□■2018□■F1GP総合 LAP1798■□ロシア■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1797■□シンガポール■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 首位の自爆クラッシュって昔はよくあったのに今は最近のベッテルがやらかすまで全く無くなったよね
セナとか88モナコ以外にもよくやらかしてたイメージなのに
プロストも雨で自爆してたし
ヒル、ハッキネンはもうしょっちゅうなイメージ ベッテルは逃げ馬だから馬群に入るとダメ。
ハミルトンやアロンソは馬群で揉まれても対処できる。 >>851
昔はトップ独走でもエンジンから白煙モクモクなど、信頼性が今より低かったから、最後まで何が起こるかわからない感はあったな。
今は全然壊れないから、途中で今日はこのまま終わりかぁっていう感じになる。 >>851
セナの頃は前戦ポイントじゃなかったし、16戦の中から12戦分のポイントで戦ってた。
プロストがそれじゃセナが有利だからと裏で動いて全戦ポイントになったんだよ 昔のF1は信頼性が低かったからレース中に白煙を吹き出すとか
ギアボックスが壊れるとかしょっちゅうだった >>855
鈴木亜久里の電気系はまるでテンプレのようだったな。 何かヤフコメとかSNSの奴等ってバカ過ぎないか？
トロロッソの今回の原因はHSスタートとかいうクソ戦略以外ないだろ、なにもわけのわからない考察してんだか
シロトキンの後ろで30秒以上ロスして戦えるはずないだろ
ピット早めてクソ遅いウィリアムズに引っ掛かかってレース終わるのは今年これが初めてじゃないぞ？
トラックポジション重要なレースでこれはガイジ過ぎる
戦略担当今すぐクビにしろ ベッテルは今考えるとRB時代も結構やらかしてた。
そのためタイトル争いが以外と混戦となってた。
実際はあの頃のRBって圧倒的だったんだろうな。 >>855
昔は1レース保てば良かったからな
今はシーズン基数制限あるからギリギリの軽量化とかせずに、とにかく信頼性重視になってるし >>856
テンプレでしょ
余計なこと言わないでそれ言っとけってチームからのw アロンソの頃のフェラーリは明確な2〜3番手マシンだったし
去年も総合的にはメルセデスのが上だったからまだいいけど
今年は本当の本当に言い訳出来ない信頼性もダントツだし >>855
そういう意味でも最後まで飽きることがなかったねえ
ドライバーも堅実なドラやイケイケタイプのドラ、特定のコンディションでやたら速いドラ···
今の高度に進化したF1じゃないからこその面白さはあったね >>859
何を今更
他より1秒以上速いとかザラだったじゃん
あのマシンで混戦に持ち込めたのはベッテルとゑによる手柄
レッドブルは戦略ミスもほとんどしなかったしな >>859
2012年で最終戦までもつれたのはやらかしてたからな。
それでも翌年以降はやらかしも減って成長したと思ったんだが、逃げ馬体質は変わらんのかも。 レースも糞だったけどその後もアホとかフェラーリはホント何してんの…
フェラーリ、「退屈が勝者」発言でファンを逆なで
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/249121.html フェラーリって、顎時代（というよりロス・ブラウン時代か）は戦略はまってたけど、
それ以外でよかったことってあんの？プロストにもぼろくそ言われてたし、いまだってコノザマだし >>859
ベッテルは、ウェバー相手に苦戦する程度の実力だからな
チームが、ウェバーのマシンの組み立てで手を抜いたのか知らないけど
頻発する謎の計画停電や逆噴射がなかったらベッテルは負けてた >>868
この前の執事発言といい
フェラーリが一番ダメなのがドライバーもチームも全然反省しないことだよね
同じミスを本当によく繰り返す
どうも周りのせいにしてばかりで自分達に甘い気がするんだよな >>866
2012はアロンソがグロージャンガチャで外れ引いた上に鈴鹿でもやらかしたのと
最速マシンのマクラーレンの信頼性がダメすぎたっていうイメージ グロージャン…
色々言われてるけど、自分は決して嫌いじゃなかったし、残留できるかもって出てて少し喜んだけど…
流石にやらかしすぎだしもういい加減アカンわな…
来年はオコンと交代してやってくれよ… >>967
恥をかいたおかげで自分たちのマシンの特性をよく知ってる。抜けねえんだから
前がクリアなのを願ってひたすらステイ。マクラーレンのマシンはタイヤはよく持つから
レースペースは速い。ハンガリーでもうまく行った。この時はバンドーンはアロンソの真後ろ
でポイント取れてたのに、トラブルでリタイアしたが
>>849
アロンソはソフト交換後戦線が落ち着いてからパーティーモードやった。前の周47秒台で
走ってな。アロンソが出した後、前のライコネンを抜けないリカルドがやることなかったのか
応戦してFL取った。マグセンはタイヤが持たなくなってもう一回入った後だったかと >>870
シューマッハの頃は外部から人を連れてきたからな。
イタリア人中心のチームではダメなんだよ。 イタリア人は、レース中もパスタ茹でるのに忙しいからな
戦略どころじゃない >>857
トロは変な戦略が外れるよね
オーソドックスにやればポイント取れた可能性あったのに アロンソ時代も彼がリクエスト出してるのに人員の補充はしなかった。ミスをしてもダメニカリが
みんなで勝って負けるのがチームや！つって、結果責任取る人間がいなくなってどんどん
トレンドから遅れていった。マルキオンネ-アリバベーネになってそのへんを一新してメルセデス
からも人取ってきて、そのリフレッシュ効果はあったと思うし実際今一番速いマシンをもってるけど、
今度がドライバーのテクニック系統に問題を抱えたと
まあハミルトンと向き合うんだから大変な仕事ではあるけど、明らかにベッテルが劣ってるように
世間に見えたことがヤバイな フェラーリはマネジメント陣交代させないと無理だろ
そもそも最重要のドライバー選定からミスしてる
ベッテルではなくリカルドを獲得すべきだったしライコネンは2年前に切るべきだった >>880
んー、HSで上げた部分もあるし変わらんのじゃないかなあ
強いて言うならHS引っ張りすぎたことか >>857
ほぼ同意 HSスタートもどうかと思うし、ガスに関しては引っ張りすぎ
結果バンドーンに負けるとは酷い フェラーリのマネジメント陣交代と聞いて
チョコバー配りと弁当調達の達人、ブーリエがアップを始めました >>881
アロンソを切ったマティアッチこそ最初からいるべき存在だったんだよなぁ
ドメニカリはひどすぎた >>886
根暗のホモがライコネンに熱を上げたのがそもそもの間違いなんだよ フェラーリのエンジニアはブチ切れても良いレベルだよなぁ今年は。
あれだけのマシン、エンジン用意したのにこのざまだし。 >>868
これからも古き良きレース屋でありたいのかな
テニスで言ったらジョコビッチみたいな究極に負けないテニス
的な戦い方が主流になると思うけど >>90
今更だろうと敢えて聞きたいのだが
否定に対する同意って
Me either.
じゃなかったっけ？
現在の教育ではMe too.で良くなってるの？ 昨日録画したシンガポールGPを観ているが、数珠繋ぎのレースだから退屈だわ。
またフェラのピットストップがウンコだったから、余計にイライラする。 真っ先に交換したベッテルにウルトラソフト
引っ張ったライコネンにソフト
・・・・フェラーリすげぇ。 >>857
あの手のはファンと言うより「狂信者」だからな
自軍のミスとか改善すべき点みたいなものからは目を背ける
正直トロロッソもフェラーリもレース戦略がクソ過ぎる デビュー当時のハミは若干運転ミスもあったりして、リタイヤしたことも見受けられたが
メルセデスへ移籍後のハミの走りは安定そのものだね。 >>871
逆噴射は単にウェバーがスタートド下手なだけでしょ
リカルドにもそのDNAが受け継がれているような ロズベルグに予選で負け越したりメンタルはやられていたけど
ボッタスになって落ち着いたようだ >>871
ロズベルグをフルボッコにしたウェバー舐めすぎだろ
ベッテル以外のチームメイトに圧勝だし逆噴射なければベッテルにちょい劣る程度だろ ウェバーレースペースそのものとかはそんなにベッテルと変わらなかったような気がするのだが
記憶違いだったらすまん >>883
ペレスアタックでルクレールの前に出られてたんだからUSスタートならなんとかなったと思うけどな
