレスって激オコンってなければお話になってなかった >>944
トータルなバランスではまだかなわないが、PUの絶対出力とか、ここ一発の速さでは
上回ったのではないか、
と考えてたので、予選がものすごくショックだったのではないかと思われるな。チームも
ベッテルもｗｗ。 人格破綻者の糞ペレス。こんなキチガイに運転をさせてはいけない >>945
ニューウェイとも上手くいってなかった
かんじだけどね。 >>948
秘策があるんだからのマルコとホーナーとトスト激怒でJK終わりだったからな…
秘策がない方がJKは移籍できたかやっぱり期間中働きますでエンジニア人生台無しにならなかったのでは？とも >>946
>マクラーレンとしてはそこまでJKが欲しかったようには思えないんだよな
レッドブルから契約解除金払えばジェームスキーをリリースするよって提示されたのに
それをしないでなぜかパットフライを獲得したりしてるもんな・・・
なんか当初は欲しかったけど、途中で急速に獲得意欲がが消えた感じ >>948
つーかJKは正直最初から胡散臭い奴ではあった
ザウバーからトロロッソに来たときも「家族」が理由だった
イギリスにいる家族の為になぜスイスからイタリアに行くのか？
今回のマクラーレン行きも「家族に会いたい」って理由だった >>944
そうしとけばベッテル叩きやすいしハミルトンを賞賛しやすいだろ？ 踏んじゃったので次スレ立てますた。間違いはないと思うけど。
□■2018□■F1GP総合 LAP1799■□ロシア■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1537159126/ 金曜日：ベッテルぶつける
土曜日；メルセデスがQ1で苦労してるのを見てQ2でウルトラ キミはミスりベッテルも伸びず崩れていく
日曜日：訳の分からない作戦
王道を歩めば普通に勝てたレースじゃった >>924
金はあっても技術と覚悟がない
可哀想だよなトヨタは
同じ土俵に上がることはもう無いからな ホンダＰＵがやっぱり悪かったと思わせたいがために
ザクは広告屋だからさライバル社の主要人物に引き抜きをかけて離脱させる事で自社が優位に立つアメリカの新聞社なんかでよくある手を使ったんじゃね？ JKには鈴鹿でサインもらったけど
あのクールな雰囲気に惚れ惚れしたわ ベッテルがチー厶のタイヤ戦略は正しかったとか言ってるが
内心マンマミーアと叫んでるだろうな
多分レース後は、モーターホームの自分の部屋で物散らかして大暴れしたかも キーは才能あったら赤牛入ってたろ
実際はワシェが赤牛でキーはトロってのが答えなんだろうな >>953
キーはニューウェイと上手く行ってなかったんじゃなくて、
ハースみたいに設計共通化して自分が弄れる領域少なくなるのが嫌だったんだよ。 プラモデル組みたくてF1デザイナーになったわけじゃないだろうしな 子供のころ、やたらよく飛ぶクラフト飛行機に、より軽くて小さいモーターに積み替えたら全然だめになったことがある 例のハミルトンの無線は中野も
「すごく良いのか悪いのか聞き取れなかった」ってコメントだったんだよな キーがトロロッソで進めてたマシンデザインの方向性って、
マシンのボディーワーク全体でダウンフォースを稼ぐレッドブル型じゃなくて
フロアのダウンフォース重視型のメルセデスに近かったから
レッドブルに、パーツの共通化もあるからコンセプトを本家と合わせろと言われて反発でもしてたのかもな >>856
昔のF1繊細だったからな、スタートやりなおしたら、クラッチが飛んでたな >>902
そもそも抜きにくくて最初に事故の起きる確率高いサーキットで、タイヤ選べるのにHS選ぶ意味がわからんというか… >>969
そういう意味では今年のマシンは外したら駄目だったんだけどね。
あんなにセッティング迷走してるマシンも他に無いだろ。
正念場で力を出せない人間は所詮それ迄よ。
後は逃げの一手で落ちてゆくだけ 今のマクラーレンなら俺でも大活躍出来るんじゃないか
