● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 342●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 341●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534459445/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured せいぜいレース後に相手方のピット前に乗り付けて怒鳴り込む位で止めとけばよかったんだよ。 流れぶった切ってごめんだが
今回ほど宮城にキレたことない！
中身ない空気読まない不要な説明（しかも間違った憶測で）を延々中学レベルの恥ずかし英語モドキ満載で。
死ねよ！！！！！ Breaking news: Romano Fenati's contract has been terminated by the Marinelli Snipers Team.
https://twitter.com/crash_motogp/status/1039094632448237571
さすがに擁護できんわな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) moto3の時はハマった時の圧倒的な速さがあったから拾ってくれるチームもあったしmoto2昇格もできたのに、
それに泥を塗る行為をはたらいたんだから、もうどこも使うチームなんてないでしょ。
実質的に世界選手権追放だわな。 イタリアンマフィアの鉄砲玉に転職しそうな気がする
ここまでになったらもうレース関係の仕事一切無理だろ フェナティーの契約状況知らんのだけど、もしかして来年は無いって感じ？ ＞他のライダーのキルスイッチオフ
他の車がいない時だと、ツーリングの信号待ちで良くやるよな？
そのノリで、スタート練習の時にやったら、セルついてなかったｗ
って感じだっけ？ Moto2 だけでぐぐってもフェナティの件がずらっと出て来る
皮肉にもこんなにMoto２が世界中で話題になるのは初めてじゃなかろうかｗ フェニーはスナイパーチーム解雇&アグスタの社長がマジギレして来期乗せないとツイートしてる
ヨーロッパは無理やろなJGP2にでも来れば？？ 一歩間違えたら大事故につながりかねない行為だからね
あんなことを平気でやれる精神はちょっとおかしい ロッシのチーム首になった時も
スタッフぶん殴ってたんだっけ 普段関心ないくせにこういう時だけウキウキで記事書いてて？ってなるね いい部分をもっと広めてくれよ MotoGPサンマリノGPのMoto2決勝で危険行為犯したフェナティ解雇。チームが発表
https://www.as-web.jp/bike/408628?all 教えて下さい、フェナティブレーキ握ったの何週目ですか? moto３時代にフニャチンとか言われてたからって、そんな虚勢はらんでもいいのにな？
今度の解雇で二度と再び永遠に表舞台に出てくることないだろうから、フェナチンの輝いていた古き時代を懐かしむかな・・ ブレーキ狙うなら、ムジェロでバルベラを狙撃したシモンチェリみたいにしないとな こんなこと昔やってた人っていうかやりあってた人たちいなかったっけ？ フェナティ、今年から、AraiからSUOMYに変わってたんやな。
なお、ステファノ・マンジもSUOMYの模様。 芸スポ速報板にも
【Moto2】ロマーノ・フェナティ失格。レース中にライバルのブレーキレバーを掴み走行を妨害、2レース出場禁止
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1536578162/ フェナティってロッシが面倒みてるやつだっけ？最近見てないから忘れた >>472
お別れ済み。
Moto3時代にフェナティが離れた。
VR46に所属していると当時KTMより速かったNSFに乗れないから。 今までフニャチンとか呼んでてごめんよ
お別れの時くらい謝ってやるよ
これから就活頑張れよフニャチン スズキはリンスはそこそこ走れる様になったけどミルで大丈夫か、あれ。思ったほど速さを見せないのが気になるんだが
来年はまた低迷しそうな感じだなあ でも飲酒運転してクビになったバルベラもまだオファーあるし案外どっかで走りそう >>477
WSSで大久保のチームメイトになるだろ >>463
アグスタがフェナティ乗せろとゴリ押ししてたんじゃないだろうし
普通にアグスタになるだろ >>475
250ccで速かったが
排気量が600に上がって今くらい
さて1000に上がったらいったい？ WSSにEWC 働き口はまだありそうだけど、GPはもう無理ネ 全日本にでも来いよ Moto3→解雇
Moto2→解雇
MotoGP→？
目指せ3クラス完全制覇 なんだ中上のマシンは型落ちの性能ダウンなのか
ホンダのワークスライダーなのに不公平じゃね？ >>483
いつからワークスライダーになったんだ？ >>432
四輪だと、ターゲットを撃墜するために黄旗中に追い越ししまくって体当たりかました上に人種差別的な罵倒を浴びせるという暴挙で
チームをクビになった上に訴訟を起こされたアホがいるらしい
さすがに1年くらいライセンス停止されたらしいが、剥奪はされなかった模様 そもそもmotoGPってスーパーライセンス的なものが存在しないよね >>481
全日本で無双してほしいな
どこか雇わないかな欧州じゃもう当分走れないだろうし
どこかで結果残して禊をすましてこないと >>487
四輪なんかとは危険度のレベルが違いすぎる マンツィもフェナティに対して故意にぶつけたから次戦６グリッド降格だってな >>492
どっちも同レベルのクズだなｗ
クズ同士の殴り合いの結果じゃ、２レース出場停止程度も妥当な気がしてきた・・
むしろ、マンチン小僧も１レース出場停止でいいと思う。
それにしても、こんなアフォ２匹を来年のライダーにしようとしたフォワードって・・
どうしてここまで落ちぶれた？ フォワードって元々そんなチームだよ
高橋がMoto2で走ってた頃も高橋自身が整備した方がマシなレベルのメカを平気で雇ってたしな
自分の教えがまさかGPの中量級でリアルに活かされるなんて
五百部さん自身も思わなかったろうな >>495
まじい？
マクドナルドをやめてケンタッキーでバイトするようなものか え？ モスバーガーの正社員（副店長クラス）を辞めて、マクドナルドで深夜非常勤の掃除スタッフのバイトするようなものじゃない？
ケンタッキーには面接行ったけど門前払いだった ずっとホンダ一筋でやって来て
ホンダからもテストライダーの誘いがあったのにKTMを選んだって事は
やはりホンダに対して少なからず不満があるんだろうね >>498
ホンダはペドロさんに不満があるだろ･･･
平田追い出してエースに据えて1回もタイトル獲れなかったんだから ヤマハサテに行かなかったのは引退後もホンダとの関係を続けるためだと思ってたが
そんなわけじゃなかったのか ただ来年ペドロサがテストライダーやってザルコが乗るとなると
KTMもスズキくらいには期待できるようになるかも？ >>501
ザルコがKTM初表彰台になる日はそう遠くないな。。。 となると来季KTMはペドロサとミカ・カリオの2人テストライダー体制か フェナティのゼッケンNo.13、
やる気漫々だろｗ 事前テストもして路面温度もそこまで高くなかったわりには、ヤマハワークスダメだったね。
クランクの設計失敗を電子制御で補うのも限界か。
今シーズンはもう勝てないだろうな。 >>473
アホか
ロッシがもうフェナティの癇癪癖に付き合いきれないって
フェナティを放出したんだよ
何勝手な印象操作してんだお前
しかもフェナティが放出されたシーズンはビンダー擁するKTMが猛威を振るった年だ >>497
いや、ユニクロで店長してて、しまむらの店長に抜擢。。。？？ >>500
金ならあるから、って感じかも。
結局ホンダにいても何するの？って感じと思う。
自分のチームとか持ちたければ関係続ければいいけどそうじゃ無ければ10億くらいあれば悠々自適な気がする。
カンニングで逮捕されなければ >>510
ファッションセンターしまむら な
略しちゃいかん >>498
誘いはなかっただろ。プーチのコメントは「ペドロサが要望すれば聞かないこともない」って感じだったし
あとはマルケスが来てからすべてがマルケス中心で回ってて
自分の希望は二の次にされてたことも不満だったろうな 定年まで勤めあげた会社で、嘱託で定年後も働くのかなと思ったら
同業の新興企業に転職した感じかな ドカの加速圧倒的じゃないか、例えが古いけど原田のYAMAHAと
禿のapriliaぐらい違ってなかった？ インタビューでも言ってるけど
アレを抜くのは無理だから必死で付いて行ったってマルケスならではだよね。 >>515
宮城がドカのデスモドロミックが効いて加速するってしきりに言ってたｗ 04年の211VとM1の加速の違いはやばかったな
ロッシがいくら抜いてもストレートでごぼう抜きで
ラスト1〜2週でハードブレーキで前出て何とか押さえ込むって展開が多くて燃えた年だった >>516
電制が関係ないなら、デスモの効果が高いんだろうね。
デスモが優秀なら他が採用しないのは何故なんだろう？ >>521
※パテント
つ〜かエンジン特性や馬力の差では？
一昨年のドカのストレート速度ヤバかったよね
共通ECやらで他社は対策が苦労したみたいだし これまでのキャリアで、僕は常にフェアなライダーでした。
去年、ある種のペナルティを受けなかったごく少数のライダーの1人なんですから。
誰かの命を危険に晒したことなんて一度もないし…
むしろ、危険なライディングスタイルの選手がいると、常に主張してきた方なんです。
https://itatwagp.com/2018/09/11/moto2-578/
こりゃだめだ・・・
またやらかすこと間違いなしって感じ >>513
クラッチローはダニは開発に向いてないとかって言ってるとか >>522
デスモドロミックの特許なんてとうの昔に切れてるしそもそもドカ開発の機構じゃないし
理由は単純に採用するメリットが無いから
性能面ではニューマチックバルブの方が勝ってる部分多いし
何よりドカのように共通機構持つ市販車を販売してない >>443
なかなか死んでくれないから英語音声で視聴してるよ。 >>522
仮にパテントあろうが、自分のところの品(商品ではない)に搭載することは可能
商品として売ることは不可能
ストレート速いのは今年突然なったわけじゃないからね
ドカは普通に進化したんだと 結局、ドカのストレートスピードの高さとハイパワーなのは
誰も説明できないわけね、 何故速いんだろ。
ドカの速さは2013年位から言われ続けてるよね。
ここ3年位は特に際立ってると思う。 >>529
いやいや、エンジンだってみんな口を揃えて要ってるじゃねーか 宮城の理にかなってない独りよがりの強い思い込みてまじな話アスペなんだろうな
あと過去にも出てるがアドバンスとアドバンテージは全く夏の意味だからw >>530
529が言いたいのは、各メーカー同じ1000ccなのに、なぜドカのエンジンだけあんなに速いのか誰も説明できないって事じゃないの？ >>509
なるほど、ありがとう
となるとロッシはいま誰見てるのかね 直線番長は大昔からずっと、最近はソフトタイヤでもレース最後までOKに
なったのが凄い、むしろホンダの方がハード履いてるケースが多いイメージ、
ヤマハ？ タイヤガーECUガーフレームガーって何が悪いかさえ
掴めてないイメージ（あくまでもイメージです）
現時点では間違いなくドカが最高のマッスィ〜ン、に異論はないよね？ ロータリーディスクバルブで
同爆のアプリリアといい
イタ車は謎な仕様で直線速いよな
moto3のKTMも速いし
KTMは常識的な仕様のエンジンだと思ったが
と言うことは、反対に日本車が遅いってことか。
扱いやすさ優先で過渡特性を重視し過ぎなのか？
80年代のNSRみたく、
パワーは出してやったぞ後はどうにかしろ
って姿勢でやってみてはいいがかな アプリリアは排気量疑惑があったくらい速かったな
今のアプリリア
速いところ何もない・・・ >>529
もっと前から直線番長と言われてたよ
本来パワーアップに比例して扱い辛いエンジンになるのを電制でカバーできるようになったんだと思う
電制が良くなってきたホンダも抑えていたパワーを出す方向にしてきてるし
逆にダメなヤマハはパワーは今でも十分あるといってるし（たぶんトラクション不足で上げてもダメという事） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
