□■2018□■F1GP総合 LAP1793■□シンガポール■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1792■□シンガポール■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1 乙
チャンピオンドライバーがキャリアの最末期に
中堅チームで伸び伸び走るの、なんかいいなあ。
本人、ファン、チームオーナー。
誰にとってもマイナス要素がない。 >>1乙
なんかベッテルがヒール役になりつつある気がするｗ 全盛期シューマッハより嫌われそう
5年前じゃ考えもしなかったけど ザウバーのbチーム化が加速しそうだな。
2018年モデルがベースになるのかw 乙
ここ数戦ルクレールがパッとしないのはFerrari加入を打診されてたからプレッシャーでやられてたんかな ルクレールがフェラーリはともかく
ライコネンがザウバーっていうのが
ほんとに起きるとは思わなかった・・・
ほんと今年のストーブリーグは予想外のことが多すぎだな 結局マルキオンネがルクレールと契約済みでライコネンの処遇に困ってるという噂は事実だったな。
そんなことはありえない、ガセだソース出せー騒いでるのもいたけど アルファロメオ本社にとっても嬉しいだろうなぁ
ライコネンっていう広告塔は相当バリューありそう >>1乙
ライコはルクレール（orベッテル）が来年ダメだった時の保険だな ザウバーライコネンには今年以上の給料が約束されてます。 勝ち
ルクレール ガスリー
負け
バンドーン オコン
早くも明暗が まあフェラーリとしてはもしルクレールが抜群でベッテル追い出すレベルだったらそれはそれでよし
イマイチでも長年使える子飼いのポチとしてしばらく使いでがあればオッケーってなるか ルクレール来年不甲斐なかったらティフォシのフェラーリへのブーイング凄そうだな
ベッテルはどうせ今年以下だろうし
さてあの坊やはフェラーリグッズを捨てるのか否や >>11
当初の２年契約で2020年はライコ側にオプションがある、なんて話どっから湧いて
きたんだろうな こんなに来シーズンが楽しみなのは初めてだわ
心筋梗塞とかで死なないように健康に気をつけよう しかし若いのをよく乗せる気になったな
余程光るものを感じたのか
時期尚早でなければいいが フェラーリも、あれだけ嘆願署名が殺到するような
ドライバーをポイと捨てるわけにいかなかっただろうね。
実際チーム内からも愛されていただろうし。
残りの時間、楽しそうにレースするキミが観れるのは
ほんとありがたい。 >>25
だよね…才能あるドライバー消えていく中彼が資金力のみで生き残るのは納得出来ないけど、結局金だよね 鬼嫁「辞める?もっと稼ぎなさい、子供二人もいるのよ」
ライコ「はい」
これやろなぁ...イリヤ総監督も真っ青やでぇ フェラーリはもう伸びしろがないベテランばかり雇い続けて今のザマなんだから
たまにはまだ未知数な若者乗せるのもいいでしょ
これまでがコンサバ過ぎたわ ザウバーは本格的にフェラーリのBチームになるってことでもあるね ルクレールおめでとう! 超嬉しい!
これでベッテルはケツに完全に火がついた。ルクレール中心のチームになって欲しいわ。 >>8
事故に巻き込まれたりで不運が重なっただけ
ミスといえばイタリアの予選ぐらいだ フェラーリが表彰台経験も無い新人ドライバーを乗せるとはね。
マッサ以来か。 来年あたりベッテルはクビになりそう
代わりはハミルトンかアロンソかタッペンくらいか・・・厳しいな
人材不足だなぁ 来年のザウバーマシンってどの位の速さか分からないけど、
1997年のアロウズ+ヒルみたいに、どこか一レースだけでも優勝争いに絡んでほしいような ライコネンは今年の残りをどのようにするのだろうか
もうベッテル関係なく走るのかザウバーのシートを用意してくれたフェラーリに恩を感じてあくまで支援し続けるのか ベッテルにボコられてポチコースか
ベッテルとあんまり変わらなくてアレジコースか ルクレールとガスリーのガチンコの戦いなんて、
メチャクチャ楽しそうじゃない。
この際ベッテルもフェラーリ降りて
ライコとBチームGPのトップを争って欲しい ザウバーは去年から今年にかけて、体制強化（スタッフの増員、シモーネ・レスタ加入）してるから来年更に速くなるかもね >>41
ベッテルがちゃんと感謝してくれればしっかりフォローする気はあると思う
それが出来ないようだと墓穴
現状サポート受けてるくせに牙をむいて来るから・・・ >>31
その鬼嫁ハミルトンに「敗者は女みたいに泣いてなさい」と暴言吐いてたな
自分のダンナは常に敗者なのに フェラーリから公式発表あったのか
ライコネンさようなら(´；ω；｀) ライコネンが2年契約だしベッテルはその間にタイトル取れなければ次はザウバー送りだったりして
来年は継続でないということは首脳陣は現状に満足してないって事だしベッテルはある程度見切りをつけられてそう これで赤牛ぼ契約が切れたらタッペンのフェラーリ入りで完成だね。 >>51
それ印象悪かったよな
当の本人は自分のミスを認めて謝罪してるってのに ザウバーはライコ降りてくる&マシン好調
トロロッソは来季レッドブルコピー
ウィリアムズは流石に来季なんとか・・・するよね？
ルノーは来季どうなるかよくわからんがリカルド補正で何とか
一方で既に来季も諦めてるチームが1つ居ますね・・・ ベッテルに黄色信号が着いたのが決め手だろうな
来年のルクレールの成績次第でベッテルの引退が早まりそう ライコやバトンはキチンとしてるから生き残れるな
引退してもイベントや解説などで良い形で業界に関われる気がする
アホンソは？ダメだな ここ3年間のGP2チャンピオン
ルクレール ザウバー→フェラーリ
ガスリー トロロッソ→レッドブル
バンドーン マクラーレン放出
バンドーンとしてはどうしてこうなったって感じだろうな・・・ ザウバー公式行ったらライコの顔大写しや…マジやんけ…
これ引退した方がよかったんちゃうか？ １０年前にマッサにフェラーリのエースの座奪われてるドライバーだからな
ここまでフェラーリにいられたのが不思議な位 チンコネンがザウバーとは…
ついに萎えちまったんやな メルセデスが市販車のイメージ通りジジ臭い感じになって来たな >>59
これでベッテルにもいい刺激になるといいんだけどなあ
でも2014とかみると簡単に負けそうな気もする >>63
オコンもそうだけど所属するチームや育成間違えた感 フェラーリで最後とか言ってたよなライコネンww
鬼嫁にもっと金稼げと言われたか あーあ、どうせならキュウリ捨てろよ、あれこそいらねーだろ ジョビナッチョはどうなるのよ？
今年はフェラーリとザウバー両方でテストして結構乗れてたのに。 「署名する人は責任がある。7万5千人が１人3万円出せば、22.5億円。
それくらいの腹でないと署名するべきではないですよ」 ルクレールを心配する声があるけど、
来年数レースも走れば適応しちゃう気がする
速さだけじゃなくて安定感あるから
もちろんチャンピオンを争うようになるには
まだまだステップ踏まないといけないだろうけどね 2019開幕戦結果
予選
ベッテル
ハミルトン
ボッタス
フェルスタッペン
ルクレール
ヒュルケンベルグ
ガスリー
ライコネン
マグヌッセン
リカルド
決勝
ハミルトン
ルクレール
ボッタス
リカルド
ベッテル
ライコネン
ヒュルケンベルグ >>65
ベッテルのおかげだよ
今回の解雇はそのベッテルの立場が微妙になってる事の証明でもある
流石に去年からのミス連発にフェラーリもキレたんだろ >>51
バレーでもやってろとかいってなかったか？
バレーやってるやつ敵に回しかねんな >>53
ベッテルは一番いいマシンに乗ってんのに何故か速さでライコを圧倒できなくなってきてるから
意外と衰えて始めてる気がしないでもない
ルクレールもまだまだ真価を発揮できてるとは思えないんで、2019の中盤戦くらいから面白いことになるかも ザウバーと2年なのね
シートがまたひとつ埋まったか ライコネンはアロウズに乗るヒルになるかハースに乗るジョーンズになるか トト「この隙にボッタスとオコン入れ替えれないかな・・・」 ベッテルもザウバーでF1デビューだったな確か
BMWエンジンだったけど こうなるとトロのシート争いがアツい
誰か乗るんやろうなあ ザウバーはスポンサー資金増えたかスタッフを100人増やすって言ってるしシモーネ・レスタとフェラーリから出向する若手エンジニアが作るマシンにフィードバックが優秀と言われるライコが本当に乗るならパッケージとしては強力だな
エリクソンがポイント獲得常連になるかも >>71
フェラーリ以外でもF1残りたいと何度も言ってたぞ ぼっさんは早く契約して良かったな
今シーズン未勝利で終わってもw ベッテルはホッケンハイムで自滅したのが痛かったね。これでフェラーリ首脳陣を失望させたし。 今年のストーブリーグ荒れすぎだろ
来年のラインナップを今年の初めに予想できる奴なんて未来人しかいない ザウバーのもう一枠はジョビ？
一人も育成を載せないとは思えないけど >>79
ライコが予選まとめられなさすぎてあれだけどベッテルもRB時代のような一発出せなくなってきてるよね ザウバーに行ってもライコネンのファンはやめないぞ！ 弱禿｢ザウバーはいいよー、最後のチームにはピッタリだよー｣ アルファロメオ・アイスワン・F1・レーシング・フェラーリ >>73
マルキオンネの死去で後ろ盾をなくしちゃったからな・・・
エリクソンが居座ったら一時期噂された
フォーミュラE行きとかになっちゃうかも・・・ フェラーリとしてはライコネン引退、ジョビナッツィをザウバーで考えてたけど
ライコネン引退拒否ったのかな。ザウバーはエリクソンは残す可能性高そう
だしジョビナッツィは乗れるとこなし？ハースはわからんけど、フェラーリの完全
Bチーム化は嫌そうだし。 >>92
モンツァは多少引っ張り足らない位置でも普通に圧倒ポール取ってたよね
以前の力なら 〈2019ドライバーラインナップ〉
【メルセデス】○ハミルトン,○ボッタス
【フェラーリ】○ベッテル,○ルクレール
【レッドブル】○マックス,○ガスリー
【ルノー】○リカルド,○ヒュルケンベルグ
【ハース】オコン？,マグヌッセン？
【ストロール】ペレス？,ストロール？
【マクラーレン】○サインツ,○ノリス
【トロロッソ】ブエミ？,クビアト？,ハートレー？
【ザウバー】○ライコネン,ジョビナッツィ？,エリクソン？
【ウィリアムズ】オコン？,ラッセル？,シロトキン？ もうこの際
ニコ1とマルドナードの二人を
ウィリアムズで復活させようぜ 元々一年毎の契約で契約はフェラーリか決めるって毎回言ってるからそもそもライコネン側に拒否権とかないだろ 個人的にはライコネンはLECがアカン時の実質フェラーリリザーブドライバーの意味もあると思う 来季は疑似4台体制のフェラーリとレッドブルvs
Bチーム確保出来ない&オーダー通る自前の育成乗せる枠も確保怪しいメルセデスになるのか ベッテルのこの前のファビョった感じからすると
ルクレールとジョイントナンバーワンなんじゃ？
ライコネンは気楽にオーナードライバー。
アルファロメオのいいイネージアップになるわ。 ライコネン：ベッテルのアシスト
エリクソン：ルクレールのアシスト いや、今さらザウバー乗るくらいなら引退した方が良いだろ…
これ以上晩節汚さないでくれ >>105
もうウィリアムズに入金したかもしれない。 ライコの価値はドライバーとしての価値だけじゃないからね
F1に残ってくれるのはフェラーリにもリバティにも
ありがたい話だと思うぞ
ライコも必死こいてチャンピオン獲るつもりもないだろうから
純粋にいいレースを楽しんでキャリアを終えるつもりだろうさ 金欠ウィリアムズがオコンやバンドーンとるとは思えないけどなあ
シロトキンとマルケロフのダブルペイドラじゃないかな ライコネンまだ現役で頑張るのかよ
現役最速の一人なんて言われた時代からここまで落ちぶれたのに
凄いモチベーションだな表面上から全然分からない あとはオコンがどうなるかが気になるところってぐらい >>104
良くない傾向だね
王者は保守的になって動きが鈍くなるんだろうけども
某名門みたいに引き抜き攻勢喰らって没落へと向かわなきゃ良いけど 来年ザウバーグッズ買わなきゃならなくなったじゃねーか >>115
確かによくない傾向ではあるけどライバルが今のとこ微妙だから来年も安泰な気がする
フェラーリはベッテルが微妙＋ルクレールが未知数だしRBはホンダが未知数だし ライコネン妻は早速インスタでフェラーリのフォロー外したらしい。
フィンランド人妻は激しいな。
ハッキネン妻を思い出すな。 >>109
アロンソとは違い、ライコネンが行くチームは何故か強くなっちゃうからなぁ… 正直ライコネン居なくなっても
出てくるドライバーは居ないのが現実 7年ぶりに鈴鹿がザウバーウエアで埋め尽くされるのか・・・ なんかルクレールは主人公言われてるけど
まじにそんな感じに栄光の道を進んでってるな >>75
フェラーリに加入した時点でステップとか言ってられないだろうね。
結果出せないなら2020年は再びライコネンとトレード契約が裏でされてるとしか思えない… >>101
マルドナードはベネズエラが経済危機で、
とてもレース支援してくれる状況でないような アルファブランドにライコネンブランドとあっちゃ
グッズ売り上げウハウハだろうな ライコネンはチームを何故か速くするドラだよね （実力はもちろんあるけど）ほんとチーム運すごい
息子に現役で走ってる姿を記憶させるまでは引退しないのかも
にしても40で現役ドラかーすごいな >>125
神に嫉妬されて命を奪われなきゃいいけどね… >>121
過去にチャンピオンにまでなったドライバーがBチームで走る姿なんて見たくないわ ザウバーに元とはいえワールドチャンピオンが乗るのか・・・ 2021年からはフェラーリはルクレールとペレスのコンビニになってると思うわ
2020年からそうなってるかもしれんがな キミがここまでF1に拘る理由って何だろうな
流石に自分を安売りし過ぎな気がするんだけど 嫁関係なく本人がF1に未練あるだけだろ
1回目の解雇の時も凄かったからな マルキオンネはハースはフェラーリのカスタマー
ザウバーはアルファロメオのAチームと言ってたからな。Bではない。 来年以降もザウバーで走る以上今年中はポチ決定だな
良かったなベッテルw ルーキーが同時にレッドブルとフェラーリに乗るとか漫画なら熱い展開だことで >>141
別に本人の自由だろう
咎める必要はないよ ライコネンが40過ぎまでF1にいると思ってなかったなぁ これはルーキー対決熱い
どうせならメルセデスもオコン載せてくれ メルセデスはボッタス切ってオコンを引き上げるべきだったな・・・ >>140
ルクレ「ｲﾗｯｼｬｲﾏｾー」
ペレス「ｵﾍﾞﾝﾄｱﾀﾀﾒﾏｽｶー」 やべえな来期絶対面白いｗ
上位チームと下位チームの住み分けに安住せず、
F1業界全体が戦力シャッフルに協力したように見えるｗ ライコネンには来年の事より今年、ベッテルのセカンド待遇をハッキリさせとかないと、全部メルセデスに持っていかれるぞ。 ライコネン、最後はデビューしたチームでリラックスして楽しむならそれは素敵な話だな >>24
バンドーンがトキワ荘のテラさんみたいに思える もちろんルクレ次第だけど、今季ベッテルがタイトル取れなかったら来季はルクレと競争させるかもなー >>162
ルノーの戦闘力が上がってリカルドが3強に肉薄出来るくらいになれば最高だけど、流石にそれは求めすぎか フェラーリ2台
フェラーリ似のアルファ2台
フェラーリのカスタマー2台
レッドブル2台
レッドブルのイタリア語2台
メルセデス2台
金持ちの道楽メルセデス2台
貧乏が無理してメルセデス2台
ルノー2台
貧乏なルノー2台 フィアットはアルファロメオ頑張るのも良いけど
ランチアも何とか復権させてあげてください・・・ ライコネンザウバー決まったのか
今が引き際だったと思うんだがな 糞ゴミヘボスチョン・クルッテルをフェラーリから降ろしてF1界から追放しろや
ブレーキレバー握るのと同様の悪質タックルする基地外野郎だぞ
去年の時点でクビにするべきだった >>168
つまりバンドーンもテラさんのように... >>165
ライコネンは来年フェラーリの新スペPUを真っ先に投入されて走る実験室と化すという
フェラーリグループにとって最も重要なミッションが与えられるだろうから
リラックスもしてられないんじゃないか >>170
今までのルノーを見てると
来年もダメで１人負けかと
完全にPU開発が終わってる
開発資金もないしw ライコネンがロータス加入した時、あそこまでの活躍を誰も予想できなかった。
今回はどうだろう。まあ様子を見てみようだ。 なんでだろ
ライコネンのザウバー入りって
全然悲壮感がないような >>103
むしろベッテルに見切りつけたときの保険なんじゃねーかと >>178
まぁそうだろうな
ルノーが強くなってくれればもっと面白くなるから期待したいんだけどな〜 ルクレールが来年フェラーリ行くからその後釜にザウバーで君がデビューだよってジョビナッツィがフェラーリから聞かされてたら流石にかわいそう >>180
今年のルクレール体制でザウバー生まれ変わったからね
これが枕だったら、、、、w ベッテル消えろや
誰もこいつの走りなんか見たくないし
引退しても残念と思わないよ
悪質タックルの基地外にはF1界から追放という厳罰を！ これ、本来ジョビが乗るはずだったシートに無理やりライコネン入れた形だよな？
ジョビまさかのフェラーリ離脱からのトロロッソ入りある？？ >>169
ベッテルは今年タイトル獲ってそれに守って貰わないとルクレールには勝てないだろうな
来期ルクレールの速さに押されてピキーしまくるベッテルが容易に想像できる 追い込まれたのはエリクソンか
今のライコにエリクソン勝ち越さないと未来ないな、まあ勝ち越せる訳ないけど
つかエリクソン残れるかまだ未定か >>167
楽しいトロ・ロッソになると思わないか？ >>182
ルノーワークスが上がってきて、4強の優勝争いになればいいなぁとは思うけどね… ライコ×ルクレールになってたらすごい人気出ただろうな
ルクレールにはベッテル負かすくらい頑張ってほしい 来年のザウバーが今季型フェラーリの新レギュレーション対応改良型ならそこそこ行けそう。
ベッテルは下手すると2020で放出か
ナンバー2降格の危機もあり得る バンドーン自体は傀儡としていいようにされてポイだからほんとどこかで拾ってあげてほしい >>193
高確率でレーサー人生終わり
実績もない新人がチームやメーカー批判してたら雇うとこなんざない 残りライコネンがポチに徹するとして、やっとメルセデスのチーム状況とイコールになるのか
マシンは上だが ライコネンの再解雇という形ではあるが見切りをつけられたのはベッテルの方じゃないのか？
リカルドを拒否を受け入れたのにベッテル本人は一向に成長しない
ライコネン続投を強く望んでたらしいがこのままだと無駄にしかならないからな レッドブルのマシンに近くなるトロロッソ
自分のマシン設計したいキー
マシン設計する人間がほしいマクラーレン
普通に進めばみんな幸せになるはずだったのにマクラーレンはなんで交渉途中で自らバラしたのかね(´・ω・｀) 来年はスパ王VSエリックか
エリックの真の実力が測れるな 来期の勢力図が楽しみだ
レッドブル爆下げのザウバールノー枕爆上げとかアリエルかもよ
フェラーリは一気に興味なくなった・・・ バンドーンって持参金なさそうだしホンダに土下座してトロのホンダ枠に入れてもらうしかないような ライコネンはフェラーリのシートを失ったら引退じゃないんだな
そこ説得してたのかな
ザウバーにライコネンを乗せるマネーなんてない
ルクレールがフェラーリでダメだったときの保険くさいですわ ルクレール、1年目からベッテルを圧倒してやれ
しかし、今年の新人2人は大出世だ >>180
原点に戻るって感じがあるからじゃない？
セナも最後はザウバーに乗りたいって言ってたらしいね。死んじゃったけど。 >>199
傀儡だろうと、安易に発言するのは誰からも信用されんよ
拒絶して干されるぐらいしないと他人から信用を失うだけ メルセデスは何が3台目だ！
6台走らせられるんだよ！松竹梅とあるけどな！ ベッテル自爆多過ぎ
ルクレール加入はベッテルの尻叩きとザウバーとのドライバー入れ替えもあると言う最後通告 ザウバーがTwitterトレンド入りとか何年ぶりだよ >>207
フェラーリが二度解雇を躊躇ってシート与えただけ
ルクレールだめでも他からいくらでも獲れる >>208
ルクレールは相手がまだベッテルだから負けてもまぁそこまでダメージないだろうけど、マックスが相手のガスリーは心配だ >>213
ザウバーがホンダと仮契約した時もトレンド入りしてたよ バンドーンはホンダに土下座でインディーに紹介が精一杯
トロロッソのホンダ枠は日本人しか推せない 追い込まれたのはベッテルだな
来年相当プレッシャーかかるだろう
今のメンタルでは潰れるぞ ベッテルが駄目ならライコネンと交代すると言うベッテルへのプレッシャー >>217
インディーにはバンドーンに8億払えるチームあるの？ 来年もエリクソン継続なのか知らんけど
エリクソンとライコネンて無駄にわくわくする組み合わせのような気がしてきた >>15
勝ち
ルクレール ガスリー ライコネン
負け
バンドーン オコン アロンソ
早くも明暗が >>203
交渉のお漏らしは最悪なんだけど・・・
しかも二重契約ってのがアホすぎる
マクラーレン： JK獲得しました、すぐ働きます！
レッドブル＆トロロッソ： なに言ってるんだこいつ？、まだ契約中だぞ！ ベッテルがこれで奮起してくれるといいんだけどな
でも今のベッテルじゃほんとに潰れそうだな 今年チャンピオンとれば別なんだろうけど 「鈴鹿は神が作ったコース」とまで言うベッテルが
今後アロンソ並にたたかれ続けるかと思うと少々複雑
自業自得なんか？ >>220
今のバンドーンだと10分の1が限界
それでもシートがあればいくべき
何もしないと引退に追い込まれる ルクレールが成功すると全ての記録が塗り替えられるだろうね
まぁ記録なんて大した意味もないけど >>227
甘やかされて育ってきたツケが回ってきただけ >>23
多分ベッテルが不甲斐ないから
ベッテルは勝って当然でライコほどのサポートも受けられないときてる
2021年にハミルトン移籍あるよ 言って見ればライコネンが降格なんだろうけど
ベッテルの信用の無さが現れた感じだよね
ライコネンもナンバー2の不本意な
戦略やらされるぐらいなら
エースで暴れた方が生き生きしそう >>206
トロロッソもバンドーン乗せるメリットないからないでしょ
ホンダも別にバンドーン乗せる義理はないし >>227
ライコヲタは粘着質なのばっかりだからな
逆恨みでベッテル叩き >>234
流石にどー考えても安泰なメルセデス蹴って跳ね馬行くとは思えん ルノーは来年予算増額するかどうかだな
マクラーレンよりも少ない予算でよく頑張ってるよ >>227
そもそもベッテルは最低でもここや情報通のような匿名サイトでは1,2に嫌われてるドライバーだからそこまで変わらんよ
最近Twitterでもその傾向が出てきてる気もするけど 大阪なおみやケンブリッジ飛鳥の活躍を見ると
日本国籍持った黒人ハーフをドライバーとして育てたほうが
日本人ドライバーとして早く優勝できそうなのが困る ジェンソンバトンがトロロッソへ
みたいな展開こねーかな
引退から3年でそろそろスーパーライセンス発給条件切れるっぽいがどうだろう
https://www.roadandtrack.com/car-culture/a23066287/jenson-button-mclaren-p1-for-sale/
マクラーレンP1も売りに出してるらしいし
来年からNSX乗る準備もできてるだろう >>234
2021年にはハミルトンは引退してるだろ >>180
トップチームにいても勝利をかけて戦ってるわけではなくポチだからだと思う >>240
多分はミルトンは今年勝って、来年も再来年も勝つ
それでチャンピオン7回でミハエルに並ぶ
前人未到の8回をフェラーリに移籍して実現し引退
たぶん車のよしあしは今年みたいにわかるから
でもベッテルは勝てないからフェラーリ＆ハミルトンの思惑が一致する >>227
ハミとベッテルはお互いのキャリアの集大成みたいな戦いしてるね
強敵と組みまくってきたハミと、ウェバー相手でも優先権もろてたベッテルの差がすげー出ちゃってる >>245
いや、雪国の田舎の貧乏兄ちゃんを支援すべき
東京の金持ちより速いよマジで >>246
アロンソの代わりにマクラーレン乗って
散々だったじゃん これはやっぱり噂は全部本当で2重契約しちゃってたんじゃないのかな
で、契約時期的にルクレールの方が優先されるってことでライコネンの契約はザウバーで履行みたいな
しかし嘆願書とか見るとフェラーリもスポンサーも本音はライコネン抑えておきたかったろうな >>242
性格的にはバチバチやり合うタイプだろ。なんらかの拍子でマックスとの関係が壊れてチーム内で孤立とかになりそうで心配だわ >>227
周りのお膳立てに関しては過去に例がない程恵まれてるからね
本人以外の誰が悪いんだと言わざるを得ない ベッテルにはお前が不甲斐なくても代わりはいるぞ
ルクレールには期待に反したらザウバー戻りの刑だからな
ライコネンにはエリクソンと比較される緊張感を与える >>253
モナコのあそこで抜こうとするのは終わってるよな バトンのフォークリフト行為にはワロタ
怪我人でなくて済んだからだけど・・・普通に相当危険だったねあれ >>202
今年で契約切れるのに解雇とは。
放出では？ いつの間にかフェラーリファミリーに溶け込んでいるエリクソンの課金パワーは凄いな 今年の序盤のハミっていっつも賢者顔してて
でもミスは少ないから周りのトラブルに乗じて何となく勝ったり上位フィニッシュは続けてて
それでもあんまり気合の感じられない顔で表彰台のってて
思い入れが凄くあったぽいイギリスGPで火が付いちまった感じ https://formula1-data.com/article/gasly-winter-break-2018
バンドーンさん シーズン前はこの旅行で仲良しのガスリーにホンダPUやばいぞとか
、キャリア潰されないように気をつけろって自分はルノーPUになるからって余裕かまして
いろいろ好き勝手助言してたらしいけど・・・そのガスリーはレッドブル昇格でルクレール
もフェラーリで自分はシートなし 本当にどうなるかわからんもんだｗ >>200
俺はそうはならないと思う
実際のところ、マトモに走れるF1ドライバーは希少だからね
トロロッソなんかブエミとかFEから引っ張ってくるほど人がいない
バンドーンの市場価値はそこそこあるとみてる >>227だけど知らん間にレスついててびっくり
賛同まではできんけどベッテルを嫌う理由は理解
ところでライコネンは引退を選ばないあたり
クールに見えてF1がムチャクチャ好きなんだな 20年終わりまで無事に走ればバリチェロの最多出走抜くな本人はどうでもいいだろうが >>268
今のF1ファンの8割はベッテルアンチだと思っといたほうがいいと思うよ
まあベッテルファンにとっては今の状況は気分のいいものじゃないだろうし 鉄人:ライコネンになるのか
違和感ありまくりだなw >>268
好きだったWRCが一度やってみて散々だったってのもあるんじゃない 個人的にはルクレールが活躍できるような気はしないんだけどモナコ人の起用はフェラーリのプロモーションにはとってもいいんだろうなとは思う >>268
解雇されて他チームにも相手にされず泣く泣くラリーやってる時も常にF1を気にかけてたくらいだからな
F1は糞だのDRSは糞だのアピールし続けてた 今Moto2のロマーノ・フェナティって選手が話題になってるけど
あれに匹敵する奴ってF1に居たか >>264
ベッテルとは逆だよな
序盤こそルールブックの穴をついての勝利やバーレーンでもチームのやらかしをカバーする走りをしていたものの、イギリスの勝利を最後にやらかしまくり ライコネンはF1でまだ是が非でも走りたいって感情だったんだな
ザウバーは驚いた でもまだルクレールが活躍するイメージ出来ないけどなぁ、よくてボッタスレベルなような。 >>268
嫁に財布を握られ、ケツを叩かれてる可能性もある >>263
エリクソンとストロールはF1ドライバーになっても生涯収入は課金を下回ると思うんだよね(´・ω・`) >>277
ここや情報通じゃ9割5分はアンチじゃないかなｗ
まあそれはおいといて最近Twitterでもベッテルアンチだって言ってるひとが増えてる
Twitterじゃ明確にドライバーを嫌うような書き込みはほぼ無かったから相当ベッテルへの不満が増えてると思う ポールからの逃げ切りでしか勝てないベッテルな上セカンドとしてのアシストしてもらえないなしフェラーリは来季もタイトルとれなさそう ベッテルに限らずだけど「最強マシンと弱いセカンドのおかげでタイトル獲れただけなんじゃないか？」