あんなズルズルのHSでも長時間USルクレール抑え込めるようなコースなんだからもったいなかった >>890
Me tooだと「俺はハミルトンのリポートを信じるよ」って意味になるね
なのでピットに入れさせたのには納得がいくよ マレーシアだったかな？ウエバーがトップ走行中、追い上げてきたベッテルが勝負を仕掛けて抜いてそのまま優勝。
レース直後、ウエバーは今日は俺が勝つ日だったのに！と憤慨していたね。 >>899
昨日もボッタスは使い古しのウルトラ履いてるベッテルに全く付いていけなかったもんな。そりゃ賢者モードにもなるわ ウェバーは冷遇されすぎてたからわかりづらいな
ライコネン以上マッサ以下あたりかな アロンソはやっぱTS050 hybrid乗っちゃったからインディでホンダエンジンNGなっちゃったか
まあシボレーの方が強そうだし、アロンソ様が乗れば他の人より0.5秒は速いから勝てるよね >>881
テクニック系統ってwww
まだまだ知らない言葉あって勉強になります！ >>906
今回ではっきりとペレスが嫌いになってもうた
スポンサー問題では同情してたんだが セルジオ・ペレス
「今日はチャンスを失ったことを本当に悲しく思う。1周目はターン3を通過しながら
加速していて、そうしたら突然ぶつけられたんだ。相手が誰かは知らなかったん
だけど、そうしたらチームがエステバンだって教えてくれて。」
すげえな、F1ドライバーってのは・・。誰が見てもペレスが悪いのにｗ
吉澤ひとみも向いてるかもしれないな ペレスグロはマシになったかと思えばこういう事やらかすな 下位カテゴリでも他車にアタック
バイクでも他車のブレーキジャック
そしてF1でもタックル
公道も戦場になりつつあるしドライバーやライダーが全体的にかなり苛ついてる時代だな 戦略はメルセデスよりましじゃねえの
ハミルトンなんかVSCでトップ走行中2回損してるじゃん >>911
謝ったりしてもなんの得もないからな
競争激しい場所だとそんなもんだぞ >>908
政治的云々で揉めてるってそういうことなのか ジェームス・キーってトロロッソやめてるんだよね？
それでマクラーレン入るまでのガーデニング休暇でもめてるの？ >>908
政治的ってそれ？
確かに来年のルマンまで続く変則シーズンだから、一時的でもトヨタとホンダが被るが >>916
スパでやらかしたヒュルケンはすぐ謝ってたけどな、まああれは言い訳のしようもない状況か。
グロは自滅でもエリクソンが悪いって言ったけどｗｗ セルジオ・ペレスもまじ糞だな
俺もSKYのオンボードスロー検証見たけど
ハンドル右に切って並んだオコンを
故意に押し出してた 耐久の方でホンダのライバルのトヨタに乗ってることがネックらしい＞アロンソ ドライバー点数はファーストの採点 マシン性能は総合的な速さのみ 信頼性度外視
フェラーリ マシン10点 ドライバー7.5点 戦略5.5点 25点
メルセデス マシン9点 ドライバー9点 戦略8.5点 26.5点
レッドブル マシン8点 ドライバー8点 戦略8.5点 24.5点
ルノー マシン7点 ドライバー7点 戦略 6.5点 20.5点
ハース マシン7.5点 ドライバー3.5点 戦略6点 17点
インディア マシン7点 ドライバー4.5点 戦略6.5点 18点
マクラーレン マシン2点 ドライバー9.5点 戦略6.5点 18点
トロロッソ マシン4点 ドライバー6.5点 戦略5点 15.5点
ザウバー マシン5.5点 ドライバー7点 戦略4.5点 17点
ウィリアムズ マシン1点 ドライバー3.5点 戦略4点 8.5点 ホンダってまだトヨタのことライバルだと思ってるの？
世界的にも国内的にも雌雄はとっくの昔に決してるのに
モータースポーツにそんなこと関係ないけどさ
同じカテゴリーに参戦してるならまだしも >>918
キーはまだ形式上トロロッソと契約中。業務から外されて事実上のガーデニング休暇状態
マクラーレンとトロロッソはキーを早期契約解除する条件で揉めてる、
要はマクラーレンがトロロッソから提示された違約金出し渋ってる 今回のペレスはクソすぎたな
トップチームからオファーが来ないのも当たり前 >>922
その耐久ってWECじゃなくてIMSAのことか
それならアキュラとレクサスで競ってるし >>914