という功名心もあったかもな
まあ、あの気むずかしい在籍期間重視するスタッフをTDとしてまとめきれたのか？ってのはあるが… >>970
庭いじりする為にF1に来たわけでも無いだろう
正直、もうJKのF1のエンジニアとしてのキャリアは潰れたと思うよ >>978
JKはエンジニアの管理職としてはまだ若い方だから大丈夫だろ キーの件に関しては完全にマクラ側の落ち度だけどな
キーは被害者だろ ホンダへの期待
枕「メルセデスを圧倒するパワーが無いと話にならない。ウチのマシンはインドより遅いんだから。」
RB「ウチの脚を引っ張らなければそれでいい。」 パットフライの再獲得費用 ＜＜ キーの早期合流費用
ってこと？レッドブルはマクラーレンにどんだけふっかけたんだ… ロシアは20時スタートってのが早すぎるわ
風呂入るタイミングが難しい >>984
何をもって「気性が荒い」とするかにもよるけど
何かあるとすぐカーッとなり攻撃的になるという意味ではタッペン、ペレスの順じゃないの >>982
「マクラーレンが今一番苦しんでるのが資金」だってのを把握してるんだろうな、RBは
人的補償で誰かを取るより、金を取った方がマクラーレンは苦しむと判断してかなり吹っかけたんだと思う エンジニアはよほどの天才でもないと出来る限り現場にいて経験を蓄積する事を求められるんで正直一年間くらいなにもしてないエンジニアを更に半年後とか一年後にとかになったら知識古すぎてグダグダに…
ニューエイみたいなのなら全く問題ないけどJKじゃ現場から一年外れて二年後のマシンに関与とかダメだろと…
ザクは年末か年始にJK捨てるかも知れないな >>982
ふっかけられるくらい交渉をマクラーレンが拗らせた
そもそもレッドブル側に早期離脱を認めてやる義理がないのにザクは何を考えていたのか >>981
ルノーPUでこの位置だとすると、ホンダPUがルノーのそれを超えるパフォーマンスを発揮したら来年はかなり面白そうだ >>988
借金だらけで運営してるからな。
来年の予算を確保できてるとは思えない 来年楽しみな要素ありすぎて今年がどうでもよくなってきたな
フェラーリは間抜けだしメルセデス空気読まないし ノリスが引っ張りだこ、って記事もよくよく出典をみるとザックのメディア(motorsport.com)なんだよな… 今年はもう決定したも同然だろ
面白いシーズンになりそうだったのに
フェラーリ＆ベッテルの自爆で完全に終わった >>922
アンドレッティ「アロンソはインディカーにマンセル並みの旋風を起こす」
現在、マクラーレンは2019年のフル参戦にむけてインディカーと取り組んでいるが、
フル参戦なのか、インディ55000だけなのかはまだ明らかになっていない。
アンドレッティ・オートスポーツは、2017年にマクラーレンとタッグを組んで
フェルナンド・アロンソのインディ55000参戦を実現させており、2019年もパートナーシップを組むと考えられている。
マイケル・アンドレッティは
「そうなれば素晴らしいだろうし、彼がそれを望んでくれることを願っている」とAutosport にコメント。
「フェルナンドがここに来ることを決断し、同じようなことが起こることを願っている」
また、マイケル・アンドレッティは、AASとマクラーレンの提携の可能性があることを示唆した。
「また彼らと仕事をしたいと思っている。
彼は去年のインディアナポリスで一緒に仕事をすることを本当に楽しんでいた」
とマイケル・アンドレッティはコメント。
「我々はそうしなければならないなら、いつでも5台体制のチームを準備している。
それは問題にはならないだろう。だが、どうなるか見てみるつもりだ」
「ホンダはアロンソと何の問題もない。そこに問題はない」
https://f1-gate.com/alonso/indycar_44595.html レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
