F1ストーブリーグ2018-2019 その4
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>>557
一言多い人間もどの世界でも嫌われるわな
気をつけないとな >>549
いやいや
どうもメルセデスBチームってのは存在しないんだよ
メルセデスユーザーはただのお客さん
メルセデスの意向聞いてもメリットがなんにもないみたいよ?
ここんとこの動きみると >>558
嫌われてる人間って得てして自覚ないよな >>558
自分でしつこい人間だと認めたんなら同じ
コメント繰り返すのは止めたほうがいいと思わないか? >>561
やっぱ一言多いのはいけないよな
ただ「バンドーンはトロロッソには必要ない」って言えば問題ないよな
「F1レベルじゃない」って言う必要はないよな >>564
やっぱ一言多いのはいけないよな
ただ「バンドーンはトロロッソには必要ない」って言えば問題ないよな
「F1レベルじゃない」って言う必要はないよな >>565
ベルギーGPで全セクション最下位になって叩きのめされた後の追い討ちだからなぁ ・バンドーンヲタ
・アスペ
・アンチレッドブル(マルコ)
・過去のトラウマ
どれだろうね ID:urpSqlln0 はこのスレのレベルにない。必要ない存在だ エリクソンにそっぽ向かれるってどんだけ酷いんだよ、ウィリの内情はw
まさに火の車、倒産1分1秒前って感じか >>571
エリクソンはライコネンの引退を待つかジョビナッツィが期待外れの場合はシートが回ってくる可能性があるからな。
それならウィリアムズよりザウバーの方が良いだろう。レース感鈍らせないために他カテゴリのレースはした方が良いとは思うけど。 メルセデスの技術提供を拒否してどうやって来年の
ウィリのマシンを速くするかが分からんからね >>573
速いとか遅いとか以前にチームの存続に不安があるからな。
今のウィリアムズにプラスの材料ってあるマイナス材料しか思い浮かばん。
そりゃ安い開発費でも当たりマシンを作る可能性はゼロでは無いが。 >>556
もういいからコテハンつけれ。何言っても無駄みたいだし。 >>574
そもそもフォースインディアと比べると人員が多くて人件費が高いみたいね >>574
ま、でも…実際にはウィリアムズがテールエンド常連になったのは今年からだからな
メルセデスPUユーザーだし、開発の方向性さえ決まればいつでも中団には戻ってくる気がする
マクラーレンやルノーが勝手に落ちてくる可能性も随分高い気がする 枕もクレアも予算以前に人材が残ってないのだろうな。
限られた予算でも必要な人材を慰留してればインドみたいになれるし >>578
マクラーレンは既に落ちてきてるやろ
ルノーは落ちる要素ないと思うけど >>580
ルノーの落ちる要素あるよ
レッドブルという指標がなくなるからな
方向性を見失うとこういうチームは這い上がれない
開発が迷宮入りしてもおかしくない ID:urpSqlln0はアロンソスレで強要未遂で叩かれてる通称ニワカスだと思われる まあ、ドライバーに数十億使えるならチームに投資した方がいいと思うけどねルノー
維持費が惜しいのかね 投資引き出すにも材料要るしね。リカルド獲得は一つの説得材料にはなるだろうね。
卵が先か鶏が先かみたいな話になっちゃうけど。 おいニワカ、アロンソスレに帰って来いよ。
他じゃ相手にしてもらえないってわかってるだろ? >>583
まあ、リカルドならそれだけの価値があることを見せてくれるでしょう
期待するしかないよ >>580
ソチは予選であんだけ有利な条件揃っててそのうえトロが全滅して、
それでも普通に2台とも圏外だった(サインツ豪はトラブル合ったみたいだけど)
相当やべーかと ルノーはもう今期の開発はストップして来期に向けて動いてるからと言い訳しているが。 そらそうなるわな
万一来年レッドブルが無双したら今年の枕みたいな評判が待ってるし 2004年は早めに開発やめてホンダに負けたけど翌年チャンピオン取ったなルノーは >>586
どうだろうね
この前のレース見てもフェルスタッペンより遅いのは明らかだからね FEのHWAの動向がトロのシートに影響ありそうだね
HWAがウェーレインと契約すればハートレーのトロ残留決まるだろうし
バンドーンと契約すればウェーレインのトロ入りは確定だろう >>589
テメエ、白痴だろwwwwwwwwwwwwwww
来期は、GP2エンジンが炸裂しまくりでwwwwwwwwwwwwwww
アロンソのシーズン前コメントみてえなコメントしてバカを持ち上げてるフェルスタッペンの発言が、どう変化してくか楽しみだわwwwwwwwwwwwwwwwww
あんな、エンジンの出力とサイズは、大まかに言えば比例関係にあんのwwwwwwwwwwwwww
小さいセコいエンジンからはセコい出力しか出せねえのwwwwwwwwwwwwww
低っくい限界値しかねえのwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
それ、物理学の常識wwwwwwwwwwwwwwwwww
ま、今からサイズやレイアウトも含めて再設計し直せば別のは無しかもなwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>588
それは車体の話だよね。
PUの開発もうやめましたって言ったらカスタマー激怒。 >>598
いや実際カスタマーのPUはもう放置状態だろ。
この前出てきた新型もパワー欲しけりゃ使ってみれば?だし。 オコンの擦り寄りがわかりやすすぎて泣けてくる…
しかしストロールまで他探してるってことはマジでウィリアムズは今年限りかね 誰だ、赤ん坊を連れてパドックに入ってきてハミルトンに会わせてる中年女はwwwwwwwwww
前もヤリマン風のメスブタがパドック内でハミルトンと握手してたなwwwwwwwwwww
鈴鹿のパドックって誰でも入れんのか?wwwwwwwwwwww
あんなにセキュリティチェック弱いのかwwwwwwwwwwwww
それともメルセデスがオーナー向けに招待してんのかwwwwwwwwwwwwww
しかし、そうだったら貧乏臭い顔してんのがメルセデスに乗ってるな、ホンダのクソ貧乏人間と変わらねえ感じじゃねえかwwwwwwwwwwwwwwwwwwww しかしオコンはリザーブになるのは勿体無いな
もう完全に速さではペレスを凌いでる感がある
まぁ本人もアピールしなきゃいけない立場で必死なんだろうが まあオコンは一年我慢すれば先は拓けてるでしょ
状況が許せば欲しいドライバーの筆頭格だろうし
ウエレンちゃんとは違うよ 草生やしまくって煽るのって、10年前の2ちゃんねるの文化で時代遅れで恥ずかしいですよ 当人は時代の最先端気分で自分はイケてると思っているんですから・・・ バンドーンは完全に息の根止まっちゃったかなw
日本GPが最後になるかも知れないなw >状況が許せば欲しいドライバーの筆頭格
そう言えば可夢偉も同じ事言われてたっけ・・・ >>553
メルセデスもBチームにはしたいが買う気まではなさそう。
インドに手出さなかったし。 >>607
トヨタ系から出てザウバー3年乗ってフェラドラになってF1に戻ってそしてまたトヨタに返り咲いたわけで
F1での結果はもっと夢見てた人も多かろうけど
世界の大多数のレーシングドライバーからしたら羨ましくてしょうがないキャリアに見えるだろうな pリーガに減量手当出そうよ
あと前回より2kg増えたら経費 賞金
支給なし リカルドのルノー移籍は大正解って感じだな
もう完全にマクスタッペンに敵わなくなってるから、これ以上組んでたら評価ボロボロにされるところだった ルノーで評価がボロボロになる可能性考えないの?
まあ、年齢的に上がりかも知れないからか >>613
レッドブルでも評価ボロボロになっちゃったじゃん リカルドは組んだ相手が悪かった。ベッテル、ライコネン、マッサのレベルなら勝てるでしょう。
しかしマックスがハミルトン、アロンソのレベルだった。 自分もタッペンはハミルトン級じゃないかと考えてるんだけど
そのレベルと今くらいのポイント差で済ませておけるなら、トップチームからの引きはま可能性十分残る筈 フェルスタッペンはミス無くさないと
ハミルトンにチャレンジすら出来ないと思う。
ナンバー1待遇になる来年が試金石になりそう。
一方リカルドは今ごろ涙目だな ベッテルも多少過大評価されてるな
実利的にはハミルトンに敵わない
最近、全盛期のライコネンやアロンソよりも少し下のレベルの気がしてきた ハミルトン+ボッタスとベッテルとかが台頭してきてから
F1がつまらなくなってるんだから
はやくやめてくれればいいのに リカルドは言うまでもなく
F1の世界から早く去ってもらいたいけどな ベッテルなんかは運良く最盛期のレッドブルに乗れただけのドライバーでしょ
そもそもアロンソやハミルトンと比較出来るレベルですら無い
もしタッペンが同世代でいたら、セカンドやってるか2年くらいで放り出されてるだろう
速さという観点で言えば晩年のライコと変わらんレベルだからな、一昨年は予選成績負けてるし
明確なファースト待遇されてるドライバーがロートルのベテランに負けるとか考えられない
それもレッドブル時代と合わせて2回もだからな ベッテルクビにしてオコンでも入れとけよw
もうこの週末で完全にハミのライバルとしてもフェラーリのエースとしても力不足だということが露呈した >>621
何度も言うけどF1でタラレバは荒らしだからなw
だけど今日のベッテルはダメだったなw
あれは抜けないわw >>623
今日の?
今日だけじゃねえだろずっとダメだろw
こんだけ何年もやってて最終戦までタイトル争い引っ張ることもできないクズ早く辞めて後進に道譲れよw
ていうかそのヲタも臭いからとっとと消えてくんねえかなw タッペンもリカルドも所詮気楽な立場でしか走ってなからな
実際にタイトル争う事にになったら未知数 >こんだけ何年もやってて最終戦までタイトル争い引っ張ることもできないクズ
ベッテルだけじゃなく何人も該当するようなんだけどなw >>627
ライコネンはフェラーリでタイトル獲った。
アロンソはタイトルは届かなくても劣るマシンとチームで2度も最終戦まで勝負持ち込む粘りを見せた。
ベッテルは?最強マシンをもってしてもハミと67ポイント差w
最終戦までタイトル争うこともできないクズw
話にならないw >最強マシンをもってしても
え?
あれ、最強マシンなの?
もうメルセデスが上回ったかと思ったw >>630
ほら、早くレスしろよ
フェラーリはオコンとルクレールで2019シーズン戦えって? そういやマッサですら10秒チャンピオンになったんだよなw
マッサにできることもできないベッテルw
ただの無能ハゲwwwwwww >>634
10秒チャンピオンってw
それに故人の名前で話すなよw >>633
え、じゃあまたあのハゲエースでしょうもないエラー繰り返して負けんの?
2位じゃ駄目なんですかのフェラーリww >>637
何でチームのエラーがベッテルの責任になるんだよw
お前話が飛躍し過ぎてるぞw それで
オコン
ルクレール
でやれとw
今からベッテルと契約解消してw まさか
オコン>>>>>>>>>>>>>>ベッテル
とは思わなかったw ベッテル解雇したら違約金がいくらになるのかなw
すげー出費になりそうw
ライコネンの時もそれ言われてたよなw >>642
それで5勝してるだろw
それでも解雇かw
すげーハードル高いなw >>644
5勝じゃダメなんですか
ってレンホーかよww
フェラーリがそれで満足かw >>645
いやいやw
0勝がいるじゃんw
そいつは途中解雇にならないのかw >>646
ライコはただのポチだろ
チャンピオンをもたらすのはエースの仕事だろw
本人も本人ならヲタもコレだwww
情けねえw恥ずかしいw 今日、ハミルトンの今期優勝が事実上確定したから、今日から消化レースみたいなもんだwwwwwwwwwwwwwwww
ハミルトンは、67ポイント差でヴェッテルをリード、2回リタイアのノーポイントでも痛くも痒くもないwwwwwwwwwwwwwwww
いや、逆に、だからこそ、何のプレッシャーも無くグイグイ攻撃的にドライブも出来るwwwwwwwwwwwwwwww
今後は消化レースだわ、そんなの面白いか?wwwwwwwwwwwwwwww >ライコはただのポチだろ
本人はポチじゃないと言ってるようなんですがw >>648
フェラーリのエースがもっとまともなら消化レースなんてなかったのになあww
惜しい惜しいwww ルクレールが入ったら
ルクレールはただのポチだろ
って言い訳するのかなw >>650
タラレバは荒らしだよw
もう止めて下さいねw >>649
だから?
客観的に見てポチなのは明らかだろw
それで、ライコがこれだから自分は2位でも上出来、褒めて褒めてってかw
おめでたい奴だなw リカルドを取らなかったのは本当に失敗だよね
それもベッテルの(裏での)意向で決まった事で
50億の給料も実力に対して法外だけど、人事権まで与えるとか考えられんわ
来季リカルドがいて、再来年ルクレール昇格(遅い方と入れ替え)で良かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています