F1ストーブリーグ2018-2019 その4
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>>63
モニシャじゃなくてもスポンサー持ち込みはしないと >>64
チームによるだろ
お前がそんな心配する必要なんてないぞ ハートレーは年齢的にも見込みは全く無くて、あくまで繋ぎなのが最初から判ってる
F1に乗れたのがタナボタの幸運でしかないからな
実力的にはヒュルケンに全敗したパーマーと変わらんくらいだろう
だからアレに勝ってるガスリーもどれほどなのかは全く判らん
来年タッペンとやり合えばはっきり判るだろうが、まぁどうなるか大方の予想は出来る >>59
育成契約解除されたウェーイレンがありなら、オコンの契約が解除されるならオコンの方が良いだろ。
メルセデスはオコンの契約解除しても良いと言ってるわけだし。 >>68
1番直近のニュースでは、リリースする気がないとトト・ヴォルフ >>68
マルコに言えよ
俺に言われても知らんがな >>69
将来ボッタスの忠犬にするためか・・・マジでメルセデス育成もういらんね トトの反応とウェーレインの離脱からしてオコンは来季メルセデスのリザーブでしょ、むしろラッセルがどうなるのか気になる、行き場がないし契約解除でトロロッソ?
てかクビアトとウェーレインになるとしたらフェラーリとメルセデスの情報が多少は入ったりするのかな? >>72
もうオコンにはそれ以外に道がない
それだけ他チームからは嫌われちゃってる スポンサーのないラッセルはリザーブだろうね
ウイリアムズはシロトキン・エリクソンだろう >>74
嫌われてるってのが良く解らんなぁ
RBの育成だって他チームに普通に移籍してるし、フェラーリの育成出身だってそう
サインツだってオプション付きでの移籍だったし
メルセデスの育成だって所属したチームで普通に働くだろうし、
そこで活躍出来ればメルセデスを離脱する事もあるだろう
情報流出とかが恐いんならそれこそ育成ドライバーはどこも乗せられなくなるし、
契約等で縛っとけば良いだけでは
都合の良いウォルフの言い分に賛同する気は無いが、他チームの政治的な思惑が先行し過ぎている面も否定出来ない
金やスポンサーの後ろ盾が無いドライバーがこの世界で生きていくには育成から昇格してシート狙いしか無いのも事実だろう >>78
マノーやフォース・インディアも駄目にしちゃってるしねぇ
いい評判にはならないわなぁ メルセデスと契約があるままだから敬遠してるだけでしょ。 マノーとフォースインディアってメルセデスのPU料金で潰れたんだっけ >>82
メルセデスとの契約がなくなればありだろうけど、メルセデスが手放す気がないなら無理だろうね。
エンジン供給とセットならウェルカムだろうけど、それはあり得ないし。 ハースがグロを首にして、オコン取れば良いのでは。
国籍同じだし。 こういう良ドラだけどタイトル獲れると期待できるほどではない系の存在は
大スポンサー持ちでもない限り移籍タイミングを逃すとちと厳しいな >>81
意味不明
>>87-88
出場停止になりそうな破壊王を乗せるメリットは? そもそもオコンがグロージャンより上なのかどうかさえわからないw 最新の噂
【ハース】マグヌッセン・グロージャン
【トロロッソ】クビアト・ウェーレイン
【ウィリアムズ】シロトキン・ラッセル
〈バンドーン〉フェラーリ開発ドライバー
〈オコン〉メルセデスサードドライバー
〈アロンソ〉インディ
〈エリクソン〉? ハートレーはなにするのかな
ポルシェはもう目立ったレース活動してないよね ラッセルはウィリアムズのサードでしょ
席を与えるメリットがまったくない
持参金ないし、メルセデス繋がりならオコン乗せてるだろうから 坂東がフェラ入りしたら、マジでジョブ無っしぃになっちゃうんじゃあ… >>96
オコンについては
他のPUを載せてるチームに移籍したいんならメルセデスと契約解除して大きなスポンサー持って来い
って話だわな
それが出来なければ
メルセデスのリザーブでチャンスを待て
と >>96
ラッセルこそメルセデス繋がりだしメルセデスPU代金などの持ち込みがあるだろ
オコンはメルセデスが金だしてまでウィリアムズに乗せるきがない
>>97
ジョビナッツィはザウバー
>>99
F1の開発ドライバーとしては何処のチームもノーサンキューでは >>42
マグヌッセンはまだわかるけど、これ以上グロージャンを擁護する意味がわからんよね >>100
まあラッセルは来季シートに座らせないと出て行ってしまいそうだしね
オコンはリザーブ(+FE?)案を受け入れるポチだからそれでいいやってことかな
でもギアボックスを断ってまで持参金に拘るウィリアムズがPU代程度で受け入れるかな? ハートレーはGTEのポルシェかLMP1のトヨタへの刺客枠かねえ。
レベリオンに元ポルシェドライバーがいっぱいいた気がするけど。
インディカーはオーバル走りたいかにもよるんだろうか。 >>102
ザウバーがエリクソン放出したらエリクソン獲得しそうだけどね
どちらにせよウィリアムズがドライバーの発表は最後になりそう
ハースは今月中に発表だとさ >>97
来年フィジケラと一緒にフェラーリ走らせるんだよ ペレスが不安定になってるっぽいし、インドの発表がないから
実はペレスのスポンサーとオコンのメルセデスが競ってるのかもとかおもったら、
もうペレスでサインしていた。チームが新しくなるからチーム名とドライバー同時発表だろうか。
ペレスは真性2nd待遇を飲まされてイライラしてんのかな。 >持参金に拘るウィリアムズ
もう恥ずかしいチームだよな
除名してもらいたいわ オマエラ、クラウドファンディングでもしてカネ集めて日本人ドライバー売り込んでみろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww アホか売り込む程のドライバーがいたらトロロッソに乗ってるよ だから、カネのチカラでシートを買うんだ、実力なんて関係あんのかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ウンコのチカラじゃねえぞwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
じゃ、お前ら、F1で走ってるドライバーは全員をリスペクトしろよ、全員になwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
お前らは、言ってることが支離滅裂の非論理的wwwwwwwwwwwwwwww
まあ、知的障害者wwwwwwwwwwwwwwwwwww >>112
複数年契約ではじめから残留決まってるから当然かと ヒュルケンはサインツ相手でも勝ってるしやっぱり予選は速いな
ドライバーズランク7位はすげえや >>115
ただしストーブリーグに関しては実力?は無い
ルノーに行った直後にメルセデスに空きが出来たのがヒュルケンのF1人生ターニングポイントになりそう ペレスはチームメイトとの衝突(レース外も)が多い気がするな
もし来年ストロールが来たらチームはストロール中心になるからそうなると接触やら衝突をしてたらペレスも来年の今頃には路頭に迷う可能性もあるのかな?
まあその時は他のとこが取りそうだけど >>116
あそこで契約破棄してメルセデス逝っても良かったのにな。
違約金が払える程のサラリーをメルセデスが出してくれるかは知らんが。 >>117
ペレスとストロールでは走ってる場所が違いそうだから衝突もしないんじゃないの? >>119
なぜストロールが実力ないと思えるのかが理解出来ない ストロールは得意苦手がモロに出るハマれば速い系であって
常にペレスのそばを走れるほどの安定度は無いように思う そもそもハミルトンだってベッテルだって得意苦手がモロに出るハマれば速い系でしょ 今のオコンとみたいに頻繁に接触ずる機会は無いんじゃないか?と言いたかっただけで
別に不満は無いぞw >>124
そうだよね〜
ペイドラだからって言って低く評価しちゃダメだよね〜 ストロールはもはやペイドラという括りですらないと思うがな。 >>122
エリクソンもそれに近いけど、いらねぇって話になってるから、おぼっちゃまもいらねぇって話になるかと。 ストロールはそのたまに見せる速さも金で物を言わせたコソ練の賜物
ただし去年の表彰台の例もあり金と運とそれを手に入れる何かを持ってる
ヒュルケンはその何かを持ってない >>125
ペレスもペイドラだろ
そもそも誰もペイドラなんて言ってないのに突然どうした? >>128
実力はあるけど運がないヒュルケンベルグ
実力はないけど運があるストロール パパから資産譲渡されてオーナードライバーだな
誰以来になるのか ペレスもストロールも似たトコあって
荒れたレースをまんまとモノにする粘りや運を持っている いずれストロールも引退する時が来るわけで、その時チームはどうすんだろうね?
そのまま続けるんならいいだろうけど、あっさり手を引いちゃって、誰か買ってとか言っても、買った時みたいに、買ってくれるところがあるかどうか おぼっちゃまはまだ二十歳にもなってない
金が続く限り、最低でも10年はやるだろう
その位続けば撤退したり潰れてもよくやった方じゃないか >>135
引退より前に他の強豪チームに移籍したら元インドはどうなるのって話が先に出るのでは。
エリクソンも似た境遇かもしれんが。 ストロールはたまに速さ見せるしF3チャンピオンで金もあって若いんだから席があって当然だよ
ハートレーみたいに下位カテゴリで首になってWEC勝って席がある方がよほど珍しい 月旅行に1000億円出したり、アメリカメジャーのゴルフツアーを招致すんなら、ZOZOが実質のスポンサーで幕張にでも市街地コース作れwwwwwwwwwwwwww
でも、抗告媒体としてF1に魅力感じないよなwwwwwwwwwwwwwwwwww アロンソがインディ乗れなくて、バンドーンとかハートレーがすんなりインディのシート得たら面白いな >>140
そんなことありうるの?
インディはF1とは違って常識はあるでしょ インディは実績あるドライバーは歓迎されるからね
マンセルの時もそうだったじゃん >>141
ホンダがアロンソへの供給を拒否するって話があるからありえなくもないぞ >>143
別にホンダじゃなきゃ参戦出来ないってわけでもないでしょ >>144
そうなんだけど、アンドレッティにいく予定がホンダ問題で
いまだにどことも契約できてないのでは クビサは欧州の報道ではかなり前からトロロッソの候補に挙がってた。
ウェーレインは以前アウディのことを辛辣に批判してたし多分ないと思うな。 アロンソ以上にバンドーンにはホンダを協力しないだろ。 >>146
アロンソのギャラを払えるチームはほとんど無い
>>148
ホンダはマクラーレンへの協力を渋ってるんだよ
アロンソはアンドレッティとマクラーレンの共同チームで走ると言われている
バンドーンはINDYへいくならマクラーレンとは関係ないところで走ると思われるので問題ない >>ホンダはマクラーレンへの協力を渋ってるんだよ
それって噂レベルだし本社はともかくHPDは全くそういう気配が無い
インディカーに関してはHPDの判断が優先だろ
実際にネックになってるのはエンジン供給余力の方だわさ 噂じゃないよ
ホンダの山本部長がインタビューで言及してる
理由は3つで
・日本本社で昨年までのマクラーレンの言動が問題視されてる
・世界規模でのレースでのブランドのバッティング
・エンジン供給枠の問題
トロロッソは、クビアトとティクタムみたいだな
【トロロッソ・ホンダ】2019年のドライバーラインアップ確定が遅れる理由は?
http://www.topnews.jp/2018/09/20/news/f1/173971.html >>149
マクラーレンは金なくてその案は廃止になったと聞いたが >>152
topnewsだからなあ
ここは感情的なくらい日本贔屓の記事を書くことあるし オコンはメルセデス育成のままシート失ったらそれっきり消えていくだろう
リザーブから正規のドライバーに復帰とかまずないわ アジアンF3ウンターシリーズの最終戦は2/24?
ティクトゥムはF1開幕までだとかなりの強行スケジュールだな >>157
>アジアンF3ウンターシリーズの最終戦は2/24?
そう
で、レッドブルの思惑としては
開幕前の2回目のテスト(2月26日〜3月1日)から
参加させたいらしい ティクトゥムはSFに参戦させるんじゃなかったっけ? >>156
メルセデスが見捨てないといってるからボッタス切ってでも乗せるんでは
そういう可能性は無いとは言えない
クビアトの例もあるし、今はRBがハートレー乗せたり、ブエミやウェーレインの復帰が言われるくらい人がいない
オコンの実力ならフリーになれば間違いなく声かかると思うがなぁ >>160
>メルセデスが見捨てないといってるからボッタス切ってでも乗せるんでは
そう思う
ボッタスは1年契約だし、
来年、終盤までタイトル争いくらいの活躍をしない限り
放出されそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています