【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 38【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
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【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 37【Red Bull】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1535712738/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>919
トロは本人拒否ってるから。
マルケロフスポンサーたくさん持ってるからウィリアムズが狙ってる。 トロロッソホンダを応援している。
そして、来季からレッドブルAホンダを応援するよ。
でも、どちらかと言うと最初に認めてくれたトロに煩悩がある。
ましてや日本人ならホンダを応援するのが常
と言う君も日本人なんだよね。 >>920
両方応援するけど、その2人だったら敗者復活みたいで
普通に応援するけどね
あれだけ大口叩くんだからベルニュが乗って走る姿も見てみたいけどｗ >>922
F1での実績、他カテでの実績を見れば誰がどう見ても確実にハートレーより上って
断言できるレベルにはブエミは上だと思うが もうオコンの事は忘れたほうがいいかもよ。ナッセやウェーレインのほうが速そうだし。 >>920
間違いなく向こうは今以上に荒れるだろうねw
逆にこっちは去年までに毛の生えた程度の勢いに落ち着く予感 いや、予想の体をなした願望を語って、開発能力の高さという根拠まで用意するから、
無意味な論争に至り総攻撃を受けているだけでしょ？
このままの成績ではアウトと指摘されているんだし、
その程度にしか開発能力は評価材料になっていない。
願望でしかない点をハッキリさせれば、多勢からは流し読みされるだろうね。 >>916さんへね
>>922
少なくともF1の成績（29ポイント）ではブエミが上。それと経験（3年）もね。 例えばどこのカスタマーチームに開発専用ドライバーなんているのか聞きたいわ ガスリーと同レベルのドライバーがいたら
シーズン終了時にはインドとコンスト6位争いできてる
現状では8位が精一杯 >>931
俺は>>928の日本語のほうが気になってるw >>922
そもそもフォーミュラでハートレーより下を探す方が難しいだろ ブエミは来月で30歳か
普通にミナルディとして考えたらブエミに変えるよりハートレー継続のほうが開発的には利点が多いよな
その代わりPUが安定するだろう来季後半にはSFからキャシディか今年ライセンスポイントが取れれば平川あたりに白羽の矢が立つだろう
片割れはある程度速ければ誰でも良いだろうし >>934
928の言ってる事理解出来てないのか？
俺はお前の読解力の無さが気になるがw ハートレーの開発能力の高さが本当ならば決勝走るドライバーでなくて
シュミレーターに乗ってくれたほうが100倍トロロの為になるのになぁ まぁ自分は願望だね。ハートレー
一度落とされたオールドルーキーが活躍する。甘い話だが夢はあると思う。
まぁ心配しないでもトロロッソに適正のあるシンガポールである程度のジャッジされると思うし
それまで気長に応援するｗ
けどアンチ扱いはつらいｗ >>936
その利点がないからブエミの名前があがってて
ハートレーの残留が未だに発表されていないんでしょ
普通に戦力として数えているならもう9月なんだから
残留発表して後の1人はゆっくり選びますってすれば良いのにそれをしていない >>881
随分攻撃的なレスだな( ´∀｀ )。
さっき本屋で立ち読みして読んだよ。
ハートレー特集と言っても良いくらいの気合の入った記事だったな。 >>939
ハートレーにチャンスを与えた事自体は良いと思うよ
ただ、この成績ではね。。。
だったら他の切られた人達の方が優れたパフォーマンス発揮するよって思うね 結果残せない鳩が悪くて、鳩ヲタは悪くないのよ。
残りで結果出して来年も残れれば良いのだけれどもね…。
周り見れてないから、インディでも事故りそうだしなぁ。 オコンはメルセデスでダメ
バンドーンはマクラーレンでダメ
ブエミは30歳でダメ
ハートレーが残りそう >>936
開発はHONDAとトロロッソがするだよ
遅い奴のデータは使えない 日本人ドライバーがトロロッソ乗ってホンダPUに不満吐いてたら
ドライバーの肩もつわ俺は >>937
文章がおかしいのと内容がおかしいのは別問題やぞ
ちなみに内容は特におかしいとは思っとらん ハートレーの席は今の所無いってだけで、奇跡的に活躍したら来年必要なドライバーになるかもしれんよ。
ただ現状と過去の実績考えて、他にいいドライバーいたら契約して欲しいって言ったら鳩アンチになるんか？ >>942
多分、ｸﾋﾞｱﾄ、オコンのほうが速いとは思うｗ。ブエミちょっと判断できない感じ。
仮にハートレーが契約されたらこのスレどういう反応するか気になってきた
まぁそうはならんだろうだけどorz このスレで興味深いのはハートレーを推す人は
ハートレーの速さや技術のある無しでなくて雰囲気が好きと言っている人と
ホンダエンジンスレでホンダアンチしている人の二種類なんだよなｗ >>944
オコンは親子の縁切るぐらいの覚悟じゃないと無理だろう
バンドーンは勘当同然で復帰の道はゼロだからあり
ブエミの年齢はF1未経験なら問題だが経験済みだから問題ない >>951
バンドーンはそもそもトロロッソのリストにさえ載って無いと言われてる… ベルニュは、レッドブルの自分への待遇にあからさまに不満持ってるから、今さら誘いがあっても
もう心が動かないだろう けっこうRBに対して毒も吐いてるし >>948
そうはならんでしょ。
自分はトロロッソ応援しててその中で何となく憎めないハートレーに頑張って欲しいだけだし
まぁ開発能力あるなんてなかなか見えるもんじゃないし、眉唾もんでしょ。本当にそれが評価されるなら
開発ドライバーが天職ですよｗ >>955
残り2〜3戦の猶予を与えているだけかと
これで成績残せば来期あるよって感じで
それまではオープンだよって姿勢を示す為に ライコネンは腐ってもチャンプ
フェラーリから二軍チームのトロロに行って年俸大幅ダウンな上に、万が一若手に負けて恥さらす選択するとは思えん ライコネンにトロロッソは誰も望まない
ガスリーにもっと経験積ませてからと考えてレッドブルで1年契約ならあり得なくはなかったけど
それもなくなったんだから、素直にザウバーでアルファロメオの広告塔やるのが良いよ ザクのバンドーン乗せたら？のコメントに対して
そいつ乗せるぐらいならブエミにするわて事じゃないか
あの意味深ツイート画像は まあクビアト復帰させれば相方は誰でも良いかな。
RB育成育ちの放出組で唯一惜しいと思う存在がクビアト。
後は大成したとしても知れてる。
RB育成外の若手で1流になりそうな芽があるのはルクレールのみと感じる。
それはフェラーリが囲っちゃったので、残りの枠はホンダに配慮するための
日本人ドライバーの成長待ち、RB育成からの天才待ち枠で
いつでもクビに出来る奴据えて流動的にすりゃ良い。
てか多分RBはそうするだろ。 クビアトはいいとして、 残り一枠が誰になろうと ティクトゥムのライセンス
取れれば、直ぐまた干されるのでは ハートレーはいつもホンダまで飯食いに行ってるし
そういうところが擽られるんだろうな ホンダならハートレーよりもバトンを乗せるだろうな。スーパーGTはホンダが
熱心に口説いて乗せたらしいし。 鈴鹿の時ハートレーを旨いカレー屋に連れて行きたい。 >>970
都市伝説じゃなくてオートスポーツの記事なんだけど・・・・・
キミも明日本屋に行って立ち読みしなさい。 >>899
>各チーム、来季のドライバー発表してるのに、マルコやホーナーがハートレーについて全く言及しない
言及してるけど、現状ではハートレーは厳しいだろうね
それこそ前半戦のガスリーなみの活躍をしないと
そのガスリーの後任ドライバーが必要となることに加え、
もうひとりのブレンドン・ハートレーは今季期待されたようなパフォーマンスを示すことができず、シート喪失もうわさされている。
マルコはハートレーについて『Speedweek（スピードウィーク）』に次のように語った。
「今シーズンの残りのレースで大きくばん回してみせる必要があるよ」
マルコは、少なくとも2018年シーズン中にハートレーを誰かと交代させることは考えていないとしながらも、
2019年の2つのシートはまだ空いている状態だと認めている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180906-00000000-fliv-moto >>971
オートスポーツの記事ってそんなに信頼性高いんですか？ ハートレー、レースで遅すぎだな。
予選でダメでもレースでまぁまぁならまだ許せるんだけれども。 >>976
痛いとこ突かれたから焦ってるでしょ？( ´∀｀ ) 今のF1の面倒なところは、開発ドライバーの出番がほぼない所だよな
ガンガンテストで走らせる事ができたらハートレーを専任で雇えたと思うが
今のルールじゃ雇った所でほぼ意味がない 他に褒めるところがないから開発能力とかひねり出してるのに…
耐久出だからフォーミュラにない発想があるというだけでそれが褒めているかどうかもわからんし
一体何を開発してるんだ？ 結局 候補（噂）はこの7人くらい？
現役＞ハートレイ
他所＞オコン、バンドーン
復帰＞クビアト 、ベルニュ、ブエミ
新人＞アルボン（F2 5位以上でライセンス持ちに） ハートレーは、市街地コースは、得意だから 次のシンガポールが勝負だな。 チームメイトが28点取ってるのに、ハートレーはたった2点しか取れず、しかも貴重なポイント取ってるチームメイトと2度も接触したりして
トロロッソとしては、ハートレーは害悪以外の何者でもない
https://sportsnavi.f1.stats-japan.jp/f1/point/driver/
トロロッソスレでそんなハートレーを擁護するほうが異常
どんなドライバー応援すのも自由だけど、ここはトロロッソスレ
ハートレー応援したいなら、ハートレースレで熱烈な応援すればいい >>986
その理屈ならホンダネタもホンダスレでやれとなる。 スピードそのものはガスリーにそう引けは取らんから、後はスプリント慣れすれば良いレースドライバーになりそうではある >>974
信頼性のある雑誌というか、書いたジャーナリストが信用できるのか？と言う話だと思います
そのイギリス人らしいジャーナリストは信用できるのか？
私なら有名なオートスポーツの今宮純の記事より、怪しい週刊大衆の川井一仁の記事を信用すると思います そもそもクビアトやブエミがハートレーより速い根拠がまるでないし。 >>986
同意。
トロロッソホンダは運命共同体。
ハートレイは契約社員。
仕事が出来ないなら契約打ち切るだけ。 >>989
その記者を信用するかしないかは個人の自由。
そういうならあなたにも信用する記者がいるのだと思うけど、その信用はどうやって生まれたの？
要するに自分の信じたいものを信じて信じたくないものは信じない、その程度の話でしょ？ >>990
ハートレーより遅い人を探すほうが･･･
なぜF1ドライバーなのか謎なシロトキンがポイント1取ったみたいですし
そのシロトキンにハートレーがいよいよ抜かれそうで心配です >>992
やっぱり信用する材料は実績でしょうか？
今宮と川井どちらかといえばF1ジャーナリスト殿堂入りした川井一仁さんを信用します >>990
そもそもあなたの思う根拠って何？
少なくともホーナー及びトストは二人の実力は把握している。
クビアトのフェルスに匹敵する速さとブエミの安定感とF13年間の実積。 >>993
まだわからないでしょ、ハートレーとクビアトが同じマシンで1シーズン走ったことあるの？
もっと論理的にならなきゃ、頑張れ！ >>995
根拠は何なのと訊いてるのはオイラの方だと思うけど（笑）
もっと落ち着いて！ >>996
ハートレーは嫌いじゃないんですよ色々HONDAに気を使ってくれていますし日本人好みです
でも無理なんですよ このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 5日 6時間 54分 36秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
