F1ストーブリーグ2018-2019 その4
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
たらればなんてどうでもいい
アロンソが今のフェラーリに乗ってれば勝てたみたいな無駄話に過ぎない
現実として元チャンピオンとチャンピオンでもない
今後のチャンピオンもあり得ない先の見えた29歳では比較対象にもならない >違うマシンで凌駕したとか頭腐ってんな
リカルド蹂躙されてましたねぇ
2014シーズンがなかったことになっちゃったぐらいにねぇ ルクレールが人気あるのが理解できない。
どこが評価されているのか教えて欲しい。 イケメンで速いドライバー枠でライコネンの後継者に
選ばれたかも https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/wer-faehrt-bei-toro-rosso-2019/
トロ・ロッソの行列待ちが更に長く
シンガポールでシロトキンのバックがマルコに接触してきたらしい
どうもウィリアムズのシートをマルケロフに持って行かれそうとある
オコンに関しては、メルセデスとトトの他にGENIIキャピタルがついていて、その全部と切れないと無理
他に名前が出てるのが、ミックシューマッハ、バンドーン、ウェーレイン、アレキサンダーロッシ、レッドブル内からハートレー、ティクタム、ブエミ ルクレールは他のマシンとあまり触らずにポジションをしっかり上げて来るとこもいいと思う。
トラブルメイカーみたいなとこもあるフェルスタッペンよりもいいかもしれない。 いっさいのしがらみを無視するなら、可能性はほぼゼロだろうが
トロロッソ・ホンダでティクタムとミック・シューマッハのコンビを見てみたい。 ベルニュへのオファーはどうしたのか
自分でリークしたのがまずかったのかな シロトキン→持参金いらないしクビアトとロシア被りだからない
オコン→フリーになれば可能性は高いがもはやフリーになれなさそう
ミックシューマッハ→来季は多分F2
バンドーン→フェラーリ開発ドライバー
ウェーレイン→FEをテスト?可能性はあるが後回しにされそう
アレキサンダーロッシ→ない
ハートレー→ティクタム待ちの消極的選択肢
ティクタム→F3チャンピオンになれなかったら来季はSF
ブエミ→すでに否定済み
ベルニュ→本人が望んでいない 来年メルボルンにいるのは結局クビアトと鳩さんになりそう クビアトとティクタムorハートレーに落ち着きそうだな、こりゃ ティクトゥムは、SFにスポットで出たけど大したこと無かったんだよな。まだF1には早い気がする ミック・シューマッハはF1行く前に日本でフォーミュラに乗るんじゃないかな
オヤジやラルフの真似して 特大の大穴でレッドブル枠の平川やキャシディは・・・トヨタが手放さないかなあ?
キャシディは現状維持でライセンス取得、平川は両シリーズで1ポジション以上アップが必要? ミックに逆転されたし、F3タイトルすら怪しいんじゃないかティクタムは 多分これでティクタムの来年はSFに決まりそうだね
そうなるとウェーレイン・ジョビナッツィ・オコン・クビカ
くらいしか候補いないけどどうなるかな >>207
キャシディはレッドブル契約じゃなかった気が
平川は19点必要だしもう少し上位に上がらないとね
平川以上に厳しいけど、部長もSFとGT両制覇したらポイント達成する バンドーンやガスリーみたいにライセンスポイントを満たしてれば別だけど、ティクトゥムみたいにポイント荒稼ぎしなきゃいけないドライバーは、最大でも20Pのスーパーフォーミュラを選ばないんじゃないかねえ 仮にユーロF3のタイトル獲れなくてもアジアF3のウィンターシリーズに出るんじゃない?
アジアF3はユーロF3で下位にいるヒンジリーが余裕で優勝できるくらいレベル低いから大丈夫でしょ
というかレッドブルがティクタムを急かしすぎだと思う >>212
ハートレーを変えたいんだろ。
よそこら持ってくるよりは育成から昇格させたいっていうところじゃないかね。 >>213
ハートレーを交代させたいのも育成から昇格させたいのもわかるけど、現状プレッシャーにしかなってなくて支援のつもりが背後から撃ってましたくらいの愚策だと思う
そもそもこういう状況になったのはレッドブルが簡単に契約ドライバー切りまくった結果だし >>190
そのマシンにリカルドは乗ってないのに、ねぇw
>>193
現実であり事実
まぁルクレールは応援してるし期待してるけどね >>212
確かティクタムはF3チャンプ取れないと
アジアF3のウィンターシリーズを勝ち取ってもポイントがたまらないはず
現ポイント:0
F3チャンプ:30
アジアウィンター:10 クビアトは1年でも戻るんじゃないかな?
