F1ストーブリーグ2018-2019 その4
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
振り回せ ランス ランス 確かにスピン多いけど
抜きまくれ ランス ランス 当たれば
バクー で 表彰台 >>867
マルケロフは父親の支援がなくなった時点で積んでるんじゃな
ある種来年のF1シートがなければモータースポーツ引退する発言は父親が危ない事を理解しての発言だったのかも >>882
そう発言しておいて、純粋な能力で息子を採用するのだろう?
実際ストロールは表彰台乗っててオコンは無いからな オコンってまともなバトルした印象が全く無い。ぶつけるか抜かれるか
単独走行は速いみたいだけど こいつだ! ホセ・マリア・ロペス
今富士で走っている ウィリアムズにはロウがいるから、こういう所からパイプが作れるんだな
何だかんだで人脈というのは有意なものだ
あとはいえ来期ウィリアムズがどれくらい戦えるのかは未知数で、
ラッセルもF1乗れれば安泰という訳じゃないのはウェーレインやバンドーン見れば判るしな 運がよくない限りポイント獲得困難なチームじゃ、なかなか次に繋がらず一年でF1からフェードアウトするのが多いけどね オマエラねーーwwwwwwwwwwwwwwww
妄想オモロイよwwwwwwwwwwwwwwww
その前にウィリアムズってどこの国籍のチームだ?wwwwwwwwwwwwwww
分かるか?wwwwwwwwwwwwwww
やっぱ、イギリス人を乗せたいわけwwwwwwwwwwwwwwww
な、アホンダが日本人ドライバーを乗せたいのと同じだなwwwwwwwwwwwwwwww
丁度いいイギリス人ドライバーがタイミングよく現れたってことだwwwwwwwwwwwwwwww
国籍は大事だわwwwwwwwwwwwwwwww オコンもまだリスト上の1人とウィリアムズ
http://ja.espnf1.com/williams/motorsport/story/249934.html
ウィリアムズ副代表のクレア・ウィリアムズは、ジョージ・ラッセルの来季パートナーとして、エステバン・オコンの名もまだショートリスト上に残っていることを明らかにした。 >>894
要するに見返りとして更なるディスカウントをメルセデスに要求してるだけだな >>875
発表控えてるのに「サインした」なんて言っちゃ駄目じゃんw しかし「ペレスのチーム残留」なんていまさらなニュースを
わざわざメキシコまで引っ張って発表する必要あるのか? >>899
メルセデスを辞めるならスポンサーを連れてこないと意味がない
日本人にもそういうのいたでしょ >>909
F2でデビューイヤーチャンプ獲れたらもうそのままベッテルと入れ替えでフェラーリでいいよな ミックはインスタのフォロワーが既に35万超えか
F3ドライバーとしては桁違いだな
オコンやガスリーより多い ミックはART Grand Prixと契約みたいだ >>902
オコンとラッセルでステップアップを掛けたガチバトルなら面白そうだな。 >>922
でも実物はキモイおっさんだったりするんだぜ ミックはニコラスがついてるからな
どこかに高く売り付けられるだろ ミックはフェラーリの傘下に入って再来年アルファザウバーでライコネンと組むのが良さげ コネも金も親の名声もあるのに、今からどこぞのJrに入ってもシューマッハ側にメリットは無い。 いや、ニックはレッドブルみたいな縦の序列ハッキリしてる所に行った方が良い
メーカーワークスに行かない方がいいと思うな 矢野決定w
梅野涙目ww
原口死亡www
坂本大帝國建国wwww オコンもウィリアムズの候補だってクレアが言ってる
でも金を選ぶだろうな今の財政状態じゃ >>935
そもそもラッセルを獲得した以上、オコンを取る理由がない
ていうかオコン自身には何の魅力もない ラッセル受け入れでメルセデスへの義理立ては終わった
いくらなんでもオコンの為に現ナマ積むまではしないでしょ >>937
お前が魅力に感じるかどうかは関係ないから >>944
そいついつもの基地外だから触らんほうがいい とりあえず、シロトキンは中団でまともにレース出来るチームで1年見てみないことにはなんとも言えないと思うの。 >>947
なんだかペレスの雲行きが… 感漂うね。 むしろクレアがぶん投げてWメルセデスにする可能性もあると思うんだよね フランクあかんの?
フランク健在のうちは投げないのでは? バンドーンは行き先決まって良かったな
もう二度とF1は無理だろうけど FEってモナコの坂登れないほどパワーないんだろ
そんなのF1から転向して満足できるのか 満足は二の次でメーカーとの契約実績優先だろ。
スピードからしたら相変わらずF4レベルなんだし。 モナコもスパも走れないようなのがFIA最高峰になったらインディに切り替えるわマジ >>95
今F1とそれ以外って過去最大といってもいいぐらいマシンの差がついてるからF1乗ってたドライバーなら正直どこ行ってもつまらないだろうな
F2と比べても少なくても10秒以上どこ行っても差がついてる
GP2ができた2006年当時だとF1と5秒とか6秒程度の差だったのに
1分35秒ぐらいで周回するコースをF1から10秒落ち以内で走れるフォーミュラは今存在しないんじゃ >>958
どうなんだろう…
インディってどうなの? >>960
インディカーはロードじゃよくてSF程度
過去に茂木のロードを震災の影響で走ったけどFNの3秒落ちだった
まあマシン変わってるから今は知らんけど
マシンの価格からしてもF2とかと大差はないと思う >>960
面白い映像があるぞ
https://www.youtube.com/watch?v=qJq7NVQKp8Q&t=52s
あくまでアセットコルサというシミュレーターの中の話だが
実車でこういう競争みたいよな インディ500だけは特別なイベントだろうけど車的にはF1には遠く及ばないよね
まあそこ争ってる訳じゃないんだろうけど インディカーのロードはあんまり速くないね。今年からの統一エアロでDF量減ったみたいだし
SFとF2どっちが速いか?って感じじゃない? F2を日本GPの前座でやって欲しい。
GP2時代はマレーシアでのレースもあったけど日本では無理なのかね。 それはロジスティックの問題と、鈴鹿側でF1に加えて、F2の車と機器を同時に引き受けるスペースがあるかどうかにもよるんじゃないかな >>958
GP2からF2に移行するにあたって意図的に性能差拡げたからな。 >>948
育成をJrっていうの?知らなかった。
ジュニアのJr.と勘違いしているのかと思ったw >>958
まぁそのF1のレーススピードも決して速くなってるわけではないけどね F1のマシン昔は他のカテゴリーと比べて圧倒的に軽かったけど今は733sだっけ最低重量
これだけ重くなってもコースレコードをどこでも更新するんだからどんだけパワーとダウンフォースあるんだってことだな今のF1
来年はフロントウイングの改定で今のマシンよりダウンフォース減って遅くなりそうだがすぐに取り戻すだろうな >>953
フランクはクレアにもう無理してやらなくてもいいって言ったんじゃなかったかな >>969
決勝ペースはタイヤと燃費を気にして我慢比べ状態ですな >>945
お前っていつも論破されるとそう言うよなw >>971
あんがと
そうなのか。
ならばクレアが続けるよりも売却した方が良さそうだ。 >>971
元々やる気ないようだし、もういいかなと ただこれで
女性はF1に携わっちゃダメだ
とは言いたくない
性別は関係ない
マネージメント能力の有無が関係あると思う まだ15だから早くても数年かかるが、ドゥーハンの子供がレッドブルの育成ドライバーになってるんだな。
バイクの道には進まなかったんだな。 レッドブルの育成でさえ数年かかるのか・・・
やっぱ参戦のハードル高くなってるな・・・ 実力さえ有ればあとは18歳になればデビューできるやろ ミシェルムートンは裏方でも有能だったな
やっぱり個人の精神力の問題かね >>978
まだ15で今年はF4乗ってるんだからそりゃまだまだだよ。
来年はF3乗りたいみたいだけど。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。