と思われたドラが株を上げるには、劣るマシンで大活躍するか強力なチームメイト相手に結果出すしかない
（バトンはこのパターンで大いに男を上げた）
反対に最強マシンでチームメイトの援護受けて取り損ねたらそらー株は暴落する >>279
ベルギー勝ったけど
ベッテルは中国でフェルスタッペンに特攻されてからマジでなんか狂ってしまったんじゃないかな チームが失敗してもマシンが悪くても外で余計な事は言わない
生き残りの秘訣やな… あの当時のバトンはレースから完全引退する気だったらしいからね
とにかくもうF1は嫌だ、乗らないと言ってたのにアロンソの代役
そして今シーズンのマシンで走っておく必要はない、ぶっつけ本番でいい
マクラーレンには優秀なシミュレーターがあるとかいうことにもなっていて・・・
振り返ってみたら不穏なことは言ってた、
モナコのシミュレーターをやってみたらマシンがひっくり返って海に落ちたよ！
マクラーレンによるとバトンは出走が決まってうれしいようだ、準備は万端 来年ルクレールか、イタリア報道どおり
そして、ライコはザウバーと複数年契約
フェラーリとザウバーの連動見るとザウバーは
完全にフェラーリBチームだな >>276
最近ではハースとレッドブルの育成にヤバイの居たよね 来年のザウバーは今年以上にフェラーリからの支援が入るからかなり速そう
レッドブルとホンダにはハース以上に脅威かもしれんね >>289
別にあれで怪我したとかじゃないんだからあんま関係は無いと思う >>171
レッドブルがいなくなるだけで
ルノーが急に落ちぶれた感じになるね。 ライコ、表彰台獲得100回記録の上に
41までF1確定か・・・F1レジェンドになりそう ベッテルお前もヘマばかりするとザウバー行きになるぞと言う最後通告
後2年はライコネンを押さえ、
2021は、ハミルトン、リカルド、ルクレールとジョビナッツィ、
ペレスの契約年数次第では大穴ペレスも視野に入りそう >>287
何か発表あるのかな？
もう空いてるシートはウィリアムズとトロくらいだけど >>299
一度の不運程度で気持ち切らすようじゃ
タイトル獲れるわけないでしょw >>270
なるほど今シーズン末で292回だから＋21戦×2年として最大で334回に達するのか。 >>287
発表できるってことはシートはあるんだろう
F1とは限らんが シャルルには意外とガッカリさせられそうな気がするボッタス2号になる予感もしないでもない トトは口だけだし
まぁオコンの行き先確保は無理だろうなー >>305
でも中国までは完璧なレースしてたじゃん？
でアゼルバイジャンのあれ
ちょっとぐらいはあったんじゃないかと思ってしまうんだよ ベッテルの相棒が変わるから来期はベッテルがベッテルしまくってフェラーリがポイント稼げなさそう…。 ザウバーは今年から最新フェラーリPUで
来年は最強フェラーリマシンかよ
運の強さは、ルクレール最強 メルセデスが育成枠から開放したと宣言しても実際バトルになったときにどういう挙動示すかわからんもんなあ メルセデスもBチーム作ればいいのにな
そんな金ないって話だろうけど >>287
せめて今シーズンは参戦しきってほしいけどなあ >>310
時々勝てるボッタス２号なら上出来じゃん
そこまでやれたら大成功だしベッテルのメンタルが崩壊するかもよ ルクレール、跳馬昇格を喜ぶ一方で強い決意を表明
「亡き父やビアンキを失望させない、これまで以上に努力する」 噂には出てたけどまさかライコネンがザウバーとはね
こうなるとマクラーレンはライコネン欲しかっただろうなあ
まあ行かないだろうけどｗ 飛ばし記事が飛ばしじゃなかった
お前らゴメンナサイした？ オコンはメルセデスのリザーブ
バンドーンはマクラーレンのリザーブやるしかない
F1を一度でも離れたら本当のアウトだからな
籍だけは置いとけ
クビアトみたいに 来年もフェルスタッペンvsライコネンが多そう・・・ >>276
そもそも相手が、何度も強引にきてなので
それに発作的にやり返すみたいなのはある
ただ四輪は相手のマシンの操作系に触れないからね、類似するものはないですわ 怪我と書いて思い出したけど
ライコとぼっさんが共に背中の痛みを抱えたままレースしてた筈で
前者の調子が悪くないのは、それがいくらかよくなってたりするんだろかね >>320
いままで時々すら勝てないドライバーだったもんな もし去年、ライコネンはザウバー！ってなったら
都落ち感ハンパなかったけど
今年のザウバー見ると、ライコネンはもう一花咲かしそうな予感がする ルクレールがハートレーなときはライコネン戻す契約なんだろうな。 これ実質ベッテルを見切ったということだろ
フェラーリに公然と不満を表明したのもそのためなんだろう >>315
ないない
せっかく得たシートすぐ首になるよそんなの >>321
ストーリーがもう出来てるのがな
親友が果たせなかった夢を果たすなんて漫画かよと ライコネンにしてみれば、勝たせてくれないチームとおさらばできて、開き直りやすいかもしれん。
ザウバーは未勝利チームなわけだが。
2008年のクビサのBMW優勝をカウントするのは微妙な感じがする。 >>319
それだとルクレールもライコネンも無かったうえにフェラーリ最新型PUも無かったからさすがに厳しい
ウィリアムズホンダはワンチャンあったやもわからんが >>287>>324
合わせて想像しちゃうと
ストロー君がシーズン中にインド行きでクビサがレギュラー昇格ですかねコレ >>321
自分で言うより第三者に書かせた方がいいエピソードのような これザウバーはエリクソン切るだろ
ライコネン入ってきたら金には困らんだろ スワップは面白いな
シーズン中にやってくれたら色々分かってもっと面白いのにな >>331
んでベッテルがルクレールに負けこんだらライコネン戻すんだろｗ >>322
疑似フェラーリと泥船枕なら選択肢は１つしかない >>214
シーズン中に、いくらでも優秀なドライバーが余っていて獲れるだと？
スイッチしまくれるとか、それは知らなかったわ >>339
今期のエリクソン見てるとそこまで悪いドライバーではなさそうだから即座に切ることはないだろ
金はいくらあっても困ることが無いしな ベッテルかルクレールどっちも切れる状況にした商売上手 さらにライコネン買い戻しオプションね ライコネンザウバーマジかー
トロロッソはドライバーどうするんだろうね 今年内容的にはおコンはペレスを圧倒してるのに何故シート喪失なのか
メルセデスは開放してトロロッソに押し込めよ
ブエミはともかくハートレーよりは走れるだろ ザウバーは来期からアルファロメオにチーム名変更してほしい ルクレールが駄目だったらジョビナッツィかライコネンの出戻りじゃなく
ベッテルのリザーブがライコネンだと思う
ボッタスとハミルトンは実力差があると思うけど、ベッテルとライコネンは互角だろ
ペレスもいるしベッテルが追い詰められた感じがする オコンは最悪メルセデスのリザーブになればいいから楽なもんだな
来年ボッタスがだめなら、オコン昇格させるだろうし(´・ω・`) オコンのツイッターみたら今年で終わりっぽい
来年のシートは無いみたいだ >>352
予選勝ってるけど決勝は圧倒はできてない
バクーとかスパみたいに大チャンス来てる時のぺレスの決勝力は本当高い ライコとルクレールがスワップですかー
ルクレールおめ頑張ってね ペレスは持ってるよなぁ
オコンは持ってないわけじゃないし実力十分なのに気の毒 オコンペレスと比較した場合ポイント的にはほぼ変わりないし
なら屋台骨スポンサー持ってるペレスに軍配上がるわな >>324
貼った後で、このアカはフェイクだから注意と来たw >>360
確かに決勝は微妙だったわ
だがペレスは相当に速い
そのペレスに予選大差だから大したもんだと思う
あれ？ジョビナッツィのシートもないのか？？
最近みんなF1に居座りすぎだろ >>356
ベッテル、ライコネン互角はさすがに無理がある。 オコン、ウェイレーン
メルセデスは育ったドライバーを犬死にさせてるな ライコネンをファースト待遇にしたらベッテルくらいやれるでしょ F1のシートが少なすぎるのよね
3台目を許すか、新規チームを増やしてほしいわ(´・ω・`) ライコネングロージャンヒュルケンベルグはもういいだろ
わかてにしーとをあけてくれ ボッタスはハミルトンがいる限り安泰
ラッセルがハミルトンクラスならまたそのときも安泰
ウイングマンとしてこれからも生きる >>339,347
ライコネンはアロンソ以下だし、ザウバーもマクラーレン以下なので結果は自ずから見えているので
どうでも良い話に見える。 オコンはさー・・・
そもそもメルセデスが自分のところの育成ドライバーを乗せてないわけで
もうこの時点でドツボ
そして優秀なドライバーなので他のチームが乗せるべきだ！って、
そんなに優秀なドライバーならばメルセデスが乗せろになるわなｗ
しかも仮に他のチームが乗せたとしてもさ
いつでもメルセデスに戻せる条件付きでは、そりゃメルセデスカスタマーからもお断りされますわ >>356
ベッテル、ライコネン互角はさすがに無理がある。
4年のフェラーリ在籍でかたや13勝、かたや未勝利。 >>372
トヨタとBMWに戻ってきてほしい・・・ >>372
新規チームを増やしたいが、金が掛かりすぎ
予算制限しないと >>377
ボッサンのマネージャー（いまはやめたけど）がトトウォルフたからもうその時点で無理だよなぁ >>356
予選トリプルスコア以上で負けてるのにそれで互角って
ヲタクの考えは理解できんわ ライコはザウバーかぁ
格下チームいくならF-1やめてWRCで走ってくれよ 結局のところメーカー所属ではなく、有力マネージャーこそがF1トップチームへの近道なんだろね
ハミルトンクラスの実力があれば別なんだろうけども
今はニコラストッド1択ということなのかね >>379
BMWは戻ろうにも戻り先が既に他に取られてるし なんにせよフェラーリとしては保険かける意味でもライコネンを引退させたくなかったってことか ぼっさんってオコンよりは速さ上やでたぶん
その上でもオコンにシートが無くなるなら勿体なさすぎると思うけど 今季取れなかったらベッテルへの風当たり半端なさそう >>379
PUのレギュレーションを既存メーカに有利にしようとしてる限りは無理だろうね(´・ω・`) ボッさんいつまでだ
オコンに来年譲れ見ててもおもろないボッさん ライコネンはフェラーリに出戻りしてから勝てるレースもベッテル優先
不可解なピットインなどなければ3から4勝は出来てるだろ しかしオコンとバンドーンは穏やかじゃ無いだろうなｗ BBC ライコネンがライコネンを離れますとか通訳の人混乱してた まっさんですら飼い続けたフェラーリがエースドライバーいるのにセカンド切って若くて速そうな奴つけるなんてあんまないんじゃないの
これベッテルへのプレッシャーだろ メルセデスはルクレールと同じルート通ってきてるラッセルまで控えてるからなぁ
レッドブルと違って優秀なドラ多すぎて誰も乗れてない ルクレールのフェラーリ入りは、アレジのフェラーリ入りみたいな感じなのかな
アレジは相当期待されてたらしいね(´・ω・`) オコンは時々意味のない蓋を長時間して後続を行列にする癖があるよな アロウズ・ヤマハでハンガロリンクをトップ独走したデイモン・ヒルみたいな走りをライコネンもするかもしれん まあでもオコンはハミルトンに勝てるだろうか？？
現段階ではそこまでのドライバーには見えない
すごく期待してるけど >>392
そのくらいはあり得る
多めに見繕ってその程度
5年で３,４勝じゃな
ライコネン、いままでお疲れ様でした >>398
赤牛は4席あるうえ、基本全部他所から取らずに育成に使うんだから
絶対的エースを他所から取ってきたメルセデスとは椅子の数に差がありすぎ オコンとウェイレーンはそのうちフォーミュラーEで走るんかな・・?! トト「エステバン、今週のシンガポールからこのスーツとヘルメットを被ってくれないか」
オコン「え？ こ、これはメルセデスのスーツとバルテリのヘルメット？」
トト「そうだ。いいか、絶対に今週はヘルメット脱いだらダメだ。絶対だぞ？」
「そして今週の出来次第では一生被ってて貰う。いいな。」
オコン「…」 メルセデスとフェラーリがいるなら
BMWとランボルギーニもほしい
ホンダがいるならトヨタもほしい
レッドブルがいるならモンスターエナジーもほしい >>392
ライコネンが勝てそうだったのは、去年のモナコくらいだろ
今回のモンツァもフェラーリがもっとうまくやれば勝てていた 今は競争力があるPUを得るのが高額で難しすぎる
逆にPUを一社独占にして車体側の規則を緩やかにしてやればプライベーターとか入って来そう >>397
去年のモナコとハンガリーも覚えてないのか・・・（哀れみ） 2001 C20 ザウバー史上最高のコンストラクターズ4位
2002 MP4-17 レースペースでは2番目 MIタイヤのマッチングで1勝止まりも正常進化VerのMP4-17Dはタイトル争いするレベルだった
2007 F2007 フェラーリが3年ぶりのダブルタイトル
2012 E20 前年の入賞争いから表彰台争い、優勝争いできるレベルに成長
2014 F14T うんこ
ライコネンの法則発動なら？・・・ 2019 アルファロメオザウバー K.ライコネン M.エリクソン
この組み合わせみてみたいわ
遅いと言われてるエリクソンが普通に勝っちゃうのか >>397
昨年のモナコ、ハンガリー、シンガポール、今年の中国、アゼルバイジャンとかじゃね？たぶん >>415
今年トレードが噂になりだしてからザウバー速くなってるしな おおーライコネンがザウバーか〜来年も色々楽しめそうだなこりゃ 本気で育成どうにかしたければマノーをどうにかしておけばよかったのではという話にしかならんのよな シンガポールでは去年みたいなベッテルの予選アタック見たいな まぁルクレ昇格はまだわからんがライコ降格は妥当
衰えが見てられん >>378
まぁ互角かはともかく、その数字程の差が両者にあるとは思えないけどね マクラーレンからジャガー（レッドブル）に移籍決めたクルサードと同じニオイがする ザウバーで復活ライコネン！
来年が楽しみでしかたない フェラルクとか赤牛ホンダとかリカルドルノーとかザウバーライコとか来季楽しみや (結局そんな動きするならリカルド呼び込めばよかったんじゃ) >>394
F1gateみたいだなwもしかしてあのサイトの運営者も日本語が母国語じゃないのかもしれないな リカルドは勝ったらシューイするというスポンサー受け最悪な欠点があるから・・・ もしかしてアロンソも残ろうと思ったらマクラーレン以外でも残れたんじゃ >>431
ルクレールありきだからリカルドは無いかな
ライコネン放出はルクレール獲得の副作用 ルノー・リカルドとザウバー・ライコネン、どっちが速いかな？ >>436
すげー、そういえばそうだな
楽しみすぎる 最後にライコネン勝ってほしいわ
オーダー出たりと無理だろうけど エリクソンは来年ライコの成績を上回ってやろうと
鼻息荒くアップはじめてんのかなー？ バトンは付き合いが長かったホンダと終えた
ロズベルグはカート時代からお世話になったメルセデスと終えた
シューマッハもメルセデスで最後に終えた
ライコネンはデビューチームで恐らくF1を辞める
ハミルトンとアロンソは？ >>441
ベッテルにチャンス無くなったら可能性ある >>420
中国はスタート失敗、その直後のいくつかのコーナーも駄目で順位さげて
ずっと五番手
フェルスタッペンの特攻で順位あげたけどボッタスに迫ることもなく
で終盤はリカルド速すぎ
勝てそうな瞬間すら無かったよ ルクレール VS ベッテル
リカルド VS ライコネン
タッペン VS ガスリー
リカルド VS ヒュルケン
いいね いくらなんでもザウバー移籍はねーだろ
もう勝つとかより単に金が欲しいんだろうな
完全な商業ドライバー 飛ばし記事が本当だと仮定すれば、リカルド側が交渉の席で20億の年俸ふっかけて、フェラーリが話にならないと門前払いしたことになるからな 今はあくまでもベッテル第一の体制なんだろうよ
ルクレールが速かったらどうなるかわからんけど >>443
ハミルトンは戻れるチームが消滅している可能性が高い
アロンソはトロに近寄ることもできない >>445
そのスタート失敗の原因を作ったのはベッテルだけどな。思いっきりライコネンに寄せてる >>443
１行目が成立するなら、ホンダがルノーになるだけでアロンソも同じだろう だからハミルトンはイタリアでキミに勝たしてやれば気持ち良く引退出来たのに
ホントクロンボはＦ１の全体的な人気を考えないアホだな >>450
ハミはメルセデスのドライバーでもあったわけだから片親がいなくなってるかも知れないだけでしょ >>255
そう？
ハートレーにぶつけられても仲良くやってんじゃん
失言？と感じたらすぐさま訂正リリースするじゃん
バチバチやる印象なんか微塵もないけどなぁ >>449
ルクレールがベッテルより速いなら目っけもんだろう
その場合はどうかんがえても若くて生え抜きで4回チャンプより速いスター優先だよ
まぁ無いと思うけど >>406
結局は、メルセデスが自分のところの育成プログラムを信用してないんだよね
また本当に優秀だとは思ってない、他からエースを引き抜いてくるんだからさ
現ドライバーをクビにして、優秀だと主張しているドライバーを乗せようとしないわけで
メルセデスは現在の獲得してきたドライバーに満足している
ただ今後のために予備のドライバーを他のチームで走らせておきたいってことですわ >>453
勝ってたら気分よくなってシーズン中のルクレールとのトレードや電撃引退もあったかもなw 来年ドライバーシャッフルおもろいなw
↓
3戦目くらいで目新しくなくなるw >>458
勝敗関係なく20年で引退だろ・・・
F1ドライバーの40歳なんて人間でいうと80歳だぞ 草生えた
ライコネンミルク代稼がないといけないんか？ マルキオンネが死んだ後から
ベッテルのメンタルが死んだ。
その辺からトッドの契約済み攻勢で
メンタルヤラれたんだろう。
ライコネンはポチ役から開放されて
このところ調子がいい。
ルクレールもそこらからプレッシャー感じて
駄目になって来てるけど。 来年のザウバーはフェラーリのコピーだからな
ザウバー勝っちゃったらベッテル顔面蒼白とか面白いのにｗｗ >>451
前がフェルスタッペンの中盤まで前がボッタスの後半
どちら相手でも迫れてすらないから
たいした走りしてないし、
ま、なんにしろ勝ててないと考えるレース
スタート後とセーフティーカー後
どっちもすぐ後ろにつけてたのに追い抜きかけのシーンは無い まあでもアルファのドライバーになるのは悪くないか
ロータス時代もかっこよかったし >>457
その場合、ポチに成り下がるのをプライドが許さないだろうからベッテルは引退かな？ >>467
たぶんアルファロメオのディーラーとか
ライコネンに染まると思うよ。
コーンズはモナコ人のルクレールで
埋まりそうだけど。
ベッテルは本当に人気が無くなったね。 >>465
いくらフェラーリのコピーでも、一年落ちのクルマで優勝はよっぽど番狂わせがない限り無理でしょ 機能噂になってたライコネンが
ザウバーのオーナーになるってのが
本当なら格好良すぎだろう。 市販のアルファロメオっていつも壊れてるイメージしかない・・・
というか新車の時点でおかしいって印象さえある >>471
今年の感じだと同じもの使うと思うよ
違うのはモノコックとエアロだけの可能性 >>467
中国や日本でライコネン仕様の市販車が出るかもなw >>471
PU配置も燃料タンクも替わるんだから
ハースでも一年落ちでは無いんだよね。
去年の正常進化ってだけ。
基本の中身は18年型だよ。 >>474
フェラーリ「悪戯電話はやめて下さい！！」 ザウバーてライコネン雇えるほど金あるのか？
エリクソンから巻き上げた金を横流しするだけなのかな？ 来年、ザウバーでエース且つ自由になったライコネンが見れるのは楽しみ。
けどフェラーリの邪魔はさせてもらえないんだろうね まあフェラーリライコネンってマクラーレンのマンセルと同じくらいチームとは合ってなかったかもなあ エアロが違うのにコピーってなんだかな
どこのアロンソだ ロータス移籍以降は契約や金に関してはライコネンがやっているという話があったな
本人自身はF1復帰してからは自分が勝つところや走ってるところをみせてやりたいと発言してるし >>436
それより入れ替わったルクレールとライコネンの争いの方が面白い
ライコネンがフェラーリのルクレールより速かったら笑える >>472
ウィリアムズで復帰するって噂があった時も、サラリーの代わりとしてチームの株式を要求してるとか言われてたよな
モトクロスチーム持ってるのは知ってるけど、チーム運営に興味あるんだろうか？あまり適正あるようにも思えないが >>479
エリクソン「キミは僕のお金で走っている」 ハースよりよりテスト車になるだろ
今季型フェラーリ改で開幕戦迎え
中盤戦以降は来期型フェラーリの先行テスト車になりそう。ハースよりもBチーム化しそう >>474
アロ「フェラーリからオファーあったが断った」
フェラーリ「候補じゃない」
ブリ「」 マクラーレン、フェラーリ、ロータスでの優勝に
アルファロメオまで加わったら本当に伝説になるな ザウバーにも予算制限に備えて
フェラーリのデザイナーとか技術者が移籍して
実質2チームのリソースで一台仕上げて
ちょっと特徴的なとこだけ変えるんだよ。
ハースが目論見から外れて役立たずだけど。
最初はそこで予算分割したかっただろうに。 >>485
WRCで自分のチームを持ってた時に自分の不注意でランキングから除害される程度には適正あるぞ >>478
悲しいなぁ…
まあ実際の本人はインディへの期待で胸一杯だろうよ
今 の 所 は >>479
アルファロメオザウバーのアルファロメオ(フィアットグループ)が払うんだよ >>482
同意
ってかノイズみたいな
馬鹿レス混じってきてるよね… >>482
ごめん、語弊があった 聞き流して欲しい ライコネンは半分ルクレールの滑り止めなんだろうけど
仮に来年マクラーレンが競争力を取り戻した場合はアロンソを呼び戻すことも検討されるだろうけど
その時に誰が外されるんだろうな >>486
エリクソン、君のオーナーの株は
ライコネンが持っている。 >>483
ディクレシアらしいのに頑張るね 程度軽いものなのかな？ 完コピではないにせよ
ちょっと違う設計案もろてそのまま作ってる感じはする >>173
子供が出来たからな 子どもに父親の雄姿を見せたいのだろうな 子どもが父の走りを覚えている年齢まで走りたいのだろうな >>141
子どもの記憶にF1で走る姿をたくさん残したいから現役に拘り続けるとかだったら格好いいけどね。 フェラーリがルクレールとアロンソなら面白かったのに ルクレールがダメでもライコ戻すならもう一年ガマンしてリカルド入れたがるんじゃない？
さすがにもうフェラーリでライコが出来ることは無いだろ >>506
リカルドなんてそもそもリストにあったのかどうかも怪しい アロ「オレだよオレオレ」
フェラ「もうルクレールに決まりましたけど」
アロ「」 ルクレール昇格で亡きビアンキも空の上で喜んでるかな…(´；ω；｀) https://pbs.twimg.com/media/DmzrUVvUcAAXUfP.jpg
プレカン ハミルトン、ハートレー、マグヌッセン、ライコネン
金曜プレカン 、アリバベーネ、ジルドフェラン、ギュンターシュタイナー、フレデリックヴァスール ライコネンを売った金で凄い風洞設備を購入できたんだし
ザウバーは金さえあればその風洞を回して強くなれるっていうのはBMWザウバー時代がいい例 >>506
てかフェラーリは英才教育するつもりで入れるんだから来季駄目だったら〜なんて
短期的な事考えてる訳無いのにな あと楽しみなのはライコネンの
チームメイトと、トロロッソくらいか。 セカンドグループが熾烈化
F1界のレジェンドスター 木曜ライコネン（笑
ザウバーはどうですか?って聞かれたら
家から近くなるとか言うと思う。 ライコネン｢ザウバーもフェラーリと変わらないよ( ´_>｀)｣
しれっと無表情で表彰台にあがってほしい >>41
今年の残り、全力でベッテルをサポートする代わりに
ザウバーのシートをもらったのかもね。 そろそろトロロッソも決まるんじゃね
シンガポール前だし、明日か明後日か
ハートレーには残ってほしいがなあ https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1039471836554178560
2019年のザウバーはハースよりもフェラーリに近い。ハースはカスタマーで、ザウバーは子会社。今年の夏にシモーネレスタ、車は非常に競争力がある、そしてライコネン、2019年は各レーストップ10を争ってくる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>511
シュタイナーとアブデブール同席させられなかったのか >>57
中堅最強サインツがいるチームは盤石(苦しい 来年の中団は今年のフェラーリ超えないと戦えないの？
辛くね？ >>519
Ｆ１ＧＰニュースでは、フェラーリがチームオーダー出せないのは
来年のシートが無いからだろうと（ｂｙ 川井） もし来年ジョビナッツィがF1のシートを得られない場合、
スーパーライセンスって失効しちゃうの？
もしその場合は他のカテゴリーに参戦して取り直さなければならない？ >>521
三強の下走るだろうし本家が失敗作になったら食える可能性もありそう ライコネンもマクラーレンどけよとか言ってたけどアロンソの気持ちを痛いほど身にしみて分かるようになるんだろうな
来年多分バーレーン終わったら引退してると思う ライコがザウバー落ちかぁ〜
ちょっと寂しいけど引退よりはマシだな！ >>491
そんなことあったなw 間もなく撤退発表予定だったプジョーのWECマシンでのテストに参加したんだっけ？ 一度はチャンプになった最高齢ドライバーがここまでF1にしがみつくのは美しくないな。
ザウバーはBチームなのにエリクソンも居座るとドライバー育成も出来ない。
勝てなくても勝利を目指して足掻いたアロンソの方がなんぼかマシだったな。 >>528
本家と一緒に同じマシン開発してるんだからフェラーリがコケたらザウバーもコケるよ。 トップチーム走っててこんなに落ちぶれるドライバーっていたっけ？ ライコがザウバーか
イタリアチームじゃないからマーク・スレイド呼べないのかな >>529
マクラーレンは沈みます
かつてのロータスと一緒です >>539
アロンソは違うだろ
落ちぶれたのはチーム タイトル経験者でも
トップチームでそのまま引退したのって半数くらいでないの マクラーレンは来年浮上する要素がまるでない
今年にしてもアロンソの速さがあるからささやかな見せ場がある程度だし
ウィリアムズがまともなマシンを作ってきたら孤高のテールエンダーもありえるな >>535
バトンはチームのアロンソ偏重のな、か文句も言わずスマートに引退していったな そのうえ引退後に代役まで務めたし やっとライコネンが消えて来年のフェラーリは強くなりそう
ルクレールは最初の1年サポートに徹するだろうからな ベッテルが本物かどうか、ルクレールがリトマス紙になってくれるな
ベッテルとしては最低でも来年は一度もルクレールに負けたらOUT >>537
サーティース、ヒル父、エマーソン、ハント、マリオと
70年代あたりまでは割といた。
前者3人は自チーム立ち上げだけどね。
アルボレート、ヨハンソン、アルヌーといった、ちょっと落ちるドライバーなら
下位チームでも走ってた。 80年代以降の歴代チャンピオン
ジョーンズ シート喪失
ピケ シート喪失
ロズベルグ シート喪失
ラウダ シート喪失
プロスト シート喪失
セナ 死亡
シューマッハー シート喪失
ヒル シート喪失
ヴィルヌーヴ シート喪失
ハッキネン シート喪失
アロンソ シート喪失
ライコネン 現役
ハミルトン 現役
バトン シート喪失
ベッテル 現役
ロズベルグ 引退
来季のシートあったのに引退できたのはロズベルグだけ セカンドチーム化が進んでいく
トロロッソ、2019年はレッドブル・レーシングと多数のパーツを共用
https://f1-gate.com/tororosso/f1_44678.html ライコネン人気あるしアルファロメオも商業的にニッコリだろう >>535
初心はともかく、あまり勝利を目指して足掻いてたようには見えないな
俺を持ち上げてくれる俺をリスペクトしろ環境がまず第一で、その上で
俺を勝たせられない勝たせようとしないなら全てクソだって早々に不貞腐れて毒撒き散らしただけに見える
モンツァではトラック上でもその片鱗が見えちゃったような気が >>485
カラオケ屋を始めたらしいとか
誰か言ってなかったっけ >>559
ハース、ザウバーを見習ってなんだろうけど、ルール上問題無しなら
なぜレッドブルはもっと早くしなかったんだろうね ここ最近のベッテルを見てると
来年ルクレールは2ndじゃ無いのでは?
と思うんだけど。
ルクレールは初の育成出身。
フェラーリ史上最年少。
モナコ出身。
ベッテルが勝ってる要素無いよね? >>564
政治力持ったフェラーリがやってくれたことで堂々やれるということでしょ 前半戦はアロウズに移籍したデイモンヒルよりはマシだと思う >>557
ハッキネンって先に引退宣言したんじゃなかったっけ？ >>564
ハースが参入する時に
どのパーツは買っていいとか
厳密に決まったんじゃなかったかな。 >>565
そしてチャンピオン未経験表彰台未経験の久しぶりのドライバー
ジンクスを打ち破れるかな ザウバーでデビューし、ザウバーに戻る
いい人生だなぁ >>564
昔同じことをやって問題あり判定食らってるから慎重だったんじゃね
後はエンジンとかが違ったりすることが多くてメリットが少なかったとか ハースは大事なお客様だから今と変わらないアフターフォローするだろう
ただザウバーへの関与はより強くなると思う。 >>570
そうそう、ハッキネンって全盛期中に急に止めたんだった
だからしばらくは、またハッキネンが復活するという噂が絶えなかった気が なんかホンダがツイッターで
トロロッソがシンガポールで
何か発表するみたいな事言ってる。
取り敢えず一人は決めたか?
2人同時に発表かな? ライコは引退じゃなくザウバーか
人気あるドライバーだし辞めなくて良かったんじゃね バンドーンはもうどうでもいいけどオコンはいなくなるには惜しい
メルセデスと決別してトロロッソに乗ればいいのに
オコンなら満場一致でOKだろ >>573
デビュー時とは全く別のチームだけどねｗ 多少無理矢理感のある昇格
ライコネンはやはり保険なのかな ライコネンはフェラーリにとっても今のところ最後のワールドチャンピオンだからルクレール加入ライコネン解雇じゃイメージダウン
今のザウバーとトレードならファンもOKだろ トロはオコンは乗せないと言ってた
ハースの方がまだ可能性はあると思う
メルセデスとの契約解除が条件だろうけどね ザウバーで金払ってやるから、今年はNo2として頑張ってくれってことだろうな >>582
その頃は青いフェラーリだったんじゃ?
来年はフェラーリ似のアルファだけど。 >>586
メルセデスと繋がりがあるうちは乗せないってニュアンスだったような
なんかオコンが今週末なにかあるって言ってるからどこかに乗れるのが決まったんだろうか
なんとか残ってほしいな シンガポールから坊っちゃんが移籍とか
さっきツイッターの何かで見たけど。
そしたらウィリアムズはクビサ?
オコン? ロシア人? 青いフェラーリは2004年頃だった
2003GA改のマシン
但しシューも手こずったピーキーなマシンだった記憶 トロロッソという選択はオコンにとっても悪くないと思うけどな
ガスリーかタッペンが離脱もしくはだめだった時にオコンならすぐレッドブル昇格できるし
メルセデスよりは下かもしれないけど しっかしライコネンのここまでの人気の高さって何が源なんだろ
男のファンも多いし世界各国で人気だから顔だけじゃねぇよなぁ ライコネンはアイスマンと言われるくらい冷たいイメージあるけど
その割に節々に人間臭さもあって可愛らしいからじゃね
いらんこと言わないし >>596
この前のイタリアでも見せたような意地のバトルを見せるところ
リカルドやフェルスタッペンの人気もこれと同じ
逆に先行逃げ切りのベッテルは映像が単調になるから人気が出ない しかし、F1デビューからフェラーリデビューまで、とてつもなく早かったな。ルクレール。 フェラーリはルクレールが完全サポートで来年は必勝態勢ですね。心配なのはレッドブルとトロロッソ、ホンダPU次第で撤退なんでしょ！ >>596
日本だと大分勘違いされてる気がするな良い方に
俺はアホの子だからだと思う >>602
レッドブル時代のベッテルとかカメラに全然映らないこと多かったなーｗ >>604
次世代のエース候補にはこれくらいセンセーショナルなストーリが必要だな これでルクレとガスリーがバチバチのバトルやったら盛り上がりそう
まぁどっちもセカンドなわけだが >>596
ザウバーのツイッターとか
ライコネンの顔写真だけで
いつもの30倍くらい??付いてるからね。 レースの時はエンジニアに暴言吐くけどチームメイトがどんな奴でも関係ないタイプで
チームがバラバラになるような余計なことしないしチームにとっては以外と有難いと思う。 >>592
どのソース？
代わりはクビサみたいだけど >>564
あのフェラーリも最初はビビッたくらい微妙な問題だった
ウィリ、インド、ザウバーがこわくて・・・
2年が過ぎて実績も作ったし、ウィリもザウバーもBチームなるし、インドは撃沈したし
大手を振るって正々堂々と規則通り普通に普通のことが出来るようになっただけ 2019年 新規参入したい所は今なら格安でメルセデスのＢチームになれるんじゃないかな？ イケメンはイケメン好きだからな
カッコいい人や物に憧れる
逆にブサメンはイケメンに嫉妬する >>607
バーかどっかで酔っ払って下半身出してた記憶があるな
違ったっけ？ >>616
オコンがメルセデスと手を切って、◯年間は戻らない的な条件を飲めばいけそうだけど >>614
とんどん関係するとこ飛んで
ソースが分からんけど。
クビサがシンガポールのコースで
乗れるのかな?って思ってる。 >>619
ライコネンは酔っ払って街で寝たりレースリタイアした後ピッと戻らないで自分の船で酒のんだりなかなか自由なおっさんだぜ >>616
ティクタム以降はまだカートの13，4才ぐらいしかいないみたいだし
メルセデス出てレッドブル目指すならなんの問題もないだろ フェラーリ出る前に1勝くらいしてほしいな
いくらライコネンでも流石にザウバーじゃ勝てんだろうし >>544
ピケからロズベルグまでのワールドチャンピオン経験者で
フルワークス、ワークス セミワークスでもなければタイトルスポンサーがないチームで引退した元チャンピオンは1人しかいないから カナダでのセクハラ騒動の鎮火がすごい
日本なら冤罪だろうがなんだろうが炎上し続けて失脚してる >>617
でも製造委託先はどうにかしないとなぁ・・・
走るだけでパーツがぼろぼろ飛び散るようだと・・・ フェラーリがそれはさせないだろ
ベッテルのチャンピオンのチャンスが潰えたらシーズン途中でもライコネンとルクレールのトレードさえあるかもしれない、 オコンはメルセデスと契約解除するよりも浪人しながらシートが開くのを待つ流れなの？ >>620
ギアボックス買うの完全にやめたってね。
そうなると割引価格のメルセデス系ドラ
じゃ無いってことだよね。 >>573
マリナーズに戻ったイチローみたいだな。
するとライコネンもシーズン途中で実質引退する可能性もあるな。 シンガポールからオコンシート無しになってしまうかも
そしたらメルセデスがさすがに動くかも
ハートレーさよならになってしまうけど圧倒的にオコンだし >>568
つーかルクレールに後れを取ったらその時点で危うい
シューマッハも5連覇からの転落ですぐに引退を迫られたくらいだし ボッタスが駄目な時の保険でリザーブ兼フォーミュラE参戦もあるかもしれない >>627
クビサ乗せたいとか訳の分からんこと言ってるよな
手元のキャッシュが見えてない感じ
大塚家具の社長みたいだよ >>638
今のザクならPU無料化とかですぐBチーム化を受け入れそう ていうかグロージャンは続投なんだろうか？
最近安定はしてきたけどもｗ ライコネン引退ときいてBMWザウバーの暴れるマシンに乗ってやってきました >>637
シューマッハもライコネンが来るって
引退したでしょ?一回目だけど。
ベッテルもメンタル死んでそうだから
ライコネンは案外ルクレールの予備じゃなく
ベッテルの予備かもね。 >>633
そりゃそうでしょ
フェラーリのシート空くの待ちながらハースで、トロロッソ乗りながらRBに昇格できるほどライバル打ち負かすより
下手すりゃレース出ないでメルセデスのシート与えられるほうが楽だもん メルセデスの対応次第でハースにオコンも十分あると思う 2005年のフライアウェイの3戦でたった2Pしか獲得できなくて
イモラを迎える前にライコネンのフェラーリ移籍内定が決まっていたという話があった
現場はシューマッハ続投、シューマッハ継続でも若返りを求めたかった上層部のライコネン推しなどの政治的な思惑もあって
最終的にはジョイントNO.1を迫られたシューマッハが勇退 バンドーンのプランはもうプランＣにたどり着いてそう。
以外と言うかインディに行きそうだよね。 当時のザウバーはレッドブルだったんだよな
懐かしい ベッテルはルクレールに負けたらボッタスやハミルトンが去ったメルセデスのシートに入るのか？ これってザウバーがフェラーリのBチーム化したって事でもあるのかね アロンソ・ライコネン時代→ベッテル・ハミルトン時代
そしてフェルスタッペン・ルクレール時代になるんだろうか リバティも鈴鹿社長もなかなかやるやん
消滅危機だった日本GP存続決定！30回を迎える鈴鹿が ... - Number Web
https://number.bunshun.jp/articles/-/831815 アロンソとライコネンがこうなったから振り返ってみるけど
アロンソライコネン時代ってあったか？
シューマッハに引導を渡したらハミルトン出てきて終わった印象しかない ルクレールにフェラーリはまだ早いような。もう一年、ハースやルノーレベルで表彰台上がってからでも遅くないと思うけど。ちょっとフェラーリってアロンソ入ったくらいから色々おかしくなってるな。 もしあのままサウバーがホンダPUのままだったとしたら、、、
ライコネンの向こう2年も無く今回のストーリーは生まれてなかっただろうなぁ >>565
一応レギュラードライバーは2人目
1人目はマッサ >>657
一応シューマッハを倒した二人だし
小僧が（小僧こそ）F1に乗れっていう先駆け的な存在になった >>604
かつてのマクラーレンは割と新人ドライバーを青田買いしてたけど、フェラーリはずっと保守的な人選だったからね
マッサ辺りから新人育成を意識し出したけど、下位チームで何年か走らせて昇格を見極めるのが基本だったし ビアンキはその期間に夭折してしまった セナは二年目からロータスだし
シューマッハは二戦目からベネトンで翌年はブランドルに予選全勝だし
ハミルトンは一年目から枕でアロンソと互角に渡り合ったし
才能があれば早すぎるということはない >>657
アロンソライコネン（ミシュラン）時代じゃね？ >>656
日本人ドライバーに期待がかかるが、速いのいるのかのぉ？ フェラーリが本当の意味で自前を起用するのは恐らく今回が初めてでしょ
マッサはバリチェロが急きょ離脱したいという申し出があった中での消去法みたいなもん
中にはゴシップでビルヌーブがフェラーリ移籍とかあったけど >>659
モニシャがホンダと契約して慌てたと思うけど、その後の対応が早かったな
ルクレールの為のザウバーだったのに何してくれんだよって感じだった >>635
俺もイチローを真っ先に思い浮かべたよ
シート失ったら引退だとばかり思ってたからなぁ… .
ニキラウダも早く退院してほしい
親友のマルコが寂しがってる >>670
でも名前くらいしか共通点無いような
ザウバー >>658
実際早いよ
ライコネンが歳だと考えたのだとしたらルクレールが一番適当だったというだけ ライコネン、なんだかんだ言ってもF1に残ってくれたのは嬉しい
F1のゴタゴタが嫌だと言って辞めていったときは寂しい気持ちになった
でも結局はデビューしたチームで最後まで走ることになって、自分の好きなF1を選んでくれたことに感謝したいわ 正直二年契約全うするとは思えない
来年で引退しそう ホントに2年間ザウバーで走るんだったらバリチェロの歴代最多出走記録と
シューマッハの歴代総周回数で単独トップになるんだってな
ここまで息が長いドライバーになるとは10年前のF1ファンにいっても信じてもらえないだろうな ライコネンってよく予想の斜め上行くよねw
最初から飛び級だし、トップチームを渡り歩いたかと思ったらラリーにロータスとか…
次は引退してライコネン・アルファロメオとかかなw 枕とウィリアムズは元名門のプライドがあるからBチーム化は受け入れられないでしょ 未来から書き込んでる兄貴は何ヶ月も前にルクレールの19年フェラーリ入り断言してたよな…
マルキオンネ氏の死去の前も「ビアンキについでにマルキオンネが」
みたいなこと言ってたし災害から要人守るために来てるって言ってからの
西日本豪雨から大阪台風に北海道地震だよな
まさかガチの未来人？
15年前なら鼻で笑ったけど今なら… >>675
ライコのモチベーション次第だろうけど、２年目はオプション付けてあっても不思議ではないかも Bチームしかいないのは面白くないし普通にウィリアムズとマクラーレンも頑張ってほしいが フェラーリ的には勇退してもらって名誉職就任みたいな事を考えてたが
本人は現役続行にこだわってそれでザウバーのシートを用意したみたいな流れなのかな >>682
同意
Bチーム蹴るくらいの気概のあるチームこそ活躍して欲しい ルクレール2ndドライバー扱いかね
セナのように移籍初年にプロスト潰していきなりチャンプとる位やってほしいが 来年、奇跡の表彰台のライコネンにマイクを向けるアロンソが見られるわけか、楽しみだね >>687
ここまで偶然で当たるもんかね・・・？こわっ アロンソは9月か10月はおそらくF1のレースを欠場するだろ
しなきゃ時差が酷過ぎてWECは無理
唯一らくなのが鈴鹿で走った次の周に富士でWECっていうのだけで
後は北米いった次に中国に戻ったりだしな >>644
モンテゼーモロが動いて2006年の早い段階でライコネンと契約結んでたんだよな
それで残りたいなら残ればいい、その場合はフェリペをレギュラードライバーから外すと宣告されて、自分が引退することを選んだ
マルキオンネも辞めさせないまでも、ベッテルにプレッシャーをかけるのが目的で動いてたんだろうな >>579
言ってるな
ttps://mobile.twitter.com/HondaRacingF1/status/1039482843221643267
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>683
フェラーリは引退してもフェラーリドライバーとしてプロモーション活用したいだろ
母国でのイメージも含めて与える効果は大きい
増して、これでアルファロメオドライバーとしてもプロモーション活用出来るんだから、その効果はより美味しい
といっても、フィンランド国内のシェアは圧倒的にトヨタなんだけどねｗ >>668
ルクレールの為のザウバーはホンダと別れてフェラーリと契約してからな
もしザウバーホンダだったら松下テストドライバー＆F2でSライセンスどうにか取らせて2018デビューなんてあったかも ルクレがFerrariで、アロンソ引退、オコンとバンドーンはまだシートが見当たらない。僅差でいろいろ決まるんだろうな。 09/16 シンガポール
09/30 ロシア
10/07 日本（鈴鹿）
10/13 日本(富士）
10/21 アメリカ
10/28 メキシコ
11/11 ブラジル
11/17 中国
11/25 アブダビ
2019
3/10 アメリカ
3/13-3/15 セブリング1000マイル
3/24 アメリカ
4/07 アメリカ
4/14 アメリカ
5/03 スパ
5/11 アメリカ
5/26 アメリカ(インディ500)
6/01 アメリカ
6/02 アメリカ
6/8 アメリカ
6/15 ルマン24時間レース
6/23 アメリカ
レースモンスターアロンソ死ぬなこれ バンドーンは99％の確率でF1のシート喪失じゃね
オコンはメルセデスとの契約を解除すれば残れるかもしれない >>678
お前がチェックしてないだけで飛び級以外全部予想されてた事じゃん 来季のザウバーは北欧ドライバーチームになるんだな
あり得ないがもし結果がヘタクソン>>ライコネンになったら
可夢偉>>ライコネンと考えて考えいいかな(´･ω･｀) >>403
現役でハミルトンと同じマシンで走って、速さで勝てるドライバーは居ないだろう >>690
それを去年こなした鳩さんはやっぱ凄い人だよな 現時点でのルルクーレは過大評価すぎな気がする
もう1、２年はザウバーで鍛えた方がいいと思うけどなー >>683
ライコネンってそんなにかじりついてでも走りたいタイプかな
逆にフェラーリ側から頼み込まれてザウバーと契約したという方がイメージと合うなあ >>557
そうやって見ると、なんとなく横綱の引退と似てる気がする。 ロズベルグは2年も残ってた契約を解消、契約金もメルセデスに返した >>674
ゴタゴタが嫌じゃなくてどこも乗せてくれなかっただけだぞ
ファンなのに当時どんだけ粘ったか知らないのか？ ガスリーとの比較では面白いと思うけどな
というか来年はどこも順位が面白くなりそう >>666
速いのはいるいないの以前にホンダ育成が糞過ぎて
下位カテで成績残した選手をまともに車の組立ても出来ない（ハンドル曲がったまま、6速ギヤの内2個同じギヤ組む等）チームに乗せる事しか出来ないとか
何故か下位で成績出してない方がトップチームに乗れて優勝するとかもうねえ フェラーリのオイルメーカーのシェルの会長がフィンランド人っていうのもあって
ライコネンのフェラーリ復帰があったのも事実だし
そこらへんのコネもあったんじゃねえの >>714
ハッキネンがライコネンを指名したような >>713
福住がSFでペイドラレベルなのが萎える ザウバーのライコネンのパートナーって誰？エリクソンになるの？ 上半期のウィリアムズの思い出は
DAZNの解説でウィリアムズのタイヤ交換に何の意味があるのかという感じで
｢もうヤケクソですねぇ｣と言われていたこと アロンソとライコネンのガチンコは2005年しか無いと思うけど 鈴鹿ではひときわデカイ声援浴びそうだなライコネン
実際は空気読まずにハミルトンが優勝するだろうけど >>705
その間にチームが心変わりして他の選手取ったらそこで選手生命終わるかもよ
オコンやウェーレイン見てたらわかるじゃん チャンスあるときにいかなくてダメになったなんて
亜久里や右京みてたらね 現役唯一のフェラーリチャンピオン経験者の玉座はちょっとデキが悪くはなったが安泰
２連覇してもルノーではこうはいかないんだね 123：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d66b-53i4)[sage] 投稿日：2018/07/26(木) 21:35:37.02 ID:ZIIXHjA20
>>119
最近色々と未来から書き込んでしまった俺だけど、ルクレール昇格が決まってるよ
これくらいは誰でも予想できるから書いても怒られないはず
ベッテルのポールtoクラッシュをレース前に書き込んだり
マルキオンネ氏の死去も間違って前の晩に書いたのはさすがに怒られた
ちなみに災害時等に要人の安全を確保するために派遣されてる
ひえっ・・・ >>706
噂の中でフェラーリと２年契約ってのもあったし、結局ライコネンの年俸もフェラーリが負担してそう >>716
復帰の見込みない休養宣言でバトンと同じ実質シート喪失 >>705
ルクレールは過大評価じゃないよ
私はむしろ今年の序盤、エリクソンと大差ないルクレールを見て、大した事ないなって過小評価してた
成長力や序盤の慎重さなんか大したもんだと思う >>717
あんな経験の浅い若手に２カテゴリーに参戦させてるのが無謀だよ
SFも初戦は良かったのにF2から歯車狂ってガタガタじゃん
あれイップスになってもおかしくないよ これで残るシートは、、、
新生インド ストロール○ ペレス△
ハース ヌッセン○ グロージャン△ ジョヴィナッツィ△
トロロッソ ハートレー△ クビアト△ ブエミ△
サウバー ライコネン◎ エリクソン○
ウィリアムズ シロトキン○ クビサ△ オコン△ ロシアマネー持込みドライバー△
って、感じか。。。
オコン、マジで微妙だな、、、腕があっても乗れない時代に益々なっていく
バンドーンなんか、入り込む余地無いだろ >>706
どうもライコネンは自分の意志を通すタイプのクールさじゃなく
クールに言われるままに生きるタイプなのかと理解が変わりつつある 来年ルクレールを担当するのって今ライコネン担当してるポンコツさんなのか >>715
でもまぁ、ロータスで結果出せてなかったらシェルの後押しあっても無理だったんじゃない？ >>730
スポンサー的にシトロキンは切れないだろうし
どういうわけかクビサを押してるっぽいから
PU無料とかでもない限りオコンはないだろう >>721
ん？声援なら今年でいなくなるチャンピオンもいるのを忘れてはいけないぞ？ オコンさんオワコンかあ
浪人するぐらいならSFに来い >>664
熱帯気候だから１日1回雨が降るんだよ
最近10年で決勝レインタイヤはいたのって昨年1回だけのような・・・
おととしまでは降水確率１００％でｗ雨は夕方降って決勝はドライって決まってた ウィリアムズはクビサに決まりそうだし、全く分からないのがトロくらいか >>735
そりゃクビサとはリザーブ契約もあるし持ち込み資金もしてる
乗せるのが筋でしょ、メルセデスドライバー乗せても得はないし >>736
ホンダのお膝元でブーイング浴びせられないだけマシなんじゃないかな、彼は… 下位カテゴリーが当てにならないのは散々証明されてるしF1乗ってからセンセーショナルなことしてくれないと証明にはならないと思ってる
来年フェラーリでいいとこ見せたら信用するよ バンドーンの速さ（評価）って実際どうなんだろ。記事でフォローしてるのはザク、アロンソ、ノリスと全く参考に
ならない面々だし。
周りはどう評価してるのは気になる。 >>743
比較対象がアロンソ、マシンがマクラーレンって運が悪いとしか・・・
そんなんほとんどのルーキーが消えるに決まってる
ヒュルケンベルグ辺りとルノーで走らせてみたかった >>743
無双してた時のチーム監督であるパスールがシカトしてるんだもん
お察しだよ >>743
去年も乗れてないなら駄目ドラだけど去年はそれなりに乗れていたからね
つか若手殺しの最近の枕では正直わからんし勿体無い
マグの様に他チームでの走りは見てみたいね ライコネンの強さは常にダウナーで速い事だろ
モチベを維持し続けるメンタルの強さとは違う まぁ、ありえないけども、、、
来期、ニューエイレッドブル流用パーツ盛り沢山の完全Bチーム化したトロロッソに
シートを失いそうな、オコンxバンドーンが乗ったら、、、
本家との争いも含め、それはそれで面白そーなｗ アロンソって、最期まで好きになれなかった
ルノー時代に優勝したときの意味不明の形態模写から、嫌いだった >>745
シカトというかバズさんに力が無いだけ
チーム所有のグループがエリクソン支援、フィアットグループがもう1席、現実的に空きシートなんてない
ザウバー移籍なんて記事はバズがいるからの妄想とバンドーからの売り込みでしょ フェラーリでロズベルグの超絶電撃復帰期待してたんだけどなぁー >>705
エリクソンとの差が最近むしろ詰まってきてるんで（ポイントもちょこっと詰められた）懸念はあるんだけど
今の3強のエース格比べたら正直ベッテルが一番組みしやすい相手と思う
こういうチャンスはなかなかない、伸びるしかない >>725
検索してみたらその日付の後も同じﾜｯﾁｮｲでルクレールフェラーリを妙に主張してる人がいたから
多分SLIP被りではなく同一人物と見ていいと思うけど
その人、フェラーリから夏休み前に衝撃の重大発表あるってレスをしちゃってたから
まあルクレールの予想は当てて良かったけど残念ながら未来人ではないねｗ オコンはフリーになればどこのチームでも欲しがると思うんだけどな・・・
現時点でペレスより上だぞ
まだキャリア3年目なのに
順調にキャリアさえ積めればタイトルも狙えるだろうし、間違いなくトップチームのシートに座れる器
メルセデスの不手際でこういう状況になってるというのは気の毒ではある
まぁウェーレインにも言えるんだが >>753
アイツはもうダメだ。戦う漢の顔じゃないｗ >>748
ハントにシンパシー感じてたり、無線で常にイライラしてるのはそういう部分によるものなんだろうな＞ダウナーな感じ クビサが怪我してなかったら
ビアンキが死んでなかったら
ついに若手がフェラーリに乗れるんだなって スペック３が出たらガスリーに周回遅れにされるんじゃないのアロンソちゃんは
今までも１分近く離されたことあったしね >>756
ぼっさんは2年でまっさんを超えた、それもフルボッコレベルで
今はハミが相手だから何だかふがいない印象あるけどメルセデスのシートを争うに相当な強敵 >>727
見込みどころか復帰する気なかったと思うよ
引退宣言した後にもBARやウィリアムズからオファーがあったからシートはハッキネンが返答すれば貰えたから喪失ではないでしょ >>760
そうなる前に原因不明のリタイヤやろうね アロンソさんはまだコースでガスリーに抜かれてないからさすがだわ >>762
結局はF2組の成績次第
来年結果出してSライセンス取れれば2020のシートは残ってる
成績出せなければSライセンス取れず2020以降のシートは安泰ではない >>762
早くても、今、精子レベルじゃね
子供達が憧れる存在にならない限り、難しいよ
身体能力の高い子がモータースポーツを選び、さらに支援してくれる環境に恵まれ、、
ただでさえ後者の力が多大に影響する世界、そもそも選んでもらえないと話にならないわな >>766
モナコで抜かれてる
ガスリーが後からきていて、リタイアするためのスローダウン直後にぶち抜かれたのを国際映像で放送
リタイアのタイミングを間違えた 正直、日本人ドライバーいなくても、楽しめてる
ただ、日本のメーカーはいたほうが、楽しめる 通せんぼ出来なくなったら独断でリタイアするじじいはちょっと新しい >>762
ジュジュが息子を産んで成長するまでじゃね？ ジャックがマッサにポイント9-11で負けたみたいに
ライコネンもエリクソンにポイント15-18とかで負けたりして ルマンもインディの日本人は勝てた
F1じゃモナコ優勝どころか、全グランプリ通して二位すらない >>756
ウィリのシート用意して貰えないんならメルセデスと決別宣言して
トロ加入を目指すべきだよなー
今はまだ評価されてるけど来年一年休んだら評価落ちそう ブランドルが正論かましてる。
「ライコネンは人気もあるし、素晴らしいドライバーだ。だが、ある意味、私は彼には別の場所に移動してほしかった。現時点で多くの素晴らしい若手が来年のシートがない状況だからね」
「エステバン・オコンはその良い例だ。ストフェル・バンドーンもそうだし、ジョージ・ラッセルもF2世界選手権をリードしている」 >>779
バンドーーーン評価高いな
つまりはアロンソやっぱりバケモノか >>777
金持ちのベネズエラ人が勝ったF1とも言えるけどね >>770
ただね日本人ドラが活躍した時は日本メーカーが活躍した比ではないよ
近年でもカムイの母国表彰台や琢磨のインディ500制覇はナショナリズムの薄い俺でも震えが止まらなかった >>779
あー、これでブランドルもライコオタの標的になったな
粘着されるぞ >>777
勝てる車用意すればドライバーが誰だろうと関係ないって事だ by ウィリアムズ >>782
いやいや、実力あったからな
カネでタクシードライバーをF1乗せまくったのは日本 ライコネンはトヨタがWRCに乗せて、どさくさに紛れてSFかSGT乗せてくれーーー >>779
これ正論だけどペイドラへの言及はスルーでこれだけ言われてもちょっとね
言うべき方向が違うでしょ >>787
コバライネンとライコネン。DENSO コベルコ ダブルヤネン。 >>779
ライコネンがザウバーに乗らなくても、ラッセルとオコンが乗ることはないだろ
ブランドル意味不 >>770
逆だわ
日本のメーカーなんてF1では特にいらんがやっぱり日本人ドライバーは欲しい >>791
日本メーカーで日本人が乗って勝つことに意味があるんだろ >>769
monaco gp high light で検索するとyoutubeでガスリーがアロンソをぶち抜くところが
見れるよね。
モンツァでは明らかにアロンソが卑怯な幅寄せしたけど、あれもガスリーが今回は訴えるのを
我慢するみたいで情けをかけられたアロンソは助かったんじゃないかな。
ルノーがハースを訴えたみたいにガスリーが訴えたら審議されてアロンソはペナルティー食らってただろうね。 >>791
日本のメーカーが無ければF1なんて日本で流行る事は無かったと思うが？ 【メルセデス】ハミルトン,ボッタス B【ウィリアムズ】？,？ C【ストロール】ペレス,ストロール
【フェラーリ】ベッテル,ルクレール B【ザウバー】ライコ,？ C【ハース】マグヌ,？
【レッドブル】マックス,ガスリー B【トロロッソ】？,？
【ルノー】リカルド,ヒュル C【マクラーレン】サインツ,ノリス
カスタマーよりBチームのほうが速くなるのか？
Bチームが本家をオーバーテイクするのか？
とか。
たぶん今が一番楽しい時間なんだと思う。 >>788
それは違う、資金力も立派な実力
それを必要としないと存続できないチームが数チームもいるのが現実だしね オコンもトロロッソもシンガポールで何か発表しそうだし
全てのピースがシンガポールでハマるかもしれんね ライコネンには
「ザウバーに加入できてうれしい。
フェラーリに昇格できるようがんばるつもりだ。」
くらいのブラックジョークなコメントを出してほしい >>794
ベッテルって実はその出戻り組よりは良いけど大差無いと思う F1ドライバーを5人以上輩出するようなF1ドライバー大国で
優勝してない国家は何と日本だけ、日本以外の各国は少なくても1勝はしてる
しかも日本人は20人近くのF1ドライバーを輩出している
日本人はなぜ勝てないのか、なぜ勝てないどらいばーでもF1のれちゃうのか
他の国はなぜ勝てるのか・・・なぜなんだろ・・・ >>798
あの顔で資金力があったマルドナードは神なのかもしれんな
実際には国の政策だけども >>795
セナ、ホンダ、中嶋がいたからのブーム
またアイドルセナに対する絶対悪のプロスト、加えてマンセル、ピケ等の千両役者がいたからの盛り上がり
そして持続した日本人ドライバー輩出があったから >>795
セナ、ホンダ、中嶋がいたからのブーム
またアイドルセナに対する絶対悪のプロスト、加えてマンセル、ピケ等の千両役者がいたからの盛り上がり
そして持続した日本人ドライバー輩出があったから >>798
それはそうだね
セナがいた頃、ブラジルではお金のある子はレースやって、お金のない子はサッカーやるって言われてたもんね 2020年もしかしたらシューマッハとライコネンのコンビがありえるかもしれないと考えると昔を知ってるファンには面白い話なんじゃないか？ 資金力も立派な実力だと本当に思うなら各ドライバーのプロフィールに
各年の持ち込んだ金額を出すべきだな
レース映像にもきちんと出して欲しい
今何km出てると同じ位重要な数値なんだし >>809
スポンサー付けてるからいいじゃん
バンドーンのキャップ真っ黒だろ？ >>802
欧州は日本人を下としてしか見ていないのでいるいろと困難がある
ただ財布としては融通するので参戦ドライバーは多い
それと日本人は縛りに弱い、メーカーやスポンサーの意向に逆らえなくチャンス潰してる >>802
ヨーロッパのスポーツってのがデカイかな
閉鎖的な世界だし、レースの合間に地元に帰れるヨーロッパ勢に対して、他の大陸勢はそりゃ少なからずハンデだよ >>802
実力でシート手にしたF1ドライバーなんてほとんどいないから ブランドルも引退すると
新しいコメンテーターに
仕事が与えられる。
きりがない事を言う老害は
自分じゃないのかな? 日本人ドライバーのイニシャルが型式になったエンジンでなら勝てるかもしれない >>804
ホンダ無ければ中嶋も無かった
ホンダに乗ってなければセナだって日本であんなに人気が出たとは思えん
ただのワガママボウヤだったろ、冷静にみたら >>808
見たいけど、ミックはメルセデス系じゃなかったけ？ ドラクエに例えるとこんな感じかな？
シューミ：ゾーマ
アロンソ：ダークドレアム
ハミルトン：エスターク
胡瓜：ミルドラース（） >>808
なんか突然勝ち出したけど、F3でブレイクするのにあれだけ時間が掛かるようではF1は難しいと思うな
まぁネームバリューでデビューくらいは出来るだろうけどさ >>820
そうだったんか
それならありえるかもね
因みにデイビッドはどっかの育成入ってる？ シューミ： 皇帝
アロンソ：暗闇の雲
ハミルトン：ゼロムス
ベッテル：ケフカ ブランドルは今でこそこういうふうなことを言ってるけど
彼、現役でやってた頃はかなりしがみついてたじゃん
97年のジョーダンはフィジケラとラルフのダブル新人じゃ危険だから
ベテランも必要だとか必死にアピールしてた >>779
言ってる事はわかるが
今ライコネン38で自分も37ぐらいまで走ってんじゃん
中堅チームで >>822
来年は同じフェラーリ育成のアイロットとF2で対決させられると思うんだよね
どっちが勝てるかだな >>822
その可能性高いけどシューマッハもF3時代はヴェンドリンガーやフレンツェンに
後れをとってたから何とも 1997 ミハエルの娘
1999 ミハエルの息子
2000 ハッキネンの息子 >>811
思い返してみて、まだ現役やる気あるのに
「下が詰まってる？若手がかわいそう？じゃあどいてあげましょうかね」
なんてドライバーがどれほどいたか？って話で
実力・ビジネス・コネ。しがみ付こうとする力と追い出そうとする力のせめぎ合いの結果だよね >>820
以前、フェラーリが育成プログラムへの勧誘コメントを出してたり
いまフェラーリと関係の深いプレマ殻参戦してたりしてるけど
まだ育成プログラムに参加はしてないんじゃなかったっけ？ もう1年ルクレールでも良かったんだがキミなら文句ないわ
4C Spider乗りのワイも鼻高々やで！ >>829
結局はF1はタイミングとチーム選びなんだけどね >>832
F3のマシンにしっかりとFDAのロゴが入ってるよ F1じゃ必ず谷間世代出てくるわな
アレジハーバートアーバイン等の世代
フィジケラ、ウェバー等の世代
リカルドボッタス等の世代 >>832
確かにヘルメットとかにフェラーリアカデミーのとマーク入ってないよね >>779
そんなブランドルさんは晩年に後から割り込んでシートをシェアしていましたね どうしても日本人なら
ガスリーに帰化してもらえばいいよね。 >>836
谷間というか、その世代で出世した人が長く居座る椅子取りゲームなのがF1でしょ
アーバインだってシューマッハ不在でもタイトル争いして、フェラーリのコンストタイトル獲得に一番貢献したし、完全に同じマシンに乗らせたら殆ど差無いはずだよ ミックシューマッハがフェラーリ育成だと断言するようなソース無かったわ
まだフェラーリかメルセデスか決めてないみたいだな >>835
ありがと
そうだったのか
フェラーリ育成で調べてたら
ストロールもフェラーリ育成ドライバーだったんだな セナがホンダドライバーっていうかロータスルノー時代に必死にホンダスタッフのところにいって
ホンダエンジンをロータスにっていう売り込みをかけて
マクラーレンがホンダを搭載するときもセナとセットでっていう話だったか >>844
アレジの息子も居るし、フェラーリはネームバリューというかコネで採用してる感じがする 谷間世代は若手がすぐにステップアップできる状況だったか否か
って面も大きいかと
上が若手で埋まっちゃったら中々上り辛いだろうし
来年以降のデビュー組なんてまさにそんな感じ キュウリとか書いてる人って、オレ面白いとか思ってやってるんですか？？ >>844
ごめん多分間違ってた
プレマがFDAと提携してるからロゴがあるだけでシューマッハは育成じゃないかも ドライバー一覧にミックシューマッハの名前がないから
育成プログラムには参加してナイっぽいね
マシンにロゴがあるのはFDAがプレマをスポンサードしてるからじゃないかな
Scuderia Ferrari
http://fda.ferrari.com/en/ セナもホンダも非欧州で欧州村社会からハブれた者同士だったから
当時は今よりかなり村意識が強かったし てかフェラーリアカデミーにf3走ってるチョウ？って中国人ドライバーいるよね >>849
シューマッハもそうだけど大物の引退時期に注目されるのはデカイな
ルクレールは本当に良いタイミングだった
次の大物引退はハミルトンになる訳だけど、ハミルトンと一緒にメルセデスも撤退するんじゃないかと アレジとアーバインの世代はまだピケプロストマンセルはおろかセナがまだピーク
フィジケラ、トゥルーリ、モントーヤの世代は上のシューマッハ、ハッキネン、バリチェロ、クルサード、ビルヌーブがいた
ボッタスとリカルドの世代は上のベッテル、ロズベルグ、ハミルトン、ライコネンがトップチームに居座った [F1チーム面接会場]
メルせ(終了)
フェラ(終了)
レッド(終了)
ルノー(終了)
マクラ(終了)
ザウバ(１名募集) (参加者)エリクソン,ジョビナッツィ
インド(２名募集) (参加者)ペレス,ストロール,オコン
ハース(２名募集) (参加者)マグヌッセン,グロージャン
ウイリ(２名募集) (参加者)シロトキン,オコン,ラッセル,クビサ
トロ (２名募集) (参加者)ハートレー,クビアト,ブエミ,オコン,バンドーン,ラッセル,ジョビナッツィ,バトン
なんか、トロだけ買い手市場に見える >>859
初めて故徳大寺氏がジャギュアーとか言ってるのを聞いてキモッと思った
けど今現地放送のCM見てるとジャグワって聞こえてなんとも複雑w >>802
豊富な資金力と脆弱な政治力の結果による物
金はあるから比較的参入しやすいが、余りにも低い政治力により「強いチームに参加できない」ので
結局弱小チームにしか入れず、数だけは多いが結果が出ないという結末になる >>861
ライコネンにしてもハッキネンが引退し、そこに推薦された
モントーヤは競争力のあったウィリアムズからデビュー出来た
アロンソはブリアトーレのマネージメント力もあるけど、ミナルディから這い上がったという点で異質
リカルドはベッテルを蹴落としてレッドブルよエースとなったけど、その年からルールが変わりフェラーリとメルセデスを使えないレッドブルには大きなハンデとなった
ボッタスはロズベルグの引退という予期せぬ事態によりメルセデスのシートを得たけど、こそれによりハミルトンとの差を見せつけられる結果に >>825
ブランドルは未勝利だからな、縋りもする
大してライコはトップチーム渡り歩きフェラーリでチャンピオンまで獲得
ブランドル世代なら夢のフェラーリドライバーのまま引退は最高の引き際 フェラーリで引退したチャンピオンってよくよく考えたらほとんどいないな >>823
多分トストのとこに行きたいだろうから赤牛ジュニアじゃない？ ミックシューマッハ、
もし今年F3のタイトル獲れたら
2016年イタリアF4 ２位＝10P、2018ヨーロッパF3 1位＝30Pで
スーパーライセンス獲れるんだな
レッドブルはフェルスタッペンを獲得したときみたいに
トロロッソのシートを餌にミックシューマッハを獲得する絶好のチャンスかも >>866
ブランドルは良いドライバーではあるけども、同期にセナとベロフという天才が居たのが痛かったな
更にティレルで結果残すもチームの違反で成績抹消、足も複雑骨折しキャリアを潰した >>867
まずフェラーリチャンピオンが近年ほとんどいない >>868は今赤牛ジュニアに入ってるんじゃなくて、これから赤牛ジュニアに入るって意味
たしか今はフリー >>869
レッドブルが取る理由が無いし、今の成績ではその価値もないけども >>872
？？？
アロンソ、ライコネン、シューマッハ、プロスト
けっこういるぞ？ >>784
ブランドルは昔から一貫してライコネンを評価してないよ 多分インタビューで放送禁止用語喋られたのを恨んでるんだろうw モナコでうんこしてたのがライコネンで
おしっこ漏らしてたのがバトン >>874
ティクタムはまだ無理だし
それ以外は今後3〜4年は見込みがあるのがいないと
ホーナーもマルコも認めてるくらい育成が枯渇してるから
獲る価値あると思うけどな >>875
あ、そういう事でしたか
フェラーリでチャンピオン獲得して引退したドライバーと勘違いした ライコネンをザウバーってのは……よう本人も受け入れたなー…… >>874
曲がりなりにもユーロF3で6勝
ティクタム4勝だけんども >>881
だから引退したらチームをうんたらかんたらなんて噂が出てる ライコネンのやっと決着がついて良かった
これで毎日気をもまなくて済むｗ
フェラーリ加入前に「KIMIあなたには赤は似合わない」って弾幕掲げられたこともあたけど
暫くしたら何でも慣れるし、来季も見れるならフジネク延命ｗ マクラーレンのツィートって、過去を引きずってばかり
終わってんな これでザウバーとウィリアムスが速くなればルノーワークスとマクラーレンの最下位争いが見られるかもしれん ライコネンのザウバー移籍は、
ホンダがファンの反発をおそれて
スーパーアグリに琢磨を入れたのと
同じような側面もあるかな >>883
ん？ ごめん。どんな噂なの？ チーム買収……ってことはなさそうだけど。 >>78
バレエな
ハミルトンはマシンの上に立って変なポーズしたり大袈裟に哀しみを表現するエチュードするんで >>890
「青いフェラーリ」時代が一番ひどかったべさ >>879
ミック取るくらいならクビアトベルニュ呼び戻すやろなあ ライコはザウバーに里帰りか
来年の車が今年のフェラーリコピーなら中団勢ではライコが頭一つ抜けそう ルクレールのフェラーリ入りが決定
無理やりガセにしようと必死だったかわいそうな人
899 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab8-5ixi)[] 投稿日：2018/09/08(土) 00:12:57.31 ID:qAnzAZ6/0 [1/6]
フェイスブックの件
>『La Gazzetta dello Sport（ガゼッタ・デロ・スポルト）』はこの投稿を読んだもののすぐに削除されたとしている。
>そして今、そのページには次のような投稿がされている。
> 「夢が実現することを祈りましょう！ガレージ・イタリアはいつも君を（シャルル・ルクレール）を信じています」
今回の一連の騒ぎってさ、ガゼッタが全て絡んでいるというか元ネタなんだよねｗ
もしかしたら単にガゼッタがルクレール推しでガセネタを流し続けているとかない？ｗ
もしくはガゼッタとルクレールのマネージャートッドがつるんで情報操作をしようと工作しているだけのような
こう考えると合点がいくｗ
8 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab8-5ixi)[] 投稿日：2018/09/08(土) 07:09:57.01 ID:qAnzAZ6/0 [1/8]
フライングした〜っていうフェイスブックの件だけど
どこにもスクショ見つからないんだけどｗ
フライング掲載したっいう元ネタがガゼッタの記事
「見たけどその後すぐに消えたよ」っていうのもタイミング良すぎておかしい
9月6日に公式発表を流したのもガゼッタ
ご存知のように9月6日何も発表されず9月7日にも何も発表されていない
ガゼッタを信用していいのか？ｗ >>601
ウィリアムズに声をかけてた癖によく言うよなw ライコがザウバーの株もらってオーナーって話はどうなったの？ しかしライコネンは必死にF1にしがみついてるなぁ
ちょっと往生際が悪いというか、余生の事を考えても
フェラーリで引退した方が絶対良いと思うが ツイッターではルクレール昇格に否定的な人が多いな
ティフォシにとって勝てるかどうかではなく好きなドライバーが走ってる事が重要なんかね まあ５年０勝じゃしょうがない
まだ来年も見れるだけよい >>900
スポンサーなりの大金を持ち込んでるわけでもないのに
請われて乗ってるわけだから
べつにしがみついてるって印象はないと思うけどな >>656
FOMはアメリカ他が増えるから余裕とか思ってたら話が一気にへしゃげちゃったし鈴鹿逃げたらホンダ継続も怪しくなる＆日本企業のスポンサーも撤退しかねない＆またFOMかになりかねなかったから焦ってたんだろうな >>903
来年のライコネンは悲惨なものになるのは明白、ヒルの二の舞になりかねない
キャリアが綺麗なうち、そしてフェラーリドライバーとして引退した方が絶対良い 新ザウバーは今では最高に登り詰めたフェラーリのPUとギアを得て、フェラーリの技術協力でフェラーリの元チーフまで得て代表直下特別権限を与え、来期は予算も考えると言ってるしな
過去のウィリアムズ的な好調になる可能性はある
ただし、ザウバースタッフの作業レベルを越えるやりすぎをしてしまった場合は、今年のウィリアムズや先程のDRS問題みたいなのも引き起こす懸念はある >>903
とはいえ残留ならわかるがザウバーだからな どうしてライコネンはF1にしがみつくかねえ。
もう伸びしろが無いのは自分でもわかってるだろう。
一時代を築いたスポーツ選手は惜しまれながら引退するくらいが丁度いいのにな。
連続試合出場記録だけ更新しながら2打席で代打を出され続ける衣笠祥雄とか見てるだけで辛かったわ。 アロンソと違ってライコネンは抜擢してくれたザウバーへの恩返し的なものもあるからな
ハミルトンとかと比べるとダメなだけでライコネン中団では有力選手だ >>910
今更ザウバーに行くというのは裏があるのかも
噂にあるような株式譲渡契約が本当なのかもよ ライコネン決まったのか
まぁ頑張ってほしい
育成チームじゃなきゃトロでチームと新人を鍛えてやってほしかったが >>906
恐らく組むのはエリクソンだろうから大丈夫だろう
来季のザウバーの立ち位置次第でライコのモチベーションがどこまで持つかにも
寄るだろうけど
ライコネンは、今年引退してしまったら
まだ幼い息子は、父親がF1ドライバーだったなんて覚えちゃいないだろ・・。
だから息子がもう少し成長して物事がわかるまで F1に乗って
F1ドライバーである親父の姿を記憶に留めてもらいたいんだよ。
きっと・・・・・。
ライコネン、ザウバー行く前にフェラーリで勝って欲しい。 >>910
将来はフェラーリのＦ１のボスにするんじゃね？ >>910
ライコネンからしたらそういう意見は大きなお世話だと思うよ ライコネンマシン運はいいから2012ロータスみたいに来年のザウバーは表彰台争えるくらいまで急に速くなるかもな >>842
ミックはメルセデスが支援してるよ
ドライバースーツにメルセデスのロゴが入ってる >>906
フェラーリ2期目がすでに綺麗じゃないじゃん。未勝利だぞ
ヒルは引退前年にジョーダンで勝ってる 今のところフェラーリ最後のチャンピオンなのはでかい。 >>922
セカンドとして雇われてるんだから勝ち星は気にされてないのさ 要はベッテルを脅かさず、いかにコンストのポイントを稼ぐかが重要だった
去年今年のように、ベッテルの前に出てくるシーンが多くなればなるほどむしろチームは扱いに困るんだよ ライコネンは、ベッテルがミスしまくってる間に勝てなかったのがあかんかったな。
Back Upとして機能してない。 ライコネンはザウバー移籍が吉と出るか凶と出るか…
ここで引退しなかったために晩節を汚すかもな。 ルクレールはマシンこそ速くなったけど、チームの風通しはザウバーの方が良かったなぁって思いそう ルクレールおめ！
ライコネンもあと2年間現役続けるとか最高
おそらくフェラーリはライコネンをザウバーで走らせながら
もしルクレールが使いものにならない場合に即ライコネンを戻すんだろうな
フェラーリにしては最高の戦略をとったと言えるな >>925
ベッテルが優勝した時にハミルトンの間に入る事が肝心なのに、それが全く出来てないしな
ベッテルがチョンボした時は逆に前でゴールしてしまうし全く役に立ってない 残るシートはウィリアムズの1席だけだね
ウィリアムズはクビサが最有力っていってるけどバンドーンとオコンはもう終わりかね
バンドーンもオコンも対チームメイトで結果を出せなかったから仕方ことかもね >>930
ぶっちゃけむしろ今年なんかハミルトンの独走の原因になってるよねｗ
ボッタスのがまだいいポチの仕事になってるというｗ ハースの１枠はマグが契約近くてもうサインする為ってチームが言ってるから安泰だろう
問題はグロなのかオコンなのかだけだけど
メルセデスはオコンをリリースしないから結局はグロも安泰というねｗ まだトロも決まってないだろｗ
オコンはあんなツイートしてるから絶望的なんだろうが ハースはもうグロージャンとマグで確定でしょ
トロロッソはまだ微妙だけどおそらくクビアトかブエミ
となると残りはウィリアムズの1席だけどクビサが最有力っと バンドーンもオコンも悪いドライバーじゃないんだけど
対チームメイトで良い成績を残せなかったのが痛いよね
それとスター性もなく地味だしバンドーンもオコンも消えていく運命だったんだよ トロロつっても選択肢ないからな
結局はメルセデスがオコンをリリースしないから面白い選択肢ないというね
WEC辞めてまでF1に復帰したがってるのかって話だからなブエミは
それはないだろうから結局はなしだし
クビアトくらいしかいないというね ハースはドライバー決定急がないって言ってるしオコンの可能性はまだあるだろうけど
ヴァンドーンは無理だろなあ >>940
WECシーズンまだまだ続くし日程被るからF1復帰無理だろ
発表伸ばしてるのオコンの契約次第なのかと思う >>942
もう可能性ないでしょ
わざわざメルセデスのドライバーを乗せる利点はないし
むしろマイナス
グロージャン契約更新って記事も出てたし
ハースはグロージャンに恩義を感じているだし
グロージャン最近覚醒しているしｗ マグヌッセンはいいがグロージャンはマジでいらん
バンドーン乗せてくれよー >>934
え？ オコン、リリースしてもらえないの？ ひでーな……。 バンドーンなんか何処が欲しがるのｗ
トロロですらまったく選択肢にすらしてもらえてないのにｗ トロロッソはオコンがメルセデスと契約解除するなら〜って少しだけ匂わせてるけど
契約解除をしても選ぶとは言っていないから単にメルセデスにダメージを与えるためだったりｗ >>944
トロロッソと違ってシュタイナーはメルセデス育成でも気にしないしドライバー候補って明言してる
寧ろフェラーリのBチームって見方から脱却できる利点があるって話してたし
グロの契約更新もあくまで噂レベルの記事だったし
まあでもグロに多少の恩義は感じてるかもっていうのは同意(ラジオで代表直々に怒鳴られたりしてるけど) むしろオコンに関してはハースが一番関心持ってるからな
アメリカのインタビューで代表がもしメルセデスがリリースするなら我々は即オコンのマネージャーに電話するだろうつってるし
ただメルセデスはリリースしないからFEでも走るんじゃないか？オコンは
DTMなくなってメルセデス系のドライバーあぶれまくるしこれからｗｗｗ本国でもｗｗ メルセデスとしちゃー、ハミルトンの次をキープしとかなくちゃいかんのかい？ 今のマクラーレンに乗せてアロンソと比較されて生き残れる新人って存在するのだろうか つい最近ハース代表がグロージャンのパフォーマンスに満足してるとか言ってるし
オコンの入り込む余地はないかと
コース上でメルセデスとバトルしたら簡単に譲ることは目に見えてるし
オコンをとるのはリスクが高すぎる
スパイとしても動く可能性もありじゃない？チーム内情報をメルセデスに流すだろう ハースは現状維持だろうね
オコンがメルセデスと関係以前に運が悪いだけ サインツ、ルノーのPU開発に自信「メルセデスやフェラーリに並ぶはず」
https://jp.motorsport.com/f1/news/sainz-renault-can-match-mercedes-ferrari-engines-in-2019/3174731/?nrt=54
>「僕たちがこの（スペックBの）エンジンで今シーズン最後まで戦うのは確かなことだ。
>エアロパーツが機能して、（コンストラクターズ）ランキング4位でシーズンを
>終えられたら、みんなが誇りに思うだろうし、満足すると思う」
ルノーワークスは今年はスペックBまでだそうだ
レッドブルはスペックC使っているけど、これ逆の立場だったら
顔真っ赤にしてレッドブル首脳陣がルノー批判していただろうな トロ決まってないのか？ホンダが佐藤琢磨ねじ込んでやれよw >>955
ゼノンのパラドックスよろしく、追いついた頃には相手も先に行ってる
追いつくためには自分だけ他より多くのリソースを割かなきゃならないけど、ルノーはその資金がないのにどうやって並ぶというのか >>949
自分ではマシンはおろかパーツすら作れず、完全にフェラーリにおんぶに抱っこ状態
のくせにBチーム呼ばわりは嫌って・・・ >>932
まだいい仕事というか、ポチ役としては最高級の仕事してると思うぞ
多分今のメルセデスの状態が2014年にアロンソライコネンを組ませたフェラーリの理想形だったんだと思うよ
実際はマシンが非力すぎて表彰台すら大変だったが 邦画はアジア人をみるのがしんどいな
どうせ２時間見るなら綺麗なものをみたい(´・ω・｀) 日本の俳優、とくに男優は歯が汚くて、それだけでげんなり(´・ω・｀) ザウバーもここまでドライバー契約で貢献しているのだから
せめてハース並の待遇で技術協力してやれよフェラーリ
そしたら、来年はフェラーリ勢で上位独占だぞw >>963
乙
あれ？グロの契約って決まってなかったのか ハースはドライバーは二人とも問題児、エンジニアもルール違反指摘されたまま直さないとんでもない荒くれ者集団だし
もうちょい指導されてまともなチームになってくれ FEは、マスタークラスの省エネエコドライバーの強者だらけらしいぞ
いきなりそんなところ言って戦えるのか？ >>969
FEは初年度ラスト2周までセーフモードのパレードしないと電池切れw
2年目 残り20％ぐらいの距離になるまでパレード
3年目 残り30％ぐらいの距離までパレード、速度がそこそこでるようになる
おもちゃのお遊びレースからなかなか変わらんからな >>970
だからこそ、超効率的なEV開発の激戦らしいぞ ドライバーへのGがちがいすぎるのと
加速減が別物すぎるからなー FEは、全固体電池が採用されれば劇的に変わるぞ
市販車でもあと数年くらいで実用化されるからな FEは、パレード言うけどオーバーテイクを数える必要もないほど
バトルレースだよ、マシン自体が空力頼っていないからそのせいもあるかも FEは開発制限きつくて大してやることないと思ったが。 全固体電池は、アウディがEVスポーツカーのコンセプト出しているから
もうサンプルはあるんだよ、あとは量産体制だけ
>>976
開発も激戦だし、レギュレーションもどんどん変わっているよ >>978
バッテリーのことかな？そこが解禁されれば先に激戦になりそうな予感 FEは根本の開発は解禁させないように頑張るだろうな
コストが安いことがメーカーの集まってる理由の一つだし解禁して空気読めないメルセデスやポルシェが大金ぶち込んだら全部お釈迦になる
ここで折れたらあとはメーカーが牛耳ってお終い FEは、全輪駆動も将来予定されていて
そのフロント部分のサブバッテリーは
先に開発解禁しようという動きもあるらしい
メインバッテリーは25年までは開発解禁しないとのこと インディは平均速度は一番だし、FEはコーナーをちょこちょこ回るのが面白い
F1はその中間ってところだな FEの全輪駆動・・・っていうか前輪へのMGU設置はありだと思う
回生量がぐっと増えるだろうし、狭い低速サーキットならタイムもかなり伸びるだろうし
でもFEは、最初はシリーズ・ハイブリッドから始めたほうが良かったんじゃないかとも思う どっちにしてもFEはそろそろ有料化予定だから存続すら危ういのがなー feの問題というか分かりやすいのは
本スレが全く伸びずここで気まぐれ的に語られることだよな
シーズンには誰も興味がない オコンとしてはテストドライバーでもやりながらボッタスの後継枠を狙うしか無いだろうな
まぁ来期以降もドライバーは色々動きあるだろうし、クビアトやハートレーみたいに
本来チャンスは無い所が枠埋めの為に昇格という事もある
年齢的には全然待てるんだから諦める必要は無い >>980
根本開発始めたらポルシェとトヨタが戦ってたLMP1HY以上のエグい世界になるの確実だからな ライコ残留かよ よかったよかった チビライコネンに父の雄姿を見せないとな >>986
あれ一応Jスポと無料LIVEやっててあれなんだぜ？ ウェーレインといいメルセデス育成ドライバーは悲惨だわ
来年はメルセデスのDTM無いしWECもスーパーシーズンだから
フル参戦でマトモなカテゴリーってインディかスーパーフォーミュラくらいしかないぞ
あと現実的にはブランパン耐久くらいか なんでメルセデス ＤＴＭ撤退するん？ ドイツでは人気なんだろ？ >>671
マルコと親友の仲なんだ
トトの横に居ないとなんか寂しいよな ザウバーでエリクソンにボコられて引退とかいう惨めなことにならないで欲しい ライコネンはスパッと引退すればいいのにな
ザウバーに都落ちしてでもｆ1にしがみつきたいのか >>729
なんで2カテ掛け持ちさせてんだろね
F2に専念させてあげればいいのになぁ >>779
もっと言え 大多数のF1ファンの声だろこれ
バーニー助けてくれーー 一度は解雇されながらも走りを評価され再び復帰
聖地イタリアGPでは12年ぶりにPPを獲得しティフォシ達も大熱狂
多くのファンに惜しまれつつフェラーリ最後のチャンピオンとして引退
引退後もフェラーリの人間として大事に扱われる
が良いのに
何でザウバー、正直格下のチームに行ってでも
F1にしがみつくのは見苦しいだけだ 1000でライコネン最終戦で優勝し
ザウバー移籍を撤回、引退し有終の美を飾る このスレッドは１０００を超えました。
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