フェラーリの開発ドライバーでは永遠に日の目を見ないからね >>218
それではあまりにもプライドがなさすぎでは? >>217
ティクタムがF3のタイトル取れなかったらマルコ爺さんの逆鱗に触れ
次はF2、F2で結果出したら次はSFの遠回りさせられそう。
>>219
同じようにRB系から切られたベルニュもフェラーリーのテストドライバーだったけど日の目見なかったからね
クビアトも自覚しているんじゃないかな?
リザーブドライバーならチャンスあるんだけどね、テスト開発ドライバーはちょっと・・・ >>217
そうじゃなくて、ユーロF3がダメでもポイント稼ぐために出るんじゃないかって事
1、2ポイントなら出る必要ないけど10ポイントは結構でかいからね クビアトは普通に1年+オプションでしょ?再来年の日本枠次第では両取っ替えあるし >>221
どうだろ、たまたま今トロロッソの席が空いていて、今年乗れるなら乗せたいのが
レッドブルの意向だろうから乗れないならあまり意味ないよね
ポイント貯めておいて来季途中でってのはさすがに無理やりすぎるし >>222
日本人ってどうだろう?福住、牧野どちらも今の成績じゃライセンスポイント厳しそうだし、
国内組で可能性がありそうな山本は海外経験無し
ライセンスポイント達成してるトヨタ系のドライバー引き抜くのが案外現実的だったり? まあトヨタ系を引き抜く方法はホンダが了承しないでしょ >>225
スーパーアグリで左近が出たとき、シーズン中に日産ワークスからの移籍だったよ。イレギュラーな例だけどw トヨタ系もフォーミュラーの世界トップカテゴリーに人材送り出せないのも辛いだろうけどね
SFで結果だしても次のステップは箱車だもな
トヨタ系ドライバーの将来の夢とかは全員耐久チャンプかNO1ラリーストなんだろうか?w おい、バカどもwwwwwwwwwwwwwwwww
オマエラの妄想、オモロイよwwwwwwwwwwwwwwwww
おい、ちなみに日本人ドライバーのシートのカネは誰が負担すんだよwwwwwwwwwwwwwwwww
おめーら、ジジイのくせにビジネスにおけるコスト意識、コスト計算出来なさすぎ、慈善事業じゃねえんだよwwwwwwwwwwwwww
もしかして、テメエラ、30歳越えてるような中年無職か??wwwwwwwwwwwwwwwww
東南アジアの留学生以下の価値しかねえじゃん、ジジイども、ご愁傷さまwwwwwwwwwwwwwwwww >>219
クビサの代打で白羽の矢が立ちながら
シーズン半ばで首切られた元BMWワークスドライバーだっているんですよ! ミックザウバーならライコネンが引退するまでに組んでほしいな >>215,218
1年契約に決まってるでしょ
そもそもトロロッソは複数年契約ってあまりないのでは
トロロッソに限らずハミルトンやベッテルやリカルドやヒュルケンベルグやフェルスタッペンといったワークスチームのエース級以外はあまり数年契約は結ばれない >>224
レッドブルの仲介でトヨタからホンダに平川を引き抜きしようって噂があったね SF王者レベルでチーム体制に恵まれれば普通に日本人でも通用はするでしょ
チャンピオンは無理というだけ 山根会長「接戦をした場合は誰にシートやるの? って言うわけ。人間関係やろ?
俺ははっきりミーティングで言ってやってるよ。最近は言わないけど。
人間関係。だけどその、ハートレーと他のドライバーが
接戦しとるんやったら、やっぱりハートレーやな。 つーかトヨタから引き抜くにしても本人がF1に来る保証はないだろ
ホンダを頼ってF1に来ても、数年でシートを失う、なんて結果は見えてるから
その後の人生考えればそのままトヨタで走ってた方が安泰
アメリカ人として期待されてたロッシも不安定すぎるF1よりインディの方が安泰だから
ライセンスあっても、余程の契約(数年はシートが安泰)でないかぎりはF1に行く気は無いと言ってる >>240
ロッシはインディである意味頂点を極めちゃってるからね >>226
2005年はトヨタから出て次の年に日産ワークスに移籍からのホンダのスーパーアグリ
その後もスパイカー(現フォースインディア)やHRTにシーズン途中から電撃復帰したりするしそう思うと左近ってある意味ヤバいやつだよなw >>240
アメリカなら2代にわたって牛耳ったりも出来るしな >>242
確かに。これぐらい行動力のある日本人も珍しい >>246
左近はスポンサーの心配がなかったからな >>242
ろくな実績もないのに定期的に途中交代で下位チームから参戦し、FEにも何故かスポット参戦した医者の息子左近 >>247
今の厳しさは置いといて、
wiki見ると、下位カテゴリーの成績でよくF1ライセンスもらえたなーと不思議 >>249
まあ当時はライセンスポイントも無かったし、金にモノを言わせて何でもできたんだ >>250
金だけは相当あったんだろう
噂を聞きつけたスパイカーなんかはチームの方から接触してきたくらいだからな ミックは来年F1デビューで良さげ
ニックにはならないだろう ミックシューマッハはまた勝ったってね
ティクタムの来年トロロッソは無理だなw ミナルディでデビュー、ウィリアムズのリザーブ(スポットでレース出場)、
その後フェラーリとテストドライバー契約して今年で13年目になる
マルク・ジェネみたいな生き方も悪くないよな。
この間、どれだけ契約ドライバーが入れ替わったか。
フェラーリと契約しながら耐久では10年近くプジョーやアウディのワークスドライバーまで
させてもらえてたんだし。 >>257
一枠はフェラーリ枠っぽいし、トロロッソ曰くジョビナッツィは決まってるようなことを言ってたね >>258
つまり来シーズンのザウバーは
ジョビナッツィ
ライコネン
のラインナップになると
そしてエリクソンはウィリアムズ移籍になると ミック、ミックと字面だけで見ると、どうもミミックに見えていかんな >>259
大方の予想はそうだね
ライコネンだけ即発表したのにもう一人の発表がまだってことは確定ではないんだろうけど
あとウィリアムズはエリクソンの名前ださないけど、それはエリクソンから金を引き出すための駆け引きだと思うわ ウィリアムズはマルティニカラーが今年で終わりだから来年はまた紺白?
でもエリクソンに唾付けてるんならエリクソンの影響でスウェーデン国旗の黄色も加わるかな?そうすると黄金期のカラーリングみたい ホンダは〇日の人間が権力のある〇長だから同胞の絆で〇日の育成ドラをごり押ししてるらしいね
今のホンダのやり方に〇〇人が大嫌いな本田宗一郎は泣いてるな >>264
文字隠すなよ、何言ってるのかさっぱりわからん ZとKの事だろ?韓国製パーツを一気に増やした事とか ザウバーはロシアでFP走らせる辺り来年はやっぱジョビか >>270
来年とか関係なく、今年の契約でそうなってるなら走らせないとダメだからじゃないか。
そうじゃなきゃわざわざFPで走らせないだろ。
レギュラードライバーのセットアップする時間を削ることになるわけだし。
クビサもFPを何レースか走る契約になってるから実際に走ってるけど、だからと言って来年レギュラードライバーとして契約する可能性は低いだろ。 エリクソン シロトキン
なんて魅力のないラインナップ…まだ今年のがマシ… >>272
俺はエリクソンとグティがハースに復帰したときが近年で最悪だったと思う
まあ来年はその分色々と移籍やらなんやらで楽しみが増えたからそっちに期待する ティクトゥム「残念だけど、僕は勝ち目のない勝負をしている。僕の名字がシューマッハーではないからだ」
やっぱダメだな、この子 >>274
要約すると
ミックは優遇されてる、マシンもミックとそのチームメイトだけ速いしでおかしくね?
みんなもそう思ってるはずだよ。
ってことか。
F3のことでよくわからんからなんとも言えないけど。 >>272
他のドライバー「お前も優遇されてるだろ」 >>274
そういや、名字もだけど、名前のミックもミハエルの愛称なのかな 2018年と比べて
ドライバー二人とも交代
・マクラーレン
・ザウバー
・トロ・ロッソ(もしかしたら)
ドライバー1人だけ交代
・フェラーリ
・レッドブル
・ルノー
・インド(たぶん)
・ハース(たぶん)
・ウィリアムズ(たぶん)
ドライバー現状維持
・メルセデス
かつてないほど大シャッフルの年だけど、複数年契約めっちゃ多いから逆に2020は
全体で見ても2人か3人動けば御の字、くらいになりそう ジョビナッツィがザウバーなのは分かってたけど、
エリクソンがサードドライバーになるというのはビックリ
ウィリアムズ移籍の可能性がないのか、そもそもウィリアムズ移籍を望まなかったのか、持参金が減ったのかは知らないけど
これでウィリアムズが誰になるか分からなくなったね ジョヴィナッツィがザウバーに乗るならエリクソンはウイリアムズ狙いかと思ったらサード?
いったい何が始まるんだ?ウイリアムズはペイドラからも敬遠されるレベルにまで落ち込んだってことか?
エリクソンもせっかくカネ持ってんだからハースでもウイリアムズでも、あるいはトロロッソにでもトライしてみればいいのに。
テスト・ドライバーならフェラーリかメルセデス、あるいはルノーにでも行ったほうがいいだろう。
状況がそれらを許さんということか。 ザウバー決まってあと公式発表してないのは
ハース、トロロッソ、ウィリアムズかな?
わしの勝手な予想
ハース>現状維持
トロロッソ>クビアト ウェーレイン
ウィリアムズ>シロトキン ラッセル ライコネン引退したらまたお鉢がまわってくるつもりなのかな
持ち込み次第でウィリアムズは受け入れそうなもんだけどな バンドーンはインディ行きの噂出てるし
ウェレインやオコンもF1退場になっちゃうのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています