SUPER GT 2018 Vol.262
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 106Lapdown
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
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ARTAみたいなもんか
もっとも最近のARTAは珍しくチーム自体が上昇傾向にあるが… >>631
そろそろだとは思うが後輩が全く育ってないから無理なんじゃ？
トヨタやホンダからの移籍もありかなとは思うが、誰も日産には行きたがらないだろうな
クビになったやつが日産に拾われるとかはありそう
ロシター、平手とか？ 頑張ればLMP1に乗れるかも知れないトヨタ
頑張ればF1に乗れるかも知れないホンダ
頑張ればFEに乗れるかも知れない日産
さぁ好きなのを選びたまえ >>628
あの人あんなに日本人ファンフォローして読めるのかねwしかもちょいちょいフォロー切って繋げ直すなどして存在をアピールしてフォロバを期待しているw
一時期は更に兄弟にまでフォローされたことあるわw >>613
平手ミサイルは誤爆がね
味方に当たる時あるし
それにしてもマッチは
ＧＴ２クラスにＳＦと規模が凄いな 300にもマッチ出すのは
日産ニスモが泣きついたのかね
単純にS耐がピレリになったとか
耐久が24時間もあるからとかかな？
それに今回はディーラメカ育成も兼ねてるぽいから
とりあえずマッチのとこ
金あるんだなぁ
年末はマッチよくみることになるのか(笑) ジャニーズの後継者レースから外れたからレース一本でやって行く覚悟を決めたんだろうな >>639
ジュニアとPWでのレースMEN兼用グループを結成し
各地のサーキット帯同して
土曜夜はコンサートやればいい
絶体ないが 千代は４８に乗っていた頃が一番輝いていたな
あの年の千代の走りはすごくかっこよかった 結局千代はGT400止まりのドライバーで500の器ではなかったということ >>633
ロシターはレクサスの便利屋さんだからないだろうな
むしろ他のドラの動向次第ではレギュラー復帰の可能性すらあるんじゃないか >>636
あれモタスポ知らない人もフォローしてるからなｗ
俺も兄弟揃ってフォローされてたけど切られたｗ 千代はGT3使いとして世界飛び回ってたほうが充実しそうだ >>646
日本で無理に500乗らせ続ける意味も分からないよな
もう手遅れな気がするが >>646
Blancpainやバサーストで活躍する千代ちゃんまた観たいわ 千代を日産のエースに仕立て上げたいという首脳陣の意向が強すぎるね
今年のSF参戦もB-MAX(本山さんの意向)が強く反映されてそうだし
そのおかげで高星がF3チャンプなのに参戦カテゴリが無い状態
今のところ誰も幸せになっていないのがキツイと思う FEに高星行くと思ったんだけどな ルノーでテストしてたし エースにするっつってももう31だしなあ
育成の時間はとうに終わってるような >>617
コロネルはTwitterでしょっちゅうフォローしたり外したりしてきて
フォロー返しでフォロワー稼ぎしてるオッサンのイメージになってしまった >>652
日産はSGT最優先だから人足りない弊害かな >>653
未だに時々これ観てるわ
ベントレー抜く時の実況が最高すぎる >>635
ホンダはインディカー行きたいって言えば割と行かせてくれそう フォーミュラに手出してない日産がGT3をワークス格としてニュルのトップカテゴリーで戦うのは方向性としては間違ってないと思うけどな
トヨタ、スバルみたいなオナニーカテじゃ見てても味気ないでしょ S耐より倍以上シビアな所に、学生だからと24時間耐久に出さなかった所が何を出来るのかと… >>660
新車開発なんてもうやる気がない日産にはちょうどいい >>662
ニュル24hに新車開発のために行ってるのなんてトヨタくらいじゃないか？
GT3 2018の出来も悪くないし日本のチームがトップ走るの見たい人も多いかと ああそうかトヨタスバルはほぼ開発のためだけど日産はガチでレースやりにいくのか ガチにレースしに行くのは良いけど3年間で海外勢共に勝てるビジョンは見えないな ニュル耐勝つつもりならニュル耐以降もVLN全戦参加してデータ取るくらいやる気ないと無理だろ ニュルってぶっちゃけドイツ車のためのお祭りレース的な側面あるから、ドイツ車以外は空気読んであんま最高峰クラスに出ないよ
ブランパンにいるフェラーリやランボやベントレーが全然いないもん 世界三大耐久レース
ル・マン24時間レース
デイトナ24時間レース
スパ・フランコルシャン24時間レース
その他有象無象の24時間レース
ニュルって草レースの最高峰ではあるんだけどね
草レース荒らしたらイメージ悪くなるし トム・コロネルって、
富頃ねるって書くと坂系アイドルぽくなるのな。 >>664
コンドーレーシングの学生はすでにピット内にいるのにピットウォーク中になると興奮状態になるの？ >>671
ベントレーはワークス参戦してる
>>672
つってももうドイツワークス勢に荒らされてると思うけどね
俺はワークス対決好きだから全く文句はないけど >>675
去年まではな
今年はベントレーいなかった 寿一がブログでローゼンクヴィスト離脱について
いままでこのレベルで戦ってたのがおかしいのかもね！
ってナチュラルにSGTサゲしてて笑った
世界一のシリーズと違ったんかい 引退セレモニーにもしてもらって
監督になってBグループだったチームをAグループにまで上げた
って時点でGTに興味がなくなったんだろ
もうレース日やら関係する仕事がない限りGTにはほとんどふれることないからな マッチも勝ったらGT-R貰えるらしい
スポニチに書いてた コンドーレーシングは500と300両カテゴリーってこと？
ディーステーションもフォーラムもなんとなく地味だからHIS戻って来ないかな いくらチームがAグループに上がったと言っても
寿一監督就任以降#6が勝ったの1回も見た事無いんだよなぁ・・・
一番惜しかったのは去年の最終戦か？
ロニーにぶっついて無ければワンチャンあったかもな >>685
それってクラフトじゃなかった？
伊藤大輔が乗ったとき勝たなかったか？
調べてないから間違ってたらごめん ルマンが最後に勝ったのってSC最後のレースじゃなかったっけ 特別戦の富士スプリントカップのRace2でも勝ってましたね
寒いの除けば最高のイベントだったので復活してほしいなと思いますね >>678
インディで名を挙げてf1に乗ってほしいな、ローゼン。 もう少しチームの広報活動やら積極的にGTの話題を出すのかと思ったけど
正直いまの脇阪ならニコ生もつまらなくなったし個人的には脇阪である必要はないな
チーム的にはいまでも広告塔くらいにはなってるのかね ルマンの監督が面白くないんかもしれんね
86レースや19みたいな独自に色々やれる方が楽しいのかも 正直今のルマンって胡散臭い感じがね
親会社のアレとかイメージは以前より良くはない感じ
あとあそこ怪しい海外とのルート持ってそうだね 本当はトムスの監督やりたいんだろうけどな
伊藤大輔監督が結果出してるし失脚する気配も無い ルマンは大嶋下ろさない限り勝てんわ
あいつが最後まで抜ききれなくて2位で終わったのが何回あったんだ 抜けないだけならまだしもしだいに離される、後続車に追いつかれる、抜かれる
こんなイメージだわ
大嶋はバトルの駆け引きもへただろうけど
状況変化によって対応しなきゃいけないのに
レースコンディションのタイヤマネージメントが絶望的なんだろうなとは思う でもGT見始めた時既に大嶋がルマンにいた身としては大嶋のいないルマンが想像出来ない
立川おじさんのいないセルモ並みに想像出来ない 坂東よりルマンのが優勝から遠ざかってるのは意外だな
特別気に入ってもない大嶋は全然成長しないしそら11からしたらおもしろくないよな 寿一からしたらやっぱり現役時代最後に目を掛けてた関口を乗せたいとか思ってるのかね
ってか関口が坂東以外で乗るなら絶対寿一のルマンだろうと思ってたから今年のトムス移籍は意外だった
詳しい事は知らないけど関谷さんとの確執もあったと聞くし 寿一を小僧呼ばわりできるベテランピットやエンジニアいるし人脈とか人的資源はあるよな 19には
LCになってからはタイヤがなあ………
大嶋が遅いとは思わないけどタイで関口・可夢偉についていけなかったのは本当にがっかりした
大嶋に限らないけど、速い数字はあっても魅力というか速いという印象を感じられるドライバーが少ないんだよなあ全体的に
関口可夢偉のsfまでとは言わないけど、気持ちが見えるレースがもっとみたい 大嶋さんは菅生での入賞の可能性もあったのに終了間際で周回遅れの味方のマシンに特攻し弾き飛ばしてペナルティー食らってるの見て500レベルのドライバーでは無いと思いました。 >>684
その前は9年勝ってなかったんだよね
6って勝てそうで勝てないイメージ トヨタでいうと大嶋と石浦は似たタイプだと思う
派手さはないが堅実にいく安定タイプ
国本もそういうタイプかな？
良くも悪くも日本人
関口はやっぱ海外でレースして欲しいな
WECのテスト乗れないかね 寿一はまだ引退したくなかったんだろ
それで監督業も面白いかなーって思ってたらストレスが溜まるだけでつまらない仕事だと 石浦は地味だけどクソ上手いしなぁ
大嶋は地味でビミョーという一番あかんポジ >>666
海外レース、２４時間、３年後には・・
数年前似たようなコメント聞いたような・・・・ 石浦もGTでは抜いてるイメージとか全然無いけどなぁ
毎回石浦のスティントでペース良くて前に追いつくけど抜けないまま気付いたら離されてみたいなのばっかりな気がする 石浦と次生は安定感で言ったら現行GTでもトップだと思う
伊達に毎年優勝争いしてない 坪井が500昇格待ったなしだろうけど誰が弾き出されるのかな ここまでの流れを見てないのか……
一つ空いてるでしょ というか石浦以外あり得る
大シャッフルすらあり得るんじゃない？
立川引退で国本がsf繋がりで38とか
平川ニックはf1がらみ
6は普通に一枠空くみたいだし ゼントセルモの顔でもある立川引退とか考えられない
38、37は変更する必要性があるとは思えない GTでの石浦の良さは全く分からない
大嶋と同じ抜けないイメージ ゼントは全戦でポイントとってるんだよ
派手なオーバーテイクは無いからテレビに映らないけどしっかり石浦が仕事してる証拠
大嶋は1番重要な時にやらかして取れるはずだったポイントを逃してる1番最悪なパターン 来年からメーカー間も大いにあり得るって年始に言ってたな プロ野球でいうFAとかあっても面白いかな、とは思う
メーカー間の移籍というのがあっても良さそうな感じだけどね 3つしか団体ないんだなから移籍したいなら直接交渉したほうが早いだろ なんつーか大嶋の完全上位互換みたいな奴だよな石浦って 立川平川以外の豊田日本人ドライバーって
パッとしないの多いな 個人的には平手&坪井で見たかったな
ガンガンプッシュする走りを期待してたのに 平手も2013年の菅生とか、ハマるときはあったなぁ 坪井って本当に速いのかな？来年GT500とSFにくるだろうから楽しみ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
