【HONDA】F1ホンダエンジンスレ【302基目】
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ホンダのパワーユニットを関するスレです。
2018年 ：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015 2017年：マクラーレン・ホンダ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【300基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535481655/
【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【301基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535775828/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured トロロの場合ちゃんと完走できる
ドライバーがほしいなぁ
チームはまだまだ成長途中だから
データと的確なフィードバックほしいだろ 今回学んだことを生かすんなら
物差し役一人と若手有望株一人の組み合わせで行くのがまぁいいんだろうが…… レッドブル2021撤退発言きたー
ホンダと挑む背水の陣
FIAに対するポジトークとも取れるがハテ ハートレーとクビアトかな
クビアトはホンダに好意的だったし フェラやベンツに断られ、ルノーとも険悪、ポルシェは無関心
そりゃホンダにかけるしかないだろ 確かに比較にはなったな
本当はクソ車でしたって
犯人はアロンソにバンドーン
さっさとF1から消えな 最近のバンドーンはシート喪失しってたからかマクラーレンディスってるじゃん 自分の遅さを認めたらそこでF1人生試合終了だから他人のせいにし続けるしか無いバンドーン 1987年からテレビでF1やるようになって、ずうーっとホンダF1を応援してて
去年までのアロンソやバンドーンの発言が、物凄く不正確で間違ってる可能性大だと思ってたが
やはりそうだった(ルノー積んでも同じ糞車）
でもアロンソやバンドーンにそんなに恨みはないな
恨みがあるとすれば、ザクブラウンとブーリエ
こいつらだけは絶対許せない
なので、ザクブラウンとブーリエとは永久に仕事しないでくれホンダさん
ただ、アロンソ・バンドーンとは縁があればまたホンダと仕事して、今度は勝ってくれればみんなハッピー 実際アロンソは腕だけで言うなら上位なのは間違い無いからなぁ
まぁ本人はもうF1に未練無いっぽいしINDYで活躍すれば良いと思う 実際ホンダの関係者はアロンソとバトンとバンドーンとかドライバーに関しては迷惑かけて申し訳なかったって思ってると思うよ
速い車に乗せてあげたかったと思ってる
ドライバーは契約期間に結果出せないと人生お先真っ暗だからある程度わがまま発言は自由にさせてもいいぐらいの寛容さはモータースポーツファン側も必要 ガスリー居なけりゃ、トロとホンダの蜜月も終わってたな
あいつハミルトンクラスの逸材か [生]F1 GPニュース 2018 #10 〜ベルギーGP・イタリアGP特集〜
9/7 (金) 18:30 〜 20:00 （90分）
フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞川井一仁 ＜MC＞山本耕一 ドライバーのメーカー批判はお咎めなしというご都合擁護 そうはいかん。
ホンダを貶す発言は全体で累積する。
批判発言ポイントをつけるとして、仮にブーリエ、ザク、アロンソがそれぞれ3ptでバンドーンが1ptだったとしても、バンドーンも10ptに相当する。 >>965
ほんまそうや、申し訳ない
あんな糞みたいなPUで戦わせて
マクラーレンの要求そのまま飲んで、サイズゼロですがな。
って自信満々に最低なの供給して
ほんま期待していたドライバーとマクラーレンには申し訳ないわ
クソミソ言われてもしゃぁないです この優しさがいつまで続くのか。ハネムーンは束の間の思い出だ。
https://formula1-data.com/article/verstappen-insist-honda-power-very-promising?utm_source=dlvr.it&;utm_medium=twitter
「ホンダとの初年度は、まずは今と同じレベルのパフォーマンスを発揮する事を目標にしているんだ。
その上で、速さを追求して開発を進めていく事になる。まぁ、今の時点では色んな言い方ができるけど、実際にどうなるかはやってみないと分からないよ」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) URLで2016年ってネタバレするようなの貼るなよ >>939
クビアトとグロージャンが同時にいる緊張感 メルセデスがおｋ出したんだし
オコンはトロロ確定じゃないかな 新インド次第だけど、あそこが動けばすべてが動くんじゃないかな
USGP以降ガス→RB、オコン→TR、リカルドはサヨナラって感じでさ 後半戦はハートレーの代わりにブエミをスポット参戦させると予想
フェラーリが許せばキビアトもあるかも
ガスリー基準で比較しその中で速いドライバーが来年のトロロッソのシートをゲッツ >>981
もう遅いんだよトロロッソは既にクビアトとブエミでシート合わせしたからほぼ確定 >>983
インドは動かざるごと山の如しだよ。
フォース・インディアF1「シーズン中のドライバー交代は今のところ考えていない」。ストロールのシート合わせは2019年向けと主張
https://www.as-web.jp/f1/407473?all >>984
ブミエは見え見え匂い。あんな画像貼る時点で無い断言して良いよ。
恐らくクビアトはフェラーリと会談した見たいだから決定。
後は、オコンかバンドーン。
個人的にはオコンだけどね。 >>986
バンドーンはそもそもトロロッソのリストにさえ入って無いと思うわ >>985
シーズン中は無いだろうね恐らく。
只、最終戦アブダビは解らない。 もしオコンにしがらみがなく本人が乗りたいというならこいつが優先順位一番になって欲しいわ
現役F1ドラで安定感はあるし、どう考えてもクビアトやブエミを乗せるより期待が持てる
ガスリ―より下位チームってとこが本人の心情にどう影響するか >>986
トロは安くて有望なのしか取らないよ。
クビアトと、ブエミかラッセルかハートレイのだれかで決まりだよ。
あくまで赤牛のジュニア育成チームだという事をお忘れなく。
反論はいいから自分が書いたことよく覚えておいてね。
18位：ブレンドン・ハートレー（トロロッソ）
推定35万ドル（約4000万円）
17位：ピエール・ガスリー（トロロッソ）
推定35万ドル（約4000万円）
7位：ストフェル・バンドーン（マクラーレン)
推定700万ドル（約7億7000万円）
12位：エステバン・オコン（フォースインディア）
推定300万ドル（約3億3000万円） あ、もうひとつ、ホンダはトロにＰＵ供給してるだけの関係だからね。
マクホンの時と違って資金提携してないから。
ドライバーとかシャシーとかは、ホンダマネーは一切関係ないからね。
ホンダはコンストラクターとしての機能はＰＵとしてのワークスってだけだから。 >>989
そんなポンコツ見せられても…路上でおっさんに下半身見せられてるようだ トロロッソは育成なので、新人ドライバーがマシンを壊す
年俸+壊したマシン代と考えたら、けっこうな額になる
実質、年俸から引かれているようなもの >>992
一番のお買い得は
19位：シャルル・ルクレール（ザウバー）
推定15万ドル（約1700万円） >>995
育成チームだから仕方ないよ。
ベッテルみたいに、赤牛やトップチームに通用するドライバーを何人も発掘してるんだから。
ほんとにすごいよ。ガスも当たりだったし。
赤牛に行けないくせに年俸が高い中堅勢はいらない。 トロが出すのはこれくらいが限界だろう。
15位：カルロス・サインツJr.（ルノー)
推定75万ドル（約8300万円） ホンダもブラフじゃない誠実な計画を伝えてるんだろうな。
来年はルノー同等からスタートか。
https://f1-gate.com/verstappen/f1_44618.html
マックス・フェルスタッペンは、レッドブル/トロロッソのホンダF1とのパートナーシップが2020年までに勝利を狙える立場まで発展していくことを期待していると述べているが、
レッドブル・ホンダの初年度となる2019年への期待については以下のように述べている。
「競争力という点では、少なくとも僕たちが今シーズンを始めたのと同じレベルであることを目標にしているのは確かだ」とマックス・フェルスタッペンはコメント。 このスレッドは１０００を超えました。
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