レース中は誰もがアドレナリン全開らしいからね
闘争本能剥き出し状態で興奮状態なだけにも常軌を逸脱した言動や行動を行う人がどうしても現れる
時代で言うなら体力がより必要だった昔の方が多そうな気がするけどそうでもないのかな
もしくは昔の方が寛容性が高くて問題視されにくかっただけとか ハミの無線の聞き間違いから、森脇と川井に
「フェラーリはまず、英語がちゃんと理解できるイギリス人を入れなきゃダメだろ」
と指摘されているのには笑った
日本人にそんなことを言われているようじゃ、救いようがないよ ベッテル
「戦略がうまくいかなかったのは確かだが、勝つために攻めた結果。チームを支持する >>915
戦略批判なんて大半が結果論だからなぁ…
ただフェラーリは即時の意思決定機構を持ってない気がする
ずいぶん前だけどフェラーリはレース中ファクトリーに全データをリアルタイムに転送してて
細かい解析や戦略に対する意思決定はファクトリー側でやってるとかって川井が言ってた
今でもやってるか知らないけど >>929
まー俺らレベルだって自分が運転中の助手席の彼女や奥さんにはイラッとするもんな
今集中が必要ってときに今それを聞くか？ってことで騒ぐもんな >>929
ここの住民もレースゲームだと常にマルドナド、グロージャンになっているという事実があるんだよな >>928
アロンソがいつIMSAのレクサスに乗ったんだよ フェラーリを庇うとすれば
ハミルトンがタイヤまだ大丈夫と言ったということは三味線でもうタイヤがダメって事に違いないという分析考えすぎだったんだよ！
って言うかベッテルも断れよw >>931
まだ大丈夫か
文句言い出したら終わりだな >>935
すまんオレの勘違いだ
デイトナ24時間がレクサスだったと間違って記憶してた >>936
ハミルトンはすげえゆっくり走ってたぞ。 >>918
トロロッソ側は辞めてない言ってるよ。
契約は来年まである…とね。
本来なら休み中に枕の契約話が出てきたんだよな。
裏で何らかの交渉が有ったんだろうが進んでないからザクがリークして表に出したんかね？ フェラーリがロシアでソフトかウルトラ一本しか持ってこなかったら終わりだな >>940
レッドブルとの交渉がまとまってないのに何故かザクがリークしてレッドブルが怒った。
金で解決できそうだったけど、マクラーレン側は払う気がないからそれも決裂。 >>940
あのお漏らし癖は直らないものなのか。
足引っ張ってるの彼奴だろ 「マシンだけ」でも言うほどフェラーリが圧倒してると思わないけどな・・・ JKはザクのいい加減な甘言に乗って人生を狂わせたよな
ザクの話は信じちゃダメだ妄想成分多いから
トトとオコンも引っ掛かったが時間の無駄だった マクラーレンとしてはそこまでJKが欲しかったようには思えないんだよな
もちろん引き抜ければいいんだろうけど
それがダメでもトロロッソの開発力削げればいいやの嫌がらせくらいで
ところがトロロッソにおけるJKの比重がそんなんでもなく
JKの能力にも疑問符付いちゃったんで
現状維持の放置でいんじゃみたいな感じだったりして 取り敢えずフェラーリの戦略担当は
自分で考えず、メルセデスが動いたら
次の周に同じ事をしよう。
それだけで、被害は最小限だ！ >>945
キーもチームを離れたいと思ってたのは間違いないと思うよ。
イタリアじゃなくてイギリスに戻りたいというのも理由の１つみたいだし。
単にザクがちゃんと根回ししないからグタグタになってる。
デニスが全て正しいわけではないが、デニスならこんなことにはならなかったと思う。 トロロッソはいつものセッティング迷い児だろうけど
フェラーリとハースがこのコースで微妙だったのはなんだったんだろう？というのはあるな
ザウバーも頑張りはしたが、速さを見せると言う感じではなくインドがペレスって激オコンってなければお話になってなかった >>944
トータルなバランスではまだかなわないが、PUの絶対出力とか、ここ一発の速さでは
上回ったのではないか、
と考えてたので、予選がものすごくショックだったのではないかと思われるな。チームも
ベッテルもｗｗ。 人格破綻者の糞ペレス。こんなキチガイに運転をさせてはいけない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
